Great Wall Hover H5: "Trung Quốc" trên thị trường thứ cấp. Video - thử nghiệm Great Wall Hover H5

Hover H5 là một chiếc SUV khung nhỏ gọn dẫn động bốn bánh. Nó đã được sản xuất bởi Great Wall từ năm 2010. Great Wall Hover H5 là sự kế thừa của H3. Một tính năng cụ thể của chiếc xe được cập nhật là động cơ Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N.

H5 có một động cơ turbodiesel hai lít. Một số mẫu xe có động cơ xăng 2,4 lít. Xe có công suất 150 mã lực, tốc độ đạt 170 km / h.

Danh mục phụ tùng ô tô cho Hover H5 tại Kitparts

Mua phụ tùng xe SUV Trung Quốc ở đâu? Trong mạng lưới dịch vụ xe hơi của chúng tôi, bạn sẽ mua được các phụ tùng thay thế chính hãng và các sản phẩm tương tự chất lượng cao với giá cả cạnh tranh.

Trong các loại:

  • Động cơ.
  • Hộp số.
  • Các trường hợp chuyển nhượng.
  • Các bộ phận và thành phần đối với cơ thể.
  • Khung xe.
  • Thiết bị điện.
  • Hệ thống điều hòa và sưởi ấm.
  • Chi tiết cho nội thất.

Bảng giá phụ tùng thay thế chứa toàn bộ phạm vi của cửa hàng trực tuyến. Sử dụng lựa chọn bộ lọc để sắp xếp các bộ phận bạn cần trong kho dựa trên chất lượng, giá cả và sửa đổi mô hình. Có thể giao hàng bằng chuyển phát nhanh ở Moscow và khu vực.

Dịch vụ sửa chữa ô tô GW Hover H5

Ngoài ra, KITPARTS sửa chữa các phụ tùng thay thế. Dịch vụ phục vụ ở mức khá.

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ bảo trì, chẩn đoán và sửa chữa. Bằng cách truy cập trung tâm dịch vụ Kitparts, bạn có thể:

  • Chẩn đoán Di chuột.
  • Nhận bảo trì chất lượng.
  • Sửa chữa xe và mua phụ tùng thay thế cho Great Wall Hover H5.

Bài đánh giá Great Wall Hover H5 được viết chỉ nhằm mục đích xác định điểm yếu và giống với người anh em của nó với chỉ số H3, đến nỗi bạn không thể đoán ngay được. Trừ khi chỉ ở cách tiếp cận gần nhất, khi bạn kiểm tra ánh sáng, cửa sau của Great Wall Hover, tem dưới biển số xe và vị trí của biểu tượng. Và sau đó, với tư cách là một nhà khoa học đã bắt gặp một bản thảo lịch sử cổ đại hoặc một người thợ săn đánh hơi trò chơi, bạn sẽ nóng lòng chờ đợi một người sẽ tận hưởng tất cả những ưu điểm của động cơ ô tô mới, hoặc thất vọng với một bộ tem khác của nhà sản xuất.

Phân tích kỹ lưỡng mô hình Great Wall Hover

Và điều đầu tiên cần phấn đấu khi phân tích một sửa đổi mới của một chiếc ô tô nào đó là so sánh với một mẫu xe trước đó và tương tự. Trong mọi trường hợp, rõ ràng là có nhiều hiện vật hơn ở phía trước của Great Wall Hover mới. Không giống như người anh em của mình với khuôn mặt thô bạo có chủ đích, chiếc crossover Wall Hover N5 có cách ngụy trang mềm mại và hiện đại hơn nhiều, tương tự như Mazda CX-7, và tất nhiên, động cơ của Great Wall Hover mới đáng được bàn luận riêng.

Đối với cabin, không thể phân biệt được cặp song sinh.

Mọi thứ hầu như giống hệt nhau. Từ quan điểm của người lái xe và hành khách, không có sự kết hợp hỗn loạn chung của các loại nhựa có kết cấu khác nhau, cũng như vẻ ngoài đáng sợ của xi-nhan hộp số tay, cũng như không có móc để quần áo sẽ bị che giấu. Dù chỉ là những điều nhỏ nhặt, nhưng cặn bẩn khó chịu đã bắt đầu tích tụ. Tuy nhiên, sau một vài ngày sống cùng với Great Wall Hover, bạn bắt đầu hiểu rằng người Trung Quốc đã cố gắng tạo cho nội thất một chút vững chắc.

Chúng tôi nhìn dưới mui xe. Có một động cơ 2,4 lít từ Mitsubishi, quen thuộc với tất cả các chủ sở hữu của Eytreks và Outlander, 136 mã lực. từ.

Nhưng các nhà phát triển của chiếc crossover mới đã bổ sung thêm mô-men xoắn 10 Nm và chiếc SUV Great Wall cùng với động cơ đã tự động đạt tiêu chuẩn Euro-4. Nhưng người ta vẫn chưa biết liệu giới cổ cồn xanh, như một số người hoài nghi gọi là các tiêu chuẩn môi trường mới, có cho phép họ chở một khối khổng lồ nặng hai tấn như vậy một cách an toàn hay không.

Ngay cả việc lắp ráp tất cả các bộ phận: nhỏ, vừa và lớn, đều rất chắc chắn. Không có gì và hư không có tiếng kêu cọt kẹt, điều đó rất dễ chịu.

Cũng không có tiếng lục lạc hay cái gọi là tiếng dế kêu trong suốt chuyến đi.

Tóm lại, salon đáp ứng được tất cả các yêu cầu. Đánh giá trông tuyệt vời, vì hạ cánh cao. Tuy nhiên, camera phía sau không có thang đo khoảng cách, đây là một điểm trừ. Nhưng bảng điều khiển công cụ rất thuận tiện, trên đó các biểu tượng khá lớn và dễ nhận biết được phân biệt.

Hệ thống vận hành của chiếc xe cũng ở mức tốt nhất, chúng tôi đã đưa vào con heo đất điểm cộng. Nhiều "xoắn", nút và luôn ở trong tầm tay.

