Bir Tuareg otomobilinin otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için ihtiyacınız olacak
- altıgen 17
- Uzatma ve küçük mandallı 10 mm kafa
- Dişli T40
- Gerekirse tork anahtarı
- 22-23 mm çapında ve 2 metre uzunluğunda kauçuk hortum
- Otomatik şanzıman yağı VW ATF G055 025 - 8 litre
Çalışmaya başlamadan önce kutu paleti tamamen kirden arındırılmalıdır. Sabitleme cıvatalarının, tahliye tapasının ve seviye tapasının alın bağlantılarına özellikle dikkat edin.
Yağ seviye tapasını gevşetmek için 17 altıgen kullanın
Palet montaj braketini çıkarın
T-40 yıldız işaretini zayıflatın ve tahliye tapasını sökün
10 başlı tüm palet cıvatalarını birbirinin karşısında olacak şekilde sökün
İki cıvatayı ikiye ayırıyoruz ve sıkışmış paleti montaj ile dikkatlice yırtıyoruz
Kalan yağı yavaş yavaş boşaltırken iki cıvatayı sökerek paleti yatırıyoruz
Otomatik şanzıman paletini çıkarın
10 mm'lik bir kafa kullanarak filtreyi sabitleyen 3 cıvatayı sökün
Filtreyi çıkarma
Filtreyi, içindeki metal talaşları veya diğer kapanımların varlığı için teşhis ederiz.
Mıknatısları incelerken, genellikle üzerlerinde metal talaşları mıknatıslanır.
Palet kurulumu
Paleti yıkayıp yağdan arındırıyoruz
Orijinal palet conta numarası
Contanın takılması ve mıknatısların yerine yerleştirilmesi 
Conta bağlantı kutusundaki kir kalıntılarını dikkatlice kazıyın, bunun için bir büro bıçağı kullanmak uygundur. Yüzeyi temizlerken, kazımamaya çalışmalısınız.
Kutunun yüzeyini yağdan arındırın
Yakıt filtresine her zaman yeni bir O-ring koyarız
Filtreyi takarken, O-ring'in doğru şekilde oturduğundan emin olun. Filtre ve kutunun birleşim yerine yanlış montaj yapılması durumunda hava sızıntıları ve daha fazla çalışma arızası oluşur. Sürtünen parçaların yağlı olması nedeniyle, hız paketleri başarısız olur. Ve sonuç olarak, pahalı onarımlar.
Filtre cıvatalarını eşit şekilde sıkın. İlk önce tamamen sarmanız ve ardından anahtarı çeyrek çevirerek tutmanız gerekir.
Kapağı kapatıyoruz, tahliye deliğini T-40 yıldızıyla sıkıyoruz. Paleti vidalarken, cıvatalar için delikli demir direkler içerdiğinden contaya zarar vermek mümkün değildir.
Doldurma deliğine sıkıca bir hortum yerleştiriyoruz ve diğer uca da yağlı teneke kutunun boynuna sokarak altını kesiyoruz. İletişim gemileri yasasının yardımıyla yağı doldurun. Havalandırmanın yanındaki kutudaki delik çok küçük olduğundan ve kutuya yağın girişini hızlandırmak için, fazla havayı çıkarmak için doldurma hortumunun içine daha küçük çaplı bir hortum yerleştirebilirsiniz.
Yağ doldurulduğunda, aracı çalıştırmak ve birkaç dakika çalışmasına izin vermek gerekir, bundan sonra seçici düğmeli otomatik şanzıman 10 - 15 saniye boyunca tüm seçici konumlarında sırayla ayarlanmalıdır. Doğru seviyede. yağ delikten hafifçe damlayacaktır. İşte bu, mantar vidalanabilir ve sızdırmazlık halkasını değiştirmek unutulmaz.
Yağ seviye tapasının sıkma torku 70 N / m.
Otomatik şanzıman ısındıktan sonra, tüm mafsallarda leke olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
DIY onarımlarınızda iyi şanslar!
Erken ve pahalı şanzıman onarımları yapma ihtiyacından kaçınmak için özellikle otomatik şanzımana ihtiyaç vardır. Aynı zamanda, SUV'lar ve geçitler, görünür güçlerini ve güvenilirliklerini hesaba katarak bile istisna değildir.
