Hvor meget olie er der i en Duster 1,5 dieselmotor. Hvor meget olie skal du fylde i Duster og hvilken slags du skal bruge

Franske crossovers "Renault Duster" nyder fortjent popularitet på markedet. Det her billige biler med store muligheder. " Renault Duster»er udstyret med pålidelige og tilstrækkelige kraftige motorer, har højkvalitets montage og har alle fordelene ved en mellemstørrelse SUV. For at holde motoren i optimal stand, bør du besøge Renault Duster til tiden. For at gøre dette skal du følge producentens anbefalinger og vælge korrekte sammensætninger til smøring af bevægelige dele kraftenhed.

Du kan selv skifte Renault Duster motorolie og oliefilter.

Udskiftningsfrekvens

Bilejeren er forpligtet til at skifte olien i Dusteren rettidigt, så bilen bevarer sine optimale tekniske egenskaber og for tidligt slid på elementerne ikke begynder, ellers vil det medføre dyre reparationer. Timingen af ​​olieskift i Renault Duster crossover-motoren afhænger i høj grad af driftsforholdene. Men denne indikator påvirkes ikke af motortypen. Ifølge anbefalingerne fra den franske bilproducent udføres hver af kraftenhedens modifikationer hver 15. tusinde kilometer eller hvert år.

Hvis du kører mindre end 15 tusinde kilometer på et år, eliminerer dette ikke behovet for at skifte olie. Nogle mener, at når maskinen står i tomgang i lang tid, er motorkomponenterne bedre bevaret, så der er ingen grund til at skifte smøremiddel. I praksis, når en bil står i en garage eller parkeret i lang tid, dannes der kondens indeni, som sætter sig i olien, blander sig med den og forværrer dens fysisk-kemiske egenskaber betydeligt. Chauffører, der aktivt bruger Duster og kører 15 tusinde kilometer på mindre end et år, skal skifte smøremiddel, når den periode, som bilproducenten har foreskrevet, udløber.

Men 1 år eller 15 tusinde kilometer betragtes som den optimale indikator, når bilen betjenes i tilstrækkelig lang tid. gode forhold. Aggressiv kørsel, overdreven belastning af motoren, dårlige veje, snavs og støv påvirker motoroliens tilstand negativt, hvorfor den skal skiftes før tidsplanen. Det vigtigste her er periodisk at kontrollere smøremidlets tilstand og give det en objektiv vurdering. På grund af eksterne og interne faktorer skal nogle bilister køre hver 5.-10.000 km, mens andre kører alle 15.000 uden problemer.

Brugte olier

Det vil være relevant at finde ud af, hvilke olier der skal fyldes i Renault Duster-motorer. Her bør du lade dig vejlede af tolerancerne for olier fra den franske bilproducent. Renault anbefaler kun at bruge smøremidler, der opfylder fabriksspecifikationerne. Til sommer og vinterdrift ledig forskellige olier sikrer, at motoren fungerer under optimale forhold.

Der er 3 motormuligheder tilgængelige i Renault Duster-serien:

• to benzinmotorer;
• en diesel.

Til dem hældes olier produceret af Elf fra fabrikken. De arbejder tæt sammen, og Elf-produkter er virkelig optimale til Renault-køretøjer, herunder Renault Duster og dens benzin- og dieselmotorer. Ifølge ACEA specifikationer, A3/B4 olier til benzin og diesel versioner henholdsvis. Ifølge API anvendes SL- og SM-tolerancer.

I Renault Duster betjeningsvejledningen med en bestemt motor og tekniske egenskaber producenten angiver, hvilken olie der er bedst at fylde i motoren, og hvilke specifikationer den skal opfylde.

I Elfs produktsortiment anses følgende smøremidler for at være optimale til Renault Duster-motorer:

• Evolution SXR 5W30 (fyldt fra fabrikken);
• Evolution SXR 5W40;
• Excellium NF 5W40;
• Konkurrence SRI 5W30.

Du kan bruge olier fra andre producenter med lignende egenskaber. Men anmeldelser fra bilejere af Renault Duster crossovers beviser klart, at anlæggets anbefalinger fuldt ud overholder alle krav, og med sådanne olier føles motorerne så behagelige som muligt. Derfor er det ikke nødvendigt at eksperimentere og prøve forskellige andre mærker.

Bind

Der er 3 typer motorer tilgængelige i Renault Duster crossover-serien:

• 1,6-liters 16-ventils benzinmotor;
• 2,0-liters benzinmotor med 16 ventiler;
• 1,5-liters dieselmotor.

Dette bestemmer direkte, hvor meget olie der bliver hældt i motoren på en Duster-bil produceret af Renault. For at gøre dette skal du bruge:

• for en 1,6-liters motor, tag 4,8 liter smøremiddel;
• for en 2,0-liters brug 5,4 liter;
• Hæld 4,5 liter smøremiddel i en 1,5-liters dieselmotor.

