Συγγραφέας δρομέας
Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι ένα ακριβό μέρος. όχημα... Επομένως, είναι απαραίτητο να το λειτουργείτε σωστά και, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιείτε κατάλληλες επισκευές. Στη συνέχεια, η μπαταρία θα διαρκέσει για πολλά ακόμη χρόνια. Μπορείτε να αναθέσετε σύνθετες λειτουργίες ανάκτησης μόνο σε έναν έμπειρο χειριστή μπαταρίας και μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε απλές δυσλειτουργίες με τα χέρια σας.
Οι κύριοι τύποι ζημιών και επισκευών
Υπάρχουν πολλές σημαντικές δυσλειτουργίες της μπαταρίας του αυτοκινήτου που απαντώνται συχνότερα. Μερικά από αυτά μπορούν να εξαλειφθούν μόνο σε πτυσσόμενα μοντέλα μπαταριών.
Εσωτερικό διάλειμμα... Τις περισσότερες φορές υπάρχει διαχωρισμός της πλάκας από την έξοδο σε οποιαδήποτε τράπεζα. Οι επισκευές πραγματοποιούνται μόνο σε περίπτωση σχεδιασμού πτυσσόμενης μπαταρίας. Θα πρέπει αμέσως να δείτε μέσα από τα άλματα που συνδέουν αυτό το βάζο με τα γειτονικά, να αφαιρέσετε τη μαστίχα από το καπάκι του βάζου, να αφαιρέσετε το μπλοκ των πλακών από το βάζο. Οι πλάκες πρέπει να ξεπλένονται με απεσταγμένο νερό και η μονάδα πρέπει να επιθεωρείται οπτικά για την ανίχνευση θραύσης. Για να επαναφέρετε τη σύνδεση, χρειάζεστε ένα κολλητήρι με ισχύ 0,1-0,2 kW. Προηγουμένως, τα μέρη που θα συγκολληθούν καθαρίζονται σε λάμψη και αντιμετωπίζονται με αλκοολικό διάλυμα κολοφωνίου ή στεαρίνης. Η συγκόλληση πρέπει να γίνεται μόνο με καθαρό κολλητήρι μολύβδου.
Παρατηρώντας την πολικότητα, το μπλοκ των πλακών επιστρέφει στη θέση του. Οι άλτες είναι σφραγισμένοι και τα κενά μεταξύ του σώματος και του καπακιού γεμίζουν με υγρή μαστίχα.
Ζημιά σε κουτιά... Η ζημιά αυτού του τύπου επιδιορθώνεται αντικαθιστώντας τα δοχεία ή γεμίζοντας τη ρωγμή με προσιτό τρόπο (συγκόλληση, κόλληση, σφράγιση).
Αποκλεισμός μπλοκ, στημόνι πιάτων. Αυτοί οι τύποι ζημιών μπορούν να επιδιορθωθούν αντικαθιστώντας πλήρως μπλοκ ή πλάκες.
Θείωση πλακών... Συχνά η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας της μπαταρίας είναι η μόλυνση από ηλεκτρολύτες, η χρήση τεχνικού νερού, η μακροχρόνια παρουσία της μπαταρίας σε κατάσταση αποφόρτισης. Για να εξαλειφθεί η θείωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν κύκλοι αποφόρτισης αποφόρτισης και να αντικατασταθεί ο ηλεκτρολύτης. Ο αριθμός των κύκλων εξαρτάται από τη φύση του σφάλματος. Εάν εμφανιστεί αφρός, πρέπει να αφαιρείται συνεχώς.
Επισκευή τερματικού... Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα τερματικού είναι ρωγμές και μάρκες. Οι ζημιές μπορούν να εξαλειφθούν με συγκόλληση, συγκόλληση, καθώς και με τη χρήση κατάλληλου υλικού (βίδες αυτο-χτυπήματος, βίδες, βίδες).
Χαρακτηριστικά επισκευής μπαταριών οξέος, αλκαλικού, μολύβδου, έλξης
Κάθε χρόνο υπάρχουν όλο και περισσότερα σύγχρονες μπαταρίες, διαφέρει από τα κλασικά μοντέλα από το υλικό των πλακών και τη σύνθεση του ηλεκτρολύτη. Επομένως, κατά την επισκευή κάθε τύπου μπαταρίας, πρέπει να λάβετε υπόψη τις δυνατότητες και τις διαφορές τους.
Μπαταρίες οξέος... Αυτός ο τύπος μπαταρίας είναι γνωστός τόσο στους αυτοκινητιστές όσο και στους ειδικούς επισκευής. Το κύριο πρόβλημα με τη συντήρηση και την επισκευή έγκειται στην επιθετικότητα του θειικού οξέος, το οποίο υπάρχει στην μπαταρία. Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή κατά την αποστράγγιση και επαναπλήρωση ηλεκτρολύτη, και καλό σύστημα εξαερισμός στο δωμάτιο όπου πραγματοποιούνται επισκευές και φόρτιση.
Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλακών, οι μπαταρίες οξέος μπορεί να είναι:
- μόλυβδος (χαμηλό αντιμόνιο),
- ασβέστιο, που χαρακτηρίζεται από τη σήμανση "Ca / Ca". Τόσο οι θετικές όσο και οι αρνητικές πλάκες περιέχουν ασβέστιο στη σύνθεσή τους.
- υβριδικά, τα θετικά τρυβλία αποτελούνται από μόλυβδο με προστιθέμενο αντιμόνιο και τα αρνητικά τρυβλία είναι κατασκευασμένα από ασβέστιο. Αυτές οι μπαταρίες ονομάζονται "Ca +".
Μοντέλα Gel και AGM... Αντί ενός υγρού ηλεκτρολύτη, χρησιμοποιείται μια ουσία που μοιάζει με γέλη. Αυτές οι μπαταρίες μπορούν να γέρνουν, έχουν χαμηλό ρυθμό αυτοεκφόρτισης και δεν φοβούνται την υπερφόρτιση. Αλλά μπαταρίες τζελ πρέπει να φορτιστεί με πολύ χαμηλό ρεύμα, το οποίο απαιτεί ειδικές συσκευές.
Αλκαλικές μπαταρίες... Ένα διάλυμα καυστικού καλίου χρησιμοποιείται ως ηλεκτρολύτης. Οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από κράματα νικελίου με κάδμιο ή σίδηρο. Η ιδιαιτερότητα αυτού του τύπου μπαταριών είναι ότι δεν καταναλώνεται ηλεκτρολύτης κατά τη διάρκεια μιας ηλεκτροχημικής αντίδρασης. Μπορούν να εργαστούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, δεν φοβούνται την υπερφόρτιση, δεν εκπέμπουν επιβλαβείς ατμούς, εκπέμπουν ηλεκτρικό ρεύμα περισσότερο.
