Cần gạt nước (gạt nước) kính chắn gió trên xe VAZ 2107 có tầm quan trọng rất lớn đối với sự an toàn trên đường. Theo quy định của luật giao thông, xe ô tô bị lỗi cần gạt nước bị cấm. Do đó, những kiến \u200b\u200bthức về thiết bị và phương pháp sửa chữa, hiện đại hóa cần gạt nước sẽ hữu ích với mọi chủ xe.
Thiết bị gạt nước VAZ 2107
Hệ thống gạt nước bao gồm:
- mô tơ của cần gạt nước VAZ 2107;
- máy bơm nước rửa kính điện;
- hộp cầu chì;
- tiếp sức;
- công tắc ba vị trí (nằm trên công tắc ba cần);
- lưỡi gạt nước.
Cần gạt nước thông thường có hai chế độ hoạt động: liên tục và ngắt quãng. Có thể thay đổi chế độ bằng cách thay đổi vị trí của công tắc. Chế độ ngắt quãng được cung cấp bởi hoạt động của một rơle đặc biệt.
Các lỗi trong cần gạt nước VAZ 2107
Dấu hiệu của sự cố lưỡi gạt nước rất đơn giản:
- khi bật, gạt nước không hoạt động ở một và các chế độ giống nhau;
- khi bật lên, gạt nước hoàn toàn không hoạt động.
Có một số lý do dẫn đến sự cố:
- công tắc bị lỗi;
- cầu chì thổi;
- tiếp xúc kém trong mạch điện;
- động cơ gạt mưa bị lỗi;
- rơ le của gạt nước VAZ 2107 không hoạt động.
Lưu ý: thông thường cầu chì bị nổ chỉ là hậu quả của một sự cố khác - cách điện bị hỏng trong mạch nguồn động cơ hoặc trục trặc của chính động cơ, do đó nó bắt đầu tiêu thụ dòng điện tăng lên.
Nếu cần gạt nước ngừng bật
Khi gạt nước VAZ 2107 ngừng hoạt động ở cả hai vị trí của công tắc chế độ, bạn nên bắt đầu tìm lỗi với cầu chì gạt nước. Nó được lắp đặt trong mạng điện để bảo vệ nó khỏi quá tải phát sinh do trục trặc, đoản mạch hoặc tăng tải trên động cơ gạt nước. Nếu cầu chì còn tốt, bạn nên kiểm tra các điểm tiếp xúc của nó. Chúng thường bị oxy hóa cao và ngăn cản dòng điện đi qua. Làm sạch các điểm tiếp xúc rất đơn giản - bạn cần tháo cầu chì và làm sạch các điểm tiếp xúc bằng dao, tuốc nơ vít hoặc giấy nhám. Thông thường những hành động này là đủ, nhưng đôi khi nguyên nhân nằm ở sự trục trặc của rơ le, công tắc hoặc động cơ. Nhưng nhiều hơn về điều đó bên dưới.
Nếu cần gạt nước không hoạt động ở chế độ gián đoạn
Sự cố này chỉ là do sự cố của rơ le gạt nước VAZ 2107. Hoạt động theo chu kỳ của cần gạt nước được đảm bảo bằng cách đóng / mở các tiếp điểm rơ le và theo đó là mạch cấp điện của động cơ gạt nước.
Thử nghiệm nên bắt đầu bằng cách kiểm tra nguồn cung cấp cho khối rơ le. Điều này được thực hiện như thế này:
- tháo rơ le;
- bật công tắc gạt nước sang chế độ ngắt quãng;
- kiểm tra sự hiện diện của điện áp tại đầu cuối bằng cách sử dụng chỉ thị điều khiển.
Trong trường hợp không có điện áp, cần phải thay thế công tắc hoặc loại bỏ mạch hở. Nếu điện áp được đặt vào và rơ le không hoạt động, thì phải thay thế rơ le sau. Rơ le không được thiết kế để sửa chữa.
Nếu cần gạt nước không dừng ở điểm thấp nhất
Đôi khi, khi tắt cần gạt nước, chổi không dừng lại ở điểm thấp nhất của quỹ đạo mà ở một nơi tùy ý khác. Vấn đề không nằm ở rơ le gạt nước VAZ 2107 mà nằm ở hộp số truyền động. Nó chứa một công tắc giới hạn hoạt động bằng cam. Vận hành cam điều khiển vị trí của chổi sau khi tắt nguồn trên cần chuyển đổi.
