Bảng điều khiển. Đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo đường - sự khác biệt là gì

Trong thế giới của những thay đổi từng phút và chuyển động vĩnh viễn, bạn phải liên tục theo dõi tốc độ và khoảng cách đã đi. Như March Hare đã nói trong câu chuyện của Lewis Carroll, "bạn cần phải chạy thật nhanh để giữ nguyên vị trí, và để đến một nơi nào đó, bạn cần phải chạy nhanh hơn ít nhất hai lần." Người đi xe đạp cũng muốn theo kịp thời đại. Đó là lý do tại sao không chỉ các vận động viên chuyên nghiệp, mà cả những người nghiệp dư cũng vội vàng mua một thiết bị như đồng hồ đo đường cho xe đạp.

Đồng hồ đo đường là gì

Đồng hồ đo quãng đường xe đạp là một thiết bị cần thiết để đo số vòng quay của bánh xe khi đang đạp xe. Đồng hồ đo đường hiện đại xác định chính xác tổng quãng đường đi được của một chiếc xe đạp, giúp chủ xe hình dung chính xác về khả năng của chiếc xe của mình. Thiết bị này hiển thị cả quãng đường hàng ngày và tổng số quãng đường của xe đạp.

Làm thế nào nó hoạt động

Các loại đồng hồ đo đường khác nhau có thiết kế khác nhau, nhưng nguyên tắc hoạt động cơ bản là giống nhau. Các bộ phận sau của thiết bị có thể được coi là chức năng:

bộ đếm (chịu trách nhiệm tính số vòng quay của bánh xe);
một bộ điều khiển cố định các vòng quay (nó được kết nối trực tiếp với bộ đếm);
chỉ báo phản ánh các chỉ số về quãng đường đã đi trên màn hình của đồng hồ tốc độ.

Trong máy đo đường cơ học, lực lên dây cáp được truyền từ bánh xe truyền động tiếp xúc gần với lốp xe đạp.

Trong đồng hồ đo đường có truyền động cơ điện, xung được truyền qua cáp sử dụng cảm biến đến bảng điện tử. Các mô hình điện tử hoạt động bằng cách nhận các xung điện.

Làm thế nào nó hoạt động

Bất kể xe của bạn đang di chuyển với tốc độ nào, bánh xe của nó sẽ thực hiện một số vòng quay nhất định, vượt qua một km. Chỉ số này không thay đổi. Biết được số vòng quay của bánh xe, bạn sẽ dễ dàng tính được số km đã đi và hiển thị trên máy đếm. Việc đếm và truyền xảy ra khác nhau ở các loại đồng hồ đo đường khác nhau.

Có ba loại đồng hồ đo:

cơ khí;
cơ điện;
điện tử.

Các mô hình cơ khí cũ hơn và đang dần thoái lui hoạt động với một dây cáp mềm đặc biệt quay cùng tốc độ với bánh xe. Chuyển động quay được truyền bởi trục đầu ra, sau đó lực đi dọc dây cáp đến mũi tên từ tính. Kim từ tính hiển thị giá trị số trên đĩa nhiễm từ.

Khá đơn giản về cấu hình, đồng hồ đo đường cơ có giá thành tương đối rẻ. Dễ dàng tháo lắp và sửa chữa, thay thế các bộ phận cũ bằng bộ phận mới. Công việc của nó không phụ thuộc vào pin và bão từ. Trong khi đó, với việc cài đặt và cấu hình thích hợp, một thiết bị như vậy có chức năng chính là tính toán số km cơ bản một cách nghiêm túc.

Điểm bất lợi là tính tự động của các số đọc khi đạt đến một con số ngưỡng nhất định. Ngoài ra, thiết bị cơ khí làm phức tạp một chút chuyển động quay của bánh xe, và nếu bánh xe bị bẻ cong một số tám, nó hoàn toàn không hoạt động. Nó có thể ảnh hưởng đến chỉ số của đồng hồ và bụi bẩn bám vào thiết bị. Vì vậy, một đồng hồ đo đường phải được lau và bôi trơn thường xuyên và kỹ lưỡng. Nhưng để đi trên đường cao tốc sạch sẽ và êm ái, một thiết bị có bộ truyền động cơ học là khá phù hợp.

Cơ điện đồng hồ đo đường hoạt động do chuyển động quay của một bánh răng, dẫn một lực đến cảm biến cơ điện.

Thiết bị cảm biến tạo ra các xung điện truyền qua dây dẫn đến bộ phận đồng hồ tốc độ, tại đây một động cơ điện nhỏ quay, điều khiển bộ đếm quãng đường. Đồng hồ đo tốc độ loại này được lắp trên hầu hết các loại ô tô hiện đại.

Cảm biến đo đường hoàn toàn bằng điện tử. Ngoài ra, chúng có màn hình tinh thể lỏng. Khó hơn để "ăn gian" một thiết bị như vậy; điều này sẽ yêu cầu một thiết bị đặc biệt.

Trên thực tế, đồng hồ đo quãng đường xe đạp hiện đại đang trở thành một phần của máy tính xe đạp "on-board", không chỉ tính toán tổng quãng đường của xe đạp mà còn tính toán nhiều thông số chuyển động khác cần thiết cho những người đi xe đạp nghiêm túc tham gia đạp xe. Ví dụ, có thể là các chỉ số như:

tốc độ hiện tại;
tốc độ trung bình;
độ dài khoảng cách;
thời gian du lịch;
nhịp độ;
số dặm bay;
đồng hồ.

Cảm biến đo đường điện tử là một tiếp điểm, nằm kín trong vỏ, - một công tắc lau sậy. Nó được cố định trên giá đỡ phuộc trước hoặc (khi độ dài của dây đủ cho việc này) gần bánh sau. Một nam châm vĩnh cửu được gắn vào bánh xe và kích hoạt cảm biến. Bộ vi điều khiển giám sát thời gian giữa hai cảm biến gần nhất được bật. Màn hình tinh thể lỏng có bảy phân đoạn phản ánh kết quả thu được, chức năng đèn nền được thực hiện bởi đèn LED.

Có lỗi nào trong hoạt động của đồng hồ đo đường cho xe đạp không?

Như với bất kỳ thiết bị nào, đồng hồ đo quãng đường có thể có một tỷ lệ sai số có thể chấp nhận được. Các thiết bị cơ khí gắn trên xe đạp leo núi hoặc xe đạp di chuyển trên địa hình gồ ghề có thể cho sai số đến 15%. Người ta tin rằng điều kiện vận hành của xe càng khắc nghiệt thì lỗi càng cao. Ví dụ, tuột, lỏng cáp mềm (phải kéo căng, không được để võng trong các vòng dây), nới lỏng các bộ phận có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của đồng hồ đo đường. Đúng như vậy, tỷ lệ biến dạng cao như vậy vẫn không phải là điển hình cho đồng hồ đo quãng đường xe đạp thế hệ mới. Các thiết bị cơ điện có thể cho độ méo tiếng lên đến 5%. Nhưng các thiết bị kỹ thuật số, trong đó không có kết nối cơ học giữa các bộ phận và nguy cơ hư hỏng bên trong được giảm thiểu, cho không quá 1% lỗi.

