Bu yakışıklı adamla başladı
Bu ilkti Mercedes-Benz 300 SLR 1955'te. Gerçek bir spor otomobil. Modeli esas alıyordu Mercedes-Benz W196 F1
daha sonra yol versiyonu olarak adlandırıldı 300SL Martı Kanadı
Bu arada, SLR spor, hafiflik, yarış, yani sportif, hafif, yarış anlamına gelir.
Motor sekiz silindirdi.Sadece şimdi hacim 2.5'ten 2.9 litreye çıkarıldı.Eski motor 8.100 d / d'de 290 kuvvet üretti ve yenisi zaten 7.400 d / d'de 310 idi. 318 Nm'lik maksimum tork zaten 5,950 rpm'de idi.
Motor, aerodinamik nedenlerle boylamasına monte edildi ve 33 derece eğildi, bu da yolcu tarafında bir çıkıntıya neden oldu.


Motorun bir özelliği de vardı: o zamanlar yeni olan bir desmodronik valf ve yakıt enjeksiyonu kullanıyordu.
Bu arada, arabanın yakıtı yeterince tuhaftı.Yüksek oktanlı yakıt karışımı, düşük kurşun ve% 35 benzen ile% 65 benzin karışımı.
Moss ve Jenkinson gibi şahsiyetler 1955 Mille Miglia yarışında 70 litre yakıtla yarışa başlamasına rağmen, genellikle bir araba 44 galon yakıt ve dokuz litreden fazla yağla yarışa başlardı.
1955'te Le Mans'ta, 300 SLR'ler sözde "havalı frenler" ile donatılmıştı. Bu, uçaklarda kullanılanlarla ilgili. Arabanın arkasında büyük bir kaput gibi. Uzun düz çizgilerin sonunda arabayı yavaşlattı.


Fikir, kampanalı frenleri ve lastikleri Le Mans veya Reims gibi uzun mesafelerde aşınmadan kurtarmaya yardımcı olacak bir sistem arayan motor sporları direktörü Alfred Neubauer'den geldi.
Neubauer, hava direncinin özellikle Le Mans'ta arabanın yavaşlamasına yardımcı olacağını fark etti.
Test, 7.5 m²'lik bir hafif alaşım parçasının, yani bir spoylerin, otomobili önemli ölçüde yavaşlattığını ve ayrıca viraj kullanımında iyileşme sağladığını gösterdi.
SLR'nin iki koltuğu vardı. O zamanlar bu spor yarış arabaları için gerekliydi, çünkü bazı yarışlarda yarışta sürücünün yanı sıra yardımcı sürücü veya tamirci de yer alıyordu. Mille Miglia'da genellikle ikinci "yolcu" gerekiyordu. Ancak 1955'te ikincilik iptal edildi Le Mans'daki kaza nedeniyle. Bu arada, Targa Florio gibi kısa yarışlarda ikinci yolcuya hiç ihtiyaç duyulmadı ve bu nedenle koltuğu kapatıldı ve daha iyi aerodinamik için ön cam indirildi.
Bunun gibi bir şey
Toplam 9 W196S şasi üretildi.
Stirling Moss, bu otomobille Mille Miglia'yı ortalama 157 km / s hızla kazandı ve 1.600 km'nin üzerinde yol kat etti.
300 SLR, Almanya, İsveç, İrlanda ve Sicilya'daki Targa Florio'yu kazandı ve 1955 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nı kazandı.
Ancak başarısızlık olmadan galibiyet yoktur.Bunlardan biri Pierre Levegh'in katılımıyla aynı Le Mans'ta gerçekleşen korkunç bir kazaydı.
Motor sporları tarihindeki en büyük kazada 82 seyirci ve rakip Levegh (Levegh) hayatını kaybetti.
Kazanın yönleri doğrudan SLR'nin alışılmadık tasarımıyla ilgiliydi - yenilikçi havalı frenle bile kampanalı frenler, Levegh otomobilinin arkadan bıçaklanmasını önleyecek kadar etkili değildi. Austin-Healey Sonuç olarak araba, tabiri caizse uçtu, ayrıca yüksek magnezyum içeriği nedeniyle hafif bir kıvılcım, yakıt patlamasına neden olan bir parlamaya neden oldu, ayrıca yangını suyla söndürmeye çalıştılar, ancak yüksek magnezyum içeriği nedeniyle yangın daha da güçlendi.
Bu trajedinin ardından Mercedes, 1980'lerin ortalarına kadar motor sporlarından emekli oldu ...
Eh, bu ilk SLR'nin hikayesiydi, ancak yeni Mercedes-Benz SLR McLaren yoluna ve ilerlemesine devam ediyor.
Haydi başlayalım.
Bu ne tür bir Mercedes?
Bu, Mercedes-Benz ve McLaren Automotive tarafından üretilen, hem coupe hem de roadster olan bir süper otomobil.


roadster daha sonra ortaya çıktı

Gövdesi tamamen karbon fiberden yapılmıştır, ancak gövdenin bir kısmı hala alüminyumdan, yani motor çerçevesinden yapılmıştır. Kapılar bu makinenin özelliklerinden biridir.
Aynı Gullwing'i biraz anımsatıyorlar.Genelde kapılar menteşeli ve öne ve arkaya doğru açılıyor.Bu arada, bu tasarım Mercedes-Benz CLK GTR ve McLaren F1 yarış modellerinden uyarlandı. Arka spoyler basit değil, elektronik bir ayarı var, bu arada, fren yaptığınızda yükseliyor


Hiçbir şeye benzemiyor mu?
Şimdi motor.
Kaputun altında, 626 beygir gücü ve 780 Nm tork geliştiren 5.5 litrelik ikiz turbo sekiz silindirli bir motor bulunuyor ve bu motor 3,8 saniyede 0'dan 100 km / s hıza çıkmasına olanak tanıyor. altı yüz bin dolar.