Μπαταρίες έλξης... Χρησιμοποιούνται ως πηγή ενέργειας σε αυτοκινούμενες συσκευές που τροφοδοτούνται από ηλεκτρική έλξη. Διακρίνονται από το μεγάλο μέγεθος και την ικανότητά τους να εξασφαλίζουν τη λειτουργία της μεταφοράς κατά τη διάρκεια της εργασίας. Οι πιο δημοφιλείς και διαδεδομένοι τύποι μπαταριών έλξης είναι αλκαλικά μοντέλα. Οι δυσκολίες συντήρησης και επισκευής σχετίζονται με τον κίνδυνο αλκαλίων για το ανθρώπινο δέρμα. Οποιαδήποτε λανθασμένη ενέργεια του επισκευαστή μπορεί να οδηγήσει στην αδυναμία περαιτέρω επισκευής. Επομένως, η συντήρηση πραγματοποιείται μόνο από ειδικευμένους ειδικούς.
Επισκευή DIY
Η μπαταρία θεωρείται ένα από τα πιο ανεπανόρθωτα μέρη ενός αυτοκινήτου. Η παρουσία ενός επιθετικού ηλεκτρολύτη και μιας πολύπλοκης ηλεκτροχημικής αντίδρασης που συμβαίνει στη μπαταρία απαιτεί από έναν ειδικό μπαταρίας να έχει καλή γνώση της χημείας, των δεξιοτήτων συγκόλλησης και της ικανότητας χρήσης φορτίο πιρούνι, υδρόμετρο και φορτιστή.
Μπορείτε να καθαρίσετε ανεξάρτητα την μπαταρία και τους ακροδέκτες, να ελέγξετε την κατάσταση φόρτισης και το επίπεδο ηλεκτρολυτών, να φορτίσετε την μπαταρία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, με ορισμένες δεξιότητες, είναι δυνατό να κλείσετε μια μικρή ρωγμή στην θήκη, να επισκευάσετε ένα σπασμένο τερματικό και να εξαλείψετε τη θείωση. Αλλά όλα αυτά γίνονται καλύτερα μετά από διαβούλευση με έναν έμπειρο χειριστή μπαταριών.
Η ρωγμή μπορεί να εξαλειφθεί με συγκόλληση, κόλληση, επεξεργασία της κατεστραμμένης περιοχής με θερμαινόμενη μαστίχα. Για την επισκευή του ακροδέκτη, είναι κατάλληλες οι συνηθισμένες βίδες αυτοεπιτροπής, οι οποίες συνδέουν τα σπασμένα κομμάτια. Πρώτα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα, να βιδώσετε μια βίδα με αυτοκόλλητο και στο τέλος της επισκευής, κολλήστε τη ρωγμή κατά μήκος του περιγράμματος. Για την εξάλειψη της θείωσης, απαιτούνται αρκετοί κύκλοι πλήρους φόρτισης και πλήρους εκφόρτισης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να αλλάξετε εντελώς τον ηλεκτρολύτη.
Επί του παρόντος, οι περισσότερες από τις μπαταρίες κατασκευάζονται σε σχεδιασμό χωρίς συντήρηση, οπότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιήσει έγκαιρη συντήρηση.
Συντήρηση μπαταρίας
Η καθαρή και απρόσκοπτη λειτουργία της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι δυνατή μόνο με κανονική και πλήρη συντήρηση... Όλες οι βασικές διαδικασίες είναι διαθέσιμες σε κάθε οδηγό.
1. Καθαρισμός της θήκης της μπαταρίας... Είναι κατασκευασμένο με ένα κομμάτι πανιών εμποτισμένο με απορρυπαντικό διάλυμα. Οπως και απορρυπαντικό κατάλληλος:
- 5-10% διάλυμα ανθρακικού νατρίου,
- 5-10% διάλυμα αμμωνίας,
- σαμπουάν αυτοκινήτου,
- οικιακά απορρυπαντικά.
Μετά από υγρό καθαρισμό, στεγνώστε με ένα πανί. Τώρα θα πρέπει να πραγματοποιήσετε οπτική επιθεώρηση της ακεραιότητας της θήκης της μπαταρίας.
2. Έλεγχος της κατάστασης των τερματικών... Παρουσία επίστρωσης οξειδίου, οι ακροδέκτες καθαρίζονται με μεταλλικό διάφανο ή λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Τα άκρα των καλωδίων πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια στους ακροδέκτες της μπαταρίας και να λιπάνετε το πάνω μέρος με τεχνική βαζελίνη.
3. Έλεγχος της αξιοπιστίας στερέωσης της μπαταρίας στην πρίζα... Η εμφάνιση μιας αντίδρασης και η μετατόπιση της μπαταρίας σε σχέση με την υποδοχή στήριξης συχνά οδηγεί σε μηχανική βλάβη της θήκης, καθώς και στη δημιουργία ρωγμών κοντά στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
4. Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη (σε μοντέλα συντήρησης)... Μπορεί να ελεγχθεί οπτικά, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε γυάλινο σωλήνα. Η στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε δοχείο πρέπει να είναι 5-20 mm υψηλότερη από την πλάκα ασφαλείας, ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας.
5. Προσδιορισμός της κατάστασης επιβάρυνσης... Για μπαταρίες χωρίς συντήρηση, εκτός από το υπάρχον "μάτι", θα πρέπει να μετρήσετε την τάση με βύσμα φόρτισης (σε ακραίες περιπτώσεις, με συμβατικό ηλεκτρονικό ελεγκτή). Οι σερβιρισμένες μπαταρίες μπορούν επιπλέον να δοκιμαστούν με ένα υδρόμετρο μετρώντας την πυκνότητα σε κάθε δοχείο.
6. Μηνιαία φόρτιση μπαταρίας... Για να επαναφέρετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε φορτιστή. Αφού φορτιστεί πλήρως, ελέγξτε για πυκνότητα ή τάση.
Περίληψη
Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να ασχοληθεί με μια μπαταρία που δεν λειτουργεί. Κάποιος θα είναι σε θέση να λύσει το πρόβλημα μόνος του εκτελώντας απλές εργασίες επισκευής και συντήρησης. Αλλά είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία ειδικό της μπαταρίας, ο οποίος θα εκτιμήσει τον βαθμό βλάβης και θα λάβει την τελική απόφαση σχετικά με την μπαταρία.
