Επισκόπηση του νέου Alfa Romeo Giulietta 2017: εξωτερικό, εσωτερικό, τεχνικά χαρακτηριστικά, παράμετροι, διαμόρφωση, συστήματα ασφαλείας, τιμή. Στο τέλος του άρθρου, μια φωτογραφία και βίντεο αναθεώρηση του Alfa Romeo Giulietta.
Αξιολογήστε το περιεχόμενο:
Τα αυτοκίνητα της Alfa Romeo είναι γνωστά εδώ και αρκετά χρόνια, πολλά από αυτά έχουν ζήσει πάνω από δώδεκα χρόνια και περισσότερες από μία γενιές. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η νέα Alfa Romeo Giulietta 2017, η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε το 1954 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο. Στη συνέχεια, στο εργοστάσιο Portello στο Millan, δημιουργήθηκαν 132.000 αντίγραφα, παρά το γεγονός ότι η ζήτηση υπερέβαινε σημαντικά την προσφορά.
Σήμερα, ο Ιταλός κατασκευαστής ειδικεύεται όχι μόνο σε κουπέ και σεντάν, αλλά παρουσίασε επίσης σύγχρονα hatchbacks και crossover στο οπλοστάσιό του. Η τελευταία γενιά της Alfa Romeo Giulietta 2017, με την πρώτη ματιά, αυτό το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί ως δίθυρο hatchback, στην πραγματικότητα, είναι μια 5-πόρτα έκδοση, οι σχεδιαστές έχουν κρύψει την πίσω σειρά των θυρών, καλύπτοντας τη λαβή και το κενό κατά μήκος του περιγράμματος.
Εξωτερικό hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017
Η εμφάνιση του Alfa Romeo Giulietta 2017 μιλά πλήρως για την ιταλική καταγωγή, στην πραγματικότητα, οι σχεδιαστές δεν προσπάθησαν να αποκλίνουν από το συνηθισμένο στυλ. Συχνά κατά την ονομασία μιας μάρκας αυτοκινήτου, ένας λάτρεις του αυτοκινήτου έχει αμέσως την ιδέα ενός καλού αυτοκινήτου ή όχι. Στην περίπτωση της Alfa Romeo, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική, τα ασυνήθιστα χαρακτηριστικά του αμαξώματος έρχονται αμέσως στο μυαλό και όπου συναντήθηκε προηγουμένως αυτό το αυτοκίνητο. Στη ρωσική αγορά, όπως και στους δρόμους της χώρας, το αυτοκίνητο δεν είναι συχνό, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να το συγχέουμε με άλλες μάρκες.
Παρά τις πολλές γενιές του Alfa Romeo Giulietta 2017, οι σχεδιαστές έκαναν το τελευταίο όσο το δυνατόν πιο παρόμοιο με ένα από τα πρώτα μοντέλα που δημιουργήθηκαν στη δεκαετία του 50 του περασμένου αιώνα. Αυτό μπορεί να κριθεί από το μπροστινό μέρος του hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. Όπως στο πρώτο μοντέλο, το νέο hatchback έλαβε μια τριγωνική μάσκα ψυγείου με το κλασικό έμβλημα της εταιρείας στην κορυφή. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το κεντρικό ένθετο μπορεί να είναι πλέγμα ή με οριζόντιες ρίγες, θα υπάρχει επίσης ένα μαύρο ή χρώμιο άκρο. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά τις σύγχρονες τεχνολογίες, τα μέρη του αμαξώματος δεν μιμούνται από πλαστικό, αλλά είναι κατασκευασμένα από πραγματικά υλικά, συμπεριλαμβανομένου του υψηλής ποιότητας χρωμίου.
Τα μπροστινά οπτικά του hatchback της Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι οβάλ, ελαφρά στενότερα στο κάτω μέρος. Η οπτική περιλαμβάνει επίσης σύγχρονες τεχνολογίες, το κύριο μέρος λήφθηκε κάτω από τους φακούς της χαμηλής και της υψηλής ακτίνας, το μέρος που ήταν πιο κοντά στη μάσκα καταλήφθηκε από φώτα ημέρας LED. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, ένα χρώμιο μπορεί να προστεθεί στα οπτικά, αλλά η επιλογή δεν είναι πολύ δημοφιλής στους αγοραστές, καθώς η γνωστή εμφάνιση του Alfa Romeo Giulietta 2017 χάνεται αμέσως.
Το μεγαλύτερο μέρος του μπροστινού άκρου του Alfa Romeo Giulietta 2017 καταλαμβάνεται από έναν ασυνήθιστο προφυλακτήρα, χρησιμεύει επίσης ως προστασία για το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα ολόκληρο το κύριο μέρος των συστημάτων ασφαλείας και των αισθητήρων είναι προσαρτημένο σε αυτό. Το κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα του Alfa Romeo Giulietta 2017 περιλαμβάνει μια πρόσθετη μάσκα, αν και παίζει το κύριο μέρος για την ανατίναξη του κινητήρα, καθώς και στρογγυλούς προβολείς στις πλευρές του hatchback με φώτα στροφής.
Η κουκούλα του hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 μοιάζει πολύ με την πρώτη γενιά. Από την κεντρική μάσκα έως τις κολόνες Α, υπάρχουν δύο γραμμές που υψώνουν το κέντρο του καπό. Δύο ακόμη στροφές εκτείνονται από τα οπτικά στα ράφια. Όσο για το παρμπρίζ του Alfa Romeo Giulietta 2017, έχει τη βασική διαμόρφωση και στην κορυφαία έκδοση, η θέρμανση προστίθεται στην περιοχή του χώρου στάθμευσης υαλοκαθαριστήρα.
Ωστόσο, η πλευρά του Alfa Romeo Giulietta 2017 έχει αλλάξει και έχει μοντέρνο στιλ. Μια κυματοειδής γραμμή εκτείνεται από τα μπροστινά οπτικά έως τα πίσω πόδια. Το μπροστινό φτερό του hatchback είναι διακοσμημένο με έναν επαναλήπτη στροφών, καθώς και μια πινακίδα χρώματος του μοντέλου. Στο ίδιο επίπεδο, τοποθετήθηκε η λαβή της μπροστινής πόρτας, όπως και η χειρολαβή της πίσω πόρτας, οι σχεδιαστές της την έκρυψαν στη γωνία της γυάλινης πίσω πόρτας, ωστόσο, αυτό δεν επηρέασε τη λειτουργικότητα και την άνεση του hatchback του Alfa Romeo Giulietta 2017.
Οι καθρέφτες της πίσω όψης στο 2017 Alfa Romeo Giulietta hatchback έλαβαν ένα πιο σπορ σχήμα με καλή ορατότητα από τη συνηθισμένη οβάλ έκδοση. Το πάνω μέρος του περιβλήματος του καθρέφτη μπορεί να βαφτεί για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος ή με μια επένδυση χρωμίου. Σύμφωνα με το πρότυπο, οι καθρέφτες έλαβαν ηλεκτρονική ρύθμιση και αυτόματη αναδίπλωση, επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε θέρμανση. Το κάτω μέρος των θυρών του Alfa Romeo Giulietta 2017 δεν ξεχωρίζει με ειδικά χαρακτηριστικά, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, το κάτω μέρος μπορεί να είναι επίπεδο ή με μικρά πλαστικά καλούπια.
Το σώμα του hatchback της Alfa Romeo Giulietta 2017 μπορεί να βαφτεί σε:
- ασήμι;
- το μαυρο;
- φωτεινό κόκκινο;
- μπρούντζος;
- ανοιχτό γκρι;
- λευκό;
- γκρι μεταλλικό;
- μπλε μεταλλικό;
- σκούρο γκρι;
- μαύρο μεταλλικό
- Βουργουνδία.
Στο πίσω μέρος, το 2017 Alfa Romeo Giulietta hatchback μιλάει για τον σπορ χαρακτήρα του. Κεκλιμένο πίσω παράθυρο με ένα μικρό σπόιλερ, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένη ένδειξη διακοπής LED. Ένας υαλοκαθαριστήρας είναι εγκατεστημένος στο κάτω μέρος του γυαλιού, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση, μπορεί να είναι το πιο συνηθισμένο ή με ένα ενσωματωμένο ευφυές σύστημα που μπορεί ανεξάρτητα να αποφασίσει πότε θα ενεργοποιηθεί.
Το καπάκι του κορμού του ίδιου του Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι μικρό, με ένα αρκετά μεγάλο βήμα για τη φόρτωση φορτίου. Δεν είναι λιγότερο εμφανή τα πίσω πόδια LED, μερικά από τα οποία βρίσκονται στο σώμα, και το δεύτερο στο ίδιο το καπάκι του κορμού. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, η φωτεινότητα των στάσεων είναι εξαιρετική και ορατή σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Επίσης, στο πορτμπαγκάζ του Alfa Romeo Giulietta 2017, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν το έμβλημα της εταιρείας και την πινακίδα με το όνομα του μοντέλου.
Πάνω απ 'όλα, ο πίσω προφυλακτήρας του Alfa Romeo Giulietta hatchback 2017 προσελκύει την προσοχή. Οι σχεδιαστές το έχουν φτιάξει σε σπορ στυλ με ένα καλά καθορισμένο πίσω διαχύτη. Στο κέντρο του προφυλακτήρα, κατασκευάστηκε μια μικρή εσοχή για πινακίδες και τοποθετήθηκαν ορθογώνια φώτα ομίχλης LED στις πλευρές. Το κάτω μέρος θα είναι διακοσμημένο με άκρα εξάτμισης χρωμίου.
