Λάδι a3 b4 τι σημαίνει. Προδιαγραφές ACEA

Σχεδόν σε κάθε ετικέτα σε ένα δοχείο λαδιού κινητήρα, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τον βαθμό ιξώδους του, τις προδιαγραφές και τις εγκρίσεις από κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ας προσπαθήσουμε να αποκρυπτογραφήσουμε την έννοια των σημάνσεων λαδιού κινητήρα:

Τι μπορεί να αναγράφεται στην ετικέτα ενός δοχείου λαδιού:

1. Βαθμός ιξώδους SAE.Ένα από τα πιο σημαντικά ποιοτικά χαρακτηριστικά του λαδιού είναι, όπως γνωρίζετε, το ιξώδες του. Από αυτό εξαρτάται ο βαθμός κατανομής λαδιού στις επιφάνειες τριβής, και τελικά ο πόρος του κινητήρα. Για λάδια παντός καιρού, το πρώτο ψηφίο (δίπλα στο W) είναι η χειμερινή κατηγορία, μετά την παύλα είναι η κατηγορία «καλοκαίρι». Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο αραιό είναι το λάδι. Η σωστή λίπανση του κινητήρα εξαρτάται από την κατηγορία ιξώδους, ειδικά κατά την εκκίνηση και το ζέσταμα του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ένα πιο αραιό λάδι λειτουργεί καλύτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες και εξοικονομεί καύσιμο κατά 2%. Ένα παχύτερο λάδι είναι πιο αξιόπιστο για την υπερθέρμανση του κινητήρα, σε ζεστά κλίματα και για παλαιότερους, φθαρμένους κινητήρες. Οι πιο συνηθισμένες ποιότητες που είναι ασφαλείς για οποιονδήποτε κινητήρα είναι οι 5W-30 και 5W-40. Σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών (-40 και κάτω), συνιστώνται λάδια 0w-20 και 0w-30. Για παλιά και φθαρμένα: 15w-40. Να είστε προσεκτικοί με τα λάδια των κατηγοριών 0w-40 και 0w-50, μπορεί να είναι επικίνδυνα για τον κινητήρα σας.
2. Προδιαγραφές. Οι προδιαγραφές επινοήθηκαν για να διευκολύνουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων και τους επαγγελματίες να επιλέξουν το λάδι. Κατά τη χρήση λαδιού σύμφωνα με τις «δικές του» προδιαγραφές, η φθορά και ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα μειώνονται, μειώνονται τα «απόβλητα» λαδιού, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου, μειώνεται ο θόρυβος και επιδόσεις οδήγησηςκινητήρα (ειδικά χαμηλές θερμοκρασίες), και επίσης αυξάνει τη διάρκεια ζωής του καταλύτη και των συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων. Οι πιο συνηθισμένες ποιότητες (αμερικανικοί και ασιατικοί βενζινοκινητήρες από το 2010) (έλαια υψηλής απόδοσης για σύγχρονη βενζίνη και ελαφριά κινητήρες ντίζελ)
3. Εγκρίσεις κατασκευαστή.Αναμεταξύ Ευρωπαίους κατασκευαστέςτο σύστημα των ανοχών είναι επίσης ευρέως διαδεδομένο. Στην ιεραρχία σήμανσης, η ανοχή βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο. Η παρουσία έγκρισης σημαίνει ότι το λάδι με τη μία ή την άλλη μορφή έχει περάσει τον "ποιοτικό έλεγχο" από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας και συνιστάται από αυτούς για χρήση σε ορισμένα μοντέλα και υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Παραδείγματα έγκρισης: MB-APPROVAL 229.5,
4. Barcode.Συχνά, η ετικέτα δεν υποδεικνύει τη χώρα παραγωγής, ωστόσο, με τα πρώτα ψηφία του γραμμωτού κώδικα, μπορείτε πάντα να προσδιορίσετε ακριβώς πού κατασκευάστηκε το λάδι. Δείτε τον πίνακα με τα πρώτα ψηφία των πιο συνηθισμένων γραμμωτών κωδικών:
5. Αριθμός παρτίδας και ημερομηνία παραγωγής.Ο αριθμός παρτίδας αναγράφεται συνήθως στο ίδιο το δοχείο λαδιού (όχι στην ετικέτα), αυτός είναι ένας μοναδικός αριθμός που εκχωρείται στην παρτίδα λιπαντική ουσίαπαράγεται σε μια μέρα σε ένα μίξερ. Η ημερομηνία κατασκευής μπορεί επίσης να αναγράφεται εκεί. Αν και η διάρκεια ζωής των λαδιών είναι έως και τρία χρόνια, δεν θα είναι περιττό να βεβαιωθείτε ότι το προϊόν δεν είναι ραμμένο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε υποψίες, πρέπει να στείλετε τον αριθμό παρτίδας και τη φωτογραφία της ετικέτας στον κατασκευαστή, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων η ένστασή σας θα ληφθεί υπόψη και θα λάβετε αμέσως απάντηση
6. Ψευδοσήμανση.Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές λιπαντικών προσθέτουν μεγάλο όγκο πληροφοριών στην ετικέτα, η οποία δεν είναι μια γενικά αναγνωρισμένη τυπική σήμανση, αλλά πρέπει να διακρίνει αυτό το λάδι από άλλα, να δείχνει τα πλεονεκτήματά του. Συνήθως αυτή η σήμανση δεν έχει τεχνικές ρίζες και είναι καρπός της δημιουργικότητας των εμπόρων που εκμεταλλεύονται τις αυταπάτες μας. Παραδείγματα: πλήρως συνθετικό, HC, καθαριστικό, εστέρας, έξυπνο μόριο, κατά της φθοράς κ.λπ.
7. Ειδικές κατηγορίες λιπαντικών κινητήρα.Υπάρχουν λιπαντικά κινητήρα για ειδικές βιομηχανικές εφαρμογές. Κατά κανόνα, αυτά τα λάδια διαφέρουν σοβαρά από τα συνηθισμένα λιπαντικά αυτοκινήτων, διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά, δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς. Παραδείγματα: λιπαντικά πλοίων, λιπαντικά αεροσκαφών, για σταθερούς κινητήρες αερίου με έμβολα, λάδια τρακτέρ.

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτές τις ομάδες.

Σήμανση λαδιού με ιξώδες

Το ιξώδες λαδιού προσδιορίζεται σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλές ταχύτητεςδιάτμηση επιφανειών τριβής, που χαρακτηρίζεται από τρεις δείκτες - δυναμικό, κινηματικό και επίσης τον δείκτη ιξώδους. Για παράδειγμα, μια αλλαγή στο δυναμικό ιξώδες δείχνει πώς συμπεριφέρεται το λάδι κινητήρα υπό πίεση. Μετριέται σε poise (P). Το κινηματικό ιξώδες χαρακτηρίζει τη μεταβολή των ιδιοτήτων του λαδιού υπό την επίδραση δυνάμεων, όπως η φυγόκεντρη, και μετράται σε centistokes (cSt) ή σε mm2 / s. Αλλά ο δείκτης ιξώδους δίνει μια εκτίμηση της εξάρτησης του ιξώδους του λαδιού από τη θερμοκρασία. Όσο μεγαλύτερο είναι το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο πρέπει να εξασφαλιστεί η απαραίτητη ρευστότητα και ιξώδες του λαδιού, τόσο υψηλότερος πρέπει να είναι ο δείκτης του. Μόνο τότε το λάδι κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί υψηλής ποιότητας.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του ιξώδους, τα λάδια χωρίζονται συνήθως σε παντός καιρού, καλοκαίρι και χειμώνα.

Τα λάδια παντός καιρού περιλαμβάνουν κατηγορίες:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

Κατά τη σήμανση λαδιών παντός καιρού, πρέπει να υπάρχουν δύο αριθμοί ιξώδους, ο πρώτος είναι το ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες και ο δεύτερος σε υψηλές θερμοκρασίες.

Καλοκαίρι, τα πιο παχύρρευστα, λάδια των κατηγοριών:
ΣΑΕ 20, ΣΑΕ 30, ΣΑΕ 40, ΣΑΕ 50, ΣΑΕ 60.

Ο αριθμός μετά το SAE υποδεικνύει τον βαθμό ιξώδους, όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες ενός συγκεκριμένου λαδιού.

Χειμώνας, λιγότερο παχύρρευστο, λάδια κατηγοριών:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

Η ονομασία των χειμερινών λαδιών κινητήρα πρέπει να περιέχει το γράμμα W - χειμώνας (χειμώνας).

Εξειδικευμένα λιπαντικά (καλοκαίρι, χειμώνα) πρακτικά δεν βρίσκονται στην καταναλωτική αγορά προς το παρόν, αντικαταστάθηκαν σταδιακά από λάδια παντός καιρού, αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι οποιοδήποτε από τα λιπαντικά παντός καιρού που προσφέρονται στην αγορά μπορεί να είναι μεταχειρισμένος.

Για να επιλέξετε το σωστό λάδι για έναν συγκεκριμένο κινητήρα, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά παραγόντων.

1. Οι απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας (βιβλίο σέρβις).

Ο σχεδιασμός των κινητήρων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός μεταξύ τους. Κατά την ανάπτυξη νέων κινητήρων, οι σχεδιαστές καθοδηγούνται από ένα συγκεκριμένο ιξώδες λαδιού. Επομένως, διαφορετικά μοντέλα — διαφορετική δύναμηαντλίες λαδιού, η διάμετρος των καναλιών διέλευσης, το μέγεθος της λείανσης, διαφορετικές παράμετροι για την απομάκρυνση θερμότητας. Επομένως, πριν αγοράσετε λάδι κινητήρα, ρίξτε μια ματιά στο εγχειρίδιο οδηγιών, σε ακραίες περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε έναν από τους υποστηρικτές λαδιών στον ιστότοπο Shell, Mobile, Castrol κ.λπ. Όλοι επιλέγουν λάδι σύμφωνα με το σύστημα Olislager, όπου οι απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών και η επιλογή είναι φραγμένες. τα λάδια πάνεαπό αυτούς.

