Nhiều chủ sở hữu Chevrolet Lanos nghĩ về tình trạng của chất lỏng trong hệ thống làm mát, cũng như khi nào cần thay nó. Và câu hỏi đặt ra là liệu bạn có thể tự mình làm những công việc như vậy hay không.
Loại chất làm mát nào được đổ vào Chevrolet Lanos
Với việc thay thế hoàn toàn chất làm mát, chủ xe Chevrolet Lanos khuyên bạn nên sử dụng chất chống đông G12.
Trước tiên, bạn cần quyết định loại chất lỏng bạn cần đổ vào.
Dựa trên Hướng dẫn Vận hành dành cho ô tô Chevrolet Lanos, nên đổ chất lỏng dựa trên ethylene glycol vào đó.
Khi nào thay đổi
Đã chạy được 40.000 km, chất chống đông sẽ trông như thế này.
Nhưng cũng có một điểm quan trọng là khi nào nó là giá trị thay đổi chất lỏng trong hệ thống.
Nhà sản xuất xe khuyến nghị nên thực hiện công việc đó sau 40.000 km hoặc 4 năm vận hành xe.
Nhưng các khoản tiền gửi như vậy đã ở mức đáy.
Ngoài ra, chất lỏng sẽ yêu cầu thay thế trong trường hợp nó có mật độ thấp ... Nên sử dụng khí kế để kiểm tra. Khi chất lỏng có màu khác với màu tự nhiên (nâu hoặc đen), thì đây cũng là dấu hiệu cho thấy nó sẽ cần được thay thế.
Khối lượng nước làm mát
Ngoài ra, một câu hỏi quan trọng là chi phí bao nhiêu chất lỏng để lấp đầy hệ thống và theo đó, mua bao nhiêu.
Đối với mỗi mô hình, lượng chất lỏng có thể khác nhau. Đối với Chevrolet Lanos, thể tích sẽ là 7 lít.
Từ kinh nghiệm cá nhân, các tài xế chắc chắn rằng chỉ tốn 5 lít để mua một bộ thay thế chất lỏng ở Lanos. Điều này sẽ là đủ.
Thể tích này là đủ với lý do là do đặc điểm thiết kế của xe, không thể xả hết chất lỏng ra khỏi nó. Nếu tất cả các yêu cầu thoát nước được đáp ứng, một lượng chất lỏng nhất định sẽ vẫn còn trong khối.
Chọn chất chống đông nào?
Về nhãn hiệu của chất lỏng, không có lời khuyên nào ở đây. Hiện nay có một số lượng lớn chúng trên thị trường, và do đó sự lựa chọn là rất lớn. Điều chính là nó tương ứng với một trong những khuyến nghị của nhà sản xuất. Khi mua, điều quan trọng là phải kiểm tra giấy chứng nhận chất lượng hoặc mua hàng từ người bán đáng tin cậy.
Thay thế chất làm mát trên Lanos và các công cụ cần thiết
Nếu sự xuất hiện của bình chứa nước làm mát trên xe tương tự như thế này, thì việc thay thế là cần thiết.
Sau khi quyết định số lượng và nhãn hiệu của chất lỏng, các dụng cụ nên được chuẩn bị. Cần thiết:
- Cái vặn vít.
- Kìm.
- Sức chứa.
- Chìa khóa ở "10".
- Jack.
- Bịnh tươi nươc.
Hướng dẫn và thuật toán chính xác
- Việc thay thế chỉ được thực hiện trên một động cơ không được làm nóng. Đầu tiên xe phải được đỗ trên mặt phẳng. Hơn nữa, ở dưới cùng của bộ tản nhiệt có một phích cắm và các vít.
Đỗ xe trên bề mặt phẳng và đợi động cơ nguội.
- Phích cắm trên bộ tản nhiệt không được vặn.
Nút xả nước làm mát được đánh dấu bằng mũi tên.
- Một bình chứa được đặt dưới dòng chất lỏng đã rút cạn.
Hãy sẵn sàng để xem một "kaku" như vậy.
- Để chất lỏng thoát ra nhiều hơn, nên tháo kẹp ra khỏi cụm van tiết lưu.
Họ tháo ống nhánh để chất chống đông thoát nhanh hơn.
- Vì không có nút thoát nước trên khối động cơ, nên nó sẽ không hoạt động để thoát hết chất chống đông ra khỏi khối động cơ. Để cải thiện quy trình và cố gắng xả nhiều chất lỏng hơn, bạn có thể kích bánh sau bên phải. Điều này sẽ cho phép hầu hết chất lỏng thoát ra khỏi khối.
- Trong trường hợp chất lỏng bị bẩn, bạn cũng nên xả hệ thống. Để làm điều này, hãy vặn phích cắm trên bộ tản nhiệt và đổ nước vào đó. Sau đó, bạn cần khởi động động cơ và để nó chạy trong vòng 5-10 phút. Sau đó, nước được thoát ra cùng chiều với chất lỏng. Quy trình phải được lặp lại cho đến khi nước sạch chảy ra khỏi hệ thống. Nhưng bản thân bình giãn nở cũng có thể bị bẩn. Cần tháo dỡ để xả nó.