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν διαφορετικό χειρισμό μπαταριών που έχουν χάσει την απόδοσή τους. Μερικοί άνθρωποι αποφασίζουν να απαλλαγούν αμέσως από το περιττό στοιχείο, πηγαίνοντας στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία. Άλλοι, προκειμένου να εξοικονομήσουν χρήματα, εξακολουθούν να προσπαθούν να επαναφέρουν μια ελαττωματική μπαταρία, δοκιμάζοντας όλες τις πιθανές μεθόδους. Και στις δύο περιπτώσεις, οι ενέργειες μπορούν να δικαιολογηθούν, καθώς η επισκευή της μπαταρίας δεν είναι τόσο εύκολη, και η παρουσία τοξικών υγρών σε αυτό γίνεται μια προειδοποίηση για άπειρους οδηγούς. Ωστόσο, εάν ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας και ακολουθείτε την πρακτική εμπειρία έμπειρων τεχνιτών, τότε η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί να παραταθεί κατά τουλάχιστον έξι μήνες.
Οι λόγοι για τον «θάνατο» της μπαταρίας
Πώς να επαναφέρετε την ένταση της μπαταρίας;
Η πιο προσιτή επισκευή αυτοκινήτου / μπαταρίας είναι η επαναλαμβανόμενη φόρτιση μιας ελαττωματικής μπαταρίας με σύντομες διακοπές. Μια σειρά τέτοιων φορτίων αυξάνει την τάση της κυψέλης, μετά την οποία δεν αντιλαμβάνεται πλέον την επίδραση του ρεύματος. Από την άλλη πλευρά, στα διαστήματα μεταξύ των λειτουργιών, ξεκινά η διαδικασία εξίσωσης των δυνατοτήτων των ηλεκτροδίων. Η κανονικοποίηση της κατάστασης των πλακών προάγει τη μετάβαση πυκνού ηλεκτρολύτη στο διάστημα μεταξύ των ηλεκτροδίων από τους πόρους στην επιφάνεια των πλακών. Έτσι, κατά τη διάρκεια των διακοπών, η τάση της μπαταρίας μειώνεται και καθώς γίνονται οι χρεώσεις, η μπαταρία αυξάνει σταδιακά την ένταση.
Αυτή η τεχνική επιτρέπει όχι μόνο την επισκευή μπαταριών αυτοκινήτων, αλλά και την ανάκτηση μπαταριών με παρόμοια σύνθεση από άλλο εξοπλισμό και ακόμη και ηλεκτρονικές συσκευές... Κατά τη διάρκεια απλών χειρισμών με τα φορτία, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, αποκτώντας μια κανονική κατάσταση λειτουργίας. Ο χρόνος φόρτισης καθορίζεται από το συγκεκριμένο μοντέλο μπαταρίας και συνήθως είναι 6-8 ώρες. Τα διαλείμματα μεταξύ τους κυμαίνονται από 8 έως 16 ώρες.
Πλήρης απολύμανση της μπαταρίας
Δεν είναι τόσο συνηθισμένο που η μπαταρία έχει χάσει εντελώς τον όγκο της ως αποτέλεσμα ανάπτυξης και βλάβης από θειικό άλας. Συνήθως, μέχρι αυτό το σημείο, οι μπαταρίες επισκευάζονται ή πετιούνται, καθώς δεν είναι πρακτικό να τις χρησιμοποιείτε σε αυτήν την κατάσταση. Παρά τη σοβαρότητα της βλάβης, σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε την μπαταρία με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αποθάρρυνσης. Η ουσία της ανάκτησης είναι η παροχή και η μακροχρόνια διατήρηση υψηλής τάσης στην μπαταρία. Αλλά ακόμη και εδώ δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς μικρές παύσεις, καθώς η αύξηση της τάσης συμβάλλει στην ένταση της εξέλιξης του αερίου, κάτι που είναι ανεπιθύμητο από την άποψη της ασφάλειας.
Έτσι, η απολύμανση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες:
- Χύνεται νερό στην μπαταρία.
- Ένα ρεύμα συνδέεται με το τροφοδοτικό.
- Αρχικά, περίπου 14,4 V παρέχεται σε δύο κύκλους 13 λεπτών.
- Στη συνέχεια εκτελούνται δύο ακόμη κύκλοι, αλλά ήδη με τάση 14,6 V.
Η επακόλουθη συσσώρευση τάσης θα πρέπει να γίνει έως ότου εμφανιστεί μια σαφής αύξηση της χωρητικότητας. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να επισκευάσετε οποιονδήποτε τύπο μπαταρίας. Αλλά, εάν η λειτουργία ανάκτησης δεν δίνει αποτελέσματα, το μόνο που απομένει είναι να απορρίψετε τη συσκευή.
Γρήγορη ανάκτηση μπαταρίας
Αυτή η τεχνική σάς επιτρέπει να επαναφέρετε την μπαταρία εντός μίας ώρας. Πρέπει να φορτιστεί μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία. Μετά από αυτό, αποστραγγίζεται ολόκληρος ο ηλεκτρολύτης και η κοιλότητα πλένεται αρκετές φορές με απεσταγμένο νερό. Χρησιμοποιείται περαιτέρω διάλυμα αμμωνίας, επομένως, αυτή η επισκευή μπαταριών αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιείται με μέγιστη απομόνωση σώματος από πιθανή επαφή με την ουσία.
Η χρησιμοποιούμενη σύνθεση πρέπει να περιλαμβάνει 2% (β / β) τριλόνιο και 5% αμμωνία. Το χημικό μείγμα θα λειτουργήσει ως ενεργοποιητής της διαδικασίας απολύμανσης, η οποία διαρκεί κατά μέσο όρο από 40 έως 60 λεπτά. Μια γρήγορη επισκευή της μπαταρίας με τη βοήθεια μιας λύσης θα πρέπει να συνοδεύεται από την απελευθέρωση αερίου και την εμφάνιση μικρών πιτσιλιών. Όταν σταματήσει η εξέλιξη του αερίου, η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί.
Επισκευή μπαταρίας με σταθερή τάση
Αυτή η μέθοδος είναι λίγο παρόμοια με την έκθεση σε μπαταρία υψηλής τάσης, αλλά έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Μια αποφορτισμένη μπαταρία παρέχεται με σταθερή φόρτιση περίπου 15 V. Δεν μπορείτε να την αυξήσετε, αλλά δεν πρέπει να την μειώσετε. Η μπαταρία πρέπει να παραμείνει σε αυτήν την κατάσταση για 12-13 ώρες, μετά την οποία πρέπει να αποφορτιστεί ελαφρώς. Υπό σταθερή τάση, η επισκευή της μπαταρίας δίνει σχεδόν 100% αποτελέσματα σε ανάκτηση όγκου. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί δύο φορές και στη συνέχεια μπορεί να μετρηθεί η τάση της μπαταρίας. Εάν είναι περίπου 13 V, αυτό σημαίνει ότι το στοιχείο λειτουργεί σωστά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν η τιμή αυτή δεν υπερβαίνει τα 10 V, τότε η μπαταρία μπορεί να πεταχτεί. Η μπαταρία είναι ελαττωματικά μηχανικά και καμία άλλη μέθοδος επισκευής δεν θα την βοηθήσει.
