Το αυτοκίνητο δεν σχεδιάστηκε πάντα σκληρό και ακόμη και το άτομο που απέφυγε από την τεχνική θα μπορούσε επίσης να γίνει κατανοητό στην αρχή της εργασίας των περισσότερων συστημάτων, ακόμη περισσότερο με την επαγγελματική επισκευή. - Ένα από αυτά που έχει την απλούστερη συσκευή και της οποίας η αρχή της εργασίας γίνεται κατανοητή ακόμη και από έναν απλό άνθρωπο στο δρόμο. Σήμερα θα σας πούμε ποια είναι η ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης και πώς λειτουργεί.
Σκοπός
Στην έννοια του οδηγού, αυτή είναι μια συνηθισμένη κλειδαρότρυπα. Εισάγοντας το κλειδί σε αυτό και το μετατρέποντάς το στη σωστή θέση, μπορείτε να κάνετε την ηλεκτρική οδήγηση αλόγων ή να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Σε σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα του τρόπου λειτουργίας της κλειδαριάς ανάφλεξης είναι αρκετές. Η πρώτη θέση είναι μηδενική. Ταυτόχρονα, ολόκληρο το ηλεκτρολόγο και τα συστήματα άνεσης δεν λειτουργούν και το κλειδί μπορεί να εισαχθεί ελεύθερα ή να αφαιρεθεί.
Σε ορισμένα μοντέλα, το χαρακτηριστικό είναι ότι ήδη το πλήκτρο εισάγεται, δεν περιστρέφεται από την αρχική θέση, ο ηλεκτρολόγος αρχίζει να λειτουργεί. Για παράδειγμα, μια τέτοια ενέργεια οδηγεί στη συμπερίληψη του ραδιοφώνου και του κλιματισμού, ενεργοποιεί τα συστήματα ελέγχου καθρέφτη ή τη μονάδα γυαλιού.
Μετατρέψτε το κλειδί σε μια θέση, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το τμήμα του ηλεκτρολόγου, με τον ίδιο τρόπο όπως περιγράφεται στην προηγούμενη παράγραφο. Συχνά αυτό το σύστημα είναι διατεταγμένο έτσι ώστε να μην ενεργοποιείται ολόκληρο ο ηλεκτρολόγος σε αυτή τη θέση, αλλά μόνο το μέρος του. Έτσι, για παράδειγμα, όταν το ενεργοποιημένο ραδιόφωνο ενδέχεται να μην λειτουργεί Κλιματική εγκατάσταση, προβολείς, υαλοκαθαριστήρες και. Να μην λειτουργούν συστήματα μπορούν επίσης να θερμανθούν Οπίσθιο γυαλίκαι ηλεκτρικά Φρένο στάθμευσηςΩς καταναλωτές υπερβολικά μεγάλες ποσότητες εξουσίας.
Η επόμενη λειτουργία είναι η πλήρης ενεργοποίηση ολόκληρου του ηλεκτρολόγου. Ταυτόχρονα, ο συντριπτικός αριθμός όλων των συστημάτων αρχίζει να εργάζεται, τα οποία δεν συμμετέχουν στην εξασφάλιση της κίνησης της ίδιας της μηχανής. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει όλα τα συστήματα άνεσης, θέρμανση και κλιματισμό.
Η τελευταία λειτουργία παρέχει την εκκίνηση του κινητήρα. Το χαρακτηριστικό του είναι ότι η κλειδαριά ανάφλεξης είναι αδύνατη να διορθωθεί στη θέση εκκίνησης, το κλειδί θα είναι σε θέση να κρατήσει αρκετό σύντομο χρονικό διάστημα μέχρι να γίνει ο κινητήρας. Κατά τη στιγμή της διατήρησης του κλειδιού στην ακραία θέση, το σύστημα ανάφλεξης είναι πλήρως ενεργοποιημένο. Εξουσία Επαναφορτιζόμενη μπαταρία Μετασχηματίζεται από Β. Δ.Κ. Η υψηλή τάση τροφοδοτείται σε μπουζί και στέλνει μια σπίθα που κάνει τον κινητήρα να αρχίσει να λειτουργεί αμέσως.
Συσκευή και αρχή της λειτουργίας
Στην προηγούμενη ενότητα, καταλάβαμε πώς να συνεργαστούμε με την κλειδαριά ανάφλεξης και ποιες λειτουργίες εκτελεί. Τώρα αξίζει να απαντήσετε στην ερώτηση Γιατί χρειάζεστε μια ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης και πώς λειτουργεί;
Με το σχεδιασμό του, η ομάδα επαφών είναι ένας διακόπτης που παρέχει κλείσιμο του απαιτούμενου συνόλου καλωδίων. Με άλλα λόγια, η κλειδαριά είναι ένας συνηθισμένος διακόπτης, ο οποίος, ανάλογα με τη λειτουργία λειτουργίας, κλείνει μία ή περισσότερες αλυσίδες που συνδέουν διάφορα χειριστήρια.
Για παράδειγμα, στον πρώτο τρόπο λειτουργίας, η ισχύς παρέχεται στους φαρμακείες ραδιοφώνου και προβολέων και στα δεύτερα συστήματα υποστήριξης του κλίματος, κλιματισμό και ηλεκτρικό αυτοκίνητο και καθρέφτες.