Video đánh giá Great Wall Hover H5:

Bọc ghế

Nó được sử dụng trong Great Wall Hover H5, ngoài vải bọc, còn có một phiên bản da. Điều này được thực hiện không chỉ vì lợi ích của uy tín, như các nhà thiết kế đảm bảo, mà còn về mặt thực tế tầm thường. Người Trung Quốc là những người chu đáo, và họ đã đoán trước người Châu Âu rằng trẻ em khi bước vào ô tô sẽ làm ố vải bọc ghế. Sau những chuyến đi chơi với thiên nhiên, được tất cả các thành viên trong gia đình yêu thích, những tấm vải bọc như vậy sẽ được gửi thẳng đến tiệm giặt khô, vì ví dụ như vải dán, không dễ tự giặt. Vì vậy, các nhà phát triển từ Trung Quốc đã quyết định sản xuất nội thất bằng da. Lau nó bằng giẻ - và thế là xong!

Các thông số kỹ thuật trên của Great Wall Hover H5 không bao gồm sự thoải mái khi ngồi cao của chiếc SUV Trung Quốc. Chúng được tạo ra cũng như chúng thoải mái. Tất cả các điều chỉnh cần thiết hoạt động dễ dàng, nhưng vẫn có một điểm trừ nhỏ. Ghế, ngay cả những ghế được nâng lên hết cỡ, đều được đặt thấp so với mặt sàn. Nhưng người Trung Quốc không thể bị đổ lỗi cho điều này. Họ có lẽ không tin tưởng vào những người cao, những người thường xuyên bị tê chân khi ngồi trên ghế như vậy.

Nhưng những chỗ ngồi không thoải mái về mặt này trên Great Wall Hover H5 chỉ nằm ở phía trước, còn ở phía sau mọi thứ vẫn rộng rãi, như trên H3. Và ngay cả với hàng ghế trước được đẩy ra sau. Tất cả những điều này, cùng với trần xe cao, biến chiếc xe và lái nó thành trò tiêu khiển thoải mái cho những người cao trên 180 cm.

Sau cùng, người Trung Quốc đã tính đến sự phát triển của người châu Âu.

Về phần cốp xe, nó khá nặng - 810 lít, và một tấm thảm có rèm được bao gồm trong bộ.

Khung gầm Great Wall Hover H5

Chà, bây giờ điều quan trọng nhất là khung gầm của chiếc SUV, thứ cuối cùng đã được cất giữ như một món tráng miệng.

Động cơ

Không giống như người anh em của H3, được trang bị động cơ xăng hai lít lỗi thời và không có gì nổi bật của Mitsubishi, Hover H5 có một động cơ hoàn toàn khác.

Chúng được lắp đặt trên những chiếc SUV Great Wall Hover H5 dưới dạng động cơ turbodiesel hai lít công suất 150 mã lực. từ. với "tự động" và cơ khí, và xăng 2,4 lít, 136 lít. từ. với bộ truyền cơ học.

Nếu mọi thứ đã rõ ràng hơn hoặc ít hơn với phiên bản xăng, thì sau cùng, nhiều đánh giá đã được viết trên Hover H3, chúng ta hãy tập trung vào các sửa đổi động cơ diesel với hộp số tự động.

Great Wall Hover H5 được trang bị động cơ bốn xi-lanh hiện đại của dòng GW4D20 mới nhất. Có thể nói công khai rằng một động cơ sức mạnh này hoàn toàn là do GW tự phát triển. Vì vậy, với thể tích làm việc là hai lít, giống như Hover H3, động cơ có khả năng tạo ra 150 mã lực ở bốn nghìn vòng quay mỗi phút! Nhưng đó không phải là tất cả. Bản thân thiết kế của động cơ, mặc dù quen thuộc với nhiều người, nhưng có một số sắc thái. Và giá của Great Wall Hover H5 cao hơn nhiều so với H3, cũng vì điều này.

Ví dụ, một bốn van với một ống nạp có chiều dài thay đổi đáng được quan tâm đặc biệt. Hệ thống cung cấp nhiên liệu Delphi Common-Rail có áp suất phun 1800 bar, rất tốt. Và bộ tăng áp tuyệt vời do BorgWarner chế tạo cho phép chiếc SUV mới của Trung Quốc đạt được lợi thế hơn một chút so với một số mẫu xe châu Âu và Nhật Bản. Và nếu bạn thêm vào đây khả năng mô-men xoắn mới tương đương 310 Nm tại 2800 vòng / phút, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng. Các chỉ số này cao hơn 110 Nm so với bản chạy xăng, dung tích động cơ 2,4 lít và công suất 136 lít. từ. Đồng ý, không tệ, phải không?

Ngoài động cơ diesel, H5 còn có hộp số tự động mới với chỉ số 5R35. Nó không được phát triển bởi chính người Trung Quốc và được sao chép hoàn toàn từ phiên bản của sản phẩm Hàn Quốc Hyndai Powertech - một đơn vị cơ khí thủy lực năm giai đoạn cho phép bạn thay đổi bánh răng bằng tay.

Người Trung Quốc đã phải thay đổi tỷ số truyền ở các cặp cầu chính theo "số tự động". Đối với động cơ xăng, như bạn đã biết, chúng là 4,22 và chuyển động chậm, nhưng đối với động cơ diesel thì cần phải lắp cặp tốc độ cao với số 3,9. Và theo đó, tốc độ tối đa tăng từ 160 km / h lên 170 km / h.

Cũng không tệ. Đối với tất cả các chu kỳ, phiên bản xăng hiển thị 10,7; 8,2 và 9,4 lít tương ứng cho giao thông nội thành, ngoại ô và hỗn hợp. Đối với động cơ diesel, các con số này là 8,9; 7,6; 8,4. Thật ấn tượng phải không ?!

Mặc dù trong các cuộc đua thực tế, mức tiêu thụ trung bình không quá nhỏ - gần 12 lít trên 100 km. Nhưng người lái cũng cần làm quen với động cơ mới.