Πρόληψη δυσλειτουργιών της μπαταρίας
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στάθμη και την κατάσταση του ηλεκτρολύτη στα τμήματα της μπαταρίας. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η στεγανότητα της θήκης και η ακεραιότητα των στοιχείων σέρβις της, συμπεριλαμβανομένου του τερματικού της μπαταρίας - η ποιότητα της τρέχουσας παροχής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτήν. Θα πρέπει επίσης να προστατεύσετε την μπαταρία από εξωτερικές επιδράσεις, ειδικά από χαμηλές θερμοκρασίες. ΣΤΟ χειμώνα Συνιστάται να μην αφήσετε τη μονάδα στο αυτοκίνητο, αλλά να τη μεταφέρετε σε γκαράζ ή σπίτι όλη τη νύχτα (εάν είναι δυνατόν να την απομονώσετε από τις κατοικίες). Πολύ στην ποιότητα της εργασίας και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται επίσης από το πόσο σωστά γίνεται η διαδικασία φόρτισης. Η συμμόρφωση με τα πρότυπα λειτουργίας θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε αρκετά χρόνια.
Σχεδόν κάθε οδηγός ενδιαφέρεται για το πώς να επαναφέρει την μπαταρία. Σε τελική ανάλυση, η αγορά ενός νέου δεν είναι καθόλου επικερδής, αλλά λόγω κακή χρήση ή για άλλους λόγους, οι εγγενείς μπαταρίες συχνά αποτυγχάνουν. Ευτυχώς, η επισκευή μπαταριών αυτοκινήτου DIY δεν είναι δύσκολη δουλειά. Για την εφαρμογή της, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε μόνο τι ακριβώς θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη της μπαταρίας και να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επισκευές σύμφωνα με τη βλάβη.
Επισκευή μπαταρίας αυτοκινήτου: οι πιο συχνές δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους
Για να καταλάβετε πώς να επισκευάσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να καταλάβετε γιατί δεν λειτουργεί και τι οδήγησε στη βλάβη. Παρακάτω θα εξετάσουμε τις πιο συχνές δυσλειτουργίες της μπαταρίας.
Αυτοεκφόρτιση
Σπουδαίος! Μόλις αποφορτιστεί η μπαταρία του αυτοκινήτου, θα πρέπει να φορτιστεί αμέσως. Απαγορεύεται αυστηρά η αποθήκευση της μπαταρίας σε κατάσταση αποφόρτισης.
Προκειμένου η αυτοεκφόρτιση να μην οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία της μπαταρίας, ακόμη και κατά την αποθήκευση, θα πρέπει να επαναφορτίζεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 μήνες χρησιμοποιώντας μικρά ρεύματα. Αλλά αν η μπαταρία αποφορτίζει περισσότερο από 3% κατά τη διάρκεια της ημέρας, αυτό σημαίνει ότι έχει και άλλες. ελαττώματα:
την παρουσία προσμείξεων στον ηλεκτρολύτη ·
Χρήση εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας στη διαδικασία κατασκευής μπαταριών.
Είσοδος ξένων αντικειμένων μέσα στην μπαταρία.
Μόλυνση της εξωτερικής επιφάνειας της μπαταρίας.
Καταστροφή διαχωριστικών.
Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε μια μπαταρία με παρόμοια μειονεκτήματα, τότε μπορεί να αποφορτιστεί εντελώς ακόμη και σε μία ημέρα. Μια τέτοια μπαταρία αυτοκινήτου είναι απίθανο να επισκευαστεί.
Η εμφάνιση οξείδωσης στους πείρους μολύβδου
Μια παρόμοια δυσλειτουργία προκαλείται είτε από επαφή ηλεκτρολύτη με τους πείρους και τους ακροδέκτες χαλκού της μπαταρίας, είτε από ατμούς ηλεκτρολυτών. Σε κάθε περίπτωση, η επαφή μεταξύ των ακίδων και των ακροδεκτών χειροτερεύει, γι 'αυτό πρέπει να καταφύγετε στον αυτοκαθαρισμό των οξειδωμένων στοιχείων με γυαλόχαρτο. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας επισκευής της μπαταρίας του αυτοκινήτου, οι ακίδες και οι ακροδέκτες πρέπει να καλύπτονται με ειδική τεχνική βαζελίνη, η οποία θα αποτρέψει την οξείδωση στο μέλλον.
Βραχυκύκλωμα
Βραχυκύκλωμα των αντίθετων πόλων μιας μπαταρίας αυτοκινήτου μπορεί να προκύψουν είτε ως αποτέλεσμα της καταστροφής των διαχωριστών, είτε λόγω της υπολειπόμενης ενεργού μάζας που καθιερώνεται στο κάτω μέρος των δοχείων μπαταρίας. Άλλοι λόγοι για βραχυκύκλωμα περιλαμβάνουν:
υπερβολική ανατάραξη της μπαταρίας, η οποία δεν είναι καλά στερεωμένη στο χώρο του κινητήρα.
Ηλεκτρολύτης υψηλής πυκνότητας.
Στρέβλωση των πλακών που προκύπτει από την παροχή πολύ υψηλού ρεύματος.
Μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Η επισκευή μπαταριών αυτοκινήτου με βλάβη βραχυκυκλώματος είναι δυνατή μόνο εάν η ίδια η μπαταρία είναι επισκευή. Διαφορετικά, η μπαταρία, εντός της οποίας συμβαίνουν περιοδικά βραχυκύκλωμα, πρέπει να απορρίπτεται.
Ζημιά στο κύτος
Εάν η θήκη έχει υποστεί ζημιά, η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να επισκευαστεί με το χέρι, αλλά η πιθανότητα μιας τέτοιας αποκατάστασης εξαρτάται πάντα από τον βαθμό ζημιάς. Συχνά η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί με μια κόλλα που είναι κατάλληλη για τη στερέωση του υλικού των κατεστραμμένων περιοχών. Κατά τη λειτουργία, ο ηλεκτρολύτης από τη θήκη μπαταρίας αυτοκινήτου χύνεται αναγκαστικά και το δοχείο στεγνώνει. Αφού αφαιρέσετε τη ζημιά της θήκης, ένας νέος ηλεκτρολύτης χύνεται στην μπαταρία.
