Hvilken pickup truck er bedre i cross-country evner. Bedømmelse af de bedste pickup trucks i Rusland

Pickup trucks har altid været betragtet som arbejdskøretøjer. I USA er disse biler populære blandt landmænd og små industrier, hvor der er brug for et pålideligt og kraftfuldt køretøj til at transportere lagerbeholdning eller færdiglavet levering af færdige produkter til detailforretninger. Men for godt ti år siden bilproducenter over hele verden besluttet at gøre pickup trucks ikke kun arbejdsheste, men også meget stilfulde biler, som ville være et glimrende alternativ til SUV'er.

Resultatet af dette var adskillige succesrige præstationer af den nye generation af pickup-trucks i forskellige konkurrencer og terrængående køretøjer. Disse biler har fundet et andet segment og er blevet populære blandt jægere og hobbyfolk. aktiv hvile. Og en byboer i Rusland vil ikke nægte at blive ejer af en acceptabel og smuk bil med et stort bagagerum. Lad os se på de mest populære pickup trucks i Rusland.

Toyota HiLux - salgsleder og kvalitetsstandard

Toyota har altid været berømt for sine højkvalitets og praktiske biler. Pickupen produceret af dette selskab var forpligtet til at indtage de førende positioner i salgsvurderingerne i Rusland. Desuden udstyrede japanerne deres flagskib med fremragende teknologi. I dag er to typer dieselmotorer installeret på HiLux:

• 2,5 liter Jernbane med 4 cylindre og et potentiale på 144 hestekræfter;
• 4-cylindret diesel senior enhed på 3 liter med 171 hestekræfter.

Brændstofforbrug af disse motorer i blandet cyklus er omkring 8 liter pr. 100 kilometer, og fremragende samspil med en 5-trins manuel eller automatisk gearkasse giver dig mulighed for aktivt at få momentum helt fra bunden. Dette sikrer en komfortabel og sikker tur under alle forhold.

Producenten har ikke glemt vigtigheden af ​​højkvalitets firehjulstræk. Her er den lavet i analogi med dyre SUV'er fra Japan. Toyota design Hilux er også i stand til at overraske - den er lavet i overensstemmelse med den generelle trend moderne biler fra Toyota. Omkostningerne ved en sådan assistent i den grundlæggende version er 1 million 145 tusind rubler.

Mitsubishi L200 - en standhaftig samurai

Det japanske selskab Mitsubishi har en interessant vane med at sammenligne sine succesfulde modeller med samurai. Faktisk havde L200 udholdenheden til at forblive blandt de førende i pickup-klassen i hele otte år uden en eneste opdatering. I dag er der planer om at style modellen om, men den velkendte version er stadig tilgængelig i showrooms.

En af de ulemper, som alle ejere taler om af denne bil, er det ikke rummelig salon. Pickuppen, der er stor og stolt af udseende, viser sig at være ret trang indvendig. Dette er især ubelejligt i vinterperiode når førerens og passagerens varme tøj bogstaveligt talt gnider mod hinanden.

Men denne ulempe kan overvindes, hvis du ser på fordelene ved Mitsubishi L200:

• pålidelig dieselmotor med højt drejningsmoment på 2,5 liter og 136 heste;
• en god gearkasse, der gør bilen til en rigtig SUV;
• gennemprøvet firehjulstræksystem;
• stor kuffert;
• stilfuldt og maskulint brutalt design;
• Brændstofforbruget i motorvejstilstand er omkring 7 liter.

Alle disse fordele gør L200 til et ønskeligt køb for mange, der forstår bilteknologi af folk. Og der var ingen særlige klager over en bestemt sygdom hos den japanske pickup. Med en startpris på 849 tusind rubler rangerer denne pickup på andenpladsen i salgsresultater i 2013.

UAZ Patriot pickup - virkelig russisk

Efter ændringen i designet af Patriot-linjen vendte mange fans af store og terrængående køretøjer deres blik mod UAZ-fabrikkens produkter. Patriot Pickup er en rigtig mandsbil, der er i stand til at overraske med sin teknisk fyld og hårdt design. De vigtigste købere af bilen i vores land var jægere og fiskere. Faktisk er pickupen lavet i deres stil og har alle de nødvendige tekniske midler.

Blandt fordelene ved modellen er det værd at bemærke følgende punkter:

• enkelhed og pålidelighed af den tekniske del af bilen;
• tilstedeværelsen af ​​en ny dieselmotor med god ydeevne;
• fremragende tilpasningsevne til russiske forhold operation;
• god affjedring og meget høj frihøjde.

Dette er en bil skabt af russere til russere. Derfor kom denne pickup på en tredjeplads på listen over topsælgere i slutningen af ​​sidste år. UAZ Patriot Pickup i russiske bilforhandlere starter ved en pris på 590 tusind rubler, det er den billigste pickup fra vores vurdering.

Volkswagen Amarok - et vellykket forsøg fra den tyske gigant

Da Amarok-bilen blev sat i produktion, var tyskerne lidt forsinket med udgivelsen. Populariteten af ​​pickup trucks i CIS var allerede indlysende, så Volkswagen var nødt til at bevise sin egnethed på det allerede eksisterende marked af konkurrenter. Ikke desto mindre lykkedes det for bilen at indtage en fjerdeplads med hensyn til salg.