Cách chọn thiết bị phù hợp

Nếu bạn đã quyết định rõ ràng rằng bạn cần một chiếc đồng hồ đo quãng đường xe đạp và sẽ không trở thành một món đồ chơi khác treo lơ lửng trên ghi đông, trước khi lắp đặt, trước hết, bạn cần chọn một thiết bị chất lượng cao mà bạn sẽ không phải vứt bỏ sau mùa đạp xe đầu tiên.

Khi chọn đồng hồ đo đường, bạn cần tính đến các thông số như:

độ tin cậy của thiết bị;
giới hạn của chỉ định;
chất lượng trường hợp;
chức năng;
kiểu lắp.

Các quầy xe đạp đáng tin cậy nhất được sản xuất bởi các công ty như VDO, BBB, Cateye, Sigma. Bạn có thể chọn một mô hình riêng lẻ, dựa trên mục tiêu mà bạn đặt ra cho mình.

Đồng hồ đo tốc độ được chia thành các mô hình có tốc độ tối đa 99,9 km / h và các thiết bị hiển thị các chỉ số ba chữ số. Ví dụ, đồng hồ tốc độ Sigma 506 hiển thị tốc độ trên 100 km / h. Thiết bị này được thiết kế cho người đi xe đạp. Nó hầu như không hữu ích cho những người nghiệp dư.

Về kích thước và độ nhỏ gọn, các thiết bị có thể khác nhau, nhưng chức năng không phụ thuộc vào điều này. Bạn thậm chí có thể mua một thiết bị dưới dạng đồng hồ đeo tay để đo nhịp tim của vận động viên.

Bạn cũng có thể gắn máy tính xe đạp trên hoặc trên tay lái. Có những thiết bị với một ngàm phổ biến.

Một mẫu đồng hồ đo quãng đường lý tưởng phải có màn hình lớn với các con số có thể đọc được rõ ràng.

Thiết bị phải có khả năng chịu rung động và các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, và các thành phần của nó phải có chất lượng được chế tạo.

Cách thiết lập đồng hồ đo đường điện tử

Để bắt đầu cài đặt một máy tính cho xe đạp, trước hết, phải chỉ định chính xác các thông số của chiếc xe của bạn. Điều này tốt nhất được thực hiện ngay sau khi mua xe đạp. Các chỉ số được ghi lại và lưu tốt nhất.

Đầu tiên bạn cần đặt chỉ số C - chiều dài của bánh xe. Nó cần được làm rõ, vì con số này không phải là tiêu chuẩn. Để làm điều này, chúng tôi đo chu vi của lốp bằng cách sử dụng một thước dây quấn quanh bánh xe theo hình tròn. Một cách khác là đánh dấu sáng lên bánh xe bằng sơn và sau khi lăn bánh xe một vòng, hãy đo khoảng cách từ vân này đến vân khác.
Sau đó, bạn cần cố định cảm biến trên một trong các lông phuộc hoặc trên khung xe đạp bằng cách sử dụng hệ thống dây điện.
Tiếp theo, chúng ta quấn chặt dây quanh lông vũ và dây phanh.
Chúng tôi lắp một tấm gắn trên thân hoặc tay lái.
Chúng tôi cố định nam châm trên thanh nói, nhưng không vặn quá chặt để không làm gãy nam châm. Không được có quá 3 mm giữa nam châm và cảm biến.
Chúng tôi sửa máy tính xe đạp tại khu vực tiếp xúc và kiểm tra chất lượng công việc.

Đồng hồ đo quãng đường xe đạp là một thiết bị cần có đối với mọi người đi xe đạp hiện đại. Với việc sử dụng thành thạo thiết bị, có thể dự đoán thời gian bảo dưỡng kịp thời, phân phối tải trọng thể thao một cách chính xác, thoải mái di chuyển quãng đường dài trong môi trường đạp xe. Đồng hồ đo đường được lựa chọn tốt và được gia cố giúp cuộc sống trên hai bánh xe trở nên dễ dàng hơn và tăng khả năng bạn không đứng yên.

Nhiều người lái xe quan tâm đến câu hỏi: đồng hồ đo quãng đường - loại thiết bị nào và nó nhằm mục đích gì? Xe ô tô hiện đại được trang bị nhiều thiết bị và thiết bị khác nhau, vì vậy có thể khó hiểu mục đích của tất cả các thiết bị. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về thiết bị và nguyên lý hoạt động của đồng hồ đo đường, các giống của nó, cũng như sai số.

[Ẩn giấu]

Mô tả máy đo tốc độ

Vậy đồng hồ đo đường trên ô tô là gì và sự khác biệt giữa đồng hồ đo tốc độ và công tơ mét là gì? Hãy xem xét mô tả của thiết bị, hãy bắt đầu với thiết kế và mục đích của nó.

Thiết bị và mục đích

Đồng hồ đo đường là một cơ cấu được thiết kế để đo số vòng quay của các bánh xe trong khi lái xe. Tức là đơn vị này cho phép bạn đo quãng đường mà máy đã di chuyển. Số đo của đồng hồ đo được hiển thị trên bảng điều khiển của xe - đây là tổng số km của xe và hàng ngày. Đặc biệt, hai thang đo này nằm trên chính đồng hồ tốc độ.

Chúng tôi đã tìm ra thiết bị này là gì, bây giờ hãy chuyển sang thiết kế của nó.

Thiết bị thiết bị bao gồm:

trực tiếp chính bộ đếm, được thiết kế để đọc các vòng quay của bánh xe;
một bộ điều khiển kết nối trực tiếp với bộ đếm và ghi lại các vòng quay;
chỉ báo nằm trên đồng hồ tốc độ và hiển thị quãng đường đã đi của xe.

Nguyên tắc hoạt động

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang nguyên lý hoạt động. Bản thân thiết bị này có thể là cơ khí (tùy từng loại) hoặc thiết bị điện tử cho phép bạn xác định chính xác số vòng quay mà bánh xe thực hiện. Những dữ liệu này cho phép người lái xe xác định quãng đường đã đi - tức là tổng số dặm của chiếc xe trong toàn bộ hoạt động của nó, cũng như quãng đường đi được trong một khoảng thời gian nhất định. Dữ liệu mà người lái xe cuối cùng nhận được được hiển thị trên bảng điều khiển ở dạng số, cụ thể là km.