Popüler Volkswagen Touareg modeline gelince, Tuareg otomatik şanzımanında tam veya kısmi yağ değişiminin zamanında yapılması gerekiyor. Aynı zamanda, bu prosedür bağımsız olarak kolayca gerçekleştirilebildiğinden, bir araba servisine başvurmak her zaman gerekli değildir. Bu konuya daha yakından bakalım.
Bu makalede okuyun
Şanzıman yağı şanzımanda hangi işlevleri yerine getirir?
Motorda olduğu gibi, şanzımandaki yağın da birkaç önemli işlevi vardır:
- sürtünme parçalarının ve yüklü yüzeylerin yağlanması;
- soğutma (yağ, çalışma sırasında ısınan parçalardan ısıyı emer);
- yağlayıcı, parçaların aşınması sonucu oluşan metal partikülleri giderir (kirleticiler yağda tutulur, filtreye aktarılır ve özel mıknatıslarda tutulur).
Ek olarak, kutularda - otomatik sıvı çalışıyor (, çalışıyor, kutuyu çalıştırıyor vb.) Kirlilik nedeniyle, yağ özelliklerini kısmen kaybeder ve yalnızca yararlı olmaktan çıkmakla kalmaz, aynı zamanda parçaların parçalarına da zarar verebilir. mekanizmalar. Örneğin, çok kirliyse, metal parçacıklarla doygunsa, aşındırıcı hale gelir ve parçaların daha da fazla tahrip olmasına katkıda bulunur.
Otomatik şanzıman durumunda, otomatik şanzımandaki yağın ne zaman değiştirileceğini açıkça anlayın. Herhangi bir arabanın kılavuzunda, şanzıman yağının değiştirilme zamanlaması genellikle belirtilir. Kural olarak, değiştirme sıklığı kilometreye bağlıdır.
Ancak otomatik şanzıman Tuareg ve diğer birçok araba söz konusu olduğunda, kilometre sayacında ilgili rakam görünene kadar beklememelisiniz. Otomatik şanzıman yağ çubuğundaki yağın seviyesini ve rengini düzenli olarak kontrol etmeniz en uygunudur.
Tuareg kutusuna taze ATF yağı dökülürse, kırmızı bir renge (veya renk tonuna) sahiptir. Zamanla, sıvı kahverengiye döner. Yağ çubuğundaki koyu kahverengi yağ, değiştirme zamanının geldiğinin kesin bir işaretidir. Değiştirmenin gerekli olduğuna dair bir başka işaret, kutunun işleyişindeki çeşitli düzensizlikler. Örneğin, (bu genellikle ikinciden üçüncüye geçerken olur).
Bir önemli nokta daha var. Üretici, VW Touareg otomatik şanzımanında (sentetik) fabrikada doldurulmuş yağın hiç değiştirilmesi gerekmediğini iddia ediyor. Yani aracın tüm ömrü boyunca şanzıman bakım gerektirmez. Ancak "hizmet ömrü" kavramına tamamen farklı anlamlar yüklendiği unutulmamalıdır.
Gelişmiş ülkelerde, beş yıl sonra araba basitçe değiştirilirken, Rusya Federasyonu ve BDT ülkelerinde araç sahipleri araçlarını 10-15 yıldır kullanıyor. Ayrıca çalışma koşulları, yükler vb. de rol oynar.
Basit bir ifadeyle, belirtilen bakımsız ömür, makinenin 150-200 bin kilometre yol kat edeceğini varsayar (bu, yağın değişmeden ömrüdür). Aynı zamanda, uzun çalışma süreleri, zor koşullar ve bir dizi başka faktör, yağlayıcı kaynağını ve tüm üniteyi bir bütün olarak azaltır.
Üreticiye güvenebileceğiniz ortaya çıkıyor, ancak uzun süreli yoğun kullanım sırasında kutudaki yağın durumunu ve seviyesini de kontrol etmelisiniz. Otomatik şanzımandaki yağın her 60-80 bin km'de bir değiştirilmesi de tavsiye edilir. kilometre.
Tuareg otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için gerekenler
- Her şeyden önce, taze ve uygun şekilde seçilmiş yağa ihtiyacınız var. Daha önce de belirtildiği gibi, fabrikada kutuya sentetikler dökülür. Sadece bir araba servisinde özel ekipman kullanılarak yapılabilecek tam bir değiştirme için 7 ila 9 litre sıvıya ihtiyacınız olacak.
