Ένα ταχύμετρο αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος μιας ασφαλούς και άνετης διαδρομής. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει για ποιον σκοπό προορίζεται αυτή η συσκευή, αλλά δεν μπορούν όλοι να καταλάβουν αμέσως τον λόγο για τον οποίο το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί. Και αυτό είναι δυσάρεστο όταν ο δείκτης ταχύτητας δείχνει λανθασμένους αριθμούς ή έχει σταματήσει εντελώς να λειτουργεί.
Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα υπερβολικής ταχύτητας και λήψης. Ή καθόλου δεν ταιριάζει στη σειρά. Για να αποφύγετε αυτές τις δυσάρεστες καταστάσεις, θα πρέπει να γνωρίζετε την αρχή λειτουργίας της συσκευής και τις περισσότερες πιθανές αιτίεςπου οδηγεί στην κατανομή του.
Οι λόγοι για τους οποίους το ταχύμετρο VAZ 2110, 2111, 2112 σταμάτησε να λειτουργεί
Το εφέ Hall βρίσκεται στην καρδιά οποιουδήποτε ταχύμετρου. Ο ελεγκτής λαμβάνει δεδομένα από έναν αισθητήρα ταχύτητας, ο οποίος δίνει ένα σήμα ανάλογο με την ταχύτητα περιστροφής των ελαστικών. Στα αυτοκίνητα της "δέκατης" οικογένειας VAZ, ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για την αποτυχία του ταχύμετρου είναι η οξείδωση των επαφών. Ο καθαρισμός τους θα διαρκέσει περίπου 10-15 λεπτά, αυτή είναι η απλούστερη και πιο αποτελεσματική εξάλειψη του προβλήματος.
Αυτό το βίντεο περιγράφει τους λόγους για τους οποίους το ταχύμετρο δεν λειτουργεί σε αυτοκίνητο:
Αλλά, αν αυτό δεν βοήθησε και ο μετρητής ταχύτητας εξακολουθεί να αρνείται να λειτουργεί στα VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, τότε οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων θα πρέπει να προετοιμαστούν για πιο επίπονη εργασία. Οι ακόλουθες πιθανές δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν:
- Παραμόρφωση καλωδίων στο εγχώρια αυτοκίνητα είναι επίσης ένα κοινό «εμπλοκή». Είναι απαραίτητο να ελέγχετε οπτικά όλα τα καλώδια για ελαττώματα. Εάν δεν βρέθηκε τίποτα, για πλήρη εμπιστοσύνη Κάντε ένα "χτύπημα" των καλωδίων, οι εσωτερικοί πυρήνες μπορεί να καταστραφούν.
- Ελέγξτε την ασφάλεια. Μπορεί απλά να καεί?
- Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στον ίδιο τον αισθητήρα ταχύτητας. Σε αυτοκίνητα VAZ 2110, 2111, 2112, σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε επειγόντως τον ελαττωματικό μηχανισμό. Ωστόσο, για αρχάριους, αξίζει να ελέγξετε τον μηχανισμό λειτουργικότητας: αφαιρέστε τη συσκευή από το κουτί και συνδέστε ένα τρυπάνι στη συσκευή. Εάν είναι επισκευή, τότε η ροπή θα μεταδοθεί στη συσκευή.
- Συνιστάται να ελέγξετε τον πίνακα οργάνων για σφάλματα. Εάν καταργήθηκε, τότε το λάθος αντίστροφη εγκατάσταση, θα μπορούσε να οδηγήσει στο βέλος να χτυπήσει το μαξιλάρι.
Αυτοί είναι οι πιο πιθανές αιτίες για την απάντηση στην ερώτηση: γιατί δεν λειτουργεί το ταχύμετρο; Αυτή η αρχή πρέπει να τηρείται τόσο για τους ιδιοκτήτες του κινητήρα "εγχυτήρα" όσο και για τους ιδιοκτήτες του "καρμπυρατέρ". Εάν, μετά την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών, το πρόβλημα δεν έχει βρεθεί και επιλυθεί, τότε σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη διάγνωση του οχήματος.
Αντικαθιστούμε τον αισθητήρα ταχύτητας
Εάν ο λόγος είναι στον αισθητήρα, τότε μπορείτε να τον αντικαταστήσετε μόνοι σας. Αυτό μπορεί να γίνει με λίγη εμπειρία στη λειτουργία ηλεκτρικών συσκευών. Διαδικασία:
- Φροντίστε να φοράτε λαστιχένια γάντιααπό την απενεργοποίηση ενσωματωμένο σύστημα αυτοκίνητο, μπορείτε να πάρετε δυσάρεστες αισθήσεις.
