Γενικά, οι καταστάσεις μπορούν να είναι μόνο δύο:

1. Η μπαταρία φαίνεται να λειτουργεί, αλλά πολύ γρήγορα απορρίπτεται.
2. Η μπαταρία κάθισε στο μηδέν και δεν θέλει να χρεώσει καθόλου.

Πρώτη κατάσταση: απώλεια της χωρητικότητας

Στην πρώτη περίπτωση, η μπαταρία έπεσε ένα δοχείο και θα πρέπει να γίνει πραγματικότητα. Η πλήρης ανάκτηση των μπαταριών μετά από μια βαθιά απόρριψη είναι αδύνατη (αυτό ισχύει για όλες τις μπαταρίες ιόντων Li-Ion: 18650, 14500, 10440, μπαταρίες από κινητά τηλέφωνα κλπ.). Ακόμη και θεωρητικά, η χωρητικότητα της μπαταρίας λιθίου δεν μπορεί να επιστραφεί.

Η μείωση της ικανότητας είναι μια απολύτως φυσιολογική διαδικασία. Αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου φόρτισης / εκκένωσης, ανεξάρτητα από το πόσο σωστά λειτουργούν η μπαταρία. Ωστόσο, εάν επιτρέπονται συχνά οι βαθιές απορρίψεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ή, αντίθετα, οι μακροχρόνιες εκθέσεις (περισσότερο από 500%), η ταχύτητα απώλειας της δεξαμενής μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.

Πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει ότι οι μπαταρίες λιθίου χάνουν την ικανότητά τους, ακόμη και αν δεν εκμεταλλεύονται καθόλου. Για παράδειγμα, κατά τη συνήθη αποθήκευση σε αποθήκες. Σύμφωνα με μελέτες, η μπαταρία χάνει περίπου το 4-5% της δεξαμενής ετησίως.

Δεύτερη κατάσταση: δεν θέλει να χρεώσει

Τώρα εξετάστε τη δεύτερη περίπτωση - η μπαταρία δεν φορτίζεται.

Συνήθως αυτή η κατάσταση παρουσιάζεται όταν οποιαδήποτε συσκευή (τηλέφωνο, tablet, mp3-player) βρισκόταν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να αποφορτιστεί η μπαταρία. Ή εάν η μπαταρία λιθίου έχει βαθιά ψύξη.

Κατ 'αρχήν, τα προβλήματα με τη φόρτιση τέτοιων μπαταριών δεν πρέπει να είναι. Μέσα σε κάθε μπαταρία - μεταξύ της ίδιας της τράπεζας, η ίδια η μπαταρία και οι ακροδέκτες που βλέπουμε - η μονάδα προστασίας βρίσκεται, η οποία απενεργοποιεί το δοχείο από τους ακροδέκτες όταν η τάση μειώνεται κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. Εμφανίζεται εξωτερικά ως πλήρη απουσία Τάση στην έξοδο της μπαταρίας (Ζολτ).

Στην πραγματικότητα, κατά κανόνα, στην ίδια την τράπεζα σε αυτό το σημείο, η τάση είναι περίπου 2.4-2.8 βολτ.

Στην περίπτωση μπλοκάρισμα της μπαταρίας υπερφόρτωσης (KZ στο φορτίο), η αμυντική μονάδα κλειδώνει επίσης το τρανζίστορ FET1. Δεν υπάρχει διαφορά από το τι έχει εργαστεί η άμυνα - από την επικάλυψη ή από ένα βραχυκύκλωμα. Το αποτέλεσμα είναι ένα - το ανοιχτό τρανζίστορ FET2 και το κλειστό πεδίο FET1.

Έτσι, με μια βαθιά απόρριψη, το τέλος προστασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου δεν εμποδίζει τη φόρτιση της μπαταρίας.

Το πρόβλημα είναι μόνο ότι ορισμένοι φορτιστές θεωρούν τους εαυτούς τους πολύ έξυπνους και όταν βλέπουν ότι υπάρχει πολύ χαμηλή τάση στην μπαταρία (και στην περίπτωση μας θα είναι καθόλου μηδέν), πιστεύουν ότι κάποια απαράδεκτη κατάσταση συνέβη και αρνείται εντελώς να εκδώσει ένα Τρέχουσα φόρτισης.

Αυτό γίνεται αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας. Το γεγονός είναι ότι με το εσωτερικό σύντομο κλείσιμο της μπαταρίας, γίνεται επικίνδυνο να το φορτίσετε - μπορεί να υπερθερμανθεί και να αφαιρεθεί (με όλα τα είδη ειδικών εφέ, όπως διαρροή ηλεκτρολύτη, εξώθηση του καλύμματος του tablet, κλπ.) . Στην περίπτωση ενός γκρεμού μέσα στην μπαταρία, γίνεται εντελώς άσκοπη. Έτσι, η λογική του έργου τέτοιων ευφυών φορτιστών είναι αρκετά κατανοητή και δικαιολογημένη.

Για το πώς να συνδυάσετε τη φόρτιση και την αποκατάσταση της απόδοσης της μπαταρίας λιθίου μετά από μια βαθιά εκφόρτιση, διαβάστε περαιτέρω.

Πώς να κάνετε φόρτιση;

Στην πραγματικότητα, η αποκατάσταση των μπαταριών ιόντων λιθίου μετά από μια βαθιά απόρριψη μειώνεται για να το επιστρέψει στον κανονικό τρόπο λειτουργίας. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν αντισταθμίζει αυτή την απώλεια του δοχείου (αυτό δεν είναι δυνατόν κατ 'αρχήν).

Έτσι ώστε να εξακολουθεί να κάνει πολύ πονηριά Φορτιστής Φορτίστε την έντονη συνεδρίαση της μπαταρίας μας, είναι απαραίτητο να γίνει η τάση σε αυτό να υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο. Κατά κανόνα, αρκεί να 3.1-3.2 βολτ, να εξετάσει την κατάσταση με την πρότυπη και επιτρεπόμενη χρέωση.

Μπορείτε να αυξήσετε την τάση στην μπαταρία μόνο με μια φόρτιση τρίτων (πιο ηλίθιο) φόρτιση. Στους ανθρώπους, αυτό ονομάζεται "Push" η μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε απλώς μια εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος στους ακροδέκτες της μπαταρίας, περιορίζοντας παράλληλα το μέγιστο ρεύμα.

Για τους σκοπούς μας, οποιοσδήποτε φορτιστής για ένα κινητό τηλέφωνο θα ταιριάζει. Τις περισσότερες φορές, οι σύγχρονες φορτιστές έχουν μια έξοδο με τη μορφή υποδοχής USB και, κατά συνέπεια, εκδίδεται 5V. Μπορούμε να βρούμε μόνο μια αντίσταση που περιορίζει το ρεύμα φόρτισης.

Η αντίσταση στην αντίσταση υπολογίζεται από το νόμο του Ohm. Πάρτε το χειρότερο σενάριο - στην εσωτερική όχθη της τάσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι 2,0 βολτ (για να το μετρήσει, χωρίς να αποσυναρμολογεί την μπαταρία, δεν θα μπορέσουμε να υποθέσουμε έτσι ότι είναι έτσι).

