Zamagljeno staklo nije samo neprijatno. To ozbiljno ograničava vidljivost i može dovesti do nesreće zbog činjenice da vozač nije vidio drugi automobil ili se nije mogao na vrijeme orijentisati u saobraćajnoj situaciji.
Jedan od glavnih uzroka zamagljivanja stakala je visoka vlažnost u kabini. Može se dogoditi zbog činjenice da po snježnom ili kišnom vremenu vozač i putnici uđu u kabinu u mokrim cipelama i odjeći. Stavili su mokre kišobrane na prostirke. Vlaga takođe može proći kroz peć od otopljenog snijega na motorni prostor. Da, i ljudi u kabini izdišu vodenu paru zajedno sa vazduhom, koja se kondenzuje na prozorima.
Kako se nositi sa zamagljivanjem stakla?
Prvo morate osigurati da se voda ne nakuplja na tepihu salona. Stoga otresite snijeg sa cipela prije nego što sjednete u salon. A ako se vlaga i dalje nakuplja na prostirkama, treba je izliti. Lakše je to učiniti bez prolivanja vode po presvlakama ako gumene prostirke imaju visoku stranu. Imajte to na umu kada kupujete nove auto patosnice. Zimi je bolje koristiti gumene tepihe. Oni se, za razliku od gomilastih, bolje čiste od vode, snijega i prljavštine.
Takođe, prije vožnje pomesti snijeg koji se nakuplja na rešetki za ventilaciju koja se nalazi između vjetrobranskog stakla i haube. Nakon što se motor zagrije, ovaj snijeg će se otopiti i vlaga će ići pravo u ventilacijski sistem, a odatle u kabinu.
Možete koristiti sredstva protiv zamagljivanja koja se prodaju u bilo kojoj prodavnici automobila. Ovaj sastav sprečava kondenzaciju vlage na staklu. Mora se unaprijed nanijeti na očišćenu, suhu unutrašnju površinu stakla.
Šta učiniti ako su se prozori već zamaglili?
Otvorite klapnu za recirkulaciju vazduha i uključite klima uređaj. Isušuje vazduh pa je najefikasniji i brz način osloboditi se znojenja.
09.11.2018 0 1 321 pregleda
Gotovo svi vozači suočeni su s činjenicom da su stakla u automobilu zamagljena iznutra i morate znati što učiniti u takvoj situaciji. Prozori prekriveni znojem značajno smanjuju vidljivost i često dovode do nezgoda na putu.
Čak i iskusni vlasnici prijevoza tome ne pridaju uvijek važnost, vjerujući da je takav problem banalan, prirodan i običan. Ali vrijedi utvrditi uzroke takvog procesa i pokušati ih spriječiti, kako ne biste gubili vrijeme prije svakog putovanja i ne podlegli riziku od nesreće za sebe i putnike.
Zašto se ovo dešava?
Vjetrobran je prekriven znojem kao rezultat prirodnog fenomena zvanog kondenzacija. Transformacija kapljica vode iz gasovitog u tečno stanje se dešava kada postoji razlika u temperaturi i vlažnosti između unutrašnjosti vozila i spoljašnjosti. Ako ljudi uđu u automobil, količina vlage se dramatično povećava, zbog čega se stakla dosta zamagljuju.
Brzina i intenzitet ovog procesa zavise od toga koliko je površina bila hladna. Ako je temperatura ispod takozvane tačke rose, tada dolazi do kondenzacije vrlo brzo. Na ovaj indikator utiču i drugi uslovi:
- Temperaturna razlika u kabini i na ulici - kada hladnoća i toplota dođu u kontakt, na staklu se stvara kondenzacija.
- Visoka vlažnost predmeta i drugih predmeta u mašini. Na primjer, po kišnom vremenu, kada se automobil zagrije, dolazi do intenzivnog isparavanja vode iz mokre odjeće, prostirki, prostirki, sjedišta itd. I ostaje na staklu.
- Često je uzrok i alkoholna para putnika koja izdahne. Uostalom, kada popije malo alkohola, kapi vode se mnogo brže talože na okolnim površinama.
- Začepljen filter, koji mora apsorbirati višak vlage i prašine, prestaje obavljati svoju funkciju. Kao rezultat toga, prekomjerna količina vode ostaje na čašama.
- Također može ukazivati na kvar zračnog ventila, njegovog senzora ili prigušivača sistema ventilatora. Onda prisilna ventilacija smanjuje se, što dovodi do nakupljanja vlage.