Vỡ hộp số thường xảy ra nhất vào mùa đông, khi người lái bật cần gạt nước bị đóng băng vào kính chắn gió.
Để thay thế hộp số, cần phải tháo nó ra cùng với động cơ và lắp hộp số mới.
Nếu nguồn được cung cấp nhưng động cơ không chạy
Có một số lý do tại sao động cơ có thể không chạy khi được cung cấp năng lượng. Phổ biến nhất là cắt hoặc mòn chổi than hoặc hỏng các cuộn dây. Chổi có thể bị mòn theo thời gian, hoặc chúng có thể bị đóng băng ở các tiếp điểm và bị đứt khi rơle gạt nước VAZ 2107 được bật và nguồn điện được cung cấp cho động cơ. Cuộn dây thường bị cháy khi động cơ quá tải. Để kiểm tra, sửa chữa và thay thế hộp số với mô tơ gạt mưa, cần phải tháo bộ phận này ra khỏi xe.
Tháo hộp số và mô tơ gạt nước VAZ 2107
Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần các mỏ lết mở hoặc ổ cắm cho 10 và 22. Quy trình như sau:
Sau đó, bạn có thể sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi và cài đặt thiết kế cần gạt nước vào vị trí, thực hiện các thao tác theo thứ tự ngược lại.
Sửa đổi rơ le gạt nước VAZ 2107
Cần gạt nước "bảy" trong mưa lớn đối phó với nhiệm vụ của họ một cách hoàn hảo. Các vấn đề nảy sinh trong thời gian mưa cóng, khi đó việc lựa chọn một chế độ vận hành phù hợp trở thành một vấn đề nan giải. Do đó, cần gạt nước cọ xát vào kính khô, dây cao su bị mòn nhiều và kính có thể bị xước. Để tránh điều này, người lái phải liên tục bật / tắt cần gạt nước bằng tay, điều này khiến việc lái xe mất tập trung.
Có thể sửa đổi rơ le gạt nước VAZ 2107 bằng cách mở rộng phạm vi điều chỉnh tần số của cần gạt nước.
Trước tiên, bạn cần tháo rơ le nằm trong cabin gần cần mở mui. Để tháo, hãy tháo hai vít và ngắt kết nối giày.
Một điện trở 62 kΩ trên bảng tiếp điện cung cấp khoảng thời gian bật công tắc 4 giây. Nó nên được thay thế bằng một điện trở của một nửa điện trở, sẽ cung cấp thời gian tạm dừng tối thiểu giữa các công tắc là 2 giây. Nhưng nó nên được hàn vào bảng tiếp điện chỉ với một chân.
Trong kết quả mạch hở, cần phải hàn dây với một điện trở biến đổi 100-500 kOhm (một trong các dây dẫn đến biến trở phải được hàn thay cho chân thứ hai của điện trở "bản địa", và dây thứ hai phải được hàn vào chân không hàn của điện trở không đổi.
Sau khi kết nối biến trở, đóng nắp rơ le bằng cách dán vào vị trí. Điều này sẽ bảo vệ các điểm tiếp xúc và PCB khỏi bị oxy hóa và hư hỏng.
Các dây dẫn đến biến trở phải được chọn có độ dài đủ để chúng có thể lắp đặt biến trở ở nơi thuận tiện cho người lái xe, chẳng hạn như trên bảng điều khiển của “số bảy”.
Sau khi cài đặt rơ le gạt nước được điều chỉnh, có thể điều chỉnh khoảng thời gian kích hoạt động cơ gạt nước từ 2 đến 8 - 10 giây. Điều này cho phép bạn chọn chế độ tối ưu tương ứng với cường độ của mưa.
Kính gửi quý khách hàng, để tránh nhầm lẫn khi gửi mô tơ gạt mưa, tại dòng "Bình luận" có ghi rõ dòng xe, năm sản xuất.
Động cơ gạt nước thường được thay thế bằng các thuật ngữ sau: động cơ gạt nước, động cơ gạt mưa (động cơ điện), motor giảm tốc, motor gạt mưa, motor gạt mưa-giảm tốc, gạt mưa kính chắn gió. Do đó, nếu bạn nghe thấy những thuật ngữ này, thì hãy biết rằng chúng đang nói về cùng một điều.