Στη συνέχεια, η διαφορά μεταξύ της τάσης της τροφοδοσίας και της τάσης στην μπαταρία θα είναι:

Υπολογίστε την αντίσταση της αντίστασης που περιορίζει την τρέχουσα, έτσι ώστε το ρεύμα φόρτισης να μην υπερβαίνει τα 50 mA (αυτό είναι αρκετά για την αρχική χρέωση και ταυτόχρονα αρκετά ασφαλές):

R \u003d 3V / 0.050A \u003d 60 ohm

Τώρα μαθαίνουμε τι δύναμη θα είναι διάσπαρτα σε αυτή την αντίσταση, στην περίπτωση ενός εσωτερικού βραχυκυκλώματος της μπαταρίας (τότε όλη η τάση τροφοδοσίας ισχύος θα πέσει στην αντίσταση):

P \u003d (5V) 2/60 ohm \u003d 0,42 w

Έτσι, για να επαναφέρετε την μπαταρία 18650 μετά από μια βαθιά απόρριψη, λαμβάνουμε οποιαδήποτε παροχή ρεύματος σε 5V, η πλησιέστερη κατάλληλη αντίσταση είναι 62 ohms (0,5w) και συνδέει όλα αυτά στην μπαταρία ως εξής:

Μια τροφοδοσία ισχύος είναι κατάλληλη για άλλη τάση, θα είναι αρκετό να υπολογίζεται επανυπολογισμός της αντίστασης και της ισχύος του περιοριστικού αντιστάτη. Και πρέπει να θυμάστε ότι σε συστήματα προστασίας LI-ιόντων, χρησιμοποιούνται τρανζίστορ πεδίου με ελαφρά τάση πηγής αποθεμάτων, οπότε είναι ανεπιθύμητο να πάρετε μια μονάδα τροφοδοσίας με μεγάλη τάση εξόδου.

Αξιόπιστη επαφή Όταν η σύνδεση καλωδίων στους ακροδέκτες της μπαταρίας του 18650 θα βοηθήσει στην παροχή μικρών μαγνητών νεοδυμίου.

Εάν η χρέωση δεν πάει (Η αντίσταση δεν θερμαίνεται και στην μπαταρία η συνολική τάση της τροφοδοσίας), τότε είτε το σχήμα προστασίας πήγε σε πολύ βαθιά άμυνα, είτε απλώς απέτυχε, ή υπάρχει ένα εσωτερικό διάλειμμα.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το εξωτερικό κέλυφος της μπαταρίας του εξωτερικού πολυμερούς και να συνδέσετε την αυτοσχεδιασμένη φόρτιση απευθείας στο βάζο. Συν στο συν, μείον μείον. Εάν, σε αυτή την περίπτωση, η χρέωση δεν πήγε, τότε η μπαταρία του γερανού. Αλλά αν πήγα, τότε πρέπει να περιμένετε μέχρι η τάση να ανεβαίνει σε 3+ βολτ και στη συνέχεια να μπορείτε να χρεώσετε ήδη ως συνήθως (τυποποιημένη χρέωση).

Φυσικά, χρησιμοποιώντας αυτήν την προσαρμογή, μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία εντελώς, αλλά τότε θα πρέπει να περιμένετε πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα (ακόμα το ρεύμα φόρτισης είναι πολύ μικρό). Επιπλέον, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να ελέγχουν πολύ καλά την ένταση στην τράπεζα, ώστε να μην κοιμηθεί όταν γίνεται 4.2V. Και αν κάποιος δεν ξέρει, η ένταση πλησιέστερη προς το τέλος της χρέωσης θα αρχίσει να αυξάνεται πολύ γρήγορα!

Τώρα μια άλλη κατάσταση - Αντίσταση, αντίθετα, θερμαίνεται σημαντικά, αλλά στη μηδενική τάση της μπαταρίας, σημαίνει κάπου μέσα στο εσωτερικό υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα. Αγοράστε μπαταρία, εξαφανίστε τη μονάδα προστασίας και προσπαθήστε να φορτίσετε την ίδια την τράπεζα. Εάν η υπόθεση πήγε, τότε η πλακέτα προστασίας είναι ελαττωματική και υπόκειται σε αντικατάσταση. Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία έξω χωρίς αυτό.

Περιεχόμενο

Κατά τη χρήση της κινητής συσκευής, η μπαταρία θα καταναλώνει αναγκαστικά τον πόρο και την "ηλικία". Εκδηλώνεται σε μια γρήγορη πτώση και αργή φόρτιση. Μερικές φορές η συσκευή δεν είναι απλά ενεργοποιημένη μετά το κλείσιμο και δεν ανταποκρίνεται στην πατώντας τα κουμπιά. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό και συνηθισμένο φαινόμενο για τις μπαταρίες λιθίου, οι οποίες χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε όλα τα smartphones. Μπορείτε να αγοράσετε μια νέα πηγή χρέωσης, αλλά αν θέλετε να αποθηκεύσετε, υπάρχουν επιλογές για την αυτοπεποίθηση της μπαταρίας.

Η αρχή της εργασίας της μπαταρίας του τηλεφώνου

Τα περισσότερα από τα gadgets έχουν λειτουργία μπαταρίας. Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπαταριών για τηλέφωνα:

• Ni-CD - νικέλιο-κάδμιο;
• Νί-ΜΗ - υδρίδιο νικελίου-μετάλλου.
• LI-ION - ιόν λιθίου.

Ο μεγαλύτερος όγκος χρέωσης διαθέτει μπαταρίες NiCD, κατασκευάζονται εύκολα, αποθηκεύονται και λειτουργούν. Συχνά χρησιμοποιείται για την τροφοδότηση ιατρικού εξοπλισμού, ραδιοφωνικών σταθμών, ισχυρά εργαλεία και επαγγελματικές βιντεοκάμερες. Οι μπαταρίες NiMH επισημαίνουν περισσότερη θερμότητα κατά τη διάρκεια της φόρτισης, απαιτεί τη χρήση ενός πολύπλοκου αλγορίθμου για τον προσδιορισμό της πλήρους φόρτισης. Για το λόγο αυτό, οι περισσότερες από αυτές τις μπαταρίες έχουν έναν αισθητήρα εσωτερικής θερμοκρασίας. Το NIMH χρεώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα (υπερβαίνει 2 φορές τη διάρκεια της φόρτισης της χρέωσης NICD) αλλά και το δοχείο αυτών είναι πολύ περισσότερο.

Μπαταρίες ιόντων Li-Ion κατά την εκ νέου υπολογισμό των δεικτών ανά χιλιόγραμμο βάρους 2 φορές υψηλότερες από την τιμή NiCD. Για το λόγο αυτό, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται τώρα σε όλα τα τηλέφωνα, τους φορητούς υπολογιστές, όπου είναι σημαντικό και ο χρόνος αυτόνομης εργασίας είναι επίσης το βάρος του προϊόντος. Ο σχεδιασμός της μπαταρίας είναι πολύ απλός: δύο φύλλο γραφίτη από οξείδιο του λιθίου και του κοβαλτίου, οι οποίες λιπαίνονται με ηλεκτρολύτη και έλασης σε ρολό.

Γιατί η μπαταρία απορρίπτεται

Οι ιδιοκτήτες των smartphones σε ένα χρόνο ή ένα και μισό αρχίζουν να σηματοδοτούν τη μείωση της απόδοσης της συσκευής, η χρέωση γρήγορα αφήνει. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, μερικά από αυτά μπορούν να επιλυθούν με προγραμματικά (αποσυνδέοντας περιττές λειτουργίες, Wi-Fi, ιούς καθαρισμού), άλλοι μπορούν να διορθωθούν μόνο τεχνικά, αποκαθιστώντας την χωρητικότητα της μπαταρίας. Δημοφιλείς λόγοι για τους οποίους η μπαταρία απορρίπτεται από τους ακόλουθους παράγοντες.

Η συντριπτική πλειοψηφία των εργασιών smartphone στο λειτουργικό σύστημα Android, το οποίο υπόκειται σε αποτυχίες λόγω πολυπλοκότητας και ανοικτού κώδικα, η βελτιστοποίηση OS είναι χαμηλή. Αυτόματη, υπάρχουν πολλά δωδεκάδες προγράμματα στη λειτουργία υποβάθρου, ακόμη και στην κατάσταση αναμονής (με την οθόνη απενεργοποιηθεί), συνεχίζουν να "καίνε" φορτίο και να οδηγήσουν σε γρήγορη μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας. Πολλά από αυτά τα προγράμματα φόντου δεν χρειάζονται από έναν συνηθισμένο χρήστη και πρέπει να απενεργοποιηθούν.

