Billig bil Kia Rio har etableret sig som en ret pålidelig model, som tilbydes køberen med forskellige muligheder motorer. Apropos pålidelighed Kia motor Rio skal forstå, at alle moderne motorer er strukturelt komplekse og har deres egen levetid, hvor det antages, at der ikke vil være nogen problemer eller komplekse nedbrud.
Korrekt beregning af levetiden for Kia Rio-motoren
Nye Kia Rio modeller er udstyret med kinesiske motorer, hvis ressource, afhængigt af den specifikke ændring, er 150-250 tusinde kilometer. Sådanne betydelige uoverensstemmelser kan forklares med forskellige driftsforhold for køretøjerne. Så for eksempel, når du betjener en bil i byen, reduceres levetiden for KIA Rio-motoren betydeligt. I tæt bytrafik kraftenhed går ofte i tomgang, og motortimerne stiger uvægerligt. Hvorimod når bilen primært bruges på landeveje, øges dens pålidelighed markant.
Ovenstående tal henviser til i højere grad til nye biler. Køber du en brugt bil, bliver motorlevetiden på Kia Rio væsentligt kortere. I dette tilfælde afhænger det hele af driftsforholdene, om den tidligere ejer fulgte kravene til service og så videre. Ved køb anbefales det at udføre en dybdegående diagnostik af motoren og automatgearet, som bestemmer deres tekniske tilstand.
Beregning af motorens driftstid
Den anslåede tid for et større eftersyn anses for at være 300 tusinde kilometer for sekscylindrede motorer. For fire-cylindrede kraftenheder, der blev installeret på Kia Rio, kan behovet for større reparationer allerede opstå efter en kilometer på 150-250 tusinde kilometer. Jo mindre motorvolumen er, jo mere skal føreren dreje den under acceleration.
Som følge heraf reduceres motorens levetid, og der kan opstå nedbrud noget tidligere end på sekscylindrede motorer. Kia producerer også kraftige otte-cylindrede motorer, der har en levetid på en million kilometer. Det skal bemærkes, at KIA installerer automatiske gearkasser på mange af sine biler, som har en indikator på 200 tusinde kilometer. I de fleste tilfælde en samtidig større renovering kraftenhed og automatgear.
Er det muligt at forlænge kraftenhedens levetid?
I den tekniske dokumentation til din bil kan du finde alle de nødvendige data om motorens levetid på din Kia Rio. Det skal siges, at hvornår korrekt drift Problemfri drift af motoren er mulig, selvom denne enheds levetid er væsentligt overskredet. For at forlænge motorens levetid er det nødvendigt ikke kun at overholde producentens krav til køretøjsservice, men også at eliminere alle eksisterende, selv minimale, nedbrud. Vær opmærksom på kvaliteten af den motorolie, du bruger. Det følger også, siden brugen lav kvalitet benzin eller diesel kan hurtigt beskadige motoren, hvilket vil kræve dyre reparationer. I vintertid Det anbefales at forkorte serviceintervallet for olieskift. Husk også, at det ikke anbefales at betjene bilen ved temperaturer under minus 20 grader. I den kolde årstid oplever kraftenheden øget belastning, hvilket uvægerligt har en negativ indvirkning på pålideligheden.
Kontroller konstant, og hvis der er problemer med driften af kraftenhedens køle- og smøresystem, skal du straks kontakte en servicestation og reparere de eksisterende nedbrud. Motorens levetidsindikator er påvirket af førerens kørestil. Hvis du er vant til aggressiv kørsel, og hver gang du accelererer, kører du motoren til den røde zone, vil dette uvægerligt føre til et fald i disse indikatorer og alvorlig skade motor. Jo mere afslappet din kørestil er, jo længere holder din bil dig uden at det kræver dyrt reparationsarbejde. Gennemgå vedligeholdelsen rettidigt, hvilket også giver dig mulighed for at forlænge din motors levetid.
På denne side kan du finde information om et emne som reparation af Kia Rio 3. Videoer, fotos, artikler og andre instruktioner er samlet her for at hjælpe med reparationen af den tredje Kia generationer Rio.
