Nhiều người mới làm quen với xe hơi quan tâm đến: có thể trộn các loại dầu của các nhà sản xuất, chủng loại và cấp độ nhớt khác nhau không? Hãy tìm ra nó.
Nếu dầu từ các nhà sản xuất khác nhau
Bất kỳ loại dầu nào cũng bao gồm một gốc và một tập hợp các chất phụ gia tạo ra chất lượng riêng của dầu. Vấn đề đầu tiên nằm ở khả năng không tương thích của các cơ sở của các nhà sản xuất khác nhau. Các nhà sản xuất khác nhau có công nghệ và phương pháp sản xuất đế khác nhau, cuối cùng có thể có các đặc tính khác nhau (điều này đặc biệt đúng đối với chất tổng hợp).Do các cơ sở khác nhau, có thể có vấn đề khi trộn cùng một loại dầu tổng hợp, nhưng từ các nhà sản xuất khác nhau. Điều này xảy ra bởi vì một yếu tố nghiêm trọng hơn xuất hiện - chất phụ gia!
Hãy để tôi giải thích: Để đạt được các chỉ số độ nhớt và nhiệt độ giống nhau, các nhà sản xuất giải quyết các vấn đề khác nhau, được xác định bởi các đặc tính của cơ sở riêng của họ. Tập hợp các chất phụ gia, cuối cùng giải quyết vấn đề đưa chúng đến tiêu chuẩn, có thể trở nên khác biệt hoàn toàn. Khi hai tập hợp các nguyên tố hoạt động hóa học khác nhau này, là các chất phụ gia, bắt đầu tương tác với nhau ...
Nếu chúng ta trộn các loại dầu khác nhau
Ví dụ, khoáng và tổng hợp. Một trong những vấn đề: dầu khoáng, không giống như dầu tổng hợp, không có độ nhớt ổn định. Nó yêu cầu sử dụng một chất phụ gia thích hợp. Người ta không biết nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thành phần tổng hợp của hỗn hợp. Hơn nữa, không rõ các chất phụ gia sẽ tương tác với nhau như thế nào theo thời gian.- Ô nhiễm động cơ - luyện cốc, cặn xỉ, v.v.
- Sự kết tủa của một số chất phụ gia hoặc làm giảm hiệu quả của chúng
- Tăng độ nhớt của dầu lên đến độ gấp hoàn toàn và làm tắc nghẽn các kênh dẫn dầu
Kết quả có thể đáng trách - cần phải đại tu động cơ hoặc tiếp cận nó bằng những bước nhảy vọt.
Tại sao phải trộn?
- Đôi khi một tình huống khó lựa chọn nảy sinh: không có cách nào để nạp gấp cùng một loại dầu, vì vậy họ mạo hiểm và nạp một loại dầu khác.
- Toàn cầu hóa và hài hòa hóa có thể có tác động tích cực: bazơ và đặc biệt là chất phụ gia được sản xuất bởi một số ít các nhà sản xuất. Điều này làm giảm đáng kể các vấn đề về khả năng tương thích của chúng, hơn nữa, các nhà sản xuất biết vấn đề này và đang dần cố gắng san lấp nó.
- Những ví dụ tích cực về những người lái xe không (hoặc không nhận thấy) hậu quả tiêu cực làm tăng ảnh hưởng của yếu tố gây ngạt khi lội nước (dễ hơn - con cóc bóp cổ), nếu ở đâu đó có nửa hộp dầu tốt nằm xung quanh.
- Không bao giờ trộn lẫn các loại dầu khác nhau (ví dụ: khoáng và tổng hợp)
- Phương án cuối cùng là bạn có thể trộn các chất lỏng từ cùng một nhà sản xuất nhưng khác loại (ví dụ: chất tổng hợp Mobil 5W30 và chất tổng hợp Mobil 5W40). Nó được khuyến khích để thay đổi nó và bộ lọc sau đó.
- Việc thêm đến 10% loại dầu tương tự sẽ không ảnh hưởng đến các đặc tính của nó (còn lại khoảng rất nhiều trong động cơ khi thay)
- Các loại dầu khác nhau và các nhà sản xuất khác nhau - chỉ là phương sách cuối cùng.
