Ngày tốt!
Một vài tuần trước, tôi đã bán chiếc Kia Spectra của mình và bây giờ đã sẵn sàng để viết đánh giá về nó. Tôi có chiếc Kia động cơ 1.6, hai trục cam, 5MKPP, từ nguyên bộ 4 cửa sổ chỉnh điện, trợ lực lái, 2 gối tựa, khóa trung tâm, báo động, nội thất ton-sur-ton. Màu bạc kim cương. Đã sở hữu xe trong một năm. Một cô gái đi đến chỗ tôi và rất có thể đó là chiếc xe đầu tiên của cô ấy. Điều này đã được chứng minh bằng một số vết lõm và vết xước nhỏ trên cơ thể. Nhưng giá cũng thấp. Chúng tôi đến với bạn bè, xem xét, đánh giá tình trạng, lắng nghe, lái xe, kiểm tra mọi thứ về hiệu suất - chúng tôi chấp nhận. Chúng tôi chụp ở một thành phố khác, khoảng cách khoảng 300 km. Ấn tượng đầu tiên trên con đường là sự đơn giản và nhẹ nhàng. Và tất nhiên là sự ấm áp)) Bởi vì. Đó là vào mùa đông, bên ngoài -12 độ, hơi lạnh. Chúng tôi lên xe trên một tấm nhung êm ái, bật bếp và sưởi ấm. Ngay lập tức một ấn tượng dễ chịu). Tôi muốn lưu ý rằng bếp hoạt động hoàn hảo, nó ấm ngay cả ở tốc độ bếp thứ nhất và thứ hai và không bị ù. Nhưng vẫn có một điểm hạn chế trong đó - không có đường hầm cho hành khách phía sau. Mặc dù mặt trước có thể đã nóng nhưng mặt sau vẫn chưa đủ ấm. Liền trên đường lái xe ùn ùn kéo đến tình nhân quá khứ. Cần gạt nước của người lái xe bị nhảy và máy giặt không hoạt động. May mắn thay, thời tiết lạnh giá, và đường đua không bị bẩn. Chúng tôi đến mà không cần căng thẳng. Sau đó, ở nhà, tôi siết chặt đai ốc gạt nước, và anh ấy bắt đầu làm việc như bình thường. Nhưng với máy rửa kính thì không đơn giản như vậy. Hóa ra, nữ tiếp viên trong quá khứ đã không đổ chất lỏng chống đóng băng vào kịp thời, và một cục băng rắn hình thành trong bể chứa của máy giặt. Tôi phải tháo khởi động động cơ ở vòm trước, tháo bình chứa, tất cả các đường ống và vòi phun, đồng thời làm ấm các ngôi nhà ở một nơi ấm áp. Động cơ hóa ra vẫn còn sống - đây là điều quan trọng nhất. Tôi đặt mọi thứ lại với nhau theo thứ tự ngược lại và nó hoạt động! Bây giờ tôi sẽ nói cho bạn về chiếc xe nói chung.
Trước đó, tôi đã lái chiếc VAZ-2107 của bố tôi, Moskvich-2141, tôi đã có một chiếc Mercedes W124 E230, một chiếc Mercedes A160, vì vậy tôi sẽ so sánh trực tiếp với những chiếc xe này, mặc dù trong một số trường hợp điều này không hoàn toàn chính xác.
Nhìn chung xe khá bốc, tự tin ôm đường, hệ thống treo mềm, đánh lái nhẹ nhàng và chính xác. Thiết kế khá đẹp, mọi thứ được thực hiện đơn giản, không vướng mắc. Bây giờ về mọi thứ theo thứ tự.
Nội dung: Như người ta nói, tổ hợp Nga để lại nhiều điều đáng mong đợi. Khi lái xe vượt dốc, trụ B bật tung cửa người lái. Cảm giác như nó sắp hỏng)) Xe tôi đời 2005, không thấy ăn mòn gì, nhưng sắt rất mỏng. Vết lõm nhỏ bằng ngón tay vẫn còn trên mui xe và nắp cốp nếu bị đẩy mạnh. Do đó, tốt hơn là bạn nên đóng mui bằng một cú ném, và không đè lên nó. Nếu bạn đột ngột đẩy xe, cũng tốt hơn không nên bám vào mui xe.
Cửa rất nhẹ, chúng đóng hoàn hảo.