Η τελευταία εξωτερική λεπτομέρεια του 2017 Alfa Romeo Giulietta που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η οροφή. Το hatchback διατίθεται στάνταρ με ηλεκτρική ηλιοροφή, η κορυφαία έκδοση διαθέτει μεγάλο πανόραμα, με συρόμενη πρόσοψη. Το πίσω μέρος της οροφής είναι διακοσμημένο με μια συμβατική κεραία μαστίγιο, αν και ένα πιο μοντέρνο πτερύγιο καρχαρία θα μπορούσε να εγκατασταθεί για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων και σε μια τέτοια τιμή.
Λοιπόν, σύμφωνα με το γενικό εξωτερικό του hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο σχεδιασμός είναι μαλακός και ασυνήθιστος με την πρώτη ματιά, καθώς πολλοί κατασκευαστές κάνουν την εμφάνιση τραχιά και αυστηρή. Για τα υπόλοιπα, τα σχήματα και οι αναλογίες υπολογίζονται καλά, αλλά υπάρχει επίσης ένα μείον. Η χρήση ακριβών υλικών υψηλής ποιότητας έπαιξε ύπουλο ρόλο στο κόστος του hatchback, και κατά συνέπεια, η ζήτηση για ένα τέτοιο μοντέλο δεν είναι η μέγιστη.
Εσωτερικό hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017
Το σαλόνι του hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 θα εντυπωσιάσει λιγότερο. Για να μην πω ότι υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κουμπιών ή εξαρτημάτων αφής στο μπροστινό πλαίσιο, αλλά ο ίδιος ο σχεδιασμός, τα ένθετα και η διάταξη των συσκευών είναι μοναδικά και δεν επαναλαμβάνονται από άλλες μάρκες αυτοκινήτων.
Το πάνω μέρος του μπροστινού πίνακα του Alfa Romeo Giulietta 2017 χωρίζεται σε διάφορα επίπεδα. Το πάνω μέρος είναι τοποθετημένο για ανυψωμένο επίπεδο, ένα διαμέρισμα για μικρές αλλαγές και ένα κινητό, καθώς και δύο κατευθυντικοί αγωγοί στο παρμπρίζ, βρίσκονται στο κέντρο του. Το μπροστινό μέρος του πάνελ του Alfa Romeo Giulietta 2017 ήταν ελαφρώς κεκλιμένο για να το κάνει άνετο και κομψό. Εδώ, στον πίνακα, υπάρχουν δύο κατευθυντικοί αγωγοί αέρα για το εσωτερικό του hatchback και μια έγχρωμη οθόνη αφής 5 "του συστήματος πολυμέσων. Για να τονιστεί το κύριο μέρος του πίνακα του Alfa Romeo Giulietta 2017, επισημάνθηκε με ένα ένθετο από μαύρο πλαστικό. Προαιρετικά, μπορεί να καλυφθεί με δέρμα για να ταιριάζει με το εσωτερικό χρώμα.
Κάτω από την κεντρική κονσόλα βρίσκεται ένας πίνακας ελέγχου κλίματος διπλής ζώνης, με μικρές μονόχρωμες οθόνες στο κέντρο των επιλογών. Ο πίνακας γύρω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων του Alfa Romeo Giulietta 2017 δεν ήταν επίσης σωστός. Υπάρχει ένας επιλογέας για τη ρύθμιση της ανάρτησης, μια θύρα USB, μια υποδοχή κάρτας SD και μια είσοδο AUX. Ένα μηχανικό χειρόφρενο, ένα μικρό υποβραχιόνιο και ένας αναπτήρας τοποθετήθηκαν ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα του hatchback.
Όσον αφορά τα καθίσματα του Alfa Romeo Giulietta 2017, ως επί το πλείστον είναι σπορ τύπου, καλή πλευρική στήριξη, ψηλά στηρίγματα πλάτης και κεφαλής με ελαφριά κλίση προς τα εμπρός. Το κάτω μέρος του καθίσματος έλαβε επίσης πλευρική στήριξη και ένα κεντρικό τμήμα που είναι πιο εκτεταμένο προς τα εμπρός. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων του Alfa Romeo Giulietta 2017 έχει σχεδιαστεί για τρεις επιβάτες, με τρία ξεχωριστά προσκέφαλα. Το κεντρικό τμήμα της πλάτης είναι διακοσμημένο με υποβραχιόνιο με δύο υποδοχές ποτηριών. Με τον τύπο ρύθμισης, τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να κινηθούν μηχανικά ή ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης στην οσφυϊκή περιοχή.
Οι κατασκευαστές χρησιμοποίησαν μια μεγάλη ποικιλία υλικών για την ταπετσαρία των καθισμάτων: ύφασμα, δέρμα και αλκαντάρα ή συνδυασμός και των δύο. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για το σημαντικό κόστος του hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. Τα χρώματα του υφάσματος θα είναι μαύρο, μαύρο-καφέ ή γκρι, καθώς και ο συνδυασμός τους. Η δερμάτινη ταπετσαρία του εσωτερικού του Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι πιο ποικίλη:
- Βουργουνδία;
- καπνός;
- το μαυρο;
- μπεζ;
- γκρί.
Αμέσως αριστερά κοντά στον πίνακα οργάνων υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο των συστημάτων ασφαλείας hatchback. Το τιμόνι του Alfa Romeo Giulietta 2017, όπως και τα καθίσματα, είναι κατασκευασμένο σε σπορ σχήμα D. Το κάτω μέρος είναι ισοπεδωμένο, το τιμόνι έχει σχεδιαστεί για τρεις ακτίνες, τα κουμπιά λειτουργίας για τον έλεγχο των συστημάτων hatchback βρίσκονται σε δύο πλευρές και ένα τριγωνικό, ασημί ένθετο στολίζει το κάτω μέρος.
Για την ταπετσαρία του τιμονιού, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν δέρμα υψηλής ποιότητας με ραμμένες ραφές. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος και βάθος, και για μεγαλύτερη άνεση, το τιμόνι διαθέτει κουπί για αλλαγή ταχυτήτων
Για να μην πούμε ότι το εσωτερικό του hatchback της Alfa Romeo Giulietta 2017 ξεχωρίζει με ένα μεγάλο σύνολο συστημάτων άνεσης και ελέγχου. Αλλά μπορούμε να πούμε για την ιταλική ποιότητα κατασκευής και υλικά επένδυσης. Για μια επιπλέον χρέωση, γύρω από την περίμετρο του εσωτερικού, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένθετα από ανθρακονήματα, φυσικό ξύλο ακριβών ειδών ή γυαλισμένο αλουμίνιο.
Προδιαγραφές Alfa Romeo Giulietta 2017
Το κύριο πράγμα που μπορεί να υπερηφανεύεται για το hatchback της Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι μια αρκετά καλή λίστα κινητήρων που είναι διαθέσιμες για εγκατάσταση. Αυτή η λίστα ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα παράδοσης του οχήματος. Το οπλοστάσιο της ιταλικής Alfa Romeo Giulietta 2017 αποτελείται από 5 βενζινοκινητήρες υπερτροφοδοτούμενους.
| Κινητήρας Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||||
| Μηχανή | Turbo Petrol 105 | Turbo Petrol 120 | Turbo MultiAir 170 | Turbo Petrol MultiAir 170 | Turbo Benzina 240 |
| Όγκος, l | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,75 |
| Κύλινδροι | 4 | ||||
| Ισχύς, h.p. | 105 | 120 | 170 | 170 | 240 |
| Ροπή, Nm | 206 | 215 | 250 | 250 | 340 |
| Μετάδοση | 6 κουταλιές της σούπας. Αυτόματη μετάδοση (ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες) | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||||
| Επιτάχυνση στα 100 km / h, s | 10,6 | 9,4 | 7,8 | 7,7 | 6,6 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 185 | 195 | 218 | 218 | 244 |
| Δίσκοι τροχών | Ζάντες αλουμινίου 17 "(ελαστικά 225/45), εφεδρικός τροχός με τη μορφή λαθρεπιβάτου | ||||
| Κατανάλωση καυσίμου της Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||||
| Γύρω από την πόλη, λ | 8,3 | 8,3 | 7,6 | 6,6 | 9,8 |
| Στην εθνική οδό, λ | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,3 | 5,3 |
| Μικτός κύκλος, l | 6,4 | 6,4 | 5,7 | 5,1 | 7,0 |
| Εκπομπές CO2, g / km | 148 | 148 | 131 | 119 | 162 |
| Διαστάσεις hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 | |
| Μήκος, mm | 4351 |
| Πλάτος, mm | 1798 (χωρίς καθρέφτες) |
| Ύψος, mm | 1465 |
| Μεταξόνιο, mm | 2634 |
| Εμπρός τροχός, mm | 1554 |
| Πίσω τροχός, mm | 1554 |
| Περιστρεφόμενος κύκλος, m | 10,9 |
| Όγκος χώρου αποσκευών, l | 350 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 1380-1554 |
Για τη ρωσική αγορά, ο κατασκευαστής εξοπλίζει το Alfa Romeo Giulietta 2017 με μόνο 1.4 Turbo μονάδες για 120 ίππους και 1.4 TP MultiAir για 170 ίππους. Παρά την ισχύ και την ένταση, οι μονάδες είναι αρκετά οικονομικές, ακόμη και με τη λειτουργία Start / Stop. Όταν χάλυβα εντελώς ή σταματά σε φανάρι, το σύστημα σβήνει αυτόματα ή ξεκινά τον κινητήρα. Το σώμα είναι αρκετά καλά εκτεθειμένο, οι μηχανικοί έχουν εργαστεί για να βελτιώσουν την ευελιξία και τα δυναμικά χαρακτηριστικά, γεγονός που κάνει το Alfa Romeo Giulietta 2017 να αισθάνεται καλά τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.
