Cadillac SRX masse. Anden generation af Cadillac SRX

GENEREL INFORMATION
Model	Cadillac SRX
Kropstype/transmission	Fem-dørs, 5-personers bil med frontmotor tværgående placering; firehjulstræk. Mellemstørrelse luksus crossover.
Design	Bærende stålhus (monocoque) med for- og bagzoner med forprogrammeret deformation; kropsdele lavet af galvaniseret stål: forskærme, motorhjelm, tag, dørpaneler, udvendige massive sidepaneler; kofangere lavet af genanvendelig plast (TPO).
EPA-klassificering	SUV (køretøj til forretningsrejser og aktiv rekreation)
Vigtigste konkurrerende modeller	Audi Q5, BMW X3, Lexus RX350, Infinity EX

MOTORER
Anvendelse:	I den grundlæggende konfiguration af bilen
Type	3,0 liter Gas motor DOHC V6. Direkte brændstofindsprøjtning, variabel ventiltiming, fire ventiler pr. cylinder
Arbejdsvolumen, cm 3	2986
Boring x slaglængde, mm	89 x 80,3
Cylinderblokmateriale	Aluminiumslegering
Cylinderhoved materiale	Aluminiumslegering
Gasfordelingsmekanisme	DOHC (dobbelt overhead knastaksler), 4 ventiler pr. cylinder
Tændingsanlæg	Skriv "spole ved siden af stearinlys"
Brændstofforsyningssystem	Direkte indsprøjtningssystem, der leverer brændstof under højt tryk
Kompressions forhold	11,7
Maksimal effekt, hk, ved rotationshastighed, min-1	269 ved 7000 (ifølge foreløbige skøn)
Maksimalt drejningsmoment, Nm, ved rotationshastighed, min-1	302 ved 5100 (ifølge foreløbige skøn)
Anbefalet brændstof	Almindelig blyfri benzin
Brændstofforbrug i by-/udendørs cyklus, ifølge EPA, l/100 km	13,8/10,2 (AWD)

GEARKASSER
Type:	6-trins 6T70 Hydra-Matic tværgående automatgear med Sport-tilstand og manuel gearskiftemulighed
Anvendelse:	Kombineret med 3,0-liters V6-motor
GEARFORHOLD:
Første gear:	4,48
Andet gear:	2,87
Tredje gear:	1,84
Fjerde gear:	1,41
Femte gear:	1,00
Sjette gear:	0,74
Baglæns:	2,88
Hoved gear:	3,39
Yderligere funktioner:	Skifter med friktionskoblinger(undtagen 1-2 gear); integreret elektrohydraulisk automatgearkontrolenhed (især en manuel gearvalgstilstand leveres - DSC)

CHASSIS / AFHJÆRING
Forhjulsophæng:	Uafhængig, med MacPherson stivere, skruefjedre (med specielt udvalgte egenskaber), med en hul stabilisator lateral stabilitet; hydrauliske bøsninger sikrer jævn kørsel
Baghjulsophæng:	Multi-link, med H-formede arme og en hul krængningsstang bæredygtighed; som ekstra udstyr foreslået system kontinuerlig dæmpningskontrol
Trækkontrolsystem:	Hastighedsuafhængigt system bilens bevægelse, bremser om nødvendigt hjulene og/eller reducerer drejningsmomentet motor
Styretøj:	For versioner med V6-motorer: tandstang styretøj med hydraulisk booster, med specielt udvalgte parametre
Antal ratomdrejninger "fra ende til anden"	2,84
Drejediameter (mellem kantsten), m	12,2
Styreforhold mekanisme:	16,5

INDRE VIGTIGSTE DIMENSIONER
Nummer sæder(for-/bagsæder):	2 / 3
Loftshøjde over sædehynder, mm	foran: 1009, bag: 976
Passager benplads, mm	foran: 1047, bag: 923
Kabinebredde ved passagers skulderhøjde, mm	foran: 1481, bag: 1430
Kabinebredde ved passagerhøjde, mm	foran: 1408, bag: 1391
Kabinevolumen i henhold til EPA, l	2848,6
Samlet internt køretøjsvolumen ifølge EPA, l	3675,5
Bind bagagerum(til bagsiden af første række sæder), l	1732,4
Bagagerumsvolumen (op til ryglænene på anden sæderække), l	826,8

Med hensyn til ydeevneegenskaber er det, der skiller sig ud ved Cadillac SRX, frem for alt dens høje effekt og ydeevne. Cadillac SRX er crossover i fuld størrelse. Ikke desto mindre accelererer den til 100 km/t på 7,5 sekunder.

