Første generation af Mercedes-Benz GL. Mercedes GL-Klasse (X166) debuterede i New York Karakteristik af GL

På biludstillingen i New York 2012 debuterede Mercedes-Benz GL-Klasse i X166-karrosseriet, som firmaet selv beskriver som Mercedes S-Klasse blandt SUV'er, både hvad angår komfort og luksus, og hvad angår sikkerhed.

Sammenlignet med sin forgænger, ny Mercedes GL (X166) er steget lidt i alle dimensioner, dens længde er 5.120 mm, bredde - 2.141, højde - 1.849. Akselafstanden er forblevet uændret, dens værdi er 3.073 mm.

Valgmuligheder og priser Mercedes-Benz GL 2015

Udvendigt viste Mercedes GL (2014-2015) sig at ligne den nye lidt. De forenes af de glattere konturer af kølergrillen og hovedoptikken. Også et fælles element i de to listede modeller er sidestempler.

II generation GL SUV (X166) har også en helt anden kofanger med store luftindtag og integreret LED kørelys, baglygterøget i størrelse, et andet bagagerumslåg, og vindueskarmlinjen fik en bøjning.

I det syv-personers interiør i den nye Mercedes-Benz GL-Klasse 2015 er efterbehandlingsmaterialerne blevet forbedret, og frontpanelet vækker igen tanker om sidste generation crossover ML-klasse. Midterkonsollen er kronet med en skærm multimediesystem, runde ventilationsdyser gav plads til rektangulære.

Alle tre kraftenheder, som blev tilbudt til den tidligere generation af GL-Klasse, har gennemgået en lille modernisering, som gjorde det muligt at øge deres effektivitet, men samtidig reducere brændstofforbruget en smule.

Den grundlæggende 3,0-liters turbodiesel, der findes i GL 350 BlueTEC, yder 240 hk. (617 Nm). Med den når SUV'en hundrede fra stilstand på 8,4 sekunder. GL 450-versionen er udstyret med en 4,7-liters V8 twin-turbo motor, der yder 362 hk. (550 Nm), der accelererer bilen fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder.

Endelig udvikler top-end GL 500 med en 5,5-liters V8 twin-turbo under motorhjelmen nu 435 hk. - med 41 hk mere end før, og det maksimale drejningsmoment er 700 Nm. For at accelerere til hundredvis behøver en SUV med sådan en motor kun 5,6 sekunder.

Selvfølgelig er alle modifikationer af det nye produkt firehjulstræk, og transmissionen er som før kun repræsenteret af en syv-trins automat. Udstyret i den nye Mercedes GL (X166) inkluderer luftaffjedring, elektromekanisk forstærker styring og mange sikkerhedssystemer.

Russiske forhandlere begyndte at acceptere ordrer på det nye produkt i august 2012. Oprindeligt var det muligt kun at bestille topmodifikationen af GL 500 i den faste "Special Series" -konfiguration; i dag er prisen på en sådan SUV 7.150.000 rubler. Så dukkede en bil op med en 3,0-liters dieselmotor (249 hk), der kostede fra 4.850.000 rubler, og i februar 2013 nåede en "opladt" en os, som de beder om mindst 9.100.000 rubler.

Mercedes GL-klasse modifikationer

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes GL-klasse efter pris

Desværre har denne model ingen klassekammerater...

Anmeldelser fra Mercedes GL-klasse ejere

Mercedes GL-klasse, 2012

Jeg har ejet GL 350 i omkring en måned. I løbet af denne tid kørte jeg omkring 5.000 km. Jeg købte den af "embedsmændene". Jeg starter med opkøbsprocessen. Jeg giver 5 point for servicen og selve købsprocessen. Alt er på et meget højt niveau. De gav mig en nøglering og et "bjerg" af autokemikalier. Jeg var så begejstret for mit køb, at jeg glemte alle de gaver, der følger med bilen. Mercedes GL-klasse - min første diesel bil. Dynamikken er mere end tilstrækkelig til at køre i Moskva og på de "dræbte" veje i vores store moderland. Efter indikationer indbygget computer den gennemsnitlige hastighed for min bevægelse under ejerskab er 30 km/t (under hensyntagen til Moskvas trafikpropper og ugentlige ture ud af byen i weekenden). For mig personligt ville en 2-liters motor være ganske nok. Der er en vis "tænksomhed" af motoren, når du vil starte, men det giver ikke ubehag.

Efter at jeg skiftede fra en Toyota LC 200 til en Mercedes GL-klasse, har jeg på fornemmelsen, at GL 350 slet ikke skal tankes – der er så stor forskel på brændstofforbruget på disse biler. Ifølge mine beregninger er LC 200 mere end 2,5 gange mere glupsk end Mercedes GL-klassen. Misforstå mig ikke, jeg forsøger ikke at spare på brændstof, men ture til tankstationen "dræber" en masse tid, og som regel skal du tanke lige i det øjeblik, hvor du er håbløst sent til et vigtigt møde. Overraskelsen var, at når man kører GL, er der absolut ingen lyst til at køre hurtigt. Du nyder virkelig at køre.

