Đặc tính kỹ thuật của ô tô volvo s60. Volvo S60 "phiên bản" thứ ba

Mô hình ngân sách khiêm tốn với thời lượng pin dài

Thiết bị giá rẻ mới Lenovo S60, được phát hành để bán vào mùa xuân này, có chút khác biệt so với mẫu S90 trước đó: nó có mô-đun máy ảnh mặt trước đơn giản hơn, pin tích hợp nhỏ hơn một chút và một loại màn hình khác - đây có lẽ là dấu chấm hết cho sự khác biệt. Một điều nữa là vỏ máy gần như giống hệt nhau của cả hai điện thoại thông minh trên thực tế lại được làm từ các vật liệu hoàn toàn khác nhau. Nếu S90, trông rất giống iPhone 6, giống như sản phẩm của Mỹ, được làm bằng kim loại, thì trong vỏ nhựa của mẫu tiếp theo, S60, kim loại không còn nữa.

Phần còn lại của các điện thoại thông minh rất giống nhau, chúng sử dụng cùng một nền tảng Qualcomm Snapdragon 410 cấp thấp, và theo nhiều cách khác, hai mẫu này thực tế là anh em sinh đôi. Tuy nhiên, có đủ sự khác biệt để Lenovo S60 nhận được một bài đánh giá riêng và chúng ta sẽ bắt đầu với danh sách các đặc điểm chính.

Các tính năng chính của Lenovo S60

	Lenovo S60	Alcatel OT Idol 3 (4,7)	Lg magna	Sony Xperia E4	Samsung Galaxy A5
Màn	5 inch, IPS	4,7 inch, IPS	5 inch, IPS	5 inch, IPS	5 inch, Super AMOLED
Độ phân giải	1280 × 720, 294 ppi	1280 × 720, 312 ppi	1280 × 720, 294 ppi	960 × 540, 220 ppi	1280 × 720, 294 ppi
SoC		Qualcomm Snapdragon 410 (4x ARM Cortex-A53 @ 1,2 GHz)		MediaTek MT6582 (4x ARM Cortex-A7 @ 1.3GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 nhân Cortex-A53 @ 1,2 GHz)
GPU	Adreno 306	Adreno 306	Mali 400MP	Mali-400MP	Adreno 306
RAM	2 GB	1,5 GB	1 GB	1 GB	2 GB
Bộ nhớ flash	8 GB	8/16 GB	8 GB	8 GB	16 GB
Hỗ trợ thẻ nhớ	microSD	microSD	microSD	microSD	microSD
hệ điều hành	Google Android 4.4	Google Android 5.0	Google Android 5.0	Google Android 4.4	Google Android 4.4
Ắc quy	không thể tháo rời, 2150 mAh	không thể tháo rời, 2000 mAh	có thể tháo rời, 2540 mAh	không thể tháo rời, 2300 mAh	không thể tháo rời, 2300 mAh
Máy ảnh		phía sau (13 MP; video 1080p), phía trước (5 MP)	phía sau (8MP; video 1080p), phía trước (5MP)	phía sau (5 MP; video 1080p), phía trước (2 MP)	phía sau (13 MP; video 1080p), phía trước (5 MP)
Kích thước và trọng lượng	143 x 72 x 7,7 mm, 128 g	135 x 66 x 7,5mm, 110g	140 x 70 x 10,1 mm, 136 g	137 x 75 x 10,5 mm, 146 g	139 x 70 x 6,7 mm, 123 g
giá trung bình	T-12438181	T-12645041	T-12413672	T-12117545	T-12323116
Lenovo S60 cung cấp	L-12438181-10

SoC Qualcomm Snapdragon 410, 4 nhân ARM Cortex-A53 @ 1,2 GHz
GPU Adreno 306 @ 400 MHz
Hệ điều hành Android 4.4.4 với Vibe UI 2.0
Màn hình cảm ứng IPS, 5 inch, 1280 × 720, 294 ppi
Bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên (RAM) 2 GB, bộ nhớ trong 8 GB
Hỗ trợ MicroSD lên đến 32GB
Hỗ trợ Micro-SIM (1 máy), Nano-SIM (1 máy)
Giao tiếp 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
Kết nối 3G: WCDMA 900/2100 MHz
Truyền dữ liệu LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
Wi-Fi 802.11b / g / n (2,4 GHz), Wi-Fi Direct
Bluetooth 4.0
USB 2.0
GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
Máy ảnh 13 MP, tự động lấy nét, đèn flash LED
Camera 5 MP (trước), cố định. tiêu điểm
Cảm biến tiệm cận, hướng, ánh sáng
Pin không thể tháo rời 2150 mAh
Kích thước 143 x 72 x 7,7mm
Trọng lượng 128 g

Nội dung giao hàng

Điện thoại thông minh được bán trong một hình hộp chữ nhật trông không mấy nổi bật, không cầu kỳ có kích thước tiêu chuẩn, điển hình cho các sản phẩm di động Lenovo mới nhất, được làm bằng bìa cứng màu trắng với trang trí màu đỏ bên trong.

Ngoài bộ sạc thông thường (5 V, 1 A), cáp kết nối Micro-USB và tai nghe âm thanh nổi có dây với cáp dẹt không rối và miếng đệm tai bằng cao su của loại in-ear, bạn cũng có thể tìm thấy một chiếc ốp lưng bằng nhựa trong suốt, một màng bảo vệ trên màn hình và chìa khóa để tháo thẻ SIM ...

Hình thức và khả năng sử dụng

Giống như mẫu S90 cũ hơn, điện thoại thông minh S60 chắc chắn đã được sao chép từ iPhone 6, những điểm tương đồng ngay lập tức được thể hiện rõ. Mặt sau phẳng có hình dạng kỳ dị, bán kính bo tròn các góc, vị trí đặt camera với đèn flash ở mặt sau, lưới loa có lỗ tròn ở đầu dưới - mọi thứ đều giống sản phẩm mới nhất của Apple. Lenovo đã quyết định tận dụng tối đa sự nổi tiếng của sản phẩm đến từ Cupertino và phát hành một loạt điện thoại thông minh có thiết kế tương tự. Chỉ ở đây, không giống như S90, vỏ máy không phải là kim loại mà là nhựa.

Ở phiên bản màu xám, khi bề mặt mờ không bóng của vỏ hơi ánh lên ánh kim loại, S60 hoàn toàn không thể phân biệt được với S90 - người ta có ấn tượng rằng thiết bị này cũng được làm bằng kim loại. Nhưng khi bạn cầm điện thoại thông minh trên tay, ảo ảnh sẽ tan biến - thiết bị quá nhẹ và lớp phủ hoàn toàn không giống kim loại khi chạm vào.

Chất lượng máy không đạt yêu cầu, không nghe thấy tiếng kêu khi nén vỏ máy, Lenovo S60 có cấu trúc monoblock và được cắt rất chặt chẽ. Khi cầm trên tay, do được phủ lớp sơn mờ nên vỏ máy không bị trơn trượt và không bị bám dấu vân tay, sử dụng được lâu. Do trọng lượng thấp, điện thoại thông minh vừa vặn thoải mái trong bất kỳ túi nào, thiết bị không quá nặng, ngay cả khi màn hình lớn 5 inch.

Mặt trước của vỏ được bao phủ hoàn toàn bằng một lớp kính bảo vệ phẳng không có viền. Một khe cho loa thoại được khoét ra ở phần trên của kính, bên cạnh là các mắt cảm biến và camera trước. Không giống như S90 tương tự, ở đây họ không tham lam nhúng một yếu tố hữu ích như một đèn LED thông báo bên cạnh nó. Dấu chấm tròn sáng lên khi pin đang được sạc và mọi sự kiện sắp xảy ra, hoạt động của chỉ báo sẽ được người dùng điều chỉnh trong mục tương ứng của menu cài đặt.

Nhưng thật không may, các nhà phát triển đã quyết định không lo lắng về việc cung cấp đèn nền cho các nút cảm ứng, như trong trường hợp của S90. Kết quả là, những bức tranh được vẽ bằng sơn trở nên không thể phân biệt được ngay cả khi chạng vạng.

Ở mặt sau của thân máy, mô-đun camera chính và đèn flash LED một phần được đặt theo kiểu truyền thống. Mô-đun máy ảnh không nhô ra ngoài bề mặt.

Không có lưới che loa ở mặt sau của vỏ, nó được cắt vào phần cuối phía dưới. Có hai mảng lỗ đối xứng gần đầu nối Micro-USB, nhưng chỉ một trong số đó được sử dụng để phát âm thanh từ loa (bạn có thể dễ dàng xác minh điều này bằng cách lần lượt dùng ngón tay che các lỗ này). Có lẽ, bên dưới chiếc thứ hai có một micrô nói - hoặc nó được tạo ra chỉ để đối xứng. Ngoài ra còn có một đầu nối Micro-USB, đáng tiếc là nó không hỗ trợ kết nối các thiết bị bên ngoài ở chế độ USB OTG.

Cả hai nút điều khiển cơ học đều nằm ở một bên, bên phải. Nút nguồn và nút chỉnh âm lượng có kích thước nhỏ và thực tế không nhô ra ngoài thân máy - việc tìm kiếm chúng bằng cách chạm là rất khó khăn và bất tiện. Thêm vào đó, hành trình của nút quá ngắn.

Ở phía đối diện của các nút, phía bên trái được trang bị hai khe cắm thẻ riêng biệt: một trên nắp trượt kép được lắp vào thẻ Micro-SIM và Nano-SIM (mỗi lần một cái) và khe còn lại được thiết kế để lắp thẻ nhớ microSD. Kẹp chìa khóa hoàn chỉnh được sử dụng để tháo thẻ.

Đối với các tùy chọn màu sắc của vỏ, được biết điện thoại thông minh Lenovo S60 được bán ra với màu xám đậm như chúng ta có trong ảnh, cũng như màu trắng và vàng. Phiên bản thứ tư của thiết kế vỏ máy - màu hồng - nhiều khả năng sẽ không được giới thiệu tại thị trường Nga, mặc dù nó cũng đã xuất hiện tại buổi giới thiệu ở Trung Quốc.

Màn

Lenovo S60 được trang bị ma trận cảm biến IPS với kích thước 62 × 111 mm, đường chéo 5 inch và độ phân giải 1280 × 720 pixel. Theo đó, mật độ chấm là 294 ppi. Độ dày của khung bezel từ mép màn hình đến mép của vỏ máy nhỏ hơn 5 mm ở hai bên và ở trên cùng và dưới cùng - 17 mm mỗi cạnh, viền bezel khá rộng.

Bạn có thể điều chỉnh độ sáng của màn hình theo cách thủ công hoặc sử dụng điều chỉnh tự động. Công nghệ cảm ứng đa điểm ở đây cho phép bạn xử lý tối đa 5 lần chạm cùng lúc. Khi bạn đưa điện thoại thông minh lên tai, màn hình sẽ được khóa bằng cảm biến tiệm cận. Màn hình có thể được kích hoạt bằng cách chạm hai lần vào kính, cũng như sử dụng phím điều chỉnh âm lượng phần cứng - tuy nhiên, không hoàn toàn rõ lý do tại sao lại cần điều này trong trường hợp này, vì nó nằm bên cạnh cùng một nút khóa đánh thức màn hình bình thường.

Phần kiểm tra chi tiết sử dụng các thiết bị đo lường được thực hiện bởi biên tập viên của phần "Màn hình" và "Máy chiếu và TV" Alexey Kudryavtsev... Đây là ý kiến \u200b\u200bchuyên gia của anh ấy trên màn hình của mẫu thử nghiệm.

Mặt trước của màn hình được làm dạng tấm kính với bề mặt nhẵn bóng như gương, có khả năng chống trầy xước. Đánh giá qua sự phản chiếu của các vật thể, khả năng chống chói của màn hình không kém hơn so với Google Nexus 7 (2013) (sau đây gọi là Nexus 7). Để rõ ràng, đây là một bức ảnh trong đó bề mặt trắng được phản chiếu trên màn hình đã tắt (ở bên trái - Nexus 7, ở bên phải - Lenovo S60, sau đó có thể phân biệt chúng bằng kích thước của chúng):

Màn hình của Lenovo S60 cũng tối (độ sáng là 114 trong cả hai bức ảnh). Việc tăng gấp đôi các đối tượng phản xạ trong màn hình Lenovo S60 là rất yếu, điều này cho thấy rằng không có khe hở không khí giữa các lớp của màn hình (cụ thể hơn là giữa kính bên ngoài và bề mặt của ma trận LCD) (màn hình kiểu OGS - One Glass Solution). Do có số lượng ranh giới nhỏ hơn (chẳng hạn như thủy tinh / không khí) với các chiết suất rất khác nhau, những màn hình như vậy trông đẹp hơn trong điều kiện ánh sáng xung quanh mạnh, nhưng việc sửa chữa chúng trong trường hợp mặt kính bên ngoài bị nứt sẽ đắt hơn nhiều, vì phải thay toàn bộ màn hình. Trên bề mặt bên ngoài của màn hình có một lớp phủ oleophobic (chống thấm dầu mỡ) đặc biệt (rất hiệu quả, thậm chí tốt hơn một chút so với Nexus 7), vì vậy dấu vân tay dễ dàng loại bỏ hơn nhiều và xuất hiện với tốc độ chậm hơn so với kính thông thường.

Với điều khiển độ sáng thủ công và hiển thị trường màu trắng trên toàn màn hình, giá trị độ sáng tối đa là khoảng 530 cd / m², nhỏ nhất - 14 cd / m². Độ sáng tối đa rất cao và có đặc tính chống chói tuyệt vời, khả năng đọc được ngay cả trong ngày nắng ngoài trời sẽ rất tốt. Trong bóng tối hoàn toàn, độ sáng có thể được giảm xuống một giá trị phù hợp. Với sự hiện diện của điều khiển độ sáng tự động theo cảm biến ánh sáng (nó nằm bên trái khe loa phía trước). Ở chế độ tự động, khi điều kiện ánh sáng xung quanh thay đổi, độ sáng màn hình vừa tăng vừa giảm. Trong bóng tối hoàn toàn, chức năng độ sáng tự động giảm độ sáng xuống 62 cd / m2 (điều này rất sáng, tuy nhiên, nếu bạn bật chế độ sáng tự động trong bóng tối, độ sáng giảm xuống mức có thể chấp nhận được là 27 cd / m2), trong văn phòng được chiếu sáng bằng ánh sáng nhân tạo (khoảng 400 lux). ở 145-160 cd / m² (thích hợp), trong môi trường rất sáng (tương ứng với ánh sáng ban ngày sáng ngoài trời, nhưng không có ánh sáng mặt trời trực tiếp - 20.000 lux hoặc hơn một chút) tăng lên tối đa 530 cd / m². Kết quả là, chức năng điều khiển độ sáng tự động hoạt động, nhưng không hoàn toàn đầy đủ. Ở bất kỳ mức độ sáng nào, thực tế không có điều biến đèn nền, do đó cũng không có hiện tượng nhấp nháy màn hình.

