Hvilken slags olie skal fyldes Skoda Yeti 1.2. Anbefalinger til valg og uafhængig udskiftning af motorolie i Skoda Yeti bilmotoren

Kompakte crossovers « Skoda Yeti»vandt hurtigt popularitet i Rusland. Bilerne er gode tekniske egenskaber, økonomiske motorer, rummeligt og komfortabelt interiør.

Det er praktisk familiebil, så du ikke kan bruge mange penge på vedligeholdelse og drift. I slutningen garantiperiode Næsten enhver bilejer er i stand til selvstændigt at udskifte forbrugsstoffer, herunder motorolie.

Indgrebet gennemføres på 1 – 2 timer, men kræver en kompetent tilgang ved valg motorvæske. Hvis du korrekt bestemmer, hvilke olier der skal fyldes i Skoda Yeti-motoren og ændrer dem rettidigt, vil dette forlænge kraftenhedens levetid betydeligt og beskytte den mod for tidligt slid og alvorlige nedbrud.

Udskiftningsfrekvens

Hvis den gamle motorolie allerede er slidt op, vil den være påkrævet. På denne måde vil du give motoren optimale betingelser for dens yderligere problemfri drift.

Skoda Yeti crossover-manualen foreskriver, at på nye biler er det bedre at bruge høj kvalitet syntetisk olie. Hvis din bil har høj kilometertal og blev udgivet for længe siden, så ved næste skift af motorvæske giver det mening at skifte til semisyntetiske forbindelser.

Når driftsforholdene er tæt på ideelle, hvilket er ekstremt sjældent i virkeligheden på vores veje og klima, så er det tilladt at skifte motorolie og filter hver 15. tusinde kilometer eller en gang om året. Start fra det, der kommer først.

Men i virkeligheden er hyppigheden af udskiftning væsentligt reduceret på grund af en række negative faktorer. Disse omfatter:

dårlige vejrforhold;
aggressiv kørestil;
dårlig kvalitet af vejene;
hyppig kørsel under belastning;
regelmæssig hastighedsoverskridelse;
brug af lavkvalitets smøremiddel;
genopfyld på billigt tankstationer etc.

Alt dette påvirker negativt tilstanden, som mister sine fysiske og kemiske egenskaber og holder op med at klare sine hovedopgaver. Dette har en dårlig effekt på selve motorens tilstand. Hvis du fortsætter med at ignorere behovet for at skifte olie, vil du ende med motorfejl eller endda behov for en fuldstændig udskiftning.

Derfor rådgiver eksperter benzinmotorer lave om smørevæske cirka hver 10 - 12 tusinde kilometer. Vær styret af oliens tilstand.

Turbodieselmotorer, der er udstyret med Skoda Yeti-biler, skal udskiftes under vanskelige og aggressive driftsforhold arbejdsvæske hver 6. – 7.5 tusinde kilometer eller en gang hver 6. måned.

Det er vigtigt at overveje, at olien ikke kun skal skiftes til tiden, men også periodisk tilføjes til systemet. Dette skyldes hans høj flowhastighed som brugt. De mest aktive i denne henseende er turboladede motorer. Under aktiv kørsel kræver de 500 ml. olie for hver 1 tusinde kilometer. Dette giver dig mulighed for at bruge cirka 7,5 liter olie mellem skift. Fylder du ikke sammensætningen op, falder niveauet, og det vil få alvorlige konsekvenser for din tjekkiske crossover.

Valg af olie

De er optimalt egnet til nye og relativt friske kraftaggregater. Hvis bilen betjenes under hårde vinterforhold, og motoren er slidt, er det bedre at vælge ikke al slags vejr, men specifikt vinterolier Høj kvalitet.

Hvis vi taler om producenter, så er det for en tjekkisk crossover bedre at bruge højkvalitetsforbindelser fra dokumenterede og veletablerede mærker.

Disse omfatter:

Shell Helix;
Castrol;
Mobil;
Motul.

Mængden af hældt smøremiddel er direkte relateret til motoren installeret på Skoda Yeti. Udvalget af kraftenheder i denne bil er imponerende.

Alle er konventionelt opdelt i benzin og diesel. Baseret på specifikationerne kan du bestemme korrekt lydstyrke hældt motorsmøremiddel.