Fordele : komfort. Kvalitet af efterbehandling materialer. Motor. Affjedring. Økonomisk.

Fejl : Jeg kan ikke se det endnu.

En syv-personers bil, der er prestigefyldt stor bil, som allerede har overlevet to generationer og er meget populær især her i Rusland og især i sort, og det drejer sig om Mercedes-Benz GL-Klasse X166 2016-2017.

Anden generation blev vist for offentligheden i 2012, og dette skete på New York Auto Show, samme år som bilen blev sat i masseproduktion.

Den nye generation har ændret sig ret meget i udseende og begyndte at se mere moderne og mere aggressiv og prestigefyldt ud. også i bedre side det blev ændret udseende og indvendig funktionalitet.

Design

Den ydre del ser brutal ud på grund af dens størrelse. Bilen ligner meget ML, der er mindre forskelle, den vigtigste er størrelsen. En af de mest styrker– design, er det svært ikke at lægge mærke til bilen, men hvis du bor i stor by du er også vant til det.

Stilfuld stor LED-optik, et kæmpe kølergitter med to tykke kromstænger og et stort logo tiltrækker øjnene mest. Den høje hætte fik to stemplingslinjer i midten. SUV'ens enorme kofanger har plastik sølvbeskyttelse, store firkantede luftindtag og tynde LED-tågelygter.

Sidedelen er også ret stilfuld og attraktiv. Kæmpe stor hjulkasser, den dybeste stemplingslinje. Selve design af linjerne er attraktive, massive spejle, enorme krom tagræling, krom glas trim. Det hele ser virkelig brutalt ud; på vejen ser bilen truende og attraktiv ud.

Bagenden af Mercedes-Benz GL X166 minder også stærkt om sin lillebror. Stor optik med LED-linjer indeni. Blinklysene er tilsluttet takket være en kromindsats på bagklappen. Øverst er der en klassisk spoiler udstyret med et ekstra bremsesignal. Bagkofanger Bilen, med sine tilføjelser, minder stærkt om den forreste. Bemærkelsesværdig på lager udstødningsrør nej, nogle har dem.

For det er det virkelig stor bil, ville det være nyttigt at kende dens dimensioner:

længde – 5120 mm;
bredde – 2141 mm;
højde – 1850 mm;
akselafstand– 3075 mm;
frihøjde - 200 mm.

specifikationer

Linjen af kraftenheder inkluderer 7 motorer, hvoraf 3 er benzin. Enhederne er ret kraftfulde, så for amatører rolig tur Det er ikke nødvendigt at købe den mest kraftfulde. Desværre for vores kunder har rækken været begrænset, der er kun tre motorer.

Den mindre kraftfulde 350-version er udstyret med en 3-liters turboladet diesel V6. Motoren med direkte indsprøjtningssystem yder 249 heste og 620 H*m drejningsmoment. Momentplateauet er tilgængeligt ved 2400 motoromdr./min. maksimal effekt ved 3600,8 sekunder når SUV'en allerede det første hundrede, og det maksimale, den kan nå, er 220 km/t. Forbrug af 9 liter diesel er ret økonomisk for en sådan bil.
Grundlæggende benzin Mercedes-Benz motor 2016-2017 GL-Klasse er også en 3-liters turboladet V6. 400 version med direkte injektion producerer 333 heste og 480 drejningsmoment. Igen er maksimal ydeevne tilgængelig på høj hastighed over 4 tusinde. Dynamikken er helt sikkert forbedret - 6,7 sekunder til de første hundrede. Topfarten på 240 km/t er ikke dårlig. Brændstofforbrug på 12 liter er acceptabelt, men det vil kun være i støjsvag tilstand.
Den mest kraftfulde version, der tilbydes, udover 500-versionen, producerer 435 heste og 700 enheder drejningsmoment. Nu en V8, også turboladet, hvis maksimale effekt også er tilgængelig ved høje omdrejninger. Nu accelererer bilen til hundreder på 5,4 sekunder, tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t. Forbruget er naturligvis højere, cirka 15 liter i byen ved stille kørsel.

Uanset valget af enhed, vil de fungere sammen med en 9-gears automatgear 9G-Tronic. Drejningsmomentet fordeles over hjulene takket være et proprietært system firehjulstræk. Du kan også installere den tidligere version - 7G-Tronic Plus.

Chassiset er fuldstændig pneumatisk - AIRMATIC, som kan styres af en puck inde i kabinen. Affjedringen er meget behagelig og blød. Frihøjden kan justeres, dette system hedder On og Offroad, der er også et system til at køre med trailer, og så videre.

