Toyota màu đỏ chống đông. Về chất chống đông ban đầu

Alexei

Michael, chào buổi chiều! Theo như tôi hiểu thì chất chống đông gốc có hai loại LLC (màu đỏ) và Super LLC (màu hồng).
1. Tôi muốn biết thời gian thay thế cả hai chất lỏng.
2. Có thể thêm chất gì vào chất chống đông màu hồng (dung dịch cô đặc hoặc pha sẵn)?
3.Tôi có hiểu chính xác rằng chất chống đông màu đỏ dựa trên ethylene glycol, và chất chống đông màu hồng dựa trên cacboxylate (đánh giá bằng thời gian thay thế kéo dài liên quan đến màu đỏ)
4. Nhãn dán Auto Crown '99, LLC, chất chống đông nào bạn muốn sử dụng để thay thế hoàn toàn?

Xe Toyota Camry tháng 12.2003. Tôi nhận thấy rằng không có đủ chất lỏng trong bình giãn nở. Để bổ sung thêm, tôi đã mua chất chống đông lạnh Toyota Long Life Coolant (màu đỏ đậm đặc), pha loãng và đổ lại 200-300 g.
Câu hỏi: Việc pha trộn như vậy quan trọng như thế nào đối với động cơ (và liệu có cần thiết phải rút ngắn khoảng thời gian thay thế chất chống đông) và tần suất chất chống đông thay đổi trong điều kiện của Nga (theo sách hướng dẫn, 160 nghìn km, trong hội nghị này, nó đã trượt một lần, cứ 40 nghìn một lần) ...

Dmitry thân mến! Trong Camry, có cả siêu (nó là màu hồng) và thông thường "trường thọ" (nó là màu đỏ). Super không tiện lợi ở chỗ không những không thể thêm các chất chống đông khác vào mà còn cả nước. Khi trộn với các chất chống đông khác, chất chống đông màu hồng có thể đông lại với tất cả các hậu quả sau đó. Nếu điều này không xảy ra với bạn, hoặc nó bị đổ đầy màu đỏ, nó tương thích về mặt hóa học ngay cả với màu xanh lam, hoặc chất phụ gia rất nhỏ, hoặc chất chứa trong bình giãn nở không trộn lẫn với phần còn lại của hệ thống làm mát. Trong mọi trường hợp, tốt hơn là thay thế chất chống đông và không nên mạo hiểm. Ngoài ra, bạn nên chú ý đến lý do giảm cấp độ. Thật không may, trên những chiếc xe có các bộ phận bằng nhựa, sự phá hủy của chúng thường xảy ra, kéo theo sự chảy của chất chống đông. Ở Camry, đây là thường xuyên hơn, là két tản nhiệt thấp hơn. Nó được thay đổi theo bảo hành cùng với chất chống đông.
Chúc may mắn, Mikhail.

Dmitry thân mến! Sáng kiến \u200b\u200bcho việc kiểm tra như vậy thuộc về Toyota Motor. Có nghi ngờ rằng bu lông buộc của spline được lắp đặt không chính xác, qua mặt phẳng. Trong số những chiếc xe mà chúng tôi đã kiểm tra, lỗi không được xác nhận và không cần thay thế. Thao tác này có thể được thực hiện ở bất kỳ đại lý ủy quyền nào, ít nhất là chúng tôi lấy xe của "người khác".
Chúc may mắn, Mikhail.

toyeta chỉ khuyến nghị một loại chất lỏng:
cô đặc chất làm mát với cống mở rộng:
- 08889-80015 1 lít
- 08889-80014 5 lít
- 08889-80017 60 lít
và nó có màu đỏ hay hồng chỉ phụ thuộc vào lượng nước bạn pha loãng khi thay thế. Trong dải của chúng tôi, nó khá đỏ vì với nước 50 đến 50, nếu chủ sở hữu trước đó không pha loãng với nước để bù lại chỗ rò rỉ.
mua 3,5 lít thức ăn tinh, còn lại là nước. Và tất cả sẽ tốt. Chỉ được thêm hơn một ly nước cất mỗi năm vào hệ thống trong trường hợp có sự cố. Hãy tìm lý do.

