Da biste zamijenili antifriz na Nissan vozilu, prije svega morate se odlučiti za marku tekućine. Prema preporukama proizvođača, sistem za hlađenje napunit ćemo antifrizom u originalnoj ambalaži Castrol Antifreeze NF ili tekućinom Nissan L250 Coolant Premix, pomiješanom u sljedećim omjerima: 1 litra KE90299934 do 5 litara KE90299944. Što se tiče zapremine, treba nam 6,7 litara antifriza za automobil Nissan Almera.
Počinje postupak zamjene rashladne tečnosti, koji uključuje tri faze: pražnjenje tečnosti, ispiranje rashladnog sistema i punjenje novim sastavom. Zamjena antifriza sa Renault Logan vrši se u istom slijedu.
- Ispuštanje otpadnog antifriza
Uklonite donju zaštitu motora. Odvojite crijevo od hladnjaka i uklonite poklopac. Na bloku cilindara nalazimo odvodne čepove i izvlačimo ih. Zatim uklonimo spremnik i izravno ispraznimo stari antifriz.
Obratite pažnju na prisustvo različitih onečišćenja u sastavu otpada, uključujući hrđu, promjenu boje. Ako primijetite nepovoljne promjene, bilo bi pametno ne preskočiti fazu ispiranja sistema.
- Ispiranje rashladnog sistema
Ulijte vodu u radijator sve dok ne počne istjecati kroz bajpas čep. Čvrsto zategnite utikač čim se to dogodi. Pokrenite motor i pustite da se zagrije na normalnu radnu temperaturu. Možete nekoliko puta malo pritisnuti papučicu za gas. Tada gasimo motor i čekamo dok se ne ohladi, nakon čega ispuštamo vodu. Ako je potrebno, ovaj postupak se može ponoviti. Takođe će biti korisno koristiti hemijska sredstva za čišćenje za ispiranje rashladnog sistema, detaljno pročitajte o njihovoj upotrebi u napomeni.
- Sipa novi antifriz u Nissan
Stavili smo spremnik na mjesto, uvrnite čepove u odvodne rupe hladnjaka i bloka cilindara. Navoj zadnjeg čepa obrađujemo brtvilom. Odvijte premosni čep. U rezervoar ulijte antifriz, to treba raditi polako kako bi zrak mogao izići iz sistema. Spremnik se puni do maksimalnog nivoa. Ponovno zategnite čim tečnost počne izlaziti iz zaobilaznog čepa.
Motor zagrijavamo na radnu temperaturu tako što prvo zavrtimo poklopac na grlu za punjenje hladnjaka. Zatim prigušimo i pustimo da se ohladi, a pomoću ventilatora možete uštedjeti vrijeme. Provjerite razinu antifriza i po potrebi dolijte do oznake MAX.
Dalje, vrijedi provjeriti nepropusnost rashladnog sistema s uključenim motorom. Također procijenite buku koja se čuje iz grijača, u ovom slučaju u sustavu ima viška zraka koji treba ispustiti. Kao posljednji korak, obrišite ostatke antifriza s motora čistom krpom.
Imajte na umu da je neprihvatljivo miješati spojeve različitih boja, što uzrokuje neželjene kemijske reakcije u hladnjaku automobila. Uz to, ako koristite novi Nissanov antifriz, ispiranje sistema bit će neophodno.
Optimalna temperatura motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je između 80-90 stepeni Celzijusa. Da biste održali ovaj način rada, potrebno je stalno uklanjati toplinu iz zagrijanih dijelova. Svi moderni automobili opremljeni su sistemom za hlađenje tekućinom, koji uključuje:
- glavni radijator,
- hladnjak za hlađenje ulja,
- prisilni ventilator,
- pumpa za pumpanje tečnosti,
- termostat,
- ekspanzijski spremnik,
- spojne cijevi,
- senzor temperature.
Takođe u bloku cilindara i njegovoj glavi postoje posebne rupe kroz koje rashladna tekućina cirkulira.
Postoje dva kruga cirkulacije antifriza: mali i veliki. Prvi je dizajniran za brzo zagrijavanje motora i rashladne tečnosti. Drugi je potreban za hlađenje antifriza nakon što prođe kroz puni ciklus izmjene topline.