Nếu sau khi xả nước làm mát mà bạn thấy cặn bẩn như vậy thì cần phải xả sạch hệ thống làm mát.
- Đổ đầy chất chống đông cho đến khi vạch “Max” trên bể. Để chất lỏng được phân phối tốt hơn trong toàn hệ thống, các đường ống phải được ép chặt trong quá trình làm đầy.
Đổ chất chống đông mới vào.
- Sau khi nạp đầy, động cơ phải được để ở chế độ không tải cho đến khi quạt bật. Sau đó, cần kiểm tra lại mức chất lỏng. Nó phải ở nhãn "Max". Nếu cần thiết, nạp tiền được thực hiện.
Chúng tôi kiểm soát các rủi ro.
Video về cách chất chống đông kết hợp với Chevrolet Lanos
kết luận
Nếu sau những quy trình này, chất lỏng mất đi màu sắc ban đầu trong một thời gian ngắn thì có thể kết luận rằng nó đã được mua phải chất lượng kém. Trong trường hợp này, bạn nên đổi nó sang cái mới càng sớm càng tốt sau khi phát hiện mất màu.
Chất lỏng cho Chevrolet Lanos
Theo thời gian, hầu như tất cả các chủ xe đều nghĩ đến tình trạng của bộ chống đông và liệu đã đến lúc phải thay thế nó. Ngay lập tức, chúng tôi lưu ý rằng đây chỉ là vấn đề cơ bản trong dịch vụ ô tô.
Về cơ bản! Theo hướng dẫn của nhà sản xuất, chỉ được đổ chất chống đông dựa trên ethylene glycol vào hệ thống làm mát của Chevrolet Lanos. Trong mọi trường hợp không có chất chống đông, ít nước hơn nhiều.
Sự thay thế nên tiến hành làm mát nếu xe đã hoạt động trên 4 năm hoặc số km đã vượt quá 40 nghìn km.
Sự thay thế có thể được sản xuất sớm hơn nếu bạn thấy màu sắc của chất chống đông bị tối đi hoặc có màu nâu. Đây là một dấu hiệu nhỏ cho thấy bạn cần phải thay thế nó gấp.
Đối với Chevrolet Lanos, theo chú thích thì thể tích là bảy lít .. Thay nước làm mát Daewoo Nexia (Daewoo. Nhưng theo kinh nghiệm của nhiều chủ xe thì sẽ đủ 5. Thay nước làm mát Opel Astra Opel Astra H (Gia đình Thay cảm biến đèn cảnh báo. Thiết kế hệ thống làm mát Chevrolet Lanos được thiết kế sao cho toàn bộ khối lượng chất chống đông sẽ không bị thoát ra ngoài.
Cách thay đổi chất làm mát
Thay thế chất chống đông phải được thực hiện sau khi động cơ nguội hoàn toàn. Điều cần thiết là xe phải được lắp đặt trên một khu vực tương đối bằng phẳng.
Làm thế nào để thoát
- Chúng tôi vặn nút xả, nó nằm ở bên trái của bộ tản nhiệt.
Đặt nút thoát nước
Phích cắm bình giãn nở
Sự thay thế làm mát chất lỏng trên Chevrolet Lanos
Đọc giống nhau
Thay thế chất làm mát trên Chevrolet Lanos... Liên kết Chương trình Đối tác AIR của YouTube:.
Sự thay thế chất chống đông
Bằng xe hơi Lanos 1.5 2006 sản xuất thay thế chất làm mát, thay thế mà không được sản xuất 8.
Cách điền
- Sau khi tất cả các thao tác trước đó đã hoàn thành, đổ chất làm mát mới vào bình chứa cho đến khi mức của nó đạt đến vạch MAX trên bình chứa mở rộng. Chúng tôi khởi động động cơ và mong đợi quạt hoạt động.
- Để làm đầy hệ thống tốt hơn với chất lỏng và ngăn ngừa sự hình thành các túi khí, hãy nhớ dùng tay bóp các ống tản nhiệt trong quá trình làm đầy.
- Chúng tôi tắt động cơ. Chúng tôi kiểm tra mức chất chống đông trong bể.
- Nếu cần, thêm dung dịch làm mát cho đến khi đạt đến mức "MAX".
Tại sao nó lại chảy?
Đọc giống nhau
Rất thường xuyên, bạn có thể nghe thấy những lời phàn nàn về việc rò rỉ chất làm mát trong xe Chevrolet Lanos... Giúp chọn khớp nối CV bên ngoài trên Lanos Thay chất làm mát. Có nhiều yếu tố khiến điều này xảy ra, nhưng hãy tập trung vào những yếu tố chính:
- kẹp ống không đủ chặt;
- các vết nứt hoặc vết xước xuất hiện trong đường ống;
- một khóa không khí xuất hiện khi làm đầy;
- đổ đầy chất làm mát;
- sự cố với bộ tản nhiệt;
- van điều tiết không đủ đóng;
- có thể có những vấn đề khác theo cùng một cách
Thể loại bài viết
Câu hỏi mới
Phổ biến nhất
Top 5 (Theo phiếu bầu)
- Bài viết
- Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens
- Thay thế chất làm mát (antif. Thay thế chất làm mát (antif.
