Elektrikçi kendin yap: Bir arabayı soğutmak için yüksek kaliteli teller yap. Tavuklu Arabalar İçin Teller

Bu makalede, ayrıntılı olarak düşüneceğiz: Chinning için kabloların nasıl seçileceğini, seçerken hangi özelliklerin en önemli olduğunu ve ayrıca kendi ellerinizle başlatıcıları yapmanın mümkün olup olmadığını da öğrenebilirsiniz.

Başlangıç \u200b\u200bkablolarının en önemli teknik özellikleri hakkında birkaç faydalı ipucu düşünün.

Belki de uzmanımızın makalesiyle ilgileneceksiniz, bu da kendiniz nasıl yapacağınızı söyler.

Kablolama çapı. En yüksek maksimum yük

Telin bir otomobilin soğutulması için kesit alanından, yani metal bileşeninden, doğrudan maksimum kuvvetin kabloya nasıl dayanabileceğine bağlıdır. Rusça konuşurken - telin daha kalın olduğundan daha yüksek olursa, bir başlangıç \u200b\u200bakımı olabilir. Ayrıca bakır venin çapından da elektrik direncinin büyüklüğüne bağlıdır. Kesit alanı daha fazlasıdır - direnç daha azdır. Ve direnç daha küçük - çıkış voltajının değeri ne kadar düşük olur.

Genel olarak, 1 mm2 damarda maksimum akım yükünün 8 amperden fazla olmaması gerektiği kabul edilir. Buna göre, 200'de otomobilin lansmanının bir akımında ve metal çekirdek telinin kesitsel alanı en az 25 mm olmalıdır. Okul darbesinden, Circle Meydanı'nın formülünü hatırlıyorsunuz - 3.14 * r 2. Basit hesaplamalarla, damarın çapının 8 mm'den az olmaması gerektiğini elde ediyoruz.

İdeal, telin 9.5 mm'ün metal kısmının çapıdır. Kesitin izin verilen minimum boyutu 5 mm'dir.

Malzeme Metal Kılıf Tel

Gümüş sonrası sınırdaki ikinci yer bakır kaplar. Üreticilerden birinin gümüş teller yapması muhtemel değildir, bu nedenle ideal olarak bir bakır çekirdek ile çene için teller bulur. En çok sık sık, üreticiler tasarruf eder - basit veya yatırılmış bir versiyonda daha az iletken alüminyum kullanın.

Başlangıç \u200b\u200bkabloları genellikle aşırı eksi sıcaklıklarda kullanılır, bu nedenle malzeme örgü teli çatlamamalı, yayılmamalıdır ve soğuğa saygısızlık etmemelidir. En yaygın malzeme yalıtımı yumuşak bir polivinil klorürdür. Dışarıdan, böyle bir örgü kalitesini tahmin etmek çok zordur, bu nedenle önerilen bir çalışma sıcaklığı aralığını aramaya değer. Vicdanlı üreticisi kesinlikle paket üzerinde belirtecektir.

Daha az sık teller, izole donmaya dayanıklı kauçuk. Kaplama tabakasının altındaki tellerin aktif oksidasyonunda böyle bir malzemenin MINC'si ve güçlü bir don ile kauçuk hala çoğu zaman ayırt edilir ve kırılır.

Örgü teli için mükemmel malzeme yumuşak silikondur. Güçlü bir donla bile donmaz, çatlamaz ve yayılmaz. Bu kabloları bulmak zor, ama gerçekten.

Teller için kelepçeler

Başlatıcıların uçlarındaki kelepçeler basitçe "timsahlar" olarak adlandırılır. Yüksek kaliteli infazlarından büyük ölçüde bakım arabalarının sonucuna bağlıdır.

Mükemmel "timsah" bakırdır. Arabayı başlatırken, uçun terminaliyle temasının yüzeyi maksimum olduğu çok önemlidir. "Timsahlar" üzerindedir, temel gerginlik kayıpları vardır, bu nedenle armatürlerin seçimine yaklaşma çok sorumludur.

"Timsahlar" nın tellerinin bağlanmasına özel dikkat gösterilmelidir - ideal olarak, lehimlenmelidir, vidalandırılmalı ve kelepçeler, kelepçeler vb.

Telin uzunluğu sadece "ulaşma" rahatlığının nedenleri için bu donör otomobilden imzalanmış arabaya kadar önemlidir. Her bir buçuk metre boyunca, voltaj yaklaşık 1.5 voltlukta düşer. Tellerin optimum uzunluğu, 2 ila 4 m arasındaki değerdir.

Kendi ellerinizle sigara için kablolar nasıl yapılır?

Mağazaların çeşitliliğinde hayal kırıklığına uğradım, sürücü, kendi elleriyle tel yapma olasılığını düşünüyor. Bu sürecin başarısı için gerekli bileşenleri düşünün.

Uygun teller nereden alınır?

Kabloların kendi elleriyle üretilmesi için en uygun malzeme, kaynak sarmallı tel, bakır, silikon içeren bir kauçuktan izolasyonda. Donmaya dayanıklı kauçuk "HL" harfleriyle işaretlenmiştir. Kaynak işleri için esnek bir kablo oldukça uygundur (KG işaretleme). 3 m uzunluğunda teller elde etmek için, 6 metre tele ihtiyaç duyulması gerekir. Herhangi bir elektrik deposunda satın alabilirsiniz. Metal çekirdek telinin çapı en az 9 mm olmalıdır.

Terminaller için kelepçeler ("timsahlar"), teorik olarak, kendi ellerinizle yapılabilir. Bunun için bakır kaynak tutucuları olacak. Yüzey, ipuçlarını lastik topuzlara veya plastiklere icat ederek mutlaka yalıtılmalıdır.

Otomobil için başlangıç \u200b\u200btellerinin imalatındaki en uygun çözelti, hazır "timsahların" aynı kazanımı olacaktır. Onlar ucuz ve onları herhangi bir otomobil dükkanında satın alabilirsiniz. "Timsahlar" 4 parçaya ihtiyaç duyar. Satın alırken, dişlere özel dikkat göstermelisiniz - yer değiştirmeden birbirleriyle temas etmeliler. İdeal olarak - onları bir büzülme bandı ile oynamak, pozitif ve eksi teller belirlemek için. Gerilim kaybını azaltmak için, kelepçeler terminalin şekli altında en iyi şekilde düzeltilir - böylece temas alanı artar ve voltaj kaybı azalır.