Hóa ra từ các quan chức rằng.
Ốp pô Toyota nguyên bản có màu đỏ hồng. Loại màu đỏ được gọi là Long Life Coolant, và màu hồng được gọi là Super Long Life Coolant. "Super không tiện lợi ở chỗ không những bạn không thể thêm các chất chống đông khác vào nó mà còn cả nước. Khi trộn với các chất chống đông khác, chất chống đông màu hồng có thể đông lại với tất cả các hậu quả sau đó." (c) Chất chống đông màu hồng được đổ vào ô tô của những năm sản xuất cuối cùng. Hạn thay hồng (super) khoảng 160 t.km. Và không rõ cách phân biệt màu đỏ với màu hồng. Tôi nghi ngờ rằng một trong những màu hồng trên cơ sở cacboxylate (đánh giá theo thời gian thay thế), giống như Liquid Moli. Nói chung là nhầm lẫn gì đó :)

Tóm lại, bằng cách nào đó, nó trở nên nhàm chán, bạn không cần phải làm bất cứ điều gì trong xe ... Chỉ cần đổ chất chống đông ... Tôi quyết định thêm chất chống đông, nếu không thì bằng cách nào đó trong thùng chứa diện tích tối thiểu. Đã mua màu đỏ - Toyota Long Life Coolant. Hướng dẫn sử dụng có ghi Toyota Super Long Life Coolant, nhưng tôi đã đọc nó sau đó. Đã quen với thực tế là các chất chống đông có thể được pha trộn theo màu sắc, tôi không lo lắng quá, nhưng tôi đã ném một câu hỏi trên diễn đàn Nika Motors. Những người tử tế cho biết - họ không trộn lẫn và phân loại - hãy thay đổi ngay lập tức. Tôi nhìn vào bể - và ở đó chất chống đông cuộn lại, một kết tủa rơi ra và tất cả các trường hợp. Kết quả là 2000 rúp để thay thế chất chống đông. Và anh ấy đã thay đổi ở Kuntsevo - họ không thể tin bằng bất cứ cách nào, họ buộc họ phải thay đổi. Đạo đức - đừng tự thêm thắt, người buôn bán không biết tất cả, và không ai biết trong đó có gì. Với giá 40 nghìn, đổi chất chống đông lấy màu đỏ thông thường.

Tuy nhiên, chất chống đông cuộn lại, bài đăng nói rằng lúc đầu mọi thứ đều ổn .. Mikhail đã đúng :) Bạn có thể mô tả màu sắc chi tiết hơn được không? Hay vẫn khó xác định bằng màu sắc?
Bạn viết "Với 40 nghìn, đổi chất chống đông cho bất kỳ màu đỏ thông thường nào." Tôi không hiểu, các quan chức đổi bất kỳ chất chống đông nào thành màu đỏ, tức là trên một cái không gấp? Thực hiện thay thế hoàn toàn bằng xả nước? Nhân tiện, bây giờ họ bán cả ...
Cảm ơn. Trân trọng, Alexey.

Lúc đầu, tôi không để ý và bạn thực sự không thể nhìn thấy nó trong xe tăng, nhưng sau khi tôi nhận được câu trả lời từ Nick Motors, tôi đã nhìn với sự say mê, tức là bằng đèn pin. Tôi đã rất ngạc nhiên.
Màu sắc là màu hồng - tôi muốn gọi nó là màu tím, vì nó có trong bảng điều chỉnh của TV màu Liên Xô. Nó khác với màu đỏ một cách nổi bật, thậm chí đã ly hôn làm đôi, nhưng chúng phải được đặt cạnh nhau trong một chiếc bát trong suốt. Không có siêu thị ở Bitsa và Kuntsevo, họ nói rằng nó chỉ chảy tại nhà máy, không được bán hoặc dịch vụ. Tôi đã thay đổi chất chống đông ở Kuntsevo, họ nói rằng trên tất cả các xe họ thay chất chống đông từ TO-40.000 sang màu đỏ thông thường, Toyota Long Life Coolant. Trong một thời gian dài, họ không thể tin rằng chất chống đông không trộn lẫn, họ đã cố gắng khuyên ngăn họ thay thế. Một câu hỏi thú vị (hãy tự hỏi bản thân, những chủ nhân hạnh phúc của những chiếc xe mới) - và nếu các quan chức thêm chất chống đông vào ĐÓ, thì ai đó chú ý, cái nào?

