(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Nhiệt độ trung bình hàng ngày sẽ sớm tiếp cận 7 ° C. Đối với người lái xe ô tô, đây là một dấu hiệu màu đỏ, khi đạt được thì nên thay lốp. Không có lý do gì để chủ sở hữu lo lắng với bộ lốp A / C của năm ngoái. Những người còn lại sẽ phải dành thời gian xem e-mail, so sánh giá cả và đọc các bài kiểm tra. Tuy nhiên, việc tìm kiếm một sản phẩm phù hợp có thể được tăng tốc đáng kể bằng cách thu thập thông tin ở một nơi.
Không có gai: loại lốp mùa đông như Velcro nào tốt hơn trong bán kính 15 - các loại và dẫn đầu
Nó là mong muốn để giải mã kích thước một cách có thẩm quyền. Vì vậy, dòng chữ ở dạng R15 hoàn toàn không có nghĩa là mô hình có kích thước bán kính bên trong là 15 đơn vị. Dựa theo R cho biết đây là lốp xuyên tâm và 15 cho biết đường kính bên trong tính bằng inch.Các loại Velcro
Không có gì bí mật khi lốp xe mùa đông R15 tốt nhất thiết phải chứa một bông tuyết trên thành bên, được bao bọc trong một ngọn núi ba đầu. Đây là cách đánh dấu lốp không đinh của Scandinavia. Chúng được mài sắc để giữ xe một cách chắc chắn trên các bề mặt trơn trượt và có tuyết nhờ hợp chất cao su đặc biệt và thiết kế gai lốp độc đáo.
Bạn không nên để ý đến những sản phẩm chỉ có một dòng chữ M + S. Đây là loại lốp của Trung Âu. Lĩnh vực hoạt động chính của họ là nhựa đường ướt và bùn cát. Lốp xe có khả năng chống nước và bắn nước rất tốt.
Điều gì tốt hơn để tham gia vào phân khúc cao cấp
Theo kết quả của các quy trình thử nghiệm, các vị trí đầu tiên trong xếp hạng thường được chiếm bởi các sản phẩm có thành phần hợp chất cao su cân bằng. Các mô hình này có khả năng di chuyển an toàn trên tuyết và băng đóng gói, cũng như thể hiện hiệu suất chấp nhận được trên bất kỳ loại nhựa đường nào.
Sản phẩm này có tỷ lệ hiệu suất giá tốt nhất trong phân khúc cao cấp. Với chi phí 3 600 rúp, sản phẩm có một số tính năng tích cực đáng kể:
- Khả năng giảm tốc đáng tin cậy trên đường băng giá.
- Xử lý trong suốt trên băng.
- Xóa khóa học sau trên một con đường tuyết.
- Khả năng xuyên quốc gia được chấp nhận.
Cuộc đấu tranh để có được một chuyến đi êm ái và độ thoải mái âm thanh cao đã dẫn đến sự suy giảm độ bám trên đường nhựa: các thao tác khẩn cấp không hoàn thành nếu không có sự phá hủy, nhưng các phản ứng là chính xác. Trên bê tông ướt, hoạt động ổn định hơn.
Dựa trên kết luận của các cuộc kiểm tra, tốt hơn là sử dụng Goodyear ở những khu định cư xa các siêu đô thị. Những con đường mòn phủ băng và địa hình phủ đầy tuyết - ở đây lốp xe phát huy hết tiềm năng của chúng.
Có loại lốp mùa đông đô thị chất lượng tốt ở bán kính 15 của Velcro hay loại lốp nào tốt nhất ở đô thị đã được làm sạch - hai câu hỏi này thường khiến những người yêu thích xe hơi lo lắng. Continental có thể được coi là một câu trả lời phổ quát. Các sản phẩm cao su của Đức có khả năng chịu tải trọng bên rất tốt khi di chuyển cả trên băng và trên tuyết. Độ cứng quá mức giúp giảm tốc độ mạnh ở các khu vực khô và ướt.
Trong số các yêu cầu:
- Khả năng thấm kém trên khối tuyết.
- Phản hồi được bôi trơn trong quá trình thao tác trên tuyết.
- Các vấn đề về ổn định hướng trên băng.
- Độ ồn cao.
Tay vợt người Ý gốc Nga tự tin “húc” chức vô địch ở bộ môn tăng tốc và giảm tốc trên tuyết phủ. Lốp không thua kém các mẫu tốt nhất của lớp và khả năng vượt qua các chướng ngại vật đáng kể từ tuyết. Đi taxi trên vỉa hè cũng thỏa đáng.
