Điều khiển không có chính sách MTPL bị cấm trên lãnh thổ Liên bang Nga. Theo Nghệ thuật. 12.37 phần 2 của Bộ luật vi phạm hành chính, lái xe ô tô mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm động cơ bắt buộc hoặc hợp đồng đã hết hạn sẽ bị phạt số tiền 800 rúp (mức phạt này được áp dụng đối với chủ phương tiện nếu anh ta rõ ràng không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc hoặc đã hết hạn), nếu người lái xe quên hợp đồng bảo hiểm ở nhà hoặc không ghi vào đó thì mức phạt sẽ là 500 rúp.
Bỏ biển số xe ô tô vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc không ai khác có thể, kể từ ngày 15 tháng 11 năm 2014, các sửa đổi đối với Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga có hiệu lực, ngoại trừ biện pháp này khỏi Điều 27.13 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga. Ngày nay, chủ xe ô tô có cơ hội đặt hàng sao chép biển số xe tại bất kỳ nhà sản xuất biển số đăng ký nào.
Chỉ có hai trường hợp ngoại lệ được quy định tại Phần 2 Điều 12.37 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga, khi luật không cấm lái xe mà không có chính sách MTPL:
- Nghĩa vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự không áp dụng đối với chủ sở hữu phương tiện có rủi ro trách nhiệm pháp lý được người khác (chủ hợp đồng) bảo hiểm theo Luật Liên bang này.
- Bạn có thể lái ô tô mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc nếu thời hạn 10 ngày chưa hết hạn kể từ ngày mua xe.
Hậu quả có thể xảy ra khi lái xe ô tô mà không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bắt buộc về xe máy.
- Nếu hợp đồng bảo hiểm ô tô bắt buộc rõ ràng là bị thiếu hoặc hết hạn - phạt hành chính lên tới 800 rúp;
- Nếu người lái xe quên hợp đồng bảo hiểm ô tô bắt buộc hoặc không có trong đó - phạt 500 rúp;
- Trong một số trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, thanh tra viên có thể đưa ra cảnh cáo và thả người vi phạm.
Trích từ luật, phần 2 điều 12.37 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga về việc xử phạt hành chính:
Việc chủ phương tiện không thực hiện nghĩa vụ do luật liên bang quy định để bảo đảm trách nhiệm dân sự của mình, cũng như việc lái phương tiện nếu rõ ràng là không có bảo hiểm bắt buộc đó, sẽ dẫn đến việc bị phạt hành chính số tiền 800 rúp. (được sửa đổi theo Luật Liên bang ngày 22 tháng 6 năm 2007 N 116-FZ, ngày 23 tháng 7 năm 2013 N 196-FZ)
Phạt tiền đối với người lái xe không có trong chính sách MTPL.
Trích từ luật xử phạt người lái xe không thuộc chính sách MTPL. Phần 1 Điều 12.37 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga:
Điều khiển phương tiện trong thời gian sử dụng không được quy định trong hợp đồng bảo hiểm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện cũng như việc điều khiển phương tiện vi phạm các điều kiện quy định trong hợp đồng bảo hiểm này chỉ được phép lái phương tiện này bởi những người lái xe được chỉ định trong hợp đồng bảo hiểm này sẽ bị phạt hành chính số tiền năm trăm rúp (được sửa đổi theo Luật Liên bang ngày 22 tháng 6 năm 2007 N 116-FZ, ngày 23 tháng 7 năm 2013 N 196-FZ)
Mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm.
- Các hình phạt liên quan đến vi phạm luật bảo hiểm có thể được nhà nước áp dụng. cơ quan chức năng liên tục, do đó, tổng chi phí mà người vi phạm phải trả để nộp phạt có thể rất lớn. Vì vậy, người vi phạm được khuyến khích đưa ra chính sách càng sớm càng tốt và tránh phải trả thêm tiền phạt;
- Cảnh sát giao thông có thể đánh đồng “hợp đồng để quên ở nhà” với “cố ý mất tích hoặc hết hạn”, khi đó hình phạt cho hợp đồng để quên ở nhà sẽ phải nộp phạt 800 rúp. Thủ đoạn như vậy là sai trái và việc thu số tiền tăng cao từ người vi phạm là bất hợp pháp. Để tránh những tình huống như vậy, bạn cần đọc kỹ quy trình do thanh tra viên soạn thảo và chỉ ra tất cả những điểm không chính xác và thông tin không chính xác hiện có. Người phạm tội có quyền để lại trong biên bản một ghi chú về sự không đồng tình với lời buộc tội được đưa ra và mô tả tình huống bằng lời nói của mình;
- Cảnh sát giao thông có thể không phạt chính thức 500 rúp, nhưng gợi ý cho người lái xe ô tô rằng họ sẽ phải trả một số tiền ấn tượng hơn nhiều so với mức phạt. Và tình trạng này có thể lặp lại cho đến khi người lái xe ô tô mua bảo hiểm;
- Trong trường hợp người lái xe đã nộp đơn đăng ký hợp đồng MTPL cho công ty bảo hiểm nhưng hợp đồng này vẫn chưa được ban hành, người lái xe vẫn phải sao một bản sao của đơn này và mang theo bên mình để xuất trình nếu cần. nó cho một sĩ quan cảnh sát giao thông. Trong trường hợp doanh nghiệp bảo hiểm từ chối cấp đơn bảo hiểm thì phải có văn bản từ chối và nêu rõ lý do;
- Một số thanh tra, do không trung thực, có thể cố gắng moi tiền thưởng từ một người lái xe thiếu kinh nghiệm bằng cách tìm kiếm những điểm không chính xác hoặc sai sót trong chính sách mà người lái xe đưa ra. Những người lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc cả tin đôi khi có thể mắc phải những chiêu trò như vậy.
