Γεια σας αγαπητοί αυτοκινητιστές! Όσοι από εσάς ενδιαφέρεστε πραγματικά για το αυτοκίνητό σας προσπαθούν να παρακολουθούν ακούραστα την τεχνική του κατάσταση.
Λαμβάνοντας υπ 'όψιν ότι μοντέρνο αυτοκίνητο είναι ένα πολύ περίπλοκο σύμπλεγμα όλων των ειδών μηχανισμών και ανταλλακτικών, δεν είναι τόσο εύκολο να διατηρείτε όλα τα στοιχεία του υπό έλεγχο, αλλά εξακολουθείτε να μην θέλετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε βλάβη.
Γι 'αυτόν τον λόγο εκτελείται ένα ειδικό τελετουργικό πριν από κάθε αναχώρηση - τεχνική επιθεώρηση πλέον σημαντικοί κόμβοι... Ο έλεγχος της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, ο καθορισμός της κατάστασης του ψυκτικού και η διάγνωση των εξαρτημάτων του πλαισίου έχουν γίνει συνηθισμένοι.
Μια ακόμη παράμετρος δεν πρέπει να παραμεληθεί - αυτή είναι η ένταση.
Η γεννήτρια πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να παράγει αρκετό ρεύμα για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα της εργασίας δεν εξαρτάται πάντα από την τεχνική της κατάσταση.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η λειτουργία της γεννήτριας εξαρτάται από την περιστροφή στροφαλοφόρος άξων, ο ιμάντας πρέπει επίσης να επισκευάζεται. Το ίδιο το γεγονός ότι έχει έναν ιμάντα γεννήτριας δεν αρκεί για να εξασφαλίσει τη λειτουργικότητα του ηλεκτρικού συστήματος. Ο ιμάντας του εναλλάκτη πρέπει να τεντωθεί απαιτούμενο επίπεδο... Μόνο σε αυτήν την κατάσταση μπορείτε να είστε ήρεμοι για τον ενεργειακό εφοδιασμό.
Πόσο σημαντική είναι η ρύθμιση του ιμάντα εναλλάκτη
Ο μόνος τρόπος μετάδοσης της περιστροφικής κίνησης του στροφαλοφόρου στον άξονα της γεννήτριας είναι μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Ένας ιμάντας κατασκευασμένος από ειδικό ενισχυμένο ελαστικό ελαστικό συνδέει δύο τροχαλίες, οι οποίες περιστρέφονται με ταχύτητες έως και αρκετές χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό.
Σε αυτήν την ταχύτητα, ο ιμάντας πρέπει να ταιριάζει πολύ σφιχτά στο αυλάκι της τροχαλίας για να αποφευχθεί η ολίσθηση. Μπορεί να ανακληθεί ανεπαρκής τάση στον ιμάντα εναλλάκτη διαμέρισμα κινητήρα χαρακτηριστικό σφυρίχτρα
Μπορεί να υπάρχουν τρεις επιλογές για τον βαθμό έντασης, αλλά μόνο η τελευταία μπορεί να γίνει αποδεκτή:
- ανεπαρκής ένταση;
- υπερβολική ένταση
- φυσιολογική ένταση.
Στην πρώτη περίπτωση, όταν ο ιμάντας είναι χαλαρός, η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα εκτελεί μεγάλη ποσότητα ταχύτητα αδράνειας, η γεννήτρια είναι αναποτελεσματική. Επιπλέον, η ολίσθηση της τροχαλίας θα θερμαίνει τον ιμάντα και θα τον καταστρέψει.
Ένας υπερβολικά τεντωμένος ιμάντας οδηγεί σε ένα άλλο αρνητικό αποτέλεσμα - πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν της γεννήτριας. Για να ελέγξετε τη σωστή ρύθμιση της τάσης του ιμάντα εναλλάκτη, είναι απαραίτητο να πιέσετε στη μέση του ανάμεσα στις δύο τροχαλίες. Κάθε μάρκα αυτοκινήτου έχει το δικό της όριο για την επιτρεπόμενη απόκλιση του ιμάντα από τη φυσική του θέση.
Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη χρησιμοποιώντας τη γραμμή ρύθμισης
Ορισμένα αυτοκίνητα, ειδικά τα κλασικά VAZ, διαθέτουν έναν πολύ απλό μηχανισμό για τη ρύθμιση της ζώνης του εναλλάκτη. Η ίδια η γεννήτρια συνδέεται με τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα με ένα μακρύ μπουλόνι που του επιτρέπει να κινείται πάνω-κάτω.
