Sự xuất hiện xa của mô hình
Một trong những chiếc xe đại chúng khẳng định vai trò danh hiệu "chiếc xe hơi nước ngoài đầu tiên" chắc chắn là Chevrolet Lanos. Ban đầu, mẫu xe được tạo ra và phát triển bởi Nhà máy ô tô Daewoo Hàn Quốc và được gọi là Daewoo Lanos. Các kế hoạch phát triển mô hình đã xuất hiện tại nhà máy vào năm 1992, sau đó các đối thủ cạnh tranh chính và đối thủ để tiếp tục nghiên cứu là người Đức Volkswagen Golf và Opel astra... Kết quả là, sau quá trình làm việc miệt mài, cùng với các công ty kỹ thuật của Đức và Anh, chiếc xe đã được ra mắt công chúng vào năm 1997 tại Geneva Motor Show.
Thứ tự chiếc xe bắt đầu được sản xuất trong cùng năm và tiếp tục được sản xuất cho đến ngày nay.
Những phẩm chất tích cực nào được ghi nhận bởi chủ sở hữu của Chevrolet Lanos
Nhiều người lái xe ô tô lại từ Zhiguli trong nước đến Lanos, lưu ý rằng mức độ thoải mái là tốt hơn, cách âm tốt và sự thuận tiện tại nơi làm việc. Ở các cấp độ trang trí hàng đầu, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, trợ lực lái, túi khí phía trước của người lái và những thứ nhỏ nhặt khác đã được bao gồm.
Động cơ Lanos kết hợp với hộp số sàn 5 cấp tạo ra sự năng động chấp nhận được cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Ngoài ra, những mặt tích cực của chiếc xe bao gồm hệ thống treo (bất chấp tài nguyên của nó), có cài đặt mềm vừa phải và hệ thống lái nhạy, theo hệ thống "hộp số".
Nhược điểm và sự cố thường xuyên của Lanos
Chủ sở hữu Lanos thường phàn nàn về giảm xóc yếu và thực sự là như vậy. Để có một hệ thống treo thoải mái, bạn phải trả trung bình 50 nghìn km. Vòng bi bánh xe có thể có cùng nhược điểm. Vấn đề chất xúc tác và tình trạng cháy hàng của nó xảy ra ở hầu hết mọi chiếc xe thứ hai, khi mua một chiếc xe cũ, hãy hỏi chủ sở hữu về tình trạng còn hàng của nó. Nhiều người lái xe loại bỏ nội dung của nó và lái xe tiếp tục. Đĩa ly hợp được lắp đặt từ nhà máy không tỏa sáng có tuổi thọ, thường tài nguyên của nó là 50-60 nghìn. Ngoài ra, mô-đun đánh lửa được coi là một điểm yếu, hiệu suất của nó đôi khi có thể được gọi là không thể đoán trước.
Trong ca-bin, hiếm tài xế nào không dán keo gương chiếu hậu, nó thường rơi vào những tháng đầu tiên sở hữu xe mới. Tiếng kêu cót két của ổ khóa hàng ghế sau, nhiều chỗ được xử lý bằng băng dính điện, quấn vòng. Hệ thống làm mát động cơ cũng không có sai sót, theo chủ xe, bộ tản nhiệt làm mát bị rò rỉ và thường xuyên hỏng hóc. Khi bán một chiếc xe hơi. Chevrolet Lanos được coi là xe bán kém... giá của Lanos đang giảm thê thảm.
30.01.2017
Chevrolet Lanos) Không chỉ là ô tô của người dân mà còn là một trong những loại ô tô ngoại rẻ nhất từng có mặt trên thị trường nước ta. Do đó, trong hầu hết các trường hợp, những chiếc xe thuộc dòng xe này được coi như một sự thay thế cho những chiếc xe đã qua sử dụng của ngành công nghiệp xe hơi Nga. Chiếc xe này chỉ được coi là một trong những lựa chọn tốt nhất nếu ngân sách để mua một chiếc xe hơi nhỏ, ngoài ra, Lanos cũng hoàn hảo cho những người mới lái xe. Giống như hầu hết những chiếc xe đã qua sử dụng, Chevrolet Lanos có một số nhược điểm, nhưng đó là gì và bạn cần lưu ý gì khi mua, tôi sẽ nói cho bạn biết trong bài viết này.
Một chút về lịch sử:
Chiếc Lanos đầu tiên được công ty Daewoo của Hàn Quốc giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva, nhưng quá trình phát triển đã bắt đầu sớm hơn nhiều, vào năm 1993. Thiết kế thân xe được phát triển bởi studio thiết kế nổi tiếng ItalDesign dưới sự chỉ đạo của Giorgetto Giugiaro. Hệ thống truyền động được mượn một phần từ Opel và được cải tiến bởi các kỹ sư của Porsche. Sau khi General Motors mua 42% cổ phần của Daewoo vào năm 2002, hãng đã quyết định cùng sản xuất mẫu xe này. Ban đầu, chiếc xe được giới thiệu với ba kiểu dáng - một chiếc hatchback ba và bốn cửa và một chiếc sedan. Ngoài ra, có một phiên bản giới hạn của xe mui trần (sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1997 đến năm 2002). Cho đến năm 2002, Lanos được lắp ráp tại Hàn Quốc, nhưng sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, chiếc xe bắt đầu được lắp ráp tại Ba Lan, cũng như Ukraine và Nga. Kể từ năm 2008, chiếc xe chỉ được sản xuất tại nhà máy UkrAVTO ở Zaporozhye.
