Servo direksiyondaki yağın en az 100.000 km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir. veya 3 yıl, hangisi önce gelirse. Her ne kadar durumuna bakılırsa, özellikle de pahalı olmadığı için litre başına 200 ruble civarında daha sık değiştirilebilir. Yağ değişimi, değiştirme yöntemi ile gerçekleştirilir, yani. Yenisini doldurmadan önce eski yağı tamamen boşaltmak gerekli değildir. Her şey senkronize olacak.
Aşağıdaki sıvılar uygundur:
- Mobil 1 ATF 220
- Castrol Dexron III
Renkli vişne suyuna benziyorlar, özellikle bir buçuk litrelik plastik şişede bir fıçıdan muslukta yağ alırsanız. Değişim 1 litre yağ gerektirir. Muslukta alırsanız, her şeyi iyice durulamak için 1.5 satın alabilirsiniz.
Castrol Dexron III yağı fotoğrafı:
Yağı değiştirmeye başlayalım
1. Öncelikle hidrolik direksiyon genleşme deposunun kapağını açıyoruz, daha sonra böyle bir şırınga yardımı ile yağı pompalıyoruz, tankın içinde ağ olduğundan sonuna kadar gitmeyecek. 
2. Üst dönüş hortumunu çıkarıyoruz ve bağlantı parçasını bir cihazla tıkıyoruz: 
3. Sonra yeni çıkardığımız dönüş hortumunu plastik bir şişeye koyarız: 
4. Genleşme deposunu MAX işaretine kadar yeni yağla doldurun.
5. Sonra motoru tam anlamıyla 2-3 saniye çalıştırıyoruz, eski sıvı plastik bir şişeye dökülmeye başlayacak ve yenisi tanktan düşecek. Bu prosedür, sıvı seviyesini izleyebilmesi için bir asistan ile yapılmalıdır. Tankı tamamen terk etmesine izin verilmemelidir, aksi takdirde pompa bir yudum hava alır ve çalışmasını nasıl etkileyebileceği bilinmemektedir.
6. Plastik şişeye berrak bir sıvı dökülmeye başlayana kadar önceki 2 noktayı tekrarlayın.
7. Yağ dönüş hortumunu yerine takın 
8. Sıvı seviyesini MAX seviyesine kadar doldurun.
10. Arabayı çalıştırıyoruz, emin olmak için tekerleği çevirebilirsiniz. Sıvı kaybolduysa, doldurun.
Bu, hidrolik güçlendiricideki yağı değiştirme prosedürünü tamamlar.
Servo direksiyonun normal çalışması, yalnızca çalışma sıvısının zamanında değiştirilmesiyle ve Lancer 9 için bir yağ seçme önerileri takip edilerek mümkündür.
Hidrolik direksiyon, araç güvenliğini ve sürüş konforunu doğrudan etkiler. Hidrolik direksiyon sorunları, dönmeyi zorlaştırır.
Mitsubishi Lancer 9'un eski veya yanlış seçilmiş bir sıvıyla uzun süre çalıştırılması, direksiyon tertibatlarının arızalanmasına ve pompanın sıkışmasına neden olabilir.
Hidrolik direksiyon yağı
Servo direksiyondaki yağlara genel bakış Mitsubishi Lancer 9
Fabrikadan 4039645 ürün numaralı orijinal Dia Queen PSF yağı hidrolik direksiyon devresine dökülür.Markalı hidrolik direksiyon sıvısının maliyeti yaklaşık 400-600 ruble. Dia Queen PSF'yi satın alarak, araç sahibi bir dizi avantaj elde eder:
- iyi korozyon önleyici özellikler;
- hidrolik direksiyon konturunun elemanları üzerinde düşük etki;
- orijinal özelliklerin korunması ile uzun vadeli operasyon;
- düşük kinematik viskozite;
- düşük termal genleşme;
- köpürme yok.
Orijinal hidrolik direksiyon sıvısı Mitsubishi Lancer 9
Mobil 1 ATF 320, Dia Queen PSF markalı yağın eksiksiz bir analogudur. Orijinal ile aynı performans özelliklerine sahiptir. Aynı zamanda, Mobil'in fiyatı daha düşüktür ve satışta bulunması daha kolaydır. Bu nedenlerden dolayı Mobil 1 ATF 320, en yaygın olarak Lancer 9'da kullanılır.