Mối quan tâm về ô tô Toyota không chỉ được biết đến với ô tô, mà còn về hóa chất ô tô và các phương tiện đặc biệt. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng chất chống đông chính hãng được ủy quyền để bảo dưỡng xe ô tô của chính hãng.

Đặc điểm chung

Toyota sản xuất hai chất chống đông ban đầu:

Tại nhà máy, chỉ có chất chống đông đầu tiên, LLC, được đổ vào xe Toyota cho đến năm 2002. Chất chống đông thứ hai, Toyota Super Long Life Coolant, bắt đầu đổ vào sau năm 2002. Ngày nay nó được sử dụng trong hầu hết các xe của thương hiệu.

Cả hai chất chống đông có đặc tính tương tự. Mỗi loại trong số chúng đều dựa trên propylene glycol chất lượng cao kết hợp với chất ức chế ăn mòn và phụ gia hiện đại. Không thể kết hợp các chất chống đông lại, vì các chất phụ gia của chúng hoàn toàn khác nhau. Nếu không, hỗn hợp tạo thành sẽ kém hơn về đặc tính của nó so với các chất làm nguội khác.

Mặc dù thực tế là các mẫu xe Toyota mới nhất sử dụng chất chống đông Super Long Life, nhưng phiên bản trước của nó - Long Life - sẽ không được giảm giá. Chống đông "Toyota Long Life" được bán cho đến ngày nay và được phân phối rộng rãi giữa các chủ xe.

Cả hai loại chất làm lạnh được sản xuất dưới dạng thành phẩm và cô đặc. Sau đó phải được pha loãng với nước trước khi thay thế. Tỷ lệ cụ thể phụ thuộc vào điều kiện khí hậu hoạt động của chất chống đông lạnh Toyota và nhiệt độ thấp nhất trong khu vực. Đối với các khu vực phía Bắc, tỷ lệ tối ưu là 1-1. Hỗn hợp giúp bảo vệ động cơ ở nhiệt độ xuống -40 độ. Khối lượng cô đặc tối thiểu phải là 30%, tối đa là 70%.

Chất chống đông đặc được pha loãng với nước cất, nhưng nếu không có sẵn, bạn có thể sử dụng nước máy. Nước từ các nguồn tự nhiên không thích hợp để pha loãng thức ăn tinh.

Để thay thế cho chất chống đông của Toyota, bạn có thể sử dụng các chất tương tự với cơ sở và phụ gia thích hợp. Tốt hơn là không nên trộn lẫn các chất làm mát của các nhãn hiệu khác nhau, vì điều này có thể làm giảm tuổi thọ hoạt động của chúng và làm giảm hiệu suất.

Cả hai chất chống đông của Toyota đều đã được kiểm tra và thử nghiệm trong các phòng thí nghiệm của công ty, kết quả xác nhận rằng chúng đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn của ngành và nhà sản xuất.

Chất chống đông cổ điển dựa trên propylene glycol với việc bổ sung chất ức chế ăn mòn và phụ gia chất lượng cao. Chất lỏng trong sạch, có màu đỏ.

Chất chống đông của Toyota có đặc tính bôi trơn tuyệt vời, mức độ bảo vệ chống ăn mòn và mài mòn cao, đặc tính tản nhiệt tuyệt vời, bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng hạ nhiệt và quá nhiệt. Chất lỏng này tương thích với các phớt và phụ kiện cao su được Toyota sử dụng khi chế tạo xe.

Mục đích

Chất chống đông lạnh thích hợp sử dụng cho động cơ của xe tải và ô tô Toyota. Cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả cho các động cơ làm bằng gang, sắt, hợp kim đồng, nhôm, các vật hàn khác nhau. Chất làm mát phải được thay đổi ba năm sau lần đổ đầy đầu tiên và hai năm một lần sau đó.

Chất chống đông có thể được trộn với các hợp chất lai, silicat và chất làm lạnh. Nó được chấp thuận để sử dụng trong động cơ của các thương hiệu Lexus và Daihatsu của Nhật Bản. Nhà sản xuất khuyên dùng chất chống đông để bảo vệ động cơ khỏi bị ăn mòn ở nhiệt độ cao khi hoạt động dưới tải trọng cao.

