Sau khi đọc một chủ đề dài gần 90 trang, tôi nhận ra có bao nhiêu người dành nhiều thời gian quý báu để chọn ra 10% thông tin hữu ích trong đống rác rưởi này, chẳng hạn như: “Tôi nên cho gì vào máy đa điện tử của mình?”, “Tôi có CVT không?” hay số tự động?”, “Số VIN của tôi: XXXXXXXX, chúng ta nên chạy ở đâu ???”.
Nói chung, tôi muốn tóm tắt một ít thông tin để tất cả những điều này dễ tiếp cận hơn.Nhà sản xuất ô tô tuyệt vời của chúng tôi, Audi (đọc cả BMW và MB...), đã mở túi rộng rãi hơn, hoặc có thể đơn giản là không quan tâm, đã đưa vào công việc bảo trì định kỳ trên những chiếc ô tô mà họ sản xuất, hay đúng hơn là đối với chất lỏng của chúng. Tuy nhiên, hộp số tự động cơ thủy lực, thời gian bảo trì - “trong suốt thời gian sử dụng”, tuy nhiên, từ các quy định của ZF, có thể thấy rõ rằng điểm bắt đầu ở đâu?
Rõ ràng là bất kỳ chất lỏng nào dùng cho hộp số tự động đều có thể bị lão hóa, các đặc tính cần có để vận hành chính xác sẽ bị mất dưới tác động của tải trọng và nhiệt độ. Audi, với tư cách là nhà sản xuất ô tô và là người bảo đảm độ tin cậy (trong một thời gian nhất định!), rõ ràng, không mấy quan tâm đến điều này, vì chất lỏng hộp số tự động đã “lão hóa”, chất lỏng sau này không bị hỏng cho đến khi đi được 100.000 km, nhưng chỉ bắt đầu trải qua sự mài mòn lớn hơn. Nhưng nhà sản xuất hộp số tự động ZF, nhà cung cấp linh kiện cho dây chuyền lắp ráp Audi, dường như rất quan tâm đến danh tiếng của mình, vẫn có thể lo lắng về khả năng chống mài mòn của hộp số. Những lập luận này có thể được xác nhận không chỉ bởi các quy định của ZF mà còn bởi mối lo ngại của Audi về hệ thống đa điện tử bị hỏng nếu không thay dầu trong thời gian dài (thay thế theo quy định ở 60.000 km), việc thay thế bảo hành sẽ tốn rất nhiều chi phí. tiền bạc.
Nếu bạn có đủ động lực và nghĩ rằng mình cần thay dầu hộp số tự động thì vẫn có những cạm bẫy.Nhìn chung, có một số phương án khi tiếp cận vấn đề thay dầu ở hộp số tự động 6HP19 trên các phiên bản dẫn động 4 bánh của Audi A6 4FC6.
Thay đổi hay không thay đổi?
1. Nếu bạn muốn thay dầu trong hộp số tự động khi có những trục trặc rõ ràng, chẳng hạn như sốc, bánh răng bị đóng băng trong thời gian dài, chế độ khẩn cấp của hộp số tự động, sự xuất hiện của các lỗi nghiêm trọng trong hộp số tự động để loại bỏ chúng, điều này rất có thể sẽ không giúp ích gì cho bạn, việc mở, khắc phục sự cố và sửa chữa là cần thiết.
2. Nếu ô tô của bạn đã đi được hơn 200.000 km và bạn nghi ngờ (không biết) rằng chất lỏng trong hộp số tự động chưa bao giờ được thay và nó đã chứa tạp chất mạnh (bị đục) của các sản phẩm bị mòn thì hãy thay thế khó có thể hữu ích cho bạn. Chi tiết hơn, với quãng đường đi được như vậy mà không thay dầu, các sản phẩm mài mòn dần dần tích tụ trong hộp số tự động, thậm chí người ta có thể nói rằng chúng đọng lại ở các bộ phận khác nhau của hộp số, sau đó khi thay ATF, chất lỏng mới, với sự trợ giúp của chất phụ gia tẩy rửa trong thành phần của nó, làm sạch hộp đựng các sản phẩm bị mòn, chắc chắn có thể đi đến bất cứ đâu, khiến hộp số tự động hoạt động bị giật, giật do mất/thay đổi áp suất, điều này sẽ thể hiện rõ hơn ở các hộp số tự động đã bật con đường dẫn tới cái chết không thể tránh khỏi. Sự thay đổi chỉ bộc lộ những lỗi hiện có nhanh hơn và đặc trưng hơn. Chính trong những trường hợp như vậy, người ta, từ tin đồn, giống như một chiếc điện thoại bị hỏng, truyền tải câu chuyện “thay ATF 146% sẽ chết hộp, đừng thay đổi nó trong bất kỳ trường hợp nào!!!”