Ve şimdi kuru cirfler.
0'dan 100 km / saate hızlanma - 3,8 sn. 0'dan 200 km / saate 10,2 sn. 300 km / sa, 29,8 sn'de gönderilecek. 250 km / sa'ten itibaren fren mesafesi 221 m olacak.Bu arada, sözde çeyrek araba uçuyor 11.5 saniye Çıkış hızı 210 km / s
Kilometrede 20,5 saniye sürüyor. Çıkış hızı 269 km / saat. Veriler, özellikle gonsegs emiciler ve mühendislik mucizesini ve sadece harika bir arabayı kendi pelvisiyle veya orada sahip olduğu şeyle karşılaştırmak isteyenler için özeldi. (Kırılmayın)




Her şey ne düşünüyorsun ??? Evet shyas \u003d)))
Daha ileri gidelim!
Bir sonraki adım, değişikliklerdir.
Yani ilki çağrıldı Roadster


SLR'nin açık versiyonu Eylül 2007'de 493.000 € 'ya çıktı. Prensip olarak, roadster coupe'den farklı değildi. Hala aynı 5.5 litrelik motora sahipti. Tek roadster, coupe'den 60 kg daha ağırdı. maksimum hızı Şimdi 332 km / s Evet, güzellik için para ödemeniz gerekiyor ve sadece para değil dinamikler de.

Bir çatı olarak, SLR, elektrikle çalışan yumuşak bir açılır kapanır tavana sahipti ve 10 saniyede bir dönüştürülebilir hale geliyor.


Veri var (resmi belgelere göre) kabinin tasarımı sayesinde, sürücünün yumuşak tavanı aşağı katlandığında 200 km / saate varan hızlarda yolcusu ile iletişim kurabildiğini belirtir. Bu arada, bu roadster, örneğin Pagani Zonda F Roadster ile açık süper otomobillerle savaşmak için yapıldı.
Ve şimdi üzücü haber için ... Daha fazlasını yapmayacaklar Son Roadster 2009'da montaj hattından çıkacak. Ve sonra üretim durdurulacak.Bu arada, arabanın özel bir kahverengi metalik (Sienna Pearl) boyandığı ve iç kısmının Tobacco Brown deri ile kaplandığı bir müzayede düzenlendi. Bu tek SLR idi. Başlangıç \u200b\u200bfiyatı 529.500 dolardı ve ilginç bir şekilde roadster yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde satın alınabiliyordu. Para St. Çocuklarda kanserin tedavisi ve önlenmesi için yöntemler araştıran Jude Çocuk Araştırma Hastanesi (en: St. Jude Çocuk Araştırma Hastanesi).
Programımızın bir sonraki numarası versiyon olacak 722 Sürümü

2006 yılıydı. Ve dünyaya yeni Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Sürümü gösterildi. 722 ne anlama geliyor? Bu, Stirling Moss ve yardımcı pilotu Denis Jenkinson'ın 722 başlangıç \u200b\u200bnumaralı Mercedes-Benz 300 SLR'de kazandığı zafer sayısı (başlangıç \u200b\u200bsaati 07:22. ) 1955'te Mille Miglia'da.
Güzel olan, "722 Edition" da gücün 650 hp'ye çıkarılması ve bununla birlikte torkun 4000 rpm'de 820 Nm'ye çıkarılmasıdır.
Hız da 337 km / saate yükseldi (standart SLR'den 4 daha fazla) Bu örnek, sert amortisörler kullanan değiştirilmiş bir süspansiyon kullanıyor. Yerden yükseklik 10 cm. Hepsi daha iyi kullanım için. Fren diskleri artık daha büyük bir çapa (390 mm) sahip. ) yanı sıra ön hava deflektörü ve arka difüzör değişti.
Frenler çok büyük

Hızlanma iyileştirildi. Artık SLR, 3.6 saniyede 100 km / s hıza 8.6 saniyede 200 km / s hıza ulaşıyor ve son olarak 300 rakamı 23.5 saniyeden sonra hız göstergesinde olacak. Dışarıdan 722'yi "normal" gümüş mermiden 19 inçlik siyah tekerleklerle ayırt edebilirsiniz. hafif kenarlı ve rozetli 722.

Bu arada, AMG'den ekipman var. Maliyet, 675.000 $ gibi daha yüksek bir mertebedir. Doğru, bu arabanın gücü zaten 722 hp olacak. ("AMG, bunun tarihteki en hızlı SLR olduğunu garanti ediyor. 347 km / s maksimum hız, 23 Nisan 2010 tarihinde Frankfurt Otobanda ayarlandı. Sürüm 30 araçla sınırlıdır. Ancak şirket, arabayı 2011 yazında seri üretime sokmayı ve üretmeyi planlıyor. Yılda 100 araba ")
AYRICA Roadster 722 S
Tavansız her şey aynı ve ayrıca 150 araçlık sınırlı bir versiyon.Jantlar gerçekten biraz farklı.






Umarım okumaktan sıkılmamışsındır?
Dikkatinize sadece başka bir değişiklik sunulmuştur.
722 GT


Aynı 722 Sürümü gibi ama geliştirilmiş ve rekabet için tasarlanmıştır.Bu arabalar şirket tarafından yapılmıştır. Ray Mallock Ltd... Mercedes-Benz'in izniyle. Otomobil şimdi OZ yarışının 19 inç jantlarına uyacak yeni bir geniş gövde kitine sahip. Yarış kanadı ve difüzör ile donatılmıştır.




Araba 398 kg (1300 kg'a kadar) hafifletildi. Motor 680 bg ile şimdi daha da güçlü. ve 1.75 atmosferlik bir turboşarj basıncında 830 Nm'lik bir tork. Toplam 21 parçanın üretilmesi planlanıyor ancak bunlar sadece yarış için kullanılacak. Her birinin maliyeti 750.000 €


Ve son olarak, bugünlük sonuncusu.
SLR McLaren Stirling Moss
Evet evet aynı Moss.
Ocak 2009'da çıktı ve Detroit Otomobil Fuarı'nda gösterildi ve Stirling Moss onuruna yaratıldı. Speedster (gövde no. Z199) 650 beygir gücünde 5,5 litrelik V8 motora sahiptir. Maksimum hız 350 km / saat 3,5 saniyede yüze kadar.
Speedster, Haziran-Aralık 2009 arasında yapıldı. 75 kopya baskısı.Fiyat 750.000 €.












Şimdi SLR'nin yerini yeni SLS aldı, ancak bu başka bir hikaye.
PS Ve şimdi yarının blogu için birkaç fotoğraf)



oh evet vidos
Bay Clarkson size ne olduğunu söyleyecektir.

