Tôi có phải sử dụng trạm sạc dành riêng cho xe điện không?
Xe điện có thể được sạc từ ổ cắm tiêu chuẩn của Châu Âu với hiệu điện thế định mức là 220 vôn. Tuy nhiên, trạm sạc xe điện chuyên dụng có ưu điểm về tốc độ và độ an toàn.Làm cách nào để sạc xe điện?
Cách tốt nhất để trả lời câu hỏi là một video. Tesla Model S cho thấy cách sạc ô tô điện ở Nga.
Sạc xe điện trên đường ở đâu?
Số lượng các trạm thu phí công cộng không ngừng tăng lên. Dịch vụ PlugShare có cơ sở hoàn chỉnh nhất... Chủ sở hữu và người sử dụng bộ sạc có thể thêm các điểm mới vào bản đồ một cách độc lập.Tại Moscow, một số công ty đang phát triển mạng lưới các trạm, ví dụ: Rosseti, Mosenergo, MOESK. Câu lạc bộ Tesla ở Moscow giúp các cá nhân và công ty lắp đặt các trạm sạc. Vào năm 2018, nhờ hai nhà ga mới, có thể đi từ Moscow đến châu Âu bằng ô tô điện.
Cách tính thời gian sạc cho xe điện?
Lấy ví dụ về pin Tesla Model S 75D, có công suất 75 kWh. Để sạc đầy nó trong vòng một giờ, cần cung cấp 75 kW điện, để sạc trong vòng năm giờ - 15 kW. Công suất tối đa của bộ sạc có thể được tính theo công thức Vôn Ampe \u003d Watts... Tức là, pin của xe điện có công suất 75 kWh sẽ được sạc:- từ ổ cắm tiêu chuẩn gia dụng Châu Âu trong 21 giờ (điện áp 220 vôn và cường độ dòng điện 16 ampe);
- từ Tesla Wall Connector trong ≈4 giờ (thời gian tùy thuộc vào khả năng mạng và tính khả dụng của tùy chọn Bộ sạc kép trên xe hơi);
- từ các trạm sạc có công suất hiện tại 22 kW trong ≈3 giờ (KEBA, ABL, Schneider Electric);
- từ Supercharger hoặc ChaDeMo sau ≈1,5 giờ.
Cần bao nhiêu để sạc một chiếc ô tô điện?
Trong trường hợp sạc tại nhà, chi phí phụ thuộc vào biểu giá điện (giá trên mỗi kW). Trung bình ở Nga, một kilowatt điện có giá từ hai đến sáu rúp. Tức là, sạc một chiếc Tesla Model X 100D sẽ tốn khoảng 200 đến 600 rúp (từ 35 đến 106 rúp cho 100 km). Các giá trị là gần đúng, nói chung công thức trông như sau: Giá một kW (₽) Dung lượng pin (kWh) \u003d Giá sạc (₽).Nếu xe điện được sạc tại các trạm công cộng, chi phí sẽ phụ thuộc vào biểu giá sạc cụ thể. Theo quy định, giá cho một kilowatt cao hơn 2-3 rúp so với giá sạc "tại nhà".
Tesla Supercharger là gì và cách sử dụng nó như thế nào?
Một mạng lưới các trạm sạc do Tesla Inc tạo ra và duy trì đặc biệt để sạc xe điện Tesla. Tính đến giữa năm 2018, mạng lưới có hơn 10 nghìn trạm. Thông số kỹ thuật:- điện áp 480 V;
- sản lượng điện tối đa trên mỗi xe điện là 120 kW.
Ổ cắm ba pha là gì, nó khác với ổ cắm một pha như thế nào và tôi có thể mua nó ở đâu?
