Gösterge Paneli. Hız göstergesi ve kilometre sayacı - fark nedir

Her dakika değişiminin ve sürekli hareketin dünyasında, kat edilen hızları ve mesafeleri sürekli izlemeniz gerekir. Mart Tavşanı'nın Lewis Carroll'un hikayesinde söylediği gibi, "yerinde kalmak için hızlı koşmanız ve bir yere varmanız için en az iki kat daha hızlı koşmanız gerekir." Bisikletçiler de zamana ayak uydurmak isterler. Bu nedenle sadece profesyonel sporcular değil, amatörler de bisiklet için bir kilometre sayacı olarak böyle bir cihazı almak için acele ediyorlar.

Kilometre sayacı nedir

Bisiklet kilometre sayacı, sürüş sırasında tekerleklerin devir sayısını ölçmek için gerekli bir cihazdır. Modern kilometre sayaçları, bir bisikletin toplam kilometresini doğru bir şekilde belirleyerek, sahibinin aracının yeteneklerini doğru bir şekilde hayal etmesine yardımcı olur. Cihaz bisikletin hem günlük hem de toplam kilometresini gösterir.

Nasıl çalışır

Farklı kilometre sayacı türlerinin farklı tasarımları vardır, ancak temel çalışma prensibi aynıdır. Cihazın aşağıdaki parçaları işlevsel olarak kabul edilebilir:

sayaç (tekerlek devir sayısının hesaplanmasından sorumludur);
devirleri sabitleyen bir kontrolör (doğrudan sayaca bağlıdır);
katedilen kilometrenin sayısal göstergelerini hız göstergesinin ekranında yansıtan gösterge.

Mekanik kilometre sayaclarında, kabloya uygulanan kuvvet, bisiklet lastiği ile yakın temas halinde olan tahrik tekerleğinden iletilir.

Elektromekanik transmisyonlu odometrelerde, impuls bir kablo vasıtasıyla bir sensör kullanılarak elektronik panele aktarılır. Elektronik modeller, elektriksel darbeler alarak çalışır.

O nasıl çalışır

Aracınızın hareket ettiği hızdan bağımsız olarak tekerlekleri, bir kilometreyi geçerek belirli sayıda devir yapar. Bu gösterge değişmeden kalır. Tekerlek devir sayısını bilerek, kat edilen kilometre sayısını hesaplamak ve bunu sayaçta görüntülemek kolaydır. Sayma ve aktarım, farklı kilometre sayacı türlerinde farklı şekilde gerçekleşir.

Üç tür kilometre sayacı vardır:

mekanik;
elektromekanik;
elektronik.

Daha eski ve yavaş yavaş gerileyen mekanik modeller, tekerlekle aynı hızda dönen özel bir esnek kabloyla çalışır. Dönüş, çıkış mili tarafından iletilir, ardından kuvvet kablo boyunca manyetik oka gider. Manyetik iğne, mıknatıslanmış bir disk üzerinde sayısal bir değer gösterir.

Konfigürasyon açısından oldukça basit olan mekanik kilometre sayacı nispeten ucuzdur. Eski parçaları yenileriyle değiştirerek sökmek ve onarmak kolaydır. Çalışması pillere ve manyetik fırtınalara bağlı değildir. Bu arada, uygun kurulum ve konfigürasyonla, böyle bir cihaz, temel kilometre hesaplaması olan onurlu temel işlevi ile baş eder.

Dezavantaj, belirli bir eşik rakamına ulaşıldığında okumaların otomatik olarak sıfırlanmasıdır. Ek olarak, mekanik cihaz tekerleğin dönüşünü biraz zorlaştırır ve tekerlekler sekiz bükülürse hiç çalışmaz. Cihaza giren sayaç okumalarını ve kiri etkileyebilir. Bu nedenle, böyle bir kilometre sayacı sık sık ve iyice silinmeli ve yağlanmalıdır. Ancak temiz ve pürüzsüz bir otoyolda yürümek için mekanik şanzımanlı bir cihaz oldukça uygundur.

Elektromekanik kilometreölçerler, bir elektromekanik sensöre kuvvet veren bir dişlinin dönüşü nedeniyle çalışır.

Sensör cihazı, küçük bir elektrik motorunun döndüğü ve kilometre sayacı için bir sürücü görevi gören hız ölçer birimine teller aracılığıyla gönderilen elektrik darbeleri üretir. Bu tip odometreler çoğu modern arabaya monte edilmiştir.

Elektronik kilometre sayacı sensörleri tamamen elektroniktir. Ek olarak, likit kristal ekranları vardır. Böyle bir cihazı "aldatmak" daha zordur, bu özel bir cihazın kullanılmasını gerektirecektir.

Aslında modern bisiklet kilometre sayaçları, yalnızca bisikletin toplam kilometresini değil, aynı zamanda bisiklete ciddi şekilde dahil olan bisikletçiler için gerekli olan diğer birçok hareket parametresini de hesaplayan "araç üstü" bisiklet bilgisayarlarının bir parçası haline geliyor. Bunlar, örneğin, aşağıdaki gibi göstergeler olabilir:

geçerli hız;
ortalama sürat;
mesafe uzunluğu;
seyahat süresi;
kadans;
kilometre;
saat.

Elektronik kilometre sayacı sensörü, muhafazaya hava geçirmez şekilde yerleştirilmiş bir kontaktır - bir saz anahtarı. Ön çatal desteklerine veya (tellerin uzunluğu bunun için yeterli olduğunda) arka tekerleğin yakınına sabitlenir. Tekerleğin koluna kalıcı bir mıknatıs takılır ve sensörü tetikler. Mikrodenetleyici, en yakın iki sensörün açılması arasındaki süreyi izler. Yedi segmentli sıvı kristal ekranlar elde edilen sonucu yansıtır, arka ışık işlevi LED'ler ile gerçekleştirilir.

Bisiklet kilometre sayaçlarının çalışmasında herhangi bir hata var mı?