Σε γενικές γραμμές, η ομάδα επαφών διεξάγει τη λειτουργία του ηλεκτρολόγου αυτοκινήτου σε δύο τρόπους - μπαταρία και γεννήτρια. Στην πρώτη περίπτωση, η ηλεκτρική αλυσίδα προέρχεται από το πλέον τερματικό της μπαταρίας, περνάει από όλους τους απαραίτητους καταναλωτές και κλείνει στο ακροδέκτη μείον. Με ένα σχήμα δημιουργίας τάσης, η ισχύς λαμβάνεται απευθείας από τη γεννήτρια και μόνο τότε μέσω του συστήματος σύρματος μεταδίδεται στον καταναλωτή. ΣΕ Σύγχρονα αυτοκίνητα Αυτές οι δύο λειτουργίες εφαρμόζονται μαζί και μια τέτοια λύση λαμβάνει χώρα.
Έτσι, αξίζει να σημειωθεί ότι όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, τα ηλεκτρικά και τα περισσότερα από τα συστήματα θέρμανσης δεν λειτουργούν. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η τάση που καταναλώνεται από αυτά τα συστήματα είναι πολύ μεγάλη και η μπαταρία απλά δεν τραβιέται από την απαιτούμενη ισχύ.
Μια ξεχωριστή λέξη αξίζει την αρχή της λειτουργίας της ομάδας επαφών όταν ξεκινάει ο κινητήρας. Σε αυτή την περίπτωση, όταν κρατάτε το κλειδί στην ακραία θέση, κλείστε μόνο ένα ηλεκτρικό κύκλωμα. Είναι αυτή που δίνει την υψηλή τάση στο κερί.
Έτσι, η μπαταρία παρέχεται, όπου γίνεται αρκετά υψηλή για να αναφλέξει το καύσιμο στους κυλίνδρους. Στη συνέχεια, το ρεύμα πηγαίνει στο διακόπτη και τα κεριά, όπου πραγματοποιείται η ανάφλεξη. Μια ταυτόχρονη ομάδα επαφής δίνει τάση στον εκκινητή, ο οποίος μετακινείται και τρέχει.
Εκτελέστε τον κινητήρα του κινητήρα; Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο. Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και ο σταθερός θόρυβος του κινητήρα μιλά για την ετοιμότητα του αυτοκινήτου για να μετακινηθείτε. Αλλά μια τέτοια διαδικασία δεν συμβαίνει πάντα. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συναντήθηκαν με ένα τέτοιο πρόβλημα όταν μια πλήρη σιωπή αποδειχθεί για να ενεργοποιηθεί η στροφή του κλειδιού Εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Ο λόγος για τη σιωπή αυτή είναι πιο συχνά ένα πρόβλημα.
Που αντιπροσωπεύει την ομάδα επαφών της ανάφλεξης και τι εκτελείται όταν το κλειδί στροφές
Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και την εκκίνηση του κινητήρα - φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι ευκολότερο; Αλλά αυτό είναι από την άποψη του οδηγού, και από το εσωτερικό του αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή σε ένα θέμα στιγμών υπάρχει μια σημαντική ποσότητα πολύ σημαντικών ενεργειών. Το σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από πολλά στοιχεία, αλλά στο σημερινό υλικό θα μιλήσουμε για τον μηχανισμό που συνδυάζει τα καλώδια και κλείνει τις επαφές που είναι απαραίτητες για την έναρξη και την αναστολή του κινητήρα. Αυτός ο μηχανισμός κλήθηκε.
Η ομάδα επαφής είναι ένα σύστημα σύνδεσης επαφών ηλεκτρικής περιεκτικότητας σε επαφές, η οποία καθιστά δυνατή την πλησίον της απαιτούμενης αλληλουχίας από ό, τι εξασφαλίζει τη διανομή ροής από την παροχή ρεύματος σε διαφορετικές ηλεκτρικές συσκευές του μηχανήματος.
Ποια είναι η ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης
Η κλειδαριά ανάφλεξης είναι ένας συμβατικός διακόπτης ηλεκτρικής αλυσίδας. Το κλειδί κλειδώματος ανάφλεξης εκτελεί το πρόβλημα του ελέγχου της θέσης των επαφών, αυτό είναι το μέγιστο που παρέχει τη δυνατότητα επιλογής ενός αριθμού εναλλακτικών λύσεων των αλυσίδων που συνδέουν: ξεκινώντας έναν κινητήρα, προμήθειες τροφοδοσίας, μια στάση κινητήρα.
Εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα κλειδώματος ανάφλεξης, τότε αποδεικνύεται ότι εξετάζει τη συσκευή: η κλειδαριά και ένας μεγάλος αριθμός καλωδίων που συνδυάζονται σύμφωνα με την αρχή "plug-socket". Τα καλώδια πηγαίνουν από την πηγή ενέργειας (μπαταρία) και συνδυάζουν όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του μηχανήματος σε μία μόνο αλυσίδα. Η ομάδα επαφής πηγαίνει στη θέση σύνδεσης για ηλεκτρικά καλώδια. Προκειμένου να απομονωθούν και να διακρίνουν, οι επαφές ηλεκτρικής καλωδίωσης στερεώνονται στην πλαστική θήκη της ομάδας επαφών.