Ổ cắm gia đình có hiệu điện thế 220V sử dụng dòng điện một pha. Trong các căn hộ, ổ cắm ba pha có điện áp giữa các pha là 380V thường được sử dụng để kết nối bếp.Ổ cắm 3 pha có điện áp cao hơn ổ cắm 1 pha. Điều này có nghĩa là công suất tối đa của các thiết bị được kết nối tăng từ 3,5 kW lên 10,5 kW (ở cùng cường độ dòng điện 16A). Cây xăng, tiệm rửa xe, bãi giữ xe, khách sạn sử dụng ổ cắm ba pha. Điều này có nghĩa rằng ô tô điện sẽ sạc nhanh hơn ba lần.
Tesla Châu Âu đã sẵn sàng sạc từ các ổ cắm 16A ba pha ngay lập tức: bộ sản phẩm bao gồm một Đầu nối di động và hai bộ điều hợp.
Có sự khác biệt nào giữa sạc Tesla của Châu Âu và Châu Mỹ không?
Có, Tesla của Mỹ không hỗ trợ sạc từ ổ cắm ba pha.Làm thế nào để cài đặt một trạm sạc ô tô điện tại nhà?
Các trạm sạc từ KEBA, ABL, Schneider Electric, Tesla Wall Connector và các trạm sạc khác phù hợp để lắp đặt tại nhà. Hầu hết tất cả chúng đều sử dụng dòng điện xoay chiều ba pha. Chi phí thay đổi từ 130.000 rúp đến 200.000 rúp. Với mức độ chuẩn bị thích hợp, trạm có thể được cài đặt bởi chính bạn... Tuy nhiên sẽ nhanh hơn và an toàn hơn khi giao quy trình lắp đặt cho thợ điện (ví dụ, từ văn phòng nhà ở). Các chuyên gia của Câu lạc bộ Tesla ở Moscow sẽ giúp bạn chọn và mua một trạm sạc phù hợp.Có ý kiến \u200b\u200bcho rằng việc sạc một chiếc ô tô điện hoặc plug-in hybrid cần những bộ sạc đặc biệt và đắt tiền, lưới điện hiện đại với nguồn dự trữ năng lượng lớn hoặc những thứ khác mà “chúng tôi chưa có ở Ukraine”. Tất cả điều này là ảo tưởng.
Ưu điểm chính của ô tô điện là khả năng sạc chúng ở bất kỳ nơi nào có nguồn điện gia đình thường xuyên. Hầu hết các loại xe điện được thiết kế để sạc theo hai cách: AC hoặc DC. Loại thứ hai được thiết kế để kết nối với các trạm sạc nhanh như CHAdeMO, vốn thực sự chưa có ở Ukraine. Vì vậy, hầu hết bài viết này sẽ tập trung vào việc sạc "chậm".
Việc nạp đầy pin đầu kéo bằng dòng điện xoay chiều cần có bộ sạc được tích hợp trong mỗi xe điện. Hầu hết các ô tô điện đều được sạc bằng thiết bị 3,3 kW. Nó không nhiều lắm. Ví dụ, công suất của một ấm điện tốt có thể là 2,2-2,4 kW.
Cách dễ nhất và phổ biến nhất để sạc ô tô điện là trong ga ra từ ổ cắm thông thường.
Một ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn cung cấp 220/230 Volts, 16 Amps. Theo đó, nó cho phép bạn kết nối an toàn các thiết bị lên đến 3,5 kW. Ô tô điện phù hợp với giới hạn này.
Một số người sẽ có câu hỏi: điều gì sẽ xảy ra nếu tôi sống trong một ngôi làng mà lưới điện vẫn chưa được hiện đại hóa kể từ thời điểm nó được đặt? Các tiêu chuẩn cũ của Liên Xô những năm 1960 giới hạn công suất của mạng hộ gia đình của một phòng riêng lẻ ở mức 5 kW. Trong các căn hộ hiện đại và nhà riêng, mức này đã được nâng lên 15 kW. Vì vậy, một chiếc ô tô điện có thể được sạc ngay cả trong một ngôi nhà nông thôn với lưới điện thời tiền sử.