Tất nhiên, với một hộp làm việc, có thể mọi thứ sẽ ổn, nhưng không có chủ nhân nào đảm bảo cho bạn về quãng đường đi được cao, tùy bạn quyết định!3. Nếu xe đi được quãng đường không lớn, dầu tương đối trong, hộp số hoạt động bình thường thì việc thay dầu thường xuyên trong hộp số tự động sẽ chỉ kéo dài tuổi thọ của xe. Tất nhiên, quên thay nhớt, nếu không ép hộp thì khó có thể kêu 150-200 nghìn, nhưng ở đây đã có thắc mắc về thái độ với xe. Vì vậy, một lần nữa, tùy bạn quyết định, nhưng nó chắc chắn sẽ không khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn.
Tùy chọn chất lỏng đóng hộp
Trò hề với chất lỏng ATF được dàn dựng tại Audi vào năm 2008 đã dẫn đến thực tế là ở bất kỳ cửa hàng bán dầu nào, bất kỳ nhân viên bán hàng nào chưa tìm hiểu sâu về vấn đề dầu của “vòng” chắc chắn sẽ nói với bạn rằng chất lỏng duy nhất được đổ vào của bạn hộp số tự động màu xanh mang biển số G 060162A2. OD tất nhiên cũng vậy. Chà, sau khi thay thế, bạn cần tải lại phần mềm vào bộ điều khiển của hộp số tự động, vì các đặc tính của chất lỏng đã thay đổi.
Điều đáng chú ý là Audi chỉ cần loại bỏ ATF cũ khỏi danh mục, chỉ để lại chiếc màu xanh lá cây và tăng giá lên hơn 2 lần. Tuy nhiên, bộ óc tò mò của những người lái xe âm thanh Nga đã tìm ra những con số danh mục cũ trong biên niên sử!
Màu vàng G 055005A2, nó cũng là một chất tương tự của bản gốc, thực sự được đổ cho nhà máy - ATF Shell M1375.4
Màu xanh lam (xanh lam) ATF - G 055162A2, nó cũng là một chất tương tự của bản gốc, thực sự được đổ cho nhà máy - ATF Shell M1375.6Trích xuất từ TPI:
Giải pháp về điều kiện sản xuấtMục tiêu tiết lộ"> Tiết lộ nội dung: Số tài khoản tóm tắt TPI: 2007190/13
A4,A6,A8 hộp số tự động (09L,09E): giật/rung hoặc kêu rít khi sang số
Ngày cấp phép xuất bản: 18/01/2010
Mô tả lỗi của khách hàng/Kết luận trạm
1. Độ ồn (cạch, hú) khi buộc phải chuyển số lên xuống: 3-4; 4-3.
2. Rung/giật trong giai đoạn khóa ly hợp
(xem lý do -> hướng dẫn!)
Áp dụng cho: xe có hộp số tự động 6 cấp (09L, 09E)
Căn cứ kỹ thuật
Khi chuyển số, ly hợp phát ra tiếng ồn trong thời gian ngắn (khoảng 500 ms) hoặc gây rung, giật.
Lưu ý: Chỉ nên tham khảo TPI này trong trường hợp có hiện tượng rung, giật nếu xảy ra hiện tượng trong quá trình hoạt động của ly hợp khóa!
Tình trạng khóa ly hợp (LC) có thể được kiểm tra trong khối giá trị đo được 007/3
(BS mở/BS đang chạy/BS đóng).
Giải pháp về điều kiện sản xuất
1. Giới thiệu ATF tối ưu hóa (màu xanh) từ tháng 2 năm 2005.
(Số hộp số A: 4000597, B: 95253).
2. Giới thiệu ATF tối ưu (xanh) từ tháng 3 năm 2008
(Số hộp số: A4, A6, A8: 4432890, Q7: 4040037)Giải pháp về mặt dịch vụ
Trường hợp A: Ôtô TRƯỚC KHI thực hiện lần 1:
Để triển khai giải pháp dịch vụ, các xe đến đời 05 (thực hiện từ số hộp số A: 4000597, B: 95253) cần phải cập nhật phần mềm bộ điều khiển hộp số.
∙
Việc sử dụng ATF mới yêu cầu sử dụng phiên bản phần mềm thích hợp. Nếu không tuân thủ, hậu quả sẽ là hộp số hư hỏng vĩnh viễn!!!
1. Cập nhật phần mềm trong bộ điều khiển hộp số lên phiên bản mới nhất (xem bảng tại link để biết linh kiện chính hãng)
2. ATF, thay thế 2 giai đoạn (1 x xả và 1 x thay thế). Chỉ sử dụng thông số kỹ thuật chất lỏng G 060 162 A…” ATF mới này có màu xanh lá cây.