Mô tơ gạt nước được thiết kế để dẫn động hệ thống tay gạt. Động cơ điện được lắp vào một hốc dưới kính chắn gió và được nối bằng trục với hệ thống tay gạt nước. Việc cấp nguồn và điều khiển các chế độ hoạt động của động cơ điện được thực hiện bằng đầu nối tiêu chuẩn. Động cơ và hộp số được làm trong một vỏ kín được bảo vệ khỏi bụi và độ ẩm trong khí quyển đối với các bộ phận điện và cơ cấu của động cơ điện.
Cần gạt nước bao gồm một động cơ bánh răng, cần gạt và chổi. Động cơ điện của máy làm sạch là ba chổi than, được kích từ nam châm vĩnh cửu. Để bảo vệ chống quá tải, một cầu chì lưỡng kim nhiệt được lắp đặt trong nó và để giảm nhiễu sóng vô tuyến - tụ điện và cuộn cảm.
Thông số kỹ thuật
động cơ gạt nước 21030-3730000:
Điện áp định mức 12 V;
Công suất định mức 6 W;
Dòng điện tối đa 2,8 A;
Tốc độ định mức là 60 phút -1.
Hình 1
Bộ vệ sinh kính chắn gió: 1 - ống bọc phía sau trục phần ứng; 2 - vòng phớt; 3 - vỏ động cơ điện; 4 - nam châm vĩnh cửu; 5 - mỏ neo; 6 - bộ thu; 7 - đi ngang với giá đỡ chổi than, cuộn cảm và cầu chảy lưỡng kim loại nhiệt; 8 - ống bọc phía trước của trục phần ứng; 9 - bảng điều khiển có tụ điện khử nhiễu và các tiếp điểm công tắc hành trình; 10 - khối bánh răng trung gian; 11 - nắp đậy; 12 - vỏ hộp số; 13 - bánh răng dẫn động; 14 - trục ra của động cơ bánh răng; 15 - khối bánh răng trung gian.
Động cơ gạt nước có ba chế độ hoạt động, chúng được bao gồm với công tắc cột lái bên phải. Chế độ ngắt quãng được cung cấp bởi một rơ le điện tử loại K2 được lắp trong khối lắp. Rơ le này cũng kích hoạt tốc độ thấp của mô tơ gạt nước khi máy rửa kính được kích hoạt.
Khi động cơ giảm tốc hoạt động ở tốc độ thấp ở chế độ không đổi, điện áp cung cấp được cấp cho chổi than ngược chiều. Khi động cơ giảm tốc hoạt động ở tốc độ tối đa "+", nguồn điện được cung cấp cho chổi than nằm ở bên cạnh. Để giảm bớt các tiếp điểm của công tắc đánh lửa, động cơ điện được kết nối thông qua một rơ le KB bổ sung trong khối lắp.
Các mặt hàng khác và các sản phẩm tương tự của chúng trong danh mục: 673.5205 100, ME 241, YaIUSH. 523612.015, 21030373000000.
VAZ 2101-074, VAZ 2121-213, VAZ 1111.
Mọi sự cố - đây không phải là ngày tận thế, mà là một vấn đề hoàn toàn có thể giải quyết được!
Những lý do gây ra sự cố động cơ bánh răng là gì (động cơ điện) cần gạt nướctừ một chiếc xe hơi của gia đình VAZ.
Cách tự thay thế hộp số (động cơ điện) khăn lautrên một chiếc xe hơi của gia đình VAZ.
Với Cửa hàng Internet AvtoAzbuka chi phí sửa chữa sẽ được tối thiểu.
Gạt mưa trước trên xe Lada Priora có thiết kế tương tự như dòng họ mười nên việc thực hiện sửa chữa lần này cũng sẽ tương tự. Tuy nhiên, một số điểm sẽ khác. Vì vậy, việc sửa chữa hoặc thay thế một số bộ phận thường xảy ra vì những lý do sau:
- Hỏng động cơ gạt nước
- Hình thang bị hỏng
- Sự xuất hiện của phản ứng dữ dội tăng lên trong hình thang
Để tự sửa chữa hoặc thay thế, bạn sẽ cần công cụ sau:
- Ratchet tay cầm
- Sự mở rộng
- Đầu 10 và 13 mm
- Dao sắc bén hoặc tuốc nơ vít
- tua vít Phillips
Tháo cụm gạt nước hình thang với động cơ trên Priora
Bước đầu tiên là tháo các tay gạt nước, cũng như miếng bịt đầu nắp ca-pô. Sau đó, dùng một con dao mỏng, chúng ta cạy các đầu cắm trang trí ra, bên dưới là các vít đang buộc của diềm.
