Yeni Porsche Cayenne, 2005 yılında ortaya çıktı. Ardından maksimum konfigürasyondaki araba 5,2 saniyede ilk yüze çıktı. Bu araba SUV segmentinin gerçek bir öncüsü oldu.
Şimdi birçok otomobil üreticisi, model yelpazesinde en az bir SUV bulundurmak için çabalıyor ve Cayenne tarafından yönlendiriliyorlar. Markanın üçüncü nesli 2018'de piyasaya çıktı. Ve en parlak versiyonlardan biri, 440 hp turbo motorla donatılmış Cayenne S'dir. Ancak bu lüks SUV'nin de bir zayıflığı var.
Bu versiyonda, bir Alman spor otomobilinin fiyatı 7,8 milyon ruble. Üstün bir marka için bile ucuz değil. Ama aslında, bu Porsche bir SUV'un arazi kabiliyetini, bir spor arabanın dinamiklerini ve yol tutuşunu, bir istasyon vagonu kapasitesini birleştiriyor. Peki ya aynı paraya daha basit arabalar satın alırsanız, ancak daha dar odaklıysa?
BMW 2 serisi. Bu spor coupe, küçük bir boyuta ve 340 hp kapasiteli üç litrelik bir turbo motora sahiptir. Böyle bir arabanın yerden yüksekliği yüksek olmasa da, iyi dinamikleri ve kullanımı vardır. Ayrıca 0-100 km / s hızda Porsche Cayenne'den daha hızlıdır. Aynı zamanda, iyi donanımlı bir araba yaklaşık 2,7 milyon rubleye mal oluyor. Ve bir Alman SUV'den çok daha ucuz. Öyleyse 5,1 milyon ruble değerinde araba seçmek kalıyor.
2012 Kia Rio III hidrolik direksiyonda, başka herhangi bir sıvıyla karıştırılamayan markalı yeşil PSF-4 sıvısı içine dökülür, bu nedenle değiştirirken dikkatli olun. Hidrolik yağın değiştirilmesi (değiştirilmesi) için de aynı prosedür oldukça basittir ve kelimenin tam anlamıyla herhangi bir araç sahibi tek başına bile halledebilir. Herhangi bir zorluk yaşamamak için, 3. nesil Rio Rio hidrolik direksiyon sıvısını değiştirmeyle ilgili bir video izlemenizi öneririz.
Kia Rio hidrolik direksiyon sisteminde gerekli hacim 0,8 litredir. PSF-3 veya PSF-4 spesifikasyonuna karşılık gelen PSF yağları.
Kia Rio III hidrolik direksiyondaki hidrolik yağ nasıl değiştirilir
Kısaca, bir Kia otomobilinin hidrolik sıvısını değiştirme işlemi aşağıdaki adımları içerecektir:
- bir şırınga ile tanktan mümkün olduğunca dışarı pompalayın;
- tam doldurun;
- dönüş hortumunu depo bağlantısından çıkarın ve başka bir boş kaba yönlendirin; direksiyon simidini, sıvı minimum seviyeye düşene kadar uçtan uca ileri geri çevirin, ardından tekrar doldurun ve adımları tekrarlayın;
- iadeden ne kadar taze bulamaç gidecek, işlem tamamlanabilir;
- depodaki seviyenin maksimumda olduğunu kontrol ediyoruz ve şimdi pompanın kendini pompalaması için kontağı açıyoruz.
Kia Rio 3 hidrolik direksiyondaki sıvıyı kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizi daha net bir şekilde, videoya bakın.
Rio 3 hidrolik direksiyondaki yağ ne zaman değiştirilir
Üretici, fabrikadan doldurulan sıvının arabanın tüm hizmet ömrü boyunca tasarlandığını iddia ediyor, ancak uzmanlar, her 3 yılda bir değiştirilmesini veya yağın performans özelliklerinde aşağıdaki gibi kayıp belirtileri tarafından düzenlenmesini tavsiye ediyor:
- hidrolik direksiyon pompasının çalışması sırasında gürültü,
- direksiyon simidini çevirirken uygulanan kuvvetin artması,
- hidrolik direksiyon sıvısı namlusundan yanma kokusu,
- yağın renginin değişmesi.
Üçüncü nesil Kia Rio ekipmanlarının çoğu hidrolik direksiyonla birlikte gelir. Ancak elektrik değil hidroliktir. Ve özel bir yağ basıncı oluşturan bir pompa ile çalıştırılır. Bugün ikincisi hakkında konuşacağız.
Bu sıvı, hidrolik direksiyon pompasından hidrolik silindire direncin aktarıldığı ve tüm sürtünme çiftlerinin yağlandığı bir yağdır. Sirkülasyon, bağlantı hortumları aracılığıyla gerçekleştirilir. Sıvının kendisi bir plastik genleşme tankında saklanır. Böylece, hidrolik direksiyonun çalışması, direksiyon simidini döndürürken direnci azaltmanıza izin verir.