Độ cứng quá cao là nguyên nhân dẫn đến độ bám dính kém ở những vùng băng giá. Một bộ lốp sẽ phù hợp với cư dân của các trung tâm khu vực lớn với điều kiện khí tượng không ổn định.
Sản phẩm bình dân: Lốp xe mùa đông R15 tốt với giá rẻ
Chi tiết cho thấy loại lốp rẻ tiền phù hợp với những tay lái có kinh nghiệm. Chúng không có bảng cân đối kế toán giống như các sản phẩm cao cấp. Tuy nhiên, mặt tiêu cực bị phản đối bởi một lợi thế hữu hình - các nhà lãnh đạo lỗi thời đang chuyển sang phân khúc bình dân dưới các thương hiệu khác với cấu trúc gai lốp đã được kiểm chứng và hợp chất cao su mới.
Với độ cứng chấp nhận được, một tập hợp các đặc tính tích cực ấn tượng được cung cấp:
- Khả năng tăng tốc mạnh mẽ trên bề mặt trơn trượt.
- Tự tin phanh trên băng.
- Xử lý khác biệt trên nhựa đường sạch và đóng băng.
Tiếng ồn quá lớn đứng đầu danh sách các nhược điểm của một sản phẩm cao su. Trong con heo đất của những thiếu sót, đáng kể là hành vi khó khăn trên đường tuyết. Nhận xét đưa ra nhận xét bổ sung về bằng sáng chế.
Chúng tôi có thể tự tin giới thiệu sản phẩm này như một loại cao su mùa đông tốt cho xe có bánh R15. Một loại toa xe ga của Hàn Quốc có đặc điểm trung bình. Không có thất bại rõ ràng nào trong các thử nghiệm trên các lớp phủ khác nhau. Cũng không có danh sách đường ưu tiên nào được xác định: lốp lăn có thể chấp nhận được trên mọi bề mặt.
Ở những điểm tối thiểu, chủ sở hữu của bộ dụng cụ mang lại thành phần âm thanh tầm thường và giảm độ mượt mà. Lốp xe thích hợp cho chủ xe dẫn động cầu trước với nhiều trợ lực điện tử. Người lái xe có kinh nghiệm có thể thành thạo việc sản xuất mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.
Nhận định
Thị trường cung cấp nhiều lựa chọn cao su ở kích thước thứ 15. Giá cho các mô hình rắn không vượt quá 5.000 rúp. Khái niệm “lốp tốt” được chấp nhận nên được hiểu là sự lựa chọn lý tưởng cho điều kiện khí hậu của khu vực hoạt động chính của máy.
Đối với một thành phố sạch sẽ với những con đường rải đầy hóa chất, lốp xe có mối quan hệ tốt với nhựa đường là phù hợp:
- Continental ContiVikingLiên hệ 6 (4.500 rúp).
- Pirelli Ice Zero FR (4.000 rúp).
- Nokian Nordman RS2 (3.000 rúp).
Đối với một mùa đông khắc nghiệt với tuyết rơi và băng, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng Goodyear UltraGrip Ice 2 (3.600 rúp) và Hankook Winter i * cept IZ2 (3.000 rúp).
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (cái này , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Mùa đông không đến với một người vận động tốt một cách bất ngờ. Theo quy định, những người lái xe có kinh nghiệm không đợi băng mới thay giày. Như người ta nói, con đường là cái thìa cho bữa tối, vì vậy xe của bạn phải gặp sương giá được trang bị đầy đủ. Tất nhiên, bạn muốn chiếc xe của mình chỉ có lốp xe mùa đông tốt nhất. Và tốt nhất là giá cả hợp lý. Làm thế nào để chọn lốp xe mùa đông tốt và rẻ - đây là những gì sẽ được thảo luận trong tài liệu.
Không nhất thiết phải chi cho những chiếc lốp mùa đông đắt tiền - bạn luôn có thể tìm thấy một lựa chọn ngân sách chất lượng cao
Đã đổi giày cho ủng
Đầu tiên, chúng ta hãy xác định tại sao? Điều này rất dễ hiểu với một ví dụ đơn giản. Bạn có thay đổi đôi giày của mình cho những đôi bốt khi mùa đông đến? Tất nhiên là có. Bởi vì nó ấm hơn, thoải mái hơn, an toàn hơn theo cách đó. Đó là, vì không có đôi dép phổ biến, vì vậy không có cao su phổ biến.