Garajda Tuareg otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek, toplam hacmin sadece %40'ını boşaltacaktır. Başka bir deyişle, tam bir değiştirme değil, kısmi bir değiştirme yapılacaktır. Bir güncelleme, tabiri caizse. Bu gibi durumlarda tüm hacmi değiştirmek için iki veya üç döngü boşaltma ve doldurma yapılması gerekecektir.
Orijinal yağı kullanmak daha iyidir - üretici tarafından sağlanan veya resmi Volkswagen mağazalarında sunulan VAG ATF G 055 025 A2. Ortalama olarak iki ila üç kat daha ucuz olan analogları da kullanabilirsiniz (örneğin, Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV). Bu durumda şanzıman yağlarının karıştırılmasından kaçınılmalıdır.
Prosedür için bir muayene çukuruna (üst geçit, asansör) ihtiyacınız olacak. Ayrıca VAG 09D321371 paleti (tamamen değiştirilerek) ve VAG 09D325435 (değiştirilir ve yıkanmazsa) için bir yedek contaya, bir tahliye tapası contasına ihtiyacınız vardır. Ayrıca eski yağın boşaltılacağı bir kap olan paleti, paçavraları çıkarmak için anahtarlara da ihtiyacınız olacak.
"Tuareg" otomatik şanzımanındaki yağı kendiniz değiştirmek için, sıralarını gözlemleyerek birkaç basit adım gerçekleştirmeniz gerekir:
özetleyelim
Gördüğünüz gibi, Tuareg otomatik şanzımanındaki (en azından kısmi) yağı değiştirmek çok zor bir işlem değil, özel beceriler ve özel ekipman da gerekli değil. Tek şey, maksimum yağ yenileme için prosedürün kısa bir süre sonra birkaç kez tekrarlanması gerektiğidir, bu da toplam yüksek şanzıman yağı tüketimi anlamına gelir.
Son olarak, yaşlanmasını ve kirlenmesini dikkate alarak şanzıman yağının değiştirilmesinin, otomatik şanzımanın genel kaynağını en üst düzeye çıkarmanıza izin verdiğini not ediyoruz. Ayrıca, otomatik şanzımanın onarımı gerekli olsa bile, bakımı zamanında yapılan kutularda birçok unsur çalışır durumda kalır.
Basit bir ifadeyle, bir dizi durumda, kendini yalnızca makinenin bir bölmesiyle (parçaların çoğunu değiştirmeden) sınırlamak, yani şanzımanın veya bir sözleşme biriminin pahalı revizyonundan kaçınmak mümkündür.
Ayrıca okuyun
Yağları bir dişli kutusunda karıştırmak mümkün mü: bilmeniz gerekenler, bir dişli kutusu için dişli yağlarının karıştırılmasının olası sonuçları. Yardımcı ipuçları.
Bu yazıda seçeceğimiz otomatik şanzımandaki yağ Volkswagen Touareg.
Soru önemsiz görünebilir. Bunun neresi zor? Ama hayır! Arabanın beraberindeki belgelerde böyle bir bilgi yok, kimse Tuareg sondasına bir şey yazmıyor. Bazen Toureg'in otomatik şanzıman yağ çubukları hiç yoktur.Ve yağın kendisinin değiştirilmesi gerekmiyor gibi görünüyor.O zaman neden bu makale?Çok basit.Tuareg'in kutusundaki yağ genellikle iki durumda değiştirilir.Birincisi, araba ne zaman gelir? bakımlı bir araç sahibi, kutudaki yağın sonsuza kadar çalışamayacağını ve zamanla kalitesini kaybettiğini anlar.İkincisi, plansız bir onarım meydana geldiğinde.Örneğin, otomatik şanzıman yağ soğutucusunu kırdınız ve yağ sızdı. İşte o zaman Tuareg'in sahibi kutuda yağ aramaya başlar.Yetkililere gidin ve oradan yağ satın alın.Fakat daha basit demek daha ucuz demek değildir.Resmi bayilerden bir Volkswagen Tuareg otomatik kutusundaki orijinal yağın ne kadara mal olduğunu biliyor musunuz? ? 3000 - 3500 ruble litre başına! Ve kutuda 7-9 litre bu tür yağa ihtiyacınız var. Yani sayın Bu tür yağları mağazalarda zar zor satın alabilirsiniz. Her şey sadece bir hafta veya daha fazla sipariş üzerine. Bu arada, bizde var detaylı bilgi web sitemizde.kutudaki yağı kendi başına değiştirmeyi planlayan herkesin işine yarayacaktır.milos Biz sorarız. Ve konumuza devam edeceğiz.
