Gần đây, trong một công ty tốt gồm các blogger, tôi đã đến thăm nhà máy Promtractor, nằm ở thành phố Cheboksary. Doanh nghiệp là một phần trong mối quan tâm của Nhà máy Máy kéo và tham gia sản xuất nhiều loại máy kéo, máy ủi, lớp ống, máy xúc và các thiết bị hạng nặng khác mang thương hiệu CHETRA.
Hôm nay, đặc biệt là đối với độc giả của cộng đồng, có một báo cáo về cách thiết bị được chế tạo cho các nhu cầu khác nhau và về các máy ủi lớn nhất ở nước ta.
Trong thời Liên Xô, nhà máy chỉ sản xuất một kiểu máy - máy kéo công nghiệp nặng T-330. Hiện nay máy san, máy ủi, máy xúc, xe địa hình, máy xúc lật, máy xếp ống, máy xúc lật, thiết bị lâm nghiệp và thậm chí cả xe lu đều được sản xuất tại đây, tổng cộng hơn 10 mẫu thiết bị được sản xuất.
Nhà máy gần đây đã được hiện đại hóa, trang bị máy móc mới để có thể cạnh tranh không chỉ trên thị trường của chúng tôi mà còn ở nước ngoài.
Máy móc mới cho phép chế tạo nhiều bộ phận khác nhau hơn so với các máy cũ của Liên Xô.
Các bộ phận của máy ủi không hề nhỏ.
Tuy nhiên, nhà máy cũng có rất nhiều máy móc cũ, cả của Liên Xô, chỉ hoạt động một số thao tác và của Đức, chẳng hạn như tổ hợp gia công SCHISS, được mua vào giữa những năm 80. Dây chuyền vẫn đang hoạt động và bao gồm 25 trung tâm gia công, chỉ khác nhau về thiết bị và phần mềm. Có một tấm kính khá mờ ở đây, đó là lý do tại sao bức ảnh như thế này.
Các phân xưởng lớn của nhà máy không được tải đầy đủ, nhưng ở đây và có các bộ phận đã sẵn sàng để lắp ráp.
Các dây chuyền ở một trong các cửa hàng được phục vụ bởi các máy xúc tự động nhỏ như vậy, chúng tự di chuyển theo một quỹ đạo nhất định, được thiết lập bởi các dấu hiệu đặc biệt được lắp trên sàn. Bạn cũng có thể thấy chúng trong ảnh.
Chúng tôi tìm thấy nhà máy trong một ca thay đổi, vì có rất ít công nhân, mặc dù như chúng tôi đã giải thích, chỉ có 20 người làm việc trong xưởng gia công. Điều này là đủ, vì tất cả các công việc được thực hiện bởi máy CNC, công nhân chỉ có thể làm theo quy trình.
Vào thời Liên Xô, số lượng công nhân tại Promtractor lên tới 30.000 người. Sau đó nhà máy sản xuất khoảng 2.000 máy kéo T-330 mỗi năm. Bây giờ nhà máy sản xuất khoảng 1200 đơn vị thiết bị khác nhau, và nhân viên chỉ có 3000 người.
Máy móc rất cũ được đặt gần các trung tâm tự động hiện đại. Đây là xưởng kế cận - xưởng truyền tải.
Trên sàn có gạch kim loại từ thời Liên Xô, thời gian khó có thể làm hỏng nó.
Năng lực của xí nghiệp không thay đổi, tuy số lượng giảm nhưng phạm vi thiết bị chế tạo đã mở rộng đáng kể. Trước đây, việc sản xuất một mẫu máy kéo dễ dàng hơn so với hàng chục mẫu máy khác nhau hiện nay, nhiều mẫu máy nặng hơn và phức tạp hơn nhiều so với T-330.