Interiør i GL X166

Indvendigt er kabinen meget rummelig og har 7 sæder. Førerens rat er 4-eget, og det er udstyret med mange knapper, som du kan styre multimediesystemet med. Rattet er lavet af blødt læder og også af træelementer. På midterkonsollen er der et stort display af multimediesystemet, som kan styres enten ved hjælp af selve touch-displayet eller ved hjælp af en vaskemaskine nær gearkassevælgeren.

Hele interiøret er lavet af højkvalitets læder og godt træ. De forreste passagersæder har mange justeringer i forskellige retninger, og har desuden massagefunktion.

Som et resultat kan vi sige, at Mercedes-Benz GL SUV'en har et simpelthen vidunderligt interiør med et fremragende sæt funktioner, der vil være en fornøjelse at være i. Som du forstår, er der mere end nok ledig plads, der er nok af det både foran og bagved. Bagagerummet er også en vigtig del i sådan en bil, dens volumen er 680 liter, og hvis du skal transportere store læs, kan du folde den bagerste række og øge den til 2300 liter.

Bilen er udstyret luftaffjedring, trækkontrolsystem, system aktiv sikkerhed og mange nyttige funktioner i affjedringssystemet optræder der i dyre indretningsniveauer radiussystemer, der vil fungere godt under terrænforhold.

Mercedes-Benz GL-Klasse motorfejl

Mange foretrækker den eneste dieselmotor, OM642, som har bevist sig i . Teknisk er det lidt anderledes end den tidligere version, som gjorde det muligt at have det mere kraft Yu. Smerterne er stadig de samme:

injektordyser slides pga Lav kvalitet brændstof;
ude af drift brændstofindsprøjtningspumpe af samme grund af dårligt brændstof;
EGR-ventil tilstoppet;
hamrende partikelfilter DPF;
utætte varmevekslerpakninger og krumtapakseltætninger.

Du behøver ikke at leve med dem, dette er blot en liste over de mest almindelige problemer, der nogle gange rammer ejeren. Hoveddelene - kæden, turbinen og topstykket - holder længe. Møllen løber op i 200 tusind i en afslappet kørestil, og kæden holder endnu længere.

Du kan købe en bil med sådan en motor til korte ture. Hælder i det godt brændstof, det vil tjene dig i lang tid, praktisk talt uden at anstrenge sig.

Benzin-V6'eren (M276) er en motor baseret på M272'eren, som har drukket meget af blodet fra ejere af gamle Mercedeser. Producenten har ændret installationen under hensyntagen til alle problemerne. Her er der nuancer med kæden, eller rettere dens strammer. Den når ikke helt op i driftstilstand, hvorfor bankningen opstår, når den er kold, i avancerede tilfælde banker den altid.

Motorturbinerne er holdbare, der er ingen problemer med dem. På sjældne kørsler af Mercedes GL X166 over 200.000 opstår cylinderafskrabninger. Hvor er det passende nok biler af racere, som derudover har udsat motoren for tuning.

M278 4,7-liters motoren har også nogle fejl. Det første problem er en bankelyd forårsaget af forkert betjening af kædestrammeren og knastakselkoblingen. Producenten hævder hele tiden, at den har løst problemet, men det har den faktisk ikke. Problematiske koblinger har længe været kendt af reparatører, så de kan løses for få penge.

Generelt er kæden ret pålidelig; at rejse 150 tusinde kilometer er ikke et problem for den.

M278 er tilbøjelig til at blive slidt, årsagen er mangel på olie og tung belastning. Olie faste fører kontinuerligt til skrammer, eliminering af dem er en kamp med konsekvensen; du skal løse årsagen, som ligger i fejlen i oliepumpen. En stor GL-belastning er designfunktion motor, så den kan ikke lide yderligere overbelastning.

Konklusionen gentages - motoren kan ikke lide aggressiv driftstilstand.

En af de små irriterende ting i motoren er det hurtige slid på brændstofindsprøjtningspumpen pga dårlig benzin eller høj temperatur. Den anden lille ting er indsugningsbølgerne, der falder fra hinanden hver 100 tusinde kilometer. Der er intet du kan gøre ved det, du skal ændre det.

Fejl i affjedring og automatgear

AIRMATIC luftaffjedring fungerer meget bedre end den tidligere version. Alle elementer kan holde i mindst 4 år. Cylindrene er beskyttet af et hus for større pålidelighed.

7G-Tronic gearkassen er også blevet meget mere pålidelig. Hun mistede alle sine fejl i forbindelse med overophedning og konstant død af gasturbinemotoren. GL X166 momentomformeren kan nu serviceres, dens olie skiftes osv. Selve gasturbinemotoren slides gradvist, og nærheden til udskiftning kommer til udtryk ved vibrationer i starten.

