Toyota Land Cruiser 200 mới là một chiếc SUV cỡ lớn, đắt tiền và tiêu biểu, có nhu cầu ổn định và cao ở Nga, giống như dòng xe phổ thông. Doanh nhân, cán bộ, công nhân viên xăng dầu đang mua Toyota Land Cruiser 200 tăng như tôm tươi. Mặc dù thực tế là giá xe hơi ở Nga khá cao, bạn có thể mua một chiếc xe đời 2012-2013 từ chúng tôi với chi phí 3.181.000 rúp.
Đâu là bí quyết làm nên sự nổi tiếng của một chiếc SUV Nhật Bản sang trọng và đắt tiền như vậy? Có hay như vậy, hay có những chiếc xe có giá hơn 100.000 USD? Nhiệm vụ của chúng tôi là tìm hiểu các yếu tố cấu thành nên sự thành công, theo truyền thống, trợ lý của chúng tôi sẽ là đặc tính kỹ thuật của Toyota Land Cruiser 200 2013, tư liệu hình ảnh và video, phân tích các thông số của xe và phản hồi từ chủ xe. Sẽ không quá khó để một tay chơi xe người Nga lựa chọn một chiếc Land Cruiser 200 đời 2013 mới. Chỉ có ba phiên bản Kruzak - Elegance với động cơ diesel, và hai cấu hình Lux - xăng và diesel. Chúng ta hãy xem xét tất cả các biến thể, tất nhiên, chúng ta đừng quên kích thước và kích thước, lốp và bánh xe, tùy chọn màu men, thông số kỹ thuật đầy đủ (động cơ, hộp số, dẫn động bốn bánh, mức tiêu thụ nhiên liệu). Hãy cùng ngồi trong cabin, đánh giá mức độ trang bị và sự tiện lợi của vị trí của hành khách và hàng hóa, cuối cùng chúng ta sẽ lái thử Toyota Land Cruiser 200.
Toyota 200 được cập nhật đã có mặt trên thị trường Nga từ tháng 4 năm 2012 và sẽ không được cải tiến trong vài năm tới. Chúng ta hãy đi một vòng quanh một chiếc SUV khổng lồ và đánh giá trực quan ngoại hình của người tham gia trong bài đánh giá của chúng tôi. Hãy bắt đầu với kích thước Tuần dương hạm dòng 200: dài 4950 mm, rộng 1970 mm, cao 1950 mm, chiều dài cơ sở 2850 mm, khoảng sáng gầm 225 mm ( giải tỏa).
- Trang bị tiêu chuẩn cho Toyota Land Cruiser 200 SUV: lốp xe 285/60 R18 trên hợp kim nhẹ đĩa 18 kích cỡ, nếu chủ xe muốn, có thể lắp các bánh xe lớn hơn - cao su 275/55 R20, 285/50 R20, 305/50 R20, và thậm chí cả lốp 285/45 R22 hoặc 285/35 R24.
Đây chỉ là những đĩa bán kính 20-24 với lốp có cấu hình thấp làm giảm đáng kể độ êm ái của xe, cũng như khả năng vượt địa hình.
Sự xuất hiện của Kruzer200 sẽ không để lại sự thờ ơ ngay cả những người hoàn toàn không quan tâm đến xe hơi. Mẫu SUV cỡ lớn tân trang của Nhật Bản trông sáng sủa, nhưng hơi nặng. Lưới tản nhiệt lớn được trang trí phong phú bằng các chi tiết mạ crôm - bốn thanh ngang được bao quanh bởi một khung rộng. Đèn pha xenon cỡ lớn được bổ sung thêm nét vuốt của dải đèn LED chạy ban ngày. Cản trước được cắt nhỏ với đèn sương mù tròn lớn được cắt một cách thận trọng từ bên dưới để đảm bảo khả năng vượt hình học của thân xe tốt hơn. Nắp ca-pô với hai thanh dập dọc trông giống như một chiếc bàn ăn - một mặt phẳng lớn.
Khi nhìn từ bên hông, chúng ta quan sát thấy hình dáng và tỷ lệ cổ điển của một toa xe ga với mái bằng phẳng, các ô cửa lớn, vòm bánh xe khổng lồ với hình dáng phồng, đuôi xe khổng lồ. Phần sau của chiếc SUV chỉ với cùng một cửa hậu khổng lồ có hình dạng lý tưởng là hình chữ nhật, cạnh dưới đi sâu vào cản sau nhỏ gọn. Chụp đèn của đèn hậu có dạng chặt chẽ với đèn LED lấp lánh được nhân đôi bởi các chi tiết ánh sáng bổ sung nằm trên cản. Thân xe Toyota Land Cruiser 200 - được xử lý chống sỏi và chống ăn mòn hiệu quả cao, nằm trên một khung được gia cố mạnh mẽ với các thanh ngang bổ sung ở phía sau (cải thiện độ cứng của kết cấu và có tác dụng có lợi khi xử lý). Một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ trên một bánh xe hợp kim được treo dưới gầm xe và một tấm bảo vệ bằng kim loại chắc chắn bao phủ khoang động cơ từ bên dưới.
- Khi đặt hàng một chiếc SUV cao cấp, chủ sở hữu tiềm năng có thể chọn màu sơn thân xe, và chỉ có màu trắng cơ bản được bao gồm trong giá xe, đối với màu kim loại - bạc, xám tro, đen, đỏ, be, xanh đậm và xanh xám, cần phải trả thêm 28.000 rúp. và đối với xà cừ trắng, họ sẽ yêu cầu bạn trả 42.000 rúp.