Việc giảm số lượng nhân viên không chỉ do tự động hóa. Trước đây, "Promtractor" là một nhà máy "tất cả trong một" điển hình của Liên Xô. Mọi thứ từ đai ốc và bu lông đều được sản xuất ở đây. Nhưng điều này rất kém hiệu quả, và hiện nay việc sản xuất các bộ phận rất nhỏ phải thuê ngoài. Xưởng đúc, có liên quan đến một nhà máy khác như một phần của mối quan tâm duy nhất, cũng đã bị thu hồi.
Các thiết bị cũ dần được các cửa hàng mang ra ngoài và đi làm phế liệu. Các khu đất trống được chiếm dụng cho các nhu cầu khác, chẳng hạn như xưởng lắp ráp hộp số cho máy kéo nông nghiệp này.
Trên các bức tường của nhà máy có các áp phích với hình ảnh của các sản phẩm được sản xuất.
Công nhân Cheboksary đơn giản.
Đây là một gian hàng tuyệt vời với các cô gái xinh đẹp ngay trong quán! Đúng, nó không hoạt động, chúng tôi chưa bao giờ thử bánh nướng của nhà máy có thương hiệu).
Các khẩu hiệu của Liên Xô có mặt trong hầu hết các nhà máy được tạo ra từ thời Liên Xô. Ngược lại, không phải tất cả chúng đều sống sót.
Ngoài các bộ nạp robot, còn có các phiên bản khác do con người điều khiển. Bạn có thể nói là hiếm.
Chúng tôi đi đến cửa hàng lắp ráp.
Bản thân các bộ phận và cơ thể của những chiếc xe có vẻ khổng lồ.
Như bạn thấy, không có đường ống dẫn nào ở đây. Mỗi máy ủi được lắp ráp tại một nơi.
Trong khi một số công nhân trốn tránh máy ảnh, thì ngược lại, những người khác lại yêu cầu chụp ảnh họ.
Ở giai đoạn cuối, như tôi hiểu, những con sâu bướm được đưa vào.
Một phi hành gia, một công nhân và một người quay các sự kiện văn hóa?
Chúng tôi sẽ có buổi lái thử những chiếc xe đầu kéo này trong thời gian sớm nhất.
Gian hàng và các bộ phận bên ngoài khác được sơn tĩnh điện trong một gian hàng sơn hiện đại.
Đây là cách chiếc xe đầu kéo Chetra nhìn từ bên trong. Không có bánh lái ở đây!
Chào Vitaly dervishv .
Và những cabin này sẽ được lắp đặt trên các máy kéo của Nhà máy Máy kéo Vladimir
Chiếc xe lắp ráp được gửi đi kiểm tra và sau khi vượt qua chúng sẽ được gửi đến khách hàng tại một trong 40 quốc gia trên thế giới. Kỹ thuật CHETRA có nhu cầu rộng rãi ở Úc, Ai Cập, Indonesia, Mozambique, Syria, Hàn Quốc. Nhà máy có bãi thử nghiệm riêng để thử nghiệm.
Máy xúc lật.
Và bây giờ chúng tôi đang chờ đợi một buổi biểu diễn nhỏ, nơi chúng tôi sẽ được thể hiện khả năng của kỹ thuật Chetra.
Có lẽ bạn đã nhận thấy màu sắc công ty của Chetra?
Khái niệm về xe ben S-33 mới có tải trọng 33 tấn cũng đã được trình bày tại đây. Anh ấy hiện đang được kiểm tra. Những người đã từng nhìn thấy xe ben Volvo cho rằng họ có thể tìm thấy sự so sánh giữa chúng.
Nó sẽ sớm đi vào sản xuất. Nói chung, nếu trước đây nhà máy chỉ sản xuất máy kéo công nghiệp thì nay họ cũng chế tạo máy xúc ở đây và sẽ sớm bắt đầu sản xuất xe ben, thậm chí cả máy thu hoạch ngũ cốc. Việc sản xuất kết hợp Yenisei từ Krasnoyarsk được chuyển tới đây cho Promtractor.
Điều này được thực hiện bởi vì người tiêu dùng chính của thiết bị này nằm ở phần châu Âu của Nga, cũng như các nhà cung cấp chính của các thành phần, một số được sản xuất tại đây, trên Promtractor.