Kaynak hakkında
Birçok sürücü, bu yağın tüm çalışma süresi boyunca sisteme doldurulduğundan emin. Ancak durum bu değil. Servo direksiyonlu herhangi bir arabanın periyodik yağ değişimine ihtiyacı vardır. Ne yazık ki, Kia üreticisi, değişimin ne sıklıkta gerekli olduğuna dair belirli veriler sağlamamaktadır. Ancak ortalama olarak 6 yıl veya 200 bin kilometre sonra gereklidir. Ayrıca, Kia Rio 3'teki hidrolik direksiyon sıvısının değiştirilmesinin daha önce gerekli olabileceğini de not ediyoruz. Sıvı seviyesi normalden düşükse, sistem basıncı boşaltıldığında bu gereklidir. Buna acil durum değişimi denir.
Servo direksiyon yağı değişimi Kia Rio 3: işaretler
Kia Rio 3 otomobilinin hidrolik direksiyonda yağ değişimi gerektirdiğini hangi işaretlerle belirleyebilirsin?
- Hidrolik güçlendiricinin pompasının yapısı. Sıvı zamanla yağlama özelliklerini yitirdikçe, pompa çalışma sırasında ses çıkarmaya başlar. Direksiyon simidinin yerinde en ufak bir dönüşünde karakteristik bir uğultuya neden olur.
- Direksiyon simidini döndürmek için uygulanan kuvvetin artması. Ancak bu genellikle sıvı seviyesi düştüğünde olur. Pompa, sistemin düzgün çalışmasını sağlamak için yeterli yağa sahip değil.
- Genleşme deposundaki yağ rengi. Sıvı zamanla koyulaşır. Bazı durumlarda yağ tamamen siyahtır. Bu durumda, hidrolik direksiyon sıvısını bir Kia Rio 3 ile değiştirmeyi düşünmek için bir neden vardır. Amplifikatör artan yük modunda çalıştıysa, yağdaki karakteristik yanma kokusunu da hissedebilirsiniz. Bu aynı zamanda Kia Rio 3'te hidrolik direksiyon sıvısı değişiminin gerekli olduğunun bir işaretidir.
Not: Otomobilin uzun bir kilometresi varsa (250 bin km'den fazla), bağlantı elemanlarını ve hortumları incelemeye değer. Çatlaklar ve sızıntı izleri (yağ buğulanmasının yanı sıra) sistemdeki yağ seviyesinde ani bir düşüşe neden olabilir. Ve hidrolik direksiyon sıvısının bir kez değiştirilmesi de zorunludur. Tüm sızıntıları gidermek ve ancak o zaman yeni yağ doldurmak gerekir.
Servisimizdeki uzmanlar, hidrolik direksiyon sistemindeki tüm sızıntıları belirlemeye ve ayrıca hidrolik direksiyondaki diğer kusurları ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.
Servo direksiyon sıvısının değiştirilmesi Kia Rio 3
Yağın neden değiştirilmesi gerekiyor?
- Doğal aşınma ve yıpranma. Hiçbir şey sonsuza kadar dayanmaz ve sıvı (ne kadar kaliteli olursa olsun) sonunda rengini ve diğer özelliklerini kaybeder. Gelecekte bu, pompanın kendisinin çalışması ve lastik hortumların durumu üzerinde kötü bir etkiye sahiptir. İkincisi, içinde sertleşebilir veya parçalanabilir. Yağda bu tür kirlerin varlığı oldukça istenmeyen bir durumdur.
- Yağın aşırı ısınması. Bu durumda, yukarıda belirtilen süreden çok daha önce değiştirme gerekebilir. Yağ hangi nedenlerle aşırı ısınabilir? Bu genellikle park sırasında olur. Sürücü genellikle direksiyon başında çok çalışmak zorunda kalır. Dönüş yarıçapını azaltmak için sürücü tekerlekleri maksimuma döndürür. Sonuç olarak, pompa muazzam bir basınç oluşturur. Sıvı ısınır ve kaynamaya başlar. Bu tür bir yağ, kayganlığını çoktan kaybetmiştir ve artık kullanılamaz.
Dikkat:üretici, hidrolik direksiyonun önemli ölçüde yüklenmesini önermemektedir. Pompanın, çalışma sıvısı için kritik olan yüksek basınç altında çalışmasını önlemek için, direksiyon simidini tamamen bükmeyin. Aşırı konumdan 10-15 derecelik bir boşluk bırakmak gerekir. Böylece hidrolik güçlendiricideki yağ kritik yüklere maruz kalmayacaktır. Ve hepsi bir değil, iki hat boyunca hareket edeceği için.