Desuden slides den hydrauliske enhed i gearkassen, og der kommer spåner ind i olien. Det hele er ejernes skyld, der begynder at køre aktivt uden at varme kassen op. Alle ejere har i øvrigt utætte tætninger mellem gearkassen og motoren. Det skal kun ordnes, hvis der er mange utætheder.

I senere versioner var motorerne udstyret med en 9G-Tronic gearkasse. Dens problemer er ukendte på grund af det lave kilometertal.

Råd! Sælgere kan selvfølgelig godt lide at puste kilometertallet op, men det er umuligt at gøre helt. Du kan genopfriske alle blokkene, hvilket vil tage meget tid, og som et resultat vil der vises en strukturmismatch. En omhyggelig køber vil bestemme originaliteten af kilometertal. Vær omhyggelig.

Pris på Mercedes-Benz GL-klasse 2016-2017

Du bør straks forstå, hvad dette er luksus bil kan ikke være billigt, kun 3 udstyrsniveauer og et lille antal muligheder tilbydes. Du skal som minimum betale for denne bil 4.820.000 rubler og her er hvad du kan få for disse penge:

læder trim;
elektrisk justerbare sæder;
opvarmede forreste og bageste rækker;
bakke start assistance;
system til undgåelse af kollisioner;
klima kontrol;
to parkeringssensorer;
udsigt hele vejen rundt;
Fartpilot;
dæktryk sensor;
regn- og lyssensor.

For det meste dyr version omkostninger 7.150.000 rubler, og her betaler du mest for motoren, men du får også ekstraudstyr:

hukommelse til elektrisk justering;
panoramatag med soltag;
sædeventilation;
Bakkamera;
nøglefri adgang;
start af enheden fra en knap;
fremragende lydsystem.

Her er listen over muligheder:

blind vinkel overvågning;
vognbanekontrol;
nattesyn system;
navigation;
20'er diske;
tagræling;
21. hjul;
automatisk parkering.

Afslutningsvis vil jeg gerne sige, at producenten var i stand til at skabe både eksternt og internt smuk bil, var der heller ingen problemer med dynamikken i Mercedes-Benz GL X166 og, vigtigst af alt, kvaliteten af det hele. Det eneste problem, der er tilbage, er den høje pris på bilen og den personlige smag for sådanne karosserier, men tro mig, bilen er virkelig pengene værd.

Video

Luksus SUV Mercedes-Benz GL-klasse 2. generation (fabriksindeks X166) debuterede i foråret 2012 på New York Auto Show. Mercedes-Benz G El 2013 ægte premium bil, men er det virkelig så pålideligt, det er spørgsmålet.
Lad os se på den tyske SUV sammen og evaluere den dimensioner karrosseri og interiør, vælg emaljefarve, prøv dæk og hjul, overvej at fylde med komfortfunktioner, og vigtigst af alt, vi vil beskæftige os med tekniske egenskaber ny Mercedes GL-klasse (motor, automatgear, affjedring) og find ud af det svage sider en tilsyneladende fejlfri tysk SUV, som udbydes til at blive købt til, ser du, en ganske betragtelig pris. Vores assistenter vil være foto- og videomaterialer, samt første anmeldelser fra ejerne.

Flere nye premium biler:

I Rusland er der store og dyre biler nyd øget opmærksomhed ikke kun udefra potentielle købere. Bilentusiaster med et mere beskedent indkomstniveau viser også interesse for biler i premiumklassen, da sådanne biler traditionelt er fremme i alle tekniske innovationer. Og i denne forstand er vores helt Mercedes GL-klasse af den nye generation meget interessant. Han har noget at prale af, og... der er noget at bryde i ham.