Hamster kuyruğu

Şimdi beşinci vitesin dönüşü

Bliin bu ses için deli oluyorum

Pekala, hepinize teşekkür ederim. Yorum bırakın ve tabii ki artı işaretler)
Herkese teşekkürler

Mercedes McLaren, 2003'ten 2009'a kadar dünyaca ünlü Alman şirketi tarafından üretilen ünlü bir Alman süper otomobili. Bu araba ilginç çünkü sadece Mercedes değil, aynı zamanda McLaren Automotive onun geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşıyordu. Böylece ortak projeleri olduğu ortaya çıktı.

Biraz tarih

Mercedes McLaren genellikle bir süper otomobil olarak sınıflandırılır. Ancak birçok eleştirmenin farklı bir görüşü var. Aksine, süper GT arabası olduğunu söylüyorlar. Bu durumda "Mercedes" in en yakın rakipleri Ferrari 599 GTB ve

Geliştiricilerin ana hedeflerinden biri, bir süper otomobilin özelliklerini ve GT sınıfına ait otomobillerin özelliklerini bu otomobilde birleştirmekti. Herkes bu modelin tam adının Mercedes-Benz SLR McLaren Moss olduğunu bilir. SLR kısaltması şu şekilde çevrilmiştir: spor, hafif, yarış. Rusçada "sportif, hafif, yarış" demek.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss, dünyanın en hızlı otomatik otomobili. Bu yüzden böylesine eşsiz bir araba hakkında daha fazla şey anlatmaya değer.

Dış konsept

Tasarım ve dış cephe bir arabanın çok önemli parçalarıdır. Bu "Mercedes" e baktığımızda güvenle söyleyebiliriz: iki şirketin işbirliği boşuna değildi. Araba gerçek bir şaheser haline geldi. Dahası, bu hem görünüm hem de teknik özellikler için geçerlidir.

McLaren uzmanlarının çabaları sayesinde yeni ürüne özel bir tarz kazandırmak mümkün oldu. Bu kesinlikle henüz gerçekleşmedi. Şirketin tasarımcıları projeye farklı bir bakış attılar ve tipik bir "Mercedes" değil, farklı bir tasarım yapmaya karar verdiler. Elbette geleneksel tarz harika. Ancak GT sınıfına ait bir araba için uygun değildir.

Görünüşüyle, bu araba, geliştiricilerin tüm aerodinamik yasalarını hesaba kattığı bir yarış arabasıdır. Modelin klasik rengi gümüştür. Ancak endişe, potansiyel alıcılara istedikleri gölgenin versiyonunu sipariş etme fırsatı sağlar.

Bu arabanın dış kısmının karakteristik bir özelliği, uzatılmış kaput ve arkaya kaydırılmış kabindir. Bu, kaputun altına daha güçlü bir motor yerleştirmeyi mümkün kıldı. Genel olarak, bu model ellili yıllardan kalma bir arabayı andırıyor. Dış kısımda bazı benzerlikler var. Bununla birlikte, 90'ların arabalarında bulunan göze çarpan özellikler de vardır (çerçevelerin ve kapıların şekli, gövdenin eğriliği).

Gövde tasarımı ve iç

Bu arabanın kapıları yukarı doğru açılan "kanatlar" şeklinde yapılmıştır. Bu, önemli ölçüde yerden tasarruf sağlayabilir. Her neyse, birçok insan şık ve şık göründüğünü düşünüyor. Bu arada, bu tür kapılar, bunu sıradan kapılar yardımıyla yapmanın mümkün olmadığı durumlarda bile arabadan çıkmayı mümkün kılar. Kapı basitçe bloke edilirdi.

Bu orijinal Mercedes'in gövdesi karbon fiberden yapılmıştır. Günümüzde bu malzeme, süper otomobillerin veya geleneksel süper otomobillerin üretimi söz konusu olduğunda en çok talep gören malzemedir. Karbon fiberin hem dayanıklı hem de hafif olduğunu unutmayın. Bu malzemenin kullanılması sayesinde hızlanma için gereken saniye sayısını azaltmak ve maksimum hızı artırmak mümkün olmuştur.

Peki ya Mercedes McLaren gibi bir arabanın içi? Özlü, uyumlu ve rafine. Merkez konsol, kabinde anında göze çarpan ilk şeydir. Direksiyon simidinin arkasında tüm göstergeler ve hız göstergeli bir takometre bulunur. Bu çok karlı ve kullanışlı bir çözüm. İç tasarım, otomobilin dış cephesiyle mükemmel bir uyum içindedir ve modelin bir GT spor süper otomobil olarak izlenimini güçlendirir.

Teknik Özellikler

Bu çok önemli bir kısım. Bu arabanın kaputunun altında, 5 ileri otomatik şanzıman tarafından kontrol edilen 626 hp 8 silindirli bir motor var. Bu araba 3,8 saniyede yüz kilometre hıza çıkabilir ve maksimum hız 334 km / s'dir.

Güç ünitesinin kendisi, Mercedes'in parkurdaki dengesini korumanın mümkün olduğu için yatay bir merkez konumuna sahiptir. Ancak çoğu, motorun bu düzenlemesi nedeniyle, arabanın aşırı düşük bir iniş aldığına inanıyor. Ancak bu nedenle ağırlık merkezi oldukça alçakta yer alıyor. Ve bu, arabanın kullanımında olumlu bir etki yaptı. Mercedes, normal bir GT arabasından farklı bir hisse sahiptir, bu yüzden alışmak biraz zaman alır. Bununla birlikte, bu özgüllük, olumsuz olandan daha büyük olasılıkla olumlu bir nüanstır.

Sürümler ve modifikasyonlar

2006 yılında, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition gibi bir otomobil halkın dikkatine sunuldu. Özelliği, 650 beygir gücünde bir motor, 19 inç alaşım jantlar, sert amortisörlü süspansiyon, 10 santimetre yerden yükseklik ve maksimum 337 km / s'dir. Ayrıca bir AMG versiyonu da var. Kapasitesi 722 beygir gücüdür. Şirket, tarihin en güçlü SLR olduğunu iddia ediyor. Mercedes-Benz SLR McLaren oldukça hızlı. Fiyatı 675.000 dolardı. Bu tür toplam 30 model üretildi.