Lancer 9 hidrolik direksiyonda Mobile'ın yokluğunda, resmi bayiler, üçüncü taraf üreticilerden yağ doldurulmasına izin verir; bu, Dextron 3'e, örneğin Castrol Dexron III'e karşılık gelir. Orijinal hidrolik direksiyon sıvısı Lancer 9'un analogları hakkında daha ayrıntılı bilgi aşağıdaki tabloda sunulmuştur.
Tablo - Orijinal Dia Queen PSF yağının analoglarının listesi
Servo direksiyon sıvısının kontrol ve değiştirme sıklığı
Resmi tavsiyelere göre, her 15 bin km'de bir Lancer 9 hidrolik direksiyon rezervuarındaki çalışma sıvısının seviyesini kontrol etmek gerekir. Aynı zamanda, hidrolik direksiyon devresinin basıncının düştüğünü gösteren yağ miktarında önemli bir azalma olmamalıdır.
Her 105 bin km'de bir çalışma sıvısının değiştirilmesi gerekir. Bu durumda, makinenin çalışma koşullarına odaklanmak gerekir. Bazı durumlarda, taze sıvı doldurma aralığı 40 bin km'ye düşürülmelidir. Ek olarak, aşağıdaki nedenler belirlenirse, planlanmamış bir hidrolik direksiyon sıvısı değişimi gerekir:
- direksiyon simidini çevirirken yabancı seslerin varlığı;
- hidrolik direksiyon haznesinden gelen yanma kokusu;
- dönerken sıkışma;
- siyah veya paslı sıvı renk;
- tanktaki tortuların görünümü;
- petrolün heterojenliği;
- bulamacın son değiştirilme zamanı hakkında doğru verilerin eksikliği.
Gerekli araçlar
Servo direksiyon yağını değiştirmek için aşağıdaki tabloda gösterilen aletlere ihtiyacınız vardır.
Tablo - Servo direksiyon sıvısını değiştirmek için gerekli aletler
Mitsubishi Lancer 9 Servo Direksiyon Yağı Değiştirme Süreci
Mitsubishi Lancer 9 servo direksiyonunun çalışma sıvısının değiştirilmesinin başarılı olması için aşağıdaki talimatların kullanılması önerilir.
- Genleşme deposunun kapağını açın.
Hidrolik direksiyon genleşme tankı
- Hortumu şırınganın üzerine koyun.
- Şişeyi genleşme deposunun yanına yerleştirin. Eski sıvıyı mümkün olduğunca dışarı pompalamak için tüplü bir şırınga kullanın.
- Üst dönüş hortumunu dışarı çekin.
- Armatürü bir kalemle takın.
- Dönüş hortumunu plastik bir şişeye koyun. Tüp boynun içine yukarıdan itilebilir. Bazı araç sahipleri, kabın dönme veya sıvının dökülme riskini azaltmak için şişenin yan tarafında özel bir kesme yapar.
Şişeye dönüş hortumu takıldı
- Genleşme deposunu yeni yağla doldurun. Aynı zamanda, seviyesinin "MAX" işaretine eşit veya daha yüksek olması arzu edilir.
- Eski çamurun yer değiştirmesi iki yolla mümkündür. Birincisi, motoru birkaç saniyeliğine çalıştırmaktır. İkincisi ile direksiyon simidini kilitten kilide çevirmeniz gerekir. Seçilen yöntem ne olursa olsun, sıvının tüm tankı terk etmemesini sağlamak son derece önemlidir. Bunu yapmak için periyodik olarak eklemelisiniz.
- Dönüşten taze yağ geldiğinde hortumun yerine geri konulması gerekir.
- Maksimum işaretine kadar sıvı ekleyin.
"MAX" seviyesinde yağ
Servo direksiyonda kullanılan sıvılar birkaç kritere göre bölünebilir:
- Renk;
- Kompozisyon;
- Çeşitlilik.
Renk sınıflandırması
Bu uygulama araç sahipleri arasında yaygın olmasına rağmen, bir yağ seçerken sadece renk geçişine göre yönlendirilmek yanlıştır. Ayrıca hangi renk sıvının karıştırılabileceği ve hangilerinin karıştırılmaması gerektiği de sıklıkla belirtilir.
Karışım, renkte değil bileşimdeki sıvılarda kontrendikedir ve artık hem maden suyu hem de sentetik herhangi bir renkte sunulabildiğinden, bu bilgiler çok dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır.
Kırmızı ATF dişli yağı genellikle sentetiktir, General Motors'un Dexron markası referans olarak kabul edilir, ancak Revenol, Motul, Shell, Zic gibi diğer üreticilerin ürünleri de vardır. 