Great Wall Hover H5 - động cơ diesel mới - hiển thị một giải pháp khái niệm gây nhiều tranh cãi. Vì vậy, anh ta không có sự giảm tốc và điều rất lạ là người Trung Quốc không nói gì về điều này. Đối với bất kỳ chiếc SUV nào, sự hiện diện của "thấp hơn" là điều kiện tiên quyết, nhưng trong trường hợp cụ thể này, tất nhiên, nó là một điểm trừ.

Một bất ngờ khác là tài liệu phát. Thay vì kế hoạch bán thời gian thông thường và đã được tôn trọng bởi tất cả những người lái xe, người Trung Quốc đã nhờ đến sự giúp đỡ của BorgWarner. một sửa đổi như vậy gây ra rất nhiều tranh cãi để sử dụng, đặc biệt là trong điều kiện của Nga. Trong trường hợp này, ưu tiên sử dụng trục trước được kết nối cứng. Đối với trường hợp của hộp chuyển, nó là nhôm và rất mỏng manh. Mô-men xoắn tới bánh sau không được truyền trực tiếp mà thông qua ly hợp cơ điện. Nói tóm lại, các nhà phát triển Trung Quốc rõ ràng là quá thông minh ở đây.

Video - test Great Wall Hover H5:

Có thể đối với những chiếc xe không khung, thậm chí một vũng nước nhỏ bẩn dường như cũng là một trở ngại, thì điều này khá phù hợp, thì đối với một chiếc SUV mạnh mẽ và tàn bạo, mà trên thực tế, Great Wall Hover N5 phải trở thành điều vô nghĩa.

Chúng tôi hiển thị những ưu điểm:

  • sự xuất hiện của chiếc SUV Great Wall Hover, đã trở nên tốt hơn nhiều;
  • tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn Euro-4;
  • đặc tính kỹ thuật cao của động cơ diesel và hộp số tự động;
  • sức mạnh và dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật trên đường.

Và khuyết điểm:

  • vị trí hỗn loạn của nhựa xung quanh cabin;
  • núm hộp số tay kém hấp dẫn;
  • điều chỉnh ghế bất tiện, đặc biệt là người lái;
  • yếu nhanh nhẹn từ chỗ.

Kết luận, chúng tôi rút ra một tóm tắt: chiếc SUV khá được chấp nhận như một sự mới lạ. Nó có rất nhiều bộ phận và hệ thống hiện đại. Tuy nhiên, người Trung Quốc vẫn chưa đạt đến sự hoàn hảo về mặt tuân thủ chung của tất cả các thông số.

Những chiếc SUV Great Wall Hover H5 rất phổ biến trong giới lái xe Nga, những người thích xe Trung Quốc. Nhiều người trong số họ tự tin tuyên bố rằng Hover H5 là đối thủ cạnh tranh chính của sản phẩm nội địa tại thị trường của chúng tôi. Nó có thực sự không? Hãy cố gắng tìm ra nó.
Chiếc Great Wall Hover N5 đầu tiên xuất hiện trên các con đường của Nga vào năm 2011 và ngay lập tức bán chạy như tôm tươi. Chiếc SUV thu hút nhiều người mua không chỉ bởi vẻ ngoài "nghiêm túc", mà còn bởi lời hứa của nhà sản xuất cung cấp cho chiếc xe khả năng vượt địa hình tuyệt vời, điều thường rất quan trọng trong điều kiện khí hậu của chúng ta. Nhưng chúng ta hãy tạm gác lại những lời hứa của Trung Quốc và quay lại ngoại thất của chiếc xe (xem ảnh và video).

Đánh giá thêm về SUV:


Chiếc xe Great Wall Hover H5 thế hệ thứ hai hiện tại được bán tại Nga vào năm 2012-2013 đã được sao chép thẳng thắn từ Isuzu Axiom của giai đoạn 2001-2004, sau đó chiếc xe đã được tinh chỉnh một chút, đặc biệt là bổ sung thêm đèn pha hấp dẫn hơn, rõ ràng là giống một yếu tố tương tự từ Mazda CX-7 ...

Ngoài ra, các nhà thiết kế Trung Quốc đã thay lưới tản nhiệt, bổ sung cản trước khác biệt với các đường dập trang trí mô phỏng phần bảo vệ gầm của các mẫu crossover hàng đầu châu Âu và Nhật Bản, đồng thời thay đổi một chút đường viền của vòm bánh xe. Điều đáng chú ý là sau khi các thao tác được thực hiện, ngoại hình của H5 đã trở nên hấp dẫn hơn đáng kể, nhưng vẫn còn kém xa so với tiêu chuẩn thiết kế ô tô hiện đại.

Có lẽ khoảng cách này trong thiết kế có thể được loại bỏ trong phiên bản cập nhật của chiếc SUV, đã trải qua một lần tái thiết bị khác (đã thứ ba) vào đầu tháng 5 năm 2013. Người Trung Quốc đã công bố phiên bản mới của Hover H5 với sự sang trọng và pháo hoa ở Thượng Hải, nhưng không có thông tin gì về thời gian xuất hiện của nó ở Nga. Tuy nhiên, ở đây, không phải không có sự bắt chước và sao chép tầm thường các giải pháp thiết kế sáng giá của các thương hiệu nổi tiếng thế giới.

  • Về kích thước, Gret Wall Hover H 5 không khác gì các đối thủ, dễ dàng phù hợp với các tiêu chuẩn của phân khúc cùng loại. Chiều dài của chiếc SUV là 4649 mm, rộng - 1810 mm và cao - 1745 mm. Chiều dài cơ sở chính xác là 2700 mm, chiều rộng vệt trước không quá 1515 mm, vệt sau là 1520 mm, khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm) 240 mm.
  • Trọng lượng lề đường của H5 không vượt quá 1.880 kg và tổng trọng lượng xe tối đa cho phép của chiếc SUV không được vượt quá 2.280 kg.
  • “Năm” được hoàn thiện với bánh xe hợp kim nhẹ 17 inch với sáu nan kép cùng lốp 235/65 R17.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng nhu cầu lớn nhất của người tiêu dùng ở nước ta là xe hơi được sơn màu bạc và đen than chì. Tuy nhiên, sự phổ biến của chúng có thể là do thực tế là tất cả các sắc thái có sẵn khác đều được cung cấp như một tùy chọn với một khoản chi phí bổ sung.