Điện thoại thông minh này sử dụng ma trận IPS. Các hình ảnh vi mô cho thấy cấu trúc điểm ảnh phụ IPS điển hình:

Để so sánh, bạn có thể xem thư viện ảnh chụp từ màn hình được sử dụng trong công nghệ di động.

Màn hình có góc nhìn tốt mà không có sự thay đổi màu sắc đáng kể ngay cả khi có độ lệch hướng nhìn lớn so với phương vuông góc với màn hình và không bị đảo ngược (ngoại trừ các sắc thái tối nhất khi ánh nhìn lệch theo một đường chéo). Để so sánh, chúng tôi trình bày các bức ảnh trong đó các hình ảnh giống nhau được hiển thị trên màn hình của Lenovo S60 và Nexus 7, trong khi độ sáng của màn hình ban đầu được đặt ở khoảng 200 cd / m2 (dọc theo trường trắng trên toàn bộ màn hình) và cân bằng màu trên máy ảnh buộc phải chuyển sang 6500 K. Trường trắng vuông góc với màn hình:

Độ đồng đều của độ sáng và tông màu của trường trắng là tốt. Và hình ảnh thử nghiệm:

Màu sắc hiển thị tốt và màu sắc bão hòa trên cả hai màn hình, cân bằng màu hơi khác nhau. Bây giờ ở một góc khoảng 45 độ so với mặt phẳng và cạnh của màn hình:

Có thể thấy rằng màu sắc không thay đổi nhiều trên cả hai màn hình, nhưng độ tương phản trên Lenovo S60 giảm đi nhiều hơn do màu đen bị nổi rõ hơn và độ sáng giảm mạnh. Và hộp màu trắng:

Độ sáng ở các góc của màn hình giảm (ít nhất 5 lần, dựa trên sự khác biệt về độ phơi sáng), nhưng trong trường hợp của Lenovo S60, độ sáng giảm đáng kể hơn đáng kể. Trường màu đen được làm sáng mạnh khi bị lệch dọc theo đường chéo, nhưng vẫn gần như màu xám trung tính trong bóng râm. Các bức ảnh dưới đây chứng minh điều này (độ sáng của các vùng trắng theo hướng vuông góc với mặt phẳng của màn hình là như nhau!):

Và ở một góc độ khác:

Khi nhìn từ một góc nhìn vuông góc, tính đồng nhất của trường đen là tốt, mặc dù không hoàn hảo:

Độ tương phản (khoảng ở giữa màn hình) cao - khoảng 1450: 1. Thời gian đáp ứng cho quá trình chuyển đổi đen trắng-đen là 15 ms (8 ms bật + 7 ms tắt). Quá trình chuyển đổi giữa các tông màu xám 25% và 75% (dựa trên giá trị số của màu) và trở lại mất tổng cộng 27 ms. Đường cong gamma, được vẽ bằng cách sử dụng 32 điểm với các khoảng thời gian bằng nhau về giá trị số của bóng màu xám, không cho thấy sự tắc nghẽn trong vùng sáng hoặc vùng tối. Số mũ của hàm lũy thừa gần đúng là 2,33, cao hơn một chút so với giá trị tiêu chuẩn là 2,2. Trong trường hợp này, đường cong gamma thực ở một số chỗ hơi lệch khỏi sự phụ thuộc công suất:

Do sự điều chỉnh linh hoạt và tích cực của độ sáng đèn nền phù hợp với bản chất của hình ảnh hiển thị (độ sáng giảm khi tối), sự phụ thuộc của độ sáng thu được vào màu sắc (đường cong gamma) không tương ứng với đường cong gamma của hình ảnh tĩnh, vì các phép đo được thực hiện với đầu ra tuần tự của các sắc thái xám gần như ở chế độ toàn màn hình. Vì lý do này, chúng tôi đã thực hiện một số thử nghiệm - xác định độ tương phản và thời gian phản hồi, so sánh độ chiếu sáng màu đen ở các góc độ - khi hiển thị các mẫu đặc biệt với độ sáng trung bình không đổi chứ không phải trường đơn màu trên toàn màn hình. Hãy để chúng tôi đưa ra sự phụ thuộc của độ sáng (trục tung) vào thời gian khi luân phiên chuyển từ màu đen sang màu trắng ở hai nửa màn hình, trong khi độ sáng trung bình không thay đổi và điều chỉnh động của độ sáng đèn nền không hoạt động (biểu đồ 50%/50% ). Và cùng một sự phụ thuộc, nhưng có hiển thị xen kẽ các trường trên toàn màn hình (biểu đồ 100% ), trong khi độ sáng trung bình đã thay đổi và tính năng điều chỉnh động của độ sáng đèn nền hoạt động đầy đủ:

Nói chung, việc chỉnh sửa độ sáng không thể chuyển đổi như vậy không có tác dụng gì ngoài tác hại, vì nó làm giảm khả năng hiển thị của chuyển màu trong bóng tối trong trường hợp ảnh tối. Ngoài ra, điều chỉnh động này, khi hiển thị bất kỳ hình ảnh nào khác ngoài trường trắng trên toàn màn hình, đánh giá thấp đáng kể độ sáng, điều này làm giảm khả năng đọc trong ánh sáng chói.

Gam màu gần với sRGB:

Quang phổ cho thấy rằng bộ lọc ma trận trộn vừa phải các thành phần với nhau:

Kết quả là, màu sắc trực quan có độ bão hòa tự nhiên. Sự cân bằng của các sắc thái trên thang màu xám là một sự thỏa hiệp, vì nhiệt độ màu cao hơn đáng kể so với tiêu chuẩn 6500 K và độ lệch so với phổ của vật đen tuyệt đối (ΔE) lớn hơn 10, được coi là một chỉ báo xấu ngay cả đối với thiết bị tiêu dùng. Tuy nhiên, đồng thời, nhiệt độ màu và ΔE không thay đổi nhiều từ sắc độ sang sắc độ - điều này có ảnh hưởng tích cực đến việc đánh giá trực quan về cân bằng màu sắc. (Có thể bỏ qua các vùng tối nhất của thang màu xám, vì cân bằng màu ở đó không thực sự quan trọng và sai số khi đo đặc tính màu ở độ sáng thấp là rất lớn.)

Hãy tóm tắt lại. Màn hình có độ sáng tối đa cao và có khả năng chống chói tốt nên thiết bị có thể sử dụng ngoài trời mà không gặp vấn đề gì, kể cả trong ngày hè nắng gắt. Trong bóng tối hoàn toàn, độ sáng có thể được giảm xuống mức dễ chịu. Cũng được phép sử dụng chế độ có điều chỉnh độ sáng tự động, chế độ này hoạt động tốt ít nhất trong quá trình chuyển đổi từ độ sáng trung bình sang độ sáng cao và ngược lại. Các ưu điểm của màn hình bao gồm lớp phủ oleophobic rất hiệu quả, không nhấp nháy và không có khe hở không khí trong các lớp của màn hình, độ tương phản cao, cũng như cân bằng màu ở mức chấp nhận được và gam màu gần với sRGB. Những nhược điểm đáng kể bao gồm điều chỉnh động không thể chuyển đổi độ sáng của đèn nền, độ sáng giảm mạnh theo một góc và độ ổn định của màu đen thấp đến độ lệch của ánh nhìn từ phương vuông góc với mặt phẳng của màn hình. Tuy nhiên, với tầm quan trọng của các đặc điểm đối với loại thiết bị cụ thể này, chất lượng màn hình có thể được coi là khá cao.

Âm thanh

Lenovo S60 nghe có vẻ khiêm tốn. Cả tai nghe và loa đổ chuông đều tạo ra âm thanh không đủ lớn, mờ nhạt, không màu, mờ và mờ, chỉ các nốt cao chiếm ưu thế, các tần số thấp thực tế không nghe được.

Để phát nhạc, chỉ có một trình phát Google Music thông thường với số lượng cài đặt tối thiểu ở dạng giá trị bộ chỉnh âm được đặt trước. Tại đây, bạn có thể lập trình tăng cường sự hiện diện của tần số thấp, nhưng cài đặt này chỉ hoạt động với tai nghe được kết nối. Điều tương tự cũng áp dụng cho khả năng tạo âm thanh vòm ảo.

Đài FM có trong cấu hình tiêu chuẩn của điện thoại thông minh, nó chỉ hoạt động với tai nghe được kết nối như một ăng-ten bên ngoài. Điện thoại thông minh có thể ghi lại các cuộc trò chuyện điện thoại từ đường dây bằng cách sử dụng các phương tiện tiêu chuẩn, đối với điều này, chỉ cần nhấn một nút đặc biệt trong giao diện của ứng dụng điện thoại trong khi gọi là đủ.

Máy ảnh

Lenovo S60 được trang bị hai mô-đun máy ảnh kỹ thuật số với độ phân giải 13 và 5 megapixel. Mô-đun phía trước có cảm biến 5MP, khẩu độ f / 2.2, góc nhìn tương đối rộng và tiêu cự cố định, nhưng không có đèn flash riêng. Là một loại đèn flash, công nghệ "lấp đầy ánh sáng" vốn đã quen thuộc được sử dụng, khi các trường chiếu sáng rộng, rực rỡ xuất hiện trên màn hình xung quanh kính ngắm, cung cấp thêm khả năng chiếu sáng cho khuôn mặt khi chụp ảnh tự sướng. Đèn nền có hai màu: hồng hoặc vàng. Trong cài đặt, có khả năng chỉnh sửa thủ công ảnh thu được với khả năng thay đổi tông màu và kết cấu của da trong ảnh.

Tại đây, bạn có thể bắt đầu chụp ảnh tự sướng không chỉ bằng cách nhấn nút ảo trên màn hình mà còn bằng cử chỉ và lệnh thoại. Độ chi tiết của hình ảnh thu được cho ảnh tự chụp là khá tốt, nhưng tất cả các bức ảnh đều cực kỳ tối.

Camera chính phía sau được trang bị mô-đun 13 megapixel với khẩu độ f / 2.0, tự động lấy nét và đèn flash LED đơn. Không có chống rung quang học ở đây, cũng như khả năng quay video ở độ phân giải 4K hoặc ở tốc độ 60 khung hình / giây. Máy ảnh này khá đơn giản về khả năng, mặc dù trong điều kiện ánh sáng tốt, nó cho chất lượng ảnh khá tốt.

Giao diện điều khiển máy ảnh quen thuộc từ các model trước của dòng. Ngoài chế độ chụp thông thường, chỉ có chế độ toàn cảnh và HDR, ngoài ra bạn có thể sử dụng các chế độ bổ sung với cài đặt sẵn (thể thao, phong cảnh, chân dung và các chế độ khác). Không có chế độ thủ công và tự động riêng biệt - tất cả các cài đặt thủ công đều có sẵn ngay lập tức. Có thể bắt đầu chụp bằng cách nhấn vào màn hình, giọng nói, cử chỉ và một nụ cười - tất cả điều này được định cấu hình trong mục menu tương ứng.

Máy ảnh có thể quay video ở độ phân giải Full HD tối đa (1920 × 1080, 30 khung hình / giây). Ví dụ về video thử nghiệm được trình bày bên dưới.

Phim số 1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 khung hình / giây)
Phim số 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 khung hình / giây)

	Máy ảnh chụp trong nhà tốt.
	Văn bản đã được làm việc tốt.
	Với việc loại bỏ kế hoạch, các tán lá bắt đầu hợp nhất đủ nhanh.
	Các khu vực lộn xộn lớn xung quanh các cạnh của khung.
	Độ sắc nét tốt ở những bức ảnh xa. Cỏ được xử lý tốt ngay cả trong các mặt phẳng trung bình.
	Khu vực nhầm lẫn lớn bên phải.
	Máy ảnh hoạt động tốt để chụp ảnh macro.
	Hình ảnh tổng thể là hơi xà phòng.

Máy ảnh hoạt động với các mức độ thành công khác nhau. Đôi khi cô ấy thành công trong những bức ảnh thật đẹp, nhưng đôi khi cô ấy lại tỏ ra thoải mái và cho ra “xà bông”. Tuy nhiên, nó không thể được gọi là tồi tệ: trong hầu hết các trường hợp, nó vẫn đương đầu với nhiệm vụ của mình. Ngoài ra, ngay cả khi ở trong nhà, những bức ảnh không bị bắt sáng nhờ xử lý phần mềm vừa phải, và điều này đã đáng được trân trọng. Do đó, chiếc máy ảnh này khá phù hợp để chụp ảnh tài liệu.

Phần điện thoại và thông tin liên lạc

Điện thoại thông minh hoạt động theo tiêu chuẩn trong các mạng WCDMA 2G GSM và 3G hiện đại, đồng thời cũng hỗ trợ mạng LTE Cat 4 thế hệ thứ tư với tốc độ nhận lý thuyết có thể lên đến 150 Mbit / s, bao gồm cả tần số được sử dụng ở Nga. Trên thực tế, với SIM của nhà mạng trong nước Beeline, chiếc điện thoại thông minh này có thể tự tin đăng ký và hoạt động trong mạng 4G.

Phần còn lại của khả năng mạng là khiêm tốn: chỉ có một băng tần Wi-Fi 802.11b / g / n (2,4 GHz) được hỗ trợ ở đây, Bluetooth có phiên bản 4.0. NFC không được hỗ trợ, kết nối OTG cũng vậy. Hỗ trợ Wi-Fi Direct, Wi-Fi Display, như một tiêu chuẩn, bạn có thể tổ chức một điểm truy cập không dây qua các kênh Wi-Fi hoặc Bluetooth.

Không có phàn nàn về hoạt động của mô-đun điều hướng, khởi động nguội không nhanh (khoảng 2 phút), nhưng mô-đun hoạt động với vệ tinh của tất cả các hệ thống - cả GPS, Glonass và BDS của Trung Quốc. Nhưng điện thoại thông minh không có cảm biến từ trường, vì vậy có thể khó điều hướng trong các chương trình điều hướng với Lenovo S60.