Tag det altid med en reserve, da det i løbet af et år eller 15 tusinde kilometer kan være nødvendigt at tilføje smøremiddel med jævne mellemrum, hvis niveauet gradvist falder. Til dette formål leveres en speciel oliepind, der giver dig mulighed for at overvåge niveauet ved hjælp af mærkerne og kontrollere smøremidlets tilstand visuelt.

Oliefilter

Ofte, når de skifter motorolie, overser bilejere et sådant punkt som filteret. Det skal demonteres under processen med at fjerne gammelt smøremiddel fra krumtaphuset, og et nyt, lignende filterelement skal installeres i stedet. Renault og ejerne af Duster crossovers bemærker selv, at det er bedre at bruge Mann-produkter. Uanset hvilken type motor der anvendes, er Mann W 8017 velegnet til alle motorer.

Dette er en speciel udvikling for Renault Duster, så det anbefales ikke at købe filtre fra et andet firma og andre specifikationer. Det er ikke et faktum, at en anden enhed på en eller anden måde vil skade motoren eller filtersmøremidlet værre, men ikke alle er klar til at tage risikoen.

Udskiftningsprocedure

Hvis det øjeblik er kommet, hvor det er tid til at skifte Renault Duster motorolie, gribe dette spørgsmål an på en ansvarlig måde. Mens du betjener maskinen, skal du prøve at overvåge niveauet regelmæssigt, påfylde olie og vurdere dens tilstand. Når olien holder op med at udføre sine funktioner 100%, er det tid til at skifte den. Proceduren for at dræne og fylde smøremidlet i selve Dusteren er enkel. Vi fortæller i detaljer, hvordan udskiftningen foregår, og hvor svært det er at skifte olien selv.

Da oliefilteret skal skiftes samtidigt, er der 2 metoder tilgængelige til dette:

• gennem motorrummet, fjernelse af det beskyttende hus;
• ved at fjerne motorbeskyttelsen.

Her er den anden mulighed at foretrække, da ved demontering af det gamle filter vil en vis mængde smøremiddel helt sikkert begynde at løbe ud. Hvis du ikke ønsker at derefter samle det resterende smøremiddel med næsten kirurgisk præcision, er det bedre at fjerne motorbeskyttelsen straks og arbejde ved hjælp af denne metode.

Da du først dræner, fjernes aftapningsproppen med en nøgle 8. Sørg derfor for at samle et sæt værktøj og materialer. Det vil omfatte:

• et sæt nøgler;
• nyt filter;
• ny motorolie;
• klude;
• filter aftrækker;
• faciliteter personlig beskyttelse;
• tom beholder til gammelt smøremiddel;
• jack (hvis der ikke er hul i garagen);
• WD40 eller analoger (hvis fastgørelserne sidder fast) osv.

Det anbefales at installere din Renault Duster på en pit for at have nem adgang til bilen nedefra. Nogle mennesker nøjes med donkrafte, men det er ikke særlig behageligt. Derudover er det usikkert at være under bilen, som er installeret selv på stærke donkrafte.

Proceduren udføres i følgende rækkefølge.

1. Efter at have placeret bilen i pit, sæt propper under hjulene, tænd håndbremse og fjern minuspolen fra batteriet. Dette vil immobilisere og deaktivere køretøjet. Det er værd at varme motoren lidt op først, hvis bilen har stået i garagen hele natten. Dette vil gøre olien mindre tyktflydende og tillade den at flyde ud hurtigere og mere effektivt. Fjern motorbeskyttelsen.
   Hvis fastgørelserne sidder fast, skal du behandle dem med WD40 og vente lidt.
2. Fjern låget, hvorigennem frisk olie hældes. Den er placeret i motorrummet. Gå ind under bilen, hvor aftapningsproppen er placeret.
   Skru den gradvist og forsigtigt af. Olien kan være meget varm. Det er bedre at tage personlige værnemidler på først. Placer en tom afløbsbeholder under proppen og skru låget helt af. Olien vil begynde at strømme ud. Dette vil tage noget tid. Bedre at vente med at blive smidt ud af systemet maksimalt beløb gammelt fedt.
3. Mens olien drænes, foretages udskiftningen oliefilter. Det er bedst at have en aftrækker ved hånden. Det sælges i alle autoværktøjsbutikker. Med dens hjælp afmonteres det gamle filter.
   Før du installerer din nye enhed, skal du sørge for at påføre lidt frisk olie på gevindene og O-ringen. Selve filteret fyldes med ca. 50% olie og skrues i muffen.
4. Det anbefales at stramme filteret med hånden i stedet for at bruge et værktøj. Der er risiko for at beskadige det og strippe gevindet, hvilket vil kræve køb af et nyt filter og genoprettelse af tilslutningspunktet. Tag ikke risici.
   
