Soğutma sistemini yıkama ihtiyacı, soğutma sıvısı farklı bir sıvı markasıyla değiştirildiğinde veya yetersiz sistem performansı fark ettiğinizde ortaya çıkar. Bu amaçla, önemli sayıda reaktif üretilir, ancak birçok sürücü doğaçlama araçlar kullanır. Soğutma sistemini mağazadan satın alınan bir bileşikle başarısız bir şekilde yıkayarak sitrik asit denedim.
Başlamak için sitrik asit kullanmaya karar verdim, bir torba aldım ve su ısıtıcısını onunla yıkadım. Yöntem yaygın olarak bilinir: su ısıtıcısını suyla doldurun, bir torba asit ve bir parça alüminyum folyo dökün, kaynatın, yarım saat bekletin. Temiz bir çaydanlığa ve el değmemiş bir folyoya hayranız. Bir fincan çay içerken deneyin sonuçlarını değerlendiririz.
- Sitrik asit için güvenlidir alüminyum radyatör, ancak ölçeği yıkar. Soğutma sistemindeki silikat film kireçlenmez.
- 1,7 litre hacimli bir demlik için 30 gram ağırlığında 1 poşet yeterlidir. Bu, 8 litre hacimli bir soğutma sistemi için 4 ... 5 torbaya ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir. (10 poşet aldım, belki bu çok fazla).
Mutfağı karıştırırken, hacmi yaklaşık bir litre olan bir kavanoz buldum. Torbalardan bir kavanoza asit döktü, üzerine kaynar su döktü. Bagajı su kaplarıyla doldurduktan sonra yıkama yerine gittim.
Soğutma sistemini yıkamak için tahliye etmeniz gerekir. Daha sonra geri dökecektim. Bu nedenle, antifrizi temiz bir şekilde boşaltmak gerekiyordu. Arabanın altına tırmandı, çamurluğu söktü. Bir kase kurdu. Radyatördeki kapağı açtı. (Genleşme tankının stoperi ile sıvının akış hızını kontrol etmek uygundur). Bloktan sızdırılmış.
Bir yıkama solüsyonu döktü: önce seyreltilmiş sitrik asit, sonra seviyesine göre sadece su. Çalıştırdı, rölantide 50 dereceye kadar ısıttı, ardından gaz ekledi, motoru üç bin devire çıkardı ve yüz dereceye kadar ısıttı. 10-15 dakika sürdü. Hem sobanın içinden hem de içinden iyi bir sirkülasyon olması için hızlı bir şekilde ısındı. Boğulan motor, yavaşça soğudu ve yayılan gazları fışkırttı.
On dakika sonra, başladığımda hızlı bir tane fark ettim. Bu, dolaşım eksikliğinin bir işaretidir! Hemen susturuldu. kaputu açınca buldum yüksek seviye tanktaki sıvılar. Serbest kalan gazlar, suyu tankın içine kaydırdı. Bir gaz kelebeği gövdesi ısıtma hortumu çıkarıldı - seviye düştü. Dahası, tam da bunu yaptı: ısındı, kapattı ve gaz kelebeği tertibatının hortumunu hemen çıkardı - serbest gaz çıkışı için. Otoparktan çıkmadım - her kavşakta gazı bırakmadım.
Bir saat sonra yıkama solüsyonuna döktüm ve sadece suyla dört kez yıkadım (süzülmüş sudaki siyahlık üçüncü kez kayboldu).
Sonuçlarım aşağıdaki gibidir. Soğutma sistemini yıkamak için solüsyonun maruz kalma süresi önemlidir. Basit sitrik asit, ucuz ve güvenilir bir soğutma sistemi yıkamasıdır. Önce kullanın ve ancak o zaman bileşimi net olmayan markalı ürünler. Soğutma sistemini yıkarken, kendinizi rölanti hızıyla sınırlamayın, motoru üç binde çalıştırın - yıkama çözeltisinin güçlü bir sirkülasyonu oluşturmak için.
Ve daha ilginç yollar ⇓
Soğutma sistemini yıkama ihtiyacı, soğutma sıvısı farklı bir sıvı markasıyla değiştirildiğinde veya yetersiz sistem performansı fark ettiğinizde ortaya çıkar. Bu amaçla, önemli sayıda reaktif üretilir, ancak birçok sürücü doğaçlama araçlar kullanır. Soğutma sistemini mağazadan satın alınan bir bileşikle başarısız bir şekilde yıkayarak sitrik asit denedim.