Ở đây mỗi năm có 1-2 mô hình mới được giới thiệu và khoảng 20 đơn vị thiết bị mới ở các mức độ sẵn sàng khác nhau.
Máy kéo như thế này được sử dụng trong việc đặt đường ống.
Máy đào "Chetra" không thua kém gì các máy tương tự nước ngoài. Và giá cả lại càng phải chăng.
Tên viết tắt T-6 có nghĩa là máy kéo nặng 6 tấn.
T-11, tương ứng -?
Nhân tiện, thiết bị CHETRA đã được sử dụng trong việc xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trong thời đại của chúng ta, chẳng hạn như đường ống Đông Siberia - Thái Bình Dương, Sakhalin-2, đường ống dẫn khí "Blue Stream", "Vankor-Purpe", "Pochinki-Gryazovets".
Chà, chương trình đã bắt đầu! Máy ủi cho thấy làm thế nào mà xô có thể quay.
Bước vào bục.
Quả trứng và hộp diêm không có ở đây một cách tình cờ.
Phun sơn nữa.
Nhưng trước tiên, máy ủi được nâng lên trên gầu và răng nằm ở phía sau máy và quay theo đường ray.
Và bây giờ là bài kiểm tra độ chính xác. Mặc dù trọng lượng máy rất lớn và có vẻ vụng về nhưng thao tác đóng bao diêm và bẻ gọn vỏ đã thành công).
Những cỗ máy này thậm chí còn tham gia vào chương trình "Phút vinh quang", nơi chúng thể hiện khả năng phi thường của mình. Đặc biệt, một trong những chiếc xe đầu kéo Chetra lái qua cầu ngẫu hứng bằng hai sợi dây, tôi rất ấn tượng.
Một sự kiện long trọng đã diễn ra sau chương trình. “Chetra” có truyền thống đặt tên thiết bị của mình theo tên các vận động viên nổi tiếng. Lần này hai vận động viên cử tạ đã được vinh danh: họ được đặt tên của nhà vô địch Universiade 2013, vận động viên cử tạ Olga Zubova và Tatyana Kashirina
Giây phút vinh quang).
Và bây giờ đến bãi rác. Ảnh chụp chiếc xe ủi đất lớn nhất trong nước T-40. Ngay sau đó tôi sẽ ngồi vào ghế lái để điều khiển nó và lăn vào bụi bẩn của nhiếp ảnh gia gần tôi nhất).
Bên trong những chiếc máy ủi là những cô gái làm việc trong các nhà máy. Như thể một gợi ý rằng ngay cả một cô gái cũng có thể xử lý kỹ thuật này)
Máy quay đang quay tôi. Chờ tôi cuối cùng rơi xuống đường ray)
Nếu bạn có sản phẩm hoặc dịch vụ mà bạn muốn giới thiệu với độc giả của chúng tôi, hãy viết thư cho Aslan ( [email được bảo vệ] ) và chúng tôi sẽ đưa ra báo cáo tốt nhất để không chỉ độc giả của cộng đồng mà cả trang web đều thấy
Người dân quen gọi lưỡi máy cày là xẻng. Nhưng không phải tên sẽ được thảo luận, nhưng tự sản xuất cho máy kéo.
Không phải nơi nào gần đó cũng có các trung tâm mua sắm, đại lý và các tiệm khác, nơi bạn có thể dễ dàng mua được lưỡi cắt cho máy kéo. Vì vậy, đối với một người có một chiếc máy kéo và sống ở làng, việc tự tay mình làm ra một chiếc máy kéo sẽ dễ dàng hơn là mua ở thành phố.
Bán phá giá là cấu trúc rỗng, nấu bãi từ tấm dày trở nên. Ở dưới cùng của phần phía trước, các con dao được bắt vít. Chúng có thể được gỡ bỏ nếu cần thiết.
Ở mặt sau, ở trung tâm, có một giá đỡ mà lưỡi dao được hạ xuống và nâng lên.
