Đánh giá chính chủ Chevrolet Captiva 2.4i (167Hp) 2011
- Nhận xét
- Ô tô
- Chevrolet
- Captiva
Trong khi xe rat vui ve, dung tich 13 lit / 100 trong he thong dong co. Việc lắp ráp là tiếng Hàn, không có gì kêu hay rít.
Chiếc hộp có thể thích ứng được, một nghìn chiếc đầu tiên đã quá buồn tẻ, bây giờ đã tốt hơn, họ hứa rằng nó sẽ còn tốt hơn nữa.
Có nhiều điểm cộng, nhiều lựa chọn. Phanh tay bằng điện rất thú vị, bạn có thể đặt và tháo nó ra bằng cách nhấn các nút, nhưng nếu bạn nhấn ga ở vị trí Drive, nó sẽ tự nhả ra. Do tiết kiệm không gian (thiếu cần phanh đỗ), một túi lớn cho đủ loại thứ nằm giữa ghế trước (một hộp rượu whisky vừa vặn :)
Bluetooth cho phép bạn phát các giai điệu từ iPhone (không có điều này trong Rava).
Thiết kế bên ngoài đẹp, mọi người quay lại nhìn chiếc xe, chỉ có một điều xấu duy nhất là phần đuôi xe được giữ nguyên.
Chất liệu nhựa mềm, không có gì kêu cót két trong cabin, nhưng còn quá sớm để nói về nó. Ở Rava, những kẽ nứt đầu tiên xuất hiện gần 10 nghìn km.
Cách âm tốt và chạy êm.
Nhược điểm: khó điều chỉnh khí hậu để không ảnh hưởng đến người lái hoặc hành khách; cảm biến ánh sáng rất nhạy và bật gần sớm một chút; cản trước quá "nặng" và do khoảng sáng gầm xe nhỏ này (khắc phục bằng cách tháo tấm chắn cản)
Tôi biết rằng doanh số bán phiên bản này vẫn chưa bắt đầu ở Nga, đại lý Chevrolet của chúng tôi ở Chisinau thuộc Châu Âu và mẫu xe này đã được bán đầy đủ.
Vì vậy, trên tàu 9000 km. Không có gì gõ, không kêu, không vỡ. Đi xe vẫn sướng. Chuyến đi dài nhất trong năm chuyến đi bằng ô tô: Chisinau-Bucharest (480 km). Chiếc xe cư xử với trang nghiêm, giữ đường đua (so sánh với Prado). Tốc độ được nâng lên 180 km / h.
Anh ấy đã tháo chiếc tạp dề phía dưới của cản trước và lên lốp mùa đông Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Do đó, độ tĩnh không trên đường đã tăng lên và chiếc xe hoạt động có thể đoán trước được cả trên tuyết và băng. Ở -23 độ, nó khởi động ngay lập tức và ấm lên trong 10 phút trên đường. gương sưởi và cửa sổ phía sau hoạt động tốt. Sẽ rất hay nếu có bộ điều chỉnh sưởi ghế, nhưng về nguyên tắc thì không.
Vỏ máy giặt đèn pha đã bị đánh cắp. Tôi không hiểu ai cần chúng, nhưng chúng có giá 35 euro một chiếc.
chúng tôi đang đợi 15.000 và ở đó chúng tôi sẽ xem những gì.
Đánh giá chính chủ Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010
Đánh giá chính chủ Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010
- Nhận xét
- Ô tô
- Chevrolet
- Captiva
Tôi là chủ sở hữu của chiếc xe này được 8 tháng. Nhưng hãy bắt đầu, như họ đã nói từ đầu!
Tôi tiếp cận việc mua một chiếc xe hơi một cách rất nghiêm túc, như lời bạn gái tôi nói: "Thậm chí quá ...". Tôi đã chọn rất lâu, đọc các bài đánh giá, đi lái thử, xem các bài kiểm tra trên Internet, tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa bạn bè, v.v. Ngân sách được giới hạn ở mức 1,5 triệu rúp. Tôi chọn một chiếc crossover cỡ trung, tốt nhất là xe 7 chỗ (nhưng thông số này không mang tính quyết định), động cơ không phải loại nhỏ nhất, để không cảm thấy kém cỏi khi vượt và lúc đèn giao thông, nhưng cũng không quá 250 mã lực. (do thuế suất), dẫn động bốn bánh, bắt buộc - hộp số tự động, nội thất da, tốt nhất là "tươi" với số km thấp, lái xe mỗi ngày, không quá háu ăn, không thất thường với chất lượng xăng (Tôi sống ở Bắc Ossetia, chất lượng xăng ở đây khủng khiếp), công nghệ tương đối rẻ tiền. dịch vụ, tương đối đáng tin cậy - đó là những tiêu chí chính cho chiếc xe tương lai.
Tôi đã chọn giữa Nissan X-trail 2.5 (một chiếc xe tốt, nhưng không phải dành cho tôi, với tôi, dường như chiếc xe này dành cho những người trên 40 tuổi, tôi 26 tuổi, không có trường hợp nào tôi muốn xúc phạm những người lái xe X-trail, đây chỉ là ý kiến \u200b\u200bcủa tôi), Mazda CX-7 (xe dành cho đường tốt, không thích tầm thường, rất thất thường với chất lượng xăng, người bạn tốt của tôi là chủ chiếc xe này nên đã thuyết phục tôi từ chối mua chiếc xe này, vì anh ta đã bị tra tấn bởi tất cả hậu quả của việc lái một con ranh. ... m xăng), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (Tôi không thích nội thất, làm sao bạn có thể để dành 20 cm da đó cho hàng ghế sau ??? Bạn ngồi: nửa lưng dựa vào ghế, nửa lưng dựa vào chắn bùn nhựa ...), Lexus RX ( chiếc xe tuyệt vời, nhưng chúng tôi không có những chiếc xe như vậy được bán gần đó trong tình trạng tốt và không có mong muốn đi xa), BMW X5 3.0 (với mức giá như vậy chúng đã cũ; tất cả những chủ sở hữu quen thuộc của X-5 đều phàn nàn rằng dịch vụ kỹ thuật là -Rất rẻ và họ cũng nói rằng chiếc xe đó đáng giá, tôi không phản bác điều đó, nhưng giữ nguyên số liệu Xe hơi của tôi sẽ là một kẻ hút máu đối với tôi ...), Volks. Tuareg 3.0, v.v. (Tất cả những gì tôi nhìn, và đây là bốn mảnh, đã đốt cháy "Thành Long" - có lẽ tôi đã may mắn như vậy?) ... Nói chung, tôi đã chọn một thời gian dài ... Và sau đó HE xuất hiện trên thị trường, một chiếc Chevrolet Captiva, màu đen trong tình trạng hoàn hảo, không một vết xước dù bên trong hay bên ngoài, lúc mới mua xe chưa đầy một năm (9 tháng), đi được 7,5 vạn km., tối đa 3,2. bộ, tiptronic, 7 chỗ, v.v. Trong số các giai đoạn đặc biệt, nó đã được lắp đặt: một gói chrome, một hộp đựng đồ, một hệ thống đa phương tiện, với một bộ dò