• Ιούς

Το σύστημα Android είναι δωρεάν, ο ποιητής έχει αποκτήσει τέτοια δημοτικότητα, οι χάκερ δεν μπορούσαν να πάρουν αυτό από το πάρτι και άρχισαν να δημιουργούν κακόβουλα προγράμματα κάτω από αυτό. Η δραστηριότητα τέτοιων ιών οδηγεί σε μια γρήγορη πτώση της χρέωσης της μπαταρίας του τηλεφώνου. Επιπλέον, η απόδοση των smartphones πέφτει ακόμη και με ισχυρούς επεξεργαστές. Προσδιορίστε την παρουσία "Pests" θα βοηθήσει τα ακόλουθα σημάδια (εκτός από τα ιόντα): την εμφάνιση διαφημίσεων στο Εμπλεκόμενων θέσεων, Αυξήστε τη θερμοκρασία της θήκης gadget, αργή κίνηση.

• Ελαττωματική μπαταρία

Η κατανομή της μπαταρίας φέρνει την ταχεία απώλεια ενέργειας. Πιο συχνά αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης, κατά κανόνα, μετά από μια διετή περίοδο. Αυτή είναι μια αναπόφευκτη διαδικασία κατανάλωσης πόρων εξοπλισμού. Μερικές φορές η μείωση της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας οφείλεται στη μόλυνση της ανόδου και της κάθοδος. Αυτό οδηγεί σε επιβράδυνση σε φυσικοχημικές διεργασίες που επηρεάζουν την ικανότητα της μπαταρίας να απελευθερώσει τη συσσωρευμένη χρέωση. Χρησιμοποιώντας ορισμένες μεθόδους, μπορείτε να επιτύχετε την αρχική τιμή της μπαταρίας.

Χωρητικότητα μπαταρίας και διάρκεια ζωής

Οι διαδικασίες ανάκτησης κατά τη διάρκεια της συνεχούς χρήσης της συσκευής δεν θα μπορούν να επιστρέψουν 100% στην ποσότητα τάσης. Με την πάροδο του χρόνου, η μπαταρία μειώνεται, φορούσε και γίνεται ακατάλληλη για χρήση. Οι μπαταρίες ιόντων Li-Ion έχουν διάρκεια ζωής 2 ετών από τη στιγμή της κατασκευής. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, χάνεται από το 20% έως το 35% της εξουσίας τους. Η αποκατάσταση της παλιάς μπαταρίας είναι ένα δύσκολο έργο, οπότε προσέξτε την ημερομηνία του τηλεφώνου.

Πώς να ελέγξετε τη μπαταρία του τηλεφώνου

Για τη δοκιμή, χρειάζεστε μια συσκευή για ένα όνομα βολτόμετρο που βοηθά στη μέτρηση της τάσης του εξοπλισμού. Συνιστάται η πρώτη διεξαγωγή οπτικής επιθεώρησης της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία ήταν για μεγάλο χρονικό διάστημα στη λειτουργία, τότε η δομή του θα μπορούσε να υποβληθεί σε παραμόρφωση, για παράδειγμα, εμφανίζεται. Εάν το υγρό ήρθε στις επαφές, στη συνέχεια οξείψτε. Αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν την χωρητικότητα της μπαταρίας και τη μείωση της συγκεκριμένης τιμής. Για να ελέγξετε την μπαταρία που χρειάζεστε:

• Αφαιρέστε την μπαταρία από τη συσκευή.
• στον θετικό πόλο εφαρμόστε μια θετική επαφή του βολτόμετρο.
• το ίδιο με αρνητικό.
• Ρυθμίσεις για τον καθορισμό των ονομαστικών τιμών της μετρούμενης τάσης.

Η τάση που λάβατε όταν μετρήθηκε και θα εμφανιστεί ο βαθμός φόρτισης της μπαταρίας. Για να υπολογίσετε τον δείκτη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες τιμές:

• Λιγότερο από 1 σε - πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία.
• Περίπου 2 V - η μπαταρία φορτίζεται, το δοχείο είναι μέσο όρο.
• 3.6-3.7 V είναι μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία με υψηλή χωρητικότητα.

Τηλέφωνο ανάκτησης μπαταριών

Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη "ζωή" από την μπαταρία χρησιμοποιώντας μερικές μεθόδους. Η ανάκτηση της μπαταρίας smartphone είναι το προσωρινό μέτρο, ο πόρος της συσκευής δεν είναι άπειρος, οπότε σε κάποιο σημείο η μπαταρία θα πρέπει να αντικατασταθεί. Παρακάτω είναι οι μέθοδοι αύξησης της χωρητικότητας της μπαταρίας, η οποία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα στο σπίτι. Για μερικούς θα χρειαστείτε πρόσθετα εργαλεία, τη δυνατότητα να εργάζεστε με τα χέρια σας. Εάν είστε αρχάριος σε αυτόν τον τομέα, είναι καλύτερο να μην επαναφέρετε, αλλά να αγοράσετε μια νέα μπαταρία.

Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό φορτιστή

Ιδρύω πάλι Μπαταρία ιόντων λιθίου Μπορείτε με τη βοήθεια ενός πολύμετρου και "Aimax B6". Η τελευταία συσκευή είναι εύκολο να αγοράσει, είναι κατάλληλη αν χρειαστεί να αναζωογονήσετε το AKB στο σπίτι. Ελέγξτε πρώτα την ίδια την μπαταρία χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Συνδέστε το με τη ρύθμιση της λειτουργίας μέτρησης τάσης. Εάν υπάρχει μια βαθιά απόρριψη, το πολύμετρο θα το δείξει ελάχιστη έννοια U σε milvololt.

Μερικές φορές η τρέχουσα ποσότητα τάσης δεν δίνει τον ελεγκτή. Υπάρχουν δύο συμπεράσματα - συν και μείον που πηγαίνουν απευθείας από την μπαταρία στο kotroller. Η τάση στα συμπεράσματα, κατά κανόνα, 2, 6 V, αλλά για μπαταρίες λιθίου δεν αρκεί για να πάρετε μια πραγματική τάση για να φορτίσετε την μπαταρία σε 3, 2 V. Στη συνέχεια, το πολυμέτρημα θα αρχίσει να αντικατοπτρίζει την πραγματική τάση. Είναι απαραίτητο να γωνιστεί το σύρμα μείον και να συνδεθεί με την ισχύ της τροφοδοσίας, για να ρυθμίσετε ένα υψηλό ρεύμα δεν υπάρχει ανάγκη.

Ο Amymaks είναι βολικός επειδή υποστηρίζει αρκετούς τρόπους που διαφέρουν διαφορετικών τύπων AKB τηλέφωνο. Ενεργοποιήστε την κατάλληλη λειτουργία (πολυμερές λιθίου ή ιόντος λιθίου), ρυθμίστε την τάση των 3,7 V και η χρέωση - 1 Α. Θα ξεκινήσει την τάση, η οποία υποδεικνύει μια επιτυχημένη αποκατάσταση του δοχείου. Ο δείκτης πρέπει να φτάσει τα 3, 2 βολτ και την μπαταρία "Rapid". Στη συνέχεια, μπορεί να τοποθετηθεί πίσω στο tablet, το τηλέφωνο ή να αναζωογονήσει εντελώς με τη βοήθεια ενός φυσικού οργάνου.