Dây sạc thương hiệu cho xe điện Renault. Đồng ý, hơi khác so với sạc máy tính xách tay
Các loại bộ sạc cho ô tô điện là gì
Câu hỏi cuối cùng cần phải được làm rõ trước khi bắt đầu sạc xe điện tại nhà: có cần dây đặc biệt không? Vâng tôi cần nó. Nó nhất thiết phải được bán kèm theo xe và trông giống như một bộ sạc từ một máy tính xách tay khá lớn. Ngoài việc tự sạc, nó còn giám sát quá trình "làm đầy" pin và có khả năng bảo vệ đáng tin cậy trong trường hợp quan trọng (nghĩa là cầu chì tích hợp).
Cuối cùng, bạn có thể bắt đầu sạc. Nhìn chung, có 4 chế độ "đổ đầy bình" của xe điện (theo thuật ngữ tiếng Anh là Mode). Cách phân loại của Mỹ về phương pháp sạc đơn giản hơn và chỉ có ba cấp độ (Cấp độ): ổ cắm thông thường tại nhà, ổ cắm gia đình đặc biệt có dòng điện cao và trạm sạc nhanh công cộng.
Chế độ 1 - điều cơ bản nhất. Đây là cách sạc AC từ mạng gia đình, khi cáp được cắm vào ổ cắm thông thường mà không có thiết bị bảo vệ bổ sung. Nó không đảm bảo an toàn trong trường hợp cáp / ổ cắm quá nóng hoặc đoản mạch, do đó nó không được sử dụng trong các loại xe điện hiện đại. Thời gian sạc cho một chiếc xe điện tiêu chuẩn với pin 20-25 kWh là 6-8 giờ.
Chế độ 2 - giống như tùy chọn đầu tiên, nhưng sử dụng cáp độc quyền có bảo vệ. Nó đảm bảo rằng không có hiện tượng đoản mạch hoặc quá nhiệt của cáp, với sự trợ giúp của các đèn báo đơn giản, nó sẽ thông báo về quá trình sạc. Không giống như bộ sạc máy tính xách tay, có thể hoạt động trong dải điện áp 100-240 Volts, bộ sạc xe hơi được thiết kế cho châu Âu (220/230 Volts) hoặc Mỹ (120 Volts). Nếu bạn mua Nissan Leaf với bộ sạc của Mỹ tại Mỹ, bạn sẽ phải đổi nó sang bộ sạc của châu Âu.
Một trong những trạm sạc công cộng cho xe điện do công ty E-Line của Ukraine sản xuất. Nó kết hợp tất cả các tùy chọn sạc dòng điện xoay chiều có thể có từ chậm đến nhanh nhất
Chế độ 3 - sạc bằng dòng điện xoay chiều có công suất tăng lên bằng ổ cắm riêng, thực chất là một trạm sạc đặc biệt. Nó có sự bảo vệ cần thiết, giám sát quá trình sạc và máy được kết nối thông qua một dây cáp được tích hợp sẵn với đầu nối tương ứng với một loại xe điện cụ thể. Ổ cắm Chế độ 3 có thể được lắp đặt ở bất cứ đâu - trong nhà, văn phòng hoặc ngoài trời. Điều này tất nhiên phải được thực hiện bởi một thợ điện chuyên nghiệp. Tùy thuộc vào loại cáp được sử dụng (một pha hoặc ba pha), bộ sạc có thể cung cấp từ 7,2 đến 43 kW. Theo đó, thời gian tiếp nhiên liệu cho một chiếc ô tô điện hiện đại tiêu chuẩn sẽ từ 4 giờ đến vài phút.
Để sử dụng một trạm điện như vậy, bạn cần phải đính kèm một thẻ ra vào (do chính quyền của công ty nơi lắp đặt trạm cấp). Giờ đây, tất cả các trạm sạc công cộng ở Ukraine đều miễn phí.