- Ako je počelo čak i malo curenje antifriza iz radijatora peći, gotovo je nemoguće primijetiti ga bez posebne provjere. Ali u ovom slučaju se relativna vlažnost povećava za gotovo 20%, što se manifestira prekomjernim zamagljivanjem prozora u kabini. U ovom slučaju se detektuje ne samo isparavanje zraka, već i masni trag na površini.
- Kada su zaptivke na vratima automobila stare, one gube svoj integritet. Zatim, tokom pranja vozila, malo vode uđe unutra i nema uvijek vremena da se prirodno osuši.
Šta učiniti ako se stakla u autu zamagle?
Kada se isparenja stalno primećuju na prozorima, morate imati pri ruci jednostavna sredstva. Odaberite način koji vam se najviše sviđa:
- Započnite transport zagrijavanjem. Istovremeno uključite ventilator, to će značajno ubrzati proces.
- Možete koristiti bilo koji drugi način da duvate prozore toplim vazduhom.
- Preporučljivo je očistiti površine od nakupljene vlage prije nego svi putnici sjednu u putničku kabinu.
- Može se instalirati specijalni uređaj za recirkulaciju vazduha da se stakla u autu ne zamagljuju.
- Držite pri ruci odgovarajuću meku krpu da brzo upije višak vlage s površine. Ne zaboravite da je osušite na vreme. Na primjer, jedan se suši kod kuće, a drugi nosite na putu. Zamijenite ih na kraju dana.
- Danas je izmišljeno i više pogodna sredstva u obliku specijalnih nanofilmova, sprejeva, gelova, rastvora i drugih hemijskih materijala koji mogu sprečiti stvaranje kondenzata na automobilsko staklo stvaranjem zaštitne površine.
Postoje također narodne recepte:
- Koristite kremu za brijanje. Potrebno ga je prilično nanijeti na staklo iznutra i obrisati krpom.
- Jestiva so u papirnim vrećicama položena je na dno ploče. Ako ga stavite ispod vjetrobranskog stakla, brzo će upiti višak vlage. Povremeno ih je potrebno zamijeniti svježim.
- Izrezani limun utrljajte na prozore sa unutrašnje strane kabine i osušite ručnikom.
- Čak i obične novine mogu brzo osloboditi površinu od kondenzacije.
- U uglovima morate nacrtati male krugove ili kvadrate jednostavnim sapunom, a zatim obrisati Vjetrobrančime se stvara specijal zaštitni film iz vode sa sapunom.
Također je važno obaviti preventivno održavanje automobila:
- Vrijeme je za promjenu filter kabine, očistite odgovarajuću šupljinu, posudu za kapanje i otvor za odvod. Preporučljivo je to učiniti kada se godišnja doba mijenjaju, na primjer, u jesen i proljeće. Uz manje intenzivnu upotrebu - jednom godišnje.
- Da biste spriječili prekomjerno nakupljanje kondenzata u kabini, potrebno je povremeno sušiti sve prostirke i sjedišta. Takođe je nepoželjno držati veliki broj tkanina, prekrivača, ćebadi, kako ne bi upijali vlagu.
- Kako biste poboljšali ventilaciju, povremeno provjeravajte rad ventila i drugih sistema odgovornih za protok zraka. Ponekad možete otvoriti prozore ili vrata kako biste prozračili kabinu.
Kako ukloniti zamagljivanje kada pada kiša?
Ovaj problem često zabrinjava vozače tokom kišne sezone. Da biste se brzo nosili s viškom isparenja, morate slijediti ova pravila:
- često ventilirajte kabinu;
- zagrijte ga ventilatorom;
- ne ostavljajte mokre stvari unutra duže vrijeme;
- nakon svakog putovanja osušite sjedišta i druge mokre predmete, ne ostavljajte lokve na gumenoj prostirci, obrišite je;
- pratiti rad ventilacionih sistema, otklanjati kvarove u najkraćem mogućem roku.
Kada pada kiša, ovaj trik će pomoći. Dok se negdje vozite, možete malo spustiti bočni prozor, a kada je auto u garaži, bit će korisno malo otvoriti vrata da uđe više svježi zrak unutra.
Kako se riješiti problema u zimskoj sezoni?
Još akutnije zamagljivanje stakala zabrinjava vlasnike vlastitih vozila u hladnom periodu. Tada se na staklu ne skupljaju samo kapi viška vlage, već se i smrzavaju, zbog čega se čistači često lome ako se prerano uključe.