Salon Toyota Land Cruiser 200 2013 - để phù hợp với kích thước bên ngoài, gây ấn tượng với nguồn cung cấp không gian đáng ghen tị không chỉ ở hàng đầu tiên và thứ hai, mà ngay cả trong phòng trưng bày, được thiết kế cho hai hành khách, ba người có thể chứa. Chỉ với điều kiện chiều cao của những người ngồi ở hàng ghế thứ ba không vượt quá 170 cm, việc ngồi ở hàng ghế cuối cùng sẽ rất thuận tiện nhờ hệ thống nguyên bản có thể gập bên phải của hàng ghế thứ hai bằng cách nhấn một lẫy. Hàng ghế thứ hai có thể chứa ba người đàn ông trưởng thành một cách thoải mái, hàng ghế giữa có thể di chuyển 10 cm dọc theo khoang hành khách. Chất liệu nội thất và các chức năng tiện nghi và giải trí là một mức cao cấp. Bọc da ghế và thẻ cửa, nhựa mềm, ốp gỗ, nhôm. Chỉnh điện hoàn toàn - cột lái, ghế trước (8 hướng) nhớ 3 vị trí cài đặt ghế lái (ghế ngồi, vô lăng, gương), điều hòa khí hậu 4 vùng, báo động hàng hiệu, vô lăng sưởi, ghế hàng thứ nhất và thứ hai, thông gió cho người lái và ghế hành khách, bảng điều khiển Optitron với màn hình màu đa chức năng, kiểm soát hành trình, cảm biến mưa và ánh sáng, đài JBL cao cấp tiên tiến (CD MP3 WMA DVD, USB AUX và cổng kết nối iPod, 14 loa, Bluetooth), màn hình cảm ứng 8 inch ( hoa tiêu, hình ảnh từ 4 camera), 12 túi khí. Bạn có thể tiếp tục mô tả về việc lấp đầy cabin trong một thời gian rất dài, nhưng chúng ta hãy cố gắng ngồi vào ghế lái.
Chúng tôi leo vào salon, một chiếc ghế đầy đặn với một chiếc gối phẳng hoàn toàn và vải bọc trơn. Không thực sự thuận lợi khi ngồi xuống, cột lái với phạm vi điều chỉnh rất nhỏ, lưng ghế không hỗ trợ đủ cho lưng, vị trí thuyền trưởng rất cao, sẽ gặp khó khăn khi phải xử lý nhanh tất cả các nút bấm nằm rải rác trên bảng điều khiển phía trước, bảng điều khiển trung tâm và đường hầm truyền động. Thật đáng tiếc, nhưng trong một chiếc xe tầm tiền như vậy, chất lượng hình ảnh trên màn hình cảm ứng là khá tầm thường, và nhựa cứng và có nhiều chỗ.
Tổng kết đánh giá về thẩm mỹ viện, tôi muốn nói rằng nội thất của Toyota Landcruiser 200 được tạo ra để hướng đến thị trường Hoa Kỳ - một thẩm mỹ viện lớn, ghế lớn mang lại cho bạn một chuyến đi nhàn nhã, nội dung phong phú. Thật không thoải mái khi ngồi vào ghế lái, đặc biệt là trên một hành trình dài, và ngay cả khi lái xe, bạn liên tục nghĩ rằng bạn đang nắm vô lăng bằng tay nhiều hơn cơ thể của bạn dựa vào đệm và lưng ghế.
Kết luận, chúng ta hãy nhìn vào thùng xe của một chiếc SUV. Lối vào khoang hành lý được cung cấp bởi một cánh cửa thứ năm khổng lồ làm hai phần (phần trên tùy chọn với ổ điện). Với bảy hành khách trên khoang, thể tích khoang hành lý khiêm tốn - chỉ 259 lít, khi gập hàng ghế thứ ba (hai nửa có kích thước bằng nhau được nâng lên và gắn vào hai bên cabin), chúng tôi nhận được 700 lít, và khi hàng ghế thứ hai được gập lại, thể tích khoang 1431 lít còn xa mới là kỷ lục.
Thông số kỹ thuật Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: Tại Nga, Kruzak thứ 200 được cung cấp với hai động cơ tám xi-lanh và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với bộ vi sai trung tâm Torsen và hộp số giảm tốc. Hệ thống treo trước độc lập trên xương đòn với thanh ổn định, hệ thống treo sau phụ thuộc vào trục không phân chia mạnh mẽ và thanh Panhard. Chiếc SUV tự hào có một kho vũ khí hệ thống điện tử để di chuyển tự tin trên đường trải nhựa và địa hình. Theo mặc định, Multi Terrain Select được cài đặt với bốn chế độ (đá và bùn, mogul, đá dăm, bùn và cát), Hỗ trợ rẽ địa hình (hỗ trợ khi rẽ vào đường tắt), hỗ trợ xuống dốc (DAC), trợ lý khi bắt đầu vào vượt dốc (HAC), ổn định thân xe (KDSS), kiểm soát lực kéo (A-TRC), khóa vi sai trung tâm, hệ thống đảm bảo ổn định hướng (VSC), hệ thống duy trì tốc độ không đổi ở địa hình với 5 tốc độ cố định (Crawl Control), chống bó cứng Hệ thống dẫn động phanh có khả năng lựa chọn chế độ vận hành tùy theo bề mặt (ABS đa địa hình), hệ thống phân bổ lực phanh (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS).
- Động cơ xăng 1UR-FE 4,6 lít (309 mã lực), hộp số tự động 6 cấp, có khả năng tăng tốc chiếc SUV nặng 2585 kg lên 100 km / h trong 8,6 giây và cho tốc độ tối đa 205 km / h.
Theo chủ xe Land Cruiser 200, mức tiêu hao nhiên liệu được nhà sản xuất công bố từ 11,4 lít trên đường cao tốc xuống 18,2 lít trong thành phố là không đúng. Trong điều kiện thực tế, vận hành một chiếc xe với động cơ này cần 22-25 lít trong một chu trình hỗn hợp, và khi lái xe địa hình và trong thành phố tắc đường, con số này có thể tăng lên 30-32 lít.
- Land Cruiser 200 diesel 1VD-FTV 4,5 lít (235 mã lực) với 6 hộp số tự động cung cấp cho chiếc xe jeep nặng 2585 kg động lực tăng tốc lên trăm đầu tiên trong 8,9 giây và tốc độ tối đa 210 km / h.
