Enhver bil, uanset fremstillingsland, tekniske parametre eller andre variabler, kræver reparation gennem hele dens levetid. Nogle ejere sparer dog penge til bilvedligeholdelse med al deres magt, mens andre bruger øre og sparer de sparede penge til andre formål. Hemmeligheden ligger i bilens design, som pålideligheden afhænger af, såvel som i prisen på reservedele og estimatet af standard reparationstimer af officielle servicecentre. For at få en komfortabel bil, der ikke vil skabe mange problemer, er det værd at se nærmere på de billigste udenlandske biler at vedligeholde.
Nogle biler vil ikke belaste ejeren med dyr vedligeholdelse
Kompakt klasse
I kategori små biler den billigste at vedligeholde var den legendariske Daewoo Matiz. Vi taler om den mest almindelige modifikation af bilen, udstyret med en manuel gearkasse og en 0,8 tre-cylindret motor, arvet fra Suzuki. Med en kilometertal på 150 tusinde kilometer er omkostningerne ved at reparere en Matiz 30 tusind rubler. Ved vedligeholdelse udskiftes filtre og gummiophængsdele oftest. Motor kræver eftersyn tættere på 200 tusind når det fejler og katalysator. Støddæmpere, fjedre og lydløse blokke holder cirka 50-75 tusinde kilometer, hvilket kan kaldes en fremragende indikator, givet kvaliteten russiske veje.
Vil du vide, hvilke udenlandske biler der har de billigste reservedele, kommer Matiz også øverst på ranglisten. Daewoo Corporation har længe flyttet produktionen af dette kompakt bil fra Korea til Usbekistan, hvilket gjorde det muligt at reducere produktionsomkostningerne betydeligt. Derudover indebærer mængden af 30 tusinde brug af mærkevarereservedele, mens du i Rusland kan finde deres billige analoger fra Kina, herunder fra Chery QQ, prototypen hvoraf var Matiz. Nogle bilister betragter ikke engang dette køretøj som en udenlandsk bil og behandler det i overensstemmelse hermed ved at installere reservedele produceret af AvtoVAZ, som kun kræver mindre ændringer.
Derudover anbefaler eksperter at være opmærksom på Citroen C3, som kræver cirka 42 tusind rubler til vedligeholdelse inden for det angivne kilometertal. Dens reservedele er ret dyre, men selve bilen betragtes som en af de mest succesrige franske udenlandske biler med hensyn til pålidelighed. Selvfølgelig taler vi om en version med en naturligt aspireret motor, da turboladede enheder kræver ombygning op til 150 tusinde kilometer. De vigtigste omkostninger er støddæmpere, lydløse blokke samt tændrør og filtre. Motorer holder mere end 200 tusinde kilometer uden at kræve større reparationer - det samme kan siges om automatiske transmissioner og manuelle gearkasser.
Hyundai i20 viste sig at være den dyreste at vedligeholde blandt kompakte udenlandske biler. Hans innovative motorer høj effekt kræver ofte seriøse reparationer, og automatiske transmissioner kan svigte efter 100 tusinde kilometer. Hurtig kørsel på russiske veje forårsager ødelæggelse af suspensionen af dette billige udenlandske biler. Resultatet er let at forudsige - kun omkostningerne ved reparationer anslås til 115 tusind rubler med et kilometertal, der ikke overstiger 150 tusind km.
Folkets valg
Det er meget nemt at sige, hvilken udenlandsk bil der er billigere at vedligeholde fra den mest populære C-klasse i Rusland - den anden model af den usbekisk-koreanske virksomhed kan kaldes dette: Daewoo Nexia. Omkostninger inden for det ovenfor angivne interval er 38 tusind, hvilket er en fremragende indikator, der kun kan sammenlignes med den nyeste indenlandske teknologi. Selvfølgelig koster sådan en udenlandsk bil lidt mere end Matiz - ud over de angivne affjedringsdele og filtre tilføjes elementer af motorens indsugningssystem samt et udstødningsrør, som ofte er beskadiget af korrosion. Men priserne på reservedele er endnu billigere, hvilket tillader ejere kompakt sedan spare mange penge.