Her cihazda olduğu gibi, kilometre sayacı kabul edilebilir bir hata yüzdesine sahip olabilir. Dağ bisikletlerine veya engebeli arazide hareket eden bisikletlere monte edilen mekanik cihazlar% 15'e kadar hata verebilir. Aracın çalışma koşulları ne kadar ağır olursa, hata o kadar yüksek olduğuna inanılmaktadır. Örneğin, esnek kablonun kayması, gevşemesi (gerilmeli, ilmeklerde sarkmasına izin verilmemelidir), parçaların gevşemesi kilometre sayacının çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Doğru, bu kadar yüksek bir distorsiyon oranı, yeni nesil bisiklet kilometre sayaçları için hala tipik değil. Elektromekanik cihazlar% 5'e kadar distorsiyon verebilir. Ancak parçalar arasında mekanik bağlantıların olmadığı ve dahili hasar riskinin en aza indirildiği dijital cihazlar, hataların% 1'inden fazlasını vermez.

Doğru cihaz nasıl seçilir

Bir bisiklet kilometre sayacına ihtiyacınız olduğuna ve gidonlarda boşta sallanan başka bir oyuncak olmayacağınıza açıkça karar verdiyseniz, kurmadan önce, ilk bisiklet sezonundan sonra atmanız gerekmeyecek yüksek kaliteli bir cihaz seçmeniz gerekir.

Bir kilometre sayacı seçerken, aşağıdaki gibi parametreleri dikkate almanız gerekir:

cihaz güvenilirliği;
endikasyon sınırı;
kasa kalitesi;
işlevsel;
ek türü.

En güvenilir bisiklet tezgahları VDO, BBB, Cateye, Sigma gibi firmalar tarafından üretilmektedir. Kendiniz için belirlediğiniz hedeflere göre ayrı ayrı bir model seçebilirsiniz.

Odometreler, maksimum 99.9 km / s hıza sahip modellere ve üç basamaklı göstergeleri gösteren cihazlara ayrılmıştır. Örneğin, Sigma 506 hız göstergesi 100 km / s'nin üzerindeki hızları gösterir. Bu cihaz bisikletliler için tasarlanmıştır. Amatörler için pek kullanışlı değil.

Boyut ve kompaktlık açısından cihazlar farklı olabilir, ancak işlevsellik buna bağlı değildir. Bir sporcunun kalp atış hızını ölçen kol saati şeklinde bir cihaz bile satın alabilirsiniz.

Bisiklet bilgisayarını direksiyon simidinin üzerine veya üzerine de monte edebilirsiniz. Evrensel montajlı cihazlar var.

İdeal kilometre sayacı modeli, açıkça okunabilir sayıların olduğu geniş bir ekrana sahip olmalıdır.

Cihaz titreşime ve sert hava koşullarına dayanabilmelidir ve bileşenleri kaliteli bir yapıda olmalıdır.

Elektronik kilometre sayacı nasıl kurulur

Bir bisiklet bilgisayarı kurmaya başlamak, her şeyden önce, aracınızın parametrelerini doğru bir şekilde belirlemektir. Bu, en iyi bisikleti satın aldıktan hemen sonra yapılır. Ölçümler en iyi şekilde kaydedilir ve kaydedilir.

Öncelikle tekerleğin uzunluğu olan C göstergesini ayarlamanız gerekir. Bu sayı standart olmadığı için açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Bunu yapmak için, tekerleğin etrafına bir daire şeklinde sarılmış bir ölçüm bandı kullanarak lastiğin çevresini ölçün. Diğer bir yol, tekerleğe boya ile parlak bir işaret koymak ve bisikleti bir tekerlek dönüşü döndürdükten sonra, bir baskıdan diğerine olan mesafeyi ölçmektir.
Ardından, sensörü elektrik kablolarını kullanarak çatal tüylerinden birine veya bisiklet şasisine sabitlemeniz gerekir.
Daha sonra, teli tüy ve fren kablosunun etrafına sıkıca sarıyoruz.
Gövde veya direksiyon simidine bir montaj plakası takıyoruz.
Mıknatısı parmaklığa sabitliyoruz, ancak mıknatısı kırmamak için vidayı aşırı sıkmayın. Mıknatıs ve sensör arasında 3 mm'den fazla olmamalıdır.
Bisiklet bilgisayarını temas alanında tamir edip işin kalitesini kontrol ediyoruz.

Bir bisiklet kilometre sayacı, her modern bisikletçi için sahip olunması gereken bir cihazdır. Cihazın ustaca kullanılmasıyla, bakım zamanlamasını zamanında tahmin etmek, spor yüklerini doğru bir şekilde dağıtmak ve bisiklet ortamında uzun mesafeler rahatça seyahat etmek mümkündür. İyi seçilmiş ve güçlendirilmiş bir kilometre sayacı, iki tekerlek üzerindeki hayatı kolaylaştırır ve hareketsiz durmama şansınızı artırır.

Birçok sürücü şu soruyla ilgileniyor: kilometre sayacı - ne tür bir cihaz ve ne için tasarlandı? Modern arabalar birçok farklı cihaz ve cihazla donatılmıştır, bu nedenle tüm cihazların amacını anlamak zor olabilir. Bu yazıda size cihaz ve kilometre sayacının çalışma prensibi, çeşitleri ve hataları hakkında bilgi vereceğiz.

[Saklamak]

Kilometre sayacı açıklaması

Peki bir arabadaki kilometre sayacı nedir ve bununla hız göstergesi arasındaki fark nedir? Cihazın açıklamasını düşünün, tasarımı ve amacı ile başlayalım.

Cihaz ve amaç

Bir kilometre sayacı, sürüş sırasında bir aracın tekerleklerinin devir sayısını ölçmek için tasarlanmış bir mekanizmadır. Yani, bu birim, makinenin kat ettiği mesafeyi ölçmenize izin verir. Kilometre sayacı okumaları arabanın kontrol panelinde gösterilir - bu, arabanın toplam kilometresidir ve günlük. Özellikle, bu iki ölçek hız göstergesinin kendisinde bulunur.

Cihazın ne olduğunu anladık, şimdi tasarımına geçelim.

Cihaz cihazı şunları içerir:

doğrudan araç tekerleğinin devirlerini okumak için tasarlanmış sayacın kendisi;
doğrudan sayaca bağlı ve devirleri kaydeden bir kontrolör;
hız göstergesi üzerinde bulunan ve aracın kat ettiği mesafeyi gösteren gösterge.