Ποια είναι η ομάδα επαφών
Ουσιαστικά, η ομάδα επαφών είναι απαραίτητη για μια άνετη σύνδεση απολύτως όλων των ηλεκτρικών αλυσίδων του μηχανήματος, την ομαδοποίηση και τη μετατόπιση τους, αν σημειώθηκε φθορά. Συχνά, ως συνέπεια της φθορά της απομόνωσης καλωδίων, μπορεί να σχηματιστεί ένα κλείσιμο, και η αλυσίδα εργασίας των ηλεκτρικών αγωγών θα ανοίξει. Θα ήταν πιθανώς καλύτερο να συνδέσετε αμέσως τις επαφές αμέσως στην κλειδαριά ανάφλεξης αμέσως, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει το σώμα του κάστρου κάθε φορά και τις νέες επαφές. Αντικαταστήστε την ομάδα επαφών θα κυκλοφορήσει πολλές φορές ευκολότερη και πιο οικονομική.
Πώς να λειτουργήσετε την ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης
Υπάρχουν δύο τύποι συστήματος ανάφλεξης: Μπαταρίες και γεννήτρια.
Η διαφορά τους είναι ότι η ανάφλεξη της μπαταρίας έχει αυτόνομη τροφοδοσία ρεύματος και οι ηλεκτρικές συσκευές του μηχανήματος μπορούν να συμπεριληφθούν χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η ανάφλεξη της γεννήτριας καθιστά δυνατή τη χρήση ηλεκτρικών συσκευών μόνο μετά την έναρξη του κινητήρα όταν ξεκινήσει η δημιουργία του ηλεκτρικού ρεύματος.
Όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει από το τερματικό "-" στην μπαταρία στο πηνίο επαγωγικής ανάφλεξης. Ηλεκτρική ενέργεια Διεξάγεται μέσω του συστήματος σύρματος στην κλειδαριά ανάφλεξης, μέσω των επαφών της κλειδαριάς περνάει στο επαγωγικό πηνίο και επιστρέφει στο τερματικό "+". Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όταν η ηλεκτρική ενέργεια περνά μέσα από το πηνίο, αποτελεί την υψηλότερη τάση και το προμηθεύει στο μπουζί. Ως αποτέλεσμα, το κλειδί κλείνει τις επαφές της αλυσίδας ανάφλεξης και ξεκινά τον κινητήρα. Εκτός από το κύκλωμα ανάφλεξης, υπάρχουν πολλά άλλα ηλεκτρικά καπάκια στο αυτοκίνητο, τα οποία λαμβάνουν ηλεκτρική ενέργεια από το κλειδί στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Προκειμένου να διαιρέσετε τα δεδομένα αλυσίδων, χρησιμοποιείται η ομάδα επαφής.
Η ομάδα επαφών είναι υπεύθυνη για τη σύνδεση των επαφών των καλωδίων μεταξύ τους. Οποιοσδήποτε από αυτούς είναι υπεύθυνος για τη δική τους ομάδα ηλεκτρικού εξοπλισμού. Υπάρχουν πολλές διατάξεις στις οποίες το κλειδί μπορεί να βρίσκεται στο κάστρο. Στη θέση Α, ένα κύκλωμα σχηματίζεται από την τροφοδοσία ρεύματος στον διανομέα τάσης, ως αποτέλεσμα της οποίας ενεργοποιούνται οι ηλεκτρικές συσκευές. Όταν η ανάφλεξη της μπαταρίας, αυτή η θέση κλειδιού σάς επιτρέπει να ενεργοποιήσετε τους προβολείς, τον φωτισμό από το εσωτερικό της καμπίνας και να χρησιμοποιήσετε επίσης απολύτως όλα ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ. Η ροή τάσης θα εμφανιστεί απευθείας από την μπαταρία στον διανομέα. Η περιστροφή του κλειδιού στην ακόλουθη θέση θα ξεκινήσει τον κινητήρα σύμφωνα με το σχήμα που περιγράφεται νωρίτερα. Εάν γυρίσετε το πλήκτρο πίσω, ο κινητήρας θα σταματήσει.
Σε διαφορετικές μηχανές, οι κλειδαριές ανάφλεξης ενδέχεται να έχουν διαφορετικές λειτουργίες ανάλογα με τη θέση του κλειδιού. Ορισμένα αυτοκίνητα θα εξυπηρετήσουν την τάση τη στιγμή που το κλειδί θα εγκατασταθεί στην κλειδαριά. Σε αυτή την περίπτωση, η ίδια η παρουσία κλείνει την αλυσίδα τροφοδοσίας τάσης. Είναι η θέση του κλειδιού στην κλειδαριά είναι υπεύθυνη για την εργασία, για παράδειγμα, συστήματα αντι-κλοπής του αυτοκινήτου, πόρτες κλειδώματος και συναγερμού.
Αλλάζουμε την ομάδα επαφών
Η εξάντληση της ομάδας επαφών εμφανίζεται αρκετά συχνά. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει λόγω της τάσης άλματα από μία επαφή με την άλλη. Όταν στρέφετε το κλειδί ανάφλεξης, εντοπίζονται οι ξαφνικές σταγόνες τάσης, ειδικά τη στιγμή που ξεκινάει ο κινητήρας, ο οποίος οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του υλικού του ηλεκτρικού σωλήνα - το μονωτικό υλικό καίγεται.