Điểm yếu của Chevrolet Lanos với quãng đường đi được
Lớp sơn và kim loại của các bộ phận thân xe có chất lượng khá kém, do đó, sự ăn mòn trên thân xe xuất hiện sau 3-5 năm hoạt động. Thông thường, rỉ sét xuất hiện trên vòm cửa, ngưỡng cửa, mép cửa, mặt trước của mui xe và nắp cốp. Vì vậy, để bảo vệ xe khỏi tác động của ăn mòn, nên xử lý thân và gầm xe bằng các chất chống ăn mòn ít nhất 3-4 năm một lần. Theo thời gian, hơi ẩm xuất hiện trong nội thất và cốp, bên cạnh đó cũng có nhiều ý kiến \u200b\u200bphàn nàn về độ bền của khóa cốp.
Động cơ
Trong toàn bộ thời gian sản xuất, Chevrolet Lanos chỉ được trang bị động cơ xăng 1,5 lít công suất 86 mã lực. Một trong những vấn đề phổ biến nhất của động cơ này được coi là rò rỉ dầu qua miếng đệm đầu xi-lanh (miếng đệm phải được thay thế sau mỗi 30-40 nghìn km). Động cơ được trang bị bộ truyền động dây đai thời gian, với chu kỳ thay thế dịch vụ sau mỗi 60.000 km. Tuy nhiên, với việc thay thế, tốt hơn hết bạn không nên siết chặt và tiến hành sớm hơn một chút, vì sau 50.000 km khả năng cao bị đứt dây đai dẫn đến hậu quả nghiêm trọng (cong van). Nhiều chủ xe vì tiết kiệm chi phí mà đổ xăng kém chất lượng dẫn đến việc bơm xăng nhanh bị tắc và hỏng sớm.
Hệ thống làm mát thường xuất hiện những điều bất ngờ - bộ tản nhiệt ngừng hoạt động, máy bơm và bộ điều nhiệt bị lỗi. Nếu sự cố không được phát hiện kịp thời, điều này có thể dẫn đến động cơ quá nóng và sau này phải sửa chữa tốn kém (dẫn đến cháy đầu xi lanh). Các cảm biến của hệ thống phun, áp suất tuyệt đối, vị trí bướm ga và đầu dò lambda không nổi tiếng về độ tin cậy. Một vấn đề khá phổ biến, khi động cơ bắt đầu chạy không ổn định (vòng tua máy không tải), để khắc phục sự cố, cảm biến không tải cần được thay thế. Trong số những ưu điểm của động cơ, có thể chỉ ra sự khiêm tốn về chất lượng nhiên liệu và một nguồn lực khá lớn trước khi đại tu (lên đến 500.000 km).
Quá trình lây truyền
Chevrolet Lanos chỉ được trang bị hộp số sàn năm cấp, không có lựa chọn thay thế nào được cung cấp. Hầu hết các phàn nàn ở đây không quá nhiều về độ tin cậy và độ bền như đặc điểm người dùng của nó. Thông thường, hộp số bị chỉ trích là chuyển số không rõ ràng và hoạt động ồn ào. Nếu hộp số bắt đầu kêu nhiều, hãy cố gắng thay dầu sau mỗi 30.000 km, quy trình này giúp cải thiện một chút tình hình, nhưng không hoàn toàn giải quyết được vấn đề. Cứ sau 50-60 nghìn km, cần phải điều chỉnh lại hậu trường, điều này bị nới lỏng mà không có lý do cụ thể. TỪbộ ly hợp đi được trung bình 50-60 nghìn km, nhưng nếu vận hành cẩn thận, nó có thể kéo dài 100.000 km.
Độ tin cậy của hệ thống treo Chevrolet Lanos
Chevrolet Lanos được trang bị hệ thống treo bán độc lập: phía trước - thanh chống MacPherson, phía sau - thanh giằng với tay đòn ôm sát thân xe. Để tăng độ ổn định bên và cải thiện khả năng xử lý, một thanh chống lật được lắp bên trong dầm, các đầu của thanh chống lật được gắn vào tay treo. Đối với độ tin cậy của hệ thống treo, khó có thể gọi là cứng rắn. Hầu hết tất cả các phàn nàn là do nguồn lực của giảm xóc và lò xo của chúng, trong một số trường hợp hiếm hoi vượt quá 30.000 km. Vòng bi trung tâm có thể bắt đầu kêu ngay cả sau 20.000 km (vòng bi phía sau yêu cầu điều chỉnh), nhưng thường thì chúng đã đủ cho 30-40 nghìn km, khoảng tương đương sẽ phục vụ cho ổ bi. Các khối im lặng và vòng bi đẩy chạy trung bình 50-70 nghìn km.