Cuối cùng, Chế độ 4 là cách sạc ô tô điện nhanh nhất hiện nay. Không giống như các phiên bản trước, dòng điện một chiều được sử dụng ở đây. Trạm sạc CHAdeMO tiêu chuẩn Nhật Bản phổ biến cung cấp năng lượng lên đến 62,5 kW, cho phép bạn sạc pin của một chiếc ô tô điện tiêu chuẩn trong vòng 20-30 phút. Tesla Motors trang bị cho xe của mình bộ pin dung lượng lớn (lên đến 90 kWh) và sử dụng phương pháp sạc nhanh của riêng mình. Các trạm Supercharger độc quyền của Tesla sản xuất 135 kW điện.
Bộ sạc cho xe điện dựa trên Chế độ 4 có một đặc thù riêng: trên thực tế, pin chỉ nhanh đầy 80%, 20% dung lượng còn lại được "làm đầy" rất chậm. Điều này được thực hiện để tăng tuổi thọ của pin kéo.
Thật không may, vẫn chưa có trạm sạc nhanh cho xe điện ở Ukraine. Chúng khá đắt (từ $ 15-20 nghìn) và đòi hỏi sự chuẩn bị nghiêm túc về lưới điện. Bạn không thể đặt một cây xăng như vậy trong sân của ngôi nhà của riêng bạn. Tuy nhiên, vào năm 2016, Tesla Motors đã có kế hoạch mở hai nhà máy có thương hiệu ở Lviv và Kiev.
Hãy phân tích vấn đề này dựa trên Tesla Model S. Trước hết, chúng tôi quyết định nơi chiếc xe điện của chúng tôi sẽ không hoạt động trong thời gian dài nhất. Về cơ bản, đây là vào ban đêm gần nhà: bạn ngủ - xe đang sạc. Và buổi chiều gần nơi làm việc: trong khi bạn đang kinh doanh.
Model S có thể được sạc mà không cần đợi pin xả hoàn toàn về 0, bất cứ lúc nào xe có thể được kết nối với ổ cắm để sạc hoặc sạc lại. Nhà sản xuất khuyên bạn nên cắm pin để sạc mọi lúc khi bạn không lái xe. Vì nó không có hiệu ứng bộ nhớ, sẽ không có hiện tượng sạc quá mức nếu bạn cắm nó trong một thời gian dài. Điều quan trọng là phải sạc pin trong thời tiết lạnh cóng của mùa đông. Sau đó, nó sẽ có thể bật điều khiển khí hậu và làm ấm nội thất và pin của xe từ nguồn điện, mà không lãng phí năng lượng của chính pin.
Tóm lại, chúng ta có hai nơi để sạc pin thuận tiện. Liệu có thể “căng tàu sân bay” ra khỏi căn hộ? Về lý thuyết, có. Hầu như không bao giờ. Thứ nhất, rất nguy hiểm trong điều kiện thời tiết xấu, mưa hoặc tuyết, thứ hai là sạc từ ổ cắm thông thường rất chậm. Để sạc pin đúng cách cho ô tô điện, bạn sẽ cần lắp một ổ cắm ba pha “màu đỏ” ở bãi đậu xe cạnh nhà hoặc cơ quan của bạn - đây là ưu tiên hàng đầu, bạn nên quan tâm đến điều này ngay cả trước khi mua ô tô điện.
Vôn, ampe và kilowatt
Để bắt đầu, một số thông tin cơ bản về dòng điện. Công suất của pin xe điện được đo bằng kilowatt-giờ. Trong trường hợp của chúng tôi, dung lượng pin là 85 kWh. Về lý thuyết, nó có thể cung cấp 85 kW điện trong một giờ hoặc 85 giờ cho sản lượng 1 kW. Để sạc pin, bạn cần thực hiện quy trình ngược lại - cung cấp 85 kW cho nó trong một giờ hoặc 85 giờ để cung cấp 1 kW. Trong thực tế, do tổn thất, việc sạc không phải lúc nào cũng đi cùng tốc độ và hiệu suất, nhưng nguyên tắc chung là như vậy.