5. Når den gamle olie har forladt motorsystemet, rengør du alt med en klud og flyt beholderen med smøremiddel til siden. Der er en pakning på proppen, som skal udskiftes hver gang olien tappes fra motoren. Det koster en krone, men hvis du ikke ændrer det, starter en lækage. Spænd proppen med en ny pakning med en størrelse 8 skruenøgle.
6. Vi flytter til motorrummet, hvor vi begynder at fylde nyt smøremiddel på. Arbejd omhyggeligt for at forhindre olie i at sprøjte over hele motoren og andre komponenter. Det er bedre at bruge en tragt, hvorigennem det er mere bekvemt og sikrere at påfylde frisk motorolie. Skru stikket på plads, og sørg for, at det sidder tæt.
   
7. Brug en oliepind til at kontrollere smøremiddelniveauet. Målepinden skal vise et niveau lidt under "Max"-mærket. Spænd stikket, tænd for motoren, lad den køre i 20 - 30 sekunder. Kontroller niveauet igen. Det kan falde lidt, da væsken fordeles i hele systemet. Tilføj eventuelt mere.

Mange Renault Duster-ejere er bange for, at advarselslampen tændes efter selvstændigt skift af olierne i motorerne. dashboard fortsætter med at brænde. Dette forårsager panik, de skynder sig straks til bilservicecenteret for at rette deres fejl. Men der er ingen grund til panik. Advarselslampe faktisk fortsætter med at brænde i nogen tid. Men om cirka 5 minutter vil alt passere. Skynd dig ikke at gå til tankstationen. Når lampen slukker, startes motoren kl Tomgang og lad det virke.

Det sker, at efter at manipulationerne er udført, stiger olieniveauet over det normale. Du kan ikke lade det være sådan; du bliver nødt til at slippe af med overskydende smøremiddel i motoren. Efter 1 – 2 dages brug af maskinen udføres kontroltjek niveau, sørg for, at der ikke er utætheder gennem filteret og propperne. Det er bedre at notere kilometertal på tidspunktet for udskiftning af motorolien. Dette giver dig mulighed for rettidigt at tænke over den næste procedure for at skifte motorolien i Renault Duster-motoren.

Der er ikke noget kompliceret i dette arbejde. Du skal bare have en reserve af tid og tålmodighed, bruge komponenter af høj kvalitet og tage en ansvarlig tilgang til spørgsmålet om at skifte motorolie. Ellers giver Renault Duster-designet forholdsvis let adgang til selvbetjening bil.

Tak til jer alle for jeres opmærksomhed! Abonner på vores hjemmeside, efterlad kommentarer, stil relevante spørgsmål og glem ikke at invitere dine venner til at slutte sig til os!

Mange ejere spekulerer på, hvilken slags olie der skal hældes i deres bil, og mange ejere af den populære franske crossover Renault Duster er også bekymrede over dette. I kvalitet og uafbrudt drift bil motor motorolie spiller en vigtig rolle, som selvfølgelig skal være af høj kvalitet i sin sammensætning.

Motorolies hovedopgave er at beskytte alle dele uden undtagelse. kraftværk fra hurtigt slid, og et særligt tyktflydende stof hjælper med at fjerne varme direkte fra forbrændingskammeret og beskytter motoren mod eventuelle aflejringer, herunder forurening.

Hvilken motorolie skal man bruge

I betjeningsvejledningen til Renault Duster har producenten foreskrevet anbefalinger til brug maskinolie. Plus, i passet kan du finde alle de egenskaber, som et smøremiddel kan have høj kvalitet stof. Dette er først og fremmest kvalitetsklassen, viskositeten og den jævne mængde af olie, inklusive de mærker, der producerer olien.

Når ingeniører fra kendte bilvirksomheder producerer en bestemt type motor, bestiller de derfor en speciel type smøremiddel fra deres partnervirksomheder, der producerer olie. Altså for eksempel en fransk bil Renault firma samarbejder med Elf-firmaet, hvorfor det anbefales at hælde olie produceret af dem i Renault Duster, og selvfølgelig overvåge mængden af ​​olie, der hældes.

Mange mennesker undrer sig: er det nødvendigt at købe motorolie anbefalet af bilproducenten? Absolut ikke nødvendigt! Selvfølgelig, hvis der er en sådan mulighed, er det bedre at bruge det smøremiddel, der er foreskrevet i instruktionerne til bilen. Alligevel er der for alle europæiske biler uden undtagelse én, selv om den er officielt etableret, regel, som enhver bilist bestemt skal følge, og først derefter se på mærket. Denne regel er en vis tolerance. Du behøver ikke at binde din bil til et bestemt mærke, der producerer smøremiddel, men du bør under ingen omstændigheder overtræde den angivne tolerance, og du bør ikke glemme mængden af ​​olie.

Hvad er olietolerancen?