Στο πάνω μέρος υπάρχει μια τοξοειδής ράβδος με σχισμή και παξιμάδι που στερεώνει τη θέση της γεννήτριας. Για να ρυθμίσετε την απαιτούμενη τάση στον ιμάντα εναλλάκτη, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- ξεβιδώστε το παξιμάδι στη ράβδο.
- χρησιμοποιώντας μια λεπίδα στήριξης ή άλλο μακρύ εργαλείο για να συμπιέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα.
- σφίξτε το παξιμάδι στη ράβδο.
- ελέγξτε την τάση του ιμάντα εναλλακτικού και επαναλάβετε τη διαδικασία, εάν είναι απαραίτητο.
Πώς να σφίξετε τον ιμάντα εναλλάκτη με τον κοχλία ρύθμισης
Η ρύθμιση της τάσης του μπουλονιού του ιμάντα γεννήτριας είναι πιο προοδευτική και εύκολο στη συντήρηση. Για να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία, πρέπει να ακολουθήσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:
- χαλαρώνουμε τη σύσφιξη των παξιμαδιών της άνω και κάτω βάσης της γεννήτριας.
- περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης δεξιόστροφα, αφαιρούμε τη γεννήτρια από το μπλοκ, ελέγχοντας ταυτόχρονα τον βαθμό έντασης του ιμάντα.
- σφίξτε τα παξιμάδια στήριξης της γεννήτριας.
Ανεξάρτητα από το σύστημα που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του ιμάντα εναλλάκτη, μετά την εκτέλεση της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να κάνετε 2-3 στροφές του στροφαλοφόρου άξονα και ελέγξτε ξανά την τάση. Μια μέτρηση ελέγχου πρέπει επίσης να πραγματοποιηθεί μετά από ένα σύντομο ταξίδι.
Ο ιμάντας του εναλλάκτη εκτελεί μια πολύ σημαντική αποστολή - μεταφέρει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα στην τροχαλία του εναλλάκτη, η οποία φορτίζει την μπαταρία κατά την οδήγηση και από αυτό το ρεύμα πηγαίνει σε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητό σας.
Συνιστάται σε όλους τους οδηγούς να ελέγχουν την τάση του ιμάντα εναλλάκτη κατά καιρούς. Ένας σωστά τεντωμένος ιμάντας δεν πρέπει να λυγίζει περισσότερο από ένα εκατοστό εάν πιέζετε πάνω του με μια προσπάθεια τριών έως τεσσάρων κιλών. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα δυναμόμετρο για να ελέγξετε (ένα συνηθισμένο steelyard είναι κατάλληλο) - εάν συνδέσετε το άγκιστρο του στη ζώνη και το τραβήξετε στο πλάι, θα μετατοπιστεί κατά μέγιστο 10-15 χιλιοστά με προσπάθεια 10 kg / cm.
Εάν δεν έχετε ούτε χάρακα ούτε δυναμόμετρο, τότε μπορείτε να το ελέγξετε με το μάτι - εάν προσπαθείτε να στρίψετε τη ζώνη, τότε θα πρέπει να γυρίσει το πολύ 90 μοίρες, όχι περισσότερο.
Όταν, με την πάροδο του χρόνου, ο βαθμός της τάσης του ιμάντα μειώνεται και εκτείνεται, ακούγεται μια χαρακτηριστική τσουγκράνα - ο ιμάντας γλιστρά στην τροχαλία και αρχίζει να ζεσταίνεται. Αυτό είναι γεμάτο με το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου μπορεί να σπάσει. Επιπλέον, η τροχαλία στροφαλοφόρου κάνει πιο στροφές ρελαντί, δηλαδή λειτουργεί αναποτελεσματικά και η γεννήτρια δεν παράγει πλήρως ρεύμα - πλήττει ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
Η ένταση του ιμάντα εναλλάκτη δεν είναι η πιο δύσκολη δουλειά, ειδικά στο οικιακά αγγεία και Λαντάκ. Σε περισσότερα μοντέρνα μοντέλα, στο ίδιο Priore, για παράδειγμα, υπάρχει τεντωτήρας με κέντρο μετατόπισης που ρυθμίζει το βαθμό έντασης του ιμάντα.