Yağ seviyesinde önemli düşüş. Bazı sürücüler sadece tanka sıvı ekler. Ama bu iyi değil. Tüm bağlantı elemanlarının kapsamlı bir teşhisinin yapılması gereklidir. Her halükarda, sıvı depodan çıkarsa, bunun bir kısmının rayda veya dışarıdan hidrolik direksiyonun diğer unsurlarında olacağı anlamına gelir. Sızıntıyı gidermek için tereddüt etmeyin. Sonuçta, sorunun ölçeği artabilir ve bir noktada sürücünün sisteme sıvı eklemek için zamanı olmayacaktır.
Etkileri
Otomobili hidrolik direksiyonda siyah, yanmış yağda kullanmaya devam ederseniz ne olacak? Bu sıvı, pompanın çalışan parçalarının daha fazla aşınmasına neden olacaktır. Ayrıca, O-ringlerin yerlerinde direksiyon kremayer muhafazası arızalanır. Basınç düşürücü vananın hareket kabiliyeti azalır, kremayer dişleri aşınır. Bu, direksiyonu ve aracın yoldaki genel davranışını etkiler.
Ne dökülür?
Servis istasyonundaki uzmanlar, Kia Rio 3 hidrolik direksiyonuna ne tür bir yağ doldurulacağını biliyorlar Bu bir PSF-3 veya PSF-4 sınıfı sıvıdır. Sistemde olması gereken hacmi 800 mililitredir. Kia Rio 3 hidrolik direksiyondaki yağı değiştirerek yapılan işin kalitesini garanti ediyoruz. Zamanında gerçekleştirilen işlem, pompayı iyi durumda tutmaya ve rayın hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.
Sonuç
Böylece, hidrolik direksiyon sisteminde yağın ne için kullanıldığını ve neden değiştirildiğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, hidrolik direksiyonu eski yağla çalıştırmanın sonuçları çok önemlidir. Karakteristik bir kokusu ve koyu bir rengi varsa, değiştirmekten çekinmeyin. Ayrıca, teşhisin nedeni, genleşme deposundaki hidrolik direksiyon sıvısı seviyesinde periyodik bir düşüştür.
Merhaba. Gur sıvısını üçüncü nesil Kia Rio ile değiştireceğiz.
Basit bir işlemi gerçekleştirmek için bir asistan gerekecektir. Bir oğul veya kız yapacak. Çalışmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız var:
- tüplü şırınga
- atık sıvı kabı
- pense
- kriko
- paçavra
- benzin
Sadece orijinal sıvıyı doldurmanızı tavsiye ederim. Satın alınacak makale: 03100-00110.
Belirtmiş olduğum maddeye göre sıvı şartnameye gidiyor PSF-3... Şişe, bir litrelik bir hacme sahiptir. Değişim, yıkama ile birlikte iki litre gerektirir.
Adım adım değiştirme
1. Servo direksiyon genleşme deposunun kapağını sökün.
2. Bir şırınga ve bir tüp kullanarak, tanktaki tüm sıvıyı dışarı pompalayın.
3. Kelepçeyi sıkın ve dönüş borusunu çıkarın. Boruyu çıkardıktan sonra yağ akacaktır, bu nedenle önce borunun altına bir yağ kabı yerleştirin.
4. Plastik tutucuyu sıkın ve servo direksiyon haznesini çıkarın.
5. Kelepçeyi sıkın ve besleme borusunu çıkarın. Altta bulunur ve dönüş borusundan daha kalındır.
6. Deponun dibinde biriken pislikler benzinle yıkayın.
7. Şimdi atık sıvıyı sistemden çıkarmamız gerekiyor. Metal dönüş borusunun altına bir kap yerleştiriyoruz ve direksiyon simidini durana kadar sola, sağa çeviriyoruz. Sıvı çıkmayı bırakana kadar büküyoruz.
8. Tankı gövdeye takın.
9. Besleme ve dönüş borularını tanka bağlayın. Metal kısmının gittiği yere sadece dönüş borusu bağlanmaz. Tanka giden dönüş borusunun kauçuk kısmındaki deliği kama ile boğuyoruz.
Kama, ahşap veya kauçuktan yapılabilir.
10. Direksiyon simidinin kolayca dönmesi için arabanın önünü kaldırıyoruz.
11. Hazneyi sıvıyla doldurun ve asistan direksiyon simidini soldan sağa çevirir. Metal dönüş borusundan hafif bir sıvı gelene kadar doldurun.
12. Tıkalı boruyu takın ve bir kelepçe ile sabitleyin.
13. Direksiyonu çevirin ve tanktaki sıvının periyodik olarak doldurulmasını izleyin. Depodaki sıvı seviyesi gidene kadar doldurun.