Tolerance er en vis kvalitetsstandard. Alle Renault Duster-ejere, der har en 1,6- eller 2,0-motor, skal kigge efter denne parameter i instruktionsmanualen og først derefter kigge efter disse tal på etiketten på den olie, der fyldes på. Du kan finde ud af oliemængden lidt senere. Så har du fundet et komplet match, så vil denne olie helt sikkert passe til dig. Det skal bemærkes, at den samme olie kan passe til flere anderledes motor det kunne for eksempel være en 1,5 diesel og en 1,6 motor. Tolerancen på etiketten er angivet i form af en specifik digital- og bogstavkombination.

Her er et lille eksempel, bilindustrien Motul olie 8100 Eco-Energy i Ford-biler med WSS M2C 913C-godkendelse og er velegnet til biler fra det franske bilfirma Renault, hvis motor har RN0700-godkendelse. Hvis den påkrævede parameter af en eller anden grund mangler på etiketten af ​​et smøremiddel, bør du se på overholdelse af tolerancen eller godkendelsen fra din bilfirma, for eksempel til en Renault Duster-bil og få mere at vide om oliemængder. Glem ikke også, at olien tidligere havde sin egen specifikke godkendelse, men efter at have brudt kontrakten med bilproducenten, holder smøremiddelproducenten op med at angive på etiketten af ​​sine produkter påkrævet parameter, men produktionsteknologien blev bevaret.

Olievolumen i Duster

Også et ofte stillet spørgsmål fra bilejere, især Renault Duster: hvor meget olie skal motoren fylde på? I henhold til instruktionerne er smøremiddelforbruget som følger:

• 1,6 16V motoren forbruger 4,8 liter;
• 2,0 16V motoren forbruger 5,4 liter;
• En 1,5 dieselmotor forbruger 4,5 liter.

Desuden er olievolumen ifølge praksis omkring 4,8-5 liter, når man skifter olie i en 1,6 og 2,0 motor.

Hvor ofte skal der skiftes olie?

Jeg vil gerne straks beslutte, hvornår og hvor ofte jeg skal ty til:

For dieselkraftværker, hver 10. tusinde kilometer eller en gang om året, afhænger det hele af, hvad der kommer først;

For benzinkraftværker, hver 15. tusinde kilometer eller en gang om året igen, afhængigt af hvad der kommer først.

Et vigtigt punkt ved valg af olie

Afslutningsvis vil jeg gerne skrive om viskositeten af ​​den olie, der bruges til Duster Renault-biler. Blandt ejerne af disse vidunderlige Franske crossovers Der er en lang række meninger, der er forskellige om spørgsmålet om, hvilket viskositetsindeks den brugte motorolie skal have. Mange bilejere forsømmer fuldstændig denne indikator og forgæves.

Lad os for eksempel tage olie Elf Evolution 900SXR, som bruges til vores ovennævnte bilmodel. Viskositetsindekset for denne olie er 5W-30. I dette tilfælde skal du se på det andet tal, som er 30. Det er dette tal, der kendetegner oliens viskositet kl. Driftstemperatur bilkraftenhed. For at reducere omkostningerne til smøremiddelspild begynder de fleste bilister at hælde en mere tyktflydende smøreolie i, for eksempel kan det være 10W-60. Og det er, når problemer med motoren begynder, da olie med en sådan viskositet kan beskadige nogle motorelementer. Hvis producenten anbefaler brugen af ​​sådan olie, er føreren forpligtet til at følge disse instruktioner, uanset hvilket mærke han vælger.

Lad os nu tale om den anden side af medaljen. En Renault Duster bilejer, som slet ikke er klar over, hvilken slags olie der skal hældes i hans bil, eksperimenterer og vælger for eksempel 5W-20 smøremiddel, altså med lavt viskositetsindeks, og det er også dårligt , da denne komponent under motordrift vil efterlade en ekstremt tynd film, der let presses igennem, hvilket fører til hurtigt slid på nogle motordele.

Det er absolut umuligt at besvare det meget presserende og logiske spørgsmål om, hvilken olie der er bedst egnet til Dusters. Eksperter anbefaler udelukkende at bruge det af producenten anbefalede smøremiddel, men du skal være sikker på kvaliteten efter nogen tid. Det er bydende nødvendigt at skifte olie i tide, da den såkaldte smørevæske med kilometertal har en tendens til at bryde ned, hvilket vil påvirke den negativt. beskyttende egenskaber. Vi skrev ovenfor i denne artikel om, hvor ofte du skal skifte olie.

: 1,5 dCi, 1,6 og 2,0 (16V). Hver af dem kræver et obligatorisk olieskift på Duster. Det er vigtigt her at vælge ikke kun selve olien, men også at gøre alt arbejdet korrekt. Desuden ønsker bilisterne at få svar i hvilken rækkefølge man skal skifte olie på en Duster, og med hvilket interval af trafik.