Nội thất của mẫu SUV 5 chỗ Gretwall Hover N5 không có gì nổi bật. Chất lượng vật liệu hoàn thiện ở mức trung bình khá nhưng có thể so sánh được, chẳng hạn với chiếc UAZ cùng loại, được coi là đối thủ cạnh tranh chính trong nước của người Trung Quốc.

Tính công thái học của bảng điều khiển phía trước cũng không vượt quá mức trung bình, một số yếu tố của nó không được đặt ở vị trí thuận tiện cho lắm và bản thân khái niệm về thiết kế bảng điều khiển đã lỗi thời đáng kể. Niềm vui duy nhất là ánh sáng thuận tiện của các thiết bị và một lượng không gian trống đủ lớn cho cả hành khách phía trước và phía sau.

Nhân tiện, tựa đầu có thể điều chỉnh thoải mái được cung cấp, nhưng hàng ghế trước mặc dù được làm theo phong cách thể thao nhưng lại vô cùng bất tiện và không thích hợp cho những chuyến đi dài.

Một điểm cộng khác của Hover 5 trong thế hệ hiện tại là sự rộng rãi của nó thân cây, có khả năng chứa tối đa 810 lít hàng hóa ở trạng thái tiêu chuẩn, và với hàng ghế sau có thể thu vào, tất cả là 2074 lít.

Thông số kỹ thuật Great Wall Hover N5: thân xe dựa vào khung và được bổ sung bởi hệ thống treo khá cứng, dựa trên thanh xoắn xương đòn kép độc lập ở phía trước và trên một mạch lò xo phụ thuộc ở phía sau. Tất cả các sửa đổi đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh, bộ phận vĩnh viễn được truyền tới trục sau và trục trước được kết nối thông qua một ly hợp điện tử, đôi khi sẽ gặp trục trặc nếu bạn đặt chiếc SUV lên bụng.
Chúng tôi cũng nói thêm rằng hộp số của chiếc SUV được trang bị số thấp, và đây là một điều rất hiếm gặp không chỉ đối với những chiếc xe Trung Quốc thuộc hạng này.

Hệ thống phanh của Grey Wall Hover H5 là loại mạch kép, với đĩa thông gió, hỗ trợ ABS và EBD. Cơ cấu lái của xe địa hình dựa trên cơ cấu thanh răng và bánh răng có bộ trợ lực thủy lực.
Trung Quốc không cung cấp nhiều lựa chọn động cơ cho phiên bản Great Wall Hover H 5 của Nga. Có một đơn vị xăng và một động cơ diesel, theo nhà sản xuất, là khá đủ trên thị trường của chúng tôi. Theo đánh giá của các chủ xe, tốt hơn là nên ưu tiên cho động cơ xăng, vì động cơ diesel rất tốn kém để bảo dưỡng, nó thường xuyên hỏng hơn và rất khó khăn khi trải qua giai đoạn mùa đông. Về thông số kỹ thuật cụ thể của các nhà máy điện, động cơ Mivec 4G69 S4N được Hover 5 kế thừa từ Mitsubishi Outlander thế hệ đầu tiên đóng vai trò là đơn vị xăng. Động cơ có dung tích 2,4 lít này phát huy công suất 126 mã lực tại 5000 vòng / phút và tạo ra mô-men xoắn khoảng 205 Nm, tiêu thụ trung bình 10 lít xăng không thấp hơn AI-92. Động cơ cung cấp tốc độ tối đa 160 km / h.
Diesel từ Great Wall Hover H5 do chính Trung Quốc sản xuất (GW 4D20), được sửa đổi một chút, nhưng rất vụng về để phù hợp với Nga. Công suất cực đại của nó với dung tích 2.0 lít là 143 mã lực tại 4000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại giới hạn ở 310 Nm. Động cơ diesel tiết kiệm hơn - mức tiêu thụ trung bình 8,4 lít, nhưng nếu không sử dụng chân ga (điều này xảy ra với hầu hết các chủ xe), con số này dễ dàng giảm xuống 10 lít. Một chiếc SUV với động cơ diesel dưới mui xe có khả năng tăng tốc lên 170 km / h.
Hộp số: theo mặc định, cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số sàn đồng bộ 6 cấp, nhưng đối với phiên bản cao cấp nhất với nhà máy điện diesel, sẽ có thêm tùy chọn lắp hộp số tự động 5R35 Hyundai Powertech Hàn Quốc.
Chúng tôi cũng nói thêm rằng trong tháng 5 hiện tại đang tái thiết kế cho Hover H5, một động cơ tăng áp xăng 2 lít mới với công suất 190 mã lực (mô-men xoắn 250 Nm) đã được chuẩn bị, dự kiến \u200b\u200bsẽ không xuất hiện tại Nga.

Lái thử Rất nhiều cuộc Hover đã được thực hiện ở nước ta, và tất cả đều cho thấy một mô hình đáng chú ý: trong điều kiện đô thị, chiếc xe hoạt động không chắc chắn, tăng tốc dễ dàng, vượt khó và không thể hiện được khả năng cơ động cần thiết. Nhưng nó đáng đi off-road và Warm Wall Hover H5 được biến đổi, rơi vào yếu tố của nó. Tại đây, người Trung Quốc sẵn sàng cạnh tranh về khả năng xuyên quốc gia với UAZ. Nhưng chính xác là để cạnh tranh, vì vẫn còn quá sớm để nói về sự vượt trội - những lời hứa của Trung Quốc được đề cập ở phần đầu, than ôi, chưa hoàn toàn trở thành hiện thực.