Ở cùng một nơi, chỉ ở hai bên, spars được hàn, các bản lề được gắn vào. Điều duy nhất là máy kéo phải có hệ thống thủy lực.
Lượt xem
Các bãi rác có cấu hình hình học khác nhau - tùy thuộc vào loại công việc do máy kéo thực hiện với lưỡi cắt.
Khi nhiệm vụ phải di chuyển nhiều vật liệu rời và nhanh chóng, máy ủi có bãi được sử dụng hình cầu hoặc hình bán cầu.
Trên các mặt của lưỡi dao làm dụng cụ mở đặc biệt - sao cho máy ủi nắm chặt vật liệu như cát, đất, như trong một cái xô.
Nếu bạn cần lấp rãnh hoặc hố móng, một lưỡi cắt có khả năng quay 25 độ sang hai bên là phù hợp.
Khi mở hoặc loại bỏ lớp đất trên cùng, bạn sẽ cần máy ủi được trang bị bãi khai hoang... Xẻng này có một chuôi rộng.
Lưỡi thẳng có thể được gọi là phổ quát.
Thiết bị của máy kéo phải cho phép lưỡi cắt bị biến dạng - điều này sẽ cho phép làm việc với cả đất thông thường và đất rắn. Như là cắt tốt hơn bề mặt.
Nếu máy kéo nhỏ, chẳng hạn như T-25, thì về nguyên tắc, không khó để chế tạo một lưỡi dao cho nó.
Điều này trước hết đòi hỏi ống thép có đường kính không quá 50 cm, cắt ống thành 3 đoạn dọc. Một sẽ trở thành mặt phẳng phía trước - lưỡi phía trước, phía sau còn lại - phía sau, và từ mặt thứ ba làm lỗ và chu vi hộp.
Hàn vào cái xẻng đã hoàn thành đẩy đẩycần được cố định vào phần đỡ của cơ cấu máy kéo. Để sử dụng nhanh chóng bản lề nổi.
Từ phía sau, ở trung tâm, hàn hai dải sắt dày. Các tấm phải có lỗ hiệu chỉnh, vì nó sẽ được gắn vào chúng thanh xi lanh thủy lực.
Vì vậy, bây giờ bạn biết những gì lưỡi ủi là gì và những gì mỗi thiết kế là tốt nhất cho.
Một ví dụ về cách tạo một lưỡi dao phía trước từ một cái thùng
Máy kéo MTZ trong ngành nông nghiệp rất phổ biến do giá rẻ, vận hành đơn giản cũng như hiệu suất cao. Hầu hết các chủ sở hữu muốn sửa đổi con ngựa sắt của họ và tối đa hóa khả năng của họ. Một trong những sửa đổi này có thể được gọi là lưỡi dao trước, thứ sẽ không thể thiếu để dọn tuyết và một số công việc nông nghiệp khác.
Một bãi rác tự chế ở gốc sẽ trở thành một công cụ không thể thiếu đối với bất kỳ nông dân nào: lập kế hoạch và dọn tuyết, tạo ruộng bậc thang, xây dựng, v.v.
Với cách tiếp cận đúng đắn để xây dựng, một bãi chứa như vậy sẽ có nhiều lợi thế:
- Nhờ việc tự lựa chọn các bộ phận và cấu tạo, có thể dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị một cách độc lập trong tương lai, và nếu cần, có thể sửa đổi nó;
- Bạn tự mình chọn kích thước lưỡi cắt tối ưu cho bạn và máy của bạn;
- Với một lượng lớn vật liệu mồ côi và các công cụ cần thiết, nó có thể rẻ hơn nhiều so với những thứ được bán trên Internet;
- Hầu hết các bãi thải được cung cấp trên Internet đều được thực hiện độc lập, vì lý do này, nếu bạn có một số kỹ năng nhất định, ít nhất bạn có thể chế tạo một chiếc máy ủi tốt như những chiếc được cung cấp.