Hvad tiltrak købere så meget ved denne model? Virksomhedsdesign, avanceret teknologi, tysk forsamling? Mest sandsynligt er alle disse faktorer i deres ideelle kombination. På teknisk niveau Amarok har følgende egenskaber:

• to dieselmotorer - et biturbo 180-hestes monster og en mere beskeden enhed med 140 hestekræfter;
• proprietært 4MOTION firehjulstræksystem og muligheden for at slukke Forhjulstræk at spare brændstof;
• 6-trins manuel eller 8-trins fremragende automat.

Tyskerne gjorde også et godt stykke arbejde med sikkerhed. Blandt Volkswagens direkte konkurrenter med hensyn til udstyr og status kan kun nævnes Toyotas og Nissans idé, men de er dyrere. I den grundlæggende version vil Amarok koste 1 million 50 tusind rubler.

Nissan Navara - majestætisk og pålidelig

Lad pickupperne fra japanerne Nissan Corporation Ikke mange sælges i Rusland, men de fortjener opmærksomhed i vores anmeldelse. Nissan Navara- en af ​​to repræsentanter for denne klasse i modelserien af ​​fabrikanter. En masse nye teknologier, intelligente driv- og gearsystemer, et højkvalitets og dyrt interiør - alt dette gør Navara til en af ​​de førende i sin klasse med hensyn til udstyr.

Det er også værd at tale separat om den foreslåede motor:

• dieselmotor med de nyeste teknologier fra et japansk selskab;
• 2,5 liters arbejdsvolumen er i stand til at producere 190 hestekræfter;
• den maksimale hastighed for en ret stor pickup er 180 kilometer i timen;
• acceleration til 100 km/t med manuel gearkasse sker på mindre end 11 sekunder.

I betragtning af de største dimensioner blandt konkurrenterne, f.eks dynamiske egenskaber klart tilføje fordele ved at købe en Nissan Navara. Men inden for prisskiltet vil køberen blive skuffet. Den grundlæggende version vil koste 1 million 212 tusind rubler. Men ved en detaljeret undersøgelse af konfigurationen vil du opdage, at bilen allerede i startkonfigurationen har mange premium-egenskaber.

SsangYong Actyon Sports - den første pickup fra Korea

Den koreanske bilindustri har aldrig været berømt for at producere pickup trucks. SsangYong var den første i denne branche Actyon Sports, som umiddelbart efter opdateringen vandt betydelig popularitet blandt russiske købere. Nyt design tilføjede fordele til bilen.

Blandt de tekniske egenskaber ved den koreanske pickup er følgende punkter værd at bemærke:

• tilstedeværelsen af ​​benzin- og dieselmotorer - begge med middelmådigt potentiale, men et enkelt og pålideligt design;
• mulighed for at vælge mekanisk og automatgear gear;
• stort valg komplette sæt og ret rigt udstyr;
• god kvalitet firehjulstræk og affjedring.

På trods af alle de positive egenskaber ved den koreanske pickup, kan man ikke undgå at bemærke de meget høje omkostninger. Startversionen vil koste køberen mere end en million rubler. Men for disse penge får du en stor og acceptabel bil med en masse fordele.

Lad os opsummere det

Vi så på de mest populære pickup trucks, der sælges i Rusland i dag. Blandt dem langt de fleste japanske modeller, men tyske og koreanske mærker har også deltaget i konkurrencen. Russiske producenter gik heller ikke glip af chancen for at konkurrere om købere.

Pickup-markedet i vores land vokser hvert år, så det er muligt, at der om blot et par måneder dukker nye modeller op i dette segment. Men indtil videre forbliver ranglisten uændret. Lad os håbe, at den intense kamp på markedet vil give endnu et skub til produktive opdateringer og optimale pristilbud fra producenter.

Russiske chauffører har endelig sat pris på pickup truck-segmentet. Alt kommer på markedet flere biler med en læsseplatform, egnet til de barske forhold i vores land. Vi har samlet en bedømmelse af pickup trucks, hvor vi sammenligner køretøjer med hensyn til cross-country evne, pris, pålidelighed og popularitet i Rusland.

Passabilitetsvurdering

Vi har identificeret 7 pickup trucks, der klarede sig godt off-road:

1. UAZ afhentning
2. Ford Ranger
3. SsangYong Actyon Sport

Disse modeller er i stand til at gøre selv nogle seriøse SUV'er til skamme. Og hvis køberen vil køre off-road med sin bil, så skal han være opmærksom på modellerne fra denne liste. Og nu flere detaljer om hver afhentning.

UAZ afhentning

Afhentning fra Rusland.

Overraskende nok var det den russiske pickup truck, bygget på basis af UAZ Patriot, der tog førstepladsen i off-road drive rating. Det er måske ikke kendetegnet ved design, byggekvalitet eller komfort, men det føles fantastisk langt uden for byen.

Japansk terrængående køretøj Mitsubishi L200.

Bilen har en imponerende frihøjde (ca. 222 mm), som gør det muligt for den at klare alvorlige terrænforhold. Dette lettes af tilstedeværelsen af ​​moderne låse og et avanceret firehjulstræk. Den mest populære version inkluderer en 2,5-liters dieselmotor med 178 hestekræfter.

En af ulemperne er det alt for lange bagudhæng - 1500 mm, som kan forstyrre aktiv kørsel. Også anmeldelser fra bilister fremhæver træge styretøj og ikke den højeste kvalitet plastik i kabinen.

Den nye version af L200, som blev udgivet i 2015, er blevet endnu bedre - .

Ford Ranger

Lyse amerikanske Ford Ranger.