Điện thoại thông minh hỗ trợ hoạt động với hai thẻ SIM: bạn có thể gán bất kỳ thẻ nào trong số đó làm thẻ chính để tổ chức cuộc gọi thoại, truyền dữ liệu hoặc gửi tin nhắn SMS. Bạn có thể chọn thẻ mong muốn ngay tại thời điểm cuộc gọi - nhưng chỉ khi một trong số chúng trước đó không được chọn làm thẻ chính cho chế độ này. Làm việc với hai thẻ SIM được tổ chức theo tiêu chuẩn Dual SIM Dual Standby quen thuộc, khi cả hai thẻ có thể ở chế độ chờ hoạt động, nhưng không thể hoạt động cùng lúc - chỉ có một mô-đun radio.

Các khe cắm thẻ SIM không đồng đều về khả năng của chúng: chỉ có khe cắm đầu tiên hỗ trợ truyền dữ liệu tốc độ cao trong mạng 3G (4G) và khe cắm thứ hai chỉ dành cho hoạt động trong 2G, nghĩa là trên thực tế, nó chỉ có thể được sử dụng để truyền dữ liệu thoại.

Hệ điều hành và phần mềm

Thiết bị sử dụng nền tảng phần mềm Google Android 4.4.4 làm hệ thống, nhưng hệ thống đã nhận được bản cập nhật lên phiên bản thứ năm của Lollipop, vì vậy bất kỳ chủ sở hữu điện thoại thông minh nào cũng có thể cập nhật phần mềm điện thoại thông minh của mình một cách độc lập bằng dịch vụ OTA ("qua mạng"). Tuy nhiên, từ giao diện độc quyền của phiên bản thứ năm của Android với thiết kế Material Design, một loại rèm thông báo, v.v., chỉ có các ô thông tin bật lên vẫn còn ở đây, mọi thứ khác đã được làm lại theo cách riêng của nó.

Trên cùng của hệ thống là giao diện người dùng đồ họa độc quyền Lenovo Vibe UI. Lớp vỏ khá đặc biệt, sáng sủa và luộm thuộm của Lenovo nổi tiếng vì quá tải các chương trình miễn phí được cài đặt sẵn bổ sung mà nếu muốn, bất kỳ người dùng nào cũng có thể tải xuống và cài đặt từ Cửa hàng Play. Điều tương tự cũng áp dụng cho các cài đặt: có rất nhiều trong số chúng, đôi khi bạn bị lạc trong chúng. Tất nhiên, mọi người cuối cùng đều có thể tùy chỉnh công việc của điện thoại thông minh theo sở thích của riêng mình, nhưng không cần phải mong đợi sự ngắn gọn hoàn toàn và sự tiện lợi chu đáo từ các nhà phát triển - họ chuyển điều này lên vai của chính người dùng.

Đối với các tính năng đáng chú ý nhất của giao diện, chúng quen thuộc: không có menu riêng cho các ứng dụng - tất cả các biểu tượng ngay lập tức được đặt trên màn hình nền, trộn lẫn với các widget. Có một phần đặc biệt trong menu cài đặt chứa các tính năng cụ thể do chính các nhà phát triển thêm vào. Dưới đây là các thao tác với các cử chỉ cơ bản (chạm và lắc), cũng như nút menu thông minh, bằng cách nhấp vào đó sẽ mở ra một menu để truy cập nhanh vào các chức năng chính của điện thoại thông minh.

Hiệu suất

Nền tảng phần cứng của Lenovo S60 dựa trên SoC chip đơn Qualcomm Snapdragon 410. Chúng tôi đã tìm hiểu kỹ về nền tảng này, đây là giải pháp 64-bit, tuy nhiên nó thuộc mức nhập cảnh, khả năng của SoC này không lớn. Bộ vi xử lý trung tâm ở đây có 4 nhân Cortex-A53 hoạt động ở tần số 1,2 GHz. Đồ họa được xử lý bởi bộ xử lý video Adreno 306 với tần số lõi 400 MHz. Máy có RAM 2 GB, khá đủ cho một thiết bị bình dân. Nhưng với dung lượng lưu trữ có sẵn cho người dùng, mọi thứ hoàn toàn đáng buồn: trong tổng số bộ nhớ flash tích hợp 8 GB, người dùng chỉ có dưới 2,5 GB. Ít nhất thì tốt là có thể sử dụng thẻ nhớ, nhưng dung lượng khả dụng ban đầu vẫn nhỏ đến mức không thể chấp nhận được. Kết nối thiết bị bên ngoài và ổ đĩa flash với cổng Micro-USB ở chế độ USB OTG không được hỗ trợ ở đây.

Theo kết quả thử nghiệm, nền tảng Qualcomm Snapdragon 410 truyền thống cho kết quả khá khiêm tốn, nếu không muốn nói là yếu - tất cả đều cho kết quả khiêm tốn (khoảng 20K) trong AnTuTu so với nền 60K trở lên ở các mẫu máy hàng đầu và 30-35K ở các mẫu máy tầm trung.

Vì vậy, các thiết bị dựa trên nền tảng Snapdragon 410, mặc dù 64-bit, có thể được gọi là "tầm trung" chỉ với một khoảng lớn, hiệu suất phần cứng của chúng dưới mức trung bình. Khả năng của điện thoại thông minh sẽ không đủ cho các tác vụ đòi hỏi. Ví dụ, khi đang quay video ở độ phân giải FHD tối đa (1080p), giao diện bị chậm lại đáng chú ý, công việc trở nên khó chịu. Bạn có thể quên đi những trò chơi đòi hỏi khắt khe - chẳng hạn như các số liệu cuối cùng trong bài kiểm tra đồ họa GFX Benchmark cho thấy rõ ràng kết quả đáng kinh ngạc (5-9 khung hình / giây). Tất nhiên, điểm yếu nhất của SoC này là hệ thống phụ video lạc hậu Adreno 306, với tất cả các hậu quả sau đó. Kết quả là, chúng tôi có thể nói rằng tại thời điểm này, điện thoại thông minh đang tiến gần đến mức ban đầu về hiệu suất.

Thử nghiệm với AnTuTu và GeekBench 3 Benchmarks mới nhất:

Tất cả các kết quả chúng tôi thu được khi kiểm tra điện thoại thông minh trong phiên bản mới nhất của các điểm chuẩn phổ biến, chúng tôi đã tóm tắt để tiện theo dõi trong bảng. Một số thiết bị khác từ các phân khúc khác nhau thường được thêm vào bảng, cũng được thử nghiệm trên các phiên bản điểm chuẩn mới nhất tương tự (điều này chỉ được thực hiện để đánh giá trực quan các con số khô thu được). Thật không may, trong khuôn khổ của một so sánh, không thể trình bày kết quả từ các phiên bản khác nhau của điểm chuẩn, do đó, nhiều mô hình xứng đáng và phù hợp vẫn ở "hậu trường" - do chúng đã từng vượt qua "chướng ngại vật" trên các phiên bản trước của chương trình thử nghiệm.

Kiểm tra hệ thống phụ đồ họa trong các bài kiểm tra chơi game 3DMark, GFXBenchmark và Bonsai Benchmark:

Khi thử nghiệm trong 3DMark cho điện thoại thông minh có hiệu suất cao nhất, giờ đây có thể chạy ứng dụng ở chế độ Không giới hạn, nơi độ phân giải hiển thị được cố định ở 720p và VSync bị tắt (có thể khiến tốc độ tăng trên 60 khung hình / giây).

	Lenovo S60 (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT Idol 3 (4,7) (Qualcomm Snapdragon 410)	Lg magna (Mediatek MT6582)	Sony Xperia E4 (Mediatek MT6582)	Samsung Galaxy A5 (Qualcomm Snapdragon 410)
3DMark Ice Storm Extreme (càng nhiều càng tốt)	2584	2572	2073	2120	2624
3DMark Ice Storm không giới hạn (càng nhiều càng tốt)	4390	4403	2872	2871	4386
GFXBenchmark T-Rex HD (Màn hình C24Z16)	9 khung hình / giây	9 khung hình / giây	7,1 khung hình / giây	9 khung hình / giây	9,6 khung hình / giây
GFXBenchmark T-Rex HD (Màn hình C24Z16)	5 khung hình / giây	5 khung hình / giây	4,1 khung hình / giây	4 khung hình / giây	5,4 khung hình / giây
Tiêu chuẩn cây cảnh	1528 (22 khung hình / giây)	1559 (22 khung hình / giây)	1250 (18 khung hình / giây)	1912 (27 khung hình / giây)	1726 (25 khung hình / giây)

Kiểm tra trình duyệt đa nền tảng:

Đối với các điểm chuẩn để đánh giá tốc độ của công cụ javascript, bạn nên luôn cho phép thực tế là kết quả trong đó phụ thuộc đáng kể vào trình duyệt mà chúng được khởi chạy, để so sánh có thể thực sự chính xác chỉ trên cùng một hệ điều hành và các trình duyệt và khả năng này có sẵn khi thử nghiệm không phải luôn luôn. Trong trường hợp của hệ điều hành Android, chúng tôi luôn cố gắng sử dụng Google Chrome.

Hình ảnh nhiệt

Dưới đây là hình ảnh nhiệt của bề mặt phía sau (trên cùng trong ảnh - bên phải), thu được sau 10 phút kiểm tra pin trong chương trình GFXBenchmark:

Có thể thấy rằng phần trên của thiết bị nóng hơn một chút, rõ ràng là tương ứng với vị trí của chip SoC. Theo buồng nhiệt, độ nóng tối đa chỉ đạt 30 độ (ở nhiệt độ môi trường là 24 độ), con số này rất ít.

Xem lại video

Để kiểm tra khả năng phát lại video "ăn tạp" (bao gồm hỗ trợ nhiều codec, vùng chứa và các tính năng đặc biệt, chẳng hạn như phụ đề), chúng tôi đã sử dụng các định dạng phổ biến nhất, tạo nên phần lớn nội dung có sẵn trên Web. Lưu ý rằng điều quan trọng là các thiết bị di động phải có hỗ trợ giải mã phần cứng của video clip ở cấp độ chip, vì thường không thể xử lý các phiên bản hiện đại chỉ với chi phí của lõi bộ xử lý. Ngoài ra, đừng mong đợi một thiết bị di động có thể giải mã mọi thứ, vì PC dẫn đầu về tính linh hoạt thuộc về PC và sẽ không ai thách thức nó. Tất cả các kết quả được tóm tắt trong một bảng duy nhất.

Theo kết quả kiểm tra, đối tượng đã không được trang bị tất cả các bộ giải mã cần thiết, cần thiết để phát lại đầy đủ hầu hết các tệp đa phương tiện phổ biến nhất trên mạng. Để chơi chúng thành công, bạn sẽ phải sử dụng trình phát của bên thứ ba - ví dụ: MX Player. Đúng vậy, cũng cần phải thay đổi cài đặt và cài đặt thủ công các codec tùy chỉnh bổ sung, vì hiện nay trình phát này không chính thức hỗ trợ định dạng âm thanh AC3.

định dạng	Vùng chứa, video, âm thanh	Trình phát video MX	Trình phát video gốc
DVDRip	AVI, XviD 720 × 400 2200 Kbps, MP3 + AC3	sao chép bình thường	sao chép bình thường
Web-DL SD	AVI, XviD 720 × 400 1400 Kbps, MP3 + AC3	sao chép bình thường	sao chép bình thường
Web-DL HD	MKV, H.264 1280 × 720 3000Kbps, AC3		video phát tốt, không có âm thanh¹
BDRip 720p	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	video phát tốt, không có âm thanh¹	video phát tốt, không có âm thanh¹
BDRip 1080p	MKV, H.264 1920 × 1080 8000Kbps, AC3	video phát tốt, không có âm thanh¹	video phát tốt, không có âm thanh¹

¹ âm thanh trong Trình phát video MX chỉ được phát sau khi cài đặt codec âm thanh tùy chỉnh thay thế; trình phát tiêu chuẩn không có cài đặt như vậy

Thử nghiệm các tính năng đầu ra video đã được thực hiện Alexey Kudryavtsev.

Chúng tôi không tìm thấy giao diện MHL, như Mobility DisplayPort, trong điện thoại thông minh này, vì vậy chúng tôi phải tự giới hạn kiểm tra đầu ra của các tệp video trên chính màn hình của thiết bị. Đối với điều này, chúng tôi đã sử dụng một tập hợp các tệp thử nghiệm có mũi tên và hình chữ nhật di chuyển một phần trên mỗi khung hình (xem "Phương pháp thử nghiệm cho thiết bị hiển thị và phát lại video. Phiên bản 1 (dành cho thiết bị di động)"). Ảnh chụp màn hình với độ phơi sáng 1 giây đã giúp xác định bản chất của đầu ra khung hình của tệp video với nhiều thông số khác nhau: độ phân giải thay đổi (1280 x 720 (720p) và 1920 x 1080 (1080p) pixel) và tốc độ khung hình (24, 25, 30, 50 và 60 khung hình / từ). Trong các thử nghiệm của mình, chúng tôi đã sử dụng trình phát video MX Player ở chế độ Phần cứng. Kết quả thử nghiệm được tóm tắt trong bảng:

720 / 30p thông minh không 720 / 25p tốt không 720 / 24p tốt không

Lưu ý: Nếu cả hai cột Đồng nhất và Bỏ qua các dấu màu xanh lá cây được thiết lập, điều này có nghĩa là, rất có thể, khi xem phim, các hiện tượng tạo ra do sự xen kẽ không đồng đều và bỏ qua các khung hình sẽ hoàn toàn không hiển thị hoặc số lượng và khả năng hiển thị của chúng sẽ không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi xem. Dấu màu đỏ cho biết các vấn đề có thể xảy ra với việc phát lại các tệp tương ứng.

Theo tiêu chí xuất khung hình, chất lượng của các tệp video phát lại trên màn hình của điện thoại thông minh là tốt, vì các khung hình (hoặc nhóm khung hình) có thể (nhưng không bắt buộc) được hiển thị với sự luân phiên ít nhiều của các khoảng thời gian đồng đều và hầu như không có hiện tượng rớt khung hình. Khi phát các tệp video có độ phân giải 1280 x 720 pixel (720p) trên màn hình điện thoại thông minh, bản thân hình ảnh của tệp video được hiển thị chính xác dọc theo cạnh của màn hình, từ một đến một pixel, nghĩa là ở độ phân giải gốc. Phạm vi độ sáng hiển thị trên màn hình tương ứng với phạm vi tiêu chuẩn 16-235 - tất cả các sắc thái đều được hiển thị dưới dạng bóng và vùng sáng.