Đây là nguyên lý hoạt động - bánh xe tạo ra một số vòng quay nhất định cho mỗi km đã đi. Hơn nữa, chỉ số này sẽ luôn giống nhau. Nếu bạn biết chính xác bánh xe đã thực hiện được bao nhiêu vòng, bạn hoàn toàn có thể tính được quãng đường đã đi được hiển thị trên bộ đếm.

Nếu cần, người lái xe luôn có thể thiết lập lại thông tin trên đồng hồ đo đường (số km hàng ngày) nếu cần xác định khoảng cách từ điểm này đến điểm khác. Điều này cũng cho phép bạn biết được mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Đương nhiên, nếu đồng hồ đo đường không hoạt động, sẽ có vấn đề khi xác định điều này.

Các loại

Lăn bánh hay vặn quãng đường đi của xe không hề khó. Điều này được xác nhận bởi nhiều ảnh và video có thể tìm thấy trên mạng. Xoay vòng một chiếc xe làm tăng giá trị của nó trên thị trường, vì vậy việc lăn bánh là một thực tế phổ biến ở các đại lý. Nhưng để lên dây cót và vặn số km, bạn cần biết chính xác loại thiết bị được sử dụng trên xe.

Bộ lập trình công tơ mét phải được sử dụng tùy theo loại thiết bị. Và loại thiết bị, lần lượt, có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe, năm sản xuất của nó.

Tổng cộng, có ba loại thiết bị được phân biệt:

Cơ khí - loại này là một trong những loại lâu đời nhất. Đồng hồ đo đường có thể được cuộn bằng cách sử dụng bất kỳ vòng xoắn nào. Vòng quay của bánh xe ô tô được tính bằng cách sử dụng bộ đếm, cụ thể là thành phần cơ học. Dưới tác dụng của lực cơ học, đồng hồ đọc số vòng quay và chuyển chúng thành km.
Thiết bị điện tử và cơ khí - Đây là phiên bản cao cấp hơn của các thiết bị trên. Trong trường hợp này, hiệu chỉnh công tơ mét được thực hiện bằng cách sử dụng các cánh quạt CAN. Bộ đếm đọc số vòng quay của bánh xe bằng các liên kết cơ học, nhưng sau đó tất cả thông tin này được chuyển thành tín hiệu. Kết quả là, dữ liệu sẽ chuyển đến trang tổng quan.
Tùy chọn kỹ thuật số trên vi điều khiển là hiện đại nhất. Trong trường hợp này, tất cả các chỉ số cần thiết được đọc và chuyển thành các thông số nhìn thấy ở dạng kỹ thuật số. Trong trường hợp này, đồng hồ tốc độ được hiệu chỉnh bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt, vì thiết bị như vậy thường là một thành phần (tác giả của video là BORAVTO Group of Companies).

Lỗi dụng cụ

Hầu như bất kỳ thiết bị hiện đại nào hoạt động đều có lỗi. Ngày nay có một tiêu chuẩn nhất định về sai số, ví dụ đối với các thiết bị cơ khí là 5%. Nếu sử dụng xe trong các điều kiện khắc nghiệt và khác biệt, thông số này có thể tăng lên đến 15%. Nó tính đến sự hao mòn của các thành phần và bộ phận khác nhau của ô tô. Ví dụ, trượt bánh xe.

Về mặt hình thức, chiếc xe chuyển động khi các bánh xe quay, nhưng trên thực tế, chiếc xe đang ở đúng vị trí. Ngoài ra, khe hở, lò xo lỏng lẻo trong kết cấu, lỏng cáp hoặc độ bám dính kém cũng ảnh hưởng đến kết quả đọc của thiết bị. Các thiết bị kiểu cơ điện đọc tín hiệu đến từ bộ điều khiển tốc độ trên một đơn vị thời gian. Trong trường hợp này, sai số sẽ thấp hơn và độ chính xác sẽ cao hơn. Trên thực tế, các thiết bị cơ điện hiếm khi cung cấp dữ liệu với độ chính xác hơn 5%, ngay cả khi chiếc xe đủ cũ.

Đối với các dụng cụ kỹ thuật số, chúng là chính xác nhất, vì trong trường hợp này, các kết nối cơ học không liên quan. Nhưng những thiết bị như vậy có thể gặp lỗi liên quan trực tiếp đến mòn và thay thế bánh xe (video của Ilya Grigoriev).

Các khía cạnh chính

Như chúng tôi đã nói, cuộn dây công tơ mét là một thủ tục phổ biến, đặc biệt, trong quá trình bán hàng trước. Việc sửa chỉ số đo quãng đường có thể khiến bạn đòi thêm tiền cho một chiếc xe, tất nhiên, điều này có lợi cho mọi chủ xe quyết định bán xe của mình. Để tích lũy số dặm, thiết bị đặc biệt thậm chí còn được sử dụng để hiệu chỉnh đồng hồ đo đường, ví dụ như máy quay 5 chuyên nghiệp. Nhưng làm thế nào để hiểu rằng các thao tác đã được thực hiện với thiết bị?

Cơ khí

Làm thế nào để bạn biết nếu đồng hồ đo đường loại cơ đã được sửa chữa? Việc cuộn công tơ mét trong trường hợp này có thể được thực hiện ngay cả bởi người lái xe không có kinh nghiệm trong quá trình này. Nếu đồng hồ đo đường được điều chỉnh bằng tay của chính bạn, sẽ khá khó khăn để xác định điều này sau này. Nhưng chủ sở hữu xe hơi luôn có thể chẩn đoán việc buộc ổ đĩa thiết bị. Nếu bản thân vị trí cố định sạch sẽ, thì điều này có nghĩa là mọi thứ đều ổn với thiết bị, nhưng nếu có thể nhìn thấy bụi bẩn xung quanh nó, thì điều này cho thấy đai ốc đã được tháo cùng một lúc.

Cơ điện

Bộ sửa đồng hồ đo đường sẽ cho phép bạn dễ dàng tua lại các số đọc của một thiết bị cơ điện, vì điều này, bạn cần mở vỏ của nó và ngắt kết nối các bánh răng. Nếu bạn nhận thấy rằng tính toàn vẹn của các mối nối đã bị vi phạm và các dấu vết có thể nhìn thấy trên các chốt, thì điều này cho thấy có thể xảy ra việc tháo cuộn các số đọc.

Điện tử

Máy tính đo quãng đường cũng có thể được sử dụng cho một thiết bị điện tử. Các dấu vết của sự can thiệp có thể được xác định bằng cách vi phạm tính toàn vẹn của trường hợp.

Xin lỗi, hiện không có cuộc thăm dò ý kiến \u200b\u200bnào.

Video "Cách xác định đường chạy có bị cong không?"