Hình ảnh chiếc máy ủi tự chế dựa trên máy kéo MTZ 
Tuy nhiên, một số nhược điểm có thể được lưu ý:
- Trong trường hợp hỏng hóc thiết bị hoặc máy kéo, sẽ không có người đến để thực hiện nghĩa vụ bảo hành;
- Không đặt đúng kích cỡ lưỡi dao có thể làm máy quá tải, dẫn đến hư hỏng nặng.
Vật liệu cần thiết
Trước khi bắt đầu và chọn vật liệu cho máy ủi MTZ 80 hoặc 82, bạn cần lập sơ đồ và bản vẽ. Để tìm được kích thước và trọng lượng tối ưu của lưỡi cắt, cần phải tính đến những vật liệu bạn sẽ phải làm việc, cũng như trọng lượng và công suất của máy kéo.
Để tránh nhầm lẫn, tốt nhất bạn nên xem các máy ủi được cung cấp trên thị trường, cùng loại với máy kéo và tốt hơn nữa là loại thấp hơn. Sau đó, chỉ cần sao chép các kích thước của lưỡi dao.
Công cụ
Trong trường hợp này, không cần quá nhiều công cụ: đó là cờ lê, máy cắt kim loại và máy hàn. Đó là người sẽ trở thành công cụ quan trọng nhất, vì kết quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào kỹ năng của anh ta.
Nguyên vật liệu
Có lẽ vật liệu chính sẽ là kim loại tấm, sẽ đi kèm cả khung dozer và bản thân lưỡi dao. Kích thước phải được tính toán theo tải dự kiến \u200b\u200bhoặc sao chép đơn giản từ các mô hình hiện có.
Yêu cầu hai dầm bán khung dày. Bạn cũng sẽ cần 6 khớp trục và một xi lanh thủy lực. Cũng cần phải lấy hai ống kim loại có đường kính khoảng 100 mm và 4 khớp xoay.
Tuy nhien, neu lam chu dao xoay, nguoi ta se co them hai xi lanh thay cho hai bo kim loai. Điều này sẽ cho phép bạn điều chỉnh vòng quay của lưỡi dao và mở rộng chức năng của nó.
Chiếc máy ủi này không chỉ có thể đẩy các khối gỗ đi khắp phòng trẻ em mà còn thu về những lời khen cho bạn. Khi đứa trẻ lái nó xung quanh "công trường", nó sẽ có thể nâng cao và hạ thấp lưỡi dao như một chiếc xe đường thực thụ. Đồ chơi này tiếp nối chuỗi dự án thiết bị làm đường đã khởi động trong các bài “ Cần cẩu đồ chơi "Và" Đồ chơi trẻ em - bộ tải trước »
- Kích thước tổng thể: chiều rộng - 213 mm; chiều dài - 337 mm; chiều cao - 179 mm.
- Chiều rộng lưỡi, mm: 197.
- Khoảng sáng gầm xe, mm: 6.
- Truyền động: thủ công.
- Nhiên liệu: trí tưởng tượng của trẻ em.
Sản xuất khung xe
1. Cưa một miếng 76 x 432 mm từ một tấm gỗ óc chó dày 38 mm (hoặc dán từ nhiều lớp). Từ chỗ trống này, cắt khung A theo các kích thước được chỉ ra trong "Danh sách vật liệu" và đặt phần còn lại sang một bên. Đánh dấu tâm của các lỗ 9mm và các đường vát trên khung máy (Hình 1a).Khoan các lỗ bằng máy khoan. Sử dụng cưa vòng để dũa các đường vát, sau đó chà nhám chúng theo các đường nét nguệch ngoạc.
2. Tạo một bản sao của mẫu tản nhiệt. Lấy phần còn lại của quả óc chó trống, sử dụng keo phun để cố định mẫu trên toàn bộ cạnh, căn chỉnh với một trong các đầu và cắt dọc theo đường viền bằng cưa vòng, sau đó mài bộ tản nhiệt TRONGđến hình thức cuối cùng. Lưu phần còn lại của phôi cho ca bin). Dùng máy khoan để khoan lỗ 5mm. Lấy mẫu giấy ra và rửa sạch vết keo bằng khoáng chất, sau đó nghiền các cạnh. Hoàn thiện khung xe A và bộ tản nhiệt TRONG Giấy nhám 220 grit. Dán bộ tản nhiệt vào khung máy bằng mép trước (ảnh A).