Ford Ranger sidder under L200 på grund af dens sporfokus, men modellen tilbyder fremragende terrænpræstationer. Dens vigtigste fordele er et rummeligt interiør og et højt udstyrsniveau. Den mest populære version er Ranger med en 2,2-liters diesel enhed og en 6-trins gearkasse.

Ulemperne omfatter et amatøragtigt interiør og eksteriør, mangler i ergonomi og en sløv dieselmotor. Under alle omstændigheder er bilen værdig til en tredjeplads på ranglisten over terrængående pickups. UPD. Det officielle salg i Rusland er blevet suspenderet.

SsangYong Actyon Sports

Uventet acceptabel SsangYong Actyon Sports.

Koreanske virksomheder glæder os sjældent med anstændige pickup-trucks, men SsangYong Actyon Sports overgik alle forventninger. Det er overkommeligt endnu kraftig bil, i stand til at klare alvorlige terrænforhold. Den mest succesrige version inkluderer en 2-liters 149-hestes benzinmotor og en 6-trins automatgearkasse.

SsangYong Actyon Sports har økonomi og fremragende køreegenskaber, men samtidig lider dynamikken på motorvejen. En anden ulempe er den for korte læsseplatform (1305 mm).

Legendarisk pålidelighed, komfort, effektivitet - dette er Toyota Hilux. Med cross-country evner er tingene værre; Toyota Highlander, men før Land Cruiser bare meget langt væk.

Nu er pickup'en lidt forældet, men den nye 8. generation, som kom på markedet i år, vil tilføje fordele til Hilux i alle egenskaber -.

Ny Toyota Hilux 8. generation.

Streng tysk Volkswagen Amarok

Den tyske Amarok er en solid, dyr bil med vægt på kraft og stabilitet. Men dette forhindrede ham ikke i at tage sjettepladsen i cross-country-evnevurderingen.

Trods sin tunge vægt har bilen et lavt brændstofforbrug - 8,3 liter pr. 100 km i den kombinerede cyklus. Det eneste negative ved Amarok er prisen, og nogle kan måske ikke lide det dystre interiør i kabinen.

Økonomisk og komfortabel Nissan Navara.

Navara pickup trucken er kun beregnet til let terrænbrug, hvilket skyldes svag beskyttelse af undervognen og de nederste komponenter. Kørslens glathed lider også her. Fra positive aspekter Du kan fremhæve den fremragende dynamik og kontrollerbarhed, som giver dig mulighed for at lukke øjnene for manglerne.

Vi har bevidst udelukket Land Rover Forsvarer i en pickup truck. Selvfølgelig kan du bestille det hos en forhandler, men de er yderst sjældne på russiske veje. Ja, det er den mest off-road af alle standard pickup trucks på planeten.

Pålidelighedsvurdering

Kun to pickupper er værd at fremhæve her – Toyota Hilux og Mitsubishi L200. Disse japanske både har et kraftigt, forstærket skrogdesign, som giver dem mulighed for at transportere store mængder last og klare høje belastninger uden skader. Modellerne har det laveste antal hardwarefejl, når man sammenligner statistik med andre pickupper.

L200-modellen var oprindeligt fokuseret på off-road, så den demonstrerer det højeste niveau af ikke kun cross-country evner, men også pålidelighed. Pickup-kroppen er monteret på en sparramme. Toyota Hilux er ikke langt bagud med hensyn til udholdenhed og pålidelighed, men er ikke beregnet til rigtig off-road-brug.

Bedømmelse efter popularitet

De mest populære pickup trucks i Rusland i begyndelsen af ​​2017 er:

1. – en universel pickup truck, der er i stand til at klare forskellige opgaver. Salg for 2016 – 3670 stk.
2. – et succesrigt indenlandsk produkt. Salg for 2016 – 3254 stk.
3. - Vi kender denne model. Salg for 2016 – 1517 stk.
4. – bilen formåede også her at tage en førende plads. Salg for 2016 – 1127 stk.
5. SsangYong Actyon Sports- Fremragende værdi for pengene og kvalitet. Salg for 2014 – 1934 enheder. Nu sælges den ikke officielt i Rusland.

Det er ikke uden grund, at den indenlandske version indtog tredjepladsen i ranglisten over de bedst sælgende pickup-trucks - UAZ Pickup har overkommelig pris, mens du har fremragende dynamik og cross-country evner. Øh, jeg ville ønske, jeg kunne tilføje mere pålidelighed.

Bedømmelse af pickup trucks efter pris

Køb i dag ny pickup muligt for 729 tusind rubler, prisen på den dyreste overstiger 2 millioner rubler. Tabellen nedenfor vil fortælle dig mere - priserne er aktuelle for juli 2015, vores top fem:

1. Den bedste off-road pickup er UAZ Pickup.
2. Den mest pålidelige pickup er Mitsubishi L200.
3. Den mest populære pickup i Rusland er Toyota Hilux.
4. Den mest overkommelige pickup er UAZ Pickup.

En pickup truck betragtes som en rigtig arbejdshest, da den giver dig mulighed for at transportere en stor mængde last, tage yderligere passagerer om bord og trygt køre og køre off-road.

Det her universel type en bil, der på det seneste er blevet endnu mere efterspurgt. Selv i Rusland har holdningen til en sådan krop som en pickup truck ændret sig betydeligt.

Derfor stopper bilproducenterne ikke der, opdaterer deres gamle pickupper og frigiver nye modeller. Nogen stræber efter at skabe en hårdtarbejdende maskine, der kun lægger lidt vægt på dekorative komponenter. Andre producerer pickup trucks, der legemliggør luksus og raffinement, mens de vedligeholdes karaktertræk denne krop.

