İÇİNDE Daewoo'nun arabası Matiz, kutudaki yağın değişimi düzenli olarak yapılmalıdır. Bu model, bir alıcının modern araçlara yükleyebileceği tüm gereksinimleri karşılamaktadır. Otomatik şanzıman yağı ilk kez araç 40.000 km yol kat ettiğinde değiştirilir. Servis istasyonu çalışanları, araç sahiplerinin vites kutusuna dikkat etmelerini tavsiye ediyor.
Daewoo Matiz otomatik şanzımanındaki yağ ilk kez, araç 40.000 km yol kat ettiğinde değiştirilir.
Şu ana kadar otomatik şanzımanın çalışmasıyla ilgili herhangi bir şikayet olmasa bile cihazın iyi çalışıp çalışmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Kutunun performansını değerlendirmek için çeşitli testler yapabilirsiniz. Onların yardımıyla otomatik şanzımanın mevcut durumu hakkında çok şey anlayacaksınız.
Öncelikle aracın motorunu çalıştırın. Zemine ulaşana kadar fren pedalına basın. Bundan sonra el frenini bırakın. Vites kolunu kavrayın. Kutunun izin verdiği tüm konumlara dikkatlice taşıyın.
Otomatik şanzımanın durumu değerlendirilirken aracın motoru, fren pedalı, el freni ve vites kolu kontrol edilir.
Bu kontrol, otomatik şanzımanın durumunu değerlendirmenize olanak sağlayacaktır. Özellikle acemi sürücülerin sıklıkla korktuğu şoklar ve sert sesler, kutunun çekirdeğinden duyulmamalıdır. Değiştirildiğinde yeni şanzıman takometre ibresinin çok az hareket etmesi gerekir. Kutu düzgün çalışıyorsa, yeni bir işarette donar, motor sorunsuz çalışır. Bu, tüm sistemlerin normal şekilde çalıştığını gösteren şeydir. Bu kontrol ancak şu durumlarda yapılabilir: araç düz bir zeminde duruyor.
Başka bir test çalıştırın:
- Kaputu açın. Kutudaki yağın durumuna bakın.
- Arabayı düz bir zeminde durdurun, motoru kapatmayın.
- Temiz bir bez al beyaz. Yağ çubuğunu çıkarın ve bir bezle silin. Genellikle motor bölmesinde bulunur. Lütfen bunun araç sahiplerinin yağ seviyesini kontrol etmek için kullandığı yağ çubuğu olmadığını unutmayın!
- Sıvının rengine bakın. Kırmızı renk tonu ne kadar parlaksa ve yağ ne kadar açıksa, yağın ömrü de o kadar uzun olur. Bu, tüm otomatik şanzıman elemanlarının şu anda sağlam olduğunu gösteriyor.
- Beyaz bir bez üzerinde minik koyu renkli parçacıklar görürseniz bilin ki sıvının ömrü kısa sürede tükenecektir. Beyaz kumaş üzerinde siyah veya koyu kahverengi lekeler görürseniz aynı ifade doğrudur. Otomatik şanzımandaki yağ değiştirilmezse bu ünite arızalanabilir.
- Yağ çubuğunu yerine geri koyun; kılavuz tüpe tamamen oturmalıdır. Vites değiştirmeler arasında üç saniyelik bir aralık bırakarak seçiciyi "L" konumundan "P" konumuna getirin. Bundan sonra yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini ölçün. “Min” ve “max” işaretleri arasında olmalıdır. İdeal konum, sıvı seviyesinin bu iki işaret arasındaki mesafenin ortasından daha düşük olmadığı durumdur.
Seviyenin normalin altında olduğunu görürseniz kutuya yağ ekleyin. Ancak fazla sıvının da uzaklaştırılması gerekir. Vites değiştirme işlemine eşlik etmemelidir yabancı sesler. Tespit edilirlerse, otomatik şanzımanın onarılması gerekir. Şanzıman sıvısını değiştirmek en etkili yol kutuyu çalışma durumuna döndürün.