Thể loại bài viết
Thay chất làm mát (chất chống đông) trong Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)
Khi thời tiết thu đông bắt đầu, nhiều người lái xe nghĩ: tình trạng của chất làm mát (chất chống đông hoặc chất chống đông) trong xe của họ như thế nào, đã đến lúc phải thay chất làm mát chưa, cần đổ gì vào hệ thống làm mát động cơ - chất chống đông hay chất chống đông và tất nhiên, nhiều người lái xe lo lắng về câu hỏi, có thể thay thế chất làm mát bằng tay của chính bạn? Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho tất cả những câu hỏi này trong bài viết này. Nó sẽ mô tả quá trình thay thế chất chống đông trong xe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos). Để bắt đầu, chúng tôi xác định loại chất làm mát. Theo hướng dẫn của nhà sản xuất ô tô, chất chống đông (dựa trên ethylene glycol) phải được thêm vào xe Daewoo Lanos. Chúng tôi làm theo hướng dẫn và không cố gắng sử dụng chất chống đông hoặc Chúa cấm nước. Tại sao không sử dụng chất chống đông?
- Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nên thay nước làm mát sau 4 năm vận hành xe hoặc sau 40.000 km. số dặm.
- Mật độ chất làm mát thấp (trong trường hợp của chúng tôi, nó là chất chống đông). Nhưng đối với điều này, bạn phải có một tỷ trọng kế đặc biệt.
- Chất chống đông có màu không tự nhiên - đổi màu, sẫm hoặc nâu - là dấu hiệu rõ ràng của "bệnh" của chất làm mát.
Thêm nữa. Mua bao nhiêu chất chống đông? Ở đây một lần nữa chúng ta quay lại hướng dẫn từ nhà sản xuất. Nó là khác nhau cho mỗi chiếc xe. Ví dụ, đối với chiếc xe Lanos của chúng tôi, thể tích là 7 lít. Nhưng dựa vào kinh nghiệm cá nhân mình có thể khuyên bạn nên mua loại 5 lít chống đông là khá đủ cho bạn. Tôi sẽ giải thích tại sao chính xác là năm lít. Do thiết kế động cơ của xe Daewoo Lanos, không có nút xả trên lốc máy nên sẽ không thể xả hết chất chống đông được! Đối với tất cả các thủ thuật được thảo luận dưới đây, chất làm mát vẫn còn trong khối động cơ. Vì vậy, không có ý nghĩa gì nếu bạn lấy toàn bộ khối lượng chất chống đông. Tôi sẽ không tư vấn nhãn hiệu của chất chống đông vì sự lựa chọn trên thị trường và cửa hàng là rất lớn và không ai đảm bảo bạn sẽ mua phải hàng giả có nhãn dán của nhãn hiệu được khuyến nghị. Nếu bạn có người quen hoặc bạn bè ở chợ ô tô hoặc cửa hàng ô tô, bạn có thể tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa họ. Nếu không, vui lòng xuất trình các chứng chỉ chất lượng của hàng hóa được bán.
Thay thế chất chống đông
Bằng xe hơi Lanos 1.5 2006, nước làm mát đã được thay thế, chưa được thay thế 8 ...
Lanos, Sens, Chance - cách thoát nhanh chất chống đông
Lanos, Sens, Chance - nhanh như thế nào xả chất chống đông.
Sau khi chúng tôi quyết định về khối lượng và nhãn hiệu của chất chống đông, chúng tôi kiểm tra sự sẵn có của công cụ cần thiết để thay thế chất chống đông trong xe Daewoo Lanos. Bạn sẽ cần: kìm hoặc tuốc nơ vít (tùy thuộc vào các kẹp được lắp trên ống), hộp chứa để thoát nước làm mát cũ, cờ lê ổ cắm "10" (để tháo bình giãn nở - nếu nó bị bẩn) và giắc cắm (những gì bạn cần, bạn sẽ tìm hiểu sau đó), một bình tưới nước cho một hố chất chống đông "gọn gàng" được hoan nghênh.
1. Việc thay thế chỉ được thực hiện trên động cơ "nguội". Chúng tôi đặt xe trên một mặt phẳng. Chúng tôi tìm thấy, ở góc dưới bên trái của bộ tản nhiệt, phích cắm thoát nước (ảnh 1) và tháo nó ra (ảnh 2).
2. Thay bình chứa để xả chất lỏng và tháo nút vặn trên cổ bình nạp liệu của bình giãn nở (ảnh 3).
3. Để thoát nước tốt hơn và làm đầy chất chống đông "chất lượng cao" sau này, sử dụng tuốc nơ vít (ảnh 5) hoặc kìm (ảnh 4), tháo ống ra khỏi phụ kiện sặc.
4. Ở trên đã nói rằng không có nút xả trên lốc máy của xe Daewoo Lanos và nó sẽ không hoạt động để xả hết chất lỏng. Tuy nhiên, như họ nói, bạn có thể cố gắng xả càng nhiều chất chống đông càng tốt. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng kích để nâng bánh sau hoặc bánh trước bên phải của xe. Điều này sẽ giúp đẩy nước làm mát ra khỏi động cơ nhiều hơn một chút.