Som et resultat sælges alle de bedste pickup-trucks med succes næsten over hele verden. Selvom det generelt er accepteret, at fødestedet for sådanne biler udelukkende er USA, er det ikke tilfældet. Pickup trucks bruges aktivt og med succes i Rusland, CIS-landene, Europa, asiatiske lande osv.

Førende bilfirmaer

Det er rart at se, hvordan virksomheder, der aldrig har lagt særlig vægt på pickup trucks, nu tilbyder egen udvikling i stand til at opnå høje positioner på den internationale arena.

Vi inviterer dig til at stifte bekendtskab med de bedste pickup trucks i verden, der formåede at vinde anerkendelse og positive anmeldelser ikke kun fra eksperter, men også fra de vigtigste kritikere i personen som direkte forbrugere.

De bilfirmaer, der i øjeblikket tilbyder de bedste pickup trucks, omfatter følgende producenter:

• Ford;
• Nissan;
• Mitsubishi;
• Mercedes;
• Toyota;
• Isuzu;
• Volkswagen;
• Honda;
• Chevrolet;
• Fiat;
• Renault.

Der er ingen klar dominans af amerikanske mærker her. Dette bekræfter endnu en gang det faktum, at europæiske og asiatiske virksomheder har gjort et godt stykke arbejde og formået at gøre betydelige fremskridt i udviklingen af ​​pickup trucks.

Nu er det værd at studere de direkte repræsentanter for bilfirmaer, hvis pickups formåede at indtaste den aktuelle vurdering de bedste biler af sit segment.

Navara

Fremragende pickup truck Nissan. Mange købere kalder det mest pålidelig pickup truck. I forhold til det russiske marked er dette stort set et retfærdigt udsagn. Navara mangler en lille smule favorit på den internationale arena.

Men dette er en værdig repræsentant for de bedste bedste pickup-trucks, da vi her taler om fremragende cross-country evner. Bilen er meget komfortabel, har kraftfuld kraftenheder. Samtidig ser pickuppen flot ud indeni, har et gennemtænkt design og et harmonisk interiør. Det er måske ikke den største i sit segment, da der også er en meget større pickup truck. Men maskinen klarer sine opgaver perfekt.

De indre noter høj kvalitet finish, komfortable stole og et bredt udvalg af elektronik. De, der har kørt denne bil, understreger dens fremragende ergonomi.

Hvis vi taler om lastrummet, så kan det transportere op til et ton af grupper. Kroppen har selvlåsende låsesystemer og stoppere. De tillader transport af varer af ikke-standard form og dimensioner.

Navara er udstyret med et par dieselmotorer med 190 og 231 hestekræfter. Designet bruger en F-Alpha ramme med øget styrke. Baghjulstræk, men med mulighed for tvungen forhjulstræk. Men med hensyn til brændstofforbrug er dette ikke den mest økonomiske pickup, da den kræver en imponerende mængde brændstof.

L200

Mitsubishi virksomhedsrepræsentant. Bilen blev mere attraktiv efter opdateringen udseende, men tabte ikke med hensyn til effektivitet, kraft og manøvredygtighed.

Det japanske bilfirma har forsøgt at forbedre komforten inde i bilen markant, men forvent nogle superegenskaber teknisk set ikke det værd. Men dette er næsten den mest økonomiske pickup, som i forhold til brændstofforbrug udfordrer næsten alle, der er med i denne vurdering.

Under motorhjelmen er der dieselmotorer med samme volumen på 2,4 liter, men med forskellig magt på 154 og 181 hk. Køretøjet er firehjulstræk og bruger en stålramme med øget styrke. Lastrum Japansk pickup kan modstå en belastning på op til 915 kilo.

Bilen har fremragende køreegenskaber, lavt forbrug brændstof og moderne salon. Men for en pickup er strømmen lille, ligesom lasteevnen er det. Selvom for blandede driftsforhold, når by- og forstadscyklusserne kombineres, er disse egenskaber tilstrækkelige for mange bilister.

Hilux

Når det kommer til, hvilken moderne pickup truck, der er den mest pålidelige og den bedste i forhold til teknisk modstandsdygtighed over for slid og aktiv brug, kalder mange Hilux for favoritten.

Modellen har eksisteret siden 1968. Og nu er verden allerede bekendt med ottende generation, som er blevet hurtigere, længere, mere dynamisk og sporty. Maskinen har fremragende tekniske parametre, høj grad af pålidelighed. Her er stort set alt gennemtænkt ned til mindste detalje.

På trods af en bæreevne på kun 880 kg, forstyrrer dette ikke den bekvemme og lette transport af alle slags genstande forskellige størrelser og dimensioner.

Under motorhjelmen er der dieselmotorer med en kapacitet på 150 og 177 hestekræfter. Hilux pickup Den er kendetegnet ved fremragende udstyr, storslået interiør og eksteriør samt ekstremt lavt brændstofforbrug. Desuden er prisen endda i maksimal konfiguration ikke overstiger 3 millioner rubler. Og det starter ved 850 tusind rubler.

Bileksperter understreger endnu en gang, at Hilux’s pålidelighed er på højeste niveau. På ranglisten over de bedste pickup trucks i verden er Toyotas repræsentant svaret på spørgsmålet om, hvilken pickup truck der i øjeblikket er den bedste og mest pålidelige.