Başlamak için sitrik asit kullanmaya karar verdim, bir torba aldım ve su ısıtıcısını onunla yıkadım. Yöntem yaygın olarak bilinir: su ısıtıcısını suyla doldurun, bir torba asit ve bir parça alüminyum folyo dökün, kaynatın, yarım saat bekletin. Temiz bir çaydanlığa ve el değmemiş bir folyoya hayranız. Bir fincan çay içerken deneyin sonuçlarını değerlendiririz.
- Sitrik asit, bir alüminyum radyatör için güvenlidir, ancak kireçten arındırır. Soğutma sistemindeki silikat film kireçlenmez.
- 1,7 litre hacimli bir demlik için 30 gram ağırlığında 1 poşet yeterlidir. Bu nedenle, 8 litre hacimli bir soğutma sistemi için 4 ... 5 torbaya ihtiyaç vardır. (10 poşet aldım, belki bu çok fazla).
Mutfağı karıştırırken, hacmi yaklaşık bir litre olan bir kavanoz buldum. Torbalardan bir kavanoza asit döktü, üzerine kaynar su döktü. Bagajı su kaplarıyla doldurduktan sonra yıkama yerine gittim.
Soğutma sistemini yıkamak için antifriz boşaltılmalıdır. Daha sonra geri dökecektim. Bu nedenle, antifrizi temiz bir şekilde boşaltmak gerekiyordu. Arabanın altına tırmandı, çamurluğu söktü. Bir kase kurdu. Radyatördeki kapağı açtı. (Genleşme tankının stoperi ile sıvının akış hızını kontrol etmek uygundur). Bloktan sızdırılmış.
Bir yıkama solüsyonu döktü: önce seyreltilmiş sitrik asit, sonra seviyesine göre sadece su. Çalıştırdı, rölantide 50 dereceye kadar ısıttı, ardından gaz ekledi, motoru üç bin devire çıkardı ve yüz dereceye kadar ısıttı. 10-15 dakika sürdü. Hem radyatörden hem de ocaktan iyi bir sirkülasyon olması için hızla ısındı. Boğulan motor, yavaşça soğudu ve yayılan gazları fışkırttı.
On dakika sonra, başladığımda sıcaklıkta hızlı bir artış fark ettim. Bu, dolaşım eksikliğinin bir işaretidir! Hemen susturuldu. Kaputun açılması, haznede artan bir sıvı seviyesi buldu. Serbest kalan gazlar, suyu tankın içine kaydırdı. Bir gaz kelebeği gövdesi ısıtma hortumu çıkarıldı - seviye düştü. Dahası, tam da bunu yaptı: ısındı, kapattı ve gaz kelebeği tertibatının hortumunu hemen çıkardı - serbest gaz çıkışı için. Otoparktan çıkmadım - her kavşakta gazı bırakmadım.
Bir saat sonra yıkama solüsyonuna döktüm ve sadece suyla dört kez yıkadım (süzülmüş sudaki siyahlık üçüncü kez kayboldu).
Sonuçlarım aşağıdaki gibidir. Soğutma sistemini yıkamak için solüsyonun maruz kalma süresi önemlidir. Basit sitrik asit, ucuz ve güvenilir bir soğutma sistemi yıkamasıdır. Önce kullanın ve ancak o zaman bileşimi net olmayan markalı ürünler. Soğutma sistemini yıkarken, kendinizi rölanti hızıyla sınırlamayın, motoru üç binde çalıştırın - yıkama çözeltisinin güçlü bir sirkülasyonu oluşturmak için.
Ve bazı daha ilginç yollar:
acil arızalar vb.
Genellikle servis verilebilir bir arabada antifrizi 2-3 yıl sonra değiştirmeniz gerekir. istisna en yeni nesil soğutma sıvısı, G12+ antifriz ile başlayan vb. Bununla birlikte, bu durumda, özellikle araç aktif olarak kullanılıyorsa, soğutucuyu en geç 3 yıllık çalışmadan sonra değiştirmek daha iyidir.