Επαναφορά της χωρητικότητας της μπαταρίας τηλεφώνου από άλλη μπαταρία

Θα χρειαστείτε οποιαδήποτε άλλη μπαταρία για 9 βολτ, ταινία, λεπτό απλό καλώδιο. Αυτή η ανάκαμψη της μπαταρίας του τηλεφώνου θα ενδιαφέρεται για όλους τους λάτρεις των ηλεκτρονικών. Είναι δυνατή η επαναφορά του δοχείου με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Μετακινήστε την καλωδίωση στις επαφές της μπαταρίας που θέλετε να επαναφέρετε. Για κάθε πόλο χρειάζεται το δικό σας.
2. Δεν μπορείτε να ανεβείτε και να μειώσετε το ίδιο καλώδιο, θα οδηγήσει σε ένα βραχυκύκλωμα και δεν μπορείτε πλέον να επαναφέρετε την μπαταρία.
3. Ασφαλίστε τις επαφές με την ταινία ελέγχοντας τον δείκτη + και -.
4. Συνδέστε την επαφή μαζί με το "+" στη μπαταρία 9 volt, όπως και μείον.
5. Από αυτή την πλευρά, επίσης στερεώστε τις επαφές με την ισχύ.
6. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η μπαταρία πρέπει να αρχίσει να ζεσταίνεται.
7. Όταν η μπαταρία γίνει αισθητή ζεστή, πρέπει να το αποσυνδέσετε από τον "δωρητή" και να τοποθετήσετε το τηλέφωνο για να ελέγξετε την εργασία του.
8. Αφού ενεργοποιήσετε αμέσως, ελέγξτε το επίπεδο φόρτισης, τοποθετήστε το κινητό στην τυπική λειτουργία.

Χρησιμοποιώντας μια αντίσταση και το "μητρικό" φορτιστή

Αυτή η μέθοδος είναι απλή, δεν θα χρειαστείτε ειδικές συσκευές ή συσκευές, θα χρειαστείτε μόνο το εγγενές σας φορτιστή. Η επισκευή της μπαταρίας του τηλεφώνου θα απαιτήσει τα εξής:

• Συσκευή αντίστασης με ονομαστική τιμή τουλάχιστον 330 ohm, μέγιστο - 1 com.
• Τροφοδοσία ισχύος 5-12 V (ταιριάζει με το φορτιστή από το τηλέφωνο).

Για να επαναφέρετε την μπαταρία, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα Απλό σχήμα Συνδέσεις: Μείον από τον προσαρμογέα σε μείον μπαταρία, καθώς και έξοδος μέσω της αντίστασης στο Plus. Στη συνέχεια, πρέπει να ταΐσετε τη δύναμη και η ανάπτυξη τάσης θα ξεκινήσει στην μπαταρία. Θα πρέπει να το φέρετε στο σχήμα 3 b, αυτό θα αφήσει 10 έως 15 λεπτά. Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία στη συνήθη λειτουργία.

Επαναφορά της μπαταρίας του τηλεφώνου με ανεμιστήρα

Σίγουρα θα χρειαστείτε μια παροχή ρεύματος με τάση εξόδου τουλάχιστον 12 V. Στην υποδοχή του ανεμιστήρα μείον, συνδέστε τα αντίστοιχα από τη συσκευή, απλά συνδέστε και διορθώστε το χειροκίνητα στη συρμάτινη μπαταρία. BP Σύνδεση με την πρίζα, ο ανεμιστήρας πρέπει να ξεκινήσει την περιστροφή, η οποία υποδεικνύει τη ροή του ρεύματος. Για μεγάλο χρονικό διάστημα για να συνεχίσετε τη φόρτιση δεν πρέπει, μέχρι το επιθυμητό u αρκετά 30 δευτερόλεπτα. Αυτό θα βοηθήσει να "αναβιώσει" τη μπαταρία και να το φορτίσει χωρίς προβλήματα από τη συνηθισμένη έξοδο.

Αναζωογόνηση μπαταρίας κρύο

Αυτή η επιλογή, πώς να επαναφέρετε την μπαταρία του τηλεφώνου σπάνια, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε, επειδή δεν υπάρχει κίνδυνος να το χαλάσει. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την μπαταρία στο πακέτο πολυαιθυλενίου (φύλλο ή χαρτί δεν είναι κατάλληλο) έτσι ώστε να μην εισέλθετε στο τηλέφωνο του τηλεφώνου. Για να αναζωογονήσετε τη μπαταρία του τηλεφώνου, πρέπει να το βάλετε στο ψυγείο (καταψύκτης) για 12 ώρες. Μετά από ψύξη, αφήστε τον να ζεσταθεί στο δωμάτιο, δεν θα ξεχάσει να σκουπίσει να στεγνώσει. Χρησιμοποιώντας τη δέσμευση, είναι δυνατό να αποκατασταθεί κάποια χωρητικότητα που πρέπει να ανακτηθούν έτσι ώστε να μπορείτε να χρεώσετε μέσω μιας συμβατικής πώλησης.

Πώς να αποκαταστήσετε τη μπαταρία λιθίου μετά από μια βαθιά εκφόρτιση

Εάν δεν χρησιμοποιείτε τη συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να εμφανιστεί μια βαθιά απόρριψη. Η τάση μειώνεται σε απαράδεκτες δείκτες, η συσκευή αποσυνδέεται στενά από τον ελεγκτή και φορτίζεται ότι δεν λειτουργεί από την έξοδο. Μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία σε αυτή την περίπτωση μόνο με εξαφάνιση του συστήματος προστασίας. Στη συνέχεια, πλένονται με ειδική συσκευή, για παράδειγμα, Turnigy accucell 6. Η ίδια η συσκευή θα παρακολουθήσει τις διαδικασίες ανάκτησης της μπαταρίας.

Χρησιμοποιώντας το κουμπί "Τύπος", μπορείτε να επιλέξετε ένα πρόγραμμα φόρτισης. Πατήστε το κουμπί "Έναρξη", στη συνέχεια για Li-Ion - 3.5 V, για Li-Pol - 3.7 V. Το ρεύμα πρέπει να ρυθμιστεί κατά 10% της ονομαστικής χωρητικότητας του AKB. Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στα κουμπιά "+" και "-". Όταν η τιμή φτάσει 4.2V, θα αρχίσει η λειτουργία "Σταθεροποίηση της τάσης". Η συσκευή θα δώσει ένα ηχητικό σήμα μετά τη φόρτιση, και το μήνυμα "Full" εμφανίζεται στην οθόνη.

Όταν ταλαντεύεται η μπαταρία

Όταν η αποικοδόμηση, η ΑΚΒ μπορεί να αρχίσει σωματική παραμόρφωση. Το κολύμπι κάνει τη συσκευή ακατάλληλη για χρήση, αλλά μπορείτε να το δοκιμάσετε να το επαναφέρετε. Πρέπει να βρείτε ένα περίεργο καπάκι στην μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω από την πλακέτα αισθητήρα. Στη συνέχεια χρειάζεστε βελόνα ή καρφί. Παλμίστε αυτό το καπάκι, πρέπει να το κάνετε προσεκτικά, να διαχωρίζετε από το περίβλημα της μπαταρίας το επάνω μέρος με τον αισθητήρα με επαφές. Περιμένετε να πάρει το κύτος να πάρει όλο το συσσωρευμένο αέριο, τοποθετήστε τη μεταλλική πλάκα στη θέση του. Για αυτό χρειάζεστε:

• Βάλτε την μπαταρία σε μια επίπεδη επιφάνεια.
• Βάλτε την πλάκα στην κορυφή.
• εύκολο να συναντήσει το σώμα της.
• Όταν είναι ισοπεδωμένο, συγκολλήστε το τέλος αισθητήρα πίσω.
• Τοποθετήστε την παρακέντηση. Κλείστε με αδιάβροχη κόλλα.

Πλήρης φόρτιση και απόρριψη της μπαταρίας του τηλεφώνου

Αυτός είναι ο ευκολότερος, αλλά αναποτελεσματικός τρόπος να επαναφέρετε την χωρητικότητα της μπαταρίας. Πρέπει να "οδηγήσετε" την μπαταρία αρκετές φορές μέχρι μια πλήρη απόρριψη και στη συνέχεια να το επαναφέρετε πλήρως. Για αυτό:

• Κατεβάστε το βοηθητικό πρόγραμμα έντασης πόρων (Antutu) ή το παιχνίδι και ρυθμίστε πλήρως το τηλέφωνο (πριν κλείσετε).
• Συνδέστε την ισχύ και περιμένετε τη φόρτιση 100%.
• Επαναλάβετε τις προηγούμενες παραγράφους 3-4 φορές.

βίντεο

Που βρέθηκαν στο σφάλμα κειμένου; Επισημάνετε το, πατήστε Ctrl + Enter και θα διορθώσουμε τα πάντα!