Cho đi xe không có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc năm 2016 Người lái xe phải chịu trách nhiệm pháp lý khá nghiêm trọng, vì vậy tốt hơn hết là bạn không nên tiết kiệm tiền bảo hiểm. Tính toán chi phí của chính sách MTPL vào năm 2016.
Máy ảnh OSAGO.
Đầu năm 2016, cảnh sát giao thông có kế hoạch kiểm tra tính sẵn có và hiệu lực của các hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc bằng cách sử dụng camera để ghi lại hình ảnh, video vi phạm. Ngày nay, cảnh sát giao thông đã có cơ hội kiểm tra xem chiếc xe được ghi lại trong camera có được bảo hiểm hay không; việc kiểm tra được thực hiện bằng cơ sở dữ liệu RSA OSAGO. Camera kiểm tra chính sách MTPL tự động, sẽ được giới thiệu ở Moscow, Kazan và một số thành phố khác, sau đó chúng sẽ hoạt động trên khắp Liên bang Nga. Trước hết, các phương tiện vi phạm luật lệ giao thông sẽ bị kiểm tra, cụ thể là: xe không tuân thủ tốc độ cho phép, vượt đèn cấm giao thông, v.v. Sự đổi mới này có liên quan trong bối cảnh số lượng chính sách giả mạo ngày càng tăng.
Đúng, camera sẽ không thể kiểm tra xem người ngồi sau tay lái có được bao gồm trong chính sách hay không. Cũng hoàn toàn không được bảo vệ là những người lái xe gần đây đã mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng; những chiếc xe như vậy vẫn chưa được nhập vào cơ sở dữ liệu RSA và máy ảnh có thể dễ dàng coi họ là những người vi phạm. Có một số câu hỏi khác dành cho máy ảnh OSAGO mà cho đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Một trong những quy tắc mới quan trọng đối với người lái xe là lái xe không có bảo hiểm. Năm 2016, việc lái xe không có bảo hiểm một lần nữa phải chịu những thay đổi ở cấp độ lập pháp. Theo quy định mới năm 2016, việc lái xe không có bảo hiểm sẽ đưa ra nhiều tình huống khác nhau, trong đó tùy theo từng trường hợp mà mức phạt đối với người lái xe sẽ khác nhau.
Điều quan trọng cần lưu ý là kể từ đầu năm 2016, các sửa đổi mới của Bộ luật Vi phạm Hành chính đã có hiệu lực, cho phép bạn thanh toán cho những gì bạn nhận được với giá chỉ bằng một nửa, tức là. Sắc thái duy nhất là khoảng thời gian được phân bổ cho việc này, cụ thể là chỉ có 20 ngày. Nếu không có thời gian, bạn sẽ phải trả toàn bộ chi phí bảo hiểm.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích tất cả các tình huống liên quan đến lái xe và bảo hiểm bắt buộc mà người lái xe phải đối mặt.
Trước khi lái xe, chủ xe phải đảm bảo mọi thứ đều ổn với bảo hiểm. Mang theo nó khi lái xe luôn là điều bắt buộc. Nếu không có thì khả năng cao sẽ bị CSGT bắt, chắc chắn sẽ phạt.
Một tình trạng phổ biến là quên bảo hiểm ô tô ở nhà. Đối với hành vi vi phạm này, một quy tắc được quy định trong Bộ luật vi phạm hành chính (12.3, phần 2) với mức phạt 500 rúp.
