Sự cố bánh xe bị gãy là tình trạng thường xuyên xảy ra ở thế giới ô tô, và khá thường xuyên, sự phiền toái như vậy khiến người lái xe phải chú ý trên đường. Thật tốt nếu người lái xe có thể tự mình đối phó với việc thay thế, vì nếu không anh ta phải nhờ đến những người tham gia khác để được giúp đỡ giao thông. Tuy nhiên, khả năng tháo và lắp lại bánh xe ô tô không phải là kỹ năng đỉnh cao và một kỹ năng quan trọng hơn nhiều là vát bánh xe. Làm thế nào để đối phó với nhiệm vụ một cách chính xác và những gì cần thiết cho việc này, bạn sẽ học được từ bài viết này.
công cụ bắt buộc
Như bất kỳ công việc nào khác, không nơi nào không có giai đoạn chuẩn bị, và trước tiên bạn cần chuẩn bị những dụng cụ cần thiết cho công việc. Bạn sẽ không cần bất kỳ thiết bị đặc biệt nào, nhưng điều này không có nghĩa là chỉ cần một thanh búa và cạy, thứ mà nhiều chủ xe sử dụng để đạt được mục tiêu của mình, là đủ. Điều này sẽ không mang lại lợi ích gì cho bạn ngoài lốp xe bị hư hỏng, và ngay cả khi những khiếm khuyết không được nhận thấy ngay sau khi tháo lốp, theo thời gian, chúng sẽ biểu hiện vào thời điểm không thích hợp nhất. Vì vậy, để tháo dỡ cao su “hàn”, hãy chịu khó mua nó ở bất kỳ cửa hàng đồ kim khí nào. dung môi hoặc nhựa thông(cồn thông thường cũng có tác dụng), sau khi bôi vào đúng chỗ sẽ giúp bạn tháo lốp dễ dàng.
Quan trọng! Sau khi hoàn thành tất cả các bước, bạn nên lau khô vùng điều trị, loại bỏ hoàn toàn mọi dấu vết “ướt”.
Đối với các công cụ “chính xác” để tháo rời bánh xe, bao gồm: kích và cờ lê, lưỡi lắp, góc thép và cùng một chiếc búa.
Trình tự
Bước đầu tiên và quan trọng nhất để tháo thành công cao su khỏi vành bằng tay của bạnlà tháo dỡ toàn bộ bánh xe.Để thực hiện việc này, hãy nâng ô tô bằng kích, tháo các đai ốc lắp (tốt hơn hết bạn nên nới lỏng chúng trước khi hạ ô tô xuống) và tháo bánh xe. Sau đó, bạn nên hạ săm xuống một chút và ấn vào vùng tiếp xúc giữa vành và lốp. Thao tác này sẽ giúp việc tách lốp ra khỏi vành trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn.
Chú ý! Việc tháo bánh xe bắt đầu ở phía đối diện với ống chỉ, di chuyển dần dọc theo vành. Nếu bạn không có thiết bị đặc biệt và kỹ năng phù hợp thì việc tháo một chiếc lốp sẽ mất khoảng 30-40 phút.
Một góc thép đã được chuẩn bị trước đó sẽ giúp bạn tách hai phần tử được chỉ định (tốt hơn là làm tròn nó một chút), phần này phải được dẫn động giữa vành và lốp, ấn một lực nào đó vào nó.
Thay vì một góc, các lưỡi lắp thường được sử dụng, cho phép việc tháo gỡ được thực hiện dễ dàng hơn. cấp độ cao chính xác mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của máy ảnh. Lốp phải được tháo ra khỏi vành thật cẩn thận, ấn nhẹ. Khi toàn bộ mặt bên đã ra ngoài, bạn có thể bắt đầu từ từ rút máy ảnh ra. Tại thời điểm này, công việc có thể được coi là hoàn thành và bây giờ bạn đã biết cách tự tháo rời bánh xe. Tất cả những gì còn lại là đặt nó vào đĩa lốp xe mới và lắp ráp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Đặc điểm của lốp không săm
Lốp không săm là loại lốp không có vách ngăn giữa săm và lốp. Khoang bên trong của bánh xe như vậy chứa đầy không khí, tạo thành một chiếc lốp được bịt kín trên đĩa. Lớp bên trong (bịt kín) được làm bằng hỗn hợp cao su đặc biệt và trong trường hợp bị hư hỏng nhẹ (hoặc bánh xe bị thủng), có khả năng lấp đầy một phần khoảng trống để bánh xe không bị mất áp suất ngay lập tức. Thực tế này có tác động tích cực đến an toàn phương tiện giao thông, điều này đặc biệt quan trọng khi lái xe ở tốc độ cao.
