Toyota SUV'er har længe været kendt verden over for deres terrængående køretøjer... Det er de japanske SUV'er fra Toyota, der er af høj kvalitet og relativt overkommelig pris. I dag vil vi tale om de mest berømte Toyota SUV'er, modeludvalget af dette mærke er kendt for mange. Vi vil ikke inkludere Toyota crossovers på denne liste, fordi dette er et emne for en anden artikel, der er også flere interessante modeller der. Mange betragter det som en SUV, men det er ikke sådan, for RAV 4 er en ren crossover. Men vi vil lære at skelne crossovers fra SUV'er.
Toyota crossovers og SUV'er- dette er en meget alvorlig retning for den japanske bilindustri, disse biler fortsætter med at oversvømme de største markeder i Amerika, Europa og Rusland. Så at købe en Toyota SUV i dag er slet ikke et problem, i næsten alle lande i verden præsenteres Toyota -biler i sin helhed, der er mange brugte Toyota SUV'er, selvom de ikke er nye, men i fremragende stand, og med korrekt vedligeholdelse vil de tjene meget i lang tid.
Opstillingen
Toyota SUV'er, hvis sortiment indeholder følgende modeller:
- Land Cruiser ();
- Land Cruiser Prado;
- Tundra ();
- Sequoia ();
- Highlander ();
- Hilux.
Her er sådan en række Toyota SUV'er, fotos af nogle biler er virkelig imponerende, ligesom bilerne selv. Dimensionerne på nogle SUV'er taler for sig selv. Alle Toyota SUV'er (ovenstående modeller) har kørt i lang tid og oplever ingen særlige problemer, det vil sige, at disse biler generelt er meget pålidelige og langlivede i modsætning til kinesiske SUV'er.
Toyota SUV'er Pris højere sammenlignet med kineserne og koreanerne, men sammenlignet med amerikanerne og tyskerne, så er det sikkert at sige, at prisen på Toyota SUV'er er lavere. Det er takket være den konkurrencedygtige pris på et tidspunkt, at japanske biler med succes har oversvømmet det amerikanske bilmarked, hvor bilindustrien altid har været på et højt niveau.
Og for dem, der er skræmt over priserne på nye Toyota SUV'er, var der ingen, der annullerede muligheden for at købe en brugt Toyota SUV. Selvfølgelig skal du i dette tilfælde omhyggeligt undersøge bilen, før du køber, men for betydeligt færre penge kan du købe en pålidelig bil, der vil køre i lang tid og glæde sin ejer. Så lad os starte med den mest berømte Land Cruiser, populært kaldet Kruzak.
Land Cruiser
Denne Toyota SUV, foto ovenfor, er virkelig drømmen for mange russiske bilister. Når du kører denne Toyota SUV, får du dig til at føle dig som en gud på vejen. Land Cruiserens imponerende størrelse lad dig gå, som dit hjerte begærer. Resten af bilisterne, især førerne af personbiler, respekterer føreren af Land Cruiser, og i uomtvistelige situationer giver de efter, selvom føreren af Kruzak tager fejl og kører i den modkørende bane. Selvfølgelig opfordrer vi ikke til at bryde færdselsreglerne efter at have købt denne SUV fra Toyota, men respekt og nedladenhed fra andre trafikanter er umiddelbart tydelig.
Off-road opfører Land Cruiser sig meget selvsikkert, takket være støbte 20-tommer hjul er enhver lille uregelmæssighed simpelthen usynlig for føreren. Affjedringen er lavet på en sådan måde, at denne jeep vil gå næsten overalt.
I dag er der flere forskellige konfigurationer af Land Cruiser 200, blandt hvilke der kun er to væsentlige forskelle - deres motorer: benzin 4,6 liter og diesel 4,5 liter.
De tekniske egenskaber ved Land Cruiser efterlader dig heller ikke ligegyldig. De er forskellige afhængigt af konfigurationen. I en konfiguration med en benzinmotor, hvis effekt er 309 hestekræfter, den maksimale hastighed er 210 km / t, når bilen det første hundrede på 8,6 sekunder, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 13,6 liter benzin pr. Hundrede kilometer (i byen - 18, 4 liter og på motorvejen - 10,9 liter).