Tuổi thọ pin

Lenovo S60 có pin không thể tháo rời với dung lượng khá nhỏ - chỉ 2150 mAh. Tuy nhiên, nhờ độ phân giải màn hình thấp, nền tảng hiệu suất thấp và đặc biệt là đèn nền tự điều chỉnh động không thể chuyển đổi, chẳng hạn như khi đang xem phim, có thể đột ngột giảm độ sáng xuống các giá trị thấp không thể chấp nhận được, chiếc điện thoại thông minh đã cho thấy mức thời lượng pin rất ấn tượng. Bản thân các nhà phát triển cũng hứa hẹn thời gian thoại lên đến 17 giờ và thời gian chờ lên đến 13 ngày.

Cũng cần lưu ý rằng các thử nghiệm được thực hiện mà không sử dụng các chức năng và chế độ tiết kiệm năng lượng độc quyền, mặc dù có một số trong thiết bị.

	Dung lượng pin	Chế độ đọc	Chế độ quay	Chế độ trò chơi 3D
Lenovo S60	2150 mAh	15h 30phút	10h 30m	4 giờ 40 phút
Alcatel OT Idol 3 (4,7)	2000 mAh	15h 00 phút	6 giờ 00 phút	4 giờ 10 phút
Lg magna	2540 mAh	13h 30phút	10h 00 phút	4 giờ 00 phút
Lg tinh thần	2100 mAh	12 giờ 00 phút	8h 30phút	3 giờ 20phút
Philips S398	2040 mAh	12 giờ 00 phút	7 giờ 00 phút	3h 30phút
Sony Xperia E4	2300 mAh	13 giờ 00 phút	9 giờ 00 phút	5 giờ 00 phút
Samsung Galaxy A5	2300 mAh	14h 00 phút	11 giờ 00 phút	4 giờ 20phút
Lenovo S90	2300 mAh	11 giờ 00 phút	9h 30m	3h 50m
LG L Bello	2540 mAh	14h 00 phút	10h 20phút	4h 50m
Fly tornado slim	2050 mAh	10h 30m	7 giờ 00 phút	3 giờ 10 phút
ZTE Blade S6	2400 mAh	11 giờ 40 phút	8h 30phút	3 giờ 40 phút

Đọc liên tục trong chương trình FBReader (với chủ đề ánh sáng tiêu chuẩn) ở mức độ sáng thoải mái tối thiểu được đặt khi bắt đầu thử nghiệm (độ sáng được đặt thành 100 cd / m2) kéo dài 15,5 giờ cho đến khi pin được xả hết và xem liên tục video chất lượng cao (720p) với cùng mức độ sáng (tại thời điểm thử nghiệm) qua mạng Wi-Fi gia đình, thiết bị kéo dài 10,5 giờ. Điện thoại thông minh kéo dài hơn 4,5 giờ ở chế độ trò chơi. Thời gian sạc đầy khoảng 3 giờ.

Kết quả

Hiện tại, giá cho các thiết bị Lenovo S60 được chứng nhận tại nhà bán lẻ ở Nga là khoảng 15 nghìn rúp. Lenovo S60 có một hộp đựng thực tế và đẹp với thiết kế dễ nhận biết, khả năng tự chủ ở mức tốt nhất, màn hình không tệ, bộ mô-đun mạng hỗ trợ LTE là tốt, nhưng có lẽ đây là điểm cuối của danh sách. Máy ảnh chụp khiêm tốn, âm thanh không có chất lượng và nền tảng thực sự yếu. Không có tính năng bổ sung nào, chẳng hạn như máy quét vân tay, máy phát hồng ngoại và những thứ tương tự, có thể được mong đợi từ một mô hình giá rẻ. Điện thoại thông minh Lenovo S60 là một thiết bị rất đơn giản về mọi mặt, nhưng nó không quá đắt theo tiêu chuẩn của thị trường Nga (đương nhiên, có tính đến giá chính thức cho các thiết bị được chứng nhận). Đáng chú ý là mô hình S90, được phát hành trước đó và đã giảm giá đáng kể, hiện đắt hơn một chút so với người hùng của bài đánh giá, nhưng theo một số cách thì nó trở nên thú vị hơn: ít nhất thân máy của nó được làm bằng kim loại thực, mặc dù phần còn lại của các mô hình thực tế tương tự.

4 cửa xe sedan

Lịch sử của Volvo S60 / Volvo ES 60

Công việc trên Volvo S60 bắt đầu vào năm 1997, với nhiệm vụ ban đầu là một chiếc xe thể thao với thiết kế năng động. Kết quả nghiên cứu của các chuyên gia Thụy Điển đã được trình bày vào mùa hè năm 2000. Volvo S70 đang được thay thế bởi S60, một chiếc xe được xây dựng trên nền tảng Volvo S80 và V70 rút gọn.

Chiếc sedan mới dài hơn 50 mm so với người tiền nhiệm S70.

Thiết kế nhanh chóng và thể thao của Volvo S60 là một bước tiến lớn và tất nhiên, tránh xa phong tục tập quán lâu đời của công ty. Mũi xe tròn trịa, đường viền mái dốc thấp, phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn, những phần nhô ra đáng chú ý chạy dọc toàn bộ thân xe ở phần giữa từ cột trụ đến đèn hậu - tất cả những điều này khiến vẻ ngoài của S60 sáng sủa, đáng nhớ và giống một chiếc sedan thể thao châu Âu hơn.

Lưới tản nhiệt lồi, sẫm màu tạo nên nét thể thao ấn tượng với các chi tiết mạ crôm, và ấn tượng này được tăng cường nhờ đường cong dọc và ngang của phần đầu xe.

Đèn hậu lớn tạo thêm nét tương đồng với các thành viên khác trong gia đình Volvo. Nắp cốp có dạng vòm rõ rệt hơn so với các dòng sedan khác của Volvo, giúp tạo dáng thể thao và cơ bắp hơn.

Thiết kế hiện đại và sắc sảo của Volvo S60 hoàn toàn phù hợp với đẳng cấp và mục đích của chiếc xe.

Tính thể thao của Volvo S60 được nâng cao hơn nữa nhờ tấm che cụm đồng hồ bằng than chì, các tấm cửa, bảng điều khiển trung tâm và ghế sâu được tạo hình giải phẫu. Ghế Volvo đã giành được sự hoan nghênh nhiệt liệt về thiết kế và chức năng của chúng. Chúng không chỉ cung cấp khả năng hỗ trợ và bảo vệ cơ thể công thái học vượt trội với WHIPS (hệ thống bảo vệ khi va chạm) và túi khí bên; chúng đã được thiết kế đặc biệt với tinh thần thể thao. Các ghế cũng cung cấp hỗ trợ bên đáng kể. Điều này cũng đúng với hàng ghế sau, nơi tựa lưng có đường viền cung cấp cho hành khách sự hỗ trợ bên tuyệt vời. Hàng ghế trước và sau hài hòa với nhau về hình dáng và đường nét. Không gian cho hành khách ở hàng ghế thứ hai là quá đủ, nó có thể thoải mái chứa ba người lớn. Đây là kết quả của thiết kế chu đáo.

WHIPS là một hệ thống cơ học được tích hợp trên cả hai ghế trước. Nó bao gồm một khung dây treo lò xo ở phần tựa lưng và một cơ chế được thiết kế đặc biệt để gắn phần tựa lưng vào đệm.

Khi xe bị tông từ phía sau, hệ thống được kích hoạt theo hai giai đoạn.

Trong giai đoạn đầu, khung dây và lò xo hành trình hạn chế của nó giúp người ngồi không bị đẩy quá sâu vào lưng ghế. Nó cũng cung cấp hỗ trợ cho cột sống và ngăn ngừa uốn cong quá mức.

Đồng thời, WHIPS cho phép toàn bộ phần tựa lưng lùi về phía sau trong khi ngăn hành khách di chuyển về phía trước. Tựa lưng trên di chuyển lên và về phía trước, buộc tựa đầu phải hỗ trợ tốt hơn cho cổ và đầu.

Trong giai đoạn thứ hai, cơ chế WHIPS cho phép tựa lưng nghiêng về phía sau, hấp thụ năng lượng va chạm và giảm tác động nguy hiểm của máy phóng.

Có hai mức trang bị tiêu chuẩn: Comfort và Dinamic. Ở biến thể thứ hai, chỗ ngồi nổi bật hơn, trông giống như kiểu bố trí 2 + 2, trong khi biến thể Comfort cung cấp thêm không gian cho hành khách thứ ba ở hàng ghế sau.

Trong nội thất, các bề mặt nhẵn có thể nhìn thấy ở khắp mọi nơi, các khớp nối ở các góc độ khác nhau tạo ấn tượng về sự cơ bắp, ví dụ như viền của cụm đồng hồ. Điều này tạo ra một phong cách năng động hơn so với hình tròn và hình bầu dục. Tiệm có diện tích kính lớn, thoáng sáng, rộng rãi và không gây cảm giác chật chội.

Xe sở hữu vô lăng ba chấu, loại nhỏ nhất trên thị trường, tích hợp túi khí 60 lít. Không kém phần thể thao và cuốn hút là cần số Spaceball được trang trí bằng nhôm.

Chiếc xe có một bộ lọc cabin được tích hợp đặc biệt để giữ không chỉ bụi mà còn cả các hạt siêu nhỏ của khí thải.

Khoang hành lý của Volvo S60 có thể tích 394 lít. Nó có thể dễ dàng mở rộng bằng cách gập ghế sau hoặc một phần của nó.

Phạm vi động cơ bao gồm các đơn vị xăng 5 xi-lanh: 2,3 lít siêu tăng áp (250 mã lực), 2,4 lít siêu nạp áp suất thấp (200 mã lực), 2,4 lít khí quyển (170 mã lực). từ.), 2,4 lít khí quyển (140 mã lực) và 2 lít áp suất cao siêu nạp (180 mã lực). Các phiên bản mạnh nhất được chỉ định với chỉ số T5.

Ma sát bên trong thấp và công nghệ quản lý động cơ điện tử mới nhất cải thiện hiệu suất tốc độ và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Đồng thời, động cơ đáp ứng các yêu cầu cao nhất về bảo vệ môi trường quốc tế. Có hai hộp số năm cấp để lựa chọn: số sàn và hộp số tự động Geartronic với tính năng sang số bằng tay.

Xe sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau đa liên kết độc lập hoàn toàn.

Theo truyền thống, xe Volvo được đặc trưng bởi mức độ an toàn chủ động và thụ động cao. ABS với phân bổ lực phanh điện tử là tiêu chuẩn và DSTC (Ổn định động lực học và Kiểm soát lực kéo) có sẵn dưới dạng tùy chọn.

Một điểm mới thú vị trên xe là hệ thống đo xa "Volvo on Call", sử dụng GPS để định vị xe và gửi các tín hiệu cần thiết trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc trộm cắp.

Mức độ an toàn bị động cao cho phép xe đối phó tốt hơn với các tình huống khó khăn trên đường.

Để cung cấp một khu vực bảo vệ cao xung quanh những người ngồi trong xe, Volvo S60 đã được điều chỉnh và hiện đại hóa theo nhiều cách tùy theo kích thước của nó, với phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn và theo đó, các khu vực xung quanh được rút ngắn.

An toàn chủ động được đảm bảo chủ yếu bằng dây đai an toàn với bộ định vị và bộ hạn chế lực. Điều này có nghĩa là hệ thống dây đai an toàn đánh giá tình hình và điều chỉnh việc triển khai của nó theo cách để cung cấp mức độ bảo vệ cao nhất có thể.

Dây đai an toàn hoạt động cùng với túi khí hai tầng. Các túi khí bên di chuyển cùng ghế theo ý tưởng kỹ thuật lâu đời của Volvo, do đó chúng bảo vệ hành khách ở vị trí thích hợp nhất.

Hơn nữa, IC rèm bơm hơi (Inflatable Curtain) đã trải qua quá trình hiện đại hóa phù hợp với hình học cụ thể của S60. Nó cũng bảo vệ đầu của hành khách phía sau khi bị va chạm từ phía bằng cách đóng cửa sổ bên và khung cửa.

Ở một số khu vực, đệm hấp thụ năng lượng bổ sung được đặt phía sau các tấm để năng lượng va chạm được hấp thụ bởi xe chứ không phải hành khách.

Vào năm 2002, công ty đã công bố một chiếc sedan "tích điện" Volvo S60 R. Được xây dựng trên nền tảng của mẫu Volvo S60, chiếc xe khác với phiên bản cơ bản bởi hệ thống treo tự điều chỉnh độc đáo, hệ dẫn động bốn bánh thế hệ mới và động cơ turbo mạnh mẽ.

Volvo S60 R được trang bị hệ thống điều khiển hệ thống treo điện tử độc đáo. Hệ thống này được điều khiển bằng ba nút trên bảng điều khiển của chiếc xe này với các dòng chữ "Compfort", "Sport" và "Advanced Sport". Bằng cách nhấn một trong các phím này, người lái xe có thể biến chiếc xe của mình từ một chiếc sedan tiện nghi thành một chiếc xe thể thao mạo hiểm ngay lập tức.

Công nghệ mới, được gọi là Four-C, đọc thông tin từ các cảm biến đặc biệt về mỗi cú sốc 500 lần mỗi giây, điều chỉnh hoạt động của chúng theo các điều kiện đường cụ thể. Ở vị trí "Compfort", hệ thống treo của xe di chuyển đến vị trí thoải mái nhất. Vị trí "Sport" làm cho chiếc xe "căng" hơn, và hệ thống treo đã hoạt động khá rõ ràng mọi va chạm, tăng thêm tính "thể thao" cho chiếc sedan khi di chuyển trên đường. Cuối cùng, chế độ Thể thao nâng cao biến chiếc xe thành một chiếc xe thể thao thực thụ, với tất cả các hệ thống của Volvo S60 R hoạt động để tối đa hóa độ bám của lốp và giúp mang lại cảm giác sảng khoái thực sự cho người lái xe chủ động.