Για να προστατεύσετε την ομάδα επαφών από το Burnout, μπορείτε να βάλετε ένα βοηθητικό ρελέ εκκένωσης που αφαιρεί το μερίδιο της υπερφόρτωσης όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. Αλλά για ορισμένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, Daewoo nexiaΗ καύση της ομάδας επαφών θεωρείται μια "χρόνια ασθένεια". Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί. Αντικαταστήστε την ομάδα επαφών είναι αρκετά εύκολη: Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την παλιά ομάδα και να εγκαταστήσετε ένα νέο, ενώ όλες οι επαφές χωρίς εξαίρεση πρέπει να συνδεθούν με το ίδιο σχήμα με τις προηγούμενες. Το σχήμα σύνδεσης είναι διαθέσιμο στο εγχειρίδιο οδηγιών για το μηχάνημα.
Ακολουθία αντικατάστασης της καμένης ομάδας επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης:
1. Πρώτα πρέπει να απενεργοποιήσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
2. Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε τις βίδες που καθορίζουν το πλαστικό περίβλημα της στήλης διεύθυνσης και αφαιρέστε το.
3. Ξεβιδώστε τις βίδες (δύο κομμάτια), διατηρώντας την κλειδαριά.
4. Βάλτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης στην κατάσταση "0", η οποία εξασφαλίζει ότι η συσκευή κατά της κλοπής είναι απενεργοποιημένη.
5. Όταν απενεργοποιείτε την κλειδαριά από το δίκτυο, επισημάνετε τις επαφές της καλωδίωσης.
6. Αφαίρεση του δακτυλίου ασφάλισης, αποσυνδέστε την ομάδα επαφών από την κλειδαριά και εκτελέστε τη μετατόπισή του.
7. Συλλέγουμε και τοποθετούμε το κάστρο στη θέση σας, γίνεται μέσα αντίστροφη σειρά.
Αιτίες της ομάδας επαφών του κάστρου ανάφλεξης
Αργά ή γρήγορα, η ομάδα επαφών στην κλειδαριά ανάφλεξης των απολύτως όλων των μηχανών αρχίζει να "παρουσιάζει δόντια" και στη συνέχεια αρνείται καθόλου τα απαραίτητα ηλεκτρικά κυκλώματα. Τι μπορεί να οδηγήσει σε τέτοια ζημιά; Όλες οι αιτίες της δυσλειτουργίας της ομάδας επαφών στην κλειδαριά ανάφλεξης μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: ηλεκτρικά και μηχανικά.
Αιτίες ηλεκτρικών προβλημάτων της ομάδας επαφών
Ο κύριος λόγος για τον ηλεκτρολόγο, στο οποίο η ομάδα επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης είναι σε θέση να αποτύχει - υπερφόρτωση. Συχνά, λόγω της τοποθέτησης πρόσθετου εξοπλισμού ή συσκευών με τεράστια ισχύ, η ηλεκτρική απόρριψη ξεκινά μέσω των επαφών της ομάδας, τις οποίες βασικά δεν πρέπει να μεταφερθούν. Για λίγο, το μέταλλο των επαφών μπορεί να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο και στη συνέχεια αρχίζει να καλύπτεται από το Nagar. Ταυτόχρονα, το πιο συχνά αυτό το Nagar σχηματίζεται έξω από την επαφή, αλλά απευθείας από το εσωτερικό του μετάλλου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αδύνατο να το καθαριστεί και ως εκ τούτου είναι αδύνατο και αναπαραχθεί μια τέτοια ομάδα επαφών.
Για να αποκλείσετε την υπερφόρτωση της ομάδας επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης, πρέπει να συνδεθείτε με τις βοηθητικές συσκευές πληροφορικής μέσω του ρελέ. Στη συνέχεια, το ρεύμα ισχύος δεν θα καίει την ομάδα και οι επαφές του θα παραμείνουν άχρηστες.
Όχι σε όλα τα μηχανήματα, η ηλεκτρική υπερφόρτωση της ομάδας θεωρείται το αποτέλεσμα της χειρισμού του ιδιοκτήτη, σε ορισμένα οχήματα, αυτό το φαινόμενο έχει ήδη γεννηθεί στο εργοστάσιο. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, στο VAZ-2106, όπου το ρεύμα στο ρελέ εκκίνησης συσπειρωτήρα σερβίρεται απευθείας από την κλειδαριά. Η ομάδα επαφής "Zhiguli" για κάποιο λόγο δεν παρέχει έναν τέτοιο είδος σύνδεσης, έτσι ώστε οι "έξι" ιδιοκτήτες να αντικαταστήσουν την ομάδα επαφών από καιρό σε καιρό λόγω της καύσης της αρχικής επαφής. Η διέξοδος από αυτό το είδος της κατάστασης είναι το ίδιο - ο εκκινητής πρέπει να συνδεθεί μέσω ενός ρελέ εκφόρτωσης.
Μια άλλη ηλεκτρική περίσταση, λόγω των οποίων έχουν όλες τις πιθανότητες καύσης των επαφών της ομάδας, θεωρείται βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση του μηχανήματος. Με μια δυσαρέσκεια επικάλυψη παραγόντων, μέχρι την καύση της ασφάλειας, το ρεύμα βραχυκυκλώματος είναι σε θέση να χαλάσει τις επαφές και η ομάδα θα σπάσει επίσης αυτόν τον τρόπο.