Nhà sản xuất hứa hẹn rằng động cơ turbodiesel tiêu thụ nhiên liệu nặng từ 9,1 lít trên đường cao tốc đến 12 lít trong thành phố. Các chủ xe gọi chỉ số tiết kiệm nhiên liệu hơi khác một chút, động cơ diesel tiêu thụ 15-18 lít ở chu trình hỗn hợp.
Lái thử Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: Trên mặt đường nhựa của những con đường quê và trong thành phố, Toyota 200 thể hiện thói quen của một chiếc SUV cỡ lớn, mạnh mẽ và nặng nề. Động lực học rất ấn tượng, đặc biệt khi biết rằng chiếc xe nặng 3 tấn với hành khách. Khả năng tăng tốc mạnh mẽ, động cơ thực tế không nghe rõ ngay cả ở vòng tua cao. Đây chỉ là thông tin về việc đánh lái là xa lý tưởng và chiếc xe lăn bánh đáng chú ý ở các góc. Nhưng xe thoải mái đến đâu thì tuyệt nhiên không quan tâm đến chất lượng mặt đường, hệ thống treo có khả năng san lấp những hố sâu, ổ gà khổng lồ. Sẽ không thừa khi lưu ý rằng nguồn lực của các bộ phận của hệ thống treo, ngay cả khi lái xe mạnh, nhiều hơn 100.000 km. Không thể hiểu nổi chỉ có những quy định về bảo dưỡng do đại lý quy định sau mỗi 5 nghìn km, nhưng chủ sở hữu không bận tâm đến những điều lặt vặt đó và thường xuyên làm theo hướng dẫn, chỉ bảo dưỡng chiếc SUV trong dịch vụ do các đại lý chính thức cung cấp.
Đường địa hình, chiếc xe sẽ không tiết kiệm và sẽ leo lên phía trước một cách kiên định và tự tin, nhưng ... nếu dưới bánh xe có một bề mặt vững chắc, mặc dù đường địa hình. Trên những loại đất mềm (cát, bùn sét, bùn đất) sẽ không khó để “vùi dập” bánh xe của Cruiser 200, và khi đó bạn sẽ phải lấy xẻng và đào bới xe ra, nhưng rất có thể sẽ không thành công.
Các kết quả. Ưu điểm: Land Cruiser 200 thực sự là một chiếc xe hiện tượng cho những con đường ở Nga, với nội thất rộng rãi, hệ thống treo thoải mái, động cơ mạnh mẽ, trang bị phong phú và độ tin cậy cao. Nhược điểm: Tiêu hao nhiên liệu cao và chi phí sở hữu.
Bao nhiêu: Bạn có thể mua một chiếc Toyota Land Cruiser 200 2013 với ít nhất 3181 nghìn rúp, với chi phí đáng kể như vậy, chủ sở hữu sẽ nhận được một chiếc SUV với động cơ diesel trong cấu hình Elegance. Giá của phiên bản Toyota Land Cruiser 200 Lux với động cơ diesel là 3301 nghìn rúp, giá bán của cấu hình Lux với động cơ xăng được chào bán từ 3325 nghìn rúp.
Để tùy chỉnh Land Cruiser 200, các tùy chọn điều chỉnh và phụ kiện được cung cấp với nhiều lựa chọn, từ bánh xe hợp kim và trang trí chrome trên các chi tiết bên ngoài thân xe (cũng như thảm, nắp và nhiều thứ khác), kết thúc với tất cả các loại giá để hành lý, hộp, dây buộc hàng hóa, thanh chắn và bảo vệ nghiêm ngặt hơn các yếu tố treo và bình xăng. Xét về mọi mặt, việc vận hành dễ chịu của Toyota Land Cruiser 200 đã che đậy những vấn đề và thiếu sót của nó. Việc mua phụ tùng cho xe hơi dễ dàng hơn thông qua đại lý ủy quyền của đại lý xe hơi, giá sẽ đắt hơn trên mạng, nhưng việc sửa chữa sẽ giữ được sự đảm bảo, điều quan trọng đối với một chiếc xe đắt tiền.
Triển lãm ảnh:
Các kỹ sư của Toyota đã nghĩ đến việc sản xuất chiếc SUV đầu tiên của họ vào cuối những năm bốn mươi của thế kỷ trước, và vào năm 1950, sự phát triển của một chiếc xe như vậy bắt đầu. Một năm sau, Toyota BJ ra đời - mẫu xe tương tự xe Jeep Willys của Mỹ. Tính mới được tạo ra chủ yếu cho mục đích quân sự.
Được trang bị động cơ 3,4 lít 85 mã lực, chiếc SUV rất mạnh mẽ nhờ những yếu tố vay mượn từ những chiếc xe tải và tỏa sáng vượt trội khi vượt địa hình. Một vài đơn vị năng lượng là hộp số tay 3 cấp. Không được cung cấp thiết bị bánh xích trên BJ, không giống như "Willis".
Thế hệ thứ 2, 1955-1960
Khi tạo ra thế hệ thứ hai của một chiếc xe địa hình, các chuyên gia của Toyota đã tập trung vào việc gia tăng sự thoải mái và vẻ ngoài dân dụng, đẹp mắt hơn. Các đường nét bên ngoài đã trở nên hợp lý hơn, và nội thất, trở nên rộng rãi hơn, đã có điều hòa không khí và lò sưởi.
Dưới mui xe, lúc đầu có một động cơ của BJ, sau đó nó được thay thế bằng động cơ Toyota F 3,9 lít mới, ban đầu sản xuất 105 "ngựa", và sau đó là 125.
Kể từ năm 1956, 20 dòng xe đã được xuất khẩu. Kể từ thời điểm đó, chiếc SUV nhận được cái tên Land Cruiser, có nghĩa là "tàu tuần dương trên đất liền". Dòng 20 có một số phiên bản với các thân xe và thân xe khác nhau.
Thế hệ thứ 3, 1960-1984
Land Cruiser thế hệ tiếp theo vẫn gần giống với phiên bản tiền nhiệm - thiết kế đã quá thành công.