TV, DVD, định vị, một camera quan sát phía sau, một đĩa cứng 40 GB, 9 loa (thứ 9 trong bảng điều khiển), một màn hình trên trần cho hành khách phía sau và một tiền tố với các trò chơi (không phải là trò chơi, nhưng cháu trai rất thích chơi), báo thức bằng hệ thống khởi động tự động và truy cập "không cần chìa khóa" vào tiệm ... Captilka là trong loạt phim mà những người từ studio điều chỉnh "Irmsher" đã làm việc, nó có bánh xe R20, ngưỡng cửa, cánh lướt gió, đèn hậu trong suốt, và hệ thống treo với khoảng sáng gầm thấp hơn 30 mm, người bán cũng cam đoan với tôi rằng chiếc xe đã được điều chỉnh chip, nhưng tôi đã không kiểm tra tuyên bố này ... Kết quả là, sau khi đọc rất nhiều đánh giá tiêu cực về chiếc xe này, Tôi quyết định mua nó (tôi thậm chí không biết tại sao), nhận ra rằng nó giống như một chiếc Chevrolet, phụ tùng thay thế không quá đắt, v.v. Tôi đã cẩn trọng một chút, bởi vì lắp ráp là tiếng Nga, và có rất nhiều đánh giá tiêu cực! Nhưng sau khi tôi mặc cả tới 1 triệu rúp, và người chủ trước đó đã đề nghị cho tôi một bộ la-zăng bản địa với đĩa R18 và lốp mùa hè, cũng như lốp mùa đông có gai, tôi quyết định mua! Trong tuần đầu tiên, tôi lắp khóa hộp số tự động, phụ hoạt động. dưới ghế của hành khách phía trước, xenon trong PTF và đặc biệt. tín hiệu (ở Bắc Ossetia, không chắc nếu đi xe mà không có chúng), dán trên huy hiệu Chevrolet bằng nhựa vinyl bóng đen (tốt, tôi không thích những phù hiệu màu vàng này, với màu đen trông nghiêm trọng hơn nhiều IMHO) ... Tôi đã lái xe hàng ngày, 8 tháng nay, và ngạc nhiên là rất hài lòng với chiếc xe! Thật kỳ lạ, tôi yêu chiếc xe này! Cô ấy làm tôi ngạc nhiên ngay từ trăm km đầu tiên lái chiếc xe này, và tiếp tục làm tôi thích thú cho đến ngày nay, lái xe trên Kaptilka không làm phiền tôi, bạn thậm chí có thể ủ một chút trên đó, tốt, tất nhiên, đến mức 3,2 lít (sau tất cả, nó không phải là 4 , 8 là), nhưng động cơ này là khá đủ cho cơ thể này! Hãy bắt đầu theo thứ tự: 1) nội thất: rất rộng rãi, nghĩ đến những thứ nhỏ nhặt, tất cả các hộp được dán từ bên trong bằng chất liệu để không có gì rắc rối trong chúng, có rất nhiều hộp này, ghế như thể chúng được may phù hợp với tôi, chúng lần lượt giữ tôi tốt (và chiếc xe này rất thích rẽ), nhưng việc thiếu điều chỉnh điện cho hành khách phía trước và thiếu hệ thống sưởi cho hàng ghế sau làm đau buồn, không có gì sẽ không bị nứt ở bất cứ đâu, hàng ghế thứ hai và thứ ba gập lại rất dễ dàng, tạo thành sàn phẳng, ổ cắm trong cốp, hộp đựng găng tay làm mát, mọi thứ trong tầm tay, điều hướng hoạt động đáng kinh ngạc, trên hàng ghế thứ ba màu xám, bản thân tôi được đặt để xác minh, chiều cao của tôi là 178 cm, hơi chật chội, nhưng về nguyên tắc thì không phiền, anh trai tôi có VAZ 2114, nên anh ấy phải ngồi chặt hơn ở hàng thứ hai, chân nói chung không nơi nào để đặt nó; Mình rất thích chức năng mở cửa sổ cửa thứ 5, mặc dù lúc đầu mình cũng nghi ngờ về nó nhưng giờ xài hoài, mình mở hết cửa thứ 5 rất ít, nhược điểm nội thất: ngoại hình nhàm chán, nhựa rẻ, người ta nói xước nhiều (dù chưa một vết xước nào ), nhưng công thái học ở độ cao, mọi thứ đều vào vị trí, tất cả các khớp đều trơn tru, khí hậu hoạt động ở mức 5+ cả mùa đông và mùa hè; 2) ngoại thất: như họ nói, "hương vị và màu sắc ...", nhưng cá nhân tôi thích nó, và các cô gái thích nó, và điều này khiến tôi càng thích nó hơn :))), nhưng trên bánh xe bản địa Kaptilka tất nhiên trông đơn giản hơn, rất Tôi thích mang trên cánh, trong sương giá tốt thậm chí hơi nước bốc ra từ chúng, Kaptilka có vẻ tức giận hơn; 3) chất lượng lái xe, cuối cùng là điều quan trọng nhất: tiếng động cơ sau ba nghìn vòng / phút nghe hay, nhưng trước mốc này thì không nghe thấy gì cả (cũng sướng), hệ thống treo cứng, tất cả các bất thường nhỏ đều được cảm nhận, không chỉ cảm nhận được mà còn tay lái được truyền đi, mặc dù sau ngày FX 35, với tôi, miếng bảo vệ miệng dường như thậm chí còn mềm mỏng ("35 ngày trên 20 đĩa khó hơn go-kart"), bộ phận bảo vệ miệng đang chạy tốn nhiều năng lượng, nó đã xảy ra một vài lần trong "lỗ", tôi nghĩ rằng cái gì đó sẽ rơi ra, vì vậy không có gì, hệ thống treo không thể phá vỡ. Nhưng mặt khác của độ cứng là xử lý, đó là ở một tầm cao, tôi đã viết ở trên rằng người bảo vệ miệng rất thích rẽ, điều này là vậy, bạn càng nhấn ga mạnh, nó càng bay tốt vào những ngã rẽ này, cả trên đường nhựa khô và ướt (như trên một con đường ngoằn ngoèo trên núi, chúng tôi đang lái xe với một người bạn trên hai chiếc xe, trời đang mưa, tôi đang ngồi trên một chiếc khay nhỏ giọt, bạn tôi đang ngồi trên chiếc BMW e39 523i, khi anh ta cố gắng giữ chặt tôi vào một góc cua với tốc độ 120 km / h, anh ta nói điều gì đó như "Mẹ kiếp ... ..r nên và để tôi đi tiếp "(không có trường hợp nào tôi muốn nói rằng bảo vệ miệng của tôi lái tốt hơn BMW, tôi chỉ trích dẫn một ví dụ từ cuộc sống của tôi, để bức tranh được trình bày đầy đủ hơn), bây giờ nơi tôi yêu thích để lái xe là serpentines và đường núi trải nhựa, thực tế chiếc xe này không có hiện tượng lăn và lắc lư. Động lực tăng tốc khá ổn, trong khoảng 8,8 giây được công bố. Lên 100 km / h, xe dễ dàng hòa nhịp (tại sao một số lại gặp vấn đề về tăng tốc), Đồng hồ Capa đầy, tất cả 220 km / h, nhưng tính đến sai số công tơ mét, rất có