Đừng mắc kẹt ...
Nguyên tắc cũng vậy với ô tô. Cao su khác nhau có các đặc tính khác nhau, xuất hiện tùy thuộc vào điều kiện nhiệt độ. trong thời tiết lạnh giá, họ chỉ cần lồng tiếng, và kết quả là bất cứ lúc nào chiếc xe có thể trở nên hoàn toàn không thể kiểm soát được.
Video cách chọn lốp xe mùa đông:
... và không bị thổi bay
Và trong sản xuất giày dép mùa đông, các nhà sản xuất sử dụng một thành phần hóa học khác, làm cho cao su chịu được nhiệt độ thấp. Đồng thời, ngay cả ở nhiệt độ cộng thêm nhẹ, nó cũng mất sức mạnh và "thổi bay" theo đúng nghĩa đen. Ngoài ra, lốp xe mùa đông và mùa hè có sự khác biệt về vân lốp.
Không phải hai, mà là ... năm!
Khi bạn đang tìm kiếm loại lốp xe mùa đông tốt và rẻ tiền, bạn có thể được yêu cầu tiết kiệm số lượng lốp. Ví dụ, lắp lốp xe mới. Nhưng hãy tự mình đánh giá. Ví dụ, nếu bạn bị cuốn lên hoặc bắt đầu bật "ly" băng, thì để đối phó với tình huống như vậy, để chống lại lực ly tâm, bạn cần phải sử dụng cả bốn bánh xe. Bạn vẫn cần mua bốn lốp xe? Không. Câu trả lời đúng là năm, bởi vì lốp xe mùa đông của bạn phải được làm bằng “bài kiểm tra” giống như lốp đang hoạt động.
Top 10 lốp xe mùa đông tốt nhất
Làm thế nào để chọn một mô hình cao su xứng đáng? Dựa trên ý kiến \u200b\u200bcủa các chuyên gia và đánh giá của những người lái xe, một bảng xếp hạng đã được tổng hợp "Top 10 lốp xe mùa đông tốt nhất", bán chạy trong nhiều mùa giải liên tiếp. Vậy sự thông cảm của các bác tài đã được phân phát như thế nào?
Maxxis MA-STL - vị trí thứ 10
Đây là một mô hình. Ưu điểm không thể chối cãi của nó là giá cả. Đối với một lốp bán kính số 13 bán lẻ, yêu cầu từ 1500 rúp. Cô ấy ứng xử tốt trong thời tiết tuyết rơi, nhưng phải thừa nhận rằng cô ấy đối phó với những chiếc xe trượt tuyết lớn không phải là không gặp khó khăn. Maxxis MA-STL chỉ ở vị trí thứ mười do một số sắc thái. Lốp xe bị cứng, kêu "vo vo" và nhân đôi các lỗ trên đường. Ngoài ra, loại cao su này không đặc biệt năng động - nó hoạt động kém, tăng tốc và phanh rất tầm thường. 
Touo Snowprox S94I - vị trí thứ 9
Lốp Nhật không đắt. Được thiết kế cho các dòng xe hạng trung. Họ đối phó tốt với cháo tuyết và không sợ những con đường không sạch sẽ. Cao su có chứa silicone, không cho phép lốp bị rám nắng. Đối với một bánh xe như vậy, họ yêu cầu trung bình 1600 rúp.
Kleber Kris alp HP - vị trí thứ 8
Kleber là công ty con của nhà sản xuất lốp xe cao cấp nổi tiếng Michelin. Kleber sử dụng công nghệ và vật liệu tương tự như Michelin để sản xuất các sản phẩm của mình, nhưng loại lốp này sẽ rẻ hơn nhiều so với lốp VIP. Ví dụ, có một mẫu mùa đông rẻ tiền không có đinh tán Kris alp HP. Nó được tạo ra cho các đại diện, nhưng nó có giá từ 1.700 rúp. 
Hankook Winter I Cept W605 - Vị trí thứ 7
Hankook đứng thứ bảy trong cuộc đua lốp xe này. Cô giới thiệu lốp xe Winter I Cept W605. Chi phí trung bình là 1800-2000 rúp. Trong quá trình sản xuất loại cao su này, người ta đã sử dụng các vật liệu có chứa silicon để tạo ra độ bám, độ đàn hồi và lực kéo tốt.
