Motor yağı, bir arabadaki en önemli sıvılardan biridir. Kalitesi, özellikleri ve işlevselliği, Toyota güç aktarım mekanizmasının çalışmasını doğrudan etkiler.
Mekanizmanın sorunsuz çalışması için, üreticinin talimatlarını takip etmek ve yağ ve yağ filtresini açıkça belirlenmiş bir zaman dilimi içinde değiştirmek gerekir.

Yağ değişimi ne zaman gereklidir?

Toyota Auris'deki yağ değişim programı 10.000 - 12.000 km'dir. Yağlayıcı, her 12 ayda bir boşaltılmalı ve yeniden doldurulmalıdır. Bu, optimum motor performansını sağlayacak ve bir dizi sorunun önlenmesine yardımcı olacaktır.

Bununla birlikte, son teslim tarihlerini netleştirmenin yanı sıra, değiştirme ihtiyacının diğer belirtilerine de dikkat etmeye değer:

• motor uğultu, vuruntu, gıcırdıyor ve gürültü yapıyor;
• azalan güç ve itme;
• ilk başlangıçta motor durur veya eylemlere kötü tepki verir;
• gösterge paneli bir hatayı ortadan kaldırır.

Her 6 ayda bir yağ kontrolü gereklidir. Araç zor koşullarda, tozlu bir ortamda ve yolların olmadığı bir yerde çalıştırılıyorsa, yalnızca yağlama maddesinin kontrol edilmesi motordaki durumunu ve seviyesini gösterebilir. Bu gibi durumlarda, yağlayıcı değişimi daha erken gerçekleşir - her 5-7 bin km'de bir.

Ne tür bir yağ doldurulmalı?

Toyota için mineral ve sentetik yağlayıcıları düşünürsek, 5W-30 viskoziteye sahip sentetikler burada daha uygundur. Mevcut analoglar: CASTROL, MOBIL, LIQUI MOLY, Synthoil, MOTUL.

Gerekli yağ miktarı:

• 1,4 litre 1ND-TV motoru - 4,3 litre yağlayıcı;
• 1,6 l 1ZR-FE - 4,2 litre;
• 2,0 L 1AD-FTV - 6,3 L

Toyota Auris motorundaki yağ değişiminin aşamaları

Motor yağının yenilenmesi ile ilgili çalışmayı yürütmek için, aracı bir yüksekliğe konumlandırmak ve palete erişim sağlamak için bir rampa veya çukur gereklidir.

İşe hazırlık, çalışma aletlerinin seçimini, güvenlik çalışmasını ve yağlayıcı seçimini içerir.

Yağlama maddesinin motordan sıcak olarak boşaltıldığını anlamak önemlidir ve bu nedenle korumanız hakkında düşünmeniz gerekir. Sıcak drenajın cilde temas etmemesi ve yanmaması için tulum veya sabahlık, lastik eldiven ve başlık ile çalışmak daha iyidir.

Gerekli araçlar:

• 15 ve 17 tuşları;
• atık sıvı kabı;
• yeni filtre;
• yeni yağ bidonu;
• paçavra;
• temiz bez peçeteler;
• huni.

Yağ nasıl boşaltılır?

Toyota Auris motorundaki yağın değiştirilmesi birkaç aşamada gerçekleşir:

• Motor yağının çalışma sıcaklığına kadar ısınması.
• Motoru durdurun.
• Boşaltma tapasını sökün ve yerine 5 litrelik bir kap koyun.
• Atık sıvının tamamen boşalması için 5-10 dakika bekleyin.

Yeni bir filtre kurarken yapılacak işlemlerin sırası:

• bir çektirme kullanarak filtrasyonu gevşetin;
• koltuğu bir bezle temizleyin;
• yeni bir öğe ekleyin.

Motoru nasıl temizlerim?

Filtre kontrol edildikten ve yeni bir eleman takıldıktan sonra, birçok sürücü ve zanaatkar motorun temizlenmesini tavsiye eder. Bu, eski gres kalıntılarını çıkarmak ve montaj parçalarının yüzeyindeki karbon birikintilerini yıkamak için gereklidir.

Motoru yıkamak için adım adım talimatlar:

• Boşaltma deliğini vidalayın.
• Yıkama karışımı, yağ doldurma tıpasının boğazından dökülür.
• Motor çalıştırılmalı ve 5 dakika rölantide kalmasına izin verilmelidir.
• Üniteyi kapatın ve tahliye deliğinden yıkamayı boşaltın.