2. Κλιματικές συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Πολύ απλά, όσο πιο κρύα είναι η θερμοκρασία περιβάλλον, τόσο χαμηλότερος πρέπει να είναι ο βαθμός ιξώδους λάδι μηχανής(ο αριθμός μετά τα γράμματα SAE):

Κατά προσέγγιση όρια θερμοκρασίας για τη χρήση λαδιών διαφόρων κατηγοριών SAE

3. Διάρκεια ζωής και τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα.

Στο μακροπρόθεσμαΚατά τη λειτουργία του οχήματος, τα κενά στα ζεύγη τριβής του κινητήρα αυξάνονται σημαντικά, γεγονός που απαιτεί τη χρήση πιο παχύρρευστου λαδιού για να εξασφαλιστεί ικανοποιητική πίεση στο σύστημα λίπανσης. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑόταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει στη μέγιστη θερμοκρασία του.

Για παλιούς φθαρμένους κινητήρες, των οποίων η διάρκεια ζωής πλησιάζει στο τέλος της, συνιστάται η χρήση λιπαντικών κινητήρα, η κατηγορία των οποίων είναι υψηλότερη από την υποδεικνυόμενη βιβλίο υπηρεσίας. Αυτό μπορεί να είναι οι κατηγορίες SAE 15W-40, SAE 20W-40, για πολύ παλιούς κινητήρες είναι καλύτερο να σταματήσετε στις κατηγορίες: SAE 15W-50, SAE 20W-50. Προσοχή, όταν ρίχνετε λάδι υψηλής ποιότητας, προσέξτε τη θερμοκρασία. Το παχύρρευστο λάδι σε έντονο παγετό μπορεί να μην είναι φάρμακο, αλλά δηλητήριο που θα σκοτώσει τον κινητήρα.

4. Οικονομία καυσίμου ή αγωνιστικό στυλ οδήγησης;

Εάν η εξοικονόμηση 1-2% είναι σημαντική για εσάς και το βιβλίο σέρβις σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε λάδια χαμηλού ιξώδους (0W-20, 5W-20, 5W-30) - δώστε προσοχή στις μάρκες λαδιών αυτής της κατηγορίας SAE. Αντίθετα, αν δεν σας ενδιαφέρει η οικονομία καυσίμου και σας αρέσει να πιέζετε το πεντάλ στο πάτωμα, επιλέξτε το πιο παχύρρευστο λάδι από αυτό που επιτρέπεται για τον κινητήρα σας. Παχύ φιλμ ανάμεσα στα μέρη τριβής - θα μειώσει τη φθορά και θα αποτρέψει πιθανές βλάβεςπροκαλείται από ακραίες συνθήκες λειτουργίας.

Προδιαγραφές API και ACEA

Εκτός από τους χαρακτηρισμούς ιξώδους, υπάρχουν και άλλοι χαρακτηρισμοί γραμμάτων στις ετικέτες που ξεκινούν με τα γράμματα . Αυτή η σήμανση έχει την προέλευσή της στις ΗΠΑ, γι' αυτό θα βρείτε τις απαιτήσεις για συμπλήρωση λαδιού που αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη κατηγορία API κυρίως σε αμερικανικά και ασιατικά μάρκες αυτοκινήτων. Εδώ είναι η αποκωδικοποίηση της σήμανσης API. Η ταξινόμηση API χωρίζει τα λάδια σε δύο κύριες κατηγορίες:

• Το S (Service) υποδεικνύει ότι αυτό το λάδι προορίζεται για βενζινοκινητήρες αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά.
• Η κατηγορία λαδιών C (Εμπορικό) χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ επαγγελματικών οχημάτων.

Μετά το γράμμα S, υποδεικνύεται η "έκδοση" της προδιαγραφής A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, N (κάθε βελτίωση προδιαγραφών υποδεικνύεται με ένα νέο γράμμα του λατινικού αλφαβήτου). Κατά κανόνα, όσο πιο πρόσφατες είναι οι προδιαγραφές, τόσο υψηλότερο είναι το επίπεδο των βασικών ιδιοτήτων απόδοσης του λαδιού. Μόνο λάδια με τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές είναι κατάλληλα για πιο πρόσφατους κινητήρες. Αντιθέτως υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις. Παρά το γεγονός ότι το API ισχυρίζεται ότι είναι συμβατό προς τα πίσω, πολλοί ιδιοκτήτες vintage αυτοκινήτων χρησιμοποιούν λάδια από προηγούμενες, ακόμη και ακυρωμένες, κατηγορίες.

Τυποποιημένη σήμανση API στις ΗΠΑ

Μετά το γράμμα C (ντίζελ), υποδεικνύεται το επίπεδο των κύριων λειτουργικών ιδιοτήτων του λαδιού, το οποίο υποδεικνύεται με τα γράμματα: A, B, C, D, E, F, G, H, I, J. Επιπλέον, μετά τον χαρακτηρισμό του γράμματος, μπορεί να τοποθετηθεί ένας αριθμός που υποδεικνύει τον τύπο του κινητήρα ντίζελ: 2 - δίχρονος, 4 - τετράχρονος. Επί του παρόντος, οι κατηγορίες που χρησιμοποιούνται κυρίως είναι: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4. Τα λιπαντικά σε μεταγενέστερες κατηγορίες είναι πιο ακριβά και προορίζονται κυρίως για οχήματα με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (καταλύτης, EGR, φίλτρο σωματιδίων ντίζελ)

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, απαιτείται ένας συγκεκριμένος τύπος σήμανσης API, όπως φαίνεται στην εικόνα. (1) - Κατηγορία API (2) Βαθμός ιξώδους (3) Ονομασία - ότι το λάδι είναι φιλικό προς το περιβάλλον / εξοικονομεί πόρους. Μια ειδική επιτροπή API ελέγχει τακτικά το λάδι στα καταστήματα, εντοπίζει και τιμωρεί τους παραβάτες της επισήμανσης και εκείνους των οποίων το λάδι δεν πληροί το επίπεδο της δηλωμένης προδιαγραφής.

Εκτός από τα παραπάνω, η ονομασία του λαδιού κινητήρα μπορεί να περιέχει μια συντομογραφία - την ταξινόμηση της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες αυτής της ταξινόμησης, τα λιπαντικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: A / B - για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες αυτοκινήτων, C - για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένους με καταλύτη, E - για κινητήρες ντίζελ φορτηγών. Ο χαρακτηρισμός του γράμματος ακολουθείται από μια κατηγορία - έναν αριθμό που χαρακτηρίζει το επίπεδο των κύριων λειτουργικών ιδιοτήτων αυτού του λαδιού. Επίσης στο τέλος της προδιαγραφής μπορεί να δοθεί το έτος που υιοθετήθηκε η κατηγορία.

Άλλες προδιαγραφές

Αρκετά σπάνια, κυρίως Ιαπωνικά αυτοκίνηταμπορεί να πληροίτε προδιαγραφές Παγκόσμιο DHD και. Η δημιουργία αυτών των προδιαγραφών ήταν μια προσπάθεια συνδυασμού των απαιτήσεων των API και ACEA με εκείνες των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Ωστόσο, αυτή η ιδέα δεν έλαβε μεγάλη ανάπτυξη και η δεύτερη έκδοση δεν εμφανίστηκε. Για ιαπωνικές και κορεατικές μοτοσυκλέτες, η προδιαγραφή είναι αρκετά κοινή. . Για 2χρονους κινητήρες (FA , FB, FC, FD καθώς αυξάνονται οι ιδιότητες και για τετράχρονους MA και MB). Για κινητήρες jet ski και snowmobile - ανατρέξτε στις προδιαγραφές NMMA.

Τώρα μπορείτε εύκολα να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά της σήμανσης στις ετικέτες των δοχείων με λάδια κινητήρα. Εάν, ωστόσο, κάτι δεν είναι ξεκάθαρο και εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις - ρωτήστε στα σχόλια, σίγουρα θα απαντήσω. Προσοχή: λόγω του μεγάλου όγκου των αυτόματων ανεπιθύμητων μηνυμάτων, σχολίων σχετικά με την προεπιλογή, π.χ. Η ερώτησή σας θα δημοσιευθεί όταν της απαντήσω (το κάνω περίπου μία φορά την εβδομάδα). Εάν θέλετε να λάβετε μια σύσταση για τη μάρκα λαδιού, αναφέρετε το μοντέλο του αυτοκινήτου, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα (ντίζελ ή βενζίνη, όγκος, μοντέλο, έτος), συνθήκες λειτουργίας, τι είδους λάδι χύνεται τώρα, ποιες είναι οι συστάσεις γραμμένο στο βιβλίο υπηρεσίας).

Τα λιπαντικά κινητήρα, εξ ορισμού, δεν μπορούν να πληρούν ένα ενιαίο πρότυπο. Διάφοροι κινητήρεςκαι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, συνθήκες λειτουργίας - όλοι αυτοί οι παράγοντες καθιστούν απαραίτητη την παραγωγή τεχνικά υγράμε διαφορετικές ρυθμίσεις.

Για να μην μπερδεύονται οι καταναλωτές (εργοστάσια αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων) σχετικά με τη συμβατότητα Προμήθειεςμε αδρανή, αποφασίστηκε η δημιουργία συστήματος προτύπων ποιότητας.

Αρχικά, τα λάδια ταξινομήθηκαν μόνο κατά ιξώδες (SAE). Στη συνέχεια δημιουργήθηκε το σύστημα ποιότητας API (American Petroleum Institute), το οποίο χρησιμοποιήθηκε στη Βόρεια Αμερική.