Şanzıman yağı değiştirme işlemi
Özel bir mağazadan uygun bir sıvı satın alın. Yağ çubuğuna bakın: Üzerinde semboller varsa, bu, üreticinin otomatik şanzımana dökülmesini önerdiği yağdır. Uzmanlar, Daewoo Matiz için aşağıdaki yağların satın alınmasını tavsiye ediyor: RAVENOL ve CASTROL TLX 988D. Ayrıca MERCON M ve DEXRON II veya III yağları da uygundur.
Bütün bu yağlar Yüksek kalite. Otomatik şanzıman yağını değiştirmek için Dextron III satın alabilirsiniz. Daewoo Matiz'de 5 litreye ihtiyacınız olacak.
Sıvıları yalnızca güvenilir satıcılardan satın alın.
İçeriğe dön
Yağ değiştirme araçları
Şanzımandaki yağı değiştirmek için anahtarlara ihtiyacınız var.
Şanzımandaki yağı değiştirmek için anahtar satın alın. Ayrıca bir cırcır anahtarı da satın alabilirsiniz. Kafaların olduğundan emin olun farklı boyutlar– 8 ve 10 mm. Ayrıca bir adaptör nozülüne de ihtiyacınız olacak. Bu bir kare spline veya bir Robertson spline (3/8 inç boyutunda) olabilir.
Kılavuz tüpe uyacak şekilde dar boyunlu bir huniye sahip olduğunuzdan emin olun. 2 bidon lazım, her birinin kapasitesi en az 5 litre olmalı.
Doğru olanı önceden satın alın şanzıman yağı en az 5 litreye ihtiyacınız var. Satın almak yeni filtre Otomatik şanzıman ve tava contası.
Bir beze veya paçavraya ihtiyacınız olacak, lif bırakmamalı. Ayrıca iş kıyafetlerinizin olduğundan emin olun. Düz şanzımandaki yağı değiştirmeye başlarsanız bu gereklidir.
Merhaba sevgili Kadabra okuyucuları.
Bu yüzden Daewoo Matiz 0.8 (manuel şanzıman) 2009'da vites kutusundaki yağın değiştirilmesi konusunu ele almaya karar verdim.
Birçoğu, nerede ve neyi dolduracağını bilmeden, bydlomaster'lara gider (kendi alanlarındaki profesyoneller konusunda sessizim) ve usta rastgele bakıp neyi ve nasıl olduğunu düşünmeye başlar ..... ve bu 100'den sonra petrol km. sızmaya başlar.
Yağ değiştirme işlemi 10 dakika sürer. artı hazırlık 20 dk.
Onlar. Sonunda kutudaki yağı değiştirmek 30 dakikamı aldı.
Peki bunun için ihtiyacım olan şeyle başlayayım:
1. Bir kutuda yağ;
2,4 litre yağa ihtiyacımız olacak. Bu kutulardan iki tane aldım. (Üçüncüyü yapmak zorunda kaldım)
Şırınganın maliyeti 110 ruble. yerel araba pazarında.
Buldum... Ne kadara mal olduğunu hatırlamıyorum.
Her şey satın alındığında hendeğe gidiyoruz.
Rezervasyon yaptırayım: Yağı yalnızca araç sıcakken değiştirmeniz gerekir.
Belgeler, yağı değiştirmeden önce 10 km gitmeniz gerektiğini söylüyor.
Şimdi, kutunun kendisi nerede bulunuyor?
Daire içine alınmış cıvataları söküyoruz ve yağı nereye dökmemiz gerektiğini görüyoruz.
Yağı boşaltmadan önce cıvataların etrafındaki alanı iyice silin. Böylece kir vidasız deliklere girmez. Petrolün nasıl boşaltılacağı açık. Yağ ve doldurma cıvatalarını söktüm ve hepsi bu.
Daha sonra yağın boşaltıldığı cıvata ve delik yağdan arındırılmalıdır. Bunu asetonla yaptım. Daha sonra cıvatayı sızdırmazlık maddesi ile kaplayıp yerine vidalıyoruz. Dikkatlice büküyoruz çünkü... cıvatanın konik bir dişi vardır. Daha sonra üst delikten bu deliğin alt kenarına yağ dökün. (yağ üstten akana kadar doldurun). Sonra çevirin ve işte. Her şey hazır.
Not: yağ değiştirme talimatları
Merhaba sevgili Kadabra okuyucuları.
