Một trong những vấn đề quan trọng nhất đối với các chủ xe trong nước đã và vẫn là vấn đề giới hạn MTPL. Câu trả lời cho điều này không rõ ràng như nhiều người lái xe nghĩ. Để làm rõ bức tranh, chúng ta hãy tìm hiểu ý nghĩa của từ "giới hạn" trong trường hợp bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc và điều gì đang chờ đợi những người lái xe Nga trong năm 2016.
Hạn mức đóng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc năm 2016
Nói chung, từ “giới hạn”, như bạn biết, có nghĩa là sự hạn chế hoặc giới hạn đối với một điều gì đó. Đối với mỗi lĩnh vực, từ này có tính đặc thù riêng và đối với cửa hàng bảo hiểm OSAGO, thuật ngữ “giới hạn trách nhiệm pháp lý” có nghĩa là giới hạn về số tiền bồi thường. Nói một cách đơn giản, đối với các công ty bảo hiểm, nó được xác định một cách hợp pháp. số tiền thanh toán tối đa theo chính sách MTPL. Khi tiến sự kiện được bảo hiểm nạn nhân có quyền yêu cầu bồi thường bằng tiền đến một số tiền nhất định, nhưng không được nhiều hơn.
Xin lưu ý rằng bạn không nên tin tưởng vào việc nhận được số tiền tối đa - những khoản thanh toán như vậy được thực hiện trong những trường hợp đặc biệt.
Năm 2016 ở Liên Bang Nga Giới hạn sau đây đối với bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc sẽ được áp dụng:
- Lên đến năm trăm nghìn rúp – trong trường hợp gây hại cho sức khỏe con người
- Lên đến bốn trăm nghìn rúp – trong trường hợp vận chuyển bị hư hỏng.
Tất nhiên, giới hạn thanh toán hoàn toàn không ngụ ý rằng nạn nhân sẽ nhận được số tiền tối đa cho một chiếc chắn bùn bị móp hoặc đèn pha bị hỏng. Bạn cần hiểu rằng số tiền lớn được trả để loại bỏ hậu quả của những vụ tai nạn nghiêm trọng, điều mà bạn thường nên cố gắng tránh.
Điều kiện chính để nhận được khoản thanh toán tối đa là có chính sách MTPL hợp pháp và hợp lệ cho tất cả những người tham gia vụ tai nạn giao thông. Việc không có bảo hiểm bắt buộc hoặc sao chép sai bảo hiểm có thể dẫn đến những hậu quả tài chính nghiêm trọng nhất.
Đặc điểm nhận số tiền tối đa theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc
Như bạn đã biết, bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc là bắt buộc đối với mọi cá nhân và pháp nhân RF. Đồng thời, giới hạn bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc không hàm ý điều chỉnh tùy thuộc vào yếu tố đó và là một giá trị không đổi.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn tập thể liên quan đến nhiều ô tô, hệ thống bảo hiểm Nga hầu như không bao giờ thực hiện phân chia tỷ lệ số tiền thanh toán tối đa cho tất cả những người tham gia. Mỗi nạn nhân đều có quyền trông cậy vào kích thước đầy đủ bồi thường cá nhân cho một sự kiện được bảo hiểm.
Một ngoại lệ có thể là tai nạn với gây tử vong, khi hai mươi lăm nghìn rúp từ số tiền tối đa được phân bổ cho đám tang và số tiền còn lại được chia cho tất cả người thân của người quá cố.
Nhìn chung, thủ tục nhận khoản thanh toán tối đa theo bảo hiểm ô tô bắt buộc hơi khác so với các thủ tục tương tự, nhưng yêu cầu chuẩn bị cẩn thận tất cả các tài liệu cần thiết. Các tài liệu chính cần thiết trong những trường hợp như vậy thường được người lái xe mang theo - hộ chiếu, giấy phép và hợp đồng bảo hiểm.
Giấy chứng nhận theo mẫu đã được xác lập về vụ tai nạn có thể được lấy từ cảnh sát giao thông. Trong một số trường hợp, bạn sẽ cần điền vào mẫu thông báo tai nạn và lấy chữ ký của người có lỗi. Ngoài ra, công ty bảo hiểm có thể yêu cầu các tài liệu chính thức bổ sung, chẳng hạn như báo cáo của ủy ban y tế về thương tích hoặc bản sao báo cáo.