Daimler tarafından üretilen ve ruhsatlandırılan sarı yağ, Mercedes-Benz hidrolik direksiyon sistemlerinde kullanılmaktadır. Sentetik ve mineral olabilir.
Yeşil yağ. Çoğu, çok işlevli ve evrensel sıvılardır, bileşimde hem sentetik hem de mineral olabilirler. Hidrolik güçlendiriciler, süspansiyon ve sıvılar üzerinde çalışan diğer sistemlerde kullanılırlar. Üretici tam uyumluluk beyan etmedikçe diğer renklerle karıştıramazsınız, örneğin Comma PSF MVCHF bazı Dexron türleri ile uyumludur. 
Sıvı bileşim
Hidrolik direksiyon sıvısının bileşimine göre mineral, yarı sentetik ve sentetik olarak ikiye ayrılabilir. Kimyasal bileşim, yağın temel işlevlerini belirler:
- Viskozite özellikleri;
- Yağlama özellikleri;
- Parçaların korozyondan korunması;
- Anti-köpüklenme;
- Termal ve hidrolik özellikler.
Sentetik ve maden suyu birbirleriyle karıştırılamaz, çünkü içlerindeki katkı maddelerinin temel farklılıkları vardır.
Sentetikler
Üretiminde en modern gelişmelerin ve katkı maddelerinin kullanıldığı yüksek teknolojili sıvılardır. Sentetikler için petrol fraksiyonları, hidrokraking ile işlenir. Polyesterler, polihidrik alkoller ve katkı maddeleri onlara olağanüstü özellikler sağlar: geniş bir çalışma sıcaklığı aralığı, kararlı bir yağ filmi ve uzun bir hizmet ömrü. 
Sentetik bazlı hidrolik sıvıyı, mineral hidrolik direksiyon için tasarlanmış bir hidrolik direksiyona dökmenin imkansız olmasının ana nedeni, hidrolik direksiyonda çok sayıda bulunan kauçuk ürünler üzerindeki agresif etkisidir. Sentetiklerin kullanıldığı yerlerde, kauçuğun tamamen farklı bir bileşimi vardır ve silikon esaslı yapılır.
Yarı sentetik
Sentetik ve mineral yağların bir karışımı, bu sayede ikincisi özelliklerde önemli iyileştirmeler elde etti: azaltılmış köpük, akışkanlık, ısı dağılımı. 
Yarı sentetik sıvılar, Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III ve diğerleri gibi iyi bilinen sıvıları içerir.
Maden suyu
Mineral yağlar petrol fraksiyonları (% 85-98) içerir, geri kalanı hidrolik sıvının performansını artıran katkı maddeleridir.
Mineral bileşen nötr olduğundan ve sentetiklerin aksine kauçuk ürünlere zarar vermediğinden, contalar ve normal kauçuk bazlı parçalar içeren hidrolik güçlendiricilerde kullanılırlar. 
Hidrolik direksiyon için mineral sıvılar en ucuzdur, ancak aynı zamanda kısa bir servis ömrüne sahiptirler. Mobil ATF 320 Premium, iyi bir maden suyu olarak kabul edilir, Dexron yağları da IID işaretine kadar ve dahil olmak üzere mineraldir.
Farklı yağ türleri
Dexron - 1968'den beri üretilen General Motors'tan ayrı bir ATF sıvı sınıfı. Dexron, GM'nin kendisi ve başkaları tarafından lisans altında üretilen bir ticari markadır.
ATF (Otomatik Şanzıman Sıvısı) - genellikle Japon otomobil üreticileri ve hidrolik direksiyon tarafından kullanılan otomatik şanzımanlar için yağlar.
PSF (Servo Direksiyon Sıvısı) - tam anlamıyla hidrolik direksiyon sıvısı olarak çevrilir.
Çoklu HF - çoğu otomotiv üreticisinin onayına sahip özel, evrensel hidrolik direksiyon sıvıları. Örneğin, Alman Pentosin (pentosin) şirketi tarafından üretilen CHF sıvısı, BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab ve Volvo, Dodge, Chrysler'den onay aldı.
Yağları karıştırabilir miyim
Karıştırmaya izin verilir, ancak üreticinin tavsiyelerine uyulmalıdır. Çoğu zaman, ambalaj, hidrolik direksiyon için hangi marka ve sınıf yağların bir veya başka bir sıvıyla karıştırılabileceğini gösterir.
Doğrudan belirtilmediği sürece sentetikler ve maden suyunun yanı sıra farklı renkleri karıştırmayın. Gidecek bir yer yoksa ve elinizdekini dökmeniz gerekiyorsa, bu karışımı mümkün olan en kısa sürede önerilen karışımla değiştirin.