Bu yüzden Daewoo Matiz 0.8 (manuel şanzıman) 2009'da vites kutusundaki yağın değiştirilmesi konusunu ele almaya karar verdim.
Birçoğu, nerede ve neyi dolduracağını bilmeden, bydlomaster'lara gider (kendi alanlarındaki profesyoneller konusunda sessizim) ve usta rastgele bakıp neyi ve nasıl olduğunu düşünmeye başlar ..... ve bu 100'den sonra petrol km. sızmaya başlar.
Yağ değiştirme işlemi 10 dakika sürer. artı hazırlık 20 dk.
Onlar. Sonunda kutudaki yağı değiştirmek 30 dakikamı aldı.
Peki bunun için ihtiyacım olan şeyle başlayayım:
1. Bir kutuda yağ;
2,4 litre yağa ihtiyacımız olacak. Bu kutulardan iki tane aldım. (Üçüncüyü yapmak zorunda kaldım)
Şırınganın maliyeti 110 ruble. yerel araba pazarında.
Buldum... Ne kadara mal olduğunu hatırlamıyorum.
Her şey satın alındığında hendeğe gidiyoruz.
Rezervasyon yaptırayım: Yağı yalnızca araç sıcakken değiştirmeniz gerekir.
Belgeler, yağı değiştirmeden önce 10 km gitmeniz gerektiğini söylüyor.
Şimdi, kutunun kendisi nerede bulunuyor?
Daire içine alınmış cıvataları söküyoruz ve yağı nereye dökmemiz gerektiğini görüyoruz.
Yağı boşaltmadan önce cıvataların etrafındaki alanı iyice silin. Böylece kir vidasız deliklere girmez. Petrolün nasıl boşaltılacağı açık. Yağ ve doldurma cıvatalarını söktüm ve hepsi bu.
Daha sonra yağın boşaltıldığı cıvata ve delik yağdan arındırılmalıdır. Bunu asetonla yaptım. Daha sonra cıvatayı sızdırmazlık maddesi ile kaplayıp yerine vidalıyoruz. Dikkatlice büküyoruz çünkü... cıvatanın konik bir dişi vardır. Daha sonra üst delikten bu deliğin alt kenarına yağ dökün. (yağ üstten akana kadar doldurun). Sonra çevirin ve işte. Her şey hazır.
Not: yağ değiştirme talimatları
Daewoo Matiz, otomatik şanzımanlı versiyon da dahil olmak üzere çeşitli donanım seviyelerinde mevcuttur. Bağımsız çalışma, tasarımının özellikleri nedeniyle önemli ölçüde karmaşıktır. Mümkün olan tek müdahale yağ değişimidir.
Tamamen ve tamamen yapmanın yolları var kısmi değiştirme yağlar
Otomatik şanzıman Daewoo Matiz sökülmüş durumda
Toplamda, otomatik şanzıman, aracın hangi motorla donatıldığına bağlı olarak 2,7 litreden 3,2 litreye kadar yağ içerir. Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi oldukça basit bir işlemdir. ancak bu, birkaç kişinin çalışmasını gerektirir; bunlardan biri yağın doğrudan değiştirilmesinden, diğeri motorun çalıştırılmasından ve durdurulmasından, üçüncüsü ise yeni yağın bulunduğu kabın konumundan sorumlu olacaktır.
İşin başlangıcı
Yağ, özellikle soğuk havalarda yüksek derecede viskoziteye sahiptir, bu nedenle onu boşaltmak oldukça zor olacaktır. Çalışmaya başlamadan önce arabanın birkaç saat sıcak bir garajda beklemesi iyi olur. Fakat en iyi seçenek Mevcut yağın yeterince ısınması için 5-10 kilometre yol gidecek. Bundan sonra arabayı bir çukura sürebilir veya bir asansörle kaldırabilirsiniz. Taze yağ içeren kabın otomatik şanzıman seviyesinin üzerine kurulması gerekeceğinden ilk seçenek tercih edilir.
Kısmi değiştirme
İlk önce motoru kapattıktan sonra şanzıman tavasının tapasını sökün. Toplam yağın yaklaşık üçte biri oradan sızacak. Biraz daha boşaltmak için tavayı dikkatlice sökmeniz gerekir.