Η αναστολή του ιταλικού hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 δεν διαφέρει πολύ από τα μοντέρνα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Ένας ανεξάρτητος τύπος McPherson είναι μπροστά, ένας ανεξάρτητος multi-link εγκαθίσταται πίσω. Το σύστημα πέδησης θα μπορούσε ακόμη να βελτιωθεί, ο κατασκευαστής εγκατέστησε αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά και συμβατικά δισκόφρενα στο πίσω μέρος.
Ασφάλεια και άνεση Alfa Romeo Giulietta 2017
Η ασφάλεια του ιταλικού hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι απλή αλλά αξιόπιστη. Πάνω από μία φορά, οι αγοραστές μίλησαν για καλή ασφάλεια, τόσο του αμαξώματος όσο και των συστημάτων γενικά. Ο κατασκευαστής περιλάμβανε ένα τυπικό σύνολο ασφαλείας και πιο μοντέρνα συστήματα άνεσης:
- ABS, EBD;
- σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ·
- σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών ·
- σύστημα βοήθειας κατά την εκκίνηση προς τα κάτω?
- εμπρόσθιοι και πλευρικοί αερόσακοι ·
- κουρτίνες ασφαλείας
- σύστημα ακινητοποίησης
- η ζώνη ασφαλείας δεν είναι στερεωμένη ·
- παρακολούθηση πίεσης ελαστικών
- σύστημα διαχείρισης κινητήρα Έναρξη / Διακοπή (ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση όταν το όχημα βρίσκεται σε αδράνεια).
- cruise control;
- τηλεχειριστήριο από την κονσόλα.
- αισθητήρες φωτός και βροχής.
- ηλεκτρονική ρύθμιση προβολέων.
- αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας
- πλοήγηση;
- ολοκληρωμένο σύστημα ορατότητας
- κεντρικό κλείδωμα;
- αισθητήρες στάθμευσης.
Διαμόρφωση και τιμή του Alfa Romeo Giulietta 2017
Στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, ο κατασκευαστής προσφέρει δύο διαμορφώσεις Veloce και Distinctive. Οι διαφορές μεταξύ των hatchbacks είναι πιο πιθανές όσον αφορά τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, προαιρετικά, μπορείτε να αντικαταστήσετε τον κινητήρα.
| Διαμόρφωση και τιμή του Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||
| Εξοπλισμός | Μηχανή | Μετάδοση | Τιμή από, τρίψτε. |
| Διακριτικός | Βενζίνη MultiAir 170 | 6 κουταλιές της σούπας. Αυτόματη μετάδοση | 1524894 |
| Veloce | Βενζίνη MultiAir 170 | 6 κουταλιές της σούπας. Αυτόματη μετάδοση | 1664498 |
Εκτός από τον τυπικό εξοπλισμό, ο κατασκευαστής προσφέρει μια ποικιλία πακέτων για το Alfa Romeo Giulietta 2017, συμπεριλαμβανομένου ενός αθλητικού πακέτου. Περιλαμβάνει σπορ καθίσματα με μονολιθική πλάτη, μια τροποποιημένη ανάρτηση με σκληρότερα ελατήρια και υδραυλικό τιμόνι. Ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης την εγκατάσταση πρόσθετων συστημάτων ασφαλείας, ενεργά και παθητικά, στο Alfa Romeo Giulietta 2017.
Ο τύπος αμαξώματος Alfa Romeo Giulietta 2017 είναι ένα hatchback, αλλά με ιταλικό χαρακτήρα, ένα σπορ αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι τεχνικές βελτιώσεις, τα ακριβά υλικά εσωτερικής ταπετσαρίας δεν έπαιξαν τον καλύτερο ρόλο στην τιμή του Alfa Romeo Giulietta 2017. Σήμερα, το hatchback παραμένει πιο σπάνιο αυτοκίνητο από ένα δημοφιλές, εκτός από το ότι ο σχεδιασμός είναι μάλλον για έναν ερασιτέχνη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Alfa Romeo Giulietta 2017 δεν εμφανίζεται συχνά στο δρόμο.
Το μοντέλο για το οποίο θα μιλήσουμε σήμερα είναι ένα συμπαγές hatchback που παράγεται από τον Ιταλό κατασκευαστή το 2010. Η Alfa Romeo Juliet είναι ένας ζωντανός εκπρόσωπος της ιταλικής εκλέπτυνσης, επομένως, υπάρχει η επιθυμία να την αιτιολογήσει μόνο στο θηλυκό φύλο. Το μοντέλο είναι αφιερωμένο στην εκατονταετία της μάρκας Alfa Romeo και δημιουργήθηκε ως το παλαιότερο μοντέλο της Alfa Romeo MiTo. Όλη η γκάμα της Alfa Romeo.
Εξωτερικός
Η εμφάνιση της ιταλικής hatchback Juliet μπόρεσε να διατηρήσει τις σχεδιαστικές παραδόσεις της εταιρείας αυτοκινήτων Alfa Romeo και λάμπει καλά με την εμφάνιση του 8C Competizione και του νεότερου MiTo. Το τόξο των Ιταλών είναι διακοσμημένο με ασυνήθιστες αποχρώσεις του συστήματος φωτισμού.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας, που συνδυάζει την εραλδική ασπίδα της ψεύτικης μάσκας ψυγείου και το φέρινγκ από κάτω με μαζικές εισόδους αέρα, είναι ένα εξαιρετικό κομμάτι. Από τα πλάγια, τα εγκατεστημένα φώτα ομίχλης έχουν βρει τις θέσεις τους. Ένα ζευγάρι διακριτικών νευρώσεων τοποθετούνται με επιτυχία στην κουκούλα, σαν το αυτοκίνητο να υποδηλώνει αθλητικές ιδιότητες.
Το αμάξωμα έχει σχήμα κουπέ με ισχυρά στηρίγματα στο πίσω μέρος - και έχει ανάγλυφη σφράγιση σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου. Η λαβή της πίσω πόρτας, σύμφωνα με τις παραδόσεις της ιταλικής εταιρείας, συγχρονίζεται με το γυάλινο πλαίσιο. Είναι ενδιαφέρον, αν ρίξετε μια γρήγορη ματιά στο αυτοκίνητο, έχετε την αίσθηση ότι έχει μόνο μία πόρτα, αλλά αυτό δεν ισχύει καθόλου - υπάρχουν δύο από αυτά.
Το θέμα είναι ότι οι Ιταλοί τεχνίτες μπόρεσαν να κρύψουν μια μικρή λαβή τόσο καλά στο πλαίσιο των πίσω πορτών που ήταν σχεδόν απαρατήρητη. Το πίσω μέρος του Alfa Romeo Giulietta έχει σχήμα γλυπτού που είναι παγωμένο σε μέταλλο. Όλα φαίνονται τόσο τέλεια που φαίνεται ότι οι λέξεις δεν μπορούν να το περιγράψουν. Υπάρχει επίσης ένας τεράστιος προφυλακτήρας, ο οποίος συμπληρώνεται από ένα διαχύτη la, μια μικρή πίσω πόρτα με μερικά αεροτομή.
Η κύρια τοποθετήθηκε στη διασταύρωση της οροφής και του γυαλιού της πίσω πόρτας, και η δεύτερη ήταν με τη μορφή σφράγισης στο περίγραμμα του γυαλιού στην επιφάνεια του χώρου αποσκευών "πόρτα" από μέταλλο. Ολόκληρη η «απόδοση» συμπληρώνεται από μοναδικούς λαμπτήρες εξοπλισμού ενίσχυσης φωτός με γραμμές συστήματος LED. Είναι επίσης ενδιαφέρον το γεγονός ότι το ιταλικό αυτοκίνητο δεν είχε μόνο μερικούς πόντους για να κερδίσει το κύρος του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου της χρονιάς.
Και όλα αυτά αξίζουν - για παράδειγμα, αν δώσουμε ξανά προσοχή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ή μάλλον στους πίσω λαμπτήρες με μια γιρλάντα από σύστημα φωτισμού LED, το οποίο έχει την εμφάνιση "μπούκλες" που είχε η ίδια η Juliet Capulet από το παγκοσμίως διάσημο μυθιστόρημα Σαίξπηρ. Το αυτοκίνητο μπορεί να βαφτεί σε 10 διαφορετικές χρωματικές παραλλαγές. Μεταξύ αυτών είναι η παρουσία λευκών, ασημί, γκρι, σκούρο γκρι, 3 κόκκινες αποχρώσεις, μπλε και μερικά μαύρα.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Alfa Romeo Juliet διατηρεί το στυλ ενός κομψού και σπορ αυτοκινήτου που γεννήθηκε στο Μιλάνο. Το ταμπλό στο μπροστινό μέρος έχει ένα αρχικό σχήμα και το τιμόνι με λαβές έχει δερμάτινη ταπετσαρία και ρυθμίσεις για την απόσταση και τη γωνία κλίσης. Το ταμπλό διαθέτει φρεάτια με έντονο κοκκινωπό φωτισμό.