Về mặt kỹ thuật, đã có nhiều thay đổi hơn. Đầu tiên, một hộp số giảm tốc cuối cùng đã xuất hiện, và thứ hai, các động cơ diesel có dung tích từ 3,0 đến 3,6 lít đã được thêm vào phạm vi động cơ của động cơ F từ dòng 20. Hệ truyền động được thể hiện bằng "cơ học" 3 tốc độ, và kể từ năm 1974 - 4 tốc độ.
"Cruiser" được người mua ở tất cả các quốc gia yêu thích và nhanh chóng trở nên phổ biến, và có thời điểm nó nói chung là chiếc xe bán chạy nhất tại Hoa Kỳ. Chiếc thứ 40 được sản xuất trong 24 năm.
Thế hệ thứ 4, 1967-1979
Trong series thứ 55 "Tuần dương hạm", đặc biệt chú ý đến sự thoải mái. Chiếc SUV, như trước đây, được xây dựng trên một khung vững chắc, đã phát triển đáng kể và sự tiện lợi của nội thất giống như một chiếc xe du lịch.
Hệ thống truyền động có sẵn bao gồm động cơ 4,2 lít 2F công suất 135 mã lực. Chiếc Land Cruiser này là chiếc đầu tiên trong dòng có tên gọi là hướng tới sự thoải mái.
Thế hệ thứ 5, 1980-1989
Việc phát triển một chiếc kế nhiệm cho LC 55 bắt đầu từ năm 1976 dưới sự lãnh đạo của Hiroshi Osawa, và ra mắt công chúng 4 năm sau đó.
Mẫu SUV 60 series có kích thước ấn tượng so với các phiên bản tiền nhiệm - chiều dài cơ sở 2730 mm, hàng ghế thứ ba vừa vặn với cabin. Hệ thống treo lò xo lá mềm hơn đáng kể so với trước đây và một bầu không khí thoải mái hơn nữa đã được tạo ra bởi những chiếc ghế thoải mái với hỗ trợ bên được cải tiến và cửa sổ chỉnh điện. Bảng động cơ bao gồm "động cơ" xăng 4,2 lít và "động cơ diesel" 4,0 lít, và cả hai đều chứa 137 "ngựa". Khi bắt đầu bán, một động cơ diesel khác kém mạnh mẽ hơn với dung tích 3,4 lít đã có sẵn. Hộp số cơ bản được coi là "cơ khí" 5 cấp, và vào năm 1984, hộp số "tự động" 4 băng tần lần đầu tiên xuất hiện.
Năm 1987, mẫu xe này đã trải qua một cuộc cải tạo nhỏ, mang đến cho Land Cruiser 60 tùy chọn sơn mới, bánh xe rộng hơn và đèn pha đôi vuông thay vì đèn tròn đơn.
Thế hệ thứ 6, năm 1984
Land Cruiser 70 là người thừa kế trực tiếp của dòng xe Cruiser địa hình thứ 40 và cuối cùng. Đối với anh ta, ưu tiên chính không phải là sự thoải mái và sang trọng, mà là khả năng vận hành và độ tin cậy. Phiên bản hai và bốn cửa đã được bán, phiên bản thứ hai mang tên Prado. Đến năm 1990, "" đã trở thành một mô hình độc lập.
Chiếc xe vẫn đang được sản xuất theo hình thức hiện đại hóa. Toyota Land Cruiser 70 SUV và bán tải được cung cấp tại các thị trường Nhật Bản, Úc và một số quốc gia khác. Xe được trang bị động cơ diesel khí dung 4,2 lít (131 mã lực) và động cơ xăng 4,0 lít (228 mã lực).
Thế hệ thứ 7, 1990-1997
LC 80 mới xuất hiện vào năm 1990 không thể nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì khác - các nhà thiết kế đã mang đến cho nó một diện mạo hoàn toàn mới với nhiều đường nét bo tròn và các chi tiết khác tạo nên sự mới lạ cho chiếc đồng hồ.
Chiếc SUV có khóa điều khiển điện tử của tất cả các bộ vi sai - hai bánh xe liên động và trung tâm. Để đưa "tàu tuần dương" vào chuyển động, lựa chọn là động cơ xăng 4,0 và 4,5 lít, cũng như "diesel" và "turbodiesel" với cùng thể tích 4,2 lít. Công suất động cơ dao động từ 130 đến 215 "ngựa". Các kỹ sư cũng quan tâm đến vấn đề an toàn - đã có sẵn 2 túi khí và ABS.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã giới thiệu một phiên bản thiết kế lại của chiếc SUV Toyota Land Cruiser 200 2016-2017. Ngay sau đó, một phiên bản Bắc Mỹ của chiếc xe đã được trình làng, có khả năng sẽ được bán ở Nga. Cả ngoại thất và nội thất bên trong và thậm chí cả các đặc tính kỹ thuật đều đã trải qua những thay đổi.
Hãy làm quen với những đổi mới chính.
Sự xuất hiện của Kruzak 200 trong một cơ thể mới
Các video và tài liệu ảnh mới cho phép bạn dễ dàng nhìn thấy những thay đổi bên ngoài.
Mặt trước được trang bị quang học côn mới dựa trên công nghệ LED với chùm kim loại. Lưới tản nhiệt giả trở nên lớn hơn, các cầu ngang cũng lớn hơn.
Tất cả điều này được bao bọc trong một khung rộng. Đồng thời, cản xe trông gọn gàng hơn và đèn sương mù LED nằm dọc theo các cạnh. Chúng tôi cũng ghi nhận một vết lõm dọc ở trung tâm của mui xe được cập nhật.
Không có thay đổi nào ở bên cạnh, vì vậy không có ý nghĩa gì khi so sánh phiên bản mới và phiên bản trước.
Nguồn cấp dữ liệu được trang bị đèn LED ngoại cỡ với đồ họa nguyên bản. Các dải kích thước được nhấn mạnh với các chi tiết mạ crôm có cánh mới. Cản xe được sửa đổi một chút và đèn sương mù cũng được sửa đổi.
Kích thước Land Cruiser 200 sau khi khởi động lại
Một số thay đổi nhất định đã diễn ra trong các thứ nguyên. Bây giờ chúng trông như thế này:
- chiều dài - 4950 mm;
- chiều rộng - 1970 mm;
- chiều cao - 1950 mm (Trước đây 1920);
- chiều dài cơ sở - 2850 mm;
- khoảng sáng gầm xe - 225 mm.