Về độ tin cậy của giá lái thì tất cả phụ thuộc vào điều kiện vận hành, nhưng nếu lấy trung bình thì tài nguyên của nó là 60-80 nghìn km. Mẹo và thanh lái bắt đầu gõ sau 50.000 km. Cần lưu ý rằng tất cả dữ liệu chỉ đề cập đến các phần gốc; bạn cũng cần hiểu rằng hầu hết các chủ sở hữu sử dụng các phần tử tương tự rẻ tiền và tài nguyên của họ có thể ít hơn vài lần. Điểm cộng lớn nhất của khung gầm Chevrolet Lanos là chi phí sửa chữa khá rẻ, chỉ cần bạn sơ ý về cấu tạo khung gầm của xe là có thể tự mình thực hiện.
Salon
Theo truyền thống, đối với những chiếc xe bình dân, vật liệu trang trí nội thất có chất lượng kém, do đó, tiếng rít, tiếng gõ và những âm thanh khó chịu khác trở nên phổ biến. Ngoài ra, do chất lượng kém, theo thời gian, các nút điều khiển của bếp và các phần tử nhựa khác bắt đầu bị hỏng. Hệ thống dây điện không nổi tiếng về độ bền, trong những năm qua, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các thiết bị điện của cabin (bắt đầu xảy ra trục trặc).
Kết quả:
Chiếc xe này là ứng cử viên chính cho vai trò của chiếc xe đầu tiên; nó cũng sẽ là một sự thay thế tốt cho AvtoVAZ. Nếu chúng ta nói về độ tin cậy của chiếc xe này, thì các thành phần và lắp ráp chính, được bảo dưỡng đúng cách, sẽ không gây ra nhiều vấn đề. Trong tầm giá này, Chevrolet Lanos có lẽ là lựa chọn đáng quan tâm nhất, nhưng nếu có cơ hội mua xe đắt hơn một chút thì nên xem xét kỹ hơn.
Nếu bạn là chủ sở hữu của mẫu xe này, vui lòng mô tả những vấn đề mà bạn đã gặp phải trong quá trình vận hành của xe. Có lẽ chính những phản hồi của bạn sẽ giúp ích cho những độc giả của trang chúng tôi khi chọn xe.
Trân trọng, ban biên tập AutoAvenu
Nó giữ bụi và các chất bay hơi khác có hại cho cơ thể con người, ngăn không cho chúng xâm nhập vào bên trong. Do đó, việc thay thế kịp thời sẽ giúp tiết kiệm không khí sạch bên trong xe và giúp xe luôn thoải mái, trong lành.
Bất kỳ nhà sản xuất nào, kể cả hãng sản xuất xe Chevrolet lanos, đều được khuyên nên thay bộ lọc cabin sau mỗi 15-20 nghìn km. Tuân thủ quy tắc bất thành văn này, bạn có thể tạo điều kiện thoải mái vào bất kỳ thời điểm nào trong năm.
Làm thế nào để thay thế?
Có hai cách để tiến hành thao tác thay lọc cabin xe Chevrolet Lanos. Sẽ là tối ưu khi tiến hành thay thế ở một dịch vụ xe ô tô chuyên dụng, vì đôi khi việc này đi kèm với việc phân tích một số lượng lớn các bộ phận của xe. Việc này tốn rất nhiều thời gian và công sức, vì vậy việc giao công việc này cho các chuyên gia sẽ thực hiện nhanh chóng và hiệu quả là điều đương nhiên.
Cách thứ hai là bạn hãy tự thay lọc cabin. Chủ sở hữu xe càng giám sát cẩn thận xe của mình, thì xe sẽ phục vụ trung thành lâu hơn. Vì vậy, bạn cần phải tiếp cận với việc thay thế bộ lọc với tất cả trách nhiệm và thay nó khi nó bị bẩn, đặc biệt là nếu bạn tự làm vì bạn sẽ không phải tốn tiền đến đại lý xe hơi.
Bộ lọc rẻ theo tiêu chuẩn hiện đại, và vi khí hậu tối ưu trong cabin rất đắt. Trung bình, giá của một bộ lọc cabin dao động từ 180 đến 280 rúp, bạn thấy đó, là một chuyện vặt.
Quy trình thay thế - cái gì, ở đâu và như thế nào?
Trước khi tiến hành thay lọc gió trên xe Lanos, nếu nghe có vẻ lạ, bạn cần vào xe, bật lửa và đặt cần gạt nước ở vị trí thẳng đứng. Điều này được thực hiện để cần gạt nước tạo ra ít nhiễu nhất có thể khi tháo bảng điều khiển và sau đó thay bộ lọc. Từ các công cụ, bạn cần một tuốc nơ vít Phillips và một bộ lọc hoàn toàn mới, tương ứng.
Sau khi thao tác với cần gạt nước, bạn cần mở mui và tháo phần viền, bảng điều khiển hoặc nắp nhựa, mỗi bậc thầy gọi nó theo cách riêng của mình. Bộ lọc cabin nằm ngay dưới nó.
Không đặt quá nhiều lực vào tuốc nơ vít và dùng hết sức đẩy nó. Điều này sẽ không dẫn đến bất cứ điều gì tốt, chỉ làm hỏng vỏ máy. Cần phải cố gắng, nhưng mọi thứ nên có chừng mực, rồi quá trình sẽ diễn ra như mong muốn.