Amtel Nordmaster ST - vị trí thứ 6
Sự kết hợp tối ưu giữa giá cả và chất lượng. Mô hình gai lốp độc đáo, đinh tán bốn hàng và một cạnh được gia cố là bí quyết để có được độ bám tuyệt vời từ Amtel Nordmaster ST. Trung bình, một chiếc lốp sẽ có giá khoảng 2.000 rúp. 
Cordiant Polar 2 - vị trí thứ 5
Ngoài ra lốp xe của Nga. Mô hình này có một rãnh "uốn lượn" bất thường trên mặt lốp. Độ ổn định được tăng lên nhờ các lam bổ sung. Bốn hàng đinh chống trượt đảm bảo độ bám tốt. Chi phí trung bình là 2.000 rúp. 
Bridgestone Blizzak Spike 01 - vị trí thứ 4
Khi tìm kiếm một chiếc lốp mùa đông tốt và rẻ tiền, hãy xem Bridgestone Blizzak Spike 01. Đây là những đinh tán hình chữ thập chắc chắn của Nhật Bản. "Crosses" cung cấp độ bám tối đa trong điều kiện băng giá. Mẫu xe này đã vượt qua Ice Cruiser phổ biến, giảm 9% quãng đường phanh trong các bài kiểm tra. Điều quan trọng là người Nhật đã phát triển loại lốp này dành riêng cho đường xá của chúng tôi, có tính đến tất cả các tính năng và sắc thái. Đồng thời, có một điều thú vị là vào năm 2013, Bridgestone Blizzak Spike 01 đã đứng thứ bảy. Chi phí trung bình của một chiếc lốp xe là khoảng 3000 rúp. 
Continental ContiIce Contact - Vị trí thứ 3
Đây là một thương hiệu của Đức. Một mẫu xe dành cho những ai muốn đạt được khả năng việt dã xuất sắc và dễ dàng xử lý trong mọi thời tiết. Trên cao su như vậy, không có mưa hay tuyết là khủng khiếp. Nó diễn ra suôn sẻ: bạn thậm chí có thể không nhận thấy rằng bạn đã lái xe qua một khu vực băng giá. Nó được thiết kế đặc biệt để sử dụng ở các nước có mùa đông khắc nghiệt. Hơn nữa, mô hình này có thể áp dụng cho cả xe SUV và. Chi phí - từ 2000 rúp. 
Nokian Nordman 4 - hạng 2
Vị trí thứ hai cũng do Nga lốp đảm nhiệm. Nokian Nordman 4 là loại lốp mùa đông tương đối rẻ (trung bình 3000 chiếc cho mỗi bánh). “Mánh khóe” của nó là mỗi chiếc gai đều được “nâng đỡ” bởi một chiếc gối đặc biệt. Điều này giúp cho lốp xe đàn hồi và êm ái hơn cho người lái. 
Nokian Hakkapeliitta 8 - hạng nhất
Vì vậy, người dẫn đầu cuộc đua lốp xe. Ở vị trí đầu tiên là lốp xe từ Phần Lan. Mô hình được gia cố bằng các gai bổ sung. Bản thân bánh xe đã trở nên nhẹ hơn, và độ bám đường chỉ đơn giản là một tội lỗi để phàn nàn. Các khối ở mặt lốp được kết dính chặt chẽ với nhau, các rãnh đã trở nên "rãnh" hơn và có khả năng bám tuyết hơn bao giờ hết. Chi phí trung bình là 3000 rúp. 
Bản vẽ an toàn
Chúng tôi đã đề cập đến tầm quan trọng của kiểu vân gai khi chọn lốp xe. Vậy nó thay đổi điều gì? Sau khi chọn đúng mẫu, bạn đã tự động chọn loại lốp sẽ hoạt động tốt nhất trên đường trong khu vực của bạn, với tất cả các tính năng của nó. Thật vậy, trên các bề mặt khác nhau, chức năng của cao su khác nhau. Ví dụ, trong tuyết, điều quan trọng là bánh xe không bị trượt và phanh tốt, theo đúng nghĩa đen là hợp nhất với mặt đường. Trong slush - điều chính là để tránh trôi dạt. Cần có độ bám tốt trong thời tiết khô ráo.