Hình ảnh cập nhật nội thất Land Cruiser 200 2016-2017
Bên trong cabin, chúng ta thấy vô lăng được sửa đổi, bảng điều khiển mới dựa trên màn hình màu 4,2 inch. Ngoài ra, bảng điều khiển trung tâm cũng trở nên hiện đại hơn, và trang trí chính của nó bây giờ là hệ thống đa phương tiện với các nút điều khiển cảm ứng và màn hình 9 inch.
Nó được bổ sung bởi một khối chịu trách nhiệm về thiết bị khí hậu.
Đường hầm dưới sàn đã được sửa đổi, trang bị một số nút ấn tượng, mỗi nút đảm nhiệm một chức năng cụ thể. Một vài vòi rửa tiện dụng sẽ giúp người lái kiểm soát toàn bộ hệ thống lái của chiếc SUV Nhật Bản.
Trang bị một chiếc SUV mới
Về trang bị, có sự khác biệt lớn giữa Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 phiên bản Nhật và Mỹ. Tại Nhật Bản, chiếc xe sẽ được cung cấp với các tùy chọn để lựa chọn, trong khi tại thị trường Bắc Mỹ, họ sẽ bán các phiên bản độc quyền với tất cả các tùy chọn có sẵn. Khách hàng sẽ chỉ có thể chọn màu thân xe và vành xe.
Sự đổi mới chính của bộ hoàn chỉnh, ngoài một số thay đổi nhỏ, là bộ hệ thống bảo mật mới. Nó có tên chính thức - Toyota Safety Sense P. Nó bao gồm:
- hệ thống phanh tự động phản ứng với ô tô và người đi bộ;
- hệ thống theo dõi và kiểm soát điểm mù;
- hệ thống theo dõi vạch kẻ đường và các phương tiện giao thông cắt ngang phía sau;
- kiểm soát hành trình thích ứng, giảm tốc độ và phanh khi cần thiết;
- quang học thích ứng, chuyển đổi độc lập từ xa sang gần và ngược lại;
- hệ thống giám sát áp suất bánh xe;
- hệ thống xem toàn cảnh, cho phép bạn theo dõi những gì đang diễn ra từ cả bốn phía thông qua màn hình hiển thị đa phương tiện (ngay cả dưới gầm xe).
Giá xe Land Cruiser 200 2016-2017 mới
Đầu tiên, một phiên bản được cải tiến lại của Toyota Land Cruiser 200 đã xuất hiện tại Nhật Bản. Đây mới lạ được chào bán với mức giá 4,73 triệu yên (~ 2 643 368 rúp.) .
Vào mùa thu, mẫu SUV cập nhật sẽ đến lục địa Bắc Mỹ và châu Á, nơi có giá khoảng 82-83 nghìn đô la.
Sự xuất hiện của xe tại Nga chỉ dự kiến \u200b\u200bvào đầu năm 2016. Chính thức, chi phí vẫn chưa được công bố.
Thông số kỹ thuật Toyota Land Cruiser 200 2016-2017
Rõ ràng, các đặc tính kỹ thuật của "200" dành cho thị trường Nga sẽ tương tự như các phiên bản dành cho Hoa Kỳ. Điều này có nghĩa là khách hàng sẽ chỉ có một hệ thống truyền động duy nhất - động cơ xăng 5,7 lít với 8 xi-lanh. Sức mạnh của nó sẽ là 381 mã lực và mô-men xoắn - 543 Nm. Nhưng nó được trang bị hộp số tự động tám băng tần hoàn toàn mới.
Do hoạt động chung của động cơ và hộp mới, mức tiêu thụ ngoài thành phố sẽ vào khoảng 13 lít trên 100 km, và khi lái xe trong thành phố - 15,8 lít.
Đối với Nhật Bản, cũng như một số quốc gia khác, sẽ có hai động cơ để bạn lựa chọn. Đây là các đơn vị từ một chiếc SUV tiền kiểu dáng đã được hiện đại hóa.
- Động cơ xăng 4,6 lít 8 xi-lanh hiện sản sinh công suất 318 mã lực và 460 Nm. Hoạt động song song với hộp số tự động sáu cấp.
- Động cơ diesel có dung tích 4,5 lít với 8 xi-lanh được trang bị bộ lọc và vòi phun mới, đồng thời hoạt động của nó cũng được lập trình lại. Nhờ đó, công suất đạt 268 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm.
Chính thức, Toyota không xác nhận động cơ và thiết bị nào sẽ được cung cấp tại Nga. Rất có thể động cơ 5,7 lít dành cho Mỹ sẽ không có sẵn ở đây. Điều này là khá bình thường, vì động cơ 4,5 và 4,6 lít có hiệu suất tốt và mức tiêu thụ thấp hơn sau khi sửa đổi. Về mặt khách quan, không cần động cơ mạnh nhất.
Video đánh giá Toyota Land Cruiser 200 2016
Đối thủ cạnh tranh chính của thứ 200
- ... Chiếc xe có giá đắt hơn Cruiser 200, nhưng gần đây, việc lựa chọn giữa hai mẫu xe này ngày càng trở nên khó khăn. Hãy chú ý đến những gì bạn muốn nhận được từ chiếc xe - sự thoải mái hay động lực học ấn tượng. Toyota cung cấp một mức độ tiện dụng cao, con số tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn cho một chiếc xe cỡ này. Đồng thời, Mercedes trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn, vượt trội hơn đáng kể so với hiệu suất của các đơn vị Toyota. Nhưng bạn đang hy sinh chi phí.
- ... Phiên bản mới nhất của Patrol đã cho thấy chiếc xe đã đi rất xa so với cách hiểu ban đầu về từ "SUV". Những cây cầu biến mất, hệ thống treo độc lập xuất hiện. Khả năng xuyên quốc gia, tất nhiên, giảm, trọng lượng tăng, nhưng sự thoải mái tăng lên. Mức độ sang trọng của Nissan và Toyota là ngang nhau. "Hai trăm" sẽ dẫn trước trong điều kiện địa hình, nhưng nó sẽ mất điểm nghiêm trọng trên đường đua, vì động lực học của Nissan rất ấn tượng.