Til benzin:

en 1,2 liters motor kræver 3,9 liter. motorolie;
en 1,4-liters motor kræver lidt mindre og kræver 3,6 liter smøremiddel;
begge modifikationer af 1,8-liters motoren kræver 4,6 liter arbejdsvæske.

Alle dieselmotorer volumener på 1,6 og 2,0 liter (3 versioner af 2,0-liters motoren) kræver samme mængde olie, som er 4,3 liter.

Bemærk, at det fulde beløb angivet i producentens manual, vil du ikke kunne udfylde den. Noget af smøremidlet forbliver inde i systemet.

Men når du bruger det, vil væsken blive forbrugt, så det er bedre at købe smøremiddel med en reserve. En anden del af olien hældes i filteret, når det udskiftes. Derfor anbefales det at købe smøremiddel med en volumen på 5-6 liter.

Kontrol af oliestand og tilstand

For at forstå den aktuelle position af motorolien skal enhver bilejer overvåge dens niveau og tilstand.

For at gøre dette er hver bil, inklusive den tjekkiske Skoda Yeti crossover, udstyret med en oliepind. Den er placeret i motorrummet.

Målepinden indeholder mærker for minimum og maksimum niveauer af arbejdsvæske i krumtaphuset. Derfor, for at kontrollere, skal du trække oliepinden ud, tørre den tør med en klud, indsætte den på plads og fjerne den igen.

Du vil se et spor af en oliefilm på oliepinden. Hvis mærket ikke når niveauet mellem "Min" og "Max", skal du tilføje lidt væske.

Med hensyn til motoroliens tilstand er der 2 måder at kontrollere:

Kardinal. For at gøre dette skal du dræne det gamle smøremiddel i en tom beholder og visuelt vurdere væskens tilstand. Dette er ikke den sværeste proces, men nogle gange er det ikke nødvendigt.
Enkel. Til dette skal du bruge den samme sonde. Start først motoren og lad den gå i tomgang i et par minutter. Dette vil tillade sediment, hvis nogen, at blive løftet fra bunden af krumtaphuset. Tjek nu niveauet, mens det er varmt, og brug selve målepinden til at placere et par dråber olie på hvidt papir eller klud. Det er bedre at droppe lidt frisk lignende olie i nærheden. Sammenlign pletter. Hvis det gamle smøremiddel er uklart, mørkt, og der er synlige snavspartikler, indikerer det kraftigt slid og behovet for udskiftning.

Hver chauffør har sine egne vaner med hensyn til hyppigheden af at kontrollere niveauet og tilstanden af arbejdsvæsken i motoren. Sørg for at gøre dette før lange ture og prøv at overvåge olien mindst en gang hver 2. til 3. uge.

Værktøj og materialer

Mange bilejere overser ofte behovet for at skifte ikke kun selve olien, men også andre komponenter.

Så hver gang du skifter motorvæske, anbefales det at skifte:

selve olien;
oliefilter;
aftapningsprop eller pakning.

Overvej graden af slid på tætningen på den gamle aftapningsprop. Erfarne Skoda Yeti-ejere råder til ikke at tage risici, men straks at købe et nyt stik. Det er mere pålideligt og sikrere.

Hvad angår filteret, er det også bedre at skifte det, selvom der er gået 5-6 måneder siden det forrige skift af forbrugsstoffer. Jo friskere filteret er, jo bedre fungerer hele systemet.

Det ejendommelige er, at producenten, der udstyrede crossovers med de samme motorer, nogle gange installerede forskellige oliefiltre på bilerne. De adskilte sig i betegnelser og karakteristika. Når du køber et nyt filterelement, skal du bruge din bils VIN-kode som udgangspunkt.

Originale filtre fra Volkswagen eller udskiftninger duer. Blandt alternative filtre klarer repræsentanter for følgende mærker sig godt:

Bosch;
Champion;
Filtron;
Fram;
Knecht;
Flam;
Mann;
Meyle.

På Skoda Yeti crossovers fra den tjekkiske bilproducent skiftes olien ved hjælp af et standard sæt værktøjer og materialer. Denne liste omfatter:

sæt skruenøgler (topnøgler, åbne skruenøgler);
oliefilter aftrækker;
klude;
bærelampe;
overalls (tykt, lukket tøj, lukkede sko, handsker, briller).