Khi nắp nhựa không được vặn, cố gắng tháo nó ra sẽ không thành công. Không có gì bí ẩn về điều này - bạn chỉ cần nâng mui xe lên một chút, cầm nó bằng tay và tấm ốp có thể được tháo ra dễ dàng và dễ dàng.
Tiếp theo, từ tấm chắn kim loại của khoang chứa động cơ, bạn cần cẩn thận tháo miếng đệm cao su. Nếu bạn đã làm hỏng nó, hoặc nó đã bị hỏng, nó không có vấn đề gì, bạn cần phải thay thế nó bằng một cái mới, nó được bán ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào và không đắt. Sau đó, bạn cần thọc tay vào khoang và kéo bộ lọc cabin cũ ra.
Một số bậc thầy DIY khuyên bạn nên kiểm tra bộ lọc để xem có phù hợp hơn không. Nếu chỉ có bụi bám trên đó, bạn có thể giũ bỏ hoặc đi bộ với máy hút bụi và đặt nó vào vị trí. Nếu nó bị ướt và hoàn toàn bão hòa với bụi bẩn, thì dĩ nhiên, bạn nên gửi nó đi xử lý. Nếu không, ngay cả sau khi làm sạch, quạt của bếp sẽ không đối phó với luồng không khí đi vào cabin, và nó sẽ nóng lên rất chậm, vô cùng khó chịu. Và cách đơn giản nhất là không làm cái này hay cái khác, chúng tôi xin nhắc lại, bộ lọc không đắt, vì vậy thay thế hoàn toàn là lựa chọn tốt nhất.
Bộ lọc bị tắc là một nguồn vi trùng có hại.
Khi đã ở trong phổi, các vi khuẩn sẽ bắt đầu thực hiện những “việc làm bẩn thỉu” của chúng, và nếu trẻ em thường xuyên được chở trong cabin, điều này là cực kỳ không mong muốn. Bạn không thể tiết kiệm sức khỏe. Thêm mùi khó chịu nhất ở đây, mùi này không chỉ có thể làm nhiễm độc không khí, mà còn có thể hấp thụ thành công vào chất liệu bọc của ghế và bọc của xe. Và sau đó cân có khả năng lớn hơn nó để thay thế hoàn toàn và không phải để làm sạch.
Sau tất cả các thao tác với sự thay thế, tất cả các bộ phận phải được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Nhiều chủ xe phàn nàn rằng việc thay thế bộ lọc cabin không mang lại những thay đổi tích cực có thể nhìn thấy được.
Nếu không cảm nhận được kết quả từ việc thay thế bộ lọc, nguyên nhân có thể là do ống dẫn khí bị tắc - nó phải được thổi ra bằng một luồng không khí mạnh.
Và nếu điều này không giúp được gì, thì vấn đề ở đây còn nghiêm trọng hơn. Bạn sẽ phải tháo toàn bộ hệ thống, tháo rời, làm sạch kỹ lưỡng, sử dụng các hợp chất đặc biệt, sau đó lau khô và đặt lại vị trí cũ. Quá trình này rất tốn công sức, không chỉ mất nhiều thời gian mà còn tốn một lượng lớn tế bào thần kinh. Vì vậy, bạn vẫn nên liên hệ với xưởng, tại đây mọi công việc sẽ được thực hiện với chất lượng cao và nhanh chóng. Và cuối cùng, khi mua lọc cabin, bạn cần đảm bảo rằng nó phù hợp với xe Chevrolet Lanos, để sau này không phải trả thêm tiền trong trường hợp nhầm lẫn.
Video
Để thay thế ở định dạng video, hãy xem bên dưới:
Chevrolet Lanos là một chiếc xe hạng phổ thông. Nó được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008. Đương nhiên, người ta không nên mong đợi bất kỳ hiệu suất vượt trội nào từ một chiếc xe hạng phổ thông. Và Chevrolet Lanos cũng có những ưu và nhược điểm của nó. Tuy nhiên, những thiếu sót thường được xác định là không nên. Hơn nữa, các khiếm khuyết xuất hiện trong tất cả các hệ thống và bộ phận chính của xe. Chúng xuất hiện ở cả xe mới và xe cũ. Và không phụ thuộc vào thiết bị của chiếc xe, được mua trong cơ thể nào.
Ưu điểm và ưu điểm của Chevrolet Lanos:
- Giá cả phải chăng;
- Kích thước nhỏ. Thuận tiện để đậu xe;
- Vẻ ngoài thanh lịch;
- Dễ dàng hoạt động;
- Nhận tốc độ nhanh chóng;
- Tiệm được thiết kế dành cho 5 người;
- Thể tích khoang hành lý 322 lít;
- Bếp và máy lạnh hoạt động tốt;
- Mức độ bảo mật trung bình. Phần thân trước của xe chắc chắn. Có hai túi khí và dây đai an toàn;
- Kim loại mạnh mà từ đó cơ thể được tạo ra;
- Phát triển tốc độ lên đến 190 km một giờ;
- Vô lăng và hộp số mềm mại. Đáp ứng nhanh các lệnh;
- Nhà máy điện không kén chọn chất lượng xăng dầu;
- Loại nhiên liệu - xăng AI-92;
- Không tốn kém để bảo trì và sửa chữa. Phụ tùng thay thế không khó kiếm, giá thành rẻ;
- Lựa chọn tuyệt vời cho người mới học lái xe hoặc chưa có kinh nghiệm lái xe.