Η εργασία τάνυσης ζωνών μπορεί να είναι περίπλοκη λόγω της άβολης θέσης της γεννήτριας και της τροχαλίας στροφαλοφόρου άξονα. Ορισμένα μοντέλα πρέπει να ενεργοποιηθούν λάκκο επιθεώρησης, σε άλλους, αρκεί να ανοίξετε απλά την κουκούλα, για παράδειγμα, για το VAZ 2114. Σε κλασικά μοντέλα VAZ, όλα γίνονται απλά: η γεννήτρια είναι προσαρτημένη στον στροφαλοθάλαμο με μακρύ μπουλόνι, χάρη στην οποία μπορείτε να μετακινήσετε τη γεννήτρια σε κατακόρυφο επίπεδο, και στην κορυφή υπάρχει μια ράβδος με υποδοχή για ένα μπουλόνι για να στερεώσετε τη θέση της γεννήτριας στο οριζόντιο επίπεδο.
Το μόνο που χρειάζεται είναι να χαλαρώσετε το συνδετήρα της γεννήτριας, να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στη ράβδο, να στερεώσετε αυτήν τη θέση όταν ο ιμάντας είναι αρκετά τεντωμένος, σφίξτε το παξιμάδι και το συνδετήρα της γεννήτριας.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τραβιέται ο ιμάντας πολύ σφιχτά, γιατί αυτό θα οδηγήσει στο γεγονός ότι θα δημιουργηθεί επίσης το έδρανο της τροχαλίας του εναλλάκτη μεγάλη πίεση και με την πάροδο του χρόνου, απλώς θα καταρρεύσει, κάτι που θα σας ειδοποιεί με χαρακτηριστικό σφύριγμα, άλεση και ανεπαρκή φόρτιση μπαταρίας.
Στο Lada Kalina, ο ιμάντας του εναλλάκτη τεντώνεται χρησιμοποιώντας μια ράβδο έντασης. Αρκεί απλώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, ξεβιδώστε ελαφρά τη ράβδο εντατήρα και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στη θέση του. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να χαλαρώσετε την τάση του ιμάντα και αν χρειαστεί να την αλλάξετε εντελώς, τότε η ράβδος εντατήρα ξεβιδώνεται και εγκαθίσταται ένας νέος ιμάντας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν τεντώνετε τον ιμάντα εναλλάκτη, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κατάστασή του - δεν πρέπει να έχει ρωγμές ή γρατζουνιές. Εάν υπάρχουν, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε μια νέα ζώνη, καθώς δεν είναι τόσο ακριβό.
Αν μιλάμε για τη Lada Priora, όπου ο ιμάντας του εναλλάκτη περιγράφει μια πολύ μεγαλύτερη τροχιά - περιστρέφει επίσης τις τροχαλίες του κλιματιστικού και του υδραυλικού τιμονιού, τότε ο κύλινδρος είναι υπεύθυνος για την ένταση εκεί.
Εάν δεν έχετε εμπειρία στην ένταση τέτοιων ιμάντων, τότε είναι καλύτερο να το κάνετε όλα αυτά σε ένα πρατήριο καυσίμων, αν και η ίδια η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη - πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι στήριξης του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, περιστρέψτε το εκκεντρικό κλιπ με ένα ειδικό κλειδί έντασης έως ότου τεντωθεί ο ιμάντας, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης. Αλλά το γεγονός είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να μαντέψει κανείς τη σωστή τάση του ιμάντα, καθώς η περιοχή επαφής της με τις τροχαλίες μειώνεται λόγω της τροχιάς. Μπορείτε να προσπαθήσετε να ενεργήσετε τυχαία.
Ο ιμάντας του εναλλάκτη σφίγγεται περίπου με τον ίδιο τρόπο σε άλλα πιο μοντέρνα μοντέλα, ωστόσο, για να φτάσετε σε αυτόν, πρέπει να αφαιρέσετε τους τροχούς, να ξεβιδώσετε τα πτερύγια λάσπης του κινητήρα ή την πλαστική προστασία, να αφαιρέσετε το κάλυμμα χρονισμού, το οποίο, φυσικά, απαιτεί πολύ χρόνο.
Βίντεο τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2114
Ένα άλλο βίντεο σχετικά με τη σωστή ένταση του ιμάντα
Η συσκευή γεννήτριας είναι μια μονάδα που απαιτείται για την τροφοδοσία όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του μηχανήματος. Αυτόν σωστή δουλειά εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της σωστής έντασης. Υπάρχουν τρεις τρόποι για να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη.