Bemærk venligst, at du kommer til at arbejde med varm olie, som hvis den kommer på din hud vil forårsage alvorlige forbrændinger. Vær forsigtig og forsigtig. At skifte olien selv er en enkel procedure; det er kun vigtigt at nøje følge instruktionerne.

Udskiftningsvejledning

At skifte motorolien selv involverer ikke noget kompliceret. Konstruktører Skoda firma De gav ret let adgang til alle komponenter, der er nødvendige for at dræne og fylde motorvæske.

Hvis du følger instruktionerne, kan du på kort tid skifte olien i motoren på Skoda Yeti crossover med dine egne hænder.

For at dræne det gamle brugte smøremiddel fra enheden med dine egne hænder skal du køre bilen ned i en grube og varme den op til Driftstemperatur. Stop motoren og gå ind i motorrummet. Der skrues påfyldningsdækslet af.
Gå under bilen. Hvis din Skoda Yeti har motorbeskyttelse, skal den fjernes ved hjælp af gaffelnøgler eller ringnøgler.
Vi finder pallen, hvor den er placeret bundprop bilolie. Skru den forsigtigt af, indtil den gamle væske begynder at flyde. For det første, glem ikke at placere en tom beholder med et volumen på omkring 5 - 6 liter under hullet.
Yderligere olieskift involverer afmontering af oliefilteret eller gennemskylning af systemet. Hvis du selv vil skylle motoren, skal du ikke fjerne det gamle filter endnu. Lad ham tage alt snavset på sig, og allerede nu nyt filter vil kunne arbejde med frisk smøremiddel.
Brug specielle skylleadditiver eller motorolier til skylning. Tilsætningsstofferne hældes i den gamle olie, motoren startes et stykke tid, og derefter gentages aftapningsproceduren.
Erfarne Yeti-ejere råder til at bruge den olie, som du skal fylde på, når du skyller. kraftenhed. For at gøre dette skal du først tømme affaldet, derefter påfylde olien gennem påfyldningsstudsen til "Min"-niveauet og dreje motoren i tomgang i 3 til 5 minutter. Lad væsken løbe ind i krumtaphuset, og dræn den derefter igen. Hvis det gamle smøremiddel var meget forurenet, er det bedre at gentage vaskningen 2 - 3 gange. Dette er dyrere på grund af behovet for at bruge en stor mængde olie, men det er mere økonomisk end i en bilservice.
Efter vask eller udtømning af affaldet skal det skilles ad. Den er placeret i motorrummet nær målepinden. Det er bedre at tage en speciel aftrækker, men nogle mennesker nøjes med improviserede værktøjer. Tør sædet af, installer et nyt filter i stedet for det gamle. Smør pakningen med frisk olie. Spænd med hånden, brug ikke overdreven kraft med værktøj, ellers risikerer du at knække elementet.
Når olien helt er holdt op med at dryppe fra krumtaphuset, skal du udskifte pakningen på proppen eller udskifte proppen helt. Med tiden bliver det slidt, så det kan forårsage smøremiddellækager fra krumtaphuset.
Hæld den nødvendige mængde olie i kraftenheden. Vent, indtil det løber ud, og brug derefter oliepinden. Niveauet skal kontrolleres med en kold og varm motor.
Start motoren og lad den gå i tomgang i et par minutter. Kontroller samtidig for utætheder. Det vises normalt gennem sumpproppen, som ikke er helt spændt. Spænd fastgørelsen. Hvis alt er godt, skal du slukke for strømenheden.
Vent lidt og lad motoren køle af. Foretag en kontrolmåling af smøremiddelniveauet. Tilføj lidt om nødvendigt. Sporet af oliefilmen skal være mellem minimums- og maksimumværdimærkerne. Det er også umuligt at fylde smøremidlet over normen. På forhøjet niveau Du bliver nødt til at dræne noget af olien.

Dette fuldender arbejdet. Du kan tydeligt se for dig selv, at der ikke er noget kompliceret i denne procedure.

De vigtigste nuancer ved at udskifte arbejdsvæsken i Skoda Yeti crossover-motoren er valget af olie, korrekt og kompetent skylning, som giver dig mulighed for at slippe af med gammel væske og forurenende stoffer dannet i systemet i størst muligt omfang.