Điều này có nghĩa là bảo hiểm được cấp hợp pháp, có giá trị và tất cả những người lái xe cần thiết đều có toàn quyền lái xe, tức là họ được bao gồm trong đó.
Sử dụng xe không có bảo hiểm trong thời gian không được phép
Hầu hết người dân mua bảo hiểm cho ô tô của họ đều chỉ định khoảng thời gian là 12 tháng. Ngoài ra, khoảng thời gian bảo hiểm ngắn hơn cũng được cung cấp, chẳng hạn như sáu tháng. Theo quy định, những điều kiện như vậy được sử dụng nhiều nhất bởi những người làm vườn và cư dân mùa hè, những người chỉ cần ô tô để đến vườn trong mùa trồng trọt và thu hoạch.
Nếu chiếc xe được sử dụng ngoài thời hạn quy định trong bảo hiểm thì dựa trên các quy định của Bộ luật Hành chính, sẽ bị phạt 500 rúp.
Các nhà môi giới bảo hiểm ô tô hiếm khi liên hệ với khách hàng của họ để nhắc họ rằng bảo hiểm của họ sắp hết hạn và nhiều người đơn giản quên mất thời điểm bảo hiểm của họ hết hạn. Vì vậy, hóa ra phương tiện này đã được sử dụng “không đúng thời điểm” và người dân phải nhận tiền phạt vì hành vi lái xe như vậy.
Điều đáng nói thêm là người lái xe sẽ chỉ được phép lái những chiếc xe được chỉ định trong bảo hiểm. Nếu người khác ngồi xuống và lái xe, ngay cả khi có nhu cầu khẩn cấp, thì điều này cũng bị coi là vi phạm các quy định mới và là lái xe không có bảo hiểm. Hình phạt sẽ giống nhau - 500 rúp.
Phạt tiền khi lái xe hết hạn bảo hiểm
Một loại vi phạm khác có thể bị trừng phạt nặng nề hơn. Tình huống này giả định rằng chủ xe đã hết hạn bảo hiểm. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân dẫn đến hành vi phạm tội như vậy là do thiếu chú ý và hay quên. Quên và không ám chỉ rằng bảo hiểm đã hết hạn, người dân bắt đầu di chuyển.
Tình trạng này có nghĩa là bảo hiểm xe hơi cần thiết hoàn toàn không có. Sự trừng phạt bao gồm một khoản tiền phạt.
Các quy định mới vào năm 2016 đã thiết lập mức phạt 800 rúp.
Việc sơ tán và cho thuê phòng có được cung cấp không?
Cho đến cuối năm 2014, các quy định liên quan đến bảo hiểm bắt buộc đề xuất không chỉ trừng phạt những người vi phạm bằng đồng rúp mà còn phải tước bỏ biển số xe của họ. Và mọi chuyện vẫn chưa kết thúc ở đó, do cấm lái xe không có biển số nên bị đưa về bãi tạm giữ.
Dựa trên các quy định mới, kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, việc dỡ bỏ biển số xe của tiểu bang đã bị hủy bỏ. Ngoài ra, đối với bảo hiểm không hợp lệ, thủ tục sơ tán, vận chuyển về lô tạm giữ đã bị hủy bỏ. Như vậy, người lái xe sẽ chỉ bị phạt tiền và tiếp tục lái xe xa hơn.
Bạn có hợp đồng mua xe nhưng không có bảo hiểm?
Các quy tắc năm 2016 liên quan đến cột MTPL nêu rõ cách thức và thời điểm cấm. Hợp đồng mua bán không thể thay thế trách nhiệm bảo hiểm của chủ xe dưới bất kỳ hình thức nào. Vào năm 2009, cơ hội như vậy đã được tạo ra với kỳ vọng rằng trong vòng một tháng sau khi mua hàng, người ta sẽ được phép mua bảo hiểm. Bây giờ những quy định như vậy đã bị bãi bỏ từ lâu.
Tóm lại, điều đáng chú ý là thực tế là sự hiện diện của bảo hiểm trách nhiệm vận động bắt buộc giả định trước việc kiểm tra kỹ thuật hợp lệ và đã thông qua của chiếc xe. Khi ký kết thỏa thuận với công ty bảo hiểm, sẽ cần có thẻ chẩn đoán. Nhưng điều đó xảy ra là tại thời điểm đăng ký, thời hạn hiệu lực của nó sẽ hết trong những ngày tới. Trong trường hợp này, mọi trách nhiệm thuộc về người lái xe, cụ thể là việc kiểm tra thêm. Căn cứ quy định giao thông, nếu xảy ra tai nạn mà thẻ bảo dưỡng đã hết hạn sử dụng thì sẽ không có ai bồi thường thiệt hại cho xe bị nạn.