Các đại lý chính thức bao gồm túi khí phía trước, dây đai an toàn có thể điều chỉnh độ cao, cánh lướt gió, hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống âm thanh, ghế sưởi, đèn sương mù, gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi ấm trong gói tiêu chuẩn. Giá của cấu hình cơ bản cho Great Wall Hover H5 2013 bắt đầu từ 699 nghìn rúp. Đối với phiên bản Great Wall Hover H5 Luxe, trong số các trang bị bổ sung mà chúng tôi chỉ ra một camera quan sát phía sau, nội thất bọc da, trung tâm đa phương tiện DVD và cảm biến đỗ xe, các đại lý yêu cầu 725 nghìn rúp. Đối với những người muốn mua một phiên bản động cơ diesel do Luxe thực hiện, bạn sẽ phải trả ít nhất 749 nghìn rúp, nhưng một sửa đổi với động cơ diesel và hộp số tự động sẽ có giá không dưới 835 nghìn rúp.
Giống như bất kỳ loại xe nào khác, Greatwall Hover H5 SUV có cả điểm mạnh và điểm yếu. Hãy chỉ định những cái chính.
Ưu điểm của Hover H 5:

  • Thiết bị tốt,
  • Vị trí ngồi cao cho tầm nhìn tuyệt vời
  • Giải phóng mặt bằng lớn,
  • Giá cả phải chăng,
  • Các bộ phận rẻ tiền, phụ kiện và điều chỉnh rẻ tiền, sửa chữa và bảo dưỡng phải chăng.

Nhược điểm và các vấn đề có thể xảy ra của Great Wall Hover H5:

  • Không có khóa vi sai,
  • Động lực gia tốc yếu,
  • Pin nhà máy yếu
  • Nội thất nhàm chán
  • Ghế trước bất tiện.

"Lý do nghiêm túc để suy nghĩ"

  1. Sự xuất hiện của chiếc xe Great Wall Hover H5
  2. Salon Great Wall Hover Н5
  3. Thông số kỹ thuật
  4. Tùy chọn và giá cả
  5. Ưu điểm và nhược điểm của một chiếc SUV
  6. 3 đánh giá của chủ sở hữu
  7. Video của Great Wall Hover H5

Mẫu SUV Great Wall Hover H5 được bán rộng rãi tại thị trường trong nước. Một số lượng đáng kể chủ sở hữu chiếc xe này nhất trí tuyên bố rằng Great Wall Hover N5 không chỉ có thể cạnh tranh với những chiếc UAZ trong nước mà sẽ không thua kém các mẫu SUV Nhật Bản về tính năng và tính thực dụng.

Nhà sản xuất Trung Quốc bắt đầu cung cấp mẫu xe này cho Nga vào năm 2011. Trong vài tháng, việc bán chiếc SUV đã đạt được kết quả đáng kinh ngạc. Hiệu suất tuyệt vời và ngoại thất hấp dẫn của Great Wall Hover H5 đã biến chiếc SUV trở thành niềm mơ ước của nhiều người Nga.

Các tính năng nghiêm ngặt
Khi xem qua bức ảnh của Great Wall Hover H5, những người có kinh nghiệm lái mô tô đã nhận thấy những đường nét và quang học thân xe khá quen thuộc, giống với Mazda CX-7 và Isuzu Axiom.

Mức giá khiêm tốn của Great Wall Hover H5 biện minh cho hầu hết các sai sót nhỏ. Cần lưu ý rằng công ty sản xuất đã tính đến mong muốn của người mua Nga, và do đó hầu hết các mẫu SUV đều được sơn hai màu đen và bạc. Nhưng với một khoản phụ phí nhỏ, mỗi khách hàng có thể chọn màu mình thích từ bảng màu có sẵn.

Không gian salon
Mỗi cấu hình của Great Wall Hover H5 sẽ không thể làm hài lòng với những giải pháp thú vị trong nội thất.
Chất lượng của vật liệu ốp và nhựa được sử dụng ở mức trung bình. Nhưng điều này có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên, đừng quên, vì mẫu SUV Great Wall Hover H5 có giá rẻ hơn nhiều lần so với các đối thủ Nhật Bản và châu Âu.

Giá rẻ của vật liệu trong cabin không ảnh hưởng đến chất lượng xây dựng. Mỗi phần tử được gắn chặt với nhau và cố định chắc chắn tại chỗ. Công thái học của bảng điều khiển phía trước ở mức khá cao, một số nút điều khiển không được thuận tiện cho lắm. Theo tiêu chuẩn hiện đại, thiết kế của bảng điều khiển phía trước, kém hơn đáng kể so với các đối tác của nó, dường như đã lỗi thời.

Đối với những người không theo đuổi các giải pháp thiết kế mới, thẩm mỹ viện sẽ theo ý thích của họ. Xét cho cùng, không có nhiều mẫu SUV Nhật Bản có thể tự hào về lượng không gian trống lớn như vậy cho hành khách phía trước và phía sau.
Hệ thống đèn chiếu sáng, vô lăng và hệ thống âm thanh 2 Din sẽ làm hài lòng mọi người lái. Mặc dù có trọng tâm thể thao của hàng ghế trước, nhưng chúng sẽ không mang lại sự thoải mái khi di chuyển đường dài.
Ưu điểm chính của nội thất Great Wall Hover H5 và toàn bộ chiếc xe nói chung là chức năng. Điều này có thể nhận thấy ngay ở thể tích khoang hành lý của mẫu SUV Great Wall Hover H5 vượt quá 800 lít. Loại bỏ hàng ghế sau, thể tích sẽ gần 2100 lít.