Αυτή είναι μια πολύ κοινή αιτία βλάβης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, η οποία, ωστόσο, υπόκειται αυτο-εξάλειψη... Για να καταλάβετε πώς να επισκευάσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με μια "διάγνωση" θειικής πλάκας, πρέπει να καταλάβετε ποια είναι η αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας:
μακροχρόνια αποθήκευση της μπαταρίας χωρίς επαναφόρτιση.
Μείωση της ποσότητας ηλεκτρολύτη στις τράπεζες μπαταριών.
Χρήση ηλεκτρολύτη με υψηλή πυκνότητα για την μπαταρία.
Οδήγηση οχήματος με υπερφορτισμένη μπαταρία.
Χαρακτηριστικό σημάδι θειικής πλάκας είναι ο σχηματισμός κρυστάλλων θειικού μολύβδου στην επιφάνειά τους. Αυτή η ουσία δεν μπορεί να διαλυθεί στον ηλεκτρολύτη και, όταν συσσωρευτεί στις πλάκες, δεν επιτρέπει στο υγρό να διεισδύσει στην ενεργή μάζα τους. Το αποτέλεσμα είναι μια δραματική μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας.
Σπουδαίος!Εάν η θείωση υπέστη ελαφρώς ζημιά στις πλάκες των μπαταριών, τότε μπορείτε να αποθηκεύσετε τη συσκευή. Εάν οι κρύσταλλοι καλύπτονται σχεδόν πλήρως από τις πλάκες, μια τέτοια μπαταρία αυτοκινήτου είναι φθηνότερη για αντικατάσταση.
Κάθε οδηγός πρέπει να προσέχει καλά την μπαταρία του οχήματος και να αποφεύγει καταστάσεις που μπορούν να οδηγήσουν σε θείωση.
Σπασμένο εσωτερικό δίκτυο
Μια παρόμοια δυσλειτουργία είναι πιο πιθανό να είναι χαρακτηριστικό των παλαιότερων μοντέλων μπαταριών. Ωστόσο, εάν είστε «τυχεροί» που αντιμετωπίζετε ένα τέτοιο πρόβλημα μπαταρίας, η διόρθωσή του δεν είναι μόνο εύκολη, αλλά και φθηνή. Ως αποτέλεσμα της θραύσης, οι πλάκες αποσυνδέονται απλά από τους ακροδέκτες εξόδου της μπαταρίας. Για να λειτουργήσει ξανά, αυτή η σύνδεση θα πρέπει να αποκατασταθεί.
Επισκευή μπαταρίας αυτοκινήτου DIY: μια λίστα με τις απαραίτητες ενέργειες
Η επισκευή της μπαταρίας αυτοκινήτου μπορεί να διαρκέσει πολύ χρόνο, οπότε θα πρέπει να προετοιμαστείτε για μια τέτοια διαδικασία εκ των προτέρων. Ταυτόχρονα, είναι πιο λογικό να επαναφέρετε την μπαταρία μόνο στην περίπτωση θείωσης των πλακών της. Σε όλες σχεδόν τις άλλες περιπτώσεις, η μπαταρία θα πρέπει να αντικατασταθεί. Για την αποθείωση των πλακών, πρέπει:
1. Αποστραγγίστε τον παλιό ηλεκτρολύτη από την μπαταρία, με αποτέλεσμα οι πλάκες να καλύπτονται με θειικό μόλυβδο.
2. Σε έναν νέο ηλεκτρολύτη, αραιώστε ένα ειδικό υγρό πρόσθετου αποθείωσης. Συνιστάται η χρήση ηλεκτρολύτη με πυκνότητα 1,28 g / cm3. Η ποσότητα του ηλεκτρολύτη που θα χυθεί στην μπαταρία, ελέγξτε με τις οδηγίες για τη συσκευή.
3. Ρίξτε τον προκύπτοντα ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία που δεν λειτουργεί.
4. Ξεβιδώστε μπαταρία αυτοκινήτου βύσματα για σύνδεση με φόρτιση με μικρό ρεύμα. Είναι πολύ σημαντικό ότι κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας η μπαταρία δεν αρχίζει να θερμαίνεται και να βράζει. Εάν η τάση στους ακροδέκτες αυξηθεί στα 13,8 V, το ρεύμα θα πρέπει να μειωθεί λίγο περισσότερο και να μετρηθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Η επαναμέτρηση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από άλλες 2 ώρες και εάν τα αποτελέσματα που λαμβάνονται είναι ίδια, η μπαταρία φορτίζεται.
5. Για να φτάσει η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στα 1,28 g / cm3, είναι απαραίτητο είτε να προστεθεί περισσότερος ηλεκτρολύτης με μεγαλύτερη πυκνότητα σε αυτό, είτε να αραιωθεί με αποσταγμένο νερό.
Σπουδαίος!Για να επαναφέρετε την αρχική χωρητικότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου που "κλαπεί" από τη διαδικασία θείωσης, πρέπει να αποφορτιστεί πλήρως. Περιορίστε την τρέχουσα παροχή και συνδέστε μια λάμπα με την ανακτημένη μπαταρία. Μια πλήρης εκφόρτιση θα αποδειχθεί από την τάση στους ακροδέκτες των 10,2 V. Στη συνέχεια, υπολογίστε τη χωρητικότητα της μπαταρίας πολλαπλασιάζοντας τον χρόνο εκφόρτισης με το ρεύμα με το οποίο πραγματοποιήθηκε η εκφόρτιση. Εάν η χωρητικότητα είναι ανεπαρκής, επαναλαμβάνεται η διαδικασία φόρτισης / εκφόρτισης της μπαταρίας.
Όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου επισκευαστεί και αποκατασταθεί η χωρητικότητά της, είναι απαραίτητο να προστεθεί λίγο πιο αποθειωτικό πρόσθετο στον ηλεκτρολύτη. Η μπαταρία μπορεί στη συνέχεια να εγκατασταθεί και να συνδεθεί στο όχημα.
Πώς να επαναφέρετε γρήγορα μια νεκρή μπαταρία
Πριν από την επιδιόρθωση μιας μπαταρίας, πρέπει να την ελέγξετε για άλλες βλάβες. Εάν δεν υπάρχουν, και η μπαταρία έχει καθίσει αποκλειστικά λόγω θείωσης, μπορεί να αποκατασταθεί με έναν άλλο απλό και, πιο σημαντικό, γρήγορο τρόπο:
1. Παράγω πλήρης φόρτιση μπαταρία αυτοκινήτου.