5. Nếu chất làm mát bị nhiễm bẩn, hãy xả nước vào hệ thống làm mát động cơ. Để thực hiện: bật van xả trên bộ tản nhiệt và dùng bình tưới đổ nước vào bình giãn nở, đổ đầy cho đến khi nước chảy ra khỏi ống tháo của cụm tiết lưu. Sau đó, đeo vòi, vặn nắp bình giãn nở và nổ máy xe. Chúng tôi cho nó một vài phút để làm việc, chúng tôi bóp nghẹt và xả nước. Chúng tôi lặp lại quy trình cho đến khi nước sạch chảy ra từ hệ thống làm mát. Thông thường, bản thân bình giãn nở có thể rất bẩn. Nó cũng có thể được rửa sạch. Để làm điều này, nó phải được loại bỏ, sử dụng kìm (chúng tôi ngắt kết nối ba đường ống khỏi thùng mở rộng) và tháo hai đai ốc bằng cờ lê ổ cắm "10". Chúng tôi loại bỏ nó và rửa sạch với nước.
5. Đổ chất chống đông mới đến vạch “MAX” trên thùng giãn nở. Để làm đầy hệ thống làm mát tốt hơn, bạn nên dùng tay bóp các ống tản nhiệt trong quá trình làm đầy (ảnh 6). Chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi quạt bật. Sau đó chúng ta tắt động cơ và kiểm tra mức chất lỏng trong bình giãn nở, nếu cần có thể thêm chất chống đông đến vạch "MAX".
Nếu sau một thời gian nhất định, chất chống đông mà bạn đã đổ vào bị mất màu, chẳng hạn (trường hợp khá phổ biến) chuyển sang màu nâu, thì bạn có thể được chúc mừng vì đã mua phải chất chống đông giả. Nên thay chất chống đông như vậy càng sớm càng tốt.
» Hướng dẫn từng bước thay thế chất làm mát trên Lanos và Sens
Các chỉ dẫn kỹ thuật cho quá trình vận hành của xe Lanos cho biết tần suất thay nước làm mát là 40 nghìn km hoặc 2-3 năm một lần. Nguy cơ của việc không tuân thủ khuyến nghị này là gì? Chất chống đông, giống như dầu, có xu hướng mất các đặc tính của nó. Kết quả của việc giảm hiệu suất được biểu hiện dưới dạng hình thành cặn ăn mòn trong hệ thống, động cơ quá nóng và hỏng bộ tản nhiệt làm mát và bếp, máy bơm và bộ điều nhiệt. Cách thay thế chống đông cứng trên Chevrolet, Daewoo và ZAZ Lanos được mô tả chi tiết trong tài liệu.
Làm thế nào để tìm ra những gì được lấp đầy trong hệ thống làm mát ô tô
Thay chất chống đông cho xe Chevrolet Lanos 1.5 không phải là một thủ tục phức tạp, nhưng việc lựa chọn loại chất làm mát phù hợp để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả sẽ khó hơn rất nhiều (nghĩa là làm nóng động cơ nhanh vào mùa đông và làm mát động cơ vào mùa hè). Chất làm mát nào tốt nhất để đổ đầy xe được mô tả chi tiết trong tài liệu này. Hôm nay chúng ta sẽ học cách xác định loại chất làm mát nào được đổ vào hệ thống làm mát của xe Lanos, Sens và Chance, cách xác định nhu cầu thay thế và cũng có thể tự tay thay chất chống đông.
Nếu bạn để quên hoặc mua xe nhưng không tìm hiểu chủ cũ đã sử dụng loại môi chất lạnh nào thì bạn có thể tự tìm hiểu. Là một chất làm mát, hai loại chất làm lạnh được sử dụng - chất chống đông và Tosol. Để biết loại chất làm mát được đổ đầy, bạn cần chú ý các yếu tố sau:
- Cố gắng chạm vào. Chất chống đông không có mùi, không giống như chất chống đông, nhưng nó có dạng dầu. Chất chống đông không có màng dầu
- Khả năng chống lại sương giá - vì vậy không cần thiết phải đợi thời tiết lạnh đến. Đổ một ít chất lỏng từ bình giãn nở vào chai và đặt vào ngăn đá. Nếu sau 20-30 phút mà chất làm mát không đông lại thì đó là chất chống đông. Sự đóng băng của chất lỏng cho thấy rằng chất chống đông được đổ vào hệ thống
- Sự không tương thích của chất chống đông với nước là một cách dễ dàng để tìm ra chất nào được đổ vào hệ thống làm mát của động cơ Chevrolet và Daewoo Lanos. Để làm được điều này, bạn cần hút chất lỏng từ bể vào một thùng chứa và pha loãng với nước. Trộn chất lỏng cho thấy đó là chất chống đông và sự phân tầng (chất chống đông lắng xuống) cho thấy việc sử dụng chất chống đông
- Sử dụng tỷ trọng kế là một dụng cụ đặc biệt để xác định tỷ trọng. Mật độ của chất chống đông là từ 1,073 đến 1,079 g / cm3
Sử dụng một trong các phương pháp trên, bạn có thể hiểu chính xác những gì được đổ vào hệ thống làm mát Lanos.