Dette katalog indeholder 36 materialer til reparation af Rio 3, men hvis du ikke finder det, du har brug for blandt dem, kan du altid udvide listen over tilgængelige publikationer ved at gå til siden "" - den er dedikeret til alle generationer af modellen .
Nyttig reparationsinstruktion til Rio 3
Den mest nyttige blandt materialer på Kia Rio 3, besøgende tror: i motoren, Rio 3, så godt. De betragtes også som de mest populære publikationer i denne kategori.
Rio 3 generation detaljer
Produktionen af Kia Rio 3 begyndte i 2011 og fortsætter den dag i dag, efter 2015-restylingen. Bilen tilbydes i tre karrosserityper: sedan, 3-dørs og 5-dørs hatchback.
Der er allerede flere transmissionsversioner: 4- og 6-trins automatgear, samt 5- og 6-trins manuelle gearkasser. Hvad angår motorer, dominerer de her benzinenheder bind 1.4 og 1.6.
Koreansk fremstillede biler erobrede markederne i SNG-landene for længe siden, og som praksis viser, vil de ikke opgive deres position. Ny Kia Rio, der debuterede i '11 i 2000'erne, blev ikonisk bil langt ud over fædrelandets grænser. Vi kan tale om de innovationer, der er blevet opdateret i denne sedan i lang tid, men jeg vil gerne fremhæve det på en særlig måde specifikationer. Derfor vil vi ikke spilde tiden.
Nyt hjerte, nyt liv
På bilmarkedet Modellen kom med to typer enrækket firecylindret Gamma-motor, hvis volumener er henholdsvis 1,4 og 1,6 liter. Det første hjerte i Kia Rio banker med en effekt på 107 hk. Med. og drejningsmoment -135 N/m. En anden, 1,6 liter, lever med en renhed på 123 liter. Med. og 155 N/m moment. En anden overraskende ting er, at sammenlignet med tidligere Kia Rio-motorer , ægte Gamma-motorer har reduceret brændstofforbruget og emissionerne af skadelige gasser til atmosfæren markant. Samtidig forbedres de gennemsnitlige tekniske indikatorer. Det betyder, at der er kommet en værdig afløser for den gamle Alpha-motor med en volumen på 1,4 liter. Gearkassen på den nye Kio Rio er repræsenteret af fire typer kontrol, to automatiske og to manuelle:
- 6s automatisk og manuel;
- 5-trins manuel;
- Og en 4-trins automatgear;
Alt dette påvirkede dynamikken markant Kia indikatorer Rio. Således når en 1,4-liters motor hundrede på 13,6 sekunder og udvikler maksimalt 168 km/t ved sådanne indikatorer. Og dens bror Gamma 1.6 vil være lidt hurtigere med hundrede på 11,3 sekunder. Højeste hastighed Denne traver har 178 km/t.
Hvordan opnåede du sådanne resultater?
Tak til flere designfunktioner, som kendetegner den nye Kia Rio-enhed, var producenterne i stand til ikke kun at forbedre motorens ydeevne, men introducerede også flere fundamentalt nye løsninger til begrebet motorbygning. Nogle af dem:
- Vi øgede volumenet af kølekappen, hvilket gjorde det muligt at reducere temperaturen på udstødningsgasserne, og dette er yderligere beskyttelse;
- Tak til bedre køling tændrør, tændingstidspunktet er blevet øget, hvilket sparer brændstof betydeligt;
- Aksen blev forskudt mellem midten af cylinderen og krumtapaksel med 10 mm, hvilket reducerer friktionen og øger holdbarheden.
Men det er ikke alt. Faktum er, at designet af tredje generations Kia Rio-motor er fundamentalt anderledes end motorerne, der var i anden generations biler. Og at sammenligne dem er selvfølgelig lige så forkert som at sammenligne en god smartphone og en sort/hvid slikbar. Men hvor er det dejligt!
Lad os sammenligne de funktioner, der adskiller Gamma-motorerne fra de gamle Alpha
Hvad kan jeg sige, der var uventet mange af dem. I princippet er det ikke overraskende, kineserne har altid haft hovedet i den rigtige retning. Lad os se, hvad de har fundet på.