Bileşenleri seçerken, nominal akımın değerine dikkat edin. Genellikle bataryada belirtilir (soğuk başlangıç \u200b\u200bakımı). Mükemmel bileşenler, 500 amperin geçerli değerinde hesaplanan ve eğer aracınız boyutsal ise, 850 amper değerinden devam etmek daha iyidir.

Teller montajı

Gerekli tüm (kablo, "timsahlar" satın aldıktan sonra, ısınır 2 renk, 4 çelik ipuçları, birkaç cıvata ve somun) montaj için kullanılabilir:

Kabloları ikiye böleriz, her sonu temizleriz.
İpucu alıyoruz, kabloyu içine yerleştirip bastırdık.
Biz vidalıyız ve ideal olarak, kabloyu timsaha lehimiz.
Yalıtım aşınma.

Açıkçası, telleri monte etme süreci kendi elleriyle karmaşık değildir, asıl şey doğru bileşenleri seçmektir. Sonuç bir ürün olacak, mağazada maliyetlerinizi düzinelerce zaman içinde maliyetinizi aşacaktır. Uygun montajı olan böyle bir tel bir yıl olmayacak.

Bir arabayı soğuturken önlemler

Cursting güvenli olmayan bir işlemdir, bu nedenle temel kuralları kesinlikle takip etmeniz gerekir:

Asla yaralı bir motorla bir arabadan ısırmayın! Bu, sonuçta her iki arabadaki elektrikçilerin başarısızlığına yol açabilecek birçok sürücünün en yaygın hatasıdır. Motor donör motoruna, işlemden 2 - 3 bin 5 - 10 dakika önce çalışacak - bu, bataryanın ek şarjı sağlayacaktır.
Tüm elektrikli ev aletlerini kapatın.
En önemli şey, kutupları kesinlikle gözlemlemektir! Bir tel, pozitif terminalleri birbirine bağlar, ikincisi eksidir. Polarite ihlali ile, arabanın tüm elektronik sistemlerinin başarısızlığına yol açabilecek kısa bir kapak ortaya çıkacak ve ateşin en kötüsünde!
Her zaman bir yangın söndürücü var! Kısıtlanması, üzücü sonuçlarla başa çıkmaktan daha iyidir.

Otomobilin iyileştirilmesi için teknelerdeki tel teçhizatındaki varlığı tercihen durumlarda:

aracın çalışması son derece düşük sıcaklıklarda;
pilin önemli aşınması;
"Soğukta" motorun zor lansmanı.

Tecrübeli sürücüler, "Mevcut" talebinde, kabloların başarısızlığının en muhtemel nedeni olduğunu biliyor. Bu nedenle, kendi arabanızın bagajında \u200b\u200btedavi etmek için tellerin olması daha iyidir.

Amaç

İpleştirici tellerin temel amacı, araba motorunun standart bataryanın düşük bir şarjında \u200b\u200bçalıştırma olasılığını sağlamaktır.

Bazı araba meraklıları, kabloları yok, bataryalarını çıkarmaz, bir batarya yerleştirin, bir başka yüklü, daha sonra başladıktan sonra ve küçük bir motor ısınması, motor çalışırken terminaller katlanır ve tekrar standart aküyü ayarlayın. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı son derece tehlikeli bir işlemdir:

araba jeneratörü, AKB terminallerinin motor çalışması ile bağlantısı kesildiğinde, motorun çalışması ile bağlantısı kesildiğinde, elektronik kontrol üniteleri, aydınlatma, diğer aygıtlar çıkabilen tüm elektrikli ekipmanlara anormal bir voltaj sağlanırsa;
ACB anahtarlama sırasında "ücretsiz" terminaller kısa devreye yol açabilir;
batarya anahtarlama işlemleri, pil sohbetinin olasılığını arttırır, hem düzenli hem de donör bir araba, bu da son derece tehlikelidir;
akü terminallerinin çıkarılması, immobilizer, güvenlik alarmları ve araba radyonun ayarlanması (yine, iki makineye) sorunlara yol açabilir.

Bu nedenle, AKB yeniden yükleme ile motor çalıştırma yönteminin kullanılması önerilmez.

Arabayı nasıl "göreceğini"

Düzenli pilin şarjı motoru başlatmak için yeterli olmadığı durumlarda, kabloları sertleştirmek ve donor arabasından başlatmak için telleri kullanabilirsiniz.

Sıralama:

1. Sigara için harici tel teftişi yapın.

İletkenlerin ve probun renk işaretlemesinin uygunluğunu tahmin edin. Genellikle, pozitif terminaller kelepçeler ve kırmızı, negatif - siyah tarafından servis edilir.

İletkenlerin renk işaretlemesi (veya bir renk) yoksa, iletkenin diğer ucunda aynı şeyi izlemek için kırmızı (pozitif) kelepçeden izlemesini kontrol edin. Genel olarak renk işaretleme olmadan kendiliğinden yapılır teller, polariteyi karıştırmamak için bağlı olduklarında, bağlı olduklarında son derece dikkatli olması gerekir.

2. Kesit alanı derecelendirme.

Bu, klipslerle bağlantı alanındaki görsel yöntemle yapılabilir. Akım, 1 metrekare başına 8 amper limit akışı olarak kabul edilir. Bakır konut ile iletkenin bölümü.

Sadece bakır damarların yerleşiminin alanı hesaplanır ve iletken bir bütün olarak izolasyonla değil. Bakırın yaşadığı, tamamen "saç" kalınlığına sahip olduğu toplam kalınlığa sahip Çin telleri vardır.

Arabanın piyasaya sürülmesiyle 200 AMP'nin başlatılması, enine kesit alanı en az 25 metrekareye sahip olmalıdır. 3.14'e bölünürse, iletkenin çekirdek çapı 8 milimetreden fazla olmalıdır. Teller fabrika paketindeyse, genellikle fırlatma akımını gösterir. Daha az amaçlandıysa, düzenli bataryayı iki ACB'den geçmek için "yukarı çekmeniz" gerekir.