Razlozi zbog kojih se kondenzacija povećava tokom hladne sezone su sljedeći:
- Nezagrijano staklo brzo dostiže niske temperature, koje su znatno ispod tačke rose. Ovo produžava vrijeme zagrijavanja.
- Ako je vlažnost vazduha visoka, ili po kišnom ili snežnom vremenu, previše vode ulazi u putnički prostor. Kada se nakuplja, kada se peć uključi, brzo dolazi do isparavanja i kondenzacije.
- Čak i kada se automobil kreće, stakla se stalno hlade nadolazećim strujama vazduha. Stoga je održavanje površinske temperature na određenom nivou prilično teško.
Najbolji načini za rješavanje problema.
Kako biti i šta raditi.
Svaki vozač se barem jednom u životu suočio sa tako neugodnom pojavom kao što je zamagljivanje naočara. U takvoj situaciji prozori ne samo da stvaraju nelagodu, već mogu postati i ozbiljan problem, jer znojenje značajno ograničava vidljivost. Zašto se ovo dešava? Šta učiniti u takvoj situaciji? Evo nekoliko savjeta za to.
Razlozi zamagljivanja prozora
Važno je razumjeti zašto se to dešava.
Prozori u vašem automobilu mogu se zamagliti iz nekoliko razloga. U srcu svakog od njih je proces stvaranja pare. U hladnoj sezoni, stakla automobila mogu biti prekrivena kondenzatom zbog temperaturne razlike u automobilu i na ulici. Osim toga, zamagljivanje stakala se javlja tokom kiše, po vlažnom vremenu. Neispravan ili prljav filter kabine, njegovo rijetko ili neblagovremeno čišćenje, također može uzrokovati kondenzaciju.
Ako se na staklima automobila počne pojavljivati masni film, to je opasan signal koji ukazuje na curenje baterije.
Opći načini rješavanja problema
Nema ništa teško u uklanjanju znoja.
1. Pre svega, trebalo bi da ispravite podešavanja klima sistema automobila. Usmjereno strujanje toplog zraka može riješiti ovaj problem za samo nekoliko minuta.
Uključivanje štednjaka najčešće ne radi, samo ako ga ne koristite zajedno sa ventilacionim sistemom.
2. Možete pribjeći upotrebi specijalnih alata koji su danas prisutni u dovoljnoj količini i asortimanu na tržištu. Većina ovih "pomagača" je prilično dostupna.
3. Sušenje i preventivno provetravanje kabine daće veliki doprinos borbi protiv zamagljivanja prozora. Ponekad je dovoljno samo otvoriti prozore.
Šta raditi kada pada kiša
Glavna stvar je da bude suha.
1. Prije svega, trebali biste lagano otvoriti bočne prozore odmah nakon početka kretanja. To će poboljšati cirkulaciju zraka u kabini. Ne zaboravite na preventivno sušenje i provjetravanje kabine nakon putovanja.
2. Mokre stvari, poput kišobrana, ne treba ostavljati u kabini.
3. Pravovremeno promijenite i očistite filter kabine, otklonite kvar ventila ili senzora koji reguliše klapne.
Naočare se zamagljuju zimi, šta raditi
Zimi nije teško ukloniti isparavanje.
U takvoj situaciji najbolje je koristiti poseban sastav. Njegova redovna upotreba trebala bi u potpunosti riješiti problem. Međutim, problem se može pokušati riješiti improviziranim sredstvima. Prije svega, prozore možete obrisati krpom s pjenom za brijanje. Isto se može učiniti sa limunom ili sapunom. Na kraju, možete položiti novine ili vreće soli u kabinu.
» Ako se stakla u autu znoje - šta učiniti i koji su razlozi.
Vrlo često se pitamo zašto se stakla znoje u autu? Ako nema klima-uređaja, onda ga morate obrisati, ostaviti mrlje, patiti tražeći pješake na cesti, morate riješiti sve uzroke ove bolesti i pokušati je se riješiti.
Zašto nema brisača u njegovom autu? unutra vjetrobransko staklo? Upravo sam krenuo, a sva stakla u autu su bila zamagljena. Ovo pitanje postaje posebno relevantno kada se otapanje na ulici iznenada zamijeni mrazom ili zimski period. Doduše, detalj koji je na prvi pogled nebitan može dovesti do toga tužne posledice. Pokušajmo to shvatiti: zašto se prozori automobila znoje i šta učiniti da se nađe izlaz iz ove situacije.
kondenzat vode
Vlaga je razlog zašto se prozori vašeg automobila znoje.