Thông số kỹ thuật
Từ bức ảnh của Great Wall Hover H5, bạn có thể hiểu ngay rằng kích thước tổng thể của chiếc xe không vượt quá đẳng cấp của chúng. Chiều dài của Hover H5 là 4649mm, chiều rộng là 1810mm và chiều cao là 1745mm - không có gì nổi bật. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe cao hơn vài cm so với những chiếc SUV Trung Quốc của những năm trước, và là 240 mm.
Biên độ an toàn, được bao gồm trong chiếc xe này, cho phép bạn vận chuyển hàng hóa có trọng lượng không quá 400 kg.
Mỗi cấu hình của Great Wall Hover H5 đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh. Với ổ đĩa bánh sau được kết nối vĩnh viễn và ổ đĩa phía trước được kết nối thông qua một ly hợp điện tử, bạn sẽ không sợ bất kỳ sự bất thường nào trên đường. Một lợi thế chắc chắn khác của chiếc xe là sự hiện diện của hộp số thấp hơn trong hộp số, có khả năng giải phóng tất cả tiềm năng off-road vốn có của chiếc SUV Great Wall Hover N5. Cần lưu ý rằng không phải tất cả các xe SUV cao cấp đều được trang bị thiết bị này.

Phanh đĩa thông gió đã được trang bị tiêu chuẩn trên mẫu SUV Great Wall Hover H5. Hệ thống phanh có bộ tiêu chuẩn: ABS và EBD, giúp phanh hiệu quả và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Sự hiện diện của trợ lực lái và cơ cấu thanh răng và thanh răng giúp quá trình điều khiển một chiếc SUV trở nên vô cùng dễ dàng.
Đặc tính kỹ thuật của Great Wall hover H5 khá chuẩn đối với Thiên Đạo.
Bạn có thể mua Great Wall Hover H5 với động cơ diesel hoặc xăng. Đúng như vậy, các dòng động cơ sẽ khó có thể làm hài lòng với nhiều loại. Động cơ xăng được lắp trên xe đã được chứng minh một cách hoàn hảo ngay cả khi nó được sử dụng trên Mitsubishi Outlander thế hệ đầu tiên. Đừng mong đợi những sửa đổi động cơ lớn từ các kỹ sư Trung Quốc. Động cơ vẫn tạo ra công suất 126hp. Với thể tích 2,4 lít. Lợi thế chắc chắn là khả năng sử dụng nhiên liệu AI-92.
Động cơ diesel thiết kế riêng của Trung Quốc. Động cơ diesel hai lít tạo ra công suất 143hp. với mức tiêu hao nhiên liệu khá khiêm tốn là 8,4 lít trên 100 km.

Tuy nhiên, động cơ này có một số nhược điểm nghiêm trọng.

Động cơ khá thô sơ thích nghi với điều kiện khắc nghiệt của Nga.
... Đắt tiền để duy trì.
... Không chuẩn bị cho điều kiện mùa đông.

Hầu hết các mẫu SUV Great Wall Hover H5 đều được trang bị hộp số sàn với 6 bánh răng. Điều đáng nói là khách hàng mua chiếc Great Wall hover H5 chạy dầu diesel cao cấp nhất sẽ có cơ hội lựa chọn giữa hộp số sàn và hộp số tự động 5 cấp của nhà sản xuất Hàn Quốc Hyundai.
Có lẽ sau lần phục hồi cuối cùng, động cơ xăng tăng áp 2 lít công suất 190 mã lực sẽ được lắp trên xe. Nhưng cho đến nay vẫn chưa có thông tin cụ thể về ngày xuất hiện của nó tại Nga.

Thử nghiệm thực địa
Một đặc điểm khác biệt của tất cả các mẫu SUV Great Wall Hover H5 là hành vi không chắc chắn trong môi trường đô thị. Một chiếc xe nặng gần hai tấn tăng tốc với một nỗ lực đáng chú ý khi vượt và không thể hiện đủ khả năng cơ động. Nhưng ngay sau khi Hover N5 được off-road, thì ở đây nó sẽ lộ diện trong tất cả vinh quang của nó, ngay lập tức làm rõ rằng đây là yếu tố bản địa của anh ấy. Hệ dẫn động tất cả các bánh, động cơ mô-men xoắn cao, số thấp và khoảng sáng gầm cao chắc chắn là những yếu tố quyết định cho bất kỳ chiếc SUV nào.

Cả hai cấu hình của Vạn Lý Trường Thành Нover Н5 đều có nhiều trang bị bổ sung. Giá của Great Wall Hover H5 ở cấu hình tiêu chuẩn là 700.000 rúp. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm: bổ sung túi khí, hệ thống đa phương tiện, điều hòa nhiệt độ, ghế sưởi, gương chiếu hậu chỉnh điện.
Đối với phiên bản sang trọng, bạn sẽ phải trả một khoản tiền khiêm tốn 25.000 rúp. Với mức giá này, bạn sẽ nhận được camera quan sát phía sau và cảm biến đỗ xe, hệ thống đa phương tiện có hỗ trợ DVD. Có thể mua Great Wall Hover H5 trong thiết bị cao cấp với động cơ diesel với giá 749.000 rúp. Mong muốn sở hữu một chiếc SUV động cơ diesel với hộp số tự động sẽ có giá ít nhất 835.000 rúp.
Cuối cùng, chúng ta hãy nêu ra những ưu và nhược điểm chính của chiếc xe này.

Những ưu điểm chắc chắn của Great Wall Hover H5 SUV là:

Giải phóng mặt bằng đáng kể
... Cấu hình phong phú
... Chi phí khiêm tốn
... Vị trí ngồi cao để có tầm nhìn xa
... Phụ tùng rẻ và sửa chữa hợp lý
... Khả năng lắp đặt thêm các phụ kiện và điều chỉnh

Nhược điểm:

Không đủ động lực trong quá trình tăng tốc
... Nội thất lạc hậu
... Không có khóa vi sai
... Nói thẳng ra là pin yếu
... Ghế trước không thoải mái