Không ai tránh khỏi những sai lầm, sự quên lãng và thiếu chú ý. Và hầu như mọi tài xế đều quen thuộc với tình huống này khi bị thanh tra cảnh sát giao thông chặn lại vì kiểm tra giấy tờ tầm thường nhưng bạn lại không mang theo bên mình. Ví dụ, bạn để quên chúng ở nhà.
Tất nhiên, chúng ta có thể cho rằng bạn thật may mắn nếu thanh tra cảnh sát giao thông gặp bạn giữa chừng và sẽ cho bạn cơ hội gọi điện cho người thân để họ mang tài liệu đến cho bạn. Nếu không, không thể tránh khỏi việc bị phạt khi lái xe không có hợp đồng bảo hiểm. Đúng, còn tệ hơn nữa, chiếc xe thậm chí có thể bị kéo đến bãi tạm giữ, và sau đó bạn sẽ phải chạy vòng quanh vì giấy tờ hoàn toàn bị mất. Vậy hiện nay quy định xử phạt đối với hành vi không có bảo hiểm như thế nào?
Chính sách OSAGO quy định trách nhiệm tài chính của chủ xe trong trường hợp gây thiệt hại về tài sản hoặc sức khoẻ của nạn nhân khi lái xe. Nghĩa là, trong trường hợp này, không phải chiếc xe của người mua bảo hiểm được bảo hiểm mà là trách nhiệm dân sự của người đó. Tuy nhiên, vì việc có hợp đồng bảo hiểm là điều kiện tiên quyết nên bây giờ chúng ta sẽ cố gắng tìm hiểu những tổn thất tài chính mà chủ xe có thể gặp phải khi lái xe không có bảo hiểm MTPL. Ngoài ra, trong thời gian trôi qua kể từ khi luật bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc được thông qua, một thái độ rõ ràng không rõ ràng đối với loại hình bảo hiểm này đã hình thành.
Nhưng ngay cả khi bạn có mang theo giấy tờ xe ô tô và bằng lái xe, nhưng sẽ không có chính sách bảo hiểm MTPL, thì bạn vẫn không thể tránh khỏi sự lãng phí. Còn về kích thước cụ thể thì tùy thuộc vào loại vi phạm.
Các loại phạt vắng mặt và hình phạt cho việc đó:
Danh sách này chứa một tuyên bố ngắn gọn về các vi phạm có thể xảy ra và trách nhiệm pháp lý đối với chúng.
Cũng xin lưu ý rằng kể từ ngày 15 tháng 11 năm 2014, các biển báo của tiểu bang sẽ không bị dỡ bỏ vì thiếu bảo hiểm và lệnh cấm vận hành phương tiện tiếp theo đã được dỡ bỏ.
Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng điểm:
Đối với việc lái xe không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc
Nếu bạn có chính sách MTPL nhưng vì lý do nào đó bạn để quên nó ở nhà, tất nhiên, bạn sẽ bị phạt số tiền lên tới năm trăm rúp.
Trong điều 12.3. Phần 2. Nó được chỉ ra rằng đối với lái xe ô tô với người lái xe không có bảo hiểm ngoại trừ trường hợp quy định tại Phần 2 Điều 12.37 của Bộ luật, bị phạt năm trăm rúp.
Vì thiếu bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc
Mọi chuyện sẽ phức tạp hơn nhiều nếu bạn hoàn toàn không có hợp đồng bảo hiểm MTPL. Trong trường hợp này, lượng chất thải sẽ là tám trăm rúp. Và trước đó, cho đến ngày 15 tháng 11 năm 2014, vì điều này, họ thậm chí có thể kéo xe và tháo biển số. Nhưng ngày nay hình phạt vì thiếu bảo hiểm này đã được bãi bỏ.
Đối với bảo hiểm hết hạn
Ngoài ra, điều đáng lưu ý là mã hành chính của Liên bang Nga không chứa thứ gọi là bảo hiểm hết hạn. Nếu bảo hiểm của bạn đã hết hạn, điều này sẽ được coi là không có bảo hiểm. Do đó, tổn thất tài chính do vi phạm như vậy cũng lên tới 800 rúp.
Đối với việc lái xe sau thời gian được phép sử dụng bảo hiểm
Trong trường hợp này, ý nghĩa sau đây: ví dụ: 
bạn đã ký hợp đồng MTPL trong thời gian 1 năm, cho mùa hè từ tháng 4 đến tháng 10. Nhưng đột nhiên, do những tình huống bất khả kháng, bạn cần phải nhanh chóng ngồi sau tay lái vào tháng 11 - đây được coi là sử dụng xe ngoài thời hạn. Tức là hóa ra bạn đã cấp nó với thời hạn 1 năm, nhưng khả năng sử dụng nó là từ tháng 4 đến tháng 10. Hình phạt cho hành vi vi phạm như vậy sẽ là năm trăm rúp.