Chất lỏng làm mát thuộc loại cô đặc và pha sẵn, được tạo ra trên cơ sở propylene glycol bằng công nghệ carboxylate với việc bổ sung chất ức chế ăn mòn hiện đại. Nó không bao gồm silicat, nitrat và các chất khác có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ, làm giảm khả năng truyền nhiệt và dẫn đến hình thành cặn bẩn bên trong cơ cấu. Theo đó, chất chống đông được coi là an toàn cho cả động cơ và môi trường.

Chất chống đông "Toyota Super Long Life Coolant" là chất lỏng màu hồng trong suốt. Nó phù hợp với tiêu chuẩn Volkswagen G12 hoặc G12 + và có thể được thay thế với tuổi thọ lâu dài. Nên thay thế 5 năm một lần, khuyến nghị cho động cơ của bất kỳ xe Toyota hiện đại nào, kể cả Toyota Avensis.

Chất chống đông ngăn chặn sự ăn mòn và xâm thực của các cơ chế, không bị oxy hóa và không tạo bọt. Duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu trong động cơ và kéo dài tuổi thọ.

Nước làm mát Toyota SLLC không được trộn với các hợp chất tương tự hoặc pha loãng với nước. Điều này có thể làm cho chất lỏng đông lại, khiến hệ thống làm mát hoạt động khó khăn.

Cách phân biệt thật giả

Các loại chống đông chính gốc, phù hợp với một thương hiệu xe cụ thể, không bị làm giả thường xuyên như các loại phổ thông, tuy nhiên, không thể loại trừ hoàn toàn khả năng bị làm giả. Bộ chống đông lạnh Toyota nào là nguyên bản và không phải loại nào? Hàng giả được xác định theo các tiêu chí sau:

  • khuyết tật trong các đường nối của hộp;
  • nắp không vừa khít với vòng, có vết nứt, vết xước và các dấu vết khác của việc mở dọc theo các cạnh của nó;
  • nhãn dán không đều, có dấu vết của keo, nếp gấp và bong bóng;
  • thông tin trên bao bì là sai hoặc có sai sót;
  • chữ bị mờ, có những đường răng cưa;
  • khó đọc ngày phát hành và đóng chai.

Nếu nghi ngờ sự xuất hiện của hộp, tốt hơn là từ chối mua chất chống đông và các hoạt động tiếp theo của nó.

Làm thế nào để điền đúng cách vào chất chống đông

Nước làm mát Toyota có thể được thay thế mà không cần liên hệ với các trung tâm bảo hành. Trước khi tiến hành quy trình, mực chất lỏng trong bình giãn nở được kiểm tra theo các vạch nhỏ nhất và tối đa nằm trên đó. Lượng chất chống đông phải nằm trong chỉ định. Sau đó, chất làm mát được thay thế.

Làm thế nào để điền đúng cách vào chất chống đông:

  • Một thùng chứa được đặt dưới bộ tản nhiệt để xả chất làm mát đã sử dụng vào đó.
  • Dừng động cơ trước khi xả chất chống đông ra khỏi hệ thống làm mát.
  • Nắp của bình giãn nở được tháo ra.
  • Các phích cắm xả trên khối xi lanh và bộ tản nhiệt không được vặn. Chúng chỉ xoắn lại sau khi chất chống đông khô hoàn toàn.
  • Mức chất làm mát mới phải thấp hơn một chút so với mức tối đa.
  • Nắp bình giãn nở đóng chặt.

Kỹ thuật an toàn

Khi thay chất chống đông, bạn phải tuân theo các quy tắc an toàn, giống như bất kỳ công việc nào khác với xe hơi. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến thiệt hại hoặc thương tích nghiêm trọng. Thủ tục được thực hiện theo các quy tắc sau:

  • Động cơ xe phải được tắt. Cần phải đợi cho đến khi nó nguội hoàn toàn. Không tuân thủ điểm này có thể dẫn đến bỏng nghiêm trọng khi thay chất chống đông.
  • Nếu chất làm mát dính vào màng nhầy hoặc da, vùng bị tổn thương phải được nhanh chóng rửa sạch bằng nhiều nước sạch.
  • Bạn nên làm việc với găng tay, vì một số bộ phận có thể bị nóng.
  • Bạn không thể trộn các chất chống đông nguyên bản của Toyota với nhau. Nó được khuyến khích để sử dụng cùng một thành phần.