Hệ thống treo: Đơn giản nhưng mềm mại. Mềm do thanh chống mềm. Đây là bệnh của Spectra. Khi vượt qua gờ giảm tốc dốc hoặc hố nhọn, nó sẽ đánh bật các trụ A. Tốt hơn là di chuyển ở một góc độ, sau đó nó không cảm thấy nhiều như vậy. Bạn tôi Spectra với cự ly 30.000 km, anh ấy là chủ sở hữu đầu tiên, và cũng là điều tương tự. Vậy là được. Tất nhiên, điều gì đó có thể thay đổi, nếu bạn đặt các giá đỡ khó hơn - tôi không biết, tôi chưa thử. Nhìn chung, hệ thống treo rất dễ sửa chữa và bảo dưỡng. Giải phóng mặt bằng bình thường. Điểm thấp nhất là tấm bảo vệ động cơ và cản trước. Cái cản không va đập, nhưng cái bảo vệ bám khắp nơi. Tôi không biết phải làm gì nếu không có cô ấy, một thứ rất cần thiết trên con đường của chúng tôi. Hệ thống treo ở tình trạng tốt hơn có thể phát ra âm thanh không liên quan. Đã chẩn đoán về khung xe, họ nói mọi thứ đều ổn. Và vẫn còn một số tiếng gõ nhẹ. Rõ ràng điều này là bình thường))
Động cơ và hộp số: không có gì phải phàn nàn về động cơ, nó hoạt động ở mọi nơi và luôn luôn, khởi động được trong bất kỳ thời tiết băng giá nào. Chất tổng hợp rót Esso. Tôi không phải thay dây đai thời gian. Tôi vẫn có pin nhà máy của riêng mình, đã 6 năm tuổi và nó khởi động ngay cả ở âm 25 mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Mức tiêu thụ xăng 92 trên đường cao tốc hết 7 lít, trong thành phố 9-9,5 lít, mùa đông 10-10,5 lít. Tôi nghĩ rằng nó là một chút quá nhiều cho một động cơ 1.6. Không hề ăn dầu. Động lực học của gia tốc đến hàng trăm đâu đó trong 13,5 giây. Đối với cá nhân tôi, đây là một khoảng thời gian rất dài. Trước đó, tôi điều khiển xe ô tô tăng tốc từ 10 đến 11 giây lên 100 km / h. Sau 3000 vòng / phút, động cơ ì ạch và khó quay. Không có gì phàn nàn về hệ truyền động, tất cả các bánh răng đều hoạt động rõ ràng và dễ dàng. Không tha thứ ly hợp không hoàn toàn bóp. Nghe có tiếng lạch cạch, rất khó chịu cho não)) Nhận xét duy nhất là cần sang số dài quá, thoạt nghe rất khó chịu và bất thường. Bạn tôi đã nộp hồ sơ ngay khi mua xe.
Phanh: Tôi đã có một bộ hoàn chỉnh không có ABS. Hệ thống phanh hoạt động hoàn hảo. Họ bắt đầu nắm được khi bắt đầu nhấn bàn đạp phanh. Bạn cần phải làm quen với chúng.
Sự thoải mái: Tiệm rất lớn. Có rất nhiều chỗ ở phía sau cho những hành khách quá khổ. Thân cây rộng rãi. Khi sang số, tài xế không chạm vào người ngồi bên cạnh. Vô lăng quay tại chỗ bằng một ngón tay. Nội thất là mềm mại và dễ chịu. Nhưng đó có lẽ là tất cả. Thực tế không có cách ly tiếng ồn. Trên đường, rất nhiều tiếng ồn phát ra từ bánh xe. Cũng có cảm giác rằng hoàn toàn không có Shumka giữa Ngư lôi và động cơ. Tiếng ồn của động cơ trở nên không thể chịu nổi sau 3000 vòng / phút. Khi chúng tôi xem xét chiếc xe trước khi mua, khi tôi chạy không tải trên bãi cỏ, đối với tôi, dường như bộ cộng hưởng đã bị thủng. Tôi hỏi bạn bè trên đường xem bộ giảm thanh hoặc bộ cộng hưởng đang gầm rú, họ nói, không, mọi thứ đều ổn)) Nghe có vẻ lạ, nhưng khả năng cách âm của Spectrum không tốt hơn VAZ-2109. Một nhược điểm nữa là nhựa rẻ tiền. Dế mèn sống ở khắp mọi nơi. Phía sau trong trụ thân xe, khi lái xe phát ra tiếng động mạnh. Xe không hư hỏng gì, nước sơn thân thương, chuyên gia xem. Ở đây tôi nhắc lại một lần nữa, hội đồng Nga để lại nhiều điều mong muốn))