3. Kelepçelerin kalitesini, pil terminalleriyle bağlantının yerini değerlendirin.

Kelepçeleri, pil terminallerine bağlı çıplak iletkenlerle bağlayamazsınız. Bu, kablo demetinin kablo demetine yol açabilir. Kelepçeler, terminallerin metal parçalarıyla birleştirilmelidir.

4. Klipleri bağlamaya git.

İlk önce pozitif telleri bağlayın. İlk şey, kelepçeye standart bataryanın "+" terminaline, ardından donör aracın "+" terminaline bağlanır. Bundan sonra, pil terminallerinin negatif kelepçelerini bağlarlar.

Neden böyle bir dizide: Eğer olumsuz kelepçeleri ilk kez birleştirirseniz, pozitif kelepçeleri bağlarken, araç gövdesine kayabilir ve düşebilir. Bu kısa devreye yol açacaktır.

Bağlantı sırasında, terminaller acele etmemelidir, dahil edilmenin polaritesini üç kez ve iki kez kontrol etmek gerekir - klipslerin birleştirilmesinin kalitesi, klipslerin başlatılmasından sonra, özellikle olumlu. "Ücretsiz" eller varsa, tutulacak daha iyi klipler.

5. Araba bağışçısının motorunun lansmanını üretir.

5 - 10 dakika içinde düzenli bir bataryayı "yukarı çekin". Şu anda jeneratörden ve donör arabanın bataryasından şarj olur.

Bu işlem (şarj edilebilir pil) yapılmalıdır, aksi halde güç kaynağı sisteminden aynı akımın motorunu, özellikle de sigara için teller üzerindeki yüksek akımların bir voltaj düşmesi 3 volt ve daha fazlası olabileceğinden yeterli olmayabilir.

Standart motoru piyasaya sürdüğü anda, donör otomobilin (özellikle taksi şoförlerini) arabalarını yutma sırasında kontağı kapatır.

Prensip olarak, riski azaltmak için doğru yaparlar. Aracın başlatılması olasılığı varsa, jeneratör, kablolama, diğer elektrikli ekipmanların bir arızası vardır, bu da donöre önemli zarar verebilir. Burada, kabul etmeyi nasıl kabul edeceklerdir.

Ancak, standart motoru piyasaya sürme sırasında, motor, cironunun hızlandırıcı pedalını 3.000'e yükseltmek için motor bir donör arabada çalışacaktır.

7. Motoru başlatmak için kısa vadeli bir girişimde bulunun.

Sigara telleri için şu anda dikkatlice izleyin. Formu iyileştirmeye veya değiştirmeye başladılarsa, hemen başlatmayı durdurun.

8. Başarısız bir lansman durumunda, sigara teli klipslerinin sıcaklığının ne kadar değiştiğini, iletkenleri kontrol edin.

3 ila 5 dakika sonra tekrar deneme girişimi yapın. Sonraki başlangıç \u200b\u200bgirişimleri en az 10 dakikalık aralıklarla yapılır. Toplam girişim sayısı 7-10'dan fazla olmamalıdır. Bundan sonra, motorun başlangıç \u200b\u200bprobleminden ayrılmak daha iyidir, sabit bir şarj cihazında tam zamanlı bir batarya şarj etmeye çalışın.

Video - Arabayı doğru şekilde nasıl "kıvrılır":

Sigara için tel seçimi

Bir benzin istasyonu dahil olmak üzere satışta, bir arabayı tedavi etmek için geniş bir tel yelpazesi vardır. Böyle bir satın alma işlemi bir gün için yapılmadığından, bir yıl olmayacak evrensel güvenilir bir model satın almak daha iyidir.

1. uzunluk

Maksimum uzunluk telleri satın almak için çaba göstermeyin. İletken daha uzun süre, daha fazla voltaj üzerine düşer. Gerilim düşüşü, iletkenin 1 metresinde 0.5 voltsa (büyük lansman akımları ile mümkündür), daha sonra 3 metrede düşüş 1.5 volt olacaktır. Tellerin iki (pozitif ve negatif) olduğu göz önüne alındığında, toplam voltaj düşüşü 3 volt olacaktır. Eğer donör AKB'de 13 volt olacaksa, o zaman kendi arabanıza sadece 10 volt ulaşacak, istikrarlı bir başlangıç \u200b\u200biçin biraz olabilir.

Tellerin uzunluğu, normal bataryanın montaj bölgesine bağlıdır. Batarya kabin veya gövdede bulunursa, kaputun altında, acil durum modunda arabayı başlatmak için güçlü bir terminal olmalıdır. Genellikle kırmızı yalıtım korumasının altında bulunur ve "+" simgesiyle belirtilir.

Normal evrensel serage tel uzunluğu 2.0 ila 3,5 metre arasında.

Garajda arabayı tedavi edecek kadar onları yeterince yapmak için, deneyimli sürücüler arabayı hedefe bir başlıkla koydu. Batarya yolcu tarafındaki kaputun altına yerleştirilirse, sigara için kabloların uzunluğu daha fazlasını almak gerekir, çünkü akü makinesinin bulunduğu yere yaklaşması daha olasıdır, özellikle de problemli olacaktır. yolunda.

2. Otomobil bakım için Cross kesit teli yaylar

Geçerli anahtar telin enine kesitinin minimum değeri -16 sq.mm. Çapa çevrilmiş yaklaşık 5 milimetredir (yarım santimetre). Daha küçük bir kesitin telleri ısıtılacaktır, büyük bir voltaj düşüşü olacaktır.

Çin üreticilerinin enine kesitinde çok kaydedildi. Maliyette bir düşüşün peşinde (bakır çok pahalıdır), bu gerçeği büyük bir izolasyon için bu gerçeği gizlemeye çalışırken, yaşadıklarının kalınlığını önemli ölçüde azaltır. Rus üreticilerinin tellerini elde etmek daha iyidir. Çin tel türü, aşağıdaki resimde görülebilecek bölümde daha iyi kalite değildir.

3. Kablolama Malzemesi, Yalıtım ve Timsah Kelepçeleri

Genellikle, akım taşıma damarları bakır sarmallı bir iletkenden yapılır. Bakır ayrıca çeşitli kalite ve üretim teknolojisidir. Örneğin, akustik teller yedi farklı teknolojide üretilmektedir. Sigara tel telleri için, iletkenlerin imalatının teknolojik özelliği önemsizdir, bu nedenle daha fazla bütçe kalitesi kullanır.