Ardından 680 beygir gücünde bir motora sahip 722 GT piyasaya sürüldü. Böyle bir "Mercedes" 750 bin dolara mal oldu. Bunu, 60 kilogram coupe ile "daha ağır" hale gelen açık bir versiyon olan "Roadster" takip etti. Bu arabanın maksimum hızı 332 km / s idi ve maliyeti 493.000 dolardı. Bunu Roadster 722 S (5.5 litrelik 650 beygir gücünde bir motora sahip) takip etti ve ardından SLR McLaren Stirling Moss, 3,5 saniyede maksimum 350 km / s ile "yüzlerce" e ulaştı. Mercedes-Benz McLaren'in fiyatı ne kadar? Fiyatı 1.200.000 Euro'dur. Ve bu para 5.5 litrelik 650 beygir gücüne sahip çok güçlü bir GT arabaya değer.

En son sürüm, karbon fiber gövde kiti, çift difüzör ve yeniden ayarlanmış direksiyona sahip 2010 SLR McLaren Sürümüdür. Kaputun altında 5,4 litrelik 650 beygir gücünde bir motor ve 340 km / s azami hız - sadece bu tür 25 model üretildi.

Arma

Böyle bir arabada çok sayıda seçenek ve ekipman olduğunu varsaymak mantıklıdır. Örneğin 2005 üretim modelini ele alalım. Elektrikli spor karbon koltuk, bi-xenon farlar, hız sabitleyici, yağmur sensörlü ön cam silecekleri, CD çalarlı ve yerleşik radyolu navigasyon sistemi, ısıtmalı yıkama sistemi, ışık sensörleri, elektrikli direksiyon simidi ayarı, güvenlik sistemi - bu, yapabileceklerin sadece küçük bir kısmı bu makineyle övün!

Yerleşik bilgisayar, multimedya, hidrolik direksiyon, ABS, yerleşik telefon, çift bölgeli klima kontrolü, hava yastıkları - hepsi ve bu arabada çok daha fazlası! Ve en ilginç olanı, gerçekten satın alabilirsiniz. Zaten "sürülen" bir araba için reklamlar var. Böyle bir Mercedes McLaren yaklaşık 14,6 milyon rubleye mal olacak. Ve fiyat, kaputunda ünlü üç ışınlı Mercedes yıldızının parladığı bu güçlü, hızlı ve konforlu arabaya gerçekten layık.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 150'de 1

Mercedes-Benz SLR McLaren (gövde kodu - C199), Mercedes-Benz ve McLaren Automotive tarafından 2003'ten 2009'a kadar ortaklaşa üretilen bir süper otomobildir.

TARİH

Mercedes-Benz SLR McLaren, daha sonra 300SL Gullwing'in yol versiyonu olarak adlandırılan W196 F1'e dayanan 1955 Mercedes-Benz 300SLR'den ilham aldı.

Bu otomobil, Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago ve Ferrari Enzo gibi sınıfın tanınmış temsilcileriyle karşılaştırıldığında genellikle bir süper otomobil olarak sınıflandırılsa da, otomatik şanzımanın varlığı ve bazı özellikleri, onu daha yakın rakipleri Aston Martin olan bir süper GT sınıfı haline getiriyor. Vanquish ve Ferrari 599 GTB.

Geliştiricilerin hedeflerinden biri, süper otomobil ve GT sınıfını SLR'de birleştirmekti. SLR (spor, hafif, yarış) - "sportif, hafif, yarış".

Dünyanın en hızlı otomatik arabasıdır. Mercedes, 7 yıl içinde 3.500 SLR (yılda 500) piyasaya süreceğini söyledi. Araç fiyatı: 300.000 £.

2007'nin başlarında, 650 beygir gücünde bir motora sahip daha da hızlı bir SLR McLaren 722 Edition gösterildi. Yaz aylarında, 626 beygir gücünde bir motorla donatılmış, açık gövdeli ve katlanır bir yumuşak tavanlı başka bir SLR McLaren Roadster ortaya çıktı. 2008'in sonunda, son roadster'ı satmak için bir müzayede düzenlendi ve 2009'un başlarında konveyör durduruldu. Bir yedek olarak - Mercedes-Benz tuning şirketinin bir yan kuruluşu olan AMG tarafından geliştirilen yeni SLS süper otomobil. McLaren'in yerini McLaren MP4-12C aldı.

GÖVDE, MOTOR

Gövde karbon fiberden yapılmıştır, gövdenin alüminyumdan yapılmış tek kısmı motor şasisidir.

Kapılar menteşelidir ve öne ve yukarı doğru açılır. Kapı tasarımı Mercedes-Benz CLK GTR ve McLaren F1 yarış modellerinden alınmıştır. Arka spoyler elektronik olarak ayarlanabilir.

5.5 litrelik mekanik kompresörlü V8. 626 litre kapasite geliştirir. itibaren. ve 780 Nm'lik bir tork.

HIZLANMA DİNAMİĞİ

Hızlanma 0-100 km / sa - 3,8 sn.

Hızlanma 0-200 km / sa - 10,2 sn

Hızlanma 0-300 km / sa - 27 sn

400 m, saniye / km / saat - 11,5 / 210

1000 m, saniye / km / saat - 20,5 / 269

250 km / s, m - 221'den itibaren fren mesafesi

DEĞİŞİKLİKLER

722 SÜRÜM

2006'da adında yeni bir sürüm gösterildi Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Sürümü... Numara 722 Stirling Moss ve yardımcı pilotu Denis Jenkinson'ın, 1955 Mille Miglia'da 722 başlangıç \u200b\u200bnumarasıyla (başlangıç \u200b\u200bsaati 07:22 gösteren) Mercedes-Benz 300 SLR'de kazandığı zaferle ilgili.

"722 Edition" da güç 650 hp'ye çıkarıldı. ve 4000 rpm'de 820 Nm'ye kadar tork ve 337 km / sa maksimum hız (standart SLR'den 4 daha fazla). 19 inç alaşım jantlar, sıkı amortisör ayarları kullanan bir süspansiyon modifikasyonu ve daha iyi kullanım için 10 cm yerden yükseklik kullanır. Büyük çaplı ön fren diskleri (390 mm) takıldı ve ön hava deflektörü ve arka difüzör modifiye edildi.

Sürüş performansı iyileştirildi: 0-100 km / s 3,6 saniye, 0-200 km / s 10,2 saniyede ve 0-300 km / s 27,6 saniyede. Dış değişiklikler arasında hafif kenarlı 19 inç siyah jantlar, klasik modelde olduğu gibi rozet 722 yer alıyor.

AMG donanımı da teklif edildi. Güç - 722 hp 23 Nisan 2010'da Frankfurt Otobanı'nda 347 km / s azami hız belirlendi. Sürüm 30 araba ile sınırlıdır.