3. Cưa hai khoảng trống cho các giá đỡ bên C (hình 2)... Tạo một bản sao của mẫu, phun keo vào phôi, cắt bằng cưa vòng và chà nhám cả hai phần để có hình dạng cuối cùng . Khoan lỗ ở những vị trí đã chỉ định. Tách các miếng ra, dùng giấy nhám 220 grit để chà nhám, sau đó mài vát dọc theo các đường gân bên ngoài phía trên.
4. Cắt ra hai miếng đệm D cho con lăn theo dõi (Hình 2a).Đánh dấu và khoan lỗ ở những vị trí đã chỉ định, sau đó mài ở các góc của vòng tròn với bán kính 10 mm. Đánh nhám các bộ phận bằng giấy nhám 220 grit và dán chúng vào các giá đỡ bên TỪbằng cách căn chỉnh các đầu và ngược lại (hình 2).Khi keo khô, dán các cụm này C / D khung xe A ở giữa chiều dài của nó (Hình 1a).
Keo E dính vào mặt sau của bộ tản nhiệt B bằng với các cạnh ngoài của khung A.
5. Cưa hai mặt của tấm gỗ óc chó 19mm E... Tạo một bản sao của mẫu thành bên, gắn nó vào phôi bằng keo aerosol, khoan một lỗ, cắt dọc theo đường viền và chà nhám cả hai mặt để có hình dạng cuối cùng. Tách các bộ phận, đánh bóng chúng bằng giấy nhám 220 grit, sau đó dán vào khung xe A-D và sửa chữa bằng kẹp (ảnh B).
Thêm chi tiết cơ thể
1. Cưa hai mảnh gỗ thích 19x76x76mm và một mảnh gỗ óc chó 6x76x76mm. Keo dán túi ba ô trống, đặt quả óc chó vào giữa và căn chỉnh các cạnh. 11Sau khi khô hoàn toàn, tạo một bản sao của mẫu nắp ca-pô và gắn nó bằng keo xịt. Cưa mũ trùm đầu bằng cưa vòng và cát đến hình dạng cuối cùng. Khoan một lỗ cho ống xả (hình 1).Đánh nhám chi tiết bằng giấy nhám 220 grit, sau đó mài các cạnh 2mm ở mặt trước và hai cạnh dọc. 11glue mui xe trên các thành bên E gần bộ tản nhiệt TRONG.
2. Cưa ra đế của xe taxi G, bức tường phía sau H và nền tảng 1 (hình 1).Vách sau phải vừa khít giữa hai bên E... Để làm gian hàng, hãy lấy phần còn lại của tấm trống dày bằng quả óc chó và đính một bản sao giấy của mẫu gian hàng lên đó bằng keo phun. Cưa bằng cưa vòng và mài phần đó thành hình dạng cuối cùng. Sau đó khoan một lỗ ở vị trí đã chỉ định và vát mép hai bên.
3. Cưa phôi 19x140x51 mm cho các ngăn bên ĐẾN... Phay vát mép 10mm ở cả hai đầu, sau đó cưa phôi làm đôi. Dùng cưa vòng để cắt mái L và vát mép dưới (hình 1).Trên phôi 10x22x102mm, gia công vát 2mm ở hai cạnh ở mặt trước và cưa các trụ Mbằng cách điều chỉnh chiều dài của chúng theo khoảng cách giữa mái và các khoang bên của cabin. Đánh tất cả các bộ phận của cabin bằng giấy nhám 220 grit.
Chỉ dán các khoang bên K vào bệ I, không dán vào cabin J. Các kẹp lò xo sẽ \u200b\u200bgiúp giữ các bộ phận trong không gian chật hẹp.