Servo direksiyona motor yağı dökmek mümkün mü
Motor - kesinlikle hayır, şanzıman - çekinceli. Aşağıda nedenini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Hidrolik direksiyona, örneğin motor veya şanzıman gibi başka yağların dökülmesinin mümkün olup olmadığını anlamak için, hangi işlevleri yerine getirdiğini bilmeniz gerekir. 
Servo direksiyondaki sıvı aşağıdaki görevlerle baş etmelidir:
- Tüm hidrolik hidrofor tertibatlarının yağlanması;
- Parçaların korozyona ve aşınmasına karşı koruma;
- Basınç aktarımı;
- Anti-köpüklenme;
- Sistem soğutması.
Yukarıdaki özellikler, varlığı ve kombinasyonu hidrolik direksiyon yağına gerekli nitelikleri veren çeşitli katkı maddeleri eklenerek elde edilir.
Anladığınız gibi, motor yağının görevleri biraz farklıdır, bu nedenle hidrolik direksiyona dökülmesi kesinlikle tavsiye edilmez.
Şanzıman yağı ile ilgili olarak, her şey o kadar basit değil, Japonlar genellikle otomatik şanzımanlar ve hidrolik direksiyon için aynı ATF'yi kullanıyor. Avrupalılar özel PSF (Servo Direksiyon Sıvısı) yağları kullanmakta ısrar ediyorlar.
Servo direksiyona ne tür bir sıvı dökülmeli
Buna dayanarak, "hidrolik direksiyona ne tür bir yağ döküleceği" sorusunun yanıtı açıktır - arabanızın üreticisi tarafından tavsiye edilir. Genellikle bilgiler genleşme deposunda veya kapağında belirtilir. Teknik belge yoksa yetkili bir merkezi arayın ve kontrol edin.
Her durumda, direksiyon deneylerine izin verilmez. Servo direksiyonun servis kolaylığı yalnızca güvenliğinize değil, aynı zamanda çevrenizdekilere de bağlıdır.
| araba modeli | Önerilen sıvı |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004.000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| bmw e34 (BMW e34) | 11 İsviçre Frangı |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| bmw x5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9400272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Vaz 2110 | |
| Vaz 2112 | Pentosin Hydraulik Sıvısı (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (Volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gaz (valdai, samur, 31105, 3110, 66) | |
| Ceylan işi | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Sıradaki ceylan | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, En İyi Tec ATF 1200 |
| Zaz Şansı | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zil kayabalığı | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF + 4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada priora | Pentosin Hydraulik Sıvısı CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 | LR003401 pas akışkan |
| Lifan gülümsüyor | Dexron III |
| Lifan Solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MARKA R (Yağ MG-22-V) |
| Mazda 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Erkek 9 (Erkek) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, Şubat 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes actros | Pentosin CHF 11S |
| Mercedes atego | Dexron III, En İyi Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter | Dexron III |
| Mitsubishi yabancı | Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero | Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Kraliçe PSF, Mobil ATF 320 |
| MTZ 82 | yazın M10G2, M10V2, kışın M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan reklamı | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan örneği (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Yol Bulucu | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel vectra a (opel vectra a) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel mokka | ATF DEXRON VI »Opel 19 40184 |
| Peugeot 206 (Peugeot 206) | Toplam Sıvı AT42, Toplam Sıvı LDS |
| Peugeot 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (Peugeot 307) | Toplam Akışkan DA |
| Peugeot 308 (Peugeot 308) | Toplam Akışkan DA |
| Peugeot 406 (Peugeot 406) | Toplam Akışkan AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 (Peugeot 408) | Toplam FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Toplam FLUIDE DA |
| Peugeot ortağı | Toplam Akışkan AT42, Toplam Akışkan DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault laguna (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbol (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TOPLAM AKIŞKAN ATX, TOPLAM AKIŞKAN LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Yeni Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Toplam Akışkan DA, Kabuk LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Sıvısı Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kamyon) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 120 | 08886-01115, PSF YENİ-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser 150 | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser 200 | PSF YENİ-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| Oise somunu | Dexron II, Dexron III |
| UAZ vatansever, avcı | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 | G002000, Şubat 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, Şubat 6162 |
| Volkswagen passat B3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Servo Direksiyon Sıvısı G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Volkswagen Tuareg) | VAG G 004000 |
| Ford mondeo 3 (Ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford transit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon v |
| Ford odak 1 (ford odak 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Sıvısı |
| Ford füzyon | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent | RAVENOL PSF Servo Direksiyon Sıvısı, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Honda Accord 7 (Honda Accord 7) | PSF-S |
| Honda odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda psf-s |
| Chery muska | BP Autran DX III |
| Chery bonusu | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery çok | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Çok Araçlı |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Servo Direksiyon Sıvısı Soğuk İklim, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Kobalt | DEXRON VI |
| Chevtolet cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva (chevtolet niva) | Pentosin Hidrolik Sıvısı CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia turu | VAG 00 4000 M2, Şubi 06162 |
| Skoda Fabia (skoda fabia) | Servo Direksiyon Sıvısı G004 |
| Tablodaki veriler halka açık kaynaklardan toplanmıştır. | |
Servo direksiyonda ne kadar yağ var
Kural olarak, bir binek otomobilde değiştirmek için 1 litre sıvı yeterlidir. Kamyonlar için bu değer 4 litreye kadar çıkabilir. Hacim biraz yukarı veya aşağı değişebilir, ancak bu rakamlara odaklanmaya değer.