Bạn sẽ hiểu thêm về điều này từ video dưới đây (tác giả của video là SULTAN).

Mỗi người chủ xe sẽ tự tin trả lời bạn rằng họ đã tìm hiểu kỹ “người bạn sắt” của mình và biết từ trong ra ngoài. Nhưng nếu bạn hỏi họ đồng hồ đo đường là gì thì không phải ai cũng trả lời. Và, nhân tiện, thiết bị này đóng một vai trò quan trọng trong cuộc sống của bất kỳ chiếc xe hơi. Vậy hãy cùng tìm hiểu xem đồng hồ đo đường là gì, tại sao lại cần nó, cách giải mã các chỉ số và mọi thứ liên quan đến thiết bị bí ẩn này.

Đồng hồ đo quãng đường là thiết bị ghi lại số km xe đã đi được trong một thời gian nhất định.

Trước hết, chúng ta hãy chỉ ra sự khác biệt giữa các thiết bị đo quãng đường và đồng hồ tốc độ, vì nhiều người nhầm lẫn chúng với nhau. Điều này là do thực tế là đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo đường nằm gần nhau trên bảng đồng hồ. Ngoài ra, thiết kế của bất kỳ chiếc xe nào cũng dựa trên thực tế là hai thiết bị này có một ổ đĩa. Vậy đâu là công tơ mét hay công tơ mét? Đồng hồ tốc độ là thiết bị có chức năng chính là hiển thị tốc độ của xe. Khác với nó, đồng hồ đo quãng đường là thiết bị ghi lại số km xe đã đi được trong một thời gian nhất định. Nói một cách đơn giản, đồng hồ đo đường hoạt động bằng cách đếm số vòng quay của bánh xe ô tô.
Cần lưu ý rằng hai chỉ số của thiết bị này được hiển thị trên bảng điều khiển của xe. Một là tổng số km đã đi của chiếc xe này, thứ hai là cái gọi là đồng hồ đo đường hàng ngày. Mỗi người trong số họ có mục đích riêng của mình.

Thuộc tính chức năng của thiết bị

Đồng hồ đo đường điện tử hiện đại

Nhiều người mới lái xe có một câu hỏi, tại sao ngay cả khi có ý tưởng xem xe của bạn đã đi được bao nhiêu km, những con số này có thực sự quan trọng đến vậy? Vô cùng quan trọng.
Các chỉ số trên đồng hồ đo tốc độ hiển thị tổng số dặm được thực hiện trong các trường hợp sau:

Có thể thiết lập lại chỉ số đo quãng đường dành riêng cho tùy chọn hàng ngày, tổng quãng đường không phải đặt lại.

... Các chỉ số về số km đã đi đóng vai trò là dấu hiệu nhận biết tình trạng kỹ thuật của khung gầm và toàn bộ xe;
sự tiêu thụ xăng dầu. Bằng cách làm 0 các chỉ số của thiết bị hàng ngày và đổ đầy bình của xe, bạn có thể xác định mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km chạy;
khoảng cách chính xác giữa hai khu định cư.

Liên quan đến kết quả của đồng hồ đo quãng đường hàng ngày, các chỉ số của nó sẽ hữu ích cho những người lái xe có mức lương phụ thuộc vào số km của chiếc xe.
Xin lưu ý rằng bạn có cơ hội đặt lại đồng hồ đo đường dành riêng cho tùy chọn hàng ngày, tổng số km không được đặt lại.

Hiểu biết về sự đa dạng

Có một số loại thiết bị không chỉ khác nhau về các bộ phận cấu trúc mà còn khác nhau về độ chính xác của phép đo:

cơ khí. Các thiết bị đầu tiên, đơn giản nhất, kết quả có sai số đo lớn nhất - 3-5%, các thiết bị bị mòn có thể cho sai số lên đến 10%;
hỗn hợp (điện tử - cơ khí). Một phiên bản kết hợp của đồng hồ đo đường, trong đó các giá trị vẫn được lấy bằng cơ học, nhưng được chuyển đổi và hiển thị trên màn hình điện tử. Sai số phần trăm đối với các đồng hồ đo đường như vậy là khoảng 5%;
điện tử. Thiết bị điện tử hoàn toàn với kết quả ít bị biến dạng nhất. Ngay cả khi hoạt động lâu năm, sai số của đồng hồ đo quãng đường trên xe cũng không quá 2%.

Sự biến dạng của các chỉ số thực

Cuộn lại các chỉ số đo quãng đường bằng một mũi khoan

Thiết bị thay đổi kết quả của cuộc chạy thường được gọi là "xoắn"

Như đã nói ở trên, chỉ số đo quãng đường là một chỉ báo về tình trạng của xe. Trong cuộc sống có những tình huống phải sửa lại kết quả của thiết bị sau khi thay thế linh kiện xe lớn. Thật không may, những người bán hàng vô đạo đức thường sử dụng cách vặn thiết bị, thay đổi chỉ số đo quãng đường để giảm quãng đường thực của xe. Đúng, cũng có một thứ gọi là "quanh co đồng hồ đo đường", khi kết quả đang lên.
Cách đơn giản nhất là thay đổi kết quả bằng đồng hồ đo đường cơ học, ở đây chỉ cần tháo cáp của thiết bị ra khỏi hộp số, kết nối máy khoan điện hoặc động cơ điện với nó, sau đó “tua lại” các chỉ số cho kết quả mong muốn. Cách vặn này cũng phù hợp với phiên bản hybrid của thiết bị.
Đồng hồ đo đường điện tử không dễ thay đổi vì nó là một phần của máy tính trên máy bay và các kết quả đọc được không chỉ được truyền đến màn hình mà còn đến các hệ thống điều khiển xe khác.
Vậy làm thế nào để bạn thiết lập lại đồng hồ đo đường điện tử? Đối với điều này, có cả các chương trình và thiết bị đặc biệt để xoắn.

"Con quay" để sửa kết quả của cuộc chạy

Các thiết bị thay đổi kết quả của cuộc chạy thường được gọi là "xoắn". Có một số loại trong số chúng, và có thể được sử dụng không chỉ cho máy đo đường mà còn cho máy đo tốc độ:

đối với các thiết bị cơ khí, thiết bị hiệu ứng Hall thường được sử dụng. Chúng được kết nối thông qua một chiếc bật lửa và tương đối rẻ;
thiết bị để hiệu chỉnh đồng hồ đo đường thông qua obd 2 hoặc CAN - bus, không chỉ hiệu chỉnh đồng hồ đo đường mà còn hiệu chỉnh bộ nhớ của tất cả các thiết bị trên bo mạch của bạn được kết nối với cảm biến tốc độ. Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản - kết nối thiết bị với đầu nối yêu cầu và bật đánh lửa.