Den anden på listen over de billigste udenlandske biler at vedligeholde var Renault Logan. Hvis du tvivler på pålideligheden af denne bil, så sørg for at spørge Moskva taxachauffører. De kan fortælle dig om den "uopslidelige" affjedring, 1,6-motorer, der kræver eftersyn efter 250 tusinde kilometer, såvel som "evige" gearkasser. Interessant funktion Denne bil skyldes den fremragende byggekvalitet af frontpanelet, som giver dig mulighed for at skubbe forekomsten af knirken tilbage til linjen på 250-300 tusinde kilometer. Resultatet af den fransk-rumænske sedan er kun 45 tusind rubler med et kilometertal, der ikke overstiger 150 tusind.
Praktisk prestige
Undersøgelser af specialister fra officielle servicecentre hjælper også med at finde ud af, hvilke udenlandske biler der er de billigste at vedligeholde i klasse D. Den ubestridte leder kan kaldes Peugeot 407, som betager bilister med sin pålidelige motorer og automatiske gearkasser, der kun kræver reparation efter 250 tusinde kilometer. Indgyder tillid og chassis sådan en udenlandsk bil, med mindre vi taler om luftaffjedring. De eneste problemer, der kan nævnes, er elektronikken, der hyppigt fejler, og hyppige tændingsproblemer. gennemsnitlige omkostninger bilvedligeholdelse er 60 tusind rubler per 150 tusinde kilometer.
Placeret på andenpladsen med hensyn til serviceomkostninger Ford Mondeo. Den amerikanske sedan, produceret i Tyskland, glæder sig over pålidelige kraftenheder, selvom den er noget skuffende med sine lunefulde robottransmissioner. Den vigtigste omkostningspost for Mondeo-ejere er komponenter adaptiv affjedring, hvilket giver bilen fremragende håndtering. Derudover viser anmeldelser, at i udenlandske biler med stof interiør Sædernes polstring forringes hurtigt, hvilket også kan kræve betydelige udgifter fra bilejeren. Gennemsnitlige omkostninger ifølge officielle servicecentre er 72 tusind rubler.
Tidløs klassiker
For at bestemme de absolutte ledere i vurderingen af pålidelige og billigste udenlandske biler at vedligeholde, er det værd at nøje studere ejernes anmeldelser. Førstepladsen i denne "folkets hitparade" indtages af Mercedes C-Klasse bag på W202. Der er individuelle historier om motorer, der kørte mere end en million kilometer før eftersyn, men den gennemsnitlige levetid for disse kraftenheder er 500-600 tusinde kilometer, hvilket også er meget! Automatgear passere op til 300 tusind, selvom de fleste ejere af brugte tyske udenlandske biler foretrækker manuel gearkasse. Men den største fordel ved biler er deres usædvanlige enkelhed i design og fraværet af en stor mængde elektronik, på grund af hvilken de kan repareres uden brug af dyrt udstyr.
BMW 3-serien i E46-kroppen nyder også lignende popularitet blandt russiske bilister. Atmosfæriske motorer installeret på disse maskiner rejser også mere end 500 tusinde kilometer før det første eftersyn, og mekaniske transmissioner De ændres så sjældent, at det tager lang tid at finde håndværkere, der er fortrolige med deres design. Det eneste problem, der forhindrer den tyske udenlandske bil i at indtage den førende plads, er interiøret, hvor der hurtigt opstår knirken og andre tegn på dårlig pasform af dele. Gad vide hvad ny Mercedes og BMW'er fremkalder ikke en sådan entusiasme blandt ejere - tilstedeværelsen af en enorm mængde elektronik i disse udenlandske biler gør dem utrolig lunefulde at vedligeholde.
I 2015 blev der kun solgt 1,6 millioner nye i Rusland personbiler, ifølge data fra Association of European Businesses (AEB). Og det er ikke overraskende i betragtning af, at biler i gennemsnit ifølge Autostat-estimat er steget i pris med 25%. Sammen med bilpriserne er driftsomkostningerne for køretøjer også steget. For ikke at købe en bil, som så vil æde en betydelig del af familiens budget, har Sravni.ru identificeret de mest økonomiske biler blandt de bedst sælgende.