Hvis du har problemer eller ikke er sikker på dine evner, er det bedre at kontakte certificerede biltjenester, der specialiserer sig i Skoda- og Volkswagen-biler.

Det nytter ikke at overbetale stationsarbejdere Vedligeholdelse bag planlagt udskiftning motorolie og tilhørende filtre. Det er nok at udføre dette enkle arbejde én gang, og næste gang vil du allerede være specialist. Og selvfølgelig hjælper vi dig med de små nuancer af denne enkle opgave.

Hvor meget skal hældes (fyldningsmængder)

Motorer 1,2 og 1,4 l - 3,6 l
Motor 1,8 l - 4,6 l
2,0 l - 4,3 l (kun 507-godkendelse)

Før du starter arbejdet, skal du sørge for, at du har købt alt og har det ved hånden:

Ny olie;
Oliefilter;
klude;
Bassin til ~ 5 l;
Nøgle til fjernelse af beskyttelse og aftapningsprop;

Arbejde i etaper

Varmer op kold motor 3-4 minutter. Kold olie forårsager dårlig flow fra motoren, som følge heraf kan en masse snavset olie blive tilbage, som du til sidst vil blande med ny olie. Dette vil forringe ydeevnen af den nye olie.
Vi sætter bilen på donkrafte eller på inspektionshul (perfekt mulighed) for nem adgang til bunden. Nogle modeller kan have motorkrumtaphus "beskyttelse" installeret. Det skal fjernes for at få adgang til drænproppen.
Skru påfyldningsdækslet af og fjern oliepinden. Olien dræner hurtigere, hvis der er et gennemgående hul.
Vi erstatter et bassin eller enhver anden beholder, der kan rumme 5 liter affald.
Vi skruer drænproppen af med en skruenøgle (det er bedre, hvis skralden vækker den). Det er bedst umiddelbart at forvente, at olien bliver varm. På dette stadie af arbejdet skal du være mest forsigtig.
Efter helt at have drænet den gamle snavsede olie, som er sort i farven, skal du fjerne bassinet til siden.
Et valgfrit element er at skylle motoren med en speciel skyllevæske. Du vil blive overrasket over den sorte olie, der kommer ud med denne væske. Denne væske er meget nem at bruge. Vi fylder det i motoren, efter at have strammet aftapningsproppen selvfølgelig. Vi starter bilen i 3-5 minutter. Samtidig kører vi og varmer vores væske på et gammelt oliefilter. Bagefter slukker vi det og hælder det i en gratis beholder.
Vi udskifter oliefilteret med et nyt. Før du installerer det nye filter, skal du hælde ca. 100 g frisk olie i det og også smøre gummi O-ringen på det.
Fyld ny olie på. Når vi har sikret os, at aftapningsproppen er skruet i, og et nyt oliefilter er installeret, kan vi begynde at påfylde ny olie med oliepinden som vejledning. Niveauet skal ligge mellem minimums- og maksimumsmærkerne. Du skal også huske, at efter den første start af motoren vil der forlade noget olie, og niveauet falder.
Kontroller oliestanden igen med oliepinden efter den første start. Lad motoren køre i cirka 10 minutter. tomgangshastighed.

Hvilken slags olie skal hældes

Olietype - syntetisk
Sommer – 20W-40, 25W-50
Hele sæsonen – 10W-50, 15W-40
Vinter – 0W-40, 5W-50
Anbefalede mærker – Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Videomateriale

Skoda Yeti er en kompakt urban crossover, som er den mest overkommelige SUV-klassemodel i verden. russisk marked. Pålidelighed, komfort, kontrollerbarhed og høj kvalitet fremstilling - de vigtigste fordele, som denne bil er købt til. Der er praktisk talt ingen problemer med Yeti-vedligeholdelse, hvis maskinen er under garanti. Men når garantiperioden udløber, opstår der problemer. Da Skoda-mærket forhandler kun yder betalte tjenester, ejere af en brugt crossover skal vælge - sælg bilen eller lad den stå og tåle dyre reparationer. Der er en tredje mulighed, som er den mest foretrukne - lav for eksempel vedligeholdelse selv for at spare på vedligeholdelsen. Desuden kan selv en uerfaren ejer klare nogle procedurer. En sådan procedure er at skifte motorolie. Men først skal du vælge passende olie så motoren holder længst muligt. Denne artikel giver anbefalinger til valg af smøremiddel af høj kvalitet samt anbefalede olieparametre til Skoda Yeti-motorer.