Dưới các phích cắm này, hãy tháo các vít đang buộc của diềm.
Bây giờ, một lần nữa, ở phía bên trái, cần vặn một số ốc vít đảm bảo cách điện cho diềm, như thể hiện trong ảnh bên dưới.
Sau đó, bạn có thể loại bỏ một phần của diềm:
Ngoài ra, chúng tôi nới lỏng chốt kẹp trên ống mỏng của bình giãn nở và tháo nó ra khỏi lỗ trên lớp cách nhiệt:
Tấm cách nhiệt khoang động cơ cũng được gắn từ dưới lên, không nhìn thấy rõ lắm nhưng trong ảnh bên dưới thì thấy khá rõ con ốc này.
Bây giờ bạn có thể nâng bộ mở rộng lên và đặt phần cách nhiệt sang một bên, như thể hiện trong ảnh bên dưới.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu nới lỏng các đai ốc và bu lông của động cơ bằng hình thang. Trên cùng bên trái:
Và trên cùng bên phải:
Nhưng để có được bu lông lắp hình thang từ đáy ở trung tâm, trước tiên bạn phải tháo và tháo khung lắp bình giãn nở. Hai bu lông gắn ở trên cùng, như trong ảnh:
Và hai bu lông nữa ở phía bên trong của cánh, tất nhiên, sau khi tháo lớp lót cánh.
Giờ đây, nền tảng có thể được tháo ra và có thể tháo chốt cuối cùng của hình thang Priora.
Bây giờ chúng tôi cẩn thận tháo toàn bộ cụm, tìm đúng vị trí để hình thang không bám vào thân và vỏ bình nóng lạnh.
Vẫn còn một thời điểm - để ngắt kết nối khối bằng dây điện.
Giờ đây, toàn bộ cụm hình thang với động cơ có thể được tháo ra mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Thay thế mô tơ gạt nước trên Priora
Để tự thay thế mô tơ gạt nước, trước tiên bạn phải đánh dấu vị trí của thanh hình thang so với thân của nó, để sau này mọi thứ có thể được lắp đặt theo đúng thứ tự.
Chúng tôi tháo ba bu lông gắn động cơ:
Và đai ốc trung tâm với cờ lê 13 mm. Chúng tôi tháo động cơ và thay thế động cơ mới nếu cần thiết.
Cài đặt diễn ra theo thứ tự ngược lại. Giá của một hình thang mới là từ 1000 rúp cho bản gốc do Avtovaz sản xuất. Bạn sẽ phải trả ít nhất 2.000 rúp cho động cơ.
Video đánh giá về việc thay thế mô tơ và cần gạt nước mưa trên Priore 2170, 2171, 2172
Để thể hiện rõ ràng hơn toàn bộ quá trình sửa chữa này, video đánh giá quá trình sửa chữa sẽ được hiển thị bên dưới.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, chúng ta hỏi ở phần bình luận bên dưới hoặc trên kênh dưới video!
Cách tháo rời và sửa chữa động cơ gạt nước
Việc sửa chữa cần gạt nước 2110 chủ yếu bao gồm sửa chữa các cần gạt hoặc thanh gạt bị hỏng hoặc bị biến dạng, và nếu điều này không thể thực hiện được, hãy thay thế chúng bằng các bộ phận mới. Nếu mô tơ gạt nước VAZ 2110 bị lỗi thì bạn sẽ phải thay mô tơ mới. Về công việc sửa chữa, có thể nói mô tơ gạt mưa VAZ 2110 chỉ cho phép thay thế các bánh răng, cũng như làm sạch các tiếp điểm của công tắc vòng và làm sạch bộ góp.