Giá cả và phụ tùng thay thế: Có rất nhiều phụ tùng thay thế ở tất cả các cửa hàng, cả hàng bản địa và hàng thay thế khác nhau. Nhưng giá cả lại là một câu chuyện khác. Có phụ tùng thay thế bản địa cho một xu nào cả. Ví dụ, bộ ổn định hệ thống treo trước thanh chống 200 rúp mỗi mảnh, dây cao su bộ ổn định phía trước 50 rúp mỗi mảnh. Bố tôi cũng mua chiếc VAZ-2107 tương tự, giá 49 rúp / cái từ ông ấy)) Má phanh trước 700 rúp, sau 400 rúp. Nhưng tôi muốn lưu ý chất lượng của phụ tùng Hàn Quốc. Tấm lót phía trước bắt đầu kêu khủng khiếp sau một tháng, tôi phải thay nó một lần nữa, mua chiếc Hyundai / Kia mang nhãn hiệu của riêng tôi với giá 1400 rúp. Tôi đã phá hủy một bộ tản nhiệt, mua một cái của Hàn Quốc với giá 2000 rúp, không đi du lịch dù chỉ một tuần, vì nó đã phát nổ với tôi. Vết đứt là ở đường may của nhà máy. Sau đó, tôi phải mua một bộ tản nhiệt khác với giá 3.600 rúp +, tất nhiên, việc thay thế nhiều lần chất chống đông. Để so sánh, một bộ tản nhiệt cho một chiếc Mercedes W124 có giá 4000 rúp. Sự khác biệt không lớn. Mình nói gì về điều này, nếu bạn đặt phụ tùng Hàn Quốc thì bạn sẽ nhanh chóng đổi lại. Tốt hơn nên sử dụng các sản phẩm thay thế của Đức hoặc Nhật Bản. Nhưng sau đó nội dung của tiếng Hàn dường như sẽ không rẻ đối với bạn.
Dưới đây là danh sách các chi phí cho Kia Spectra trong 1 năm:
- cầu chì 80 rúp
- dây cao su của bộ ổn định hệ thống treo trước 2 cái x 50 rúp
-Rack ổn định hệ thống treo trước 2 cái x 200 rúp
-đai thời gian là 500 rúp (không cần thiết phải thay đổi và do đó chi phí thay thế là 4000 rúp)
- con lăn đai thời gian 2 cái x 125 rúp
- thay thế dây cao su và thanh chống ổn định 600 rúp
-tăng dầu Esso 5w40 950 rúp
- bộ lọc dầu 150 rúp
-mặt trước Kashivama 750 rúp
-Rear miếng Kashivama 400 rúp
-các tấm lót trước Hyundai / Kia 1400 rúp (thay thế nhiều lần, vì những cái cũ bắt đầu kêu)
- miếng đệm thay thế 400 rúp
-Sửa chữa phanh tay 200 rúp
-chẩn đoán chạy 250 rúp
- bộ chiếu xạ + chất chống đông 2500 rúp
- bộ tản nhiệt + chất chống đông (thay thế lại) 3600 + 500 rúp
-cài đặt bộ tản nhiệt để duy trì bảo hành cho trạm dịch vụ được chứng nhận 1000 rúp
-BOSH gạt mưa lưỡi 400 rúp
- 200 rúp không đóng băng
TỔNG CỘNG: 14630 rúp.
Nếu tôi không thay đổi mọi thứ hai lần, nhưng đặt phụ tùng thay thế không phải của Hàn Quốc cùng một lúc, số tiền này sẽ ít hơn. Nhưng ai biết được. Ngoài ra, bức tranh được bán với giá 15450 rúp. Sơn 2 tấm chắn bùn trước, cản trước và phía dưới cửa sau. Đã sửa lỗi kẹt sau người chủ đầu tiên, hay đúng hơn là tình nhân.
Bây giờ tôi muốn chỉ ra tất cả những thiếu sót mà tôi nhận thấy trong chiếc xe này.
Nhược điểm:
- dế ở phía trước
- bọc đệm ồn ở phía sau
- thiếu hoàn toàn cách âm
- cần sang số dài
- không có tay nắm cửa chính thức, thay vào đó là các hốc đơn giản
- nứt cơ thể khi di chuyển trên các va chạm
- trụ trước bị bật ra khi di chuyển qua gờ giảm tốc
- kết nối mỏng manh của các địa chỉ liên lạc trong hệ thống dây điện
- xây dựng chất lượng cho "3" -chku
- Không có kính che mặt bảo vệ ở hai bên kính chắn gió, do đó, sau khi xịt nước từ nước rửa kính vào kính khi lái xe, tất cả nước sẽ chảy xuống cửa kính bên. Và nếu bạn đang lái xe với một cửa sổ mở, bạn chắc chắn sẽ có một đài phun nước cho tiệm! Đây là một nhược điểm rất nghiêm trọng.