Το αποτέλεσμα της επισκευής εξαρτάται πάντα από τον προσδιορισμό του πλοιάρχου για να επιτευχθεί ένα σχετικό αποτέλεσμα και την ετοιμότητά του να δαπανήσει το σωστό ποσό των δυνάμεων, εργαλείων και χρόνου. Το κόστος επισκευής μπαταριών πρέπει να προσδιορίζεται μετά από διεξοδική έλεγχο και εγκατάσταση της διάγνωσης της "ασθένειας". Η επισκευή του συσσωρευτή αυτοκινήτου με τις προσπάθειές της είναι δικαιολογημένη εάν η εκτίμηση της επισκευής του δεν θα είναι περισσότερο από το ήμισυ της τιμής ενός παρόμοιου νέου προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη ότι το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας θα γίνει με τα χέρια τους.

Επισκευή ρωγμών ή τσιπ τσιπ, η παραβίαση της ακεραιότητας των επαφών θα κοστίσει συμβολικό κόστος. Για τα ακριβά μοντέλα, τα shabby, αλλά διατηρούνται τουλάχιστον το ήμισυ του προγραμματισμένου πόρου, η επισκευή των μπαταριών πραγματοποιείται συνήθως σε εργαστήρια αυτοκινήτων.

Εάν υπάρχει υπομονή και επιθυμία να κατανοήσετε την επισκευή της μπαταρίας του αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας - παρακολουθήστε το βίντεο:

Αλλά είναι καλύτερα να αναφερθούμε στη βιβλιογραφία για συντήρηση και επισκευή Τεχνολογία αυτοκινήτου 60-70 του περασμένου αιώνα. Αφήστε να μην είστε μπερδεμένοι από την ηλικία της πηγής - τα τελευταία 30-40 χρόνια Όξινα μπαταρίες Γίνετε τέλειοι, αλλά οι κύριες κατανομές και οι μέθοδοι επισκευής παρέμειναν το ίδιο. Συνήθως το θέμα - πώς να επισκευάσετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου, αποσυντίθεται στα ράφια στις μικρότερες λεπτομέρειες.

Οι μπαταρίες οξέος-μολύβδου είναι άρρωστοι

Προβλήματα με τη στεγανότητα της υπόθεσης προκύπτουν ως αποτέλεσμα απρόσεκτη χειρισμό της μπαταρίας. Σύγχρονα υλικά, ανθεκτικά σε οξέα αντίθετα ανθεκτικά σε όξινα πλαστικά, για παράδειγμα, πολυπροπυλένιο, καλά μεταφέροντας μηχανική και θερμική επίδραση. Οι εξαιρέσεις είναι περιπτώσεις όταν η θήκη της μπαταρίας καταστρέφεται λόγω του εσωτερικού κυκλώματος των πλακών των ηλεκτροδίων κατά τη διάρκεια της φόρτισης Μεγάλο ρεύμα. Στη συνέχεια, απελευθερώνονται πολλή θερμότητα, σχηματίζεται η υπερβολική πίεση των αερίων και υδρατμών.

Για την επισκευή ρωγμών στην περίπτωση της μπαταρίας, θα χρειαστείτε:

Εκτελούμε επισκευές Β. Επόμενη σειρά:

• Εάν η ρωγμή στο περίβλημα είναι κάτω από το επίπεδο ηλεκτρολύτη, αποστραγγίστε το από την μπαταρία χρησιμοποιώντας μια μεγάλη ιατρική σύριγγα με ένα τοξοειδές κομμάτι σωλήνα πολυχλωβινυλίου, μήκους 20-25 cm.

Σπουδαίος! Παρά τις πολυάριθμες συμβουλές των ειδικών του Διαδικτύου για να αποστραγγίσουν τον ηλεκτρολύτη απλώς ανατροπής της μπαταρίας, είναι κατηγορηματικά αδύνατο να το κάνετε. Όταν η μπαταρία έχει μετατραπεί, το ίζημα του οξειδίου του μολύβδου, που πηγαίνει σε ειδικές τσέπες στο κάτω μέρος του περιβλήματος, είναι σε θέση να προκαλέσει κλείσιμο ενός ηλεκτροτελών των πλακών και τελικά να αφαιρέσει την μπαταρία.

• Ένα αιχμηρό μαχαίρι που σχηματίζεται κατά μήκος ολόκληρου του μήκους της αυλάκωσης σχήματος V. Στα άκρα ενός λεπτού τρυπανιού, ξεδιπλώστε τις μικροσκοπικές οπές σε 1mm. Χρειάζονται για να αποτρέψουν την περαιτέρω ανάπτυξη της ρωγμής.
• Ζεσταίνετε το σίδερο συγκόλλησης ή στη φλόγα του συνηθισμένου κεριού του βραχίονα σε θερμοκρασία 400-450 μοίρες. Προστατεύστε προσεκτικά τις άκρες της ρωγμής κάθε 12-15 mm. Ένας τέτοιος επίδεσμος θα κρατήσει τις άκρες της ρωγμής σε επαφή.
• Κάνουμε μια θερμική οθόνη από ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό, Canonite, 10x15 cm. Στο φύλλο κόβουν την υποδοχή, τις διαστάσεις και το σχήμα που συμπίπτει ακριβώς με τη γεωμετρία της ρωγμής. Συνδυάζουμε την αποκοπή με ένα σχήμα της αυλάκωσης και στερεώστε ασφαλώς την θήκη της μπαταρίας.
• Για συγκόλληση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική ράβδο συγκόλλησης ή ταινία και μπορείτε να κάνετε τη συγκόλληση με τα χέρια σας. Κόψτε από το συγκομιδή πολυπροπυλενίου λεπτό, όπως ένα νήμα, λωρίδες. Το μήκος και η ποσότητα τους θα πρέπει να αντιστοιχεί σε περίπου τον όγκο του υλικού που απαιτείται για την πλήρωση της σχισμής σχήματος V. Μετατρέπουμε σε μια λεπτή σφιχτή πλεξούδα.
• Ζεσταίνετε το Halter με ένα Halter, λιώσαμε την άκρη του υλικού συγκόλλησης και πιέστε με μια προσπάθεια στην αρχή της ρωγμής. Θέρμανση συγκόλλησης πολυπροπυλενίου και ρωγμή, κλείνουμε διαδοχικά ολόκληρη τη σχισμή.
• Εκτός από τη συγκόλληση, η ρωγμή μπορεί να σφραγιστεί με ένα πολυστυρόλιο διαλελυμένο σε διχλωροετατάνιο ή διαλύτη KR-30. Για το αυτοκόλλητο της επιφάνειας του επιθέματος γύρω από τη ρωγμή σε απόσταση 15-20 mm, είναι απαραίτητο να χειριστεί το γυαλόχαρτο και να αποκλείσει την ακετόνη.

Τα ηλεκτρόδια θειικού

Στατιστικές Μελετών του Συμβουλίου της μπαταρίας Int. ΑΥΤΟΣ ΜΙΛΑΕΙ - Σε 80%, η αιτία της αποτυχίας της μπαταρίας είναι θειική πλάκα.

Ένας από τους διαθέσιμους τύπους μπαταριών αυτοκινήτων με τα χέρια σας είναι να εξαλείψει το θειικό άλας των πλακών της μπαταρίας. Η επιφάνεια του ηλεκτροδίου καλύπτεται από ένα λεύκανση ελάττωμα που εμποδίζει την κανονική ροή του ρεύματος. Η χωρητικότητα της μπαταρίας, ακόμη και μετά τον πλήρη κύκλο εκκένωσης, είναι μικρότερη από τη φόρτιση.

Πώς να επισκευάσετε την μπαταρία με τα χέρια σας, ξέρει οποιαδήποτε Έμπειρος αυτοκινητιστής. Με χαμηλό βαθμό θειικών ηλεκτροδίων, το ίζημα στην επιφάνεια των πλακών εξακολουθεί να έχει χαλαρή και πορώδη συνέπεια.