Αμέσως μετά την εισαγωγή του, η Ένωση Ευρωπαίων Μηχανικών ανέπτυξε μια παρόμοια ταξινόμηση λαδιών ACEA για την ευρωπαϊκή αγορά. Και τα δύο πρότυπα υπάρχουν παράλληλα χωρίς να έρχονται σε σύγκρουση μεταξύ τους.

Τι λέει το πρότυπο;

Η ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ACEA αναπτύχθηκε για να ασκήσει πίεση στα συμφέροντα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών. Επιπλέον, η «ομάδα υποστήριξης» περιελάμβανε αρκετές ανησυχίες των ΗΠΑ με υποκαταστήματα στην Ευρώπη.

Εδώ είναι μια ελλιπής λίστα με τους ιδρυτές του προτύπου: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Πώς αποκρυπτογραφείται (ακριβέστερα, ποιες πληροφορίες περιέχει το πρότυπο);

Τι να προσέξετε όταν αγοράζετε λάδι κινητήρα - συμβουλευτική βίντεο

Εάν η συντομογραφία SAE μιλάει μόνο για ιξώδες, τότε το ACEA περιέχει δεδομένα σχετικά με τη συμβατότητα με συγκεκριμένους κινητήρες. Επιπλέον, οι λίστες των συμβατών μονάδων συντονίζονται με τις αυτοκινητοβιομηχανίες - συμμετέχοντες στο πρόγραμμα πιστοποίησης.

Η ταξινόμηση ACEA περιέχει ελάχιστες βασικές απαιτήσεις για την ποιότητα των ελαίων. Δηλαδή η τήρησή τους (σε αντίθεση με την επιλογή κατά ΣΑΕ) εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, αυτή η ταξινόμηση παρέχει πληροφορίες για τις ακόλουθες παραμέτρους και ιδιότητες:

• βάση βάσης?
• ένα σύνολο πρόσθετων προσθέτων.
• χημική σύνθεση;
• φυσικές ιδιότητες;
• σκοπός (τύπος καυσίμου, φορτίο κινητήρα, συνθήκες λειτουργίας της μονάδας).

Επισημάνσεις και οι έννοιές τους

Η ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ACEA μπορεί να εκτυπωθεί στη συσκευασία μαζί με άλλα πρότυπα όπως API, ILSAC και GOST.

Σπουδαίος! Από την πλευρά του καταναλωτή, είναι αυτό το πιστοποιητικό που εγγυάται υψηλή ποιότητα. Οι συνθήκες δοκιμής λαδιών για την απόκτηση της προδιαγραφής ACEA είναι σημαντικά υψηλότερες σε σύγκριση με άλλα πρότυπα. Οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις είναι πιο σκληρές από τις βορειοαμερικανικές, ασιατικές και ρωσικές.

Παρά τη συμπαγή του ταξινομητή (για παράδειγμα, ACEA A1 / B1), η συντομογραφία περιέχει πολλές πληροφορίες. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης του προτύπου (από το 1996), η διάταξη των συμβόλων έχει αλλάξει αρκετές φορές.

Οι πρώτες επιλογές πιστοποίησης αφορούσαν ξεχωριστή σήμανση για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες (ACEA A ή ACEA B). Από το 2004, όλα τα λιπαντικά που υποβάλλονται για έγκριση δοκιμάζονται ταυτόχρονα για όλους τους τύπους καυσίμων.

Δεν έχει νόημα να απομνημονεύουμε συντομογραφίες με μονοανοχή, τέτοια αναλώσιμα δεν παράγονται πλέον.

Τα σύγχρονα λιπαντικά που πιστοποιούνται άμεσα για όλους τους τύπους καυσίμων φέρουν την ένδειξη της κατηγορίας που υποδεικνύεται μέσω ενός κλάσματος: για παράδειγμα, ACEA A1 / B1.

Η κύρια ταξινόμηση των ελαίων σύμφωνα με το πρότυπο ACEA (συμπεριλαμβανομένων των απαρχαιωμένων)

1. Κατηγορία Α - Η συμβατότητα με μονάδες ηλεκτροπαραγωγής μόνο με βενζίνη είναι πιστοποιημένη. Η περιεκτικότητα σε θείο και θειωμένη τέφρα είναι υψηλότερη από τα σύγχρονα πρότυπα περιβαλλοντική ασφάλειαευρώ.
2. Κατηγορία Β - η έγκριση είναι κατάλληλη για κινητήρες βαρέων καυσίμων. Κατηγορία φορτίου ντίζελ μονάδα ισχύος: «Light Duty», δηλαδή ελαφρύ και μεσαίο. Το ποσοστό της θειικής τέφρας μειώνεται στα σύγχρονα πρότυπα, η περιεκτικότητα σε θείο είναι αρκετά υψηλή.
3. Κατηγορία C - το πρότυπο έχει σχεδιαστεί για μια αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων. Λειτουργεί με βενζινοκινητήρες εξοπλισμένους με καταλυτικό μετατροπέα, καθώς και με κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με φίλτρο σωματιδίων. Χαρακτηριζόμενο από μεσαία και χαμηλή περιεκτικότητα σε θειική τέφρα και θείο, το λάδι πληροί υψηλές απαιτήσεις περιβαλλοντικής ασφάλειας.
4. Κατηγορία E - Ένα αρκετά στενό πρότυπο σχεδιασμένο για ισχυρούς κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες"Βαρύ καθήκον".

Λεπτομερής ταξινόμηση ACEA

Μετά το 2012, η ​​ACEA εισήγαγε πολλές επιπλέον υποκατηγορίες:

• Για επιβατικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Θεωρείται ελαφρύ έως μεσαίο φορτίο. 4 κατηγορίες λαδιών κινητήρα ACEA: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• Για επαγγελματικά πετρελαιοκίνητα οχήματα και βαρέα φορτηγά των κατηγοριών C1 έως C4, ο κινητήρας πρέπει να συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 4.
• Για κινητήρες που λειτουργούν με οποιοδήποτε καύσιμο, εάν υπάρχουν συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (καταλύτης, DPF) στη σχεδίαση, υπάρχουν 4 ακόμη κατηγορίες: E4, E6, E7, E9.

Το τελευταίο ψηφίο υποδεικνύει μια σταθερή αύξηση στην κατηγορία ποιότητας και συμβατότητας. Εάν η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έχει συνταγογραφηθεί για χρήση Λάδι ACEA A3/B3, τότε μπορείτε να το γεμίσετε με ACEA A5/B5. Δεν υπάρχει συμβατότητα προς τα πίσω.

Λεπτομέρειες για τα μαθήματα ACEA - βίντεο

Οι πιο δημοφιλείς κατηγορίες με αποκωδικοποίηση:

• A1/B1 - Ανθεκτικό στη στρωματοποίηση λαδιού, σχεδιασμένο για εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης. Μικρή απώλεια τριβής. Η κύρια εφαρμογή είναι οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που λειτουργούν σε χαμηλά φορτία. Ο ταξινομητής δεν είναι καθολικός - θα πρέπει να μελετήσετε τις ανοχές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
• A3/B3 - Σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρεςμε υψηλό βαθμό εξαναγκασμού, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων. Όταν λειτουργεί με καύσιμο πετρελαίουΑντίθετα, χρησιμοποιούνται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με ελαφρύ φορτίο. Καθολική λειτουργία καιρού, εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης.
• A3 / B4 - Ανάπτυξη της προηγούμενης προδιαγραφής: επιτρέπεται η εργασία σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ με υψηλή ώθηση. Είναι συμβατά προς τα πίσω με A3/B3.
• Το A5/B5 είναι ένα σχετικά νέο πρότυπο που ενσωματώνει τα πλεονεκτήματα (ακριβέστερα, τις απαιτήσεις) των προηγούμενων ταξινομήσεων. Εκτός από τις περιβαλλοντικές ανοχές, το λάδι ανήκει στην κατηγορία των ιδιαίτερα οικονομικών. Επιπλέον, το λιπαντικό πρακτικά δεν καταναλώνεται "για απόβλητα". Είναι συμβατό προς τα πίσω με προηγούμενες κατηγορίες. Η μόνη εξαίρεση είναι η έλλειψη συμβατότητας με συγκεκριμένους κινητήρες (αναγράφεται στις οδηγίες συντήρησης).

Σπουδαίος! Εάν υπάρχουν πολλά πρότυπα ποιότητας στη συσκευασία με λάδι κινητήρα, είναι καλύτερο να εστιάσετε στο ACEA.

Τα λιπαντικά έλαια χρησιμοποιούνται από τον άνθρωπο εδώ και 3,5 χιλιάδες χρόνια. Ακόμα και τα πιο απλά μηχανήματα τα χρειάζονται. Πριν από την εμφάνιση του λαδιού και των προϊόντων της επεξεργασίας του, χρησιμοποιούνταν φυτικά και ζωικά λίπη. Για παράδειγμα, όταν λειτουργούσαν ατμομηχανές, χρησιμοποιήθηκε κραμβέλαιο. Αυτό το υλικό προσκολλάται καλά σε μεταλλικές επιφάνειες και δεν ξεπλένεται με νερό και ατμό.

Το 1859 εμφανίστηκαν προϊόντα διύλισης πετρελαίου, τα οποία χρησίμευσαν ως βάση για τη δημιουργία ορυκτέλαια. Με την εμφάνιση των πολυμερικών τροποποιητών ιξώδους, έγινε δυνατή η μετάβαση από το καλοκαίρι και το χειμώνα σε συνθέσεις για όλες τις εποχές.

Τύποι λιπαντικών κινητήρα

Το προϊόν είναι μια σύνθεση υλικών. Αποτελείται από δύο μέρη: ένα βασικό λάδι και ένα σύνολο πρόσθετων. Τα τελευταία παρέχουν μια ποικιλία ιδιοτήτων του προϊόντος. Ανάλογα με τη μέθοδο παραγωγής λάδι βάσηςχωρίζεται σε τρεις τύπους.