Udskiftningsperiode

Uanset ændringen af ​​Renault Duster-motoren skiftes olien mindst en gang om året eller efter, at bilen har kørt 15 tusinde kilometer. Ejeren skal selv se på situationen for at bestemme, hvilke af de præsenterede muligheder der kommer hurtigere. Hvis bilen kører 15 tusinde kilometer inden for tre måneder, vil dette medføre behov for udskiftning. En lignende situation opstår, når bilen har stået tomgang i garagen i et år og stadig skal udskiftes. Duster olier.

Mængde olie, der skal skiftes

Flere spørgsmål vedrører, hvilken olie der er bedst at vælge til at udføre en handling som at skifte olie på en Duster. Den bedste mulighed i dette tilfælde er "Elf" -linjen. De har acceptable præstationsegenskaber såvel som måder at beskytte motoren og alle komponenter på.

Elf-olier har den ejendommelighed, at de er velegnede til enhver kørestil. Det kan ikke kun være aggressivt, men også høje hastigheder og stille bevægelse. Kilometerstanden på den bil, hvor olien skiftes med Duster, er ligegyldig. Olien har kvalitetsegenskaber ikke kun til transport fra udstillingslokalet, men også til brugte køretøjer, der har kørt flere hundrede tusinde kilometer.

Ifølge instruktionerne:

Motor 1,6 16V: 4,80 l

Motor 2,0 16V: 5,40 l

Motor 1,5 dCi: 4,50 l

Efter at have brugt olien, vil de implementere alle de opgaver og funktioner, der er tildelt den i driften af ​​motoren i en Renault Duster-bil.

Valg af oliefilter

Hvis der udføres olieskift på en Duster alene, skal udøveren have al viden i disse handlinger. Først og fremmest er dette bilens strømsystem. Oliefilteret har funktioner til specifikke køretøj, som er værd at være særlig opmærksom på. Koncernens specialister anbefaler at købe og installere Mann-oliefiltre. De nævner også en mere specifik optimal mulighed - Mann W 8017. Den er velegnet til en bil af dette mærke og vil ideelt set udføre hovedfunktionerne.

Når de udfører udskiftningsarbejde, ønsker bilejere ikke at bruge mange penge på at købe et filter. Dette er fyldt med mange negative konsekvenser, såsom trådfejl. Til de pågældende maskiner er "native" Mann-mærkefiltre tilgængelige. Det er bedst at opgive analoger, selvom de er lidt billigere. Du kan selvfølgelig købe et filter fra en anden producent, men konsekvenserne kan være anderledes, hvilket vil føre til køb af den "native" version.

Driftsprocedure

Det vigtigste er at skifte Duster-olien rettidigt, så motoren kører uden afbrydelse. Du kan gøre dette selv eller bruge tjenester fra specialister på et servicecenter. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage højde for flere muligheder for at skifte oliefilteret - gennem rummet under hætten eller ved at fjerne motorbeskyttelsen. Den anden mulighed er mere gunstig, da den utætte olie ikke vil være i stand til at dække hele det beskyttende rum. Under tilbagetrækning bundprop en tast sat til "8" vil være påkrævet for drift.

Når du udfører disse handlinger med dine egne hænder, skal du nøje følge instruktionerne og gøre alt sekventielt. Fasningen ser således ud:

1. Fjern påfyldningsdækslet, som olien hældes igennem. I dette tilfælde er det vigtigt at have en gammel beholder i nærheden, som erstattes under aftapningen.
2. Skru forsigtigt aftapningsproppen af. Tab ikke hætten og slip den i en beholder med gammel olie. Det skal smelte så meget som muligt sammen, så det ikke bliver. På dette tidspunkt kan du begynde at skrue oliefilteret af. Her bruges en speciel aftrækker, købt i enhver autobutik.
3. Før installation skal du sørge for at smøre filtergevind og tætningsring. Når du spænder det nye oliefilter, må du ikke bruge noget værktøj. Styrken af ​​dine egne hænder vil være nok. Ellers er der stor sandsynlighed for gevindfejl.
4. Til sidst er der kun tilbage at skrue stikket på plads, installere en ny pakning til det og fylde den tidligere forberedte olie på.

Under påfyldning kontrolleres oliestanden i motoren. Det skal være placeret lige under det maksimale niveau i henhold til mærkerne. Herefter skrues låget fast på halsen.

Når arbejdet er afsluttet, kan kontrollampen fortsætte med at lyse i flere minutter. Men du bør lade motoren gå i tomgang et stykke tid. Efter et par minutter slukkes den, oliestanden i motoren kontrolleres og bilen kan bruges fuldt ud. Selvom det viser sig, at oliestanden er lidt højere end maksimummærket, skal den tømmes til det påkrævede niveau.

Når du betjener en bil, skal du være opmærksom, især i starten, på fastgørelsespunkterne på det nye filter samt aftapningsproppen. Der bør ikke være utætheder. Sådanne handlinger kan udføres inden for en måned efter planlagte begivenheder. Det ville være en god idé at registrere bilens kilometertal, før du skifter olien på Dusteren. Det vil være nyttigt til overvågning af efterfølgende udskiftninger.