Vì vậy, để sửa cần gạt nước trên xe VAZ 2110, trước tiên bạn phải tháo cần gạt nước ra khỏi xe. Để làm được điều này, trước hết, bạn phải tháo đai ốc siết dây, tháo dây ra khỏi trục của động cơ bánh răng, tháo ba bu lông giữ hộp số, sau đó tháo động cơ bánh răng của cần gạt nước VAZ 2110 ra khỏi giá đỡ và màng bảo vệ được tháo ra khỏi nó. Bước tiếp theo là tháo hai vít đang gắn và tháo nắp nhựa. Sau đó, một lần nữa, hai vít đang siết được tháo ra, sau đó bảng điều khiển được tháo ra cùng với các điểm tiếp xúc của công tắc và miếng đệm được tháo ra. Tiếp theo, bạn cần rút bánh răng, vòng đệm nhựa và trục động cơ bánh răng, sau đó các bánh răng trung gian được kéo ra. Để tránh những khó khăn trong việc lắp ráp thêm, các bánh răng phải được đánh dấu tương ứng với trục của chúng, vì chúng có độ dốc ngược lại của răng.
Ở công đoạn tiếp theo, bạn sẽ phải tháo hộp số ra khỏi động cơ điện, tháo mỏ neo và làm sạch tất cả các bộ phận bám bẩn dầu mỡ cũ. Đảm bảo kiểm tra mức độ dễ dàng di chuyển của các lưỡi gạt nước VAZ 2110 trong giá đỡ chổi. Chúng phải di chuyển đến đó mà không bị kẹt và tự do. Nếu chổi than đã bị sứt mẻ hoặc mòn, chúng phải được thay thế ngay lập tức hoặc thay thế cụm động cơ bánh răng. Nhân tiện, khi thay đổi lưỡi gạt nước của xe hơi VAZ 2110, bạn bắt buộc phải hàn dây dẫn của chúng với giá đỡ chổi. Ngoài ra, bạn vẫn nên kiểm tra lò xo của chổi than, nếu chúng bị mất độ đàn hồi hoặc bị gãy thì hãy yên tâm thay chúng.
Việc sửa chữa cần gạt nước ô tô VAZ 2110 cũng bao gồm việc làm sạch bộ cần gạt nước bằng giấy nhám mịn, đặc biệt nếu nó có vết xước, rủi ro hoặc bị bẩn. Nếu bộ góp bị cháy hoặc mòn nặng, bạn sẽ phải thay thế phần ứng hoặc cụm động cơ bánh răng. Nếu tìm thấy dấu vết của tiếng kêu trên cổ neo, chúng sẽ phải được làm sạch bằng giấy nhám mịn.
Những bánh răng của hộp giảm tốc bị gãy hoặc mòn nặng cần được thay thế. Và các ren bị hỏng của con lăn của cánh tay chổi và trục quay bị hư hỏng cần được thay thế bằng các thanh đã lắp ráp.
Các điểm tiếp xúc bị oxy hóa hoặc bị cháy của công tắc cần được làm sạch bằng giấy nhám mịn. Và những đệm cao su bị mất độ đàn hồi hoặc bị rách thì phải thay mới. Để tháo gối, trước tiên bạn phải tháo ống bọc kim loại của đệm ra khỏi gối.
Ở khâu sửa chữa cuối cùng, cần gạt được lắp ráp theo trình tự ngược lại, chỉ tính đến một điểm là độ nghiêng của răng của các bánh răng trung gian phải ngược chiều nhau, hơn nữa trước khi lắp phải bôi trơn bằng mỡ cùng với sâu trục phần ứng.
Để không làm gãy các chổi, khi lắp đặt neo, các thanh dẫn hướng của chúng phải được làm chìm. Sau đó, phần ứng được lắp vào vỏ hộp số, và thân của mô tơ gạt nước kính chắn gió VAZ 2110 được đặt trên đó. Sau khi lắp ráp, để căn chỉnh các vòng bi, hãy gõ vào vỏ hộp số bằng búa gỗ.
Bất kỳ sự cố nào trong xe đều là “ngày tận thế” đối với người lái xe. Và nếu chúng ta đang nói về một thiết bị tinh vi như WHA, tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn. Làm thế nào để đối phó với sự cố của thiết bị này trên xe ô tô dưới đây trong bài viết.
[Ẩn giấu]
Nguyên lý hoạt động, chức năng và vị trí của động cơ
Thiết bị này phổ biến cho nhiều loại xe, không chỉ cho chiếc xe được đề cập. Nguyên lý hoạt động của cần gạt nước khá đơn giản: ở những khoảng thời gian ngắn, mô tơ gạt nước phát tín hiệu và chổi gạt bụi bẩn, nước mưa… ra khỏi kính chắn gió. Công việc của cần gạt nước có thể khác nhau: không đổi, đơn lẻ, cũng như với một khoảng thời gian xác định. Một thiết bị bổ sung đang hoạt động là thiết bị khởi động nước.