Η κονσόλα που βρίσκεται στο κέντρο χωρίζεται σε 3 μέρη: στο επάνω μέρος υπάρχει μια οθόνη πολυμέσων που ολισθαίνει, στο κέντρο βρίσκεται το ηχοσύστημα και κάτω από αυτό είναι τα χειριστήρια ελέγχου κλίματος. Το γρανάζι έχει σχήμα σφαίρας και, προαιρετικά, μπορείτε να παραγγείλετε πεντάλ αλουμινίου, κόκκινο ράψιμο μαζί με το λογότυπο Alfa Romeo σε πολλές εσωτερικές λεπτομέρειες - όλα αυτά τα κριτήρια μπορούν να εντοπιστούν στο ιταλικό πνεύμα.
Οι εκτροπείς που εγκαταστάθηκαν στο κέντρο ήταν τοποθετημένοι στο πλαίσιο, το οποίο, κατ 'αρχήν, είναι αρκετά μη τυποποιημένο. Τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος είναι αρκετά άνετα, έχουν εμφάνιση σαν κουβά και έχουν αρκετό φάσμα ρυθμίσεων (βεβαίως, η πλευρική υποστήριξη θα μπορούσε να γίνει ακόμη καλύτερη), τρεις επιβάτες μπορούν άνετα να κάθονται στον πίσω καναπέ.
Η θέση του καθίσματος στο αυτοκίνητο είναι αρκετά χαμηλή - κάτι που τονίζει και πάλι την επιθυμία να είναι σπορ. Μόνο ψηλοί επιβάτες ενδέχεται να μην έχουν κεφάλι και πόδια. Όσον αφορά την εργονομία, όλα είναι αποδεκτά, όλα τα χειριστήρια βρίσκονται κοντά και η αίσθηση των εσωτερικών στοιχείων είναι αρκετά ευχάριστη. Ήμασταν επίσης ικανοποιημένοι με την επαληθευμένη περικοπή των ελέγχων.
Ο κινητήρας 120 ίππων παρέχει επιτάχυνση στους πρώτους εκατό σε 9,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 195 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 5,3 - 8,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Η μονάδα ισχύος 1,4 λίτρων με χειροκίνητο (αυτόματο) κιβώτιο μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km / h σε 7,8 (7,7) δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα είναι στα 218 km / h. Αυτή η μονάδα τρώει λίγο λιγότερο από τον μικρότερο αδερφό της - από 4,6 (4,3) - 7,8 (6,7) λίτρα ανά εκατό.
Μια ανάρτηση με γόνατα McPherson και αρθρώσεις τιμονιού είναι εγκατεστημένη μπροστά και ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων είναι εγκατεστημένο στον πίσω άξονα. Το Alfa Romeo Giulietta είναι ένα εντελώς μοντέρνο αυτοκίνητο και ως εκ τούτου έχει έναν ηλεκτρονικό βοηθό Alfa DNA, ο οποίος έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: Normal, Dynamic και All Weather.
Το ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί να αλλάξει τα χαρακτηριστικά του πεντάλ γκαζιού, αμορτισέρ, χειριστηρίου τιμονιού, συστήματος φρένων, ESP, διαφορικό (ενεργό διαφορικό Q2). Εξαρτάται από το είδος της βοήθειας συντονισμού DNA που επιλέγεται, ο οδηγός θα πάρει ένα αυτοκίνητο με διαφορετικό χαρακτήρα, από ένα ήσυχο αυτοκίνητο πόλης έως ένα σπορ αυτοκίνητο.
Οι γνώστες της οδήγησης θα είναι ευχαριστημένοι με το γεγονός ότι το ηλεκτρονικό σύστημα θα παρεμβαίνει στον έλεγχο μόνο την τελευταία στιγμή, κάτι που δεν θα στερήσει από τον οδηγό την ευχαρίστηση να αισθάνεται ένα με το αυτοκίνητο. Το σύστημα ανάρτησης διαφέρει παρουσία ελαστικότητας και άνεσης, ενώ κρατά επίσης τολμηρά την τροχιά όταν στρίβετε.
Το τιμόνι είναι αρκετά κατάλληλο, δεν υπάρχει νευρικότητα. Επομένως, ακόμη και σε οδικά τμήματα με πεζοδρόμιο κακής ποιότητας, και στη Ρωσική Ομοσπονδία αυτό είναι σχεδόν παντού, το hodovka δείχνει εξαιρετική κατανάλωση ενέργειας.
Συνολικές διαστάσεις
Αν μιλάμε για τις διαστάσεις του ιταλικού hatchback, έχουν ως εξής. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4 351 mm, πλάτος 1798 mm και ύψος 1465 mm. Το μεταξόνιο είναι 2.634 mm. Η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 120 mm, και για αυτοκίνητα που θα προμηθεύονται στη Ρωσική Ομοσπονδία, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στα 150 mm, κάτι που είναι πολύ καλό αν ληφθεί υπόψη η ποιότητα των δρόμων μας.
Ασφάλεια
Ήδη στον στάνταρ εξοπλισμό του Alfa Romeo Juliet hatchback, περιλαμβάνονται διάφορες υπηρεσίες προοδευτικής βοήθειας οδηγού, όπως: ABS, EBD, HBA, ASR, MSR, VDC, Hill Holder, Q2. Οι ερωτήσεις σχετικά με την παθητική ασφάλεια εξαφανίζονται επίσης. Υπάρχει ένα ενεργό προσκέφαλο 2ης γενιάς, το οποίο έχει σχεδιαστεί για την πρόληψη τραυματισμού από μαστίγιο, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με διπλούς προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, συγκρότημα πεντάλ σύγκρουσης και κολόνα τιμονιού, 6 αερόσακους.
Επιπλέον, το FPS σβήνει αυτόματα το καύσιμο σε σύγκρουση, ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα ανάφλεξης. Το αυτοκίνητο κατάφερε να πάρει τις υψηλότερες βαθμολογίες στη δοκιμή σύγκρουσης Euro NCAP.
Δοκιμή συντριβής
Αναπαράσταση 2014
Μια ομάδα Ιταλών σχεδιαστών και μηχανικών ετοίμασε το Alfa Rome Juliet hatchback για κυκλοφορία το 2014. Για πρώτη φορά, όλοι μπορούσαν να τη δουν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο του 2013. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, ένας άλλος έμπορος, η Chrysler Jeep Russia National Sales Company, θα ασχοληθεί με την εφαρμογή της καινοτομίας.
Η ανανεωμένη έκδοση του Juliet του 2014 είναι πολύ δύσκολο να διακριθεί από την προηγούμενη έκδοση - μόνο η συμπαγής γρίλια του ψεύτικου καλοριφέρ, που μοιάζει με ασπίδα, έχει αλλάξει ελαφρώς και τα μικρά μάτια των φανών ομίχλης έχουν πλαισιωθεί από χρώμιο. Οι διαστάσεις του ιταλικού αυτοκινήτου παρέμειναν οι ίδιες. Μεταξύ των επιλογών βαφής αμαξώματος, εμφανίστηκε η παρουσία σεληνόφωτου, φωτεινού μπλε και χαλκού.
Η εμφάνιση των αλουμινένιων τροχών έχει επανασχεδιαστεί σε 16, 17 και 18 ίντσες. Από κάθε άλλη άποψη, το 2014 η Alfa Romeo Giulietta μοιάζει ακριβώς με τον προκάτοχό της. Αλλά αν μιλάμε για το εσωτερικό, τότε υπάρχουν πολύ περισσότερες αλλαγές και καινοτομίες. Η σχεδιαστική ομάδα κατάφερε να εξοπλίσει το ανανεωμένο αυτοκίνητο με νέες κάρτες και λαβές πόρτας, το φάσμα των προτεινόμενων χρωμάτων για το τελείωμα των καθισμάτων, το πάνελ που είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος και άλλα εσωτερικά στοιχεία έγιναν ευρύτερα.
Λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση ενός νέου εκσυγχρονισμένου συστήματος πολυμέσων Uconnect με οθόνες, διαγωνίου 5 ή 6,5 ιντσών και που υποστηρίζει είσοδο αφής, η κεντρική κονσόλα έχει αλλάξει. Προστέθηκε υποστήριξη για συνδέσεις USB και AUX, media player, Ipod και iPhone και άλλες δημοφιλείς μάρκες smartphone.
Έχουμε εισαγάγει ένα σύστημα πλοήγησης, όπου η εικόνα εμφανίζεται σε μια οθόνη με εφέ 3D, το οποίο παρέχει μια πανοραμική θέα της περιοχής. Υπάρχει επίσης ένα νέο τιμόνι και μια νέα μονάδα ισχύος που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ - έχει όγκο θαλάμου καύσης 2,0 λίτρα και παράγει περίπου 150 ίππους. Αυτός ο κινητήρας έχει τις καλύτερες επιδόσεις όσον αφορά τον θόρυβο λειτουργίας και την κατανάλωση καυσίμου.