- Quá trình lây truyền;
- Thân hình;
- Hệ thống phanh;
- Khung xe;
- Động cơ;
- Hệ thống làm mát;
- Hộp số;
- Hệ thống phanh;
- Salon.
Phương tiện được trang bị năm bước cơ khí truyền động. Hạn chế chính của nó không nằm ở độ tin cậy và tuổi thọ sử dụng mà ở chất lượng người dùng. Máy bật không rõ và bị nhiễu. Thay dầu sẽ giúp khắc phục tình hình. Quy trình này phải được thực hiện sau mỗi 30 nghìn km. Do đó, tiếng ồn sẽ trở nên yên tĩnh hơn hoặc biến mất, nhưng trong một thời gian.
Sau 55 nghìn km, đôi cánh bị lỏng lẻo mà không rõ lý do. Việc điều chỉnh thiết bị sẽ giúp khôi phục lại trạng thái trước đó. Ly hợp có thể kéo dài không quá 60 nghìn km. Thời gian dài hơn lên đến 100 nghìn km cũng được biết đến, phải xử lý cẩn thận.
Nhược điểm của cơ thể là lớp sơn. Nó có chất lượng kém nên nhanh chóng xuất hiện chip và vết xước trên đó. Khả năng chống ăn mòn thấp, các bộ phận bắt đầu bị gỉ sau ba năm. Vòm, ngưỡng cửa, mép cửa, nắp cốp và nắp ca-pô đặc biệt dễ bị tổn thương. Bạn có thể đối phó với vấn đề. Chỉ cần xử lý cơ thể bằng chất chống ăn mòn đặc biệt cứ sau 5 năm là đủ.
Khóa khởi động là một điểm yếu. Lỗi theo thời gian, nó cần được thay thế bằng một cái mới. Hơi ẩm có thể tích tụ trong khoang hành khách và khoang hành lý.
Một vấn đề chung với Chevrolet Lanos là hiệu quả phanh thấp, đặc biệt là phanh sau. Nó đặc biệt rõ ràng nếu bạn không thay dầu phanh sau mỗi 30 nghìn km.
Khung xe
Các yếu tố của xe tập đi Chevrolet Lanos được phân biệt bởi hoạt động trong thời gian ngắn. Chủ xe cho ra lò giảm sóc yếu. Sau 50 nghìn km chạy, hệ thống treo thoải mái không còn như vậy. Có rất nhiều phàn nàn về vòng bi bánh xe, bắt đầu kêu sau 20-25 nghìn km. Khớp bi cần thay thế sau mỗi 50-60 nghìn km. Sự cố đột ngột của chúng là một sự cố thường xuyên của Lanos. Một "nhức nhối" khác của xe là giá lái. Thường có tiếng xì, tiếng gõ, tiếng kêu và các đầu của thanh răng bị hỏng.
Nhiều vấn đề phát sinh với động cơ. Và nếu động cơ 1,6 lít ít nhiều làm hài lòng chủ sở hữu với khả năng vận hành ổn định, thì động cơ 1,5 lít đòi hỏi sự quan tâm thường xuyên. Đai thời gian thường bị đứt sau 70-80 nghìn km. Điều này làm cho các van bị uốn cong. Do đó, các chuyên gia khuyên bạn nên liên tục kiểm tra tình trạng của dây đai và thay thế nó, cũng như lắp đặt các con lăn mới. Tình trạng tương tự với dây curoa máy phát điện, cần thay thế sau 50-60 nghìn km.
Thường thì miếng đệm đầu xi lanh bị lỗi, bắt đầu bị rò rỉ. Các cảm biến áp suất tuyệt đối và vị trí bướm ga trong hệ thống phun cũng thường ngừng hoạt động.
Hệ thống làm mát
Thường có phàn nàn về hệ thống làm mát. Bộ tản nhiệt đáng chú ý là không đáng tin cậy. Rò rỉ chất chống đông là một vấn đề phổ biến. Ngoài ra, nhiều chủ xe đang thay thế bộ điều chỉnh nhiệt và cảm biến, chịu trách nhiệm cho hoạt động của quạt làm mát.
Hộp số
Tất nhiên, cũng có những điểm yếu trong trạm kiểm soát. Đĩa ly hợp của nhà máy có đặc điểm là tuổi thọ ngắn. Thường thì chỉ cần 50 nghìn km là đủ. Và nếu xe liên tục bị kẹt xe thì chuyện hỏng hóc có thể xảy ra sớm hơn. Sau 80-100 nghìn km, xế hộp bắt đầu hú mạnh. Vấn đề có thể được khắc phục bằng cách thay dầu. Và một vấn đề phổ biến khác là công việc của hậu trường trạm kiểm soát, có thể bị lệch mà không có lý do.