1. Ορυκτό που προέρχεται από λάδι (ορυκτό).

2. Συνθετικό, που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα σύνθετης πετροχημικής σύνθεσης.Η σήμανση του συνθετικού λαδιού κινητήρα είναι πλήρως συνθετική. Το πιο ποιοτικό και το πιο ακριβό.

3. Ημισυνθετικό, κατασκευασμένο σε βάση ορυκτών με την προσθήκη εξαιρετικά αποτελεσματικών συνθετικών συστατικών (ημισυνθετικό).Ένας λογικός συμβιβασμός στην αναλογία τιμής / ποιότητας.

Τα συνθετικά έλαια έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα ορυκτέλαια.

Σκοπός

Ο κύριος σκοπός του λιπαντικού είναι ο σχηματισμός μιας λεπτής και ταυτόχρονα ισχυρής μεμβράνης στην επιφάνεια των τριβόμενων μερών για την αποφυγή άμεσης επαφής των μικροτραχύτητάς τους. Έτσι ελαχιστοποιείται η φθορά.

Σκοπός των λιπαντικών κινητήρα: γενικής χρήσης, για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Ξεχωριστή ομάδα - για δίχρονο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό αποδεικνύεται από την αντίστοιχη σήμανση των λιπαντικών κινητήρα: η τιμή "ντίζελ", "2Τ" ή "2 τακτ". Η απουσία του δείχνει μια καθολική εφαρμογή.

Επιλογή

Πώς να επιλέξετε Η ετικέτα περιέχει πολλούς δείκτες, αλλά ο καταναλωτής ενδιαφέρεται για δύο από αυτούς:

Επίπεδο ποιότητας (αν είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο).

Ιξώδες (αν είναι κατάλληλο για μια συγκεκριμένη εποχή και κλίμα).

Τα νέα, σύγχρονα μηχανήματα απαιτούν ειδική προσέγγιση.

Οι απαντήσεις σε δύο βασικές ερωτήσεις δίνονται από τη σήμανση του λαδιού κινητήρα. Η αποκωδικοποίησή του γίνεται στο γενικά αποδεκτό σύστημα ευρετηρίασης.

Υπάρχουν αρκετά από αυτά. Τα τρία πιο συχνά χρησιμοποιούμενα είναι τα SAE, API και ACEA. Μερικές φορές το ILSAC προστίθεται σε αυτά.

Πρότυπο SAE

Η ταξινόμηση βασίζεται στα χαρακτηριστικά ιξώδους. Είναι οι κύριοι σε αυτό το σύστημα.

Η SAE (Association of Automotive Engineers of America) καθορίζει σε ποια περιοχή ιξώδους εμπίπτει ένα λάδι κινητήρα.

Η επισήμανση χρησιμοποιεί αυτόν τον δείκτη, μετρούμενο σε αυθαίρετες μονάδες. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες.

Το πρότυπο καθιερώνει τρεις ομάδες ελαίων: καλοκαίρι, χειμώνα και παντός καιρού. Τα τελευταία είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα.

Από τον τίτλο ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙγίνεται σαφές ότι αυτή η σήμανση, με βάση το πρότυπο SAE, μπορεί να πει μόνο ένα πράγμα: είναι το λάδι κατάλληλο για χρήση σε μια συγκεκριμένη εποχή σε ορισμένες κλιματικές συνθήκεςή όχι. Μόνο αυτό.

Το πρότυπο καθιερώνει τρεις ομάδες ελαίων. Διαφέρουν ως προς την εποχικότητα.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - χειμερινά λάδια.Είναι έξι από αυτά. Παράμετρος με δείκτη W (χειμώνας) - "χειμώνας". Όσο μικρότερο είναι, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η «κρύα» χρήση. Ελάχιστη τιμή - 0.

2. Λάδια 20, 30, 40, 50, 60 ετών.Είναι πέντε από αυτά. Η ανυπόγραφη παράμετρος W είναι "καλοκαίρι". Υποδεικνύει τη διατήρηση του ιξώδους με την αύξηση της θερμοκρασίας. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η παράμετρος, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η χρήση λαδιού στη θερμότητα. Η μέγιστη τιμή είναι 60.

3. 10W-50, κλπ. - όλη την εποχή.Ο αριθμός τους είναι 23.

Για παράδειγμα, η επισήμανση 5W30 σημαίνει ότι είναι μια εφαρμογή παντός καιρού. Συνιστάται για χρήση σε εύρος θερμοκρασίας αέρα από -30 έως +20 βαθμούς.

Λοιπόν, τι είδους πληροφορίες που χαρακτηρίζουν το λάδι κινητήρα δίνει στον καταναλωτή η σήμανση SAE;

Πρόκειται για πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας του μέσου, στις οποίες διασφαλίζονται τα ακόλουθα:

1. Κύλιση στροφαλοφόρος άξωνκανονικός ηλεκτρικός εκκινητής σε ψυχρή εκκίνηση.

2. Ο τρόπος άντλησης λαδιού μέσω των γραμμών του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, πρέπει να παρέχει μια πίεση στην οποία αποκλείεται η ξηρή τριβή στα ματ.

3. Αξιόπιστη λίπανση το καλοκαίρι σε συνθήκες συνεχούς λειτουργίας σε σκληρή λειτουργία.

Ταξινόμηση API

Προγραμματιστής - American Petroleum Institute. Το API σας επιτρέπει να επιλέξετε το λάδι για το αυτοκίνητο, ανάλογα με το έτος κατασκευής του. Άλλωστε, η διαδικασία βελτίωσης των μηχανών, που συνίσταται στην παραγωγή ταχύτερων, ελαφρύτερων και τελειότερων κινητήρων, είναι συνεχής.

Η ταξινόμηση επικεντρώνεται σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Αμερική.

Η σήμανση με γράμματα του λαδιού κινητήρα έχει υιοθετηθεί. Αυτή είναι η αποκρυπτογράφηση. S (Service) - βενζίνη, C (Εμπορικό) - ντίζελ. Εκτέλεσηδηλώνει το δεύτερο γράμμα της σήμανσης, κατά σειρά από το Α και μετά - καθώς βελτιώνεται η ποιότητα. Για παράδειγμα, η κλάση SJ εισήχθη πολύ πρόσφατα. Ταυτόχρονα πάτησε το ΣΧ. Η ταξινόμηση SJ αποδίδεται σε ακριβά και ποιοτικά λάδιασε συνθετική βάση. Είναι σχεδιασμένα για τα πιο σύγχρονα μηχανήματα.

Τα φθηνότερα SH είναι κατώτερα από τα SJ από ορισμένες απόψεις και είναι ιδανικά για αυτοκίνητα κατασκευασμένα το 1994-1989 και παλαιότερα. Η κατηγορία SF επικεντρώνεται σε παλαιότερους κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και απλούς.

Λάδι κινητήρα γενικής χρήσης: διπλή σήμανση, για παράδειγμα: SF / CC, CD / SF, κ.λπ. SF / CC - "μάλλον βενζίνη", CD / SF - "μάλλον ντίζελ". Ένα παράδειγμα είναι στη φωτογραφία.

Λόγω της δυναμικής ανάπτυξης των κινητήρων ντίζελ, γίνονται πιο περίπλοκοι: εξοπλισμός υπερτροφοδοτούμενου κ.λπ. Για τέτοιους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής απαιτούνται ειδικές λύσεις. Ως εκ τούτου, οι κορυφαίοι κατασκευαστές περιλαμβάνουν λάδια ντίζελ στη γκάμα τους. Αυτές οι συνθέσεις λαμβάνουν ειδική σήμανση "Diesel".

Τα λάδια για βενζινοηλεκτρικούς σταθμούς με λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας κατανέμονται σε ξεχωριστή ομάδα. Έχουν πρόσθετη ονομασία ΕΕ (Energy Conserving).

Ταξινόμηση από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA)

Χαρακτηρίζεται από πιο αυστηρές απαιτήσεις για την ποιότητα των ελαίων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στην Ευρώπη υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας για αυτοκίνητα και ελαφρώς διαφορετικά σχέδια κινητήρων.

Η ταξινόμηση ACEA χαρακτηρίζει τη λειτουργία του λαδιού κινητήρα σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας.

Η ACEA διακρίνει τέσσερις κατηγορίες με την ένδειξη A, B, C, E. Σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες, καθώς και σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής εξοπλισμένους με μετατροπείς.

Η ταξινόμηση σε ξεχωριστή ομάδα αναδεικνύει τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας. Έχουν κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Κατά τη χρήση τους, η οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται με τη μείωση του πάχους του φιλμ λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Ορισμένοι, κυρίως ιαπωνικοί, κινητήρες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τέτοιες μάρκες. Τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιούνται μόνο όταν συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Έτσι, η BMW και η Mercedes-Benz συμβουλεύουν να μην τα χρησιμοποιείτε καθόλου σε αυτοκίνητα αυτών των μάρκων.

Τι σημαίνει η σήμανση λαδιού κινητήρα ACEA; Οι κατηγορίες Α και Β σημειώνονται με τον ίδιο τρόπο όσον αφορά την εξοικονόμηση ενέργειας. Τι σημαίνει? Οι κατηγορίες Α1, Α5, Β1 και Β5 εξοικονομούν ενέργεια. Τα υπόλοιπα είναι στάνταρ λάδια. Αυτά είναι τα Α2, Α3, Β2, Β3 και Β4. Τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας δεν χρησιμοποιούνται σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Χρειάζονται περισσότερη προστασία.