Trong trường hợp máy ảnh "không săm", các nhà sản xuất đã cung cấp sự hiện diện của các điểm lồi cấu trúc dọc theo các cạnh, cái gọi là "bướu". Khi bánh xe được bơm căng, khi áp suất bên trong buồng tăng lên, các khớp nối của những chiếc lốp như vậy sẽ bị nén lại. Vì đặc điểm này loại này bánh xe khó tháo rời hơn và rất có thể nhiều người lái xe thậm chí còn không biết cách tự tháo rời bánh xe không săm. Trong trường hợp này, một thiết bị tạo hạt đặc biệt sẽ ra tay giải cứu, cho phép bạn tạo ra áp lực lớn hơn nhiều để có thể xé lốp khỏi vị trí của nó.
TRONG điều kiện đường xá Người lái xe có thể được trợ giúp bằng bộ dụng cụ sửa chữa thích hợp lốp không săm. Trong một số trường hợp, bạn phải đặt camera bên trong chiếc lốp không săm bị hỏng để bằng cách nào đó có thể đến được cửa hàng lốp gần nhất. Phương án cuối cùng này là hoàn hảo cho lốp bị hư hỏng nặng.
Hấp dẫn! Người phát minh ra cao su núi lửa, được sử dụng trong sản xuất lốp xe, được coi là Charles Goodyear, người đã tạo ra vật liệu này vào năm 1844.
Nếu bạn đặt một chiếc lốp không săm lên vành thì đây không phải là một nhiệm vụ quá khó khăn, chỉ cần như vậy là đủ mỡ silicon và một khung đỡ mỏng 30 cm (nếu bánh xe có bán kính 16 inch thì kích thước này là khá đủ), thì để bơm căng một chiếc lốp như vậy, hạt của nó phải nhảy qua phần lồi của bánh xe. Để đạt được điều này khó khăn hơn nhiều, vì bạn cần được cung cấp nhanh chóng một lượng lớn không khí mà máy nén ô tô không thể tiếp cận được.
10-20 gram xăng hoặc ether có trong “Khởi động nhanh” sẽ giúp giải quyết vấn đề. Nhân tiện, tùy chọn cuối cùng rất tốt cho thời kỳ mùa đông, vì ether có thể biến đổi tốt ở nhiệt độ lạnh. Tất nhiên, một điểm quan trọng khi sử dụng phương pháp bơm lốp không săm này chính là việc tiết kiệm nhiên liệu.
Hướng dẫn từng bước để thực hiện nhiệm vụ này như sau:
- Lấy bánh xe và tháo van.
- Đổ một lượng nhỏ chất lỏng dễ cháy vào trong lốp.
- Đổ một ít nhiên liệu lên hạt lốp và đốt nó bằng một cú đá hoặc que.
- Bây giờ, với sự hỗ trợ của các cú đánh, cần phải đẩy phần cháy vào trong, từ đó đốt cháy hơi nhiên liệu bên trong lốp.
- Thông qua vụ nổ hình thành bên trong, lốp xe sẽ bám khít vào các bướu, đồng thời dập tắt đám cháy còn sót lại ở mặt cao su.
- Đợi vài giây (phản ứng bên trong lốp sẽ hoàn toàn kết thúc) và kết nối máy nén.
Đó có lẽ là tất cả. Bây giờ bạn đã biết cách lắp máy ảnh không săm.
Sự thật thú vị! Lớn nhất lốp xe nằm ở Detroit, nơi còn được gọi là “Thành phố Ô tô”. Lốp quảng cáo Uniroyal này được sản xuất tại New York cho Hội chợ Thế giới năm 1965.
Rất có thể tất cả các hành động được mô tả trước đây có vẻ quá đơn giản đối với bạn, nhưng trong thực tế, một số khó khăn nhất định thường nảy sinh. Để giảm thiểu chúng, bạn nên lắng nghe những khuyến nghị của các chuyên gia về vấn đề này:
- Khi lắp ráp bánh xe, bạn không thể bỏ qua kích thước của lốp, săm và bánh xe vì chúng phải hoàn toàn khớp với nhau.
