For nylig har Mercedes-Benz præsenteret et betydeligt antal interessante nye produkter, der har forårsaget meget støj i bilverdenen. Husk blot den nye GLC-model, som blev præsenteret ved et arrangement, som virksomheden holdt i sit hjemland. Det tyske mærke præsenterede dog det største antal nye produkter på den nylige biludstilling i Genève. En af de lyseste og interessante nye produkter, som blev præsenteret i Schweiz, den mest interessante koncept SUV G500 4x4?, som i Genève blev vist i syregul, hvilket tiltrak sig yderligere opmærksomhed. Og selvom bilen oprindeligt blev præsenteret som et koncept, besluttede virksomheden at sætte den i masseproduktion og derved glæde alle kendere gode SUV'er med fantastisk manøvredygtighed.
I slutningen af marts, antallet af solgte enheder af AvtoVAZ ny Hyundai Solaris steg og blev mere solgt end Lada Priora. Bare lidt var ikke nok til at nå salgsniveauet for Lada Kalina, som er førende salgsmæssigt. Ifølge AEB-rapporten (Association of European Business) blev der solgt 10.592 nye biler i Rusland i marts 2012 Hyundai Solaris. Sammenlignet med marts 2011 steg dette tal med 57 %. Og siden begyndelsen af 2012 er der allerede solgt 27.072 Hyundai Solaris.
Artikler
Hyundai Elantra er mere end blot endnu en kompakt sedan, coupé og hatchback. Dette er et eksempel på, hvor hurtigt sydkoreanske producenter er i stand til at lære lektier, og hvor hurtigt de er gået den vej, der tog årtier for japanerne bilfirmaer. Elantra kom ud af ingenting, men det lykkedes at blive en sand bestseller, en af de bedste kompakte biler på markedet i USA. Nu er denne bil bedre end Corolla, bedre end Civic, den konkurrerer med Cruze og Focus. Desuden blev Elantra tildelt titlen " Bedste sedan Nordamerika i 2012".
Størrelsen og dimensionerne på en bil er lige så vigtige som effektiviteten - denne afhandling er bedst indarbejdet i det nye Hyundai versioner Accent, som dukkede op i 2012 og undergik nogle ændringer i 2013. Bilen er større end før, den er meget bedre udstyret, og den konfronterer kompakte biler som Fiat 500 og Ford Fiesta. Udviklerne tænkte mere på bilens økonomiske tiltrækningskraft og praktiske, så den blev tættere på Honda Fit og Nissan Versa, og designmæssigt har den mange ligheder med Kia Rio.
For nylig har Mercedes-Benz præsenteret et betydeligt antal interessante nye produkter, der har forårsaget meget støj i bilverdenen. Husk blot den nye GLC-model, som blev præsenteret ved et arrangement, som virksomheden holdt i sit hjemland. Det tyske mærke præsenterede dog det største antal nye produkter på den nylige biludstilling i Genève. Et af de mest slående og interessante nye produkter, der blev præsenteret i Schweiz, var den interessante koncept SUV G500 4x4, som blev vist i Genève i syregul, hvilket tiltrak sig yderligere opmærksomhed. Og selvom bilen oprindeligt blev præsenteret som et koncept, besluttede virksomheden at sætte den i masseproduktion og derved glæde alle kendere af gode SUV'er med fantastiske cross-country-evner.
I slutningen af marts steg antallet af nye Hyundai Solaris solgt af AvtoVAZ og blev flere, end Lada Priora solgte. Bare lidt var ikke nok til at nå salgsniveauet for Lada Kalina, som er førende salgsmæssigt. Ifølge AEB-rapporten (Association of European Business) blev der i marts 2012 solgt 10.592 nye Hyundai Solaris-biler i Rusland. Sammenlignet med marts 2011 steg dette tal med 57 %. Og siden begyndelsen af 2012 er der allerede solgt 27.072 Hyundai Solaris.