Thời điểm thay thế chất chống đông tùy thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất và đặc điểm vận hành của xe. Hầu hết các chuyên gia và chủ xe đều khuyên nên thay nước làm mát sau mỗi 45 nghìn km. Việc thay thế sớm được thực hiện nếu có các yếu tố sau:

  • sự xuất hiện của một khối lạ ở phần trên của thùng giãn nở;
  • thường xuyên kích hoạt hệ thống làm mát;
  • sự hiện diện của chất bẩn trong dung dịch, màu đục của nó;
  • sự xuất hiện trong bể giãn nở của trầm tích ở nhiệt độ âm;
  • nước đã vào chất chống đông.

Toyota là một trong những nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản nổi tiếng nhất. Xe châu Á đa dạng, giá cả phải chăng, dễ vận hành. Để chiếc xe hoạt động bình thường và làm hài lòng chủ nhân của nó lâu nhất có thể, bạn nên sử dụng Nước làm mát Toyota Super Long Life chính hãng.

Đặc tính sản phẩm

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin tôi? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!

  • Chất chống đông gốc Long Life Coolant;
  • Chất làm mát siêu bền tiên tiến.

Cho đến năm 2002, nhà máy đã sử dụng loại dung dịch đầu tiên để tiếp nhiên liệu ban đầu cho ô tô. Nhưng sau năm 2002, Toyota Super Long Life chống đông cứng đã được phát triển, được sử dụng trong hầu hết các trường hợp ngày nay.

Các vật tư tiêu hao này khá giống nhau. Chúng được pha chế trên cơ sở propylene glycol chất lượng cao, chứa các thành phần chống ăn mòn và một gói phụ gia hiệu quả. Tuy nhiên, chúng khác nhau đối với mỗi chất chống đông, vì lý do này, các dung dịch không thể trộn lẫn.

Mặc dù thực tế là Super Long Life hiện được sử dụng nhiều để tiếp nhiên liệu trong nhà máy, nhưng đừng đánh giá thấp người tiền nhiệm của nó. Toyota LLC có thể được bán và sử dụng thành công cho chiếc xe của bạn.

Cả hai sản phẩm đều được sản xuất dưới dạng dung dịch pha sẵn và chất lỏng đậm đặc. Loại cuối cùng nên được pha loãng với nước tùy thuộc vào kết quả mong muốn. Tỷ lệ trộn tối ưu là 50/50. Tỷ lệ này cho phép bạn bảo vệ xe ở nhiệt độ -40 độ.

Tốt nhất là pha loãng chất chống đông bằng nước cất. Trong mọi trường hợp, bạn không nên sử dụng nước từ sông hồ cho mục đích này.

Nếu không thể mua chất lỏng tiêu hao ban đầu, bạn có thể lấy chất tương tự. Chỉ có thể trộn các chất chống đông do các công ty khác nhau sản xuất trong trường hợp cần thiết. Điều này có thể ảnh hưởng xấu đến các đặc tính của dung dịch và gây ra sự thay thế toàn bộ chất lỏng.

Cả hai vật tư tiêu hao đều đã trải qua quá trình thử nghiệm rộng rãi và thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Họ tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn chất lượng. Hiệu quả tích cực của chất chống đông được xác nhận bởi các đánh giá của chủ sở hữu xe hơi.

Chất làm mát tuổi thọ cao (LLC)

Chất làm mát LLC (chất chống đông màu đỏ Toyota) là một lựa chọn tiêu hao cổ điển với việc bổ sung các chất phụ gia và phụ gia chống ăn mòn hiệu quả. Công dụng của nó bảo vệ hệ thống làm mát của xe và chống ăn mòn.

Chất chống đông này có thể được sử dụng cho cả xe du lịch và xe tải Toyota. Ở lần lấp đầy đầu tiên, dung dịch sẽ tồn tại trong ba năm. Việc thay thế tiếp theo sẽ cần được thực hiện khoảng hai năm một lần.