yani seçim meselesi otomatik şanzımandaki yağlar VW Toureg oldukça karmaşık ve çok yönlüdür, çünkü ifadeyi bir arama motoruna öylece giremezsiniz: "Tuareg otomatik şanzımanına ne tür yağ doldurulacak" ve hemen doğru bir cevap alın. Her şey hangi kutunun kurulu olduğuna bağlıdır. Ve 13 yıllık model üretiminde epeyce vardı, inan bana.
Ben şahsen böyle bir sorunla karşılaştım. Cuma akşamıydı. Çalışma gününün bitmesine yaklaşık bir saat kaldı. Genç bir adam arar ve sorar:
- Tuareg'in kutusunda yağ var mı?
Hangi kutunun takılı olduğu sorusunu şok etmedim. Çok az insan bunu biliyor ve hemen cevap verebilir. Genellikle bu sorunun cevabı şudur: "Eeee ... Şey, bu ... bilmiyorum ... otomatik şanzıman ... 4 vitesli ...". Bu nedenle hemen üretim yılını, hacmini, gücünü sordum. Çoğu durumda, bu bilgi kutu modelini belirlemek için yeterlidir. Kutuyu teşhis ettiler, yağı aldılar, adama verdiler ve adam yerine yenisini almak için mutlu ve memnun ayrıldı. Dışarıdan öyle görünüyordu. Aslında, bir yağ seçme sorunu daha karmaşıktı. Kutu numarası, orijinal yağdı, ancak fiyat ve teslimat süresi arzulananı bıraktı. Uygun bir analog buldum. Fiyattan memnun kaldım, ancak teslimat süresi iki haftadan itibaren. Çok uzun zaman. Mevcut olanlardan analogları aramaya başladık. Tavsiye için büyük mağazaların çoğunu aramak zorunda kaldım. Ve bu istişareler arzulanan çok şey bıraktı.
Aşağıdaki diyalog gibi bir şey çıktı:
- Volkswagen Toureg otomatik vites kutusunda yağ var mı?
- Evet var. Gel.
- Ve orada ne var?
- Toyota ATF Tip T-IV.
- Hangi yağa ihtiyacım olduğunu nasıl belirlediniz?
- Genelde Tuaregi'de satarız.
- Temizlemek. Onlar. hangi kutu olursa olsun her yere sığar mı?
- Evet elbette. Daha da iyi WS var. de yapacak. Genelde Uzun Ömürlüdür. Daha az sıklıkla değiştirebilirsiniz.
- Anladım teşekkürler.
Bu tür birkaç istişareyi aldıktan sonra, satıcıların, hafifçe söylemek gerekirse, dava hakkında pek doğru olmadığını fark ettim. Belki Toyota'nın Type T-IV'ünden Tuareg kutusunun hemen başarısız olmayacağını anlıyorum. Ancak yine de, Tuareg'in kutusunun orijinal olarak çoğu ortalama Toyota'dan daha fazla güç ve daha fazla tork için tasarlandığı gerçeğini hesaba katmak gerekir. Bu, sıvının üzerindeki yükün daha büyük olacağı anlamına gelir. Ve çok daha hızlı başarısız olacak. Buna göre, otomatik şanzıman parçalarının aşınması artıyor.
O yüzden bence bu kadar şarkı yeter. İşe başlama zamanı. Peki Tuareg otomatik şanzımanına ne tür bir yağ doldurulacak? Cevap bir sonraki bölümde.
Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman yağı Tuareg (Toureg)
Volkswagen Toureg'in varlığına 2002 yılında başladığına ve bu güne kadar üretildiğine karar verdik. Bu süre zarfında iki nesil değişti. Ancak çok fazla kutu çeşidi yoktu. Bunlar 6 ileri manuel, 6 ileri ve 8 ileri otomatik makinelerdir. Otomatik şanzıman modellerinin kendileri birbirinden biraz farklıdır. Ancak bu, içlerinde kullanılan yağı etkilemez.
| değişiklik | Motor tipi | motor modeli | motor hacmi ben | Güç, h.p. | Yayın tarihleri | Kutu | Şanzıman modeli | Önerilen yağ |
| 2.5 R5 TDI | Dizel | BAC; BPE | 2,5 | 174 | 2003 - 2010 | 6АКПП | 09D | |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 2.5 R5 TDI | Dizel | BLK; BPD | 2,5 | 163 | 2003 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 TDI | Dizel | TOPUZ; CASB | 3 | 211 | 2006 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | CASA; KASK | 3 | 240 | 2007 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.0 V6 TDI | Dizel | 3 | 284 | 2008 - 2010 | ||||
| 3.0 V6 TDI | Dizel | BKS; KATA | 3 | 225 | 2004 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzin | BMV | 3,2 | 241 | 2004 - 2006 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.2 V6 | Benzin | AZZ; BAA; BKJ; BMV; BMX; BRJ | 3,2 | 220 | 2002 - 2006 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 3.6 V6 FSI | Benzin | BHK; BHL | 3,6 | 280 | 2005 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 FSI 4 hareket | Benzin | ÇUBUK | 4,2 | 314 | 2007 - 2009 | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 | |
| 4.2 V8 | Benzin | AXQ; BHX | 4,2 | 310 | 2002 - 2006 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 4.2 V8 FSI | Benzin | ÇUBUK | 4,2 | 350 | 2006 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 R50 TDI | Dizel | CBWA | 4,9 | 350 | 2007 - 2010 | 6АКПП | 09D | |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 5.0 V10 TDI | Dizel | AYH; GKW; BLE; bwf | 4,9 | 313 | 2002 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 6MKPP | 08D | G 052 798 A2 | ||||||
| 6.0 W12 | Benzin | BJN; CFRA | 6 | 450 | 2004 - 2010 | 6АКПП | 09D | G 055 025 A2 veya G 055 025 A6 |
| 3.0 V6 Hibrit | Benzin | CGFA | 3 | 385 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | 3 | 284 | 2010 - mevcut zaman | ||||
| 3.0 V6 TDI | Dizel | CVVA | 3 | 262 | 2014 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | CJGD; CRCA; CRCA | 3 | 245 | 2011 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | KATA | 3 | 225 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | CNRB; CASA | 3 | 240 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TDI | Dizel | CASD; CJMA | 3 | 204 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TSI | Benzin | CJTA | 3 | 290 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.0 V6 TSI Hibrit | hibrit | CGEA; CGFA | 3 | 333 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzin | CGRA | 3,6 | 280 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 3.6 V6 FSI | Benzin | CMTA | 3,6 | 249 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 4.2 V8 FSI | Benzin | CGNA | 4,1 | 360 | 2011 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 | |
| 4.2 V8 TDI | Dizel | CKDA | 4,1 | 340 | 2010 - mevcut zaman | 8АКПП | 0C8 |
Bu nedenle, yukarıdaki tabloda, üretici tarafından Volkswagen Tuareg kutusu için önerilen yağı hızlı bir şekilde bulabilirsiniz. Tabloda yalnızca orijinal sıvıların parça numaralarının gösterildiğine lütfen dikkat edin. Makalede aşağıdaki analogları ele alacağız.
Otomatik şanzıman ve manuel şanzımandaki orijinal yağlar Tuareg ve analogları
- VAG Şanzıman yağı "ATF" 1l G 055 025 A2
Bu, Volkswagen Tuareg 6 vitesli otomatik şanzımanlar için orijinal yağdır. Yetkililere ek olarak, neredeyse hiç kimse bu yağı stokta tutmuyor. Online sipariş edilebilir, teslim süresi yaklaşık bir haftadır. Böyle bir teneke kutunun fiyatı 1200 - 1500 ruble.