Sådanne indikatorer bør dog ikke være overraskende. På grund af at frihøjden er 21 cm, udvikler bilen hurtigt fart, samtidig med at den holder perfekt vejbelægning. Denne frihøjde gør, at modellen kan føle sig godt tilpas off-road. Den store motorkapacitet på 3 liter med en effekt på 249 hk bidrager også til succesfuld overvindelse af forhindringer. Med. En 3,6-liters motor med en effekt på 318 hk er også tilgængelig. Med.

Bilen er udstyret med en imponerende DOHC V6 drivlinje, der kører på benzin. Ligesom andre Cadillac-motorer bruger denne direkte brændstofindsprøjtning. Crossoveren klarer sig godt på banen også takket være dækstørrelsen (diameter) R20.

Salgsmarked: Rusland.

I juli 2009 introducerede Cadillac anden generation af sin mellemstore crossover SRX. Modellen er blevet fuldstændig opdateret, baseret på Provoq konceptet. Den nye SRX er bygget på GM's Theta Premium firehjulstrukne platform, som er næsten unik bortset fra nogle få komponenter lånt fra Theta og Epsilon II. SRX har fået mange nye teknologier, der øger sikkerheden i modellen. Blandt maskinens funktioner er det værd at bemærke tilstedeværelsen af et system firehjulstræk, bred spor 1626 / 1620 mm (for / bag) kombineret med en lang akselafstand på 2807 mm. Det ret modige design bruger alle mærkets genkendelige egenskaber: vertikalt placeret optik, prægede sider og kraftige hjulkasser. Interiøret byder på luksuriøse finish og et infotainmentsystem med touchscreen, der kan trækkes ud. I anden generation mistede SRX V8-motoren; den er nu kun udstyret med V6-motorer på 2,8 liter turbo og naturligt indsuget 3 liter. I Rusland er en version med en tre-liters motor tilgængelig i to trimniveauer: Base og Top.

Standardudstyr på basisbeklædningen inkluderer: 18-tommer alufælge, for og bag tågelygter, bi-xenon forlygter med lygtevasker, el-drev og opvarmede sidespejle, tagræling. I kabinen: ratstamme justerbar til tilt og rækkevidde, multifunktionsrat, læderindtræk, varme og elektriske forsæder (med positionshukommelse), separat klimaanlæg (fører og forsædepassager). Den luksuriøse topbeklædning byder på: opvarmet rat, opvarmet bagsæder, underholdningssystem til bagsædepassagerer, bakkamera, forbedret interiør, panoramasoltag, Bose lydsystem med 10 højttalere, Russified navigationssystem med harddisk til lagring af lyd- og videofiler og USB-udgang til eksterne enheder.

Cadillac SRX har en 3-liters V-6 med en effekt på 256 hk. er udstyret med et direkte brændstofindsprøjtningssystem og er en mindre kopi af den 3,6 liters motor, der er installeret på CTS sports sedaner (inkluderet i top 10 motorer for 2009 ifølge Ward's Automotive) Denne 3,0 liters motor er udstyret med en system variabel ventiltiming for at forbedre kraften, brændstofeffektiviteten og reducere emissionerne skadelige stoffer. Motoren er udstyret med en 6-trins gearkasse automatgear smitte Med en vægt på 2015 kg accelererer SRX til 100 km/t på 8,5 sekunder. Brændstofforbruget er 11,3 liter i den kombinerede cyklus.

Cadillac SRX's affjedring inkluderer Real-Time Adaptive Damping som standard. Firehjulstræksystemet garanterer ifølge ingeniører "afbalanceret køredynamik under alle vejrforhold" - for eksempel er en af egenskaberne ved crossoveren den nye generation af eLSD elektronisk aktiv differentiale. Når man arbejder sammen med traktionskontrolsystemet, fordeles drejningsmomentet ikke kun langs akslerne, men også mellem hjulene (op til 100 procent af drejningsmomentet til et hjul), hvilket hæver køresikkerheden til et kvalitativt højere niveau.