Yıkamaya gelince, soğutma sisteminin kanallarından ve ayrıca parçaların yüzeylerinden kireç, kir, katkı maddesi bozunma ürünleri ve her türlü diğer tortuları çıkarmanıza izin veren birkaç yöntem vardır. Çok sayıda özel aktif formülasyon satışta.
Aynı zamanda, bir nedenden ötürü, birçok sürücü kimyasallar yerine iyi bilinen ve zaman içinde test edilmiş çözümleri tercih ediyor. Kural olarak, bu tür çözümler, motor soğutma sisteminin peynir altı suyu veya sitrik asit ile yıkanması anlamına gelir. Sitrik aside odaklanalım ve bu yöntemi daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Motor soğutma sisteminin yıkanması: temizleyici olarak sitrik asit
Yukarıda bahsedildiği gibi, çeşitli nedenlerle soğutma sisteminin yıkanması ihtiyacı ortaya çıkabilir. Kural olarak, kızarma nedeni şu durumlarda düşünülebilir:
- antifriz karardı veya bulanıklaştı;
- antifrizde, kireç "pulları", kir topakları fark edilir;
- motor düzenli olarak aşırı ısınmaya başladı;
- sıklıkla ;
- işle ilgili sorunlar yaşamak;
- iç ısıtıcı (soba) düzgün çalışmıyor vb.
Bu semptomları görmezden gelmenin yakında daha fazlasına yol açacağını ve bunun da motoru devre dışı bırakacağını tahmin etmek zor değil. Aynı zamanda, bir dizi basit ve uygun fiyatlı eylem, mevcut bir sorunu kendi ellerinizle önceden çözmenize ve gelecekte istenmeyen sonuçlardan kaçınmanıza olanak tanır.
En uygun fiyatlı soğutma sistemi temizleme bileşiklerinden biri sitrik asittir. Bu yöntemin bazı avantajlarını hemen not ediyoruz. Her şeyden önce, sitrik asit kullanımı herhangi bir ek önlem gerektirmez, çünkü pratikte kimyasal yanık, solunum hasarı veya yaralanma riski yoktur.
Buna, böyle bir temizleyicinin soğutma sisteminin kendisi üzerindeki zararlı etkilerinin de benzer şekilde en aza indirildiğini eklemek gerekir. Bunun anlamı sitrik asit doğru kullanım parçalara, lastik borulara, contalara vb. zarar veremez. Başka bir deyişle, bileşim, yapıldıkları malzemeden (alüminyum, pirinç) bağımsız olarak radyatörleri temizlemek için güvenle kullanılabilir.
Sitrik asit, özellikle çeşitli yerli ve yabancı üreticilerin soğutma sistemi için hazır özel temizleyicileri ile karşılaştırıldığında, ucuz bir ürün olduğundan, yöntemin kullanılabilirliğini vurgulamakta fayda var. Ana şey, araç sahibinin sifonu nasıl hazırlayacağını ve soğutma sistemini onunla nasıl yıkayacağını bilmesi gerektiğidir. Başka bir deyişle, sitrik asit ve suyu hangi oranlarda karıştıracağınızı anlamanız gerekir.
Soğutma sistemini yıkamak için çözeltideki sitrik asit oranlarının şartlı olduğuna dikkat edilmelidir. Ayrıca, birçok sürücünün bu konudaki görüşü biraz farklıdır. Bununla birlikte, ne kadar asit olursa o kadar iyi olduğuna inanmak bir hata olduğundan, sonuçlara atlamamak gerekir.
Konsantrasyona geçelim. Çeşitli kaynaklardan elde edilen bilgilerin analizi, sürücülerin genellikle 5 litre suya yarım paket veya tam bir sitrik asit paketi kullandığını gösterir. Aynı zamanda, satışa sunulan paketlerin kendilerinin 30 gr, 40, 50 ve hatta 80 gr olabileceğini hesaba katmak önemlidir.
Günlük hayatta (örneğin bir su ısıtıcısında) kireci çıkarmak için hatırlarsanız, 1 poşet 30g yeterlidir. birkaç litre su için, bunun 5 litre olduğu sonucuna varabiliriz. 70 yeterli olacaktır. sitrik asit, yani bir temizleme döngüsü için hemen 80 g'lık büyük bir paket satın almanız önerilir.