Ngoài hệ thống kiểm soát hệ thống treo điện tử, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian điện tử thế hệ mới cũng giám sát việc lái xe trên đường.

Trái tim của chiếc sedan nhanh nhất của Volvo là động cơ turbo 2,5 lít cho công suất 300 mã lực. Với động cơ này, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5,8 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h.

Volvo S60 R được trang bị hộp số 6 cấp nhỏ gọn mới.

Bên ngoài, Volvo S60 R có thể được nhận ra bởi phần đầu xe được thiết kế lại đáng kể, nơi xuất hiện các khe hút gió lớn và thiết kế khác của lưới tản nhiệt, cũng như bộ la-zăng 17 hoặc 18 inch với lốp có cấu hình thấp. Một cánh lướt gió rất nhỏ được đặt ở phía sau thùng xe, trong khi đó, làm giảm lực nâng 20%.

Volvo S60 R được sản xuất với số lượng hạn chế.

Cũng trong năm 2002, một phiên bản dẫn động bốn bánh được phát hành - Volvo S60 AWD. Đây là chiếc xe Volvo đầu tiên có hệ dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử. Hệ thống dẫn động bốn bánh do công ty Thụy Điển Haldex phát triển, hoạt động hoàn toàn vô hình đối với người lái, tự động phân phối lực giữa các bánh xe khi hoàn cảnh yêu cầu. Cùng với hệ thống Haldex, bộ sản phẩm còn bao gồm bánh xe hợp kim 40 cm, ABS và thanh chống lật.

Dưới mui xe, Volvo S60 AWD là động cơ tăng áp 2,4 lít với 5 xi-lanh. Nó chạy trơn tru và mượt mà và tạo ra 197 mã lực. tại 5100 vòng / phút và có mô-men xoắn 285 Nm tại 1800 vòng / phút. Đây là động cơ RN thế hệ mới, rất tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Năm 2004, công ty Thụy Điển đã công bố các phiên bản cập nhật của Volvo S60. Các hạng mục mới có thể được phân biệt bằng thiết kế hiện đại hóa một chút ở phía trước thân xe, nơi xuất hiện lưới tản nhiệt khác, cản va và đèn pha hiện đại hóa. Nội thất cũng đã được cập nhật một chút, nơi các vật liệu mới cho trang trí bảng điều khiển phía trước đã xuất hiện. Tuy nhiên, những thay đổi nghiêm trọng hơn đã xảy ra trong các thiết bị trên xe.

Volvo S60 đã nhận được hệ thống an toàn đường bộ BLIS (Hệ thống thông tin điểm mù) mới nhất. Điểm đặc biệt của nó nằm ở chỗ, các máy ảnh đặc biệt chụp ảnh những vùng được gọi là "chết" xung quanh xe (25 ảnh mỗi giây), sau đó được phân tích bằng máy tính và, trong trường hợp có xe hoặc vật thể khác xuất hiện ở gần nguy hiểm, hệ thống sẽ gửi một âm thanh đặc biệt và tín hiệu đèn. Đúng như vậy, hệ thống này hoạt động với tốc độ lên đến 10 km / h, vì vậy mục đích chính của nó là trợ giúp khi đỗ xe hoặc di chuyển trong các con hẻm chật hẹp.

Hệ thống treo thích ứng Four-C thế hệ thứ hai là một cải tiến khác. Hệ thống này có hai chế độ hoạt động - "Sport" và "Comfort" và cho phép bạn điều chỉnh các chế độ treo cho những tình huống đường nhất định.

Các phiên bản hàng đầu của Volvo S60, được bán như một phần của dòng T5, giờ đây sẽ được trang bị động cơ cập nhật. Động cơ tăng áp 2,3 lít thông thường đã được sửa đổi một chút: thể tích làm việc được tăng lên 2,4 lít, bộ tăng áp và hệ thống xả được thay thế, đồng thời sử dụng hệ thống điều phối van biến thiên mới. Tất cả những điều này đã làm cho nó có thể tăng công suất động cơ từ 250 lên 260 mã lực.

Với hệ thống truyền động này, S60 tăng tốc từ 0 đến 100 km / h chỉ trong 6,5 giây.

Cuối cùng, có thêm hai cải tiến: một kính chắn gió chống thấm nước mới, khi tiếp xúc với những hạt mưa sẽ cuộn lại và sau đó nhanh chóng xẹp xuống bởi luồng không khí đang tới, và một túi khí hành khách phía trước ngừng hoạt động.

Volvo S60 là một trong những phương tiện phong cách nhất và an toàn nhất trên thế giới, được trang bị hệ thống an toàn cá nhân tiên tiến nhất.

Volvo S60 thế hệ mới ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Geneva 2010. Các đặc điểm chính của S60 luôn là hiệu suất hoàn hảo, sự thoải mái và an toàn, ở thế hệ hiện tại, những phẩm chất này được bổ sung bởi thiết kế tiên tiến và nỗ lực mang lại cho chiếc xe một hiệu suất lái thể thao. Thời trang châu Âu với ưu thế của các đường nét mượt mà, gợi ý đến các đặc tính năng động của xe, đã không bỏ qua ngay cả những người bảo thủ như Volvo.

Chiếc xe với trụ sau dốc, mặt trước vạm vỡ, sóng hông xe phồng và vòm bánh xe rõ rệt nhưng lại rất nhanh nhẹn. Chiếc xe đã trở nên lớn hơn về mọi kích thước, nhưng đồng thời nó chỉ tăng thêm 45 kg trọng lượng.

Cảm giác thể thao vẫn tiếp tục trong cabin. Vô-lăng ba chấu mới (các phím phụ điều khiển hành trình, âm nhạc, v.v. được đặt trên đó), ghế ngồi khá sâu, hỗ trợ sang bên tốt và bảng điều khiển trung tâm hơi xoay về phía người lái. Các nút điều khiển cho hệ thống âm thanh và điều hòa không khí đã trở nên lớn hơn một chút. Công thái học, thiết kế, vật liệu và chất lượng nội thất, giống như một chiếc xe mang dòng dõi quý tộc, đều ở mức tốt nhất.

Phạm vi động cơ cho S60 truyền cảm hứng cho sự tôn trọng. Động cơ xăng và diesel từ 115 đến 304 mã lực Và bao gồm - xăng GTDi hai lít mới với hệ thống phun trực tiếp, tạo hỗn hợp phân tầng trong buồng đốt và tăng áp "thông minh", sản sinh 203 mã lực. và 300 Nm. Mạnh nhất trong phạm vi là T6 3 lít với 304 mã lực. ở 440 N / m. Động cơ xăng 1.6 GTDi được cung cấp với hai phiên bản (150 mã lực hoặc 180 mã lực). Diesel - 2 và 2,4 lít 160 và 205 mã lực tương ứng. Các động cơ được kết hợp với hộp số cơ khí hoặc rô bốt tự động 6 cấp.

Volvo S60 2011 được xây dựng trên nền tảng S80 rút gọn, được trang bị hệ thống giảm xóc mạnh mẽ hơn, lò xo cứng hơn và các bộ phận treo được gia cố. Trên các phiên bản dẫn động tất cả các bánh, lực kéo được truyền đến bánh sau không chỉ khi bánh trước trượt mà còn ở các góc cua. Nhân tiện, hệ dẫn động bốn bánh chỉ có thể được lắp đặt trên các cấu hình mạnh nhất với động cơ T6 (304 mã lực) và D5 (205 mã lực).

Volvo có truyền thống dựa vào an toàn, trang bị cho xe nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử. Đặc biệt, hệ thống theo dõi điểm mù, hệ thống theo dõi làn đường, hệ thống phân tích sự mệt mỏi của người lái, cũng như hệ thống ngăn ngừa va chạm với người đi bộ (Pedestrian Detection) được lắp đặt. Tính năng thứ hai dựa trên việc sử dụng radar và máy quay video, với sự trợ giúp của thiết bị điện tử nhận dạng một người trên đường đi của ô tô và trong trường hợp không có phản ứng của người lái với cảnh báo, sẽ bắt đầu phanh khẩn cấp ở chế độ tự động. Hệ thống này hoạt động ở tốc độ lên đến 35 km / h. Ở tốc độ cao hơn, hệ thống chống va chạm tổng thể cung cấp khả năng giảm tốc tối đa cho đến khi va chạm, giảm thiểu thương tích nghiêm trọng cho người đi bộ.

Giống như phiên bản tiền nhiệm, Volvo S60 2011 được sản xuất tại nhà máy ở Ghent, Bỉ.

Vào năm 2013, nhà sản xuất đã giới thiệu phiên bản cải tiến của mẫu sedan S60 năm 2014. Chiếc xe được làm mới đáng kể, giảm trọng lượng và có được các tính năng hiện đại. Chiếc sedan hầu như không thay đổi về kích thước. Chiều dài tăng thêm 7 mm và đạt mức 4 635 mm, chiều rộng khi gập gương vẫn là 1.899 mm, cũng như chiều cao 1.484 mm. Khoảng sáng gầm xe 136 mm, trục cơ sở 2 776 mm, vệt bánh trước và sau lần lượt là 1578 mm và 1575 mm (đối với phiên bản trên mâm 17 inch) - không có gì thay đổi. Tuy nhiên, bạn có thể nhận ra sự khác biệt giữa Volvo S60 2014 và phiên bản năm ngoái bằng mắt thường.

Tất cả những cải tiến chính nằm ở phía trước - đó là đèn pha quang học mới và đèn chạy ban ngày mới nằm ngay bên dưới đèn pha. Một đặc điểm khác biệt của phiên bản nhanh nhất của S60 T6 R-Design là phần lưới tản nhiệt được hoàn thiện mờ với các dải ngang màu đen, mờ và đường chéo, trên đó có logo Volvo và biển tên R-Design. Tất cả những chiếc S60 2014 đều có đèn hậu LED được thiết kế lại, và thiết kế R-Design ở phía sau có thể dễ dàng nhận ra bởi bộ khuếch tán ở cản dưới, ống giảm thanh khác thường và bánh xe Ixion II 19 inch. Nhìn chung, nhà sản xuất cung cấp nhiều lựa chọn vành bánh xe với nhiều kiểu dáng khác nhau, điều này sẽ cho phép người mua đạt được sự cá nhân hóa hoàn toàn cho chiếc xe của họ.

Khi nhìn vào chiếc sedan từ bên cạnh, các bề mặt phồng lên của cửa ra vào và thân xe, đường ngưỡng cửa cao của cửa sổ bên nhỏ gọn, mái nhà hình vòm và đuôi xe nghiêng đều rất nổi bật. Có một số chi tiết khác được các chuyên gia Volvo đặc biệt chú ý. Vì vậy, ví dụ, trước đó các vòi phun của máy giặt kính chắn gió có thể nhìn thấy, bây giờ chúng được ẩn dưới mui xe. Thân radar đã được sơn màu đen bóng, vì vậy bây giờ nó gần như vô hình sau lưới tản nhiệt. Nó đã được quyết định từ bỏ trang trí chrome của lưới tản nhiệt và sử dụng một biểu tượng Volvo lớn hơn. Ống xả nội tuyến mới, có sẵn trên một số biến thể động cơ nhất định, thể hiện mối quan hệ vật lý và hình ảnh giữa ngoại hình của chiếc xe và động cơ mạnh mẽ. Nhưng trong trường hợp này, vấn đề không chỉ là về thiết kế sáng tạo: các nhà phát triển đã phải tính đến việc tăng chiều dài của hệ thống ống xả thêm 25 mm, trong khi vẫn duy trì đầy đủ các thông số hoạt động của hệ thống.

Bất chấp những thay đổi và cập nhật, giao diện của S60 vẫn không thay đổi. Thiết kế của Volvo là sự cổ điển dựa trên sự đơn giản thanh lịch và những đường nét uyển chuyển.

Tiệm đã giữ lại kiến \u200b\u200btrúc quen thuộc của bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm hướng về phía người lái, điều khiển công thái học đã được kiểm chứng, vô lăng đa chức năng có thể cầm nắm, hàng ghế đầu thoải mái với hỗ trợ hông và lưng rõ rệt, hàng ghế sau thoải mái, nhưng các chi tiết mới cũng đã xuất hiện. Một bảng công cụ đồ họa mới được cài đặt. Không còn mặt số tương tự - các giá trị được hiển thị trên màn hình, cung cấp ba tùy chọn để hiển thị thông tin: Elegance, Eco và Performance. Đầu tiên bị chi phối bởi đồng hồ tốc độ, được “ôm” bởi máy đo tốc độ màu xanh và các thang đo nhiệt độ nước làm mát. Ở chế độ sinh thái, đèn nền màu xanh lá cây êm dịu sẽ thiết lập hành trình đo lường và trong phiên bản Hiệu suất, đèn nền màu đỏ và vị trí trung tâm được sử dụng bởi máy đo tốc độ, bên trong đó là các số tốc độ. Cũng được cài đặt trên bảng điều khiển trung tâm là hệ thống đa phương tiện Sensus Connected Touch mới với màn hình cảm ứng 7 inch (các cảm biến màn hình được cảm nhận ngay cả khi dùng tay đeo găng). Hệ thống đa phương tiện tiên tiến cho phép bạn lướt Internet, nghe nhạc, sử dụng điều hướng và thậm chí cung cấp mạng WiFi trong xe hơi.

Đặc biệt chú trọng đến từng chi tiết, việc sử dụng các vật liệu tự nhiên như gỗ và da, kết hợp với các nút điều khiển dễ hiểu tạo không khí thoải mái nhất cho người lái và hành khách. S60 2014 mang đến màu sắc bọc mới, ốp gỗ mới, ốp đầu mới và viền kim loại bán mờ cho lỗ thông hơi và điều khiển ánh sáng. Ghế ở hàng đầu tiên với lưng mỏng hơn, tăng thêm chỗ để chân cho hành khách ở hàng ghế thứ hai. Đối với hai hành khách phía trước, ghế xô thể thao có thể được đặt hàng như một tùy chọn (các ghế này được bao gồm trong gói R-Design theo mặc định).

Khách hàng có thể chọn trong số bốn tùy chọn khung gầm - Touring, Dynamic, R-Design Sport với khung gầm vừa vặn và Four-C được hạ thấp với hệ thống điều khiển điện tử thực hiện 500 phép tính mỗi giây. Việc lựa chọn khung xe phụ thuộc vào phong cách lái xe và động cơ được lắp đặt.