Cách xác định sự cần thiết phải thay thế chất làm mát trên Lanos
Thông tin về tần suất cần thay chất làm mát trên ô tô là rất hữu ích. Tuy nhiên, nó không phải lúc nào cũng phù hợp, vì ít chủ xe nhớ được lần thay thế cuối cùng được thực hiện. Để xác định liệu đã đến lúc thay đổi chất chống đông trên Lanos, Sense và Chance, bạn cần tin tưởng một số phương pháp.
Nó là thú vị! Tuổi thọ của chất làm mát không chỉ phụ thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất mà còn phụ thuộc vào chất lượng và loại chất làm lạnh, cũng như vật liệu của các bộ tản nhiệt được sử dụng. Để so sánh, nhà sản xuất xe hơi Lanos, Sens và Chance khuyến cáo nên thay nước làm mát sau mỗi 40.000 km hoặc 3-4 năm, sau đó công tyVolkswagen mang lại tuổi thọ lâu dài.
Ngày nay, các nhà sản xuất đã sản xuất ra một thế hệ chất chống đông mới, tài nguyên của chúng đã được tăng lên đến 200 nghìn km. Tài nguyên này được xác định bởi sự hiện diện của các chất phụ gia chống ăn mòn. Sẽ không hợp lý nếu bạn mua một chất làm lạnh đắt tiền như vậy cho một chiếc xe bình dân, do đó, khi sử dụng chất chống đông lạnh, nó nên được thay đổi 3-4 năm một lần.
Có thể xác định sự cần thiết phải thay thế chất chống đông trên Lanos bằng trạng thái của chất làm lạnh. Chất lỏng phải sạch và không có cặn bẩn, rỉ sét và các cặn bẩn khác. Nếu tình trạng của chất lỏng không đạt yêu cầu, thì nên thay thế nó, đồng thời xả hệ thống. Nên thay đổi trực tiếp loại chất lỏng được đổ vào hệ thống từ nhà máy. Bạn có thể tìm hiểu loại chất lỏng trong tài liệu kỹ thuật cho ô tô. Tuy nhiên, việc tìm kiếm một nhãn hiệu chất làm lạnh tương tự có thể gặp khó khăn, vì vậy chúng tôi sử dụng loại chất làm mát phù hợp nhất.
Bao nhiêu chất chống đông phù hợp với hệ thống làm mát của Chevrolet và Daewoo Lanos
Trước khi thay thế chất làm mát bằng Lanos 1.5, ban đầu bạn cần phải mua lượng chất làm lạnh cần thiết. Đối với từng dòng xe, lượng nước làm mát là khác nhau. Lượng chất chống đông cần thiết được chỉ dẫn trực tiếp trong tài liệu kỹ thuật cho xe hơi.
Dung tích hệ thống làm mát của Lanos, Sens và Chance là 7 lít. Đó là lượng chất làm mát mà bạn sẽ cần phải mua trước trước khi thay thế nó. Tuy nhiên, trong quá trình thay thế, bạn có thể phải đối mặt với thực tế là một phần chất lỏng được đổ sẽ vẫn còn - khoảng 1,5-2 lít. Điều này là do thực tế là hầu như không thể xả hết chất lỏng ra khỏi hệ thống. Đó là lý do tại sao 5 lít chất chống đông mới (cô đặc 3,5 lít), đổ vào hệ thống làm mát động cơ của Chevrolet, Daewoo và ZAZ Lanos, là đủ.
Chất chống đông nào cần bổ sung vào hệ thống làm mát động cơ Lanos, Sens và Chance
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại chất làm mát. Lựa chọn loại dung dịch làm mát nào tốt hơn phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Để quyết định đổ chất chống đông nào vào hệ thống làm mát động cơ Lanos, bạn nên làm quen với chất liệu này, trên cơ sở đó bạn có thể đưa ra quyết định đúng đắn.
Các chuyên gia khuyên bạn nên đổ chất chống đông vào Lanos của thương hiệu đã được đổ đầy từ nhà máy. Trong trường hợp này, thậm chí không cần thiết phải xả trước hệ thống. Nếu chất chống đông của một nhãn hiệu khác được chọn (trong hầu hết các trường hợp), thì quy trình làm sạch hệ thống được thực hiện trước khi thay thế nó.