Αιτίες μηχανικών προβλημάτων της ομάδας επαφών
Ο κύριος μηχανικός παράγοντας σύμφωνα με τον οποίο η ομάδα μπορεί να λειτουργήσει ελαττωματική ή να αρνηθεί καθόλου - Αποσβέσεις των κομματιών επαφής και των επαφών. Αυτό συμβαίνει, κατά κανόνα, από την ηλικία, ωστόσο, εξηγείται από τη χρήση φτωχών ποιότητας μέταλλο. Το "Το καλύτερο" αποτέλεσμα είναι η φθορά των κομματιών της ομάδας επαφών στο VAZ-2106 για 5 μήνες. Σε λιγότερο από έξι μήνες, τα μεταλλικά κομμάτια εξόντει σε τέτοιο βαθμό που οι αυλακώσεις προέκυψαν σε αυτά, η ομάδα σταμάτησε να εργάζεται και από το εσωτερικό υπήρχε πολλή μεταλλική πριονίδι! Επισκευή Αυτή η ομάδα επαφών είναι μη ρεαλιστική.
Ένας άλλος μηχανικός λόγος είναι η κατανομή των επαφών ή άλλων στοιχείων της ομάδας. Για παράδειγμα, υπάρχουν ομάδες στο VAZ "CLASSICS", οι οποίες επικοινωνήστε με τον εκκινητή είναι μια γλώσσα σιδήρου από μόνη της. Οποιαδήποτε στιγμή που ξεκινά ο κινητήρας, αυτή η επαφή έρχεται πάνω από ένα άλλο, "σταθερό" και λυγισμένο. Λόγω επαναλαμβανόμενων στροφών, η γλώσσα καθορίζεται είτε παύει να συνταγογραφεί σε ακίνητη επαφή και το αυτοκίνητο παύει να ξεκινά.
Ο τελευταίος παράγοντας στον τομέα της μηχανικής είναι η παραβίαση της δομής της ομάδας λόγω ισχυρής θέρμανσης. Αυτός ο παράγοντας απωθεί από την ηλεκτρική υπερφόρτωση που περιγράφεται νωρίτερα. Εάν υπάρχει υπερβολικό ρεύμα μέσω των επαφών της ομάδας κλειδώματος, είναι πολύ υπερθερμανόμενοι. Σε περίπτωση που η πλαστική περίπτωση της ομάδας δεν το κάνει καλύτερη ποιότητα, Τα κομμάτια επαφής έχουν κάθε ευκαιρία να μετακινηθούν, ή ακόμη και να πέσουν. Όλες οι αναφερόμενες θα εμφανίζουν αναμφισβήτητα μια εγκατάσταση επαφής.
Πώς να συνδέσετε τις επαφές στην κλειδαριά ανάφλεξης
Εάν ολοκληρωθεί η επισκευή κλειδώματος, ή ένα νέο κάστρο που αποκτήθηκε, πρέπει να συνδεθεί και να τεθεί στη θέση του. Είναι πολύ εύκολο να εφαρμοστεί, ειδικότερα, αν κατά τη διάρκεια της αποσύνδεσης των καλωδίων με τους ακροδέκτες κλειδώματος, τους επισημάνετε, ή ακόμα καλύτερα αν η καλωδίωση τελειώνει με ένα στερεό τσιπ. Εάν όχι - δεν έχει σημασία.
Κατά κανόνα, στο τερματικό μπλοκ του κάστρου υπάρχουν σύμβολα που μπορούν να σας βοηθήσουν να συνδέσετε σωστά το καλώδιο στους τερματικούς σταθμούς. Στους οδηγούς αυτοκινήτων, σίγουρα θα υποδειχθεί ποιο καλώδιο ενός ή άλλου χρώματος συνδέεται με το τερματικό με μια συγκεκριμένη ένδειξη. Θα αναλύσουμε τη σύνδεση, για παράδειγμα, το βάζο τερματικό μπλοκ (2101-2107).
Το μπάλωμα της καλωδίωσης θα πρέπει να αποτελείται από ένα διπλό καλώδιο μαύρου χρώματος, ένα μόνο ροζ καλώδιο, ένα διπλό καλώδιο ενός μπλε χρώματος, ένα μόνο καφέ και ένα κόκκινο καλώδιο. Παίρνουμε το καλώδιο και εναλλάξ, ξεκινώντας από το μαύρο, συνδέστε τα στους τερματικούς σταθμούς με τη σημείωση: 1nt, 30, 15, 30/1, 50. Οι επαφές συνδέονται και μπορούμε να βάλουμε το κάστρο στη θέση μας.
Εγκατάσταση της κλειδαριάς, εκτελέστε τα παραπάνω βήματα στην αντίστροφη σειρά: Βάλτε το κάστρο μέσα Φύτευση Μέχρι να κάνετε κλικ στο συγκρατητήρα, στρίβουμε τις βίδες, επιστρέφουμε στην θέση σας στους άνω και κάτω λοβούς του περιβλήματος. Επισκευή γίνεται τώρα, είναι απαραίτητο να σιγουρευτείτε για την επιτυχία του.