X-klasse

For nogle fans af pickup-kroppen er det mærkeligt at se i denne vurdering en repræsentant for Mercedes-virksomheden, som aldrig er blevet særligt bemærket i udviklingen og aktiv produktion af biler i et lignende karrosseri.

Men Mercedes forstår, at denne niche er ret vigtig på markedet, da holdningen til semi-truck SUV'er for nylig har ændret sig i bedre side, og der er en tendens til stigende efterspørgsel.

Som et resultat lykkedes det Mercedes at skabe næsten den dyreste pickup i verden. Hvori interessant fakta er, at basen til X-Klasse er lånt fra den langt mere budgetvenlige Nissan Navara.

Men tyskerne forbedrede mærkbart kvaliteten af ​​efterbehandlingen, arbejdede på interiøret og fokuserede på ydre aspekter. Det vil sige, at Mercedes forblev tro mod sig selv. Nogle gange får man det indtryk, at når man kommer ind i X-klassen, så sidder man ikke i en arbejdshest, men i en luksus-SUV.

Denne tilgang tiltrækker dem, der ikke leder efter det mest terrængående køretøj, men som er interesseret i den mest status og dyre pickupper. For de fleste enkel konfiguration forhandlere beder fra 2,5 millioner rubler. Men prisskiltet overstiger let de 4 millioner, og ikke med det rigeste udstyr. Dette er ikke den bedste pickup truck til terrænkørsel, på trods af at den har firehjulstræk og motorer med op til 258 hestekræfter. Dette er en mere by- og pendlerbil.

F-450 Platinum

Hvis nogen kan give Mercedes en kamp med hensyn til prisen på en pickup, er det Ford selskab med sin F 450 Platinum-model. Af objektive grunde er denne model i øjeblikket den dyreste produktionstruck i verden.

I USA, det vil sige pickup-truckenes hjemland og selve Ford-firmaet, er dette enorme ramme pickup vil koste mindst 68 tusind dollars. Prismærker for det russiske marked kan nemt ganges med 1,5 gange eller endda mere.

Men Ford forfulgte ingen sofistikerede løsninger både indvendigt eller udvendigt. I dette tilfælde taler vi om kraftig SUV Med lastlegeme, i stand til at løfte mere end 1,5 tons. Dette er et meget acceptabelt køretøj, der er modstandsdygtigt over for alle mulige vanskelige driftsforhold. Det er ikke for ingenting, at Ford producerer de bedste pickup-trucks i verden og ikke begrænser sig til kun én model. Det amerikanske firma har en anstændig liste over pickup trucks i sit arsenal, men prismæssigt topper det pågældende eksempel det.

Blandt de tekniske aspekter er det værd at bemærke tilstedeværelsen under hætten af ​​en 6,7-liters motor med 8 cylindre. Dette gør F 450 til endnu en af ​​dem

Repræsentanter for dit segment. Selv de bedste pickupper europæiske producenter kan ikke prale af at have motorer af denne volumen i deres arsenal. Det er dit prærogativ amerikanske biler, hvor det lokale marked er vant til at se pickups på denne måde.

Som bilejerne selv siger, når du køber denne bil og ved, hvad den er i stand til, vil du ikke fortryde de brugte penge og det valg, du har truffet. Men det er rimeligt at kalde det en forbrydelse at købe sådan en bil uden at udnytte den til sit maksimale potentiale. F 450 Platinum er ikke egnet til bybrug. Dens element er off-road, landeveje, grusveje osv.

D-Max

Og vi går straks flere trin ned med hensyn til omkostninger og tekniske egenskaber.

Dette er en interessant og lille pickup fra Japan, som er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en relativt beskeden 163-motor. hestekræfter. Maskinen er 5 meter lang og akselafstand her 3 meter. Fra jorden til det yderste punkt lykkedes det os at få 225 millimeter frihøjde.

En pickup truck til dem, der ønsker at kombinere godstransport med afmålt og økonomisk kørsel i byforhold. En 2,5-liters motor og en manuel eller automatisk parret med den giver mulighed for et effektivt brændstofforbrug.

Og prisskiltet viste sig at være meget passende og oversteg ikke 2,2 millioner rubler i de øverste trimniveauer. For en bil på dette niveau er dette en anstændig og stort set fair pris.

Alaskan

Alaskan model udført Renault er nyt. Producenten positionerer selv sin egen 5 meter lange pickup som et køretøj, der er ideelt til bybrug og udendørs aktiviteter såvel som erhverv.

Det er stort set rimelige påstande, da Renault tilbyder 230 millimeter frihøjde og mulighed for at trække trailere, der vejer op til 3,5 tons. Samtidig har bilen et elegant udseende og et gennemtænkt og harmonisk interiør. Efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet blev brugt indeni.

Minilastbilen er parret med en 2,3-liters turboladet dieselmotor, som kan yde 160 og 190 hestekræfter. Motorerne suppleres af en 6-trins manuel eller 7-trins automatgearkasse.

Ridgeline

Fremragende lastbil med en rummelig lastplatform fra japansk selskab Honda. Det repræsenterer ganske klart pickup truck-segmentet.

Maskinen er kendetegnet ved en forstærket krop, en solid læsseplatform, der kan åbne i 2 planer på én gang, samt fremragende tekniske egenskaber og sikker håndtering under forskellige driftsforhold.

Særlige lastkroge blev installeret langs den 5 meter lange krop. De hjælper med at transportere last, og hver af dem kan modstå en belastning på 160 kg.