Önemli olan ani hareketler yapmamaktır çünkü tavayı biraz eğerek mevcut yağı dökebiliriz.
Daha sonra, altından biraz daha yağın sızabileceği filtreyi çıkarmanız gerekecek, bu yüzden dikkatli olun! Filtrenin içinde oldukça fazla "kir" birikir, bu nedenle onu yıkamak mantıklıdır. Bunu yapmak için solvent ve hatta benzin kullanabilirsiniz. Ayrıca filtrenin üflenmesi de tavsiye edilir. Ayrıca daha önce çıkardığımız tavayı tortulardan da temizlemek mümkün olacaktır. Bundan sonra her şeyi yerine yerleştiriyoruz - filtre, conta (varsa) ve tava.
Yağ çubuğunun bulunduğu deliğe eskisini boşalttığınız miktarda yağın tamamen aynısını dökmeniz gerekir. Ancak henüz ölçmemiş olsanız bile maksimum seviyeye kadar ekleyebilirsiniz.
Matiz yağının değiştirilmesiyle ilgili video
Komple değiştirme
Önceki tüm eylemler, yağın yarısından fazlasını boşaltmamıza izin vermedi, bu nedenle buna yalnızca kısmi değiştirme denilebilir. Şimdi ortaya çıkan eski ve yeni yağ karışımını tamamen yenisiyle değiştirmemiz gerekecek. Sıvıyı biraz "inceltmek" için ön "seyreltme" yapılmalıdır, çünkü bu gelecekte bize yardımcı olacaktır.
Soğutma radyatörüne giden yağ tahliye borularını söküp, yağın akacağı kanallara hortumlar takıyoruz. Eski yağı uygun teneke kutuya veya şişeye boşaltacaklar. Kullanılmış karışımın döküleceği kabı önceden hazırlayın. Bunu aklınızda bulundurun Boşaltılan yağın hacmi kutunun tamamına sığandan daha fazla olabilir.
Eski yağın boşaltılmasıyla eş zamanlı olarak yeni yağın doldurulması gerekecektir. Yani her şey bağlandıktan sonra asistanlardan biri yeni yağ içeren sıvıyı boyun seviyesinin biraz üzerinde tutmalı, diğeri ise arabayı çalıştırmalıdır. Sadece bir saniye içinde eski yağ hazırlanan kaba dökülecek. Var koyu renk. Ancak yeni petrol onun yerini alacak. Ve 5-10 saniye sonra temiz yağın teneke kutuya döküldüğünü göreceksiniz. İşte tam bu anda partnerinize motoru kapatma komutunu vermeniz gerekiyor.
Bu kadar. Hortumları çıkarabilir ve yağ tahliye borularını soğutma radyatörüne yeniden bağlayabilirsiniz. Daha sonra, uygun delikten maksimum işaretine kadar yağ eklemeniz gerekecektir. Daha sonra bu göstergeyi soğuk ve sıcak bir motorda kontrol edin.
Çok yüksek bir seviye otomatik şanzımanın çalışmasına zarar verebilir.
Bu yöntemle 10 litreden biraz fazla yağ israf edilebiliyor. Uzman bir hizmetin hizmetlerinden yararlanmak istiyorsanız, yağı dışarı itecek ekipmanların varlığının bile daha az yağ harcamanıza izin vermeyeceğini unutmayın.
Hızlı kısmi değiştirme
Yağınızı daha erken değiştirirseniz gerekli süre bu durumda yalnızca hızlı bir kısmi değiştirme mümkündür. Bunu yapmak için, kapağı açmanız ve üçte birinden fazlasının boşalmayacağı yağı boşaltmanız gerekecektir. Daha sonra uygun işarete yeni yağ eklemeniz yeterlidir. Bu prosedür, boşaltılan yağ gözle görülür şekilde hafifleyene kadar birkaç kez tekrarlanır. Ancak kısmi değiştirme durumunda, halihazırda mevcut olan aynı markanın yağını eklemeniz gerekir. Aksi takdirde otomatik şanzımanda ciddi sorunlarla karşılaşma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Değiştirmeden sonra alıştırma nadiren 100 km'yi aşar. Bu dönem hızlı ivmelenmeyi önlemek için en iyisidir.