- Người Anh này có thể được coi là đối thủ cạnh tranh chính của người Nhật, xét về mọi mặt - đặc tính kỹ thuật, giá cả, mức độ thoải mái. Nhưng hãy nhớ rằng, đối với những chiếc Rover cao cấp nhất, bạn sẽ phải trả khoảng 4 triệu rúp, cao hơn nhiều so với chi phí của Cruiser. Xét về trình độ thiết bị điện tử và khả năng xuyên quốc gia, Briton đã đi trước một chút, nhưng vẫn là những thiết bị cơ bản sẽ không cho phép cắt qua những khu vực khó đi qua như khả năng của "phần trăm".
- ... Nó được lựa chọn bởi những người không có đủ tiền cho một chiếc Land Cruiser, nhưng mơ về một chiếc SUV cỡ lớn. Giá của nó trên 3 triệu một chút, động lực yếu hơn đối thủ Nhật, độ hoàn thiện hơi thô. Đồng thời, có hàng ghế thứ ba, một nguồn cung cấp không gian bên trong cabin rất lớn. Đừng tin tưởng vào khả năng off-road rộng rãi của người Mỹ, vì nó thích nghi kém với những điều kiện như vậy, cộng với trọng lượng lớn.
Đầu ra
Việc trang bị lại Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 không chỉ mang đến những thay đổi bên ngoài mà còn cả bên trong. Chiếc xe đã thay đổi, nó trở nên hiện đại và tiết kiệm hơn, trong khi các chỉ số công suất đều tăng lên.
Toyota Land Cruiser 200 mới không thích hợp để đua, đi du lịch - ngay cả những nơi cuối đường - chỉ có một vài chiếc xe có giá trị tương đương. Không có gì thừa trong đó, ngoại trừ thừa cân và háu ăn. Chỉ có điều, không giống như chúng ta, nhân quả đã đảo ngược ở đây.
Video lái thử và thông số kỹ thuật cuối bài.
Toyota Land Cruiser 200 mới, giống như Lenin dưới thời Xô Viết, đã sống và sẽ sống. Nhiều người hâm mộ của nó tin vào lý tưởng của họ, mặc dù giá cao - từ ba đến năm triệu rúp khi mua và gần nửa triệu chi phí sở hữu mỗi năm, chưa tính chi phí nhiên liệu và thời gian đến trạm xăng.
Toyota-Land-Cruiser 200: thế hệ ra mắt năm 2007, năm 2013 xe được cập nhật, cuối năm 2015 thay đổi thiết kế và nội dung kỹ thuật.
Dầu diesel toàn cầu vẫn chưa dành cho chúng tôi.
Nhưng tôi vẫn thấy tiếc cho bang. Land Cruiser 200 mới được cung cấp cho chúng tôi động cơ xăng 4,6 lít (309 mã lực) và diesel 4,5 lít (249 mã lực).
Toyota-Land-Cruiser 200 của chúng tôi với xăng 4,6 lít (309 mã lực) từ các kho cũ. Anh ấy sạch sẽ - không có bụi, hơi ẩm, vết dầu. Điều này có nghĩa là điện và điện tử hoạt động trong điều kiện tốt.
Một động cơ mới trên toàn thế giới từ thế hệ động cơ diesel mới - chiếc Toyota "bốn" 2,8 lít đang bắt đầu được giới thiệu ở châu Âu, nhưng không phải ở đây.
Các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt (nhưng không phải của chúng tôi), cũng như các yêu cầu về tăng hiệu suất, đã làm cho một thế hệ động cơ mới trở nên phù hợp, mà Toyota gọi là "Động cơ diesel toàn cầu". Điều này cũng được phản ánh trong chỉ số vận động (GD). Trong tương lai, sẽ có hai biến thể, 2,4 lít và 2,8 lít.
Những người lái xe Land Cruiser châu Âu tiết kiệm sẽ đạt được 450 Nm dưới mui xe với động cơ diesel 2,8 lít. Với một lít công suất 63 mã lực. Người Nhật đã nói rõ sở thích nằm ở đâu trong việc phát triển động cơ mới: độ bền thay vì công suất tối đa. So sánh nhỏ: Dầu diesel triturbodiesel 3 lít trong BMW X5 M50d với 381 mã lực có dung tích gấp đôi lít khi tăng áp.
Vâng, chúng tôi yêu thích Toyota vì độ bền của nó! Trong bối cảnh này, 25 lít xăng / trăm trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi với động cơ xăng 4,6 lít dường như là một trò đùa dễ dàng.
Tiêu dùng sẽ chỉ làm hài lòng những người lạc quan.
Nhưng trên xe của chúng ta ai lại nghĩ đến chuyện tiêu hao nhiên liệu ... Những người quan tâm đến Land Cruiser, việc đi đúng làn đường là điều không tưởng. Nó ở đó, "họ có", trong làn đường bên trái trên Land Cruiser, không thoải mái.
Bạn cảm thấy mệt mỏi với thành phố.
Việc kiểm soát gia tốc của Toyota Land Cruiser 200 rất tiện lợi, số tự động 6 cấp được thiết lập chính xác, không cần vận hành chân ga. Tuy nhiên, một lần nữa, Toyota Land Cruiser 200 mới sẽ không thích hợp để đua.
Thật không dễ dàng khi lái xe Toyota Land Cruiser 200 trong thành phố, bạn liên tục cảm thấy khối lượng dư thừa của mình, cần phải di chuyển giữa các vật thể nhỏ đang chạy xung quanh. Nhưng cảm giác này được san bằng bởi một ý nghĩa.
Sự vững chắc được đúc trong toàn bộ ngoại hình của xe. Anh ấy có thể hơi chệch hướng trên đường thẳng, cứng đầu, đổi hướng, ngã rẽ và cúi đầu khi phanh, nhưng từ bên hông, và thậm chí vào bên trong, có vẻ như đây là cách bạn cần đi suôn sẻ. Anh ấy giữ quỹ đạo.
