Özel motosiklet
Bu özel motosiklet, on yıldan fazla bir süredir dünyanın yollarına sürmektedir, ancak varlığında hala sıradan emirlerden şüphe ediyorlar. Ve şaşırtıcı değil. Profesyonel motorlu sporlardan uzak olanlar, bir kişiyi yaklaşık 400 km / s hızda taşıyan bir topluma bile hayal etmek zordur.
MTT Y2K Türbin Superbike Jet Motosiklet
İkinci tüm tekerlekli sürücü motosiklet serbest bırakıldı
MTT Türbin Superbike, Amerikan Kampanyası Marine Türbini Teknolojileri A.Ş.'nin turboşarjlı motorlu tüm tekerlekli sürücü motosikletleri İlk defa, onunla ilgili haberler 1999 yılında Cafe Racer dergisinin Mayıs Sayı'nda geri döndü. Ve 2000 yılında ilk seri modelin resmi galası gerçekleşti.
MTT Y2K Türbin Superbike Jet Motosiklet
Kayıtların Guinness Kitabına girildi
Doğal olarak, böyle olağanüstü bir yenilik fark edilemezdi ve yakında MTT Y2K zaten yaşayan bir efsanenin statüsünü kazandı. Superbike, "en güçlü kitle üretilen motosiklet" olarak, "en pahalı seri üretim motosikletinin" olan kayıtların Guinness kitabında listelenmiştir. Ek olarak, MTT Y2K Türbini, Hollywood filmi "tork", 2004'ün "yıldız" oldu.
Hollywood filmi "tork" (tork) ana kahramanı, "bir kasırga gibi" hızlı olan bir motosiklet üzerinde hareket eder ve savaşçıyı hatırlatan garip bir delme sesi ile hızlanır. Özel efekt, butafory? Birkaç kişi bunun gerçek bir cihaz olduğunu biliyor.
Egzotik cihaz, MTT Türbin Superbike denir ve Amerikan şirketi MTT'yi üretir.
Rezervasyon yapmadık. Motosiklet 200 bin dolar için satın alınabilir. Sırayı beklemek için şanslıysanız. Sonuçta, üretimi yılda sadece 5 adettir.
Bu, tek yasal olan tek yasaldır (sıradan yollarda hareket etmesine izin verilir) (bir helikopter veya turboprop uçağı gibi) bir gaz türbini motoruyla donatılmış bir motosiklettir.
Makinenin kalbi bu uygulama için değiştirildi Havacılık Rolls Royce - Allison 250 - Şafta bir güç çıkışı olan bir gaz türbini motoru.
61.2 kilogramda kendi ağırlığıyla, motor 320 beygir gücü geliştirir (dakikada 52 bin Rev.). Tüm motosiklet ağırlığı 227 kilogramdır.
Herhangi bir zengin bisikletçinin bu olağandışı motosikleti (Marineturbine.com'dan fotoğraflar) satın almak için küçük bir şansı vardır.
İki aşamalı otomatik şanzıman (manuel anahtarlama olasılığı ile) bu canavar devreleri, motosiklet tekerleklerinin genellikle döndürüldüğü kişilere düşürür, bu, torkun orantılı olarak arttırılmasıdır.
Böyle bir güç ve tork akışıyla başa çıkabilecek bir kişi, bu motosikletin saatte 365.3 kilometreye kadar hızlandırabilir.
İlginçtir ki, MTT Türbin Superbike satın alırken, müşterinin son derece zayıf bir ekipman seçeneği vardır: Arabanın rengini, ayrıca tek veya çift eyer sipariş edebilir.
Ancak motosiklet nadiren meraklıdır. Örneğin, renkli bir LCD ekranda bir resim yayınlayan bir kamera var.
Ek olarak, standart ekipman, bir radar dedektörü (radyo ve lazer), hem önde hem de motosikletin arkasında alan görüntüleme kompleksi içerir.
Meraklı özelliklerin, aynı zamanda karbondan tekerlekleri not etmek de gereklidir.
Kesme Gaz Türbini Motosiklet Motoru (Marineturbine.com'dan Fotoğraflar).
Zengin bisikletçiler hemen pratik soruyu çıkaracaklar: "Peki, bir mucize aldım, ama ne kabul edeceğim?".
Garip bir şekilde, bu uçak motoru, havacılık kerosen de uygun olmasına rağmen, araba dizel yakıtını reddedecektir.
İlginç bir şekilde, MTT, ana profilinde, tüm motorlu bir sözleşme şirketi değildir. Ancak, yeryüzünde değiştirilmiş gaz türbini motorlarının kullanımı, çoğunlukla denizde - hışırtı.