- Với khả năng xoay vô lăng chuyên sâu với trọng tâm mạnh vào điểm cực hạn, sẽ phát ra tiếng gõ mạnh và khó chịu
- tiêu thụ cao cho một động cơ như vậy
- mui xe đã được mở nhiều lần trong khi lái xe. Nó hoàn toàn không mở, nhưng vẫn nằm trên chốt.
- tín hiệu cửa tài xế đang mở nhận được rất nhiều
- cửa sổ bên hông bắt đầu kêu lục cục
Tổng kết lại, tôi muốn nói rằng nhìn chung xe Kia Spectra không tệ, khá thực dụng nhưng còn khá nhiều điểm chưa hoàn hảo. Chiếc xe rất dễ sử dụng và quản lý. Tương đối rẻ để duy trì. Ấn tượng và cảm giác tốt hơn so với ngành công nghiệp ô tô Nga, nhưng không nhiều. Xe đẹp cho những người chỉ lái xe. Nếu bạn thuê một chiếc xe hơi để tận hưởng sự thoải mái hoặc nhấn mạnh địa vị của mình, thì bạn sẽ phải tìm kiếm một thứ khác. Hãy dành nó cho những người đã lái xe trong nước trước đây. Nếu bạn có một chiếc xe lớn hơn, bạn sẽ khiến chính mình thất vọng.
Ưu điểm:
Phụ tùng thay thế không đắt
Dịch vụ không đắt
Thiết kế dễ thương
Điểm trừ:
Tiệm chán chê
Mức tiêu hao nhiên liệu cao cho động cơ 1.6
Động lực chậm chạp
Rất nhiều khuyết điểm nhỏ
Xe Kia Spectra lắp ráp trong nước nổi bật nhờ độ tin cậy và sự khiêm tốn. Nó được ưa chuộng vì hiệu suất lái tuyệt vời và sự thoải mái với giá thấp. Động cơ cùng tên của Kia Spectra được lắp dưới mui xe.
Các loại động cơ Kia Spectra
Động cơ đốt trong là thành phần quan trọng nhất của bất kỳ chiếc ô tô nào. Động cơ KiaSpectra có hiệu suất tuyệt vời, đáng tin cậy và không gây ra vấn đề gì cho chủ xe trong suốt thời gian sử dụng.
Mẫu Kia Spectra lắp ráp tại Nga khác với đối thủ Hàn Quốc về trang bị và cấu hình. Phạm vi động cơ Kia bao gồm ba đơn vị xăng:
- Đơn vị điện 1,6 lít - công suất 101 lít. từ.
- Thể tích 1,8 L - 125 L. từ.
- 2.0 L - 132 HP từ.
Ở Nga, thông thường, xe Spectra được trang bị động cơ 1,6 lít.
Đặc điểm thiết kế của động cơ Kia Spectra
Nó là một đơn vị phun điện bốn xi lanh, 16 van. Việc phân phối khí được thực hiện theo hệ thống DOHC, nhờ hai trục cam điều khiển đóng mở các van động cơ đốt trong. Đai định thời (định thời) có cơ cấu bánh răng. Nó làm nhiệm vụ truyền mô-men xoắn đến trục cam.
Dây curoa thời gian Kia Spectra phải được thay thế sau mỗi 60 nghìn km. Khi nó bị vỡ, các van sẽ xảy ra biến dạng không thể phục hồi. Để loại bỏ khuyết tật này, cần phải đại tu động cơ. Trong trường hợp này, các van được thay thế bằng các mẫu mới.
Đầu xilanh (đầu trụ) bằng nhôm, khối trụ bằng gang. Nhờ bộ bù thủy lực, không cần điều chỉnh van sau mỗi 100 nghìn km.
Đơn vị năng lượng của Spectra chạy bằng xăng 92. Nó hơi nhạy cảm với nhiên liệu kém chất lượng. Chất lượng của xăng không ảnh hưởng đến tuổi thọ chung của động cơ.
Ưu điểm chính của động cơ là khởi động lạnh nhanh trong mọi thời tiết và hoạt động ổn định ở tốc độ thấp và không tải.