Có vẻ như, những vấn đề nào có thể phát sinh trong tiệm? Tuy nhiên, Chevrolet Lanos xuất sắc về mọi thứ. Nhiều chủ xe lưu ý rằng lỗi lắp ráp tại nhà máy là giá gắn gương chiếu hậu kém chất lượng. Đối với nhiều người, nó chỉ giảm giá một tháng rưỡi sau khi mua. Có khiếu nại và chặt chẽ. Ở một số xe ô tô, cửa kính sau dán keo kém khiến nước vào bên trong. Ngoài ra, còn có những sự cố như hỏng công tắc quạt gió, đồng hồ rơi ra khỏi bảng điều khiển trung tâm, hàng ghế sau kêu cót két. Theo quy định, chủ sở hữu sẽ tự mình giải quyết những khiếm khuyết nhỏ như vậy với sự trợ giúp của các phương tiện ứng biến. Tuy nhiên, trong khu phức hợp, mọi sự cố hỏng hóc đều không để lại ấn tượng tốt nhất về chiếc xe.
Những nhược điểm chính của Chevrolet Lanos
- Tiêu thụ nhiên liệu cao
- Cách ly tiếng ồn thấp
- Nội thất và thân cây nhỏ
- Chất lượng sơn thấp
- Chống ăn mòn thấp
- Giải phóng mặt bằng nhỏ
- Động lực học không tốt.
Phần kết luận.
Vì vậy, mua một chiếc xe Chevrolet Lanos và cố gắng tiết kiệm tiền, chủ sở hữu liên tục chi tiêu để sửa chữa. Máy đòi hỏi sự quan tâm và chăm sóc tối đa, thay thế phụ tùng thường xuyên. Để giảm nguy cơ bị vỡ vào thời điểm không thích hợp nhất, nên bảo dưỡng và chẩn đoán thường xuyên. Trong trường hợp này, không biết hệ thống nào, bộ phận nào của xe sẽ phải “xử lý” lại. Va dieu do, Chevrolet Lanos da co nhieu khoi dong co.
P.S: Chủ sở hữu xe hơi, nếu bạn nhận thấy các trục trặc thường xuyên của một hoặc một số bộ phận khác của Lanos, hãy thông báo trong phần bình luận bên dưới.
Được sửa đổi lần cuối: ngày 13 tháng 11 năm 2018 bởi Người quản lý
thể loạiHỮU ÍCH VÀ QUAN TÂM HƠN VỀ XE Ô TÔ:
- - Chevrolet Epica vẫn có thể tự hào về thiết kế hiện đại của mình, mặc dù việc sản xuất những chiếc xe này đã ngừng hoạt động. Trên...
- - Chevrolet Spark là mẫu xe hatchback nhỏ gọn do Mỹ sản xuất. Nó là một sửa đổi của Deo Matiz đã biết trước đây. Sau khi kết hợp hai ...
- - Thế hệ SUV cỡ trung đầu tiên của nhà sản xuất ô tô danh tiếng của Mỹ gia nhập thị trường vào năm 2001, đến năm 2003 nó được bổ sung ...
4 bài cho mỗi bài báo “ Điểm yếu, ưu nhược điểm điển hình của Chevrolet Lanos với quãng đường đi được”
- Yuri
Tôi muốn nói một chút để bảo vệ Lanos. Tôi thậm chí không có Lanos, nhưng một cơ hội từ 1.5, 2009 trở đi. Điều đầu tiên thay đổi là giảm xóc theo vòng tròn 75000 km thì có 2 trong số 4 chảy, sau 3000 km thì mình thay vòng bi moay ơ, cái bên phải bắt đầu kêu. Thời gian đã thay đổi thành 112000KM. Và, tôi cũng đã thay bộ tản nhiệt cho 82000 km. Đây là tất cả các thay thế chính. Điều tồi tệ nhất là cơ thể. Chắn bùn trước đã mục nát thành lỗ sau 6 năm. Khả năng cách âm tốt đối với lớp của nó. Động cơ và hộp số ở mức tốt, tôi thay nhớt máy mỗi 10.000 km, tôi chưa thay hộp số (không kêu và chuyển số tốt), nhưng, tôi quên mất, tôi đã thay ly hợp được 109.000 km. Thay dầu với bộ lọc chi phí trung bình 2200-2500t.r. Nói chung, nếu không phải là phần thân của máy, phần còn lại thậm chí chẳng là gì cả. Đó là một cái gì đó như thế này. Cảm ơn.