Diesel Land Cruiser 200 mindre kraftfuld - den har 235 liter. med. effekt, maksimal hastighed er 205 km / t, acceleration fra 0 til 100 km / t på 8,9 sekunder. Men forbruget af dieselolie er meget mindre - i den kombinerede cyklus forbruges 10,3 liter pr. 100 km. (i byen - 12,3 og på motorvejen - 9,3 liter).
Terrængående bil Land Cruiser 200 lavet af kvalitetsmaterialer, kan det sikkert kaldes standarden for luksus og komfort, det mærkes takket være læder- og træbeklædningen. Alle indvendige detaljer er lavet for at give maksimal komfort. Inde i denne jeep kan du finde en 4-zons klimakontrol, et navigationssystem, et lydsystem, regnsensorer, 14 airbags og meget mere.
Udadtil ser Land Cruiser 200 ganske solid og modig ud, takket være sådan et ydre kan man føle tillid og ædel ro, der overføres til føreren og passagererne. Prisen på Land Cruiser 200 starter ved 2.998.000 rubler.
Land Cruiser Prado
Når du kører en Land Cruiser Prado, føler du først eufori, så med tiden vænner du dig til denne tilstand, og euforien går over. Bag rattet på Prado er der en forbedret manøvredygtighed sammenlignet med sin ældre bror. Men generelt den sædvanlige følelse, når man kører en jeep.
Off-road kørsel er også fremragende, affjedringen giver dig mulighed for at skære gennem mudder, sand, sten og så videre. Land Cruiser Prado er firehjulstræk, denne kvalitet gør den meget overskuelig og lydig.
Der er forskellige konfigurationer: grundkonfigurationen er udstyret med en 2,7-liters benzinmotor, der er flere muligheder med en 3-liters turbodiesel og mere kraftfulde konfigurationer med en 4-liters motor. Hjul er valgfri - 17 eller 18 tommer.
De tekniske egenskaber ved Land Cruiser Prado er gode nok:
- Grundkonfigurationen med en motorvolumen på 2,7 liter har en kapacitet på 163 liter. med. Den maksimale hastighed er 165 km / t, accelerationen fra 0 til 100 km / t sker på 12 sekunder, og brændstofforbruget i den kombinerede cyklus er 12,5 liter pr. Hundrede kilometer.
- Diesel Land Cruiser viste sig at være lidt hurtigere: 3,0-liters motoren producerer 173 heste. Acceleration til hundrede på 11,7 sekunder, den maksimale hastighed er 175 km / t, og forbruget af dieselolie i byen er 10,4 liter og på motorvejen 6,7 liter pr. 100 kilometer.
- Det mest kraftfulde udstyr er udstyret med motor 4.0 med en kapacitet på 282 liter. med. Denne bil accelererer til hundrede km / t på 10,9 sekunder, og den maksimale hastighed er 180 km / t. Disse er naturligvis ikke sportsvognens egenskaber, men for en SUV er de ganske acceptable. Det er i denne model, at brændstofforbruget er 14,7 i byen og 8,6 på motorvejen.
Interiøret ser godt nok ud, trimmet med læder og træ, ser stilfuldt nok ud, men rustikt. Men hvad angår prisen - det er en ganske fantastisk bil.
Bilens udvendige design ser ganske interessant ud, den har en kraftig kølergrill, som giver bilen en seriøsitet og æstetik. Desuden er designet på Land Cruiser Prado taget under hensyntagen til 60 års erfaring, så vi kan roligt sige, at bilen holder længe.
Forhandlerpriser kan afvige lidt fra hinanden, men i gennemsnit er prisen på den grundlæggende konfiguration 1.794.000 rubler, og den maksimale konfiguration vil være inden for 3.500.000 rubler.
Toyota Tundra
En enorm pick -up truck, der er i alvorlig efterspørgsel i Amerika. Toyota Tundra SUV har fremragende tekniske egenskaber.
Når du kører en Toyota Tundra -jeep, forstår du, at livet er godt. Takket være dens imponerende størrelse og høje frihøjde bemærker du, at du er ligeglad med nogen forhindringer. Mange vejstød Toyota Tundra SUV sluger bare takket være sine store hjul og gennemtænkt affjedring.