Trong thành phố, Toyota Land Cruiser 200 mới giống như một con sư tử trong một căn hộ chật chội - mặc dù hàng xóm sợ hãi nhưng họ vẫn tôn trọng chủ sở hữu. Và với phẩm giá nào mà chủ nhân tự mình thức dậy vào buổi sáng trên bước cuối cùng của tài sản của mình!
Anh ấy được hỗ trợ bởi hệ thống xem bao quanh bốn camera. Ngoài ra còn có các dấu hiệu ảo hiển thị quỹ đạo của bánh trước và bánh sau.
Chúng tôi nghỉ ngơi trong tuyết.
Tại sao đi làm, tốt hơn là đi đến tuyết trong (xem video bên dưới).
Cửa cốp dạng lá kép. Tấm chắn phía trên được vận hành bằng điện và tấm dưới ở vị trí gấp lại có thể dùng làm bàn. Nó có hai hộp đựng bút chì: một - dụng cụ cần thiết, còn lại - dùng cho những việc nhỏ. Ở phía sau, Land Cruiser cung cấp hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng và ghế có sưởi. Thân cây rất lớn. Nó có thể chứa hàng ghế thứ ba, nhưng tùy chọn này cần phải được đặt hàng riêng và chờ đợi lâu.
Màn hình trung tâm 9 inch giống như một cửa sổ vào thế giới điện tử. Lớp hoàn thiện bóng dễ bị vấy bẩn, vết bẩn bám trên đó làm tăng tính chiết trung của bảng điều khiển phía trước. Tôi hoảng sợ với vô số các nút và hình ảnh như vậy.
Cân trung tâm cũng quá tải với nhiều rủi ro, thông tin hiển thị quá nhỏ trên màn hình màu. Bên trái là con trỏ áp suất dầu, bên phải - điện áp trong mạng trên bo mạch. Ngoài đường, màn hình thông tin hiển thị hình ảnh với góc quay của các bánh xe và dữ liệu về hoạt động của hệ thống Kiểm soát Thu thập thông tin và Lựa chọn Đa địa hình.
Kiểm soát thu thập thông tin và khóa vi sai trung tâm là những thuộc tính quan trọng của hiệu suất off-road. Chúng dễ vận hành với hai vòng đệm và bốn nút. Một trong những vòng đệm điều khiển hỗ trợ rẽ - Land-Cruiser khóa bánh sau bên trong. Trên mặt đường nhựa khô trên đường đua ở Myachkovo, nó thậm chí còn để lại vết đen.
Crawl Control có thể duy trì tốc độ từ một đến năm km / h. Chúng tôi đã sử dụng nó trong những lúc thăng trầm, nhưng trên những vùng đất lớn, tốt hơn là không nên bỏ qua nó. Ở đây, dưới sự điều khiển của một người lái xe tài ba, Land Cruiser có thể lao đi, tung tăng vì niềm vui, và sẽ không làm hỏng niềm vui bằng những sự cố.
Cường độ năng lượng của khung gầm đã được thử nghiệm ở các vùng vĩ độ của Syria, nơi bạn có thể tìm thấy Toyota Land Cruiser 200 mới với khóa vi sai cầu sau cưỡng bức. Đối với thị trường Nga, tùy chọn như vậy không được cung cấp; trên Land Cruiser của chúng tôi, chỉ có thể đóng cửa trung tâm Torsen.
Toyota Land Cruiser 200 được trang bị hệ thống An toàn trước va chạm với tính năng duy trì khoảng cách.
Nhưng, tuy nhiên, hãy đi vào tuyết! Chúng ta sẽ không đi đến sa mạc. Ở đó, tất cả những ưu điểm của Land Cruiser 200 đã được chứng minh bởi các chiến binh bị cấm ở Nga.
Đã có trên trục tuyết đầu tiên, được công nhân làm đường cẩn thận đổ xuống tuyết, Toyota Land Cruiser đã làm rõ lý do tại sao nó được gọi như vậy. Chúng tôi đột nhập vào một con đường hẹp dẫn đến một ngôi làng bỏ hoang.
Chỉ có thể vượt qua chướng ngại vật trong lần thử thứ ba. Nhưng trước đó, bức tường tuyết dường như bất khả xâm phạm. Bảo vệ gầm xe mạnh mẽ, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, Torsen "tự chặn", khóa vi sai trung tâm, góc tiếp cận khổng lồ (33,2 độ) đã chiến đấu với nó. Giúp khoảng sáng gầm xe phía trước 220 mm, phía dưới 270 mm, phía sau 220 mm.
Theo nghĩa đen, giống như một chiếc tàu tuần dương, một chiếc xe địa hình hạng nặng từ từ trôi đi trên đường. Khi tôi quét đường chân trời bằng cái nhìn của con sói biển của mình, việc tạm dừng hành trình dài đang đánh giá ngã rẽ tiếp theo.
Land Cruiser mới vẫn là vua địa hình.
Land Cruiser nói: “Hãy tiếp tục, và chúng tôi vượt qua cái lưng gù dốc để không phải đi đường vòng.
Đây là giờ lớn của Toyota đã đến. Không phải theo nghĩa là "Kruzak" sẽ ngồi trên bụng nó bây giờ. Không, nó cũng sẽ qua đây, cuối cùng cũng chiếm được cảm tình của chúng ta. Tất cả những điểm yếu ở thành thị và thậm chí cả xu hướng thích phô trương của anh ta đều bị lãng quên ở đây. Anh ấy đã đạt được chiều cao - công việc trung thực!
Trong khi bão tuyết đang hoành hành bên ngoài, chúng tôi ngồi trong hơi ấm với những âm thanh bị bóp nghẹt trong chiếc ghế bành này, rót trà, không nghi ngờ rằng chúng tôi còn sống và chúng tôi sẽ ra khỏi vùng nông thôn hoang vu này cho đến khi màn đêm buông xuống. Sự tự tin trên chiếc xe như vậy là điều cần được trải nghiệm.