722 GT

722 GT - gelişmiş versiyon 722 Sürümürekabet için tasarlandı. Ray Mallock Ltd. tarafından üretilen arabalar Mercedes-Benz'in izniyle. Arabalar, OZ yarışının 19 inç jantlarına uyacak yeni bir geniş gövde kiti ile donatılmıştır. Yarış kanadı ve difüzör ile donatılmıştır.

Araba 398 kg (1300 kg'a kadar) daha hafif hale geldi. Motor şimdi 680 bg'ye sahip. ve 1,75 atmosferlik bir yükseltme basıncında 830 Nm'lik bir tork. Toplamda, yalnızca yarış için kullanılacak 21 nüshasının çıkarılması planlanıyor. Her birinin maliyeti 750.000 € 'dur.

YOLCU

SLR'nin açık versiyonu (gövde kodu R199) Eylül 2007'de 493.000 € fiyatla satışa sunuldu. Roadster, coupe ile aynı motora sahipti. Roadster, kupaya göre 60 kg daha ağırdı ve bu da azami hızı 332 km / saate düşürdü. Otomobilin elektrikli tahrikli yumuşak bir üstü açılır tavanı var. Tavan mandalını açtıktan sonra 10 saniye içinde otomatik olarak katlanır. Resmi belgelere göre, kabin tasarımı, sürücünün yumuşak tavan aşağı katlanmış halde 200 km / saate varan hızlarda yolcu ile iletişim kurmasına olanak tanır.

Son roadster 2009'un başlarında yuvarlandı ve ardından konveyör durduruldu. Bu kapsamda bir müzayede düzenlendi. Araba özel bir renge boyandı - metalik kahverengi (Sienna Pearl) ve iç kısmı Tütün Kahvesi deri ile kaplandı.

YOLCU 722 S

722 S, 2008 Paris Motor Show'da tanıtıldı. 5.5 litrelik motor 650 hp'ye yükseltildi, 820 Nm torka sahip, bu da otomobilin 3,7 saniyede “yüzlerce” e ve 10,6 saniyede ikinci “yüzlere” ulaşmasına olanak tanıyor. Maksimum hız 335 km / s'dir. Araba ayrıca 10 mm alçaltılmış bir süspansiyon, ek karbon aerodinamik gövde elemanları, güçlü frenler ve 19 inç alaşım jantlar aldı.

Mercedes SLR McLaren 722 S, 150 araçlık sınırlı sayıda üretilecek.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

Ocak 2009'da, Stirling Moss onuruna yaratılan Detroit Otomobil Fuarı'nda özel bir speedster tanıtıldı. Speedster (gövde kodu Z199), 650 beygir gücünde 5.5 litrelik bir V8 motorla güçlendirilmiştir. Maksimum hız 350 km / saattir, "yüzler" e hızlanma 3,5 saniye sürer.

Speedster, Haziran - Aralık 2009 arasında üretildi. Otomobil, 1.200.000 € fiyatla 75 kopya tirajlı olarak üretildi.

SLR MCLAREN SÜRÜMÜ

2010 Essen tuning şovunda özel bir Mercedes-Benz SLR McLaren Sürümü.

Araba yeni bir karbon fiber gövde kiti, bir çift difüzör ve daha fazla bastırma kuvveti yaratmak için modifiye edilmiş bir bagaj kapağı ile donatılmıştı. Ayrıca ayarlanabilir bir süspansiyon ve yeniden ayarlanmış direksiyon taktı.

TUNING

MANSORY

Tuning stüdyosu Mansory'den modifiye edilmiş model, 2008'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Renovatio, mühendislik felsefesinin bir ürünüdür. "Devrim yerine evrim"... Sonuç, otomobilin sportif çizgisini vurgulamayı amaçlayan yeni bir karbon fiber gövde kiti gibi çok sayıda aerodinamik geliştirmedir. Motorda ayrıca değişiklikler yapıldı: daha verimli bir türbin kuruldu, geliştirilmiş bir egzoz sistemi, optimize edilmiş bir motor yönetim programı, yeni bir hava soğutucusu ve filtre. Motor gücü ve torku 700 hp'ye çıkarıldı. 0'dan 100 km / saate 3,3 sn hızlanma ve maksimum hızı 340 km / saate artıran sırasıyla 880 Nm.

EDO YARIŞMASI

Alman tuning stüdyosu Edo Competition, tunerlerden 722 Black Arrow alan SLR için ayarlama vizyonunu sundu. Ancak isimdeki ve uygulanan boyadaki "722" rakamlarına rağmen, otomobilin Mille Miglia yarışı sırasında aynısının uygulandığı SLR 722 Edition veya Mercedes-Benz 300 SLR ile hiçbir ilgisi yok. Bu rakamlar 722 hp motor gücünü yansıtır. (7100 rpm'de) - bu, motor kontrol ünitesini ve değiştirilmiş giriş ve egzoz sistemlerini yaktıktan sonra güç ünitesinin tam olarak ne kadar verdiği. Ayrıca tork 890 Nm'ye çıkarıldı. Yüze kadar, değiştirilmiş versiyon 3,4 saniyede hızlanır ve maksimum 345 km / s hıza sahiptir.

TEKERLEKLER VE DAHA FAZLASI

Wheelsandmore tuning stüdyosundan Alman uzmanlar, dünya kamuoyuna Mercedes-Benz SLR McLaren'in ayarlarından sonra nasıl görüneceğini sundu. Alman otomobilinin adı 707 Edition sonunu aldı. Rakamlar, kontrol ünitesinin değiştirilmesi, yeni bir yüksek basınç türbini ve bir spor egzoz sistemi sayesinde 626'dan 707 hp'ye yükseltilen motor gücünü temsil ediyor. Sonuç olarak, 1750 kilogramlık bir arabanın ilk yüze hızlanması için yalnızca 3,5 saniyeye ihtiyacı var ve hız göstergesindeki maksimum hızı 340 km / s'yi aşıyor.