Các vấn đề phổ biến nhất
Do tay nghề tốt và thiết kế thành công, Kia Motor có tỷ lệ trạm dịch vụ thấp, tài nguyên của họ thường vượt quá 400 nghìn km. Tuy nhiên, vấn đề cũng xảy ra ở đây:
- Động cơ troika.
- Các biến thể trôi nổi (nến cần được thay đổi thường xuyên).
- Chỉ báo CheckEngine thường xuyên bật do lỗi điện.
- Quá nhiệt của động cơ (trục trặc bộ điều nhiệt).
- Hỏng các cảm biến.
- Đai định thời bị hỏng (đai định thời).
- Tăng mức tiêu thụ dầu trong động cơ.
Những trục trặc được liệt kê có thể được ngăn ngừa bằng cách thay thế kịp thời các bộ phận trong quá trình kiểm tra. Và sau đó bạn không phải sửa chữa động cơ.
Hoạt động lâu dài của động cơ Kia Spectra có đủ lý do để khẳng định rằng việc bảo dưỡng kịp thời và sử dụng nhãn hiệu dầu động cơ và nhiên liệu được khuyến nghị sẽ góp phần làm tăng nguồn lực hữu hình của chúng.
Bảo dưỡng động cơ Kia Spectra
Động cơ này không gây ra vấn đề gì cho chủ xe nếu được bảo dưỡng đúng cách và kịp thời. Với việc thay dầu kịp thời, bộ nguồn vẫn giữ được các đặc tính của nó. Nhờ thủ tục này, tuổi thọ của những chiếc xe của thương hiệu này được tăng lên đáng kể.
Cùng với việc thay thế thường xuyên, các quy tắc chọn chất bôi trơn phải được tuân thủ. Động cơ làm giảm lực ma sát giữa các bộ phận làm việc và bảo vệ các bộ phận của bộ nguồn khỏi sự cố và mài mòn.
Hộ chiếu ô tô có các khuyến nghị chi tiết của nhà sản xuất về việc lựa chọn dầu phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn và hệ thống độ nhớt quốc tế. Nó cũng cho biết cần phải đổ bao nhiêu dầu nhớt vào động cơ của một chiếc ô tô cụ thể.
Các nhà sản xuất ô tô Kia Spectra khuyên bạn nên thay dầu sau 15 nghìn km. hoặc mỗi năm một lần. Tần số này sẽ ngăn ngừa mài mòn bên trong bộ nguồn. Nếu máy hoạt động trong điều kiện khó khăn (giao thông thành phố, khu vực nhiều bụi bẩn, v.v.), quy trình này được khuyến nghị thực hiện thường xuyên hơn.
Xe côn tay khi mua về là phải thay nhớt xe ngay, vì không biết chủ trước thay nhớt từ bao giờ.
Thông thường, chủ sở hữu xe hơi đổ dầu động cơ tổng hợp vào động cơ của họ. Đó là loại chất bôi trơn có tất cả các đặc tính cần thiết để bảo vệ hiệu quả các bộ phận khỏi bị vỡ và mài mòn.
Một ngày tốt lành, những người lái xe thân mến. Câu chuyện của tôi sẽ không gây hứng thú cho chủ sở hữu những chiếc xe cao cấp, cũng như những người có định kiến \u200b\u200bvới xe Hàn. Đối với những ai đang suy nghĩ về việc chuyển từ hạng B sang hạng C chính thức, thông tin về Kia Spectra sẽ rất hữu ích. Xe của tôi được mua vào tháng 7 năm 2007 với giá 385.000 rúp. Ngoài ra, tôi đã lắp bộ bảo vệ cacte động cơ, báo thức (bao gồm cả bộ tự động), âm nhạc hay hơn, phối màu đắt tiền, mua hai bộ mâm đúc và lốp tốt (mùa hè - 15 "cho Yokohama S-Drive 195/55 / \u200b\u200bR15 và Bridgestone Blizzak mùa đông 185/65 / R14), vì lốp tiêu chuẩn của Amtel Planet rất ồn và khó chịu, tôi sẽ không nói gì về những thứ nhỏ nhặt (thảm, giắc cắm thông thường, cờ lê bánh xe chuyên dụng cho đĩa mới, v.v.).
Đại lý cho biết không cần xử lý chất chống ăn mòn. cơ thể được xử lý chống ăn mòn và không bị ăn mòn nếu không có sự can thiệp (hàn, nắn, v.v.). Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng các quan chức đã không lừa dối và sau ba năm hoạt động, không có một dấu vết rỉ sét nào trên xe, mặc dù có dăm và 2-3 vết lõm, người ta không thể không có điều này. Điều này có lẽ là lạ, đặc biệt là sau những lời chỉ trích dữ dội về lớp sơn của xe hơi Hàn Quốc. Nhân tiện, hội đồng là người Nga (Izhevsk). Em không lắp bảo vệ vòm bánh sau (bảo vệ vòm bánh trước xuất xưởng). Điều này không góp phần vào việc cách âm, nhưng tôi biết mình không mua một chiếc Mercedes.