- Khi thay một trong các bánh xe, bạn không nên lắp loại lốp khác (nghĩa là nếu tất cả lốp xe mùa hè Bạn không thể cài đặt một cái mùa đông).
- Khi lắp lốp cập nhật, chỉ nên sử dụng săm mới.
- Ngoài ra, hãy cố gắng ngăn bụi bẩn lọt vào dưới lốp.
- Không tháo rời bằng tuốc nơ vít. Bạn sẽ không thể tháo lốp theo cách này và có thể dễ dàng làm hỏng lốp.
Quan trọng!Nếu lốp xe bị hư hỏng do đinh hoặc vật sắc nhọn khác, đừng vội kéo nó ra. không gian bị chiếm đóng. Xét rằng anh ấy đã thu hẹp khoảng cách đã xuất hiện, với sự hiện diện của anh ấy, bạn sẽ có thể đến được gara, nơi bạn có thể tiếp cận giải pháp cho vấn đề này một cách thành thạo hơn.
Tháo rời bánh xe ô tô có vẻ như là một thủ tục đơn giản. Nhưng nó cũng có một số sắc thái mà chủ xe cần lưu ý. Chúng ta sẽ nói về cách tháo rời bánh xe ô tô bằng tay của chính bạn trong bài viết này.
Tước bánh xe là gì và khi nào cần thiết?
Từ này đề cập đến quá trình tháo lốp và săm ra khỏi vành bánh xe xe hơi. Nhu cầu tháo lắp nảy sinh khi bạn cần thay lốp từ mùa hè sang mùa đông và ngược lại. Một lý do khác để thay lốp có thể là lốp và săm bị thủng.
Chính những lúc như vậy, người lái xe phải đối mặt với câu hỏi: nên đến tiệm sửa lốp hay tự mình làm tất cả?
phương pháp
Sốc
Khi sử dụng phương pháp này, một loạt cú đánh sẽ được áp dụng vào lốp được tháo ra, mục đích của việc này là để tách lốp hàn ra khỏi vành mà không tốn nhiều công sức. Thông thường, phương pháp va chạm sử dụng búa tạ, chủ xe dùng búa tạ đập nhiều lần vào toàn bộ chu vi của lốp.
không bị căng thẳng
Nó được coi là tốn nhiều công sức hơn, nhưng nguy cơ làm hỏng lốp do rách khỏi đĩa là rất ít. Đây là phương pháp sẽ được thảo luận dưới đây. Ở đây cần làm rõ rằng chúng ta sẽ nói về cách tháo lốp bằng săm.
công cụ bắt buộc
- Bộ đầu ổ cắm.
- Jack.
- Một cặp lưỡi gắn.
Lưỡi lắp trông như thế này, có rất nhiều loại
Trình tự
- Xe đã được kích lên.
- Sử dụng các đầu ổ cắm, bánh xe mà bạn định thay lốp sẽ được tháo ra.
- Bây giờ bạn nên giải phóng tất cả không khí ra khỏi buồng. Để làm điều này, ống chỉ được tháo ra.
Trước khi tháo lốp, van trên bánh xe được tháo ra để xả khí.
- Khi không khí ngừng rời khỏi buồng dưới áp suất của chính nó, lượng không khí còn lại phải được loại bỏ khỏi buồng. Để làm điều này, bạn chỉ cần đứng trên lốp bằng một chân, ấn chặt lốp xuống đất và giải phóng hết không khí còn lại.
Để loại bỏ hết không khí còn sót lại trong lốp, bạn có thể dùng chân dẫm lên nó.
- Sau đó, bạn nên nhấc mép lốp bằng một cặp lưỡi lắp và sử dụng chúng làm đòn bẩy để kéo một phần nhỏ của lốp ra ngoài vành.
Mép lốp được cạy lên bằng cặp lưỡi lắp và cẩn thận kéo ra
- Ngay khi mép lốp xuất hiện phía trên vành, bạn nên di chuyển một trong các lưỡi dọc theo toàn bộ chu vi của lốp, từ đó kéo hoàn toàn mép của nó ra khỏi vành.