Alüminyum daha az dirençlidir, bu bakış açısına göre, iletkenler için en uygundur. Ancak iki temel eksi var: kırılgan ve kayıptır, bu nedenle fabrika üretiminin soğutulması için tellerde kullanılmaz.

Yalıtım genellikle yumuşak polivinil klorürden (PVC) yapılır. Görünüşe göre kalitesini değerlendirmek zor. Ambalajın çalışma sıcaklığı aralığı içerebilir. Sıcaklıklarda daha az eksi 30 derece santigrat derece zayıf PVC yalıtımı çatlayabilir, bu da telleri bozulmaz.

Timsahlar kelepçeleri çelik, bakır, pirinç, bronzdan yapılabilir. En iyi seçenek şüphesiz bakır veya pirinçtir. Çelik durumunda, farklı malzemeler üzerinde daha fazla temas direnci olacaktır, elektroliz işlemleri artışı (teller yeşil veya beyaz çiçeklenme ile kaplanmıştır). Bronz, özellikle küçük kalınlık, larging. Bakır "dişler" ile iyi birleşik çelik kelepçeleri vardır.

Piyasada sunulan seçeneklerden başlatma telleri nasıl seçilir

Mükemmel tomurcuklanma kablolarının türüne, böyle bir model tipe atfedilebilir:

9.6 metrekarelik enine kesitin belirtilen bölümü. Pakette belirtildiği gibi, 100 amperden en fazla 100 amper ve 200 amper yoktur. Yaklaşık 500 ruble gibi teller var.

Aşağıdaki teller biraz daha iyidir, ancak burada terminaller en iyisini arzulacak:

1000 ruble ve daha yüksek maliyetlidirler.

Gifting için yüksek kaliteli teller:

Akımları 1000 amper'ye kadar başlatmak için tasarlanmış 2.500 ruble maliyetleri, 5 metre uzunluğundaki tellerin ağırlığı yaklaşık 4 kilogramdır. Ağırlık olarak, tellerin kalitesini de değerlendirebilirsiniz. İzolasyon neredeyse iki kat daha az bakır damar ağırlığında. Bu modelde ve "timsahlar" malzemeden tasarruf etmeyin.

Video - Car Canlı Kablolar Nasıl Seçilir:

Kendi ellerinizle sigara telleri

Bir araba chinning için bir dizi tel üretilebilir. Genellikle, bağımsız olarak ucuz bileşenlere erişimi olan araç meraklıları tarafından üretilirler.

Bu gerekecek:

en az 25 metrekarelik bakır telli kesitinin iki kablosu ve farklı renklerin pvc yalıtımı ile en az 2 metre uzunluğun (daha iyi, siyah ve kırmızı);
sığınakları veya izolasyonu gidermek için keskin bir bıçak;
güçlü Lehimleme Demiri (60 Watt'tan), Lehim POS-60, Greating ve Lehimleme için aktif akı;
kliple bağlantı konumunun yalıtımı için Cambrick veya Isılama Küçülmesi;
passatia;
4 Güçlü bakır veya pirinç klipsler-timsah.

Aynı zamanda sıradan timsah varyantları kullanılamaz!

Bir arabayı taburcu bir batarya ile tedavi etmek için Çin otomotiv telleri vardı. "Phantom" markası altında satıldılar, 200 A'da hesaplandılar, ancak aslında araba onlardan çok nadirdi. Keşke bataryayı 20-30 dakika içinde şarj etmek ve ardından esasına bataryanızdan başlatın. Ek olarak, donda, iki katına çıkardılar ve sertleştirdiler. Kullanmadan önce, parçalanmaları gerekiyordu.

Ve son zamanlarda, bataryayı boşalttı, komşunun arabasını başlatmak zorunda kaldım. Sıcaklık sadece -10 ° C idi. Tellerimi gevşetmeye başladım ve onlar alırlar ve çuvallar. İzolasyonu patlattım. Ve altında, kabloların, kalın olsa da, çoğunlukla, belki de aşırı derecede kalın olduğu izolasyon nedeniyle kalınlığın kalın olsa da açıkça görülmüştür. Ve bakır telin kendisi çok yağ değildir.

Komşu, bu tür tellerin yapılması daha iyi olduğu fikrini önerdi. Çünkü mağazalarda esas olarak bir bok sattı. Bir arabayı ayarlamak için ideal olan bir kablo markası önerdi - bu bir CB-CL kablosu. Güçlü bir donda bile elastik kalan kauçuk yalıtımı vardır ve tabii ki, esneklik sağlayan çok uygun bir bakır ven. Bu kablodaki ilan edilen sıcaklık aralığı -40 ° C ila + 50 ° C'ye kadar Bu kablo (veya benzeri), örneğin kaynak makinelerinde kullanılır. Böylece büyük bir akım geçirme yeteneği iyidir.

Bu kablonun farklı bir kesit alanı ve kablonun içindeki farklı izole kablo sayısına sahip birçok varyasyonu vardır. Doğal olarak tek çekirdekli bir kabloya ihtiyacım vardı. Teorik olarak, 10 mm²'lik bir kesiti zaten oldukça iyi sayılır, ancak bir stok olması için 16 mm² seçtim. Ve bir tel seçebilmek, otantiktir. Genellikle bu teller yaklaşık 2 metre uzunluğundadır, bu da onları bağışa bağlamak için yeterli değildir. İmmobilize edilmiş araba, önünde koşmayacağınız bir şekilde durabilir ve girişte tam anlamıyla 20-30 cm. 3 metre uzunluğunu seçtim. Bu, marjlı çoğu durum için yeterli olmalıdır.

Hemen bu telleri yapmayı önleyen soruya cevap vereceğim, örneğin, hemen 5 metre - Ohm yasası önleniyor. U \u003d I * R, iletken üzerindeki akımı geçerken bir voltaj düşüşü olduğunda. Gerilim düşüşü, iletkenden geçen akım akımı ne kadar büyükse ve daha fazla dirençtir. Akımın gücü marşa bağlıdır ve bunu etkilemeyiz. Sıradaki direnç, iletkenin uzunluğu ile doğrudan orantılıdır ve ters kesitidir. Yani, kesit alanı ile uzunluk arasında bir uzlaşma bulmak gerekir, böylece voltaj düşüşünün izin verilen sınırlar dahilindedir. Her durumda olacak, soru sadece olduğu kadar. Telleri 2 kat daha uzun süre yapabilir, ancak aynı özellikleri elde etmek için 2 kat daha fazla bir kesiti yapmanız gerekir.