2. Στραγγίστε τον ηλεκτρολύτη και ξεπλύνετε την μπαταρία του αυτοκινήτου με αποσταγμένο νερό. Είναι καλύτερα να επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές φορές.
3. Γεμίστε τη χωρητικότητα της μπαταρίας ειδικό υγρό για τον καθαρισμό, που περιλαμβάνει αμμωνία και τριλόν. Αφήστε το στο δοχείο για περίπου 40-50 λεπτά.
4. Στραγγίστε και ξεπλύνετε ξανά την μπαταρία με απεσταγμένο νερό.
6. Απαλλαγή για την αποκατάσταση της χωρητικότητας.
Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία ανάκτησης μπαταρίας αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό μόνο να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι θα πρέπει να εργαστείτε με επιθετικά υγρά, επομένως είναι απαραίτητο να τα ρίξετε και να τα ρίξετε προσεκτικά, αφού το βάλετε λαστιχένια γάντια.
Επισκευή μπαταρίας αυτοκινήτου μόνοι σας: αξίζει να δουλέψετε;
Τώρα ξέρετε πώς να επισκευάσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά ακόμα μην ξεχνάτε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις μια τέτοια λειτουργία δεν συνιστάται. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα τέτοιο χαρακτηριστικό των σύγχρονων μπαταριών όπως η έλλειψη λειτουργικότητας. Σε μια τέτοια περίπτωση, η επαναφόρτιση και συμπλήρωση με απεσταγμένο νερό μπορεί να είναι οι μόνες διαδικασίες ανάκτησης που ισχύουν για την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Αλλά αν η μπαταρία είναι παλαιότερου μοντέλου και υπόκειται σε συντήρηση, αξίζει πραγματικά να την επισκευάσετε. Ωστόσο, εάν πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε τα κύρια εξαρτήματά της, θα είναι φθηνότερο να αγοράσετε μια νέα μπαταρία, καθώς δεν είναι απολύτως σκόπιμο να επενδύσετε σε μια παλιά μπαταρία.
Επομένως, πριν αρχίσετε να επισκευάζετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με τα χέρια σας, αξίζει να εκτιμήσετε τη σοβαρότητα της δυσλειτουργίας. Εάν σε νομισματικούς όρους θα σας κοστίσει λιγότερο για να αγοράσετε μια νέα μπαταρία - κάντε το. Εάν εσείς δεν μπορείτε να λάβετε μια τέτοια απόφαση, ζητήστε συμβουλές από επισκευαστές αυτοκινήτων.
Εγγραφείτε στις τροφοδοσίες μας στο
Οι μπαταρίες είναι μια σταθερή πηγή σταθερή τάση, είναι αναντικατάστατα σε μεμονωμένα σχέδια και συσκευές. Αλλά φυσικά δεν υπάρχουν αιώνια πράγματα στη γη, και με μπαταρίες, ο χρόνος περνά και δεν είναι πλέον κατάλληλοι για χρήση, τι να κάνετε; Πετάξτε και αγοράστε ένα νέο; Μπορείτε, φυσικά, αλλά είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να τα επισκευάσετε. Μπορείτε να βρείτε μια θάλασσα μπαταριών στην αγορά ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ χωρητικότητα και τάσεις. Χρησιμοποιούν κυρίως όξινες αλκαλικές και λιθίου μπαταρίες. Σήμερα θα μιλήσουμε για τον τρόπο επισκευής τέτοιων τύπων μπαταριών ως μολύβδου. Μπαταρίες οξέος - συνήθως αναφέρονται ως μπαταρίες μολύβδου-ηλίου. Δύο πλάκες μολύβδου βυθίζονται σε θειικό οξύ, η μία πλάκα είναι θετική και η άλλη αρνητική. Τέτοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται συχνότερα στο μηχανική αυτοκινήτων και σε φακούς τσέπης. Έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής. Μπορούν να επισκευαστούν (αποκατασταθούν) με διάφορους τρόπους.
Ο πρώτος τρόπος πολλαπλή φόρτιση χαμηλή τρέχουσα βαθμολογία με μικρές προσωρινές διακοπές μεταξύ χρεώσεων. Στο τέλος της πρώτης και επόμενης φόρτισης, η τάση της μπαταρίας αυξάνεται σταδιακά και σταματά να δέχεται φόρτιση. Κατά τη διάρκεια του διαλείμματος, τα δυναμικά του ηλεκτροδίου στην επιφάνεια και στο βάθος της μάζας των πλακών εξισορροπούνται, ενώ ο πυκνότερος ηλεκτρολύτης από τους πόρους των πλακών ρέει στον χώρο του διαλεκτροδίου και μειώνει την τάση της μπαταρίας κατά τη διάρκεια προσωρινών διακοπών. Κατά τη διάρκεια μιας κυκλικής φόρτισης, καθώς η μπαταρία συσσωρεύει χωρητικότητα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αρχίζει να αυξάνεται. Όταν η πυκνότητα γίνει κανονική και η τάση σε ένα τμήμα φτάνει τα 2,5-2,7 βολτ (η ονομαστική τιμή κάθε δοχείου είναι 2 βολτ), η φόρτιση διακόπτεται. Αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται 5-8 φορές. Φόρτιση ρεύματος δέκα φορές μικρότερη από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, ας πούμε ότι η μπαταρία έχει χωρητικότητα 1000 ma / h, τότε το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι από 80 έως 100 milliamperes.
Δεύτερη μέθοδος ανάκτησης μπαταρίες οξέος - αντικατάσταση ηλεκτρολυτών. Αδειάζουμε τον ηλεκτρολύτη από την μπαταρία και ξεπλένουμε την μπαταρία με ζεστό νερό αρκετές φορές. Στη συνέχεια, πάρτε 3 κουταλάκια του γλυκού μαγειρική σόδα και αραιώστε με 100 ml νερό. Βράστε νερό και ρίξτε αμέσως βραστό νερό στην μπαταρία, περιμένετε 20 λεπτά και στραγγίξτε. Επαναλαμβάνουμε αυτήν τη διαδικασία αρκετές φορές. Στη συνέχεια ξεπλένουμε την μπαταρία 3 φορές με ζεστό νερό. Αυτή η μέθοδος ανάκτησης είναι πολύ βολική για τις μπαταρίες αυτοκινήτων. Στο τελευταίο στάδιο της εργασίας, ρίξτε έναν νέο ηλεκτρολύτη και φορτίστε την μπαταρία για 24 ώρες, η επισκευασμένη μπαταρία φορτίζεται μία φορά την ημέρα για 10 ημέρες, η φόρτιση διαρκεί 6 ώρες, οι παράμετροι του φορτιστή είναι 14-16 βολτ, το ρεύμα φόρτισης είναι 10 αμπέρ (όχι περισσότερο).