[Κρύβω]
Πώς μπορώ να ελέγξω την ένταση;
Πριν ρυθμίσετε και σφίξετε τον ιμάντα κίνησης σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τιμή τάσης. Αυτή η παράμετρος είναι μοναδική για κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο, καθώς και για τον τύπο και το μοντέλο γεννήτρια.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την τιμή έντασης από τις πληροφορίες που δίνονται στην τεκμηρίωση σέρβις για το μηχάνημα. Αυτά τα δεδομένα μπορούν να καθοριστούν στο τεχνική καθοδήγηση σε συσκευή γεννήτριας ή ιμάντα κίνησης.
Η ένταση θα επηρεαστεί από τη χρήση πρόσθετου ηλεκτρικού εξοπλισμού που υπάρχει στο αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το σύστημα κλιματισμού και το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Γενικά, μπορούμε να πούμε ότι όταν εφαρμόζονται 10 kg στον ιμάντα, η απόκλιση του πρέπει να είναι περίπου 1 cm. Είναι απαραίτητο να πιέσετε το προϊόν στο μακρύτερο τμήμα, ακριβώς ανάμεσα στις τροχαλίες, ενώ η δύναμη πίεσης πρέπει να είναι περίπου 10 kg. Αλλά αυτή η τιμή είναι μόνο κατά προσέγγιση, καθώς σε πολλά μοντέλα VAZ αυτή η παράμετρος είναι 6-10 ή 15-15 mm.
Οδηγίες τάνυσης ζώνης
Η ρύθμιση του εντατήρα μπορεί να γίνει μέσα συνθήκες γκαράζ... Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να τεντώσετε, θα αναλύσουμε καθέναν από αυτούς λεπτομερώς.
Διάγραμμα τάσης ζώνης εναλλάκτη
Διάγραμμα τάσης ιμάνταΧρησιμοποιώντας τη γραμμή ρύθμισης
Σε πολλές μηχανές, το σετ γεννήτριας στερεώνεται στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος με ειδικό επιμήκη μπουλόνι. Αυτό το στοιχείο παρέχει τη δυνατότητα μετακίνησης της συσκευής σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στην κορυφή είναι μια ειδική μπάρα φτιαγμένη με μορφή τόξου. Υπάρχει μια υποδοχή σε αυτό, καθώς και ένα παξιμάδι που καθορίζει τη θέση της μονάδας σε σχέση με τον κινητήρα.
Για να σφίξετε τον ιμάντα κίνησης, κάντε τα εξής:
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, το παξιμάδι ξεβιδώνεται στη ράβδο.
- Χρησιμοποιώντας ένα spudger, pry bar ή άλλο παρόμοιο εργαλείο, το σετ γεννήτριας απομακρύνεται από τον κινητήρα.
- Το παξιμάδι σφίγγεται στη ράβδο.
- Έχει διαγνωστεί η ένταση του ιμάντα της συσκευής. Εάν απαιτείται, επαναλαμβάνεται η διαδικασία τάνυσης.
Με το μπουλόνι ρύθμισης
Η ρύθμιση μπουλονιού του ιμάντα κίνησης θεωρείται πιο φιλική προς τη συντήρηση και τροποποιημένη.
Η διαδικασία προσαρμογής εκτελείται ως εξής:
- Τα καρύδια χαλαρώνουν. Βρίσκονται πάνω και κάτω από το σετ γεννήτριας, στις βάσεις.
- Περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα, η μονάδα απομακρύνεται από το μπλοκ. Κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί ταυτόχρονα ο βαθμός έντασης του προϊόντος.
- Όταν επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, τα παξιμάδια σφίγγονται προς τα πίσω.
Ο Dromtest μίλησε για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα κίνησης χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Honda Civic 7.
Με ρολό
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για το τέντωμα, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας στροφαλοφόρος άξων ο κινητήρας πρέπει να στρίβει μερικές στροφές.
Μετά από αυτό, το επίπεδο έντασης επαναδιαγνώστηκε. Επιτρέπεται ένας έλεγχος μετά το ταξίδι, αλλά πρέπει να είναι βραχύβιος. Η διαδικασία ρύθμισης με τη χρήση του κυλίνδρου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και να έχει τα δικά της χαρακτηριστικά.
Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ένα σύνολο γαλλικών κλειδιών και ένα εργαλείο σχεδιασμένο για να περιστρέψετε το ρουλεμάν ρύθμισης. Το εργαλείο είναι ένα κλειδί κατασκευασμένο με τη μορφή δύο μεταλλικών ράβδων με διάμετρο 4 mm.
Ελλείψει κλειδιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καμπύλες πένσες, η διαδικασία ρύθμισης τάσης θεωρείται ότι χρησιμοποιεί το παράδειγμα μιας μηχανής Lada Priora:
- Το κάλυμμα του οχήματος ανοίγει και βρίσκεται το σετ γεννήτριας.