Điều 12.37. Phần 1. Đối với việc lái xe ô tô trong khoảng thời gian không được quy định trong thời hạn hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm MTPL, chủ phương tiện sẽ phải đối mặt với mức phạt năm trăm rúp.
Lái xe không được bao gồm trong bảo hiểm
Nếu xe được nhiều người sử dụng, và một trong số đó không được bao gồm trong bảo hiểm, nhưng đồng thời anh ta có giấy phép, sau đó anh ta cũng sẽ bị phạt 500 rúp.
Bên cạnh đó, nếu bạn trả tiền phạt, trong vòng hai mươi ngày kể từ ngày nhận Tôi, sau đó số tiền của nó sẽ là 50% chi phí của nó. Như vậy, mức phạt 800 rúp sẽ khiến bạn mất 400 rúp. Sự đổi mới với mức giảm giá 50% này đã được giới thiệu vào ngày 1 tháng 1 năm 2016 và có hiệu lực khi thanh toán một số loại tiền phạt (bao gồm cả việc lái xe không có bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc).
Ngoài ra, Duma Quốc gia đã bắt đầu xem xét sửa đổi để tăng hình phạt lái xe không có bảo hiểm xe máy bắt buộc lên 2.500 rúp và có lẽ chúng sẽ được thông qua vào năm 2016.
Ngày nay, như đã nói trước đó biển số xe không còn bị tính phí khi lái xe không có bảo hiểm xe máy bắt buộc. Điều này có nghĩa là sau khi một giao thức được ban hành chống lại bạn, bạn sẽ có thể tiếp tục di chuyển. Nhưng có thể nếu sau một thời gian nhất định bạn lại bị cảnh sát giao thông chặn lại thì anh ta có quyền phạt bạn lần nữa. Dựa trên những điều trên, chúng ta có thể rút ra kết luận sau đây rằng không có quy định nào liên quan đến việc “họ chỉ có thể bị phạt vì lái xe không có bảo hiểm xe máy bắt buộc một lần một ngày”.
Khi nếu bạn phát hành phiên bản điện tử của hợp đồng bảo hiểm MTPL, thì bạn vẫn phải có bản in vì lý do luật lệ giao thông chưa có những sửa đổi tương ứng. Đồng thời, thanh tra cảnh sát giao thông có cơ hội kiểm tra tính xác thực bằng cơ sở dữ liệu điện tử.
nếu bạn có chính sách MTPL hợp lệ, mà bạn vô tình để quên ở nhà, thì trong tình huống này, hãy yêu cầu thanh tra “đấm” chiếc xe bằng cơ sở dữ liệu AIS RSA mà tất cả thanh tra cảnh sát giao thông đều có quyền truy cập kể từ tháng 6 năm 2015.
Ngoài ra, sự thay đổi này ( quyền truy cập của cảnh sát giao thông vào cơ sở dữ liệu OSAGO), vào năm 2016 đã có thể triển khai một hệ thống ở Kazan và Samara cho phép người lái xe bị phạt vì lái xe không có chính sách ở chế độ tự động, theo camera ghi hình. Nếu thử nghiệm được coi là thành công thì tất cả các camera ghi hình ở Nga sẽ sớm bắt đầu đưa ra mức phạt bảo hiểm.
Và cuối cùng, còn một hình phạt nữa vì sử dụng chính sách OSAGO giả mạo. Trong trường hợp này:
- Thứ nhất, người lái xe phải chịu mức phạt cơ bản tương tự như hành vi lái xe không có hợp đồng bảo hiểm;
- Thứ hai, người lái xe có nguy cơ phải chịu trách nhiệm hình sự theo Phần 3 Điều 327 Bộ luật Hình sự Liên bang Nga. Nhưng điều này chỉ có thể thực hiện được nếu tòa án quyết định rằng người lái xe đã cố tình sử dụng hợp đồng giả dù biết rằng hợp đồng đó đã hết hiệu lực.
Tất nhiên, trong thực tế, sự thật như vậy sẽ khó chứng minh. Nhưng nếu hàng giả độc lập rõ ràng được phát hiện, thì điều này hoàn toàn có thể xảy ra. Ví dụ, gần đây ở Krasnoyarsk đã xảy ra một vụ xét xử một nữ tài xế đã đích thân sửa số trong ngày bảo hiểm của cô ấy.
nếu bạn bạn cần đảm bảo hợp đồng bảo hiểm của bạn hợp lệ, tức là dữ liệu của anh ta được nhập vào cơ sở dữ liệu AIS RSA và được tìm kiếm thông qua đó, sau đó bất kỳ tài xế nào cũng có thể sử dụng dịch vụ này để kiểm tra chính sách MTPL. Bạn chỉ cần nhập số của anh ấy.