Cần lưu ý rằng việc tự tay điều chỉnh đồng hồ đo đường sẽ cho kết quả nếu bạn đọc kỹ và làm theo hướng dẫn của thiết bị.

Chúng tôi lập trình thiết bị

Bộ điều chỉnh mùi

Ngoài các thiết bị, cũng có một số chương trình cho phép hiệu chỉnh. Tùy chọn phổ biến nhất là máy tính đo quãng đường, tính toán tốc độ dựa trên kích thước bánh xe, tốc độ trục khuỷu và hộp số. Đối với ô tô của các nhãn hiệu "Hyundai", "Ford", VAZ, "Mazda", "Toyota", "Kia", hãy sử dụng chương trình Stool để hiệu chỉnh đồng hồ đo đường. Cũng có thể sửa đồng hồ đo đường bằng cách sử dụng - đây là bộ chuyển đổi (phổ thông) cần thiết để hoạt động với các chương trình xoắn. Cũng lưu ý đến bộ lập trình đồng hồ đo quãng đường Amprog và bộ hiệu chỉnh công tơ mét Digimaster II.

Có nhiều cách để thay đổi số đọc của đồng hồ đo đường điện tử từ chương trình đặc biệt sang chương trình hiệu chỉnh.

Đối với những người thích mua các tùy chọn phức tạp, cách tốt nhất là mua phần mềm lập trình đồng hồ đo đường 5 PRO. Nó bao gồm:

người lập trình;
bộ điều hợp USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
sơ đồ khôi phục tổ hợp nhạc cụ MS-1.

Việc lựa chọn chương trình và bộ điều hợp tùy thuộc vào thương hiệu xe, loại thiết bị và khả năng tài chính của bạn.

Sự cố đồng hồ đo tốc độ

Đồng hồ đo vận tốc không hoạt động, nó không dễ chịu và rất rắc rối. Nếu bạn mua một chiếc xe có thiết bị không còn hoạt động, hãy tiến hành chẩn đoán toàn bộ xe. Bằng cách này, bạn sẽ cứu mình khỏi những tình huống không lường trước được trên đường trong tương lai và tất nhiên, sửa chữa đồng hồ đo đường. Bạn có thể thực hiện hành động này, cả độc lập và sử dụng dịch vụ của các chuyên gia.
Việc tự sửa chữa phải được thực hiện rất cẩn thận, vì một sai sót nhỏ nhất cũng sẽ dẫn đến việc thiết bị hoạt động không chính xác. Ngay cả một sai lầm trong việc lắp đặt không đúng cách (nếu bạn thay đổi vít cố định ở các nơi) có thể dẫn đến kết quả bị méo. Đúng, trong hầu hết các trường hợp, điều này đề cập đến các phiên bản cơ học của thiết bị này. Không tự tin vào khả năng của mình - hãy liên hệ với dịch vụ kỹ thuật.
Bạn đã học được đồng hồ đo quãng đường ô tô là gì, nghiên cứu khái niệm "chỉ số công tơ mét", nó là gì và cách giải mã chúng, làm quen với các chương trình cũng như các thiết bị để hiệu chỉnh kết quả. Chúng tôi hy vọng rằng thông tin của chúng tôi hữu ích cho bạn.

“Vâng, tôi không cần phải giải thích bất cứ điều gì, tôi có 100 nghìn km trên đồng hồ tốc độ của mình,” - bạn có thể thường xuyên nghe thấy cụm từ này giữa những người tranh cãi về ô tô. Nhưng công thức của suy nghĩ là hoàn toàn sai lầm. Nếu bạn phân tích đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo đường, sự khác biệt là rõ ràng. Đó là đồng hồ đo đường hiển thị quãng đường của xe, trong khi đồng hồ tốc độ xác định tốc độ di chuyển.

Lịch sử sâu sắc

Đồng hồ đo đường lâu đời nhất có từ thế kỷ đầu tiên. Nhà toán học Hy Lạp Heron đã trở thành cha đẻ của phát minh này. Thiết bị này có dạng một chiếc xe đẩy bình thường, các bánh xe trong đó có đường kính đặc biệt. Các bánh xe được quay chính xác 400 lần trong 1598 mét (milliatrium). thiết lập chuyển động cơ chế đơn giản nhất. Những viên đá nhỏ rơi vào khay đóng vai trò như một dấu hiệu của cuộc chạy. Để tính quãng đường đi được, cần đếm số viên đá rơi ra. Kể từ đó, mọi người đã tiến xa trong các phát minh của mình, nhưng bản thân ý tưởng đó đã là lý tưởng.

Đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo đường, sự khác biệt giữa chúng không chỉ ở số đọc, có ngày phát minh khác nhau. Đồng hồ tốc độ được phát minh cách đây hơn một trăm năm. Lần đầu tiên một thiết bị như vậy được lắp trên xe Oldsmobile vào năm 1901. Trong mười năm, đồng hồ tốc độ chỉ được lắp đặt như một tùy chọn và được coi là một sự tò mò. Sau đó, các nhà máy bắt đầu cài đặt nó như một thiết bị bắt buộc. Năm 1916, đồng hồ tốc độ đã được cải tiến bởi Nikola Tesla. Nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay trong điều kiện gần như tương tự, ngoại trừ một số bổ sung hiện đại.

Đồng hồ đo đường là gì? Thiết bị và mục đích

Vì vậy, mọi người lái xe nên biết đồng hồ tốc độ và công tơ mét dùng để làm gì. Tất nhiên, có sự khác biệt giữa các thiết bị này. Chúng ta hãy nhìn vào đồng hồ đo đường trước. Nó đóng vai trò gì trong thanh công cụ? Đồng hồ đo đường là một cơ chế được thiết kế để đo số vòng quay của bánh xe khi xe đang chuyển động. Nói cách khác, nó là một nút giúp chúng ta có thể biết được quãng đường ô tô đã đi được tính bằng km. Các chỉ số của đồng hồ đo vận tốc có thể được đọc từ một thiết bị đặc biệt trên bảng điều khiển của máy. Đồng hồ đo đường hiển thị cả hàng ngày và tổng số km. Hai thang đo này thường nằm trên chính đồng hồ tốc độ.

Thiết kế đồng hồ đo đường rất đơn giản và bao gồm các thành phần sau:

Bộ đếm chính nó, hiển thị số vòng quay của bánh xe của bạn.
Một bộ điều khiển ghi lại các vòng quay và được kết nối trực tiếp với chính bộ đếm.
Chỉ số hiển thị trên đồng hồ tốc độ. Biểu thị quãng đường ô tô đi được tính bằng km.

