Γεννήτρια όχημα- μια συσκευή σχεδιασμένη να παρέχει ενέργεια στα ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση βλάβης της μονάδας, το ενσωματωμένο δίκτυο θα τροφοδοτείται από την μπαταρία και η τελευταία δεν θα μπορεί να φορτιστεί λόγω βλάβης στη μονάδα γεννήτριας. Τι να κάνετε εάν σπάσει ο ιμάντας του εναλλάκτη και για ποιους λόγους συμβαίνει αυτό, διαβάστε παρακάτω.
[ Κρύβω ]
Σε τι χρησιμεύει ο ιμάντας του εναλλάκτη;
Εξετάστε τις κύριες λειτουργίες που εκτελεί ο ιμάντας. Σε κάθε σύγχρονο όχημα, χρησιμοποιούνται πολλά gadget και συσκευές που τροφοδοτούνται από ηλεκτρισμό. Κλιματισμός, ακουστική με ραδιόφωνο αυτοκινήτου, αντικλεπτικό σύστημα, πλοηγός GPS, ενσωματωμένος υπολογιστήςκ.λπ. Λόγω της χρήσης μιας εκτενούς λίστας συσκευών, αυξάνεται και το φορτίο στο ηλεκτρικό δίκτυο. Οι συσκευές που περιλαμβάνονται στη σύνθεσή του τροφοδοτούνται από μπαταρία όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί.
Κατά την εκκίνηση μονάδα ισχύοςτίθεται σε λειτουργία η μονάδα γεννήτριας. Χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος σε συσκευές και gadget του ενσωματωμένου δικτύου, καθώς και για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Η λειτουργία της γεννήτριας βασίζεται στη μεταφορά της ροπής από στροφαλοφόρος άξωνμονάδα ισχύος στον άξονα της συσκευής παραγωγής. Με την πάροδο του χρόνου, ο ιμάντας στο αυτοκίνητο μπορεί να σκάσει και να σπάσει ακριβώς κατά τη διάρκεια της κίνησης, με αποτέλεσμα ο κόμπος να μην μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί.
Σημάδια χαλαρής και επικείμενης θραύσης της ζώνης
Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου, είτε πρόκειται για Ford Focus, Volvo XC70, Renault, Mazda, πρέπει να γνωρίζει τα σημάδια φθοράς. Για να αλλάξετε έγκαιρα έναν σχισμένο ή ελαττωματικό ιμάντα, θα πρέπει να κατανοήσετε τα συμπτώματα που σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε το τέντωμα ή τη ζημιά του. Με ποια σημάδια πρέπει να προσδιορίσετε τη θραύση του ιμάντα στο αυτοκίνητο:
- Σχηματισμός ρωγμών στις νευρώσεις. Το προϊόν παρουσιάζει μικρές φθορές με τη μορφή ρωγμών. Βρίσκονται κατά μήκος ή κατά μήκος μιας ή περισσότερων πλευρών.
- Βαφή προϊόντος. Στο μέσαζώνη, μικρά κομμάτια ή ψίχουλα υλικού χωρίζονται. Εάν υπάρχει σκάσιμο, η κατάσταση είναι κρίσιμη, αφού μπορεί να συμβεί διάλειμμα ανά πάσα στιγμή.
- Δάκρυα στη δομή. Εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι σχισμένος, τότε αυτό συνδέεται συχνά με τη διαγραφή υλικού από τις νευρώσεις και τη συσσώρευσή του στις αυλακώσεις.
- Λειαντική δομή φθοράς. Το μπροστινό μέρος του προϊόντος είναι γυαλιστερό, αλλά αργότερα δείχνει σημάδια φθοράς. Το στρώμα του υφάσματος είναι εκτεθειμένο, με αποτέλεσμα να προκαλείται ζημιά στον ιμάντα.
- Αποκόλληση μιας ή περισσότερων πλευρών. Η νεύρωση του προϊόντος μετατοπίζεται στο πλάι με την πάροδο του χρόνου και αρχίζει να διαχωρίζεται από τη βάση της δομής.
- Ανώμαλη φθορά μιας ή περισσότερων νευρώσεων. Εάν ένα πλευρό φοράει περισσότερο από τα άλλα, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα επικείμενο διάλειμμαζώνη. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, ένας ήχος τριβής δεν είναι χαρακτηριστικός για κανονική λειτουργίαγεννήτρια, χτυπήματα.
- Φθορά και ζημιά στις εξωτερικές νευρώσεις. Στα πλάγια, η ζώνη γίνεται γυαλιστερή και οι ακραίες κλωστές της έχουν φθαρεί. Σε αυτή την περίπτωση, τα πλευρά φαίνονται κομμένα. Ως αποτέλεσμα, στη δουλειά σετ γεννήτριαςυπάρχει ένας δυνατός θόρυβος. Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι σπάνιο, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε σφίξιμο του ιμάντα στο γρανάζι χρονισμού. Αυτό θα οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στη μονάδα ισχύος και δαπανηρές επισκευές.
- Η επιφάνεια στις νευρώσεις του ιμάντα είναι διογκωμένη, λεπιδωτή και κολλώδης. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα του χτυπήματος υγρό κινητήραστη δομή.
- Στο ταμπλόανάβει η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας. Η εμφάνισή του σχετίζεται με δυσλειτουργίες στο σετ μπαταρίας ή γεννήτριας.
- ασυνήθιστο θόρυβο και εξωγενείς ήχους. Ενδέχεται να εμφανιστούν κλικ, κουδουνίσματα, χτυπήματα, τρίξιμο, ακόμη και τσιλιχτά. Αυτό υποδηλώνει ότι το προϊόν δεν λειτουργεί σωστά.
- Ο σχηματισμός ρωγμών σε εξω αποζώνη. Αυτό δείχνει την επιταχυνόμενη φθορά του στα VAZ 2107, 2110, 2114 ή σε άλλο μοντέλο αυτοκινήτου. Σύντομα το προϊόν θα αρχίσει να σφυρίζει και να σπάει.
- Λανθασμένη εργασία οπτικών. Όταν χαλαρώνετε το πεντάλ γκαζιού, οι προβολείς θα λειτουργούν πιο αμυδρά. Όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι, ο φωτισμός των φώτων αποκαθίσταται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν πατάτε το πεντάλ, η ταχύτητα περιστροφής του ιμάντα αυξάνεται.
1. Φθαρμένες αυλακώσεις ιμάντα γεννήτριας 2. Αυλάκια στη δομή του προϊόντος 3. Κατεστραμμένος ιμάντας σετ γεννήτριας 4. Στρώση της δομής του προϊόντος
Τι να κάνετε όταν εκτονωθεί η ένταση;
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι χαλαρός είναι να τον σφίξετε. Υπάρχουν αρκετοί κύλινδροι στη συσκευή γεννήτριας, ένας από αυτούς χρησιμοποιείται για τάνυση. Όταν χαλαρώνετε τον ιμάντα, πάρτε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους και σφίξτε το στοιχείο τάνυσης της συσκευής. Αλλά επίσης δεν συνιστάται να το τραβάτε πολύ δυνατά, καθώς αυτό συμβάλλει στη φθορά του.
Τι συμβαίνει όταν σπάσει η ζώνη;
Εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη σπάσει στο δρόμο ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο με ντίζελ ή βενζίνη, οι συνέπειες για τον οδηγό θα είναι δυσάρεστες. Τι θα συμβεί:
- Το σετ γεννήτριας δεν θα μπορεί να τροφοδοτήσει το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου.
- Όλοι οι καταναλωτές ενέργειας θα τροφοδοτούνται από την μπαταρία.
- Εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμό, αυτές οι συσκευές δεν θα λειτουργήσουν.
Συνέπειες οδήγησης χωρίς ζώνη
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το τι απειλεί και είναι επικίνδυνο να σπάσει ο ιμάντας της συσκευής γεννήτριας στο όχημα. Εάν ο ιμάντας έχει πέσει, τότε γενικά αυτό δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία των κύριων συστημάτων και εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος. Λόγω του γεγονότος ότι συνδυάζεται με σύστημα υδραυλικού τιμονιού, θα πρέπει να καταβληθεί περισσότερη προσπάθεια για να στρίψετε το τιμόνι.