- Hvis du er opmærksom på samlernes placering, så i modsætning til tidligere model For Kia Rio-motoren besluttede kineserne, at indsugningsmanifolden med katalysatoren skulle være bagerst, mellem motoren og motorskjoldet. Indløbsventil var placeret foran, og derfor er luftindtaget koldere. Dette betyder, at dens massefylde er højere, hvilket gør det muligt at tilføre mere brændstof til cylinderen og som et resultat øger effekten;
- Jeg var også tilfreds med manglen på konstant vedligeholdelse tandrem. sket god erstatning, nu i stedet for det har Kia Rio et kædetræk skjult i en blok, som justeres af to hydrauliske strammere;
- Hvis vi sammenligner 1.4 Alpha-seriens motor med 1.4 Gamma-motoren, så har de andre skiftet placering monterede enheder. Generatoren er for eksempel flyttet opad, hvilket mindsker risikoen for oversvømmelse. Klimakompressoren er nu foran, og servostyringspumpen er bagved. I princippet observeres de samme ændringer på Gamma 6;
- Indsugningsmanifolden er af plast, med en lille boks på indsugningsrøret - dette er en resonator, det reducerer indsugningspulsation og støjniveau;
- Drivmekanismen på alle 16 ventiler blev udskiftet - den mistede hydraulisk kompensation, men dette gavnede den kun. Siden nu er der ingen grund til at justere hullerne mellem dem.
Ud over alt dette er generatorens driftstilstand blevet forbedret. Under acceleration vil kraften blive reduceret for ikke at tvinge motoren, tage den væk fra den, og ved bremsning omvendt. Til en vis grad fungerer dette endda som beskyttelse af motoren mod unødvendige overbelastninger. På samme tid, ved at bruge køretøjets inertibevægelse til at genoplade batteriet. Derudover vil installation af en dobbelt termostat i kølesystemet gøre det muligt for motoren at varme op hurtigere.
Sådan passer du på din motor
Da motorreparation normalt er en dyr proces og oftest, når den først er startet, uendelig, derefter overensstemmelse med parret simple regler De vil også spare dig for unødvendig ballade. Motorbeskyttelse og pleje er: brændstof af høj kvalitet, korrekt udvalgt olie og frostvæske, ikke vand. Det sidste du skal huske!
Om olien
For at opnå maksimal acceptabel ydeevne og tilstrækkelig motorbeskyttelse til din KIA RIO skal du kun vælge en olie, der opfylder ILSAC- eller API-kravene. Bør heller ikke bruges smøremidler, hvis viskositetskoefficient ikke har den korrekte SAE-grad.
Generelt fylder KIA officielt sine motorer med Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, S-Oil olie og et par andre smøremidler. Med hensyn til specificitet er de som tvillingebrødre til Ilsakov GF-3/4/5. De har alle analoger af mærket 5w-20.
Udskiftning af olie og filter
Det første, du skal gøre, er naturligvis at dræne den gamle olie, og for at gøre dette:
- På olieaftapningshalsen beskyttelse(dæksel), det skal fjernes;
- Træk aftapningsproppen ud og dræn olien, men ikke på jorden, men i en beholder.
Derefter udskiftes filteret:
- Fjern oliefilteret;
- Efterse og rengør dens monteringsflade. Tjek for defekter;
- Sørg for at nyt filter identisk med den du udskifter;
- Påfør ny olie på pakningen af det nye filterelement;
- Når den er på plads, drejes den let, indtil den nye pakning berører sædet.
- Spænd hele vejen.
Og til sidst, skift af olie:
- Installer den rensede hulprop med en ny pakning;
- Fyld med frisk motorolie. Det bør ikke fyldes til et niveau højere end mærket F.
Ifølge Kia Rio-manualerne 1.4 og 1.6 skal der ske et olieskift næsten hver 7.500 km. Og på trods af at de ofte skriver ting helt langt fra virkeligheden, er det bedre, at der sker noget fuldstændig udskiftning olie, i stedet for at tilsætte det lidt ad gangen. Nå, hvad oliefilter den skal skiftes hver gang olien skiftes, som en almindelig servicestationsarbejder nok ved.
Sådan beskytter du motoren mod konstante temperaturændringer
Det er slemt, at koreanere ikke bor og bygger deres biler her. Det er sandsynligvis grunden til, at bilejere selv skal tænke over, hvordan de beskytter deres biler mod overophedning og frost. De maksimale -5° i Korea og vores - 25° er væsentligt forskellige.