Den mest rentable med hensyn til indhold viste sig at være Hyundai bil ix35, mens det i listen over præferencer for russere kun er på 23. linje. Omkostningerne ved det årlige ejerskab af denne bil vil koste føreren cirka 66.917 rubler. Af disse på transportafgift 9,2 tusind rubler vil blive brugt på Vedligeholdelse– 9 tusind rubler, for obligatorisk motoransvarsforsikring – 10,9 tusind rubler, og dieselbrændstof– 37,7 tusind rubler. Det viser sig, at hver kilometer af ix35 vil koste fra fire rubler. Månedlige omkostninger vil være 5.576 rubler.
Men den mest populære i Rusland Lada Granta kom ikke i top 10. For at bruge denne bil skal ejeren betale for dens vedligeholdelse efter køb af mindst yderligere 6.525 rubler om måneden (78.301 rubler om året). Mens ejeren af Hyunda Solaris, der lukker top ti, modtager 6.423 rubler (77.074 om året).
Den næstmest økonomiske bil kan kaldes Chevrolet Niva(tiende bedst sælgende). Omkostninger til en bil vil være mindst 72.900 rubler om året eller 6.075 rubler om måneden (fra 5 rubler per kilometer). De fleste omkostninger kommer fra brændstof. Hvis du tanker AI-92 benzin, skal ejeren med en kilometertal på 15 tusinde km betale 51,4 tusind rubler på tankstationen.
Lukker de tre bedste rentable Renault biler Sandero, omkostningerne ved det vil være 72.924 rubler (per måned - 6.077 rubler).
Top 10 rentable maskiner til at fungere blandt de mest populære
| 1 | |
Ejeromkostninger om året - 66.917 rubler, hvoraf:
|
| 2 |  |
Omkostningerne ved ejerskab pr. år er RUB 72.900, hvoraf:
|
| 3 |  |
Omkostningerne ved ejerskab pr. år er 72.924 RUB, heraf:
|
| 4 |  |
Omkostningerne ved ejerskab pr. år er 72.936 RUB, hvoraf:
|
| 5 |  |
|
| 6 |  |
Ejeromkostninger om året - 72.948 rubler, heraf:
|
| 7 |  |
Ejeromkostninger om året - 73.116 rubler, hvoraf:
|
| 8 |  |
Omkostningerne ved ejerskab pr. år er 75.176 RUB, heraf:
|
| 9 |  |
Omkostningerne ved ejerskab pr. år er RUB 75.251, hvoraf:
|
| 10 |  |
Ejeromkostninger om året - 77.074 rubler, hvoraf:
|
Den dyreste at vedligeholde bliver Toyota Camry. Dens ejer vil pådrage sig udgifter i mængden af 89.607 rubler (6 rubler pr. kilometer). Med hensyn til popularitet ligger denne model på en 12. plads.
10 mest populære, men dyre biler at betjene
| № | Bil | Ejeromkostninger om året |
| 10 | RUB 78.479 | |
| 9 | RUB 78.514 | |
| 8 | RUR 79.109 | |
| 7 | RUR 79.109 | |
| 6 | RUR 79.249 | |
| 5 | RUR 79.249 | |
| 4 | 80.024 RUB | |
| 3 | RUB 80.361 | |
| 2 |
Ethvert køretøj kræver periodisk vedligeholdelse gennem hele dets levetid, uanset køretøjets mærke og model. Men nogle bilejere bruger små beløb på reparationsarbejde, mens andre skal gå dybt ind i deres budget. Hvorfor sker dette? Svaret er utrolig enkelt, det handler om designfunktioner bil, dette afgør . Dette bør også omfatte omkostningerne til reservedele og vanskeligheden ved at udskifte dem på en servicestation. Lad os se på de billigste udenlandske biler at vedligeholde, så du kan vælge en bil, der falder i din smag.
Under en krise tænker bilentusiaster ikke kun på prisen på bilen, men også på omkostningerne ved dens vedligeholdelse.
Små biler
Daewoo Matiz
I kategorien miniaturebiler fører Daewoo Matiz med et mærkbart hul fra andre modeller og producenter. Vi overvejer den mest populære modifikation af bilen, som er udstyret med en 0,8 liters motor med 3 cylindre. Efter en tvungen march over en afstand på 150.000-200.000 kilometer bør der udføres større reparationer, hvis omkostninger vil være 70.000 rubler! Tænk på disse tal, du vil returnere bilen til dens oprindelige stand, dvs. ideel. Støddæmpere, filtre, silent blocks og gummiindsatser på ophænget skal udskiftes. Alligevel lader kvaliteten af indenlandske veje meget tilbage at ønske.