Çalışma prensibi

Şimdi çalışma prensibine geçelim. Cihazın kendisi, tekerleğin gerçekleştirdiği devir sayısını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayan mekanik (türe bağlı olarak) veya elektronik bir cihazdır. Bu veriler, sürücünün kat edilen kilometreyi - yani, tüm çalışması için aracın toplam kilometresini ve belirli bir süre için kilometreyi belirlemesine olanak tanır. Sürücünün nihayetinde aldığı veriler, gösterge tablosunda sayısal olarak, yani kilometre olarak görüntülenir.

Çalışma prensibi budur - bir araç tekerleği, gidilen her kilometre için belirli sayıda devir yapar. Üstelik bu gösterge her zaman aynı kalacaktır. Tekerleğin tam olarak kaç devir yaptığını biliyorsanız, sayaçta gösterilen kat edilen mesafeyi hesaplamak oldukça mümkündür.

Gerekirse sürücü, bir noktadan diğerine olan mesafeyi belirlemek gerekirse, kilometre sayacındaki bilgileri (günlük kilometre) her zaman sıfırlayabilir. Bu aynı zamanda aracın yakıt tüketimini bulmanızı sağlar. Doğal olarak, kilometre sayacı çalışmazsa, bunu belirlemek sorunlu olacaktır.

Çeşitler

Bir arabanın kilometresini sarmak veya bükmek zor değil. Bu, internette bulunabilen birden fazla fotoğraf ve video ile onaylanır. Bükülmüş araç kilometresi piyasa değerini artırır, bu nedenle yuvarlanma bayiler arasında yaygın bir uygulamadır. Ancak kilometreyi sarmak ve döndürmek için, arabada tam olarak ne tür bir cihaz kullanıldığını bilmeniz gerekir.

Kilometre sayacı programcısı aletin türüne göre kullanılmalıdır. Cihazın tipi ise aracın modeline ve üretim yılına göre değişebilir.

Toplamda, üç tür cihaz ayırt edilir:

Mekanik - bu tür en eskilerden biridir. Kilometre sayacı herhangi bir bükülme kullanılarak yuvarlanabilir. Araba tekerleğinin dönüşü, bir sayaç, özellikle mekanik bileşen kullanılarak sayılır. Mekanik kuvvetlerin etkisi altında sayaç, devirleri okur ve bunları kilometreye çevirir.
Elektronik ve mekanik cihazlar - Bu, yukarıdaki cihazların daha gelişmiş bir sürümüdür. Bu durumda, kilometre sayacı düzeltmesi CAN rotorları kullanılarak gerçekleştirilir. Sayaç, mekanik bağlantılar kullanarak tekerleğin devirlerini okur, ancak daha sonra tüm bu bilgiler sinyale dönüştürülür. Sonuç olarak, veriler kontrol paneline gider.
Dijital seçenek mikrodenetleyicide şu anda en modern olanı. Bu durumda, gerekli tüm göstergeler okunur ve dijital biçimde görünür parametrelere dönüştürülür. Bu durumda hız göstergesinin düzeltilmesi, özel ekipman kullanılarak yapılır, çünkü böyle bir cihaz genellikle bir bileşendir (video yazarı - BORAVTO Şirketler Grubu).

Enstrüman hataları

Hemen hemen her modern cihaz bir hata ile çalışır. Bugün belirli bir hata standardı var, örneğin mekanik cihazlar için% 5. Araç zorlu ve farklı koşullarda kullanılıyorsa bu parametre% 15'e kadar artırılabilir. Otomobilin çeşitli bileşenlerinin ve parçalarının aşınmasını hesaba katar. Örneğin, tekerlek kayması.

Resmi olarak, tekerlekler dönerken araç hareket ediyor, ancak aslında araba yerinde. Ek olarak, boşluklar, yapıdaki gevşek yaylar, kablonun gevşemesi veya zayıf yapışma da cihazın okumalarını etkiler. Elektromekanik tip cihazlar, zaman birimi başına hız kontrol cihazından gelen sinyalleri okur. Bu durumda, hata daha düşük olacak ve doğruluk daha yüksek olacaktır. Aslında, elektromekanik aletler, araba yeterince eski olsa bile nadiren% 5'ten fazla yanlışlık içeren veriler sağlar.

Dijital cihazlara gelince, bunlar en doğrusudur, çünkü bu durumda mekanik bağlantılar dahil değildir. Ancak bu tür cihazların doğrudan tekerlek aşınması ve değiştirilmesiyle ilgili bir hatası olabilir (Ilya Grigoriev videosu).

Ana yönler

Daha önce de söylediğimiz gibi, kilometre sayacı sarımı, özellikle satış öncesi çalışma sırasında yaygın bir prosedürdür. Kilometre sayacı okumalarının düzeltilmesi, bir araba için daha fazla para talep etmeyi mümkün kılar ve bu, elbette, arabasını satmaya karar veren her araç sahibi için faydalıdır. Kilometreyi biriktirmek için, kilometre sayaçlarını düzeltmek için özel ekipman, örneğin 5 pro spinner bile kullanılır. Ancak cihazla manipülasyonların gerçekleştirildiğini nasıl anlayabilirim?

Mekanik

Mekanik tip kilometre sayacının düzeltilip düzeltilmediğini nasıl anlarsınız? Bu durumda, kilometre sayacının sarılması, bu süreçte deneyimi olmayan bir sürücü tarafından bile gerçekleştirilebilir. Kilometre sayacı kendi ellerinizle ayarlanmışsa, bunu daha sonra tespit etmek oldukça zor olacaktır. Ancak araç sahibi, cihaz sürücüsü ekini her zaman teşhis edebilir. Sabitleme yerinin kendisi temizse, bu, cihazda her şeyin yolunda olduğu anlamına gelir, ancak etrafında kir görünüyorsa, bu, somunun bir seferde gevşetildiğini gösterir.

Elektromekanik

Kilometre sayacı düzeltici, elektromekanik bir cihazın okumalarını kolayca geri sarmanıza izin verir, bunun için kasasını açmanız ve dişlileri ayırmanız gerekir. Eklemlerin bütünlüğünün ihlal edildiğini ve bağlantı elemanlarında izlerin görüldüğünü fark ederseniz, bu, okumaların olası bir çözülmesini gösterir.

Elektronik

Bir elektronik cihaz için bir kilometre sayacı hesaplayıcısı da kullanılabilir. Müdahale izleri, davanın bütünlüğünün ihlali ile tespit edilebilir.

Üzgünüz, şu anda kullanılabilir anket yok.