Bu sıvının birçok analogu var, örneğin Mobil JWS 3309 veya 2-3 kat daha ucuz. Bu iki yağ çevrimiçi mağazamızdan satın alınabilir. Ayrıca analoglar arasında Febi ATF 27001, SWAG ATF 81 92 9934 bulabilirsiniz. Bu yağlar aynı fiyat kategorisinde ve yaklaşık 600-700 rubleye mal oluyor. Mağazalarımızda da böyle bir likit görmedim, ancak 5-7 gün içinde sipariş vermek ve almak oldukça mümkün. Ama kişisel olarak Mobile 3309 yağını tercih ederim, daha çok güven veriyor.
 |
 |
- Düz şanzıman için şanzıman yağı Volkswagen Tuareg - VAG G 052 798 A2
Volkswagen Toureg manuel şanzımanlar için tamamen sentetik bir yağdır. Orijinal VAG-ovsky makalesi G052 798 A2. Çok düşük viskoziteye sahiptir. VW ve Audi için özel olarak üretilmiştir. Bu yağın analoglarını bulamadım. Bu, orada olmadıkları anlamına gelmez, ancak ağdaki bilgiler henüz görünmedi. Orijinal kutu şuna benzer:
| VAG G 052 798 A2 |
- VAG Şanzıman yağı "ATF" 1l G 055 540 A2
Ve işte eğlenceli kısım! En yeni nesil VW Toureg, Japon üretici AISIN'den 8 vitesli otomatik makinelerle donatılmıştır. Bu ismi daha önce duymuş olabilirsiniz. Ve değilse, o zaman size kısaca açıklayacağım. Aisin, Toyota, Opel, Nissan ve diğerleri gibi otomotiv devlerinin en büyük otomatik şanzıman tedarikçisidir. Aisin'in kutuları için iki tür yağ üretmesi dikkat çekicidir - bu ve. Ancak hiçbir literatürde AFW + yağının 8AKPP Volkswagen Tuareg'de uygulanabilirliği hakkında bilgi yoktur.
Orijinal VAG G055540A2 sıvısının tam bir analogu, Alman Ravenol T-WS yağıdır. Fabrika makalesi: 4014835743311. Ravenol.su'nun resmi web sitesinde bu yağ hakkında böyle bilgiler var: VW / AUDI Şanzıman 0C8 Q7 2010'da / Şanzıman 0C8 Touareg 2011'de, VW G055540A2
Ravenol T-WS'nin maliyeti çok insancıl - teslim süresi 5-10 gün olan sadece 500-600 ruble. Bu sıvının toleransları arasında diğer otomobil üreticileri için hala birçok tolerans var, ancak bununla ilgilenmiyoruz. Ravenol T-WS'nin Tuareg otomatik şanzımana uygun olması önemlidir. Kutunun görünümü aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir. Makale paragrafın en başında verildi. Ayrıca Ravenol T-WS 60 litre hacimde üretilmektedir.
- Orijinal otomatik şanzıman yağı Volkswagen Tuareg G 055 540 A2:
Ve son olarak, en ilginç şey. Tuareg kutusu için beyan edilen orijinal yağ, G 055 540 A2 makalesine sahiptir. 1 litre maliyeti 3000-3500 ruble! Tam bir değiştirme için 10-12 litreye ihtiyacınız olacak! Bu nedenle, Volkswagen Toureg otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için ne kadar para harcanması gerektiğini kendiniz düşünün!
 |
Bu kadar! İlginiz için teşekkür ederiz, yakında görüşürüz!
ATF yağının otomatik şanzımandaki işlevleri Volkswagen Tuareg:
- sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmalarının etkili yağlanması;
- üniteler üzerindeki mekanik yükün azaltılması;
- ısı giderme;
- parçaların korozyonu veya aşınması nedeniyle oluşan mikro partiküllerin çıkarılması.
- otomatik şanzıman yağ keçelerinin aşınması;
- mil yüzeylerinin aşınması, mil ile sızdırmazlık elemanı arasında bir boşluk oluşması;
- otomatik şanzıman sızdırmazlık elemanının ve hız göstergesi tahrik milinin aşınması;
- otomatik şanzımanın giriş milinin boşluğu;
- otomatik şanzıman parçaları arasındaki bağlantılardaki sızdırmazlık tabakasında hasar: palet, otomatik şanzıman gövdesi, karter, debriyaj mahfazası;
- otomatik şanzımanın yukarıdaki parçalarının bağlantısını sağlayan cıvataların gevşetilmesi;
Volkswagen Touareg otomatik şanzımanındaki yağ eksikliği veya kalitesiz yağ nedeniyle:
- valf gövdesinin pistonları ve kanalları mekanik partiküllerle tıkanır, bu da paketlerde yağ eksikliğine yol açar ve manşonun aşınmasına, pompa parçalarının sürtünmesine vb. neden olur;
- çelik şanzıman diskleri aşırı ısınır ve çabuk aşınır;
- lastikli pistonlar, baskı diskleri, debriyaj tamburu vb. aşırı ısınma ve yanma;
- valf gövdesi aşınır ve kullanılamaz hale gelir.