Erfarne bilister hælder ind i motoren Skoda Fabia kun gennemprøvede smøremidler. Blandt dem er der certificeret olie General Motors Dexos 2 med 5W30 parametre . Denne er af høj kvalitet forbrugsvarer ideel til næsten hele Skoda Yeti-motorserien. Olien har bestået mange tests, hvis resultater har modtaget anerkendelse fra internationale eksperter, og vigtigst af alt, modtaget godkendelse fra den officielle ledelse af Skoda.

Parametrene for den pågældende olie er imponerende og svarer fuldt ud til de markeringer, der er angivet i Skoda Fabia-brugervejledningen. Lad os være opmærksomme på parametrene for General Motors Dexos 2 5W30 olie:

Korrespondance ACEA standard– klasse A3, B3, B4 og C3
API-kompatibel - Understøttede klasser SM/SL/CF
Kvalitetscertifikat fra Volkswagen bekymring, som omfatter Skoda
Velegnet til brug i alle VW biler, fra Skoda til BMW og Porsche

Analoger

Ovenstående smøremiddel fra General Motors er en mere overkommelig analog sammenlignet med originalen Skoda olie. Yeti crossover kommer som bekendt fra fabrikken, der allerede er fyldt med Skoda-olie, som anses for at være den højeste kvalitet. Det er fra parametrene for dette smøremiddel, du skal starte og give fortrinsret til andre mærker. Under alle omstændigheder kan alle de nødvendige specifikationer findes i vejledningen til Skoda Yeti. Disse parametre skal derefter sammenlignes med dem, der er angivet på produktemballagen.

For eksempel overholder General Motors Dexos 2 smøremiddel fuldt ud standarderne for det tyske mærke. Følgende standarder skal derfor angives på emballagen af olie:

VW501.01
VW502.00
VW504.00

Til benzin og dieselmotorer Der er specifikke parametre for tolerance, viskositet og askeindhold. Lad os overveje dem separat for hver modelsortiment Skoda Yeti:

Modelserie 2013:

I henhold til SAE viskositetsstandard:

Hele sæsonen – 10W-50, 15W-40
Vinter – 0W-40, 5W-50
Sommer – 20W-40, 25W-50
Olietype - syntetisk
Anbefalede mærker – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Modelserie 2014

I henhold til SAE viskositetsstandard:

Helårsolie – 10W-50, 15W-40
Vinter – 0W-40, 5W-50
Sommer – 20W-40, 25W-50
Olietype - syntetisk
Anbefalede mærker – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Modelprogram 2015

I henhold til SAE viskositetsstandard:

Hele sæsonen – 10W-50, 15W-50
Vinter – 0W-40, 0W-50
Sommer – 20W-40, 25W-50
Olietype - syntetisk
Anbefalede mærker – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Modelprogram 2016

I henhold til SAE viskositetsstandard:

Hele sæsonen – 10W-50
Vinter - 0W50
Sommer – 15W-50, 20W-50
Olietype - syntetisk
Anbefalede mærker: Shell, Castrol, Mobile

Modelprogram 2017

Hele sæsonen: 5W-50, 10W-60
Vinter: 0W-50, 0W-60
Sommer: 15W-50, 15W-60
Olietype - syntetisk
Anbefalede mærker – Shell, Castrol, Mobile.

Konklusion

Altså baseret på de modtagne oplysninger, når du vælger passende smøremiddel Du bør primært fokusere på de anbefalede parametre. Faktum er, at der i dag er mange producenter, der producerer forfalskede olier. Et sådant produkt har ofte ingen certificering og kan kun tiltrække med en lav pris. Du bør ikke købe den billigste olie, især når det kommer til smøremiddel til Skoda Yeti. Det anbefales heller ikke at blande forskellige olier, da de har forskellige egenskaber. Hvis det er muligt, skal du udfylde fabrikssmøremiddel, og blandt analoger vælg GM-olie eller andre produkter med de passende parametre.