- Τότε πρέπει να βρείτε τον αισθητήρα. Κατά κανόνα, στα αυτοκίνητα της «δέκατης» γενιάς, ο μηχανισμός βρίσκεται μεταξύ της κίνησης και της άκρης του εύκαμπτου άξονα.
- Αφού βρήκατε τη συσκευή, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το μπλοκ με το καλώδιο αφαιρώντας όλα τα κλιπ ελατηρίου.
- Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 22, ο μηχανισμός ξεβιδώνεται από τη μονάδα δίσκου.
- Αυτό ολοκληρώνει τη δουλειά, αλλά απομένει λίγο. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται μια νέα συσκευή. Αυτό γίνεται απλά, αλλά το κύριο πράγμα είναι να βγάλετε τη ράβδο αισθητήρα στο κέντρο της μονάδας δίσκου. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο με την αντίστροφη σειρά να σφίξετε όλα τα εξαρτήματα, να στερεώσετε και να προχωρήσετε στον έλεγχο του νέου μηχανισμού.
Γεια σας, απλός αναγνώστης μου. Σε αυτήν την ανάρτηση θα σας πω γιατί το οδόμετρο και το ταχύμετρο δεν λειτουργούν και πώς να επαναφέρετε τη λειτουργία αυτών των συσκευών.
Χθες το ταχύμετρο και το οδόμετρο απέτυχαν. Σταμάτησαν να εργάζονται ταυτόχρονα. Η διαδρομή δεν είναι τόσο άνετη. Χθες ανακάλυψα γιατί μπορεί να είναι έτσι. Οι περισσότεροι από αυτούς μίλησαν για το οδόμετρο, αλλά ανησυχώ περισσότερο για το ταχύμετρο, καθώς θέλω να μάθω πόσο γρήγορα οδηγώ.
Έψαξα στο Διαδίκτυο, διάβασα παρόμοια προβλήματα. Έχω εντοπίσει 2 βασικούς λόγους για τον εαυτό μου:
1) Αισθητήρας ταχύτητας.
2) Η επαφή με το τακτοποιημένο πέταξε.
Πήρα αυτό το πρόβλημα σήμερα το πρωί. Ανακάλυψα εκ των προτέρων πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας στο αυτοκίνητό μου. Έχω αυτόματη μετάδοση. Ανακάλυψα τα πάντα, ο αισθητήρας βρίσκεται στο πάνω μέρος του σημείου ελέγχου, στην αριστερή πλευρά, προς την κατεύθυνση της κίνησης, δίπλα στην αριστερή άρθρωση βιογραφικού.
Θέση του αισθητήρα. Ασύνδετος.
μια μεγάλη ποσότητα βρωμιάς είναι ορατή μέσα στον αισθητήρα.
Δεν εκπλαγώ από τη βρωμιά σε αυτό το μέρος, γιατί αυτό το μέρος δεν μπορεί να είναι καθαρό.
Καθαρίσαμε την περιοχή γύρω από τον αισθητήρα με ένα κατσαβίδι και υγρά μαντηλάκια. Αφήστε το να είναι καθαρό.
Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος χωρίς μπουλόνια ή παξιμάδια. Φαίνεται να στερεώνεται σε μια ειδική τρύπα στο κουτί. Για να αφαιρέσετε τον αισθητήρα, χρειάζεστε:
- Πιέστε με ένα κατσαβίδι στη θήκη του αισθητήρα μέσω της οπής στο κουτί.
- Γυρίστε τον αισθητήρα δεξιόστροφα
- Τραβήξτε τον αισθητήρα από το σώμα του κουτιού.
Δείτε τη φωτογραφία.
Πώς είναι τοποθετημένος ο αισθητήρας
Έτσι, έβγαλα τον αισθητήρα, τώρα μπορείτε να τον καθαρίσετε. Φυσικά, υπήρχε πολλή βρωμιά σε αυτό. Όλα έλαβαν ακόμη και. Ταυτόχρονα, καθάρισα το βύσμα του αισθητήρα, ήταν επίσης βρώμικο.