thể đây sẽ là hộ chiếu 200 km / h, và lên đến mức tối đa thì khẩu hình tăng tốc khá tự tin ... Lúc đầu mình cũng rất nghi ngờ về tố chất off-road của khẩu này, dù sao nó cũng là một chiếc SUV và từ "tiện ích" off-road nó chỉ có hệ thống hỗ trợ xuống dốc (nhân tiện, một chức năng hay ho, mình rất Tôi thích nó), nhưng ngay cả ở đây tôi đã ngạc nhiên thú vị cho đến khi chiếc xe này ngồi trên bụng (và vì ngưỡng tôi đã làm điều đó một lần) nó lao tới và lao nhanh, tôi đã viết rằng chủ sở hữu trước đã cho tôi lốp mùa đông, nhưng tôi Mình chưa lắp nhưng đã cuối tháng 1 rồi, mình chạy xe đi lốp mùa hè, chưa bao giờ bị kẹt ở đâu, lúc khởi động cũng không có vấn đề gì, có vấn đề gì khi phanh trên băng, có ABS tyr và xe đi và đi, tốt có tiptronic nên mình phanh trên băng với tốc độ mà vẫn không gài gai nên đi lốp mùa hè thì không cần ... Nhưng vẫn off-road nghiêm túc, dù sao thì mình cũng không khuyên ép Captiva, dù sao đây cũng là một chiếc SUV, bản thân mình cũng thử trong một cái mông nghiêm túc ..... zu trên shevik của bạn không leo lên, và các chuyên gia l lốp (245/40) hoàn toàn không khuyến khích mọi mong muốn thử nghiệm khả năng off-road. Mức tiêu hao xăng, không nhỏ: thành phố 13,5 - 14 lít, đường cao tốc 11 lít. Nhưng mặt khác, cô ấy không quá thất thường về xăng, tôi nói lại thẳng thắn rằng xăng chúng tôi có .... nhưng (lương tâm làm sao để lấy tiền cho nó), đổ 95, không bao giờ có vấn đề (pah-pah-pah). Tôi hài lòng với hệ thống treo có thể điều chỉnh, bảy người trên xe, và cả hành lý nhỏ, và chiếc xe thậm chí không ngồi xuống. Tiêu hao dầu: không có, tôi không châm dầu từ ca này sang ca khác.
4) Độ tin cậy, đối với những người đã đọc bài đánh giá này đến cuối :), tôi không thể nói nhiều về độ tin cậy, bây giờ tôi đã đạt 25.000 km, trong những km này, tôi chỉ thay đổi vật tư tiêu hao, và một đèn nền và thế là xong! Không phải bất kỳ sự cố và thay đổi phụ tùng thay thế đột xuất nào (một lần nữa pah-pah-pah). Đúng, tôi chỉ được phục vụ bởi các quan chức.
Nói chung rất hài lòng với chiếc xe! Chiếc xe tuyệt vời để lái xe mỗi ngày! Tôi sẽ không hét lên rằng Chevrolet Captiva tốt hơn những chiếc xe ở phân khúc cao hơn, điều này không phải vậy, bởi vì những chiếc xe như vậy đắt hơn và điều này không chỉ có vậy! Nhưng Captiva chắc chắn xứng đáng với số tiền của nó, và trong số các bạn cùng lớp, nó là một chiếc xe tốt, nhưng đối với tôi, nó là tốt nhất trong số các bạn cùng lớp, với tỷ lệ giá cả / chất lượng, tôi không muốn làm mất lòng bất kỳ ai - ý kiến \u200b\u200bcá nhân của tôi. Đối với những người đang suy nghĩ về việc mua chiếc xe này, tôi khuyên bạn nên suy nghĩ xem bạn chỉ cần một chiếc xe như vậy, nhưng nếu nó phù hợp với bạn, hãy nghe lời khuyên của tôi!
Tôi xin nhắc lại một lần nữa là lần đầu tiên tôi viết bài đánh giá, tôi thành thật mong rằng bài đánh giá của tôi sẽ giúp ích được cho ai đó khi chọn xe.
Chúc mọi người may mắn!
Đánh giá chính chủ Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008
Đánh giá chính chủ Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008
- Nhận xét
- Ô tô
- Chevrolet
- Captiva
Chiếc xe hiện đại được nhét đầy đồ điện tử. Nhiều đồng hồ đo và đèn cảnh báo trên bảng điều khiển cho biết các trục trặc khác nhau. Sự tiến bộ này cũng không bỏ qua Captiva. Tín hiệu nổi tiếng nhất là chức năng "KIỂM TRA". Đây là một lời kêu gọi thực tế là có vấn đề trong hoạt động của động cơ hoặc bộ phận điều khiển.
Video
Video sẽ kể và hướng dẫn cách loại bỏ hiện tượng kiểm tra động cơ trên ô tô
Lý do cho chức năng "kiểm tra" sáng
Tín hiệu "CHECK" thường được đặt ở chính giữa của cụm đồng hồ, nơi người lái có thể nhanh chóng thu hút sự chú ý. Chức năng này chịu trách nhiệm về hoạt động của động cơ và nếu nó báo hiệu, thì có thể có vấn đề trong hoạt động của thiết bị cụ thể này. Tất nhiên, đối với bất kỳ người lái xe nào, điều này thật đáng sợ, bởi vì việc sửa chữa một bộ nguồn rất khó và tốn kém. Tuy nhiên, đừng ngay lập tức sợ hãi và hoảng sợ, có thể lý do là vụn vặt.
Kiểm tra lửa - để gặp rắc rối.
Vì vậy, hãy xem xét những lý do nào khiến chức năng "KIỂM TRA" trên Lada Grant bị cháy:
- Nếu chỉ báo tắt khi động cơ khởi động, thì đừng lo lắng, mọi thứ đều hoạt động.
- Nếu "KIỂM TRA" sáng lên và báo hiệu trong một thời gian dài, thì trước hết, cần phải chẩn đoán, sau đó chỉ cần lo lắng.
- Nếu "KIỂM TRA" trong khi lái xe, điều đó có thể có nghĩa là không đủ mức dầu trong động cơ.
- Chức năng "KIỂM TRA" đang bật - bạn nên kiểm tra động cơ xem có dấu hiệu giảm áp suất hoặc rò rỉ dầu hay không.
Nếu các lý do trên không hoạt động, nhưng "CHECK" vẫn sáng, thì đây có thể là tín hiệu cho thấy bugi không hoạt động hoặc nhiên liệu kém chất lượng đã được đổ đầy.
Sự sáng của chức năng "KIỂM TRA" báo hiệu rằng có điều gì đó không ổn trong động cơ và bạn nên thực hiện chẩn đoán trước khi thực hiện các hành động khác.
Giải mã các mã lỗi.
Phương pháp loại bỏ
Chúng ta hãy xem xét một số tùy chọn để loại bỏ nguyên nhân gây cháy trong chức năng "KIỂM TRA" trên Captiva:
- Nhiên liệu tồi. Phương pháp loại bỏ khá đơn giản - chúng tôi rút nhiên liệu chất lượng thấp và đổ vào một cái mới. Chúng tôi để động cơ chạy một chút và tắt nó. Nếu mọi thứ đều bình thường, thì khi khởi động, tín hiệu sẽ biến mất.