Naturligvis blev termostaterne udskiftet i både Kia Rio 1.4 og 1.6 motorer, men det løser desværre ikke problemerne. Selv en tredobbelt termostat er ikke beskyttelse mod vores frost. Derfor skal du varme bilen op i 15 minutter hver morgen, før du starter den.
Mens jeg gennemsøgte forskellige websteder og fora om bilemner, stødte jeg på en interessant idé: et middel til at isolere forbrændingsmotorer. Enkelt sagt - et tæppe til motoren. Jeg huskede straks de gamle uldtæpper, som mine bedstefædre brugte til at beskytte deres små mod at fryse. Men her er alt lidt mere solidt.
Det er rimeligt at bruge et sådant termisk isoleringsprodukt af flere grunde:
- Isoleringen forhindrer frysning af mekanismeelementerne i Gamma 4- og 1.6-motorerne, hvilket gør det muligt at starte ved meget lave temperaturer;
- Et biltæppe er en erstatning for behovet for hyppigt at varme bilen op.
Sidstnævnte løser i øvrigt også samtidig to problemer: Det sparer også brændstofforbruget, dvs beskyttelse personlig pung og kostbar tid.
konklusioner
Som du kan se, er der altid fordele og ulemper, også sådanne gode motorer, ligesom Gamma 1.6 og Gamma 1.4, så hvor godt denne udskiftning klarede sig på markedet for bilspillere, vil kun tiden vise. Alle har deres egne præferencer, men jeg kan godt lide denne maskine.
Ikke rigtig
Tilbage i 2000 blev Kia Rio født til at erstatte den i forvejen forældede Kia Avella, som ikke var kendetegnet ved høj pålidelighed eller kvalitet. Kia-elskere havde brug for en bil for at rejse rundt i byen. Af denne grund udgav producenterne Rio for ikke at svigte kunder over hele verden.
Først og fremmest fandt præsentationen sted i Genève og Chicago, hvor en sedan og en hatchback blev præsenteret for publikum. Rio var anderledes moderne design, behageligt interiør og en række konfigurationer, som havde det optimale forhold mellem kvalitet og pris på det tidspunkt, hvilket fængslede offentligheden.
Anden generation, produceret i 2005, opfyldte fuldt ud europæiske standarder. I overensstemmelse hermed er prisen også steget. Produceret i fem år (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). En version blev leveret til Rusland, hvor motorkapaciteten var 1,4 liter, men et valg blev givet: manuel eller automatisk.
Den tredje generation, produceret i 2011, er stadig relevant den dag i dag. Ny Kia version beregnet til salg i Europa. Rio-versionen for russiske indbyggere blev præsenteret i Moskva i august samme år, men forlod samlebåndet i St. Petersborg. Siden 2012 begyndte den ud over sedanen at blive produceret.
I 2013 blev der også frigivet en sedan og en hatchback, som kun adskilte sig i kropsform og vægt. viste sig at være 100 kg tungere. For russiske bilister var Rio kendetegnet ved egenskaber specielt udvalgt til vores veje.
Nemlig:
- Motoren kører på AI-92 benzin.
- Anti-korrosionsbelægning til undervognen.
- Mulighed for at starte ved temperaturer ned til -35°C.
- Radiatoren er behandlet med en speciel beskyttende forbindelse, som er passende på vinterveje dækket med salt.
Karakteristika for 2012 hatchback og sedan:
- Benzin med oktantal fra 92.
- Bind brændstoftank- 43 l.
- Vægt Kia Rio hatchback og sedan - 1565 kg.
- Bagagerumsvolumen: hatchback - 389 l, sedan - 500 l.
- Dimensioner: hatchback - længde 4120 mm, bredde 1700 mm, højde 1470 mm, sedan - længde 4370 mm, bredde 1700 mm, højde 1470 mm.
Både i Rusland og i andre Kia lande Rio rangerer først i salg. I 2014 tog han 3. pladsen. På kun 4 år købte russerne omkring 300.000 af disse biler. Den nye Kia Rio blev født i 2015 og var kendetegnet ved udseendet af interiør og karrosseri.