Η διπλή σήμανση, όπως το A3 / B4, χρησιμοποιείται για τον χαρακτηρισμό λιπαντικών γενικής χρήσης (βενζίνη ή ντίζελ).

Ένα σημαντικό μέρος των αμερικανικών και ορισμένων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών προτείνουν συνθέσεις που αντιστοιχούν στο ACEA A3 / B4 για τα αυτοκίνητά τους, ενώ οι ιαπωνικές ανησυχίες προτείνουν ACEA A1 / B2 ή A5 / B5.

Ταξινόμηση ILSAC

Το πνευματικό τέκνο δύο Ενώσεων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων - Ιαπωνίας και Αμερικής. Διαθέτει τρεις κατηγορίες λιπαντικών που παρέχουν εξοικονόμηση ενέργειας και προορίζονται για επιβατικά αυτοκίνητα. αυτοκίνητα βενζίνης. Σήμανση: GF-1, GF-2 και GF-3.

Αυτά τα λιπαντικά είναι ιδανικά για αυτοκίνητα από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Για τους Αμερικανούς, αυτά που επιλέγονται από την ILSAC είναι ισοδύναμα με το API.

Οι ταξινομήσεις API και ACEA καθορίζουν την απόδοση των ελαίων. Επιπλέον, οι τιμές τους είναι οι ελάχιστες επιτρεπόμενες. Παρά το γεγονός ότι οι κατασκευαστές λιπαντικών και πρόσθετων συντονίζουν τις απαιτήσεις τους με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, δεν είναι πάντα ικανοποιημένοι με τους τελευταίους. Οι δοκιμές σύμφωνα με τις τυπικές μεθόδους δεν μπορούν να λάβουν πλήρως υπόψη τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας νέων σύγχρονων κινητήρων. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων διατηρούν το δικαίωμα να διαμορφώσουν τις δικές τους προδιαγραφές που προβάλλουν ειδικές απαιτήσεις.

Δοκιμάζοντας τα λάδια στους κινητήρες τους, είτε τα επιλέγουν, καθοδηγούμενοι από μία από τις γενικά αποδεκτές ταξινομήσεις, είτε αναπτύσσουν τα δικά τους πρότυπα, υποδεικνύοντας τις ποιότητες που είναι οι πιο κατάλληλες και επιτρεπόμενες για χρήση.

Οι προδιαγραφές των κατασκευαστών οχημάτων είναι υποχρεωτικές στη συσκευασία δίπλα στη σήμανση κατηγορίας απόδοσης. Αυτή η απαίτηση τηρείται αυστηρά.

Σε όλο τον κόσμο, έχει υιοθετηθεί μια ενιαία σήμανση του λαδιού κινητήρα. Η αποκρυπτογράφηση του δίνει μια σαφή απάντηση στο ερώτημα σχετικά με το εύρος του προϊόντος.

Ας δούμε ένα παράδειγμα. Έτσι, η σήμανση του λαδιού κινητήρα είναι 5W40.

Πρόκειται για μια συνθετική σύνθεση για λειτουργία παντός καιρού σε θερμοκρασίες αέρα από -30 έως +35 βαθμούς.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση API CJ-4, το λάδι χρησιμοποιείται για οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 2006 και είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών του 2007. Χρησιμοποιείται όταν λειτουργεί με καύσιμο που δεν περιέχει περισσότερο από 0,05% θείο. Αποτελεσματικό για οχήματα με σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων και καυσαερίων. Όταν λειτουργεί με καύσιμο υψηλής ποιότητας που δεν περιέχει περισσότερο από 0,0015% θείο, παρέχει αυξημένη απόσταση σε μίλια πριν από την αντικατάσταση.

Έτσι, η σήμανση λαδιού κινητήρα 5W40 που αναγράφεται στη συσκευασία περιέχει επαρκείς πληροφορίες για τον προσδιορισμό της καταλληλότητάς του για χρήση σε συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων.

Τύποι λιπαντικών κινητήρα - Αποκωδικοποίηση λαδιού κινητήρα

Το λάδι, το οποίο ονομάζεται "συνθετικό" (συνήθως αναφέρεται ως Full Synthetic στο κουτί), έχει μια συνθετική βάση που λαμβάνεται από τη σύνθεση χημικών στοιχείων. Οι κύριες διαφορές μεταξύ των "συνθετικών" είναι η δυνατότητα καθορισμού ορισμένων παραμέτρων εκ των προτέρων, ακόμη και κατά τη δημιουργία της βάσης του λαδιού, καθώς και η μέγιστη περιεκτικότητα σε διάφορα πρόσθετα. Ως εκ τούτου, τέτοια έλαια παρέχουν συχνά καλύτερη προστασίακαι απορρυπαντικές ιδιότητες, δεν πήζουν πολύ όταν σοβαροί παγετοίαντέχουν τις μέγιστες θερμοκρασίες λειτουργίας.

« μεταλλικό νερό” (συχνά στο κουτί η ονομασία Mineral), ένα λάδι με ορυκτή βάση που λαμβάνεται από λάδι με την επεξεργασία του, είναι πολύ φθηνότερο. Ωστόσο, ένα τέτοιο λάδι δεν παρέχει τα ίδια αποτελέσματα μέγιστης απόδοσης με τα "συνθετικά" - δεν αντέχει σε τόσο υψηλές θερμοκρασίες, πυκνώνει περισσότερο σε κρύο καιρό, οξειδώνεται γρηγορότερα και χρειάζεται αντικατάσταση, και όταν βράζει, αφήνει σκωρία η μηχανή.

« Ημισυνθετικά"(Ονομασία Ημι-Συνθετικό) - ένα είδος χρυσού μέσου μεταξύ των δύο προηγούμενων τύπων λαδιών. Συχνά, τα ημισυνθετικά δημιουργούνται σε βάση ορυκτών, αλλά με την προσθήκη μεγάλου αριθμού διαφόρων πρόσθετων που φέρνουν τις ιδιότητες απόδοσης αυτού του λαδιού πιο κοντά στα "συνθετικά". Ταυτόχρονα, τα "ημι-συνθετικά" είναι κάπως φθηνότερα από τα "συνθετικά".

Το λιπαντικό κινητήρα έχει δύο κύριες παραμέτρους σύμφωνα με τις οποίες ταξινομείται - την περιοχή εφαρμογής του (κινητήρας ντίζελ, παλιός βενζινοκινητήρας, σύγχρονος turbodiesel, κ.λπ.) και ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας. Ανεξάρτητα από τα διαφορετικά βασικά λάδια, όλα ταξινομούνται σύμφωνα με τα ίδια πρότυπα. Σήμερα, οι πιο δημοφιλείς ταξινομήσεις είναι SAE και API.

Οι ιδιότητες ιξώδους-θερμοκρασίας ταξινομούνται μόνο από την SAE (Society of Automotive Engineers) - με άλλα λόγια, είναι ο δείκτης SAE που ρυθμίζει πόσο «παχύ» ή «υγρό» είναι αυτό το λάδι. Τα περισσότερα λάδια σήμερα είναι «καθολικά», δηλ. κατάλληλο τόσο για χειμερινή όσο και για καλοκαιρινή χρήση. Η κλάση SAE τους γράφεται με δύο ψηφία που χωρίζονται με παύλα, με ένα γράμμα W ενδιάμεσα - για παράδειγμα, 10W-40. Το γράμμα W σημαίνει ότι αυτό το λάδι είναι κατάλληλο για χειμερινή χρήση, και ο αριθμός μπροστά του είναι ένας δείκτης του ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας (χοντρικά, πόσο κρύο μπορεί να αντέξει αυτό το λάδι). Ο δεύτερος αριθμός είναι ένας δείκτης ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας (δηλαδή πόση καλοκαιρινή ζέστη μπορεί να αντέξει το λάδι). Ωστόσο, εάν το λάδι είναι κατάλληλο μόνο για καλοκαιρινή χρήση, τότε η ονομασία του θα μοιάζει, για παράδειγμα, με το SAE 30.

Αποκρυπτογράφηση λαδιού κινητήρα - αριθμοί SAE

Οι τιμές ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας σημαίνουν τα εξής:

* Το λάδι 0W- είναι κατάλληλο για χρήση σε παγετούς έως -35-30 βαθμούς. ΜΕ
* Το λάδι 5W- είναι κατάλληλο για χρήση σε παγετούς έως -30-25 βαθμούς. ΜΕ
* Το λάδι 10W- είναι κατάλληλο για χρήση σε παγετούς έως -25-20 βαθμούς. ΜΕ
* Το λάδι 15W- είναι κατάλληλο για χρήση σε παγετούς έως -20-15 βαθμούς. ΜΕ
* Το λάδι 20W- είναι κατάλληλο για χρήση σε παγετούς έως -15-10 βαθμούς. ΜΕ

Οι τιμές ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας σημαίνουν τα εξής:

* 30 - το λάδι είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες έως + 20-25 μοίρες. ΜΕ
* Το λάδι 40 είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες έως + 35-40 μοίρες. ΜΕ
* Το λάδι 50 είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες έως + 45-50 βαθμούς. ΜΕ
* Το λάδι 60 είναι κατάλληλο για χρήση σε θερμοκρασίες έως +50 βαθμούς. Από και πάνω

Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο αραιό είναι το λάδι· όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο παχύρρευστο είναι. Έτσι, το λάδι 10W-30 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -20-25 βαθμούς κάτω από το μηδέν έως +20-25 βαθμούς θερμότητας.