Ελέγξτε τη λειτουργία της κλειδώματος ανάφλεξης μετά την εγκατάσταση
Για να βεβαιωθείτε ότι τα πάντα χωρίς εξαίρεση, οι επαφές συνδέονται σωστά, πρέπει να συνδέσουμε ξανά το τερματικό "-" στο τερματικό της μπαταρίας και να εισαγάγετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης. Κατά τη ρύθμιση του κλειδιού ανάφλεξης στην κατάσταση "0", όλοι οι μηχανισμοί του συστήματος πρέπει να απενεργοποιηθούν. Εάν το πλήκτρο μετακινείται στην κατάσταση "i", ο κινητήρας ξεκινά και τροφοδοτείται η ισχύς της ηλεκτρικής συσκευής. Στην κατάσταση "II", η εκτόξευση προστίθεται σε αυτό.
Είναι απαραίτητο να δείξουμε ενδιαφέρον για τη ράβδο κατά της κλοπής. Όταν μετακινείτε το κλειδί από τη θέση "0" στη θέση "I" και πίσω, θα εκτελέσει και θα επιστρέψει. Όπως μπορεί να φανεί από το άρθρο, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην αντικατάσταση μιας ελαττωματικής κλειδαριάς ανάφλεξης. Έχοντας κάποια επιμονή και την επιθυμία, θα πετύχετε χωρίς τη βοήθεια άλλων να εξαλείψουν τις δυσλειτουργίες χωρίς να καταφύγετε σε αυτό για να υποστηρίξετε τους επαγγελματίες.
Εγγραφείτε στις κορδέλες μας στο
Για να απαντήσετε σε αυτή την ερώτηση με μια μικρή προσφορά είναι αρκετά δύσκολη. Για τη μακρά περίοδο που έχει περάσει από την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων, πραγματοποιήθηκαν πολλές διαφορετικές βελτιώσεις στη συσκευή. Εάν τα πρώτα οχήματα ήταν αρκετά για να κλείσετε ένα ζευγάρι καλωδίων για να ξεκινήσετε, τότε Σύγχρονα συστήματα Πολλαπλά καλώδια μεταφέρονται.
Με την πρώτη ματιά φαίνεται απλή. Εισήγατε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης, το γύρισε και το οδήγησε. Έτσι πιστεύει ότι οι περισσότεροι από τους οδηγούς, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Για τη δυνατότητα διεξαγωγής της κίνησης της κίνησης, αρκετοί κόμβοι και μηχανισμοί, των οποίων η εργασία χρειάζεται συντονισμός και διαχείριση. Ένα τέτοιο στοιχείο ελέγχου είναι η ομάδα επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης.
Η ομάδα επαφής στην κλειδαριά ανάφλεξης είναι το σύστημα σύνδεσης σύρματος στην επιθυμητή ακολουθία και σκηνές, υπάρχει μια θέση έναρξης, ανάφλεξης και στάθμευσης για αυτό. Αυτό επιτυγχάνεται σωστή κατανομή. on-line τάση Από την τρέχουσα πηγή, η οποία στο αυτοκίνητο είναι η μπαταρία, στους καταναλωτές. Υπάρχουν πολλοί από αυτούς σε ένα σύγχρονο όχημα, περιλαμβάνουν συστήματα ανάφλεξης και αρχίζοντας κινητήρα, φωτισμό, σηματοδότηση, έλεγχο, έλεγχο, προστασία.
Η ομάδα επαφής λειτουργεί σε συνδυασμό με την κλειδαριά ανάφλεξης, σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν σπάσει η προνύμφη της κλειδαριάς ανάφλεξης, υπάρχουν επιλογές για το ανεξάρτητη εργασίαή ένα πρόσθετο κουμπί εκκίνησης είναι εγκατεστημένο. Παρακάτω εμφανίζεται ως το κάστρο ανάφλεξης VAZ 2101-2107.
1. Η ράβδος προστασίας από την κλοπή. 2. Στέγαση του προϊόντος. 3. Άξονας με σχισμές για την περιστροφή της ομάδας επαφών. 4. Δίσκος με επαφές. 5. Bushing με επαφές. 6. Υποδοχή επαφής.
Το γράμμα "Α" δείχνει τον οδηγό για τη σωστή συναρμολόγηση των κόμβων κλειδώματος. Όπως μπορεί να φανεί από το σχήμα, το διάγραμμα συσκευής συγκρίνεται με το συνηθισμένο διακόπτη των ηλεκτρικών επαφών. Το κλειδί σε αυτό εκτελεί το ρόλο ενός ιδιόμορφου ρυθμιστή της εναλλαγής αυτών ή άλλων αλυσίδων. Οι πρώτες συσκευές εγκλεισμού ανάφλεξης έγιναν ως ένα σύνολο, απλοποίησε και μείωσε την παραγωγή τους, αλλά ταυτόχρονα υπήρχε ένα ουσιαστικό μείον. Εάν ξαφνικά υπήρχε καύση, θραύση ή οξείδωση επαφών, έπρεπε να αλλάξει εντελώς το κάστρο. Επομένως, αναπτύχθηκε ο σχεδιασμός μιας εύκολα μεταβλητέης ομάδας επαφών.