Tại Nga, Volvo S60 2014 có sẵn với các động cơ xăng tăng áp: một cặp T3 1,6 lít (150 mã lực) và T4 (180 mã lực), 2,0 lít T5 (240 mã lực), 2 , 5 lít T5 (249 mã lực) và 3,0 lít T6 (304 mã lực).

Trong số các hệ thống an toàn chủ động giúp giảm nguy cơ tai nạn, đáng chú ý là hệ thống đèn cao chủ động mới. Giờ đây, chủ nhân của một chiếc Volvo S60 không phải chuyển đèn chiếu gần mỗi lần - chiếc xe thông minh sẽ tự thay đổi chùm ánh sáng để không làm lóa mắt những người lái xe khác và đồng thời chiếu sáng đường hiệu quả nhất có thể. Các hệ thống mới duy trì tốc độ đã định và ngăn ngừa va chạm thậm chí còn thông minh hơn. Giờ đây, họ có thể phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ, và nếu có khả năng xảy ra va chạm, họ sẽ cảnh báo người lái xe bằng tín hiệu và bắt đầu phanh. Ví dụ, thuật toán An toàn Thành phố được cập nhật có thể làm chậm Volvo S60 từ tốc độ lên đến 50 km / h. Và nếu bạn bị phân tâm và không nhận thấy biển báo giới hạn tốc độ, hệ thống nhận dạng RSI sẽ cho bạn biết về điều này, hiển thị giá trị trên bảng đồng hồ. Bạn vẫn có thể giữ liên lạc với xe bằng cách tải ứng dụng di động Volvo On Call xuống điện thoại thông minh của mình. Nó cho phép bạn kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy, vị trí của nó và kiểm soát báo động an ninh.

Đã có trong cấu hình ban đầu của Kinetic, sự thoải mái cho người lái và hành khách sẽ được cung cấp bởi hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống an ninh độc quyền của Volvo, khóa trung tâm, đèn chiếu sáng bên ngoài xe, ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu chỉnh điện và chức năng nghiêng (chống chói), hệ thống đa phương tiện với màn hình 7 inch ...

Vì các tùy chọn có sẵn ổ điện cho ghế lái và hành khách phía trước, cửa sổ trời chỉnh điện, cảm biến gạt mưa, rửa đèn pha, kính chắn gió có sưởi, ghế sau sưởi, camera chiếu hậu, hệ thống giám sát lái xe, đèn pha bi-xenon chủ động, ổ điện để gập tựa đầu sau ghế ngồi, bọc ghế da, các chi tiết trang trí của nội thất với các chi tiết trang trí (gỗ, nhôm, than chì) và nhiều thứ nhỏ xinh khác nhau.

Tất nhiên, có một loạt các phụ kiện để tùy chỉnh ngoại thất và nội thất của xe, từ thảm sàn, cốp xe cho đến thanh chắn, lót và phụ kiện.

Volvo S60 vừa trở nên tốt hơn - đối với những người yêu thích thiết kế Scandinavia, thiết bị cao cấp và công nghệ hiện đại, nó sẽ phù hợp với sở thích của họ.

Và phiên bản cải tiến của nó là S70. Công việc thiết kế S60 bắt đầu vào năm 1997, chiếc Thụy Điển được tạo ra trên nền tảng P2, cũng được sử dụng để tạo ra chiếc đầu bảng của thương hiệu Volvo - S80. Volvo S60 thuộc hạng D, chiếc xe Thụy Điển cạnh tranh với đồng hương của anh ấy - và các đại diện Đức xuất sắc nhất của lớp-D: và. Trong bài đánh giá ngày hôm nay, chúng tôi sẽ xem xét các đặc điểm, tính năng và chi phí của Volvo ES 60.

Ngoại hình và Cơ thể:

Mẫu xe S60 được trình bày dưới dạng một chiếc sedan, nhưng chiếc xe ga cùng loại cũng được sản xuất, nó được đặt tên là V70. Hệ số cản của Volvo S60 là 0,28, hoàn toàn có thể so sánh được với SAAB 9-3. Xe ga Volvo dài hơn sedan 130mm, chiều dài cơ sở của xe ga dài hơn 40mm và S60 thấp hơn 40mm so với V60. Phần thân của S60 được thiết kế bởi nhà thiết kế chính Peter Horburn của Volvo. Bạn có thể đánh giá ngoại hình của chiếc sedan và xe ga Volvo S60 / V70 từ bức ảnh. Năm 2004, hiện đại hóa được thực hiện. Người Thụy Điển nhận được đèn pha mới với kính dày hơn, các đường gờ trên thành bên và cản sau khi sửa chữa lại sơn cùng màu thân xe và đèn báo rẽ được gắn trên gương chiếu hậu. So với mô hình trước - Volvo850 / S70 S60 dài hơn 50mm. Thân xe Volvo có đặc tính chống ăn mòn tuyệt vời. Nếu bạn tháo lớp bảo vệ bằng nhựa bên dưới cánh của chiếc S60 10 năm tuổi, bạn sẽ thấy rằng chỉ có các đường hàn được bảo vệ bổ sung, nhưng tuy nhiên không có vết ăn mòn nào trên kim loại. Toa xe dẫn động tất cả các bánh tăng khoảng sáng gầm - XC70 có thể được nhận biết qua các tấm nhựa bảo vệ thân xe không bị trầy xước, hãy xem qua ảnh chụp. Các sửa đổi cơ bản của S60 với động cơ 2.4 hút khí tự nhiên và lắp đặt động cơ diesel 2,5 và 2,4 lít được trang bị lốp có kích thước 195/65 R15 và 205/55 R16.

Salon và Thiết bị:

Volvo S60 được trang bị sáu túi khí ngay cả với mức trang bị tối thiểu. Mặc dù thực tế là vô lăng không thể được gọi là lớn, nhưng đệm tích hợp vào vô lăng có thể tích 60 lít. Túi khí của Volvo có hai cấp độ triển khai, giúp tăng hiệu quả và giảm nguy cơ chấn thương cho người lái hoặc hành khách. Hệ thống WHIPS đang được quan tâm. Nói một cách dễ hiểu, Whips là một tấm lưới thép ở tựa lưng của hàng ghế trước. Ý tưởng của tấm lưới này là trong trường hợp có va chạm mạnh từ phía sau, người lái và hành khách sẽ kéo căng lưới thép bằng lưng của họ (thông qua các miếng đệm, nó sẽ không bị ép vào phía sau), nhưng nó sẽ giảm thiểu đáng kể hậu quả của một cú va chạm phía sau, được gọi là hiệu ứng đẩy. Các trang bị cơ bản của S60 bao gồm điều hòa nhiệt độ và ghế trước có sưởi. Nội thất được lắp ráp chủ yếu từ chất liệu cao cấp, tuy nhiên phần nhựa cứng của nắp đậy hộp đựng cốc trước có thể gây bất bình cho những người đã quen lái BMW. Theo chủ nhân của ES 60, không có quá nhiều khoảng trống trên đầu của những người ngồi ở phía sau. Khoang hành lý của Volvo ES 60 chứa được 425 lít.

Thành phần kỹ thuật và đặc điểm của S60

Một điểm đặc biệt của VOLVO ES 60 là động cơ, tất cả đều có năm xi-lanh và hầu hết các nhà máy điện được giới thiệu đều được trang bị bộ tăng áp. Khi xem xét các đặc tính, có thể nhận thấy rằng các động cơ cùng khối lượng tạo ra công suất khác nhau, sự chênh lệch công suất là do sử dụng các tuabin có áp suất tăng khác nhau, phương pháp tương tự được sử dụng trong SAAB. ABS và EBD - hệ thống phân bổ lực phanh giữa các bánh xe, cũng có sẵn trong phiên bản cơ bản của Volvo ES60.

Động cơ xăng ít mạnh nhất được đề xuất cho ES60 là loại 2,4 xi-lanh, 5 xi-lanh, công suất 140 mã lực. Động cơ có chỉ số - B5244S2. Hút khí mạnh hơn - B5244S cùng thể tích - 2,4 lít sản sinh công suất 170 mã lực. Với hộp số tay và động cơ B5244S, Volvo S60 tăng tốc lên 100 trong 8,7 giây, kết quả tương tự cũng được thể hiện bởi 525 Vanos 192hp mới. Một động cơ xăng tăng áp 2.0 tạo ra 180 lực và một động cơ tăng áp 2.5 đã tạo ra 210 mã lực. Bản sửa đổi S60T5 đặc biệt được tôn vinh, động cơ tăng áp 2.3 cho phép bạn đạt được 250 mã lực ở đầu ra. Nhưng huyền thoại nhất và nhanh nhất là phiên bản S60R, động cơ turbo 2,5 lít của nó gửi 300 mã lực đến cả bốn bánh. Volvo S60R chỉ có thể là hệ dẫn động bốn bánh, Erka được cung cấp độc quyền cho thị trường Nga với hộp số tự động. Lưu ý rằng hệ dẫn động bốn bánh Volvo ở chế độ bình thường truyền 90% mô-men xoắn đến các bánh trước, nhưng nếu cần, tỷ lệ mô-men xoắn dọc các trục có thể là 50/50%. Việc truyền mômen xoắn dọc các trục được thực hiện thông qua khớp nối Haldex. Các đơn vị diesel không có nhu cầu lớn đối với các lái xe Nga và Ukraine, nhưng có các đơn vị turbodiesel với khối lượng 2,5l-140hp và hai động cơ cùng thể tích -2,4l cho lực 130 và 163.

Giá đỡ động cơ là một sự cố có thương hiệu của Volvo S60; các giá đỡ bị mòn có thể được nhận biết bằng các rung động truyền đến khoang hành khách khi động cơ đang chạy. Bơm nhiên liệu không thể tự hào về độ tin cậy đặc biệt, nó hiếm khi hoạt động hơn 80.000 km. Volvovtsy tự ấn định thời gian thay dây curoa là 100 - 120 nghìn, cụ thể là tất cả động cơ ES60 đều được trang bị dây curoa, có trường hợp dây curoa bị rách đến 70 nghìn, bạn yên tâm, thao tác này tốt hơn nên thực hiện với quãng đường chạy 60 000 km, đáng để thay ngay cùng với dây curoa và con lăn. Các tuabin, theo các nhân viên phục vụ, tất nhiên, phục vụ 300.000 km, miễn là chúng được vận hành đúng cách. Máy Nhật Aizin không khác ở chỗ "lành lặn", nhớt trong đó nên thay sau mỗi 30.000-40.000 km, và chỉ được đổ nhớt theo khuyến cáo của VOLVO trong trạm kiểm soát. Bộ ly hợp trên hộp số sàn thường "kết thúc" sau 150 nghìn.

Thanh chống ổn định phía trước trên S60 phục vụ khoảng 40.000 km, bản lề tay đòn trước - 40.000 km, giảm xóc trước trên ES60 đủ cho 100.000 km, giảm xóc sau 120.000 km. Thanh buộc kết thúc đối với Volvo trước khi tạo kiểu là 50.000 km, sau khi tạo kiểu - 100.000 km. Khớp bi đi được 50.000 km trong quá trình lái xe bình thường.

Xem xét các đặc điểm kỹ thuật của Volvo S60 2.4 170hp với hộp số sàn.

Thông số kỹ thuật:

Động cơ: 2.4 xăng, năm xi lanh

Thể tích: 2435cc

Công suất: 170hp

Mô-men xoắn: 230N.M

Số van: 20v (bốn van mỗi xi lanh)

Chỉ số hoạt động:

Tốc độ tăng 0 - 100km: 8,7 giây

Tốc độ tối đa: 219km

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 8.9L

Dung tích thùng nhiên liệu: 70L

Kích thước: 4576mm * 1804mm * 1428mm

Chiều dài cơ sở: 2715mm

Kiềm chế trọng lượng: 1501kg

Khoảng sáng gầm xe / khoảng sáng gầm: 130mm

Tỷ số nén của động cơ trên là 10,3: 1 - điều này cho thấy khả năng sử dụng xăng thứ 95 đáng mơ ước.

Chi phí

Giá của một chiếc Volvo S60 đã qua sử dụng dao động từ 10.000 USD đến 20.000 USD, trong khi chỉ với 10.000 USD, bạn có thể mua một chiếc xe với nội thất bọc da và hệ thống kiểm soát khí hậu. Khi mua một chiếc xe như vậy, bạn cần phải hiểu rõ ràng rằng mua một chiếc xe không phải là tất cả, thân xe Volvo S60 rất đắt, nhưng chất lượng cao. Giá phụ tùng thay thế cao có liên quan đến chiếc xe này, nhưng chúng ta không được quên rằng Volvo S60 là một trong những chiếc xe hạng D tốt nhất vào thời điểm đó.

Đánh giá xe Volvo S60 2018-2020 mới: ngoại hình, nội thất, thông số kỹ thuật, cấu hình, thông số, hệ thống an toàn và giá bán. Cuối bài là hình ảnh và video đánh giá xe Volvo S60 2019.

Nội dung đánh giá:

Nhà sản xuất xe hơi Thụy Điển đã quyết định không dừng lại với việc trình làng thế hệ thứ ba của mẫu sedan Volvo S60 2018-2020. Giống như nhiều mặt hàng mới của thương hiệu, chiếc sedan mới đã có được những nét đặc trưng ở phía trước, cũng như nhiều công nghệ hiện đại hơn xung quanh. Buổi ra mắt chính thức thế hệ thứ ba của mẫu sedan Volvo S60 2018 đã diễn ra vào ngày 20 tháng 6 năm 2018 tại Bắc Mỹ. Cùng ngày tại Charleston, Nam Carolina (Mỹ), nhà máy Volvo Cars mới và hiện đại nhất đã được ra mắt, bao gồm tất cả các chu trình sản xuất xe hơi.

Doanh số của chiếc sedan Volvo S60 2018 mới bắt đầu một tuần sau đó và ngay lập tức công bố mức tăng trưởng doanh số tích cực. Một chiếc sedan nhỏ gọn và không đắt tiền như các chuyên gia dự đoán ban đầu, đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người hâm mộ thương hiệu này. Ngoài kích thước nhỏ, chiếc xe đã trở nên nghiêm ngặt hơn, nhưng đồng thời nó vẫn dễ nhận biết giữa các mẫu xe khác của thương hiệu.