Čemu služi rashladno sredstvo (antifriz)
U prošlosti su mnogi vlasnici automobila koristili redovnu vodu umjesto antifriza. Takva postupanja bila su pogrešna, jer voda ima nisku tačku ključanja, što rezultira stvaranjem kamenca na unutrašnjim zidovima elemenata rashladnog sistema. To dovodi do pogoršanja prijenosa topline i, kao rezultat toga, brzog trošenja dijelova motora. Da bi se izbjegao takav razvoj događaja, potrebno je koristiti posebnu rashladnu tečnost.
Zadatak za zamjenu Nissan antifriza
Mnogi vlasnici automobila zanemaruju pravovremenu proceduru zamjene antifriza, ali uzalud, jer performanse automobilskog motora ovise o ovome, kao što ste ranije vidjeli. Prva zamjena antifriza u Nissanovim vozilima trebala bi se obaviti nakon 90 tisuća prijeđenih kilometara, a svaka sljedeća zamjena - svakih 60 tisuća. Ako ovaj postupak odgodite za budućnost, možda ćete se suočiti s činjenicom da će rashladna tekućina početi mijenjati svoja svojstva i negativno utjecati na metal (obično aluminij) od kojeg su izrađeni glava cilindra i sam blok.
P - provjera rashladnog sistema
Z - zamjena rashladne tečnosti
| Model automobila | Kilometraža hiljadu km. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Mjesec | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Almera classic B10 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Micra K12 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Napomena E11 HR (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Primera P12 QG (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Tiida C11 HR12 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Maxima A33 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Juke F15 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Teana J31 (automatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Quashqai Q10 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Murano Z50 / Z51 (automatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Navara D40 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Pathfinder R51 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Patrol Y61 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| X-Trail T30 / T31 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | |
| Terrano R20 / F15 (ručni mjenjač, \u200b\u200bautomatski mjenjač) | Str | Str | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z | Str | Str | Str | Z |
Upute za zamjenu antifriza u Nissan vozilima
Za ovu marku automobila preporučuje se upotreba originalnog Nissan antifriza (na bazi etilen glikola), koji je naveden u dokumentaciji za vozilo. Ako originalnu rashladnu tečnost nije moguće koristiti, odaberite analognu na osnovu specifikacija tečnosti.
Ni u kom slučaju nemojte započeti zamjenu s vrućim motorom, jer u protivnom možete dobiti ozbiljne opekotine.
Takođe koristite rukavice.
Postupak zamjene rashladne tečnosti je sljedeći:
- Odvrtanje slavine na radijatoru, što je praćeno curenjem antifriza.
- Uklanjanje poklopca hladnjaka. Nakon toga ćete otkriti kako se tečnost počinje intenzivnije izlijevati.
- Uklanjanje poklopca ekspanzijskog spremnika.
- Odvijanje čepa na bloku cilindara.
- Zatezanje čepa na bloku cilindara.
- Zatezanje slavine na radijatoru.
- Punjenje rashladnog sistema antifrizom.
- Napunite ekspanzijski spremnik antifrizom do odgovarajuće oznake.
- Zatezanje poklopca hladnjaka i ekspanzijskog spremnika.
- Pokretanje motora. Tijekom njegovog rada promatramo očitanja temperaturnog senzora u rashladnom sistemu.
- Ugasimo motor i pogledamo indikator nivoa tečnosti. Razina treba biti između oznaka MIN i MAX.
- Da biste ispraznili ekspanzijski spremnik, morate ga ukloniti. To se lako postiže: uzmemo odgovarajući ključ i odvrnemo vijak koji drži spremnik. Nakon uklanjanja tekućine odvojite crijevo i temeljito isperite spremnik, a zatim ga osušite.
- U pravilu, nakon ispuštanja antifriza, nešto tekućine ostaje u sistemu. Upuhnite u otvor za punjenje da istisnete svu rashladnu tečnost.
- Nakon zamjene antifriza, preporuča se voziti nekoliko desetaka kilometara automobilom, a zatim dodati potrebnu količinu tečnosti.
- Prije sipanja novog antifriza, sistem možete isprati običnom vodom ili koristiti posebne smjese.