- cuốn tiểu thuyết
Hơn? Theo mô tả của bạn, việc giao chiếc xe phế liệu ngay trong ngày mua sẽ dễ dàng hơn, chỉ cần ném nó vào máy hủy và tiêu hủy nó ... Tôi lái một chiếc Chevrolet đời 2005, quãng đường đi được 82 km. Cho đến nay, không có bệnh nào kể trên, ngoại trừ khả năng cách âm. Ngay cả những chủ xe có kinh nghiệm cũng ghen tị với nước sơn, hệ thống treo siêu khủng, suốt thời gian sử dụng chưa hề xới tung bảo vệ động cơ, dù ở trong nước có chiếc thuộc dạng hầm hố khủng khiếp. Gương có rơi ra không? Vô lý! Kính sau? Hàn có keo, hình như là của Hàn, không bao giờ bị rò rỉ. Cảm biến cũng không tạo ra bộ não. Còn gì nữa? Đăng Ukraine "Dneprodzerzhinsk". Gây ra sự không hài lòng và nghi ngờ, tất cả các dây nịt đều được quấn bằng băng dính điện từ nhà máy, vì nói chung nó không gọn gàng, khokhlyak có hệ thống dây điện, nhưng mọi thứ đều ổn. Đối với các bộ phận, hộp là hoàn hảo, độ bám đường là siêu, phanh? Thay đổi do sự phát triển của đĩa và tang trống thành vòng tròn Brembo Italy (đĩa, đệm, trống) Nhông phanh Brembo DOT 5.1, dầu ICE Motul 2100 15W50, hộp số Motul W80, chất chống đông carboxylate collant Totachi Long Life Nhật Bản, dây đai điều khiển và máy phát điện Bosch. Tay lái trợ lực không có, và thậm chí rất thoải mái, thanh ray không có dấu hiệu của bệnh tật - tất cả đều là zergood. Vòng bi, khớp CV, lò xo, hộp giảm xóc, vòng bi lực đẩy, vòng bi bánh xe, bộ tản nhiệt, khối im lặng - tất cả đều là bản địa của Ba Lan-Hàn Quốc. Gioăng và xem tình trạng dưới nắp van và thay gioăng thì không bị gì cả (nắp vô tình để trong gara có gioăng trong bụi vụn). Không có vấn đề gì với khoang chứa găng tay hoặc cốp xe đóng kém, nó cũng không làm khổ nắp bình xăng vào mùa đông (tôi cạy nó bằng một bộ phận nhựa để tháo dỡ các bộ phận bên trong cabin - nó vô hại đối với sơn). Ánh sáng trong cụm đèn pha khối, phía sau bóng đèn LED linzovanny - ánh sáng của mỗi phần đều siêu, đặc biệt dễ chịu ở đèn xi nhan, ở hai bên có điốt trong bộ lặp, phía trước có kích thước Hella +50 Hella thông thường và đèn LED linzovanny ở bộ lặp. Nến NGK và nói chung, tất cả vật tư tiêu hao của các thương hiệu nổi tiếng, dầu và bùn khác, đèn, bộ lọc, dây đai, miếng đệm và pin Exide 61 A / H cao cấp. chiếc xe đi thừa kế và một thời gian dài đứng pin, bình ắc quy cũ được cắm 7 lần ở "0" và sau một lần đi xe tôi đã đổ nó lên bàn cân với giá 780 r. Cỗ máy là một câu chuyện cổ tích. Nếu tôi định thay đổi thứ gì đó nghiêm trọng, thì dựa trên chất lượng và độ bền, hãy buộc dây xích để không bị giám sát trong một thời gian dài. Vẫn giữ nguyên như bây giờ. Và không phải vì mọi thứ đổ vỡ, mọi thứ ... hoặc không thích nó. Tôi hoàn toàn quên mất những chiếc bàn chải đã bị lũ trẻ nhà máy ném ra trong thời gian nhàn rỗi của máy móc, chúng đã tìm cách làm hại chúng và làm kẹt Hella 19 ″. Tôi nghĩ nếu có thứ gì đó trong toa xe trạm kim ngân hoa bằng máy thứ hai, thì điều này không thể so sánh với Lanos. Bộ ly hợp được thiết kế thẳng thắn cho Hulk chứ không phải ở Lanos, chân ga là điện tử và một nơi trống để nhấn hơn dây ga Lanos, bộ giảm xóc ở tốc độ ở Kalina sẵn sàng giũ hết xương của bạn và bật hết ruột gan của bạn khi bạn vừa lướt trên con đường ở Lanos))). Chỉ có lớp cách nhiệt là khập khiễng ở Lanos, mà tôi đã đề cập ở trên. Nhưng, tôi nghĩ tôi sẽ giải quyết vấn đề duy nhất với cách ly tiếng ồn bằng tay)))) Và các lỗi của trang web 1e Lanos lái xe đến tối đa 167 km / h, lanos sport, sản xuất trong thời gian ngắn tại Hàn Quốc với hộp số tự động, vâng vâng - số tự động 3 cửa với động cơ 1.5, đi 161 km / h và 2e Lanos được tạo ra vào năm 1998 từ mẫu Daewoo Lanos, được tạo ra để thay thế Daewoo Nexia, sau đó là Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Korea số tự động, ZAZ Chance "Sense". Sport, giống như Sense, là một chiếc hatchback. Nói chung, một chiếc máy được chăm chút kỹ lưỡng, tôi đã gặp như của tôi, chỉ có 3 trong số 300 thấy là đáng đồng tiền của nó, tôi thích chiếc máy vì sự đơn giản và thoải mái, mặc dù từ cấu hình SX nó chỉ có túi khí người lái và vô lăng khả ái, mọi thứ làm tôi mệt mỏi))) Daewoo Korea nguyên bản không trầy xước và ngay cả lon giảm âm cũng không mục nát.