Λίγα λόγια για την αρχή της εργασίας
Σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα Ι. φορτηγά Έχουν ένα σύστημα ανάφλεξης μπαταρίας στο οποίο η τρέχουσα πηγή είναι η μπαταρία. Όταν στρέφετε το κλειδί, η τάση τροφοδοσίας παρέχεται στον πίνακα οργάνων του μηχανήματος, Η ηλεκτρονική μονάδα Έλεγχοι και άλλα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων. Περαιτέρω στροφή του κλειδιού, συνδέεται μέσω Πρόσθετο ρελέ Εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα.
Σχεδόν όλη η εναλλαγή των καταναλωτών γίνεται από την ομάδα επαφών του κάστρου. Διαφορετικά μοντέλα Οι μηχανές έχουν διακόπτες που διαφέρουν από τον αλγόριθμο εργασίας του άλλου. Υπάρχουν μοντέλα που είναι ήδη μόνο εγκατάσταση του κλειδιού, τροφοδοτεί την παροχή ρεύματος σε μεμονωμένα συστήματα. Πρόσφατα, το κουμπί έναρξης διανέμεται, καθώς και το κουμπί διακοπής. Αυτή η εγκατάσταση σας επιτρέπει να το χρησιμοποιήσετε αντί για κλειδαριά, ξεκινά Αθροιστικά Και ταυτόχρονα, το σύστημα εκκίνησης εκφορτώνεται. Το χρησιμοποιούμενο κουμπί δεν πρέπει να έχει το κλείδωμα της συμπεριληπτικής θέσης.
Το ίδιο κουμπί έναρξης είναι συχνά εγκατεστημένο από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ανεξάρτητα, ειδικά εκείνοι που δεν έχουν ρελέ εκκένωσης. Συνήθως, το κουμπί με τη λειτουργία εκκίνησης έχει ισχυρές επαφές ισχύος, μόνο μπορούν να εκφορτώσουν από τον εκκινητή εκκίνησης της ομάδας επαφών του αναμεταδότη. Τα κυκλώματα μεταγωγής με υψηλό ρεύμα, απαιτεί τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας για την κατασκευή μιας συσκευής ικανής να αντέξει τη θερμότητα από τη θέρμανση και να έχει καλές ποιότητες μόνωσης.
Τι πρέπει να ξέρετε για τα σφάλματα του κόμβου
Γνωρίζουν δύο ποικιλίες:
- Κατανομή του κάστρου ή των προνυμφών του.
- Αρνήθηκε την ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης.
Η διάσπαση του διακόπτη είναι αρκετά σπάνιο φαινόμενο για τα μέρη "επώνυμων", τα οποία δεν μπορούν να ειπωθούν για το "διάφορα" από την Κίνα ή το Χονγκ Κονγκ, τα οποία είναι σε θέση να παρουσιάσουν εκπλήξεις στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων. Δεν θα εξετάσουμε προβλήματα με τους διακόπτες, εστιάστε στις βλάβες του κόμβου μετάβασης. Υπάρχουν επίσης διάφοροι παράγοντες σχετικά με τις βλάβες:
- Δεν περιλαμβάνονται οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας μηχανής.
- Το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα δεν λειτουργεί.
Και στις δύο περιπτώσεις, για να κάνετε τελική ανάλυση για την εξάλειψη της θραύσης, θα πρέπει να ελέγξετε τη χρησιμότητα του κόμβου. Είναι εύκολο να το κάνετε εάν υπάρχει ένας ελεγκτής αυτοκινήτων και η γνώση από το πεδίο της ηλεκτρολόγησης διατηρείται. Για να ελέγξετε, χρειάζεστε έναν λαμπτήρα ισχύος κάστρου, το οποίο μπορεί εύκολα να βρεθεί στα δίκτυα Διαδικτύου. Εάν όλα αυτά, προχωράτε στην εργασία.
Για να εκτελέσετε αυτό το "ventiy", πρέπει να έχετε πρόσβαση στις επαφές ή το σύνδεσμο με καλώδια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει τη συσκευή. Αυτό αναφέρεται κυρίως στα αυτοκίνητα της οικογένειας των αυτοκινήτων "Zhiguli". Το κλειδί μεταφράζεται στην πρώτη θέση και η συσκευή μετρά την αντίσταση των αντίστοιχων επαφών, το σχέδιο κλειδώματος θα το πει. Η αντίσταση τους πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν. Στη συνέχεια, πρέπει να μετρηθούν οι μετρήσεις στη δεύτερη θέση του κλειδιού. Στη θέση στάσης, η τροφοδοσία πρέπει να παρέχεται στο αυτοκίνητο, το ρολόι και άλλες συσκευές. Όλα αυτά θα δείξουν επίσης το σύστημα. Εάν οι αναγνώσεις των οργάνων προσεγγίζουν το άπειρο, η ομάδα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Θυμάμαι! Οι επαφές καθαρισμού με ρηχά χαρτί emery θα αποκαταστήσει την εργασία για σύντομο χρονικό διάστημα.
Την εποχή της ΕΣΣΔ, οι οδηγοί που χρησιμοποιούνται για την αποκατάσταση των κερμάτων επικαλυμμένα με ασήμι, λύθηκε το πρόβλημα για λίγο. Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε αυτή τη μέθοδο Santa σήμερα. Η ομάδα επαφής του στοιχείου κλειδώματος είναι λεπτή, οπότε θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή.