Volkswagen Touareg otomatik şanzımanındaki yağ seviyesini bir seviye çubuğu kullanarak kontrol edebilirsiniz. Yağ çubuğunun iki çift işareti vardır - üstteki Max ve Min çifti, sıcak yağdaki seviyeyi, alt çift - soğuk yağdaki seviyeyi belirlemenizi sağlar. Yağ çubuğunu kullanarak yağın durumunu kontrol etmek kolaydır: yağı temiz beyaz bir bez üzerine damlatmanız gerekir.
Değiştirmek için bir Volkswagen Touareg otomatik şanzıman yağı seçerken, basit bir ilkeye göre yönlendirilmelisiniz: Volkswagen tarafından önerilen bir yağı kullanmak en iyisidir. Bu durumda, mineral yağ yerine yarı sentetik veya sentetik doldurabilirsiniz, ancak hiçbir durumda belirtilenden "alt sınıf" yağ kullanmamalısınız.
Volkswagen Tuareg'in otomatik şanzımanları için sentetik yağa "yeri doldurulamaz" denir, aracın tüm servis ömrü boyunca dökülür. Bu yağ, yüksek sıcaklıkların etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve Volkswagen Touareg'in çok uzun hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Ancak, debriyajların çok önemli bir kilometre ile aşınmasının bir sonucu olarak mekanik süspansiyonun görünümünü unutmamalıyız. Otomatik şanzıman, yağ eksikliği koşullarında bir süre çalıştırılmışsa, kirlilik derecesini kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.
Volkswagen Touareg otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmenin yolları:
- Volkswagen Touareg kutusunda kısmi yağ değişimi;
- Volkswagen Tuareg kutusunda komple yağ değişimi;
Volkswagen Touareg otomatik şanzımanın tam yağ değişimi, otomatik şanzıman yağ değiştirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirilir, araba servisindeki uzmanlar tarafından. Bu durumda, Volkswagen Touareg otomatik şanzımanın alabileceğinden daha fazla ATF yağı gerekir. Yıkama için bir buçuk veya iki hacim taze ATF kullanılır. Maliyet, kısmi değiştirmeden daha pahalı olacaktır ve her araba servisi böyle bir hizmet sağlamaz.
Basitleştirilmiş bir şemaya göre Volkswagen Touareg otomatik şanzıman kutusundaki kısmi ATF yağ değişimi:
- Tahliye tapasını sökün, eski ATF yağını boşaltın;
- Onu tutan cıvatalara ek olarak, kontur boyunca bir sızdırmazlık maddesi ile işlenen otomatik şanzıman tavasını söküyoruz.
- Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her yağ değişiminde değiştirmeniz veya durulamanız önerilir.
- Paletin alt kısmında metal tozu ve talaşları toplamak için gerekli olan mıknatıslar bulunmaktadır.
- Mıknatısları temizliyoruz ve tavayı durulayıp silerek kurutuyoruz.
- Otomatik şanzıman filtresini yerine takın.
- Otomatik şanzıman tavasını yerine takıyoruz, gerekirse otomatik şanzıman tava contasını değiştiriyoruz.
- Otomatik şanzıman için tahliye tapası contasını değiştirerek tahliye tapasını sıkıyoruz.
Hepinize iyi günler!
Geçenlerde Sergey Aslanyan'ın ev sahipliği yaptığı "Mayak" radyosunu dinledim ve bu yüzden Volkswagen otomatik şanzımanlarında (DSG değil) yağın her 60 bin km'de bir değiştirilmesi gerektiğini söyledi. Tiguan'la ilgiliydi. Ama 8-st'imdeki yağı değiştirmeyi düşünüyordum. Aisin, çünkü birim özünde aynıdır. Tuareg forumunu okumaya karar verdim, otomatik şanzımandaki yağı değiştirme konusu hem GP Tours hem de NF Tours'da çok popüler. Sonuçlar aşağıdaki gibidir: Forum katılımcılarının çoğu, yağı 60 bin km değiştirmeye meyillidir. paletin çıkarılması ve kutudaki yağ filtresinin değiştirilmesi. Bununla birlikte, forumun bazı üyelerinin yağı değiştirdikten sonra, yanlış yapılan çalışma nedeniyle kutunun kırılması gerçeğinde yatan bir olumsuzluk var.