Ne sama voda, već vlažno isparavanje koje se može pojaviti zbog promjene temperaturni režim, iznutra i "preko broda" vašeg automobila. Možete provesti mali eksperiment - samo udahnite malo na staklenu, zrcalnu površinu, odmah ćete razumjeti zašto se prozori automobila znoje. Možete uočiti kada se ogledala ili bilo koje druge površine ogledala u kupatilu znoje kada se tuširate. Treba napomenuti da na bilo kojem predmetu ima vlažnih kapi, koje nisu uvijek vidljive golim okom. Ovaj proces se naziva kondenzacija vlage.
Kondenzacija je stanje tvari (u našem slučaju to je voda) kada prijeđe iz plinovitog u tekuće stanje. Fenomen se javlja prilikom naglog hlađenja okruženje, proizvod ovog procesa naziva se kondenzacija.
Zašto se vjetrobran znoji? Ključna tačka je koncept, "tačka rose". Označava stanje kada je struja zraka zasićena vlagom zbog temperature, što rezultira kondenzacijom. Glavne komponente su temperatura i vlaga u zraku.
Ako je vlažnost zračnih masa minimalna, onda vrijedi znatno sniziti temperaturu da biste vidjeli kako se prozori znoje.
Ispostavilo se da zimi i u ljetni period“Tačka rose” je drugačija, u mrazu i vrućini, vlažnost zračnih masa je potpuno drugačija, znoje se stakla vašeg automobila, djelujući kao svojevrsna platforma na kojoj se oslobađa kondenzat. Zamagljeni prozor čini granicu koja dijeli dva temperaturna režima: na površini automobila i unutar automobila.
Razlog zašto se stakla u autu znoje zimi i ljeti je različita.
- Ljeti je vlažnost zraka znatno veća, pa se "tačka rose" može postići samo pri visokim temperaturama. Kondenzacija se oslobađa samo kada se klima uređaj postavi na prozore hladan vazduh. Iz ovoga slijedi zaključak: stakla na automobilu se zamagljuju kada su stakla izvana zagrijana suncem ili toplim zrakom, a temperaturni režim je niži iz unutrašnjosti kabine. Ali najzanimljivije je da kada odvlaženi zrak usmjeren iz usmjerivača zraka uđe u klima-uređaj, znojenje trenutno nestaje, isušujući vlagu suhim mlazom.
- Zimi je situacija obrnuta: u autu je vruće, napolju temperatura niža. Razlika je u tome što se u hladnoj sezoni "tačka rose" pojavljuje samo na niskim temperaturama. Ista stvar se događa i van sezone - stalne kiše uvelike zasićuju zrak vlagom, prozori se zamagljuju tako da se kroz takav prozor ništa ne vidi.
- U bilo koje doba godine nakon dužeg korištenja klima uređaja i isključivanja stakla automobila se uvek zamagljuju, to se događa zbog nakupljanja vlage u grijalici, koja se nakupila tokom njegovog korištenja, potrebno je određeno vrijeme da se peć osuši. Preporučljivo je uključiti grijač za puna moć i otvorite zamagljene prozore automobila za laganu promaju.
Zašto se znoje stakla u autu - video
Šta učiniti u ovoj situaciji? Najlakša opcija je da obrišete prozore u autu suhom i čistom krpom. Prozori će prestati da se znoje, ali uskoro će se to ponoviti. Osim toga, stalno brisanje zamagljenih prozora krpom dok se automobil kreće je nesigurno i opasno zanimanje. Ali nema druge opcije i ovo je najlakši izlaz. Mora se imati na umu da se ne preporučuje brisanje zadnjeg stakla automobila, jer će se dio kondenzata nakupiti na njima, kao rezultat toga, prednji prozor će se manje znojiti i ostati mnogo čistiji i transparentniji. Neki automobili ga imaju ugrađen, nije preporučljivo da ga palite ako vam nije potreban pogled unazad.
Da bi se postigao veći efekat, potrebno je razumjeti samu prirodu ovog fenomena.
Kondenzacija se pojavljuje u unutrašnjosti automobila zbog razlike u temperaturi i stoga se mora učiniti što manjom. Ako je vaša kabina opremljena klima uređajem, tada možete pokrenuti režim hladnog duvanja vjetrobrana. Stakla se prilično brzo čiste od zamagljivanja. U tu svrhu je pogodna i peć, koja je (za razliku od klima uređaja) u bilo kojoj vozilo. Uključite ga maksimalna brzina i usmjerite mlaznice na prednji prozor. Uskoro će vaši prozori postati providni i udobni za vožnju.