Video "Koşunun kıvrılıp kıvrılmadığı nasıl belirlenir?"

Bu konuda aşağıdaki videodan daha fazla bilgi edineceksiniz (videonun yazarı SULTAN'dır).

Her araba sahibi, "demir dostunu" zaten çalıştığını ve onu içten dışa tanıdığını size güvenle cevaplayacaktır. Ancak onlara kilometre sayacının ne olduğunu sorarsanız, herkes cevap vermeyecektir. Ve bu arada, bu cihaz herhangi bir arabanın hayatında önemli bir rol oynar. Öyleyse bir kilometre sayacının ne olduğunu, neden gerekli olduğunu, göstergelerin nasıl çözüleceğini ve bu gizemli cihazla ilgili her şeyi çözelim.

Bir kilometre sayacı, bir aracın belirli bir zamanda kat ettiği kilometre sayısını kaydetmek için kullanılan bir cihazdır.

Öncelikle, kilometre sayacı ile hız göstergesi arasındaki farkın ne olduğunu gösterelim, çünkü birçok insan onları birbiriyle karıştırır. Bunun nedeni, hız göstergesi ve kilometre sayacının gösterge panelinde birbirine yakın yerleştirilmiş olmasıdır. Ek olarak, herhangi bir arabanın tasarımı, bu iki cihazın bir sürücüye sahip olduğu gerçeğine dayanmaktadır. Peki doğru hız göstergesi veya kilometre sayacı nedir? Hız göstergesi, ana işlevi bir aracın hızını göstermek olan bir cihazdır. Bunun aksine bir kilometre sayacı, bir aracın belirli bir zamanda kat ettiği kilometre sayısını kaydetmeye yarayan bir cihazdır. Basitçe söylemek gerekirse, kilometre sayacı, bir araba tekerleğinin devir sayısını sayarak çalışır.
Bu cihazın iki göstergesinin aracın gösterge panosunda görüntülendiğine dikkat edilmelidir. Biri, bu araçla kat edilen toplam kilometre sayısı, ikincisi ise sözde günlük kilometre sayacı. Her birinin kendi amacı vardır.

Cihazın fonksiyonel özellikleri

Modern elektronik kilometre sayacı

Pek çok acemi sürücünün bir sorusu var, neden arabanızın ne kadar kilometresi olduğuna dair bir fikriniz var, bu rakamlar gerçekten çok önemli mi? Son derece önemli.
Toplam kilometreyi gösteren kilometre sayacı okumaları bu gibi durumlarda alınır:

Kilometre sayacı okumalarını yalnızca günlük seçenek için sıfırlamak mümkündür, toplam kilometre sıfırlanmaz.

... Kat edilen kilometrelerin sayısal göstergeleri, şasinin ve bir bütün olarak aracın teknik durumu için bir tanımlayıcı görevi görür;
yakıt tüketimi. Günlük cihazın okumalarını sıfırlayarak ve arabanın deposunu doldurarak, 100 km'lik çalışma başına yakıt tüketimini belirleyebilirsiniz;
iki yerleşim yeri arasındaki tam mesafe.

Günlük kilometre sayacının sonuçlarıyla ilgili olarak, göstergeleri, maaşları aracın kilometresine bağlı olan sürücüler için faydalı olacaktır.
Kilometre sayacını yalnızca günlük seçenek için sıfırlama fırsatınız olduğunu lütfen unutmayın, toplam kilometre sıfırlanmaz.

Çeşitliliği anlamak

Sadece yapısal parçalarda değil, aynı zamanda ölçüm doğruluğunda da farklılık gösteren birkaç cihaz türü vardır:

mekanik. Birincisi, sonuçları en büyük ölçüm hatasına sahip olan en basit cihazlar -% 3-5, yıpranmış cihazlar% 10'a kadar hata verebilir;
karışık (elektronik - mekanik). Değerlerin hala mekanik olarak elde edildiği, ancak dönüştürüldüğü ve elektronik bir ekranda görüntülendiği, kilometre sayacının karma bir versiyonu. Bu tür odometreler için yüzde hatası yaklaşık% 5'tir;
elektronik. En az bozulmaya sahip tamamen elektronik cihazlar. Uzun süreli kullanımda bile, aracın kilometre sayacındaki hata% 2'den fazla değildir.

Gerçek göstergelerin bozulması

Kilometre sayacı okumalarını bir matkapla geri alma

Çalışmanın sonuçlarını değiştirmeye yarayan cihazlar popüler olarak "bükülmeler" olarak adlandırılır

Yukarıda bahsedildiği gibi, kilometre sayacı okuması, aracın durumunun bir göstergesidir. Büyük araç bileşenlerini değiştirdikten sonra cihazın sonuçlarını düzeltmenin gerekli olduğu yaşamda durumlar vardır. Ne yazık ki, vicdansız satıcılar, arabanın gerçek kilometresini azaltmak için kilometre sayacı okumalarını değiştirerek çoğu zaman cihazın bükülmesini kullanır. Doğru, sonuçlar sona erdiğinde "kilometre sayacını döndürmek" diye bir şey de var.
En kolay yol, sonuçları mekanik bir kilometre sayacı ile değiştirmektir, burada cihazın kablosunu dişli kutusundan çıkarmak, ona bir elektrikli matkap veya bir elektrik motoru bağlamak ve ardından göstergeleri istenen sonuca "geri sarmak" yeterlidir. Kilometre sayacının bu şekilde döndürülmesi, cihazın hibrit versiyonu için de uygundur.
Elektronik kilometre sayacı, makinenin yerleşik bilgisayarının bir parçası olduğu ve okumalar yalnızca ekrana değil, diğer araç kontrol sistemlerine de iletildiği için değiştirilmesi o kadar kolay değildir.
Peki elektronik bir kilometre sayacını nasıl sıfırlarsınız? Bunun için hem özel programlar hem de büküm için cihazlar var.

Koşunun sonuçlarını düzeltmek için "Spinners"

Çalışmanın sonuçlarını değiştirmeye yarayan cihazlar, popüler olarak "bükülmeler" olarak adlandırılır. Birkaç türü vardır ve yalnızca kilometre ölçerler için değil aynı zamanda hız ölçerler için de kullanılabilir:

mekanik cihazlar için, Hall etkisi cihazları sıklıkla kullanılır. Çakmakla bağlanırlar ve nispeten ucuzdurlar;
kilometre sayacını obd 2 veya CAN-veriyolu üzerinden düzeltmek için ekipman, yalnızca kilometre sayacını değil, aynı zamanda kartınızdaki hız sensörüne bağlı tüm cihazların belleğini de düzeltir. Çalışma prensibi basittir - cihazı gerekli konektöre bağlayın ve kontağı açın.