Sau khi chạy gọn gàng, chiếc xe đi vui vẻ hơn. Tôi chỉ đổ xăng ở những cây xăng đã được kiểm chứng, sau 1 năm hoạt động, ở mỗi lần đổ xăng, theo lời khuyên của những người bạn có uy tín, tôi bắt đầu thêm một loại phụ gia đặc biệt vào bình xăng. Sau đó, công suất động cơ tăng lên một chút. Khoảng sáng gầm xe thấp và sự mềm mại của hệ thống treo khiến nó cần phải cẩn thận không chỉ trên những con đường xấu, mà còn trên những đường ray có bề mặt nhấp nhô bị nghiền nát. Tôi nhanh chóng làm quen với nó. Tôi đã tăng tốc chiếc xe trên một con đường tốt đến 180 km một giờ, nhưng đây không phải là tốc độ của nó, tiếng động cơ trở nên khủng khiếp và máy đo tốc độ hiển thị 6500 vòng / phút. Động cơ nói chung ồn ào, nhưng rất đáng tin cậy (nguyên mẫu là động cơ Mazda 323). Khoảng thời gian bảo dưỡng là 15.000 km, nhưng tôi đã đi được 10.000 km và động cơ không bao giờ ăn dầu. Tôi ngay lập tức để lại sự đảm bảo do không đủ giá cả và không hối tiếc, tk. Trong ba năm, con nhạn của tôi không một lời từ chối. Tất cả các sửa chữa trong ba năm - thay thế ống lót cao su của bộ ổn định và thanh chống bộ ổn định, giá phát hành là 2 kopecks.
Xe hơi rộng rãi phía sau, gia đình bấn loạn nên tôi quyết định bán. Nhưng đó là cuộc sống. Một con én trong tình trạng hoàn hảo làm hài lòng một chủ sở hữu khác, và tôi đã trả trước cho một chiếc Nissan Teanu 2.5 V và bây giờ tôi cần đợi 1,5 tháng. Và đây không còn là một con én nữa mà là một loài bò sát đen. Điều kiện sống đã thay đổi và trước sự lựa chọn của mình, tôi đã lái thử chiếc Teana 2.5 V6 và những người bạn cùng lớp của cô ấy (tôi sẽ không nêu tên này vì lý do chính trị).
Cuộc sống vẫn tiếp diễn, và tôi nhớ lại chiếc xe nước ngoài bình dân của mình với nỗi nhớ.
Mọi người đam mê xe hơi đều hiểu rằng bất kỳ chiếc xe nào cũng có một số sai sót. Nếu chúng được phát hiện trong quá trình mua thì đây là cách tốt nhất, vì bằng cách này bạn có thể tiếp cận dịch vụ chăm sóc xe một cách thành thạo.
Điểm yếu của Kiya Spectra:
- Hộp số tự động;
- má phanh trước;
- ổ trục bánh xe;
- đai thời gian;
- bộ tản nhiệt nóng.
Khung xe.
1. Rõ ràng Kia Spectra cũng không ngoại lệ và có những nhược điểm riêng mà bạn cần lưu ý khi mua. Một trong những điểm yếu rõ ràng là vòng bi bánh xe. Thực tế là chúng khác nhau ở chỗ chúng đại diện cho một cái gì đó tổng thể với một trung tâm. Và chúng thay đổi, như một quy luật, hoàn chỉnh với một trung tâm. Tất nhiên, bạn có thể thay đổi nó theo cách này, sau đó có nguy cơ xảy ra các vấn đề khác, lên đến và bao gồm cả việc gãy bánh xe (do lóa). Nó có thể được xác định bằng âm thanh khi lái xe trên đường bằng phẳng. Theo quy luật, một tiếng ồn xuất hiện cùng với sự hao mòn. Cũng hỏi người bán khi ổ trục thay đổi. Nếu nó vẫn chưa thay đổi, thì điều này rất đáng chú ý. Vì nó là vòng bi thường được thay đổi nhất trên những chiếc xe này.