Når du forlader vejen, bemærker du også, at bilen kan gå overalt, det vigtigste inden det er at vælge den rigtige gummi. Hvis du sætter specielle dæk til off-road, vil Tundra endda være i stand til at overvinde nogle sumpe og søer, men glem ikke, at dette er en bil, ikke et terrængående køretøj, og der har været tilfælde, at denne bil fik fast, at man skulle ringe til en traktor.
Komplet sæt Toyota Tundra er forskellige: med en 4,0 liters motor og en kapacitet på 245 liter. med., med en 4,7-liters motor, hvis effekt er 282 liter. med. og med en 5,7-liters motor, hvis effekt er 386 liter. med.
De tekniske egenskaber ved Toyota Tundra er gode nok, hvis du tager en bil i top-end konfiguration, kan acceleration fra 0 til 100 km / t udføres på 6 sekunder, den maksimale hastighed er 220 km / t og brændstofforbruget i den kombinerede cyklus er 16,7 liter per 100 km. kilometertal.
Salonen er lavet med høj kvalitet, afhængigt af konfigurationen, der bruges forskellige materialer, men generelt er føreren og passagererne i kabinen komfortable og lange ture på Tundra overvindes uden træthed.
Udadtil ser Toyota Tundra SUV mere end alvorlig ud og forårsager panik hos nogle mennesker, da den er meget stor. Bilens forside og dens massive radiatorgrill ser særligt smukke ud.
For at købe en Toyota Tundra skal du, afhængigt af konfigurationen, betale fra 1.300.000 til 400.000 rubler, men Toyota Tundra -afhentning (foto ovenfor) koster disse penge.
Toyota Sequoia
Toyota Sequoia er lavet på basis af Toyota Tundra, så der er ingen særlige forskelle i fornemmelser, forskellen er, at Sequoia er en stor jeep, og Tundra er en pickup.
Off-road Sequoia opfører sig også ganske godt, hun har en høj frihøjde, hun overvinder let mange vanskeligheder.
Rækkevidden af motorer er den samme som på Tundraen, og hvad angår de tekniske egenskaber, såsom maksimal hastighed, accelerationsdynamik og brændstofforbrug, adskiller alle disse parametre sig heller ikke fra Tundraen.
Salonen er lavet med høj kvalitet, mere solid, Sequoia er mere en repræsentativ klasse, instrumentbrættet, displays er lavet af meget høj kvalitet, de har fremragende læsbarhed. Opvarmede og elektrisk justerbare sæder.
Det udvendige design ser mere end overbevisende ud, fordi bilen ser solid ud, og dens størrelse til tider er skræmmende, især når man parkerer i nærheden af et indkøbscenter. Men generelt er bilen ganske god og smuk.
Prisen varierer også afhængigt af konfigurationen, den grundlæggende er 1.300.000 rubler, og den øverste når en 400.000 rubler. På billedet ser Toyota Sequoia virkelig sejt ud, især da det er den største Toyota SUV ...
Toyota Highlander
Følelsen bag rattet i denne bil er ganske behagelig, bilen er stor, lydisoleringen er på det højeste niveau, selv ved høj hastighed er kabinen stille, det er meget glædeligt. Kabinen føles behagelig, der er nok ledig plads samt mange nyttige funktioner, der gør det mere behageligt at køre i denne bil.
Highlander 2014-2015 viser sig perfekt off-road. Takket være den forbedrede affjedring sluger bilen små bump, og det permanente firehjulstræk gør sit arbejde med at trække bilen ud af mudderet. Toyota Highlander vil ikke klare den hårde russiske off-road, men den vil let passere på en grusvej, tør grund, sten, det vigtigste er ikke at køre ind i dybe vandpytter og et vådt lereskred, fordi hjulene stadig glider .
Der er forskellige konfigurationer til dette køretøj. Basic Highlander, med en 2,7-liters motor og 178 hestekræfter, forhjulstræk og en 6-trins automat.
Mere kraftfuldt udstyr med en V6 -motor, volumen - 3,5 liter, effekten er 258 liter. med. Firehjulstræk, 6-trins automat. Denne mulighed er den mest populære i Rusland, at dømme efter den tidligere generation.
Der er også en hybridversion - Toyota Highlander Hybrid med en benzinmotor med et volumen på 3,5 liter og en elmotor med en kapacitet på 141 liter. med. En sådan bil betragtes som den mest kraftfulde i Highlander -serien.