Để loại bỏ cạnh còn lại, một trong các lưỡi lắp được kéo dọc theo chu vi của lốp
- Bây giờ một cạnh của lốp đã rảnh, bạn có thể dễ dàng tháo săm ra khỏi lốp.
- Không làm thay đổi vị trí của bánh xe, bạn nên nâng lốp lên vành càng cao càng tốt để có thể đặt các lưỡi lắp phía dưới mép dưới của lốp.
Mép dưới của lốp được cạy ra bằng bàn là lốp
- Nếu cạnh dưới có thể được cạy ra bằng các lưỡi dao, thì tương tự, nó cũng được lật lên trên bằng một cặp giá đỡ, sau đó một trong số chúng sẽ được kéo xung quanh chu vi của lốp và giải phóng hoàn toàn khỏi vành.
Lốp xe được tháo hoàn toàn khỏi mâm xe
Video tháo lốp ô tô tại nhà
Cách tự tháo lốp không săm
Tất cả các thao tác trên cũng phù hợp để tháo lốp không săm. Tuy nhiên, có một sắc thái cần nhớ: các cạnh của những chiếc lốp như vậy thường được hàn vào vành theo đúng nghĩa đen, vì vậy rất khó để xé chúng ra mà không làm hỏng chúng.
Và việc sử dụng phương pháp tháo sốc đối với lốp không săm sẽ rất nguy hiểm. Để cẩn thận tách mép lốp ra khỏi vành, nên sử dụng kích thông thường, kích này được buộc vào bánh xe bằng dây đai hoặc đặt dưới một loại giá đỡ nào đó (nếu bạn phải thay lốp trên đường, thì cản xe có thể đóng vai trò hỗ trợ).
Những điểm và điều kiện quan trọng để tháo gỡ đúng cách
Có một số sắc thái, việc tuân thủ chúng sẽ giúp tháo gỡ đúng cách tại nhà. Họ đây rồi.
- Khi chuẩn bị tháo rời bánh xe bằng lưỡi lắp, bạn cần nhớ rằng đây là một công việc tốn nhiều công sức và bạn cần một lượng lớn thể lực. Để làm việc với thìa dễ dàng hơn, chẳng hạn, bạn nên tăng chiều dài của nó bằng cách đặt một đoạn ống kim loại lên đó. Do đó, cánh tay đòn sẽ dài hơn và tốn ít công sức hơn.
- Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên kiểm tra các cạnh của lưỡi lắp. Chúng không nên quá sắc nét. Nếu cần thiết, chúng nên được làm cùn bằng một tập tin.
- Bạn không bao giờ nên sử dụng tuốc nơ vít khi lắp lốp, ngay cả khi đầu của nó có vẻ cùn: trong trường hợp này, nguy cơ làm hỏng săm sẽ tăng lên gấp nhiều lần.
- Không bắt đầu tháo lốp ra khỏi vị trí cạnh ống chỉ. Nếu bạn bắt đầu từ đó, bạn chỉ cần xé nó ra khỏi máy ảnh. Bạn cần bắt đầu lắp các giá đỡ ở phía đối diện với ống chỉ.
- Nếu chỉ thay lốp trên một bánh thì lốp đó phải cùng loại với các bánh còn lại. Nếu điều này lốp xe mùa hè- tất cả lốp xe phải là loại dành cho mùa hè. Nếu là mùa đông thì mọi người nên mặc quần áo mùa đông. Bạn cũng nên lưu ý đến kích thước lốp. Nó phải phù hợp với lốp trên các bánh xe khác.
- Công việc lắp lốp phải được thực hiện trên bề mặt bằng phẳng, cứng. Trong mọi trường hợp, cát, đá nhỏ hoặc bụi bẩn không được lọt vào bên trong lốp đang được lắp. Khi ô tô đang di chuyển, tất cả những thứ này sẽ hoạt động như một vật liệu mài mòn và sẽ khiến máy ảnh bị mòn rất nhanh (ngay cả khi nó còn mới).