Επιλογές και τιμές
Το κόστος του Alfa Romeo Giulietta θα διαφέρει στο πλήρες σετ και την τροποποίηση. Συνολικά, υπάρχουν τρεις επιλογές για εξοπλισμό. Η πρόοδος είναι ένας τυπικός εξοπλισμός που περιλαμβάνει:
- ατσάλινοι δίσκοι
- ένα ειδικό σετ επισκευής ελαστικών ·
- EBA, EBD, ABS;
- αντιολισθητικό σύστημα
- υπηρεσίες σταθεροποίησης της κυκλοφορίας ·
- προεντατήρες ζώνης ασφαλείας
- ένα ζευγάρι μετωπικοί αερόσακοι.
- ενσωματωμένος υπολογιστής
- κλιματιστικό;
- ταπετσαρία εσωτερικών υφασμάτων
- θερμαινόμενο μπροστινό τζάμι και ηλεκτρικά παράθυρα μόνο στις μπροστινές πόρτες.
Οι πίσω καθρέπτες έχουν τη δυνατότητα θέρμανσης και ηλεκτρικής κίνησης, το τιμόνι και το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων είναι επενδεδυμένα με δέρμα, υπάρχει ένα υδραυλικό τιμόνι και μια επιλογή για θερμαινόμενα καθίσματα εγκατεστημένα μπροστά. Ως σύστημα μουσικής, παρουσιάζεται υποστήριξη για ραδιόφωνο και CD με 6 ηχεία.
Ένα σύστημα ακινητοποίησης μαζί με ένα κεντρικό κλείδωμα είναι υπεύθυνο για το σύστημα ασφαλείας. Η τεχνολογία εμπρός φωτισμού αντιπροσωπεύεται από λαμπτήρες αλογόνου, φανούς ομίχλης και ροδέλες προβολέων. Ο επόμενος διακριτικός εξοπλισμός έρχεται ήδη με έλεγχο κλιματισμού 2 ζωνών, ζάντες αλουμινίου, εφεδρική βάση, έναν αυτοκόλλητο πίσω κάτοπτρο, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, πλήκτρα συντονισμού ήχου MP3 που βρίσκονται στο τιμόνι και τα μπροστινά μπράτσα.
Το πακέτο Exclusive περιλαμβάνει συνδυασμένη ταπετσαρία (δερμάτινο + ύφασμα), ηλεκτρικά πτυσσόμενα πλευρικά καθρέφτες, υποβραχιόνιο στον πίσω καναπέ, USB, υποστήριξη AUX-In, αισθητήρα βροχής, κρουζ κοντρόλ, αισθητήρες στάθμευσης πίσω και σύστημα hands-free. Το κόστος του ιταλικού αυτοκινήτου Alfa Romeo Giulietta θα ισούται με 1.230.000 ρούβλια για μια μονάδα ισχύος 120 ίππων. Η πολιτική τιμολόγησης με άλλους κινητήρες θα κυμαίνεται από 1.500.000 - 1.650.000 ρούβλια.
Υπέρ και κατά
Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου
- Ελκυστική εμφάνιση του αυτοκινήτου.
- Οικονομικοί βενζινοκινητήρες 16 βαλβίδων.
- Καλή απόκριση γκαζιού.
- Επίπεδο ασφαλείας;
- Εξαιρετική ηχομόνωση.
- Ευρύχωρος χώρος αποσκευών;
- Μοντέρνος εξωτερικός σχεδιασμός
- Αυξημένη απόσταση από το έδαφος για τους οδηγούς της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Καλό εξορθολογισμό.
- Σύστημα φωτισμού LED.
- Υψηλής ποιότητας και κομψό σαλόνι.
- Επίπεδο εξοπλισμού.
Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου
- Απαλή εκτέλεση του Quadrifoglio Verde.
- Τα υπερτροφοδοτούμενα πετρελαιοκίνητα χάνουν την ισχύ των ανταγωνιστών
- Ενοχλητική δορυφορική πλοήγηση.
- Δεν υπάρχει αντιδιαβρωτική επεξεργασία του πυθμένα.
- Ο ήχος ενός τρεμούλα στην καμπίνα.
- Συναρμολογημένο πεντάλ;
- Ο σχεδιασμός δεν είναι ακόμα για όλους.
- Τα ψηλά άτομα δεν θα είναι αρκετά άνετα στον πίσω καναπέ.
- Μικρός χώρος αποσκευών
- Τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας.
Ανακεφαλαίωση
Στο τέλος, κάνοντας ένα συμπέρασμα για το αυτοκίνητο της ιταλικής εταιρείας Alfa Romeo Giulietta, θα ήθελα να πω ότι θα εξακολουθούν να υπάρχουν επιχειρήματα σχετικά με το σχεδιασμό της - κατ 'αρχήν, όλοι είναι ήδη εξοικειωμένοι με το γεγονός ότι κάποιος αρέσει την εμφάνιση των αυτοκινήτων Alfa Romeo, κάποιος δεν το κάνει. Όλοι θα αποφασίσουν προσωπικά. Αλλά ένα πράγμα είναι γνωστό στα σίγουρα - η εξαιρετική εμφάνιση των σχεδιαστών εξακολουθεί να γοητεύει.
Το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό, νεανικό και μερικές φορές ακόμη και σπορ. Είμαστε ευχαριστημένοι με την παρουσία ενός συστήματος φωτισμού LED και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος για την πώληση αυτοκινήτων στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επειδή οι δρόμοι μας δεν είναι σαφώς όπως στην Ευρώπη. Μέσα στην Ιουλιέτα, όλα είναι στη θέση τους, διαισθητικά και ευανάγνωστα.
Η ποιότητα κατασκευής όλων των λεπτομερειών, αν και όχι σε γερμανικό επίπεδο, εξακολουθεί να διακρίνεται από το επίπεδο φινιρίσματος. Ακόμη και η βασική πλήρωση του πακέτου ήταν πολύ ευχάριστη. Το επίπεδο ασφάλειας του οχήματος είναι επίσης εντυπωσιακό και το καθιστά άξιο υποψήφιο στην κατηγορία του. Υπάρχει μια αρκετά καλή λίστα μονάδων ισχύος που καθιστούν δυνατή την αίσθηση αυτοπεποίθησης στο δρόμο και κατά την προσπέραση.
Υπάρχει αρκετή ισχύς για τους κινητήρες, ειδικά εκείνους που λειτουργούν με βενζίνη. Ένας μεγάλος αριθμός διαφόρων ηλεκτρονικών συστημάτων είναι σε λειτουργία για να βοηθήσει τον οδηγό με έλεγχο στο δρόμο. Φυσικά, τα ψηλά άτομα δεν θα είναι πολύ άνετα καθισμένοι στον πίσω καναπέ, καθώς θα υπάρχει δυσφορία στα γόνατα και τα γενικά έξοδα.
Ο Πύργος της Πίζας, το Κολοσσαίο της Ρώμης, το ιταλικό κρασί, η ιστορία αγάπης του Romeo και της Juliet ... ένα αυτοκίνητο με άψογο σχεδιασμό Alfa Romeo Giulietta - όλα αυτά είναι η Ιταλία. Μια τέτοια σειρά συσχετίσεων είναι αρκετά φυσική, γιατί οι μεγάλοι παλιοί Ιταλοί ζωγράφοι, γλύπτες, αρχιτέκτονες, μοντέρνοι δημιουργοί και σχεδιαστές αυτοκινήτων είναι η προσωποποίηση του προτύπου της καλλιτεχνικής γεύσης.
Η Alfa Romeo Giulietta είναι ένας λαμπρός εκπρόσωπος του ιταλικού στιλ, θέλω να το μιλήσω μόνο στο γυναικείο φύλο. Είδε το φως στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης την άνοιξη του 2010. Το Giulietta του 21ου αιώνα αντικατοπτρίζει το σχέδιο του coupe Giulietta Sprint του 1954 - το όνειρο πολλών σύγχρονων συλλεκτών αυτοκινήτων.
Το εξωτερικό του Giulietta συνεχίζει τη σχεδιαστική παράδοση της Alfa Romeo και αντανακλά το εξωτερικό του 8C Competizione και του νεότερου MiTo. Το μπροστινό μέρος της Alfa Romeo Juliet είναι διακοσμημένο με τα "ζωντανά" μάτια της τεχνολογίας φωτισμού. Ο προφυλακτήρας, που συνδυάζει την εραλδική ασπίδα της μάσκας ψεύτικου ψυγείου και του κάτω φέρινγκ με τεράστιες εισόδους αέρα, είναι ένα μοναδικό όμορφο στοιχείο. Η κουκούλα με δύο ξεχωριστές νευρώσεις είναι μια ένδειξη σπορ. Το σχήμα αμαξώματος τύπου coupe με ισχυρές πίσω κολόνες είναι διακοσμημένο με ανάγλυφη σφράγιση σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου. Η λαβή της πίσω πόρτας είναι σε στιλ Alfa ενσωματωμένη στο γυάλινο πλαίσιο. Το φαγητό της Juliet - ένα γλυπτό κατεψυγμένο σε μέταλλο - είναι τόσο τέλειο που όλα όσα λέγονται στα λόγια φαίνονται ανεπαρκώς εκφραστικά. Οι διαστάσεις της ιταλικής ομορφιάς είναι 4351 mm σε μήκος, 1798 mm σε πλάτος, 1465 mm σε ύψος, η βάση είναι 2634 mm.