14. Motoru çalıştırıyoruz ve direksiyonu tekrar çeviriyoruz. Tanktaki sıvı köpürebilir, alarm vermeyin, bu dışarı çıkan havadır. Seviye dengelenene kadar tamamlayın.
15. Tank üzerinde belirtilen seviyeye göre likit ilave edilerek çalışma tamamlanır.
Hidrolik direksiyon sıvısı Kia Rio hidrolik direksiyon pompası için tasarlanmıştır. Totoloji için özür dilerim, ama onsuz bir yol yok. Başka bir deyişle, akışkan, mekanik enerjiyi pompadan direksiyon kremayerine aktarmak için tasarlanmıştır. Direksiyonu bir yöne çevirmeye başlıyorsunuz, hidrolik direksiyon pompası sinyali alıyor ve belirli bir yönde basınç oluşturuyor, bu da direksiyon kremayerine ve daha sonra direksiyon çubuklarına iletiliyor. Ve direksiyon çubukları, tekerleklerin kendilerinin döndürülmesinden zaten sorumludur. Bu, direksiyon simidini döndürmeyi çok kolaylaştırır.
Hidrolik direksiyon sıvısı Kia RioArabadaki diğer tüm yağlar gibi, zamanla bozulan özelliklere sahiptir. Üreticinin kendisi, KIA Rio hidrolik direksiyondaki yağın değiştirilmesi gerekmediğini ve tüm hizmet ömrü boyunca doldurulduğunu garanti etse de. Kişisel olarak, KIA RIO hidrolik direksiyon sıvısının periyodik olarak değiştirilmesi gerektiğine inandığım için mucizelere inanmıyorum. Sadece zamanında değil, aynı zamanda doğru bir şekilde seçmek de önemlidir. Çoğu otomobil için, hidrolik direksiyon sistemine otomatik şanzımandaki ile aynı yağ dökülür. Bu oldukça yaygın bir prosedürdür, çünkü otomatik şanzımandaki yağı değiştirdikten sonra neredeyse her zaman bir fazlalık vardır. Servo direksiyondaki yağı değiştirmek için bu yeterlidir. Otomatik şanzıman sıvısı, bileşim olarak hidrolik direksiyon sıvısına çok benzer. Ve hidrolik direksiyonun çalışma prensibi oldukça basittir ve yağın bazı fantastik özellikleri konusunda seçici değildir. Bununla birlikte, biz bir garaj arabası servisi değil, yetkili bir kaynakız, bu nedenle bu makalede yalnızca otomobil üreticisinin resmi tavsiyesine bağlı kalacağız.
Hidrolik direksiyon sıvısı Kia Rio | KIA RIO
Servo direksiyondaki sıvı Kia Rio PSF-3 veya PSF-4 standardına uygun olmalıdır. Bu bilgi, hidrolik direksiyon rezervuar kapağında veya servis literatüründe bulunabilir. Üretici önemli değil, sadece bu standartlara uygunluk önemlidir. KIA Rio'nun birinci ve ikinci kuşaklarında PSF-3 sıvısı, üçüncü kuşakta ise PSF-4 kullanılması önerilir. Her iki sıvı da kalite kaybı olmadan birbiriyle karıştırılabilir. Bununla birlikte, değiştirme için yalnızca bir sıvı kullanılması önerilir.
Tam bir değişim için hidrolik direksiyon sıvısı Kia Rio yaklaşık 0,7 - 0,8 litre alacaktır.
Kia Rio hidrolik direksiyonda ne tür yağ kullanacağınız size kalmış. Hem orijinal sıvılar hem de kopyalar var. Her zaman farklı arabalara sahip olduğum için, özelliklerinde ve niteliklerinde analogların kesinlikle orijinal olanlardan daha düşük olmadığı sonucuna vardım. Ama bu herkesin işidir. Koreli üretici MOBIS'ten orijinal sıvıyı dikkate alacağız.
HYUNDAI PSF-3 80W 1L sanat. 03100-00100
Kutu şuna benzer:
2015 için ortalama fiyat 500-600 ruble. Sıvı kırmızı. Yalnızca Kore'de üretilmiştir.
HYUNDAI YENİ PSF-4 80W 1L art. 03100-00130
Şöyle görünüyor:
2015 ortası için ortalama fiyat etiketi teneke kutu başına 1100-1200 ruble. Bu sıvı açık yeşil renktedir. Menşe ülke: Kore.
Ek olarak, orijinal sıvıların analogları da vardır. Hangisini dolduracağınız - kendiniz karar verin. Ve hidrolik direksiyon sıvısı Kia Rio seçimi sona erdi. İlginiz için teşekkür ederim. Bir sonrakine kadar!
Yorum bırakmayı unutmayın!