Rút ra kết luận, chúng ta có thể kết luận rằng cơ chế bao gồm các chi tiết sau:
- trục đòn bẩy;
- đòn bẩy của bàn chải, bản thân bàn chải và kim đan trên đó giữ bàn chải, theo một cách khác là "giá đỡ bàn chải";
- tiếp sức;
- khối lắp;
Cùng với nhau, các yếu tố được liệt kê tạo nên một cơ chế phối hợp tốt duy nhất hoạt động vì lợi ích của người lái và hành khách.
Các trục trặc chính của cần gạt nước và cách khắc phục chúng
Sự cố xảy ra vì một số lý do:
- nếu phần tiếp xúc giữa chổi và bộ phận thu nước bị hỏng, cần gạt nước sẽ từ chối hoạt động;
- nếu cầu chì bị nổ do trục trặc của cần gạt hoặc hộp số;
- nếu công tắc hoặc điện trở bị lỗi;
- bàn chải có thể kêu và tạo ra các âm thanh khó chịu khác.
Để giải quyết vấn đề đầu tiên, cần phải tháo rời động cơ của cơ chế và làm sạch các tiếp điểm. Nếu công việc vẫn chưa được khôi phục, rất có thể, nguyên nhân là do mô tơ gạt nước đã bị hỏng. Để khắc phục tình trạng, bạn sẽ phải thay thế nó.
Trong trường hợp thứ hai, cần phải chẩn đoán các đòn bẩy và hộp số. Trong phần thứ ba, hãy kiểm tra tốc độ nào được thiết lập. Có lẽ cơ chế chỉ hoạt động ở một tốc độ nhất định (video của EDS Motor Company).
Nếu nước hoặc bụi bẩn lọt vào bên trong thiết bị, các cánh tay của bàn chải có thể đã bị oxy hóa và tạo ra âm thanh lạ, khó chịu. Trong trường hợp này, bạn cần phải tháo rời cơ cấu và làm sạch nó.
Hướng dẫn thay thế mô tơ gạt mưa
Nếu động cơ điện không hoạt động và cơ cấu lau kính không hoạt động, thì bạn cần phải đào sâu hơn và sửa chữa toàn bộ hệ thống. Đối với điều này, bạn cần đầu tiên.
Hành động diễn ra như sau:
- Tháo các đai ốc có gắn chổi than.
- Tiếp theo, bạn cần loại bỏ chúng khỏi các trục truyền động côn. Nếu họ không phản hồi, một chất làm mềm phải được áp dụng cho các splines.
- Để tháo các ổ bàn chải, bạn cần phải tháo chúng ra và tháo phần nhựa và cao su còn lại.
- Bước tiếp theo là tháo khối đấu dây qua khe trong khoang máy.
- Bây giờ gạt nước được tháo ra, và sau đó là động cơ điện.
Thông thường, một cái nhìn lướt qua là đủ để tính toán nguyên nhân của sự cố là gì: có lẽ vấn đề là ở dây dẫn, có thể tiếp điểm đã bị oxy hóa hoặc các bộ phận khác đã bị hỏng. Nếu quyết định thay thế động cơ bị lỗi đã được đưa ra, thì vẫn chỉ thực hiện theo sơ đồ được mô tả ở trên theo thứ tự ngược lại, thay thế động cơ bị hỏng của cần gạt nước VAZ bằng một động cơ mới, chất lượng tốt. Mặc dù bài viết này nói về một chiếc xe cụ thể, nó sẽ không làm tổn thương những người lái xe ô tô khác, ví dụ như UAZ.
Đôi khi cần thay gạt nước cửa sổ sau.
Nếu bạn cần tháo mô tơ và thay mô tơ mới, chúng tôi tiến hành như sau:
- Tháo dây kết nối với cực âm khỏi pin.
- Tách phần trang trí khỏi cửa sau.
- Tháo tay gạt nước khỏi cần gạt nước phía sau.
- Kéo khối ra với hệ thống dây cho động cơ cơ chế.
- Tháo nó ra khỏi cửa và tháo động cơ.
- Khi tất cả các công việc đã được thực hiện, cần phải thay thế động cơ bằng một động cơ mới và lắp ráp cơ cấu theo trình tự ngược lại.
Giá phát hành
Dưới đây trong các bức ảnh, bạn có thể thấy giá cho các bộ phận của cơ chế.