Những gì cần thiết để thay thế chất chống đông trên Chevrolet và Daewoo Lanos
Trước khi tiến hành thay thế chất chống đông và chất chống đông trên Lanos, bạn nên đảm bảo rằng mình có các dụng cụ cần thiết. Thủ tục thay thế không khó và không cần phải đến dịch vụ xe hơi để thực hiện thay thế. Ngay cả một người mới bắt đầu sẽ đối phó với nhiệm vụ này, trước đó đã chuẩn bị các thiết bị, vật liệu và công cụ cần thiết. Để thay thế chất làm lạnh tại Lanos, hãy đảm bảo bạn có các dụng cụ sau:
- Bộ cờ lê và tua vít
- Kìm
- Jack
- Dung tích xả chất lỏng cũ, tối thiểu 5 lít. Nghiêm cấm thoát môi chất lạnh xuống đất, vì điều này có hại cho môi trường. Sau khi xả chất lỏng vào thùng chứa, nó nên được xử lý. Chất chống đông có chứa ethylene glycol, góp phần làm xuất hiện các khối u ung thư
Từ vật liệu, bạn sẽ cần chất chống đông hoặc chất chống đông với số lượng cần thiết. Nếu chất chống đông không được pha loãng, thì nước cất được mua riêng. Để làm sạch hệ thống, bạn cần một ống đựng chất lỏng đặc biệt (thuốc thử), được đổ vào hệ thống, trộn với chất làm lạnh cũ.
Xét thực tế là 1,5-2 lít nước vẫn còn trong hệ thống sau khi xả, có liên quan đến thiết kế của hệ thống động cơ, khi sử dụng chất cô đặc, nó sẽ cần được pha loãng với một lượng như vậy:
- Pha 3,5 lít đậm đặc với 1,5 lít nước cất
- Không thể sử dụng nước thông thường để pha loãng chất cô đặc, vì nó đóng băng ở nhiệt độ thấp
Khi tất cả các công việc chuẩn bị đã được thực hiện, vẫn tiếp tục tiến hành các công việc thay thế tương ứng. Đầu tiên chúng ta hãy xem xét cách xả hệ thống làm mát động cơ trên Lanos.
Cách xả nước trước hệ thống làm mát ô tô
Trước khi thay thế chất chống đông trên Lanos, Sense và Chance, cần phải xả sạch hệ thống. Thủ tục này hoàn toàn không bắt buộc, nhưng bạn nên thực hiện trong những trường hợp như sau:
- Khi loại chất làm mát thay đổi, ví dụ, nếu chất chống đông được đổ vào, và dự kiến \u200b\u200bsử dụng chất chống đông
- Khi thay đổi loại chất làm lạnh, ví dụ, nếu chất chống đông G11 đã được đổ trước đó, nhưng dự kiến \u200b\u200bsử dụng G12 hoặc G13
- Nếu chất làm lạnh thoát ra có màu hơi đỏ hoặc có dấu hiệu tắc nghẽn
Quá trình xả chính là các thao tác sau:
Sau khi động cơ hoạt động được 10-15 phút, bạn có thể tắt máy và bắt đầu xả và thay thế chất làm lạnh. Làm thế nào để thay thế chống đông lạnh trên Chevrolet và Daewoo Lanos, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết dưới đây.
Nó là thú vị! Một số khuyến nghị xả hệ thống bằng thuốc thử bằng nước thường hoặc nước cất, được đổ vào hệ thống sau khi xả hết chất làm mát. Tuy nhiên, các nhà sản xuất thuốc thử khuyên bạn nên trộn chế phẩm với chất chống đông hoặc chất chống đông để cải thiện tính chất xả.
Mô tả từng bước về cách thay thế chất chống đông trên Lanos Sense and Chance
Quy trình thay thế chất làm mát trên Lanos được thực hiện theo trình tự sau:
- Nên đưa xe đến hố kiểm tra.
- Giắc phía sau bên phải của xe để giúp thoát nhiều chất lỏng nhất có thể
- Nắp đậy mở ra, sau đó vặn nắp ra khỏi thùng giãn nở
- Sau đó, bạn cần di chuyển đến hố kiểm tra, và nếu có bảo vệ động cơ, hãy tháo dỡ nó. Bảo vệ được cố định bằng 4-5 bu lông tùy theo thiết kế
- Tìm phích cắm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt làm mát và tháo nó ra, vì đã chuẩn bị hộp chứa trước đó
- Để tăng cường độ xả chất lỏng ra khỏi hệ thống, hãy nới lỏng kẹp chặt và tháo ống nhánh khỏi cụm van tiết lưu
- Không có nút xả trong thiết kế lốc máy, đây là một nhược điểm trên Lanos. Trên Sens và Chances có một vụ tắc đường như vậy. Việc không có phích cắm không cho phép xả hết chất lỏng, vì vậy khoảng 1,5 lít vẫn còn trong hệ thống sau khi chất làm lạnh ngừng chảy ra khỏi lỗ thoát của bộ tản nhiệt
- Nếu chất lỏng bẩn và ô nhiễm chảy ra khỏi hệ thống, thì sau khi xả nước, bạn cần lặp lại quy trình xả nước bằng cách sử dụng nước cho việc này. Tốt hơn hết bạn nên dùng nước cất, vì nếu đổ nước thường vào thì sẽ không thể thoát hết được, có nguy cơ bị đông ở nhiệt độ thấp. Thêm một thìa axit xitric (40 gam) vào nước đã đổ để tăng hiệu quả rửa
- Nguyên tắc xả nước như sau - vặn nắp tản nhiệt, đổ nước cất 5 lít vào bình giãn nở, sau khi hạ phần sau khỏi kích, ta nổ máy, để máy chạy ít nhất 10 phút. Đổ đầy nước đến vạch MAX trên bình giãn nở
- Lặp lại quy trình xả hệ thống nhiều lần cho đến khi nước trong chảy ra khỏi hệ thống. Thông thường ít nhất 2-3 lần lặp lại được thực hiện cho việc này.