- Bugi. Tháo mọi thứ và kiểm tra các khe hở và tia lửa. Thay thế các bugi bị lỗi.
- Cuộn dây hoặc dây điện. Chúng tôi đo điện trở và sự hiện diện của tia lửa. Chúng tôi thay đổi mọi thứ nếu cần thiết.
- Bơm nhiên liệu. Một trong những lý do tại sao KIỂM TRA có thể cháy. Chúng tôi làm sạch các kênh. Hoặc, nếu cần, chúng tôi thay đổi chính máy bơm.
Được chỉ ra là những trục trặc mà bạn có thể tự sửa chữa, nhưng nếu không có gì xảy ra, bạn nên liên hệ với dịch vụ ô tô.
Đá dưới nước
Nếu "KIỂM TRA" trên Chevrolet Captiva bốc cháy, thì bạn không nên hoảng sợ. Thông thường trên ô tô, tín hiệu được cung cấp từ một ECU chung, giống như bất kỳ máy tính nào, có thể bị trục trặc. Điều này có thể do đoản mạch hoặc thay thế linh kiện điện. Do đó, lỗi xảy ra trong bộ điều khiển điện tử, có thể dùng như một tín hiệu "KIỂM TRA".
Séc nằm trên bảng điều khiển.
Nó khá đơn giản để điều trị sự cố này. Bản thân ECU cần được kết nối với máy tính xách tay phần mềm và sửa các lỗi trong hệ thống hoặc thay đổi phần sụn lỗi thời. Tốt nhất bạn nên tin tưởng giao thao tác này cho các bác sĩ chuyên khoa biết cách thực hiện.
Phần kết luận
Lý do xuất hiện chức năng “CHECK” trên Chevrolet Captiva khá đơn giản, do cảm biến này đảm nhiệm toàn bộ hoạt động của động cơ. Để xác định nguyên nhân, điều quan trọng là chẩn đoán và xác định lý do tại sao điều này xảy ra, và chỉ sau đó loại bỏ nó.
Rắn chắc, sáng sủa, rộng rãi, tiềm năng off-road, chiếc crossover Chevrolet Captiva quyến rũ tất cả những ai yêu thích sự vững chắc trong mọi thứ. Nhưng những điểm hạn chế mà bạn cần để ý khi mua xe cũ cũng có mặt ở chiếc xe gia đình này. Ngoài những điểm yếu trên chiếc xe này cũng có những nhược điểm mà mọi chủ nhân tương lai cần biết.
Điểm yếu của Chevrolet Captiva thế hệ 1
- giá lái;
- cơ chế định thời truyền động;
- cực ổn định;
- cảm biến áp suất dầu;
- má phanh;
- chất xúc tác.
Chi tiết các điểm yếu và xác định chúng ...
Giá lái
1. Bạn có thể tìm hiểu về độ mòn của giá lái trong quá trình lái thử hoặc chẩn đoán. Khi lái xe trên đường không bằng phẳng, cần chú ý đến sự rung lắc mạnh của tay lái, tiếng ồn bên ngoài dưới dạng nghiến, gõ. Vô lăng quay theo hướng nào cũng sẽ khó. Điều này cũng sẽ tạo ra âm thanh không liên quan. Rò rỉ từ giá lái cũng có thể là một triệu chứng của sự cố. Cần quan tâm đến bình chứa, nếu dầu trợ lực trợ lực tạo bọt nhiều thì đây cũng là dấu hiệu của hỏng hóc.
Cơ chế thời gian truyền động
2. Trên xe Chevrolet Captiva với động cơ 2,4 lít, cơ cấu điều khiển thời gian được truyền động bằng dây curoa. Sự mài mòn của nó không chỉ có thể biến thành sự cố mà còn khiến van bị cong. Mức độ mòn đôi khi có thể được xác định bằng mắt thường. Mặc nhiều, nó bắt đầu "xù xì". Nhưng các dấu hiệu đầu tiên và chính nằm ở mặt trong của dây đai và không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy được.
Trên một chiếc xe có động cơ 3.2 lít - truyền động xích thời gian. Kéo là một bệnh thường gặp ở các loại máy này. Điều này làm giảm lực đẩy trong động cơ và máy tính trên bo mạch phát sinh lỗi.
Khung xe
3. Tình trạng của thanh chống ổn định phụ thuộc nhiều vào cách lái xe. Các vấn đề với họ có thể được xác định bằng cách điều khiển xe trên một con đường không bằng phẳng. Tiếng gõ, tăng độ lăn và trượt khi vào cua, cũng như rung lắc khi phanh sẽ cho biết về sự cố của thanh chống. Người lái xe có kinh nghiệm cũng có thể xác định sự cố bằng cách lắc xe từ mọi góc. Việc hạ thấp đột ngột sẽ là một dấu hiệu của sự cố.
4. Thông thường, má phanh trước bị mòn trên Chevrolet Captiva. Điều này thường xảy ra sau khi chạy khoảng 35 nghìn km. Các miếng đệm phía sau kéo dài gần như gấp đôi. Bạn có thể tìm hiểu về độ mòn của chúng khi lái thử. Với mỗi lần phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao, sẽ nghe thấy tiếng kim loại và tiếng nghiến. Âm thanh này được kích hoạt bởi một cảm biến mài mòn được tích hợp trong má phanh.
5. Cảm biến áp suất dầu là một điểm yếu khác của Captiva. Nếu nó bị lỗi, đèn báo áp suất dầu sẽ sáng. Nó có thể sáng lên khi quá tải hoặc trong các trường hợp thay đổi áp suất khác. Tuy nhiên, đây không phải là lý do duy nhất mà chỉ định này xuất hiện. Nó báo hiệu sự cố bơm dầu, thiếu mức dầu, trục trặc hệ thống dây điện của bộ phận động cơ quan trọng này, cũng như các vấn đề của chính động cơ. Do đó, cách tốt nhất để thoát ra khi đèn sáng là chẩn đoán ở trạm dịch vụ.
6. Chất xúc tác cũng là một trong những điểm yếu của dòng máy này. Nó đứng trên cả động cơ xăng và động cơ diesel. Dấu hiệu rõ ràng nhất của một vấn đề với nó sẽ là tốc độ cài đặt chặt chẽ, sau đó động cơ bắt đầu hoạt động trở lại như bình thường. Nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể xác định điều này trong một chuyến đi ngắn, do đó cần phải trải qua chẩn đoán trong dịch vụ.
Ngoài những bệnh tật nói trên của Captiva, khi mua bạn phải kiểm tra kỹ tình trạng chung của xe. Chạy và lắng nghe tiếng động, tiếng gõ, tiếng rít, tiếng rít và các âm thanh lạ khác trong khu vực khoang động cơ, khung gầm và hệ thống treo.