Bất kỳ người mới làm quen với xe chắc chắn sẽ đặt câu hỏi: "Có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau nếu chúng có chủng loại và cấp độ nhớt khác nhau không?"
Khả năng tương thích có thể có của dầu gốc
Mỗi loại dầu có một cơ sở và bao gồm các chất phụ gia, nhờ đó nó nhận được các tính chất và đặc điểm chính của nó.
Các nhà sản xuất tham gia sản xuất dầu gốc cho dầu động cơ theo nhiều cách và công nghệ khác nhau. Điều này có nghĩa là mỗi cơ sở sẽ khác nhau về đặc điểm vật lý của nó với cơ sở của đối thủ cạnh tranh trong sản xuất. Với bazơ tổng hợp, điều này sẽ càng đáng chú ý hơn. Vì vậy, với cùng một tên của dầu, nhưng từ các nhà sản xuất khác nhau, có một điểm khó khăn - các loại dầu này có cơ sở khác nhau. Ngoài ra, các chất phụ gia khác nhau được thêm vào dầu.
Thí dụ. Hai loại dầu tiêu chuẩn 10W40 từ các nhà sản xuất khác nhau có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu và tiêu chuẩn áp dụng cho loại này. Nhưng do thực tế là khi áp dụng các cơ sở, các công nghệ khác nhau được sử dụng và sau đó các chất phụ gia được thêm vào chúng, có thể được kích hoạt khi tiếp xúc với các loại dầu khác, kết quả cuối cùng khi trộn chúng có thể gây ra rất nhiều rắc rối cho người lái xe.
Cụ thể, không ai có thể giải thích điều gì có thể xảy ra với động cơ khi các loại dầu từ các nhà sản xuất khác nhau được trộn lẫn trong đó. Thị trường cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau đáng kể, được chia thành các loại tùy thuộc vào nhiệt độ hoạt động của động cơ và độ nhớt.
Danh mục không tương thích
Các loại dầu được chia thành tổng hợp và khoáng. Khi trộn lẫn, ảnh hưởng có thể là tiêu cực nhất. Vì độ nhớt của các loại dầu này hoàn toàn khác nhau, nên tuyệt đối tránh trộn lẫn chúng. Ngay cả khi điều này ban đầu không được chú ý, không biết sau này các chất phụ gia sẽ hoạt động như thế nào, trộn lẫn với nhau và phản ứng sẽ ra sao trong các bộ phận của động cơ.
Các hiệu ứng
- Động cơ bẩn là cặn xỉ, đóng cốc, v.v ...;
- Các chất phụ gia có khả năng kết tủa, kết quả là hệ số làm việc của chúng thấp;
- Độ nhớt của dầu quá cao và kết quả là làm tắc hoàn toàn dầu và tắc các kênh dẫn dầu.
Điều này đã đủ để chuẩn bị cho động cơ đại tu.
Đầu ra
- Dầu ô tô thuộc các loại khác nhau (ví dụ, tổng hợp và khoáng) không được trộn lẫn trong bất kỳ trường hợp nào;
- Trong trường hợp buộc phải nạp thêm dầu vào động cơ, hãy chọn một nhà sản xuất, ví dụ như Mobil 5W40 tổng hợp và Mobil 5W30 tổng hợp. Sau đó, nên thay bộ lọc dầu và dầu;
- Nếu không thể thêm dầu từ cùng một nhà sản xuất và bạn phải trộn lẫn, thì hãy tiếp tục lái xe ở tốc độ động cơ thấp và thay dầu tại trạm dịch vụ gần nhất. Khi trộn các loại dầu khác nhau, nên xả động cơ sau khi thay.
Một câu hỏi rất phổ biến về có thể trộn dầu động cơ không, các chất phụ gia của chúng có khác nhau hay không, sự khác biệt giữa các loại dầu động cơ là gì, độ nhớt có tương ứng với các nhà sản xuất khác nhau hay không và có thể thêm theo tỷ lệ nào.
Các chuyên gia sẽ trả lời những câu hỏi như vậy với một từ “không” phân loại để đề phòng, và chúng có thể được hiểu. Chắc không ai dám tìm hiểu mức độ hiểu biết của người mua, hiểu rõ tình hình cụ thể và mạo hiểm với vấn đề tiềm ẩn. Nhưng chúng tôi, trên những ngón tay của mình và ở dạng dễ tiếp cận, sẽ cố gắng tìm ra những điều cơ bản của khoa học này.