Cadillac SRX opfylder de nyeste krav til passiv beskyttelse. Den fik den højeste vurdering i crashtests. Bilen er udstyret blokeringsfrit bremsesystem bremser, stabilitets- og traktionskontrolsystemer, sideairbags foran og foran, sidegardinairbags. En del standardudstyr Der er også inkluderet et adaptivt svingbelysningssystem, dæktryksovervågning, parkeringssensorer og et bakkestartassistentsystem.

Cadillac SRX kan rumme fem personer med stor komfort, og bagagerummet har imponerende dimensioner selv i standardpositionen på bagsæderne - 843 liter; når den er foldet, øges den nyttige volumen til 1730 liter. Andre fordele ved modellen inkluderer det lyse design og tilstedeværelsen moderne teknologier, plus en rig grundpakke. I 2012 introducerede producenten den opdaterede Cadillac SRX: Udstyret er blevet forbedret, og i topkonfigurationen er bilen udstyret med en ny 3,6L V6-motor.

Læs fuldstændig

5 døre SUV'er

Historien om Cadillac SRX / Cadillac SRX

Cadillac SRX debuterede i januar 2003 i Detroit. Bilen blev skabt på Sigma platformen med langsgående arrangement motor. Designfunktioner - Stiv monocoque krop med underrammer, helt uafhængig front og baghjulsophæng med aluminiumshåndtag (bagerste multi-link) og proprietært "Cadillac" system Magnetisk tur Styring.

SRX bringer nye muligheder til sit markedssegment. Crossoverens design har som forventet noget tilfælles med alle modeller af den moderne Cadillac-linje. Kantede former, højt monterede forlygter og baglygter, fejende linjer og eksteriøret som helhed fortsætter med at følge de tidligere annoncerede XLR- og CTS-bilers "trådte vej" i sine stilistiske beslutninger. SRX blev skabt ved hjælp af ideer, der først blev set i metal i Vizon konceptbilen. Bilen bliver et trin lavere end den store Cadillac Escalade, men vil være lige så godt udstyret. SRX kombinerer fantastisk præstationsegenskaber, Smukt design og luksus interiør.

Bilen "holder" vejen perfekt og navigerer fejlfrit i komplekse kombinationer af højhastighedssving. Har den længste i sin klasse akselafstand SRX kombinerer kraft med raffineret håndtering, fremragende udsyn og funktionalitet. Tankevækkende ergonomi, arrangement af elementer og deres kontrol fremkalder kun positive følelser. De læderbeklædte sæder og tilstrækkelig sidestøtte samt pedalsamlingen er udstyret med elektriske drev, som i kombination med en højdejusterbar ratstamme giver dig mulighed for at opnå en komfortabel kørestilling.

I rollen som hoveddrivkraften: 4,6 liter Northstar V-8 VVT (med variabel ventiltiming) eller 3,6 liters V-6 VVT med 258 hk. Den 32-ventilede V-8 motor blev modificeret og monteret på langs. Den yder 320 hk. ved 6400 o/min og dets maksimale drejningsmoment er 427 N/m ved 4400 o/min.

Cadillac SRX kan fås med enten firehjulstræk eller baghjulstrukket. Pakken indeholder mange forskellige hjælpesystemer og selvjusterende affjedring. Den teknologiske fortræffelighed af Cadillac SRX firehjulstrækket transmission er rettet mod at opnå fuldstændig kontrol over vejen under alle vejrforhold. Transmissionen fordeler drejningsmomentet i forholdet 50/50 mellem front og baghjul, hvilket gør det muligt at udnytte akseltrykfordelingen mest effektivt. Traction control med alle hastigheder og StabiliTrak giver jævn, sikker acceleration på enhver vej. En af fordelene ved SRX er den integrerede karrosseriramme lavet af højstyrkestål med stødenergiabsorberende zoner, fastsat af designerne på køretøjets udviklingsstadium.

Men med alt dette er Cadillac SRX ikke særlig velegnet til terrænkørsel. Dette er en typisk bybil, der tilbyder sine passagerer en behagelig, begivenhedsløs rejse. Det skal også bemærkes den rummelige bagagerum og rummelig salon. Bilen har plads til op til syv passagerer. I øvrigt er kun et tryk på en knap nok, og bilen bliver til en fem-sæders. Dette kompleks teknisk punkt Ved betjening kan du øge kapaciteten i bagagerummet.