Đừng quên điều đó một chiếc ô tô trước hết là một phương tiện có mức độ nguy hiểm cao hơn. Và bảo hiểm sẽ giúp bạn trong trường hợp khẩn cấp không chỉ bồi thường thiệt hại vật chất mà còn bảo vệ tài sản của những người bị thương do sơ suất của bạn. Vâng, và quan trọng nhất, hãy cẩn thận trên đường và không vi phạm luật lệ giao thông.
Mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm MTPL vào năm 2019 có thể dao động từ 500 đến 800 rúp. Bạn chỉ có thể nhận được một cảnh báo.
Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ xem xét những trường hợp nào và những gì người lái xe phải đối mặt.
Năm 2015, chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc tăng lên đáng kể, đến năm 2019 chi phí lại tăng lên đối với nhiều tài xế, khiến nhiều tài xế bắt đầu ồ ạt bỏ qua yêu cầu bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Theo đó, câu hỏi đặt ra là bạn sẽ phải nộp phạt bao nhiêu nếu bị thanh tra chặn lại. Điều đầu tiên anh ta sẽ yêu cầu là những tài liệu mà bạn phải cung cấp theo đoạn 2.1.1 của Quy tắc giao thông.
Phạt tiền vì thiếu bảo hiểm xe máy bắt buộc là điều vô hại nhất có thể xảy ra. Trên thực tế, có những trường hợp phải đổi căn hộ để đền bù khi xảy ra tai nạn.
Khả năng gặp tai nạn chỉ tăng theo số lượng ô tô. OSAGO không phải là thứ đáng để tiết kiệm.
Việc xếp hàng tại các văn phòng và việc áp đặt “tính năng bổ sung” đã là chuyện quá khứ. Bạn có thể nhận hoặc gia hạn chính sách của mình trong vòng 15-20 phút bằng cách điền vào biểu mẫu bên dưới. Việc còn lại là chọn công ty bảo hiểm có mức giá ưu đãi tốt nhất.
Nhận chính sách MTPL trực tuyến
Yêu cầu của Quy tắc giao thông để trình bày chính sách MTPL
2.1. Người điều khiển phương tiện cơ giới có nghĩa vụ:
2.1.1. Mang theo bên mình và theo yêu cầu, giao cho cơ quan công an để kiểm tra:
- Hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe hoặc in trên giấy
thông tin về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc đó
dưới dạng tài liệu điện tử trong trường hợp nghĩa vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của một người được luật liên bang quy định.
Hợp đồng bảo hiểm hoặc thông tin về hợp đồng điện tử phải được nộp cho thanh tra viên.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc? Hãy đọc đến cuối bài để tránh trở thành nạn nhân của một vụ lừa đảo bởi những thanh tra vô đạo đức.
Nếu bạn ban hành chính sách điện tử, chỉ cần thanh tra viên xuất trình bản in của tài liệu điện tử là đủ.
Đầu tiên chúng ta cùng nhau định nghĩa OSAGO viết tắt là gì - Bảo hiểm bắt buộc Trách nhiệm dân sự ô tô. Xin lưu ý rằng người lái xe không bảo hiểm tài sản mà bảo hiểm trách nhiệm của chính mình. Những trường hợp đó anh ta sẽ phải chịu trách nhiệm tài chính với người khác. Tại thời điểm xảy ra sự kiện bảo hiểm, người lái xe phải có hợp đồng MTPL hợp lệ với công ty bảo hiểm, đứng tên người lái xe và tương ứng với loại xe mà người lái xe hiện đang lái. Hoặc một chính sách không hạn chế.
Các trường hợp không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc
Có nhiều lý do khác nhau khiến người lái xe không thể chuyển hợp đồng bảo hiểm cho thanh tra viên. Tùy từng tình huống cụ thể mà mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm sẽ có mức tiền khác nhau hoặc có thể chỉ bị cảnh cáo.
- Về nguyên tắc không có hợp đồng bảo hiểm, hợp đồng mua bán trái phép không có trong cơ sở dữ liệu;
- Hợp đồng đã hết hạn, hợp đồng bao gồm một người khác, hợp đồng bao gồm một phương tiện khác;
- Nếu bạn không mang theo hợp đồng bảo hiểm, bị quên, thất lạc hoặc lý do khác không cho phép giao cho cơ quan kiểm định tại chỗ.