POPÜLER KÜLTÜR ÜZERİNDEKİ ETKİ

• Mercedes-Benz SLR McLaren, Need for Speed: Carbon PC yarış oyunundaki en iyi (son açılabilir) araba ve ayrıca Need for Speed: Most Wanted'daki en iyi arabalardan biridir.
• Ayrıca, Driver San Francisco oyununda sanal San Francisco sokaklarında ve Test Drive Unlimited 2'de İbiza ve Oahu adalarında bulunabilir.
• Mercedes-Benz SLR McLaren Need for Speed: Need for Speed'de görünüyor

Mercedes-Benz SLR McLaren - lüks, prezantabl, hızlı ... Mercedes-Benz ve McLaren Automotive mühendislerinin işbirliğinin sonucu olan bir otomobil. 2003'ten 2009'a kadar üretildi ve bu altı yıl boyunca bu model milyonlarca yüksek kaliteli spor otomobil hayranının kalbini kazandı.

Model hakkında kısaca

Mercedes-Benz SLR McLaren, bir spor süper arabası olarak sunuluyor, ancak birçok uzman bunun Super-GT gibi bir sınıfın temsilcisi olduğunu iddia etme eğiliminde. Arabaya en yakın rakipler Ferrari 599 GTB ve Aston Martin Vanquish. Lüks ve takdire şayan yönetici arabaları. Ama bu Mercedes daha kötü değil. Otomatik şanzımanlı modeller arasında dünyanın en hızlısı olarak kabul edilen yarış hafif spor otomobildir.

Otomobilin gövdesi karbon gibi bir malzemeden yapılmış ve alüminyumdan yapılan tek parça motor şasisi. Menteşeli kapılar yukarı ve aşağı açılır. Geliştiriciler bu tasarımı diğer ünlü yarış arabalarından aldılar - McLaren F1 ve Mercedes-Benz CLK GTR. Bu demir atın kaputunun altında, 626 beygir güç geliştiren 5.5 litrelik bir V8 motor bulunuyor. Gördüğünüz gibi, Mercedes-Benz SLR McLaren gerçekten yolların kralı. Ve bilmeniz gereken tek özellikler bunlar değil.

Dinamikler

Mercedes-Benz SLR McLaren inanılmaz derecede dinamik bir otomobil. Özellikleri ve yetenekleri ile şaşırtıyor. Örneğin yüz kilometreye kadar, bu "canavar" dört saniyeden daha kısa sürede hızlanabilir. 200 km / saate kadar - 10 saniyeden biraz fazla. 27 saniyede 300 km / s sınırına ulaşır.

Ya en yüksek hız? 2006 Mercedes-Benz SLR McLaren (722 Edition olarak bilinir) maksimum 337 km / s hıza ulaşabilir. Bu modelin kaputunun altına 650 beygir gücünde bir motor yerleştirilmiştir. 19 inç alaşım jantlar, sert amortisör ayarlarına sahip süspansiyon, 10 santimetre yerden yükseklik - tüm bunlar araca mükemmel yol tutuşu ve çarpıcı sürüş özellikleri sağlar. Ayrıca etkileyici bir çapa (39 santimetre!) Ve ön hava kaportasına sahip ön fren disklerini de not edemeyiz. Bu arada, bu versiyonun özellikleri ilk modelden daha yüksek. Maksimum hız - 347 km / s, motor gücü - 722 hp. itibaren. Doğru, dünyada sadece 30 Mercedes McLaren arabası var. Bu gerçekten özeldir.

Teknik Özellikler Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

En mütevazı konfigürasyondaki bu sürüm size neredeyse 500.000 Euro'ya mal olabilir. Bu araba, coupe versiyonuyla tamamen aynı motora sahip. Bu araba, selefinden 60 kilogram daha ağır hale geldi, bu yüzden maksimum hız 332 km / s'ye düştü. Bu modeli özel kılan, elektronik tahrikli yumuşak açılır kapanır tavandır. Tavan mandalı açıldıktan sonra, otomatik modda 10 saniye içinde hemen katlanır. Bu model, Pagani Zonda F Roadster gibi ünlü açık süper otomobillerin ciddi bir rakibi.

Bu arabayı özel bir renkte - kahverengi metalik boyamaya karar verildi ve iç kısım yüksek kaliteli Tütün deri ile kaplandı. Ve tabii ki, başka bir ilginç gerçek - bu prensipte tek SLR. Maliyeti 529.500 dolar. Ve bu bir mıknatıs gibi coşkulu bakışları çeken gerçekten lüks bir spor süper otomobil.

Mercedes McLaren Stirling Moss ve özellikleri

Bu, Alman endişesi tarafından yayınlanan başka bir lüks versiyondur. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, kaputun altında 650 beygir gücünde 5.5 litrelik V8 gök gürültüsüne sahip özel bir speedster. En fazla saatte 350 kilometredir ve bu araba üç saniyeden biraz daha fazla bir sürede "yüzlerce" hıza çıkabilir. Mercedes McLaren çok pahalı, sağlam, hızlı ve güçlü bir otomobil. Maliyeti 1.200.000 Euro'dur ve bu makinelerden sadece 75'i üretilmiştir.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus Beyaz Altın - Alman otomobil endüstrisinden mükemmellik

Hepimiz çok iyi biliyoruz ki, Alman yapımı arabalar ve özellikle bir Mercedes ise, kalitesi, güzelliği, hızı ile ünlü ... Ve böyle bir fikir sadece McLaren V10 gibi bir otomobili güçlendirir. Bu gerçek bir fenomendir, otomotiv endüstrisinin mükemmelliği. Motoru geliştirir ... 1600 beygir gücü! Bu sadece inanılmaz bir rakam! Bu arabanın tüm gezegendeki en güçlü ve en güçlü arabaların sıralamasında yer alması şaşırtıcı değil. En yüksek hız 350 km / s'dir ve iki saniyeden daha kısa bir sürede bu yol canavarı 100 km / s'ye ulaşır. Kelimenin tam anlamıyla anında! Buna inanmak bile zor. Ancak Alman otomobil endüstrisi fırtınası Mercedes, böyle bir araba yaratmayı başardı. Bu mükemmelliğin bedeli 3 milyon dolar.