Biler i alle trimniveauer viste sig at være ret hurtige - dynamikken i acceleration fra 0 til 100 km / t ligger i området fra 7,1 - 8,7 sekunder. Samtidig overstiger brændstofforbruget i hybridversionen i den kombinerede cyklus ikke 8,4 liter pr. 100 kilometer. Det er meget gode forbrugstal for en crossover af dette niveau.
I kabinen er alt udført i meget høj kvalitet, udviklerne gjorde alt for at få deres hjernebarn til at svare til en premium bil, og det lykkedes - materialerne er dyre, blødt læder bruges overalt i dekorationen. Der er elektriske justeringer, opvarmede og ventilerede sæder, generelt sker alt i overensstemmelse med moderne tendenser i bilindustrien.
Eksternt ser bilen meget moderne og dynamisk ud. I modsætning til sin forgænger ser nyheden mere stilfuld ud. Og kølergrillen viser en vis predation, og forlygterne ser lige ud, generelt forenden minder lidt om en bulldogs ansigt. Prisen for den nye Highlander 2014-2015 ligger i intervallet 1,97-2,14 millioner rubler, hvilket er en meget god pris for sådan en bil.
Toyota FJ Cruiser
Når du kører en FJ Cruiser, forstår du, at der under dig er et rigtigt terrængående køretøj, som ikke er ligeglad med selv den mest alvorlige off-road. Især hvis du sætter pigdæk med en stor diameter på denne bil, så vil den ikke være bange for hverken en sump eller klatring af en bakke i regnen. FZ Cruiser- Dette er en god mulighed for dem, der elsker off-road kørsel.
Under emhætten er en tilstrækkelig kraftig 4-liters motor, der giver bilen mulighed for at føle sig godt både på banen og i terrænet. Motorydelsen er 239 hk. sek., og drejningsmomentet er 278 Nm.
Den maksimale hastighed er 170 km / t, accelererer denne SUV fra 0 til 100 km / t på 7,3 sekunder, hvilket er en god indikator. Brændstofforbrug i byen er 14,7 liter, på motorvejen - 8,5 liter, i den kombinerede cyklus viser det sig 10,7 liter pr. 100 km. kilometertal.
I kabinen er alt ganske enkelt, men funktionelt. Der er en elektrisk pakke, sæderne er komfortable, trimmet med læder. Generelt svarer interiøret til en dyr bil af høj kvalitet.
Udvendigt ser bilen meget original og stilfuld ud, bare det udvendige design ligner en amerikansk bil. Forenden af VZ Cruiser ser enkel nok ud, men denne enkelhed understreger bilens offroad-ånd.
Da bilen allerede er udgået, vil det allerede være svært at købe en ny, så du skal kigge efter muligheder på den sekundære, den optimale pris på denne bil er 50.000 amerikanske rubler. Denne pris anses for acceptabel for en bil med sådanne terrænegenskaber.
Toyota Hilux
Toyota Hilux er en pickup, der er designet til godstransport. Bilen føles meget god off-road. Køreoplevelsen er behagelig, den samme som i enhver stor SUV fra Toyota.
Denne bil overvinder let stød, gruber, vandpytter og andre forhindringer. Affjedringen er designet til dårlige veje. Desuden er afhentninger bare de mest nødvendige på landet, hvor godstransport er påkrævet, og vejbanen efterlader meget at ønske.
Der er 2 konfigurationer, men de har de samme motorer-144-hestekræfter, 2,5-liters dieselmotorer. Manuel gearkasse. Bilen er ganske enkel uden særlige moderne teknologier. Det er en arbejdshest. Den maksimale hastighed overstiger ikke 170 km / t, og denne bil accelererer fra nul til 100 km / t på 13,3 sekunder.
Hastighedskarakteristika lader meget tilbage at ønske, men brændstofforbruget er godt - 10,1 liter pr. 100 kilometer i byen og på motorvejen - 7,2 liter. Den kombinerede cyklus producerer 8,3 liter. Brændstoftankens volumen er 80 liter, hvilket betyder, at benzinen i tanken holder i lang tid.
Alt inde i bilen er gjort enkelt, uden dikkedarer og glamour, men sæderne er komfortable, instrumenterne er godt læsbare, knapperne er bekvemt placeret, og ergonomien er på et højt niveau. Kabinen er rummelig og kan let rumme 6 personer.