Nhận xét ngắn gọn

  1. Tôi đã mua Hover H5 cách đây một năm rưỡi. Bây giờ quãng đường đi là khoảng 25000 km. Nói chung là hài lòng với máy. Nó hoàn thành mục đích của nó một cách hoàn hảo. Một thứ không thể thay thế cho việc săn bắn và câu cá. Trong số các sản phẩm tương tự mới trong danh mục giá này, có lẽ bạn sẽ không tìm thấy đối thủ cạnh tranh. Trang bị chắc chắn không sang trọng, nhưng điều này là đủ cho những chuyến du ngoạn địa hình. Trước khi Hover, tôi đã lái Niva và một vài chiếc SUV Trung Quốc, tôi có thể nói rằng H5 sẽ tốt hơn những chiếc xe trước đó. Điều duy nhất tốt hơn là ngay lập tức thay đổi tất cả các bóng đèn và đặt cao su nghiêm trọng hơn, sau đó nhà máy một hoàn toàn kinh tởm.
  2. Theo quan điểm của tôi, Hover chủ yếu là một chiếc xe chạy trong thành phố, nhưng lại thiên về off-road. Đối với những con đường gập ghềnh, hầm hố và bụi bẩn của chúng tôi, một chiếc xe như vậy chỉ có vậy. Lái xe bốn bánh đã giúp tôi nhiều hơn một lần, tôi chưa gặp một đường trượt nào đến nỗi tôi sẽ không leo lên. Mặc dù rất nhiều vẫn còn phụ thuộc vào cao su, tôi ngay lập tức loại bỏ nhà máy một, nó bằng cách nào đó phù phiếm, chỉ không dành cho off-road.
  3. Tôi đã lái chiếc Hover H5 của mình về phía nam, không có vấn đề gì xảy ra. Hệ động lực ở mức khá, sức mạnh khi leo núi và dọc đường ngoằn ngoèo là khá đủ. Cabin thoải mái, cách âm thực sự yếu, tôi nghĩ đến mùa tới sẽ dán cửa và sàn. Và mức tiêu thụ trên 10-11 lít công bố chưa bao giờ được nâng lên.

Video:


Năm phát hành: 2014
Mức tiêu thụ nhiên liệu: 13 l / 100 km

Ưu điểm: kết cấu khung, số giảm, khả năng việt dã tuyệt vời, khoảng sáng gầm cao, cốp rộng rãi, trang bị tốt.
Nhược điểm: lắp ráp không chính xác ở những nơi, cấu hình ghế kém, có tiếng kêu trong cabin, xử lý không rõ ràng.

Phản hồi:

Khi tôi tìm kiếm một chiếc xe mới, nước xuất xứ là mối quan tâm ít nhất của tôi. Tôi cần một chiếc xe với những đặc tính tiêu dùng nhất định phù hợp với túi tiền. Nhưng bây giờ, khi tôi viết một bài đánh giá, tôi hiểu rõ rằng sẽ có một số lượng lớn các chuyên gia giả mạo muốn ném đá đơn giản vì tôi đã nghe đủ những điều đó về một hỗn hợp nổ trong đó là bản sao của một mô hình Nhật Bản cổ đại của Trung Quốc, được lắp ráp bằng tay cầm cong ở Gzhel. Tôi sẽ cố gắng để được rõ ràng. Tôi đã chuyển sang Di chuột từ VAZ "bốn". Bản thân là một ngư dân ham học hỏi, từ năm trước anh đã bắt đầu đi câu vịt. Nấm là một thú vui của gia đình.

Để làm cho nó rõ ràng và không có câu hỏi như cà rốt ngọt hơn ... tại nơi làm việc, tôi di chuyển trên một chiếc Camry 2011 trở đi, vì vậy tôi có một ý tưởng về một số loại thoải mái. Tôi muốn một chiếc xe có hình dạng tốt và khả năng chạy việt dã đồng thời để không cảm thấy khiếm khuyết trong thành phố. Anh Patriot, anh ấy lớn hơn, rẻ hơn nhiều, xét về chất lượng off-road Hover đặt trên cả hai lưỡi, nhưng loài bò sát, thứ nhất, đổ máu, và thứ hai, nó cực kỳ bất tiện trong thành phố, và thậm chí không vào nhà để xe của tôi. Và vì vậy tôi rất sẵn lòng ủng hộ một nhà sản xuất trong nước. Vì vậy, tôi đã chọn một chiếc giả mạo khung dẫn động bốn bánh, với gầm thấp hơn, khoảng sáng gầm cao, hình dạng địa hình, với tất cả những điều này thoải mái và theo tôi, đẹp, thoải mái và không xấu hổ trong thành phố và không đáng sợ trên địa hình vừa phải. Và thực tế là người Trung Quốc được tập hợp từ chúng tôi sẽ thật tệ hại, trong khi tôi không tìm thấy bất cứ điều gì có thể gây ra một số phàn nàn đáng kinh ngạc. Mọi thứ giống như bất kỳ chiếc xe nào, tôi và Kamryuha có một số phàn nàn.

Số dặm hiện tại là 11.000 km. Được chụp cả mùa đông và mùa thu tan băng và mùa đông bão tuyết. Tôi lái xe dọc theo tuyết, cát, mòng biển và vũng nước. Có lẽ kinh nghiệm của tôi sẽ hữu ích cho ai đó. Chưa hết, tôi không hối thúc noi gương tôi, ngược lại, tôi tin rằng xe Hover là đặc thù và không phù hợp với tất cả mọi người.

Ngoại thất. Ngay sau khi mua, nghiên cứu các nguồn thông tin khác nhau, tôi nhận thấy rằng bề ngoài Hover hóa ra không tặng hay lấy Isuzu Axiom của mười ba năm trước, lưới tản nhiệt và quang học phía trước bị loại bỏ khỏi CX7, đèn hậu từ Volvo, v.v. Đối với tôi, Hove là một chiếc xe hoàn toàn tự cung tự cấp với thiết kế bên ngoài được chăm chút kỹ lưỡng. Nếu chúng ta so sánh với đối thủ cạnh tranh chính, vì một lý do nào đó được coi là Patriot của chúng ta, thì rõ ràng Hover thanh lịch và hiện đại hơn. Nếu chúng ta so sánh với những chiếc SUV quyến rũ đã làm ngập đường chúng ta theo đúng nghĩa đen, thì nó thua kém ai đó, và với ai đó thì nó ngang tầm. Nhân tiện, nếu chúng ta nói về sự giống nhau, thì theo tôi, tất cả các mẫu xe mới và không chỉ SUV đều rất giống nhau. Có một số nhận xét về lắp ráp. Các khe hở lớn và không đồng đều cả thân và cabin. Cửa sau bên phải và cửa thứ năm phải được điều chỉnh sau đó.