Để sạc nhanh, chúng ta cần một bộ sạc công suất lớn mạnh mẽ.
Trong một ổ cắm thông thường của gia đình, điện áp danh định là 220 V và cường độ dòng điện cực đại không quá 16 A. Nhân hiệu điện thế với cường độ dòng điện, ta được công suất tiêu thụ lớn nhất là 3,5 kw.
Phiên bản thứ hai của ổ cắm là ổ cắm ba pha với điện áp giữa các pha là 380 V và điện áp của mỗi pha là 220 V. Một ổ cắm như vậy có cùng dòng điện 16 A, tính đến ba pha, cho chúng ta 220 V x 16 A x 3 \u003d 10,5 kW.
Để lắp đặt ổ cắm 3 pha trong nhà, bạn sẽ cần lập dự án, phối trí, luồn dây cáp, lắp đặt ổ cắm. Trong mỗi trường hợp, thời hạn, chi phí, tính khả dụng của nguồn điện sẽ khác nhau. Do đó, trước khi nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô điện, bạn nhất định phải tự hiểu mình sẽ giải quyết vấn đề sạc pin như thế nào.
Để sạc pin của xe điện, dòng điện xoay chiều chính sẽ được chuyển đổi thành dòng điện một chiều bằng cách sử dụng thiết bị sạc được lắp bên trong xe. Về cơ bản, Tesla Model S có một bộ sạc 11 kW và ngoài ra, bạn có thể lắp một bộ sạc thứ hai và nhận được công suất sạc 22 kW.
Máy được cung cấp kèm theo Mobile Connector, một cáp kết nối thông minh. Đối với thị trường châu Âu, có hai bộ điều hợp được bao gồm: một cho ổ cắm thông thường và một cho ổ cắm ba pha.
Xe có đầu nối sạc Mennekes Type 2, ưu điểm chính của nó là khả năng làm việc với cả dòng điện một chiều và xoay chiều, trong mạng một hoặc ba pha. Nó cũng an toàn hơn đáng kể so với các đầu nối thông thường, vì quá trình sạc chỉ bắt đầu sau khi ô tô với cáp "đồng ý" với nhau về loại dòng điện và nguồn điện sạc.
Lần sạc đầu tiên.
Khi chúng tôi tìm ra ổ cắm và cáp, bạn có thể bắt đầu sạc. Ta mở hòm, lấy ra Mobile Connector, cắm vào ổ cắm. Đèn báo sáng lên màu xanh lục - mọi thứ đã sẵn sàng để sạc. Ở phía đối diện của cáp có một tay cầm có nút bấm và đầu nối Loại 2. Nhấn nút trên tay cầm, một cửa sập mở ra ở phía người lái của đèn hậu, lắp đầu nối vào đó, ba đèn LED bắt đầu nhấp nháy màu xanh lá cây trong đèn pha - đang sạc!
Bên trong Tesla Model S, màn hình hiển thị điện áp chính, loại và cường độ dòng điện. Trong quá trình sạc, dòng điện tăng dần, đồng thời theo dõi điện áp. Ngay khi phát hiện thấy sụt áp với công suất tăng dần hoặc sự dao động của nó, dòng điện sẽ bị hạn chế. Bảo vệ quá tải mạng sẽ hoạt động. Khi sạc từ ổ cắm ba pha, ở mức tối đa 16 A cho loại ổ cắm này, quá trình sạc sẽ đạt công suất 11 kW. Một lần sạc đầy từ một ổ cắm như vậy sẽ mất khoảng 8 giờ.