2. Thật không may, miếng đệm trước bản địa cũng không thể phục vụ chủ sở hữu của Kia trong một thời gian dài. Chúng vượt qua khoảng 80 nghìn, và điều này sẽ kết thúc thời gian sử dụng của chúng. Độ mòn có thể được xác định bằng mắt. Nếu không rõ cách thực hiện việc này, bạn có thể chỉ cần kiểm tra với người bán về thời điểm thay thế. Theo đó, nếu không có người thay thế thì đây là một lý lẽ để giảm giá chiếc xe đã mua. Nhưng điều này chủ yếu phụ thuộc vào năm máy và quãng đường đi được.
3. Nếu chúng ta nói về Quang phổ, thì cần phải làm rõ rằng máy được coi là chặt chẽ. Nhiều ý kiến \u200b\u200bcho rằng khi mua Spectra tốt hơn nên ưu tiên cho thợ máy, vì máy không đáng tin cậy. Nhưng điều đáng chú ý là không phải tất cả các xe thuộc dòng xe này đều có súng máy. Tất nhiên là do người mua quyết định, nhưng cần biết về điều đó. Nếu bạn vẫn quyết định với hộp số tự động, thì bạn chắc chắn cần phải đi xe và xem quá trình chuyển số diễn ra như thế nào.
4. Dây đai thời gian là một điểm nhức nhối của Kia Spectra, rất đáng để quan tâm. Cứ khoảng 60 nghìn, anh ta tự cảm thấy và yêu cầu thay thế. Và yếu tố này cần được chú ý đặc biệt. Khi mua xe, hãy nhớ tìm hiểu thời điểm thay thế.
Có vẻ nghịch lý, điểm yếu của Kiy Spectra là phần gắn cản trước. Với một va chạm tốt, khó có thể tránh khỏi khoảnh khắc khó chịu này với chiếc ốp lưng.
5. Kém dễ chịu hơn là bộ tản nhiệt sưởi bên trong yếu. Nó có thể bị rò rỉ bất cứ lúc nào.
Có nên mua Kia Spectra không
Khi mua Spectra, cũng như khi mua bất kỳ chiếc xe nào, bạn phải tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ xe xem có hư hại gì về phần sơn thân xe hay không. Tổ chức một chuyến đi. Cảm nhận và lắng nghe cách thức hoạt động của các bộ phận và cụm còn lại của xe. Cách sang số, cách hoạt động của bếp, động cơ hoạt động như thế nào. Tìm hiểu trạng thái của thanh răng (gõ hay không khi đánh lái).
Đó là giá trị kết luận từ tất cả những điều trên. Nếu khi mua Kiya Spectra mà không có cách nào để kiểm tra nó ở dịch vụ xe hơi hoặc bạn quyết định tiết kiệm chi phí này, thì hãy tự mình kiểm tra nó càng kỹ càng tốt và giảm giá. Sau cùng, số tiền này sau đó sẽ được sử dụng để loại bỏ các lỗi mới xuất hiện trong tương lai.
Về nguyên tắc, Spectra là một chiếc xe đáng tin cậy, vì vậy bạn nên suy nghĩ về việc mua nó một cách nghiêm túc. Nếu bạn tính đến các sắc thái nhất định, thì việc mua hàng sẽ không khó.
Điểm yếu và nhược điểm chính của Kia Spectra được sửa đổi lần cuối: ngày 2 tháng 12 năm 2018 bởi Người quản lý
Kia Spectra máy xăng 1,6 lít. công suất 101 mã lực, đây là loại máy xăng 4 xi-lanh đúc liền khối, cơ cấu điều phối 16 van. Động cơ hóa ra cực kỳ thành công và thực tế không gây ra vấn đề gì cho chủ nhân của nó. Thay đổi vành đai thời gian kịp thời (bởi vì van uốn cong vỡ), dầu và bộ lọc. Và bạn có thể lái xe trong một thời gian khá dài mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Một số tài xế taxi có thể tự hào về quãng đường đi hơn 400 nghìn km! 
Các thiết bị của Kia Spectra động cơ 1,6 lít.
Kia Spectra 1.6 động cơ lít có ký hiệu nhà máy là S6D. Nó là một động cơ 4 xi-lanh, 16 van thẳng hàng với hai trục cam phía trên. Khối trụ bằng gang, đầu khối bằng hợp kim nhôm và có bộ nâng thủy lực. Khối động cơ là một khối đúc duy nhất tạo thành xi lanh, vỏ làm mát và đường ống dẫn dầu. Các xi lanh của động cơ được đánh số từ puli trục khuỷu. Block được làm bằng gang đặc biệt có độ bền cao, các trụ được khoan thẳng vào thân block.