Nội địa. Trong một cụm từ: đơn giản và chức năng. Nhựa chủ yếu là cứng, nhìn không đắt, tiếng vang và cót két ngay từ khi bước ra khỏi tiệm. Nó không phải là khó chịu, nhưng với nhiều tiền, tôi sẽ nói thẳng - nó không đúng. Ghế, vô lăng, phanh tay, cần số bọc da. Nó trông rất phong cách và dễ chịu. Nhân tiện, thay vì bọc da trên ghế, tôi muốn bọc da, một chiếc hochuha trong quá khứ lái bên tay phải gần đây, tôi đã chụp. Đối với tôi vải dán tốt đẹp hơn da. Hồ sơ và đệm của hàng ghế trước kém. Ở các góc cua, nó kéo như số bốn, trở lại thấp hơn sau 100 km. yêu cầu đi dạo, mặc dù có một hỗ trợ điều chỉnh. Tiện thể, ghế lái chỉnh điện, mát lạnh. Nhưng tay lái điều chỉnh chỉ ở góc cua. Bạn có thể tùy chỉnh nó cho chính mình, nhưng giả sử vợ bạn không có đủ chuyến bay. Do kết cấu khung, sàn cao tương ứng, chiếu nghỉ tuy cao nhưng bán nghiêng, đầu gối cao hơn thắt lưng. Theo đó, lên xe đã phải làm quen. Đối với thiết bị, mọi thứ đều có trật tự, tốt, gần như vậy. Kiểm soát khí hậu, điều chỉnh phương tiện vô lăng, màn hình cảm ứng, camera quan sát phía sau, DVD, sưởi ghế trước, đèn tự động, cảm biến mưa, cảm biến đỗ xe. Nhưng có điều phiền phức, khí hậu trong máy không giữ được, tôi phải điều chỉnh bằng tay, thuật toán cảm biến mưa đối với tôi vẫn còn là một ẩn số, không có máy tính trên máy về nguyên tắc. Góc nhìn từ camera lùi không tệ, nhưng không có những đường nét động như trong Kamryukha đang hoạt động, và đây là một bức bình phong hoàn toàn khác. Tiếng ồn là tầm thường, tôi muốn nó tốt hơn. Có đủ không gian ở cả phía trước và phía sau. Cốp xe rất lớn, khi gập hàng ghế sau lại nhìn chung có rất nhiều không gian, chỉ lấy được một bậc lớn. Nhân tiện, thậm chí ba người chúng ta có thể đi phía sau. Thực tế là không có đường hầm, cấu hình của ghế có ba tựa đầu. Có bệ tỳ tay có khay để cốc, túi ở ô cửa. Tôi có thể khẳng định một điều, thật dễ chịu và tương đối thoải mái khi ở trong salon của Hover. Tất nhiên, điều chỉnh cho lớp học và chi phí.
Động cơ và hộp. Các bản phát hành chính thức cho biết sức mạnh 136 mã lực, tôi có 126 mã lực trong hộ chiếu. Trong mọi trường hợp, sức mạnh cao không làm tổn thương. Máy nặng, công suất và moment tích hợp không cho cảm giác vừa đủ. Đối với động lực học, nó có vẻ là cần thiết để xoắn, nhưng mẹo là mô-men xoắn cực đại thấp ở bậc tương ứng là 3 nghìn, nó không có ý nghĩa gì để xoắn cao hơn. Hộp số dài và ở số hai bạn có thể lái xe 60 km / h, nhưng với đặc điểm như vậy thì không tốt lắm. Trong thành phố, có đủ lực kéo và sức mạnh, trên đường địa hình cũng vậy. Sự khó chịu chỉ là trên đường đua và sau đó có điều kiện, nó sẽ tăng tốc mạnh, ví dụ như vượt khó. Lúc đầu, tôi đã viết rằng tôi đã thử nghiệm Hove trong các phần tử khác nhau. Xe lao tới thật rồi. Đã có một vài lần hiểu nhầm khi bật giảm độ cao, nó chỉ bật khi dừng hẳn. Và vì vậy không có vấn đề gì. Và trong bùn và trong tuyết ào ạt như một chiếc xe tăng. Và ổ bánh sau thường là đủ. Cao su là quan trọng. Cổ phiếu không phải là lựa chọn tốt nhất. Tôi không thể nói chắc chắn về mức tiêu thụ, theo tính toán của tôi, có khoảng 13 lít trong thành phố.

Đình chỉ và xử lý. Hệ thống treo cứng. Điều này đặc biệt được cảm nhận từ phía sau. Mặc dù vậy, nó lắc lư theo những con sóng và lăn tròn lần lượt. Rõ ràng đặc điểm này gắn liền với thiết kế, khi có một đòn bẩy kép ở phía trước và một chùm liên tục ở phía sau. Nhưng off-road không phải là xấu. Mặc dù cũng có một sắc thái, khó có thể treo hệ thống treo di chuyển lâu, nhưng khi lái xe trên những đoạn đường xóc lớn lặp đi lặp lại sẽ có nguy cơ đánh võng và chạm đáy mặc dù khoảng sáng gầm xe và hình dạng địa hình khá tốt. Nhân tiện, tôi đã lắp đặt bảo vệ trong cabin, tốn kém mười, tôi nghĩ rằng nó không vô ích. Vô lăng không nhiều thông tin, phản hồi yếu. Ở tốc độ cao trên đường cao tốc, bạn phải chủ động đánh lái.



Các bài báo tương tự