Cihazın talimatlarını dikkatlice okuyup takip ederseniz, kilometre sayacını kendi ellerinizle ayarlamanın bir sonuç vereceği unutulmamalıdır.

Cihazı programlıyoruz

Kilometre Sayacı Düzeltici Digimaster

Ekipmana ek olarak, düzeltmeye izin veren bir dizi program da vardır. En yaygın seçenek, tekerlek boyutu, krank mili devri ve dişli kutusu dişlisine göre hızı hesaplayan bir kilometre sayacı hesaplayıcıdır. "Hyundai", "Ford", VAZ, "Mazda", "Toyota", "Kia" markalarının arabaları için, kilometre sayacı düzeltmesi için Dışkı programını kullanın. Kilometre sayacını kullanarak düzeltmek de mümkündür - bu, bükme programlarıyla çalışmak için gerekli olan bir adaptördür (evrensel). Ayrıca Amprog kilometre sayacı programlayıcısına ve Digimaster II kilometre sayacı düzelticisine de dikkat edin.

Elektronik kilometre sayacı okumalarını özel programlardan programlanabilir düzelticilere değiştirmenin birçok yolu vardır.

Karmaşık seçenekleri satın almayı tercih edenler için, en iyi çıkış yolu, yazılım 5 PRO kilometre sayacı programcısı satın almaktır. O içerir:

programcı;
adaptörler USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
enstrüman kombinasyonlarını geri yüklemek için şema MS-1.

Programın ve adaptörlerin seçimi, aracınızın markasına, cihaz tipine ve finansal yeteneklere bağlıdır.

Kilometre sayacı dökümü

Kilometre sayacı çalışmıyor, hoş ve çok zahmetli değil. Artık çalışmayan bir cihaza sahip bir araba satın aldıysanız, tam bir araç teşhisi gerçekleştirin. Bu şekilde, kendinizi gelecekte öngörülemeyen yol durumlarından kurtaracak ve elbette kilometre sayacında onarımlar yapacaksınız. Bu işlemi hem bağımsız olarak hem de profesyonellerin hizmetlerini kullanarak gerçekleştirebilirsiniz.
En ufak bir hata cihazın yanlış çalışmasına neden olacağından kendi kendine onarım çok dikkatli yapılmalıdır. Yanlış kurulumdaki bir hata bile (sabitleme vidalarını yerlerinde değiştirirseniz) çarpık sonuçlara yol açabilir. Doğru, çoğu durumda bu, bu cihazın mekanik versiyonlarını ifade eder. Yeteneklerinden emin değilim - teknik servisle iletişime geçin.
Bir araba kilometre sayacının ne olduğunu öğrendiniz, "kilometre sayacı okumaları" kavramını, ne olduğunu ve nasıl deşifre edileceğini incelediniz, programlara ve sonuçları düzeltmek için cihazlara aşina oldunuz. Bilgilerimizin sizin için yararlı olduğunu umuyoruz.

"Evet, hiçbir şeyi açıklamama gerek yok, hız göstergemde 100 bin kilometre var" - bu ifadeyi arabalar hakkında tartışanlar arasında sık sık duyabilirsiniz. Ancak düşüncenin formülasyonu tamamen yanlıştır. Hızölçeri ve kilometre sayacını analiz ederseniz, fark açıktır. Hız göstergesi hareket hızını belirlerken, arabanın kilometresini gösteren kilometre sayacıdır.

Tarihin derinliklerinde

En eski kilometre sayacı, birinci yüzyıla kadar uzanıyor. Yunan matematikçi Heron bu buluşun ebeveyni oldu. Cihaz, tekerlekleri özel bir çapla eşleştirilmiş sıradan bir araba şeklindeydi. Tekerlekler 1598 metrede (miliatriyum) tam olarak 400 kez döndürüldü. en basit mekanizmayı harekete geçirin. Tepsiye düşen küçük taşlar, koşunun bir göstergesi olarak görev yaptı. Kat edilen mesafeyi hesaplamak için, düşen taşların sayısını saymak gerekiyordu. O zamandan beri, insanlar icatlarında çok ileriye gittiler, ancak fikrin kendisi idealdi.

Aralarındaki fark sadece okumalarda olmayan hızölçer ve kilometre sayacı, farklı buluş tarihlerine sahiptir. Hız göstergesi yüz yıldan biraz daha uzun bir süre önce icat edildi. İlk kez böyle bir cihaz 1901'de Oldsmobile bir arabaya monte edildi. On yıl boyunca, hız göstergesi yalnızca bir seçenek olarak kuruldu ve bir merak olarak kabul edildi. Daha sonra fabrikalar zorunlu cihaz olarak kurmaya başladı. 1916'da hızölçer Nikola Tesla tarafından yapılan iyileştirmelerden geçti. Bazı modern eklemeler dışında neredeyse aynı durumda günümüze kadar gelmiştir.

Kilometre sayacı nedir? Cihaz ve amaç

Bu nedenle, her sürücü bir hız göstergesinin ve kilometre sayacının ne için olduğunu bilmelidir. Elbette bu cihazlar arasındaki fark var. Önce kilometre sayacına bakalım. Araç çubuğunda nasıl bir rol oynar? Kilometre sayacı, bir araç hareket halindeyken bir tekerleğin devir sayısını ölçmek için tasarlanmış bir mekanizmadır. Başka bir deyişle, arabanın kat ettiği mesafeyi kilometre cinsinden bilmemizi sağlayan bir düğümdür. Kilometre sayacı okumaları, makine panelindeki özel bir cihazdan okunabilir. Kilometre sayacı hem günlük hem de toplam mesafeyi gösterir. Bu iki ölçek genellikle hız göstergesinin üzerinde bulunur.

Kilometre sayacı tasarımı basittir ve aşağıdaki bileşenleri içerir:

Aracınızın tekerleğinin devir sayısını gösteren sayaç.
Devirleri kaydeden ve doğrudan sayacın kendisine bağlı olan bir kontrolör.
Hız göstergesinde görüntülenen gösterge. Aracın kat ettiği mesafeyi kilometre cinsinden gösterir.