Ο αισθητήρας έβγαλε
Υποδοχή αισθητήρα ταχύτητας
Αισθητήρας ταχύτητας, πλάγια όψη
Το ταχύμετρο είναι ένα σημαντικό μέρος ενός οχήματος που μετρά και εμφανίζει τη στιγμιαία ταχύτητα κίνησης και υπολογίζει επίσης την απόσταση που διανύει το αυτοκίνητο. Αυτά τα δεδομένα εμφανίζονται από έναν ειδικό αισθητήρα που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Αν αυτή η συσκευή ελαττωματικό, η ζωή των επιβατών και του ίδιου του οδηγού κινδυνεύει, ώστε να τηρεί τους κανόνες κίνηση στον δρόμο και ο καθορισμένος τρόπος ταχύτητας θα είναι δύσκολος για έναν οδηγό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε οδηγός πρέπει να φροντίζει τεχνική κατάσταση ταχύμετρο και να είναι σε θέση να προσδιορίσει εγκαίρως και ανεξάρτητα την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψει.
Η παρουσία ενός ταχύμετρου θεωρείται υποχρεωτική για κάθε όχημα, καθώς όχι μόνο βοηθά στον προσδιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου, αλλά δείχνει επίσης την απόσταση που έχει διανύσει το αυτοκίνητο καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του. Οι τελευταίες πληροφορίες εμφανίζονται από τη μονάδα μέτρησης, η οποία περιλαμβάνεται στο πακέτο ταχύμετρου, και ονομάζεται οδόμετρο. Με τη βοήθειά του, ο οδηγός μπορεί να καθορίσει ακριβώς πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι ή, για παράδειγμα, τα φίλτρα. Επιπλέον, κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, τέτοια δεδομένα απέχουν πολύ από τις τελευταίες. Επίσης, χάρη στο χιλιομετρητή, μπορείτε να βρείτε ενδιάμεσες πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που διανύσατε. Με αυτήν τη λειτουργία, ένας λάτρεις του αυτοκινήτου μπορεί να υπολογίσει την κατανάλωση καυσίμου ή να μετρήσει την απόσταση, για παράδειγμα, από το σπίτι στην εργασία.
Ο σωστός προσδιορισμός της ταχύτητας εξαρτάται από τα κύρια στοιχεία λειτουργίας - τον εύκαμπτο άξονα και το καλώδιο κίνησης. Με τη βοήθειά τους, η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται απευθείας από τη μετάδοση στη συσκευή, με άλλα λόγια, διαπερνούν ολόκληρο το σύστημα του οχήματος, συνδέοντας το ταμπλό και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η αρχή της λειτουργίας του ταχύμετρου δεν έχει αλλάξει στην πραγματικότητα για έναν αιώνα. Για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αλλαγές έχουν συμβεί μόνο στον μηχανισμό του δείκτη.
Σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι ταχύμετρων - ηλεκτρονικά και μηχανικά.
Το πρώτο από αυτά είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονική ένδειξη, όπως αριθμούς στην οθόνη, και η δεύτερη - μηχανική, με τη μορφή βέλους. Το μαγνητικό ταχύμετρο επαγωγής είναι το πιο δημοφιλές μεταξύ των μηχανικών οργάνων. Είναι εξοπλισμένο με δύο μηχανισμούς - μέτρηση και υψηλή ταχύτητα. Όσον αφορά το ηλεκτρονικό ταχύμετρο, εξωτερικά δεν διαφέρει από τη μηχανική έκδοση, υπάρχουν μόνο μερικές διαφορές στη δουλειά τους.
ΣΤΟ μοντέρνα αυτοκίνητα Τα μηχανικά ταχύμετρα πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται. Συγκεκριμένα, λόγω του γεγονότος ότι το σφάλμα τους είναι σημαντικά μεγαλύτερο - 15%, όταν για ηλεκτρονικά - μόνο 5%. Επιπλέον, η μηχανική κίνηση και τα στοιχεία ενός τέτοιου ταχύμετρου μπορούν να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αλλάξουν, κάτι που είναι μάλλον περίπλοκη και χρονοβόρα λειτουργία, καθώς πρέπει να τοποθετήσετε το καλώδιο ευθεία, χωρίς μία στροφή.
Ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί, λόγοι
Το πιο εμφανές σημάδι βλάβης του ταχύμετρου είναι όταν δεν υπάρχει κίνηση του βέλους του ενώ το όχημα κινείται. Επιπλέον, η βελόνα μπορεί να στρίψει, αλλά η συσκευή εξακολουθεί να μην δείχνει επαρκή ταχύτητα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα με το ταχύμετρο:
1. Εάν το παξιμάδι έχει βγει, με το οποίο ο άξονας του ταχύμετρου είναι προσαρτημένος στον εύκαμπτο άξονα. Αυτός είναι ο πιο κοινός και συνηθισμένος λόγος για τον οποίο ένα ταχύμετρο μπορεί να αποτύχει. Η κατάσταση μπορεί εύκολα να διορθωθεί απλά σφίγγοντας το παξιμάδι και σφίγγοντας με ασφάλεια το στήριγμα. Ωστόσο, εάν αυτή η διαδικασία δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα πρέπει να κοιτάξουμε περαιτέρω.