Interiøret er rummeligt, designet til komfortabelt at rumme 5 personer. Den bagerste sofa er separat, med en foldepude, der gør den bagerste række til en behagelig sofa til 3 personer.

Akselafstanden har imponerende 3100 millimeter, men frihøjden er ikke den højeste, da den var 200 millimeter beskeden for pickupper. Men tilføj et 4-modes firehjulstræk smart system her, og du får en pickup truck med fremragende off-road ydeevne.

Ridgeline pickup truck kører videre benzinmotor volumen på 3,5 liter sammen med en 6-trins automatgearkasse.

Titan

En ny generation japansk pickup fra Nissan. Efter opdateringen fik bilen et forbedret udseende, som blev mere brutalt og aggressivt. Samtidig blev de tekniske aspekter væsentligt forbedret.

Dimensionerne svarer til det ydre indtryk. Grundlaget er 6 meter langt, 2 meter bredt og næsten 4 meter akselafstand. Samtidig er en kraftig 5-liters turboladet dieselmotor ansvarlig for at flytte bilen på forskellige veje, hvilket gjorde det muligt at trække 310 hestekræfter ud af den. Motoren er kun parret med en ikke-alternativ 6-trins automatgearkasse.

Overraskende nok formåede ingeniører fra Nissan ikke at opnå en lastekapacitet på over 1 ton. Selvom Titan parallelt er i stand til at trække en trailer, der vejer op til 5,5 tons.

For at købe sådan et monster, som virkelig fortjener at blive inkluderet i de nuværende top bedste pickup trucks i verden, skal du betale mindst 2,3 millioner rubler.

Amarok

En af de mest elskede og bedst sælgende pickup trucks i Europa. Men i Rusland, såvel som i SNG-landene, lykkedes det stadig Amarok udført af Volkswagen at vinde folks kærlighed. Og det er der en række objektive grunde til.

Amorok bag på en pickup truck udmærker sig ved en høj indvendig position, som er beregnet til bedre anmeldelse chauffør. Målene er 5 meter, og sidedørene kan åbne hele 90 grader.

Den seneste generation af Amarok-modellen har fået et forbedret udseende, ny optik, en bred vifte af elektronik, forskellige assistenter og smarte systemer.

Den turboladede dieselmotor har også gennemgået modifikationer, som nu med en volumen på beskedne 3,0 liter er i stand til at udvikle 224 hestekræfter. Samtidig er motoren tilkoblet specialsystem rettet mod at reducere skadelige emissioner. Så i tilfældet med Amarok taler vi om en af ​​de mest økonomiske og miljøvenlige pickupper i verden.

Indikatorerne for frihøjde var en smule svigtet. Her overstiger frihøjden ikke 192 millimeter, hvilket bliver et problem ved kørsel gennem nogle vanskelige områder. Pickup-truckens europæiske oprindelse er umiddelbart indlysende, hvor de ikke kommer ud i alvorlige terrænforhold særlig ofte.

Amarok kan beskrives som en fremragende arbejdshest, tilpasset til brug i byen og. specifikationer giver dig mulighed for at transportere op til 950 kg last på en lastplatform samt trække en trailer, der vejer op til 3,5 tons.

I sin enkleste konfiguration koster Amarok 2,1 millioner rubler. Hvis du vil have det maksimale, skal du være parat til at betale mindst 3,5 millioner rubler.

F 150 Raptor

En anden repræsentant for Ford-firmaet, som er en af ​​de bedste i spørgsmålet om at skabe rigtige pickup-trucks.

F 150 Raptor betragtes som en klassiker i segmentet, og er på mange måder indbegrebet af den amerikanske bilindustri. Efter opdateringen begyndte Raptor at se endnu mere brutal ud. Samtidig fik bilen en række nye produkter, bl. tekniske forbedringer, en bred vifte af elektronik og assistenter.

Raptor er karakteriseret cross-country evner, hvilket producenten formåede at opnå på grund af korte baglygter, fremragende, høj frihøjde og et intelligent kontrolsystem firehjulstræk etc.

Ingeniører brugte også aktivt aluminiumslegeringer, hvilket gjorde det muligt at reducere vægten af ​​den nuværende version af F 150 Raptor med 220 kg sammenlignet med sin forgænger.

For at sikre en bedre brændstoføkonomi, som er ved at blive aktuelt selv på det nordamerikanske marked, hvor pickup-chauffører traditionelt er ligeglade med brændstofforbruget, blev en motor fra EcoBoost-familien placeret under motorhjelmen.

Bagspiller

Vi vender igen tilbage til det europæiske pickup truck segment, og stifter bekendtskab med det ekstremt interessant repræsentant Den italienske bilproducent Fiat.

En pickup fra Italien blev først for nylig præsenteret på den internationale scene og begyndte at blive solgt på det russiske marked. Desuden begyndte bilen hurtigt at vinde popularitet. Det skyldes i høj grad den attraktive pris. En sådan pickup truck kaldet Fullback kan købes for kun 1,6 millioner rubler.

Der er ikke noget overraskende her, da dette er en renracet amerikansk pickup fra Chevrolet. Modellen har været populær og efterspurgt i mange år.

Efter opdateringen fik Chevrolet Silverado en ny turbodieselmotor med en volumen på 6,6 liter og en effekt på hele 445 hestekræfter.

Men bag den imponerende volumen og enorme kraft gemmer sig meget økonomiske indikatorer. Det er almindeligt accepteret, at enorme pickup-trucks kræver minimum 20 og ofte 30 liter brændstof pr. 100 kilometer, når de betjener køretøjet i byforhold. Den nye Silverado viste kun 15 liter pr. 100 kilometer i test.