Lüks tekneler ve yatlar, ayrıca gaz türbini motorları tarafından tahrik edilen güçlü yangın pompaları için tedavi edilir.
Saddle altındaki video kamera süper ve gösterge tablosu (Marineturbine.com'dan fotoğraflar).
Aynı şirket, küçük askeri teknelerin bu tür motorlarla ekipman durumunda Amerikan Donanması ile işbirliği yapıyor.
Bu arada, uzun zamandır arabalara gaz türbini motorlarını koymaya çalıştılar. Çok havalı değildi - erişimi olmayan, gürültülü ve en önemlisi - alışılmadık derecede pahalı.
Benzer şekilde, aynı sebepten dolayı, gaz türbini motorları deniz ekipmanlarında geniş bir kullanım bulunmamış (orduya dağıtılmadıkça, ancak bu durumda fiyat büyük bir rol oynamıyor).
MTT, bu alandaki bu tür motorların kullanımıyla ilgili en eski manzaraları gözden geçirme zamanı olduğuna inanıyor.
Ve gaz türbini motorlarının maliyeti giderek iyileştirilir. Her ne kadar dizel motorlarla pek karşılaştırılabilseler de. Ancak, diğer tüm taşıma motorlarının önündeki gaz türbini motorlarının faydaları ciddidir. Bu bir kayıt gücü ve ağırlık oranı, denge ve güvenilir yağlama.
1990'lı yıllardan bu yana Robert Rocketman Maddox (Robert "Rocketman" MADDOX, reaktif çekişli araçların geliştirilmesinde ve şimdi hava-reaktif motorların titreşimi için önde gelen uzmanlardan biri. Robert, ilk önce Skydayving'e girdiğinde Reaktif etiketle ilgilendi ve ayrıca Alman bombaları V-1 ile donatılmış gizemli motorlara ilgi duyuyordu.
Jet motoru, Avrupa'daki 20. yüzyılın başında patentlendi. Küçük bir kitleye sahip basit bir mekanizma, gürültü ile ilgili bazı problemler olmasına rağmen, çarpıcı özelliklere ulaşmasına izin verdi. Pulsing hava-jet motoru, jet motorunu garajlarında yapmak isteyenler için mükemmel bir seçenektir. Robert, kendi elleriyle bir jet birimi toplamak isteyenler için kitleri satar. Motor sayısına bağlı olarak, herhangi bir aracı motosikletten arabaya veya daha fazlasına yapabilirsiniz.
Fotoğraflar, 110 kilo itme üreten bir çift darbeli hava jet motoruyla donatılmış bir MADDOX PULSEJET motosiklet sunar. Sıradan benzin üzerinde çalışıyorlar, böylece yakıt ikmali ile ilgili hiçbir sorun yoktur.
Böyle bir motosiklette, ne yazık ki, otomobilin çok gürültülü olduğu gibi genel kullanım yollarına binmek imkansızdır, çünkü jet motorlarının yanı sıra, arkadaki herhangi bir maddeye zarar verebilir veya insanlara zarar verebilir. Robert, sergiler için bir gösteri bisikleti, sürükle yarışları vb.
Motosikletçiler kısaltma "Y2K" (1), iki binde bir yılın sorunu değil, beyinlerle ilgili sorunları sembolize eder. Bir motosiklet inşa etme fikrini akla gelenlerin beyni sıradan bir motorla değil, reaktif bir türbinle değil. Ve ayrıca Suzuki Hayabusa'nın yavaş görünmeye başladığı alıcılarının beyinleriyle de. Ancak, içten yanmalı motorun gücü gerçekten çok az olursa ne yapmalı? Çık - "Harici yanma motoruna" gidin.
Bir motosikleti bir jet motoruyla başlatmadan önce, manuel olarak rulo etmek zorundasınız.
Eric Tebul'in acı çektiği bir delilik. Frenchman, okunma koşullarında bile reaktif türbinin bile yeterli olmadığına karar verdi. Ve iki tekerlekli "merminin" bir analogu "Apollo" bir analoğuna monte edilmiş ... ... Mayıs 2010'da, Santa Pod'un resmi "tanı", resmi "tanı" olan "Teşhis": 5,232 Çeyrek mil saniye, bitiş üzerindeki hız 400km / saatten fazla Bu, Eric'in dünyanın bir jet motoruyla en popüler motosikleti inşa ettiği anlamına gelir.