Hvis du sætter dig for at finde ud af, hvilke udenlandske biler der har de billigste reservedele, vil du igen se den legendariske Matiz i toppen af vurderingen. Produktionsvirksomheden flyttede bilproduktionen til Usbekistan, og det påvirkede reduktionen af produktionsomkostningerne markant. Omkostningerne ved et større eftersyn anført ovenfor forudsætter udelukkende brug af Daewoo firma. Hvis du vil spare penge, så køb kinesiske reservedele, omkostningerne ved større reparationer vil være endnu lavere, men så skal du ikke regne med kvaliteten af delene. Nogle ejere klassificerer ikke engang Matiz som en udenlandsk bil og udstyrer den med reservedele fra AvtoVAZ med mindre ændringer.
Citroën C3
Den anden bil, du skal være opmærksom på, er Citroen C3. Selve bilen er ret dyr, og reservedele til den er dyre. Men i hele verden betragtes den som en af de mest pålidelige biler. Efter en løbetur på 200.000 kilometer bør der udføres en større overhaling, som vil koste 40.000 rubler. Vi taler om en modifikation, der bruger naturligt aspireret motor, uden installeret turbine. Brorparten af udgifterne består af filtre, tændrør og lydløse blokke.
Hyundai i20
På sidstepladsen kom Hyundai i20, som er udstyret med det meste højt tryk. Gearkassen skal ikke repareres, før kilometertallet når 100.000, og en ivrig kørestil på indenlandske veje ødelægger hurtigt affjedringen. Reparationer er påkrævet efter et kilometertal på ikke mere end 150.000 km, og det vil koste omkring 120.000 rubler.
C-klasse biler
Daewoo Nexia
Svaret på spørgsmålet om, hvilken udenlandsk bil der er billigst at vedligeholde, er helt sikkert Daewoo Nexia. Det koreanske mærke vokser for vores øjne og indtager en førende position. Efter en kilometer på 200.000 kilometer vil reparationer beløbe sig til lidt over 35 tusind rubler, og dette er en fremragende indikator for pålidelighed. Denne model er dyrere end den tidligere anmeldte Matiz, til standard sæt forbrugsvarer er også tilføjet og udskiftning af startanordning og udstødningsrør. Udgifterne til reservedele er utrolig lave, så du kan spare meget. En større revision af alle systemer vil koste 80-85 tusind rubler.
Renault Logan
Den anden position er med rette besat af Logan fra det franske mærke Renault. Hvis du har et spørgsmål om bilens byggekvalitet og dens pålidelighed, så vil tusindvis af taxachauffører overbevise dig om, at bilen er mere end pålidelig. Den har en fremragende affjedring, der er svær at slå ihjel, en motor, der ikke behøver større reparationer i en længere periode, og en gearkasse, der praktisk talt ikke fejler. Det mest interessante er, at knirken, raslen og bankene ikke opstår før 300.000 kilometer, så man kan ikke kalde bilen en spand søm. Du vil bruge omkring 50 tusind national valuta på reparationsarbejde med en kilometertal på 150.000 km.
D-klasse biler
Peugeot 407
Bilen topper ranglisten over de billigste udenlandske biler at vedligeholde Peugeot. 407-modellen er populær blandt bilister, der foretrækker prestigefyldte biler. Det er værd at bemærke den pålidelige motor og automatisk tilstand arbejde. De kræver ikke engang det mindste reparationsarbejde op til en kilometertal på 250.000 kilometer.
For russiske veje er en bilmodifikation med standardophæng ideel, som også tjener godt og i lang tid. Det samme kan desværre ikke siges om konfigurationen med luftaffjedring. Blandt manglerne er det værd at bemærke problemer med tænding og mulig fejl i systemets elektroniske komponenter. Omkostningerne ved service på en tankstation varierer fra 50 til 60 tusind rubler med en kilometertal på 150.000 km.
Ford Mondeo
amerikansk Ford selskab indtager en andenplads blandt de billigste udenlandske biler i D-klassen med sin Mondeo model. Hun fik tillid pålidelig motor, højkvalitets transmission. De vigtigste omkostninger ved reparationer er suspensionen. Den er lavet ved hjælp af et adaptivt system, takket være hvilket bilen har fremragende håndtering.