Poslednja opcija šta učiniti da se prozori ne znoje (ako vaš auto nema klimu i peć nije u redu) - samo spustite bočni prozori. Istovremeno, temperatura u unutrašnjosti automobila će pasti, a ljudima unutra neće biti baš ugodno.
Znojenje stakla u autu: šta učiniti?
Postoji nekoliko opcija za rješavanje problema zamagljivanja:
- vrući zrak - potrebno je usmjeriti mlaznice na prozore i uskoro će vlaga s površine prozora ispariti;
- klima uređaj će stvoriti stalnu cirkulaciju zraka i vlaga će nestati iz kabine;
- sredstvo protiv zamagljivanja - staklo se prvo mora oprati i osušiti, a zatim nanijeti sa unutrašnje strane prozora.
Ne možete ga nanositi na staklo ako se zamagli. Samo klizi sa stakla zajedno sa vodom.
U većini slučajeva proizvođači mašina postavljaju zadnji prozori u automobilima već sa grijanjem. To je tanka mreža koja se lako provodi struja. Ako uključite grijanje, tada se struja dovodi do žica, staklo se lagano zagrijava i za kratko vrijeme postaje prozirno.
Strani proizvođači automobila postavljaju iste mreže na vjetrobranska stakla. Nalazi se na dnu vjetrobranskog stakla i nimalo ne ometa saobraćaj. Ali efekat ovoga je ogroman. Vozač se oslobađa potrebe da konstantno briše šoferšajbnu pre vožnje, dugo zagreva auto čekajući da se prozori očiste i prestane da se znoji.
Koriste i originalne hemikalije koje tretiraju vjetrobransko staklo automobila. Svrha takvih reagensa svodi se na jedan učinak - potrebno je učiniti vanjsku stranu vjetrobranskog stakla apsolutno glatkom. Na takvom staklu se neće nakupljati vlaga - lako će teći niz staklo.
Takođe u radnji možete kupiti hemikaliju koju vozač nanosi na stakla svog automobila. Princip rada u ovom slučaju je prilično jednostavan. Površina stakla tokom obrade postaje apsolutno glatka i vrlo klizava. Kao rezultat toga, kapljice vode neće se nakupljati na površini - kondenzat će jednostavno teći. Ali u tome postoji jedan minus, i to prilično značajan - beskorisno ih je koristiti zimi, jer ako je temperatura ispod nule, voda će se brzo smrznuti.
Ponekad se na forumima često postavlja pitanje: "Zašto se prozori u autu znoje?" Objavljeni su razni odgovori vozača i možete pronaći način da eliminišete zamagljivanje stakala u automobilu. Vozačima se savjetuje da zamijene filter kabine. Takav dodatak u svom sastavu ima upijač. Apsorbira višak vode i na taj način blokira pristup unutrašnjosti automobila. Ali ako se filter začepi, vlaga će slobodno ući u unutrašnjost automobila i kao rezultat toga, stakla će se ponovo znojiti. Ali ako ste instalirali novi filter, a stakla su i dalje zamagljena, potražite uzrok u kvaru ventila za recirkulaciju zraka. Može pokvariti (zaglaviti) i prestati raditi.
Iskusni vozači savjetuju najjednostavniji i najradikalniji (po njihovom mišljenju) način što učiniti u takvoj situaciji. Potrebno je sašiti malu vrećicu, zatim u nju sipati sol i staviti ovu vrećicu ispod "torpeda". Sol ima visok procenat higroskopnosti, tako da brzo upija vlagu u so, a to takođe može pomoći u sprečavanju zamagljivanja stakla vašeg automobila.
Zaključak
Kad se prozori u autu znoje, onda je ovo takav trenutak da se gotovo svi vozači susreću u svojoj praksi. Ako utvrdite razlog zašto se kondenzacija pojavljuje na prozorima i počnete nešto raditi na vrijeme kako biste otklonili ovaj neugodan problem, onda se on može značajno smanjiti. U svakom slučaju, u unutrašnjosti automobila uvijek treba ležati suha i čista krpa.
Dovoljno za dva ili tri kružno kretanje na šoferšajbnu i možeš ići. Sretno na putevima!