Tốc độ sạc từ ổ cắm thông thường sẽ chậm hơn bốn lần so với ổ cắm ba pha, vì công suất tối đa trong trường hợp này chỉ là 3 kW. Quá trình sạc đầy sẽ mất hơn 33 giờ. Ngoài ra, một ổ cắm thông thường phải được nối đất, nếu không Đầu nối Di động sẽ nhấp nháy một diode màu đỏ bốn lần, báo hiệu rằng không có tiếp đất, nếu không có quá trình sạc sẽ không bắt đầu. Rất thường xuyên, trong quá trình lắp đặt hoặc trong lưới điện cũ, bạn có thể tìm thấy các ổ cắm không có xung quanh hoặc "vô hiệu hóa".
Vì vậy, sự hiện diện của một ổ cắm trên tường không đảm bảo khả năng sạc từ nó.
Nếu bạn muốn sạc tại nhà nhanh hơn ổ cắm ba pha cho phép bạn cài đặt bộ sạc Đầu nối Công suất Cao (HPWC) tùy chọn. Hoặc lắp thêm bộ sạc thứ hai trên ô tô vào bộ sạc đã được lắp trước đó. Trong trường hợp này, công suất sạc tối đa sẽ là 22 kW, cho phép sạc đầy xe trong 4 giờ.
Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất với sạc 22kW là phân bổ nguồn điện đầy đủ. Nếu không thể có được 22 kW tại điểm sạc, sẽ không có ích gì khi đặt mua thêm một bộ sạc trên xe. Thông thường, trên đường, sạc sẽ là từ ổ cắm thông thường (điều kiện tiên quyết là phải có nối đất) hoặc ổ cắm ba pha. Ngay cả khi bạn đột nhiên tìm thấy một ổ cắm có công suất 22 kW, thì 4 giờ là quá nhiều để sạc vào ban ngày, và khi sạc vào ban đêm, chênh lệch 4 hay 8 giờ cũng không thành vấn đề.
Thật kỳ lạ, chủ sở hữu của một chiếc xe điện không cần các trạm đổ xăng trong thành phố. Phạm vi bay là 300-350 km. Vào mùa đông, trong trường hợp xấu nhất, nó giảm xuống 200 km. Nếu bạn có ổ cắm ba pha hoặc HPWC, bạn sạc ô tô của mình vào buổi tối và luôn có "bình đầy" vào buổi sáng. Trong trường hợp sử dụng ổ cắm thông thường, việc sạc đầy có thể không hoạt động. Đặc biệt là vào mùa đông. Do đó, trạm điện tốt nhất là ổ cắm ba pha trong nhà bạn.
Có thể vận hành một chiếc ô tô điện nếu bạn không có nhà để xe hoặc chỗ đậu xe? Không có bất kỳ vấn đề nào, ngoại trừ ba điểm - bạn cần tìm và thống nhất về nơi để sạc xe điện, đợi một lúc lâu để sạc xong, lau sạch dây cáp khỏi bụi bẩn trước khi cất lại vào cốp xe.
Chi phí gì
Mức tiêu thụ năng lượng của xe điện được tính bằng oát-giờ trên km. Có tính đến việc bộ sạc không có hiệu suất 100 và pin ở chế độ bình thường, để kéo dài tuổi thọ và có thể sử dụng phanh tái tạo, chỉ sạc đến 90%, sau đó sạc đầy pin 85 kWh sẽ cần khoảng 100 kWh. Nếu chúng ta lấy phạm vi thực tế, bi quan là 300 km, thì cứ 100 km chạy, tiêu thụ khoảng 30 kWh.
Về tiền điện theo biểu giá điện cho cá nhân, cứ mỗi 100 km sẽ có giá khoảng 18,90 UAH.
Những gì cần nhớ
- sạc từ ổ cắm thông thường yêu cầu nối đất thực sự và kéo dài hơn một ngày
- Để hoạt động bình thường, bạn cần một ổ cắm ba pha trong nhà để xe hoặc trong bãi đậu xe, cho phép bạn sạc đầy qua đêm (8 giờ)
- bộ sạc phụ trong xe hơi và HPWC không đóng vai trò đặc biệt, tốt hơn hết là bạn nên mua một Đầu nối Di động thứ hai và sử dụng nó như một thiết bị cố định
- rất bất tiện khi sử dụng ô tô điện mà không có nơi cố định với ổ cắm điện
- các hành trình dài là vấn đề nan giải nếu không có các trạm nạp điện nhanh có công suất từ \u200b\u200b50 kw trở lên trên đường cao tốc.