Hvis bilen er diesel, er arbejdsprocessen ikke anderledes. De har ikke noget særligt Karakteristiske træk fra benzinmuligheder. Tidspunktet for et olieskift på en Duster er heller ikke anderledes. Det vigtigste er at nøje følge instruktionerne.

Næsten altid, når man producerer biler, fyldes fabrikken Elf SXR 5w30 Evolution. Det er netop den mulighed, der skal bruges i motoren ved skift. Du kan vælge alternative muligheder, mange variationer.

Nulstilling af vedligeholdelsesperioden

Bilen kan have en speciel sensor, der advarer dig, når Duster-olien skal skiftes. Efter hver 15 tusind tilbagelagte kilometer, vil sensoren udsende information med et krav om at udføre planlagte aktiviteter. Følg disse trin for at slukke for indikatoren:

• Tændingen slår til.
• Gaspedalen trykkes ned og holdes i ti sekunder.
• I dette øjeblik skal du trykke tre gange på bremsepedalen.

Dette vil give dig mulighed for at slukke for indikatoren, hvilket vil genere dig, hver gang du kører. Der kan være tidspunkter, hvor indikatoren forbliver tændt. Her vil handlingerne blive gentaget, indtil den forsvinder.

Alle de ovennævnte handlinger giver bilejere mulighed for at klare at skifte olie på en Duster uden at involvere en specialist og på et passende tidspunkt. Dette kan gøres efter behov under driften af ​​Renault-køretøjet.

Renault biler Duster dukkede op russiske veje for nylig. Men over en kort periode viste de sig at være relativt billige og pålidelige crossovers. Små udhæng og store frihøjde, plus firehjulstræk tillad os at tale om denne bils fremragende cross-country-evne. Garantivedligeholdelse, herunder Renault Duster olieskift, udføres i et netværk af specialiserede servicestationer.

Overkommelig crossover til russiske veje

Om formålet med dette kompakt SUV siger dens navn. engelsk ord Duster understreger, at bilen er designet til "støvede" veje. Det begyndte at blive produceret i Rumænien. Til dette formål anvendes Dacia-fabrikkens produktionsfaciliteter. Russiske bilentusiaster har stiftet bekendtskab med denne model siden 2009.

Bilen er i øjeblikket ved at blive samlet russisk plante Avtoframos (tidligere AZLK). Adskillige modifikationer tilbydes forbrugerne. Crossoveren er populær blandt bilister fra alle SNG-lande. Den er baseret på den legendariske B0-platform, som giver dig mulighed for at forene konfigurationen af ​​bilens dele med andre modeller - fra Renault og Nissan. Graden af ​​ensretning er op til 70%, hvilket har gjort det muligt at reducere omkostningerne ved at producere en SUV markant.

I dag tilbydes både firehjulstræk og forhjulstrukne versioner af bilen. Der er muligheder med 4-trins automatgear, samt 5- og 6-trins manuelle gearkasser. De er udstyret med tre motormuligheder - 1,6 og 2 liters benzin, derudover - en 1,5 liters diesel. I slutningen af ​​2013 blev modellen restylet.

Smøremidler til Renault Duster

Alle Renault Duster-motorer har brug for høj kvalitet syntetisk olie, så mange ejere af disse crossovers har svært ved at vælge det optimale produkt. Producenten anbefaler til Renault Duster, såvel som andre Renault mærker, Fransk olienisse. Til Rusland og europæiske lande produceres det på en fabrik i Rouen. Ifølge bekymringen er dette smøremiddel bedst egnet til alle motorer udviklet af Renault.

Til benzinmotorer du kan bruge Elf Evolution SXR 5W30 og 5W40. Du kan også bruge Elf Excellium LDX 5W40 olie - det menes, at dette smøremiddel giver maksimal motorbeskyttelse under vanskelige driftsforhold. Til alle motorer er det også muligt at bruge Elf Competition ST 10W40 oliesammensætning. Til dieselmotorer – Elf Turbo Diesel 10W40.

Mængderne er som følger:

Til benzinenheder Det anbefales at skifte smøremiddel hver 15. tusinde kilometer eller en gang om året. Men for russiske forhold Denne tilstand er ikke egnet til drift. Det er tilrådeligt at skifte smøreblandingen dobbelt så ofte - det vil sige efter 7-8 tusinde. I dieselmotorer skal oliesammensætningen opretholdes for 10 tusinde - igen ifølge Renaults anbefalinger. Men det bliver vi nødt til at skifte efter 6-7 tusind, hvis ejeren vil beholde motoren længere.