I august 2006 begyndte Cadillac at sælge SRX med et helt nyt interiør – mere moderne, af højere kvalitet og skræddersyet til de europæiske bilentusiasters ønsker. Samtidig påvirkede ændringerne først og fremmest frontpanelet, som bibeholdt den allerede velkendte arkitektur, men samtidig begyndte at se mærkbart rigere ud. Formen på midterkonsollen og tunnelen, alle luftkanaler, betjeningselementer og endda instrumentpanelet, som fik en ny form og markeringer, blev redesignet. Generelt er de indvendige linjer blevet glatte og afrundede, og materialerne, der er brugt i dens udsmykning, er blevet erstattet med højere kvalitet og dyrere.

Basisudstyret til det amerikanske marked er udstyret med et Bose 5.1 Cabin Surround-lydsystem, som købere valgfrit kan udstyre med en dvd-afspiller og en ekstra skærm installeret på den centrale tunnel bag forsæderne.

Endelig, 2007 Cadillac SRX model år med en V8-motor er udstyret med en sekstrins automatgearkasse, og i Sport-versionen kan denne bil bestilles med 18- eller 20-tommer fælge at vælge imellem.

Cadillac SRX er samlet på Lansing Grand River fabrikken.

2010 Cadillac SRX blev præsenteret for verdenssamfundet i januar på Detroit Auto Show. Bilen er baseret på konceptbilen Cadillac Provoq. Bilen er baseret på GM Theta Premium platformen (sammen med biler som Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X og endda Daewoo Winstorm) og har versioner med firehjulstræk og forhjulstræk. 2010 SRX sætter nye standarder i luksus crossover-segmentet. Det kombinerer med succes funktionerne sportsvogn og de sofistikerede, yndefulde former for en dyr lederbil.

Designet er blevet mere sofistikeret og dynamisk: kompakte dimensioner, mærkede prægede sider, prægninger på bagagerumsklappen, kraftige hjulkasser. Bilens nye "ansigt" er skabt af kølergrillen, foret med elegante lyslegeringsrør, og de ikoniske lodrette Cadillac-forlygter, udstyret med et adaptivt forlygtesystem. De komplementerer effektivt den stramme, hurtige krop, langs kanterne, som er standard 18-tommer alufælge.

Samtidig understreger anden generation SRX yderligere mærkets status ikke kun gennem dets udseende, men også gennem et kvalitativt nyt interiør. Cadillac SRX 2010 interiør er en symbiose af multimedieteknologier og dyre efterbehandlingsmaterialer. På trods af sine mere kompakte dimensioner sammenlignet med den foregående generation, er 2010 SRX fortsat en ret rummelig og funktionel crossover: brede døråbninger, komfortable el-lædersæder, masser af ben- og hovedplads og en lav læssehøjde i bagagerummet.

Den understøttende struktur af SRX crossover-kroppen giver det meste lavt niveau støj blandt biler af denne klasse. Virksomhedens ingeniører har opnået betydelig succes med at reducere støjniveauet fra kraftenhed, udstødningssystem og transmission, fra de aerodynamiske komponenter i kroppen, samt fra hjulenes rullende på vejoverfladen. Udviklerne reducerede også støjen gennem brug af en lyddæmpende belægning på frontpanelet, speciel gulvbehandling og brug af flerlags forrude og laminerede sideruder foran.

2010 Cadillac SRX tilbyder et udvalg af to motorer, der tilbyder en fremragende kombination af brændstofeffektivitet og kraft. Basis 3,0-liters V6-motor med direkte injektion brændstof og variabel ventiltiming (VVT) system udvikles maksimal effekt 269 hk og maksimalt drejningsmoment på 302 Nm. Den valgfrie 2.8L V6 Turbo-motor leverer en imponerende effekt på op til 300 hk. og drejningsmoment – op til 400 Nm. Begge motorer er parret med en 6-trins automatgearkasse med manuel tilstand (DSC), som giver føreren mulighed for at skifte gear uden at trykke på koblingspedalen.