Tek, özel, benzersiz "Mercedes"

Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory gibi bir arabayı sıradan kelimelerle tarif etmek zor. Gerçek dışı, söylenebilir. Bu araba sadece tek bir nüsha halinde var. Etkileyici bir araba, pahalı ve lüks. Bu modelin yaratılma sürecinde tasarımın geliştirilmesine büyük önem verildi. Ve endişenin uzmanlarının başarılı olduğu unutulmamalıdır. Ayrıca otomobilin aerodinamik özelliklerini mükemmelleştirmek için büyük çaba harcadılar. Arabanın rengi altındır ve sıradan değil, son derece benzersizdir. Ama gözünüze çarpan tek şey bu değil. Otomobilin görüntüsü, karbon parçalarla başarıyla tamamlanıyor. Bu araba, harika ekipman ve spor olanaklarının mükemmel bir birleşimidir. İç mekan hakkında söylemeye gerek yok - mükemmel. Uzmanlar, tasarımında en iyi malzemeleri kullandılar.

Bu Mercedes-Benz SLR McLaren, dış görünümü kadar lüks. 5,6 litre 8 silindirli motor, güç - 690 "at", maksimum hız - 340 km / s. Ve "yüzlerce" e kadar sadece üç saniyede hızlanır. Göstergeler, bu arada, yarışan Mercedes Formula 1 arabalarıyla tamamen aynı.

Ayrıcalıklı

Tek başına görünüşüyle \u200b\u200bher otomobil tutkununu hayran bırakan bir diğer otomobil de SLR McLaren Edition. Bu araba 2010 yılında Essen'de özel bir tuning şovunda dünyaya tanıtıldı. Bu araba gerçekten ayrıcalıklı. İnanılmaz güzelliğe sahip en son pahalı karbon fiber gövde kiti, çift difüzör ve geliştirilmiş, modernize edilmiş bir bagaj kapağı ile donatılmıştır. Artı, geliştiriciler buluşlarını ayarlanabilir bir süspansiyonla donattı ve direksiyonu yeniden yapılandırdı. Kaputun altında, bu model 650 "at" kapasitesine sahip 5,4 litrelik bir "sekiz" kompresöre sahiptir. Ve bu güçlü motor, beş vitesli bir otomatik ile birlikte çalışır. Bu modelin maksimum hızı 340 km / s'dir. Bu arabalardan sadece 25'i serbest bırakıldı. Bu gerçekten benzersiz, gerçekçi olmayan pahalı bir Mercedes, ki bu da nadirdir.

Teknik Özellikler

Fotoğrafı bize mükemmel bir araba gösteren Mercedes-Benz SLR McLaren, görünüşte olağanüstü bir model. Böyle bir arabanın yeri ya dünyanın en zengin tatil beldelerinde ya da sonsuz bir otoyol üzerindedir. Teknik özellikleri sıradan bir metropol için yaratılmamıştır. Motor burada yalnız değil. Diğer tüm ekipmanlar da ilgiyi hak ediyor. Geliştiriciler, modeli bir sürücünün ihtiyaç duyabileceği her şeyle denedi ve donattı. ABS, SBC, ESP - bunların hepsi elbette bu arabada mevcut. İlginç bir şekilde, otomobilin arka spoyleri, hız keskin bir şekilde düştüğünde 65 ° konumuna hareket eden ve ek aerodinamik yavaşlama yaratan bir kanat görevi görüyor. Bu, bastırma kuvvetini azaltmaya ve arka aksa aktarmaya yardımcı olur.

Doğal olarak, otomobilin sürüş özellikleri mükemmel. Herhangi bir dönüş, serpantin, yollardaki tümsekler, engeller - bunların hepsi Mercedes şirketinden bir süper otomobil için hiçbir şey değil. Ani bir çekiş kaybı bile bir engel olmayacaktır. Islak zeminde bile, kombine frenleme sayesinde hiçbir sorun olmayacaktır. Genel olarak, sadece bu makineyi kullanmaktan zevk alabilirsiniz.

Konfor için her şey

Söylemeye gerek yok, böyle bir arabada her şey mükemmel, çünkü bu anlaşılabilir. Güvenlik, yol tutuşu, sürüş performansı, görünüm, güç - her şey eşit seviyede. Bu arada, endişenin mühendisleri çok akıllıca davrandılar. Sadece güzel tasarımlar yaratmadılar. Onu aerodinamik, işlevsel hale getirdiler ve aşırı kullanımda bile muhteşem bir tutuş ve inanılmaz stabilite sağlayabildiler.

Arabanın etkileyici cephesine özel dikkat gösterilmelidir. Atletik, agresif ve kaslı görünüyor. Üç köşeli yıldız ve zarif kabartmalı çamurluklara sahip kaputun kama şekli dikkat çekmekte başarısız olamaz. Devasa ön tampondaki hacimsel hava girişleri de oldukça işlevseldir. Ön frenlerin yanı sıra motor için maksimum soğutma sağlarlar. Ek olarak, hava girişleri enerjinin çoğunu ön aksa aktararak bastırma kuvvetini daha da artırır.

Daha fazla işlevsellik

Görünüşe göre, bu Mercedes'in üreticileri ve geliştiricileri, en konforlu, ancak aynı zamanda işlevsel ve güçlü arabayı yaratma hedefine sahipti. Onlar yaptı. Bu otomobil, karbon seramik gibi benzersiz bir malzemeden yapılmış havalandırmalı ön disklerden oluşan yüksek performanslı bir fren sistemine sahiptir. Ayrıca, kaliperler (8 piston) da takılıdır. Bu arada, elektro-hidrolik fren sistemi her tekerleği ayrı ayrı ayarlar. Bu arabanın harika aerodinamiği var, bu da onu gerçekten güçlü bir süper otomobil yapıyor. Bu arada, bu, Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang gibi tanınmış otomobillerin ana rakibi. Ve bu listeye, süper otomobil dünyasını fetheden diğer birçok spor arabadan bahsedilerek devam edilebilir. Bu versiyonların esas olarak otomatik şanzımanla üretilmesine rağmen, böyle bir araba çok hızlı hareket ediyor. Sonuçta spor modu.

Genel olarak bir şey kesin olarak söylenebilir. Mercedes-Benz SLR McLaren, hayal edilmesi utanç verici olmayan, gerçekten zengin, hızlı, güçlü, lüks bir otomobil. Değerli bir sahibi ve hayranlığı hak eden gerçek bir yol fatihi.

Otomotiv endüstrisinde tanınmış iki şirket tarafından üretilen bir spor otomobil, ilk şirket arabalarının güvenilirliği, ikincisi hızları ile ünlendi. Sonuç olarak, şirket ayrıca bir spor otomobil Mercedes-Benz SLR McLaren'i piyasaya sürdü.