Sản phẩm có thể được mua trong các hộp 1L, 4L, 5L và 60L có thương hiệu. Chất lỏng tiêu hao này có thể được trộn với các dung dịch lai và silicat khi cần thiết.

Siêu chống đông (SLLC)

Nước làm mát Super Long Life Coolant màu hồng (Toyota SLLC) - chất chống đông với propylene glycol trong thành phần, được tạo ra bằng công nghệ carboxylate. Nó không chứa các chất độc hại như nitrat, nitrit và silicat. Một công cụ như vậy không chỉ hiệu quả, mà còn thân thiện với môi trường.

Tuổi thọ lâu dài là ưu điểm chắc chắn của Toyota màu hồng chống đông. Một ứng dụng sẽ kéo dài trong 5 năm. Vật tư tiêu hao này có thể được sử dụng cho các loại xe có nhiều loại động cơ khác nhau.

Dung dịch có đặc tính chống ăn mòn và chống tạo bọt và ngăn chặn hiệu quả sự xâm thực. Nó kéo dài tuổi thọ của động cơ và giữ nhiệt độ hoạt động ở mức bình thường. Chất chống đông này có sẵn trong các lon 2L, 4L và 5L.

SLLC màu hồng không được trộn lẫn với các dung dịch khác. Giống thành phẩm (không phải cô đặc) không được pha loãng với nước trong bất kỳ trường hợp nào. Nếu không, quá trình đông tụ sẽ xảy ra và hệ thống làm mát sẽ ngừng hoạt động.

Xác định hàng giả

Trên thực tế, chất lỏng nguyên bản, chỉ phù hợp với một nhãn hiệu xe, không thường bị làm giả. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không bị loại trừ. Do đó, bạn cần biết cách nhận biết thật giả. Cần lưu ý nếu các chi tiết sau hiển thị trên hộp:

Nếu có bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, tốt nhất bạn nên mua chất chống đông ở nơi khác. Tốt nhất, việc mua chất lỏng tiêu hao nên được thực hiện từ một đại lý được ủy quyền, sau khi kiểm tra giấy chứng nhận.

Thay thế chất lỏng tự thân

Không cần thiết phải liên hệ với chuyên gia để thay thế chất chống đông. Bạn hoàn toàn có thể tự làm được. Trước khi thực hiện thủ thuật, bạn cần xem lượng chất lỏng hiện tại là bao nhiêu. Hầu hết các loại xe đều có dấu tối thiểu và tối đa trên bình giãn nở. Mức độ nội dung phải nằm trong các chỉ định này. Tiếp theo, bạn cần hành động theo hệ thống sau:

Tần suất thay nước làm mát không chỉ phụ thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất mà còn phụ thuộc vào các tính năng vận hành của ô tô. Nhiều chủ xe khuyên bạn nên thay chống đông sau mỗi 45 nghìn km. Tuy nhiên, có một số triệu chứng khó chịu cho thấy những gì cần được thay thế trước thời hạn, bao gồm:

  • Vật chất lạ trên đầu bình giãn nở.
  • Thường xuyên kích hoạt hệ thống làm mát.
  • Dung dịch có vẩn đục, có tạp chất.
  • Sự hiện diện của cặn lắng trong thùng giãn nở khi đóng băng.
  • Trong trường hợp bạn phải thêm nước vào chất chống đông, điều này không nhằm mục đích này.

Vật tư tiêu hao Toyota là những sản phẩm chất lượng đã được kiểm định theo thời gian. Chúng sẽ bảo vệ hệ thống làm mát của xe một cách đáng tin cậy và cho phép nó hoạt động bình thường trong thời gian dài. Quan trọng nhất: làm theo khuyến cáo của nhà sản xuất và thay thế chất lỏng đúng hạn. Sau đó, kết quả sẽ luôn làm hài lòng chủ sở hữu của nó.

Đọc 6 phút.

Toyota được biết đến trên toàn thế giới là nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Á. Chúng được phân biệt bởi tính linh hoạt, nhiều mẫu mã, dễ sử dụng và hợp túi tiền. Để xe có tuổi thọ cao hơn, nhà sản xuất khuyến cáo chỉ nên sử dụng chất chống đông chính gốc được ủy quyền cho xe.