- U normalnim uvjetima, tačka ključanja antifriza je 108 stepeni Celzijusa, u zatvorenom rashladnom sistemu 130 stepeni Celzijusa. Stoga će u slučaju curenja (na primjer, u ekspanzijskom spremniku ili crijevu nastala pukotina) motor zakuhati. Da biste to izbjegli, pravovremeno promijenite ekspanzijski spremnik crijevom.
Ako sumnjate da ćete sami izvršiti postupak zamjene smrzavanja, kontaktirajte specijalizirani Nissanov servis automobila, gdje će iskusni i profesionalni mehaničari riješiti ovaj problem za vas.
Složenost
Alat1 - 3 h
Alati:
- Ključ ravni 14 mm
- Kapacitet kapaciteta najmanje 7 litara
- Krpe
Dijelovi i potrošni materijal:
- Rashladno sredstvo
Prema preporuci proizvođača, rashladnu tekućinu treba prvi put zamijeniti nakon 100 hiljada kilometara vožnje ili 5 godina rada (što god prije dođe), a zatim svakih 60 tisuća km (svake 3 godine).
Upozorenje:
Koristite rashladna sredstva na bazi etilen glikola (antifriza). Zamijenite rashladno sredstvo samo kad je motor hladan. Rashladno sredstvo je otrovno, pa budite oprezni prilikom rukovanja.
Prilikom pokretanja motora, čepovi hladnjaka i ekspanzijskog spremnika moraju biti zatvoreni. Čvrsto zategnite poklopac hladnjaka. Rashladni sistem je pod pritiskom dok motor radi, pa s labavo zategnutim čepom rashladna tekućina može curiti ispod njega.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini.
2. Okrenite poklopac hladnjaka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
3. Uklonite poklopac hladnjaka.
4. Uklonite lijevi blatobran motora.
5. Postavite posudu ispod crijeva odvodnog ventila hladnjaka hladnjaka, smještenog na lijevoj strani donjeg spremnika hladnjaka, odvrnite odvodni čep za 2-3 okreta i ispustite tekućinu iz hladnjaka.
6. Pritegnite odvodni čep.
7. Postavite spremnik pored rupe za ispuštanje rashladne tečnosti motora koja se nalazi na lijevoj strani bloka cilindara u području 4. cilindra, odvrnite čep i ispraznite rashladnu tečnost motora.
8. Zamijenite čep za ispuštanje motora.
Upozorenje:
Antifriz je smrtonosno otrovan za sva živa bića. Da biste izbjegli zagađivanje okoline, ispustite je iz hladnjaka i motora kroz lijevak (na primjer, napravljen od plastične boce soda).
9. Odvijte poklopac ekspanzijskog spremnika i uklonite preostalu rashladnu tečnost iz spremnika, na primjer gumenom žaruljom.
Bilješka:
Ako je ekspanzijski spremnik jako zaprljan, izvadite ga i isperite. Obezbeđena je detaljna instrumentacija.
10. Isperite sistem za hlađenje tako što ćete sistem napuniti vodom kroz otvor za punjenje hladnjaka do nivoa parne cijevi.
11. Uključite motor i pustite ga da radi dok se ne uključi električni ventilator.
12. Zaustavite motor i ispustite vodu.
13. Ispirati sistem za hlađenje dok ne iscuri čista voda.
14. Napunite sistem za hlađenje motora polako ulijevajući rashladnu tečnost u hladnjak do nivoa cijevi za paru.
15. Uključite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu (prije uključivanja ventilatora). Dodajte hladnjak u hladnjak dok vazduh izlazi iz sistema.
16. Uvrnite poklopac hladnjaka i dodajte rashladnu tečnost u ekspanzijski spremnik do oznake "MAX". Zatim zaustavite motor i pustite da se ohladi.
17. Provjerite nivo rashladne tečnosti i po potrebi nadopunite ekspanzijski spremnik do oznake "MAX".
Bilješka:
Kad motor radi, pripazite na temperaturu rashladne tečnosti. Ako je strelica dosegla crvenu zonu, a ventilator hladnjaka se ne uključi, uključite grijač i provjerite koji zrak prolazi kroz njega. Ako grijač opskrbljuje zagrijanim zrakom, ventilator je najvjerojatnije neispravan, a ako opskrbljuje hladnim zrakom, tada se u sistemu hlađenja motora stvorila zračna brava. Da biste ga uklonili, zaustavite motor, pustite da se ohladi i odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika. Uključite motor, pustite ga da radi 3-5 minuta i zavrnite poklopac rezervoara.