Udadtil ser bilen gammeldags ud, men den store karosseri, der let kan rumme en masse gods, kompenserer for denne mangel. Prisen for en Toyota Hilux i grundkonfigurationen starter fra 1.241.000 rubler. Men der er også en mere interessant mulighed - 6-hjulet Hilux, om dette mere detaljeret i videoen:
Toyota SUV -serie ikke særlig stor, men der er stadig masser at vælge imellem. Det vigtigste, før du køber, er at forstå dine ønsker og præferencer, hvis de tydeligt kommer til udtryk i en af Toyotas SUV'er, så behøver du ikke spilde tid og straks fortsætte med at købe, fordi gode biler forsvinder som kager.
I første omgang blev Toyota Hilux afhentningsbilen udviklet som et universelt køretøj til læger og militæret-forbedret langrendsevne gjorde det muligt at klare alle terrængående forhold, og et rummeligt bagagerum gjorde det muligt at transportere sengepatienter og omfangsrige varer. Bilen holdt sig dog ikke inden for de snævre grænser for potentielle købere - i dag er Toyota Helix pickup meget populær blandt bilister fra hele verden.
Den allerførste model Toyota Hiluh blev produceret med en enkelt førerhus. I processen med forbedringer og forbedringer dukkede yderligere to versioner af karosseriet op-med halvanden og dobbelte kabiner. Indenlandske købere får mulighed for at købe en 4-dørs version af karosseriet med en rummelig dobbeltkabine.
Toyota Hilux pickup har en lang række diesel- og benzinmotorer i forskellige modifikationer. På hjemmemarkedet for biler er valget begrænset til to muligheder for en dieselmotor med et volumen på 2,5 og 3 liter, som kan udstyres med en mekanisk eller automatisk transmission. Modifikationer af baghjulstræk, som er ret almindelige i Amerika og Asien, sælges ikke hos os, leverancerne er begrænset til 4x4 firehjulstrækversionen.
En opdateret version af Toyota Hilax
Den genoprettede version af 2012 Toyota Helix -bilen adskiller sig fra den tidligere model i en mere aggressiv facon af kølergrillet, et nyt design af emhætten og den forreste kofanger, samt modificeret hovedoptik og en anden form for bag- og forskærme . I længden "voksede" pickuppen til 5 260 mm, bredden er 1.835 mm og "højden" - 1.850 mm. Frihøjde - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Udvendigt og interiør i Hilux Toyota
Hilax pickupens udseende er ukompliceret og enkelt. Hvis du ser på fotoet af den genoprettede model, så er det eneste, der fanger øjet, det volumetriske "næsebor", der tjener til luftindtag. Alle andre designdetaljer i Toyota Hilux er allerede så velkendte for alle, at så traditionelle elementer som dens jordparallelle motorhjelm og gitter, store firkantede forlygter og mere, går ubemærket hen.
Som standard har vi et uhøjtideligt og praktisk interiør - plast af høj kvalitet er valgt til efterbehandling, som perfekt tåler alle test. Instrumentbrættet er lavet i en racerstil og består af tre ringe. Rattet er meget stort og når næsten førerens knæ. et tilstrækkeligt højt førersæde giver fremragende udsyn. "Lux" -pakken indeholder et moderne multisystem på midterkonsollen, som suppleres med luksuriøst læderbetræk på sæderne.
De første eksempler på personbiler med afhentningsvogn dukkede op i Europa og Amerika i begyndelsen af det tyvende århundrede. De var to-personers, og bagerst havde de et lastområde, som lasten var placeret på. De blev hovedsageligt brugt som et køretøj til levering af detailvarer til små butikker samt en bil til en landmand og et specielt køretøj til forskellige reparations- og konstruktionstjenester.
Denne tendens i bilindustrien fortsatte indtil 70'erne. Og først med fremkomsten af Toyota Hilux pickupen i 1983 ændrede holdningen sig til disse biler. Med udgivelsen af modellen i denne serie begyndte pickupper at blive placeret i forbrugerens øjne som en bil til at dyrke aktiv sport, hovedsageligt designet til unge mennesker, der fører en sporty livsstil.