Soğutma sistemi çok kirliyse, istenen etkiyi elde etmek için birkaç kez temizlenmesi gerekebilir. Bu, stokta en az iki, hatta üç büyük paket olması gerektiği anlamına gelir.
Sitrik asit ile soğutma sistemi nasıl temizlenir
Yıkama prosedürünün kendisi hakkında konuşursak, su, sitrik asit hazırlamalı ve ayrıca zamanında stoklamalısınız. İşlem zor değil, ancak zaman alıcı olabilir.
- Durulamayı hazırlamak için akan su değil damıtılmış su kullanılması gerektiğini lütfen unutmayın. Aşırı durumlarda, normal musluk suyu iyice kaynatılmalı ve ancak daha sonra asitle karıştırılmalı ve soğutma sistemine dökülmelidir.
- Su ve asidin etkili bir şekilde karışması için yaklaşık 0,5 litre suyu ayrı bir kaba almanız gerekir, daha sonra bu su kaynatılmalıdır. Su kaynamaya başladıktan sonra sitrik asit dökülür. Bu, asidin iyi çözünmesini sağlar. Ardından, elde edilen çözelti soğutulur. Bundan sonra, bitmiş çözeltiyi ana su hacmine dökebilir, ardından tekrar karıştırabilirsiniz.
- Ardından, soğutma sisteminden antifriz veya antifriz boşaltılabilir, bu da kirlilik derecesi ve duruma göre değerlendirilir. dış görünüş(renk, koku, kirlilikler vb.). Antifriz veya antifriz çok kirliyse, sulu asit çözeltisi doymuş olmalıdır (5 litre suya yaklaşık 80 g asit). Antifriz nispeten safsa, 40-50g yeterli olacaktır.
- Şimdi genleşme tankı antifriz yerine yıkama dökülür, motor yirmide çalıştırılmalı ve çalışma sıcaklıklarına ısıtılmalıdır (termostat açılana ve soğutma fanı açılana kadar).
- Genellikle, motor temizlik için yaklaşık 10-15 dakika çalışır, ayrıca gazı açabilirsiniz. rölanti. Sonunda, motor kapatılmalıdır.
- İçten yanmalı motor biraz soğuduktan sonra (15-20 dakika), çözelti boşaltılabilir. Paralel olarak rengi, durumu vb. değerlendirilmelidir. Kir görünüyorsa, sistem temizleyicinin yeni bir kısmı ile doldurularak yıkama prosedürü tekrarlanmalıdır.
- Sistemin temizlendiğine dair bir işaret temiz floş, hangi birleşir. Ardından sistemi 2-4 kez daha saf suyla, ancak asitsiz olarak durulayın. Şimdi taze antifriz veya antifriz doldurabilirsiniz.
Gördüğünüz gibi, çözeltideki sitrik asit miktarı şartlı olarak kabul edilebilir. Aynı zamanda, büyük miktarlarda sitrik asit de soğutma sisteminin ayrı parçalarına karşı agresif olabileceğinden, konsantrasyonu önemli ölçüde aşmaya çalışmamalıdır.
Sonucu elde etmek için asit miktarını arttırmamak, ancak yıkama prosedürünü birkaç kez tekrarlamak en uygunudur. Hatta bazı sahipler daha radikal bir yol uyguluyorlar, kısa süreliğine bir arabayı antifriz yerine bir temizleyici doldurarak sürdüklerinde, ardından sistem yıkanıyor, ardından damıtılmış su dökülüyor ve araba normal modda çalıştırılıyor.
Ertesi gün temizleyici tekrar dökülür ve yük altında yıkama tekrarlanır. Sadece boşaltılan sifon ve distile su temizlendikten sonra sisteme taze antifriz dökülür.
Son olarak, motor soğutma sisteminin sitrik asit veya başka yollarla önleyici olarak yıkanmasının, bu sistemin ayrı parçalarının ömrünü uzatmanıza ve yükü azaltmanıza izin verdiğini not ediyoruz. Antifriz veya antifriz kaynağını artırmak da mümkündür.
Unutmayın, motor soğutma sisteminin doğru çalışması, genel hizmet ömrü üzerinde olumlu bir etkisi olan her koşulda optimum sıcaklık dengesini korumanıza izin verir.