Da biste sistem bolje napunili bez zračnih džepova, povremeno stiskajte crijeva hladnjaka rukom. Nakon nekoliko dana rada automobila nakon promjene rashladne tečnosti, provjerite njen nivo. Po potrebi nadopunite nivo.
Ako nakon vrlo kratkog vremena boja svježe tekućine poprimi smeđu boju, to znači da ste ulili lažnjak u koji je proizvođač "zaboravio" dodati inhibitore korozije. Uz to, jedan od znakova lažnog materijala je oštro potpuno obojenje tečnosti. Boja visokokvalitetne rashladne tečnosti vrlo je stabilna i vremenom samo potamni. Tečnost obojena platnenom plavom bojom postaje bez boje. Ovaj "antifriz" mora se brzo zamijeniti.
Članak nedostaje:
- Kvalitetne fotografije popravka
Rezervoari za gorivo.
Kapacitet punjenja rashladne tečnosti motora (sa rezervoarom): ~ 6,7 l.
Spremnik: 0,7 l.
Antifriz: dolazi u originalnoj ambalaži kompanije NISSAN Antifriz Castrol NF.
Spremna rashladna tečnost Nissan L250 Rashladna tekućina Premix:
- 1 litar KE90299934
- 5 litara KE90299944
Provjera nivoa rashladne tečnosti.
Pazite da nivo rashladne tečnosti u rezervoaru bude između MIN i MAX kada je motor hladan.
Ako je rashladne tečnosti manje ili više, dovedite nivo u normalu!
Ispuštanje rashladne tečnosti.
1. Uklonite donji štitnik motora.
2. Odvojite donje crijevo od hladnjaka i uklonite poklopac hladnjaka.
3. Uklonite odvodne čepove iz bloka cilindara.
4. Uklonite rezervoar i ispraznite rashladnu tečnost.
Provjerite da li rashladna tekućina ima onečišćenja poput hrđe, korozije i promjene boje. Ako postoje tragovi onečišćenja, isperite sistem hlađenja motora.
Ispiranje rashladnog sistema.
1. Napunite hladnjak vodom dok ne iscuri iz čepa za premošćivanje, a zatim zategnite čep.
3. Uključite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
4. Pritisnite papučicu gasa dva do tri puta bez opterećenja.
5. Zaustavite motor i sačekajte dok se ne ohladi.
6. Ispraznite vodu.
Punjenje motora rashladnom tečnošću.
1. Ugradite spremnik, uvrnite čepove u odvodne rupe na hladnjaku i bloku cilindara.
2. Nanesite brtvilo na navoje na odvodnom čepu na bloku cilindara.
3. Upotrijebite vlasničko brtvilo ili ekvivalent.
4. Odvijte bajpas utikač.
5. Napunite hladnjak i rezervoar do željenog nivoa. Polako dodajte rashladnu tečnost brzinom manjom od 2 litre. u minuti kako bi zrak mogao izaći iz sistema.
6. Pritegnite zaobilazni čep kada rashladna tekućina počne istjecati.
7. Pokrenite motor i zagrijte ga do normalne radne temperature uklanjanjem poklopca hladnjaka. Ako se rashladna tečnost izlije iz vrata za punjenje hladnjaka, vratite poklopac.
Pustite da motor radi na 3000 okretaja u minuti 10 sekundi, a zatim se vratite na broj okretaja u minuti zatezanjem poklopca na hladnjaku.
8. Ponovite dva do tri puta.
PAŽNJA! Pridržavajte se mjerača temperature rashladne tečnosti kako ne biste pregrijali motor.
9. Ugasite motor i ohladite na ispod 50 ° C. Ohladite ventilatorom kako biste uštedjeli vrijeme.
Ako je potrebno, dopunite hladnjak rashladnom tečnošću do vrata za punjenje.
11. Provjerite da li sistem hlađenja curi dok motor radi.
12. Zagrijte motor i provjerite ima li zvuka tekućine za hlađenje povećanjem broja okretaja motora iz praznog hoda na 3000 o / min i podešavanjem regulacije temperature grijača na nekoliko položaja između COOL i WARM.