Một tiêu chuẩn về trạm sạc cho xe điện đã được phát triển và chúng bắt đầu xuất hiện ở Mỹ và Châu Âu. Chúng ta hãy xem xét một câu hỏi quan trọng: làm thế nào, bao lâu và cụ thể là ở đâu để sạc ắc quy ô tô của một chiếc xe điện hiện đại trên ví dụ của Mỹ và Châu Âu?
Cách sạc xe điện: thiết bị pin
Như với hầu hết các câu hỏi kỹ thuật, câu trả lời phụ thuộc vào nhiều thông số. Pin ô tô, có thể là niken-metal hydrua hoặc lithium-ion, được tạo thành từ nhiều tế bào có dung lượng cao. Tuy nhiên, nghịch lý là những chiếc xe có nhiều điện năng hơn thì đắt hơn, nặng hơn, chạy nóng hơn và mất nhiều thời gian để sạc hơn.
Tuổi thọ pin cũng phụ thuộc vào mức độ “sâu” của pin được sạc và xả. Ví dụ, Toyota Prius chỉ cho phép pin sạc đầy 80% dung lượng, vì sạc trên con số này có thể dẫn đến quá nhiệt (thoát nhiệt) và thoát khí quá mức, dẫn đến giảm tuổi thọ của pin. Tất cả điều này có nghĩa là mẫu xe của bạn và các tính năng của nó đóng một vai trò quan trọng.
Mất bao nhiêu thời gian để sạc một chiếc ô tô điện
Một yếu tố quan trọng khác chịu trách nhiệm về tốc độ sạc là loại hệ thống sạc. Ổ cắm tiêu chuẩn trong hầu hết các nhà để xe ở Mỹ là 120 vôn ở 20 ampe. Bằng cách nhân các giá trị này, chúng ta nhận được watt hoặc năng lượng trên một đơn vị thời gian. Tuy nhiên, quá trình sạc đầy pin có thể mất qua đêm (khoảng 8 giờ). Các cửa hàng châu Âu điển hình sản xuất khoảng 230 vôn và 16 amps, có thể cắt giảm thời gian vài giờ.
Đối với những chủ xe chạy đường dài và không thể chờ 8 tiếng cho mỗi lần sạc, có một số lựa chọn. Ở Mỹ, các trạm sạc được trang bị cáp điện dày và phích cắm tiêu chuẩn được đánh giá là 240 vôn ở 70 ampe. Điều này sẽ cho phép xe được sạc đầy trong một hoặc hai giờ. Ở Châu Âu, các thông số kỹ thuật của trạm cung cấp 400 vôn ở 63 amps. Trong trường hợp này, thời gian chờ được tính bằng phút! Tuy nhiên, có nguy cơ làm hỏng pin.
Chủ sở hữu nhà riêng cũng có tùy chọn sử dụng các kết nối được thiết kế cho các thiết bị như máy điều hòa không khí. Ngoài ra, họ có thể mua thêm thiết bị trạm sạc. Đáng tiếc là cư dân của các khu chung cư lại không có được những lợi thế như vậy.
Xe ô tô điện trẻ em là một trong những trò giải trí phổ biến nhất của trẻ từ 1 đến 8 tuổi. Việc tự mình lái chiếc ô tô, là một bản sao thu nhỏ chính xác của các thương hiệu cao cấp, mang lại cho trẻ niềm vui khôn tả và nhiều cảm giác thú vị, cũng như rèn luyện tính độc lập và phát triển khả năng phối hợp.