Η χρήση του μηχανήματος με σπασμένο ιμάντα μπορεί να προκαλέσει γρήγορη εξάντληση της μπαταρίας.
Πώς ο ιμάντας της γεννήτριας σφυρίζει και κάνει θόρυβο πριν από το διάλειμμα, δείτε το βίντεο (συγγραφέας - Roman Romanov).
Αιτίες
Εξετάστε τους λόγους για τους οποίους ένας ιμάντας σε Solaris, Prior ή άλλο όχημα μπορεί να σκάσει και να σκιστεί.
Τροχαλίες και ευθυγράμμιση
Η λανθασμένη τοποθέτηση της τροχαλίας είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους μπορεί να σπάσει ένας ιμάντας. Εάν δεν υπάρχει ευθυγράμμιση, αυτό συμβάλλει στη λανθασμένη περιστροφή των στοιχείων. Οι τροχαλίες αγγίζουν άλλα εξαρτήματα και μηχανισμούς, με αποτέλεσμα ο ιμάντας να φθείρεται πιο γρήγορα. Ο άξονας στη συσκευή άντλησης του υδραυλικού τιμονιού είναι εγκατεστημένος με το πίσω μέρος - η ευθυγράμμιση έχει σπάσει. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να γίνεται περιοδική διάγνωση της κατάστασης της τροχαλίας του στρόφαλου για κτύπημα. Η εμφάνιση αχαρακτήριστων ήχων συχνά οφείλεται σε κακή ευθυγράμμιση. Για διαγνωστικά, χρησιμοποιείται μια ένδειξη κλήσης.
Η παρουσία διαρροής θα πρέπει να ελέγχεται απευθείας στη μονάδα, στον κύλινδρο τάνυσης της. Η σωστή επιθεώρηση θα αποκαλύψει την παρουσία λοξής. Ανοίξτε την κουκούλα και κοιτάξτε τον ιμάντα. Εάν το προϊόν τεντωθεί ομοιόμορφα, αυτό σημαίνει ότι οι τροχαλίες είναι τοποθετημένες στο ίδιο επίπεδο. Στην περίπτωση ιμάντων σφήνας, επιτρέπεται ελαφρά φθορά, αλλά όχι μεγαλύτερη από 1 mm ανά 10 cm. Λάβετε υπόψη ότι η κακή ευθυγράμμιση οφείλεται σε λανθασμένη εγκατάσταση των κόμβων απευθείας και όχι στις τροχαλίες. Για παράδειγμα, εάν εγκατασταθεί μια μη εγγενής αντλία στο Logan ή στο Kalina, η ευθυγράμμιση παραβιάζεται. Τα διαγνωστικά θα δείξουν μεγάλη πτώση από το κέντρο απευθείας στη βάση.
Στα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν προκατασκευασμένες τροχαλίες από δύο μέρη και συνδεδεμένες με σημειακή συγκόλληση. Όταν ο ιμάντας σφίγγεται, η συγκόλληση συχνά δεν μπορεί να αντέξει υψηλά φορτία και πέφτει. Λόγω της τάσης, μέρη της τροχαλίας απομακρύνονται, με αποτέλεσμα το προϊόν να πέφτει στο κενό που σχηματίζεται και να σπάει. Εάν χρησιμοποιείται μη εγγενής τροχαλία με μικρότερη διάμετρο, τότε το φορτίο στο σετ γεννήτριας θα είναι υψηλότερο. Αυτό θα οδηγήσει σε ολίσθηση του ιμάντα, η οποία τελικά συμβάλλει στην επιταχυνόμενη φθορά των πλευρικών τοιχωμάτων. Για να εξοικονομήσουν χρήματα, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αλλάζουν τέτοιες τροχαλίες, αλλά βάζουν ροδέλες και άλλα υλικά από κάτω για να αντισταθμίσουν το μέγεθος. Έτσι, μπορείτε να επιτύχετε τη βέλτιστη ευθυγράμμιση, αλλά είναι καλύτερο να αλλάξετε απλώς τον άξονα.
Πώς λειτουργεί ένα σετ γεννήτριας με μπλοκαρισμένη τροχαλία, δείτε το βίντεο (ο συγγραφέας είναι το κανάλι Kovsh STO).
Μπορεί να προκύψει πρόβλημα στη λειτουργία της τροχαλίας όταν σχηματίζονται γρέζια στο επίπεδο. Όταν η επιφάνειά του είναι φθαρμένη, εμφανίζονται μικρά, ελάχιστα αισθητά σημάδια γρατσουνιάς, λόγω των οποίων το ελαστικό υλικό της δομής του ιμάντα έχει υποστεί ζημιά. Τα γρέζια είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Εξαιτίας αυτών, η ζώνη μπορεί να φθαρεί σε λιγότερο από μία εβδομάδα.
Όσο για την ίδια την τροχαλία, μερικές φορές ο λόγος για το σπάσιμο έγκειται στην υψηλή ακαμψία της. Σε μερικά παλιά αυτοκίνητα Ρωσική παραγωγήοι νέοι ιμάντες δεν είναι σχεδιασμένοι για σκληρό μέταλλο. Σε τέτοιες μηχανές, χρησιμοποιούνται τροχαλίες από σοβιετικό χάλυβα και ο σχεδιασμός της ίδιας της συσκευής είναι μη διαχωρίσιμος και σφραγισμένος. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε μια τέτοια τροχαλία, καθώς οι ιμάντες για σκληρούς μεταλλικούς άξονες είναι δύσκολο να βρεθούν. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ένα προϊόν ελαφρού κράματος.
Εάν υπάρχουν γρέζια στην τροχαλία, η επιφάνεια της συσκευής θα πρέπει να λιμάρετε και να τρίψετε. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής της ζώνης. Με την ενεργή χρήση του οχήματος, θα διαρκέσει τουλάχιστον ένα χρόνο. Λόγω λανθασμένης ευθυγράμμισης, ο ιμάντας στρίβει, με αποτέλεσμα η μπαταρία να μην μπορεί να φορτίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό οφείλεται στην αδυναμία της συσκευής της γεννήτριας να δημιουργήσει το απαιτούμενο επίπεδο τάσης.
Τα ρουλεμάν είναι εκτός λειτουργίας
Ο ιμάντας μπορεί να σπάσει λόγω συσκευών ρουλεμάν. Αυτά τα εξαρτήματα έχουν μια ορισμένη διάρκεια ζωής, μετά την οποία πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν τα ρουλεμάν φθαρούν, ο ιμάντας θα εκπέμψει ένα αχαρακτήριστο σφύριγμα για τη λειτουργία του. Οι ίδιες οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να μετριάζουν την τριβή των στοιχείων. Και αν αποτύχουν, δεν μπορούν να εκτελέσουν τις λειτουργίες που τους έχουν ανατεθεί. Και αυτό οδηγεί σε αύξηση της τριβής. Ελλείψει ιμάντα, τα στοιχεία ρουλεμάν θα πρέπει να περιστρέφονται εύκολα, αν αυτό είναι δύσκολο γι 'αυτούς, τότε στο μέλλον θα μπλοκάρουν.
Δεν πρέπει να μπλοκάρουν, δεν επιτρέπεται επίσης ο θόρυβος στη λειτουργία των ρουλεμάν. Ανεξάρτητα από το είδος της δυσλειτουργίας των εξαρτημάτων, το πρόβλημα διορθώνεται με την αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση τους. Αλλά είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το φθαρμένο ρουλεμάν με ένα νέο, αυτό θα εξοικονομήσει οικονομικούς πόρους για επισκευές.
Λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με το θέμα της αντικατάστασης συσκευών ρουλεμάν δίνονται παρακάτω (το υλικό κινηματογραφήθηκε και δημοσιεύτηκε από το κανάλι Auto Electrician VCh)
Λανθασμένη επιλογή και τοποθέτηση του ιμάντα
Ο ιμάντας μπορεί να σπάσει από υπερβολικό σφίξιμο. Εξαιτίας αυτού, ο αποσβεστήρας του στροφαλοφόρου άξονα κάμπτεται, τα υψηλά φορτία τον σκοτώνουν. Το λάθος συχνά έγκειται στη λανθασμένη τοποθέτηση του ιμάντα εάν το προϊόν τοποθετηθεί προς τα πίσω. Ειδικότερα, όταν ένας άνω κλάδος έλξης είναι εγκατεστημένος κάτω από τον κύλινδρο. Επομένως, η σωστή εγκατάσταση θα πρέπει να ελέγχεται με τις οδηγίες. Η ζώνη πρέπει να επιλεγεί σωστά, αφού η ποιότητά της καθορίζει πολλά. Κατά την επιλογή, λάβετε υπόψη δύο κύριες αποχρώσεις:
- Προϊόντα Χαμηλή ποιότηταεπεκτείνεται πολύ πιο γρήγορα. Εξαιτίας αυτού, γλιστρούν, γεγονός που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά της ζώνης και μείωση της φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
- Οι φτηνοί ιμάντες εκπέμπουν ένα τρίξιμο κατά τη λειτουργία, αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές κατά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος.
Όταν επιλέγετε ένα προϊόν, εστιάστε όχι μόνο στο κόστος, αλλά και στην ποιότητα του προϊόντος. Αγορά αυτοκινήτουπροσφέρει στους καταναλωτές μια τεράστια ποικιλία ζωνών. Οι κατασκευαστές καταφεύγουν σε διαφορετικοί τρόποιγια να προλάβει τον ανταγωνισμό. Οι κατασκευαστές αυξάνουν σκόπιμα τις τιμές για προϊόντα χαμηλής ποιότητας. Δεδομένου ότι πολλοί καταναλωτές είναι σίγουροι ότι όσο πιο ακριβή είναι η ζώνη, τόσο καλύτερη είναι.
Κύλινδρος τάσης
Η φθορά αυτού του στοιχείου οδηγεί σε θραύση του προϊόντος. Οι κύλινδροι τάνυσης υπόκεινται σε περιοδική αντικατάσταση, όπως και ο ιμάντας του εναλλάκτη. Αλλά ο πόρος της λειτουργίας τους είναι υψηλότερος. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα της κύλισης του εξαρτήματος. Εάν ο κύλινδρος δεν περιστρέφεται ελεύθερα και κάνει αχαρακτηριστικούς ήχους, πρέπει να αλλάξει.
Διαγνωστικές οδηγίες κύλινδρο τάνυσηςΤο σετ γεννήτριας φαίνεται παρακάτω (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Renault Repair).
Ζημιά εξαρτήματος
Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, τόσο λόγω φυσικής φθοράς όσο και λόγω μηχανική κρούση. Εάν σχηματιστεί ρωγμή στη βάση, η ζώνη θα σπάσει στο μέλλον. Μερικές φορές η αιτία είναι το στήριγμα του εναλλάκτη. Μπορεί να λυγίσει και αυτό θα οδηγήσει επίσης σε παραμόρφωση του προϊόντος.
Η γεννήτρια δεν προστατεύεται
Η ζώνη εκτίθεται σε εξωτερικούς παράγοντες. Κατά την οδήγηση, θα πέσουν πάνω του χαλίκια, πέτρες και άλλα συντρίμμια από το δρόμο. Από αυτό θα εμφανιστεί μηχανική βλάβηκαι καταστρέφουν τη δομή του ιμάντα. Ο ίδιος ο κόμβος μερικές φορές μπλοκάρει, ως αποτέλεσμα, του ενσωματωμένη τάση. Η διάγνωση της σφήνας πραγματοποιείται με ένα βολτόμετρο.
Χρήση μεγάλου αριθμού καταναλωτών ενέργειας
Το ηλεκτρικό δίκτυο σχετίζεται άμεσα με τη λειτουργία της συσκευής παραγωγής. Η λειτουργία του παρέχει ενέργεια στην οπτική του οχήματος, τρομάζω, ραδιόφωνο αυτοκινήτου, υαλοκαθαριστήρες και άλλα είδη. Με την ταυτόχρονη ένταξη μεγάλου αριθμού καταναλωτών, τοποθετείται υψηλό φορτίο στη μονάδα γεννήτριας. Εξαιτίας αυτού, η τροχαλία του περιστρέφεται πιο σφιχτά. Και η ζώνη κόμπων μπορεί να γυρίσει.
Αν έσπασε η ζώνη στο δρόμο;
Μπορεί να προκληθεί σπασμένο ιμάντας εναλλάκτη κατά την οδήγηση. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται αν το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει και πόσο μακριά μπορείτε να οδηγήσετε. Επιτρέπεται η εκκίνηση του κινητήρα με σπασμένο ιμάντα.
Μπορείς να συνεχίσεις να κινείσαι;
Πολλοί συμπατριώτες μας ενδιαφέρονται για το αν είναι δυνατή η οδήγηση με σκισμένη ζώνη. Εάν ο ιμάντας σπάσει και σπάσει, μπορείτε να οδηγήσετε, αλλά η απόσταση κίνησης θα είναι περιορισμένη. Όλα εξαρτώνται από τη φόρτιση της μπαταρίας. Συνήθως, η φόρτιση δεν είναι αρκετή για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε όταν σπάσει, πρέπει να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο ή γκαράζ και να κάνετε επισκευές. Ταυτόχρονα, απενεργοποιήστε όλους τους καταναλωτές ενέργειας: σύστημα θέρμανσης, κλιματισμός, οπτικά, ραδιόφωνο, εσωτερικό φως, πλοηγός και άλλες συσκευές. Εάν το πρόβλημα παρουσιάστηκε τη νύχτα, οι προβολείς μπορούν να παραμείνουν αναμμένοι. Όταν οδηγείτε μέχρι το γκαράζ ή το πρατήριο καυσίμων, προσπαθήστε να μην σβήσετε τον κινητήρα για να μην θέσετε ξανά σε λειτουργία τη μονάδα. Αυτό προσθέτει στην επιβάρυνση μπαταρίακαι ο βαθμός της.
Τι μπορεί να αντικατασταθεί προσωρινά;
Εάν ο ιμάντας σπάσει κατά την οδήγηση και δεν υπάρχει ανταλλακτικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδια μέσα για να φτάσετε στο πλησιέστερο γκαράζ ή πρατήριο όπου θα αντικατασταθεί ο ιμάντας.
Σωστή εγκατάσταση του στοιχείου αντικατάστασης
ΣΕ επείγονΗ ζώνη μπορεί να αντικατασταθεί:
- ανθεκτικό γυναικείο καλσόν?
- σκοινί;
- γραβάτα;
- παλιά κάμερα από τον τροχό?
- ιμάντα μέσης, αλλά τα άκρα του πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους εκ των προτέρων με συνδετήρες από σύρμα.
Ένας λεπτομερής οδηγός για την επίλυση του προβλήματος όταν σπάσει ο ιμάντας του εναλλάκτη κατά την οδήγηση εμφανίζεται στο βίντεο (το υλικό κινηματογραφήθηκε από το πρόγραμμα " τον κεντρικό δρόμο” και δημοσιεύτηκε από το κανάλι BuTaLik).
Χρησιμοποιήστε το πιο ανθεκτικό αντικείμενο. Εάν υπάρχει σχοινί, πρέπει να διπλωθεί δύο φορές. Για απλοποιημένη εγκατάσταση, αφήστε τον εντατήρα στο όριο. Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, ο κύλινδρος τραβιέται προς τα πίσω. Η παραμόρφωση του στοιχείου αντικατάστασης θα είναι ιδανικά 1 cm στη μέση. Δεν είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το προϊόν.
Όταν χρησιμοποιείτε μια παλιά κάμερα, δεν τοποθετείται πλήρως στις τροχαλίες· ένας δακτύλιος κατάλληλης διαμέτρου κόβεται από το προϊόν, πλάτους περίπου 20 mm. Όταν χρησιμοποιείτε ζώνη μέσης, θα πρέπει επίσης να κόψετε το δαχτυλίδι. Οι συνδετήρες σύρματος με τους οποίους στερεώνετε τα δύο άκρα πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από μαλακό σύρμα. Όταν χρησιμοποιείτε ένα σχοινί, πρέπει να είναι στριμμένο. Τα άκρα, βάζοντας τροχαλίες, πρέπει να είναι σφιχτά δεμένα. Συνιστάται η χρήση διπλού κόμπου, ο οποίος πρέπει να βγαίνει προς τα έξω.
Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην ξεκινά;
Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος:
- Φορτίστε πλήρως την μπαταρία. Η μονάδα τροφοδοσίας συχνά δεν ξεκινά λόγω αδρανούς μπαταρίας. Η χρέωση της θα διορθώσει προσωρινά το πρόβλημα.
- Δοκιμάστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με μια ώθηση. Αυτό συχνά βοηθά.
- Αντικαταστήστε τον ιμάντα με ένα νέο και συνεχίστε.
- Χρησιμοποιήστε ένα από τα ανταλλακτικά στοιχεία.
Έτσι, ο ιμάντας του εναλλάκτη έσπασε στο δρόμο. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε οδηγό. Και, φυσικά, αυτό μπορεί να συμβεί όταν αυτό το αρκετά φθηνό και απαραίτητο πράγμα εκείνη τη στιγμή δεν είναι σε απόθεμα. Και είναι απίθανο να μπορέσετε να βρείτε μια ζώνη μακριά από το δρόμο. Φυσικά, είναι επίσης αδύνατο να συνεχίσει να κινείται χωρίς αυτό. Μόλις προσπαθήσετε να ξεκινήσετε την κίνηση, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί αμέσως και η μπαταρία θα αποφορτιστεί.
Τι μπορεί να γίνει εάν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη σπάσει στο δρόμο;
Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια παλιά κάμερα που μπορεί να καταλήξει κατά λάθος στο πορτμπαγκάζ σας. Από αυτό πρέπει να κοπεί ένας δακτύλιος, ο οποίος πρέπει να έχει πλάτος περίπου 20 mm. Αυτός ο δακτύλιος μπορεί να αντικαταστήσει τη ζώνη του εναλλάκτη σας.
Επιπλέον, μια ζώνη με μεγαλύτερη διάμετρο μπορεί να σας βοηθήσει. Από μια τέτοια ζώνη, πρέπει να κοπεί μια ζώνη της απαιτούμενης διαμέτρου και στη συνέχεια να δεθεί σφιχτά με ένα μαλακό σύρμα. Μια τέτοια ζώνη θα μπορεί να σας εξυπηρετήσει για αρκετά μεγάλο ταξίδι.
Μπορεί επίσης να σας βοηθήσει στο δρόμο και ένα συνηθισμένο σκοινί για άπλωμα. Για να μπορέσει να αντικαταστήσει τον σπασμένο ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη, είναι απαραίτητο να τον διπλώσετε τρεις φορές ανάλογα με το μήκος του. Στη συνέχεια, αφήνοντας τα άκρα ελεύθερα (περίπου 10–20 cm), το σχοινί πρέπει να στρίψει. Στη συνέχεια, τα άκρα του στριμμένου σχοινιού πρέπει να περάσουν μέσα από τους βρόχους και το σχοινί πρέπει να τοποθετηθεί στις τροχαλίες.
Τα άκρα του σχοινιού που φοριέται στις τροχαλίες πρέπει να δένονται με διπλό κόμπο. Όταν βάζετε το σχοινί, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο σχηματισμένος κόμπος πρέπει να παραμείνει έξω. Είναι αδιαμφισβήτητο ότι μια τέτοια ζώνη σχοινιού δεν θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά μπορείτε εύκολα να φτάσετε στο πλησιέστερο σέρβις ή κατάστημα αυτοκινήτων με αυτήν.
Τα συνηθισμένα γυναικεία καλσόν ή κάλτσες μπορούν επίσης να σας βοηθήσουν. Θα πρέπει να τραβιούνται όσο πιο σφιχτά γίνεται στις τροχαλίες και μετά να αντέξουν εύκολα 70-90 χλμ. ως ζώνη.
Πολλοί οδηγοί, λόγω αμέλειάς τους, μπορεί να χάσουν τη στιγμή και, ως αποτέλεσμα, να σπάσει. Αυτό συμβαίνει σπάνια, αλλά συμβαίνει. Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος δίσκος αντικατάστασης, αλλά με κάποιο τρόπο πρέπει να φτάσετε στο σπίτι ή στο πρατήριο καυσίμων, ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες; Αυτή η κατάστασηανεπιθύμητη, αλλά όχι κρίσιμη.
Για να αποφασίσετε τι να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε για ποιον σκοπό προορίζεται αυτός ο κόμβος και πώς λειτουργεί. Δεν είναι δύσκολο και κάθε αυτοκινητιστής πρέπει να έχει μια ιδέα, ακόμα και την πιο επιφανειακή.
[ Κρύβω ]
Η κύρια λειτουργία του ιμάντα εναλλάκτη
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι απλά γεμάτα με διάφορους ηλεκτρικούς εξοπλισμούς. Αν παλαιότερα ήταν κυρίως ο φωτισμός και το σύστημα ανάφλεξης, τώρα αυτή η λίστα έχει επεκταθεί σημαντικά. Πρώτα απ 'όλα, αυτά είναι το σύστημα κλιματισμού, ο ενσωματωμένος υπολογιστής, το ηχοσύστημα, το σύστημα συναγερμού, η πλοήγηση κ.λπ. Φυσικά, το φορτίο στο σύστημα παραγωγής ενέργειας έχει επίσης αυξηθεί. Όλα φαίνονται περίπλοκα μόνο με την πρώτη ματιά, στην πραγματικότητα όλα είναι πιο απλά. Τα ηλεκτρικά συστήματα τροφοδοτούνται από μια μπαταρία και μια γεννήτρια, η οποία με τη σειρά της επαναφορτίζει την μπαταρία. Αυτό είναι για να ξεκινήσει η γεννήτρια και ο ιμάντας προορίζεται. Χάρη σε αυτόν, η περιστροφή μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα στον άξονα της γεννήτριας.
Όλα είναι αρκετά απλά εκτός από κάποιες αποχρώσεις ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος.
Σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη
Κατά κανόνα, ένας σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη συμβαίνει λόγω φθοράς. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι κάτω από ένα αρκετά αξιοπρεπές φορτίο και παρόλο που οι σύγχρονες ζώνες είναι κατασκευασμένες από πολύ ανθεκτικά υλικά, με την πάροδο του χρόνου εμφανίζονται:
- γδαρσίματα?
- ρωγμές?
- τα δόντια σβήνονται.
- ξεφτίζουν οι άκρες.
Εάν βρείτε τουλάχιστον ένα από αυτά τα σημάδια, τότε μην καθυστερήσετε την αντικατάσταση, οι συνέπειες δεν θα αργήσουν να έρθουν. Το γεγονός ότι δεν είναι όλα εντάξει με την κίνηση μπορεί να σηματοδοτηθεί από ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε υγρό καιρό. Συμβαίνει να εξαφανίζεται κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά μερικές φορές δεν συμβαίνει. Αυτό οφείλεται στη χαλαρή τάση του ιμάντα. Μερικές φορές αρκεί να σφίξετε τη ζώνη με τη βοήθεια μηχανισμών τάνυσης, αλλά, κατά κανόνα, πρέπει να αντικατασταθεί.
Η μονάδα μπορεί να αντικατασταθεί μόνοι σας - αυτή είναι μια απλή δουλειά ή μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σταθμό Συντήρηση. Είναι στο χέρι σου, αλλά θα πρέπει να είναι καλά. Αν παρόλα αυτά έσπασε ο ιμάντας του εναλλάκτη, μην αποθαρρύνεστε. Αυτή είναι μια μη κρίσιμη αποτυχία. Απλώς τώρα, όταν ξεκινάτε να οδηγείτε, η μπαταρία θα σταματήσει να φορτίζεται και τα συστήματα θα αρχίσουν να καταναλώνουν εντατικά την ισχύ της μπαταρίας.
Τι να κάνω?
Εάν, ωστόσο, ο ιμάντας του εναλλάκτη έσπασε στο δρόμο, αλλά δεν υπάρχει ανταλλακτικό, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να τα βγάλετε πέρα με αυτοσχέδια μέσα. Θέλουμε να σας προειδοποιήσουμε αμέσως ότι πρόκειται για ένα προσωρινό μέτρο για να φτάσετε στο γκαράζ ή σε ένα μέρος όπου μπορείτε να βάλετε ένα νέο ίδιου τύπου με πριν. Για την εγκατάσταση ήταν ευκολότερο να απελευθερωθεί ο εντατήρας στο όριο.