Ο τρίτος τρόπος είναι αντίστροφη χρέωση... Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια ισχυρή πηγή τάσης (ένα μηχάνημα συγκόλλησης, για παράδειγμα), η τάση του φορτιστή είναι 20 βολτ και η ισχύς ρεύματος είναι 80 αμπέρ ή περισσότερο, ανοίγουμε τα βύσματα των δοχείων και τα φορτίζουμε μόνο πίσω - συνδέουμε το πλεονέκτημα της πηγής τροφοδοσίας στο μείον της μπαταρίας και το μείον της πηγής ισχύος στο συν μπαταρία. Η μπαταρία θα βράσει ταυτόχρονα, αλλά μην δώσετε προσοχή, φορτίζουμε για 30 λεπτά, στη συνέχεια αδειάζουμε τον ηλεκτρολύτη, ξεπλένουμε με ζεστό νερό και ρίχνουμε νέο ηλεκτρολύτη. Παίρνουμε έναν συνηθισμένο φορτιστή με ρεύμα 10-15 αμπέρ και φορτίζουμε την επισκευασμένη μπαταρία για 24 ώρες, απλώς μην συγχέουμε την πολικότητα, καθώς ο εργοστασιακός θετικός πόλος θα είναι ήδη αρνητικός και ο αρνητικός θετικός, θα μιλήσουμε για τις μπαταρίες επισκευής και λιθίου στο επόμενο άρθρο, μείνετε μαζί μας - Arthur Kasyan (AKA).
Συζητήστε το άρθρο ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
Πότε είναι απαραίτητο και πώς να επισκευάσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τις μπαταρίες τους με διαφορετικούς τρόπους. Κάποιος τους παρακολουθεί και τους εξυπηρετεί, ενώ άλλοι απλώς τους "σκοτώνουν" και βάζουν ένα νέο. Κατά συνέπεια, η διάρκεια ζωής σε αυτές τις περιπτώσεις θα είναι διαφορετική. Αλλά αργά ή γρήγορα υπάρχει ανάγκη επισκευής της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Για όσους έχουν δωρεάν χρήματα, αυτό δεν είναι πρόβλημα. Βγαίνουν και αγοράζουν μια νέα μπαταρία. Και αυτοί που έχουν καταβάλει πίεση προσπαθούν με κάθε δυνατό τρόπο να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
Οι κύριοι λόγοι για αστοχία της μπαταρίας είναι οι εξής:
- ζημιά στη θήκη της μπαταρίας, πλάκες για διάφορους λόγους.
- βραχυκύκλωμα μπαταριών διαφορετικής πολικότητας για διάφορους λόγους.
- σπάσιμο στο εσωτερικό κύκλωμα μπαταρίας.
- θείωση των πλακών.
Ζημιά στη θήκη και τις πλάκες της μπαταρίας
Ένας από τους κύριους λόγους για τέτοιες ζημιές είναι μηχανική κρούση στην μπαταρία. Μπορεί να είναι ένα σκληρό πλήγμα, μια πτώση και ούτω καθεξής. Επιπλέον, η κατάψυξη του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή της θήκης και ζημιά στις πλάκες (αναφορά στο υλικό). Καθώς η κατάψυξη επεκτείνεται, προκαλεί ρωγμές στο περίβλημα και στημόνι των πλακών.
Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης της θήκης, εάν δεν επηρεαστούν οι πλάκες, είναι δυνατή η επισκευή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η θήκη από πολυπροπυλένιο θα πρέπει να επισκευαστεί. Αυτή η επισκευή μπορεί να γίνει με το χέρι. Εάν η κατάψυξη του ηλεκτρολύτη οδήγησε στην καταστροφή του σώματος και των πλακών, τότε εδώ είναι ήδη απαραίτητο να εκτιμηθούν οι συνέπειες σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Εάν, ως αποτέλεσμα της κατάψυξης, οι πλάκες δεν παραμορφώθηκαν και δεν συνέβη βραχυκύκλωμα, τότε κατεβείτε εύκολα. Και εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα σε μία ή περισσότερες τράπεζες, τότε η μπαταρία μπορεί να αποσταλεί και να αγοράσει μια νέα.
Σήμερα στα φόρουμ μπορείτε να βρείτε ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο αποσυναρμολόγησης μπαταρία αυτοκινήτου... Σύγχρονη χαμηλή συντήρηση ή αποσυναρμολόγηση δεν θα λειτουργήσει. Πιο συγκεκριμένα, είναι δυνατόν να αποσυναρμολογηθεί, αλλά αυτή είναι μια μη αναστρέψιμη διαδικασία που καταστρέφει την μπαταρία. Είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση για επισκευή και αντικατάσταση κονσερβοποιημένων μπαταριών μόνο του παλιού μοντέλου, οι οποίες δεν παράγονται τώρα.
Κλείνοντας τις πλάκες
Οι βραχυκυκλωμένες πλάκες μπορεί να προκληθούν από τους ακόλουθους λόγους:
- ελαττώματα κατασκευής
- μηχανική παραμόρφωση ή κατάψυξη του ηλεκτρολύτη ·
- αποβολή της ενεργού μάζας των ηλεκτροδίων ·
- ζημιά στο διαχωριστικό.
Στην περίπτωση εργοστασιακού ελαττώματος υπάρχει. Αυτή είναι σίγουρα μια περίπτωση εγγύησης, η οποία εμφανίζεται συνήθως κατά τους πρώτους έξι μήνες λειτουργίας της μπαταρίας. Όλα τα υπόλοιπα είναι εκτός εγγύησης και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Ανοιχτό κύκλωμα της εσωτερικής μπαταρίας
Εάν αυτό συνέβη κατά την κανονική λειτουργία της μπαταρίας, τότε η μπαταρία μπορεί να επιστραφεί με εγγύηση. Επιπλέον, δεν πρέπει να έχει καμία ζημιά (ίχνη κρούσεων, ρωγμών, τήξης κ.λπ.). Εάν η μπαταρία χρησιμοποιείται σωστά, μια τέτοια δυσλειτουργία στις περισσότερες περιπτώσεις είναι κατασκευαστικό ελάττωμα. Η επισκευή αυτής της δυσλειτουργίας είναι είτε αδύνατη είτε πολύ προβληματική. Έτσι, σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία με εγγύηση ή να αγοράσετε καινούργια.