Med hensyn til oliefilteret tilbydes to originale, afhængigt af motoren. Dette er 7700274177 for en 1,6-liters enhed. 8200768913 passer til de to andre motorer MANN 75/3 kan bruges som erstatning. Under rutinemæssig vedligeholdelse Vedligeholdelse Udskiftning af oliefilteret i en Renault Dastor kan gøres på to måder - ovenfra, under motorhjelmen eller nedefra, men i dette tilfælde bliver du nødt til at fjerne motorbeskyttelsen. Den anden mulighed er at foretrække, for når man skruer et brugt filterelement af, spilder der altid lidt fedt. Hvis du skifter den gennem motorrummet, vil olien simpelthen spilde på beskyttelsen og blive der.

Fremgangsmåde for udskiftning af smøremiddel

Før udskiftning bør du varme motoren godt op, så oliesammensætningen løber helt ud af motoren. Så skal du placere bilen på inspektionshul eller på en overkørsel. For at arbejde har du brug for:

Når du udfører arbejde, skal en bestemt rækkefølge af handlinger følges:

1. Åbn hætten og skru oliepåfyldningsstudsen af.
2. Vi går ned og skruer motorbeskyttelsen af. Monteringsmuligheder kan variere afhængigt af Dastor-modifikationen.
3. En tom beholder placeres under aftapningsproppen.
4. Brug tasten "8" til at skrue aftapningsproppen af. Her skal du passe på ikke at tabe proppen i det brugte smøremiddel. Derudover vil den lækkende væske være meget varm - det skal du huske.
5. Du skal vente et stykke tid, indtil olien holder op med at flyde helt.
6. Oliefilteret er ved at blive skiftet. For at gøre dette skal du bruge en aftagelig enhed til at skrue det gamle filterelement af. Du skal sikre dig, at beholderen til brugt smøremiddel er under den, da dette vil medføre, at der spildes noget væske.
7. I det nye filter er tætningspakning og gevind smurt med olie. Filteret kan fyldes halvt med olieblanding. Det er derefter installeret til sæde. Det drejes i hånden, men der bør ikke påføres overdreven kraft.
8. En ny pakning monteres i aftapningsproppen, hvorefter den skrues på plads.
9. Et nyt smøremiddel hældes gennem påfyldningsstudsen. Med jævne mellemrum er det nødvendigt at kontrollere smøremiddelniveauet med en oliepind. Det skal være lige under max-mærket. Herefter skrues påfyldningsstudsen på.
10. Motoren starter, og olietrykssensoren overvåges. Den skal ud, men ikke med det samme, men med en lille forsinkelse. Motoren kører kl tomgangshastighed 5 minutter, hvorefter den slukker.
11. Kontroller smøremiddelniveauet med en oliepind. Dens aflæsning skal være lidt højere mellem min og max.
12. Kontroller tætheden af ​​installationen af ​​aftapningsprop og filterelement. Hvis alt er i orden, er beskyttelsen installeret på sin plads.

Arbejdet er færdigt, du kan køre indtil næste udskiftning.

Smøring er en væsentlig komponent i næsten enhver mekanisme. En bil, hvis motor altid skal være fyldt med smøremiddel, er ingen undtagelse. Kraftværkets levetid afhænger af kvaliteten og mærket af denne komponent. Derfor er det for mange Renault Duster-bilejere bedst at fylde motoren med olie? Vi vil forsøge at forklare i detaljer, hvilke funktioner den udfører og besvare hovedspørgsmålet fra bilejere.

Motorolies funktioner

Oprindeligt var det meningen at smøre mekanismen for at lette bevægelsen af ​​dele og reducere friktionen mellem dem. Moderne smørekomponenter udfører udover denne funktion en ekstra, som er at skylle motoren fra forskellige forureninger.

Ved skift af motorolien drænes alt snavs såvel som spåner, der er opnået under motordrift, fra krumtaphuset og hældes på et rent sted. nyt smøremiddel, som sikrer beskyttelse af alle motorkomponenter. Det komprimerer stempelringe for at forhindre et gennembrud udstødningsgasser ind i krumtaphuset.

For at smøreelementet bedre kan udføre sine funktioner, er det nødvendigt at hælde det i den enhed, det er beregnet til. Duster har to typer motorer. Lad os overveje hver sag separat.

Duster fås med to typer motorer - diesel og benzin. Funktionsprincippet for enhederne er det samme, men adskiller sig i fremstillingsmaterialet såvel som metoden til antændelse af blandingen. Baseret på disse data kan vi konkludere, at motorer fungerer i forskellige tilstande og kræver passende smøremidler.

Hvilken slags olie skal jeg fylde i Renault Duster-motoren?

Til benzinmotorer Fra fabrikken bruger de ELF EVOLUTION SRX fremstillet af ELF.

Men det betyder ikke, at det er nødvendigt at fylde det. Mange servicecentre bruger Mobil 1. Derfor bør valget være baseret på driftsparametre og motortype.

Hvis tale om specifikke mærker, så vælg efter mærke, motor ELF olie er mest den bedste mulighed. Dette er, hvad Renault anbefalede. Hvis bilen er superladet og bruges under ekstreme forhold, så er det bedst at udfylde ELF Sporti.