Những điều cần lưu ý khi trộn dầu động cơ ngay từ đầu:
- Cơ sở là gì (hữu cơ, bán tổng hợp hoặc tổng hợp)
- Tiêu chí ILSAC, ACEA, API, loại động cơ và loại nhiên liệu
- Độ nhớt bằng SAE
Trước khi đưa dầu ra thị trường, nhà sản xuất phải tiến hành thử nghiệm độ pha trộn của dầu động cơ này với các nhãn hiệu khác, miễn là chúng đáp ứng các tiêu chí đã nêu. Nhiệm vụ chinh - điều này là để ngăn chặn xung đột giữa các gói phụ gia và tuân thủ mức độ của chất bôi trơn tổng hợp.
Với tỷ lệ nhỏ, chúng cho phép trộn các loại dầu động cơ có cùng độ nhớt từ các nhà sản xuất khác nhau, ví dụ:
Pha trộn Shell 10w40 và Elf 10w40xem xét rằng họ được khuyến nghị cho một loại động cơ (xăng hoặc dầu diesel), nhắm mục tiêu cùng một phương thức vận tải (nhẹ hoặc hàng hóa), cả hai loại dầu động cơ đều giống nhau về thành phần - bán tổng hợp. Khi trộn, hãy chú ý đến hình thứ hai của độ nhớt (ví dụ: x w40). Trong trường hợp dầu đến từ một nhà sản xuất nhưng không có độ nhớt phù hợp thì có thể trộn dầu tổng hợp với gốc bán tổng hợp (5w40 và 10w40), hoặc gốc khoáng và bán tổng hợp. (15w40 và 10w40) nhưng không phải 10w40 và 5w30.
Chúng tôi khuyên bạn nên trộn dầu động cơ càng cẩn thận càng tốt, bởi vì rất dễ phạm phải sai lầm có thể dẫn đến đại tu sớm.
Nếu vẫn còn đầy nhớt, bạn nên gọi dịch vụ càng sớm càng tốt và thay nhớt (sau khi tìm ra nguyên nhân tiêu hao nhớt). Đây chính xác là trường hợp không làm sạch hệ thống bằng dầu xả, bởi vì Nếu trong quá trình thêm các sản phẩm không mong muốn vẫn được hình thành, thì nên loại bỏ chúng càng sớm càng tốt.
Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn không nên trộn dầu động cơ dựa trên các gốc khác nhau (tổng hợp và khoáng). Những chất phụ gia này hầu như được đảm bảo sẽ cho một tác dụng không mong muốn và động cơ sẽ hỏng!
Cách đây không lâu, một bài báo đã được xuất bản về sự thay đổi các đặc tính của dầu khi thêm chất bôi trơn tương tự vào dầu. Một số thương hiệu nổi tiếng đã tham gia thử nghiệm. Kết quả khá lạc quan: các phản ứng hóa học đã xảy ra khi thêm một nhãn hiệu dầu máy nước ngoài vào, nhưng không tìm thấy sự thay đổi mạnh mẽ về tính chất, các chất phụ gia không xung đột. Bản thân kết luận cho thấy: sự khác biệt giữa các loại dầu động cơ cùng loại không quá lớn và được kiểm soát bởi các dịch vụ liên quan.
Và điều quan trọng nhất. Tránh tiêu thụ dầu động cơ một cách mất kiểm soát cho đến thời điểm không cần phải đổ và trộn. Nếu động cơ đã bắt đầu đòi nạp vượt quá định mức một cách có hệ thống, bạn cần phải đi con đường ngắn nhất đến trạm dịch vụ và tìm hiểu lý do.
Một trong những mối quan tâm chính đối với cả những người mới làm quen và những người đam mê ô tô có kinh nghiệm là trộn dầu động cơ.
Những khó khăn có thể phát sinh ngay cả khi tính đến tất cả các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi: ngày nay có rất nhiều loại dầu nhớt có sẵn trong các cửa hàng làm phức tạp đáng kể việc lựa chọn loại dầu phù hợp với động cơ của một mẫu xe cụ thể.