Ugradnja deflektora na prozore i haubu, video 
Voda u autu - gdje i kako ukloniti Zamena vetrobrana, popravka uradi sam Peugeot 308 - nedostaci i recenzije vlasnika novog modela 
udario zaptivka glave cilindra(glava cilindra) - znaci slomljene brtve Učinite sami poliranje vjetrobranskog stakla - video
Znojno staklo u autu? Nemojte žuriti sa iskrcavanjem putnika. Nisu oni "disali" na staklo. Zamagljivanje prozora može imati različite uzroke. U nastavku ćemo analizirati šta uzrokuje zamagljivanje vjetrobranskog stakla - i što učiniti u svakom slučaju.
Razlog 1: visoka vlažnost
Vjetrobran se zamagljuje ne samo po kišnom vremenu. Kondenzacija se može pojaviti i po suhom vremenu. Razlog je visoka vlažnost.
Rješenje problema:
- Zagrijte auto bez putnika.
- Uključite dovod vanjskog zraka.
- Ako vaš auto ima klimu, uključite je. Usmjerite zrak na staklo. Preporučljivo je zatvoriti rupe u središnjem dijelu kako bi kondenzat brže isparavao. Budi pazljiv! Ako je napolju hladno, vruć vazduh može da napukne staklo. Stoga ova metoda nije univerzalna.
- Redovno čistite prozore iznutra. Prvo ih očistite autohemijama, a zatim obrišite bez dodirivanja stakla rukama.
- Koristi specijalne auto hemikalije za zaštitu od kondenzacije. Takvi proizvodi stvaraju vodoodbojni film na staklu. Odaberite sredstva dobra kvaliteta u suprotnom postoji opasnost od masnih pruga koje se ne osuše.
Uzrok 2: prljav filter kabine
Začepljen filter kabine jedan je od najčešćih uzroka zamagljivanja prozora. To značajno pogoršava ventilaciju u automobilu, kao rezultat toga, može se pojaviti prekomjerna vlaga.
Rješenje: blagovremeno promijenite filter kabine. Preporučljivo je mijenjati ga svakih 20 hiljada km.
Razlog 3: kontrola klime ne radi ispravno
Dešava se da se odvodni otvor klima uređaja začepi, a kondenzat se ne uklanja iz sistema. Kao rezultat, kapljice vode se talože na staklu.
Rješenje: šta učiniti ako se vjetrobran znoji zbog kvara na klima uređaju ili kontroli klime? Samo očistite odvodni otvor uređaja.
Razlog 4: Začepljene odvodne rupe
Normalno, višak vlage se uklanja iz unutrašnjeg zraka kroz ventilaciju. Ispod haube automobila nalaze se posebne drenažne rupe kroz koje se kondenzat odvodi prema van. Kada se ove rupe začepe, višak tečnosti ne izlazi. Akumulira se i u nekom trenutku može procuriti kroz filtere. Rezultat je povećana vlažnost u kabini i kondenzacija na prozorima.
Najčešće se problem sa drenažnim rupama javlja nakon jeseni, kada lišće i prljavština uđu u motorni prostor.
Rješenje: Provjerite ima li začepljenih otvora za odvod ispod haube. Očistite ih ako je potrebno.
Razlog 5: mokra unutrašnjost
Tepisi od hrpe i tkanine, presvlake sjedala - sve to savršeno upija i zadržava vlagu. Kada vozač upali "šporet", temperatura u kabini raste, a vlaga počinje da isparava. Kondenzacija se stvara na vjetrobranskom staklu.
Rješenje: Koristite gumene prostirke (barem po vlažnom vremenu) i pazite da ne popucaju. Temeljito osušite pod nakon čišćenja.
Razlog 6: mokra izolacija
Ako bi auto morao da savlada vodene barijere(uključujući duboke lokve) - vrlo je vjerovatno da mu se zvučna izolacija pokvasila. Mnogi obični materijali za zvučnu izolaciju dobro upijaju vodu i zadržavaju je, što dovodi do visoka vlažnost u kabini.
Što učiniti: Ako se vjetrobran znoji zbog mokre zvučne izolacije, potrebno je ukloniti zvučnu izolaciju i osušiti je.
Kako pravilno očistiti vjetrobransko staklo?
- Koristite salvete ili sunđer od mikrovlakana.
- Najefikasnije je brisati auto stakla dijagonalno - na taj način će biti manje pruga.
- Zimi je potrebno očistiti čašu od leda ne samo za gledanje. Snijeg na staklu i haubi se topi i voda može procuriti kroz radijator.