Cao su ngoài đường
Để không mắc phải sai lầm và mua được loại tốt, điều quan trọng là bạn phải lên ý tưởng cho những nhiệm vụ mà lốp xe được “mài dũa”. Ví dụ: có "mùa đông off-road". Trong những chiếc lốp xe như vậy, hoa văn được tạo ra dưới dạng các hoa văn biệt lập (chiều cao lên đến 10 mm), nằm cách nhau một khoảng khá xa và trong hầu hết các trường hợp được làm dưới dạng bông tuyết và hình thoi. Bạn có thể yên tâm mua loại cao su này nếu sống ở vùng có tuyết hoặc thường xuyên đi xe “cháo lòng”. Lốp xe như vậy không quan tâm đến xe trượt tuyết.
Khả năng vượt địa hình tuyệt vời, nhưng trên những con đường khô ráo bạn sẽ thấy nó "kêu" và có thể tăng giảm hiệu suất phanh.
Như một eurozima
Một mô hình khác là "mùa đông châu Âu". Đây là loại lốp cho phép bạn đi xe ngay cả trong mùa đông. Bản vẽ ở đây được thực hiện với các yếu tố thấp - không quá 7 mm. Nhưng loại lốp "châu Âu" chỉ thích hợp cho những con đường khô ráo và rất cẩn thận ... Vì vậy, khó có khả năng loại lốp này sẽ sớm có nhu cầu trên thị trường trong nước.
Sự bất đối xứng trên gai
Một lựa chọn khác là lốp có vân gai không đối xứng. Bản vẽ được chia theo chiều dọc thành hai thành phần. Một trong số chúng trông truyền thống và chịu trách nhiệm về chất lượng cầm nắm. Loại còn lại - như trong trường hợp "mùa đông off-road", cho phép bạn lái tự tin trong tuyết và dốc. 
Ưu đãi này trên thị trường của chúng tôi là tương đối mới và những người lái xe vẫn còn hoài nghi về nó. Họ cho rằng, giải pháp “nửa vời” như vậy không cho phép thực hiện đầy đủ các chức năng đã định… Cũng có ý kiến \u200b\u200bcho rằng bất đối xứng vẫn là một lựa chọn tốt để thay thế cho phiên bản lốp cổ điển. Nhưng đối với chức năng kép, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn.
Thưa ông cổ điển
Và bản thân "Winter Classics" thì sao? Đây là loại truyền thống - 8 mm, khoảng cách trung bình giữa các phần tử, rãnh rộng. Lựa chọn tốt nhất cho những người lái xe theo nguyên tắc: "Bạn lái xe càng êm, bạn sẽ càng tiến xa." "Classic" giả định lái xe mùa đông an toàn, không có tuyết quá cao và liều lĩnh. Và đây là một bất ngờ cho những người cần lốp xe mùa đông rẻ tiền. Những chiếc lốp như vậy rẻ hơn so với những người “anh em” của chúng, đồng thời bền hơn rất nhiều.
Lái xe mùa đông
Và cuối cùng: nó thực sự phụ thuộc rất nhiều vào tình trạng kỹ thuật của chiếc xe của bạn, nhưng không phải trong tất cả mọi thứ. Ngay cả khi bạn đang sử dụng lốp xe mới, đừng mất cảnh giác. Vào mùa đông, không thể chấp nhận được phong cách lái xe vào mùa hè. Đây không phải là thời điểm cho sự liều lĩnh, vì vậy hãy tăng khoảng cách đến chiếc xe gần nhất và giảm tốc độ ít nhất 20%.
Thị trường xe hơi cung cấp rất nhiều loại lốp, rất khó để chọn được loại tốt nhất. Do đó, để đơn giản hóa sự lựa chọn của người lái xe, các chuyên gia độc lập biên soạn xếp hạng của lốp mùa đông, họ chỉ ra những ưu điểm và nhược điểm của lốp xe của các hãng khác nhau.
Vào mùa đông, người lái xe có một câu hỏi: "lốp xe stud hay không stud?" Các sản phẩm Studded được thiết kế cho mùa đông khắc nghiệt, mang lại sự ổn định bình thường cho xe khi lái xe trên băng hoặc tuyết sâu. Lốp không đinh không chỉ thích hợp cho việc lái xe trên đường băng giá hoặc tuyết phủ, chúng có thể được sử dụng trên mặt đường khô hoặc ướt. Có một lựa chọn thay thế - đó là cái gọi là "Velcro", chúng có một rãnh lớn của các khối gai, thiết kế này, trong trường hợp không có đinh tán, đảm bảo sự ổn định của xe trên tuyết hoặc băng. Loại lốp nào tốt hơn tùy thuộc vào sở thích của người lái và điều kiện vận hành của xe.