Erica Tabula ekibi, izleyicilerden saklanmadan bir motosikletle çalışıyor Kayıt bisikleti eric'in tasarımı aynı anda basit ve karmaşık. Zamanımızdaki çelik dubleks çerçevesi, kimseyi şaşırtmak zordur. Ayrıca, sert arka süspansiyon gibi, arkaik kıyısın karakteristiği, "Hardteels", bazı seri sporculardan, aynı seri fren parantezi ve disklerinden sıradan bir ters çatal, aynı zamanda kadınsı-pembe tekerleklerde boyanmış. Ancak bu belirgin basitlik uçlarında ve dikkatli hesaplama ve havacılık teknolojileri başlar.
Şasi, ultra-yüksek hızda ve devasa aerodinamik yüklerle hesaplandı. Bisiklete binmek için, veritabanı birçok yolcudan çok daha uzundu. Ek olarak, direksiyon geometrisi, stabiliteyi arttırmak için tasarlanmıştır, bu da spordan daha iyi bir kıyıcı gibidir. Pilot, Pilot, Adımlar, Adımlar - Her şey, Hızlanma'nın ana düşmanı - havanın ve kütlenin en azından deliğini azaltmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, pilotun rahatlığını feda etmek zorunda kaldım, bir "beşinci nokta" bile bir "beşinci nokta" bile gözenekli bir kauçuk hali.
Beyaz Silindirlerde Sıkıştırılmış Hava, Gümüş - Hidrojen Peroksit Ancak elbette en tatlı "tatlım", güç birimi oldu. 1964 yılında LLVR Eğitim Modülünde (2) kullanılan ihlalin roket motorlarının görüntü ve benzerliği, yine de, zamanımızın havacılık endüstrisinin en modern bileşenleri ve malzemeleri kullanılarak birleştirilir.
Motor tasarımı karmaşık görünüyor, ama aslında, her şey tam tersidir. Gmax Racing Fuels Ltd tarafından üretilen hidrojen peroksitine dayanan sıvı roket yakıtı, paslanmaz çelik bir silindirde 20-22 atmosfer baskısı altında bulunur. Basınç, yüksek basınçlı oksijen tanklarından (200 ATM'ye kadar) gelen basınçlı hava veya oksijen kullanılarak oluşturulur. Ayrıca, kimyasal reaksiyondaki hava veya oksijen dahil değildir.
Gümüş "su ısıtıcısı" - reaksiyonun olduğu bir katalitik kamera Yakıt karayolu, depoyu katalitik bir kamerayla, Proses Valfi Solutions Ltd. tarafından üretilen "FLOSERSERS NORBRO" tip vanası boyunca Direksiyon simidindeki pnömatik bir start düğmesi ile ek bir silindirden sağlanan basınçlı hava ile kontrol edilir. Uçak standartlarına tam uyumlu düğme, yanlışlıkla sigortaya kırmızı bir kurdele ile basılmasından bloke edilir.
Yüksek saflıkta hidrojen peroksit ve konsantrasyon (3) yaklaşık 20 atmosfer basınç altında bir sıvı formundaki bir katalitik odaya verilir, burada katalizörle temas ettirilirken, büyük miktarda sıcaklığın vurgulanmasıyla suya ve oksijene ayrılır. Kıyılmış bir çiftin bu bir karışımı, korkunç bir çiftin, korkunç bir tıslamaya sahip ve nozüllerden çıkarak, bir motosiklet, canavir bir ivme ve en yüksek maksimum hızı sağlar.
Basınçlı panel basınç göstergeleri çeşitli motosiklet sistemlerinde basıncı gösterir Ayrı bir hikaye - kullanılan katalizör hakkında. Üç tipte çoklu aktivatörler paketinden oluşur. İlk tipteki ızgaralar, 0.35 mm çapında gümüş telden yapılmıştır. Gümüş,% 99,9'a eşit bir AG'nin kütle fraksiyonu ile kimyasal olarak saf kullanılır. Gümüş yüzey oksidasyonu ve sonraki termal geri kazanım ile aktive edilir, bu da yüzey aktivitesini arttırır. Bu tasarımın katalizörlerinin avantajı, mekanik dayanımı ve yüksek sıcaklıklara ve agresif roket yakıtının basıncına dayanabilme yetenekleridir. Bu tür ağların eksikliği de açıktır - yüksek gümüş akışı nedeniyle maliyetleri de yüksektir.