Kilometre sayacı nasıl çalışır?

Pek çok acemi otomobil tutkunu "hız göstergesi" ve "kilometre sayacı" terimlerini sık sık duyar. Bu cihazlar arasındaki fark herkes tarafından bilinmemektedir. Bir kilometre sayacının ne olduğunu ve şimdi cihazın çalışma prensibini, nasıl çalıştığını anladık. Kilometre sayacı, bir tekerleğin yaptığı devir sayısını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayan elektronik veya mekanik bir cihazdır. Bu tür veriler, sürücünün, arabasının yalnızca tüm çalışma süresi boyunca tam olarak kaç kilometre gittiğini belirlemesini sağlar. Ayrıca, belirli bir zaman diliminde arabanın ne kadar seyahat ettiğini de öğrenebilirsiniz. Veriler kilometre sayacı ekranında sayısal olarak kilometre cinsinden görüntülenir.

Bu, kilometre sayacının özüdür - katedilen mesafenin her kilometresi için aracın tekerleği, kesin olarak tanımlanmış bir kilometre sayısı oluşturur. Bu gösterge her zaman aynıdır. Tekerleğin kaç devir yaptığını bilen sayaç, mesafeyi kilometre cinsinden hesaplar.

Sürücünün A noktasından B noktasına gidilen mesafeyi belirlemesi gerekiyorsa, sayacı her zaman sıfırlayabilir. Bu eylem sayesinde belirli bir yol için yakıt tüketimini de fark etmek kolaydır. Doğal olarak, çalışmayan bir kilometre sayacı ile böyle bir işlemin yapılması imkansızdır.

Kilometre sayacı türleri

Kilometre sayacı ve hızölçeri göz önünde bulundurarak (yapıda aralarında bir fark var), kilometre sayacı türlerini belirleyeceğiz. Üç ana tür vardır:

Mekanik. En eski tür, onun atası, antik Heron tarafından icat edildi. Böyle bir kilometre sayacı kurmanız gerekiyorsa, herhangi bir bükülme ile yapabilirsiniz. Dijital bir sayaç yardımıyla mekanik bileşenin çarkının dönüşü hesaba katılır. Mekanik kuvvetlerin etkisi altında sayaç, devirleri okur ve onları kilometreye çevirir. Bu tür sayaçların dezavantajı, belirli bir rakama ulaşıldığında okumaların otomatik olarak sıfıra sıfırlanmasıdır.

Elektronik-mekanik cihaz... Daha gelişmiş kilometre sayacı modeli. Böyle bir sayacı düzeltmek için CAN rotorlarının kullanılması zaten gereklidir. Bu durumda, tekerlek devirleri mekanik bir bağlantı kullanılarak sayaç tarafından okunur ve daha sonra bilgi sinyallere dönüştürülür. Veriler dijital olarak kontrol panelinde görüntülenir.

Dijital kilometre sayacı... Bir mikro denetleyici temelinde çalışırlar. En modern cihaz. Bu durumda gerekli tüm göstergeler dijital formatta okunur. Böyle bir kilometre sayacını düzeltmek için özel ekipman gerekli olacaktır. Dijital kilometre sayacı, aracın yerleşik bilgisayarının bir parçasıdır.

Kilometre sayacı hatası

Herkes işindeki herhangi bir modern cihazda herhangi bir yanlışlık olduğunu bilir. Hatalara izin veren bazı standartlar vardır. Örneğin mekanik cihazlar için bu rakama% 5 oranında izin verilir. Araç herhangi bir zor koşullarda çalıştırılırsa bu rakam% 15'e kadar çıkabilir. Bu gibi durumlarda, çeşitli parçaların, araç birimlerinin (örneğin kayma) aşınmasında bir indirim vardır. Resmi olarak, bu durumda tekerlekler dönüyor (sözde hareket var), ancak kilometre cinsinden mesafe artmıyor.

Hem kilometre sayacı hem de hız ölçer tarafından kullanımdaki belirli bir hata gösterilebilir (bu cihazlar arasındaki fark artık açıktır). Ayrıca, farklı boşluklar, kablonun gevşemesi, zayıf yapışma, zayıf yaylar cihazın okumalarını etkiler. Elektromekanik cihazlar, hız kontrol cihazının belirli bir süre boyunca gösterdiği sinyalleri okur. Bu durumlarda hata daha düşük, doğruluk daha yüksektir. Elektromekanik cihazlara sahip arabalar, hatta çok eski olanlar bile, nadiren% 5'ten fazla hata verir. Dijital cihazlar en doğrusudur, mekanik bağlantı yoktur. Bu tür cihazlarda bir hata varsa, bu doğrudan tekerlek aşınmasıyla ilgilidir.

Hız göstergesi nedir

Hız göstergesi, bir aracın hareketini ölçen bir cihazdır. Sayaç okumaları km / sa (kilometre / saat) veya Amerika'da saatte mil cinsinden görüntülenir. İki tür hız ölçer vardır: mekanik (analog) ve dijital. Hız göstergesi nasıl çalışır ve ne gösterir? Arkadan çekişli bir araçta, hız göstergesi şanzımandaki çıkış milinin dönüşünü izler, bu durumda hız ondan hesaplanır. Buna göre, hız okumaları, arka akstan gelen lastiğin boyutuna ve ayrıca cihazın kendi hatasına bağlı olacaktır. Önden çekişli araçlar için hız, soldan çekiş kullanılarak ölçülür. Yolun yuvarlanması, hız göstergesi hatasına eklenir. Kilometre sayacı ve hız göstergesinin üzerinde inceledik (fark, ne için oldukları, çalışma prensipleridir). Şimdi hız göstergesinin hatalarının nedenlerini bulalım.

Hız göstergesi neden yalan söylüyor

Bir arabanın hız göstergesine bakarsanız, neden yalan söylediğini tahmin etmek zor değil. Neden hızın aşıldığını gösteriyor? İlk olarak, sürücünün hız sınırını ihlal etme ve ceza alma olasılığı daha düşüktür. İkincisi, hız göstergesi gerçek olandan daha düşük bir hız gösteriyorsa, büyük olasılıkla sürücüler otomobil üreticilerine dava açmayı bırakmayacak ve hız yapma masumiyetlerini kanıtlayacaklardır. Hız göstergesinin yalan söylemesi gerekiyor mu? Gerçek şu ki, bu cihazın süper doğru okumaları göstermesi en zor olanıdır, çünkü hız tekerleğin dönüşüne, çapına bağlıdır ve bu çok dengesiz bir parametredir.