Takket være AWD-firehjulstræksystemet opnås stabilitet og kontrollerbarhed under alle kørselsforhold. Systemet inkluderer elektronisk styret differentiale med begrænset slip seneste generation(eLSD). For det første giver teknologien dig mulighed for at fordele drejningsmomentet langs akslerne og mellem hjulene, og for det andet kan op til 100 procent af trækkraften overføres til et enkelt hjul, hvilket giver dig mulighed for at forbedre håndteringen på oprulning og glat vej til et kvalitativt nyt niveau.

Cadillac SRX er inkluderet på listen over basisudstyr læder interiør(sæder, dørpaneler, rat, instrumentbræt), fuld power tilbehør med elektrisk justerbar pedalsamling, førersædehukommelse, klimaanlæg med adskilte zoner (fører/passager), multifunktionsrat, bagklapsservo, soltag, premium lydsystem med cd-skifter fra Bose med 8 højttalere , forbedret indbygget computer, front- og sideairbags, gardinairbags og Stabilitrak stabilitetskontrolsystem. Bluetooth trådløst telefonsystem, forlygter udstyret med xenon lamper, og parkeringssensorer er også inkluderet standardudstyr alle Cadillac SRX. Derudover er topversionen udstyret med Russified navigations system med en interaktiv farveberøringsskærm, en harddisk til lagring af lyd- og videofiler, en USB-udgang til eksterne enheder, et bakkamera, dekorative træindsatser på frontpanelet og døre og panorama soltag på taget.

SRX's sikkerhedssystemer er designet til at beskytte passagerer før, under og efter et styrt. Ud over en forstærket karrosseristruktur og affjedring, der absorberer slagenergi, bruger kassebjælkerne martensitisk stål. Den er en af de mest holdbare og hjælper med at beskytte kroppen mod ødelæggelse under sidekollision, og sikrer også, at dens integritet bevares under frontale og bageste kollisioner.

Sikkerhedsfunktionerne omfatter også standard airbags for vinduesgardiner foran sidepuder sikkerhed for beskyttelse bryst og bækkenområdet (de er monteret på bagsiden af forsæderne), forreste sikkerhedsseler med dobbelte strammere og kraftbegrænsere, rullereduktionssensorer, en skadessikker pedalenhed, trailerstabiliseringssystem og OnStar-systemet. Derudover opfylder SRX alle europæiske standarder for fodgængerbeskyttelse, med dens forkofanger placeret næsten på linje med andre bilers kofangere.

Det multifunktionelle bagagerum har en volumen på 1,7 m (med foldede bagsæder), og under gulvet er der rummelige rum, hvor du kan lægge for eksempel rygsække eller sportsudstyr. Det valgfrie U-Rail-system og justerbare skillevæg hjælper med at organisere bagagerumspladsen optimalt og sikre forskellige genstande. Et optrækkeligt gardin, der låser i to positioner, skjuler din bagage for nysgerrige øjne uden at gøre det svært for dig at få adgang til den. Bagsædet har en luge til lange genstande som ski – hvilket ikke forhindrer to passagerer i at sidde behageligt i sædet. Let adgang til bagagerummet er tilvejebragt af ekstraudstyret bagdør med el-drev og programmerbar løftehøjde.

I 2012 kl international biludstilling I New York præsenterede Cadillac for offentligheden den anden restyling af anden generations SRX-model. Bilproducenten opdaterede frontenden, reviderede bagdesignet, skiftede hjul, dæk og installerede en ny moderne multimediesystem CUE (Cadillac User Experience).

Bilens udseende har ikke undergået større ændringer. Designere præmieret opdateret model en ny, større falsk kølergrill med facetslebne slidser, klædt i krom, og et nyt Cadillac-emblem, modificeret fronten og bagkofangere, hvilket giver dem glattere og mere udtryksfulde former. Den forreste kofanger blev suppleret med en kompakt luftindtagsåbning og runde tågelygter i kromringe. Designet af 20-tommer letmetal aluminiumsfælge med 235/55 R20 dæk er ændret.

Siden af kroppen har store radier hjulkasser, luftkanaler på forfløjene, stilfulde ribber, der organisk skærer igennem dørenes overflader i den nederste og øverste del, døre med høj karmlinje, kompakt glas og kuppeltag. Den nederste del af kroppen er dækket af en bred beskyttelse af sort plast, som forhindrer kroppen i at få mindre skader. En ekstra kropsfarvemulighed, Xenon Blue Metallic, er dukket op.