Mỗi trường hợp quy định một mức phạt riêng - điều quan trọng cần biết, vì thanh tra có thể buộc tội bất kỳ trường hợp nào trong số này.
Mức phạt khi lái xe không có bảo hiểm MTPL là bao nhiêu?
Trách nhiệm đối với trường hợp thứ nhất được quy định tại Phần 2 Điều 12.37:
Chủ sở hữu phương tiện không thực hiện nghĩa vụ do luật liên bang quy định để bảo hiểm trách nhiệm dân sự của mình, cũng như việc lái phương tiện nếu biết là không có bảo hiểm bắt buộc đó, -
phạt 800 rúp.
Trường hợp thứ hai trung thành hơn với người lái xe và được mô tả tại Phần 1 Điều 12.37:
Điều khiển phương tiện trong thời gian sử dụng không được quy định trong hợp đồng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện cũng như việc điều khiển phương tiện vi phạm các điều kiện quy định trong hợp đồng bảo hiểm này đối với việc chỉ được lái phương tiện này bởi người người lái xe được quy định trong hợp đồng bảo hiểm này -
kéo theo việc áp dụng biện pháp hành chính phạt 500 rúp.
Trong trường hợp thứ ba, bạn có thể không bị phạt chút nào vì lý do pháp lý và chỉ nhận được cảnh cáo. Phần 2 của Điều 12.3 nói về điều này:
1. Lái xe bởi người lái xe không có giấy tờ đăng ký phương tiện và trong các trường hợp đã xác định, các tài liệu do pháp luật hải quan của Liên minh Hải quan cung cấp, có dấu của cơ quan hải quan xác nhận việc tạm nhập phương tiện -
đòi hỏi cảnh báo hoặc áp dụng biện pháp hành chính phạt 500 rúp.
Có thể kéo ô tô vì thiếu bảo hiểm xe máy bắt buộc không?
Không, họ không có quyền, biện pháp an ninh này được quy định bởi Phần 1 Điều 27.13 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga và các điều khoản trên không được đề cập trong đó.
Họ có thể thuê phòng vì thiếu bảo hiểm xe máy bắt buộc không?
Không, họ không có quyền, biện pháp an ninh này được quy định bởi Phần 2 Điều 27.13 Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang Nga và đã bị loại trừ vào ngày 15 tháng 11 năm 2014.
Nếu tôi không có lỗi trong vụ tai nạn và không có bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc thì tôi có được công ty bảo hiểm thanh toán không?
Vâng bạn sẽ như thế. Như chúng tôi đã lưu ý ở đầu bài viết, không phải tài sản được bảo hiểm mà là trách nhiệm pháp lý. Nếu không có lỗi trong một vụ tai nạn, thủ phạm phải chịu trách nhiệm trước bạn và sự kiện được bảo hiểm chỉ xảy ra với thủ phạm. Bạn sẽ chỉ bị phạt theo một trong những điều trên. Không có trách nhiệm dân sự đối với người tham gia có tội trong một vụ tai nạn.
Bạn có thể rút ra một kết luận đơn giản và hợp lý: để tránh bị phạt vì không có bảo hiểm MTPL, bạn chỉ cần mua hợp đồng bảo hiểm. Năm 2018, các dịch vụ mua bảo hiểm trực tuyến đã hoạt động ổn định. Sử dụng biểu mẫu bên dưới, bạn có thể ban hành chính sách MTPL trong vòng 15-20 phút mà không cần rời khỏi nhà.
Vì vậy, việc phạt lái xe ô tô không có hợp đồng bảo hiểm không gây ngạc nhiên cho chủ xe, điều quan trọng là phải xem xét từng trường hợp xử phạt mà pháp luật quy định. “Các lệnh trừng phạt” đã nhận được phạm vi rộng - giờ đây chúng được áp dụng cho nhiều tình huống. Có kiến thức thì việc tuân thủ pháp luật sẽ dễ dàng hơn.
Nguyên nhân khiến chủ xe không có thì rất nhiều. Hình phạt còn bao gồm cả trường hợp chủ xe để quên giấy tờ ở nhà. Sự khác biệt về giá cho các tùy chọn khác nhau như sau:
- Không cung cấp biểu mẫu MTPL - quên, thất lạc, bỏ lại. Về mặt tài chính, hình phạt này sẽ là 500 rúp. Có vẻ như đây là một khoản tiền phạt không đáng kể so với giấy tờ hết hạn nhưng nếu bạn “may mắn” và được các bài đăng chú ý đến chiếc xe của mình thì bạn sẽ phải phá sản.