Hız göstergesinin 60 km / s hızdaki hatası çok azdır, pratikte yoktur. 110 km / s hızında, hata 5-10 km / s olabilir. Araba 200 km / s hıza ulaşırsa, ortalama hata değeri% 10'a kadar çıkabilir. "Kilometre sayacı ve hız göstergesi nedir" sorunuzu yanıtladık. Aradaki fark artık açık. Özetleyelim. Yukarıdakilerin tümü aşağıdaki sonuçlara varmayı mümkün kılar.

Kilometre Sayacı ve Hız Ölçer: Enstrüman Farkı

Daha önce de belirtildiği gibi, tüm otomobil meraklıları iki farklı cihaz - bir kilometre sayacı ve bir hız göstergesi arasındaki farkı anlamıyor. Bazıları, kilometre sayacının doğrudan hız göstergesine entegre edilmiş olması gerçeğiyle yanıltıcıdır. Bu yüzden çoğu kişi bu tasarımı tek bir cihaza yönlendiriyor. Kilometre sayacı ve hız göstergesi nedir? İşlevsellik arasındaki fark açıktır. Bu cihazların kafasını karıştırmak kesinlikle kabul edilemez. Kısacası:

Hız göstergesi aracın hızını gösterir.
Kilometre sayacı, kat edilen mesafeyi kilometre cinsinden gösterir.

İşlevleri hiçbir şekilde birbirine bağlı değildir. Bu iki ölçeğin kombinasyonu sadece sürücünün algısına uygunluğuyla belirlenmez. Bununla birlikte, modern bu bilgiyi ekranda ana bilgiler arasında gösterir.

Neden koşuyu döndür

"Kilometreyi azaltmak için hız göstergesini bükmek" de sürücüler arasında yanlış bir isimdir. Kilometre sayacı ve hız göstergesinin ne için olduğunu size anlattık. Bu cihazların farkı ve fotoğrafları, kilometreyi azaltmak için, hız göstergesinin değil, kilometre sayacının okumalarını büktüğünü gösteriyor. Bu neden yapılır? Herkes bu arzularını farklı şekillerde haklı çıkarır. Cihaz arızası, tüm panelin değiştirilmesi, standart olmayan lastiklerle sürüş. Dürüst olmak gerekirse, pratik olarak tek bir neden var - herkes aracını "gençleştirmek" istiyor. Bu genellikle bir araba satıldığında olur. Aksine, kilometreyi artırmak isteyenler var. Genellikle bunlar, arabalarını ticari amaçla kullanan ticari araç sürücüleridir. Aslında, çoğu zaman yakıt tüketimi, aracın amortismanını, aşınmasını ve yıpranmasını hesaba katmayan muhasebe departmanı tarafından kabul edilebilir normları aşıyor. Sürücüler, bu maliyetleri telafi etmek için kilometreyi artırmak gibi bir numara yaparlar.

Tüm araçların bir kilometre sayacı vardır. Her otomobil tutkunu ne olduğunu bilir. Ancak herkes bu cihazın cihazını, çalışma prensibini, arızaları ve onarım yöntemlerini bilmiyor. Ek olarak, modern otomobiller, uğraşması zor elektronik ekipmanlarla donatılmıştır. Odometreler ile ilgili her şeye bir göz atalım.

Amaç ve cihaz

Bu cihaz nedir? Bu, sürüş sırasında bir arabanın tekerleklerinin devir sayısını ölçmek için tasarlanmış özel bir mekanizmadır. Başka bir deyişle, bu eleman arabanın kat ettiği mesafeyi ölçmenize olanak tanır. Kilometre sayacı okumaları araç kontrol panelinde görüntülenir. Cihaz sürücüyü günlük ve toplam kilometreyi gösterir. Bu ölçeklerin her ikisi de doğrudan hız ölçer biriminde bulunur.

Yani kilometre sayacının amacı açık. Şimdi mekanizmanın tasarımına geçmemiz gerekiyor. Bu cihaz, bir araba tekerleğinin devir sayısını saymak için tasarlanmış bir sayaçtan oluşur. Cihaz ayrıca özel bir denetleyiciye sahiptir. Doğrudan sayaca bağlıdır ve devirleri sabitlemek için gereklidir. Son olarak, bir gösterge var. Eleman hız göstergesinde bulunur ve sürücüye kat edilen kilometreyi doğrudan gösterir.

Çalışma prensibi

Şimdi kilometre sayacının nasıl çalıştığına geçmeliyiz. Ne olduğu zaten az ya da çok net. Bu ölçüm cihazının çalışma prensibi, büyük ölçüde cihazın tipine bağlıdır. Elektronik bir kilometre sayacı veya mekanik bir kilometre olabilir. Yani bir araba tekerleği her kilometreyi geçme sürecinde belli sayıda devir yapar. Üstelik bu gösterge, makinenin hızından bağımsız olarak her zaman aynıdır. Tekerleğin tam olarak kaç devir yaptığını biliyorsanız, o zaman sayaçta gösterilen kilometre (veya Amerikan arabaları için mil) cinsinden kat edilen mesafeyi kolayca hesaplayabilirsiniz. En eski mekanik göstergeler esnek bir kablo üzerinde çalışır. İkincisi, tekerlekle aynı hızda döner. Bu dönüş, dişli kutusu çıkış milinden iletilir. Kablo, güçleri aracın kontrol paneline yerleştirilmiş bir tambur sayacına aktarır. Cihazın sayıları olan beş makarası vardır.

Birbirlerine bir sonsuz dişli ile bağlanırlar. Kablonun kendisi bir dişli kutusu aracılığıyla birinci tambura bağlanır. Mekanik cihazlar iyidir çünkü böyle bir planın kilometre sayacının tamiri karmaşık değildir ve aşınmış parçaların değiştirilmesini gerektirecektir.

Nasıl faydalıdır?