Ellers det allerede velkendte billede af en crossover med store og flotte lodret placerede forlygter med kompleks teknisk indhold— adaptiv bi-xenon med dagslys kørelys. Bilen forfra ser solid, kraftfuld og selvsikker ud. dimensioner er 4834 mm lange, 1910 mm brede, 1669 mm høje, med en akselafstand på 2807 mm og 179 mm frihøjde(godkendelse).

Interiøret i den opdaterede SRX 2012 har ændret sig meget mere mærkbart, men forbliver som før solidt og dyrt. Midterkonsollen er blevet opdateret og nyt panel enheder med et stort multifunktionsfarvedisplay har fået et slot til SD-kort og flere USB-porte. Vi monterede et nyt rat, som nu er opvarmet. På rattet er der knapper til at styre det nyeste CUE (Cadillac User Experience) informationssystem med en 8-tommer farvetouchskærm installeret på midterkonsollen. Systemet er ansvarligt for at opsætte lydsystemet (CD MP3 USB SD Bluetooth) med Bose akustik (8 højttalere) eller Bose 5.1 Cabin Surround Sound (10 højttalere) og dobbeltzone klimaanlæg, viser navigationskort og et billede bagfra se kamera.

Selv en høj person kan sagtens passe ind i førersædet. Ergonomi og brugervenlighed for alle kontroller er på et anstændigt niveau. Ratstamme med højde- og dybdejustering justeres pedalsamlingen ved hjælp af en elektrisk motor. Førersædet (med hukommelsesindstillinger for to) og forsædepassagersædet er elektrisk justerbart i 8 retninger, elektrisk justerbar lændestøtte, opvarmet og ventileret (i dyre indretningsniveauer). Hvis det ønskes, kan der bestilles sædevarme til anden sæderække.

Cadillac SRX er blandt andet meget støjsvag. Det handler om de lydisolerende materialer, som interiøret er udstyret med, og moderne flerlags termoruder på bilruderne. Derudover er der et system af laminerede strukturelle barrierer mellem første og anden sæderække. De blokerer for støj, der kommer under bilen.

Bagagerummet med passagerer på anden række kan rumme omkring 844 liter bagage, ved at sænke bagsædernes ryg får vi et bagagerum med øget lastkapacitet op til 1730 liter. Bagklappen er udstyret med elektrisk drev. Det er bemærkelsesværdigt, at dørens åbningsvinkel kan ændres afhængigt af omstændighederne.

Blandt de funktioner, der sikrer førerens og passagerernes sikkerhed, er det værd at bemærke nye og tidligere utilgængelige systemer: overvågning af blinde vinkler, advarsler om forlæns kollision, kontrol af vognbaneskift og advarsler på tværs af kurser om, at objekter nærmer sig bagfra.

Specifikationer for 2012 SRX inkluderer: uafhængig suspension på MacPherson stivere med krængningsstabilisator foran og multi-link bag, støddæmpere i stand til at ændre stivhed i realtid, avanceret skivebremser med Auto-Dry (tørring bremseskiver efter vandindtrængning), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (stabiliseringssystem), TRC (traction control system), servostyring, der ændrer kraft afhængigt af hastigheden. Et intelligent firehjulstræk AWD-system med eLSD (limited-slip differentiale) er tilgængelig.

Der er to motorer til rådighed til crossoveren, begge sekscylindret benzin: en 3,0-liters med 270 hk. og 3,6 liter med 318 hk. Parret med motorerne er en automatisk 6-automatgearkasse med manuel og sportstilstand. Acceleration til 100 km/t for en crossover med 318 stærk motor er 7,2 sekunder. Maksimal hastighed begrænset til 200 km/t. 2,8 liters motoren blev udgået.

Restyled Cadillac SRX 2012 — moderne bil med et lyst udseende, højteknologisk udstyr og et luksuriøst interiør til at bevæge sig i bytrafik og lange ture på landeveje.

"Cadillac" har endelig glædet bilentusiaster med sin ny model SRX line 2014. Denne lyse crossover, som kombinerer luksus og sofistikering, arvet fra tidligere generationer bedste egenskaber premium klasse, og har også fået nye innovative parametre.