Khi tự mình chọn lốp xe cho mùa đông, hãy sử dụng xếp hạng của lốp xe mùa đông, khi chúng được các chuyên gia độc lập tổng hợp, các đặc điểm sau của lốp xe của các thương hiệu khác nhau sẽ được tính đến:
- khoảng cách phanh của ô tô trên đường khô, có tuyết, nhiều bùn, băng;
- xe tăng tốc tối đa;
- sự tiêu thụ xăng dầu;
- tiếng ồn cao su;
- lái xe thoải mái.
So sánh những ưu điểm và nhược điểm của cao su của các thương hiệu khác nhau cho phép chúng tôi xác định các nhà lãnh đạo trong việc sản xuất lốp xe chất lượng.
Các nhà lãnh đạo và người ngoài các lớp ngân sách của lốp xe
Địa điểm đầu tiên
Xe buýt Sava Eskimo StudLốp được thiết kế cho điều kiện mùa đông khắc nghiệt, chiếm vị trí hàng đầu trong số các mẫu lốp bình dân. Nó chứa một polyme chứa silicon cung cấp các đặc tính đàn hồi của sản phẩm ở nhiệt độ môi trường đủ thấp.
Những lợi ích:
- tiếng ồn thấp;
- sự ổn định của máy trên băng, tuyết, nhựa đường khô và ướt;
- khóa học ổn định trung bình.
Nhược điểm: khả năng xử lý trung bình, độ ổn định của khóa học khi thử nghiệm trên mặt đường ướt.
Nơi thứ hai
Lốp Matador MP30 Sibir Ice 2 Lốp xe được thiết kế tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế và có tính đến những đặc thù của khí hậu Nga. Thành phần cao su tạo độ đàn hồi, khả năng chống chịu của sản phẩm trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ thấp.
Ưu điểm:
- hao mòn điện trở;
- trọng lượng thấp nhờ sử dụng gai nhôm;
- tăng tốc tốt trên đường đông;
- khoảng cách phanh nhỏ trên mặt đường ướt và khô;
- độ bám trung bình trên băng và tuyết.
Nhược điểm:
- độ ổn định và xử lý đường trung bình trên những con đường phủ băng;
- ồn ào.
Vị trí thứ ba
Tire Cordiant Snow Cross Những chiếc lốp này được thiết kế cho mùa đông khắc nghiệt của Nga. Khả năng chống mài mòn của sản phẩm được đảm bảo bởi sự hiện diện của silicon trong thành phần cao su. Loại lốp này tỏ ra xuất sắc khi lái xe trên tuyết dày, thậm chí còn vượt qua các loại lốp hạng trung ở một số thông số.
Ưu điểm:
- phanh vừa trên đường phủ đầy băng;
- tăng tốc tốt trên tuyết dày và mặt đường băng giá;
- sự ổn định tỷ giá hối đoái trung bình giữa những người tham gia thử nghiệm.
Nhược điểm:
- không phanh ngắn nhất trên bề mặt nhựa đường khô và ướt;
- gai nhô ra mạnh, tạo thêm tiếng ồn khi lái xe;
- tăng mức tiêu hao nhiên liệu khi xe di chuyển ở tốc độ cao;
- có khả năng bị kẹt khi lái xe trên tuyết rơi.
Vị trí thứ tư
Cao su Kama Euro 519 Về mặt cấu tạo, vỏ xe bao gồm hai lớp cao su. Một loại làm cho các đinh chống rơi ra ngoài, loại khác làm cho lốp xe đàn hồi ở nhiệt độ rất thấp.
Những lợi ích:
- phanh nhanh trên tuyết và đường nhựa khô;
- khả năng xuyên quốc gia trung bình trên đường mùa đông;
Nhược điểm:
- tăng phanh trên đường băng giá và đường nhựa ướt;
- lốp xe phản ứng chậm với các lệnh lái;
- độ ổn định thấp trên đường tuyết, băng giá.
Vị trí thứ năm
Lốp Viatti Brina Nordico V-522 Sản phẩm có vân gai bất đối xứng giúp bám đường trên mặt đường. Phần gai bên ngoài đảm bảo độ ổn định của máy khi vào cua.