3. Khi cập nhật phần mềm, tất cả các giá trị cài đặt của các phần tử chuyển mạch trong bộ điều khiển hộp số sẽ bị xóa. Cần có bộ truyền động thích ứng cuối cùng để đảm bảo chất lượng sang số tốt trong hộp.Trường hợp B: Ôtô SAU lần thực hiện đầu tiên:
Sau khi triển khai, ô tô chứa chất lỏng làm việc được tối ưu hóa trong hộp số tự động và phiên bản phần mềm tương ứng trong hộp số.
1. ATF, thay thế 2 giai đoạn (1 x xả nước và 1 x thay thế). Chỉ sử dụng thông số kỹ thuật chất lỏng G 060 162 A…” ATF mới này có màu xanh lá cây.
2. Xóa cài đặt của các bộ phận chuyển mạch trong bộ điều khiển hộp số. Cần có bộ truyền động thích ứng cuối cùng để đảm bảo chất lượng sang số tốt trong hộp.
LƯU Ý: Đối với các xe có MG06, bạn có thể xóa cài đặt và thực hiện chuyến đi thích ứng bằng cách khởi chạy các chức năng Hướng dẫn!Nếu việc thay thế ATF không mang lại kết quả, hãy gửi yêu cầu sửa chữa kỹ thuật.
Hướng dẫn thay thế ATF:
Để loại bỏ dầu cũ còn sót lại khỏi hộp số (ví dụ: từ bộ biến mô), cần thực hiện quy trình xả được mô tả dưới đây.
1. Xả hết ATF và đổ ATF mới vào (màu xanh lá cây, G 060 162 A...), kiểm tra mức ATF theo Hướng dẫn sửa chữa và điều chỉnh.
∙
Trước khi ô tô có hệ thống treo khí nén được đưa lên thang máy, tức là cả 4 bánh xe đều được treo trên không, cần phải kích hoạt chế độ lên thang máy.∙
Nâng xe lên khoảng 10 - 20 cm.∙
Bốn bánh xe ngừng chạm đất.∙
Kiểm tra chân nâng và sửa chữa chúng nếu cần thiết.∙
Kiểm tra sự ổn định của xe khi bị lật.∙
Tuân thủ chính xác các quy tắc an toàn
Các quy định của địa phương cũng như chỉ thị về sức khỏe và an toàn phải được tuân thủ trong mọi điều kiện!
∙
Trong mọi trường hợp, bạn không nên khởi động động cơ hoặc kéo xe mà không có ATF!∙
CHÚ Ý! Không vượt quá giới hạn tốc độ 50 km/h theo đồng hồ tốc độ.
2. Quan sát chỉ báo số trên cụm đồng hồ, khởi động động cơ và nhả phanh tay.
3. Khi phanh chính đang bật, đặt cần số về vị trí D và cẩn thận nhấn bàn đạp ga.
4. Ở vị trí D, cẩn thận tăng tốc hộp số lên tốc độ tối đa 50 km/h. Duy trì tốc độ này trong vài giây.
5. Cẩn thận nhấn bàn đạp phanh và phanh bánh xe ở tốc độ 0 km/h.
6. Chuyển bộ chọn sang vị trí "R". Nhấn nhẹ bàn đạp ga để tăng tốc độ quay của bánh xe lên 20 km/h. Duy trì tốc độ này trong vài giây.
7. Cẩn thận nhấn bàn đạp phanh và phanh bánh xe ở tốc độ 0 km/h.
8. Di chuyển cần chọn trở lại vị trí “D” và lặp lại các bước từ 3 đến 7 năm lần.
9. Sau đó, khi bánh xe không quay, hãy chuyển bộ chọn sang vị trí “P” và tắt động cơ.
10. Xả hết ATF và đổ ATF mới vào (màu xanh lá cây, G 060 162 A...), kiểm tra mức ATF theo Sách hướng dẫn sửa chữa và điều chỉnh.Hướng dẫn cho chuyến đi thích ứng:
Đối với các xe có MG06, có thể xóa các giá trị cài đặt và thực hiện hành trình thích ứng sau khi khởi động các chức năng Hướng dẫn!
Đối với xe cũ thực hiện như sau:
1. Thực hiện truyền động sơ bộ để làm nóng ATF đến nhiệt độ > 60°C (nhiệt độ ATF không được > 100°C).
2. Khi xe đứng yên, động cơ chạy không tải và nhấn bàn đạp phanh, chuyển cần số từ N sang D và duy trì chế độ này trong khoảng 3 giây. Lặp lại quá trình năm lần. Sau đó, thực hiện các thao tác tương tự, di chuyển bộ chọn từ N sang R.