Để khuyến khích các doanh nghiệp bảo hiểm, năm 2016, mức phạt cho mỗi ngày chậm chuyển tiền bồi thường sẽ tăng lên 1% và thời gian xem xét yêu cầu bồi thường không quá 5 ngày.
Phải làm gì để nhận được khoản thanh toán tối đa
Để nhận được khoản thanh toán hoặc giới hạn tối đa theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc, điều quan trọng là phải hành động thành thạo và nhất quán. Các khoản thanh toán như vậy thường được tích lũy dựa trên kết quả của các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến hậu quả đáng buồn. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần gọi đội cảnh sát giao thông và xe cứu thương. Không nên di chuyển các phương tiện hư hỏng trên đường nhưng nhất thiết phải chụp ảnh hoặc quay phim hiện trường vụ tai nạn trước khi cảnh sát giao thông đến.
Bạn không nên bỏ cuộc khám bệnh và tham gia vào việc chuẩn bị báo cáo của cảnh sát. Văn bản chỉ được ký sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, nếu cần thiết, bạn có thể đưa ra nhận xét của mình.
Đừng quên rằng mức bồi thường bảo hiểm được tính tùy theo thiệt hại phương tiện giao thông. Vì vậy, không cần thiết phải vội vàng sửa chữa ô tô của bạn, tốt hơn là bạn nên làm việc đó sau khi nhận được khoản thanh toán bảo hiểm, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về việc đạt được giới hạn về bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bắt buộc đối với xe cơ giới.
Thật hữu ích khi biết rằng vào năm 2016, tỷ lệ hao mòn của phụ tùng ô tô đã giảm xuống còn 50%.
Trong trường hợp nào bạn nên ra tòa?
Có thể nó sẽ thành ra thế này Công ty bảo hiểm vì những lý do hiển nhiên, số tiền bồi thường được tính ít hơn số tiền mà chủ xe mong đợi. Chúng ta đang nói về những trường hợp số tiền thiệt hại rõ ràng vượt quá số tiền thanh toán tối đa theo bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc. Trong mọi trường hợp bạn không nên bỏ cuộc mà tài xế sẽ phải tốn tiền. Nếu xe chưa được sửa chữa sau tai nạn giao thông thì cần khẩn trương tiến hành kiểm tra độc lập. Sau đó, báo cáo của người thẩm định đã nhận được và mẫu đơn đã điền đầy đủ sẽ được gửi đến công ty bảo hiểm. Cái gọi là thủ tục giải quyết trước khi xét xử có hiệu lực.
Nếu công ty bảo hiểm từ chối, bước tiếp theo là ra tòa. Với sự chuẩn bị chu đáo cho phiên tòa và sự tin tưởng tuyệt đối vào sự đúng đắn của mình, các chủ xe thường thắng trong những trường hợp như vậy.
Có những trường hợp ngay cả giới hạn MTPL cũng không bao gồm thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ. Trong tình huống như vậy, chỉ còn một việc phải làm - cố gắng thương lượng với thủ phạm gây ra vụ tai nạn về việc bồi thường bổ sung cho những tổn thất. Rất có thể, sẽ không thể giải quyết vấn đề một cách thân thiện và khi đó chỉ còn một điều duy nhất - giải pháp tư pháp cho vấn đề.
Thật không may, tai nạn trên Đường Ngađã trở thành một phần xám xịt trong cuộc sống hàng ngày ngày nay và việc bảo vệ bản thân khỏi hư hỏng xe hơi là điều gần như không thể. Nghe có vẻ đáng buồn nhưng bạn cần phải chuẩn bị cho những tình huống như vậy và có ý tưởng rõ ràng về những gì cần phải làm và theo thứ tự.
Video: Giới hạn thanh toán theo chính sách MTPL năm 2016
Luật sư về số tiền thanh toán bảo hiểm theo MTPL
Hiện nay, hệ thống pháp luật về bảo hiểm đang không ngừng được cải cách. Hơn nữa, điều này chủ yếu liên quan đến số tiền thanh toán trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trong vài năm gần đây, nhiều cải cách đã được thực hiện, trên cơ sở đó quy mô thanh toán tối đa đã tăng lên nhiều lần.
Nó là gì
Ngày nay, thủ tục nhận thanh toán theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc liên quan đến việc bồi thường thiệt hại xảy ra do một sự kiện được bảo hiểm. Hơn nữa, quy mô của số tiền tối đa phụ thuộc trực tiếp vào một số lượng lớn các yếu tố khác nhau.