Cadillac SRX-2014: traditioner og innovationer

Så først og fremmest omfatter innovationer et bakkamera og et Bose multimediesystem, kendetegnet ved surround og højkvalitetslyd. Ifølge dens tekniske Cadillac egenskaber, som før, tro mod sig selv.

Derudover gjorde producenterne et flot stykke arbejde med det udvendige design af karrosseriet, hvilket efterfølgende gjorde det muligt at øge antallet af salg i Europa med næsten 5 gange i forhold til salget af tidligere Cadillac SRX 2007-modeller.

Den nye Cadillac, der blev præsenteret i Detroit, vandt hjerterne hos mange europæiske bilentusiaster. Selvfølgelig, fordi det har et lyst, endda aggressivt udseende, er det en drøm for mange bilister. Udadtil minder lidt om CTS sedan, bilen er blevet lidt mindre end tidligere generationer, samtidig med at den har bibeholdt de skarpe funktioner og linjer, der ligger i denne bilmærke. Fint formede detaljer kombineret med et enkelt stålhus giver maskinens design originalitet og unikhed. Længden på crossoveren er faldet med 12 cm og højden med 5 cm.Vægten af den nye model er cirka 2,5 tons. Bind brændstoftank rummer mere end 70 liter. Kølergitrene har også gennemgået ændringer, og sideluftindtagene lyser nu i mørke.

Kabinens interiør og dens nyttige funktioner

I modsætning til nogle tidligere generationer såsom 2005 Cadillac SRX, ny bil fået et mere luksuriøst og stilfuldt interiør. Samtidig lader crossoverens ergonomi meget tilbage at ønske: Rattet kan kun justeres i tilt, hvilket er ret ubelejligt, da det blokerer i ekstreme positioner dashboard. Desuden har producenterne ikke rigtig tænkt over placeringen af knapperne på kontrolpanelet: klimakontroldata vises i midten, og selve nøglen, som er ansvarlig for temperatur regime, er placeret nedenfor.

Crossover-interiøret forbliver stadig fem-sæders. Producenter har arbejdet hårdt på lyd- og støjisolering af bilen. Desuden kl ny ændring Der er en funktion, der er yderst nyttig i varmt vejr - et ventilationssystem udstyret med ekstra køling.

Den nye Cadillac SRX-model er udstyret med effektive airbags indbygget i både front- og siderummet. Der er også sidegardiner. Udviklerne tog sig også af barnesæder, som der er specielle klemmer til. Dørlåsene låser automatisk, når du bevæger dig. Rum til opbevaring af mange små og nyttige ting blev placeret på dørbeklædningen og på bagsiden af sæderne.

Salonen er ret bred, sæderne virker ret flade og ved første øjekast ikke særlig behagelige. Dette er dog slet ikke sandt! Passagersæder er blevet meget mere komfortable og endnu mere rummelige. Men på grund af denne form for stigning er rumfanget af bagagerummet faldet betydeligt. Selvom dens kapacitet i denne model er mere end 800 liter. Slår man samtidig de bagerste passagersæder ned, bliver bagagerumsvolumen næsten fordoblet.

specifikationer

Teknisk side Cadillac bil SRX er blevet forbedret med affjedring med støddæmpere, der har elektronisk styring. Takket være dette kører crossoveren selvsikkert, uden at stoppe ved bump og huller på vejen, og holder også godt i sving.

Det er almindeligt kendt, at Cadillac er en bil, der bruger meget brændstof. Derudover er det langt fra den billigste bil mht service. Og alligevel har han masser af fans.

Mange mennesker forelskede sig i denne bil på grund af dens komfort og mange funktioner. Generelt Cadillac SRX, specifikationer og hvis fordele giver ret til at karakterisere den som en bil med en stærk og pålidelig affjedring med firehjulstræk, kendetegnet ved en jævn kørsel, samt en stabil bane gennem hele rejsen under kørslen.

Interiørbeklædning af høj kvalitet og ergonomi gennemtænkt til mindste detalje har gjort Cadillac til et af de mest genkendelige mærker. Alle modeller af dette mærke er udstyret med ABS, traction control og effektive airbags. Derudover er bilen udstyret med overvågning og et system til at opdage pludselige genstande.