Cách hoạt động của đồng hồ đo đường

Nhiều người mới làm quen với những người đam mê xe hơi thường nghe các thuật ngữ "đồng hồ tốc độ" và "công tơ mét". Sự khác biệt giữa các thiết bị này không phải ai cũng biết. Chúng ta đã tìm hiểu đồng hồ đo đường là gì và bây giờ là về nguyên lý hoạt động của thiết bị, cách thức hoạt động của nó. Đồng hồ đo đường là một thiết bị điện tử hoặc cơ khí cho phép bạn xác định chính xác số vòng quay mà bánh xe đã thực hiện. Những dữ liệu này cho phép người lái xe xác định chính xác xe của mình đã đi được bao nhiêu km trong toàn bộ thời gian vận hành chứ không riêng gì. Bạn cũng có thể tìm hiểu xem xe đã đi được bao nhiêu trong một khoảng thời gian nhất định. Dữ liệu được hiển thị bằng số trên màn hình đồng hồ đo km.

Đây là bản chất của đồng hồ đo quãng đường - bánh xe của mỗi km quãng đường đã đi tạo thành một số km được xác định chặt chẽ. Chỉ số này luôn giống nhau. Biết bánh xe đã thực hiện được bao nhiêu vòng, máy đếm tính quãng đường tính bằng km.

Nếu tài xế có nhu cầu xác định quãng đường đi từ điểm A đến điểm B thì có thể đặt lại bộ đếm luôn. Nhờ thao tác này, cũng có thể dễ dàng nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu cho một đoạn đường nhất định. Đương nhiên, với một đồng hồ đo đường không hoạt động, một hoạt động như vậy đơn giản là không thể thực hiện được.

Các loại máy đo tốc độ

Xem xét đồng hồ đo đường và đồng hồ tốc độ (có sự khác biệt giữa chúng trong cấu tạo), chúng ta sẽ xác định được các loại đồng hồ đo đường. Có ba loại chính:

Cơ khí. Loại lâu đời nhất, tiền thân của nó, được phát minh bởi Heron cổ đại. Nếu bạn cần lên dây cót một đồng hồ đo đường như vậy, bạn có thể thực hiện bằng bất kỳ thao tác vặn nào. Với sự trợ giúp của bộ đếm kỹ thuật số, chuyển động quay của bánh xe của thành phần cơ học được tính đến. Dưới tác dụng của lực cơ học, bộ đếm sẽ đọc số vòng quay và chuyển chúng thành km. Nhược điểm của các bộ đếm như vậy là khi đạt đến một con số nhất định, các số đọc sẽ tự động được đặt lại về không.

Thiết bị cơ điện tử... Mô hình đồng hồ đo đường cao cấp hơn. Để sửa một bộ đếm như vậy, việc sử dụng các cánh quạt CAN đã được yêu cầu. Trong trường hợp này, các vòng quay của bánh xe được bộ đếm đọc bằng liên kết cơ học, sau đó thông tin được chuyển thành tín hiệu. Dữ liệu được hiển thị kỹ thuật số trên bảng điều khiển.

Máy đo đường kỹ thuật số... Chúng hoạt động trên cơ sở vi điều khiển. Thiết bị hiện đại nhất. Tất cả các chỉ số cần thiết trong trường hợp này được đọc ở định dạng kỹ thuật số. Để điều chỉnh đồng hồ đo đường như vậy, cần phải có thiết bị đặc biệt. Đồng hồ đo đường kỹ thuật số là một phần của máy tính trên xe.

Công tơ mét lỗi

Mọi người đều biết rằng bất kỳ thiết bị hiện đại nào trong công việc của họ đều có điểm không chính xác. Có một số tiêu chuẩn cho phép sai sót. Ví dụ, đối với các thiết bị cơ khí, con số này được phép ở mức 5%. Nếu xe được vận hành trong mọi điều kiện khắc nghiệt thì con số này có thể tăng lên tới 15%. Trong những trường hợp như vậy, có một khoản giảm giá đối với sự hao mòn của các bộ phận, đơn vị xe khác nhau (ví dụ, trượt). Về mặt hình thức, trong trường hợp này, các bánh xe quay (được cho là có chuyển động), nhưng quãng đường tính bằng km không tăng.

Cả đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ tốc độ đều có thể hiển thị một sai số nhất định khi vận hành (sự khác biệt giữa các thiết bị này hiện đã rõ ràng). Ngoài ra, các kết quả đọc của thiết bị bị ảnh hưởng bởi các khe hở khác nhau, dây cáp bị lỏng, độ bám dính kém, lò xo yếu. Các thiết bị cơ điện đọc các tín hiệu mà bộ điều khiển tốc độ chỉ ra trong một khoảng thời gian nhất định. Trong những trường hợp này, sai số thấp hơn, độ chính xác cao hơn. Những chiếc xe có thiết bị cơ điện dù rất cũ cũng hiếm khi cho sai số quá 5%. Dụng cụ kỹ thuật số là chính xác nhất, không có kết nối cơ học nào. Nếu các thiết bị như vậy có lỗi, thì điều này liên quan trực tiếp đến mài mòn bánh xe.

Đồng hồ tốc độ là gì

Đồng hồ tốc độ là thiết bị đo chuyển động của xe. đồng hồ đo được hiển thị trong km / h (ki lô mét mỗi giờ) hoặc, ở Mỹ, trong dặm một giờ. Có hai loại đồng hồ đo tốc độ: cơ (tương tự), kỹ thuật số. Đồng hồ tốc độ hoạt động như thế nào và nó hiển thị những gì? Trong xe dẫn động cầu sau, đồng hồ tốc độ giám sát sự quay của trục đầu ra ở hộp số, trong trường hợp này, tốc độ được tính toán từ nó. Theo đó, kết quả đo tốc độ sẽ phụ thuộc vào kích cỡ của lốp, từ trục sau, cũng như vào lỗi của chính thiết bị. Đối với xe dẫn động bánh trước, tốc độ được đo bằng cách sử dụng bánh lái bên trái. Việc làm tròn đường được thêm vào lỗi đồng hồ tốc độ. Chúng tôi đã kiểm tra phía trên đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ tốc độ (sự khác biệt là chúng dùng để làm gì, nguyên lý hoạt động). Bây giờ chúng ta cùng tìm hiểu những nguyên nhân dẫn đến sai số của đồng hồ tốc độ nhé.

Tại sao đồng hồ tốc độ lại nằm

Nếu nhìn vào đồng hồ tốc độ của ô tô, không khó để đoán tại sao anh ta lại nói dối. Tại sao nó hiển thị tốc độ vượt quá? Thứ nhất, người lái xe ít có khả năng vi phạm tốc độ cho phép và bị phạt. Thứ hai, nếu đồng hồ tốc độ cho biết tốc độ thấp hơn so với tốc độ thực, thì rất có thể, các tài xế sẽ không ngừng kiện các hãng xe, chứng tỏ họ vô tội trong việc chạy quá tốc độ. Đồng hồ tốc độ có phải nói dối không? Thực tế là thiết bị này khó nhất để chỉ ra các chỉ số siêu chính xác, vì tốc độ phụ thuộc vào vòng quay của bánh xe, vào đường kính của nó, và đây là một thông số rất không ổn định.