Πώς να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής
Είναι εύκολο να εφαρμοστεί σε αυτά τα αυτοκίνητα όπου δεν υπάρχουν ρελέ για τη θέση έναρξης ή διακοπής. Ανεξάρτητη εγκατάσταση Βοηθητικά ρελέ βοηθούν καλά.
Στην εικόνα, το σχέδιο σύνδεσης. Τυπικά, τέτοια ρελέ τοποθετούνται στην αλυσίδα "30" και "15" του κάστρου, το οποίο είναι σχεδόν το ίδιο για όλα τα μοντέλα. Η εξαίρεση θα είναι το Moskvich, τα αυτοκίνητα της Βόλας, των οποίων οι διακόπτες γίνονται κάπως διαφορετικά. Ως βοηθητικά ρελέ, είναι κατάλληλα 30 πολυεπίπεδη ρελέ από το VAZ 2108 ή 50 Ampere από το Vaz 2110. Στα "παλιά" μοντέλα βασικά χρησιμοποιήστε τα κουμπιά εκκίνησης. Ομοίως, το σχέδιο κατά μήκος της αλυσίδας "30" - "50" εκφορτώνονται. Υπάρχουν επιλογές για σπιτικές αναβαθμίσεις όταν, αντί για ένα ρελέ, τοποθετούνται δύο όργανα σε ένα παράλληλο διάγραμμα. Το σχέδιο είναι κάπως πιο περίπλοκο, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας επεκτείνεται.
Λίγα περισσότερες λέξεις σχετικά με αυτές τις συσκευές
Ήδη μερικές δεκαετίες, οι κλειδαριές συνδυάζονται με τις συσκευές ασφάλισης του μηχανήματος. Αυτό γίνεται για να προστατεύεται από την κλοπή όχημα. Αυτά τα συστήματα βελτιώνονται επίσης συνεχώς και το παράδειγμα αυτού του εκσυγχρονισμού μπορεί να χρησιμεύσει ως σύμπλεγμα Barracuda. Τα μπλοκ αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε Vaz, Gas, Moskvich Cars. Η εφαρμογή δεν παρέχει πλήρη εγγύηση προστασίας από την κλοπή, αλλά εξουδετερώνει έντονα αυτό. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, τέτοια συστήματα όπως "Barracuda" αναφέρονται σε μία από τις πιο αποτελεσματικές συσκευές.
Περιλαμβάνεται το κουμπί Έναρξη, το οποίο γίνεται πολύ μοντέρνο πρόσφατα μεταξύ των αυτοκινητιστών. Το περίβλημα της συσκευής είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, το οποίο δίνει Πρόσθετη υπεράσπιση Ένα πλήρες προϊόν με μια προσπάθεια εξουσίας για να σπάσει το μπλοκάρισμα. Αποκλεισμός "Barracud" ενεργοποιείται αμέσως μετά τη ρύθμιση του πλήκτρου στη θέση διακοπής, ο μηχανισμός ασφάλισης αναπτύσσεται ειδικά κάτω από το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Η μηχανική κλειδαριά "Barracuda" δεν σχετίζεται με κανέναν τρόπο ηλεκτρονικά συστήματα Προστασία και βαθμό φόρτισης της μπαταρίας. Το κουμπί Έναρξη είναι εγκατεστημένο οπουδήποτε κατόπιν αιτήματος του κατόχου του μηχανήματος, το σχήμα εγκατάστασης της συσκευής είναι απλό, απαιτείται χρόνος για το συγκρότημα για περίπου 15 λεπτά. Προστασία παρέχεται στην πιθανή γεώτρηση των συνδετήρων και του πείρου της προνύμφης του κάστρου.
Τα μπλοκ αυτού του συστήματος κατασκευάζονται για το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Το σύστημα εγκατάστασης προβλέπει τη χρήση των τακτικών θέσεων οχημάτων. Δεν θα απαιτηθούν συγκόλληση ή άλλα πρόσθετα εξαρτήματα. Εγκαταστήστε το δεν χαλάσει εμφάνιση Το εσωτερικό είναι εύκολο να διατηρηθεί και εύκολο να λειτουργήσει.
Περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και ξεκινήστε τον κινητήρα - φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα ευκολότερο. Ωστόσο, αυτή είναι μια πλάγια όψη του οδηγού και μέσα στο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή σε ένα θέμα δευτερολέπτων υπάρχουν πολλά πολύ Σημαντικές διαδικασίες. Το σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από δεκάδες αντικείμενα, αλλά αυτό το άρθρο αφορά τον μηχανισμό που συνδέει τα καλώδια και κλείνει τις επαφές που απαιτείται για να ξεκινήσει και να σταματήσει ο κινητήρας. Ένας τέτοιος μηχανισμός ονομάζεται ομάδα επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης. Η ομάδα επαφής είναι ένα σύστημα σύνδεσης ηλεκτρικών αγωγών, το οποίο τους επιτρέπει να κλείσουν στην επιθυμητή αλληλουχία, εξασφαλίζοντας έτσι την κατανομή της τρέχουσας τροφοδοσίας από την παροχή ρεύματος σε διάφορα ηλεκτρικά συσκευές του αυτοκινήτου.