Ifølge anmeldelser fra ejere og mekanikere på servicestationer forringes stofbetræk af sæder hurtigt, hvilket medfører de mest alvorlige omkostninger i kategorien forbrugsvarer. I gennemsnit er omkostningerne ved reparationer omkring 70.000 rubler.
Klassiske modeller
Mercedes W202
I denne kategori er den mest pålidelige model W202 fra Mercedes. I kan mødes legendariske historier, hvor kraftenheden rejste en million kilometer før det første større eftersyn. I virkeligheden er motoren i stand til at køre 500.000–600.000 km før eftersyn uden at reducere kraften. Automatgear konsekvent dække en afstand på 300 tusinde km. Denne bil er også værdsat for, at den ikke har mange elektroniske systemer, som i moderne køretøjer. Derfor kan reparationer udføres selv i en dårligt udstyret servicestation, fordi specielle installationer til reparationer ikke er nødvendige.
BMW E46
Meget populær og BMW biler 3. klasse. Kraftenheder en halv million kan let passere før et større eftersyn, og gearkasserne ændrer sig praktisk talt ikke overhovedet, hvilket indikerer bilens utrolige pålidelighed. Det eneste negative er knirken og bankene i kabinen, som opstår på grund af løstsiddende dele. Det er af denne grund grund BMW tager andenpladsen.
Det er værd at bemærke moderne modeller BMW og Mercedes er ikke så billige at vedligeholde. For de er udstyret med det nyeste, som er ret lunefuldt og kræver særlig viden fra mekanikeren og det passende udstyr.
Konklusion
Lad os opsummere: en bil kræver opmærksomhed og konstant pleje. Hvis du beslutter dig for at købe en bil, skal du vælge den med omhu. Vi har set på, hvilke udenlandske biler der er de billigste at vedligeholde i forskellige prissegmenter af markedet. Når du har valgt den rigtige bil, selv med et ret begrænset budget, vil du ikke fortryde at købe en bil, for det vil koste dig en lille smule på reparationer.
Bilen har for længst bevæget sig fra kategorien luksuskøb til et transportmiddel. I stor by Det er svært at leve uden personlig transport. At købe en bil er et ansvarligt og seriøst skridt, der kræver investeringer. Hvilket mærke er bedre at vælge, hver chauffør bestemmer uafhængigt ud fra sit budget. Samtidig leder alle efter de billigste biler af indenlandsk og vestlig produktion at vedligeholde.
Hvordan estimerer man omkostningerne ved bilvedligeholdelse?
Hvilke biler er de billigste at vedligeholde? Udenlandske biler og indenlandske køretøjer kræver forskellige økonomiske omkostninger. Enhver bilentusiast ved om dette. Eventuelle biler vurderes efter følgende indikatorer:
- tilgængelighed af reservedele. Jo sværere det er at skaffe dele, jo dyrere skal du betale for dem;
- motorkraft - mængden af transportafgift afhænger af denne indikator;
- omkostninger til forsikringspræmie;
- vedligeholdelsestjek, udskiftning af forbrugsstoffer, der skal udskiftes efter et vist kilometertal;
- dækslid - det kan ingen bilejer undgå.
I løbet af fem år med at eje en bil, opstår der seriøse beløb, som skal afsættes fra egen lomme. Det er tid til at finde ud af, hvilke biler der er billigste at vedligeholde i Rusland.
Udenlandske biler præsenteret på listen er i i højere grad produceres i vores land. Det er det, der gør deres vedligeholdelse økonomisk, selv for en person med en gennemsnitsindkomst. Bedømmelsen af de billigste biler at vedligeholde giver dig mulighed for præcist at vurdere, hvilken bil der er værd at købe til personlig brug. Toppen inkluderer økonomiske muligheder, der giver dig mulighed for ikke at bruge penge på reservedele og andre forbrugsstoffer, der er nødvendige for transportens funktion.
De billigste biler at vedligeholde fra Chevrolet og Skoda
Budget muligheder for køretøjer er en gave for folk med gennemsnit løn. Denne bilvurdering efter serviceomkostninger inkluderer følgende mærker:
- Chevrolet.