Nu kunne pickupens ydre prale af lyse malingfarver, tilstedeværelsen af kromdele og en sikkerhedsstang placeret i karosseriet. En række kraftfulde ekstra forlygter var knyttet til den. Disse designdetaljer blev først brugt i en Hilux -pickup og blev senere grundlæggende i ydersiden af en ægte klassisk pickup med et sporty twist. Siden da er mode gået til at genudstyre modeller af lette lastbiler til rigtige terrængående monstre.
I tredjelandes lande bruges biler af denne Toyota -model i vid udstrækning til fjendtligheder. De er udstyret med store kaliber maskingeværer og lette kanoner. Et af stadierne i konfrontationen mellem Tchad og Libyen er endda indskrevet i verdenshistorien under navnet "Toyota War".
I 2005 debuterede syvende generation af repræsentanten for Toyota pickuppen. Produktionen af komponenter til dette område er spredt over hele verden. Benzinmotorer samles i Indonesien, turbinediesel i Thailand og gearkasser i Indien.
2012 modeloversigt
Sidste efterår blev der frigivet en opdateret model af Toyota Hilux Pickup 2012. Dette monster har en fornyet ydre med en modificeret kofanger og hætte, nye forskærme og bagskærme, stærkt fremhævede linjer i frontoptikken. Kølergrillen har fuldstændig ændret sit udseende.
Interiøret i den opdaterede model vil glæde dig med den bedste kvalitet af efterbehandlingsmaterialer. Instrumentbrættet har fået nye former, og rattet er blevet lysere på den generelle baggrund takket være sølvindsatserne. Nye multimediefunktioner og en seks tommer farvemonitor holder dig underholdt under lange ture og parkering.
Denne toyota pickup leveres til vores region med dieselenheder på 2,5 og 3,0 liter med henholdsvis 144 og 172 hestekræfter. Der kan vælges mellem automatisk eller manuel gearkasse med 5 trin. Brændstofforbrug under en bytur er cirka 10 liter med et motorvolumen på 2. 5 og 11. 7 liter i en motor 3. 0. Det vil være muligt at fylde brændstoftanken med ikke mere end 80 liter. Firehjulstræk og forhjulstræk er tilgængelige.
I forhold til 2010 hilux pickup -modellen har den nye øget motorkraften med 24 heste, mens brændstofforbruget er faldet med en hel liter. Desuden er mængden af emissioner til atmosfæren nu tilpasset kravene i Euro 5 -standarden.
De forudinstallerede muligheder i grundkonfigurationen med en 2,5 liters dieselmotor omfatter:
Airbags -2 stk. (for fører og passager foran).
Ekstra bremsesystem ABS.
Sikkerhedssystem - startspærre.
Elektriske sideruder.
Opvarmede sidespejle.
Opvarmet bagglas.
Halogen forlygter.
Hjulene er udstyret med stålfælge.
Hydraulisk servostyring.
Fjernstyret centrallås.
Tovejs rat.
Opvarmede forsæder.
Kraftfuldt lydsystem.
Klimaanlæg.
Filter mod støv, der kommer ind i kupeen.
Dyrere versioner af Toyota Helix pickup og som ekstra muligheder til den grundlæggende konfiguration er udstyret med et fartpilot og bedre finishmaterialer. Også mod et ekstra gebyr øges mosaikken af de tilgængelige farveskemaer til bilens lakering.
Pris i Rusland
For en Toyota hilux pickup starter prisen i vores område fra $ 33.000 for den grundlæggende konfiguration og fra $ 50.000 for den mest sofistikerede version med firehjulstræk. En mellemstor, firehjulstræk-bil sætter dig tilbage omkring $ 40.000.
Hvordan ejerne siger om det
Mange mennesker drømmer om at købe en Toyota pickup af denne model. Selv særlige klubber af beundrere og ejere bliver oprettet. Men er alle tilfredse med deres køb?
Her er en liste over ønsker / problemer, som en Toyota pick -up truck forårsagede under driften:
Bagagerumsdækslet er ofte ridset.
Overdreven støj udenfor, når motoren kører.
Langsom accelerationsdynamik.
Lyd i lav kvalitet fra det indbyggede lydsystem.
Formen på passager- og førersædet er ikke helt gennemtænkt (upraktisk til langdistancerejser).
Minimalistiske indvendige detaljer.