- Υπάρχει μια βίδα στερέωσης πάνω της, με την οποία συνδέεται ο κύλινδρος. Πρέπει να χαλαρώσει, αλλά να μην ξεβιδωθεί εντελώς. Για να χαλαρώσετε, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17.
- Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το πλήκτρο ρύθμισης, ο κύλινδρος περιστρέφεται. Ανάλογα με την ανάγκη (αύξηση ή μείωση της έντασης), ο κύλινδρος κυλά προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
- Μετά τη ρύθμιση, ο κύλινδρος ασφαλίζεται με ένα κλειδί. Κατά τη ρύθμιση, είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή ένταση.
- Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, πραγματοποιείται διάγνωση της σωστής λειτουργίας. Αρχίζει να ελέγχει μονάδα ισχύος και όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ενεργοποιημένος. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τα οπτικά, το μαγνητόφωνο, το σύστημα σόμπας ή κλιματισμού, τους υαλοκαθαριστήρες, το σύστημα θέρμανσης γυαλιού κ.λπ. Εάν όλες οι συσκευές λειτουργούν σωστά και ο ιμάντας κίνησης δεν σφυρίζει, τότε η διαδικασία τεντώματος είναι σωστή.
Κανάλι Λίγο από όλα όσα παρουσιάζονται λεπτομερείς οδηγίες για την ένταση του ιμάντα κίνησης στο αυτοκίνητο Lada Priora.
Συνέπειες της ακατάλληλης έντασης
Εάν ο ιμάντας της μονάδας δεν σφίξει εγκαίρως και χάσει, αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της παραμέτρου ρεύματος φόρτισης της μπαταρίας. Εάν η ισχύς φόρτισης είναι χαμηλή, τότε η μπαταρία καταναλώνει τον δικό της πόρο, με αποτέλεσμα να μειώνεται η διάρκεια ζωής της συσκευής. Ως αποτέλεσμα, οι εσωτερικές πλάκες καταστρέφονται ή βραχυκυκλώνονται. Εάν η μπαταρία είναι χωρίς συντήρηση, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί, δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Η πολύ μικρή ένταση θα προκαλέσει αύξηση της ισχύος ενσωματωμένο δίκτυο αυτοκίνητα. Για παλαιότερα αυτοκίνητα, αυτό το πρόβλημα δεν είναι κρίσιμο. Αλλά σε νέα μοντέλα εξοπλισμένα με πολλά ηλεκτρονικές συσκευές και συστήματα, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός θα αποτύχει. Συγκεκριμένα, το ECU του κινητήρα θα καταρρεύσει και οι επισκευές θα είναι ακριβές. Ένας ανεπαρκώς τεντωμένος ιμάντας κίνησης θα βγει από τον άξονα όταν περιστραφεί από υψηλή ταχύτητακαι μερικές φορές μπορεί να τρυπήσει την κουκούλα.
Με έντονη ένταση, επιβάλλεται ένα υψηλό φορτίο στις μονάδες τρίψιμο και στα εξαρτήματα των πρόσθετων μονάδων. Ένα μη χαρακτηριστικό βουητό για τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να αναφέρει τη συστολή, συνήθως ο θόρυβος εκπέμπεται από έναν κύλινδρο έντασης. Μερικές φορές το βουητό εκπέμπεται από τις ρουλεμάν των συσκευών γεννήτριας, του συμπιεστή του συστήματος κλιματισμού ή του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Η πηγή θορύβου μπορεί να είναι ο δακτύλιος της συσκευής άντλησης νερού.
Αντικατάσταση φθαρμένου ιμάντα
Σύντομος αλγόριθμος ενεργειών κατά την αντικατάσταση ενός προϊόντος:
- Η μπαταρία αποσυνδέεται στο αυτοκίνητο.
- Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χάνει τα παξιμάδια που ασφαλίζουν τους συνδετήρες.
- Η βίδα τάνυσης ξεβιδώνεται. Κατά την ολοκλήρωση της εργασίας, είναι απαραίτητο να πατήσετε ταυτόχρονα τη συσκευή γεννήτριας στη μονάδα ισχύος.
- Το φθαρμένο προϊόν αντικαθίσταται με ένα νέο. Ο εγκατεστημένος ιμάντας είναι τεντωμένος.
- Τα καρύδια είναι σταθερά. Πραγματοποιείται δοκιμαστική μονάδα και ελέγχεται η σωστή ένταση. Εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόστε το προϊόν.