Mô tả bộ chống đông nguyên bản của Toyota

Dòng chống đông của Toyota

Hiện tại có hai bộ chống đông nguyên bản của Toyota:

  • Toyota Long Life Coolant;
  • Toyota Super Long Life Coolant.

Cho đến năm 2002, chất chống đông đầu tiên, LLC, được đổ vào xe Toyota tại nhà máy. Kể từ năm 2002, nó đã được thay thế bởi cái thứ hai - Super LLC. Bây giờ chính anh là người được sử dụng trong hầu hết các mẫu của thương hiệu này.

Tuy nhiên, cả hai chất chống đông đều có nhiều điểm chung. Mỗi loại đều dựa trên propylene glycol chất lượng cao nhất cũng như chất ức chế ăn mòn mạnh mẽ và trạng thái cân bằng của các chất phụ gia nghệ thuật. Nhưng mỗi người đều có cái riêng của mình, do đó nghiêm cấm việc trộn lẫn hai chất chống đông này. Nếu không, hỗn hợp sẽ có chất lượng kém hơn đáng kể so với chất làm mát được sử dụng riêng.

Mặc dù thực tế rằng chất làm mát Super Long Life hiện nay chủ yếu được sử dụng để đổ xăng cho các nhà máy sản xuất ô tô Toyota, nhưng không nên loại bỏ sản phẩm tiền nhiệm của nó. Vẫn có thể mua chất chống đông Toyota LLC để sử dụng trên xe cá nhân, không quầy bán hàng và trong các kích cỡ thùng chứa khác nhau.

Nói chung, điều đáng chú ý là cả hai chất làm lạnh được sản xuất dưới dạng chất làm mát sẵn sàng sử dụng và chất cô đặc. Chất sau không thích hợp để sử dụng ở dạng tinh khiết; nó phải được pha loãng với nước. Làm thế nào để pha loãng, theo tỷ lệ bao nhiêu, phụ thuộc vào điều kiện khí hậu mà chất làm mát được cho là sẽ được sử dụng và nhiệt độ subzero tối đa trong khu vực. Tỷ lệ tối ưu, phù hợp ngay cả với các khu vực phía bắc, được coi là 1-1. Đồng thời, khả năng bảo vệ sẽ được cung cấp trung bình lên đến âm 40 độ C. Thể tích cô đặc nhỏ nhất phải bằng một phần ba tổng thể tích chất lỏng và tối đa là 70%.

Tốt nhất là trộn chất chống đông đặc với nước cất, nhưng nếu không có sẵn, bạn cũng có thể sử dụng nước máy. Nghiêm cấm pha loãng thức ăn tinh với nước sông, hồ, giếng tự nhiên.

Quan trọng! Nếu không thể mua chất chống đông do nhà sản xuất Toyota khuyến nghị, thì có thể sử dụng các chất tương tự để thay thế với một gói phụ gia và cơ sở thích hợp. Nếu không có nhu cầu đặc biệt, tốt hơn là không trộn lẫn các chất chống đông từ các nhà sản xuất khác nhau, điều này có thể làm xấu đi đáng kể các đặc tính của chúng và giảm tuổi thọ của chúng.

Cả hai hệ thống chống đông lạnh của Toyota đều đã vượt qua nhiều cuộc kiểm tra và thử nghiệm, theo kết quả có thể lập luận rằng chúng đáp ứng tất cả các tuyên bố của nhà sản xuất cũng như các yêu cầu của thế giới và tiêu chuẩn công nghiệp. Đánh giá tích cực từ những người lái xe xác nhận điều này.

Toyota Long Life Coolant

LLC Ready Liquid & Concentrate
Chất chống đông màu đỏ Toyota Long Life Coolant là chất chống đông gốc propylene glycol truyền thống với các chất phụ gia chất lượng và chất ức chế ăn mòn. Bề ngoài là chất lỏng trong suốt, có màu đỏ.

Chất chống đông màu đỏ Toyota có tính năng bôi trơn tốt, bảo vệ hệ thống làm mát không bị mài mòn và xuất hiện các ổ ăn mòn. Nó có tính năng tản nhiệt tốt, bảo vệ hoàn hảo động cơ khỏi quá nhiệt và hạ nhiệt.