Yağ değişimi istatistikleri bile verildi:
Kilometre 60 ila 100 bin km arasındayken yağı değiştirdim ve her şey yolunda -% 70
Kilometre 60'tan 100 bin km'ye düştüğünde yağı değiştirdim ve bir arıza meydana geldi - %30
Kısacası, forumu okuduktan sonra şüpheler daha da arttı. OD'den usta arkadaşımı aradım, bana otomatik şanzımandaki yağı değiştirmeye gerek olmadığını söyledi ve sonunda sakinleştim. Pavel, üreticinin 3.6 litrelik motorumdaki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesiyle ilgili talimatlarında hiçbir şey yazmadığını söyledi. FSI ve sözde arabanın tüm ömrü boyunca doldurulduğu. ANCAK, ilk olarak, üretici hiçbir yerde aracın hizmet ömrünü belirtmez, sadece 2 yıllık bir garanti süresi vardır, bu nedenle aracın iki yıllık çalışmasından sonra yağın değiştirilemeyeceği iddia edilemez. İkincisi, OD ustasına göre, 4.2 litrelik motordaki otomatik şanzımandaki ve 6 vitesli otomatik şanzımanlı B6 ticaret rüzgarındaki yağın değiştirilmesi için öneriler var. Özgeçmişi, bu arabayı en az 2 yıl daha kullanacaksam yağın değiştirilmesi gerektiğidir.
Genel olarak, şimdi yağın hala değiştirilmesi gerektiğine inanmaya meyilliyim ve sonra tüm bu olayın maliyeti sorusu ortaya çıkıyor. Derhal OD'de işi yapacağımı söylemeliyim (yaklaşık 3.000 rubleye mal oluyor), çünkü kulüp hizmetine kıyasla maliyet önemli ölçüde farklı değil (yaklaşık 500 ruble)
Yani, OD'den satın alırsanız ana sarf malzemeleri:
- otomatik şanzıman filtresi (VAG'dan orijinal) - 5 396 ruble.
- VAG'dan orijinal otomatik şanzıman yağı ATF (sadece 7 litre gereklidir) - 4545 ruble. 1 litre için
- palet astarı - 5 400 ruble.
Toplam: 42 611 ruble.
Store Symbol 7'den satın alırsanız sarf malzemelerinin maliyeti:
- otomatik şanzıman filtresi (VAG'dan orijinal) –4 078 ruble.
- VAG'dan orijinal otomatik şanzıman yağı ATF (sadece 7 litre gereklidir) - 2 584 ruble. 1 litre için
- palet astarı - 3 892 ruble.
Toplam: 26.060 ruble.
Ayrıca Ankor çevrimiçi mağazasından (site zzap.ru) sarf malzemeleri satın alabilir ve 4000 ruble daha tasarruf edebilirsiniz. 22.000 RUB Ama ya çevrimiçi mağazalarda petrol almaktan korkarsam, bir sürü sahte diyorlar. Belki birileri basit bir testin sahte olup olmadığını nasıl kontrol edeceğini biliyordur, söyle bana :)
Ayrıca kutuma özel onayı olan RAVENOL ATF T-WS Ömür Boyu yağını doldurursanız tasarruf edebilirsiniz. Litre başına fiyat yaklaşık 600 ruble. ortaya çıkıyor 12 170 ruble, ama bir şekilde RAVENOL istemiyorum.
Elbette her şeyi OD'den alırsanız, olası arızalardan yetkililer sorumlu olacaktır, ancak bunun için gerçekten 45 sput ödemek istemezsiniz. Öte yandan, bir şey bozulursa, OD tarafından çalışmaları için sağlanan garanti süresi boyunca, mağazadan satın alınan yağın arızanın nedeni olması muhtemel değildir.
Bunun hakkında kim düşünüyor? Fikrinizi rica ediyorum.