3. Lái xe sao cho xe chuyển từ số 1 sang số 2 với lực nhấn bàn đạp ga tối thiểu, sau đó chuyển về số 2-1. Lặp lại quá trình năm lần.
4. Lái xe với tải nhẹ (mô-men xoắn động cơ trong khoảng 80 Nm đến 100 Nm, xem 02 Hộp số tự động, khối giá trị đo được 09, giá trị hiển thị thứ 1) cho đến khi hộp số tự động chuyển sang số 6 (tốc độ xe khoảng 80 - 100 km/h ) và duy trì chế độ này trong khoảng 30-60 giây. Nhả bàn đạp ga để xe lao đi (bờ biển) cho đến khi dừng hẳn (cuối cùng nhấn phanh thật nhẹ). Lặp lại chu trình này bốn lần (mục đích là cho phép hộp số tự động chuyển số lên xuống với tải trọng tối thiểu).
∙
Sau khi thay ATF, trong một số trường hợp cá biệt, tiếng ồn bên ngoài có thể xuất hiện trong 500-1000 km đầu tiên. Chỉ khi hiện tượng này không biến mất ngay cả sau quãng đường trên, hãy đưa ra yêu cầu kỹ thuật để sửa chữa.
Tôi nên thay đổi nó thành gì?1. Nếu xe của bạn có firmware hộp số tự động cho chất lỏng màu xanh lá cây và bạn nghi ngờ rằng tên được điền ở đó, thì rất có thể xe của bạn được sản xuất sau tháng 03/2008 hoặc đã được thay đổi ở đó trước bạn, sau đó bạn có thể thoải mái thay đổi đổ dầu vào G 060162A2 mà không nhấp nháy bất cứ thứ gì. Ngoài ra, bạn có thể tìm hiểu thông tin về loại dầu đã đổ vào hộp số tự động trên băng tải bằng cách xem số trên bảng tên nằm trên hộp số tự động hoặc qua dây trong bộ điều khiển hộp số tự động, chẳng hạn như: Serial số: 4320826, sau đó so sánh với bảng trong ETKA.
Có một chất thay thế chất lượng cao cho chất lỏng ban đầu này - đây là chất lỏng từ ZF Lifeguard 8 với các khối lượng khác nhau.2. Nếu theo bảng tên, bạn có chất lỏng màu vàng hoặc xanh lam thì bạn cũng có thể đổi sang màu xanh lá cây theo khuyến nghị của đại lý, nhưng cách này đắt hơn do phần sụn không thể tránh khỏi của ECU hộp số tự động và chuyến đi thích ứng, mặc dù họ nói rằng điều này làm thay đổi các hộp hành vi theo hướng tốt hơn, điều này hợp lý nhưng các phiên bản mới được viết với mục đích loại bỏ những thiếu sót trong thuật toán cũ của các hộp. Nhưng nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, bạn có thể đổi chất lỏng sang Shell M1375.4, vì nó không yêu cầu bất kỳ thay đổi phần sụn nào sau khi thay đổi.
Đúng, dựa trên “Khóa học đặc biệt SO ST về công nghệ dịch vụ” 03.2007, M1375.4 là ATF cũ màu vàng, nhưng hình như do thiếu M1375.6 nên nhiều người đổi sang M1375.4, mặc dù điều đó không dễ dàng để tìm thấy ở Moscow , và thậm chí sau đó chỉ có trên vòi, vì nó được cung cấp trong thùng 208 lít.
G 055162A2 vẫn có mặt ở nhiều cửa hàng nhưng ngày nay giá của nó không hề rẻ hơn ATF xanh là bao.
Có một sản phẩm thay thế tốt khác từ nhà sản xuất ZF Lifeguard 6.Và một lưu ý quan trọng khác!
Để biết loại dầu nào được đổ tại nhà máy, chỉ cần biết số bộ điều khiển hộp số tự động và số phần sụn là đủĐể tìm ra mã số và chữ cái của hộp số tự động, bạn cần phải tìm đến biển số trên chính hộp số tự động.
Audi A6 C4 là mẫu xe cao cấp cạnh tranh thành công với các đại diện khác của ngành công nghiệp ô tô Đức. Mặc dù chiếc xe không mới nhưng nó vẫn phù hợp trên thị trường được hỗ trợ. Sự phổ biến của Audi A6 C4 là do đặc tính lái tuyệt vời, mức độ thoải mái khá cũng như các bộ phận chất lượng cao và độ tin cậy cao. May mắn thay, bạn có thể tự mình thực hiện một phần việc bảo dưỡng chiếc xe này. Ví dụ, thay dầu trong hộp số. Đây là một trong những thủ tục quan trọng nhất phụ thuộc vào hiệu suất của ô tô. Chúng ta hãy xem xét quy trình này chi tiết hơn bằng ví dụ về chiếc Audi A6 C4 với hộp số tự động.