Trong quá trình lắp ráp xe, động cơ được đổ đầy dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Mỗi lần bảo dưỡng tiếp theo mà xe phải trải qua sẽ đi kèm với việc thay đổi hoàn toàn chất bôi trơn, tương ứng, chỉ loại dầu do nhà sản xuất khuyến nghị mới được sử dụng.
Tại sao các loại dầu lại bị pha trộn?
Hầu hết các vấn đề liên quan đến dầu nhớt động cơ là do chủ xe quyết định chuyển sang loại vật liệu và độ nhớt khác từ nhà sản xuất khác. Tất nhiên, loại dầu được chọn sẽ khác vài lần so với loại được nhà sản xuất đổ vào.
Trong động cơ ô tô, ngay cả khi đã làm sạch kỹ lưỡng bằng cách hút hoặc xả, vẫn còn khoảng nửa lít dầu cũ, sau đó được trộn với dầu mới.
Thông thường, bạn có thể phải đối mặt với việc buộc phải bổ sung lượng dầu cần thiết cho động cơ ô tô. Điều này thường xảy ra do mức dầu nhờn giảm đột ngột và đột ngột. Theo đó, việc bổ sung dầu mới dẫn đến trộn lẫn nhiều loại dầu nhớt khác nhau, thường gây ra sự cố và các rắc rối khác.
Riêng biệt, điều đáng nói là những chủ xe đã thêm nhiều loại phụ gia khác nhau để cải thiện hiệu quả của dầu động cơ. Điều này cũng bao gồm quy trình vệ sinh động cơ quá thường xuyên bằng các chất xả đặc biệt.
Không thể loại bỏ hoàn toàn dầu đã sử dụng khỏi động cơ ô tô: một lượng dầu nhất định luôn còn lại trong các bộ phận và bộ phận. Điều tương tự cũng áp dụng cho các hợp chất xả, phụ gia và cocktail được làm từ các loại dầu khác nhau.
Có thể trộn các loại dầu động cơ khác nhau không?
Mỗi loại dầu động cơ hiện có khác nhau về loại và lượng phụ gia, gốc cơ bản và các đặc tính khác. Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng dầu cùng loại, được sản xuất dưới các nhãn hiệu khác nhau, sẽ có thành phần giống hệt nhau: theo quy luật, mỗi công ty có công thức riêng.
Các chất phụ gia cho dầu tổng hợp, dầu khoáng và các loại dầu khác được thêm vào để đạt được các đặc tính hoạt động nhất định và các đặc tính hóa lý của dầu nhờn. Ngoài ra, các thành phần như vậy khác nhau đáng kể về thành phần tùy thuộc vào nhóm dầu cụ thể mà chúng sẽ được trộn với nhau.
Theo đó, mỗi nhà sản xuất có thể sản xuất cùng một loại dầu, khác nhau về lượng và loại phụ gia được thêm vào.
Với số lượng lớn các sản phẩm dầu nhờn, hầu như không thể tìm thấy một loại dầu tương tự từ một nhà sản xuất khác. Nếu chủ xe vẫn quyết định trộn các loại dầu khác nhau, thì phải tính đến một số quy tắc.
Cách trộn dầu đúng cách
Cần phải nói ngay rằng việc trộn dầu động cơ là điều cực kỳ không mong muốn và các đại lý chính thức không khuyến khích làm điều này, nhưng thủ tục này không bị cấm và hoàn toàn có thể chấp nhận được.
Vấn đề chính khi trộn các loại dầu có thể không phải là sự khác biệt quá nhiều về gốc cơ bản của chúng, mà là các phản ứng hóa học có thể xảy ra giữa các chất phụ gia.
Hoàn toàn có thể trộn dầu tổng hợp và dầu khoáng dựa trên PAO (polyalphaolefin) với dầu hydrocracking - một trong những kết quả của quy trình này là dầu bán tổng hợp.
Các chất bôi trơn khác - silicone, polyester, glycol - khác hẳn với PAO, nên được thêm vào dầu bán tổng hợp và dầu khoáng một cách hết sức thận trọng;
Các nhà sản xuất dầu không chính thức cấm trộn dầu động cơ.