Αποκρυπτογράφηση λαδιού κινητήρα - αριθμοί API

Το πεδίο εφαρμογής του λαδιού ταξινομείται κυρίως σύμφωνα με το API (American Petroleum Institute) - Οι ονομασίες API βάζουν δύο γράμματα (για παράδειγμα, SJ ή CF), το πρώτο από τα οποία υποδεικνύει τον τύπο του κινητήρα: S-βενζινοκινητήρας, C-diesel. Το δεύτερο γράμμα καθορίζει τις προϋποθέσεις για τη χρήση του λαδιού - σύγχρονο κινητήραή παλιά, με ή χωρίς τουρμπίνα. Εάν το λάδι χαρακτηρίζεται API SJ / CF, τότε είναι κατάλληλο τόσο για βενζινοκινητήρες όσο και για πετρελαιοκινητήρες αυτής της κατηγορίας.

Ονομασίες API για βενζινοκινητήρες:

* SC - αυτοκίνητα, εξελίξεις πριν από το 1964
* SD - αυτοκίνητα, εξελίξεις 1964-1968
* SE - αυτοκίνητα, εξελίξεις 1969-1972
* SF - αυτοκίνητα, εξελίξεις 1973-1988
* SG - αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν το 1989-1994, για σκληρές συνθήκες λειτουργίας
* SH - αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν το 1995-1996, για σκληρές συνθήκες λειτουργίας
* SJ - αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν το 1997-2000, καλύτερες ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας
* SL - αυτοκίνητα, εξελίξεις 2001-2003, εκτεταμένη διάρκεια ζωής
* SM - αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν από το 2004, SL + αυξημένη αντοχή στην οξείδωση

Όταν αλλάζετε τον τύπο λαδιού, σύμφωνα με την ταξινόμηση API, μπορείτε να πάτε μόνο "ολοένα και περισσότερο" και να αλλάξετε την κατηγορία μόνο κατά μερικούς πόντους. Για παράδειγμα, αντί για SH, χρησιμοποιήστε SJ, συνήθως το λάδι είναι περισσότερο υψηλής κατηγορίαςπεριέχει ήδη τα απαραίτητα πρόσθετα του «προηγούμενου» λαδιού. Ωστόσο, για παράδειγμα, αλλάξτε από SD (για παλαιότερα αυτοκίνητα) σε SL (για σύγχρονα αυτοκίνητα) δεν πρέπει να είναι - το λάδι μπορεί να είναι πολύ επιθετικό.

Ονομασίες API για κινητήρες ντίζελ:

* CB - αυτοκίνητα πριν από το 1961, υψηλή περιεκτικότητα σε θείο στα καύσιμα
* CC - αυτοκίνητα πριν από το 1983, που εργάζονταν σε δύσκολες συνθήκες
* CD - αυτοκίνητα πριν το 1990, πολύ θείο στα καύσιμα και δύσκολες συνθήκες εργασίας
* CE - αυτοκίνητα πριν από το 1990, κινητήρας turbo
* CF - αυτοκίνητα από το 1990, με τουρμπίνα
* CG-4 - αυτοκίνητα από το 1994, με τουρμπίνα
* CH-4 - αυτοκίνητα από το 1998, με υψηλά πρότυπα τοξικότητας των ΗΠΑ
* CI-4 - σύγχρονα αυτοκίνητα, με τουρμπίνα, με βαλβίδα EGR
* CI-4 plus - παρόμοιο με το προηγούμενο, σύμφωνα με υψηλά πρότυπα τοξικότητας των ΗΠΑ

Στην Ευρώπη, χρησιμοποιείται συχνά η ταξινόμηση λαδιών ACEA (European Automobile Manufacturers Association). Εν μέρει, οι απαιτήσεις για την ποιότητα του λαδιού συμπίπτουν με τις απαιτήσεις API, ωστόσο, είναι πιο αυστηρές με διάφορους τρόπους. Τα λάδια για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υποδεικνύονται με τον συνδυασμό γραμμάτων "A / B" με έναν συγκεκριμένο αριθμό μετά το γράμμα. Και όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο υψηλότερες είναι οι απαιτήσεις για λάδι: για παράδειγμα, το λάδι με κατηγορία ACEA A3 / B3 έχει επίσης Κατηγορία API SL/CF. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας υπερτροφοδοτούμενο με υψηλό φορτίο συμπαγείς κινητήρες, οι Ευρωπαίοι αναγκάζονται να αναπτυχθούν και ειδικά λάδιαμε μέγιστο προστατευτικές ιδιότητεςκαι ελάχιστο ιξώδες (προκειμένου να μειωθούν οι απώλειες τριβής και να βελτιωθούν οι περιβαλλοντικές επιδόσεις). Για παράδειγμα, το λιπαντικό κατηγορίας ACEA A5 / B5 μπορεί να είναι «πιο δροσερό» από το API SM / CI-4 σε διάφορες παραμέτρους.

Υπάρχει επίσης μια ταξινόμηση λαδιών σύμφωνα με την ISLAC (μια διεθνής επιτροπή που δημιουργήθηκε από τους Αμερικανούς και τους Ιάπωνες), ωστόσο, όλα τα πρότυπα ποιότητας ISLAC διασταυρώνονται με τα πρότυπα API. Έτσι, τα λάδια ISLAC GL-1 χρησιμοποιούνται για βενζινοκινητήρες και πληρούν τα λιπαντικά API SH, τα λάδια ISLAC GL-2 χρησιμοποιούνται σε βενζινοκινητήρες και πληρούν το API SJ και το ISLAC GL-3, όπως μπορείτε να μαντέψετε, χρησιμοποιούνται σε βενζινοκινητήρες και γνωρίστε το API SL. Το ίδιο και για τους Ιάπωνες πετρελαιοκίνητα οχήματαΕνδέχεται να απαιτείται λάδι προδιαγραφών JASO DX-1, το οποίο λαμβάνει υπόψη τις αυστηρές απαιτήσεις ποιότητας για τα λιπαντικά κινητήρα για σύγχρονα, φιλικά προς το περιβάλλον, υψηλού φορτίου ιαπωνικά τουρμποντίζελ.
βίντεοΕ: Είναι όλα τα λιπαντικά κινητήρα ίδια;

Παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με την επιλογή και την αλλαγή λαδιού κινητήρα.

Βίντεο: σύνθεση λαδιού κινητήρα.

Βίντεο κλιπ για ένα μοναδικό πρόσθετο σε λάδι κινητήρα.
http://www.youtube.com/watch?v=J6zt8_su3EQ

Ετικέτες: Αποκωδικοποίηση λαδιού κινητήρα, αριθμοί SAE και API.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να μπορεί να αποκρυπτογραφήσει τη σήμανση λαδιού κινητήρα που εφαρμόζεται στη συσκευασία του προϊόντος, επειδή το κλειδί για την ανθεκτική και σταθερή λειτουργία του κινητήρα είναι η χρήση λαδιού υψηλής ποιότητας που πληροί όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Τέτοιες σοβαρές απαιτήσεις επιβάλλονται από αυτούς λόγω του γεγονότος ότι τα λάδια πρέπει να λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και υπό υψηλή πίεση.

Από αυτό το άρθρο θα μάθετε:

Η σήμανση λαδιού κινητήρα περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη σωστή επιλογή, απλά πρέπει να μπορείτε να το αποκρυπτογραφήσετε

Προκειμένου να απλοποιηθεί και να απλοποιηθεί η διαδικασία επιλογής λαδιού για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα σύμφωνα με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά και τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί, έχουν αναπτυχθεί μια σειρά από διεθνή πρότυπα. Οι παγκόσμιοι κατασκευαστές λαδιών χρησιμοποιούν τις ακόλουθες γενικά αναγνωρισμένες ταξινομήσεις:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST.

Κάθε τύπος επισήμανσης λαδιού έχει τη δική του ιστορία και μερίδιο αγοράς, η αποκρυπτογράφηση της σημασίας των οποίων σας επιτρέπει να πλοηγηθείτε στην επιλογή του απαραίτητου λιπαντικού υγρού. Βασικά, χρησιμοποιούμε τρεις τύπους ταξινόμησης - αυτοί είναι οι API και ACEA, καθώς και φυσικά, GOST.

Υπάρχουν 2 κύριες κατηγορίες λιπαντικών κινητήρα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα: βενζίνη ή ντίζελ, αν και υπάρχει επίσης λάδι γενικής χρήσης. Η προβλεπόμενη χρήση αναγράφεται πάντα στην ετικέτα. Οποιοδήποτε λάδι κινητήρα αποτελείται από μια βασική σύνθεση (), η οποία είναι η βάση του, και ορισμένα πρόσθετα. Η βάση του λιπαντικού υγρού είναι ένα κλάσμα λαδιού, το οποίο λαμβάνεται κατά τη διύλιση λαδιού ή τεχνητά. Επομένως, ανάλογα με τη χημική σύνθεση, χωρίζονται σε:

• ορυκτό;
• ημισυνθετικό;
• συνθετικός.

Στο κάνιστρο, μαζί με άλλες σημάνσεις, αναγράφεται πάντα η χημική ουσία. χημική ένωση.

Τι μπορεί να αναγράφεται στην ετικέτα ενός δοχείου λαδιού:

1. Κατηγορία ιξώδους SAE.
2. Προδιαγραφές APIΚαι ACEA.
3. Ανοχέςαυτοκινητοβιομηχανίες.
4. Barcode.
5. Αριθμός παρτίδας και ημερομηνία παραγωγής.
6. Ψευδοεπισήμανση (δεν είναι γενικά αναγνωρισμένη τυπική επισήμανση, αλλά χρησιμοποιείται ως τέχνασμα μάρκετινγκ, για παράδειγμα, πλήρως συνθετικό, HC, με προσθήκη έξυπνων μορίων κ.λπ.).
7. Ειδικές κατηγορίες λιπαντικών κινητήρα.

Για να σας βοηθήσουμε να αγοράσετε ακριβώς αυτό που ταιριάζει καλύτερα στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, θα αποκρυπτογραφήσουμε τα περισσότερα σημαντική σήμανσηλάδι μηχανής.