Người ta tin rằng khoảng thời gian tối ưu để thay dầu cho hộp số tự động Audi A6 là 60 nghìn km. Tần suất thay thế có thể giảm xuống còn 30 nghìn nếu việc thay thế một phần được thực hiện thường xuyên. Với việc thay thế hoàn toàn (với việc xả toàn diện hộp số tự động), bạn có thể tin tưởng vào khoảng thời gian dài hơn nhiều, thậm chí có tính đến việc sử dụng nhiều và các yếu tố khí hậu.
Chưa hết, từ kinh nghiệm của các chủ sở hữu, người ta có thể rút ra kết luận rằng tốt hơn hết bạn nên tiến hành thay thế thường xuyên. Quy trình này đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài của hộp. Hộp số của ô tô ở cấp độ này là một cơ chế phức tạp và tốn kém, và do đó không đáng để thay thế hoàn toàn hộp số.
Cách chọn dầu
Chất bôi trơn tối ưu về chất lượng và giá cả cho hộp số tự động của Audi A6 C4 là Esso ATF LT 71141. Ngoài ra, chúng tôi có thể khuyên dùng Mobil ATF LT 71141.
Cần đổ bao nhiêu dầu cho Audi A6 C4
Thể tích dầu tối ưu cần đổ là 5 lít, nhưng để sử dụng chuyên sâu thì cần khoảng 8 lít chất lỏng. Các nhãn hiệu dầu trên có chất phụ gia đặc biệt đảm bảo tuổi thọ lâu dài của các bộ phận hộp số.
Dụng cụ và vật liệu thay thế
- Chìa khóa và ổ cắm
- giẻ rách
- Chảo xả dầu cũ
- Dầu mới
- Bộ lọc mới
Miếng đệm mới cho chảo
Bắt đầu nào
- Làm nóng động cơ và dầu đến nhiệt độ vận hành, cho xe vào cầu vượt hoặc hố kiểm tra, chuyển cần số về vị trí P, tắt máy
- Đi vào lỗ và tháo chảo giữ hộp số. Để làm điều này, hãy tháo bốn bu lông
- Đặt một thùng chứa để xả dầu cũ
- Rút nút xả và đợi cho đến khi chất lỏng bẩn chảy ra ngoài hoàn toàn.
- Lắp bộ lọc dầu mới thay vì bộ lọc cũ
- Vặn chặt nút xả, đặt chảo vào đúng vị trí, trước tiên hãy làm sạch dầu còn sót lại và cặn bẩn.
- Ra khỏi lỗ, đổ dầu hộp số mới. Đầu tiên bạn cần đổ đầy ba lít chất lỏng, sau đó kiểm tra mức bằng que thăm
- Khởi động động cơ, nhấn ga. Chuyển hộp số từ chế độ đỗ xe sang chế độ khác, vận hành hộp số trong 5-10 phút để dầu lan tỏa khắp các kênh và bôi trơn các bộ phận của hộp số.
- Tắt máy, đưa cần về số đỗ
- Xả sạch dầu đã sử dụng một lần nữa, sau đó tháo chảo và các bộ phận khác ra, rửa sạch và làm sạch mọi thứ một cách kỹ lưỡng.
- Đổ thêm 3 lít dầu nữa. Tổng thể tích chất lỏng đổ vào khoảng 5,5 lít
- Sau một vài ngày, kiểm tra dầu và bổ sung chất lỏng nếu cần thiết.
Hộp số tự động lắp trên xe Audi A6 ban đầu không cần bảo trì. Do đó, chất lỏng bôi trơn đổ vào chúng không cần thay thế trong suốt thời gian sử dụng. Những tiêu chuẩn này áp dụng cho điều kiện vận hành của xe ở Châu Âu, và ở nước ta, dầu trong hộp số tự động Audi A6 cần được thay định kỳ.
Như bạn hiểu, nhà sản xuất ô tô không cung cấp ngày chính xác để thay dầu nhớt trong hộp số tự động, nhưng chúng tôi sẵn sàng đưa ra cho bạn những khuyến nghị chung. Cần phải thay dầu hộp số tự động của Audi A6 C5 và C6 ít nhất sau 60 nghìn km. Nếu hộp số là rô-bốt thì khoảng thời gian này cần giảm xuống còn 50 nghìn km.
Việc thay dầu thường xuyên trong hộp số tự động Audi A6 đảm bảo cơ cấu hoạt động đáng tin cậy ở chế độ cân bằng, đồng thời giúp kéo dài tuổi thọ của hộp số.
Hộp số tự động là một bộ phận khá phức tạp cần phải được xử lý hết sức cẩn thận. Mỗi người lái xe nên cập nhật chất lỏng định kỳ hoặc thay thế hoàn toàn.