Εντατήρας - μέσα διαφορετικά μοντέλαείναι διαφορετικό στο σχεδιασμό - ζώνη μέσης, τα άκρα της οποίας συνδέονται με συνδετήρες από σύρμα.
- γυναικεία καλσόν?
- γραβάτα;
- σκοινί.
Θυμηθείτε ότι το αντικείμενο που θα αντικαταστήσει τη μονάδα δίσκου πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό και, για παράδειγμα, αν είναι σχοινί, τότε μπορεί να διπλωθεί στη μέση.
Μετά την εγκατάσταση του αντικειμένου που αντικαθιστά τον ιμάντα του εναλλάκτη, πρέπει να σφίξει. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια του τεντωτήρα, τον οποίο χαλαρώσαμε στην αρχή. Η απόκλιση στη μέση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ένα εκατοστό.
Αυτό είναι βασικά, μπορείτε να πάτε. Ένας τόσο απλός σχεδιασμός, στον οποίο καταφεύγουν πολλοί οδηγοί εδώ και δεκαετίες, θα σας βοηθήσει να φτάσετε στο μέρος όπου θα πραγματοποιηθεί μια πλήρης επισκευή.
Αυτό το βίντεο δείχνει πώς μπορείτε να τραβήξετε τη μονάδα μόνοι σας.
Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ μετά από σπασμένη ζώνη;
Μια σπασμένη ζώνη εναλλάκτη δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να συνεχιστεί, αλλά το πρόβλημα είναι ότι η απόσταση που μπορείτε να διανύσετε θα είναι μικρή. Δεν υπάρχει αρκετή ενέργεια στις μπαταρίες για μεγάλο ταξίδι, οπότε πηγαίνετε αμέσως στον τόπο επισκευής. Εάν είναι δυνατόν, απενεργοποιήστε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, φωτισμό, ηχοσύστημα, πλοήγηση, σόμπα, κλιματισμό. Προσπαθήστε να σβήσετε και να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν λιγότερο - αυτό είναι πρόσθετο φορτίοστην μπαταρία.
Συνέπειες οδήγησης χωρίς ιμάντα εναλλάκτη
Κατά κανόνα, η οδήγηση χωρίς ζώνη εναλλάκτη δεν απειλεί κανένα αρνητικές επιπτώσειςάλλα εξαρτήματα και συστήματα του κινητήρα. Το μόνο πράγμα που μπορείτε να αποφορτίσετε εντελώς την μπαταρία. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν παρέχεται υδραυλικός ενισχυτής, μπορεί να είναι πιο δύσκολο να στρίψετε το τιμόνι. Αλλά σε κάθε περίπτωση, μετά το διάλειμμα, αφήστε στην άκρη όλα τα πράγματα και ξεκινήστε την εγκατάσταση ενός νέου για να αποφύγετε αρνητικές συνέπειες.
Είναι δύσκολο να δοθεί μια σαφής απάντηση στο ερώτημα πόσο καιρό μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο χωρίς ζώνη εναλλάκτη. Εδώ, πολλά εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και από το βαθμό φόρτισης της μπαταρίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει περισσότερο από μισή ημέρα και σε άλλες όχι περισσότερο από μισή ώρα. Αλλά δεν αξίζει να ρισκάρετε και να πειραματιστείτε, κατευθυνθείτε κατευθείαν στο μέρος όπου μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα ζώνη που θα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας.
Εγκαταστήστε μόνο τη μονάδα δίσκου που είναι εξειδικευμένη για το μοντέλο του οχήματός σας.
Η εγκατάσταση ενός νέου δεν είναι γεμάτη με ιδιαίτερες δυσκολίες και ανεπανόρθωτες συνέπειες και μπορεί να γίνει ανεξάρτητα ή από πρατηριούχους· εδώ η επιλογή είναι δική σας.
Πολλοί οδηγοί θα ενδιαφέρονται να μάθουν γιατί σπάει ο ιμάντας του εναλλάκτη. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την έναρξη ενός διαλείμματος, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να είναι προσεκτικός για να προσδιορίσει γιατί ακριβώς σπάει. Διαφορετικά, κανένα μπάτζετ δεν αντέχει τις συνεχείς αγορές ζωνών και κανείς δεν θέλει να το αλλάζει κάθε φορά.
Τροχαλίες και ευθυγράμμιση
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Γιατί λοιπόν σκίζονται οι ζώνες; Ένας από τους κύριους λόγους που οι ειδικοί αποκαλούν την καμπυλότητα της εγκατάστασης της τροχαλίας. Η έλλειψη αμοιβαίας ευθυγράμμισης οδηγεί στο γεγονός ότι ο ιμάντας περιστρέφεται λανθασμένα, αγγίζει διάφορους μηχανισμούς με τις πλευρές του και φθείρεται γρήγορα.
Συμβαίνει να τοποθετηθεί η τροχαλία στην αντλία υδραυλικού τιμονιού αντιθετη πλευρα, δεν είναι σωστό. Και πάλι, καμία ευθυγράμμιση. Η τροχαλία αναδιατάσσεται, το πρόβλημα εξαφανίζεται.
Δεν βλάπτει να ελέγχετε πάντα μια άλλη τροχαλία - μια μανιβέλα, για εξάντληση. Η έλλειψη αμοιβαίας ευθυγράμμισης μπορεί επίσης να συμβεί λόγω μιας λυγισμένης τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα.
Για να ελέγξετε τον ρυθμό, απλώς χρησιμοποιήστε την ένδειξη καντράν.
Ένας απλός έλεγχος των τροχαλιών είναι το πρώτο πράγμα που κάνει ένας περιποιητικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, καθορίζεται εάν είναι ομοαξονικά μεταξύ τους. Αυτό γίνεται ως εξής: εάν η ζώνη τεντωθεί ευθεία με ένα κορδόνι, τότε οι τροχαλίες βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.
Προσοχή. Για ιμάντες V, επιτρέπεται η κακή ευθυγράμμιση, αλλά όχι περισσότερο από 1 mm ανά 100 mm.
Η συνέπεια είναι σημαντικό πράγμα. Ελέγξτε το πρώτα! Συμβαίνει ότι όχι μόνο οι τροχαλίες, αλλά και οι ίδιοι οι κόμβοι, είναι κυρτές. Για παράδειγμα, μια μη εγγενής αντλία μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα μηχάνημα. Ελέγξτε το και δείτε ότι η διαφορά μεγέθους από το κέντρο μέχρι τη βάση είναι πολύ μεγάλη.
Συμβαίνει ότι οι τροχαλίες συναντούν ομάδες. Κατασκευάζονται δηλαδή από δύο μισά, με τη χρήση σημειακής συγκόλλησης. Όταν εμφανιστεί η τάση του ιμάντα, η συγκόλληση μπορεί να μην αντέξει, να πέσει. Η τάση θα σπρώξει τα μισά της τροχαλίας, ο ιμάντας θα αρχίσει να πέφτει στο κενό που προκύπτει και να σπάει.
Η τροχαλία μπορεί επίσης να μην είναι εγγενής. Δηλαδή με μικρότερη διάμετρο. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχει μεγάλο φορτίο στη γεννήτρια, ο ιμάντας θα αρχίσει να γλιστράει και, κατά συνέπεια, τα πλευρικά του τοιχώματα θα φθαρούν.
Καλύτερα βέβαια να αντικαταστήσετε μια τέτοια τροχαλία, αλλά υπάρχουν τεχνίτες που βάζουν ροδέλες κ.λπ. Αυτή η τεχνική μπορεί να επιτύχει ευθυγράμμιση, αλλά όχι πάντα. Ισιώνετε ένα στοιχείο και μετά παρατηρείτε ότι το υδραυλικό τιμόνι έχει ξεπεράσει το αεροπλάνο ή κάτι τέτοιο.
Για αναφορά:
- Οι τροχαλίες από VAZ δεν είναι κατάλληλες για πολλά αυτοκίνητα λόγω της μικρότερης διαμέτρου της οπής στερέωσης.
- Για τους GAZovsky, το επίπεδο περιστροφής συχνά δεν συμπίπτει, αν και η διάμετρος μπορεί να είναι η ίδια.