Mercedes Benz G El - meget stor bil, samlet set dimensioner Karrosserierne er imponerende: 5120 mm lange, 1934 mm (med spejle 2141 mm) brede, 1850 mm høje, 3075 mm akselafstand, frihøjde ( clearance) takket være justerbar luftaffjedring 215-306 mm.
Mercedes GL SUV'en hviler på vejoverfladen med enorme hjul skoet ind dæk 265/60 R 18 eller 275/55 R19, men det er muligt at installere større diske med dæk 275/50 R20, 285/45 R21 og endda 295/35 R22. Hjulskiver kun lette legeringer, forskellige designs og størrelser fra R18 til R22.
Køretøjets vægt i køreklar stand, afhængig af installeret motor, vil være 2445-2455 kg.
Farver emaljer til kropsmaling kan vælges fra to ikke-metalliske materialer - hvid calcit og sort, samt metallisk - beige perle, sølv iridium, sort obsidian, hvid diamant, grå tenorit, brun citrin eller blå cavansit. Der er ingen spørgsmål om kvaliteten af maleriet - metallet er af høj kvalitet, det er umuligt at tælle hvor mange lag anti-korrosionsbelægning, primer og emalje, kun kroppen er dækket med lak 7!!! enkelt gang.
Mercedes GL (X166) ser seriøs og ligefrem cool ud. Forsiden af SUV'en har en enorm falsk kølergrill, dekoreret med to tværstænger og en tretakket stjerne. tysk selskab, kompakte forlygter af kompleks form med en kombineret fyldning (xenon- og LED-buer). Matchet overordnede dimensioner karosseri kofanger med en masse luftkanaler, et par LED strips og stilfuld beskyttelse i form af en krom ski. Set fra siden ser vi en stor stationcar med lang kaleche, fladt tag, kæmpestor døråbninger og en monumental agterstavn. Sideflader er fyldt med stemplinger, fordybninger, ribben og hævelser. Agterstævnen er dekoreret med smukke elementer af overordnet lysteknologi med LED-fyld, en kæmpe kofanger med diffuser og en gigantisk dør. bagagerum(udstyret med elektrisk drev). Det er værd at bemærke, at karosseriet på den nye G-El er udstyret med sidevindsassistentfunktionen (undertrykker virkningerne af sidevind). Den kan endda modstå luftstrømmen fra forbipasserende lastbiler.

Det vil højst sandsynligt være overflødigt at tale om kvaliteten af interiørmaterialerne i den nye Mercedes Giel, alt er meget godt, men... selv i det tilsyneladende dyre og luksuriøse interiør i 2012-2013 GL er der plastlakeret for at se ud. som metal. Køber kan vælge mellem seks forskellige farver læder og fem muligheder for dekorative indsatser (træ og aluminium). Komfortable sæder foran med udtalt sidestøtte og selvfølgelig komplet sæt funktioner (elektrisk drev, varme, ventilation).
Instrumenter, instrumentbræt og midterkonsol - stil og funktionalitet. Tilgængelig 14,7 cm farveskærm af Command CD MP3 multimediesystem med USB-stik og AUX, Bluetooth, DVD med Harman Kardon Logic 7 akustik (Bang&Olufsen BeoSound som ekstraudstyr), navigation, panoramakameraer. Tre-zoners klimaanlæg med en kontrolenhed til passagerer på anden række, som er forsynet med masser af ledig plads og individuelle skærme monteret i forsædernes nakkestøtter. Selv på tredje række vil to voksne passagerer kunne sidde komfortabelt og komfortabelt. Bagagerummets volumen med syv besætningsmedlemmer er 680 liter; foldning af tredje og anden række får vi en volumen på 2300 liter med et helt fladt gulv.
Med sikkerhed i den nye Mercedes Giel fuld ordre: tilgængelig ABS, ESP og ASR, aktivt sikkerhedssystem (Pre-Safe), bilen overvåger førerens træthedstilstand (Attention Assist), adaptiv fartpilot, Pre-Safe Brake - i tilfælde af fare vil den uafhængigt bremse og stoppe SUV. Der er endda muligheder i form af systemer, der overvåger krydset mellem vognbanemarkeringer, blinde vinkler, vejskilte. Det er muligt at bestille et nattesynskamera, panorama soltag med el-drev, parkeringsassistent. En overflod af elektronik er godt, men ganske ofte oplever systemer fejl eller går i stykker.

specifikationer ny Mercedes GL-klasse 2012-2013: i Rusland tilbydes bilen i fire modifikationer, med en diesel og tre benzinmotorer udstyret med ECO start-stop-systemet. Gearkasse automatgearkasse 7G-Tronic Plus (til GL 63 AMG-versionen - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Affjedringen er helt uafhængig, dobbelt ønskeben foran og multi-link bag. 4Matic firehjulstræk transmission med AirMatic luftaffjedring og On og Off road funktion med seks tilstande og mekanisk spærring af centerdifferentialet:

Auto - standardtilstand, til konstant brug i byforhold,
Off-road 1 - sand, let terræn,
Off-road 2 - svær offroad, maksimal frihøjde på 306 mm og evnen til at vade en dybde på 60 cm,
Sport - en sportstilstand med skarpe styreresponser, motorrespons og faste affjedringsegenskaber,
Sne - vintertilstand, giver dig mulighed for trygt at bevæge dig rundt glat vej og brug snekæder,
Trailer - trækker tunge trailere.

Diesel V6:

Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 hk) vil give en start til 100 mph på 7,9 sekunder, maksimal hastighed 209 km/t. Brændstofforbruget spænder fra 6,9 liter på motorvejen til 8,1 liter i byen.