Ngoài ra, ở Châu Âu và Hoa Kỳ, có các tiêu chuẩn ACEA và API cụ thể, tương ứng quy định rằng các loại dầu tổng hợp của cùng một nhãn hiệu phải có các đặc tính đặc biệt để có thể trộn lẫn với các loại dầu khác đã được chứng nhận theo tiêu chuẩn trên.
Việc trộn chất bôi trơn không được kèm theo các phản ứng hóa học, tạo bọt hoặc lắng cặn, gây nguy hiểm cho bộ phận nguồn.
Đầu ra
Một mặt, không được phép trộn lẫn các loại dầu động cơ, không có gì thảm khốc và nguy hiểm cho động cơ trong việc này. Mặt khác, khi thực hiện một thủ tục như vậy, các điều kiện nhất định phải được tuân thủ:
1. Việc này chỉ được thực hiện nếu thực sự cần thiết;
2. Ngay cả khi độ nhớt của các loại dầu khác nhau, bạn nên mua sản phẩm từ một nhà sản xuất;
3. Các chất phụ gia có thể tham gia vào các phản ứng hóa học, và các đặc tính hóa lý của hỗn hợp sẽ kém hơn nhiều lần so với dầu nguyên chất.
Nếu tình trạng trộn dầu xảy ra, thì ngay từ đầu, hãy thay thế hoàn toàn chất bôi trơn và làm sạch động cơ. Việc thay thế được thực hiện sau một nửa thời gian do nhà sản xuất quy định.
Không sớm thì muộn, mỗi chủ sở hữu xe hơi sẽ phải đối mặt với một tình huống khó xử - liệu có thể trộn dầu động cơ của các nhà sản xuất khác nhau và độ nhớt khác nhau hay không? Câu hỏi này khá tự nhiên, vì ngày nay các nhà sản xuất dầu động cơ (MM) cung cấp khá nhiều loại dầu nhớt khác nhau về thành phần hóa học, lượng phụ gia và nhiều chỉ số khác. Ngoài ra, dầu được sản xuất trên nền khoáng, tổng hợp hoặc bán tổng hợp.
Trên thực tế, bạn có thể trộn MM, và thậm chí làm "hỗn hợp" nước khoáng và chất tổng hợp, điều chính là biết khi nào nên dừng lại và làm theo các khuyến nghị. Thực tế là tất cả các chất bôi trơn đều trải qua quá trình kiểm tra thích hợp về khả năng tương thích với các loại dầu khác. Hơn nữa, một sản phẩm như vậy được kèm theo các chứng chỉ cần thiết, trong đó nó được chỉ ra trong MM được trình bày là không có phụ gia nào có thể xung đột với phụ gia của dầu khác. Điều này là trên lý thuyết, nhưng trên thực tế các nhà sản xuất "không nổi tiếng" hiếm khi thực hiện việc kiểm tra như vậy, vì vậy nếu bạn định trộn dầu, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng sản phẩm từ một công ty đáng tin cậy. Ví dụ: nếu bạn có MM Castrol và Mobil hoặc Shell và Lukoil, thuộc cùng một lớp, thì một hỗn hợp như vậy sẽ xảy ra. Tức là, nếu chất tổng hợp hoặc chất bán tổng hợp có độ nhớt tương tự và sản phẩm này được thiết kế cho cùng một loại động cơ, thì bạn sẽ không gây hại cho động cơ.
Những loại dầu có thể được trộn lẫn
Nhiều chuyên gia nhất trí cho rằng chỉ có thể can thiệp vào các sản phẩm của các nhà sản xuất khác nhau hoặc các lớp khác nhau trong trường hợp khẩn cấp. Sau đó, bạn cần đến trung tâm bảo hành càng sớm càng tốt, tại đây bạn cần súc rửa động cơ và đổ dầu mới. Trên thực tế, những "câu chuyện kinh dị" như vậy được tạo ra một cách giả tạo và thực tế là không có thật.
Mọi người đều biết rằng dầu động cơ khác nhau theo một số cách:
- trên cơ sở cơ bản (khoáng, tổng hợp, bán tổng hợp);
- theo mức độ nhớt (chỉ số SAE). Các loại dầu được dán nhãn từ 0w-60 đến 15w-40;
- theo phân loại của chúng (API, ACEA, ILSAC). MM có thể dành cho ô tô, xe tải, xăng và các loại động cơ khác.