- Có một cách khác để xả. Để làm điều này, một ống có nước được cung cấp vào thùng giãn nở và một thùng chứa được lắp đặt dưới lỗ thoát nước (bạn có thể cố định một phích cắm bằng một khớp nối mà ống được đặt trên đó). Nước mở ra, đi vào bình và động cơ khởi động. Sau khi đi qua ít nhất 10-15 lít nước qua hệ thống, tất cả các chất gây ô nhiễm sẽ được loại bỏ khỏi nó.
- Nếu có cặn bẩn trong bình giãn nở thì nên tháo dỡ và rửa sạch. Nó được gắn vào giá bằng hai đai ốc. Trước tiên hãy nới lỏng các kẹp ống cho ống phù hợp. Hai ống ở trên cùng và một ở dưới cùng
- Khi hệ thống được xả nước, bạn cần xả hết nước và vặn nút xả trên bộ tản nhiệt. Chất chống đông pha sẵn với nước cất đang được đổ đầy
- Cần phải đổ đầy chất lỏng đến vạch MAX. Trong quá trình làm đầy, bạn cần nhấn các đường ống, điều này sẽ đẩy không khí ra khỏi hệ thống
- Sau khi làm đầy hệ thống, động cơ khởi động và nóng lên đến nhiệt độ bật quạt làm mát (khoảng 92 độ)
- Mức trong bình giãn nở được kiểm tra, và nếu cần, lên đến mức MAX
Điều này hoàn tất quy trình thay thế chất làm mát bằng Lanos. Như bạn thấy, thủ tục không khó và không quá 2 giờ đồng hồ. Sau khi thay thế, bạn có thể ghi lại quãng đường của đồng hồ đo quãng đường trên bộ mở rộng bằng một điểm đánh dấu, để lần sau bạn không phải tính toán khi nào cần thay thế.
Động cơ xe rất nóng khi lái xe. Nếu nhiệt độ quá cao, động cơ sẽ bị hỏng. Theo thống kê, khoảng 40% tổng số sự cố bộ nguồn có liên quan đến quá nhiệt. Hệ thống làm mát, chạy bằng chất lỏng đặc biệt - chất chống đông hoặc chất chống đông, bảo vệ khỏi nhiệt độ quá cao. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải liên tục theo dõi tình trạng của cô ấy. Trong quá trình thay thế, nhiều người lái xe cố gắng xả hết nước làm mát. Tại sao và làm như thế nào?
Tại sao bạn cần thay đổi chất làm mát định kỳ
Hoạt động của các phương tiện giao thông gắn liền với việc chất lượng của chất làm mát liên tục giảm. Lúc đầu, chúng bình thường thực hiện các chức năng của chúng, sau đó, khi tiếp xúc với tải, chúng không thể giảm nhiệt độ bình thường. Khi đun nóng, chất này sủi bọt và lắng xuống các thành phần kim loại. Vì điều này, chúng bị rỉ sét. Nếu không khắc phục kịp thời, bạn sẽ phải sửa chữa lốc máy, và đây là khoản tiền nghiêm trọng!
Mỗi nhà sản xuất ô tô quy định khoảng thời gian nhất định mà tại đó khuyến nghị thay chất làm mát. Chúng phải được tuân theo, nếu không sẽ có nguy cơ bị hỏng hóc nghiêm trọng. Ngoài ra, nó phải được thay đổi khi lắp đặt các bộ phận làm mát mới. Tuy nhiên, ngay cả ở đây bạn cũng có thể gặp sự cố - trong một số trường hợp, chất này không rời khỏi hệ thống hoàn toàn.
Chất chống đông rời khỏi hệ thống có thể bị nhiễm bẩn đáng kể
Tại sao chất chống đông không thoát hoàn toàn
Điều này có thể xảy ra vì một số lý do:
- thực hiện sai quy trình thoát nước;
- sự xuất hiện của tắc nghẽn không khí trong hệ thống.
- tiếp xúc kéo dài với sương giá nghiêm trọng;
- đặc điểm vị trí của các đường ống - một số đường ống nằm bên dưới lỗ thoát nước, do đó chất này không thể bị loại bỏ bằng các phương pháp thông thường.
Kết quả là, một số chất hư hỏng vẫn còn trong các bộ phận quan trọng của động cơ và làm hỏng hoạt động của chất lỏng mới được đổ đầy. Điều này làm giảm hiệu quả của bộ nguồn và dần dần phá hủy nó.
Làm gì
Quá trình loại bỏ chất chống đông cũ tùy thuộc vào kiểu máy. Xem hướng dẫn của nhà sản xuất để biết quy trình chính xác, nhưng các nguyên tắc đều giống nhau ở mọi nơi.