Οι ειδικοί προσφέρονται για την επισκευή μπαταρίας αυτοκινήτου με απλές και αποτελεσματικές διαδικασίες:

• Αντικαταστήστε τον ηλεκτρολύτη στην μπαταρία με ζεστό αποσταγμένο νερό. Λίγες ώρες στην μπαταρία θα εμφανιστούν μια χημική απόκριση αλάτων από την επιφάνεια των ηλεκτροδίων. Αποσταγμένο νερό, καθώς η μετάβαση των αλάτων στο διάλυμα, θα μετατραπεί σε έναν ηλεκτρολύτη, Οι τερματικοί σταθμοί θα έχουν δυνατότητες 7-10 βολτ.
• Αποστραγγίστε το προκύπτον διάλυμα και ξεπλύνετε την μπαταρία αρκετές φορές, το πρώτο αποσταγμένο νερό και στη συνέχεια καθαρό ηλεκτρολύτη.
• Ηρεμήστε την χωρητικότητα της μπαταρίας με έναν ηλεκτρολύτη μειωμένης πυκνότητας και να το τοποθετήσετε σε φορτίο με όριο ρεύματος φόρτισης όχι περισσότερο από 116 ονομαστική ικανότητα κατά 10-12 ώρες.
• Χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό λαμπτήρα αυτοκινήτου, εκκενώστε την μπαταρία για 7-8 ώρες. Η απόρριψη χρέωσης κύκλου πρέπει να επαναλαμβάνεται τουλάχιστον 4-5 φορές.

Ελλείψει προβλημάτων με το κλείσιμο, η στρέβλωση των πινακίδων, η επισκευή, η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί Επαναφέρετε έως και 80-85% αρχικά.

Υπόδειξη! Χρησιμοποιήστε το ασύμμετρο ρεύμα για να φορτίσετε την μπαταρία, η αποτελεσματικότητά του επιβεβαιώνεται από την πρακτική, και πολλοί κατασκευαστές εξειδικευμένων φορτιστών εφαρμόζουν μια παρόμοια λειτουργία στα προϊόντα τους.

Αν Οι θειικές πλάκες έφθασαν το 30-40% της επιφάνειας του ηλεκτροδίου, Επισκευή της μπαταρίας με τα χέρια σας είναι ακόμα δυνατή, αλλά ήδη με τη χρήση χημικών ουσιών:

• Ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται από τη φορτισμένη μπαταρία και την αντικαθιστά με 2% υδατικό διάλυμα του παρασκευάσματος "trilon b" με ένα πρόσθετο 5% αμμωνίας.
• Μετά από 60 λεπτά, το διάλυμα αποστραγγίζεται και οι τράπεζες πλένονται με απεσταγμένο νερό.
• Μετά το πλύσιμο, ο ηλεκτρολύτης χύνεται και φορτίζεται σε 1/10 από την χωρητικότητα της μπαταρίας. Εάν είναι απαραίτητο, η διαδικασία επαναλαμβάνεται δύο ή τρεις φορές.
• Αυτή η τεχνολογία καθιστά εύκολη και αποτελεσματικά την επισκευή μπαταριών όχι μόνο από την αυτοκινητοβιομηχανία, οποιοδήποτε παρόμοιο, το πιο σημαντικό - με τα χέρια και τις δυνάμεις τους.

Εσωτερικό κλείσιμο ηλεκτροδίων σε μία από τις μπαταρίες

Η εκκαθάριση του εσωτερικού κυκλώματος στην τράπεζα είναι ένας από τους τελευταίους, διαθέσιμους τύπους επισκευής της μπαταρίας με τα χέρια τους. Η μπαταρία έχει έξι ομάδες ζευγών ηλεκτροδίων, που ονομάζονται τράπεζες που συλλέγονται στην ερμητική θήκη διαδοχικά. Κάθε ένα από τα δοχεία μπορεί να αποτελείται από 6-10 ζεύγη atolar ηλεκτροδίων που διαχωρίζονται από ειδικούς διηλεκτρικούς μονωτήρες - διαχωριστές. Εάν ο διαχωριστής καταστρέφεται, ή για άλλους λόγους μεταξύ ενός ζεύγους θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων θα υπάρξει άμεση επαφή, η ικανότητα των ηλεκτροδίων να συσσωρεύονται ενέργεια θα χαθούν.

Πώς να επισκευάσετε την μπαταρία Σε μια παρόμοια κατάσταση - η επισκευή είναι δυνατή μόνο εάν το κλείσιμο προκαλείται από μικροσωματίδια μολύβδου που συσσωρεύονται στο κάτω μέρος της μπαταρίας και σχηματίζουν ένα είδος βραχυκυκλωτή μεταξύ των ηλεκτροδίων. Για να το κάνετε αυτό, στον πυθμένα των κλειστών τραπεζών, μια μικρή οπή τροφοδοτείται και ένας ηλεκτρολύτης που ρέει εκπλύνεται με την εκτιμώμενη αιτία του κλεισίματος-κάτω ιζήματος του μολύβδου. Εάν η 3-4 ξεπλύματος μιας ώρας δεν έδωσε τα επιθυμητά αποτελέσματα, επιλέγεται η μπαταρία.

Πριν λάβετε απόφαση σχετικά με τη δυνατότητα και την αδυναμία επισκευής μπαταριών λιθίου, εξετάστε την υγεία των κόμβων ελέγχου, των ελεγκτών, καλωδίων και Ομάδα επαφών.

Οι λόγοι για την αποτυχία μιας μπαταρίας λιθίου είναι αρκετές:

• Αποτυχία της πλακέτας συστήματος ελέγχου (BMS), η επισκευή της μπαταρίας μειώνεται στη συνήθη αντικατάσταση του ελεγκτή.
• Τοποθέτηση καλωδίων, διακόπτες και συσκευές μεταγωγής φορτίου. Με τη βοήθεια του ελεγκτή αυτοκινήτου, ελέγχουν την εξυπηρέτηση και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το στοιχείο.
• Εάν αποκλείονται οι δύο πρώτοι παράγοντες, τα άμεσα στοιχεία λιθίου υπόκεινται σε επισκευή, εκ των οποίων η μπαταρία έχει αποκτηθεί.

Σχόλιο! Σε περίπτωση αποτυχίας μέρους των στοιχείων της μπαταρίας λιθίου, το κόστος επισκευής, η αναθεώρησή τους και η αντικατάσταση θα είναι συγκρίσιμα με τη νέα τιμή μπαταρίας.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιδιώκουν να εξασφαλίσουν μια αξιοπρεπή ζωή των προϊόντων τους γενικά, καθώς και τα ατομικά τους στοιχεία. Ωστόσο, υπάρχουν τρόποι για να επεκταθεί το πλαίσιο που θεσπίζεται από αυτές τις εταιρείες. Ένα παράδειγμα είναι η ανάνηψη του κύριου ηλεκτρικού οργάνου στο αυτοκίνητο. Στο άρθρο, πείτε μου πώς να αποκαταστήσετε Μπαταρία αυτοκινήτουΈτσι ώστε να επεξεργαστεί μερικούς επιπλέον μήνες ή όχι.

Η αγορά μιας νέας μπαταρίας σε αυτή την περίπτωση δεν ακυρωθεί, αλλά αναβάλλεται μόνο για αυτή την περίοδο. Για πειράματα, οι αρχικές μπαταρίες υψηλής ποιότητας είναι κατάλληλες. Σχετικά υλικά για να βοηθήσουν την "αναβίωση" της ανεπτυγμένης μονάδας είναι διαθέσιμα για οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Όταν η μπαταρία υποβάλλεται σε συχνή πλήρη εκφόρτιση και μια μακροχρόνια θέση αδράνειας, στη συνέχεια με μια τέτοια ενέργεια, εμφανίζεται η κύρια "ασθένεια" - προκύπτουν οι θειικές πλάκες. Η συνέπεια αυτής της διαδικασίας είναι μια αξιοσημείωτη μείωση της παραγωγικής ικανότητας. Εξαιτίας αυτού, μια τέτοια μπαταρία δεν μπορεί να μετακινηθεί στον εκκινητή κατά τη διάρκεια της έναρξης του κινητήρα.