Artikler
Hyundai Elantra er mere end blot endnu en kompakt sedan, coupé og hatchback. Det er et eksempel på, hvor hurtigt sydkoreanske producenter er i stand til at lære ved lære, og hvor hurtigt de har overvundet en vej, der tog årtier for japanske bilselskaber. Elantra kom ud af ingenting, men det lykkedes at blive en sand bestseller, en af de bedste kompakte biler på markedet i USA. Nu er denne bil bedre end Corolla, bedre end Civic, den konkurrerer med Cruze og Focus. Desuden blev Elantra tildelt titlen som "Bedste Sedan i Nordamerika i 2012."
Størrelsen og dimensionerne af en bil er lige så vigtige som effektiviteten - denne afhandling er bedst udmøntet i ny version Hyundai Accent, som udkom i 2012 og undergik nogle ændringer i 2013. Bilen er større end før, den er meget bedre udstyret, og den går op imod kompakte biler som Fiat 500 og Ford Fiesta. Udviklerne tænkte mere på bilens økonomiske tiltrækningskraft og praktiske, så den kom tættere på Honda Fit og Nissan Versa, og designmæssigt har den mange ligheder med Kia Rio.
Hyundai Tucson generel information (Hyundai Tucson / Tucson)
For første gang en bil Hyundai Tucson SUV (Sport Utility Vehicle) klasse, hvilket betyder "en bil til aktiv hvile"(i Rusland kaldes biler af denne klasse crossovers), blev vist i februar 2004 på en udstilling i Chicago, og dens officielle premiere fandt sted i marts 2004 på Geneve Motor Show. Bilen er produceret på Hyundai Motor Company fabrikken i byen Ulsan ( Sydkorea). Derudover planlægger virksomheden at begynde produktionen af Tucson-bilen i 2008 i byen Nosovice (Tjekkiet). På det europæiske marked Hyundai biler Tucson tilbydes i GL, GLS og LX udstyrsniveauer.
Kun GLS-pakken med tre udstyrsniveauer leveres til Rusland. Basisudstyrspakken indeholder el-ruder og alle døre, velour el læder interiør, automatisk klimaanlæg, centrallås, selvdæmpende bakspejl med indbygget kompas, luftkvalitetsovervågningssystem, automatisk kontrol udendørs belysning ( automatisk tænding forlygter), alufælge, el-opvarmede spejle og forsæder, beskyttelse motorrum. Fartpilot er tilgængelig mod et ekstra gebyr. tågelygter, tagræling.
Karosseriet er stationcar-type, bærende, helmetal, svejset konstruktion med hængslede forskærme, døre, kaleche og bagklap. Til russisk marked Hyundai Tucson biler er udstyret med to placeret på tværs af motorrummet benzinmotorer: fire cylinder in-line motor DOHC med et slagvolumen på 2,0 liter og en sekscylindret V6 med en slagvolumen på 2,7 liter. Beregnet af design TCI diesel med et slagvolumen på 2,0 liter leveres kun til det amerikanske og europæiske marked. I denne publikation er motordesignet beskrevet mere detaljeret ved at bruge eksemplet med DOHC-motoren som den mest almindelige i Rusland, med forskelle fra andre. motorer er specificeret separat.
Biler til det russiske marked med en DOHC-motor er udstyret med en 5-trins manuel kasse gear, og med en V6-motor - 4-trins sekventiel (med evnen manuel kontrol) automatgear SHIFTRONIC. Begge gearkasser er låst med overførselssager, da biler kun leveres til Rusland med permanente drev på forhjulene og med automatisk tilsluttet firehjulstræk Torque-on-Demand type, udstyret med en interakselkobling med elektronisk styret(med manuel låsning) fra Borg-Warner for tilslutning baghjul. Derudover er det europæiske marked forsynet og ikke firehjulstrukne køretøjer(kun med forhjulstræk), og for de amerikanske - kun forhjulstræk. Forhjulsophæng MacPherson type, uafhængig, fjeder, med stabilisator lateral stabilitet, med hydrauliske støddæmpere. Baghjulsophæng uafhængig, fjeder, multi-link, med krængningsstang, med hydrauliske støddæmpere.