- Skoda
Chevrolet Cobalt– den dyreste maskine på denne liste. Vedligeholdelse for det første år vil koste omkring 55.000 rubler. Denne pris inkluderer brændstof, men det mest primitive udstyr er taget i betragtning. Til gengæld vil ejeren af en Chevrolet Cobalt modtage et rummeligt bagagerum og pålidelig affjedring. Transport er velegnet til beboere i byer og landdistrikter. 
Chevrolet Aveo - denne model har mere økonomisk motor, end i tidligere bil. Derfor vil besparelserne være 5-6 tusind rubler. Denne indikator påvirkede ikke strømmen. Bilentusiasten vil helt sikkert sætte pris på det behagelig salon biler. 
Skoda Fabia- Mange tror, at denne bil blev skabt til det mere retfærdige køn. Enkelt design og tilgængeligheden af dele reducerer øjeblikkeligt vedligeholdelsesomkostningerne for denne enhed. I byforhold viser Skoda Fabia sig at være pålidelig og økonomisk. Bilejere vil ikke bruge mere end 30.000 rubler på årlig vedligeholdelse. Sådanne tal vil appellere til alle, der ikke er klar til at bruge penge på en bil, men behandler den som et nødvendigt transportmiddel.
Billige biler at vedligeholde, produceret i Rusland
Russisk produktion kunne ikke ignoreres. Disse maskiner anses for at være de billigste at vedligeholde. Listen omfatter følgende modeller:
Lada Granta er en forhjulstrukket bil skabt på Volzhsky-fabrikken. Bilen blev oprindeligt udviklet som en økonomisk mulighed for byforhold. Lada Granta er fremragende til perifer brug. For det meste enkelt udstyr har en 1,6 liters motor, under motorhjelmen er der 82 hestekræfter. Dette er det mest billig bil i tjeneste fra indenlandsk producent. I løbet af et år vil en bilentusiast bruge omkring 30.000 rubler. Plus køretøj Faktum er, at delene er tilgængelige, de kan findes i enhver bilbutik.
Lada Kalina– model i grundlæggende konfiguration har en 1,6 liters motor og 87 heste. Bilen tiltrak sig straks opmærksomhed fra beboere i periferien, hvor der ikke er mulighed for at bruge penge på dyr vedligeholdelse. Dele til transport kan findes i enhver tjeneste, og den sædvanlige årlige vedligeholdelse overstiger ikke 25.000 rubler. Bilen opfører sig godt på vejen, men efter 3-5 års drift er det bedre at skifte enheden. Lada Kalina er en billig bil, der giver dig mulighed for at spare dit familiebudget. Samtidig vil ejeren få god transport til bevægelse.
Renault Logan er en bil produceret i Rusland. Dette reducerer straks omkostningerne til komponentelementerne. I gennemsnit vil service koste 23.000 rubler. Bilen er værdig til opmærksomhed fra enhver person, der ønsker at købe en budgetmulighed for transport. Dette er det mest billig bil i drift, produceret i vores land.
De billigste udenlandske biler at vedligeholde
Det er tid til at overveje de billigste biler at vedligeholde (udenlandske biler):
Nu ved du, hvilke biler der er billigere at vedligeholde. For nogle er denne indikator den afgørende faktor ved køb. Selvfølgelig, når du studerer transport, skal du straks foretage beregninger under hensyntagen til den periode, hvor bilen er købt. Nogle gange giver budgetmuligheder dig mulighed for kun at spare de første 3 år; derefter skal bilentusiasten bruge en masse på indkøb af reservedele og reparationsarbejde.
Kun en rationel og kompetent tilgang vil give dig mulighed for at vælge transporten af dine drømme, som vil opfylde alle de angivne krav. Der er flere værdige modeller på hjemmemarkedet. De vil være et glimrende køb for en nybegynder chauffør. God bil en, der ikke tager halvdelen af familiebudgettet!
At købe en bil er kun halvdelen af kampen. Du skal være parat til at betale for forsikring, alarm og i fremtiden - vedligeholdelse, reservedele, omkostningerne ved at udskifte dem, og så videre og så videre. Ofte koster sådanne udgifter en pæn skilling. Derfor er vurderinger af, hvilke biler der er rentable at vedligeholde, og hvilke der ikke er en god hjælp for bilisterne, når de skal vælge ny bil.