Bu spor otomobil 2003 yılında ortaya çıktı, o zamanlar dünyanın en hızlı otomobili oldu, otomatik şanzımanla donatılmış, hızlı anlamına gelen yüzlerce hızlanma. Mercedes-Benz'in planları 7 yıldır üretiliyordu ve bu seriden her yıl 500 otomobil üretilecek. Ancak 2007'de iki şirket ortaklığını sona erdirdi ve Mercedes bu arabayı üretmeye devam etti, bu nedenle Roadster versiyonunun yanı sıra daha hızlı versiyonlar da ortaya çıktı.

Sonuç olarak, 2009 yılında bu serinin otomobil üretimi tamamen durduruldu. Bu modelin yerini McLaren aldı ve Mercedes-Benz bir yedek çıkardı.

Mercedes-Benz SLR McLaren tasarımı

Bu arabanın görünüşü hemen bir Mercedes olduğunu gösteriyor, çünkü tasarım şirketlerin diğer arabalarına benziyor, bu yüzden bu şirketin büyük logosu önde ve arkada gösterişli. Ön kısımda, logoya yakınlaşan hava girişlerine sahip uzun, oyulmuş bir kaput var. İçinde lens bulunan 3 oval olan markalı optikler bulunmaktadır. Markanın diğer otomobillerinde de benzer optikler bulunur. Büyük aerodinamik tampon, havayı motora ve ön frenlere yönlendiren devasa bir hava girişine sahiptir.

Yandan görünüm de iyi, burada ilginç olan 2 krom çizgili solungaçlar, agresif görünüyor. Egzoz sistemi veya daha doğrusu konumu da biraz sıra dışı görünüyor. Egzoz boruları, her iki tarafta ikişer tane olmak üzere solungaçların altında yan tarafta bulunur. Güzel tekerlekler, ilginç bir dikiz aynası ve kapıda olmayan kapıyı açmak için bir düğme, tüm bunlar dış cepheyi rakipler arasında benzersiz kılıyor. Bu arabanın kapıları hafifçe öne ve yukarı doğru açılır, bu tasarım 2 tip kapı açma, Mercedes-Benz CLK GTR kapı açma ve McLaren F1 kapı açma birleştirilerek yapılmıştır.

Arka taraf da kimseyi kayıtsız bırakmayacak, Mercedes tarzında güzel farlara, devasa bir tampona ve bagaj kapağında bir düğmeye basarak veya belirli bir hıza ulaşıldığında açılan bir spoylere sahip.

Mercedes-Benz SLR McLaren coupe'nin boyutları:

• uzunluk - 4656 mm;
• genişlik - 1908 mm;
• yükseklik - 1261 mm;
• dingil mesafesi - 2700 mm;
• yerden yükseklik - 120 mm.

Ayrıca, boyut olarak pratik olarak değişmeyen, sadece yerden yükseklik değişmiş, 18 mm daha az hale gelen açık çatılı bir versiyon da var.

Teknik Özellikler

Her iki üretici birlikte yüksek performanslı 5,5 litrelik bir motor yarattı. Bu, 626 beygir gücü üreten V şeklinde bir V8.

McLaren, motorun hız göstergelerinden sorumludur ve Mercedes, iyi iş kalitesinden sorumludur.

Sonuç etkileyici, araba sadece 3,8 saniyede ilk yüze ve 10,2 saniyede 200 km / saate hızlanıyor. Yüksek hız sevenler bu arabada 27 saniyede 300 km / s hıza çıkabilir. Bu dinamik, 5 kademeli dişli kutusu ile de sağlanmaktadır.

Ayrıca, bu arabanın mükemmel frenleri var, fren pedalına keskin bir şekilde bastığınızda, araç 250 km / s hızdan tam durma noktasına kadar 220 metre gidecek.

Salon

Otomobil, içeriden dışarıdan daha az çekici görünmüyor. Sadece iki koltuk var, bunlar mükemmel yanal destekli, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı spor deri koltuklardır. İç mekanın tamamı yüksek kaliteli deri ile kaplanmıştır.

Sürücü modeli multimedya için 8 düğmeli 3 kollu bir direksiyon simidi kullanarak çalıştıracaktır. Gösterge panelinde ana olanları içeriye gömülü olan 4 analog gösterge bulunur. Düzenli, gerçekten güzel görünüyor, iyi aydınlatma ve okuma kolaylığı. Direksiyon simidi Alcantara ile kaplanabilir ve iç kısım karbon ekler alabilir, hepsi alıcının isteklerine bağlıdır.

Mercedes-Benz CPR McLaren'in orta konsolu, üst kısımda yuvarlak hava deflektörleri aldı. Arabayı ayarlamak için seçici aşağıdadır. Ardından, arkasında radyonun gizlendiği arabanın krom adının bulunduğu kapak var. Tünele daha yakın olan klima kontrol ünitesi, modern standartlara göre bile mükemmel bir tasarıma sahiptir. Tünelde bir vites kutusu seçici, çeşitli sistemleri ve araç davranışını ayarlamak için düğmeler ve bir park freni düğmesi vardır.

Fiyat

Modelin temel konfigürasyondaki maliyeti 493.000 dolar, şimdi ikincil piyasada bulunabilir, ancak fiyatı daha yüksek olacaktır. Son özel sürüm, minimum fiyatın 530.000 $ olduğu açık artırmada satıldı. Ayrıca, daha önce de belirtildiği gibi, alıcıya daha pahalıya mal olacak daha güçlü sürümler var.

Temel sürüm şunları içerir:

• iklim kontrolü;
• ksenon optiği;
• ısıtmalı aynalar ve elektrikli tahrik;
• elektrikli ayarlanabilir koltuklar ve ısıtma;
• şık ses sistemi.

Otomobillerin farklı versiyonları var, roadster hakkında zaten konuştuk, ancak farklı ayar versiyonları da vardı.

Böyle bir araba Stirling Moss, aynı motora sahip, ancak yeni tasarım ve tavan ve ön camın olmaması nedeniyle, araba biraz daha hızlı hızlanıyor.

Spor araba, Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore gibi atölyelerde ayarlandı.

Sonuç olarak, iki efsanevi şirket hızlı, güzel ve iyi bir araba Mercedes-Benz SLR McLaren yaratmayı başardı, her şey yolunda. Satın alma arzusu olanlar için, üretimi halihazırda durdurulmuş olduğundan, elde taşınan satın alma seçeneklerini arayabilirsiniz.

Video