2. Εάν ο εύκαμπτος άξονας σπάσει κατά τη λειτουργία. Αυτό συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας λειτουργίας του αυτοκινήτου, το τμήμα μπορεί απλά να φθαρεί και να σκάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα είναι πολύ πιο δύσκολη, αλλά τίποτα δεν είναι δυνατό. Η κατάσταση επιλύεται αντικαθιστώντας το σχισμένο στοιχείο.
3. Εάν ο ίδιος ο μηχανισμός του ταχύμετρου είναι σπασμένος, ο οποίος βρίσκεται στο ταμπλό. Μπορείτε να εξαλείψετε μια τέτοια ανάλυση αντικαθιστώντας τον μηχανισμό.
4. Εάν το καλώδιο άξονα είναι στεγνό. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τον ημι-πτυσσόμενο άξονα, ο οποίος είναι το κύριο συστατικό της συσκευής. Βρίσκεται σε ειδικό κέλυφος, το οποίο τοποθετείται σε σωλήνα PVC. Δεν επιτρέπει την είσοδο υγρασίας και γράσου στον μηχανισμό, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για την ακριβή και συνεχή λειτουργία του εύκαμπτου άξονα. Εάν το υγρό είναι στεγνό, η βελόνα της συσκευής θα συστραφεί και ο οδηγός θα ακούσει ένα τυπικό θρόισμα.
5. Επιπλέον, η εσφαλμένη εγκατάσταση του ταχύμετρου ή των στοιχείων του μπορεί να προκαλέσει τέτοιες δυσλειτουργίες.
6. Εάν το βέλος του ταχύμετρου σβήσει από την κλίμακα, αλλά δεν αλλάξει τη θέση του κατά τη διάρκεια της στάσης ή κατά την κίνηση του οχήματος, αυτό υποδηλώνει διακοπή στο απέναντι ελατήριο.
Το καλώδιο του ταχύμετρου έχει στεγνώσει, πώς να λιπαίνεται, η πορεία της εργασίας σταδιακά
Για να λιπάνετε το καλώδιο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
1. Ειδικό γράσο.
2. Κλειδιά.
3. Κατσαβίδι.
Ξεκινώντας:
1. Πρώτον, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα και να τραβήξετε το καλώδιο από το κουτί - αυτό θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τις λειτουργίες με το ταμπλό. Η πρίζα βρίσκεται στο κέντρο του χώρου κινητήρα.
3. Βγάζουμε το στοιχείο και ξεβιδώνουμε μερικές ακόμη βίδες.
4. Τώρα βγάζουμε το ταμπλό απευθείας από τη θέση.
5. Αποσυνδέστε τη συσκευή, για την οποία είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια σύνδεσης και στις δύο πλευρές.
6. Βγάζουμε τον εύκαμπτο άξονα προς τη μονάδα δίσκου, απλώνουμε τα άκρα της ροδέλας στήριξης και την αφαιρούμε.
7. Το τμήμα από το κέλυφος πρέπει να τραβηχτεί σταδιακά.
8. Χρησιμοποιώντας κηροζίνη, αφαιρέστε το παλιό λίπος, μετά το οποίο τα μέρη πρέπει να στεγνώσουν.
9. Από την πλευρά του κινητήρα, λιπάνετε το στοιχείο 2/3 του μήκους του.
10 Το εισάγουμε στο κέλυφος, το κλείνουμε με ένα πλυντήριο ασφάλισης και το τοποθετούμε πίσω.
11. Σφίξτε καλά τα παξιμάδια πίεσης.
12. Ο πίνακας εργαλείων πρέπει επίσης να τοποθετηθεί ξανά.