Ved udarbejdelse af sådanne shortlister fremhæver eksperter flere faktorer: motorstørrelse, gearkasse (automatisk eller MPK) og antallet af muligheder - jo flere af dem, jo dyrere vil yderligere vedligeholdelse blive.
Men når du læser sådanne vurderinger, skal du være opmærksom på, hvilke specialister og fra hvilket land, der har udført dem. Fordi den samme maskine kan være rentabel at køre i ét land og fuldstændig urentabel i et andet. Tag f.eks. japanske biler. I Amerika fører de listen over de billigste at vedligeholde. Men i "hitparaden" af det russiske marketingbureau Vector Market Research var "japanske kvinder" tværtimod på listen over dyre.
Denne forskel opstår på grund af, at prisen på en bil i Vesten er lavere, og forsikringen er tilsvarende billigere. Plus billige reservedele: et eller andet sted har de deres egen produktion, og et eller andet sted er de importeret fra udlandet og betaler høj told.
Du kan gå i stykker på japanske kvinder
Specialister russisk selskab Vector Market Research undersøgte data fra en B-klasse bil. For forsøgets renhed opdelte vi alle reservedele i produktgrupper: elektriske, små Forbrugsvarer, ophængsdele osv. Ved at opsummere alle dataene opnåede forskerne meget interessante resultater.
For eksempel er Honda og Mitsubishi stadig de dyreste at vedligeholde (vi kiggede på mellemklassebiler). Hos Honda var afvigelsen fra gennemsnitspriserne for reservedele - prisen på et af de mest populære mærker i Rusland, Peugeot, taget som et gennemsnit - plus 35%.
Europæiske mærker dominerer listen over "gennemsnitlige" mærker. Det er Renault, Skoda, European Ford mv.
Og de laveste priser på reservedele og forbrugsvarer er blevet berømte... Japansk Nissan mærke, samt Citroen, Hyundai og Chevrolet.
I undersøgelsen har Vector Market Research været særlig opmærksom på omkostningerne ved affjedringselementer under hensyntagen til, at det på grund af dårlige veje er denne enhed, der oftest er genstand for reparation og udskiftning.
Honda, Mitsubishi og Suzuki har de højeste priser her. At eje biler vil bringe glæde til cheapskate. Chevrolet mærker, Hyundai, Skoda og Renault, da deres affjedring er de billigste at reparere.
PÅ EN NOTE
Reglen "jo dyrere bilen er, jo dyrere dens vedligeholdelse" blev delvist bekræftet.
Først på listen over dyreste biler kommer Mercedes-Benz SUV G55 - over fem år vil ejeren bruge $26.544 på benzin og vedligeholdelse af denne model.
Andenplads sports coupe BMW M6 - denne bil vil tage $24.578 ud af sin ejers pengepung over fem år.
Endnu en "ladet" tysker lukker top tre Audi bil RS4 - omkostningerne ved at vedligeholde den over fem år vil være $22.619.
Så følg Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport og Jaguar XJR, hvis drift vil kræve 20 - 22 tusind dollars over fem år.
Men de ti dyreste biler at vedligeholde er Porsche 911 GT3 superbilen. Dens vedligeholdelsesomkostninger vil være $19.396.
Og her er de fleste rentable biler blandt premium-modeller.
Det bedste med hensyn til effektivitet var hybrid Lexus 400 timer, hvilket vil koste ejeren 12.091 dollars over fem år. Mercedes-Benz E320 Bluetec og Audi A3 er også ret profitable i denne henseende.
Her er de mest økonomiske biler i verden.
På grund af den konstante stigning i brændstofpriserne har bilgiganter længe arbejdet på at skabe økonomiske biler. Deres hovedindikator skal være brændstofforbrug på op til 5 liter pr. hundrede kvadratmeter eller drift på en alternativ type brændstof (brint, elektricitet osv.).
Nissan Qashqai 1,5 dCi
Brændstofforbrug (blandet) 5 l/100 km.
Pris: fra 25.500 kr
Citroen C5 1.6 HDi VTX
Brændstofforbrug (kombineret) 4,7 l/100 km.
Pris fra $33.000
Mini Clubman 1.6 Cooper D
Brændstofforbrug (kombineret) 4,1 l/100 km.
Pris: fra $36.800
Ford Mondeo 2.0 Titanium X
Brændstofforbrug (kombineret) 9,1 l/100 km.