Những nhược điểm chính của Chevrolet Captiva 2006 - 2011 giải phóng
- "Dế mèn" trong cabin vào mùa đông;
- Váy cản trước thấp;
- Phần nhựa trong ca-bin dễ bị trầy xước;
- Do thanh chống phía trước rộng, tầm nhìn kém;
- Hệ thống treo cứng nhắc;
- Mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn mức công bố;
- Ánh sáng yếu vào ban đêm (không có xenon);
- Bàn đạp vi sai (bàn đạp phanh cao hơn bàn đạp ga);
- Động cơ yếu.
Phần kết luận.
Đây là một chiếc crossover khá đáng tin cậy và một chuyến đi trên nó sẽ là một niềm vui thực sự. Với quá trình vận hành cẩn thận, Chevrolet Captiva không để chủ nhân phải thất vọng khi gặp sự cố. Vì vậy, khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, việc kiểm tra lý tưởng là trải qua quá trình chẩn đoán đầy đủ trong một dịch vụ xe hơi.
P.S .: Kính gửi các chủ sở hữu ô tô trong tương lai và hiện tại, nếu bạn phát hiện thấy những điểm đau và hỏng hóc thường xuyên trên xe của mình, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận.
Được sửa đổi lần cuối: ngày 30 tháng 5 năm 2019 bởi Người quản lý
thể loạiHỮU ÍCH VÀ QUAN TÂM HƠN VỀ XE Ô TÔ:
- - Một chiếc xe khá rộng rãi như Chevrolet Orlando luôn thu hút người mua không chỉ bởi kích thước của chiếc minivan mà còn bởi sự dễ thương của nó ...
- - Chevrolet Lanos là một chiếc xe hạng phổ thông. Nó được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008. Đương nhiên, người ta không nên mong đợi từ một chiếc xe hạng phổ thông ...
- - Chevrolet Epica vẫn có thể tự hào về thiết kế hiện đại của mình, mặc dù việc sản xuất những chiếc xe này đã ngừng hoạt động. Trên...
15 bài cho mỗi bài báo “ Điểm yếu và nhược điểm của Chevrolet Captiva 2.4 l. và 3,2 l.”
- Michael
Ngoài ra, điểm yếu của động cơ 2.4 là dòng dầu chảy vào giếng nến. Thay thế miếng đệm nắp van giải quyết được vấn đề, nhưng không lâu. Nguyên nhân là do nắp van nhựa. Rõ ràng theo thời gian nó dẫn đầu. Có lẽ thay thế nó bằng một chiếc nhôm sẽ giải quyết được vấn đề. Khi mua một chiếc phụ kiện đã qua sử dụng, bạn nên xem xét các giếng nến. chỉ cần tháo nắp của dây cao áp ra khỏi nến và nếu có vấn đề thì chúng sẽ nằm trong dầu.
- Sergei
Captiva 2014 đạt mục tiêu quãng đường đi được là gần 60 nghìn. Thanh chống ổn định chưa bao giờ thay đổi nên nó không phải là liên kết yếu nhất. Tôi rất ngạc nhiên vì quãng đường đi của các trục trước thấp là 30-50 km và đã thay cả hai trục trước. Không một chiếc xe nào của tôi có điều này. Mọi người đều đi gần 100-110 Tôi cũng đã thay đổi van xả điện từ.
- Sergei
À, Captiva cũng có một điểm rất yếu là các ống cấp nước máy giặt cho cửa sổ phía sau, trong thời gian khắc phục thì liên tục bật lên.
- Sergei
Captiva 2.4 máy xăng 2012 đi được 148.200, thay miếng lót 65.000, thay thanh chống trước bên phải 105.000, thay moay-ơ trái 148.000 qua không lỗi mòn, thay lốc sau im lặng ngoài 148.000, thay hết mọi thứ. Vấn đề là mùa đông nước tích tụ trong không khí do nhiệt độ xuống thấp thì phải tháo ra kiểm tra (nghiêm cấm trùm mền xe), kiểm tra đã 3 năm rồi, bị lỗi bơm xăng, nhưng hoạt động tốt, lỗi không bỏ được, 4 năm tiêu thụ lên đến 10 thành-lộ. , bây giờ là 11 lít. Vòi máy giặt cửa sổ phía sau cũng bị bung ra 1 lần. Không còn vấn đề gì nữa, tôi hài lòng với chiếc xe.
- Michael
Và chiếc xe này đắt tiền như thế nào ... tôi cũng rất thích. Nhưng một số người nói rằng nó rất tốn kém để bảo trì. Và lương của tôi là khoảng $ 300
- Paul
Chevrolet Captiva 2.2 diesel. Dấu hiệu cần bảo dưỡng ô tô sáng lên trên màn hình. Vòng quay tăng lên 1600, chẩn đoán mắng 4 vòi.
- Alexei
Captiva 2.4. Tôi thay đổi bộ điều chỉnh nhiệt ba năm một lần ngoài những điều trên. Bộ tản nhiệt cũng yếu trong năm nay.
- Vitaly
Đã mua Captiva 2017 cuối cùng 2013 trở đi. Mileage hiện là 93 t.km. Tôi hài lòng với chiếc xe. Tiêu thụ 12-12.4l, có vẻ hơi quá, nhưng với 2.4l, 167hp, có lẽ ổn. Khí hậu tự động - với các trục trặc định kỳ, ở chế độ thủ công của các định mức. Máy số tự động chạy êm ái, bám đường tốt. Hệ thống treo cứng trên những con đường gồ ghề ngoài thành phố, trong thành phố thì rất thoải mái. Nói chung là hài lòng với chiếc xe.
- Nikolay
Koptiva, bảy tháng năm 2008 Được mua vào năm 2009. Thứ hai. Tôi đã đổi nhân viên bảo vệ miệng thành nhân viên bảo vệ miệng trong tiệm sau hai tháng. Tiếng ồn của đại lý đã được chứng minh khi lắp đặt thêm thiết bị. Tôi đang sử dụng nó cho đến ngày nay. Hài lòng. Định kỳ yêu cầu bảo trì và sửa chữa như bất kỳ cơ chế nào khác. Quãng đường đi trên 200.000 km. Liên tục thay đổi các thanh chống ổn định phía trước. Hậu chỉ sau 200.000 km. Tôi đã thay ống lót ổn định trước và sau sau 200 nghìn dặm. Đã thay đĩa phanh, một cặp cảm biến đỗ xe, hai lần miếng đệm dưới nắp van. Các phớt dầu bị rò rỉ: trục khuỷu, trục cam. Tôi đang thay đổi. Tôi đã thay đổi cách làm hỏng bộ giảm âm hai lần. Là một kẻ mê muội của chiếc quần ống lót. Không vặn, thay thế bằng một miếng đệm. Trung tâm ồn ào ở mức 200.000 km. - thay thế. Vào mùa đông, bàn chải đóng băng về phía trước - một cơ chế để thay thế. Thay bộ chuyển mạch điều hòa. Thay chữ thập trên cardan, 2 lần thay phớt dầu trục sau. Máy phát điện - sửa chữa. Chổi và ổ trục bị mòn. Tôi đã thay giảm xóc trước - một vụ ly hôn tại dịch vụ. Có một chút bụi. Tôi nghĩ chúng ta sẽ đi lâu dài. Các chốt chặn phía trước và phía sau đã được thay đổi nhiều lần.