Birçoğu motoru yıkamayı desteklemiyor, bu da motor bileşenlerinde ve valflerde büyük miktarda karışım kaldığı gerçeğiyle bunu haklı çıkarıyor. Yeni gres doldurmadan önce, yıkama sıvısını mineral yağla yıkamak gerekecektir.

Yeni yağ nasıl eklenir?

Yeni gres doldurmak için aşağıdaki prosedüre uymanız gerekir:

• Yıkadıktan sonra tahliye deliğini sıkın.
• Boyundan yavaşça yeni kayganlaştırıcı dökün.
• Toyota Auris'teki yağlayıcı hacmi 4-4,5 litredir (benzinli motorlar için).
• Ürünün tamamı infüze edildikten sonra, motoru ısıtmak gerekir.
• 5 dakika sonra aracı kapatın ve yağ seviyesini ve basıncını kontrol edin.
• Gerekirse yağlayıcı ekleyin.

Bu, Toyota Auris motorundaki yağ değişimini kendi ellerinizle tamamlar.

Değiştirme frekansı

Yağlayıcıyı değiştirme sıklığını etkileyen faktörler:

• yoğun araba sürüşü;
• eski gresin kullanım süresi;
• tarlada, toprakta, kumlu yollarda ve dağlık arazide sürüş;
• izin verilen kilometre önemli ölçüde aşıldı;
• motorun teknik durumu;
• mevsimsellik;
• kalitesiz yağlayıcı.

Yeni motor yağının zamanında doldurulması, Toyota motorunun bir dizi arızasının ve elden geçirilmesini önleyebilir.

Yağ filtresini değiştirmeden önce bir tane satın almalısınız. Aracınız için bir kılavuzunuz varsa bu yapılabilir. Değilse, motorun markasını bilmeniz gerekir. Diyelim ki 1,3 l motorlar için, 2008-2013 model 1NRFE - aşağıdaki geometrik verilere sahip filtreler uygundur: yükseklik - 56 mm, iç çap - 28 mm, dış çap - 60 mm.

1.4 l 2006-2013 1NDTV motorları için filtre yüksekliği 104,5 mm, dış çap 78 mm, bağlantı dişi UNF 3 / 4-16 ve 4ZZFE 2006-2009 motor modeli için sırasıyla 71 ve 65,5 mm'dir. Bu filtreler 1ZRFE 2006-2009 için de çalışacaktır.

1.8 litre 2ZRFXE 2010-2013 motorlar için filtre yüksekliği 58 mm, iç çap 26 mm ve dış çap 60 mm'dir.

2.0 ve 2.2 litrelik 1ADFTV ve 2ADFHV modellerinin dizel motorları için geometrik boyutlar: yükseklik - 82 mm, iç çap - 28 mm, dış çap - 70 mm.

Filtre muhafazasının dış çapına göre özel bir anahtar (çekici) seçebilirsiniz. D işaretli fotoğrafta.

Yağı ve filtreyi değiştirmeye başlayalım. Arabayı tamir çukurunun üzerine koymak en iyisidir, zorunlu güvenilir destekler ve kelepçelerle bir krikoya koyabilirsiniz. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısındıktan sonra yağ boşaltılır, yağın viskozitesi azalır ve neredeyse tamamen boşaltılır. Aynı marka yağı değiştiriyorsanız, motoru yıkamak buna değmez.

Madenciliği toplamak için bir konteyneri değiştiriyoruz, mantarı sökünüz (bir ipte sigortalayabilirsiniz). Unutma, yağ sıcak, dikkatli çalışıyoruz. Tapayı söktükten sonra, yıkayıcının ve sızdırmazlığın bütünlüğünü kontrol edin. Bu detay önemlidir, yeni bir yıkayıcı takmak daha iyidir. Fotoğrafta oklar, fişi ve filtre muhafazasını gösterir. Mantarı yerine sarıyoruz.

Bir çektirme kullanarak, filtre muhafazası ile yuva arasındaki bağlantıyı çözüyoruz. Filtreyi kapatıyoruz. Filtre yuvasını temiz bir bezle temizliyoruz. Kir ve küçük aşındırıcı parçacıklar olmamalıdır. Soket bir okla belirtilmiştir.