Bremserne på alle hjul er skivebremser med en flydende kaliber, og de forreste bremseskiver er ventilerede. I bremsemekanismer baghjul har indbyggede tromlemekanismer håndbremse. Alle køretøjer er udstyret med et blokeringsfrit bremsesystem (ABS) med valgfrit traction control system (TCS) og subsystem dynamisk stabilisering(ESP).
Styretøj skadesikker, med en tandstangs-styremekanisme med variabel gearforhold, udstyret med en hydraulisk booster. Ratstamme- justerbar i hældningsvinkel. En frontal airbag er monteret i ratnavet (såvel som foran den forreste passager). Yderligere (efter anmodning) installeret sidepuder sikkerhed for fører og forsædepassager, samt oppustelige gardiner placeret på begge sider af loftet over front- og bagdøre. Hyundai Tucson-biler er udstyret med et centraliseret dørlåskontrolsystem med alle døre låst ved hjælp af en knap på førerdøren, samt en knap på nøglebrikken. Alle køretøjer er udstyret med inerti diagonale sikkerhedsseler til føreren, forsædepassageren og bagsædets passagerer.
Designfunktioner
Hyundai Tucson-biler beregnet til det russiske marked er udstyret med tværgående firetakts benzinmotorer. indsprøjtningsmotorer: fire-cylindret 16-ventil rækkemodel G4GC (DOHC, 142 hk) med et slagvolumen på 2,0 liter og en sekscylindret 24-ventil V-formet mod. G6BA (V6, 175 hk) med en arbejdsvolumen på 2,7 liter. G4GC-motoren er udstyret med et variabelt ventiltimingssystem til indsugningsventiler(CVVT). Dette afsnit beskriver i detaljer design og metoder til motorreparation. G4GC-motoren er den mest udbredte installerede i biler. Designet og nogle aspekter af vedligeholdelse og reparation af G6BA-motoren er givet i et separat afsnit "Designfunktioner for G6BA-motoren".
G4GC-motoren har to overliggende knastaksler og har fire ventiler pr. cylinder. Udstødningsknastakslen drives af en forstærket tandrem. Remspændingen er sikret spændingsrulle. Indsugningsknastakslen drives af CVVT kædehjulet monteret på knastaksel udstødningsventiler, en enkeltrækket rullekæde, hvis spænding er leveret af en fjederstrammer. Ventilerne drives direkte fra knastakslerne gennem cylindriske skubbere, i hvis øvre riller er monteret kalibrerede skiver, som tjener som justeringselementer for spillerum i drevet.
Smøresystem - designfunktioner
Smøresystemet er kombineret: De mest belastede dele smøres under tryk, og resten - enten ved direkte sprøjt eller ved sprøjtning af olie, der strømmer fra hullerne mellem de sammenkoblende dele. Smøresystemets tryk genereres af en gearoliepumpe monteret eksternt foran på cylinderblokken og drevet fra forenden krumtapaksel. Pumpen er lavet med indvendig trochoidal gearindgreb.
Pumpen suger olie fra motoroliesumpen gennem en oliebeholder med en si og leverer den derefter gennem et fuldstrømsoliefilter med et porøst papirfilterelement til hovedolieledningen placeret i cylinderblokkens krop. Olieforsyningskanaler til krumtapakslens hovedlejer strækker sig fra hovedledningen. TIL plejlstangslejer olie tilføres gennem kanaler lavet i krumtapakslen. En lodret kanal til tilførsel af olie til knastaksellejerne strækker sig fra hovedolieledningen. Derudover tilføres olie under tryk fra hovedmotorens olieledning til det variable ventiltimingssystem og til indsugningsknastakselens drivkædestrammer.