Những lợi ích:
- sự ổn định khóa học tốt của xe trên đường phủ đầy tuyết;
- độ đàn hồi.
Nhược điểm:
- đối với tất cả các loại thử nghiệm, lốp xe cho kết quả thấp;
- tăng phanh trên mọi loại mặt đường;
- miếng cao su nhỏ tiếp xúc với bề mặt khi lái xe trên băng.
Các nhà lãnh đạo và bên ngoài của tầng lớp trung lưu của lốp xe
Địa điểm đầu tiên
Lốp Hankook W419 iPike RS Những chiếc lốp này có một hợp chất cao su độc đáo giúp tăng độ đàn hồi của cao su ở nhiệt độ khá thấp. Silicon, là một phần của cao su, làm tăng khả năng chống mài mòn của sản phẩm.
Ưu điểm:
- hiệu suất phanh tốt trên đường đông;
- độ bám dính tuyệt vời của lốp xe với mặt đường khi lái xe trên tuyết lăn hoặc đường phủ một lớp tuyết nông;
- đảm bảo sự ổn định của xe khi lái xe trên đường nhựa;
- giúp giảm tiêu hao nhiên liệu;
- khả năng chống mài mòn cao.
Nhược điểm:
- khả năng cơ động kém khi lái xe trên đường dốc hoặc mặt đường phủ đầy tuyết;
- sự khó lường của lốp xe khi thực hiện động tác trên đường nhựa khô;
- không phải là cao su yên tĩnh nhất.
Nơi thứ hai
Lốp Gislaved Nord Frost 200 Loại cao su này được phát triển bởi một công ty Thụy Điển sử dụng công nghệ mới. Việc cải thiện hiệu suất của những chiếc lốp này khi thử nghiệm trên đường tuyết được cung cấp bởi một số lượng lớn các khối gai lốp nhỏ. Các tấm mặt lốp có thiết kế khác, giúp cao su bám mặt đường tốt hơn.
Những lợi ích:
- cung cấp chuyển động tự tin của xe trên đường tuyết phủ hoặc tuyết phủ;
- hiệu suất phanh tốt trên đường nhựa;
- lốp xe thực tế không gây tiếng ồn;
Nhược điểm:
- lốp xe phản ứng với lệnh lái với độ trễ nhẹ;
- xử lý kém trên đường băng.
Vị trí thứ ba
Lốp Nordman 5 Vỏ xe được thiết kế dạng gai đặc biệt giúp lốp bám đường tốt với mặt đường. Đặc điểm thiết kế của gai lốp là vị trí nằm ở phần trung tâm của đường gân dọc, có các đường gờ ở dạng zic zắc - điều này giúp cải thiện độ ổn định của xe.
Những lợi ích:
- gai nhẹ giúp giảm trọng lượng của sản phẩm;
- hiệu suất phanh tốt trên mặt đường phủ tuyết hoặc băng;
- giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.
Nhược điểm:
- so với các đối thủ cạnh tranh, khả năng kiểm soát không cao nhất;
- hiệu suất phanh kém trên bề mặt nhựa đường khô;
- mặt yếu của gai lốp thường bị hư hỏng;
- ồn ào.
Vị trí thứ tư
Lốp Yokohama IceGuard Stud IG55 Được phát triển với thiết kế gai lốp đặc biệt giúp lốp bám tốt với mặt đường. Các đinh tán được đặt dọc theo bề mặt của sản phẩm để giảm lượng tiếng ồn khi lái xe.
Ưu điểm:
- một chỉ số tốt về độ ổn định và khả năng kiểm soát của khóa học;
- gai hiếm khi bay ra ngoài do chúng nằm sâu trong cao su;
- thực tế là im lặng.
Nhược điểm:
- chỉ số phanh trên đường băng giá hoặc tuyết không phải là cao nhất trong các đối thủ cạnh tranh;
- thấm kém trên bề mặt có rãnh băng giá;
- độ ổn định trung bình khi lái xe trên mặt đường nhựa.
Vị trí thứ năm
Lốp Kumho WinterCraft ice WI31 Mặt lốp được bao phủ với số lượng lớn sipes đảm bảo độ bám dính của lốp với mặt đường. Các sợi aramid trong lốp xe tạo cho chúng độ cứng và đóng vai trò như các vi mạch.
Những lợi ích:
- hiệu suất tuyệt vời khi lái xe trên bề mặt nhựa đường khô và ướt;
- đinh tán sâu làm giảm tiếng ồn cao su;
- hiệu suất tốt trên tuyết đóng gói.