Như bạn có thể thấy trong bài viết, ngay cả một người mới bắt đầu đam mê ô tô cũng có thể tự tay thay lốp ô tô. Điều chính là phải cẩn thận và không dùng quá nhiều lực khi tách lốp ra khỏi vành. Bởi vì ngay cả những hư hỏng nhỏ đối với lốp trong quá trình vận hành này cũng làm giảm đáng kể tuổi thọ sử dụng của lốp.
thủng lốp là hiện tượng rất phổ biến và hầu như chủ xe nào cũng gặp phải. Sự cố này không gây ra vấn đề gì nếu có trạm dịch vụ lốp xe gần đó, nơi việc này có thể được thực hiện nhanh chóng và không tốn kém. Nhưng không phải lúc nào cũng có thể tìm kiếm dịch vụ từ điểm dịch vụ như vậy mà bạn cần một chiếc ô tô mà không có lốp dự phòng hoặc nó đã được sử dụng. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải tự mình sửa chữa.
Việc khôi phục tính toàn vẹn của lốp trực tiếp phụ thuộc vào loại của nó. Các sản phẩm không săm có thể tiếp tục được sử dụng nhưng với điều kiện bộ phận làm thủng nó vẫn còn trong lốp. Tất nhiên, sẽ có hiện tượng rò rỉ khí tại vị trí thủng và lốp sẽ phải được bơm định kỳ, nhưng bạn có thể lái xe. Ngoài ra, ống không săm có thể được sửa chữa bằng cách sử dụng “bộ sơ cứu” để phục hồi. Chúng cho phép bạn tiến hành sửa chữa ngay cả khi không cần tháo bánh xe ra khỏi xe.
Nhưng không thể sửa chữa bánh xe ống nếu không tháo rời chúng. Để sửa chữa một vết thủng trong buồng, trước tiên nó phải được loại bỏ và đây là vấn đề chính. Lưu ý rằng máy ảnh không săm cũng có nhiều sửa chữa chất lượng cao chỉ có thể được thực hiện với bên trong lốp xe, và để làm được điều này, nó phải được tháo ra khỏi vành.
Sắc thái của công việc
Việc tháo gỡ sẽ không thành vấn đề nếu không có một tính năng. Trong quá trình xe vận hành, lốp xe tại điểm tiếp xúc với vành dần dần được “hàn” vào kim loại. Và sắc thái này gây ra nhiều vấn đề nhất trong quá trình tháo gỡ.
Video: tự lắp lốp tại nhà
Tại các trạm bảo dưỡng lốp xe, người ta sử dụng máy ép đặc biệt để phá bỏ “mối hàn”, nên mọi công việc trông rất đơn giản. Trong lĩnh vực này hoặc điều kiện gara Cao su “giữ” kim loại một cách ngoan cường có thể gây ra nhiều rắc rối. Nhưng vẫn có thể giải quyết được vấn đề.
Vì vậy, nhiệm vụ chính khi tháo bánh xe là tách mép của nó ra khỏi đĩa, dọc theo toàn bộ chu vi và ở cả hai bên. Phần còn lại của quá trình tháo gỡ không phức tạp và rất dễ dàng và nhanh chóng, nhưng phải tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn.
Các phương pháp xé lốp bị kẹt
Một số phương pháp được sử dụng để phá vỡ “mối hàn” bằng các phương tiện ngẫu hứng. Phổ biến nhất trong số đó là bộ gõ. Nó không yêu cầu bất kỳ thiết bị đặc biệt nào và tất cả những gì bạn cần là một chiếc búa tốt (hoặc tốt hơn là một chiếc búa tạ nhỏ) và một miếng góc kim loại (dài 10 cm và 4-5 cm ở các cạnh).
- tháo bánh xe ra khỏi xe;
- Để tránh các vấn đề bên trong, hãy tháo hoàn toàn ống chỉ;
- lắp góc (cạnh một bên được dẫn động giữa vành và lốp);
- đứng đối diện với góc lốp, chúng ta dùng búa đập vào (do cao su giảm chấn nên góc lốp có thể bay ra ngoài nên không có người ở gần);
- sau 2-3 cú đánh, chúng ta di chuyển góc đến vị trí mới và tấn công lại, và cứ như vậy chúng ta đi vòng quanh toàn bộ chu vi;
- Chúng ta thực hiện quy trình cho đến khi mép lốp rời khỏi vành;
- chúng tôi đập lốp xung quanh toàn bộ chu vi;
- lật bánh xe và lặp lại hoàn toàn quy trình.