- Sergei
Chevrolet Captiva 2014 2,4 dặm bay 75 nghìn hai lần gặp lỗi chuyển động của chổi kính chắn gió phía trước. Lần đầu tiên họ vào đúng vị trí. Một năm sau, lần thứ hai bị lỗi. Họ dừng lại nơi họ muốn. Dịch vụ nói rằng cơ chế buộc của họ không được vặn, các ngôi sao bị trượt. Kết quả là có một số mòn nhông xích. Cơ cấu này đã được bật lên. Họ nói nếu nó tắt một lần nữa, nó cần được thay đổi
Nhiều người trong chúng ta đã phải đối mặt với một vấn đề như sự xuất hiện của biểu tượng động cơ (Kiểm tra động cơ ...), sự xuất hiện của biểu tượng này khiến người lái xe ô tô sợ hãi. Chúng tôi cung cấp cho bạn 5 lý do phổ biến nhất tại sao kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển sáng lên.
Biểu tượng đo động cơ thường xuất hiện mà không có cảnh báo. Lý do cho sự xuất hiện của Check engine không thể được hiểu ngay lập tức. Ngay cả khi có một chẩn đoán tự động trong ô tô (ví dụ, trong những chiếc ô tô chẳng hạn,), quét tất cả các hệ thống của ô tô để tìm lỗi và nếu có, hiển thị giải mã trên bảng thông tin, thì lý do xuất hiện của kiểm tra động cơ sẽ không được giải mã.
Đối với hầu hết các lái xe, sự xuất hiện của biểu tượng cảnh báo này trên bảng điều khiển có nghĩa là họ cần khẩn cấp đến xưởng ô tô để chẩn đoán và loại bỏ nguyên nhân khiến dấu hiệu cảnh báo kiểm tra động cơ xuất hiện. Nhưng trên thực tế, trong hầu hết các trường hợp, khi chỉ báo "Kiểm tra" xuất hiện, có thể, và trong một số trường hợp, có thể tự mình loại bỏ nguyên nhân mà không cần đến dịch vụ ô tô, điều này sẽ tiết kiệm tiền của bạn.
1. Thay thế cảm biến oxy (đầu dò lambda)
Cảm biến ôxy trong ô tô của bạn là một phần của hệ thống khí thải theo dõi lượng ôxy không bị đốt cháy hết trong buồng đốt của động cơ. Cảm biến này giúp theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Cảm biến ôxy (đầu dò lambda) bị trục trặc có nghĩa là máy tính trên ô tô nhận được dữ liệu không chính xác, điều này có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Hầu hết các xe đều có từ 2 đến 4 cảm biến oxy. Nếu bạn có một máy quét lỗi ô tô tại nhà, thì bằng cách kết nối nó với ô tô, bạn có thể dễ dàng tìm ra cảm biến nào cần được thay thế.
Vì lý do gì mà cảm biến oxy trong ô tô không sử dụng được: Theo thời gian, cảm biến sẽ bị bao phủ bởi một lớp dầu động cơ và đã qua sử dụng (muội dầu), làm giảm độ chính xác của các chỉ số cảm biến để điều chỉnh hỗn hợp xăng và phân phối tối ưu. Sự cố của cảm biến ôxy trong xe không chỉ dẫn đến mà còn làm tăng hàm lượng các chất độc hại CO2 trong khí thải.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu bạn không thay thế một cảm biến oxy ô tô bị lỗi, nó có thể dẫn đến hỏng bộ xúc tác của xe (có thể bị nổ), dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Giá thành của các chất xúc tác mới rất cao do hàm lượng các hợp kim quý trong chúng. Trên một số ô tô, có một số chất xúc tác, chi phí của chúng có thể lên tới 90.000 rúp. Vì vậy, đừng trì hoãn việc thay thế cảm biến. Mặc dù việc thay thế cảm biến và chi phí của nó không phải là rất nhỏ, nhưng nó không tương xứng với chi phí của hệ thống trung hòa khí thải. Bạn cũng có thể tiết kiệm tiền thay thế bằng cách tự làm. Nhiều sách hướng dẫn sử dụng ô tô có hướng dẫn chi tiết cách tự thay thế cảm biến ôxy. Nếu bạn biết cảm biến oxy ở đâu, thì sẽ không khó để bạn ngắt kết nối "đầu dò lambda" bị lỗi và thay thế nó bằng một cái mới. Hãy nhớ rằng bạn không thể kéo để thay thế yếu tố quan trọng này!
2. Kiểm tra nắp nạp nhiên liệu
Nhiều người lái xe trong hầu hết các trường hợp, khi chỉ báo "kiểm tra động cơ" xuất hiện, sẽ nghĩ đến các vấn đề nghiêm trọng trong động cơ của xe, mà thậm chí không nghĩ đến việc kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, có thể bị hỏng do khuyết tật hoặc nắp đổ xăng chưa được vặn chặt. Đây là nguyên nhân rất phổ biến của biểu tượng động cơ "Kiểm tra".
Lý do cho lỗi: Hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ do không khí đi qua, nắp bộ nạp nhiên liệu, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô, hệ thống chẩn đoán ô tô sẽ đưa ra lỗi động cơ bằng cách bật chỉ báo "Kiểm tra động cơ" trên bảng điều khiển của ô tô.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu khi đèn báo "Kiểm tra" xuất hiện, xe của bạn không bị mất điện và không có dấu hiệu hư hỏng động cơ (tiếng nổ máy, tiếng ục ục, cót két ...) thì trước hết hãy kiểm tra độ kín của bình xăng. Nắp gas của bạn có thể bị nứt hoặc không đủ chặt. Nếu nắp chưa đủ chặt, sau khi siết hết cỡ, hãy tiếp tục điều khiển xe một lúc để xem lỗi động cơ có biến mất hay không. Để ngăn chặn sự xuất hiện của kiểm tra động cơ vì lý do này, hãy thường xuyên kiểm tra nắp nạp nhiên liệu. Hãy nhớ rằng định kỳ nắp phải được thay thế bằng một cái mới!
3. Chất xúc tác khí thải ô tô
Chất xúc tác trong xe giúp xe tạo khí thải động cơ sạch hơn. Nó chuyển đổi carbon monoxide và các chất độc hại khác thành các hợp chất vô hại. Nếu bộ xúc tác khí xả của bạn không sử dụng được, bạn sẽ nhận thấy điều này không chỉ khi biểu tượng động cơ (kiểm tra) xuất hiện, mà còn rất lâu trước đó, khi công suất xe giảm 2 lần. Ví dụ, khi bạn nhấn chân ga, chiếc xe sẽ không có động lực tăng tốc tốt.