Θειικά πιάτα AKB

Μπορείτε να μάθετε για την αρχική θειική σε διάφορα σημάδια:

• αυξημένη τάση στους ακροδέκτες ·
• αξιοσημείωτη θέρμανση των πλακών κατά τη λειτουργία.
• Μερικές φορές ο ηλεκτρολύτης βράζει.
• Η ικανότητα χρέωσης μειώνεται.

Μια άλλη αιτία θραύσης μπορεί να είναι η καταστροφή των πλακών, οι οποίες οδηγούν σε βραχυκύκλωμα μεταξύ τους. Μερικές φορές ο πλήρης διαχωρισμός της πλάκας συμβαίνει από τη θέση του. Ο λόγος αυτής της βλάβης μπορεί να είναι μια περίσσεια της τάσης που καταγράφεται για το φορτίο του ACB με έλλειψη ηλεκτρολύτη στο δοχείο.

Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι τόσο η ανεπαρκής όσο και η πλεονάζουσα χρέωση μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή της μπαταρίας αυτοκινήτων.

Μετά την εκτέλεση Εργασία επισκευής Με την μπαταρία για να αναβιώσει τη μπαταρία του αυτοκινήτου, θα χρειαστεί να απαλλαγείτε από την πηγή καταστροφής του ηλεκτρικού στοιχείου.

Εξωτερική ζημιά στην μπαταρία

Πριν από την έναρξη της εξάλειψης, ορίζουμε μια ποικιλία αντιμετώπισης προβλημάτων και τη δυνατότητα εξάλειψης τους. Η οξείδωση των τερματικών είναι παρούσα ως εξωτερικά ελαττώματα. Λόγω της επικάλυψης με ένα στρώμα κλίμακας, δεν υπάρχει επαφή υψηλής ποιότητας μεταξύ της επιφάνειας του ηλεκτροδίου της μπαταρίας και του καλωδίου σε επαφή με αυτό.

Μπορεί να αποκατασταθεί η επιφάνεια Ηλεκτρικά Χαρακτηριστικά Akb. Μερικές φορές το τερματικό είναι προσαρτημένο αρκετά σφιχτά, κάδους στο ηλεκτρόδιο, οπότε είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τη σύνδεση και να ελέγξετε την παρουσία ενός καλού ζευγαριού.

Το δεύτερο πιο δημοφιλές εξωτερικό πρόβλημα είναι η ζημιά στην θήκη της μπαταρίας. Αυτό συμβαίνει λόγω εξωτερικών Μηχανική ζημιά ή λόγω εσωτερικών ελαττωμάτων. Αποκατάσταση της μπαταρίας αυτοκινήτου και κοντά στις πλατφόρμες είναι δυνατές μόνο στην μπαταρία που εξυπηρετείται. Για αυτό, οι επαφές διπλωθούν, η μπαταρία απομακρύνεται, τα υπολείμματα της συγχώνευσης ηλεκτρολύτη και το εξωτερικό τοίχωμα συγκόλλησαν με πλαστικά σημάδια. Μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα χρησιμοποιώντας το απόσταγμα. Μόνο στη συνέχεια στο δοχείο, χύνεται φρέσκος ηλεκτρολύτης.

Εγχώρια κατανομή του AKB

Το κύριο πρόβλημα που χαλάει την μπαταρία από το εσωτερικό είναι η επικάλυψη των πλακών των αλάτων της αντίδρασης οξέος και μολύβδου. Αποτρέπουν την κίνηση των φορτισμένων σωματιδίων από ένα ηλεκτρόδιο σε άλλο. Παράλληλα, η αντίσταση αναπτύσσεται, η οποία οδηγεί σε μείωση της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Οι πρώιμες περιόδους μιας τέτοιας διαδικασίας είναι αναστρέψιμες, αλλά εάν η αντίδραση έχει καταστραφεί σημαντικά την πλάκα, η ανανέωση του συσσωματώματος είναι αδύνατη.

Συσκευή μέτρησης πυκνότητας ηλεκτρολίτου

Μερικές φορές είναι δυνατή η κατάποση σωματιδίων από τις πλάκες που οδηγούν στο κλείσιμο. Εάν αυτό συνέβη όχι πολύ καιρό πριν, θα βοηθήσει το πλύσιμο του εσωτερικού με απεσταγμένο νερό. Για να μην πάρετε τη φουσκωμένη θήκη από τους ισχυρούς μακρινούς παγετούς, δεν πρέπει να αφήνετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Ο ηλεκτρολύτης που επεκτείνεται από αυτή τη διαδικασία θα καταστρέψει το σχεδιασμό του AKB, η οποία μετά από ένα τέτοιο "άγχος" δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Μέθοδοι ανάκτησης μπαταρίας

Περιγράφουμε τους πιο δημοφιλείς τρόπους για να συνεχίσουμε την απόδοση, στην οποία η επισκευή της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα του δώσει επιπλέον διάρκεια ζωής.

Προστασία μπαταρίας

Πώς να χειριστείτε την μπαταρία

Τραβήξτε την επισκευή της μπαταρίας του αυτοκινήτου και επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής της υπηρεσίας της υπηρεσίας πραγματοποιώντας απλούς κανόνες:

• Τουλάχιστον μία φορά την εποχή είναι απαραίτητο να ελέγχεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.
• Κατά τους παγετούς πάνω από 20-25 C, είναι απαραίτητο να φέρει την πυκνότητα στα 1,35-1,4 g / ml.
• Για να φορτίσετε την μπαταρία, το ρεύμα χρησιμοποιείται, λιγότερο από 10 φορές από την αριθμητική τιμή της δεξαμενής.

Εάν το αυτοκίνητο μπορεί να είναι ενεργοποιημένο Ανοιχτός χώρος στάθμευσης Κατά τη διάρκεια του παγετού από -25 δευτερόλεπτα, είναι επιθυμητό να το κρύψει ή να παραλάβει με αυτό έτσι ώστε ο κατεψυγμένος ηλεκτρολύτης να μην φέρει τη μονάδα αποτυχία.

Η διαδικασία αποκατάστασης των μπαταριών αυτοκινήτων λεπτομερώς

Όπως όλα τα πράγματα, η μπαταρία έχει την περιορισμένη ζωή του. Πότε Μπαταρίες μολύβδου-οξέοςΗ αποκατάσταση του οποίου θα μιλήσουμε, η διάρκεια ζωής είναι ίση με το μέσο όρο 3-4 ετών. Συχνά οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων αγοράζουν Νέα μπαταρίαΕάν το παλιό αρχίσει να φέρει. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν δυσλειτουργίες στις οποίες η απόδοση της μπαταρίας μπορεί να αποκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Ας εξετάσουμε τους κύριους λόγους για την παραγωγή της μπαταρίας και τις μεθόδους της ανάκτησης τους.

Σε αυτό το άρθρο, θα συζητηθεί για ACB μολύβδου-οξέος. Σχετικά, μπορείτε να διαβάσετε με παραπομπή. Οι δυσλειτουργίες της μπαταρίας μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες: εξωτερικές και εσωτερικές.