Bu arada, birçok sürücünün, kategorik yasaklamaya rağmen, otomobillerin çalışması için çeşitli makaleler ve kılavuzlarda, kategorik yasaklamaya ve dikkatli olmasının nedeninin nedeni. Evet, bazen alıcıya başlamaya çalışırken bağışta motor hızları eklemeleri istenir. Çoğu makale, motoru kapatan donörden başlamanız gerektiğini söylüyor. Diyelim ki, elektroniği yakma riski yoktur, bu, alıcının olacağı durumunda, jeneratörü de çalışmaya başlayacak. Dolayısıyla, iki jeneratörlü iki otomobilin tek bir elektrik devresi ve birbirleriyle başa çıkmaya başlayabilecek iki voltaj regülatörü olacaktır.

Peki neden bir bağışçı baştan başlamayı tercih edersin? Gerçek şu ki, tamamen şarj edilmiş bir araç aküsünün 12.6 V'u vermesidir ve otomobilin 14.0-14.5 V terminallerinde bir voltaja sahip olmasıdır. 5-6 volt (örneğin, burada, yük altında alışveriş tellerinin test edilmesi: https://dvizhok.su/accessories/test-provodov-prikurivaniya). Dahası, teller genellikle aynı zamanda hızlı bir şekilde ısınır. Böylece, eksi başına 12.6 eksi başına 12.6, hatta 3V, oldukça iyi teller gibi, 9,6 v gibidir. Ve 14.0 donörüyle eksi 3 V - 11.0 v - alıcı bir batarya olmadan bile başlamak oldukça normaldir. Ancak hem donör hem de alıcı olan elektronik yakma riski vardır. Uygulamada, bununla görüşmedim, ama bence hala böyle bir risk var.

Bu nedenle, 16 mm²'lik bir bölüm seçtim - boğulmuş bir bağıştan çıkıp elektronik çekilişi riske atmamak için bir marj ile. Biliyor musun, rastgele sürücü, yolda yardımcı olmayı kabul etmesi, acı çekecek ve ayrılamayacağını kabul ederseniz çok rahatsız edici olacak, ayrıca on bin ruble onarılacak. Anladığım kadarıyla, herhangi bir magnit etiketi kesemezsiniz, ancak motorun motoru.

Bataryaların sattığı mağazada, KZ'nin alıcının bağlantısını keserken ve birbirleriyle ilgili olarak takıldığında, KZ riskini azaltmak için bakır temas plakası ve dairesel yalıtımla ayrı ayrı katlanabilir timsahları satın aldı. İdeal olarak, timsahların temas alanını yakınlaştırmak için iki taraftan iki taraftan bir kontak plakasıyla olmasını istedim, ancak bu şekilde bulamadım. Genel olarak, yüksek kaliteli timsahlar bulmak zor bir iştir ve iki yönlü için ...

Sonuç olarak, postanın başlangıcında fotoğrafta olduğu gibi teller vardı. 30 cm çapında bir daire içinde yaralanırlar. 1.6 kg ağırlığında, oldukça ağır.

Gövdedeki toz ve neme karşı korumak için Galamart'tan 30x40 cm'lik zip-kilit paketine paketlenmiştir (bakır paslanmaz, çeliğin kelepçelerindeki bahar). Gerçek telini test etmek henüz deneyimli olmadı, davayı bekliyor, ama bence her şey onlarla iyi olmalı.

Şimdi, birçok sürücünün alıcıya başlamaya çalışırken bağışta ciroyu yükseltmemesi konusunda bir şey söyleyeceğim. Bütün bunların anlamsız olduğunu söylemek istiyorum. Jeneratör, tüketmeye hazır olduğu için çok fazla güç veriyor (tabii ki, yetenekleri dahilinde). Gerilim herhangi bir devir üzerinde sabitlenir ve jeneratörden hemen sonra duran voltaj regülatörü tarafından düzenlenir. Farları açtığınızda, mevcut tüketim sırasıyla artmaktadır, jeneratör, motordan daha kinetik enerji alarak döndürmeye başlar. Bu nedenle, farları kapatırken, farları kapatırken, biraz daha az yakıt tüketimi görebilirsiniz. Batarya kuvvetlice boşaldığında - iç direnci düşürülür ve pilin tamamlandığında daha büyük bir akım alabilir, direnç yükselir ve akım zaten daha az geliyor. Ancak aynı akım, aküye hem boşta hem de 6000'e girecek.

Sonunda - para raporu. 6 metre, 6 metre, 6 metre, 672 ruble için çevrimiçi ödeme için bir indirimde bir elektrikçi bir elektrik teknesinde bir elektrikçide satın alınan tek çekirdekli bir kablo KG-CL. Timsahlar, parça başına 150 ruble, 4 parça başına 600 için satıldı. Toplam 1272 Ov.

Başlangıç \u200b\u200bkabloları (ayrıca "tavuk" için teller olarak da bilinir) genellikle başlangıç \u200b\u200bakımını boşaltılan araç aküsünün terminallerine tedarik etmek için kullanılır. Mevcut (başka bir deyişle "donör) bu durumlarda, bir kural olarak, başka bir araba servis edilir veya tamamen şarj edilmiş bir şarj edilebilir pil.

Büyütmek için tıklayın.

Bakım arabaları için teller.

araba jeneratörü, AKB terminallerinin motor çalışması ile bağlantısı kesildiğinde, motorun çalışması ile bağlantısı kesildiğinde, elektronik kontrol üniteleri, aydınlatma, diğer aygıtlar çıkabilen tüm elektrikli ekipmanlara anormal bir voltaj sağlanırsa;
ACB anahtarlama sırasında "ücretsiz" terminaller kısa devreye yol açabilir;
batarya anahtarlama işlemleri, pil sohbetinin olasılığını arttırır, hem düzenli hem de donör bir araba, bu da son derece tehlikelidir;
akü terminallerinin çıkarılması, immobilizer, güvenlik alarmları ve araba radyonun ayarlanması (yine, iki makineye) sorunlara yol açabilir.