Το εσωτερικό του Giulietta συνεχίζει το πνεύμα κομψότητας και σπορ του αυτοκινήτου που γεννήθηκε από την παγκόσμια πρωτεύουσα του Μιλάνου. Το μπροστινό ταμπλό της αρχικής φόρμας, το τιμόνι που πιάνεται είναι καλυμμένο με δέρμα, τα φρεάτια του οργάνου προσελκύουν το μάτι με έντονο κόκκινο φωτισμό. Το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε σχήμα μπάλας, προαιρετικά πεντάλ αλουμινίου, κόκκινα ραφή και το λογότυπο Alfa Romeo στα ορατά εσωτερικά στοιχεία - όλα τα ιταλικά στυλ. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και διαθέτουν επαρκή γκάμα ρυθμίσεων (αν και η πλευρική στήριξη μπορεί να είναι πιο σκληρή), τρία άτομα θα κάθονται άνετα στο πίσω μέρος.
Το δωμάτιο για τα πόδια και το κεφάλι μπορεί να λείπουν μόνο για ψηλά άτομα. Η εργονομία είναι αποδεκτή, όλα είναι στη διάθεσή σας, ευχάριστα αφής υλικά, καλά προσαρμοσμένη κοπή των χειριστηρίων. Η ποιότητα κατασκευής, αν και δεν φτάνει στους Γερμανούς εκπροσώπους, αλλά το εσωτερικό του Giulietta είναι το πιο συμπαγές της Alfa Romeo.
Παρεμπιπτόντως, ο όγκος εκκίνησης είναι 350 λίτρα.
Κομψός σχεδιασμός και άνετο εσωτερικό - αυτό είναι μόνο συσκευασία, τι κρύβεται κάτω από το περιτύλιγμα της Giulietta; Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Alfa Romeo Giulietta έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τις ανάγκες των πραγματικών εραστών της μάρκας. Το σπορ hatchback είναι εξοπλισμένο με πέντε μονάδες: δύο turbocharged diesel: 1,6 JTDM (105 hp) και 2,0 JTDM (170 hp) και τρεις turbocharged βενζινοκινητήρες: 1,4 TB (120 hp) .), 1,4 TB Multiair (170 HP) και 1,750 TB (235 HP) για το αποκλειστικό Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde.
Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Με διαβεβαιώσεις εκπροσώπων της Alfa Romeo, σύντομα θα υπάρχουν ρομποτικά κουτιά με δύο συμπλέγματα. Μπροστινή ανάρτηση - Γόνατο MacPherson με ακραξόνια, πίσω - πολλαπλών συνδέσμων. Όπως ταιριάζει σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, το Giulietta είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό βοηθό με τη μορφή του συστήματος Alfa DNA (για όλους, χωρίς εξαίρεση, Alfa Romeo Juliet), το οποίο έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: Normal, Dynamic και All-Weather. Τα ηλεκτρονικά αλλάζουν τα χαρακτηριστικά του πεντάλ γκαζιού, αμορτισέρ, τιμονιού, συστήματος φρένων, ESP, διαφορικό (ενεργό διαφορικό Q2).
Ανάλογα με τις ρυθμίσεις που έχουν επιλεγεί χρησιμοποιώντας το DNA, ο ιδιοκτήτης ενός Alfa Romeo Giulietta παίρνει ένα αυτοκίνητο με διαφορετικές προσωπικότητες, από τον ήρεμο μέσο όρο της πόλης έως το badass από το κομμάτι. Οι πραγματικοί οδηγοί θα είναι ευχαριστημένοι που τα ηλεκτρονικά παρεμβάλλονται στον έλεγχο μόνο την τελευταία στιγμή - χωρίς να στερούν τον οδηγό από την ευχαρίστηση να αισθάνεται ένα με το αυτοκίνητο. Η ανάρτηση διακρίνεται για την ελαστικότητα και την άνεσή της, κρατώντας με σιγουριά την τροχιά σε σειρά. Οι κατευθύνσεις ανταποκρίνονται επαρκώς, χωρίς νευρικότητα. Ένα ευχάριστο μπόνους από την Alfa Romeo - ακόμη και σε κακούς δρόμους, το πλαίσιο δείχνει υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
Το φθινόπωρο του 2012 έγινε γνωστό ότι η Giulietta θα πωλείται επίσημα στη ρωσική αγορά. Αν και νωρίτερα οι Ρώσοι δεν βιάστηκαν να αγοράσουν την Alfa Romeo - το 2009 μόνο 104 αυτοκίνητα από το Μιλάνο βρήκαν ιδιοκτήτες στη Ρωσία. Και οι παγκόσμιες πωλήσεις 111.000 μονάδων είναι μια πτώση στη θάλασσα της σύγχρονης αγοράς αυτοκινήτων. Οι πιθανοί λόγοι για την αποτυχία της Alfa Romeo στη ρωσική αγορά μπορούν να αποδοθούν σε ανεπαρκείς προσπάθειες μάρκετινγκ και στη μέτρια κατασκευή που είναι εγγενής στη σύγχρονη Alfa, η οποία γίνεται ιδιαίτερα αισθητή κατά τη λειτουργία σε οικιακούς δρόμους.
Ωστόσο, ωστόσο, ανακοινώθηκε η τιμή για το Alfa Romeo Giulietta στη Ρωσία - από 899.000 ρούβλια (για τη διαμόρφωση «junior» με κινητήρα 1,4-λίτρων 120 ίππων και 6MKPP). Μια πιο ισχυρή έκδοση (1,4 λίτρα 170 ίππων με ρομποτικό "κουτί") Η Alfa Romeo Juliet προσφέρεται στην τιμή των 1 εκατομμυρίου 60 χιλιάδων ρούβλια. Λοιπόν, ο "κορυφαίας ποιότητας εξοπλισμός" του hatchback προσφέρεται για 1 εκατομμύριο 195 χιλιάδες ρούβλια.
Στο 80ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2010, η Alfa Romeo παρουσίασε επίσημα το νέο συμπαγές hatchback της Alfa Romeo Giulietta, το οποίο αντικαθιστά το ξεπερασμένο 147ο μοντέλο.
Η καινοτομία έχει μια ελκυστική εμφάνιση με μια παραδοσιακή μάσκα ψυγείου σε σχήμα διαμαντιού και οι λαβές της πίσω πόρτας, όπως, είναι κρυμμένες στους πίσω στύλους, οι οποίες από κάποιες γωνίες κάνουν το αυτοκίνητο να μοιάζει με κουπέ. Το μήκος της καινοτομίας είναι 4 351 mm, πλάτος - 1 798, ύψος - 1 465. Μοντέρνα LED χρησιμοποιούνται στην εμπρός και πίσω οπτική του Alfa Romeo Juliet 2017-2018.
Διαμορφώσεις και τιμές για το Alfa Romeo Giulietta 2019
Το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί με βελτιωμένα υλικά και ένα πολυλειτουργικό τιμόνι και μια οθόνη συστήματος πολυμέσων που στεφανώνει την κεντρική κονσόλα. Το μπροστινό πάνελ, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, είναι πλήρως σχεδιασμένο - έχει γίνει πιο αυστηρό και φαίνεται μινιμαλιστικό.
Ως μονάδα ισχύος για την Alfa Romeo Giulietta, προσφέρεται μια σειρά υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων που διατίθεται με 120 και 170 hp, καθώς και 1,6 (105 hp) και 2,0 diesel. (170 hp) λίτρα. Η "φορτισμένη" έκδοση του Quadrifoglio Verde hatchback είναι εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 1,7 λίτρων 235 ίππων. Οι κινητήρες συγκεντρώνονται μαζί με 6-τάχυτο χειροκίνητο και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Η τιμή της Alfa Romeo Juliet στη Ρωσία κατά τη στιγμή των πωλήσεων ξεκίνησε στα 1.365.000 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 170 ίππων και ένα «ρομπότ» TCT στην διακριτική διαμόρφωση. Μια πιο προηγμένη έκδοση πελατών αποκλειστικού κόστους 135.000 ρούβλια. πιο ακριβό.
Ενημερώθηκε η Alfa Romeo Giulietta
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2013, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του ενημερωμένου Alfa Romeo Juliet hatchback, το οποίο έλαβε ένα ρετουσάρισμα εξωτερικού σχεδιασμού, ένα εκσυγχρονισμένο εσωτερικό και μια νέα μονάδα ισχύος.
Εξωτερικά, η καινοτομία μπορεί να αναγνωριστεί από μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου και έναν αυξημένο αριθμό τμημάτων χρωμίου στο φινίρισμα. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει τροχούς με νέο μοτίβο και τρεις επιπλέον επιλογές βαφής αμαξώματος.
Το εσωτερικό του ανανεωμένου Alfa Romeo Giulietta 2015 έχει ένα διαφορετικό τιμόνι, ένα τροποποιημένο σύστημα πολυμέσων Uconnect, διαθέσιμο με οθόνες με διαγώνιο 5 ή 6,5 ιντσών, καθώς και νέα πάνελ πορτών, λαβές και ένθετα στο μπροστινό πλαίσιο.
Ως μια άλλη μονάδα ισχύος, ένας κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 150 hp έγινε διαθέσιμος στους Ευρωπαίους αγοραστές του μοντέλου. (380 Nm), με βελτιωμένη απόδοση όσον αφορά τον θόρυβο και την κατανάλωση καυσίμου.