Filtreyi takmadan önce yerine koyuyoruz, O-ringi yağla yağlıyoruz, filtreyi elle sarıyoruz ve bir anahtarla hafifçe sıkıştırıyoruz.

Yağı değiştirmeye başlayalım.

Orijinal Toyota SN / GF-5 0W20 yağı sentetiktir. Metal kutularda satılır. Hacim - 1 litre. Üretici tarafından tavsiye edilir. SAE 5W-30'un değiştirilmesi mümkündür. Doldurulacak yağ miktarı motor boyutuna uygun olmalıdır Boşaltılan yağ miktarına odaklanabilirsiniz. Yağ çubuğu işaretlerine göre yağ seviyesi, maksimum işaretinin hemen altında olmalıdır. Ortalama olarak 1,6 ve 1,8 litrelik motorlar yaklaşık 4 litre yağa ihtiyaç duyar.

Ayrıca Toyota Auris için kendi kendine değişen yağ ve yağ filtresi hakkındaki videoyu izleyin:

Toyota 1ZR-FE / FAE 1.6 litre motor.

Toyota 1ZR motor özellikleri

Üretim	Toyota Motor İmalatı Batı Virginia Shimoyama fabrikası
Motor markası	Toyota 1ZR
Yayınlanma yılları	2007-günümüz
Silindir bloğu malzemesi	alüminyum
Tedarik sistemi	enjektör
Bir tür	Çizgide
Silindir sayısı	4
Silindir başına valf	4
Piston vuruşu, mm	78.5
Silindir çapı, mm	80.5
Sıkıştırma oranı	10.2 10.7
Motor hacmi, kübik cm	1598
Motor gücü, hp / rpm	126/6000 134/6400
Tork, Nm / rpm	157/5200 160/4400
Yakıt	95
Çevresel standartlar	Euro 5
Motor ağırlığı, kg	—
Yakıt tüketimi, l / 100 km (Corolla E140 için) - Kent - Izlemek - karışık.	8.9 5.8 6.9
Yağ tüketimi, gr. / 1000 km	1000'e kadar
Motor yağı	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Motorda ne kadar yağ var	4.7
Yağ değişimi yapılır, km	10000 (5000'den iyi)
Motor çalışma sıcaklığı, derece.	—
Motor kaynağı, bin km - bitkiye göre - pratikte	tarih yok 250-300
Ayarlama - potansiyel - kaynak kaybı olmadan	200+ tarih yok
Motor kuruldu	Toyota Auris Toyota Verso Lotus elise

Arızalar ve motor onarımı 1ZR-FE / FAE

Bu motorlar 2007 yılında halka sunuldu ve başarısız ZZ serisinin halefi olarak görüldü. Aile, 1,6 litre 1ZR, 1,8 litreden oluşuyordu. , 2.0 l. 1,6 litre deplasmanlı Çin 4ZR'nin yanı sıra. ve 5ZR 1,8 litre. Ana serinin en genç temsilcisini düşünün - 1ZR, bu motorun motoru değiştirmesi amaçlandı. Yeni 1ZR'de, gömlek üzerindeki yükleri azaltmak için, silindir ekseni krank mili ekseni ile kesişmiyor, Dual VVT-i kullanılmaya başlandı, yani emme ve egzoz millerinde değişken valf zamanlama sistemi, aynı zamanda valf kalkmasını değiştiren Valvematic sistemi ortaya çıktı (aralık 0,9 - 10,9 mm), hidrolik kaldırıcılar ortaya çıktı ve şimdi 1ZR'de valf ayarı ile tehdit edilmiyorsunuz. Yeni Toyota geleneğine göre, ZR motoru tek kullanımlıktır, alüminyum bir blokta, tam anlamıyla, onarım boyutları olmadan.

Toyota 1ZR motor modifikasyonları

1.1ZR-FE - ikiz VVTi, sıkıştırma oranı 10.2, güç 124 hp ile donatılmış ana motor Bu motor Toyota Corolla ve Toyota Auris için kullanıldı.
2.1ZR-FAE - 1ZR-FE analogu, ancak Dual-VVTi ile birlikte Valvematic kullanılır, sıkıştırma oranı 10.7'ye yükseltildi, motor gücü 132 hp

Arızalar, sorunlar 1ZR ve nedenleri

1. Yüksek yağ tüketimi. Sorun ilk ZR modelleri için tipiktir, 0W-20, 5W-20 yerine W30 viskoziteli yağ doldurularak çözülür. Kilometre ciddiyse, sıkıştırmayı ölçün.
2. 1ZR motorunu vurun. Orta devirlerde gürültü mü? Zamanlama zinciri gergisini değiştirin. Ek olarak, jeneratör tahrik kayışı da ses çıkarabilir (ıslık), değiştirebilir.
3. Rölanti ile ilgili sorunlar. Yüzme ve diğer sorunlar, gaz kelebeği konum sensörü ve en kirli gaz kelebeğinin kendisi tarafından tetiklenir.