Không có gì thay đổi về tính phù hợp bắt buộc của tất cả Toyota Land Cruiser để đi địa hình và hành trình dài ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất: độ cứng thân xe tuyệt vời, bánh răng ngắn dễ chịu, hệ thống treo cứng nhắc, khóa vi sai liên động, tuyết sâu hoặc xe ford 700 mm - tất cả điều này hoạt động hoàn hảo ...
Toyota thân thiện với khách hàng với Land Cruiser mới và giá cả của nó.
Và ngay cả về giá cả, ngày nay, Toyota Land Cruiser 200 mới có lợi hơn khi mua ở Nga so với ở Mỹ.
Chúng tôi đang chờ đợi một động cơ diesel mới, yên tĩnh, mô-men xoắn cao, tiết kiệm và nhiều ổ khóa hơn. Đúng, ngay cả khi không có chúng, bạn phải đồng ý rằng Land Cruiser sẽ tồn tại với tất cả mọi người.
Video và thông số kỹ thuật, trợ giúp bên dưới.
Toyota Land Cruiser - chỉ sự kiện
1. Mô hình lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1951 và gần như ngay lập tức trở thành đồng nghĩa với độ bền và độ tin cậy ở Châu Phi, Châu Mỹ Latinh và Trung Đông.
2. Đây là chiếc ô tô đầu tiên đến được Bắc Cực.
3. Ngay từ đầu, đã có hai nhánh mô hình của Toyota Land Cruiser, khác nhau về kích thước. Những chiếc nhỏ hơn có các chỉ số J2, J4, J7, J9, J12 và J15, những chiếc lớn hơn - J3, J5, J6, J8, J10 và J20. Tuy nhiên, loại thứ hai được gọi là V8 ở Đức và ở các quốc gia khác - 200.
4. Nguyên mẫu của Land Cruiser xuất hiện vào năm 1951, nhưng vẫn chưa có tên gọi đó. Chỉ số của nó là BJ, chỉ được sử dụng bởi quân đội, chính quyền và cơ quan kiểm lâm, có động cơ diesel 3,4 lít với công suất 63 kW dưới mui xe. Các bánh xe được treo bằng lò xo. Tổng cộng có 298 bản được sưu tập, trong đó chỉ có 4 bản được gửi ra nước ngoài.
5. Thực ra Land Cruiser sinh năm 1954, nhìn dân dã hơn và đổi chỉ số thành J2. Năm 1956, động cơ xăng 109 mã lực được bổ sung vào động cơ diesel.
6. Hộp số tự động được giới thiệu vào năm 1981 trên J6.
7. Năm 1990, một phiên bản Lexus LX, dựa trên Land Cruiser J8, lần đầu tiên ra đời.
8. Thế hệ hiện tại J20, hay “200”, đã tồn tại từ năm 2008. Sau một lần nâng cấp khác vào năm 2015, doanh số bán hàng của nó ở châu Âu đã bị ngừng, vì mô hình không tuân thủ tiêu chuẩn Euro 6.
9. Một bí ẩn mang tính thời sự và vẫn chưa được giải đáp được coi là những cách mà Land Cruiser rơi vào tay một số lượng lớn các chiến binh của tổ chức khủng bố IS, bị cấm ở Nga.
Xe Jeep Bantam của Mỹ. Người Nhật đã nắm bắt được điều này ở Philippines vào năm 1941 và yêu cầu các nhà thiết kế của họ sao chép nó một cách khéo léo để loại bỏ bản chất để loại bỏ sự giống nhau. Rốt cuộc chuyện gì xảy ra, bạn cứ đọc!
TOYOTA LAND CRUISER 200
Thông số kỹ thuật| DỮ LIỆU THÔNG DỤNG | XĂNG 4,6 L | 4,5 L DIESEL |
|---|---|---|
| Kích thước, mm: chiều dài / chiều rộng / chiều cao / cơ sở | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 |
| theo dõi phía trước / phía sau | 1650 / 1645 | 1650 / 1645 |
| Khối lượng thân cây, l | 909 | 909 |
| Bán kính quay vòng, m | 5,9 | 5,9 |
| Kiềm chế / toàn bộ trọng lượng, kg | 2585 / 3350 | 2585 / 3350 |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km / h, s | 8,6 | n.d. |
| Tốc độ tối đa, km / h | 195 | 210 |
| Nhiên liệu / dự trữ nhiên liệu, l | A95 / 93 | DT / 93 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu: đô thị / ngoại ô / chu trình hỗn hợp, l / 100 km | 18,2 / 11,4 / 13,9 | 12,0 / 9,1 / 10,2 |
| Lượng khí thải CO2, g / km | 327 | 270 |
| ĐỘNG CƠ | ||
| Vị trí | Mặt trước theo chiều dọc | Mặt trước theo chiều dọc |
| Cấu hình / số lượng van | V8 / 32 | V8 / 32 |
| Khối lượng làm việc, mét khối cm | 4608 | 4461 |
| Tỷ lệ nén | 10,2 | 16,8 |
| Công suất, kW / hp | 227/309 tại 5500 vòng / phút. | 183/249 tại 2800 - 3600 vòng / phút. |
| Mô-men xoắn, Nm | 439 tại 3400 vòng / phút. | 650 tại 1600 - 2600 vòng / phút. |
| QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN | ||
| Một loại | dẫn động bốn bánh | dẫn động bốn bánh |
| Quá trình lây truyền | A6 | A6 |
| Tỷ số truyền: I / II / III / IV / V / VI / З.х. | 3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061 | |
| thiết bị chính | 4,300 | 3,909 |
| CHASSIS | ||
| Hệ thống treo: Trước / sau | trên xương sống / mùa xuân phụ thuộc | |
| Hệ thống lái | giá đỡ và bánh răng với bộ trợ lực thủy lực | giá đỡ và bánh răng với bộ trợ lực thủy lực |
| Phanh: trước / sau | đĩa thông gió / đĩa thông gió | |
| Kích thước lốp xe | 285 / 60R18 | 285 / 60R18 |