Sağ Pad Nasıl Seçilir

Düşük kaliteli başlatıcıların büyük olasılıkla krank milinin üzerinden geçmek için yeterli akımı atlayamadıkları anlaşılmalıdır. Ayrıca, timsah metalinin yanmasına yol açan bataryanın terminalleri üzerindeki kliplerin iyi temasını da sağlamaz. Timsah kendisi de hızlı bir şekilde düşük kaliteli bir ürüne saygısızlık edebilir.

Ek olarak, farklı hacimlerin motorları için, doğrudan kesiti doğrudan etkileyen, belirli bir minimum voltaj değeri gereklidir. Bu nedenle, sigara için bir tel seçerken, aşağıdaki kriterler dikkate alınır:

Kablo çapıDirenç buna bağlı olduğundan. Artan kesit ile direnç azalır. Böylece, çok ince tel, motoru başlatmak için yeterli değildir. Minimum, küçük (en fazla 1.5 litre) motor hacmi olan arabalara uyacak 6 mm olarak kabul edilir, 9-12 mm'lik optimum sürümün çapı en uygun olacaktır.
Uzunluk teli Aynı zamanda direnişi etkiler, bu nedenle 2,5-4 metre uzunluğundaki bir kablo almalısınız - bu nedenle başka bir arabanın kaputuna gelmemek için çok kısa olmayacak ve bu kadar uzun sürmeyecek kadar uzun olmayacak başka bir.
Tel ve Kelepçe Malzemesi - Diğer malzemelere kıyasla en az direnç gösterdiğinden bakırdan yapılmalıdır. Sarma, çevresel etkiye dirençli olmak için silikon veya dona dirençli kauçuktan yapılmış olmalıdır - genellikle malzemelerin esnekliği büyük ölçüde değişebildiğinde sık sık "sigara" soğuktur. Kablonun esnekliği, sıcaklık düşüşüyle \u200b\u200bde değiştirilebilir, bu nedenle izolasyon sertliğine dikkat edilmelidir. "Timsahlar" en azından bakır kaplamalı olmalıdır.
"Timsah" ile kablo bağlantısı Nitel olarak yapılmalıdır, çünkü genellikle en savunmasız yerdir. İdeal olarak, bağlantı lehimleme yöntemi ile yapılmalıdır - bu voltaj kaybını önleyecektir.
"Timsahlar" kare sıkma kare Ayrı bir ürünle yazılabilir, çünkü kablo pahalı ve yüksek kalitede olsa bile, ancak pil terminallerine yapışamayacaktır, o zaman arabayı başlatamazsınız. Kapatçılar birbirlerine yaklaşılmalıdır ve yayları iyi kavrama sağlayacak kadar güçlüdür.
İki renkli teller - Bağlantının emniyetini birbirine bağlamanın ve sağlanmasının rahatlığının, bağlantının sırasını kesinlikle karıştırmamak için gereklidir. Geleneksel olarak, pozitif kırmızı bir teldir ve negatif siyahtır.

Kablo ile kötü bir timsah bağlantısı olan tellerin örneği.

Sigara için hangi teller daha iyi

Sürekli olarak yüksek kaliteli ürünlerle ayırt edilen birkaç markaları vurguluyoruz:

AVS ve Havayolu (Çin);
Heyner ve Alca (Almanya);
Lampa (İtalya);
Phoenix ve Oto Elektrikçi (Rusya).

Ama kablolarının bile mükemmel olarak adlandırılamıyor. Ve yine de, fiyat ve kalite açısından, piyasadaki liderlerdir. Bir dizi parametre için Rus ürünlerinin Alman ve İtalyan üreticilerinin ürünlerini aşması dikkat çekicidir ve aynı zamanda daha küçük bir maliyete sahiptir.

"Geniş", "Başlat", NPP "Orion" (Rusya);
King Araçları, Akıllı Güç Berküt, Nova Parlak, Tiikeri (Çin);
Akkuenergy, Heyner (Almanya).

Testlerde, maksimum voltaj düşüşünü gösterdiler ve bazıları, lansmanın ilk başlamalarında temasın ortadan kaybolması nedeniyle çalışmayı tamamen reddetti. Bir başlangıç \u200b\u200bkablosu alırken, kesinlikle garanti soracak ve nakit makbuz talep edeceksiniz. Ürün zayıf olursa, o zaman onu yasalarca kurulan son teslim tarihlerine geri döndürebilirsiniz.

Arabayı nasıl "göreceğini"

Bu soru herhangi bir zamanda ortaya çıkabilir, ancak özellikle soğuk mevsimde ilgilidir. Sonuçta, düşük sıcaklıklarda bile, yeni piller bile önemli ölçüde daha hızlı taburcu edilir. Bataryayı başka bir bataryadan önce "searcate" önce bilmesi gereken çok sayıda nüans vardır. Özellikle teknik ekipman, prosedür, önlemler. Bütün bunlar değil, sadece ayrıntılı olarak söyleyeceğiz.

Araba koyun arabası.

Algoritma, arabaya "Searcate'e" nasıl verilir. İlk eylem aşağıdaki gibi olacaktır:

Prosedürün 2000-3000 rpm'ye göre yaklaşık 5 dakika çalışmadan önce donör makine motoruna izin verin. Bu, akünün ek olarak şarj olduğu için yapılır.
Motorları "sigara" öncesi, kontağı ve her iki aracın tüm elektrikli cihazlarını kapatın!
"Pozitif" telin uçlarını, önce donör makinenin bataryasına ("sigara") ve ardından alıcı makinesine bağlayın.
"Eksi" batarya telinin uçlarını bağlayın. Öncelikle, bağış makinesinin "eksi" bataryasına ve ardından LCP'den (örneğin, bir motor bloğu) veya makinenin gövdesindeki çıkıntıya soyulmuş herhangi bir metal yüzeye. Ancak, motorun başlatıcısı sırasında, "eksi" üzerinde kıvılcım olasılığı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, yangın güvenliğine ve açık havada veya iyi havalandırılan bir odada "curlee" ile uyum sağlar. Uygun bir çıkıntı bulamadıysanız, kabloyu "eksi" ACB alıcısına bağlayın.
Polariteyi gözlemlediğinizden emin olun! Bir tel iki "artı" bağlanmalı ve ikincisi iki "eksi". Polariteyi karıştırırsanız, kısa bir devre meydana gelir ve arabanın tüm elektroniklerinin tümü başarısızlık olasılığı vardır!
Alıcının direksiyon simidine oturun ve motoru çalıştırmaya çalışın. Donör makinesinin bataryası sırayla ise ve her şeyi doğru yaptınız, o zaman motor sorunsuz başlayacaktır.
1500-2000 rpm içindeki motor hızlarının sayısını genişletin, yaklaşık 5 dakika çalışmasına izin verin, böylece batarya bir miktar kapasitedir.
Kabloları her iki pilden de ters dizindeki (yani, önce alıcıdan ve sonra da donörden, önce "eksi" teli ve ardından "PLUS"), ardından paketler, arabaların kaputlarını kapatın.