Ένας άλλος λόγος είναι τα γρέζια στο αεροπλάνο της τροχαλίας. Φθείρουν πολύ το ελαστικό υλικό της ζώνης, είναι σε θέση να αναπτύξουν ένα βήμα στο προϊόν, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής και προκαλώντας θραύση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω γρεζιών, δεν είναι δυνατή η οδήγηση ούτε για μια εβδομάδα με νέα ζώνη.
Barbs - χαλάρωση με τη μορφή μεταλλικών κουκκίδων που υψώνονται πάνω από το επίπεδο της τροχαλίας. Είναι σαφές ότι αυτό δεν είναι αποδεκτό. Να περαστούν με λίμα, γυαλισμένα, με μια λέξη. Μετά από αυτό, η ζώνη θα εξυπηρετήσει τον πόρο της, θα περπατήσει τουλάχιστον 1 έτος (ενεργή λειτουργία του μηχανήματος).
Τέλος, η ίδια η τροχαλία μπορεί να είναι πολύ άκαμπτη. Για παράδειγμα, σε παλιά εγχώρια αυτοκίνητααυτό παρατηρείται. Βάζετε νέες ζώνες, αλλά δεν είναι σχεδιασμένες για τέτοιο μέταλλο - σοβιετικό χάλυβα, σταμπωτό και μη διαχωρίσιμο σχέδιο. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε μια τέτοια τροχαλία βάζοντάς την σε ένα κομμάτι από κάποιο ελαφρύ κράμα.
Αξιοσημείωτο είναι ότι με λανθασμένη ευθυγράμμιση, η φόρτιση της μπαταρίας δεν διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η ζώνη στρίβει. Δηλαδή, το γονίδιο δεν παράγει πλέον την απαραίτητη τάση, αφού δεν λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να τα προσδιορίσετε όλα αυτά από την μπαταρία, η οποία κάθεται γρήγορα.
Έτσι, ο πρώτος λόγος για τον οποίο μπορεί να σκιστεί ο ιμάντας είναι τα προβλήματα με την τροχαλία και η έλλειψη ευθυγράμμισης. Οι τροχαλίες συχνά εγκαθίστανται λανθασμένα, μπορεί να έχουν διαφορές στο επίπεδο, τα γρέζια κ.λπ. Οι ίδιες οι τροχαλίες μπορεί να εμφανιστούν ως μη εγγενείς, προκατασκευασμένες ή πολύ άκαμπτες.
Τα ρουλεμάν είναι εκτός λειτουργίας
Τα ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένα στη γεννήτρια μπορούν επίσης να προκαλέσουν θραύση. Εάν δεν αντικατασταθούν έγκαιρα, τότε όχι μόνο αυτά, αλλά και ο ιμάντας θα πρέπει να αλλάξουν.
Τα ρουλεμάν πρέπει να περιστρέφονται εύκολα χωρίς ζώνη. Αν αυτό δεν είναι έτσι, τότε υπάρχει ένα ξόρκι. Δεν πρέπει επίσης να υπάρχει εμπλοκή ή θόρυβος. Όποια και αν είναι η αστοχία του ρουλεμάν, όλα κρύβονται μέσα και δεν μπορείτε να προσδιορίσετε τίποτα λογικό χωρίς ανάλυση.
Με ελαττωματικά ρουλεμάν γονιδίων, η ζώνη αρχίζει να σφυρίζει. Είναι προφανές ότι τα ρουλεμάν έχουν σχεδιαστεί δομικά για να αμβλύνουν την απρόβλεπτη διαδικασία τριβής των εξαρτημάτων. Εάν είναι ελαττωματικά, τότε δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τις λειτουργίες τους, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η τριβή.
Η αντικατάσταση των ρουλεμάν εναλλάκτη είναι κάτι συνηθισμένο. Πολλοί αυτοκινητιστές με εμπειρία αποφασίζουν να αντικαταστήσουν τον εαυτό τους, εξοικονομώντας χρήματα για επισκευές.
Η αστοχία ή η ασυνεπής λειτουργία των ρουλεμάν είναι ο δεύτερος λόγος για τον οποίο σπάνε οι ιμάντες στη γεννήτρια.
Ζώνη
Είναι επίσης προφανές ότι η ζώνη γονιδίων σπάει λόγω υπερβολικής σύσφιξης. Ο αποσβεστήρας του στροφαλοφόρου άξονα λυγίζει από αυτό, επειδή είναι καουτσούκ, δεν αντέχει μεγάλα φορτία. Μετά από αυτό, όλες οι ζώνες αρχίζουν να σκίζονται, νέες και παλιές.
Η ζώνη συχνά τοποθετείται λανθασμένα, προς τα πίσω. Κάτω από τον κύλινδρο, εκτοξεύεται ο άνω κλάδος έλξης. Συνιστάται να ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση σύμφωνα με το βιβλίο.
Γενικά, η επιλογή της σωστής ζώνης είναι ολόκληρη επιστήμη. Οι αρχάριοι συχνά δεν δίνουν σημασία σε αυτό, δεν αντιμετωπίζουν το θέμα με τον απαραίτητο βαθμό σοβαρότητας. Στην πραγματικότητα, πολλά εξαρτώνται από την ποιότητα της ζώνης.
Ακολουθούν μερικά μόνο σημεία που δίνουν αφορμή να επανεξετάσετε τις απόψεις σας:
- Οι ζώνες χαμηλής ποιότητας τεντώνονται πιο γρήγορα, αντίστοιχα, αρχίζουν να γλιστρούν σύντομα (με αποτέλεσμα η ζώνη φθείρεται πιο γρήγορα, η φόρτιση εξαφανίζεται).
- Μια φθηνή, χαμηλής ποιότητας ζώνη κάνει ένα δυσάρεστο τρίξιμο κατά τη λειτουργία (ειδικά πιο δυνατός θόρυβοςκατά την εκκίνηση του κινητήρα).
Όταν επιλέγετε μια ζώνη, πρέπει πάντα να θυμάστε σημαντικός κανόνας– Δώστε σημασία όχι τόσο στην τιμή όσο στην ποιότητα. Λόγω του γεγονότος ότι πρόσφατα υπήρξε έντονος ανταγωνισμός στις αγορές, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να καταλήξουν σε διάφορους τρόπουςπρολάβει τους αντιπάλους. Η αύξηση του κόστους ενός φθηνού προϊόντος είναι μία από τις επιλογές για να τραβήξετε την προσοχή (εξάλλου, πολλοί εξακολουθούν να πιστεύουν στο στερεότυπο ότι αν είναι πιο ακριβό, τότε είναι καλό).
Υπάρχουν πολλές ιστορίες με ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας που παρέχεται από έναν άπληστο ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα. Ένας ιδιοκτήτης του Renault Megan 2 αποφάσισε να εξοικονομήσει χρήματα. Αντί για Kontiteg έβαλα ζώνη από την αριστερή φίρμα σε φτηνή τιμή. Στο τέλος όλα μετατράπηκαν σε εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκινητήρα, αν και τόσο υψηλά κόστη θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί ξοδεύοντας λίγο περισσότερο κατά την αγορά μιας ζώνης.
Και τι συνέβη: η χαμηλής ποιότητας ζώνη του γονιδίου δεν πέρασε και το 10 τοις εκατό του λειτουργικού πόρου έσπασε. Τα κλαδιά του τυλίγονταν γύρω από τον κύλινδρο εντατήρα, το άλλο άκρο έπεσε κάτω από τον ιμάντα χρονισμού, ο οποίος επίσης πήδηξε. Τελικά, πέταξαν εσωτερικά στοιχείακινητήρας, λυγισμένες βαλβίδες.
Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι η ζώνη είναι ένα σημαντικό πράγμα. Γυρίζει και κινεί πολλούς κυλίνδρους και τροχαλίες, γεγονός που αυξάνει το φορτίο στο στοιχείο. Επομένως, η ποιότητά του πρέπει να είναι στην κορυφή, αυτή είναι μια προφανής λογική.
kontiteg παίρνει την αξιοπιστία του. Ακόμα, φτιάχνουν ζώνες στη Γερμανία, και εκεί όλα είναι εντάξει με την ποιότητα. Οι ζώνες με ραβδώσεις V αυτού του κατασκευαστή έχουν κερδίσει από καιρό την αγάπη και το σεβασμό των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο πόρος των προϊόντων από την Kontiteg είναι μόνο 10 τοις εκατό χαμηλότερος από αυτόν των αρχικών ζωνών.