Εξωτερικός

Τα παρακάτω είναι εξωτερικές δυσλειτουργίες και τρόποι για την εξάλειψή τους:

• Η θήκη της πλαστικής μπαταρίας είναι κατεστραμμένη. Τέτοια ζημιά (ρωγμή, οπή) μπορεί να προκληθεί τόσο από εξωτερική επιρροή όσο και ως αποτέλεσμα διαδικασιών στην ίδια την ΑΚΒ (φούσκωμα, υπερθέρμανση κ.λπ.). Εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι στην περίπτωση της μεγάλης διαχωρισμού, η επισκευή δεν ακολουθεί και να αγοράσετε καλύτερα μια νέα μπαταρία. Και αν η ρωγμή είναι μικρή, μπορείτε να το κλείσετε χρησιμοποιώντας πλαστικό και συγκόλληση σιδήρου. Πριν από την εκτέλεση εργασιών, ολόκληρο το ηλεκτρολύτη συγχωνεύεται. Όταν η ρωγμή είναι ενσωματωμένη, πρέπει να ρίξετε ένα νέο ηλεκτρολύτη και να φορτίσετε την μπαταρία.
• Συμφωνίες που οξειδώνονται. Εδώ, το καθήκον της αποκατάστασης είναι πολύ πιο εύκολο. Είναι απαραίτητο μόνο να καθαρίσετε το ρηχό γυαλόχαρτο και ένα κουρέλι του στρώματος των οξειδίων. Η ίδια λειτουργία δεν είναι κακή στα τερματικά των συνδεδεμένων καλωδίων. Μετά από αυτό, μπορείτε να λιπάνετε τους ακροδέκτες με μια μικρή ποσότητα ελαίου μηχανής.

Όπως μπορείτε να δείτε, μεταξύ των εσωτερικών ελαττωμάτων, το AKB εξαλείφει επιτυχώς το θειικό. Και αν δεν βρίσκεται στο στάδιο λειτουργίας. Ως εκ τούτου, θα εξετάσουμε διάφορους τρόπους για να αποκατασταθεί η μπαταρία στην περίπτωση της ουσίας των πλακών μολύβδου. Αλλά πρώτα θα καταγράψουμε ότι ίσως χρειαστεί να εργαστούμε:

• Νωπό ηλεκτρολύτη.
• Απεσταγμένο νερό;
• Φορτιστής μπαταρίας;
• Υδρόμετρο (μέτρηση πυκνότητας ηλεκτρολύτη);
• Προστατευτικός εξοπλισμός (γυαλιά, γάντια).
• Αφιερτικό πρόσθετο και μερικές άλλες χημικές ουσίες.

Πώς να επαναφέρετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια των θειικών

Αρχικά, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε το AKB. Για να το κάνετε αυτό, αποστραγγίστε τον ηλεκτρολύτη και ξεπλύνετε τα δοχεία με απεσταγμένο νερό. Μετά από αυτό, περάστε μια οπτική επιθεώρηση. Εάν οι πλάκες στις τράπεζες είναι κατεστραμμένες ή τρέμονται, τότε η αποκατάσταση μιας τέτοιας μπαταρίας είναι ακατάλληλη. Εάν δεν υπάρχει εξωτερική ζημιά, ο φρέσκος ηλεκτρολύτης χύνεται και διεξάγεται (διαλύοντας θειικά μολύβδου στις πλάκες).

Επαναφορά μπαταρίας αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας KTC

Το CTC αποκρυπτογραφείται ως κύκλος ελέγχου. Η διεξαγωγή αυτού του συμβάντος βοηθά στην αποκατάσταση της χωρητικότητας και την εξάλειψη της θειικής όταν δεν ξεκινάει. Η διαδικασία είναι μια σειρά από κύκλους εκφόρτισης μπαταρίας. Εκτός από το φορτιστή, θα απαιτηθεί ένα μετρητή (έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολύτη), βολτόμετρο (έλεγχος τάσης) και λαμπτήρα (ή άλλη πηγή κατανάλωσης).

Πρώτα ξοδεύω Πλήρης χρέωση Επαναφορτιζόμενη μπαταρία.

Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τα καλύμματα με δοχεία μπαταρίας! Το ρεύμα φόρτισης πρέπει να εγκατασταθεί το 10 τοις εκατό της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Έτσι, για κοινή μπαταρία 55 ΑΗ, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από 5,5 ενισχυτές.

Η φόρτιση πραγματοποιείται 6-8 ώρες. Μέχρι το τέλος της διαδικασίας, η τάση στους ακροδέκτες αυξάνεται και η μπαταρία αντιλαμβάνεται τη χρέωση.

Στο τέλος της φόρτισης, μετρήστε την περιοχή πυκνότητας ηλεκτρολύτη σε όλες τις τράπεζες. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να είναι 1,27 g / cm. κύβος Εάν η πυκνότητα είναι μικρότερη ή περισσότερο, τότε το κλάσμα του θειικού οξέος ή του αποσταγμένου νερού, αντίστοιχα. Μετά την αραίωση, η μπαταρία έχει ρυθμιστεί ώστε να φορτίζεται για 30 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο ηλεκτρολύτης αναμειγνύεται.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη

Ο πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη παρέχεται παρακάτω και τα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με αυτό:

			Πτυχίο λογαριασμού,%
Πυκνότητα ηλεκτρολύτη, g / cm. κύβος (+15 γρ. Κελσίου)	Τάση, σε (απουσία φορτίου)	Τάση, σε (με φορτίο 100 α)	Πτυχίο λογαριασμού,%	Επαγγελματική θερμοκρασία ηλεκτρολύτη, GR. Κελσίου
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Μετά από αυτό, πρέπει να εκφορτώσετε την μπαταρία. Αυτό απαιτεί μια κατάλληλη πηγή κατανάλωσης ενέργειας. Τον ευκολότερο τρόπο να επιλέξετε έναν λαμπτήρα. Φυσικά, αν υπάρχει μνήμη (φορτιστής) με λειτουργία εκκένωσης, μπορείτε να εξηγήσετε την μπαταρία.

Πώς να υπολογίσετε τη δύναμη του λαμπτήρα; Παίρνουμε την αξία του ρεύματος του ρεύματος, ύψους 10 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας μας. Δηλαδή, στα 55 ΑΗ θα είναι 5,5 ενισχυτές. Αυτή η τιμή πολλαπλασιάζεται με 12 βολτ και λαμβάνει 66 W. Τέτοιες εξουσίες χρειαζόμαστε έναν λαμπτήρα.

Συνδέουμε την πηγή κατανάλωσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας και την αφήνετε μέχρι την πλήρη εκφόρτιση, δηλαδή, έως ότου η τάση μειώνεται στα 10,2-10,6 V. Διαβάστε περισσότερα. Εάν η μπαταρία δεν χάσει την χωρητικότητα, τότε ο χρόνος εκφόρτισης κατά τη διάρκεια των παραπάνω παραμέτρων θα είναι περίπου δέκα. Όσο λιγότερο αυτή τη φορά, το Περισσότερη απώλεια Χωρητικότητα.

Μετά την απαλλαγή Επαναφορτιζόμενη μπαταρία Πρέπει να βάλετε αμέσως τη φόρτιση και έτσι αρκετούς κύκλους. Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, το θειικό άλας των πινακίδων μειώνεται, η εσωτερική αντίσταση του ΑΚΒ μειώνεται και αυξάνεται η αύξηση της χωρητικότητας. Έτσι, η ανάκτηση της μπαταρίας του αυτοκινήτου πραγματοποιείται με ένα μικρό θειικό άλας.

Επαναφορά μπαταρίας αυτοκινήτου σε λειτουργία πολλαπλής φόρτισης

Το ρεύμα ρυθμίζεται στο 0,04 από την ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας. Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου 8 ώρες. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα διάλειμμα για 12-16 ώρες. Οι διαλείμματα γίνονται για να ισοπεδωθούν οι δυνατότητες μέσα και στην επιφάνεια των πινακίδων μολύβδου. Σε αυτή την περίπτωση, η διάχυση ενός πιο πυκνού ηλεκτρολύτη στο χώρο μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Στη συνέχεια ξεκινά και πάλι τον κύκλο φόρτισης της μπαταρίας. Τέτοιοι κύκλοι απαλλαγής χρέωσης μπορούν να πραγματοποιηθούν σε 5. Καθώς αυξάνεται η χωρητικότητα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα αυξηθεί. Ελέγξτε αυτήν την τιμή και αραιώστε το με αποσταγμένο νερό, εάν είναι απαραίτητο. Σας συνιστούμε επίσης να διαβάσετε.