Seviye nasıl kontrol edilir
Servo direksiyondaki sıvı seviyesini kontrol etmek için bir genleşme tankı sağlanmıştır. Genellikle MIN ve MAX değerleri ile etiketlenir. Aracın markasına bağlı olarak yazıtlar değişebilir ancak özü değişmez - yağ seviyesi bu değerler arasında olmalıdır.
Nasıl doldurulur
Yeniden doldurma işleminin kendisi basittir - hidrolik direksiyon genleşme deposunun kapağını açmanız ve MIN ve MAX işaretleri arasında olması için yeterli miktarda sıvı eklemeniz gerekir.
Servo direksiyona yağ eklerken asıl sorun, seçimidir. Değiştirmenin henüz yapılmamış olması ve sistemde üreticinin fabrikasından gelen sıvının bulunması iyidir. Bu durumda teknik dokümantasyonu kontrol etmeniz, önerilen yağı almanız ve gerekli miktara kadar doldurmanız yeterlidir.
Sistemde ne olduğunu bilmiyorsanız, derhal değiştirmenizi öneririz, çünkü her durumda yeniden doldurmak için bir kutu sıvı almanız gerekecektir.
Değiştirmeye karar verdim servo direksiyon sıvısı Lancer 9.
Koyulaşmış rengini beğenmedim.
Servisteki direksiyon raflarını tamir eden adamlar, bulamacın en az 3 yılda bir veya 100 bin kilometrede bir değiştirilmesinin tavsiye edildiğini söyledi.
Servo direksiyon sıvısı Lancer 9'a gider: Mobil-1 ATF-220 veya DEXRON III.
Mobilovskaya'yı bulamadım, 250 ruble için Castrol Dexron III aldım.
Prosedür hidrolik direksiyonda yağ değişimi Lancer 9 bu nedenle, kılavuzda bobinlerin bağlantısını kesmek ve marş motorunu döndürmek yazılmıştır. Ama nozüllerin serpilip mumların yakılmamasından hoşlanmadım ve kazanlarda bu kadar çok benzin olması ne için ...
Talaşları enjektörlerden çıkardım ve marş motorunu çevirdim, yağ gitmiyor. Sonra saçmalıkların kılavuzlarda yazıldığını fark ettim ve farklı şekilde yaptım. Enjektörlerin tüm kelepçelerini yerine taktım ve asistan motoru 3-5 saniye çalıştırdı ve seviyeyi izledim. Bu yüzden üst hortumu hidrolik direksiyon tankından ayırıyoruz, bu dönüş hattı, plastik bir şişeye yerleştiriyoruz.
Sonra 150 küp şırıngayla
Eski servo direksiyon sıvısının emilmesi Lancer 9.
tamamen kaybolmaz, tankın tam ortasında bir ağ vardır. 
Bağlantı parçasını üst hortumdan bir şeyle tıkarız.
Ve MAX işaretinin üzerine yeni bir tane doldurun.
asistan motoru 3-5 saniye çalıştırır. Tanktaki ve şişedeki eski bulamaç seviyesini izliyoruz
Böyle bir CHIYOK birleşiyor ...
Her şeyi yerinde bağlıyoruz.
Motoru çalıştırıyoruz. ATF seviyesini ısıtıyor ve izliyoruz. Direksiyonu sadakat için çevirebilirsiniz.
Gerekirse tamamlayın.
Saygılarımızla, Yura