Trước đây, trước khi những cải cách kiểu này được thực hiện, các khoản thanh toán như sau:
Một công thức đặc biệt luôn được sử dụng để tính số tiền bồi thường. Đồng thời, một số lượng lớn các sắc thái khác nhau và các vấn đề phức tạp được tính đến.
Nhưng nên nhớ rằng đôi khi thiệt hại vật chất vượt quá đáng kể số tiền thanh toán tối đa. Ví dụ, trên một số xe đắt tiền chiếc ốp lưng có giá hơn 200 nghìn rúp.
Nếu vì lý do nào đó số tiền bồi thường được yêu cầu nhiều hơn số tiền do pháp luật quy định, bạn sẽ phải tự bỏ tiền túi bù đắp phần chênh lệch.
Chính vì lý do này mà có một gánh nặng quá lớn đối với tòa án. Để giải quyết những tình huống như vậy, những cải cách lập pháp đặc biệt đã được thực hiện. Kết quả là luật đã được thông qua số tiền tối đa thanh toán tăng lên đáng kể.
Hậu quả của việc này là sự gia tăng phí bảo hiểm. Hơn nữa, ở một số vùng chúng đã tăng lên nhiều lần.
Nhưng đồng thời, không còn cần thiết phải tiến hành tố tụng trong trường hợp xảy ra tai nạn với thiệt hại lớn. Hơn nữa, khoản thanh toán tối đa đã tăng lên không chỉ liên quan đến thiệt hại về tài sản mà còn liên quan đến sức khỏe và tính mạng.
Điều quan trọng cần nhớ là luật pháp liên quan đến việc tăng phúc lợi chỉ liên quan trực tiếp đến các chính sách được ban hành sau khi luật liên quan được thông qua.
Luật số 40-FZ ngày 25 tháng 4 năm 2002 có những nội dung chính sau:
- Ch. Số 1 – quy định chung;
- Ch. Số 2 – điều kiện và thủ tục tham gia bảo hiểm bắt buộc;
- Ch. Số 3 – thanh toán bồi thường;
- Ch. số 4 – công ty bảo hiểm;
- Ch. Số 5 – thể hiện các quy định của hiệp hội nghề nghiệp doanh nghiệp bảo hiểm;
- Ch. Số 6 – quy định cuối cùng (tương tác, hệ thống bảo hiểm quốc tế).
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, bắt buộc phải làm quen trước với đạo luật pháp lý này. Điều này sẽ tránh được nhiều rắc rối sau này. Đặc biệt nếu có nhu cầu kiện tụng.
Mức chi trả tối đa bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc khi xảy ra tai nạn năm 2017
Tất cả các hợp đồng bảo hiểm MTPL được ký kết vào năm 2017 đều phải tuân theo phiên bản luật mới. Theo đó, số tiền bồi thường tối đa trong tất cả các các trường hợp tai nạn giao thông tăng lên nhiều lần.
Luật mới, trong đó tăng đáng kể số tiền đóng góp cần thiết cho nạn nhân, có hiệu lực vào ngày 1 tháng 10 năm 2014.
Pháp luật về vấn đề này quy định các thuật toán thanh toán sau:
- trường hợp gây thiệt hại về tài sản thì số tiền bồi thường sẽ là 400 nghìn rúp– và cho mỗi chiếc xe;
- trong trường hợp phải bồi thường thiệt hại về tính mạng, sức khoẻ thì mức bồi thường tối đa cho mỗi nạn nhân là 500 nghìn rúp– nhưng chỉ dành cho các hợp đồng MTPL được mua từ ngày 1 tháng 4 năm 2017.
Nhưng để nhận được khoản thanh toán tối đa, điều cần thiết là tất cả những người tham gia vụ tai nạn đều phải có hợp đồng được ban hành sau khoảng thời gian nêu trên. Việc tuân thủ quy tắc này là bắt buộc.
Nếu không, số tiền bồi thường tối đa sẽ lần lượt là 120 và 160 nghìn rúp. Cần phải nhớ rằng những sửa đổi lập pháp mới không chỉ ảnh hưởng đến số tiền thanh toán mà còn cả thời gian.
Vì vậy, trước khi thực hiện những sửa đổi phù hợp, công ty bảo hiểm phải đóng góp cho nạn nhân không quá 30 ngày. Hiện tại, khoảng thời gian này đã giảm đi một chút - xuống còn 20 ngày.
Bây giờ số tiền được phát hành là bao nhiêu?