Ενημερώθηκε το Giulietta 2017
Τον Φεβρουάριο του 2016, η Alfa Romeo παρουσίασε το ανανεωμένο 2017 Giulietta hatchback, το οποίο διαφέρει από την έκδοση προ-στυλ τόσο από άποψη σχεδιασμού όσο και τεχνολογίας. Η παγκόσμια πρεμιέρα της καινοτομίας πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η νέα Alfa Romeo Juliet 2017-2018 έλαβε έναν διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα και μια μαύρη μάσκα καλοριφέρ, αλλά το σχήμα των εμπρός και πίσω φώτων παρέμεινε το ίδιο. Ο εσωτερικός σχεδιασμός του hatchback παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος. Ταυτόχρονα, το σύμπλεγμα πολυμέσων Uconnect, μετά τον εκσυγχρονισμό, άρχισε να υποστηρίζει εφαρμογές όπως το Deezer, Facebook, Reuters, TuneIn, Twitter και το πρόγραμμα πλοήγησης TomTom.
Η σειρά των μονάδων ισχύος του ανανεωμένου Alfa Romeo Giulietta hatchback αντιπροσωπεύεται από βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 120 έως 170 ίππους. Επιπλέον, οι κινητήρες βαρέων καυσίμων 1,6 και 2,0 λίτρων είναι διαθέσιμοι για το μοντέλο. Η πρώτη από αυτές αναπτύσσει 120 δυνάμεις και η δεύτερη είναι ικανή να παράγει 150 ή 170 "άλογα".
Επιπλέον, η ενημερωμένη έκδοση Alfa Romeo Juliet 2017 απέκτησε μια έκδοση "ζεσταθεί" του Veloce. Οδηγείται από κινητήρα 240 ίππων 1,75 λίτρων. από, και μπορείτε να διακρίνετε αυτήν την τροποποίηση από τον αρχικό πίσω διαχύτη, τα περιβλήματα των μαύρων πλευρικών καθρεφτών και τις αντίστοιχες πινακίδες στις μπροστινές φτερά.
Η τιμή του νέου Giulietta στην Ιταλία ξεκινά από 22.200 ευρώ και για την τροποποίηση του Veloce ζητούν τουλάχιστον 34.900 €. Δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τη δυνατότητα παράδοσης του μοντέλου στη Ρωσία.
Alfa Romeo Giulietta από 899 000 ρούβλια, CAR από 9,22 ρούβλια / χλμ
Αλφαδιακός
Ακόμα, καταπληκτικοί άνθρωποι εργάζονται στο Alfa-Romeo! Είναι σε θέση να δημιουργήσουν ακόμη και ένα συνηθισμένο οικογενειακό hatchback με τέτοιο τρόπο ώστε να προσελκύει τις απόψεις των άλλων ξανά και ξανά. Μια τεράστια ασπίδα μάσκας, καμουφλαρισμένες λαβές πίσω πόρτας, LED κυματοειδούς φωτισμού για τα πίσω φώτα - δεν φαίνεται τίποτα το ιδιαίτερο. Αλλά ακόμη και με τόσο απλά μέσα, οι Ιταλοί κατάφεραν να κάνουν το φόρεμα "Ιουλιέτα" τόσο ελκυστικό που ανάμεσα στους συμμαθητές της μοιάζει με έναν λευκό κύκνο που περιβάλλεται από άσχημα παπάκια.
Θα πείτε ότι η ομορφιά είναι μια υποκειμενική έννοια και σίγουρα θα έχετε δίκιο. Ναι, όλα αυτά τα νέα A-class και A-τρίτα, "κόλπα" και "γκολφ" - τα αυτοκίνητα είναι πολύ ωραία. Ωστόσο, ομολογώ ειλικρινά, δεν έπιασα τόσες πολλές ενδιαφερόμενες απόψεις από το δίκαιο σεξ για μένα σε κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα. Είναι κρίμα που ο γέρος Φρόιντ δεν έζησε, διαφορετικά θα έκανε πιθανώς την Ιουλιέτα ένα αγαπημένο αξιοθέατο για πειράματα σε ασθενείς. Τουλάχιστον, το εσωτερικό παιδί μου με ώθησε να οδηγήσω για άλλη μια φορά κατά μήκος της ακτής της Βαλτικής μέσω των μοντέρνων εγκαταστάσεων της Βόρειας Ριβιέρας - αφήστε την ελίτ να θαυμάσει. Η «Ιουλιέτα» έχει κάποια παράξενη γοητεία που κάνει το αίμα να οργίζει και προσθέτει μαγνητισμό στον ιδιοκτήτη ενός καθαριστή από οποιοδήποτε άλλο supercar.
Και ποιος είναι χωρίς αμαρτία;
Με την πρώτη ματιά, και μέσα στο "Juliet" υπόσχεται πολλές γοητείες. Ότι υπάρχουν μόνο ένας ελαστικοί βραχίονες-διακόπτες σχήματος πέταλου στην κεντρική κονσόλα, σπορ λοξότμητα φρεάτια οργάνων σε ασημένιο πλαίσιο και κουμπιά ελέγχου κλίματος αλουμινίου, τα οποία κάνουν κλικ στο επόμενο τμήμα με ένα τόσο υπέροχο και καθαρό κλικ! Υπάρχουν όμως και ερωτήσεις. Εδώ είναι τι, παρακαλώ πείτε μου, ένα απλό κάλυμμα γαντιού, διακόπτες τιμονιού από φτηνό πλαστικό και μια λάμπα οροφής από τη FIAT-Bravo εδώ; Για μια επωνυμία που παρουσιάζεται ως κορυφαία τιμή, τέτοια εμφανή αποσπάσματα από έναν πολύ πιο δημοσιονομικό συνάδελφο στην ανησυχία είναι απαράδεκτα. Και η μονόχρωμη οθόνη του παλιού σχολείου του εποχούμενου υπολογιστή με κόκκινο-πορτοκαλί οπίσθιο φωτισμό φαίνεται από καιρό ασήμαντη.
Το κάθισμα του οδηγού αξίζει επίσης τους ισχυρισμούς του. Παρά την εντυπωσιακή πλευρική υποστήριξη της πλάτης και των γοφών, δεν θα μπορείτε να αισθανθείτε σαν πραγματικός Schumacher - η ρύθμιση του μαξιλαριού του καθίσματος υπάρχει, αλλά δεν θα λειτουργήσει για να την χαμηλώσετε αρκετά χαμηλά. Έτσι κολλάτε πίσω από το τιμόνι ενός είδους γαρίφαλου. Θα ήταν εντάξει, αλλά έτσι ο δρόμος είναι πιο γνωστός. Αλλά αν η προβολή της "Ιουλιέτας" είναι εξαιρετική, τότε πίσω - δυστυχώς. Το να παρκάρετε πίσω είναι ένα πραγματικό μαρτύριο! Δόξα τω Θεώ, υπήρχε βοηθός στάθμευσης στο "Juliet" μου, αλλά για να το εγκαταστήσετε, πρέπει να πληρώσετε έως και 19.718 ρούβλια. Και αυτός είναι ένας συνηθισμένος αισθητήρας στάθμευσης χωρίς κάμερες οπισθοπορείας!
Ακόμη και στη χαμηλότερη θέση, η θέση καθίσματος στο κάθισμα του οδηγού είναι αρκετά υψηλή
Αλλά το Bluetooth δεν βρέθηκε καθόλου - και αυτό παρά το γεγονός ότι στο "Alpha" δεν υπάρχει ούτε ένα ράφι όπου κάποιος θα μπορούσε κανονικά να συνδέσει ένα smartphone. Και πώς διατάζετε να μιλήσετε; Δεν υπάρχει επίσης θύρα USB - έπρεπε να βγάλω τη σκόνη από τον αρχαίο φάκελο με CD, ώστε να μην βαρεθώ στο δρόμο. Κόλαση, για ενάμισι εκατομμύριο, όλα αυτά πρέπει να υπάρχουν από προεπιλογή!
Λοιπόν, η απαιτητική λογική σιδήρου και η βαρετή πρακτικότητα από μια ομορφιά είναι μια κενή άσκηση. Αν και το να αποκαλείς "Ιταλικά" απολύτως μέτριο από οικονομική άποψη, η γλώσσα δεν θα γυρίσει. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα. Κατάφερα να καθίσω "μόνος μου" με ύψος 180 cm χωρίς προβλήματα. Δύο ενήλικες άνδρες θα αισθάνονται αρκετά άνετα στη «γκαλερί», αν και τρεις από αυτούς συσσωρεύονται εδώ - μια σαφή υπερβολή. Και οι βαλίτσες μάλλον θα σας ευχαριστήσουν που δεν τις συσκευάσατε, ας πούμε, στο ίδιο "Focus", όπου ο κορμός είναι 70 λίτρα λιγότερο με αυτόν τον τρόπο. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν μερικές χρήσιμες θέσεις στο κράτημα για τη διατήρηση μικρών αντικειμένων, ένα άγκιστρο για τσάντες σούπερ μάρκετ και μια επιπλέον ηλεκτρική πρίζα. Έτσι, η "Ιουλιέτα" είναι αρκετά καλή οικοδέσποινα. Και ιδιοσυγκρασία.