4. Mẹo nhanh! Tháo kẹp sau năm phút. Bằng cách dán vào vị trí của bộ phận từG đến M, chỉ cần ép chúng bằng kẹp trong năm phút là đủ. Keo sẽ bắt đầu đông kết và phần này sẽ không nhúc nhích khi bạn dán phần tiếp theo.
Keo cơ sở G sang hai bên E xả vào mặt sau của mui xe F (hình 1).Sau đó dán bức tường phía sau giữa các thành bên Hđẩy nó đến gần gốc của xe taxi. Sau đó, dán keo bệ 1 vào đế, căn giữa chiều rộng và ép chặt vào mui xe. Dán xe taxi trên nền tảng J phẳng với mui xe, cũng căn chỉnh nó ở giữa chiều rộng. Thêm các vịnh bên ĐẾNbằng cách dán chúng vào nền tảng (ảnh C).Xếp hàng cuối của chúng với các cạnh cabin (hình 4).Dán các giá đỡ vào buồng lái Mbằng cách căn chỉnh chúng ở giữa các vịnh bên và sau đó thêm mái nhà Lbằng cách dán nó vào buồng lái.
Chăm sóc những con sâu bướm
Bạn có thể cẩn thận định vị các rãnh N, O bằng cách dùng thước đè lên hai bánh xe. Nhấn các bộ phận xuống trong vài phút cho đến khi keo đông lại.
1. Lấy một trống óc chó với kích thước 13x38x330 mm. Tạo hai bản sao của các mẫu cho phần trên và phần sau của đường ray, dán chúng vào cạnh của phôi. Sử dụng cưa vòng để cắt các đường N, O và chà chúng bằng giấy nhám 220 grit.
2. Lắp tạm thời các trục và bánh xe đôi vào một bên của thân xe LÀ... Sử dụng bánh xe làm hướng dẫn để đặt các mảnh đường đua để dán chúng vào vị trí (Hình chụpD). Để keo khô trong 30 phút rồi lặp lại thao tác với mặt bên kia của vỏ máy.
Làm dao lưỡi
1. Cưa ra thành sau của lưỡi dao R và gạt nó sang một bên. Cưa những khoảng trống cho bit trên cùng Q và dao phụ R (hình 3). Dán các mẫu vào phôi, sau đó cắt cả hai dao bên cùng một lúc, nối chúng thành một túi và chà nhám các đường viền. Ghi chú. Không vát mép cuối của bit trên cùng.
Khoan lỗ trên phần đính kèm trên cùng và các dao bên. Trên miệng vòi trên cùng, phay các đường vát 2mm dọc theo cả hai sườn trên, sườn trước dưới và xung quanh các lỗ. Loại bỏ các mẫu và chà nhám các bộ phận bằng giấy nhám 220 grit.
2. Vát mép của phôi 19mm cho dao dưới Svà sau đó cưa phôi đến chiều rộng cuối cùng (Hình cho).Định một đường vát 2mm dọc theo sườn sau và chà nhám phần này bằng giấy nhám 220.
3. Bôi keo vào các cạnh trên và dưới của thành sau của lưỡi R và nhấn đầu phun bằng kẹp Q và dao dưới cùng Scăn chỉnh các mặt sau của các bộ phận bằng phẳng. Khi keo khô, dán các dao phụ vào bộ phận lắp ráp này R (ảnh E).Để keo khô và sau đó dùng cưa cắt các góc trên cùng (Hình chụpF).
Kẹp các miếng lưỡi P / Q / S đã dán vào bàn làm việc, sau đó dán các dao bên R, căn chỉnh chúng với mặt sau.
Trước khi giũa các góc của lưỡi dao P-S, hãy làm phẳng nó theo chiều ngang bằng một máy xén bảng. Loại bỏ vết cưa bằng cách chà nhám.