Việc thay dầu hộp số tự động của Audi A6 C5 và C6 tương tự nhau và không gây ra vấn đề gì đặc biệt. Cần lưu ý rằng thay thế toàn bộ chất lỏng là quy trình hiệu quả nhất và việc thay thế một phần có thể được thực hiện sau mỗi 15-20 nghìn km.
Lựa chọn dầu hộp số tự động Audi A6 C5
Chất bôi trơn được khuyến nghị cho cơ chế này là Esso ATF LT 71141 hoặc Mobil ATF LT 71141. Để thay thế một phần tại nhà, bạn sẽ cần 5 lít dầu, và để thay thế hoàn toàn, bạn sẽ cần thêm 2-3 lít. Các nhãn hiệu hợp chất bôi trơn được đề cập có chất lượng cao và dựa trên các loại dầu tốt nhất với bộ phụ gia tối ưu mang lại hiệu suất tuyệt vời và giúp kéo dài khoảng thời gian thay thế. 
Lựa chọn dầu hộp số tự động Audi A6 C6
Mẫu xe Đức này cũng phù hợp với loại dầu Mobil ATF LT 71141, nhưng vào năm 2008, khi xe được thiết kế lại, có điều gì đó đã thay đổi. Bắt đầu từ năm nay, hộp số tự động Audi C6 phải được đổ đầy dầu xanh nguyên bản mang biển số G 060162A2. Trong trường hợp này, sau khi thay thế, cần phải khởi động lại bộ điều khiển hộp số, vì chất lỏng có các đặc tính hơi khác nhau.
Đồng thời, hãng xe đã loại bỏ những chiếc ATF cũ khỏi danh mục, chỉ để lại chất lỏng màu xanh lá cây, có giá đắt gấp đôi. Những người lái xe ở Nga đã tìm lại số cũ từ danh mục và phát hiện ra rằng dầu màu vàng mang số hiệu G 055005A2 là dầu tương tự của nguyên bản, được đổ vào hộp số tự động của Audi A6 C6 sau năm 2008 tại nhà máy (ATF Shell M1375.4) . Ngoài ra còn có một chất lỏng màu xanh lam mang số hiệu G 055162A2, cũng là chất tương tự của ATF Shell M1375.6 được đổ đầy tại nhà máy.
Firmware cho dầu xanh
Nếu chiếc xe Audi A6 C6 của bạn có firmware ATF màu xanh lá cây và bạn biết chắc chắn rằng nó đã được đổ vào hộp thì xe của bạn được sản xuất sau tháng 3 năm 2008 hoặc dầu đã được thay trước bạn. Trong trường hợp này, bạn có thể đổ dầu theo số G 060162A2 một cách an toàn mà không cần thay đổi phần sụn. Bạn có thể biết loại dầu nào được đổ vào hộp số bằng cách nhìn vào con số trên bảng tên trên vỏ hộp số tự động. Một chất tương tự chất lượng cao của chất lỏng này là dầu từ ZF Lifeguard 8, được bán trong các thùng chứa có nhiều kích cỡ khác nhau.
ATF màu vàng hoặc xanh
Nếu chất lỏng màu vàng hoặc xanh lam được đổ vào hộp số của ô tô, bạn có thể đổ đầy chất lỏng màu xanh lá cây theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô, nhưng điều này sẽ khiến bạn tốn nhiều tiền hơn vì bạn sẽ phải khởi động lại bộ điều khiển của Audi. Hộp số tự động A6 C6. Đồng thời, một số người cho rằng quy trình này cải thiện hoạt động của hộp, vì phần sụn mới loại bỏ những thiếu sót của thuật toán cũ. Để tiết kiệm tiền, bạn có thể đổ dầu Shell M1375.4 thay vì chất lỏng màu vàng hoặc xanh mà không cần thay đổi firmware.
Chúc mọi người một ngày tốt lành! Từ tài liệu này, bạn sẽ học cách thay dầu trong hộp số tự động Audi A6. Đầu tiên, bạn cần hiểu rằng việc thay dầu trong hộp số tự động Audi A6 được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km. Nhiều người lầm tưởng rằng dầu hộp số tự động được thiết kế cho toàn bộ thời gian sử dụng của ô tô và không cần phải thay thế. Tuy nhiên, ATF Audi A6, giống như các loại dầu khác, không thể tránh khỏi bị lão hóa và cần phải thay thế định kỳ. Nếu bạn không thay dầu trong hộp số tự động trong một thời gian dài, thì theo thời gian, bạn có thể phải sửa chữa hộp số tốn kém. Đồng ý rằng việc thay dầu hộp số kịp thời sẽ tốt hơn là mua hộp số mới.