Oplysningerne fra kørecomputeren er ikke altid korrekte.
Gearkassen er stram med ubehagelig selektivitet.
Dårlig let tågeoptik.
Ved høje hastigheder under nedbør oversvømmer vand sidevinduet på førersiden.
Men det er alle småting, som mange af ejerne ikke engang er opmærksomme på. Nogle af de nævnte ulemper ved denne bil ligner mere ønsker af personlig karakter. For eksempel lav accelerationsdynamik. Det er et firehjulstrukket køretøj, der er designet til langrendskørsel. Det er klart, at dynamikken i acceleration ikke var inkluderet i de vigtigste tekniske egenskaber ved denne maskine.
Hvis du bare tænker på at købe denne model af en pickup, så er her et klart bevis på fordelene ved denne bil:
Det japanske selskab Toyota begyndte at skabe Pick Up -modeller i slutningen af 90'erne i forrige århundrede. Impulsen var succesen hos populære amerikanskfremstillede modstykker: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge og andre. Japanerne anså det for urimeligt at efterlade en niche, der kunne bringe håndgribelig indkomst, ufyldt.
Japanske pickupper
I modsætning til producenter i USA begrænsede Toyota sig til tre Pick Up -modeller: Hilux, Tacoma og Tundra. Alle tre versioner blev produceret i flere versioner: med en enkelt førerhus, en dobbelt fire-dørs og en dobbelt to-dørs.
Ansøgning
Toyotas pickupbiler, komfortable lastbiler med en rummelig karosseri, blev brugt på en række forskellige måder, fra transport af byggematerialer til at gå ud på landet med hele familien.
"Toyota pickup" kostede lidt mere end en almindelig personbil. Prisen blev dikteret af maskinens specificitet, dens brede kapacitet. Fokus var på kommercielle anvendelser, transport af industrivarer og vedligeholdelse af bydistributionsnetværket.
Toyota pickup: modeller
Som allerede bemærket var der ingen stor variation i produktionen af japanske pickupper. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - disse tre ændringer af den kompakte lastbil blev forenet under det generelle navn "Toyota pickup". Modellerne kopierede praktisk talt hinanden, forskellen mellem dem var relativ. Bilens hovedfaktor var bæreevne og motoreffekt.
"Hilux"
Den mest populære pick -up truck er designerne, der forsøgte at give bilen så meget som muligt lighed med de berømte personbiler. Forenden af Hilux viste sig at være aggressiv, som den skulle være i en kraftfuld, dynamisk bil.
Modellen i Double Cab -versionen når en længde på 5335 mm, dens bredde er 1855 mm, og dens højde er 1820 mm. Bæreevne på "Hilux" - 1240 kg.
Karakteristisk kan komfortniveauet i pickup -kabinen konkurrere med indretningen af en anstændig personbil: de samme veloursæder, et stilfuldt instrumentbræt og mange små, men bekvemme muligheder spredt ud over kabinen.
Motoren i Hilux -modellen - en tre -liters volumen, en turboladet diesel 1GD - udvikler en effekt på 178 hk. ved 4500 omdr./min. Transmission, der matcher motoren: en fem-trins automatisk eller en seks-trins manuel gearkasse.
Tacoma
Firehjulstræk "Toyota Tacoma pickup" er udstyret med en firecylindret turbodiesel med en kapacitet på 159 hk. og et volumen på 2,7 liter. Gearkassen er en seks-trins manuel eller fem-trins automat.
Kabinen er udstyret med: klimakontrol, et moderne lydsystem med en skifter, multimedie med en farveovervågning, Bluetooth -understøttelse, internet. Alt dette er inkluderet i bilens standardkonfiguration, uanset førerhusets konfiguration (enkelt, dobbelt eller to-dørs, forlænget).
Chassiset på "Tacoma" opfylder den almindelige standard for lette lastbiler: bagakslen er ophængt på fjedre med støddæmpere, og foraffjedringen er uafhængig multi-link med hydrauliske støddæmpere og spiralfjedre. Begge ophæng er udstyret med rullestænger.
Bremsesystemet på en pick-up truck er meget pålideligt, med to kredsløb, diagonalt. Forhjulene er udstyret med ventilerede skiver, baghjulene er udstyret med tromlemekanismer. En hydraulisk trykregulator er installeret under maskinens bund, som afbryder den, når kroppen ikke er fuldt lastet. I dette tilfælde fungerer bremseklodserne på baghjulene ikke med fuld styrke.