Βίντεο "Ένα παράδειγμα τεντώματος σε ένα VAZ 2110"
Κανάλι Στο γκαράζ παρουσίασε λεπτομερείς οδηγίες για το πώς να σφίξετε τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα "δεκάδες".
Ο ιμάντας του εναλλάκτη στο VAZ 2114 είναι εγκατεστημένος για να μεταφέρει την περιστροφική κίνηση από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα στη μονάδα γεννήτριας, η οποία, όταν λειτουργεί ο κινητήρας, φορτίζει μπαταρία και τροφοδοσία καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας που περιλαμβάνονται στο διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου.
Δεδομένου ότι η εγκατάσταση του κινητήρα στο VAZ 2114 είναι εγκάρσια, ο ιμάντας γεννήτριας VAZ 2114 βρίσκεται αντίστοιχα στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου ή στην αριστερή πλευρά του κινητήρα, αν το κοιτάξετε με το καπάκι της κουκούλας ανοιχτό από την πλευρά του ψυγείου ψύξης.
Στο τέλος του στροφαλοφόρου άξονα απέναντι από το σφόνδυλο βρίσκεται η τροχαλία κίνησης ιμάντα χρονισμού, η οποία περιστρέφει τον άξονα εκκεντροφόρου και την αντλία λαδιού με μια αντλία, καθώς και την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας. Η κίνηση χρονισμού είναι κλειστή με πλαστικό κάλυμμα και ο ιμάντας κίνησης κινείται έξω, πάνω από αυτό το κάλυμμα και συνδέει την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας με τον στροφαλοφόρο άξονα με την τροχαλία γεννήτριας. Στο VAZ 2114, δεν υπάρχει κύλινδρος εντατήρα ιμάντα, όπως και στο VAZ 2110. Ο ιμάντας του εναλλάκτη τεντώνεται με διαφορετικό τρόπο.
Η κίνηση του ιμάντα φέρει την ένδειξη 21082-3701720 και όταν επιλέγετε, πρέπει να αναζητήσετε μια ζώνη μήκους 698 mm. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, αυτός ο οδηγός εκτίθεται σε σοβαρά φορτία, όχι μόνο μηχανικά, αλλά και θερμικά και χημικά. Επομένως, πρέπει να γίνουν υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα του ιμάντα. Πολλοί ειδικοί και λάτρεις των αυτοκινήτων προτείνουν τη χρήση ζωνών της μάρκας BOSCH ή GATES. Και παρόλο που κόστισαν περίπου 500 - 550 ρούβλια, έναντι 200 \u200b\u200b- 300 ρούβλια για προϊόντα Ρώσος κατασκευαστής, αλλά η ποιότητα αυτών των μονάδων δίσκου είναι πολύ υψηλότερη.
Πιθανές δυσλειτουργίες στη μονάδα γεννήτριας και τρόποι εξάλειψής τους
Οι βλάβες στη μονάδα ιμάντα μιας ηλεκτρικής γεννήτριας κατά τη λειτουργία μπορούν να εκδηλωθούν με διαφορετικούς τρόπους:
- μπορεί να είναι ένα σφυρίχτρα από την πλευρά του δίσκου.
- Αυτή είναι μια ασθενής τάση γεννήτριας, λόγω της χαμηλής τάσης και της περιοδικής ολίσθησης της κίνησης του ιμάντα. Η ολίσθηση μπορεί επίσης να συμβεί σε κανονική, τυπική τάση του ιμάντα λόγω της εισόδου νερού, ψυκτικού ή λαδιού στα στοιχεία λειτουργίας της μονάδας.
- όχι λιγότερο επικίνδυνο για τον κινητήρα και πολύ έντονη ένταση στον κινητήρα. Υπερβολικά βαριά φορτία μπορεί να καταστρέψουν τα έδρανα (?), Τα γρανάζια ή τους άξονες ζημιάς, καθώς και ένα σπάσιμο ιμάντα. Σε αυτήν την περίπτωση περαιτέρω κίνηση θα είναι αδύνατο μέχρι να αντικατασταθεί με ένα νέο, λειτουργικό. Η χειρότερη κατάσταση είναι όταν υπάρχει βιασύνη στην πίστα, στο έρημος τόπος... Η πρακτική οδήγησης υποδηλώνει ότι αυτό συμβαίνει όχι τόσο σπάνια.