Tính khả thi của việc mua ô tô điện của riêng bạn là do chi phí thuê của nó cao. Ngày nay, bất kỳ bậc cha mẹ nào cũng có thể mua cho con mình một chiếc xe ô tô điện trẻ em, dù là loại ưu tú hay với mức giá bình dân. Nhưng để món đồ chơi phục vụ được chủ nhân bé nhỏ của mình trong nhiều năm, bạn cần biết cách sạc xe ô tô điện trẻ em đúng cách.
Xe điện hiện đại được trang bị pin sạc 12V dung lượng cao, cho phép hoạt động trong khoảng thời gian lên đến 2-3 giờ.
Mẹo vận hành và sạc pin xe điện:
- Sau khi giao xe và kiểm tra khả năng hoạt động của xe ô tô điện, nên đặt bình ắc quy để sạc cho ô tô của trẻ. Tất cả các xe ô tô điện đều có mức sạc pin của nhà máy từ 20-30 phần trăm, cho phép chúng được lưu trữ lên đến 5 năm mà không bị giảm dung lượng pin. Thời lượng của lần sạc đầu tiên nên tối đa là 7-8 giờ;
- Các nhà sản xuất không khuyến khích xả hoàn toàn pin của ô tô điện, vì điều này có thể dẫn đến giảm dung lượng pin và thường xuyên xả sau này. Khi các dấu hiệu phóng điện đầu tiên xuất hiện (ví dụ như lái xe chậm lại), bạn phải ngay lập tức đưa xe vào sạc lại;
- Sau mỗi lần sử dụng, cần phải sạc lại ắc quy của ô tô điện trẻ em, vì nó có thể được lưu trữ ở trạng thái xả không quá 2-3 tuần, trong tương lai nó sẽ hư hỏng không thể phục hồi;
- Với một thời gian dài hoạt động của ô tô từ pin, nên tháo các thiết bị đầu cuối, đặc biệt là khi cất giữ trong phòng không có hệ thống sưởi (ngoài ban công hoặc trong nhà để xe);
- Nếu xe điện lâu ngày không sử dụng để duy trì hoạt động và dung lượng của ắc quy thì phải thường xuyên xả và sạc lại (ít nhất mỗi tháng một lần).
- Không nên vận hành vào mùa lạnh ở nhiệt độ không khí dưới -10 -15 độ C. Khi bảo quản xe trong phòng lạnh, không có hệ thống sưởi, nên bảo quản ắc quy riêng biệt với xe trong phòng ấm.
Sạc ô tô điện trẻ em bao nhiêu?
Tuổi thọ của pin trung bình là 200-300 chu kỳ sạc-xả, tức là khoảng 2-3 mùa sử dụng nhiều, miễn là tuân thủ tất cả các khuyến nghị trên. Trong quá trình bảo quản và sử dụng, không nên làm rơi để tránh hư hỏng không thể khắc phục được.
Lần sạc đầu tiên của ắc quy xe điện ít nhất phải từ 8-10 giờ. Việc sạc lại pin tiếp theo mất trung bình từ 6 đến 10 giờ, tùy thuộc vào dung lượng của nó. Chúng tôi khuyên bạn không nên để pin sạc trong hơn 10 giờ, vì điều này sẽ làm giảm dung lượng và rút ngắn tuổi thọ của pin.
Một số mẫu ô tô điện được trang bị đèn báo xả và sạc ắc quy. Pin có khối lượng 12AH cung cấp dòng điện 1AH, vì vậy thời gian sạc đầy của chúng là khoảng 10 giờ. Nếu pin không được xả hết, thời gian sạc lại sẽ giảm theo tỷ lệ thuận.
Cửa hàng trực tuyến "Cars-Kids" làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất ô tô điện và đồ chơi trẻ em lớn nhất, do đó chỉ bán các sản phẩm chất lượng cao với giá cả hợp lý. Trong danh mục của cửa hàng trực tuyến, một loạt các loại ô tô được giới thiệu - bản sao chính xác của các thương hiệu nổi tiếng BMW, Mercedes, Porshe, Hummer, v.v.