Προσοχή. Με βιβλίο υπηρεσίαςη αντικατάσταση της αρχικής ζώνης θα πρέπει να γίνεται κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν πρόκειται για ζώνες Kontiteg, τότε μπορούν να διατηρηθούν με ασφάλεια στη γεννήτρια για 70 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.
Το Jites είναι μια πολύ δημοφιλής μάρκα, ωστόσο, η τιμή των προϊόντων είναι κάπως υπερτιμημένη. Ο πόρος των προϊόντων είναι ίδιος με αυτόν της Kontiteg.
Το Daiko είναι επίσης μια καλή επιλογή, αν και μπορείτε να αγοράσετε ζώνες Bosch. Το κύριο πράγμα είναι να μην συναντήσετε ένα ψεύτικο. Εάν το όνομα στο προϊόν εκτυπωθεί στραβά, το μέγεθος των συμβόλων αυξηθεί ή μειωθεί, είναι προτιμότερο να αρνηθείτε την αγορά. Επιπλέον, κάθε παρουσιαζόμενος κατασκευαστής παρουσιάζει τακτικά στους καταναλωτές του νέες μάρκες που είναι δύσκολο να παραποιηθούν. Απλά πρέπει να είσαι ενήμερος.
Λοιπόν, ο κοινός λόγος είναι ότι η ζώνη δεν ταιριάζει σε μέγεθος. Αποδεικνύεται ότι το εγκαταστήσετε, αλλά μετά αρχίζουν τα προβλήματα, σπάει. Αν είναι πιο μακρύ, θα αρχίσει να κρεμάει, αν είναι κοντό, τότε δεν θα είναι δυνατό ούτε να το σφίξουμε σωστά.
Ενταση
Η λανθασμένη τάση προκαλεί σπάσιμο της ζώνης γονιδίων.
Μπορείτε να ελέγξετε την ένταση ως εξής:
- οπλιστείτε με έναν μεταλλικό χάρακα 50 εκατοστών.
- ιμάντα ελέγχου για παραμόρφωση.
Η εκτροπή του ιμάντα που μεταδίδει το CM από τον στροφαλοφόρο άξονα στο γονίδιο πρέπει να είναι περίπου 15 mm, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση ενός φορτίου 10 kg ανά 1 cm του μήκους του προϊόντος.
Ένας στενός μεταλλικός χάρακας τοποθετείται πάνω από τον στρόφαλο και τις τροχαλίες της γεννήτριας. Από πάνω, πραγματοποιείται κρούση - φορτίο 10 kg / cm. Ο άλλος χάρακας μετρά την εκτροπή. Δεν πρέπει να υπάρχουν αποκλίσεις με τις ενδείξεις, διαφορετικά ο ιμάντας δεν τεντώνεται σωστά.
Η ρύθμιση της τάσης πραγματοποιείται με κλειδιά, βάση και χάρακα. Οι οδηγίες εγκατάστασης προϋποθέτουν τα εξής:
- Τα παξιμάδια στερέωσης που βρίσκονται στη ράβδο τάνυσης της μονάδας παραγωγής χαλαρώνουν.
- το κάτω μπουλόνι που ασφαλίζει τη γεννήτρια με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης χαλαρώνει.
Τώρα το γονίδιο μπορεί να μετακινηθεί, προσαρμόζοντας έτσι την τάση της ζώνης έως ότου οι τιμές συγκλίνουν με τις κανονικοποιημένες.
Εάν μετά τους χειρισμούς δεν ήταν δυνατή η προσαρμογή της ζώνης, τότε το θέμα είναι πιθανότατα στην ίδια τη ζώνη. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε ένα τέτοιο προϊόν.
Η ίδια η αντικατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες. Είναι καλύτερα να αναθέσετε τη δουλειά έμπειρος πλοίαρχοςή να φέρεις εις πέρας το έργο μόνος σου παρά να πέσεις σε έναν ερασιτέχνη. Τα σφάλματα αντικατάστασης μπορεί να είναι δαπανηρά!
Μερικοί σημαντικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθήσετε κατά τη διαδικασία αντικατάστασης:
- πριν από την εκτέλεση εργασιών, φροντίστε να σβήσετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία.
- επιθεωρήστε και ελέγξτε τον εντατήρα κατά τη διαδικασία αντικατάστασης.
Έτσι, μια κακή ζώνη και η ακατάλληλη τάση είναι η τρίτη κύρια αιτία ενός σπασίματος.
Αλλοι λόγοι
Εκτός από τους κύριους λόγους, είναι συνηθισμένο να λαμβάνονται υπόψη πρόσθετοι:
- Ο κύλινδρος εντατήρα είναι ένας άλλος λόγος. Για κάποιο λόγο, πολλοί πιστεύουν ότι είναι αιώνιο, αλλά δεν είναι. Εάν ο κύλινδρος αποτύχει, τότε περιμένετε προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός σπασμένου ιμάντα. Με την αντικατάσταση του κυλίνδρου όλα επανέρχονται στο κανονικό.
- Μια άλλη συνηθισμένη περίπτωση όταν η στερέωση της γεννήτριας και του υδραυλικού τιμονιού εξασθενεί. Η βάση ραγίζει από κάτι, αρχίζει να σκίζει τις ζώνες. Θα μπορούσε επίσης να είναι η γονιδιακή ομάδα. Γκριμάτσες για οποιονδήποτε λόγο και προκύπτουν προβλήματα.
- Ο λόγος είναι κοινός - η έλλειψη προστασίας της γεννήτριας. Εάν δεν είναι εκεί, τότε όλα όσα θα φέρει ο αντίθετος άνεμος στη ζώνη θα αρχίσουν να πετούν - πέτρες, συντρίμμια, κλαδιά.
- Συχνά συμβαίνει να μπλοκάρει το γονίδιο (πέφτει η τάση του οχήματος) ή η αντλία. Μπορείτε να ελέγξετε το ξόρκι του γονιδίου με ένα βολτόμετρο και το ξόρκι της αντλίας δοκιμάζοντας τις ενδείξεις θερμοκρασίας του κινητήρα.
- Τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου συνδέονται απευθείας με τη γεννήτρια. Θερμάστρα, προβολείς, συμμορία έκτακτης ανάγκης, σύστημα πολυμέσων, υαλοκαθαριστήρες κ.λπ. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν φροντίσει τα ηλεκτρικά (μην ενεργοποιήσετε πολλούς καταναλωτές ταυτόχρονα), τότε το γονίδιο θα αρχίσει να περιστρέφεται σφιχτά από ένα μεγάλο φορτίο και η ζώνη, αντίστοιχα, θα γυρίσει.
Εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη σπάσει, τότε αναμφίβολα, θα πρέπει να προσδιοριστεί η αιτία. Και πώς να το κάνετε εάν υπάρχουν πολλά από αυτά. Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί συνιστούν να κοιτάξετε την πλευρά της φθοράς. Ανάλογα με το αν η ζώνη έχει φθαρεί από την πλευρά των ρεμάτων ή το λείο επίπεδο, μπορούν να εξαχθούν τα κατάλληλα συμπεράσματα. Με άλλα λόγια, είναι από αυτή την πλευρά που τρίβεται.
Συχνά στην εργασία μας αντιμετωπίζουμε την ακόλουθη κατάσταση: χτυπάει μια κλήση που ζητά έναν μηχανικό αυτοκινήτων για να αντικαταστήσει τον ιμάντα του εναλλάκτη. Οι άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πάντα ποια ζώνη έσπασε και τι να κάνουν σε μια τέτοια κατάσταση. Για να αποφασίσετε τι να κάνετε, πρέπει να καταλάβετε ποιος ιμάντας έσπασε: ο ιμάντας χρονισμού ή ο ιμάντας του εναλλάκτη. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε και τις δύο καταστάσεις και θα προτείνουμε μεθόδους για την επίλυσή τους.
Σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη
Μια σπασμένη ζώνη εναλλάκτη στα περισσότερα οχήματα σηματοδοτείται από μια προειδοποιητική λυχνία με ένα εικονίδιο μπαταρίας στον πίνακα οργάνων. Ανάβει λόγω του γεγονότος ότι η μπαταρία σταματά να φορτίζει. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν «σταματά» για λίγο μέχρι να αδειάσει τελείως η μπαταρία. Η εύρεση αυτής της ζώνης δεν είναι καθόλου δύσκολη, συνήθως βρίσκεται στο πιο εμφανές σημείο κάτω από την κουκούλα. Χάρη στον ιμάντα της γεννήτριας, η περιστροφή μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα στον άξονα της γεννήτριας.
Ένας σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους:
- φυσική φθορά ζώνης.Κατά μέσο όρο, ο ιμάντας του εναλλάκτη πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 80-140 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι συστάσεις των κατασκευαστών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Για παράδειγμα, στο Lada Vesta, ο ιμάντας αλλάζει μετά από κάθε 15.000 km και η Toyota συνιστά την αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη όπως απαιτείται, ελέγχοντας την κατάστασή του κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με βάση την εμπειρία μας, με επισκευάσιμες μονάδες (τροχαλίες, εναλλάκτης, αντλία), η διάρκεια ζωής του ιμάντα εναλλάκτη είναι περίπου 100.000 km. Αν και, φυσικά, πολλά εξαρτώνται από το ποιος είναι ο κατασκευαστής της ίδιας της ζώνης ...
- Όλο και πιο συχνά, δημιουργούνται καταστάσεις όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άλλαξε τη ζώνη πριν από περίπου 5 χιλιάδες χιλιόμετρα και έσπασε. Μια αλόγιστη προσπάθεια σωτηρίας οδηγεί σε ένα θλιβερό αποτέλεσμα. Η αναλογία της διαφοράς στην τιμή ενός ποιοτικού προϊόντος προς ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας δεν είναι ανάλογη με τις πιθανές παγκόσμιες συνέπειες.
- δυσλειτουργία τροχαλιών, αξόνων, τεντωτηρίων.Με τη φθορά / σπάσιμο αυτών των εξαρτημάτων, ο ιμάντας του εναλλάκτη αποτυγχάνει γρήγορα. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές συνιστούν την αλλαγή των κυλίνδρων εντατήρα κατά την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη.
- ανεπαρκής ή υπερβολική τάση του ιμάντα.Η λανθασμένη ρύθμιση της τάσης οδηγεί στις ίδιες συνέπειες με τη δυσλειτουργία των μονάδων. Με ανεπαρκή τάση, όταν ο ιμάντας του εναλλάκτη γλιστρά χωρίς να έχει αρκετά ισχυρό κράτημα επιφάνεια εργασίαςτροχαλία, η υπερθέρμανση της, η απώλεια ελαστικότητας και η καταστροφή της. Σε περίπτωση υπερβολικής τάσης, οι ενισχυτικές ίνες σταδιακά τεντώνονται και σπάνε. Το γεγονός ότι δεν είναι όλα εντάξει με το τέντωμα της ζώνης μπορεί να σηματοδοτηθεί από ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε υγρό καιρό.
Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ μετά από σπασμένη ζώνη;
Πολλοί ειδικοί υποστηρίζουν ότι είναι δυνατό να συνεχιστεί η οδήγηση εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη σπάσει χωρίς συνέπειες για το αυτοκίνητο μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία. Ωστόσο, ξεχνούν ότι εμφανίζονται όλο και περισσότερα αυτοκίνητα στα οποία η γεννήτρια και η αντλία κινούνται στον ίδιο ιμάντα και η κίνηση χωρίς κυκλοφορία ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και πολύ ακριβές επισκευές. Επιπλέον, στις σύγχρονες μπαταρίες δεν αρέσει η βαθιά εκφόρτιση. Επομένως, εάν δεν καταλαβαίνετε πώς λειτουργεί το αυτοκίνητό σας, καλύτερη κίνησημην συνεχίσεις.
Σπασμένος ιμάντας εναλλάκτη, τι να κάνω;
Ας εξετάσουμε διάφορες λύσεις:
- Αντικαταστήστε τη ζώνη μόνοι σας εάν υπάρχει εφεδρική και αντικαταστήστε την μόνοι σας.
- Εάν καταλαβαίνετε τι να κάνετε και την ικανότητα να δουλέψετε με τα χέρια σας, τότε μπορείτε να φτιάξετε μια «προσωρινή» ζώνη (για παράδειγμα, από ζώνη παντελονιού, γυναικείο καλσόν ή μια «ανδρική» γραβάτα, ένα κομμάτι σχοινί , κ.λπ.), αλλά αυτή είναι μια ακραία και προσωρινή λύση.
- Επικοινωνήστε με την ολοκληρωμένη υπηρεσία οδικής βοήθειας "" και λάβετε εξειδικευμένο σέρβις: είτε για αντικατάσταση της ζώνης είτε στο πρατήριο καυσίμων.
Σπασμένος ιμάντας χρονισμού
Όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, το αυτοκίνητο σταματά αμέσως, γιατί συγχρονίζει τη δουλειά του στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρος άξοναςκινητήρας. Και όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού εμφανίζεται ως πολύ ελαφριά περιστροφή του κινητήρα. Λοιπόν, τα περισσότερα ακριβή τρόπογια να καθορίσετε ένα διάλειμμα είναι να κοιτάξετε (φυσικά, εάν έχετε: ελάχιστη εμπειρία, ευκαιρίες και εργαλεία, μερικές φορές η ζώνη είναι ερμητικά κλειστή με πολλά πλαστικά περιβλήματα).
Οι παρακάτω λόγοι μπορεί να οδηγήσουν σε σπασμένο ιμάντα χρονισμού:
Σχεδόν οι ίδιοι λόγοι οδηγούν σε σπασίματα του ιμάντα χρονισμού όπως και με έναν σπασμένο ιμάντα εναλλάκτη:
- φυσική φθορά ζώνης, επειδή Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία, το σπάσιμο του οποίου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τους όρους αντικατάστασης, σύμφωνα με τους κανονισμούς για τη διέλευση, τη συντήρηση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
- ελαττωματική ζώνη ή Κινέζος κατασκευαστής.
- δυσλειτουργία κυλίνδρων και τεντωτηρίων, αντλιών
Σπάσιμο του ιμάντα χρονισμού, ποιες είναι οι συνέπειες
Στο σύγχρονους κινητήρεςένα σπασμένο ιμάντα χρονισμού σχεδόν στο 95% των περιπτώσεων θα οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στη μονάδα ισχύος, όπως κάμψη βαλβίδων, σπάσιμο των οδηγών βαλβίδων, σπάσιμο των κρεβατιών εκκεντροφόρου ή διάτρηση ενός εμβόλου. Αν και, φυσικά, υπάρχουν σχέδια με προστασία από το σπάσιμο του ιμάντα χρονισμού και θα τα βγάλετε πέρα με "λίγο αίμα" - απλώς εγκαταστήστε τον ιμάντα χρονισμού, χωρίς να επισκευάσετε εξαρτήματα και συγκροτήματα.
Σπασμένος ιμάντας χρονισμού, τι να κάνετε
Φυσικά, εάν το αυτοκίνητό σας δεν λυγίζει τις βαλβίδες, μπορείτε να αντικαταστήσετε τη ζώνη μόνοι σας στο σημείο της βλάβης (αν έχετε εφεδρική ζώνη, απαραίτητο εργαλείοκαι δεξιότητες) ή παραγγείλετε από την ολοκληρωμένη υπηρεσία οδικής βοήθειας Avtodoctor (εάν είναι δυνατόν, οι μηχανικοί μας θα σας βοηθήσουν και θα αντικαταστήσουν τον ιμάντα χρονισμού επί τόπου).
Εάν οι βαλβίδες είναι λυγισμένες, τότε η μόνη σας επιλογή είναι να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο, όπου σας περιμένει μια μακρά και δαπανηρή επισκευή. Γι' αυτό σας συνιστούμε να κάνετε έγκαιρα όλες τις εργασίες συντήρησης και να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του αυτοκινήτου.
Καλή τύχη στους δρόμους! Και θα ερχόμαστε πάντα στη βοήθειά σας εάν παραστεί ανάγκη!