Ngoại thất sedan Volvo S60 2018-2020

Từng chi tiết ngoại thất của Volvo S60 2018 mới đều cho thấy nó hoàn toàn sedan thế hệ mới, được xây dựng dựa trên nền tảng của những công nghệ hiện đại, và sự tương đồng chỉ có thể có ở những mẫu xe tương tự của thương hiệu. Phần đầu xe của chiếc sedan S60 2019, giống như phong cách mới của công ty, đã nhận được nhiều thay đổi. Quang học phía trước hoàn toàn là đèn LED, bắt đầu từ cấu hình cơ bản của chiếc sedan, để nhấn mạnh phong cách độc đáo, các nhà thiết kế đã thêm vào quang học "cây búa của Thor", niềm say mê đặc trưng của các nhà thiết kế.

Để phân biệt ít nhất một chút quang học của Volvo S60 2018 mới với những chiếc xe khác của thương hiệu, các nhà thiết kế đã thêm những thay đổi nhỏ. Ví dụ, hệ thống quang học phía trước bị cắt theo hướng của tấm lưới tản nhiệt, điều này chỉ gây thêm sự tức giận cho chiếc sedan. Bắt đầu với thiết bị cơ bản, hệ thống quang học nhận được thông tin tình báo để kiểm soát chùm tia cao và nhận dạng các phương tiện đang tới. Phần dưới của cản trước được làm thể thao, điều mà trước đây không có, mặc dù cần hiểu rằng, tùy thuộc vào cấu hình đã chọn, hình dạng và thiết kế của cản trước sẽ thay đổi. Lưới tản nhiệt của Volvo S60 2018 đã được uốn cong về phía động cơ, thêm đường viền mạ chrome và logo của hãng ở trung tâm. Camera quan sát phía trước được lắp cùng logo công ty.

Cả từ hai phía cản trước có được hai đèn sương mù LED, viền hình chữ C có thể là màu đen hoặc chrome, lưới tản nhiệt bổ sung ở phần dưới của cản sẽ tương tự. Một điểm cộng nữa của lưới tản nhiệt Volvo S60 này là tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và nhiệt độ, hệ thống sẽ tự động quyết định mức độ che hay mở của luồng gió. Nhờ đó, động cơ Volvo S60 sẽ nóng lên nhanh hơn vào mùa đông, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng tốt hơn rất nhiều.

Mui xe sedan Volvo S60 2019 đã được tô điểm với hai đường cong từ lưới tản nhiệt đến các trụ A, tăng thêm sự giận dữ cho chiếc sedan mới. Trên thực tế, kính chắn gió mới chỉ được hiện đại hóa, điều chỉnh theo kích thước yêu cầu. Bộ tiêu chuẩn bao gồm hệ thống sưởi một phần ở khu vực \\ u200b \\ u200 vị trí của cần gạt nước, trong khi phần còn lại của cấu hình nhận được sưởi ấm hoàn toàn xung quanh chu vi.

Sedan bên Volvo S60 2018-2020 trông gần giống như thế hệ thứ hai, trước đó, nhưng với hình dáng hiện đại hơn. Các nhà thiết kế đã không thêm các đường đặc biệt ở bên. Từ các đường chính có thể được ghi nhận trên cánh sau, tạo phong cách bổ sung cho quang học phía sau, cũng như một đường cong khác ở dưới cùng của cửa, thay thế các đường gờ. Vòm bánh xe của Volvo S60 không phải là lớn nhất, có nghĩa là chỉ có thể lắp đặt các đĩa đường kính lớn hơn từ nhà sản xuất hoặc các đĩa tương tự trong phạm vi đường kính cho phép.

Gương bên Các nhà thiết kế đã đặt Volvo S60 2019 trên bảng điều khiển thân xe, mặc dù trước đó chúng nằm ở góc của kính trước. Theo tiêu chuẩn, thân gương được sơn cùng màu thân xe, tùy chọn có thể sơn màu khác. Chức năng của gương tốt ngay cả trong bộ cơ bản của Volvo S60: đèn LED dừng lại, gương có sưởi và tự động gập.

Tùy chọn, hoặc phiên bản hàng đầu của Volvo S60 2019, gương sẽ nhận được bộ nhớ cho hai chế độ cài đặt. Một điểm cộng nữa là khi lùi xe, gương sẽ tự động đi xuống, nhờ đó người lái có thể quan sát được toàn cảnh xung quanh xe. Nhìn từ phía trước và sau, có thể thấy các nhà thiết kế của Volvo S60 2018-2020 đã gạt bỏ ý tưởng trang trí xe bằng các chi tiết chrome, thay thế chrome bằng các chi tiết trang trí màu đen.

Màu cơ thể Volvo S60 2018-2020 có sẵn trong các sắc thái:

màu đen;
kim loại trắng pha lê;
xám xịt;
xanh đậm;
màu xám đen;
màu đỏ;
bạc;
màu xám ngọc trai.

Không thể sơn thân xe Volvo S60 2019 một màu khác, theo các nhà thiết kế, điều này sẽ phá hỏng ấn tượng và phong cách chung của chiếc sedan. Đối với bóng râm cơ thể kim loại sẽ phải trả thêm $ 645... Cơ sở cho Volvo S60 sedan là bánh xe hợp kim 18 "theo tiêu chuẩn, thêm 800 đô la bạn có thể lắp đặt bánh xe có thương hiệu 19".

Phía sau Volvo S60 2019 mới, theo nhiều người, là cả một tác phẩm nghệ thuật và là niềm tự hào của các nhà thiết kế. Điểm nổi bật nhất là phần chân sau LED hình chữ C với hiệu ứng 3D. Phần trên của bàn chân nằm trên nắp cốp, nhưng hầu hết nó nằm dọc theo chiều dọc thân. Ngạc nhiên không kém là phần nắp cốp, hình dáng bên không đều, có những chỗ lồi lõm nhỏ ở hai bên. Hình dạng xấu của bàn chân nhấn mạnh kiểu dáng tổng thể của chiếc sedan.

Phần trên của nắp cốp được trang trí bằng một đường cong thay thế cho cánh lướt gió. Ở cuối cốp, chiếc S60 được trang trí bằng dòng chữ Volvo mạ crôm. Cản sau của chiếc sedan trông không kém phần hầm hố, hai đèn sương mù LED được đặt ngay dưới đường cong, chính giữa được tô điểm bằng một miếng nhựa đen tạo thành cặp với hai ống xả mạ crôm.

Các tính năng mới nhất về ngoại thất của Volvo S60 2018-2020 mới - mái nhà... Tùy thuộc vào cấu hình sedan đã chọn, mái có thể chắc chắn hoặc với một tấm toàn cảnh và một phần phía trước trượt. Phần mái sau được trang trí bằng ăng-ten vây cá mập. Với một khoản phí bổ sung, nhà sản xuất đề nghị lắp đặt trên nóc các thanh ray mái mang thương hiệu Volvo S60 để gắn thêm một giá đỡ hoặc các thanh ngang để chở hàng lớn hơn.

Bên ngoài của Volvo S60 2018 mới là khắc khổ, thanh lịch và đồng thời độc đáo. Các nhà thiết kế đã đan xen các hệ thống điều khiển hiện đại và một thiết kế sedan lôi cuốn được cập nhật. Đối với thị trường Trung Quốc, nhà sản xuất sẽ cung cấp phiên bản dài hơn của Volvo S60L 2018. Về thân xe, mẫu sedan S60 mới sẽ cạnh tranh với BMW 3-Series, Audi A4 và Mercedes-Benz C-Class.

Nội thất của sedan Volvo S60 2020-2020 mới

So sánh nội thất của Volvo S60 thế hệ thứ hai và thứ ba, những khác biệt đáng chú ý mà không cần so sánh nhiều. Nếu chúng ta so sánh S60 mới với các mẫu xe khác, thì sự khác biệt là tối thiểu, lý do rất đơn giản, nhà sản xuất quyết định tổng quát hóa thiết kế nội thất của các mẫu xe khác nhau, mang lại phong cách giống nhau cho mọi người.

Cũng như các mô hình khác, phần trung tâm bảng điều khiển phía trước Volvo S60 2019 được trang trí bằng màn hình cảm ứng lớn 9,5 "của hệ thống đa phương tiện dựa trên Sensus Connect. Apple CarPlay và Android Auto là cơ sở để điều khiển, ngoài ra, kết nối di động 4G và điểm phát sóng Wi-Fi cũng được cài đặt. Cũng như nhiều mẫu xe Volvo mới, Sự tối giản được quan sát trong tất cả các chi tiết, nhà sản xuất đã chuyển số lượng nút bấm và hệ thống điều khiển tối đa có thể sang màn hình cảm ứng.

Trên màn hình cảm ứng, các kỹ sư đã thu thập tất cả các hệ thống điều khiển chính của Volvo S60 2019, bao gồm toàn bộ điều khiển Kiểm soát khí hậu 4 vùng CleanZone... Ở hai bên của màn hình có thêm hai ống dẫn khí kéo dài, ở dưới cùng của màn hình có một bảng hệ thống âm thanh nhỏ và một bộ chọn để điều khiển. Trên ghi chú này, toàn bộ bộ giao diện điều khiển kết thúc. Hầm trung tâm của Volvo S60 2019 hóa ra có thứ tự phong phú hơn, ở một bên ở trung tâm có cần số, bộ chọn với nút Start / Stop động cơ, bộ chọn chế độ treo và phanh tay cơ điện. Với một khoản phí, cần số có thể làm hoàn toàn bằng pha lêgiúp nâng cao phong cách tổng thể cho nội thất của Volvo S60.

Mặt khác, đằng sau nắp ngang, hai ngăn đựng cốc được giấu đi, sạc từ cổng USB, ổ cắm 12V và sạc không dây Qi. Hầm trung tâm của Volvo S60 2019 kết thúc bằng bệ tỳ tay nhỏ, có ngăn rộng rãi và nếu muốn có ngăn tủ lạnh nhỏ. Ở mặt sau của bệ tỳ tay, các kỹ sư đã lắp đặt hai bảng điều khiển cảm ứng để điều chỉnh bên trái và bên phải, cũng như hai ống dẫn khí để cấp khí.

Ghế phía trước Volvo S60 sedan 2018-2020 được thiết kế theo phong cách tốt nhất, với khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời và một loạt các chức năng tích hợp, nhờ đó đảm bảo mức độ thoải mái cao. Ghế lái và hành khách thể thao hơn, tựa đầu cao. Hỗ trợ bên tuyệt vời, cũng như chia vùng lưng, điều chỉnh ghế theo tiêu chuẩn chỉ là điện, bao gồm cả ở vùng thắt lưng. Ngoài ra, ghế có thể tự điều chỉnh. Ở một số cấp độ trang trí, ngoài ghế trước có sưởi, chức năng làm mát và massage (ghế lái) được bổ sung.

Hàng ghế thứ hai Volvo S60 2019 được thiết kế cho ba hành khách, mặc dù phiên bản hàng đầu chỉ có hai hành khách. Lý do cho điều này là đường hầm trung tâm, trên đó đặt bệ tỳ tay với màn hình cảm ứng bổ sung và bảng điều khiển cho các chức năng tiện nghi. Trong trường hợp này, có thêm một cổng USB, một cặp khay đựng cốc và một cặp nút để điều khiển thoải mái.

Tỷ lệ gập của hàng ghế thứ hai tùy thuộc vào cấu hình, nó có thể là 60/40 hoặc 40/20/40, mặc dù với đường hầm trung tâm phía sau, các ghế sẽ không thể gập lại được. Bạn có thể điều chỉnh hàng ghế thứ hai bằng cách nghiêng tựa lưng, cũng như di chuyển ghế về phía trước hoặc phía sau. Không gian rộng rãi cho hành khách trên Volvo S60 2019 ở hàng ghế thứ hai, bên cạnh đó, phần lưng của hàng ghế trước được làm lõm về phía sau, từ đó tăng thêm những cm cần thiết cho đầu gối.

Để bọc nội thất của Volvo S60 sedan 2019, các nhà thiết kế chỉ sử dụng da chất lượng cao và da Nappa, đồng thời cũng có sẵn các miếng lót da đục lỗ. Màu sắc nội thất của Volvo S60 2019 sẽ làm hài lòng những người hâm mộ đa dạng:

cà phê;
xám xịt;
màu đen;
nâu;
nâu sâm;
trắng.

Màu sắc tổng thể của nội thất Volvo S60 2019 cũng sẽ được sơn các bộ phận bằng nhựa và các chi tiết chèn riêng xung quanh chu vi. Với một khoản phụ phí, nhà sản xuất đưa ra hai tông màu nội thất, cụ thể là trắng-đen hoặc nâu-đen. Ngoài ra, người mua Volvo S60 2018-2020 có thể chọn trang trí khảm xung quanh nội thất, làm bằng gỗ tự nhiên, gỗ sơn đen, gỗ trắng hoặc chèn nhôm đánh bóng.

Ghế ngồi của tài xế Volvo S60 sedan 2019 nhận được một phong cách hiện đại và tiếp thu rất nhiều công nghệ hiện đại. Đặc biệt, bảng điều khiển phụ thuộc vào cấu hình của chiếc sedan, bảng điều khiển có thể dựa trên đồng hồ đo quay số tương tự cho cấu hình cơ bản hoặc hoàn toàn kỹ thuật số, do màn hình màu lớn 12,3 ". Phía sau bảng đồng hồ có màn hình chiếu, với khả năng hiển thị bản đồ dẫn đường và các thông tin về tình trạng của Volvo S60.

Vô-lăng của Volvo S60 2019 là tiêu chuẩn trên tất cả các cấp độ trang trí, mặc dù nó có thể là một hoặc hai tông màu. Các nút điều khiển chức năng được đặt ở hai nan bên, chính giữa là logo của hãng.

Tay lái của Volvo S60 có thể được điều chỉnh độ cao và độ sâu bằng cách sử dụng ổ điện, và để kiểm soát tay lái tốt hơn, cần gạt sang số và cần gạt an toàn.

Nội thất của chiếc sedan Volvo S60 2019 mới hóa ra được hạn chế, với số lượng nút điều khiển tối thiểu và ghế ngồi rất thoải mái. Màn hình hiển thị khổng lồ của hệ thống đa phương tiện không chỉ là chức năng giải trí mà còn kết hợp tất cả các chức năng cơ bản của Volvo S60 sedan.