For at smøre knastaksellejerne kommer olie fra den lodrette kanal ind i knastakslernes centrale aksiale kanaler gennem et radialt hul i halsen på et af lejerne og fordeles langs dem til de resterende lejer. Knastakselkammene smøres af olie, der tilføres fra de centrale aksiale kanaler gennem de radiale huller i knastene. Overskydende olie drænes fra topstykket til oliesumpen gennem lodrette drænkanaler. Udskiftning af motorolie og oliefilter beskrevet i " Vedligeholdelse", "Udskiftning af motorolie og oliefilter", afmontering og montering olie pumpe behandles i næste underafsnit.
Kia og Hyundai service
Derfor bør du besøge os:
Bilservice "Auto-Mig".
Vi laver absolut alt hvad angår bilreparationer. Mærket Kia og Hyundai. Vores medarbejdere har stor erfaring og et stort antal tilfredse kunder, alt arbejde overholder producentens anbefalinger. I lyset af dette, ved at stole på os, er det, som om du giver reparationer til producenten.
Vores service giver service af høj kvalitet til reparation af din bil, og tilbyder de mest rimelige priser i forhold til pris/kvalitet, så dem, der kontakter os, vender aldrig tilbage med det problem, de kom med, og vælger "Auto-Mig" konstant fra nu af. Vi forsøger at yde bedste sikkerhed i at reparere alt, hvad vi foretager os.
Ved at servicere hos os lader du allerede dit køretøj holde meget længere uden nedbrud.
"Auto-Mig" er en garanti for pålidelighed og stabilitet af din bil under alle forhold.
Det er værd at bemærke, at moderne koreanske biler, ikke gamle kopier af japanerne, disse er førsteklasses biler af forskellige klasser, og repareres på en speciel måde, de har allerede deres egen historie og kan repareres med høj kvalitet, kun ved hjælp af professionelt gennemtænkte teknologier.
Vores autoværksted tilbyder følgende ydelser:
- fuld diagnostik af forbrændingsmotoren, gearkassen og elektronik;
- diagnosticering af individuelle noder, retninger;
- reparationer af enhver kompleksitet;
- vedligeholdelse af klimaanlæg (fejlfinding, genopfyldning);
- identifikation af ukendte nedbrud, som andre tankstationer nægter, og efterfølgende eliminering.
Vi har det mest avancerede udstyr, der hjælper med at reparere dit køretøj bedre end nogen anden, hvilket øger det udførte arbejde til det maksimale.
Vi arbejder på alt Kia modeller og Hyundai, kontakt venligst et af vores tekniske centre for detaljer.
Kia reparation hos AutoMig Auto Service Center
(eksempler på udført arbejde):
Hyundai reparation hos Auto-Mig Auto Service Center
(eksempler på udført arbejde):
Reparation af erhvervskøretøjer i vores tekniske center:
Mange koreanske biler bruges af virksomheder - det er små Porter- og Bongo-lastbiler. Og til passagertransport, normalt Starex H-1 og Carnival. Til disse flåder tilbyder vi også vores venlige tilgang og maksimale opmærksomhed.
- Vi arbejder kontantløst
- Vi indgår kontrakter
- Vi leverer alt Nødvendige dokumenter Til regnskab
Service af erhvervskøretøjer
(eksempler på udført arbejde):
Tjek bilen inden køb
- Vi hjælper dig med at købe en bil uden faldgruber. Kontrol af maskinen før køb vil sikre overholdelse af tekniske forhold erklæret af sælger.
Og lige lidt mere om vores tekniske center:
Vores specialister vil udføre motor- og affjedringsreparationer af næsten enhver grad af kompleksitet. Vi bruger officielle elektroniske kataloger og vi følger strengt reparationsteknologien. Når man dirigerer reparationsarbejde vi bruger kun reservedele kendte producenter, som vi køber direkte fra importører, hvilket sikrer deres lave omkostninger.
Hos AutoMig servicecenter kan du reparere bremsesystem Din Kia eller Hyundai bruger materialer af høj kvalitet og producentteknologi.
Kom, vi hjælper dig gerne!