- Lái xe ô tô trong thời gian không nằm trong chính sách. Nói cách khác, người lái xe mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc trong thời gian ngắn hơn thời gian tiêu chuẩn hàng năm nhưng đồng thời sử dụng xe lâu hơn sẽ có nguy cơ bị phạt. Hình phạt – 500 rúp. Việc thực hiện chính sách “theo mùa” có lợi cho những cư dân mùa hè và những người nghỉ hưu có ô tô nằm im trong gara vào mùa đông.
- Trình điều khiển không có trong chính sách MTPL. Những trường hợp ô tô được điều khiển bởi một thành viên trong gia đình không có tên trong hợp đồng nhằm tiết kiệm tiền không phải là hiếm. Vì vậy, chủ sở hữu phải chuẩn bị sẵn sàng cho mức phạt trong trường hợp này sẽ là 500 rúp. Một vụ tai nạn mà thủ phạm hoặc nạn nhân là người không được nêu tên trong bảo hiểm sẽ được coi là có lợi cho người thực hiện nghĩa vụ. Kết luận là số tiền tiết kiệm được không tương xứng với rủi ro.
- Chính sách MTPL đã hết hạn. Thường trong tình huống như vậy, nguyên nhân không phải là có ác ý mà là sự lơ đãng của chủ xe. Tuy nhiên, sự hay quên sẽ chơi một trò đùa tàn nhẫn với anh ta - số tiền phạt sẽ là 800 rúp.
- Về nguyên tắc không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc– người lái xe không bảo hiểm cho xe sau khi mua hoặc không gia hạn hợp đồng hiện có một cách có hệ thống, sẽ gây ra những hậu quả tương tự.
Vì vậy, nếu những điểm được liệt kê đã trở nên phổ biến đối với chủ phương tiện, thì có lý do để suy nghĩ: mua hợp đồng chẳng phải có lợi hơn là trả tiền phạt cho những chuyến đi không có bảo hiểm sao? Ở các thành phố lớn, nơi lực lượng cảnh sát giao thông túc trực suốt ngày đêm, việc va chạm với họ không phải là hiếm.
Cách nhận chính sách MTPL
Ngày nay, thủ tục mua lại đã được đơn giản hóa hết mức có thể - bất kỳ công ty bảo hiểm nào cũng yêu cầu các tài liệu tương tự. Số tiền trong hợp đồng gần như giống nhau và khác nhau tùy thuộc vào những gì có trong danh sách dịch vụ được cung cấp - ví dụ: các đại diện thường cố gắng đưa ra mối đe dọa đối với tính mạng của chủ xe. Bạn có thể tự tính toán chi phí chính xác và chính xác. Tài liệu cần thiết:
- Tuyên bố. Mẫu đơn này thường được cấp cho chính công ty.
- Chứng minh nhân dân - hộ chiếu hoặc bằng lái xe.
- Giấy đăng ký xe. Nếu bạn mua một chiếc ô tô mới, bạn sẽ được cấp quyền sở hữu.
- Giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật có giá trị tại thời điểm ký kết hợp đồng với công ty bảo hiểm. Xe mới có tuổi thọ dưới ba năm không cần có giấy tờ.
Thông thường thủ tục đăng ký mất một vài phút. Có thể đăng ký trực tuyến, tuy nhiên, chức năng này không được sử dụng bởi tất cả các công ty bảo hiểm đang thực hiện mở hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc - trước tiên bạn nên tham khảo ý kiến. Ngoài chính sách này, người lái xe còn nhận được các biểu mẫu để lập báo cáo tai nạn.
Ghi chú! Khoản thanh toán tối đa cho việc sửa chữa là 400 nghìn rúp. Số tiền này có thể không đủ để phục hồi những chiếc xe đắt tiền. Do đó, bạn cũng nên mua chính sách DSAGO, hợp đồng này đã mở rộng khả năng của chính mình - khoản thanh toán lên tới 1 triệu rúp. Chi phí của tài liệu thấp hơn chi phí chính - từ 200 rúp.
Vận tải cơ giới không có hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm cơ giới bắt buộc
Chỉ có một! Tuy nhiên, bạn không nên vui mừng khi “con ngựa” của mình có tên trong danh sách. Xe vận hành không có bảo hiểm khá cụ thể:
- Xe đạp, xe máy. Tốc độ của xe không quá 20 km/h.
- Xe quân sự.
- Ô tô có hợp đồng bảo hiểm từ công ty bảo hiểm nước ngoài.
- Xe kéo.
Vì vậy, kết luận là bảo hiểm là cách duy nhất trong trường hợp xảy ra tai nạn để có tiền tự sửa xe. Nếu không, bạn có thể phá sản không chỉ vì nó mà còn phải trả tiền phạt thường xuyên.