- Đừng phán xét nghiêm khắc
4 năm (100t.km) và bay bình thường)) ugh ugh ugh ... Điều thú vị nhất là trong năm đầu tiên tôi đã chạm mốc 50t.km. Về sơn, có, không tốt lắm, không nghi ngờ gì nữa! NHƯNG! Chiếc xe đã 10 năm, và nó là thân yêu và nếu không có đôi giày cá nhân của tôi (và vợ tôi, tương ứng :)), nó sẽ tốt hơn nhiều. Muối, tinh ranh và các thuốc thử khác kết thúc mọi thứ khác. Đình chỉ là tốt! Vâng, không phải là một chiếc Merc, nhưng nó được biện minh bởi sự thay thế hiếm có và một thẻ giá deshman! Tóm lại, tôi sẽ đi thẳng vào cái quái: đèn pha, bếp, tiêu thụ cho 1.5l 10l trong thành phố thế nào đó không cho quán cafe. Đối với tôi đó là tất cả. Và tất cả những thứ này cũng được xử lý không đắt, vì vậy để hút chiếc xe cút kít này với giá thị trường là 20t.r. (Đó là với giá này mà tôi đã mua hai chiếc xe, và một chiếc đã được nhồi đầy đủ) và tối đa là 150t.r. không tính đến chuyện mặc cả, nhưng ở đó muỗi sẽ không đục khoét mũi, mọi thứ đều tốt hơn ngành công nghiệp ô tô của chúng ta (vâng, mấy đứa trẻ người yêu lon ton hỏi tôi) Tôi có tất cả. Cảm ơn bạn đã quan tâm.
Sự xuất hiện của những tiếng gõ ở đầu xe là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy khung gầm có trục trặc. có thể do hỏng hóc, hoặc như trường hợp của tôi là do thanh chống phía trước bị "chết".
Sự đổ vỡ là khá khó chịu, nhưng nó không dễ dàng hơn từ việc nhận ra nó. Tôi không muốn đến gặp "Uncle Vasya" cao cấp nào đó và quyết định tự tay thay đổi các trụ trước của Lanos. Có lẽ báo cáo hình ảnh chi tiết của tôi về sự thay thế độc lập của giảm xóc trước sẽ hữu ích cho ai đó. Sắp tới, tôi sẽ nói rằng toàn bộ thủ tục sẽ mất khoảng hai đến ba giờ.
Để làm việc, bạn sẽ cần các công cụ sau:
- Các phím: bật nắp "19", bật ổ cắm: "9", "12", mở trên: "17", 12.
- Bạn có thể cần chất lỏng WD-40. Tại sao nó có thể, vì nó không được biết ở trạng thái bạn có kết nối luồng.
- Spring Compression Ties.
- Loại bỏ dây buộc.
- Mỏ lết điều chỉnh.
- Jack.
Lưu ý: Để phóng to hình ảnh, hãy nhấp vào nó!
Cách tự thay thanh chống trước xe Chevrolet Lanos
1. Mọi thứ bắt đầu như mọi khi, cần phải kích và tháo bánh xe, vì ai đây là vấn đề ,. 
2. Sau đó nhấc mui xe và tháo phích cắm ổ trục hỗ trợ.
3. Nới lỏng đai ốc bằng liên kết trên "19" (bạn không cần phải tháo hoàn toàn), mặt khác, sử dụng ổ cắm trên "9", giữ thân giá.
4. Vặn đai ốc đầu lái bằng cờ lê "17", sau đó ấn nó ra bằng cách sử dụng bộ kéo đầu lái.
5. Bây giờ sử dụng các dây buộc zip để nén các lò xo, nén các lò xo.
6. Tháo hai bu lông gắn thước cặp. Treo thước cặp bằng kẹp hoặc dây, không được treo vào ống phanh.
7. Tiếp theo, bạn cần phải tháo thanh ổn định, đối với điều này, chúng tôi có một đầu trên "12", chúng tôi giữ nó từ bên dưới và tháo thanh từ phía trên với một còi ở "12". Sau khi tháo vặn, di chuyển bộ ổn định cao su sang một bên.
8. Bây giờ bạn hoàn toàn có thể tháo đai ốc thanh chống trong ổ đỡ, sau đó hạ thanh chống cùng với lò xo xuống để thanh thanh chống ra khỏi ổ đỡ.
9. Lấy cốc nhựa có cản cao su nằm ở đầu lò xo. Bây giờ là lúc để loại bỏ chính lò xo. Để có được thanh xuân, bạn phải chịu khó một chút, có rất ít không gian cho cái này, cứ thế biến này nọ, ắt sẽ ra tay. 
10. Lấy hai giắc cắm điều chỉnh và tháo đai ốc khỏi hộp mực đứng.
11. Tháo vòng bi đỡ, để làm điều này bạn cần phải tháo ba bu lông lắp. Loại bỏ "hỗ trợ".
12. Sử dụng lỗ trên cốc đỡ ổ trục để tháo hộp mực.
Mặt khác, quá trình sửa chữa là tương tự, vì vậy không có điểm nào để mô tả nó. Hội - theo thứ tự ngược lại. Nếu bạn thích bài viết Thay thanh chống trước Chevrolet Lanos ủng hộ nó và chia sẻ với bạn bè của bạn trên các mạng xã hội.