Benzin V8:

GL 450 (365 hk) vil accelerere SUV'en til 100 mph på 6,3 sekunder og tillade den at nå 220 mph.
GL 500 BlueEfficiency (435 hk) skyder bilen til det første hundrede på 5,5 sekunder, elektronikken vil ikke tillade den at accelerere over 250 mph. Brændstofforbruget vil afhængig af køremåden ligge på 9,3-14,5 liter.
Mercedes GL 63 AMG med en 5,5-liters V8 Biturbo (557 hk) katapulterer SUV'en og føreren til 100 mph på 4,7 sekunder, den monstrøse acceleration ender ved 250 mph. Det gennemsnitlige brændstofforbrug ifølge producenten vil være 12,3 liter.

Vi vil ikke gennemføre en prøvetur af 2013 Mercedes G-El, lad os snarere tale om pålideligheden af komponenterne og samlingerne af SUV'en. Bilen er tung, vejene i Rusland er mildest talt ikke glatte nok. Mængden af huller og huller ganget med høj hastighed bevægelse (de kører ikke sådan en bil langsomt) har en skadelig effekt på chassis bil. Mest modtagelige for tidlige nedbrud og behov for reparationer allerede efter en kilometer på 40-50 tusinde km styrestang, luftaffjedringselementer, den elektroniske enhed transmissionsstyring (gearkassen kan også fejle), diverse motorsensorer og tændspoler. Samtidig er prisen på reservedele ret høj og kan beløbe sig til flere tusinde euro. Ifølge statistikken over ejernes anmodninger om garantisager er Mercedes-Benz GL (X166) på førstepladsen blandt alle modelsortiment Selskab!!! Måske ligger årsagen til dette triste fænomen i, at mange komponenter, dele og komponenter til Mercedes-biler, uanset hvor de sælges, bliver produceret på virksomhedens fabrikker i Kina.

Hvor meget koster det: i Rusland prisen på den nye Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 model år overstiger 5 millioner - du kan købe en bil fra os for 5.200.000 rubler.

5 døre SUV'er

Historien om Mercedes GL / Mercedes GEL

I januar 2006 lancerede Mercedes-Benz på den nordamerikanske internationale biludstilling (NAIAS) i Detroit en ny stjerne i luksus-SUV-segmentet: GL-klassen. Den syv-personers premium SUV imponerer ikke kun med komfort og plads i kabinen, men også med fremragende dynamiske egenskaber on-road og off-road, og samtidig tilbyde sine passagerer et enormt udbud indre rum og komfortniveau luksus sedan. Derudover sætter GL-klassen nye sikkerhedsstandarder takket være det omfattende PRE-SAFE® sikkerhedssystem, det første for et køretøj i dette markedssegment. Bilen er produceret i USA, på DaimlerChrysler-fabrikken i Alabama.

Udseendet på GL-klassen er ganske imponerende. De originale former understreger SUV'ens kraft og eksklusivitet. Rolige karrosserilinjer, kraftfulde kileformede designelementer og udtryksfulde detaljer giver bilen fart. Proportionerne af den store krop er upåklagelige: længde 5088 mm, bredde 1920 mm, højde 1840 mm.

Kabinen byder passagerer velkommen med materialer af høj kvalitet, der er kendt for Mercedes-Benz, hvilket skaber en atmosfære af uendelig komfort. Samtidig kan GL rumme syv passagerer, som hver især vil blive indkvarteret i førsteklasses komfort - for selv tredje række er udstyret med "full-size" enkeltsæder. Afstanden til den midterste sæderække er 815 mm, afstanden fra sædehynderne til loftet er 979 mm. Hvis der samtidig ikke er behov for at transportere en hel virksomhed, så bagsæder kan foldes. Fold sammen med et enkelt tryk på en knap, og gør kabinen til et lastrum med et fladt læsseområde. I den fem-personers version er bagagerumsvolumen 1240 liter - det er det bedste tal i denne klasse. Det maksimale nyttige volumen i bagagerummet på Mercedes GL er 2300 liter med en længde på 2128 mm.

For at sikre, at passagererne føler sig godt tilpas, uanset hvad der sker uden for vinduet, kan Mercedes-Benz GL prale af et af to klimakontrolsystemer. Diesel GL 320 CDI er udstyret med Thermatic, som giver alle syv passagerer en afbalanceret behagelig temperatur. Modellerne GL 420 CDI, GL 450 og GL 500 udstyret med V8-motorer, i grundlæggende konfiguration har et multi-zone Thermatronic automatiseret klimaanlæg, som giver endnu højere klimakomfort ombord på bilen.

Listen over komfortabelt Mercedes GL-udstyr inkluderet i seriel udstyr, omfatter også forskellige kombinationer af Artico-læderindtræk (Nappa-læder på GL500), el-justerbare forsæder og et lukket panoramatag bagpå over tredje sæderække.