Phương pháp đánh này rất đơn giản nhưng lại có một số nhược điểm. Việc sử dụng một góc có các cạnh không được bo tròn chắc chắn sẽ dẫn đến hiện tượng này, dù không đáng kể. Và do những cú đánh không chính xác, mép vành có thể bị cong nên ngay từ cơ hội đầu tiên bạn cần liên hệ với trạm dịch vụ để lăn đĩa.
Ngoài ra còn có các phương pháp không tác động để xé lốp ra khỏi vành, nhưng một số phương pháp trong số đó yêu cầu các vật liệu khác hoặc phương tiện ngẫu hứng.
Lựa chọn đầu tiên là sử dụng một tấm ván thông thường, nhưng nó chỉ có thể được sử dụng nếu bạn có một chiếc ô tô có thể di chuyển. Bản chất của công việc rất đơn giản - chúng ta đặt một tấm ván (bạn cần một tấm ván chắc chắn) sao cho một mặt của nó nằm sát mép. Và sau đó chúng tôi yêu cầu người điều khiển ô tô lái qua tấm ván này. Trọng lượng của xe sẽ khiến mép xe bị bong ra. Và sau đó chúng ta dùng chân xé nó ra xung quanh chu vi. Sau đó, chúng tôi lật bánh xe và lặp lại mọi thứ.
Jack đến giải cứu
Phương pháp này đơn giản nhưng bạn cần một chiếc xe khác có thể không tồn tại. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng giắc cắm (giắc cắm vít bên cạnh sẽ không hoạt động). Yêu cầu bổ sung dây kéo và một cờ lê lớn hoặc thanh nâng lên.
Công nghệ làm việc như sau:
- Tháo bánh xe ra khỏi xe và tháo ống chỉ.
- Đặt chìa khóa hoặc thanh nâng lên dưới bánh xe.
- Chúng tôi lắp một kích vào lốp (gần vành).
- Chúng tôi cố định một đầu của dây treo vào giá đỡ, sau đó kéo căng nó sao cho nó nằm trên gót đỡ của kích và lại kéo nó vào giá đỡ, nơi chúng tôi cố định nó (trong trường hợp này, mọi thứ phải được thực hiện sao cho dây treo được kéo dài đến mức tối đa).
- Chúng tôi sử dụng kích, và để cố định bánh xe đúng cách, cần phải đứng trên đĩa. Với cách lắp đặt này, dây treo sẽ đóng vai trò hỗ trợ cho kích và với phần thân của nó, nó sẽ ấn vào lốp cho đến khi nó bung ra.
- Tiếp theo, chúng ta dùng chân xé bỏ phần mép dọc theo chu vi.
Chúng tôi thực hiện thao tác này trên cả hai mặt. Có một số biến thể của việc nâng bằng kích - thay vì dây treo, một bề mặt đỡ được sử dụng, có thể là chính chiếc ô tô hoặc thứ gì khác.
Trong điều kiện nhà để xe, bạn có thể tạo một đòn bẩy đặc biệt hoặc sử dụng thứ khác để thực hiện công việc. Nói chung, việc chính là tách mép lốp ra khỏi vành, nhưng việc này thực hiện như thế nào không quan trọng.
Video: Tháo và gấp bánh xe bằng các công cụ ngẫu hứng. Không có dịch vụ lốp
Tháo gỡ chính xác
Sau khi đập, bạn có thể tiến hành trực tiếp việc phân loại. Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần hai lưỡi lắp hoặc thanh nâng lên thông thường. Không nên sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng để không làm thủng hoặc đẩy thêm máy ảnh trong quá trình thực hiện. Nhưng nếu bạn chỉ có một cái xẻng hoặc thanh nâng lên trong tay thì tuốc nơ vít cũng sẽ hoạt động nhưng chỉ như một công cụ phụ trợ.