Η Alfa έχει ένα από τα καλύτερα προεπιλεγμένα ρομπότ: Το TST αλλάζει ταχύτητες γρήγορα, ανεπαίσθητα και τη σωστή στιγμή
Καρδιά μιας ομορφιάς
Κανένα μοντέλο σε ολόκληρη την ιστορία της Alfa-Romeo δεν θα μπορούσε να γίνει πραγματικό Alfa εάν δεν είχε την πιο προηγμένη μονάδα ισχύος για την εποχή του. Και η Ιουλιέτα δεν αποτελεί εξαίρεση. Το Multiair των 170 ίππων 1,4 λίτρων είναι ένα πραγματικό έργο τέχνης. Η ιδιαιτερότητα αυτού του κινητήρα βρίσκεται σε ένα μοναδικό ηλεκτρονικό σύστημα άμεσου ελέγχου βαλβίδας, το οποίο επιτρέπει την παροχή της βέλτιστης ποσότητας μίγματος αέρα-βενζίνης στους κυλίνδρους. Μαζί με τη σωστή τουρμπίνα και έναν ειδικά διαμορφωμένο εκκεντροφόρο άξονα, αυτό οδήγησε όχι μόνο σε αύξηση της δυναμικής απόδοσης, αλλά και σε μια δίκαιη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Δεν είναι τίποτα που πριν από μερικά χρόνια το "Multiair" έλαβε τον τίτλο "Motor of the Year"!
Αυτή η δέσμη ενέργειας κάτω από την κουκούλα ξεσπά απότομα από την Ιουλιέτα από την αρχή, εγχέοντας αρκετή ποσότητα ενδορφινών στον εγκέφαλο του οδηγού. Ο κινητήρας όχι μόνο περιστρέφεται γρήγορα, έχει επίσης εξαιρετική ροπή στην κορυφή και στη μεσαία γκάμα, η οποία μετατρέπει ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο σε καυτή πόρτα. Ένα 6-ρομπότ "ρομπότ" με διπλό ξηρό συμπλέκτη, το οποίο είναι γρήγορο για αλλαγή, λειτουργεί επίσης για τζόγο. Το «έξυπνο» κουτί δεν βιάζεται να επιβραδύνει εάν αισθάνεται ότι ο ιδιοκτήτης έχει τη διάθεση να ανάψει. Επιλέγει υποχρεωτικά το γρανάζι κάτω, παραμένοντας συνεχώς στη ζώνη μέγιστης ροπής.
Το Giulietta βασίζεται στην πλατφόρμα C-Evo, η οποία αποτέλεσε τη βάση για το FIAT Bravo, αλλά η οδηγική απόδοση της Alfa είναι μια τάξη μεγέθους καλύτερη από αυτή του αυτοκινήτου του Τορίνο.
Η ανάρτηση ταιριάζει με αυτό το παράλληλο: Το "Juliet" γράφει τροχιές με ελάχιστο ρολό, ενώ καταπίνει ελαστικά παρατυπίες ασφάλτου σχεδόν οποιουδήποτε διαμέτρου. Ίσως κανείς άλλος να μην έχει τέτοια ιδανική ισορροπία σασί στην κατηγορία γκολφ. Μπράβο!
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα Alpha είναι πλέον εξοπλισμένα με ένα έξυπνο σύστημα DNA που ρυθμίζει την ακαμψία ανάρτησης, την ισχύ του κινητήρα, την ταχύτητα απόκρισης του επιταχυντή, την κατανάλωση καυσίμου και τις ρυθμίσεις διεύθυνσης. Έτσι, ο «Ιταλός» μπορεί να καυχηθεί για τέτοια ευελιξία μόνο στη λειτουργία «Ηχείο». Το "Normal" θα πάρει 30 N.m ροπής από αυτό και θα αποδυναμώσει την ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού. Για μένα, αυτές είναι οι βέλτιστες ρυθμίσεις - υπάρχουν αρκετά αποθέματα για ελιγμούς στην πόλη και ακόμη και προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο, αλλά όχι τόσο έντονες αντιδράσεις στο τιμόνι θα σας επιτρέψουν να χαλαρώσετε λίγο. Στη λειτουργία «παντός καιρού», η «Ιουλιέτα» περπατά με μύτες, εδώ είναι απλώς άσκοπο να πατήσετε το «πάνινο παπούτσι» - το ηλεκτρονικό κολάρο θα στραγγαλίσει όλες τις προσπάθειες περιστροφής του κινητήρα σε πλήρη ισχύ στον αγώνα για ασφαλή οδήγηση σε βροχή ή χιόνι. Και η βενζίνη εξοικονομείται. Αν και είναι παράλογο να οδηγείς την Alfa για εξοικονόμηση καυσίμου!
Η κατάσταση στο πίσω μέρος της καμπίνας είναι πολύ απλή: ο καναπές είναι ακόμη και χωρίς υποβραχιόνιο, αν και πρέπει απλά να βρίσκεται στο αυτοκίνητο για το οποίο ζητούνται τέτοια χρήματα
Θέση στην κοινωνία
Το ζήτημα της τιμής για την Alfa Romeo ήταν πάντα και παραμένει θεμελιώδες. Φαίνεται ότι η τιμή εισόδου των 899.000 ρούβλια κάνει το Juliet αρκετά ανταγωνιστικό μεταξύ των μικρών premium hatchbacks. Αλλά για αυτό το ποσό παίρνετε ένα μάλλον θαμπό αυτοκίνητο με κινητήρα 120 ίππων "στο χέρι" - και ακόμη και χωρίς "μουσική". Η κορυφαία έκδοση "Exclusive" θα είναι η βέλτιστη, η οποία θα κοστίσει 1.195.000 ρούβλια. Ακόμα κι έτσι, για να συμβαδίσει με τον σημερινό premium μισθό, θα μπείτε στον πειρασμό να προσθέσετε κάτι. Για παράδειγμα, η πλοήγηση (86 721 ρούβλια), οι προβολείς ξένων (45 644 ρούβλια), το δερμάτινο εσωτερικό (68 466 ρούβλια) και τα ηλεκτρικά καθίσματα (46 100 ρούβλια) δεν θα είναι περιττά. Και εδώ η τιμή του "Alpha" είναι πολύ κοντά στο ενάμισι εκατομμύριο. Είναι πιο ακριβό από το πιο διάσημο C-class της Στουτγάρδης και το βαυαρικό "treshka". Γενικά, υπάρχει κάτι που πρέπει να σκεφτούμε. Είναι αλήθεια ότι οι οπαδοί του Alfa-Romeo, όπως γνωρίζετε, επιλέγουν με την καρδιά τους. Αλλά η αγάπη είναι πιο πολύτιμη από τα χρήματα, έτσι δεν είναι;
Ο κορμός έχει ηλεκτρική πρίζα, γάντζο για τσάντες, βρόχους στερέωσης αποσκευών και μερικές θέσεις για μικρά πράγματα
Δεν υπάρχει τρίτο
Οι αγοραστές "Juliet" θα πρέπει να επιλέξουν από δύο επιλογές για μονάδες ισχύος: έναν κινητήρα χωρητικότητας 120 λίτρων. από. σε συνδυασμό με 6 μηχανές "μηχανικής" ή 170 ίππων και 6 ταχυτήτων "ρομπότ" TST. Δεν υπάρχει τρίτο. Οι Ρώσοι δεν έχουν πρόσβαση ούτε σε δύο εξαιρετικούς κινητήρες ντίζελ, τόσο αγαπητοί από τους Ευρωπαίους για την οικονομία τους, ούτε την πιο εμπρηστική έκδοση του "Quadro-Folio" με turbo κινητήρα 235 ίππων. από. Δυστυχώς και αχ!
Η στρατηγική ανάπτυξης της μάρκας στη Ρωσία είναι επίσης ασαφής. Ο Chrysler Rus έχει οριστεί ως επίσημος εισαγωγέας, αλλά δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με την έναρξη των παραδόσεων στη Ρωσία. Υπόσχονται την εμφάνιση πέντε αντιπροσώπων σε διαφορετικές πόλεις, αλλά μέχρι στιγμής το "Juliet" μπορεί να αγοραστεί επίσημα μόνο στο "Alfa-Centro", το οποίο βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη.
Με ένδοξο αίμα
Το πρώτο "Juliet" με το πρόθεμα "Sprint" γεννήθηκε το 1954 ως κουπέ που δημιουργήθηκε από τον διάσημο σχεδιαστή Giuseppe "Nuccio" Bertone. Παράγουν το αυτοκίνητο για οκτώ χρόνια - έως το 1962. Ωστόσο, ένα χρόνο μετά τη διακοπή της παραγωγής, το μοντέλο επέστρεψε στον μεταφορέα για ένα ακόμη έτος - η ζήτηση για αυτή την ομορφιά ήταν τόσο μεγάλη. Στις επόμενες δύο γενιές, η "Ιουλιέτα" παρήχθη στο σώμα των φορείων μέχρι το 1985. Και η τρέχουσα - ήδη η τέταρτη - ενσάρκωση ως πεντάθυρο hatchback εμφανίστηκε το 2010.
+ Φωτεινή εμφάνιση τέλεια συντονισμένο πλαίσιο? μη ασήμαντη εικόνα
- Υψηλή τιμή; χαμηλή ρευστότητα μέτρια επιλογή κινητήρων