Vì những gì chất xúc tác ô tô có thể bị hỏng: Nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng ô tô của mình, theo đúng quy định bảo dưỡng của hãng ô tô, thì bộ xúc tác sẽ không bị hỏng. Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố của bộ xúc tác là do không kịp thời thay thế bộ cảm biến ôxy bị lỗi, cũng như việc thay thế bugi không thường xuyên khi hết hạn sử dụng. Khi cảm biến oxy hoặc bugi bị lỗi, quá trình chuyển đổi carbon monoxide trong chất xúc tác thành các nguyên tố hóa học vô hại sẽ dừng lại, dẫn đến việc chất xúc tác bị quá nhiệt, có thể bị hỏng.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu chất xúc tác của bạn không sử dụng được, thì bạn không thể lái xe, vì động cơ sẽ không hoạt động chính xác, hãy cảnh báo về điều này bằng chỉ báo trên bảng điều khiển có biểu tượng động cơ (kiểm tra). Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn sẽ được tăng lên đáng kể và không có lực đẩy của động cơ. Mặc dù thay thế một chất xúc tác là một sửa chữa rất tốn kém, nhưng không có gì để đi từ việc sửa chữa. Mặc dù có một giải pháp thay thế là thay thế chất xúc tác bằng bộ chống cháy, nhưng đây không phải là một lựa chọn 100%. Thật không may, nếu bạn không phải là một thợ sửa xe có kinh nghiệm, bạn sẽ không thể tự mình thay thế một bộ xúc tác khí xả bị lỗi. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải đến một tiệm sửa xe. Hãy nhớ rằng việc thay thế kịp thời các cảm biến oxy và bugi sẽ bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của bạn khỏi bị hư hỏng!
4. Thay thế cảm biến MAF
Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng điều chỉnh lượng không khí phải được thêm vào hỗn hợp xăng để đốt cháy nhiên liệu tối ưu. Cảm biến liên tục thông báo cho máy tính của xe về lượng oxy được cung cấp. Cảm biến MAF bị lỗi làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng mức CO2 trong khí thải, giảm công suất động cơ và sự thoải mái khi đi xe. Ngoài ra, với một cảm biến bị lỗi, động lực tăng tốc kém được quan sát. Trong thời tiết lạnh, xe bị lỗi cảm biến sẽ khởi động không tốt.
Những lý do gây ra sự cố của cảm biến lưu lượng khí khối là gì: Hầu hết các lỗi cảm biến xảy ra do việc lắp đặt bộ lọc không khí không đúng cách trong quá trình thay thế theo lịch trình. Ngoài ra, nếu bạn không thường xuyên thay lọc gió, theo yêu cầu của lịch bảo dưỡng xe do nhà sản xuất khuyến nghị, cảm biến MAF có thể bị lỗi.
Những gì cần phải được thực hiện: Về lý thuyết, bạn có thể lái xe trong một thời gian dài với cảm biến MAF bị hỏng (vài tuần hoặc vài tháng). Nhưng bạn sẽ nhận thấy rằng bạn lái xe càng lâu, mức tiêu thụ nhiên liệu càng tăng. Thay thế cảm biến ở dịch vụ xe hơi không quá đắt, vì bản thân công việc không mất nhiều thời gian và khá đơn giản. Các chi phí chính liên quan đến chi phí của cảm biến, đối với một số kiểu xe hơi có thể là 11.000-14.000 rúp nếu đó là cảm biến ban đầu hoặc lên đến 6000 rúp nếu là bộ thay thế tương tự. Tự thay thế cảm biến rất dễ dàng. Nhưng do chi phí thay thế cảm biến thấp nên bạn có thể giao phó công việc này cho thợ sửa xe. Hãy nhớ rằng bạn cần thường xuyên thay lọc gió, tuân thủ các quy định bảo dưỡng xe!
5. Thay thế bugi và dây cao áp
Bugi trên ô tô là bộ phận chính để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Với bugi bị lỗi, tia lửa được cung cấp không chính xác để đốt cháy hỗn hợp xăng. Bugi bị lỗi thường bị thiếu tia lửa hoặc khoảng thời gian đánh lửa không chính xác, ảnh hưởng đến sự cố động cơ. Nếu bugi không hoạt động bình thường trong quá trình tăng tốc, đặc biệt là khi dừng xe, bạn có thể cảm thấy những tiếng giật nhỏ.
Các nguyên nhân dẫn đến hỏng bugi là gì: Hầu hết các bugi trên các xe trước năm 1996 cần được thay thế mọi 25.000-30.000 km... Ở những xe đời mới, bugi hoạt động trên 150.000 km. Tuy nhiên, các yếu tố khác nhau liên quan đến chất lượng nhiên liệu và cách lái xe có thể làm giảm thời gian thay thế bugi.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu nến của bạn không thay trong một thời gian dài, hoặc nếu bạn cảm thấy bị sụt lún liên quan đến đánh lửa trong động cơ, thì bạn phải ngay lập tức thay thế chúng bằng cái mới ngay lập tức. Đừng cố gắng tiết kiệm cho việc thay thế bugi không kịp thời, vì chi phí của bugi không đắt lắm, cũng như công việc thay thế chúng. Thay thế bugi cũ sẽ cải thiện hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Tự thay thế bugi là đủ dễ dàng. Hầu hết chúng đều có thể dễ dàng tiếp cận dưới mui xe. Bạn cần có cờ lê bugi thông thường để tháo bugi khỏi động cơ. Cũng nên theo dõi tình trạng của dây cao áp, vì theo thời gian chúng có thể không sử dụng được và cho phép dòng điện đi qua, truyền đến bugi, điều này sẽ làm giảm độ bền của tia lửa. Hãy nhớ rằng việc thay thế bugi thường xuyên, phù hợp với lịch trình bảo dưỡng xe ô tô của bạn, giúp bộ xúc tác khí thải của bạn không bị hư hại và cũng cải thiện hiệu suất động cơ!
Có lẽ, nhiều người lái xe phải đối mặt với thực tế là biểu tượng "Kiểm tra động cơ" trên Chevrolet Captiva sáng lên, nhưng không có trục trặc động cơ rõ ràng và rõ ràng nào được xác định. Lý do cho sự cố này là gì? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét tất cả các phương án có thể có, cũng như các phương pháp loại bỏ và giải pháp của vấn đề.
Video
Video sẽ hướng dẫn bạn cách khắc phục sự cố biểu tượng động cơ trên bảng điều khiển Captiva
Các lý do có thể cho biểu tượng "động cơ" trên bảng điều khiển
Nhiều người đam mê xe hơi và chủ sở hữu Chevrolet Captiva đã nghe nói rằng "Kiểm tra động cơ" có thể xuất hiện trên bảng điều khiển mà không có lý do. Có thể có nhiều lý do. Đồng thời, điều kỳ lạ nhất là động cơ không có dấu hiệu trục trặc: không có hiện tượng giật, mất nguồn và các sự cố khác.
Vậy, sự cố có thể nằm ở đâu và làm thế nào để chẩn đoán nó. Trong mọi trường hợp, nơi đầu tiên bạn cần phải leo lên là bộ phận điều khiển điện tử, đây là nơi bạn nên tìm kiếm sự cố. Vì biểu tượng "Kiểm tra" cho biết động cơ có trục trặc, bộ phận điều khiển sẽ biết chính xác nơi cần tìm. Nếu bạn kết nối với ECU, bạn có thể thấy lỗi gây ra cảnh báo và sau đó xử lý sự cố.
Tuy nhiên, vì không phải lúc nào cũng có thể kết nối với bộ điều khiển động cơ, hãy xem xét vị trí có thể ẩn giấu sự cố:
- Lỗi trong ECU hoặc các vấn đề trong phần mềm.