"Tundra"
Pickuppen fås med firehjulede eller baghjulstræk og er den mest repræsentative for hele Toyotas lette lastbilserier. Bilen har et stilrent udseende, der er mange elegante løsninger i dens ydre. Hovedoptik, kofangere, fælge og meget mere skaber alle et indtryk af perfektion. Du kan mærke kreativiteten hos en hel gruppe designere.
Interiøret i bilen kendetegnes ved et ikke-standardiseret arrangement: sæderne er udstyret med ventilation og varme, polstringet er lavet af ædle materialer, Alcantara, ægte læder og velour. Kabinen har aircondition, klimaanlæg og multimediekompleks med navigationssystem. Elektriske drivanordninger er installeret overalt: de er på vinduerne, udvendige bakspejle, ratstammen.
Toyota pickup "Tundra" er udstyret med en 4,6-liters benzinmotor, otte-cylindret, V-formet arrangement. Kraftværket (310 hk) giver dig mulighed for at transportere varer, der vejer op til halvandet ton. Transmissionen er en sekstrins automat.
Bilens undervogn er godt kalibreret, og selv med karosseriets maksimale belastning vipper pickuppen ikke tilbage, men bevarer en vandret position i forhold til vejbelægningen. Der blev også lagt vægt på aerodynamiske spørgsmål: Køretøjets modstand mod modkørende luftstrømme ved kørsel i hastighed er minimal. Pickup "Toyota Tundra" betragtes som den mest avancerede model af alt lys
Pris
Biler, der kan bruges kommercielt, er dyre. Især hvis det er en bil fremstillet af et japansk firma. "Toyota pickup", hvis pris er det dobbelte af prisen på en konventionel personbil, kan købes for 1.500.000 - 2.000.000 rubler, afhængigt af den tekniske tilstand og fremstillingsår. Biler sælges i specialiserede udstillingslokaler.
Købers mening
Japansk bilteknologi behøver ikke at blive vurderet - den traditionelt positive. Ikke desto mindre kan det nævnes, at ejerne af Toyota pickupper noterer sig deres høje pålidelighed, motorpålidelighed, bæreevne og gode hastighedskvaliteter. "Toyota pickup", hvis anmeldelser har været rave i mange år, er efterspurgt i dag mere end nogensinde.
Toyota er et af de største selskaber i Japan, der producerer personbiler med upåklagelige tekniske egenskaber. Den første filial af det japanske mærke blev åbnet i Rusland i 1998. Nu er der mange officielle forhandlere, der tilbyder Toyota -biler fra producenten i mere end 40 byer i Den Russiske Føderation.
Toyota lineup
Med hensyn til konfiguration og prisindikatorer ligner Toyota -modellerne på mange måder Nissan -biler. Den mest populære i det lille mellemklassesegment er Corolla. Den første generation blev introduceret tilbage i 1996. Den moderne C-klasse sedan imponerer med sin dynamik og slående personlighed.
Også i rækken af de bedst sælgende: Camry sedan, C-HR, RAV4, Highlander crossovers, Fortuner SUV'er, Land Cruiser Prado / 200, Hilux pickupper, Alphard minivans. Alle kendetegnes ved deres fremragende design, glatte løb, komfort og rummelighed.
Hvorfor købe en bil via AutoSpot?
AutoSpot -service giver dig mulighed for at studere hele sortimentet af et populært mærke, priser og vælge det mest fordelagtige tilbud. Også blandt fordelene ved et sådant køb:
- programmet "Nøgle til en nøgle", som er egnet til dem, der endnu ikke har betalt lånet på en tidligere købt bil, og vil hjælpe med at købe en ny, allerede fra en Toyota -forhandler;
- at stille en garanti for en periode på 3 år
- muligheden for at få et lån med statsstøtte, hvilket gør købet mere rentabelt.
Takket være disse samarbejdsvilkår kan du købe en ny bil i Moskva til den bedste pris.
Køb Toyota fra en autoriseret forhandler i Moskva - der er 1611 modeller tilgængelige til en pris på 1.140.000 til 6.067.271 rubler for en ny bil. Vælg!