4. Mài mảnh gỗ phong 102 x 330 mm thành độ dày 13 mm. Cưa hai dải rộng 22 mm cho các liên kết dưới T và dấu ngoặc U... Cưa một giá đỡ từ mỗi dải, sau đó cưa cả hai dải theo chiều rộng 19 mm để làm thanh. Cắt phần còn lại của phôi thành độ dày 10 mm và cưa ra hai dải rộng 16 mm cho xi lanh thủy lực V và thanh chống W... Cắt phần còn lại của phôi đến độ dày 6 mm và cắt các phôi cho các thanh chống phía trước từ nó X... Tạo bản sao của các mẫu để biết chi tiết T-X và gắn chúng vào các ô trống tương ứng bằng keo xịt. Cưa các bộ phận và cát đến hình dạng cuối cùng. Khoan các lỗ ở vị trí đã chỉ định, sau đó chà nhám bằng giấy nhám 220. Phay vát 2mm trên thanh và trụ như chỉ dẫn trên mẫu.
5. Để lắp ráp lưỡi dao, hãy chuẩn bị các mảnh của thanh ren (hình 4). Ghép nối các thanh chống phía trước X với xi lanh thủy lực V với 30mm mảnh đinh tán và đai ốc. (Cả hai cụm phải đối xứng gương.) Gắn các cụm này vào bộ tản nhiệt Trong hìnhG).
Luồn một thanh có ren 108mm qua lỗ trụ X, sau đó qua bộ tản nhiệt B và trượt trụ thứ hai lên đầu kia.
Đặt lưỡi P, S trên bàn làm việc và gắn các thanh giằng T. Sau đó dán các thanh chống W và giá đỡ U. Cố định việc dán bằng các vòng cao su.
6. Kết nối các thanh giằng thanh chống với chiều dài thanh ren 32 mm W có dấu ngoặc U và thêm các đai ốc nắp để có được các cụm đối xứng. Tạm thời gắn các que T hỗ trợ bên C (hình 4).Đặt một vòng cao su trên mỗi thanh (ảnh N)trước khi gắn lưỡi cắt đã lắp ráp trước đó vào chúng bằng thanh ren và đai ốc P-S... Nhỏ một giọt keo vào từng nẹp và giá đỡ, sau đó dán chúng vào vị trí, đặt các giá đỡ phía sau các lỗ của vòi trên cùng Q (ảnh H).Để keo khô.
7. Tháo lưỡi cắt đã lắp ráp P-X từ trường hợp A-O và tháo các dây chun. Gắn các thanh chống phía trước bằng xi lanh thủy lực vào lưỡi X / V với thanh ren 194 mm, bốn đai ốc thông thường và hai đai ốc nắp (ảnh I).Gắn lại các thanh T hỗ trợ bên TỪ và kiểm tra xem lưỡi dao lên xuống như thế nào.
Hoàn thành
1. Tháo lưỡi dao khỏi cơ thể P-X và tách các mảnh được giữ với nhau bằng các thanh ren. Loại bỏ bánh xe đôi. Quấn băng che xung quanh các thanh trục bằng gỗ và đầu dưới của ống xả. Phủ một lớp sơn hoàn thiện cho tất cả các bộ phận.
2. Khi lớp phủ khô hoàn toàn, tháo băng che và dán ống xả vào lỗ trên mui xe F... Luồn trục qua các lỗ của bánh xe và bánh xe đường, thêm vòng đệm (hình 1và 2). Dán các trục vào các lỗ của miếng đệm D, khung xe A và thành bên E.
3. Kết nối lại các mảnh lưỡi bằng thanh ren và đai ốc. Luồn trục gỗ qua các lỗ trên thanh T và chèn các đầu của chúng vào các giá đỡ bên TỪmà không cần dán chúng. Chèn các đoạn thanh ren 22mm vào các lỗ phía sau trên thanh giằng, bôi chất bịt kín chỉ và vặn chặt các đai ốc nắp để lưỡi dao có thể lên xuống đúng vị trí. Bây giờ mời một nhà điều hành nhỏ, người sẽ vận hành cỗ máy mạnh mẽ.
Mẫu