Việc tháo gỡ được thực hiện như thế này:
- Để tránh làm hỏng núm vú, việc cạy thanh nẹp nên bắt đầu từ đó. Để dễ dàng tháo hạt ra khỏi phía đối diện của núm vú, chúng ta dẫm lên lốp xe;
- cẩn thận chèn thanh nâng lên giữa lốp và đĩa (một cách nông, nhưng sao cho phần cuối của dụng cụ vượt ra ngoài mép lốp);
- Sử dụng chuyển động “kéo về phía mình”, chúng ta di chuyển hạt lốp qua vành và giữ nó ở vị trí này. Chúng tôi lùi lại một chút so với cạnh đã rút, lái vào lưỡi dao thứ hai và tháo phần hạt một lần nữa (nếu sử dụng tuốc nơ vít, thì sau lần rút đầu tiên, chúng tôi lắp nó vào khoảng trống hiện có và sử dụng nó làm công cụ giữ và kéo lấy xẻng hoặc thanh cạy ra để tiếp tục công việc);
- Sau khi tháo một đoạn hạt dài 20-30 cm, bạn có thể rút tuốc nơ vít hoặc thanh cạy thứ hai ra vì lốp sẽ không tự ngồi đúng vị trí. Do đó, tất cả những gì còn lại là kéo lốp xung quanh toàn bộ chu vi bằng vành (cuối cùng, nó có thể dễ dàng được kéo ra ngay cả bằng tay).
Sau khi tháo dỡ chúng tôi tiến hành công việc cải tạo Và .
Yêu cầu an toàn chính khi tháo rời là chỉ sử dụng thanh nâng lên “cho chính bạn”, điều này chủ yếu liên quan đến giai đoạn đầuđầu ra của bảng. Thực tế là để kéo lốp ra, đặc biệt là khi làm việc với một dụng cụ ngắn, bạn sẽ phải tốn rất nhiều công sức. Trong trường hợp này, có khả năng ngón tay sẽ bị tuột ra. Nếu điều này xảy ra, giá đỡ hoặc lưỡi kiếm sẽ bay ra ngoài với tốc độ đáng kể và sẽ tốt hơn nếu nó bay ra xa bạn.
Có đủ số lượng các cửa hàng sửa chữa ô tô nhỏ nằm trong thành phố hoặc các nơi khác giải quyết, có thể cung cấp cho du khách một số lượng lớn các dịch vụ. Danh sách của họ cũng bao gồm việc thay lốp trên vành hoặc săm định cỡ. Tuy nhiên, những rắc rối có thể dẫn đến việc thay lốp có thể xảy ra trên đường cao tốc nơi gần đó không có phụ kiện lắp lốp như vậy. Và trong tình huống như vậy, bạn nên biết cách tháo rời bánh xe ô tô bằng chính đôi tay của mình.
Đối với thao tác này, bạn sẽ cần một số ít dụng cụ sẽ không chiếm nhiều diện tích trong cốp xe của bất kỳ chiếc ô tô nào. Bằng cách tự mình thực hiện quy trình này ít nhất một lần, bất kỳ trình điều khiển nào cũng có thể lặp lại trình tự nhanh hơn vào lần tiếp theo.
Hoạt động lâu dài lốp xe hơi có thể dẫn đến hiệu ứng như “dính” cao su vào vành kim loại của bánh xe. Bạn có thể tách chúng ra khỏi nhau theo nhiều cách, có thể sử dụng búa tạ, góc, giắc cắm, thanh nâng lên và nhiều cách khác.
Mỗi trình điều khiển thường sử dụng một trong các phương pháp. Trình điều khiển thể chất mạnh mẽ sử dụng phương pháp tác động bằng búa tạ, nhưng nếu tìm được điểm tựa cho kích thì sử dụng phương pháp nhấn. Việc lựa chọn phương pháp có thể bị ảnh hưởng bởi mức độ bám dính của cao su.
Đặc điểm thiết kế lốp xe
Không giống như những người đi xe máy hiếm khi gặp hiện tượng "dính" cao su, chủ xe đôi khi buộc phải xé lốp theo đúng nghĩa đen. Quá trình này cũng bị ảnh hưởng bởi thành phần của cao su.
Đối với lốp không săm, các nhà sản xuất đã cung cấp các phần lồi cấu trúc dọc theo mép, được gọi là “bướu”. Mối nối ở những chiếc lốp như vậy trở nên chặt hơn khi được bơm căng và áp suất tăng lên. Nhờ đặc điểm này nên loại bánh xe này ít có khả năng tự tháo rời. Đây là lúc thiết bị tháo rời bánh xe tự làm sẽ ra tay giải cứu. Nó tạo ra áp suất lớn hơn đáng kể, khiến lốp có thể bị rách.