Nhược điểm:
- phanh yếu trên băng;
- trượt tuyết;
- xử lý thấp trên một con đường tuyết.
Phần kết luận
Xếp hạng của lốp mùa đông xác định các nhà sản xuất tốt nhất hàng đầu, cho phép bạn chọn tùy chọn lốp phù hợp nhất cho một chiếc xe cụ thể và điều kiện hoạt động của nó. Cần lưu ý rằng người chiến thắng không phải lúc nào cũng phù hợp với đặc điểm của điều kiện vận hành của xe, và người ngoài cuộc, trong hầu hết các trường hợp, cư xử tốt khi lái xe quanh thành phố.
Ngoài ra, hãy xem xét kích thước lốp tiêu chuẩn do nhà sản xuất xe khuyến nghị và loại lốp và bánh xe phù hợp. Theo nguyên tắc, có thể lắp các đĩa có đường kính lớn hơn và cao su có cấu tạo thấp hơn, ví dụ, đĩa có bán kính R14 có thể được thay thế bằng R15 hoặc R16, chọn loại cao su thích hợp.
"Michelin"là một công ty của Pháp, một trong những công ty hàng đầu thế giới về sản xuất lốp ô tô. Nó có khoảng 70 doanh nghiệp trên khắp thế giới, cũng như 5 trung tâm nghiên cứu công nghệ (ở Pháp, Mỹ và Nhật Bản) và 5 địa điểm thử nghiệm (ở Pháp, Mỹ và Tây Ban Nha).
Ngoài thương hiệu chính cùng tên, tập đoàn công ty Michelin còn sở hữu các thương hiệu nổi tiếng khác, như Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus và những thương hiệu khác.
Trang mạng: www.michelin.ru
Michelin cũng có nhà máy sản xuất lốp xe riêng tại Nga. Nó nằm ở làng Davydovo, Quận Orekhovo-Zuevsky, Vùng Moscow. Năng lực sản xuất ở đó không phải là lớn nhất - khoảng 2 triệu lốp một năm, nhưng đây là cửa hàng vá lốp duy nhất của công ty, trong đó tất cả các lốp do Michelin sản xuất ở Châu Âu đều được dán.
Tại Nga, lốp xe Michelin được bán hoặc do chúng tôi sản xuất hoặc được sản xuất tại các nhà máy châu Âu của công ty ở Ý và Hungary.
"Michelin X-Ice North 3" Là loại lốp có ghi đông mới tích hợp nhiều công nghệ cải tiến do Michelin phát triển. Hầu hết chúng được kết hợp thành một phức hợp gọi là “Hệ thống chốt thông minh” và bao gồm:
- Hợp chất cao su nhiệt, được sử dụng làm lớp gai bên trong và có thể thay đổi độ đàn hồi tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường: ở nhiệt độ cao, nó trở nên mềm và các đinh tán dường như bị ép vào mặt lốp, cải thiện đáng kể độ bám trên đường nhựa; ở nhiệt độ thấp, nó trở nên cứng, làm cho sự cố định của các đinh tán cứng hơn và do đó tăng độ bám trên bề mặt băng giá.
- Công nghệ Ice Powder Remover được thiết kế để loại bỏ các vụn băng và là một hệ thống gồm 6 giếng hút các vụn băng này xung quanh mỗi mũi nhọn.
- Bản thân thiết kế của mũi nhọn, trông giống như một hình trụ với đầu nhọn, được lắp đặt trên một đế rộng, đảm bảo sự cố định đáng tin cậy của mũi nhọn.
Đường vân của lốp Michelin X-Ice North 3 đã được gia tăng số lượng gờ bám để cải thiện độ bám trên đường tuyết. Góc của các kênh thoát nước cũng được thay đổi, giúp tăng khả năng chống lại quá trình đóng cặn và đóng cặn. Những chiếc lốp này sử dụng hợp chất cao su Flex-Ice 3 mới, chứa hợp chất cao su tự nhiên và tổng hợp tương ứng để đạt được độ bám ướt được cải thiện. Ngoài ra, nó còn chứa các chất phụ gia silicon góp phần chống mài mòn.
Để tăng cường độ cứng cho thân lốp, công nghệ IronFlex đã được sử dụng, bao gồm việc sử dụng thêm một lớp sợi thép và cung cấp thêm khả năng chống va đập.