Kroppen her er stål, ligesom rammen er. Kabinen er også fortsat lavet af højstyrkestål, selvom mange producenter aktivt går over til brugen af ​​aluminium og legeringer. Selvom Silverado blev opdateret i 2018, forbliver Chevrolet stadig tro mod sine traditioner og bevarer det klassiske design af en fuldgyldig pickup truck.

Bilen er rummelig og rummeligt interiør, hvor der sagtens kan passe 5 store mænd. På førersæde alt er lige ved hånden, ergonomien er perfekt højeste niveau. Der er ingen klager over monteringen og kvaliteten af ​​de anvendte materialer.

Bag sidste generation Chevrolet pickup Silverado beder fra 3,2 millioner rubler. Prisskiltet er langt fra det mest imponerende. Især i betragtning af, at du skal betale omkring 4 millioner for top-end-konfigurationen. Dette er mærkbart lavere end nogle pickups, som koster mindst 4 millioner rubler alene i deres gennemsnitlige konfiguration.

Hver af de præsenterede pickup trucks har sine egne fordele, mens de er kendetegnet ved nogle ulemper. Her skal køber selv bestemme, hvilke egenskaber og fordele der er hans prioritet, og hvad han nemt kan vende det blinde øje til, uden at betragte dette eller hint aspekt som en væsentlig ulempe.

Klassiske pickup trucks har traditionelt øget nyttelastkapacitet, evnen til at trække enorme trailere og overvinde det sværeste terræn. vejstrækninger. Derfor er sådanne biler altid store og udstyret med kraftige motorer.

Men der er en ny retning i pickup truck-segmentet. Det er mere kompakte maskiner med højt drejningsmoment, men små i volumen og kraftmotorer, et rummeligt karrosseri, en nyttelastkapacitet på op til 1 ton og med en gennemtænkt, behageligt interiør. Her er der lagt vægt på bekvemmeligheden for chaufføren og hans passagerer. Moderne pickup trucks er europæiske og mærkbart forskellige fra klassikerne fra amerikanske bilfirmaer. Men hver type pickup har sin egen forbruger.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

Kredit 6,5% / Afdrag / Bytte ind / 98% godkendelse / Gaver i salonen

Mas motorer

Hvert land i verden er ikke kun kendetegnet ved dets interne unikke kultur, traditioner og skikke. For eksempel har hvert land sit eget bilmarked og forbrugerpræferencer. Som et resultat ser vi ofte, at på et marked sælges visse modeller som varmt brød, mens de samme biler i andre lande praktisk talt ikke er efterspurgte.

Et tydeligt eksempel på sådanne biler er pickup-SUV'er, som er meget populære i USA, mens disse biler for eksempel i Europa og Rusland er upopulære. Ikke desto mindre er offentligheden i vores land interesseret i denne klasse af biler.

Og vi må indrømme, at pickup-markedet i vores land vokser langsomt, men sikkert. Desværre er udvalget af pickup trucks i Rusland lille. Vi tilbyder dig kort anmeldelse alle pickupper officielt solgt i Den Russiske Føderation.

Fiat Fullback

Fiat er gået sammen med Mitsubishi for at bringe sin første SUV pickup på markedet. Som du allerede forstod på billedet, blev Fiat Fullback-modellen til sidst introduceret på markedet, som er identisk med Mitsubishi L200.

Pickuppens længde er 5,21 meter. Denne mellemstore pickup i Rusland fås med en 2,4 liters dieselmotor, der yder 154 hk. (380 Nm) og 181 hk. (430 Nm).

Bilen fås i 10 forskellige versioner, der koster fra 1,5 millioner til 2,2 millioner rubler.

Desuden kan bilen valgfrit udstyres med enten en 6-trins manuel gearkasse eller en 5-trins automatgearkasse.

Det er værd at bemærke, at i alle udstyrsniveauer er Fiat Fullback pickuppen udstyret med firehjulstræk. Pickup truckens bæreevne er 1 ton.

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max pickup-trucken har været i produktion i sin nuværende form siden 2012. På russisk marked Der er to versioner af SUV'en: en halvanden kabine og en dobbelt kabine.

Begge versioner af SUV'en er udstyret med en 2,5 liters dieselmotor, der yder 163 hk. Pris fra RUB 1.769.000. Maksimumsbeløb du betaler for versionen med en dobbeltkabine i "Energi" -konfigurationen, som koster 2.350.000 rubler.

Mitsubishi L200

Amerikanske full-size pickupper er for store til dig og bruger for meget brændstof, men Volkswagen Amarok virker kedelig? Så er det tid til at overveje en interessant Mitsubishi pickup L200 med 5-sæders dobbelt kabine.

Mitsubishi L200 er udstyret med to typer 2,4 liters dieselmotorer med en effekt på 154 hk. og 181 hk, samt mekanisk og automatgear.

Derudover er alle SUV-udstyrsniveauer udstyret med firehjulstræk. Den billigste pakke, kaldet "Inviter", koster 1,8 millioner rubler i Rusland. For disse penge køber du en Mitsubishi L200 med 6-trins manuel gearkasse.

I den maksimale konfiguration med automatisk transmission koster pickup'en 2,4 millioner rubler.

Toyota Hilux

Selvom SUV-pickup Toyota Hilux er langt ud over den store klasse Amerikanske pickupper, i USA er denne bil blevet en kultbil. Det vigtigste, hvorfor amerikanerne blev forelsket i japansk SUV, dette er dens pålidelighed og utrolige styrke.