Hệ thống động cơ bao gồm mô-đun nhiên liệu được lắp trong bình nhiên liệu, cụm van tiết lưu, bộ lọc nhiên liệu mịn, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, kim phun, đường dẫn nhiên liệu và bộ lọc khí.
Hệ thống đánh lửa vi xử lý điều khiển bằng bộ điều khiển (bộ điều khiển điện tử). Bộ điều khiển cũng điều khiển hệ thống phun nhiên liệu đa cổng. Hệ thống đánh lửa không cần bảo trì và điều chỉnh trong quá trình hoạt động.
Kia Spectra 1.6 lít đầu xi lanh
Đầu xi lanh Spectra, làm bằng hợp kim nhôm, thông dụng cho tất cả các xi lanh động cơ. Ở phần dưới của đầu xi lanh, các rãnh được đúc qua đó chất lỏng lưu thông để làm mát buồng đốt. Ghế và van dẫn hướng được ép vào đầu. Các van đầu vào và đầu ra có một lò xo, được cố định thông qua tấm bằng hai bánh răng. Một động cơ có hai trục cam năm điểm có bốn van trên mỗi xi lanh: hai cửa vào và hai cửa ra. Việc dẫn động van được thực hiện từ trục cam, tác động trực tiếp lên các van thông qua bộ nâng thủy lực, có chức năng đồng thời là tay đẩy. Trục cam nạp và xả được dẫn động bởi một dây đai răng được gia cố từ trục khuỷu động cơ. Các ngọn nến được vặn theo chiều dọc, có các giếng đặc biệt ở đầu khối.
Thời gian truyền động của động cơ Kia Spectra
Truyền động của cơ cấu phân phối khí là dây đai. Trên thực tế, thoạt nhìn, không có vấn đề gì với việc thay thế. Chúng tôi cung cấp cho sự chú ý của bạn sơ đồ thời gian Kia Spectra (trên trong ảnh). Chú ý đến tất cả các nhãn. Chúng phải được đặt chính xác như trong hình và không theo cách nào khác (nếu bạn trộn các chữ cái trên ròng rọc, thì nó sẽ không hoạt động chính xác). Để kiểm tra độ chính xác của việc lắp đặt, hãy đếm số răng trên dây đai giữa các puli trục cam phải chính xác là 17. Thông thường, dây đai được đặt không chính xác, sau đó có 16 răng trong số này, có nghĩa là động cơ sẽ không còn hoạt động bình thường. Những người thợ có kinh nghiệm, trước khi tháo dây đai, hãy đặt một trục gá đặc biệt không cho phép các puli trục cam tự quay (hơi dịch chuyển) giữa chúng. Ngày nay có thể mua những chiếc trục như vậy ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng lớn nào. Nếu không có trục gá, các ròng rọc sẽ dịch chuyển như thế này. Bộ phận giữ puli trục cam có thể được làm từ vật liệu phế liệu, xem ảnh bên dưới.
Một đặc điểm khác của động cơ Spectra là vị trí đặt máy bơm nước. Chắc chắn rồi máy bơm không quay do dây đai thời gian, cũng như một số máy khác, tuy nhiên khi thay thế máy bơm nước, dây đai thời gian sẽ phải được tháo ra. Không có cái này thì không thể đến gần thân máy bơm được.
Đặc điểm của động cơ Spectra 1,6 lít.
- Thể tích làm việc - 1594 cm3
- Số lượng xi lanh - 4
- Số van - 16
- Đường kính xi lanh - 78 mm
- Hành trình piston - 83,4 mm
- Truyền động thời gian - dây đai
- Công suất hp (kW) - 101 (74) tại 5500 vòng / phút. trong phút.
- Mô-men xoắn là 144 Nm tại 4500 vòng / phút. trong phút.
- Tốc độ tối đa - 186 km / h
- Tăng tốc đến một trăm đầu tiên - 11,6 giây
- Loại nhiên liệu - xăng AI-92
- Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố - 8,2 lít
- Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp - 7,1 lít
- Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc - 6,2 lít
Về mặt cấu trúc, động cơ này rất giống với bộ công suất của Mazda 323. Tuy nhiên, nó đã được các kỹ sư Hàn Quốc sửa đổi nghiêm túc. Ví dụ, trên động cơ Mazda 323 cổ, bạn có thể tìm thấy hệ thống đánh lửa bằng cách sử dụng nhà phân phối. Đương nhiên, không có nhà phân phối trên Spectrum, có các cuộn dây cung cấp tia lửa cho các ngọn nến bằng cách sử dụng dữ liệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu.