Video

AT VISE

BRYDER SAMMEN

Udskiftning af motorolie på en Skoda Yeti er et af de vigtigste vedligeholdelsesarbejde, der kræves af reglerne. Motorolie af høj kvalitet giver stabil og pålidelig drift IS. Ved at spare på det eller på et oliefilter, vil du bruge uforlignelig flere penge til efterfølgende reparationer af Skoda Yeti-motoren.

Hvilke funktioner udfører motorolie?

Denne væskes rolle i motordrift er svær at overvurdere. Motorolie cirkulerer kontinuerligt gennem smøresystemet. Det reducerer ikke kun friktionen ved de bevægelige deles kontaktpunkter, men sikrer også varmeafledning. Endnu en vigtigste funktion– rengøring af systemet for slidprodukter. Pointen er, at detaljerne Skoda motor Yet er slidt.

Denne proces er ledsaget af dannelsen af små metalspåner, som, når de kommer ind i kontaktområder igen, forårsager øget slid. Disse spåner vil ende i motorolien, som cykler gennem oliefilteret. Slidprodukter og andre urenheder forbliver i oliefilteret, og den rensede væske fortsætter med at cirkulere gennem systemet.

Hvad er konsekvenserne af utidig udskiftning?

Over tid mister denne væske sine egenskaber og bliver forurenet. Hvis den ikke udskiftes rettidigt, vil den ikke udføre sine funktioner effektivt. Motorolien vil begynde at brænde ud i cylindrene og danne kulstofaflejringer, hvilket vil reducere effektiviteten af cylinder-stempelgruppen i Skoda-motoren. Væsken vil ikke længere være i stand til at smøre delene ordentligt, hvilket vil føre til deres intense slid.

Med tiden bliver Skoda-motoroliefilteret tilstoppet. Hvis dette sker, vil væsken igennem kontraventil vil omgå filteret. Dette vil yderligere forværre situationen og føre til intenst slid på Skoda Yeti-motoren. Samtidig stiger temperaturen af gnidningsdelene, hvilket fører til deres termiske udvidelse. Og dette kan allerede forårsage blokering af mekanismen, hvilket vil føre til motorfejl. Sådanne reparationer koster mange penge.

Hvornår skal denne procedure udføres

Denne operation skal udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesbestemmelserne for Skoda Yeti. Forordningen giver mulighed for at skifte motorolie med intervaller svarende til 15.000 kilometer. Når du betjener Skoda Yeti i barske forhold det er tilladt at øge servicefrekvensen.

Hvordan sker dette

Denne proces er ikke særlig kompliceret og kræver ikke særlige færdigheder. Det er nødvendigt at installere maskinen på et inspektionshul. Fjern påfyldningsdækslet og aftapningsproppen, og anbring en beholder under den på forhånd, hvor du planlægger at samle affaldet. Vent, indtil affaldet flyder ind i beholderen, og fjern oliefilteret.

Selvom affaldet holdt op med at flyde, forblev noget af det i gryden. Dette skyldes grydens design og indretningen af drænhullet. Det resterende affald kan fjernes gennem sondens huller ved hjælp af specialudstyr eller en enhed.

Spænd aftapningsproppen. Tag det nye oliefilter i hånden, fyld det halvt med ren væske og installer det på motoren, spænd det med et specialværktøj. Et halvt fyldt oliefilter vil øge systemets pumpehastighed og reducere tiden forbrændingsmotordrift under ugunstige forhold. Hæld væske i motoren gennem påfyldningsstudsen. Vi vil tale om det nødvendige volumen og krav til olie lidt senere. Tænd for motoren på din Skoda Yeti, og lad den gå i tomgang i et par minutter. Kontroller væskestanden og tilsæt om nødvendigt.

Sådan kontrolleres niveauet

Du kan kontrollere niveauet ved hjælp af Yeti oliepinden. For at gøre dette skal du tage den ud, tørre den af, sætte den i igen og tage den ud igen. Ved mærkerne på overfladen af målepinden kan du bestemme netop dette niveau. Målepinden har specielle mærker, der giver dig mulighed for at opretholde det ønskede niveau. Det optimale niveau er nøglen til effektiv drift af Skoda-motoren.

Hvad og hvor meget skal fyldes

Rettidig olieskift vil ikke kun øge motorens effektivitet, men også skabe de mest gunstige betingelser for driften af dens komponenter og samlinger. Derudover er overholdelse af de regler, som producenten giver forudsætning opretholdelse af køretøjets garanti.