GL-klassen har en monocoque krop med maksimal styrke og en intelligent løsning af letvægts stålkonstruktion. Resultatet: exceptionel høj passiv sikkerhed. Sammen med de forreste og bageste krøllezoner danner det højstyrke rullebur et effektivt grundlag for driften af passagerbeskyttelsessystemerne. GL kan prale af en imponerende liste over udstyr passiv sikkerhed fra adaptive airbags til Pre-Safe systemer(det analyserer data modtaget fra ABS og ESP og i kritiske situationer strammer selen, bringer ryglænene tilbage til en lodret position), som tilbydes for første gang til SUV'er.

Selvfølgelig fik bilen et permanent firehjulstræk, Mercedes' proprietære 4MATIC. Nå, europæere (og russiske købere inklusive) endnu mere heldige - alle versioner til dette marked vil være udstyret med et andet proprietært Offroad-Pro-system. Takket være transferkassen med reduktionsgear og differentialespærre overførselssag Og bagaksel GL-klassen er klar til at overvinde næsten ethvert terræn i terræn. En speciel version af Airmatic luftaffjedring giver bilen mulighed for at stige op til 307 mm og overvinde vadesteder op til 60 centimeter dybe. Luftaffjedringen arbejder sammen med ADS-systemet, som dæmper ujævnheder, så du kan nyde bilens køreegenskaber.

Vil også hjælpe off-road specielle systemer: såsom anti-slope-systemer, der gør det lettere at bevæge sig ned ad bakke og starte på en op ad bakke, ABS. Derudover er alle modeller produceret til det europæiske marked, inklusive Rusland, udstyret som standard med pakken teknisk udstyr off-road OFFROAD-PRO, som yderligere udvider Mercedes GL'ens muligheder i ekstremt terræn. Det omfatter især en to-trins transferkasse med off-road reduktionsgear og 100 procent spærrede differentialer til transferkasse og bagaksel.

De moderne motorer, der er tilgængelige til alle Mercedes GL-Klasse-modeller, garanterer imponerende køreegenskaber med fremragende ydeevne af denne klasse brændstofforbrugsindikatorer. Grundlæggende benzin version GL 450, modtog en 4,6-liters motor med 340 hk. Den mere kraftfulde version af GL 500 modtog en 5,5-liters motor (388 hk), som debuterede på den nye S-klasse. Tilbydes og dieselmotorer: V6 3,2 l. effekt 244 hk (GL 320 CDI) og V8 med 306 hk. (GL 420 CDI). Begge motorer opfylder strenge EU-4 emissionsstandarder.

Alle motorer installeret i GL-klassen er udstyret med en syvtrins gearkasse som standard. automatgear 7G-TRONIC transmission med DIRECT SELECT system og evnen manuel omskiftning smitte

Fremragende dynamik og lavt forbrug brændstof – resultatet af relativt lav totalvægt, hvilket er sikret monocoque krop og fremragende aerodynamik til en bil med så imponerende dimensioner (cw 0,37).

GL opfylder alle krav vedr til en moderne bil SUV kategori. Han arvede klassikeren Mercedes SUV gener – soliditet, pålidelighed og udholdenhed. Det er ikke for ingenting, at dens betegnelse indeholder bogstavet "G", der angiver den legendariske oldefar til alle SUV'er - Mercedes-Benz G-Klasse.

På New York Auto Show i 2012, debuten af den anden Mercedes generationer GL-klasse. Sammenlignet med sin forgænger er bilen steget en smule i alle dimensioner; dens længde er 5.120 mm, bredde – 2.141 mm, højde – 1.850 mm. Akselafstanden forblev uændret, dens værdi er 3.073 mm. Vægten af GL-Klasse 2013 faldt med 100 kg (til 2350 kg) på grund af udseendet af en hætte, vinger og nogle lavet af aluminium, samt takket være magnesiumfastgørelsen af frontpanelet, en speciel "akustisk" forrude Og elektrisk forstærker styretøj, som erstattede den hydrauliske mekanisme. Derudover fik SUV'en en mere stiv krop og et moderniseret chassis.

Udseendet af den opdaterede GL gentager stilistisk billedet af dens yngre bror Mercedes ML 2012; de er også forbundet med en fælles platform. Den forreste del er kendetegnet ved mandelformede forlygter, en trapezformet falsk kølergrill med to kraftige vandrette stænger og et stort Mercedes-Benz emblem. Frontbelysningsudstyret er dekoreret med boomerangs af LED'er, som harmonisk komplementerer dagslysstrimlerne kørelys, placeret på kofangeren lige over sideluftindtagene. Hætte - med to centrale ribben og en afsats af flere ribben langs kanterne. Den forreste kofanger er en spoiler med mange aerodynamiske elementer og luftkanaler beskyttet af et finkornet net; der er en aluminiumsdiffusor i den nederste del.