Προσοχή! Ειδικοί και έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Συνιστάται να έχετε καινούργιο ιμάντα στο πορτμπαγκάζ στο πορτμπαγκάζ, ενώ ο οδηγός μπορεί να μάθει πώς να σφίγγει σωστά τον ιμάντα εναλλάκτη στο VAZ 2114 μέσα σε 10 λεπτά. Και συνιστάται επίσης να διαβάσετε για τη γεννήτρια, ώστε να είναι «καταλαβαίνω» για όλες τις περιπτώσεις.
Δεδομένου ότι η κατάσταση της κίνησης του ιμάντα εναλλάκτη είναι ζωτικής σημασίας, είναι ευθύνη του οδηγού να την παρακολουθεί. Είναι πολύ απλό να ελέγξετε τη ζώνη - απλά πρέπει να ελέγξετε την παραμόρφωση πατώντας απλά με προσπάθεια 10 κιλών. Για την ηλεκτρική γεννήτρια 9402.3701, θα πρέπει να είναι εντός 0,6 - 0,9 cm, για 37,3701 - 1,0 - 1,5 cm. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την καθαριότητα όλων των στοιχείων κίνησης.
Εάν ο οδηγός ακούσει ότι ο ιμάντας γεννήτρια σφυρίζει, τότε χωρίς αποτυχία, ελέγξτε αμέσως την κατάσταση του ιμάντα κίνησης. Το γεγονός είναι ότι εάν ο ιμάντας είναι πραγματικά εξασθενημένος, τότε μπορεί να στρίψει και να σπάσει σε υψηλές ταχύτητες.
Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια του ελέγχου διαπιστωθεί ότι υπάρχει χαλάρωση, τότε πρέπει να σφίξετε τον ιμάντα εναλλαγής. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά απλών ενεργειών και πλήκτρων για τα "10" και "13".
- Σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος και ρυθμίστε το σε ταχύτητα και χειρόφρενο.
- Ανοίξτε την κουκούλα και πριν σφίξετε τον ιμάντα εναλλαγής στο VAZ 2114, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο "13", χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το σώμα του εναλλάκτη στη ράγα ρύθμισης.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο "10", σφίξτε τη βίδα ρύθμισης του μηχανισμού εντατήρα, ενώ το περίβλημα της γεννήτριας πρέπει να κινείται κατά μήκος της ράγας προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος.
- Κατά την περιστροφή της βίδας εντατήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την εκτροπή του ιμάντα. Αφού βρίσκεται εντός του κανονικού εύρους για τον τύπο της ηλεκτρικής γεννήτριας που είναι εγκατεστημένη στο μηχάνημα, απαιτείται να σφίξετε το παξιμάδι στη ράγα ρύθμισης με ένα κλειδί "13".
- Μόλις σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης, γυρίστε το στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές με το χέρι και ελέγξτε ξανά την εκτροπή. Εάν αποδειχθεί ότι βρίσκεται εντός του φυσιολογικού εύρους, τότε ξεκινώντας τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της μονάδας ιμάντα σε λειτουργία. Κατά τη διάρκεια αυτού του ελέγχου, δεν πρέπει να υπάρχει ξένος θόρυβος, ο ιμάντας πρέπει να περιστρέφεται χωρίς να κάμπτεται ή να μετατοπίζεται προς τα πλάγια.
Η περιγραφόμενη πρακτική εξάλειψης της αδύναμης τάσης του ιμάντα είναι χαρακτηριστική του VAZ 2114 για κινητήρα 1,5 λίτρων. από.
Υπάρχει επίσης εμπειρία στο πώς πρέπει να τεντωθεί ο ιμάντας του εναλλάκτη σε κινητήρα 1,6 λίτρων. από. Πριν από την ίδια την διαδικασία τάνυσης, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε, εκτός από το κλειδί στο "13", επίσης ένα λοστό ή συγκρότημα.
Αφού εγκαταστήσετε το μηχάνημα και αποκτήσετε πρόσβαση στη γεννήτρια, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το παξιμάδι στήριξης της γεννήτριας στη ράγα ρύθμισης. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε την πλεξούδα καλωδίωσης μεταξύ του περιβλήματος του κινητήρα και της γεννήτριας. Χρησιμοποιώντας το μοχλό που προκύπτει, μετακινήστε το περίβλημα της γεννήτριας κατά μήκος της ράγας προς το μπροστινό μέρος του μηχανήματος και ελέγξτε την τάση. Εάν η τάση είναι εντός αποδεκτών ορίων, απαιτείται να σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης στη ράγα, ασφαλίζοντας έτσι το σώμα της γεννήτριας σε νέα θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, η σωστή εγκατάσταση του ιμάντα κίνησης ελέγχεται με την ίδια ακολουθία όπως κατά τη ρύθμιση του ιμάντα κίνησης σε κινητήρα 1,5 λίτρων. από.