Nó quan trọng! Trước khi bắt đầu công việc, nên đỗ xe trên mặt phẳng nằm ngang. Vì vậy, bạn sẽ đạt được lưu lượng bình thường của môi chất qua các đường ống và kênh của hệ thống làm mát, có nghĩa là các thành phần gây ô nhiễm ít hơn sẽ còn lại trong chúng. Nếu bạn sơ ý xác định địa điểm vận chuyển, bạn sẽ phải mất nhiều thời gian và công sức hơn cho thủ tục.
Hầu hết các loại xe hiện đại đều có nút xả trong hệ thống làm mát. Bạn chỉ cần lấy nó ra và hầu hết các chất được loại bỏ khỏi các đường ống. Nó gần như luôn nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt, nhưng các tùy chọn khác là có thể.
Một số máy không được trang bị nút xả. Có nhiều rắc rối hơn với chúng, nhưng quá trình này vẫn đơn giản. Chỉ cần loại bỏ một trong các đường ống của hệ thống làm mát nằm ở phía dưới - ống được kết nối với bộ tản nhiệt.
Chúng tôi chuẩn bị động cơ và xả nước làm mát
Chú ý! Không bao giờ bắt đầu quá trình khi động cơ đang nóng. Bộ phận nguồn mới tắt sẽ làm nóng chất chống đông và tăng áp suất. Áp suất cao làm cho chất không thể sôi. Bằng cách mở không khí vào hệ thống, bạn làm cho áp suất giảm xuống giá trị khí quyển. Điều này có thể tạo ra một tia hơi nóng và sắc nét có thể gây bỏng.
Bạn chỉ cần bắt đầu công việc sau khi động cơ nguội. Bạn cần vặn nắp bình giãn nở, mở phích cắm hoặc ngắt đường ống và đợi cho đến khi phần chính của chất chảy ra.
Rút phích cắm lớn màu vàng
Điều này sẽ giúp loại bỏ gần như tất cả chất lỏng, nhưng một số chất lỏng nằm dưới lỗ thoát nước. Chất trong bộ tản nhiệt của lò sưởi không thể được loại bỏ theo cách này. Chúng tôi phải dùng đến các thủ tục bổ sung.
Hoàn thành loại bỏ
Một chất từ \u200b\u200bmột số khu vực không thể tự rời khỏi hệ thống do các lý do vật lý. Nhiều bộ phận làm mát có góc nghiêng đặc biệt - sẽ phải tạo thêm áp suất để làm sạch chúng.
Thủ tục là gì?
- Bật hệ thống sưởi bên trong ở công suất tối đa - thao tác này sẽ mở cơ chế thoát nước của hệ thống này.
- Vặn nắp bình giãn nở.
- Tìm phích cắm để thoát chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt và tháo nó ra - chỉ cẩn thận, nếu không chất này sẽ dính vào máy phát điện.
- Chạy động cơ trong 2 phút.
Chú ý! Trong mọi trường hợp, không để nó chạy mà không có chất làm mát quá hai phút - điều này sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
- Chất lỏng sẽ bắt đầu chảy ra. Nếu hai phút đã trôi qua mà nó vẫn còn rò rỉ, hãy tắt động cơ và để nguội. Sau khoảng 15 phút (không sớm hơn!) Lặp lại quy trình.
- Khi mọi thứ đã hoàn tất, hãy đóng các phích cắm và đặt đường ống trở lại vị trí cũ. Mọi thứ, bạn có thể điền vào chất chống đông hoặc chất chống đông mới.
Một phích cắm nhỏ cũng phải được tháo ra
Để loại bỏ hoàn toàn chất lỏng khỏi động cơ, chúng tôi sử dụng các quy trình sau:
- Sử dụng cờ lê cờ lê để tháo nút xả trong khối xi lanh - nó nằm bên dưới khối đánh lửa;
- Chúng tôi đợi khoảng 10 phút cho đến khi tất cả các chất được loại bỏ;
- Chúng tôi kiểm tra tình trạng của phích cắm - tốt hơn là thay thế các con dấu bị mòn;
- Chúng tôi thắt chặt nút chai.
Tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn!
Biện pháp phòng ngừa an toàn! Không đổ chất chống đông hoặc chất chống đông trên mặt đất - mùi của chất độc hại có thể thu hút động vật và trẻ em tò mò. Đảm bảo đổ vào các thùng chứa được đậy kín, sau đó chúng sẽ được đưa đến những nơi được chỉ định đặc biệt.
Làm thế nào để rút hết chất chống đông ra khỏi Lanos
Chủ sở hữu Daewoo Lanos gặp sự cố khi xả chất chống đông. Thực tế là không có tắc đường trên khối của máy này. Chúng tôi sẽ phải dùng đến các thủ thuật bổ sung.
Bạn sẽ cần các công cụ sau:
- tuốc nơ vít hoặc kìm - tốt hơn là nên lấy cả hai;
- thùng chứa chất lỏng thải sẽ được thu gom;
- cờ lê ổ cắm cho "10";
- giắc cắm;
- bịnh tươi nươc.
Ta đặt xe trên mặt phẳng nằm ngang, đợi động cơ nguội hẳn. Bạn có thể bắt đầu.