Tuy nhiên, nếu bạn bắt đầu nhận thấy hiện tượng giật khi sang số hoặc rung khi không tải khi bộ chọn hộp số tự động chuyển sang một vị trí nhất định, đồng thời dầu bị sậm màu và có mùi khét, thì tốt hơn hết bạn không nên đợi đến 60.000 km cần thiết, nhưng phải thay thế ATF ngay lập tức.
Thay dầu hộp số tự động Audi 6 C4, C5, C6, C7 cần những gì?
1. Căn phòng nơi công việc sẽ được thực hiện. Một lựa chọn tốt sẽ là một nhà để xe được trang bị hố. Nếu công việc được thực hiện vào mùa ấm áp thì cầu vượt là lý tưởng.
2. Một bàn tay khác dưới hình thức trợ lý hoặc trợ lý sẽ không bao giờ bị tổn thương. Tất cả những gì họ cần là khởi động động cơ khi có tín hiệu.
3. Hướng tới 10" và 14". Trình điều khiển hoặc bánh cóc.
4. Dầu hộp số tự động mới thể tích 8 lít. Bản gốc hoặc tương tự - hãy tự quyết định. Nếu bạn chọn một chất tương tự, bạn có thể tiết kiệm khoảng 30-50% chi phí.
5. Bộ lọc hộp số tự động. Đối với bơ, bạn có thể lấy nguyên bản hoặc có thể lấy gấp đôi. Thông thường bộ lọc đi kèm với miếng đệm cacte hộp số tự động (bể chứa). Chúng tôi cũng sẽ cần nó.
6. Phễu xử lý chất thải khai thác mỏ.
7. Thùng đo lường chất thải đã thoát nước. Nếu không có, bạn có thể sử dụng chai nhựa đơn giản hoặc can dầu đã qua sử dụng có thang đo.
8. Thùng chứa để chế biến.
9. Chất tẩy rửa bộ chế hòa khí (hoặc một ít xăng, chất pha loãng, axeton, v.v.)
10. Thời gian rảnh - khoảng 1 giờ nếu làm việc lần đầu.
Tiến độ thay dầu hộp số tự động Audi A6
1. Đặt xe trên mặt phẳng, làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành, đợi đến khi quạt làm mát động cơ bật tắt rồi tắt máy.
2. Rút phích cắm xả 14” ra khỏi hộp số tự động bằng ổ cắm. Chúng ta thay thùng chứa để xử lý và đợi cho dầu cũ chảy ra. Khoảng 2 lít chất lỏng sẽ chảy ra. Sau đó, nút xả có thể được vặn lại vào vị trí. Bây giờ hãy tháo nút xả thứ hai trên chảo hộp số tự động. Khoảng 1,5 lít chảy ra từ nó. chất lỏng. Bây giờ bạn có thể vặn nút chai trở lại vị trí.
3. Chúng ta tiến hành tháo pan hộp số tự động. Sử dụng ổ cắm 10”, tháo tất cả các bu lông đang cố định chảo vào vỏ hộp số tự động. Lúc này, hãy cẩn thận, vì sẽ có thêm một ít dầu chảy ra, lượng dầu này cũng phải được xả vào thùng chứa chất thải. Chúng tôi ngắt kết nối pallet khỏi thân hộp và đặt nó sang một bên.
4. Lấy một vài nam châm ra khỏi pallet và vứt miếng đệm cũ đi. Chúng tôi rửa chảo khỏi bụi bẩn và dầu cũ bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí (hoặc chất lỏng rửa khác, chẳng hạn như xăng). Chúng tôi làm sạch nam châm khỏi bụi bẩn và đặt chúng vào đúng vị trí.
5. Tháo bộ lọc hộp số tự động cũ. Nó được cố định bằng ba bu lông. Chúng tôi chỉ cần lộn ngược chúng lại, tháo bộ lọc cũ ra và lắp bộ lọc mới vào vị trí. Chúng tôi vặn các bu lông vào đúng vị trí.
6. Lắp miếng đệm mới và siết chặt chảo. Đừng quên siết chặt nút xả.
7. Giai đoạn tiếp theo của việc thay dầu hộp số tự động Audi A6 là đổ dầu hộp số mới. Chúng tôi đo lượng chất thải đã thoát ra và đổ vào chính xác cùng một lượng dầu mới. Việc này được thực hiện bằng cách sử dụng phễu và lỗ thăm dò hộp số tự động. Chỉ cần rút que thăm ra, nhét một cái phễu vào đó và đổ dầu mới vào.