Όταν ανιχνεύεται τάση σε έναν ηλεκτρικό ιμάντα γεννήτριας, η διαδικασία για τον οδηγό είναι βασικά η ίδια με μια μεγάλη εκτροπή. Μόνο όταν χαλαρώσετε το παξιμάδι στη ράγα ρύθμισης, θα χρειαστεί να απομακρύνετε το σώμα της γεννήτριας κατά μήκος της ράγας από εσάς για να χαλαρώσετε την ένταση και να επιτύχετε μια αποδεκτή εκτροπή.
Εάν βρεθεί μόλυνση ή λίπανση των στοιχείων κίνησης της γεννήτριας, τότε σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τον ιμάντα σε έναν κρύο κινητήρα και, τον κινήσετε προσεκτικά, ξεπλύνετε και στεγνώστε τον. Στη συνέχεια, τεντώστε σύμφωνα με τις οδηγίες ή το βίντεο:
Η ακατάλληλη ένταση στον ιμάντα εναλλάκτη μπορεί να μην προκαλέσει φόρτιση. Η ικανότητα προσδιορισμού της σωστής δύναμης έντασης θα είναι χρήσιμη τόσο για επισκευές DIY όσο και σε περίπτωση εγκαύματος του ηλιακού εγκαύματος ταμπλό.
Τι επηρεάζει ο βαθμός έντασης
Η υπερβολική δύναμη θα οδηγήσει σε πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν της γεννήτριας. Η βλάβη στο αρχικό στάδιο εκδηλώνεται ως βουητό από τη γεννήτρια. Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα, συνιστάται να ελέγξετε την κατάσταση του ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε την τροχαλία με το χέρι. Η περιστροφή πρέπει να είναι ομαλή και αθόρυβη. 
Εάν το βουητό στο Λειτουργία ICE παρόλα αυτά εμφανίστηκε, μπορείτε να αφαιρέσετε τη ζώνη και μετά για 10-15 δευτερόλεπτα. Ξεκίνα τη μηχανή. Έτσι μπορείτε να δείτε εάν ο θόρυβος προέρχεται από το ρουλεμάν γεννήτριας ή τους κυλίνδρους χρονισμού.
Η ανεπαρκής ένταση οδηγεί σε ολίσθηση ζώνης και επιταχυνόμενη φθορά. Το πρώτο σημάδι μιας τέτοιας δυσλειτουργίας εκδηλώνεται ως κρύο τσίμπημα ή όταν βραχεί. Το υπερβολικό τέντωμα δεν οδηγεί σε φόρτιση. Γι 'αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε την τάση του ιμάντα εναλλαγής.
Τύποι κατασκευής
Η μονάδα δίσκου είναι δύο τύπων:
Πώς να προσδιορίσετε τη σωστή ένταση:
Ενταση
Πώς να εγκαταστήσετε σωστά μια ζώνη εναλλάκτη αυτοκινήτου, λάβετε υπόψη το παράδειγμα δύο τύπων κατασκευής:
- χαλαρώστε τον κοχλία του εντατήρα χαλαρώνοντας το παξιμάδι ασφάλισης Η περιστροφή του ίδιου του μπουλονιού σφίγγει και χαλαρώνει τον ιμάντα. Αφού ρυθμίσετε την ένταση, στερεώστε τον κοχλία του εντατήρα με ένα κλειδί και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
- χαλαρώστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τη γεννήτρια στα στηρίγματα. Τοποθετήστε έναν πείρο μεταξύ του περιβλήματος της γεννήτριας και του κινητήρα. Τραβήξτε τη ζώνη με την προσπάθεια του μοχλού, μετά την οποία μπορείτε να σφίξετε τις βάσεις της γεννήτριας.
- Σε συστήματα με έναν μόνο ιμάντα κίνησης, η τάνυση μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτόματα. Ένας ειδικός εντατήρας βρίσκεται στη δομή, για να το χαλαρώσετε είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε ελαφρά το μπουλόνι του κυλίνδρου και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον εντατήρα με ένα κλειδί.
Για ζώνη με ραβδώσεις, τυλίξτε και σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε τον τελικό έλεγχο της έντασης. Έτσι βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας έχει πάρει σωστή θέση στις αυλακώσεις των τροχαλιών.