Θείωση πλακών
Η θείωση πλακών είναι η διαδικασία απόθεσης θειικού μολύβδου (PbS04) στην επιφάνεια θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων. Καθώς συσσωρεύεται, αυτή η ουσία φράζει την επιφάνεια της ενεργού μάζας των πλακών, γεγονός που οδηγεί σε έντονη μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας.
Το θειικό μόλυβδο σχηματίζεται κατά την αποφόρτιση της μπαταρίας και διαλύεται όταν φορτίζεται, αλλά η διαδικασία δεν έχει ολοκληρωθεί. Ως αποτέλεσμα, ένα μέρος του παραμένει στα ηλεκτρόδια με τη μορφή λευκής επικάλυψης.
Αυτό το είδος δυσλειτουργίας της μπαταρίας μπορεί να διορθωθεί. Αλλά πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι η θείωση στις περισσότερες περιπτώσεις αντιμετωπίζεται επιτυχώς στα αρχικά στάδια. Εάν η μπαταρία έχει ήδη λειτουργήσει για αρκετά χρόνια και έχει χάσει ένα σημαντικό μέρος της, τότε είναι πιο εύκολο να αγοράσετε καινούργια. Σε τέτοιες προχωρημένες περιπτώσεις, εκτός από τη θείωση, τη διάβρωση των πλακών και των συνδετικών γεφυρών, προστίθεται επίσης σημαντική απόρριψη της ενεργού μάζας κ.λπ. Αποκαθιστώντας μια τέτοια μπαταρία, απλά θα χάσετε χρόνο.
Μέθοδοι επισκευής μπαταρίας αυτοκινήτου
Όπως έχετε ήδη καταλάβει από τα παραπάνω, η επισκευή της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι δυνατή μόνο όταν μηχανική ζημιά σώμα (εάν είναι μέτρια) και θείωση (εάν δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο).
Επισκευή μπαταρίας σε περίπτωση μηχανικής βλάβης
Εδώ μπορείτε πάλι να συναντήσετε συχνά την ερώτηση, αλλά πώς να αποσυναρμολογήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου κατά την επισκευή. Δεν χρειάζεται να το αποσυναρμολογήσετε. Από μια μπαταρία με διάτρητη θήκη, ο ηλεκτρολύτης πρέπει να αποστραγγίζεται και να στεγνώνει.
Προσοχή! Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα υδατικό διάλυμα θειικού οξέος, το οποίο είναι διαβρωτικό. Επομένως, όταν εργάζεστε με ηλεκτρολύτη, πρέπει να φοράτε λαστιχένια γάντια και γυαλιά για να προστατεύετε το δέρμα και τα μάτια. Κρατήστε μαζί σας ένα υδατικό διάλυμα μαγειρικής σόδας (10%) για να εξουδετερώσετε το οξύ.
Στη συνέχεια, οπλιστείτε με κολλητήρι και πλαστικά κομμάτια. Σφραγίστε τρύπες και ρωγμές στη θήκη. Για καλύτερη στεγανοποίηση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαστίχες ανθεκτικές σε οξέα. Μετά την επισκευή του περιβλήματος, χύνεται φρέσκος ηλεκτρολύτης στην μπαταρία και πραγματοποιείται φόρτιση.
Επισκευή μπαταρίας με θείωση
Η καταπολέμηση της θείωσης των πλακών μπαταριών ή της αποθείωσης πραγματοποιείται κυρίως με δύο τρόπους:
- χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό ρεύμα.
- χρησιμοποιώντας χημικά αντιδραστήρια.
Όλες οι μέθοδοι που ανήκουν σε αυτές τις ομάδες στοχεύουν στο θειικό μόλυβδο. Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά σε μερικά από αυτά.
Αποθείωση με ηλεκτρικό ρεύμα
Παρακάτω είναι οι κύριοι τρόποι για τη μείωση της θείωσης στη χρήση των πλακών μπαταριών εκρηκτικά και άλλες συσκευές:
- πραγματοποιώντας διάφορους κύκλους εκφόρτισης, που ονομάζεται Η μπαταρία φορτίζεται πρώτα και μετά αποφορτίζεται για 10 ή 20 ώρες. Ο πραγματικός χρόνος θα είναι μικρότερος. Απλά, ανάλογα με αυτήν την τιμή, επιλέγεται το ρεύμα αποφόρτισης της μπαταρίας. Αποφορτίζουμε την μπαταρία έως ότου η τάση πέσει στα 10,2 βολτ. Στη συνέχεια, φορτίζουμε ξανά την μπαταρία και ούτω καθεξής για αρκετούς κύκλους. Η μέθοδος είναι κατάλληλη σε περιπτώσεις όπου η θείωση βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο.
- Η επόμενη μέθοδος είναι μια αρκετά μακρά διάλυση θειικού μολύβδου σε απεσταγμένο νερό. Η μπαταρία φορτίζεται και μετά ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται και αποστάζεται νερό. Μετά από αυτό, τίθεται σε φόρτιση με ρεύμα 0,1 της ονομαστικής χωρητικότητας. Αυτή η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει 2 έως 3 εβδομάδες. Η πυκνότητα του διαλύματος μετράται περιοδικά. Εάν όλα πάνε καλά, τότε θα πρέπει αργά να ανέβει. Μετά από μερικές εβδομάδες, ο προκύπτων ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται και χύνεται απεσταγμένο νερό. Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία φορτίζεται για άλλες δύο εβδομάδες. Μετά από αυτό, το προκύπτον διάλυμα θειικού οξέος αποστραγγίζεται και χύνεται ένας φρέσκος ηλεκτρολύτης με πυκνότητα 1,27 g / cm3. Στη συνέχεια, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί και είναι έτοιμη για χρήση.
- χρήση διαφόρων συσκευών. Πρόσφατα, όλο και περισσότερα παραδείγματα χρήσης τέτοιων συσκευών έχουν εμφανιστεί στο Διαδίκτυο. Συνήθως παραγγέλλεται από την Κίνα ή τις ΗΠΑ. Είναι σχεδιασμένα να παρέχουν ρεύμα ώθησης στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Το σημείο εδώ είναι ότι μέσω εναλλασσόμενο ρεύμα χτυπήστε το θειικό μόλυβδο από τις πλάκες. Ωστόσο, εάν η μπαταρία έχει φθαρεί επαρκώς, υπάρχει ο κίνδυνος η ενεργή μάζα να καταρρεύσει μαζί με το θειικό μόλυβδο. Και υπάρχουν τέτοια παραδείγματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά τη χρήση τέτοιων συσκευών, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώθηκε μόνο. Επομένως, τέτοια "κόλπα" πρέπει να χρησιμοποιούνται με προσοχή.