Ek olarak, 1ZR'deki pompa 50-70 bin km sonra sızmayı, ses çıkarmayı ve çöplük istemeyi sever, termostat sık sık ölür ve motor çalışma sıcaklığına kadar ısınmayı reddeder, VVTi valfi sıkışabilir, ardından arabanın donukluğu ve güç kaybı olabilir. Bununla birlikte, bu sorunlarla sık sık karşılaşılmamaktadır, 1ZR motorunun normal bir kaynakla (+ \\ - 250 bin km) oldukça iyi olduğu ve istikrarlı bir servisle mal sahibine sorun yaratmadığı ortaya çıktı.

Toyota 1ZR-FE / FAE motor ayarı

1ZR için türbin

Bir ZR motorunun turboşarjı, bir 2ZR örneği kullanılarak açıklanır ve bir 1ZR / motorda başarıyla tekrarlanır.

Herhangi bir araba zamanında bakım gerektirir. Sürücülerin çoğu şu anda motordaki yağı değiştirmeye çalışıyor veya sadece soğutma sisteminin soğutucusunu araç servislerinin servislerine başvurmadan kendi başlarına değiştirmeye çalışıyor. Ancak bakım yapmadan önce ve özellikle yağları ve sıvıları değiştirmek için, belirli bir sistem veya birimdeki miktarlarını bilmek gerekir. Bu nedenle, Toyota Auris sahiplerine yardımcı olmak için, aşağıda yakıt ikmali hacimleri tablosu verilmiştir. Bu bilgi, bu aracın Kullanıcı El Kitabından alınmıştır.

Toyota Auris'in yakıt doldurma tankları

Doldurma / yağlama noktası	Yakıt ikmali hacmi	Yağ / sıvı adı
Yakıt deposu (1NR-FE 1,3 l, 4ZZ-FE 1,4 l, 1ZR-FE 1,6 l motorlu araçlar	55	En az 95 oktan oranına sahip kurşunsuz benzin
Motorların motor yağlama sistemi (yağ filtresi dahil):		Yağ tipi SAE 0W-30, 5W-40. ACEA sınıfı: АЗ, ВЗ, В4; API'ye göre: SL / CF
1NR-FE (1,3 L)	3,4
4ZZ-FE (1,4 L)	4,2
1ZR-FE (1,6 L)	4,2
Motor soğutma sistemi:		Toyota Süper Uzun Ömürlü Antifriz Soğutma Sıvısı veya benzeri
1NR-FE (1,3 L)	5,7
4ZZ-FE (1,4 L), 1ZR-FE (1,6 L)	6,0
Mekanik beş vitesli şanzıman	1,9
Mekanik altı vitesli şanzıman	2,3	Yağ türü: Toyota Sentetik Dişli Yağı. SAE 75W-90. API sınıfı: GL4 / GL5
Otomatik şanzıman	2,9	Toyota WS
1NR-FE (1,3 l), 4ZZ-FE (1,4 l), 1ZR-FE (1,6 l) motorlu araçlar için hidrolik fren sistemi	—	DOT-4 fren hidroliği
Yivli debriyaj salma yatağı	—	Toyota Clutch Spline Gres veya eşdeğeri
Ön tekerlek tahriklerinin eşit açısal hızlarına sahip dış menteşeler	91-111 gr.
1NR-FE (1,3 l), 4ZZ-FE (1,4 l), 1ZR-FE (1,6 l) motorlu araçların önden çekişli araçların eşit açısal hızlara sahip iç menteşeleri	125-135 gr.	SHRUS-4, SHRUS-4M veya benzeri gibi özel gres

Soğutma sıvısı hacmi, motor yağı, manuel şanzıman ve otomatik şanzıman yağları Toyota Auris en son değiştirildi: 4 Mayıs 2018, tarafından Yönetici