Birkaç saniye içinde ise, araba başarılı olmadı, ardından aşağıdaki gibi kaydolmaya çalışın:

Bağlı tellerle ve motordan ve alıcının kontağı ile donör motorunu başlatın.
2000-3000 rpm için yaklaşık 10 dakika çalışayım. Bu, her iki pilin şarjını alacaktır.
Motoru, kontağı ve tüm donör elektrikli cihazları kapatın. Alıcı motoru başlatmak için bir girişimi tekrarlayın.

Böylece, başka bir pilden gelen araç tamamen basittir. Şimdi deneyimsiz araba sahiplerine izin verilen birkaç yaygın hatayı düşünün. Onları güvenlik önceliği sırasına göre inşa etmeye çalıştık.

Koşu motoruyla makineden "Curish".
Kontak ve / veya elektrikli cihazları "sigara" işleminde kapatmayın.
Bataryadan "Curish", bataryası olandan daha küçük bir kapasiteye sahip.
Eylemler dizisini gözlemlemeyin (bireysel kişileri bağlamak için algoritma).
Kötü kaliteli teller (küçük bir kesitsel alan, "timsahlar", kırılgan yalıtımdaki düşük kaliteli temaslarla) kullanın.
Güvenlik kurallarını takip etmeyin (itfaiyeci dahil).

Bu hataların görünümünü önlemek için - Clear algoritmayı izleyin ve makinenizin motorunu başka bir pilden güvenle başlatabilirsiniz.

Kendi ellerinizle sigara telleri

Aracın kabloları, iyi bir arabanın çalışma jeneratörünü ileten büyük bir akımla eşleşmelidir. Telin kesiti veya malzemesi, böyle bir yük, düşük kaliteli malzemeler için tasarlanmamışsa, ısıtma ve erime meydana gelir.

Bu, yangına ve sadece kablolarla ilgili zarar vermesine neden olabilir - donör makinesi olarak acı çekebilir ve arabadan aranabilir.

10 mm kürlenme için minimum tellerin izin verilen minimum kesitini bilmelisiniz. Böyle bir tel, 200 - 250 A'da en yüksek yüke dayanacak ve geleneksel bir binek otomobili yapmanıza yardımcı olacaktır.

Teller için Kablo Seçimi

Kendi ellerinizle 25 mm'lik bir kesitli kaynak için bir bakır kablo yapmanız önerilir. Bu tel 700 amper yük akımına bile zarar vermez. Büyük bir kesiteye ek olarak, kaynak kablosu, araba gövdesi ile kısa bir devreyi önleyen dayanıklı yalıtımlıdır.

25 mm'lik bir kesiti ile çene için tel. Piyasada satılan sigara için birçok tel önemli bir dezavantajı vardır. Soğuk, yalıtım çatlakları ve kreptelerle, bir çıplak telden kısa devre önlemek için az bir şans bırakır. Çoğu durumda, sokak eksi sıcaklıklar olduğunda, kışın başka bir arabadan lanetleme biçiminde yardımcı olduğu bir sır değildir.

Beyan edilenden daha düşük kaliteye sahip olmak, çözülme sırasında böyle bir tel, izolasyonunu kaybeder ve güvenli kullanım için uygun olmaz. Bu nedenle, uygun bir kablo seçmek, dış korumasına dikkat edin. Donmaya dayanıklı özelliklere sahip yumuşak kauçuktan yapılmalıdır.

Telin uzunluğu, direncini doğrudan etkileyen büyüklüktir. Bu değerin nasıl düşük olduğu, daha güvenilir ve daha uzun süre soğutma kabloları olacaktır. Kablonun uzunluğu bir makineden diğerine ulaşmak için yeterli olmalıdır. Genellikle yeter 2-2.5 metre.

Kelepçelerin seçimi

Kendi ellerinizle kürlemek için teller yaparak, kabloların pillerin terminalleri ve aracın kütlesi ile temas ettiği kelepçelere (timsahlar) özel dikkat gösterilmesi gerekir. Direnç ayrıca "timsahların" kalitesine bağlıdır. Bakır temasları veya en azından bir bakır kaplamaya sahip olan kelepçelere tercih edilmelidir.

Sigara telleri için timsahlar kelepçeleri. Kişiler, plastik yalıtım gövdesinde inatçı ise, arabaların kablolamasında bir kapanma elde etmek için daha az olasılık olursa daha iyidir. 4 kelepçe satın almanız gerekecektir. Birbirinden renkle eşleşmeye çalışın. Bağlandığında yanılmıyorum bu kadar kolaydır. Seçtiğinizde, kaynak makinelerinin kütlesini bağlamak için kelepçelere odaklanın - daha güvenilirdir ve 600 amper kadar akımın akışına dayanırlar.

Sigara için montaj telleri

Öyleyse, iki parça tel ve farklı renkte dört kelepçeniz var. Telin ucunu ve birkaç plastik dumanın ucunu sıyırmak için keskin bir bıçağına ihtiyacınız olacaktır. Aynı kelepçeleri tellerden birine takın. Duman yardımı ile, telin kelepçesindeki sabitlenmesini güçlendirin. Bu prosedürü başka bir tel ile tekrarlayın. Hepsi - şimdi gifting için kendi telleriniz var.