Sai số của đồng hồ tốc độ ở tốc độ 60 km / h là rất nhỏ, thực tế là không tồn tại. Ở tốc độ 110 km / h, sai số có thể từ 5-10 km / h. Nếu xe đạt tốc độ lên đến 200 km / h thì giá trị sai số trung bình có thể lên đến 10%. Chúng tôi đã giải đáp thắc mắc của bạn "đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ tốc độ là gì". Sự khác biệt bây giờ là rõ ràng. Hãy tóm tắt lại. Tất cả những điều trên giúp chúng ta có thể rút ra những kết luận sau.

Đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ: Sự khác biệt của dụng cụ

Như đã đề cập, không phải tất cả những người đam mê xe hơi đều hiểu sự khác biệt giữa hai thiết bị khác nhau - đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ tốc độ. Một số bị nhầm lẫn bởi thực tế là đồng hồ đo đường được tích hợp trực tiếp vào đồng hồ tốc độ. Đó là lý do tại sao nhiều người đề cập đến thiết kế này cho một thiết bị. Công tơ mét và công tơ mét là gì? Sự khác biệt giữa các chức năng là rõ ràng. Việc nhầm lẫn các thiết bị này chỉ đơn giản là không thể chấp nhận được. Nói ngắn gọn:

Đồng hồ tốc độ hiển thị tốc độ của xe.
Đồng hồ đo đường cho biết quãng đường đã đi được tính bằng km.

Chức năng của chúng không được kết nối với nhau theo bất kỳ cách nào. Sự kết hợp của hai thang đo này không chỉ được xác định bởi sự thuận tiện cho nhận thức của người lái xe. Tuy nhiên, hiện đại hiển thị thông tin này trên màn hình giữa các thông tin chính.

Tại sao lại chạy

“Vặn đồng hồ tốc độ để giảm quãng đường đi” cũng là một cách gọi sai đối với những người lái xe. Chúng tôi đã cho bạn biết công tơ mét và đồng hồ tốc độ dùng để làm gì. Sự khác biệt và các bức ảnh của các thiết bị này chỉ ra rằng để giảm quãng đường đi được, chúng vặn các chỉ số không phải của đồng hồ tốc độ mà là đồng hồ đo đường. Tại sao điều này được thực hiện? Mọi người đều biện minh cho những mong muốn này theo những cách khác nhau. Sự cố thiết bị, thay thế toàn bộ bảng điều khiển, đi trên lốp xe không đúng tiêu chuẩn. Thành thật mà nói, thực tế có một lý do - mọi người đều muốn "trẻ hóa" phương tiện của mình. Điều này thường xảy ra khi bán xe. Có những người, ngược lại, muốn tăng số dặm. Thường đây là những người điều khiển xe thương mại sử dụng xe của họ cho mục đích kinh doanh. Thật vậy, rất thường xuyên mức tiêu hao nhiên liệu vượt quá định mức do bộ phận kế toán chấp nhận, chưa tính đến khấu hao, hao mòn của xe. Để bù đắp cho những chi phí này, người lái xe đã thực hiện một thủ thuật như tăng quãng đường đi.

Tất cả các loại xe đều có đồng hồ đo đường. Mọi người đam mê xe hơi đều biết nó là gì. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết công dụng của thiết bị này, nguyên lý hoạt động, các trục trặc và cách sửa chữa. Ngoài ra, những chiếc xe hiện đại được trang bị những thiết bị điện tử khó có thể đối phó được. Chúng ta hãy xem xét mọi thứ liên quan đến đồng hồ đo đường.

Mục đích và thiết bị

Thiết bị này là gì? Đây là một cơ chế đặc biệt được thiết kế để đo số vòng quay của các bánh xe ô tô khi đang lái xe. Nói cách khác, yếu tố này cho phép bạn đo quãng đường mà ô tô đã di chuyển. Chỉ số công tơ mét được hiển thị trên bảng điều khiển xe. Thiết bị hiển thị trình điều khiển hàng ngày cũng như tổng số km. Cả hai loại cân này đều nằm ngay trên bộ phận công tơ mét.

Vì vậy, mục đích của đồng hồ đo đường là rõ ràng. Bây giờ chúng ta cần chuyển sang thiết kế của cơ chế. Thiết bị này bao gồm một bộ đếm, được thiết kế để đếm số vòng quay của bánh xe ô tô. Thiết bị cũng có một bộ điều khiển đặc biệt. Nó được kết nối trực tiếp với bộ đếm và được yêu cầu để sửa các vòng quay. Cuối cùng, có một chỉ báo. Yếu tố này nằm trên đồng hồ tốc độ và thể hiện trực tiếp số km đã đi cho người lái.

Nguyên tắc hoạt động

Bây giờ chúng ta nên chuyển sang cách hoạt động của đồng hồ đo đường. Những gì nó đã được rõ ràng hơn hoặc ít hơn. Nguyên lý hoạt động của thiết bị đo này phụ thuộc nhiều vào loại thiết bị. Nó có thể là đồng hồ đo đường điện tử hoặc đồng hồ cơ. Vì vậy, bánh xe ô tô thực hiện một số vòng quay nhất định trong quá trình đi qua mỗi km. Hơn nữa, chỉ số này luôn giống nhau bất kể tốc độ của máy. Nếu bạn biết chính xác có bao nhiêu cuộc cách mạng bánh xe đã được thực hiện, sau đó bạn có thể dễ dàng tính toán khoảng cách di chuyển bằng km (hoặc dặm cho xe ô tô Mỹ), được hiển thị trên quầy. Đồng hồ đo cơ học lâu đời nhất hoạt động trên dây cáp mềm. Sau đó quay cùng tốc độ với bánh xe. Chuyển động quay này được truyền từ trục ra hộp số. Cáp truyền lực đến bộ đếm trống được lắp trong bảng điều khiển của ô tô. Thiết bị có năm cuộn với số.

Chúng được kết nối với nhau bằng một bánh răng sâu. Bản thân cáp được kết nối với tang trống đầu tiên thông qua hộp số. Các thiết bị cơ khí là tốt vì việc sửa chữa đồng hồ đo đường theo kế hoạch như vậy không phức tạp và sẽ yêu cầu thay thế các bộ phận bị mòn.

Nó hữu ích như thế nào?