Năm 2017, tiểu bang sẽ không tăng mức thanh toán tối đa theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Do đó, giá trị này sẽ vẫn ở mức tương tự.
Cần nhớ rằng, bất kể số tiền bồi thường lớn hay nhỏ, chính công ty bảo hiểm của thủ phạm là người phải thực hiện.
Tuy nhiên, hiện tại quy tắc hoàn trả trực tiếp được áp dụng. Để nhận được bồi thường, bạn cần liên hệ trực tiếp với công ty bảo hiểm của mình.
Sau đó, cô ấy sẽ tiến hành khôi phục từ IC của thủ phạm. Nhưng điều quan trọng cần biết là sẽ không thể nhận được khoản thanh toán ngay lập tức theo CASCO và OSAGO. Nếu nộp đơn đăng ký phù hợp, khoản bồi thường theo CASCO sẽ bị từ chối.
Làm thế nào để có được
Việc nhận mức chi trả tối đa theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc được thực hiện như sau:
- xảy ra tai nạn;
- mọi người tập hợp Tài liệu cần thiết và nộp cho công ty bảo hiểm;
- việc đánh giá được thực hiện;
- vốn được thanh toán bằng tiền mặt.
Bước quan trọng nhất là tiến hành đánh giá. Nó phải được thực hiện kiểm tra độc lập, nhưng trong hầu hết các trường hợp, các công ty bảo hiểm sử dụng dịch vụ của các công ty con của họ.
Đó là lý do tại sao sẽ không thể nhận được khoản thanh toán tối đa trong trường hợp số tiền đó không bị thiệt hại.
Hiện tại, một danh mục phụ tùng đặc biệt đã được tạo ra, phản ánh thông tin hiện tại về giá thành của các bộ phận phổ biến nhất. thương hiệu khác nhauô tô.
Trên cơ sở đó xác định mức bồi thường. Đơn giản là không thể nhận được một khoản thanh toán tăng cao. Hơn nữa, đơn giản là không thể thực hiện một thủ tục như vậy thông qua tòa án.
Sẽ cần phải thực hiện độc lập các tính toán thích hợp, cũng như tiến hành kiểm tra. Nếu tòa án thấy nguyên đơn-nạn nhân có quyền thì khoản thanh toán tối đa sẽ được trao và công ty bảo hiểm sẽ nộp phạt.
Video: Các khoản thanh toán theo bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc sẽ ngày càng lớn hơn: chi phí phụ tùng thay thế đã được điều chỉnh
Một quan niệm sai lầm lớn của những người đam mê ô tô là sự vô dụng của bảo hiểm. Ngay cả với người lái xe chuyên nghiệp, tai nạn vẫn xảy ra trên đường dẫn đến thiệt hại nặng nề. Chính sách này sẽ giúp bạn bồi thường chi phí sửa chữa xe và chi phí y tế. Bạn không thể chắc chắn 100% rằng mình sẽ không trở thành bên bị thương. Tốt hơn là bạn nên tự bảo hiểm và nhận chi phí từ công ty bảo hiểm.
Mức đóng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc năm 2016 như thế nào?
Con số này được cộng lại bằng công thức “sửa chữa ô tô” + “điều trị”. Ở điểm ban đầu, nó không vượt quá 240.000 rúp, ở điểm thứ hai – 160.000.
Số tiền thanh toán theo bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc bị giới hạn bởi luật pháp Liên bang Nga. Năm nay là 400 tr. Nếu thiệt hại lớn hơn thì mức bảo hiểm sẽ không tăng.
Một điểm quan trọng: khấu hao của chiếc xe sẽ là năm mươi phần trăm chứ không phải tám mươi. Số tiền sẽ tăng gấp đôi và đạt 50.000. Các định mức có hiệu lực nếu thỏa thuận được ký kết sau khi sửa đổi luật được thực hiện. Nếu giấy tờ được gửi đến tổ chức trong vòng năm ngày, bạn có thể tin tưởng vào việc nhận được tiền. Ở khu vực Moscow và Leningrad, bạn có thể nhận được 400.000 rúp. theo giao thức Euro từ tháng 10. Bạn chỉ cần có bằng chứng và thỏa thuận được soạn thảo sau khi sửa đổi có hiệu lực. Dự luật sẽ có những thay đổi vào năm tới. Thông tin được biết: từ ngày 1 tháng 4 năm 2015 người tham gia tai nạn giao thông sẽ nhận được tới nửa triệu!