Thông số kỹ thuật Volvo S60 2020-2020

Như mọi khi, nhà sản xuất Thụy Điển cung cấp cho người mua nhiều sự lựa chọn về các đơn vị. Volvo S60 mới có hai tùy chọn động cơ xăng và động cơ hybrid vốn bị thiếu trong thế hệ thứ hai.

Đặc điểm của Volvo S60 sedan 2018-2020 mới
Động cơ	T5	T6	T8 Plug-in-Hybrid	T8 Plug-in-Hybrid
Âm lượng, l	2,0	2,0	2,0	2,0
Quyền lực, h.p.	250	316	340	400
Mô-men xoắn, Nm	350	400	590	640
Quá trình lây truyền	8 Điều. Hộp số tự động	8 Điều. Hộp số tự động	8 Điều. Hộp số tự động	8 Điều. Hộp số tự động
Đơn vị lái xe	trước mặt	đầy	đầy	đầy
Mức tiêu hao nhiên liệu Volvo S60 2020-2020
Xung quanh thành phố, l	9,8	11,2	-	-
Trên đường cao tốc, l	6,54	7,35	-	-
Chu kỳ hỗn hợp, l	8,4	9,4	-	-

Nếu muốn mạnh hơn nữa, thì bằng cách lắp đặt động cơ mạnh nhất, người mua có thể tùy chọn lắp đặt gói nhà máy Polestar. Trong trường hợp này, sức mạnh sẽ tăng lên 415 mã lực, sẽ có các thiết lập hệ thống treo đặc biệt và hệ thống phanh cải tiến, cũng như thiết kế đặc biệt của đĩa sedan (xem thêm). Nhà sản xuất đã quyết định không tiết lộ mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc Volvo S60 2019 hybrid thông thường sẽ là bao nhiêu để tiếp tục khuấy động sự quan tâm đến sản phẩm mới. Nhưng có thể tin chắc rằng hàng trăm chiếc Volvo S60 2019 đầu tiên với động cơ mạnh nhất sẽ vượt qua trong 4,9 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với thế hệ thứ hai. Có thể giả định rằng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của mẫu sedan hybrid Volvo S60 2019 sẽ không quá 5,2 lít ở chu trình hỗn hợp.

Kích thước của Volvo S60 2018-2020 mới
Chiều dài mm	4760
Chiều rộng, mm	1808
Chiều cao, mm	1438
Chiều dài cơ sở, mm	2872
Khối lượng thân cây, l	442 (với ghế gấp 1680 l)

Nền tảng cho chiếc sedan Volvo S60 2019 mới là nền tảng SPA đã biết trước đây. Nhờ việc sử dụng nó, nhà sản xuất đã có thể lắp đặt những hệ thống an toàn và tiện nghi hiện đại nhất, cũng như cải thiện đáng kể khả năng vận hành của chiếc sedan. Sau những đợt giao hàng đầu tiên của chiếc sedan Volvo S60 mới, nhà sản xuất sẽ tiết lộ nhiều sự thật hơn nữa.

An toàn và tiện nghi Volvo S60 2018-2020

Xe Volvo nổi tiếng về độ an toàn cũng như sự thoải mái. Theo một số báo cáo, thương hiệu này giữ vị trí đầu tiên trong số các nhà sản xuất khác về hệ thống an toàn và tiện nghi. Để hiểu có gì mới trong danh sách an toàn của Volvo S60 2019, hãy xem xét cấu hình tối đa.

Các hệ thống chính của Volvo S60 mới là:

túi khí trước và sau;
hệ thống kiểm soát làn đường;
dây an toàn bơm hơi;
túi khí bên và túi khí rèm;
một túi khí ở khu vực đầu gối của người lái xe;
hệ thống ngăn ngừa tác động bên;
giám sát áp suất lốp;
Volvo On Call (hệ thống điều khiển điện thoại thông minh);
quang học hoạt động phía trước;
cảm biến ánh sáng và mưa;
trì hoãn quang học phía trước;
phanh khẩn cấp sau tai nạn;
hệ thống giám sát điểm mù;
hệ thống tránh va chạm trước và sau;
dẫn đường;
hệ thống tầm nhìn toàn cảnh;
bãi đậu xe tự động;
chìa khóa ra vào xe có thể tùy chỉnh;
lái tự động;
hệ thống nhận biết biển báo dành cho người đi bộ và đường bộ;
người cố định;
hệ thống báo động tiêu chuẩn với đèn hiệu vệ tinh;
trợ lý khởi động xuống dốc;
màn hình chiếu;
gắn ISOFIX;
khóa trẻ em;
cảnh báo chuyển làn đường;
giám sát lái xe.

Ngoài các hệ thống Volvo S60 2019 đã liệt kê, nhà sản xuất đề xuất trang bị cho chiếc sedan theo ý muốn, từ đó quyết định nhu cầu về các hệ thống an toàn và tiện nghi nhất định.

Volvo S60 là một chiếc sedan cao cấp dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh thuộc phân loại cỡ trung (“phân khúc D” theo tiêu chuẩn Châu Âu), kết hợp: thiết kế ấn tượng, kỹ thuật và công nghệ tiên tiến “nhồi nhét” kỹ thuật và công nghệ và tính cách thực sự “người lái” trước hết, dành cho những cư dân thành phố thành đạt (bao gồm cả các gia đình), những người muốn có được một "phương tiện đi lại mỗi ngày" để họ có thể "lái một cách nhẹ nhàng và thích lái xe" ...

Buổi ra mắt chính thức của hóa thân thứ ba của bốn cửa diễn ra vào ngày 20 tháng 6 năm 2018 - như một phần của sự kiện đặc biệt được tổ chức tại nhà máy Volvo đầu tiên của Mỹ (ở Charleston, Nam Carolina) và trùng với thời điểm khai trương.

Chiếc xe, theo định vị mà người Thụy Điển tập trung vào "tính thể thao và cao cấp", sau khi thay đổi nhiều thế hệ: khoác lên mình "trang phục gia đình" của thương hiệu, chuyển sang nền tảng SPA mô-đun, nhận các nhà máy điện mạnh mẽ và hiện đại và "trang bị" với hàng loạt tùy chọn tiến bộ.

Bên ngoài, Volvo S60 “thứ ba” tự hào với vẻ ngoài đẹp đẽ, biểu cảm, năng động và cân đối - chiếc sedan Thụy Điển chắc chắn sẽ không bị bỏ mặc ngay cả khi giao thông đông đúc.

Nhìn từ phía trước của chiếc xe trông đầy uy quyền và quyết đoán - ánh nhìn xuyên thấu của đèn pha LED "búa Thor", "lá chắn" nhiều mặt của lưới tản nhiệt với viền chrome và một tấm cản hung hãn. Về mặt sơ lược, chiếc xe bốn cửa thể hiện dáng vẻ nhẹ nhàng và nhanh nhẹn với mui xe dài, đường nét "vai" mạnh mẽ, hai bên hông đầy biểu cảm và "nhánh" đặc trưng của thùng xe, và từ phía sau, nó thu hút sự chú ý với đèn hình dạng phức tạp ngoạn mục và cản nhô cao với hai ống xả "xoăn".

Kích thước bên ngoài của Volvo S60 thế hệ thứ ba hoàn toàn tương ứng với hạng trung: bốn cửa dài 4671 mm, trong đó khoảng cách trung tâm kéo dài đến 2872 mm, chiều rộng là 1850 mm và chiều cao không vượt quá 1431 mm.

Trọng lượng lề đường của xe thay đổi từ 1677 đến 2055 kg, tùy thuộc vào sự thay đổi.

Nội thất của chiếc sedan cao cấp đáp ứng người ngồi bằng một thiết kế thanh lịch và tiến bộ, nhưng tối giản, trong đó thực tế không có nút bấm vật lý và sự chú ý chính ngay lập tức bị "thu hút" bởi màn hình 9 inch theo chiều dọc của khu phức hợp thông tin giải trí, được "nâng đỡ" ở hai bên bởi các lỗ thông hơi phong cách thông gió.

Trong tầm nhìn của người lái là vô-lăng đa chấu ba chấu với vành nhô cao và cụm đồng hồ được "sơn" hoàn toàn với đường chéo hiển thị 8 hoặc 12,3 inch, tùy thuộc vào cấu hình.

Bên trong, chiếc xe tự hào có hệ thống công thái học được cân chỉnh cẩn thận và chỉ sử dụng các vật liệu hoàn thiện đắt tiền: nhựa dễ chịu, da cao cấp, gỗ tự nhiên và trang trí bằng nhôm.

Nội thất Volvo S60 thế hệ thứ ba có thể chứa được năm người lớn, nhưng với điều kiện hành khách ngồi phía sau phải cam chịu xuống hầm ở tầng cao. Trên hàng đầu tiên, có những chiếc ghế cấu hình thành thạo với phần đệm bên được phát triển tốt, các dải điều chỉnh điện và sưởi ấm toàn diện, và trên hàng thứ hai có một chiếc ghế sofa hiếu khách với tay vịn gấp ở phần trung tâm của lưng.

Cốp xe của ba thể tích cỡ trung nhỏ theo tiêu chuẩn của phân khúc - thể tích chỉ 392 lít (trong khi bản thân khoang có chiều dài và rộng nhưng độ mở thấp). Hàng ghế thứ hai gập xuống làm hai phần không bằng nhau giúp bạn có thể chuyên chở những đồ quá khổ. Trong hốc ngầm gần bốn cửa có giấu các dụng cụ và một "bến đậu" (nhân tiện, nếu không có nó, thể tích của "hầm chứa" tăng lên 442 lít).

Đối với Volvo S60 của hóa thân thứ ba, một loạt các sửa đổi được cung cấp (mặc dù không có động cơ diesel nào trong số đó), được cung cấp với động cơ bốn xi-lanh thuộc họ mô-đun Drive-E và "tự động" 8 băng tần:

Phiên bản xăng truyền thống T4, T5 và T6 Được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít với bộ siêu nạp Eaton, bộ chuyển số pha trên mỗi trục cam, phun xăng trực tiếp, trục cân bằng và bơm dầu có thể điều chỉnh:
- trên phiên bản "trẻ hơn", nó tạo ra công suất 190 mã lực tại 5000 vòng / phút và mô-men xoắn 300 Nm tại 1700-4000 vòng / phút, chỉ hoạt động kết hợp với hộp số dẫn động cầu trước;
- ở phiên bản "trung cấp", tiềm năng của nó là 250 mã lực. tại 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 350 Nm tại 1500-4800 vòng / phút, với toàn bộ công suất được gửi đến cả bánh trước và cả bốn bánh;
- trên "đàn anh" sản sinh công suất 310 mã lực. tại 5700 vòng / phút và tiềm năng 400 Nm tại 2200-5100 vòng / phút, đồng thời được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh với ly hợp đa đĩa Haldex, kết nối trục sau nếu cần.
Tùy chọn kết hợp Động cơ đôi T6 AWD và Động cơ đôi T8 AWD được trang bị động cơ điện 117 mã lực, dẫn động bánh sau, pin lithium-ion công suất 10,4 kW * h và "bốn" xăng có thể tích làm việc là 2,0 lít, sản lượng phụ thuộc vào quyết định:
- ở "cơ sở" nó tạo ra 250 mã lực, dẫn đến tổng hiệu suất của hệ dẫn động xăng-điện đạt 340 mã lực. và mô-men xoắn 590 Nm;
- về sửa đổi "hàng đầu" - 303 mã lực, cùng với động cơ điện cho 390 mã lực. và mô-men xoắn 640 Nm.

Từ 0-100 km / h, chiếc sedan cao cấp tăng tốc trong 4,9-7,1 giây và khả năng tối đa không vượt quá 210-250 km / h.

Những thay đổi về xăng của chiếc xe yêu cầu từ 7,2 đến 8 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" quãng đường ở chế độ kết hợp, trong khi các phiên bản hybrid tiêu thụ nhiều hơn 2 lít xăng một chút.

Xương sống của Volvo S60 thế hệ thứ ba là kiến \u200b\u200btrúc mô-đun SPA với cấu trúc thân xe và cấu trúc lắp ráp nằm ngang, trong đó có tỷ lệ thép cường độ cao và một lượng nhỏ nhôm.

Phần trước của xe "dựa" vào hệ thống treo xương đòn kép độc lập, và phần sau - trên hệ thống đa liên kết với lò xo tổng hợp nằm ngang. Với một khoản phí, chiếc sedan cỡ trung có thể được trang bị giảm xóc điều khiển điện tử thích ứng.

Trên bốn cửa, hệ thống lái với cơ cấu thanh răng và bánh răng và bộ khuếch đại điện được áp dụng (động cơ của nó được cố định trực tiếp vào thanh ray). Bánh trước của xe được trang bị phanh đĩa thông gió, bánh sau được trang bị "bánh xèo" thông thường (không phân biệt phiên bản - có ABS, EBD và các trợ lực khác).

Tại thị trường Nga, Volvo S60 thế hệ thứ ba chỉ được cung cấp hai phiên bản xăng (dẫn động cầu trước T4 và dẫn động bốn bánh T5), nhưng có ba giải pháp để lựa chọn - "Momentum", "Inscription" và "R-Design".

Một chiếc xe cơ bản với động cơ 190 mã lực sẽ có giá từ 2.350.000 rúp (đối với động cơ mạnh hơn và hệ dẫn động bốn bánh, bạn sẽ phải trả thêm 420.000 rúp), nhưng những tùy chọn như vậy sẽ chỉ đến với nước ta vào năm 2020.

Phiên bản "Dòng chữ" bắt đầu với giá 2,724,000 rúp cho phiên bản T4, trong khi đối với T5 AWD, bạn sẽ phải trả ít nhất 3,144,000 rúp. Danh sách trang bị của nó bao gồm: sáu túi khí, kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống quang học LED toàn phần, trang trí bằng da, ghế trước có sưởi, cảm biến đỗ xe trước và sau, truy cập không cần chìa khóa vào cabin, bánh xe hợp kim 18 inch, bảng điều khiển ảo, trung tâm đa phương tiện với Màn hình 9 inch, hệ thống âm thanh 10 loa, điều khiển hành trình và hơn thế nữa.

Bạn không thể mua một chiếc sedan trong cấu hình "R-Design" với giá dưới 2.750.000 rúp, và với đơn vị 249 mã lực và hộp số dẫn động bốn bánh - thậm chí 3.170.000 rúp. Đồng thời, tùy chọn này khác với tùy chọn trước, trước hết, với những nét thể thao trong trang trí bên ngoài và nội thất.