Có vẻ như, thiết bị đếm km nhỏ bé này có thể hữu ích như thế nào đối với chủ xe. Nhưng trên thực tế, vai trò của đồng hồ đo quãng đường đối với cuộc sống của người lái xe máy là khá lớn. Đây là một công cụ quan trọng, sử dụng các kết quả đọc được, xác định thời điểm bảo dưỡng máy, thay dầu, điều chỉnh van, thay đai thời gian, kiểm tra camber và các hoạt động khác.

Công cụ là chỉ báo tốt nhất về tình trạng của xe. Rốt cuộc, không chỉ những người lái xe có kinh nghiệm, mua một chiếc xe từ tay của họ, quan tâm đến số km. Dựa vào điều này, một số người bán hàng vô lương tâm đã học cách giảm số km đi. Do đó, khi mua xe trên thị trường thứ cấp, sẽ rất hữu ích nếu bạn tiến hành một cuộc lái thử nhỏ. Cần quan sát kim đồng hồ tốc độ trong suốt chuyến đi. Nếu đồng hồ đo quãng đường di chuyển bị giật, có hiện tượng kẹt, kim đồng hồ tốc độ di chuyển không mượt mà thì chứng tỏ quãng đường đó đã bị thay đổi. Người bán đã cuộn lại công tơ mét trước khi bán. Người bán biết rất rõ nó là gì, vì vậy thực tế không có cuộc chạy đua trung thực nào trên thị trường thứ cấp.

Làm thế nào để sử dụng một bộ đếm hàng ngày?

Với thiết bị này, người lái có thể xác định chính xác mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Đôi khi có vẻ như động cơ đã bắt đầu tiêu thụ quá nhiều. Trong trường hợp này, bạn không nên đến ngay trạm dịch vụ và chẩn đoán. Đầu tiên bạn cần xác định chính xác mức tiêu hao nhiên liệu. Họ để một thùng xăng vào cốp xe, đợi đến khi hết xăng trong thùng rồi đặt lại bộ đếm hàng ngày về số 0, đổ xăng từ thùng và điều khiển xe như bình thường cho đến khi thùng cạn trở lại. Sau đó, nó vẫn còn để chia số lít cho tổng số dặm của bộ đếm hàng ngày và nhân kết quả với 100.

Bằng cách đơn giản này, bạn có thể có được một con số chính xác về mức tiêu thụ nhiên liệu. Nắm được thông tin xe “ăn” xăng bao nhiêu, bạn mới tính được chính xác lượng xăng đổ vào bình sẽ hết. Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên đặt lại bộ đếm hàng ngày sau mỗi lần đổ xăng. Bạn cũng có thể xác định quãng đường đi được trong một thời gian nhất định hoặc khoảng cách giữa các địa điểm khác nhau trên đường đua.

Thiết kế đồng hồ đo các loại khác nhau

Yếu tố này là một mặt số. Nhưng đây chỉ là một phần của thiết bị. Trên trục thứ cấp của hộp số có một bánh răng ăn khớp với bánh răng của bộ truyền động ngược chiều. Bộ phận này được kết nối bằng một sợi cáp mềm với khối chịu trách nhiệm cho công tơ mét-đồng hồ đo đường. Các thiết bị cơ khí là một trong những thiết bị lâu đời nhất. Bạn có thể xoay số dặm trên những thứ này với sự trợ giúp của bất kỳ thiết bị nào có thể xoay. Bộ đếm đếm số vòng quay, có nghĩa là với sự trợ giúp của bất kỳ động cơ điện nào, bạn có thể vặn hoặc cuộn các số trên bộ đếm. Bộ đếm cơ điện là hệ thống dựa trên cùng một bánh răng trên trục thứ cấp của hộp số (không quan trọng là hộp số tự động hay cơ khí).

Nhưng nó đã dẫn động cảm biến cơ điện. Cảm biến tạo ra các xung điện đi qua dây dẫn đến bộ phận đồng hồ tốc độ, nơi một động cơ điện nhỏ quay theo tần số xuất hiện của chúng - chuyển động của bộ đếm quãng đường. Hầu hết các xe ô tô, kể cả những xe hiện đại đều được trang bị thiết bị này. Việc hiệu chỉnh công tơ mét được thực hiện ở đây bằng cách sử dụng thiết bị CAN. Đồng hồ đo điện tử khác với đồng hồ đo điện cơ ở các cảm biến điện tử hoàn toàn và màn hình LCD. Chúng được sử dụng rộng rãi trên ô tô và xe tải. Sự lây lan của chúng là do thực tế là sẽ rất khó để sửa đồng hồ đo quãng đường của một kế hoạch như vậy. Tuy nhiên, bây giờ đây không phải là một vấn đề cụ thể. Hiệu chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị đặc biệt.

Các loại cảm biến đo mùi

Cảm biến xung dựa trên hiệu ứng Hall được sử dụng.

Ngoài ra người ta còn sử dụng các thiết bị dạng cảm ứng, hoạt động trên nguyên lý cảm ứng điện từ. Hệ thống kết hợp được sử dụng trong các phần tử cơ khí. Đây là một cảm biến bánh răng, được kết nối với trục đầu ra của hộp số, và là xung.

Công tơ mét và sai số

Hầu hết tất cả các thiết bị đo lường đều có sai số. Máy đo kỳ lạ cũng không ngoại lệ. Bây giờ có một tiêu chuẩn nhất định cho các lỗi. Đối với thiết bị cơ khí, nó không quá năm phần trăm. Nếu xe được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, tỷ lệ lỗi sẽ tăng lên 15 phần trăm. Điều kiện khắc nghiệt bao gồm trượt. Chiếc xe dường như đang chuyển động, bởi vì các bánh xe quay, nhưng bản thân nó vẫn ở nguyên vị trí. Ngoài ra, mức độ sai số bị ảnh hưởng mạnh bởi khe hở, lò xo yếu trong kết cấu, cáp yếu, độ bám dính kém. Các số đọc của đồng hồ đo đường cơ điện VAZ được đọc từ bộ điều khiển tốc độ. Trong trường hợp này, sai số sẽ rất thấp. Điều đáng chú ý là độ tin cậy cao của các thiết bị. Những thiết bị như vậy hiếm khi tạo ra một con số có sai số cao hơn 5%. Đồng hồ đo đường điện tử là một trong những loại chính xác nhất.

Thiết kế không cung cấp bất kỳ kết nối cơ học nào giữa các thành phần. Tuy nhiên, cũng có một lỗi ở đây. Nó thường liên quan đến mài mòn hoặc thay thế bánh xe.

Tóm lược

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu cách hoạt động của đồng hồ đo đường, nó là gì và nó là những loại nào. Đây là điều đúng đắn trên xe hơi. Bạn có thể làm được nhiều điều với nó. Đồng hồ đo đường cho phép bạn xác định chính xác thời điểm thay dầu và cũng sẽ giúp xác định mức tiêu thụ nhiên liệu.