Trong điều kiện đường sá, bộ dụng cụ sửa lốp không săm sẽ ra tay cứu nguy. Đôi khi bạn phải lắp camera vào bên trong camera không săm bị hỏng để đưa xe đến trung tâm dịch vụ gần nhất. Trường hợp cực đoan này phù hợp với lốp bị hư hỏng nặng.
Các phương pháp sắp xếp khác nhau
Khó khăn chính trong quá trình này là ngay cả trọng lượng của bản thân người lái cũng không đủ để tạo ra lực tách lốp ra khỏi hạt. Điều này cũng có thể bị ảnh hưởng bởi sự mất tính đàn hồi của cao su.
Để tách ra, thậm chí một vụ va chạm với một chiếc ô tô đang được sửa chữa cũng được sử dụng. Sự phân bổ tải trọng được đảm bảo bằng một tấm ván rộng và bền dài khoảng 1-1,5 m, nhược điểm của phương pháp không va đập này là trong một số trường hợp, cao su bị hỏng. Nên thực hiện thao tác này cùng nhau để điều hòa lực và tốc độ của ô tô. Tùy chọn này phù hợp cho những người muốn học cách tháo bánh xe ô tô tại nhà, nhưng đồng thời xe của họ đang di chuyển.
Phương pháp phổ biến nhất là bộ gõ. Nó sử dụng giá đỡ và một chiếc búa tạ lớn. Phương pháp nàyđược sử dụng bởi tất cả người lái xe và nhân viên dịch vụ lốp trước khi có sự ra đời của các thiết bị cơ giới hóa. Ở góc cua cần phải làm cùn tất cả các bề mặt có vấn đề có thể làm hỏng lốp.
Nhiều phương pháp không tác động sử dụng lực được tạo ra bởi kích ô tô. Trong một số phương pháp, ngay cả loại kích và tính năng thiết kế không quan trọng. Một chiếc ô tô có thể đóng vai trò là điểm tựa trong điều kiện đường xá. Sau khi cố định và lắp đặt kích vào điểm ảnh hưởng, chúng ta bắt đầu tác dụng lực cho đến khi đạt được kết quả. Phải cẩn thận để đảm bảo thiết bị không bị rơi ra.
Phương pháp tác động
Nếu không có sự tham gia của ô tô, để tháo dỡ, ngoài kích, bạn sẽ cần dây đai chắc chắn và một thanh kim loại chắc chắn, có thể thay thế bằng cờ lê dài hoặc thìa lắp. Đầu tiên, một ống dẫn có vòng cố định được đặt dưới bánh xe. Một giắc cắm được lắp tại điểm tháo dỡ được đặt dưới vòng đai vải. Bằng cách kéo thanh hoặc thanh dọc theo sợi chỉ, áp suất được tạo ra tại điểm tiếp xúc.
Nếu bạn định tự tháo bánh xe ở nhà, bạn có thể lắp đặt nó ở gara cố định Bức tường bê tông một đòn bẩy cứng làm bằng đường ống, kênh hoặc hồ sơ xây dựng khác. Một chùm đúc hẫng như vậy sẽ cung cấp sự hỗ trợ đáng tin cậy cho kích.
Bạn có thể làm mà không cần phải xây dựng lại nhiều bằng cách sử dụng một vài tấm ván bền. Chúng được sử dụng như một đòn bẩy để ép vào thành bánh xe. Do sự khác biệt về chiều dài của cánh tay, một lực được tạo ra trên bề mặt làm rách cao su ra khỏi vị trí.
Các thiết bị đặc biệt cho hoạt động này có sẵn trên thị trường. Một số mẫu xe đủ cồng kềnh để phải vận chuyển liên tục trong cốp xe, tuy nhiên, chúng rất hiệu quả khi làm việc.
Nơi thuận tiện nhất để bắt đầu tháo dỡ là phía đối diện với ống chỉ. Trước khi bắt đầu vận hành, bạn có thể thêm một lượng nhỏ chất lỏng phụ trợ như WD-40. Trong vài phút nữa cô ấy sẽ đi qua những nơi khó tiếp cận và sẽ giúp hòa tan một số vật liệu có vấn đề. Thực tiễn đã chỉ ra rằng điều này không tạo ra tác động mạnh lên cao su. Đối với những người muốn xem quá trình thực tế, chúng tôi khuyên bạn nên xem video sau.