8. Bây giờ hãy tháo ống hồi lưu ra khỏi bộ làm mát dầu. Đơn giản chỉ cần kẹp kẹp bằng kìm và hạ kẹp xuống ống. Bản thân ống có thể dễ dàng tháo ra bằng tay. Chúng tôi hạ ống đã tháo vào thùng chứa để thử nghiệm bằng thang đo. Bây giờ một trợ lý sẽ vào cuộc, nhiệm vụ của người này là khởi động và dừng động cơ. Người trợ lý khởi động động cơ, bạn đợi cho hết một lít rác thải rồi ra lệnh cho bạn mình tắt máy. Sau đó thêm thể tích đã xả vào hộp số tự động qua lỗ thăm dầu. Thực hiện thủ tục 3-4 lần. Trong thời gian này, dầu sẽ trở nên nhẹ. Như vậy, bạn sẽ thay gần như toàn bộ dầu ở hộp số tự động.
9. Sau tất cả các quy trình, hãy kiểm tra mức dầu trong hộp. Nó phải ở giữa điểm tối thiểu và tối đa. Nếu cần, hãy đặt mức mong muốn.
Đó là tất cả! Điều này hoàn thành việc thay dầu trong hộp số tự động Audi A6. Tất cả những gì bạn phải làm là dọn dẹp nơi làm việc và xử lý rác thải. Cảm ơn bạn đã quan tâm và hẹn gặp lại trên trang web của chúng tôi.
Bạn có thể quan tâm.
Để thay dầu hộp số, trước tiên bạn cần chọn loại dầu và xác định thể tích cần thay.
Loại dầu nào tốt nhất cho hộp số tự động Audi A6?
Đối với hộp số tự động của mẫu xe Audi A6 C5 thì nên lựa chọn sản phẩm Esso ATF LT 71141, Mobil ATF LT 71141 là phù hợp.
Đối với Audi A6 C6, bạn cũng có thể chọn loại dầu được chỉ định từ Mobil. Đối với các mẫu xe được sản xuất sau năm 2008, bạn cũng có thể sử dụng: 1) dầu xanh, được đánh dấu G 060162A2, 2) vàng G 055005A2 hoặc 3) dầu xanh G 055162A2 - cả ba loại dầu đều là của VAG, nguyên bản. Dầu màu vàng là chất tương tự của dầu Shell M1375.4 và dầu màu xanh lam là chất tương tự của dầu Shell M1375.6. Nếu xe của bạn được sản xuất trước năm 2008, bạn sẽ cần phải khởi động lại ECU.
Có một con số trên bảng tên hộp số để bạn có thể biết loại chất lỏng ATF được đổ vào hộp. Nếu nó toàn màu xanh thì khi thay bạn vui lòng điền G 060162A2. Nếu đổ dầu xanh hoặc vàng thì bạn cũng có thể đổ dầu xanh vào nhưng nạp lại ECU cho ATF xanh. Để tránh bị nhấp nháy và tiết kiệm chi phí, bạn có thể đổ đầy dầu Shell M1375.4.
Khi nào cần thay dầu?
Nhưng bạn luôn cần phải tính đến điều kiện hoạt động của máy. Vì vậy, để chắc chắn rằng việc thay dầu không thể bị trì hoãn nữa, hãy kiểm tra mức độ và chất lượng của dầu trong hộp. Dầu hộp số mới luôn trong. Khi mặc, nó dần dần sẫm màu và chuyển sang màu nâu, đôi khi có màu đen. Loại dầu sẫm màu như vậy không còn trong suốt và bằng mắt thường có thể nhìn thấy nhiều tạp chất và hạt thải khác nhau - loại dầu đó phải được thay thế. Nếu dầu trong Audi A6 vẫn còn loãng thì bạn có thể lái xe một thời gian mà không cần thay.
Làm thế nào để kiểm tra mức độ và tình trạng của dầu trong hộp số?
- Để làm nóng hộp số tự động, bạn cần lái xe trong 10 phút.
- Đứng trên mặt đất bằng phẳng, tắt động cơ và chờ đợi - dầu sẽ chảy vào chảo.
- Bây giờ, hãy sử dụng que thăm để kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động - nó phải nằm ngay giữa hai rãnh.
- Lau nhẹ que thăm bằng khăn ăn để đánh giá trực quan chất lượng dầu trong hộp.
Quá trình thay dầu trong hộp số tự động
Để thay thế một phần (nếu bạn không xả dầu ra khỏi bộ biến mô), sẽ cần khoảng 3 lít dầu mới. Để thay thế hoàn toàn, bạn cần đổ đầy tối đa 5,5 lít dầu. Khi đã 2-3 ngày trôi qua sau khi thay thế, hãy kiểm tra lại mức dầu và nếu cần, hãy bổ sung lại mức dầu bình thường. Cách thay dầu hộp số tự động Audi A6 được trình bày trong video dưới đây.
Video: Cách kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động