Hjertet i Cadillac SRX er en kraftfuld motor

Crossoveren er udstyret med en 6-trins motor og har 265 Hestekræfter. Cadillac leverer biler, der udelukkende er udstyret med automatgear, og overvejer at samle biler med manuelle gearkasser "dårlig form". For dem, der elsker mere kraftfulde biler, lover producenterne at udgive næste år en Cadillac med en kraftig 2,8-liters turbinemotor. Alle biler vil være udstyret med automatisk gearkasse med sport og manuel tilstand. Brændstofforbruget for en bil med en 2,8 liters motor er i gennemsnit omkring 14 liter, når man kører rundt i byen; på motorvejen "spiser" Cadillac lidt mindre - omkring 9 liter.

Yderligere funktioner

Firehjulstræksystemet er selvlåsende og har differentiale med begrænset slip. Bilens hjul er udstyret med skiver med tørrefunktion. Rattet i den nye Cadillac er udstyret med en hydraulisk booster. Til ekstra sikkerhed En elektrisk håndbremse er monteret. Chaufføren vil også være tilfreds med en række elektroniske gadgets og små vejassistenter - ABS, TRC og BAS.

Hastighedskarakteristika for den nye generation

Cadillac SRX viste sine muligheder under en prøvetur. Samtidig fungerede bilen ikke med fuld kapacitet, da sporet til præsentationen af modellen var meget lille (ca. 1 km). Den store bil klarer vejen godt og svinger godt. Og alt takket være en speciel Haldex kobling 4. generation, som forhindrer bilen i at skride.

Magtfulde bremsesystem vil med rette modtage positive anmeldelser fra forbrugerne. Bremsepedalen er umiskendelig og effektiv. Det eneste negative ved kørsel er den lange "tænkende" gearkasse. Bilen accelererer ikke, især når den drejer i "sport"-tilstand. Samtidig har bilen en anstændig acceleration på lige vej.

Amerikanske producenter håber på et vellykket salg af bilen i Rusland. Og til dette er reklame alene ikke nok. Ikke kun skulle de blive fristende for den russiske bilentusiast: tekniske specifikationer bil, men også dens omkostninger. Til crossover med grundlæggende konfiguration, som allerede indebærer et betydeligt antal klokker og fløjter, beder udviklerne fra 1 million 760 tusind rubler.

Men hvis Cadillac SRX-reservedele let kunne fås, og servicecentre til servicering af sådanne biler havde etableret deres direkte aktiviteter i Rusland, ville der have været meget flere købere til en sådan bil.

Knusningstest for Cadillac

Denne bil betragtes som en af de mest pålidelige. Dette blev bekræftet af en crashtest. Bilen fik fem point for en sidekollision. Situationen var lidt værre med en frontalkollision. Her har bilen allerede kun scoret fire stjerner ud af fem mulige.

alligevel Producenter Cadillac har store forhåbninger til et vellykket salg af en ny generation af biler i vores land. Tidligere model SRX blev solgt i Rusland i mængder på kun 700 enheder, mens det ikke var den værste premium-mulighed.

Mest sandsynligt vil udviklernes håb være berettigede, da sådanne luksus bil vil blive værdsat af både mænd og den smukke halvdel af menneskeheden, der forstår højkvalitetsbiler. Sofistikeret, soliditet og funktionalitet er med andre ord harmonisk kombineret i Cadillac SRX. Anmeldelser fra ejere, der har nydt at køre denne smukke bil, karakteriserer den som elegance inden for rammerne af en aggressiv stil.

Grundlæggende Cadillac

Den grundlæggende Cadillac-pakke inkluderer:

læder interiør;
elektriske sæder;
femte dør servo drev;
elektronisk betjent bagagerum;
radio, stemmegenkendelse system;
to-sæson klimakontrol;
Bluetooth;
Bose lydsystem med 8 højttalere;
bi-xenon forlygter;
opvarmede forsæder;
Bakkamera.

Top-ende Cadillac trim

Yderligere udstyr, som du skal betale lidt mere end 350 tusind rubler for, inkluderer:

surround stereoanlæg med 10 højttalere;
3-sæson klimakontrol;
opvarmede passagersæder;
praktisk navigationssystem med et bredt kontrolpanel;
ventilation og køling af den første sæderække;
kontrolsystem på russisk;
sikkerhedssystemer, herunder Intellibeam og Smart-Key;
lydsystem med 10 højttalere;
vognbanesystem;
advarselssignaler om en mulig ulykke;
Smart nødstopsystem.