Nước làm mát Toyota Long Life Anti đông lạnh thích hợp sử dụng cho động cơ đốt trong của cả xe tải và xe ô tô Toyota. Việc thay thế chất chống đông được thực hiện sau ba năm ở lần trám đầu tiên và hai năm một lần ở những lần trám tiếp theo.

Các sản phẩm và khối lượng đóng gói của chất chống đông LLC:

  • 08889-80015 - 1 lít;
  • 08889-80032 - 4 l;
  • 08889-80014 - 5 l;
  • 08889-80017 - 60 lít.

Nếu cần, chất chống đông này có thể được trộn với silicat, chất làm mát lai.

Toyota Super Long Life Coolant


SLLC sẵn sàng sử dụng và chất lỏng đậm đặc

Chất chống đông làm mát Toyota Super Long Life là chất chống đông và cô đặc làm sẵn được sản xuất trên cơ sở propylene glycol sử dụng công nghệ axit hữu cơ (cacboxylate) sử dụng chất ức chế ăn mòn hiện đại mạnh mẽ. Thành phần hóa học của nó không chứa silicat, nitrat và các chất độc hại khác ảnh hưởng xấu đến hiệu suất của động cơ, làm suy giảm khả năng truyền nhiệt và góp phần hình thành cặn bẩn bên trong hệ thống làm mát. Chúng cũng gây hại cho môi trường. Điều này có nghĩa là chất chống đông này không chỉ an toàn cho động cơ mà còn thân thiện với môi trường.

Bên ngoài, chất chống đông Toyota Super Long Life Coolant là một chất lỏng trong suốt, màu hồng tinh khiết. Nó phù hợp với tiêu chuẩn Volkswagen G12 hoặc C12 + - đối với chất chống đông carboxylate hiện đại với tuổi thọ lâu dài. Thời hạn của nó thực sự rất dài: nó sẽ phải được thay đổi trung bình 5 năm một lần.

Xịt chống đông màu hồng Toyota ngăn chặn hoàn hảo sự hình thành ăn mòn, xâm thực, không tạo bọt, không oxi hóa. Giúp duy trì nhiệt độ hoạt động bình thường bên trong động cơ, kéo dài tuổi thọ.

Các sản phẩm và khối lượng đóng gói của chất chống đông SLLC:

  • 08889-80070 - 2 l;
  • 08889-80071 - 4 L;
  • 08889-80072 - 5 lít.

Quan trọng! Chất chống đông xe Toyota SLLC màu hồng bị nghiêm cấm can thiệp vào người khác, đồng thời (đối với chất lỏng pha sẵn) không được cho thêm nước vào. Nếu không, chất này sẽ đông lại và không thể vận hành thêm hệ thống làm mát.

Cách phân biệt thật giả


Thông tin trên nhãn hộp

Điều này không có nghĩa là các chất chống đông gốc, chỉ thích hợp cho một nhãn hiệu xe hơi, bị làm giả thường xuyên như các chất làm mát có nhãn hiệu, phổ biến nhất thường bị làm giả. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn bị loại trừ. Do đó, hộp đựng chất làm mát phải được kiểm tra cẩn thận. Dưới đây là những dấu hiệu có thể phát hiện ra hàng giả:

  • các đường nối thô ráp, không đồng đều hoặc các khuyết tật trong khu vực của chúng;
  • nắp không dính chặt vào vòng, các vết xước, vụn, các vết hở khác dọc theo các cạnh của nó;
  • nhãn dán không đều, bong bóng và nếp gấp trên chúng, dấu vết của keo;
  • thông tin không tương ứng với thực tế, hoặc được in sai;
  • văn bản mờ, dòng không đồng đều;
  • ngày phát hành và đóng chai không thể đọc được.

Nếu có điều gì đó xuất hiện trong hộp đáng báo động, nghi ngờ, thì tốt hơn là nên kiểm tra kỹ. Không đổ chất chống đông vào bể chứa cho đến khi bạn hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng của nó.

Video

Super Long Life Coolant Toyota camry 50 thay thế chất chống đông màu hồng

Cách pha loãng chất chống đông với nước đúng cách



Các bài báo tương tự