Σήμανση λαδιών κινητήρα κατά SAE

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό, που υποδεικνύεται στη σήμανση στο κάνιστρο, είναι ο συντελεστής ιξώδους σύμφωνα με Ταξινόμηση SAE- Αυτό είναι ένα διεθνές πρότυπο που ρυθμίζει τις θερμοκρασίες συν και πλην (οριακή τιμή).

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE, τα λάδια χαρακτηρίζονται στη μορφή XW-Y, όπου τα X και Y είναι ορισμένοι αριθμοί. Πρώτος αριθμός- αυτό είναι ένα σύμβολο για την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία κανονικά αντλείται λάδι μέσω των καναλιών και ο κινητήρας κυλάει χωρίς δυσκολία. Το γράμμα W σημαίνει Αγγλική λέξηΧειμώνας – χειμώνας.

Δεύτερος αριθμόςυπό όρους σημαίνει τις ελάχιστες και μέγιστες τιμές του ορίου του ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας του λαδιού όταν θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας (+100…+150°С). Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του αριθμού, τόσο πιο παχύ είναι όταν θερμαίνεται και αντίστροφα.

Επομένως, τα λάδια χωρίζονται απαραίτητα σε τρεις τύπους ανάλογα με το ιξώδες:

• χειμωνιάτικα λάδια, είναι πιο ρευστά και παρέχουν απροβλημάτιστο κινητήρα εκκίνησης την κρύα εποχή. Ο δείκτης SAE ενός τέτοιου λαδιού θα περιέχει το γράμμα "W" (για παράδειγμα, 0W, 5W, 10W, 15W, κ.λπ.). Για να κατανοήσετε την οριακή τιμή, πρέπει να αφαιρέσετε τον αριθμό 35. Σε ζεστό καιρό, ένα τέτοιο λάδι δεν μπορεί να παράσχει μια λιπαντική μεμβράνη και να διατηρήσει η σωστή πίεση V σύστημα λαδιούλόγω του γεγονότος ότι στο υψηλή θερμοκρασίαη ρευστότητά του είναι υπερβολική.
• καλοκαιρινά λάδιαχρησιμοποιούνται όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία δεν είναι χαμηλότερη από 0 ° C, καθώς το κινηματικό του ιξώδες είναι αρκετά υψηλό, ώστε σε ζεστό καιρό η ρευστότητα να μην υπερβαίνει την απαιτούμενη τιμή για την καλή λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, η εκκίνηση ενός κινητήρα με τόσο υψηλό ιξώδες είναι αδύνατη. Ορίστηκε καλοκαιρινά γραμματόσημαλάδια με αριθμητική τιμή χωρίς γράμματα (για παράδειγμα: 20, 30, 40 και ούτω καθεξής· όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες). Η πυκνότητα της σύνθεσης μετριέται σε centistokes στους 100 μοίρες (για παράδειγμα, μια τιμή 20 υποδεικνύει μια οριακή πυκνότητα 8-9 centistokes σε θερμοκρασία κινητήρα 100 ° C).
• πολυβαθμών λιπαντικώντα πιο δημοφιλή, καθώς είναι σε θέση να λειτουργούν τόσο σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν όσο και σε θετικές θερμοκρασίες, η οριακή τιμή των οποίων υποδεικνύεται στην αποκωδικοποίηση του δείκτη SAE. Αυτό το λάδι έχει διπλή ονομασία (παράδειγμα: SAE 15W-40).

Όταν επιλέγετε ένα ιξώδες λαδιού (από αυτά που έχουν εγκριθεί για χρήση στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας), πρέπει να καθοδηγηθείτε από τον ακόλουθο κανόνα: όσο μεγαλύτερα είναι τα χιλιόμετρα / παλαιότερος ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερο θα πρέπει να είναι το ιξώδες του λαδιού σε υψηλή θερμοκρασία.

Τα χαρακτηριστικά ιξώδους είναι το πρώτο και σημαντικό στοιχείο στην ταξινόμηση και την επισήμανση των λιπαντικών κινητήρα, αλλά όχι το μόνο - Η επιλογή λαδιού αποκλειστικά βάσει ιξώδους δεν είναι σωστή. Πάντα είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη σωστή σχέση ιδιοτήτωνλάδι και συνθήκες λειτουργίας.

Κάθε λάδι, εκτός από το ιξώδες, έχει διαφορετικό σύνολο ιδιοτήτων απόδοσης (απορρυπαντικό, αντιοξειδωτικές ιδιότητες, αντιφθορά, ευαισθησία σε διάφορες εναποθέσεις, διαβρωτικότητα και άλλα). Σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε το πιθανό πεδίο εφαρμογής τους.

Στην ταξινόμηση API, οι κύριοι δείκτες είναι: τύπος κινητήρα, τρόπος λειτουργίας κινητήρα, ιδιότητες απόδοσης λαδιού, συνθήκες εφαρμογής και έτος κατασκευής. Το πρότυπο προβλέπει τη διαίρεση των ελαίων σε δύο κατηγορίες:

• Κατηγορία "S" - εκπομπές που προορίζονται για βενζινοκινητήρες.
• Κατηγορία "C" - υποδεικνύει τον σκοπό για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε τη σήμανση API;

Όπως ήδη ανακαλύφθηκε, ο χαρακτηρισμός API μπορεί να ξεκινά με το γράμμα S ή C, το οποίο θα υποδεικνύει τον τύπο του κινητήρα που μπορεί να συμπληρωθεί, και ένα άλλο γράμμα της ονομασίας κατηγορίας λαδιού, που δείχνει το επίπεδο απόδοσης.

Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, η αποκωδικοποίηση της σήμανσης των λιπαντικών κινητήρων πραγματοποιείται ως εξής:

• συντομογραφία EC, που βρίσκεται αμέσως μετά το API, σημαίνει λάδια εξοικονόμησης ενέργειας;
• λατινικούς αριθμούςμετά από αυτή τη συντομογραφία μιλάμε για οικονομία καυσίμου;
• γράμμα Σ(Υπηρεσία) υποδηλώνει εφαρμογές λάδια για βενζινοκινητήρες;
• γράμμα Γ(Εμπορική) συμβολίζονται με ;
• αφού ακολουθεί ένα από αυτά τα γράμματα επίπεδο απόδοσης που υποδεικνύεται με γράμματα από το A(πλέον χαμηλό επίπεδο) προς Νκαι περαιτέρω (όσο υψηλότερη είναι η αλφαβητική σειρά του δεύτερου γράμματος στην ονομασία, τόσο υψηλότερη είναι η κατηγορία λαδιού).
• Το λάδι γενικής χρήσης έχει γράμματα και των δύο κατηγοριώνμέσω μιας λοξής γραμμής (για παράδειγμα: API SL / CF).
• Η σήμανση API για κινητήρες ντίζελ χωρίζεται σε δίχρονο (αριθμός 2 στο τέλος) και 4χρονο (αριθμός 4).

Αυτοί οι κινητήρας ελαιογραφίες, που έχουν περάσει το τεστ API/SAEκαι πληρούν τις απαιτήσεις των τρεχουσών κατηγοριών ποιότητας, υποδεικνύονται στις ετικέτες με ένα στρογγυλό γραφικό σύμβολο. Στο επάνω μέρος υπάρχει μια επιγραφή - "API" (API Service), στη μέση είναι ο βαθμός ιξώδους σύμφωνα με το SAE, καθώς και ένας πιθανός βαθμός εξοικονόμησης ενέργειας.

Κατά τη χρήση λαδιού σύμφωνα με τις «δικές του» προδιαγραφές, η φθορά και ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα μειώνονται, η «απόρριψη» λαδιού μειώνεται, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται, ο θόρυβος μειώνεται, η απόδοση του κινητήρα βελτιώνεται (ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες) και Η διάρκεια ζωής του καταλύτη και του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων αυξάνεται.

Ταξινομήσεις ACEA, GOST, ILSAC και πώς να αποκρυπτογραφήσετε την ονομασία

Η ταξινόμηση ACEA αναπτύχθηκε από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Υποδεικνύει τις ιδιότητες απόδοσης, τους σκοπούς και την κατηγορία του λαδιού κινητήρα. Οι κατηγορίες ACEA χωρίζονται επίσης σε ντίζελ και βενζίνη.

Η τελευταία έκδοση του προτύπου προβλέπει τη διαίρεση των λαδιών σε 3 κατηγορίες και 12 κατηγορίες:

• A/B – κινητήρες βενζίνης και ντίζελαυτοκίνητα, φορτηγά, μικρά λεωφορεία (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• ντο – βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με καταλυτικό μετατροπέακαυσαέρια (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• μι – κινητήρες ντίζελ φορτηγά (Ε4-12, Ε6-12, Ε7-12, Ε9-12).

Στην ονομασία ACEA, εκτός από την κατηγορία λαδιών κινητήρα, το έτος έναρξης ισχύος του, καθώς και ο αριθμός έκδοσης (όταν υπήρχαν ενημερώσεις) τεχνικές απαιτήσεις). Λάδια οικιακής χρήσηςείναι επίσης πιστοποιημένα σύμφωνα με GOST.

Ταξινόμηση λαδιών κινητήρα σύμφωνα με GOST

Σύμφωνα με το GOST 17479.1-85, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε:

• τάξεις κινηματικού ιξώδους.
• ομάδες επιδόσεων.

Με κινηματικό ιξώδεςΤα λάδια χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• καλοκαίρι - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• χειμώνας - 3, 4, 5, 6;
• όλη τη σεζόν - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (το πρώτο ψηφίο δείχνει τον χειμώνα τάξη, η δεύτερη για το καλοκαίρι).

Σε όλες τις αναφερόμενες κατηγορίες, όσο μεγαλύτερη είναι η αριθμητική τιμή, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες.

Ανά περιοχή εφαρμογήςόλα τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε 6 ομάδες - χαρακτηρίζονται από το γράμμα "A" έως "E".