Öyle görünüyor ki, kilometre sayan bu küçük cihaz bir araba sahibi için nasıl yararlı olabilir. Ancak aslında, kilometre sayacının bir sürücünün hayatındaki rolü oldukça büyüktür. Bu, okumaları kullanarak makine bakımı, yağ değişimi, valf ayarı, triger kayışı değişimi, kamber kontrolü ve diğer işlemleri belirleyen önemli bir araçtır.

Alet, aracın durumunun en iyi göstergesidir. Sonuçta, sadece ellerinden bir araba satın alan deneyimli sürücüler kilometre ile ilgilenmiyor. Buna dayanarak, bazı vicdansız satıcılar kat edilen kilometre sayısını azaltmayı öğrendi. Bu nedenle, ikincil piyasada bir araba satın alırken, küçük bir test sürüşü yapmak faydalı olacaktır. Yolculuk sırasında hız göstergesi iğnesine dikkat etmek gerekir. Kilometre sayacı sarsıntılı hareket ederse, sıkışma ile hız göstergesi iğnesi düzgün hareket etmez, ardından kilometre değiştirilmiştir. Satıcı, satmadan önce kilometre sayacını yuvarladı. Satıcılar bunun ne olduğunu çok iyi bilirler, bu nedenle ikincil piyasada pratik olarak dürüst hareketler yoktur.

Günlük sayaç nasıl kullanılır?

Bu cihaz ile sürücü, aracın yakıt tüketimini doğru bir şekilde belirleyebilir. Bazen motor çok fazla tüketmeye başladı gibi görünebilir. Bu durumda hemen servis istasyonuna gitmemeli ve teşhis koymamalısınız. Öncelikle yakıt tüketimini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Bagaja bir bidon benzin koydular, depodaki tüm yakıt bitene kadar beklediler, ardından günlük sayacı sıfırladılar, bidondan benzin döktüler ve depo tekrar boşalana kadar arabayı her zamanki gibi sürdüler. Ardından, litre sayısını günlük sayacın toplam kilometresine bölmek ve sonucu 100 ile çarpmak kalır.

Bu basit yolla, yakıt tüketimi için doğru bir rakam elde edebilirsiniz. Aracın yakıtı ne kadar "yediği" bilgisini bilerek, depoya ne kadar benzin döküldüğünü tam olarak hesaplayabilirsiniz. Deneyimli sürücüler, her yakıt ikmalinden sonra günlük sayacı sıfırlamanızı önerir. Ayrıca belirli bir süre için kilometreyi veya parkurdaki farklı yerler arasındaki mesafeyi de belirleyebilirsiniz.

Farklı tiplerde kilometre sayacı tasarımları

Bu eleman bir kadrandır. Ancak bu, cihazın yalnızca bir kısmı. Dişli kutusunun ikincil milinde, karşı sürücünün dişlisine geçen bir dişli vardır. Bu kısım, hız göstergesi-kilometre sayacından sorumlu olan üniteye esnek bir kablo ile bağlanır. Mekanik cihazlar en eskileri arasındadır. Dönebilen herhangi bir cihazı kullanarak bunlarda çalışmayı döndürebilirsiniz. Sayaç devirleri sayar, bu da herhangi bir elektrik motorunun yardımıyla sayaçtaki sayıları çevirebileceğiniz veya sarabileceğiniz anlamına gelir. Elektromekanik sayaçlar, dişli kutusunun ikincil şaftındaki aynı dişliye dayalı sistemlerdir (otomatik veya manuel şanzıman olması önemli değildir).

Ama zaten elektromekanik sensörü çalıştırıyor. Sensör, tellerden hız ölçer birimine giden elektrik darbeleri üretir; burada küçük bir elektrik motoru, varışlarının frekansına göre dönüyor - kilometre sayacının sürücüsü. Modern olanlar dahil çoğu araba bu cihazla donatılmıştır. Kilometre sayacı düzeltmesi burada CAN cihazları kullanılarak gerçekleştirilir. Elektronik kilometre sayaçları, tamamen elektronik sensörler ve LCD ekranlardaki elektromekanik kilometre sayaclarından farklıdır. Otomobillerde ve kamyonlarda yaygın olarak kullanılırlar. Dağılımları, böyle bir planın kilometre sayacını düzeltmenin zor olacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ancak bu artık belirli bir sorun değil. Düzeltme özel cihazlar kullanılarak gerçekleştirilir.

Kilometre Sayacı Sensör Tipleri

Hall efektine dayalı impuls sensörleri kullanılır.

Ayrıca elektromanyetik indüksiyon prensibine göre çalışan indüksiyon tipi cihazlar kullanılır. Mekanik elemanlarda kombine sistemler kullanılmaktadır. Bu, dişli kutusunun çıkış miline bağlı ve darbeli bir dişli sensörüdür.

Kilometre sayacı ve hatalar

Hemen hemen tüm ölçüm cihazlarında hata vardır. Odometreler istisna değildir. Artık hatalar için belirli bir standart var. Mekanik ekipman için yüzde beşten fazla değildir. Araç zorlu koşullarda kullanılırsa hata oranı yüzde 15'e yükseliyor. Zor koşullar kaymayı içerir. Araba hareket ediyor gibi görünüyor çünkü tekerlekler dönüyor ama kendisi yerinde kalıyor. Ek olarak, hata seviyesi, boşluklar, yapıdaki zayıflamış yaylar, zayıf kablo ve zayıf yapışma tarafından büyük ölçüde etkilenir. VAZ elektromekanik kilometre sayacının okumaları hız kontrol cihazından okunur. Bu durumda hata çok düşük olacaktır. Cihazların yüksek güvenilirliğine dikkat çekmeye değer. Bu tür cihazlar nadiren hatası% 5'ten fazla olan bir rakam verir. Elektronik kilometre sayacı en doğru olanlardan biridir.

Tasarım, bileşenler arasında herhangi bir mekanik bağlantı sağlamaz. Ancak burada da bir hata var. Genellikle tekerlek aşınması veya değiştirilmesiyle ilişkilendirilir.

Özet

Böylece kilometre sayacının nasıl çalıştığını, ne olduğunu ve ne tür olduğunu öğrendik. Bu arabadaki doğru şey. Onunla çok şey yapabilirsiniz. Kilometre sayacı, yağın ne zaman değiştirileceğini doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar ve ayrıca yakıt tüketiminin belirlenmesine yardımcı olur.