Hvis du husker, på bil-tv-showet "Top Gear" besluttede tv-værterne at teste styrken af ​​Toyota Hilux ved at udføre utrolige test med bilen, som et resultat af hvilket det blev bevist, at SUV'en kan overleve selv efter en skyskraber eksplosion.

Sandt nok deltog den gamle model i testene. Den nye generation, hvad angår teknologi og pålidelighed, er dog ikke meget anderledes end den version, der blev "dræbt" i "Top Gear".

I øvrigt, ny model Den japanske pickup er vokset lidt i størrelse (fra 5,26 m til 5,33 m). Også den nye model kan prale af endnu større pålidelighed og holdbarhed, takket være ny ramme, som blev 20 procent stærkere.

Derudover kan stellet nu modstå trækbelastninger på op til 3,2 tons.

En version med et "Double Cab" karosseri (dobbelt førerhus) præsenteres på det russiske marked med dieselmotorer 2,4 liter med 150 hk og 2,8 liter diesel 177 hk

Omkostningerne ved en SUV er fra 2 millioner rubler. (med manuel gearkasse). I den maksimale konfiguration koster bilen fra 2,5 millioner rubler.

Volkswagen Amarok

I 2016 Volkswagen firma opdateret sin Amarok SUV-pickup, populær i mange lande. Efter lanceringen af ​​den opdaterede model steg salget af SUV'en markant. Denne pickup er også populær i vores land. Dette skader salgsvæksten i et faldende bilmarked.

På trods af at bilens bæreevne er 1 ton, kan bilen sagtens klare at trække et læs på op til 3,5 tons.

I modsætning til sine konkurrenter tilbyder Volkswagen købere et stort udvalg af udstyrsniveauer med forskellige kraftenheder. Der er altså en version med en 2,0 liters dieselmotor med 140 hk.

For dem, der ønsker en kraftigere udgave, er der en pickup truck udstyret med en 2,0 liters dieselmotor med 180 hk. Nå, for dem, der mener, at en rigtig motor i en pickup ikke kan være lavere end 3,0 liter, er en modifikation med en 3,0 TDI-motor med en effekt på 224 hk tilgængelig på det russiske marked.

Omkostninger fra 2,2 millioner til 3,7 millioner rubler.

Foton Tunland

Foton Tunland er en billig kinesisk SUV-pickup, der som regel sælges på bilmarkeder i udviklingslande, herunder i Rusland. Omkostningerne ved en SUV i Den Russiske Føderation er fra 1,5 millioner rubler. For disse penge får du 2,8 diesel SUV 163 hk (360 Nm), udstyret med firehjulstræk.

Det eneste negative ved denne bil er manglen på en version med automatgear. Så uanset hvilken konfiguration du køber, vil bilen kun være udstyret med en 5-trins manuel gearkasse.

UAZ afhentning

Og så kommer vi til den mest populære pickup i Rusland indenlandsk produktion, som kan købes for kun 877 tusind rubler. Men det mest interessante er, at trods lavpris, denne model er virkelig i stand til at konkurrere med mange andre udenlandsk fremstillede pickup trucks præsenteret på det russiske marked.

UAZ Pickup er tilgængelig på markedet i fire udstyrsniveauer: Standard, Comfort, Privilege, Style.

Alle modifikationer er udstyret med 2.7 benzinmotorer 137 hk, firehjulstræk og manuel gearkasse.

Grundlæggende udstyr koster 877 tusind rubler. I den maksimale konfiguration koster SUV'en 1,1 millioner rubler.

Umiddelbart bag japaneren i top fem "Bedste pickup" sidder vores gamle ven. Den hjemlige UAZ Pickup klatrede til fjerdepladsen. I databasen er det værdsat så attraktivt - fra 767 tusind rubler - at mange simpelthen ikke bemærker de andre fordele. Men forgæves. Pickup trucken, opdateret efter Patriot, har en ny kølergrill, en enkelt brændstoftank, frontpanel og rat med højde- og rækkeviddejustering. Og også forbedret lydisolering! Er det sandt, diesel versioner sendt på pension, nu den benzinsugede ZMZ-409 med en volumen på 2,7 liter og en effekt på 135 hk kommandoer under motorhjelmen. UAZ'ens bæreevne er 725 kg. Fjerdepladsen, UAZ Pickup, men der er noget at stræbe efter!

De "tre" er trykt af den flotte Volkswagen Amarok, hvis bæreevne er lig med et ton. Der er ingen skam i at hente elever med denne, selvom den koster to millioner rubler. Og derfor er det på en eller anden måde ikke praktisk at bære rustne rør og poser med gødning i det. Amarok håndterer som god SUV, ligner en fyr og koster omkring 4 millioner i den øverste konfiguration. For dette fortjener han tredjepladsen og... taber til den næste deltager i bedømmelsen.

Opdateret Mitsubishi version L200 udkom i sidste måned, og der er meget at se: strømlinede former, skrå forlygter, en kraftig bue på karosseriet og behagelige kørebrætter langs dørene. Bæreevnen er lige under et ton - 935 kg. Under motorhjelmen arbejder en 2,4-liters turbodiesel hårdt i selskab med en "mekanik". L200 er æret og købt i Rusland på grund af den vellykkede kombination af pris, kvalitet og udseende. Sød, kan ikke nægtes. For dette skal du betale en pæn sum på 1 million 779 tusind rubler.