Ο δείκτης "1" υποδεικνύει λάδια που προορίζονται για βενζινοκινητήρες, ο δείκτης "2" για κινητήρες ντίζελ και λάδια χωρίς δείκτη υποδηλώνει την ευελιξία του.

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με το ILSAC

Το ILSAC είναι μια κοινή εφεύρεση της Ιαπωνίας και της Αμερικής, η διεθνής επιτροπή τυποποίησης και έγκρισης λιπαντικών κινητήρα έχει εκδώσει πέντε πρότυπα λιπαντικών κινητήρα: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 και ILSAC GF- 5. Μοιάζουν εντελώς με τις κατηγορίες API, η μόνη διαφορά είναι ότι τα λιπαντικά που αντιστοιχούν στην ταξινόμηση ILSAC είναι εξοικονόμηση ενέργειας και παντός καιρού. Αυτό η ταξινόμηση είναι η καταλληλότερη για ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Αντιστοιχία κατηγοριών ILSAC σχετικά με το API:

• GF-1(απαρχαιωμένο) - απαιτήσεις ποιότητας λαδιού παρόμοια με την κατηγορία API SH; κατά ιξώδες SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, όπου XX-30, 40, 50.60.
• GF-2- πληροί την απαίτηση κατά ποιότητα Λάδια API SJ, και όσον αφορά το ιξώδες SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- είναι ανάλογο της κατηγορίας API SLκαι λειτουργεί από το 2001.
• ILSAC GF-4 και GF-5- αντίστοιχα ανάλογα SM και SN.

Επιπλέον, εντός του προτύπου ISLAC για ιαπωνικά αυτοκίνητα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρες ντίζελ , χρησιμοποιείται ξεχωριστά JASO DX-1 class. Αυτή η σήμανση λάδια αυτοκινήτουπαρέχει κινητήρες σύγχρονα αυτοκίνηταμε υψηλές περιβαλλοντικές παραμέτρους και ενσωματωμένους στρόβιλους.

Οι ταξινομήσεις API και ACEA καθορίζουν τις ελάχιστες βασικές απαιτήσεις που συμφωνούνται μεταξύ των κατασκευαστών λιπαντικών και προσθέτων και των κατασκευαστών οχημάτων. Από τα σχέδια των κινητήρων διαφορετικές μάρκεςδιαφέρουν μεταξύ τους, οι συνθήκες λειτουργίας του λαδιού σε αυτά δεν είναι ακριβώς οι ίδιες. Μερικοί μεγάλοι κατασκευαστές κινητήρων έχουν αναπτύξει το δικό τους σύστημα ταξινόμησηςλάδια κινητήρα, οι λεγόμενες άδειες, οι οποίες συμπληρώνει το σύστημα ταξινόμησης ACEA, με τους δικούς της κινητήρες δοκιμής και δοκιμές σε συνθήκες πεδίου. Οι κατασκευαστές κινητήρων όπως η VW, η Mercedes-Benz, η Ford, η Renault, η BMW, η GM, η Porsche και η Fiat χρησιμοποιούν κατά κύριο λόγο τις δικές τους εγκρίσεις όταν επιλέγουν λιπαντικά κινητήρα. Οι προδιαγραφές υπάρχουν πάντα στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου και οι αριθμοί τους εφαρμόζονται στη συσκευασία λαδιού, δίπλα στον χαρακτηρισμό της κατηγορίας απόδοσης.

Ας εξετάσουμε και ας αποκρυπτογραφήσουμε τις πιο δημοφιλείς και συχνά χρησιμοποιούμενες ανοχές που υπάρχουν στις ονομασίες σε δοχεία λαδιών κινητήρα.

Εγκρίσεις VAG για επιβατικά αυτοκίνητα

VW 500,00- λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, κ.λπ.), VW 501.01- all-season, σχεδιασμένο για χρήση σε συμβατικούς βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000 και VW 502.00 - για υπερτροφοδοτούμενους.

Ανοχή VW 503,00ορίζει ότι αυτό το λάδι για βενζινοκινητήρες με ιξώδες SAE 0W-30 και με γρήγορο διάστημα αντικατάστασης (έως 30 χιλιάδες km), και αν σύστημα εξάτμισηςμε μετατροπέα τριών κατευθύνσεων και στη συνέχεια λάδι με έγκριση VW 504.00 χύνεται στον κινητήρα ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Για αυτοκίνητα Volkswagen, Audi και Skoda με κινητήρες ντίζελ, παρέχεται μια ομάδα λαδιών με ανοχές VW 505.00 για κινητήρες TDI, που παρήχθη πριν από το 2000. VW 505.01Συνιστάται για κινητήρες PDE με μονάδα έγχυσης.

Λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας, βαθμού ιξώδους 0W-30, εγκεκριμένο VW 506,00έχει εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης (για κινητήρες V6 TDI έως 30 χιλιάδες km, 4κύλινδρο TDI έως 50 χιλιάδες). Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ νέας γενιάς (μετά το 2002). Για κινητήρες στροβιλοσυμπιεστή και εγχυτήρα μονάδας PD-TDI, συνιστάται η πλήρωση λαδιού με ανοχή VW 506.01έχοντας το ίδιο εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης.

Εγκρίσεις για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes

Η αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz έχει επίσης τις δικές της εγκρίσεις. Για παράδειγμα, λάδι κινητήρα με την ονομασία MB 229,1Σχεδιασμένο για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης που κατασκευάζονται από το 1997. Ανοχή MB 229,31τίθεται σε ισχύ αργότερα και συμμορφώνεται Προδιαγραφές SAE 0W-, SAE 5W- με πρόσθετες απαιτήσεις που περιορίζουν την περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο. MB 229,5είναι ένα λάδι εξοικονόμησης ενέργειας με εκτεταμένη διάρκεια ζωής τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες.

Εγκρίσεις λαδιών κινητήρα BMW

BMW Longlife-98Αυτή η έγκριση έχει λάδια κινητήρα που προορίζονται για χύτευση στον κινητήρα αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από το 1998. Παρέχεται εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης σέρβις. Συμμορφώνεται με τις βασικές απαιτήσεις του ACEA A3/B3. Για κινητήρες που κατασκευάστηκαν στα τέλη του 2001, συνιστάται η χρήση λαδιού με ανοχή BMW Longlife-01. Προσδιορισμός BMW Longlife-01FEπροβλέπει τη χρήση λαδιού κινητήρα όταν λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες. BMW Longlife-04εγκεκριμένο για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες BMW.

Εγκρίσεις λαδιών κινητήρα για Renault

Ανοχή Renault RN0700εισήχθη το 2007 και πληροί τις βασικές απαιτήσεις: ACEA A3/B4 ή ACEA A5/B5. Renault RN0710πληροί τις απαιτήσεις του ACEA A3/B4 και Renault RN 0720από το ACEA C3 plus προαιρετικό Renault. Έγκριση RN0720σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ τελευταίας γενιάςμε φίλτρα σωματιδίων.

Έγκριση για οχήματα Ford

Μοτέρ Λάδι SAEΕγκεκριμένο 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, που προορίζεται για αντικατάσταση κύριας και υπηρεσίας. Αυτό το λάδι πληροί τις ταξινομήσεις ILSAC GF-2, ACEA A1-98 και B1-98 και πρόσθετες απαιτήσειςΠέρασμα.

Λάδι με έγκριση Ford M2C913-Bπροορίζεται για αρχική πλήρωση ή αντικατάσταση σέρβις σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Επίσης πληροί όλες τις απαιτήσεις των ILSAC GF-2 και GF-3, ACEA A1-98 και B1-98.

Ανοχή Ford WSS-M2C913-Dεισήχθη το 2012, τα λιπαντικά με αυτήν την ανοχή συνιστώνται για όλα τα ντίζελ Κινητήρες Fordμε την εξαίρεση του μοντέλα FordΤο Ka TDCi κατασκευάστηκε πριν από το 2009 και οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2000 και 2006. Παρέχει εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης και ανεφοδιασμό με καύσιμα βιοντίζελ ή υψηλής περιεκτικότητας σε θείο.

εγκεκριμένο λάδι Ford WSS-M2C934-Aπαρέχει εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης και προορίζεται για πλήρωση αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ και φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF).Λάδι που πληροί τις προδιαγραφές Ford WSS-M2C948-B, βασισμένο στο Κατηγορία ACEA C2 (για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με καταλύτη). Αυτή η ανοχή απαιτεί ένα λάδι με ιξώδες 5W-20 και μειωμένο σχηματισμό αιθάλης.

Όταν επιλέγετε ένα λάδι, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου: σωστή επιλογήαπαραίτητη χημική σύνθεση(μεταλλικό νερό, συνθετικά, ημισυνθετικά), την παράμετρο ταξινόμησης ιξώδους και γνωρίζουν τις απαραίτητες απαιτήσεις για ένα σύνολο προσθέτων (καθορίζονται στις ταξινομήσεις API και ACEA). Επίσης, η ετικέτα πρέπει να περιέχει πληροφορίες για ποιες μάρκες αυτοκινήτων είναι κατάλληλη αυτό το προϊόν. Είναι εξίσου σημαντικό να δώσετε προσοχή στις πρόσθετες ονομασίες του λαδιού κινητήρα. Για παράδειγμα, η σήμανση Long Life υποδεικνύει ότι το λάδι είναι κατάλληλο για οχήματα με μεγάλα διαστήματα σέρβις. Επίσης, μεταξύ των χαρακτηριστικών ορισμένων συνθέσεων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τη συμβατότητα με κινητήρες που διαθέτουν στροβιλοσυμπιεστή, ενδιάμεσο ψυγείο, ψύξη αερίων ανακυκλοφορίας, έλεγχο των φάσεων χρονισμού και ανύψωση βαλβίδων.