Theo đó, nếu các loại dầu hỗn hợp đáp ứng các thông số giống nhau thì chúng có thể được trộn lẫn.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn trộn các loại dầu khác nhau
Nếu chúng ta đang nói về chất tổng hợp, thì chúng có thể được trộn với bất kỳ sản phẩm nào khác đáp ứng các tiêu chuẩn của nó, tức là nó đã được cấp phép API hoặc ACEA. Theo các yêu cầu này, nhà sản xuất phải cung cấp một sản phẩm có khả năng chịu đựng tuyệt đối một cách an toàn đối với khu vực lân cận như vậy. Đồng thời, không gây nguy hiểm cho các bộ phận của động cơ. Ngoài ra, trong quá trình trộn như vậy, sẽ không có phản ứng hóa học nào xảy ra làm xuất hiện kết tủa hoặc tạo bọt của chất lỏng.
Nếu chúng ta sử dụng dầu tổng hợp 5w-40 và dầu bán tổng hợp 10w-40, thì cũng không có gì khủng khiếp xảy ra. Bằng cách trộn hai chất lỏng này, ở đầu ra, chúng ta sẽ có được một "cocktail" đầy đủ chức năng với các chỉ số 6w-40 hoặc 8w-40 (tùy thuộc vào tỷ lệ dầu cũ và mới). Nhưng tốt nhất là không nên nạp thêm MM mà hãy đợi thay thế theo kế hoạch và đổ các sản phẩm dầu theo tỷ lệ bằng nhau.
Nếu động cơ đã được đổ đầy "nước khoáng", thì bạn có thể trộn nó với dầu bán tổng hợp hoặc với chất tổng hợp được sản xuất trên cơ sở polyalphaolefin (PAO). Không phải lúc nào cũng có thể trộn nước khoáng với các chất tổng hợp polyester, glycol và silicone. Điều này được cho phép trong những trường hợp nào, bạn chỉ có thể tìm hiểu từ nhà sản xuất thương hiệu xe của bạn.
Cách trộn dầu an toàn nhất theo nhà sản xuất
Các sản phẩm của cùng một thương hiệu thường có nhiều điểm chung hơn, do đó, các chuyên gia cho rằng nên thêm một loại nhớt khác một chút của cùng một thương hiệu vào động cơ hơn là đổ MM có đặc tính tương tự của một công ty khác.
Điều này là do thực tế là lượng phụ gia trong chất lỏng từ một nhà sản xuất thường giống nhau, cũng như các nguyên tố khác. Do đó, trên thực tế, bazơ (ngay cả trong các vật liệu có độ nhớt khác nhau) sẽ giống nhau, điều này loại bỏ hoàn toàn khả năng xung đột của các chất phụ gia trong quá trình trộn. Cũng cần lưu ý rằng MM của một thương hiệu có thể được trộn một cách an toàn theo bất kỳ tỷ lệ nào.
Khi chuyển từ dầu có độ nhớt này sang dầu khác, bạn cũng nên sử dụng chất lỏng từ một nhà sản xuất. Thực tế là khi dầu nhớt được thay thế, khoảng 5-10% sản phẩm cũ vẫn còn trong động cơ, có thể đủ cho xung đột phụ gia tương tự.
Bị giam giữ
Kết quả về cách các loại dầu khác nhau ứng xử với nhau tại một thời điểm đã được xuất bản trên một tạp chí dành cho chủ đề ô tô. Trong quá trình thử nghiệm và kiểm tra trong phòng thí nghiệm, có thể chứng minh rằng các loại dầu của các hãng khác nhau, giống nhau về đặc điểm, tham gia vào các phản ứng hóa học, nhưng những thay đổi này không ảnh hưởng đến hiệu suất và "tuổi thọ" của động cơ. Tất cả các khuyến nghị và câu chuyện kinh dị gắn liền với thực tế là có thể lấp đầy MM chỉ từ một nhà sản xuất chỉ là một động thái thương mại, vì vậy đừng ngại thử nghiệm, quan trọng nhất, hãy làm điều đó một cách khôn ngoan.