Lang kaleche, fladt tag, forstørrede hjulkasser, der kan rumme dæk på R18-R19 hjul (ekstraudstyr R20-R21). En bred stempling strækker sig fra den forreste bue langs siderne af dørene, hvilket giver kroppen et dynamisk udseende. Der er et kraftigt trin, der gør det nemmere at komme ind i bilen og beskytter kroppens tærskel. Forkromet tagræling strækker sig i hele tagets længde, og blinklysrepeatere er smukt placeret på store spejle.

Udsøgt bagbelysning med LED'er og brug af fiberoptisk teknologi, en enorm bagklap med elektrisk træk, en kofanger i den korrekte aerodynamiske form med slidser til pseudo-luftkanaler og en aluminiumsdiffusor, der fungerer som beskyttelse. Kort sagt, anden generation af Mercedes-Benz GL ser dyr og sofistikeret ud.

Kabinen med syv personer byder på forbedrede efterbehandlingsmaterialer og præcis placering af betjeningsgreb. Dashboard og andre interiørelementer er blevet transformeret med et nyt design. Et komfortabelt rat med fire eger med en masse knapper og en kombineret finish (læder og træ), to klassiske underkopper af informative instrumenter med en indbygget computerskærm placeret imellem dem, et joystick til automatisk transmission på en justerbar ratstamme. Midterkonsollen er kronet med en multimediesystemskærm; runde ventilationsdyser har givet plads til rektangulære. Interiøret var eksklusivt dekoreret med eksklusivt Nappa-læder, klassisk læder og kunstigt åndbart ARTICO-læder, med naturligt træ eller aluminiumsindsatser rundt om kabinen. Det forreste instrumentbræt og midterkonsollen blev flyttet til Mercedes-Benz GL 2013 fra Mercedes-Benz ML 2012 platformen.

Der er mange justeringer af førersædet: fra højden af nakkestøtten til forskellige massagetilstande. Sædets kontrolknapper er ligesom andre Mercedes-Benzer flyttet til dørene. Den anden sæderække kan komfortabelt rumme tre passagerer. Det er blevet nemmere at komme ind på tredje række takket være EASY-ENTRY-systemet, som slår sæderne sammen med et tryk på en knap. Der er plads nok i galleriet selv for voksne, sæderne er elektriske, ligesom bagklappen. Bagagerumsvolumen er fra 680 til 2300 liter, afhængigt af placeringen af bagsæderne.

Støjisoleringen er på højeste niveau, hvilket er bekræftet af adskillige tests. Dette kostede tyskerne en betydelig indsats: chassiset blev moderniseret, karrosseristrukturen blev redesignet for at gøre den mere stiv, og der blev brugt bedre isoleringsmaterialer.

Alle tre kraftenheder, der blev tilbudt til den tidligere generation af GL-klasse, har gennemgået en mindre modernisering. De er i gennemsnit blevet 20 % mere økonomiske, har en mindre volumen, men mere kraft. Den grundlæggende 3,0-liters turbodiesel, der findes i GL350 BlueTEC, yder 240 hk. (617 Nm). Med den når SUV'en hundrede fra stilstand på 8,4 sekunder. GL 450-versionen er udstyret med en 4,6-liters V8 twin-turbo, der yder 362 hk. (550 Nm), der accelererer bilen fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder. Endelig udvikler top-end GL 500 med en 5,5-liters V8 twin-turbo under motorhjelmen nu 429 hk. – med 41 hk mere end før, og det maksimale drejningsmoment er 700 Nm. For at accelerere til hundredvis behøver en SUV med sådan en motor kun 5,6 sekunder.

Alle ændringer af det nye produkt er firehjulstræk, og transmissionen er som før kun repræsenteret af en syvtrins automat. Udstyret i den nye Mercedes GL 2013 omfatter luftaffjedring, elektromekanisk servostyring og mange sikkerhedssystemer, nemlig: ABS, ESP, det nyeste traction control system - ASR, aktivt sikkerhedssystem - PRE-SAFE, unikt system registrering af førertræthed - OBS ASSIST, stabiliseringssystem i tilfælde af pludselig sidevind - STABILISERING AF KORSVIND. Sikkerhedspakker fås som ekstraudstyr og inkluderer et bakkamera, der overvåger blinde vinkler og et vognbaneassistentsystem.

Valgfri ON&OFFROAD-pakke, inkluderer nedgearing, bag- og baglåsning center differentialer. Men SUV'ens indledende data for at overvinde terrænforhold er imponerende. Takket være luftaffjedringen, værdien frihøjde spænder fra 276 til 306 mm.

Emaljefarver til kropsmaling kan vælges fra to ikke-metalliske farver - Calcite hvid og sort, samt metalliske farver - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorite Grey, Citrine Brown eller Cavansite Blue.