Kendi elleriyle gifting teller hazırdır. Kendi ellerinizle, kış yolu için vazgeçilmez bir aksesuar topladınız. Yüksek kaliteli donmaya dayanıklı tellerin yaklaşık 1600 ruble olduğu belirtilmelidir. Sigara için tellerin toplanması, ortalama olarak aşağıdaki tutarları harcarsınız.

Ve. Bu yayın, sigara için tellerin seçiminde yardımcı olacaktır. Otomobil mağazaları ve otomobil pazarları, bir arabayı soğutmak için çeşitli tellerle pergellenir.

Kür kablolarının fiyatı 500 ila birkaç bin ruble değişebilir. Ancak başlangıç \u200b\u200btellerinin tüm çeşitliliği arasında, birçok düşük kaliteli Çin ürünleri.

Sigara için tel seçimi

Sigara telleri nasıl seçilir? Telleriniz yoksa, bu basit kurallara göre rehberlik etmenizi tavsiye ederiz:

Büyük bir kesitli sigara için telleri seçin. Sigara telinin kesiti yeterince büyük olmalı, bu konuya geri döneceğiz. İnce teller bir araba almaya yardımcı olmaz, çünkü küçük bir bölümdeki mevcut güçler yeterli olmayacaktır. Normal teli çapı - 6 ila 10 milimetre. Bu çap çoğu binek otomobil için yeterlidir. Tabii ki, arabanızda güçlü bir motorunuz varsa, daha büyük bir kesitli bir tel satın almak daha iyidir.
Bakır telleri satın almak en iyisidir, ancak bu zevk ucuz olmadığından, alaşımdaki bakır tarafından yönlendirmenizi tavsiye ediyoruz. Yani, bakırdan daha çok, daha iyi. Tamamen tasarruf etmeye değmez.
İzolasyona dikkat edin. Telleri sıkıca korumalıdır. Ayrıca, yalıtım nispeten düşük ve yüksek sıcaklıklara dayanmalıdır. İyi bir seçim, tellerin silikon yalıtımı olacaktır.
Direncin büyüklüğü, tellerin uzunluğuna bağlıdır. Telin ne kadar uzun olursa, yukarıdaki direnç.
Timsahlar bağlantı elemanlarına dikkat edin. Telli tesis bağlantılarını iyi tutmalılar. Ayrıca, dişleri kapma olmalı. Küfür işlemi sırasında akan timsah sorun çıkarabilir.

Bütün bu ipuçları sadece bir eksi var. Mağazalarda satılan tellerin çoğu düşük kalitededir. Yani, pilin yeterince güçlü bir boşalması ile, bu tür teller yardımcı olmaz, çünkü istenen akımı atlamasına izin vermezler. İkinci Seçenek:

İyi bir kesiti olan pahalı telleri seçin ve satın alın. Ve büyük bir kesiti her zaman kaliteyi garanti etmemektedir.
Şarj edilebilir telleri kendiniz yapın, kendiniz yapın.

Kendi elleriyle gifting teller oldukça hızlı bir şekilde yapılır, bu yüzden kendiniz sigara için teller oluşturmak için talimatlar sunmak istiyoruz.

Soğutma için ev yapımı teller en iyi seçenektir. Sigara için iyi teller yapmak için, büyük bir kesiti olan iyi kütükler satın almanız gerekir. Fotoğraftaki gibi en az 25 mm²'lik bir kesitli tek çekirdekli teller satın almanızı öneririz:

Böyle bir telin maliyeti büyük olasılıkla metre başına yüz ruble. Tellerden sigara içi rahatlığı için, iki ila üç metre uzunluğunu seçmek daha iyidir. Fotoğraf KG-CL işaretleme kablosunu gösterir. Bu durumda "chl" don direnci anlamına gelir. Bu tür teller genellikle "kaynak" denir. Yukarıda belirtildiği gibi, telin yalıtımı önemli bir rol oynar. Silikon veya soğuğa dayanıklı kauçuğa sahip teller satın almak en iyisidir.

Pilin soğutulması için tellerin seçildiğini varsayıyoruz. Şimdi timsahlar yapalım. Kablolama kelepçelerinin boyutu, bunlar içindeki akım geçişine karşılık gelmelidir. Klipsi, pil terminali ne kadar fazla endişelendirirse, mevcut olduğu akım daha büyük olur. Bu nedenle, ilk seçenek kaynak kelepçeleri almaktır. Doğru, bu tür timsahlar çok hantal olduğundan, oldukça iyi değil.

Sonuç olarak, ikinci seçenek, kablolar için klipleri kendi elleriyle yapmaktır. Bu seçenek, yüksek kaliteli kelepçeler oluşturma çabalarını içerir. Mağazada klip alırız, ucuzlar. Ve bu türdeki pense yardımı ile onları rafine ediyoruz:

Gördüğünüz gibi, kliplerin güç parçaları bakırdan yapılmıştır. En kolay yol, bakır plakaları bulmak ve satın alınan klipsler altında dikilen pense ile onları daha da kötüleştirir. Bakır plakalar bir buçuk milimetre kalınlığını elde etmek daha iyidir. Klips dişler bir dosya ile çıkarılır. Bakır plakalardan gelen kütükler, perçinlere tırmanmaya veya vidaları giymeye kaybolur. Ana kural, kütüğün çelik olmasına bağlı olduğu şeydir, alüminyum değil.

Sonra, boşluğu tırmanmaya ve kabloyu lehimlemelisiniz. Bunun için, her durumda, bakır ve güçlü bir lehimleme demir için nötr bir akı kullanmanız gerekir. Lehimlemeden önce, her şey kabul edilmelidir, genellikle kesiti boyunca akı tarafından işlenen teller ile ilgilidir. Yüksek kaliteli lehimleme için güçlü havya veya lehimleme istasyonu gereklidir. Kabloları ısıtmak için gereklidir, böylece lehimleme güvenilirdir.

Kablonun lehimlenmemiş kelepçenin ikinci kısmı için, aracın resüsitasyon sürecine katıldığı, "AMG" marka kelepçesinin klibinin parçalarını bağlamak için gereklidir.

Kürlenmesi için yeni tellerin "basılı tutulması" için, yüksek bir akımı "tutabilir", bir refrakter lehim kullanabilirsiniz, bu da daha fazla yük altında tellerle çalışmanıza izin verecek. Hepsi bu, pil tellerinin şöhret olduğu ortaya çıkacağını umuyoruz!