- Hệ thống đánh lửa: bugi, dây dẫn, kim phun, cuộn đánh lửa.
- Hệ thống nhiên liệu: xăng kém, kim phun, bơm xăng.
- Đầu dò Lambda và chất xúc tác.
- Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng.
Phương pháp khắc phục sự cố
Vì vậy, các nguyên nhân chính dẫn đến sự xuất hiện của biểu tượng "Check Engine" trên bảng điều khiển đã được xác định, và cần tiến hành các phương pháp khắc phục sự cố. Tất nhiên, không phải người lái xe nào cũng biết các đặc điểm thiết kế của Chevrolet Captiva, vì vậy nhiều trục trặc và phương pháp giải quyết sẽ trở thành một nhiệm vụ quá sức. Trong trường hợp này, để không gặp rủi ro, bạn nên liên hệ với một dịch vụ ô tô. Vâng, đối với những người đã có kinh nghiệm, tài liệu này sẽ rất hữu ích. Vì vậy, chúng ta hãy đi thẳng vào giải quyết vấn đề. 
ECU và các lỗi liên quan
Việc biểu tượng "CHECK" xuất hiện liên quan đến trục trặc trong "bộ não" của ô tô. Có nhiều lý do dẫn đến hiệu ứng này, nhưng nguyên nhân chính là phần mềm bị trục trặc và tích tụ nhiều lỗi.
Phương pháp loại bỏ là "zeroing" hoặc đặt lại các cài đặt về cài đặt gốc. Tất nhiên, nếu điều này không hữu ích, bạn cần phải thay đổi phần mềm sang một phần mềm mới. Đối với các ECU của lớp Captiva, có các phần sụn tùy chỉnh, trong đó nhiều "lỗi" phần mềm đã được sửa. Để thực hiện hành động, bạn cần một cáp K-line đặc biệt, một máy tính bảng, phần mềm và một chút kiến \u200b\u200bthức về điện ô tô. 
Đã đến lúc thay dầu
Một lý do khác cho sự xuất hiện của "Kiểm tra động cơ" trên ngăn nắp là tín hiệu cho thấy đã đến lúc thay dầu hoặc lượng dầu không đủ trong hệ thống. Vì vậy, người lái xe phải kiểm tra tình trạng của dầu bôi trơn, cũng như tiến hành bảo dưỡng động cơ định kỳ.
Bugi và dây điện cao thế
Ngoài ra, lý do cho sự xuất hiện của biểu tượng "Check Engine" có thể là sự cố trong hệ thống đánh lửa, cụ thể là sự cố ở một trong các bugi hoặc dây BB. Trong trường hợp này, động cơ có thể hoạt động bình thường và không hiển thị bất kỳ lỗi nào. Vì vậy, để tìm kiếm sự cố hỏng hóc, bạn cần vòng dây và kiểm tra hoạt động của nến. Thay thế các thành phần bị hư hỏng nếu cần thiết. 
Vòi phun và cuộn đánh lửa
Kim phun hoặc cuộn dây đánh lửa bị trục trặc cũng có thể khiến "Động cơ kiểm tra" xuất hiện. Trong trường hợp này, bạn cần chẩn đoán các phần tử, cũng như sửa chữa hoặc thay thế các phần tử bị hư hỏng.
Xăng hôi
Lý do phổ biến nhất của huy hiệu "KIỂM TRA" trên bảng điều khiển là xăng kém hoặc ứ đọng. Đồng thời, nó là khá khó khăn và thực tế không thể chẩn đoán nó. Do đó, như thực tế cho thấy, người lái xe xả hoàn toàn nhiên liệu trong bình, đồng thời làm "chảy máu" các chất cặn bã ra khỏi hệ thống. Đổ đầy xăng mới cho xe chạy rồi mới tắt máy. Sau một lúc, hãy khởi động và xem thiết bị báo hiệu có xuất hiện trên bảng hay không. Nếu nó biến mất, thì nguyên nhân của sự cố đã được loại bỏ, nếu không, thì nó được ẩn đi nơi khác.
Bơm nhiên liệu
Thông thường, trục trặc của bơm nhiên liệu trở thành lý do cho sự xuất hiện của "Kiểm tra động cơ" trên bảng điều khiển. Vì vậy, áp suất không đủ trong đường nhiên liệu có thể là tín hiệu của sự cố. Trên thực tế, vấn đề này phải được chỉ ra trong lỗi của bộ điều khiển động cơ điện tử, nhưng như thực tế cho thấy, không phải lúc nào cũng vậy. Do đó, cần chẩn đoán bơm nhiên liệu và có thể thay thế bộ sửa chữa, vì lưới lọc trên nó có thể bị tắc. 
Vòi phun
Kim phun bị tắc cũng có thể gửi tín hiệu đến ECU, tín hiệu này sẽ bật "Kiểm tra động cơ". Trong trường hợp này, sự cố có thể được loại bỏ bằng cách làm sạch các phần tử. Việc này nên được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt, nhưng nếu không có, hoạt động có thể được thực hiện tại nhà.
Đầu dò Lambda và chất xúc tác
Cảm biến oxy hoặc chất xúc tác bị lỗi cũng có thể gây ra sự cố. Trong trường hợp này, cần tiến hành công việc chẩn đoán và thay thế các phần tử bị hỏng, nếu cần. Vì vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng nhẹ có thể trở thành một dấu hiệu bổ sung gián tiếp.
DMVR
Trạng thái bị lỗi của cảm biến MAF khiến "Check Engine" xuất hiện trên bảng điều khiển. Yếu tố này được chẩn đoán khá đơn giản bằng cách sử dụng máy kiểm tra và việc loại bỏ nguyên nhân là thay thế. Trong trường hợp này, cần phải thiết lập lại tất cả các lỗi sau khi thay thế trong ECU.
Chẩn đoán bổ sung
Nếu thiết bị gas được lắp đặt trên xe, thì sẽ cần thêm chẩn đoán vì trong mọi trường hợp, thiết bị này được kết nối với bộ điều khiển điện tử. Trong trường hợp này, nguyên nhân của sự cố có thể là do giảm áp suất trong đường ống dẫn nhiên liệu hoặc sự cố của bộ giảm tốc.
Phần kết luận
Khá dễ dàng để xác định lý do xuất hiện biểu tượng “Check Engine” trên bảng đồng hồ Chevrolet Captiva, đó là do các vấn đề chính là: ECU, hệ thống nhiên liệu và xăng kém. Nếu người lái xe không thể tự mình xác định và khắc phục sự cố, bạn nên liên hệ với dịch vụ ô tô. Tất nhiên, bạn sẽ cần phải bỏ ra một số tiền nhất định, nhưng thợ sửa chữa ô tô sẽ làm mọi thứ một cách nhanh chóng và hiệu quả. Cần lưu ý rằng bất kỳ chẩn đoán nào về sự cố này đều bắt đầu bằng việc kiểm tra máy tính và nếu người lái xe không hiểu quy trình này, nên liên hệ với các chuyên gia để không làm gián đoạn hoạt động của xe.