Interessant! Kia ejere Rio kan vælge, hvilken motor deres bil kan udstyres med: en volumen på 1,4 liter og en effekt på 107 hestekræfter, eller en volumen på 1,6 liter og en effekt på 123 hestekræfter.
Hver af motorerne har en af gearkasserne i overensstemmelse med konfigurationen: 5 manuelle gearkasser, 4 automatiske gearkasser, 6 manuelle gearkasser eller 6 automatiske gearkasser. Motorerne, både den ene og den anden, kører på benzin.
Følgelig vil dens fremtidige egenskaber afhænge af valget af motor. Såsom accelerationshastighed, maksimal hastighed og brændstofforbrug.
Funktioner og egenskaber for Kia Rio 1.4-motoren
Tredje generation af Rio-motoren, med et slagvolumen på 1,4, er basismotoren og yder 107 hestekræfter, 6300 o/min. Hvilket er ret meget for sådan en volumen, taget i betragtning at motoren kører på 92-oktan benzin. Mekanisk kasse gear sikrer acceleration til 100 km/t på 11,5 sekunder.
Brændstofforbrug på 1,4-liters motor:
- I byen - 7,6 liter.
- På motorvejen - 4,9 liter.
- I blandet cyklus- 5,9 liter.
Dynamik:
- Motorkapacitet – 1396 cm3.
- Cylinderdiameter – 77 mm.
- Stempelslaget er 75 mm.
Funktioner og egenskaber for Kia Rio 1.6-motoren
Kia Rio med denne motormodifikation er en meget populær bil i vores land. Ejere er uden tvivl tiltrukket af modellens komfort og acceleration. På trods af nogle ulemper er der stadig flere fordele, hvilket tiltrækker bilister.
Motoren, der har så lille en volumen, har gode effektvurderinger på 123 hestekræfter, hvilket bidrager til komfortabel kørsel på motorvejen uden for byen og en følelse af selvtillid.
En af ulemperne er øget støj og hård kørsel. Bæltet sørger for stilhed i kabinen. Risikoen for kædebrud er reduceret til nul, men ligesom en rem kræver den udskiftning.
En motor, der laver ledsagende støj, vil give føreren et tegn på, at det er tid til at skifte den. Der er også et problem, som ikke kan løses. I Kia Rio observeres ofte vibrationer, når omdrejningstællernålen når medium hastighed, tættere på 3.000. Dette er en fabriksfejl på alle Kia Rios. Der opstår en resonans, som ikke fører til et negativt resultat.
Kia-producenterne lover en kædelevetid på op til 200.000 kilometer.
Brændstofforbrug på 1,6 liter Kia motor Rio:
- I byen - 8 liter.
- På motorvejen - 5 liter.
- I den kombinerede cyklus - 6,6 liter.
Dynamik:
- Motorkapacitet - 1591 cm3.
- Cylinderdiameter – 77 mm.
- Stempelslag – 85,4 mm.
- Antal cylindre/ventiler – 4/16.
- Maksimal hastighed er 190 kilometer i timen.
At dømme efter anmeldelser fra Rio-bilejere er brændstofforbruget i byen meget højere, hvilket er en anden ulempe. På trods af dette foretrækker de fleste Kia-chauffører stadig biler med denne motorstørrelse.
Samlet motorlevetid for Kia Rio
Moderne biler består af et komplekst system af mekanismer og enheder styret af elektronik. Du skal forstå, at mekanismens levetid er begrænset, og Rio er ingen undtagelse. Ny Kia modeller Rio har en kinesisk motor.
Levetiden for en sådan Rio-motor når 150.000-250.000 kilometer. Dette skyldes belastningen på motoren og andre relaterede faktorer. Når man nærmer sig disse mærker, skal ejere derfor være mere forsigtige og opmærksomme på deres biler og udføre vedligeholdelse.
Interessant! Dybest set en ressource Kia motor Rio giver en kilometertal på 100-150 tusinde km.
300 tusind km. - at nærme sig dette tal indikerer, at det er tid til at reparere den seksten-cylindrede motor. Den firecylindrede enhed installeret på Kia Rio har brug for hyppigere reparationer. Kia har også en kraftig otte-cylindret motor i sin produktion, hvis levetid når næsten en million kilometer.