Başlamadan önce, yakıt kaynağını doğru bir şekilde ayarlamak önemlidir. İkinci tipteki katalizörler, üstünde, yaklaşık 25 mikrometre kalınlığında en saf gümüş tabakası ile biriktirilen elektrokimyasal araç nikel olan paslanmaz çelik telden yapılmıştır. Ayrıca, gözenekli bir aktif yüzey elde etmek için, gümüş işlemi, mevcut kuvvetin büyük değerlerinde meydana gelir. Sonuç olarak, ortaya çıkan katalizörün aktivitesi net gümüş ızgaralardan önemli ölçüde daha yüksektir ve ürünlerin fiyatı değerli metalolün daha küçük akış hızı nedeniyle azalır. Bununla birlikte, gümüş atomların paslanmaz çelik tabanıyla bağlantısı, saf bir gümüş katalizör durumunda olduğundan daha zayıftır. Bu nedenle, mekanik dirençleri de birinci tip ızgaralardan aşağıladır.
Eric Tabul ve Roket Bisikleti, Noel Baba'nın altında başında Uygulanabilir katalizörlerin son çeşitliliği bir platin püskürtmedir. Paslanmaz çelik plazma yönteminden yapılmış bir tel örgü üzerine ince bir platin tabakası püskürtülür. Elde edilen katalizör, çok yüksek sıcaklıkların etkilerine karşı dayanıklıdır, basınçlar ve yüksek bant genişliğine sahiptir. Bu nedenle,% 90'ın üzerindeki bir konsantrasyonda hidrojen peroksit ile çalışmak için kullanılabilir. Bu kadar yüksek konsantrasyonlarda, reaksiyon bölgesindeki sıcaklık çok büyüktür ve ilk iki türün katalizörleri eriyebilir.
Sonuç olarak, jet-bisiklet katalitik odası, farklı tiplerde birkaç on milyonlarca katalist paketi kullanır. Aktif bölgenin başında, gazların hızının ve sıcaklığın yüksek olduğu, platin ızgaraları kullanılır. Net gümüş kafes çantasını ayarladılar. Ve sadece haznenin sonunda, sıcaklığın ve basınçın minimum olduğu, ikinci tip ağlar vardır. Aktif bölgenin böyle bir şeması, roket yakıtının enerjisini tam olarak bırakmanıza olanak sağlar.
Roket bisikleti, Santa Pod karayolunda başlamaya hazır Bununla birlikte, örgü katalizörleri sonsuzdur ve operasyon sürecinde aşınma sürecinde, tıkanmış ve tahrip olmuştur. Bu nedenle, katalitik oda periyodik olarak açılması gerekir ve ızgaralar paketi, yıpranmış katalizörleri yenileriyle değiştirir.
Roket-Bisiklet Panosu, tanıdık bir hız göstergesi ve takometre içermez ve üç basınç göstergeleri ile donatılmıştır, silindirlerde çalışma gazlarının basıncını kontrol etmesine izin verir.
Eric Tabul - Reaktif Motorlu Motosiklet Tasarımcısı Bu tersane motosiklet ve know-how tasarımında var. Dört yüz metrelik yarışın bazı katılımcıları, hiçbir havanın veya oksijenin, bisiklette ek olarak aktif bölgeye sağlanan ve çürüme sırasında salınan oksijenle reaksiyonla reaksiyona sokulmamasından şüphelenilmemektedir. itme. Bu vesileyle özgeçmiş, sadece gizemli bir şekilde gülümser. "Çılgın" alıyorsun ...
(1) Y2K "2000 Yılı" olarak şifresi çözülür. Ünlü bilgisayar sorununa ek olarak, deniz türbini teknolojileri tarafından inşa edilen reaktif bir türbinli ünlü motosiklet.
(2) Lunar iniş araştırması aracı - Aydaki iniş koşullarını incelemek için bir modül, "Uçan Yatak" olarak da adlandırılır.
(3) H2O2 hidrojen peroksit, roket yakıtı olarak kullanılan, konsantrasyonlarına karşılık gelen üç pul (P80, P85 ve P90) vardır. Maliyet - litre başına 5 ila 7 avro.
Tarihsel referans.
Hidrojen peroksitine dayanan yakıtlı ilk roketler, İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman bilim adamları tarafından geliştirilmiştir. O zaman, bir katalizör olarak bir sıvı kullanıldı - reaksiyon bölgesinde püskürtülen bir kalsiyum permanganat çözeltisi. Daha sonra, teknoloji İngiltere'den ve Amerika Birleşik Devletleri'nden bilim insanlarını iyileştirdi ve ana türde katalizör türü bir dizi faydaya sahip bir gümüş tel idi:
1. Artan mekanik mukavemet ve güvenilirlik, basit tasarım.
2. Birim hacmi başına yüksek aktivite.
3. Tel katalizörü, reaksiyon akışının etkinliğini artırarak, gaz akışının ek bir türbülansı yaratır.