Mange bilister plages af spørgsmålet om, hvilken slags olie der kan hældes i diesel Renault Duster? Standardudstyr en bil, der ikke har en turbine, vil fungere godt med ELF Turbodiesel.

Andre biler med dieselmotor De kommer fra fabrikken med ELF Competition STI.

Motorolie godkendelse

En godkendelse er et kvalitetscertifikat modtaget af en virksomhed, der producerer motorolier til bestemte typer motorer. Dette certifikat er udstedt af det firma, der producerer biler med en sådan motor.

For at vælge den rigtige kvalitetsstandard skal du være opmærksom på etiketten. Det skal angive de mærker, det gælder for. Hvis en ikke findes, anbefales det ikke at bruge den.

ELF, Castrol, Mobil og andre har godkendelse til Duster kendte producenter motorolier.

Hver chauffør har ret til selv at vælge smørekomponent, men dette valg skal baseres på tolerancer, så motorens levetid ikke reduceres til et minimumsniveau.

Hvad skal viskositeten være?

Viskositetsindekset er en af ​​de vigtigste parametre. For at forstå, hvad dette er, er det nok at sammenligne den hastighed, hvormed olier har forskellig viskositet. Med en viskositet på 5w40 vil det hælde ud hurtigere end 20w40. Nu skal vi forstå, hvorfor det er nødvendigt.

Afhængigt af driftstemperaturen på Renault Duster foreskriver fabrikken den passende olieviskositet. Til vinter, når temperaturen falder til under 20 grader Celsius, anbefales det at hælde olier med en viskositet på 5w40. Lav temperatur reducerer fluiditeten, så en mere flydende vil interagere godt med denne tilstand og sikre en nem start på en kold Duster. Hvis viskositeten er høj, for eksempel, vil den fryse, og derefter dreje krumtapaksel det bliver sværere.

Derfor anbefales det, når du skifter fra en driftssæson til en anden, at skifte smørevæsken for at undgå overophedning eller frysning. Alle disse parametre er angivet på emballagen.

Hvor meget skal fyldes

Mængden af ​​olie i en Renault Duster-motor afhænger af dens type og volumen. Hvis vi tager en benzininstallation som et eksempel, er rumfanget af oliesumpen her:

• Med en volumen på 1,6 – 4,8 liter
• Med en volumen på 2,0 – 5,4 liter

Diesel Duster har lidt forskellige indikatorer, som svarer til følgende værdier:

• Volumen 1,5 – 4,5 liter
• Volumen 2,0 – 5 liter

To-liters motoren har samme krumtaphus som benzinmotoren. Men når du udskifter smøremiddel, er det nødvendigt at stole ikke på det fyldte volumen, men på aflæsningerne af oliepinden. Enden er en gul plastikgummi, der skal trækkes ud for at kontrollere niveauet. Den skal være halvvejs mellem de to mærker min og max.

Udskiftningsperiode for motorolie

Det er nødvendigt at skifte olien i Renault Duster hver 10. tusinde kilometer eller en gang om året, uanset motortypen, dens størrelse og det anvendte smøremiddel. Det afhænger af, hvad der kommer først. Som angivet i instruktionerne skal olie- og luftfiltrene udskiftes sammen med olieskift.

Det anbefales at rulle tilbage 10 tusinde kilometer før begyndelsen af ​​foråret eller efteråret, så udskiftningen ledsages af en ændring i viskositeten. Dette vil hjælpe dig med at spare på omkostningerne og vænne dig til det hurtigere. Planlagt vedligeholdelse bil, for ikke at glemme at skifte alle filtre og væsker og sikre langvarig motordrift.

Konklusion

Hvis vi taler om, hvilket smøremiddel der er bedst at bruge i Renault Duster-motoren, skal du overveje:

1. Sæson af køretøjets drift, for ikke at lave en fejl med viskositeten og gøre start lettere;
2. Motortype og størrelse;
3. En godkendelse, der tillader dets brug på et givet kraftværk;
4. Producentens omdømme;
5. Når du skifter olie, skal du styres af kilometertal eller driftstid og tage højde for smøremiddelkomponentens volumen. Det anbefales kraftigt ikke at hælde i motoren mineralske olier, da de ikke yder normal rengøring og ikke indeholder kemiske elementer gør det muligt at køre motoren under ekstreme forhold.

Halvsyntetiske materialer er også uønskede, men med omhyggelig håndtering, planten denne type tillader stadig olie. Moderne producenter anbefaler at bruge syntetiske materialer, der har gennemgået passende forarbejdning. Renault Duster som firehjulstrækker, anbefales det kun at bruge med et sådant smøremiddel.

Det er alt, du behøver at vide om, hvilken slags motorolie der kan hældes i Renault Duster. Vi ønsker dig held og lykke på vejene!