I tilfælde af at du har købt en understøttet Kia bil, dens ressource reduceres flere gange.
Hvordan forlænger man motorens levetid?
Det er værd at bemærke, at med korrekt drift kan motoren fungere uden problemer, selvom levetiden øges. Regelmæssig motorsmøring forlænger levetiden på din Kia. Afhængigt af sæsonen skal du vælge dem, han har brug for syntetiske olier. Bare tank op kvalitetsbrændstof på verificerede tankstationer.
Brug af billig benzin eller diesel vil hurtigt beskadige motoren. Besparelser kan resultere i endnu større omkostninger senere. Udfør forebyggende vedligeholdelse rettidigt, helst for hver 5000-7000 kilometer, selvom Kia embedsmænd nævner et tal på 15.000.
Det er bedre at betale lidt efter lidt for at forlænge arbejdet end at betale et stort beløb på én gang. Motorens levetid påvirkes også af kørestilen; prøv ikke at presse det maksimale ud af bilen. Disse anbefalinger hjælper din enhed med at holde længe og spare penge.
Motor Kia Rio 1.6 liter yder 123 hk. ved et drejningsmoment på 155 Nm. Gamma 1,6 liters motorenheden erstattede Alpha-seriens motorer i 2010. Kraftenheden er udviklet af den koreanske koncern Hyundai og er installeret på mange platformsmodeller.
I øjeblikket denne motor har flere modifikationer med variabel ventiltiming på indsugningsakslen, med et dobbelt variabelt ventiltimingssystem på begge aksler, med MPI distribueret brændstofindsprøjtning, med direkte brændstofindsprøjtning. Baseret på dette atmosfærisk motor den koreanske koncern producerer endda en turboladet version. Naturligvis har hver modifikation sine egne strøm- og brændstofforbrugsindikatorer.
Kia Rio 1.6 motordesign
Kia Rio 1.6-motoren er en in-line 4-cylindret, 16 ventil enhed, med en aluminiums cylinderblok og et timing-kædetræk. På indsugningsakslen er der en aktuator til det variable ventiltimingssystem. Multiport brændstofindsprøjtning med elektronisk styret. Udover aluminiumsblokken er blokhovedet, krumtapakselpastel og pande lavet af samme materiale. Afvisning af at bruge tungere støbejern gjorde det muligt at lette hele kraftenheden.
Timing kørsel af Kia Rio 1.6 motor
Den nye Rio 1.4-motor har ikke hydrauliske kompensatorer. Ventiljustering udføres normalt efter 90.000 kilometer, eller om nødvendigt, i tilfælde af øget støj, fra under ventildæksel. Proceduren for justering af ventilerne involverer udskiftning af stødstængerne, der sidder mellem ventilerne og knastakselkammene. Selve processen er vanskelig og dyr. Kædetræk Meget pålidelig, hvis du holder øje med oliestanden.
Tekniske egenskaber for Kia Rio 1.6-motoren
- Arbejdsvolumen - 1591 cm3
- Antal cylindre - 4
- Antal ventiler - 16
- Cylinderdiameter - 77 mm
- Stempelslag - 85,4 mm
- Effekt hk — 123 ved 6300 o/min
- Moment - 155 Nm ved 4200 o/min
- Kompressionsforhold - 11
- Timing drev - kæde
- Maksimal hastighed - 190 kilometer i timen (med automatgear 185 km/t)
- Acceleration til de første hundrede - 10,3 sekunder (med automatgear 11,2 sekunder)
- Brændstofforbrug i byen - 7,6 liter (med automatgear 8,5 liter)
- Brændstofforbrug i den kombinerede cyklus - 5,9 liter (med automatgear 7,2 liter)
- Brændstofforbrug på motorvej - 4,9 liter (med automatgear 6,4 liter)
Det vides allerede med sikkerhed, at næste generation af Kia Rio vil modtage en moderniseret version af denne motor. Der vises et dobbeltfaseskiftesystem og indsugningsmanifold med variabel geometri. Sandt nok vil dette ikke påvirke strømmen meget, men brændstofforbrug og udstødningstoksicitet vil blive reduceret. Motoren er fuldt tilpasset til at forbruge AI-92 benzin.