Αντικαθιστώντας το ταχύμετρο, η πρόοδος της εργασίας σταδιακά
Για να αντικαταστήσετε το ταχύμετρο, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε και να αφαιρέσετε το ταμπλό με τη σειρά που περιγράφεται παραπάνω και στη συνέχεια το ίδιο το ταχύμετρο. Πράγματι, αυτοαντικατάσταση Το ταχύμετρο είναι μια μάλλον επίπονη διαδικασία, αλλά είναι πολύ δυνατό να το εκτελέσετε στο σπίτι. Στην πραγματικότητα, για να αντικαταστήσετε το ταχύμετρο, απλά πρέπει να αποσυνδέσετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες από την παλιά συσκευή και να τους συνδέσετε με τη νέα συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι καλωδίου με πένσα και συνδέστε το με ένα νέο ταχύμετρο. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ιδίως στο VAZ 2109, το καλώδιο του ταχύμετρου ξεβιδώνεται πρώτα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η σύνδεση βρίσκεται κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτω από το κάτω μέρος του οχήματος.
Ξεβιδώσαμε το παξιμάδι καλωδίου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του VAZ 2109:
1. Δένουμε ένα ισχυρό νήμα ή ένα μαλακό σύρμα σε ένα ειδικό μάτι του παξιμαδιού.
2. Από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων από κάτω προς τα κάτω, τραβήξτε το καλώδιο προς τον εαυτό μας έτσι ώστε το άκρο του καλωδίου να παραμείνει στο εσωτερικό του οχήματος.
3. Αποσυνδέουμε το νήμα από το παλιό σχοινί και το συνδέουμε με το νέο.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να το τραβήξετε στο σαλόνι και να συνδεθείτε.
Μερικές φορές, δεν υπάρχει οπές στα μη γνήσια καλώδια. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί για αυτό, χρησιμοποιούμε το παξιμάδι απευθείας. Για να διευκολύνεται η εισαγωγή της ροδέλας ασφάλισης, πρέπει να λιπαίνεται με λιθόλη.
Σε κάθε περίπτωση, η αστοχία του ταχύμετρου είναι μια μάλλον σοβαρή βλάβη, η οποία δεν πρέπει να επιτρέπεται. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι εάν σε όχημα ένας μηχανισμός δεν λειτουργεί σωστά, αυτό μπορεί σύντομα να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του άλλου. Για να μην αναφέρουμε τους συνήθεις κανόνες του δρόμου, τους οποίους δεν μπορούν όλοι να ακολουθήσουν χωρίς ταχύμετρο. Ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες, μπορείτε εύκολα να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψετε χωρίς να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Ωστόσο, αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι για κάθε ένα μοντέλο αυτοκινήτου υπάρχουν ιδιαιτερότητες τόσο της αποσυναρμολόγησης όσο και της τοποθέτησης αυτής της συσκευής.
Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, το VAZ-2110 έγχυσης είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά ταχύμετρα. Και, κατά κανόνα, συχνά ενοχλούνται από δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να εκδηλωθούν με διαφορετικούς τρόπους. Και εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει πρόβλημα όταν το ταχύμετρο στο VAZ 2110 δεν λειτουργεί για αυτόν, πρέπει να μάθει το βαθμό πολυπλοκότητας της βλάβης. Σε τελική ανάλυση, η συσκευή ενδέχεται να μην λειτουργεί καθόλου ή να λειτουργεί, αλλά εν μέρει και με ορατές αστοχίες.
Για να επιλύσετε το πρόβλημα, πρέπει να προσδιορίσετε τους λόγους για τους οποίους εμφανίστηκε.
Τυπικές αιτίες βλάβης του ταχύμετρου
Δεν είναι μυστικό ότι στο VAZ 2110 συμμετέχει στις εργασίες του ταχύμετρου. Εάν πάρετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης από ένα αυτοκίνητο, θα παρατηρήσετε ότι τα ηλεκτρονικά τροφοδοτούνται από μπλοκ στερέωσης με ασφάλεια 10 amp.
Όταν το ταχύμετρο σπάσει, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι ελέγξτε όλες τις επαφές... Ίσως η δυσλειτουργία οφείλεται στην οξείδωση μιας από τις επαφές.
Με την κανονική κατάσταση των επαφών, αξίζει να το σκεφτείτε πιθανά προβλήματα στον αισθητήρα ταχύτητας... Ή μάλλον στους συνδέσμους του. Το γεγονός είναι ότι βρίσκονται έτσι ώστε να έρχονται σε συνεχή επαφή με σκόνη, βρωμιά και υγρασία. Επομένως, δεν θα είναι περιττό να στρίψετε λίγο τα καλώδια για να απομακρύνετε την πιθανή μόλυνση. Καλύτερα να προσπαθήσετε να τα πάρετε και να τα καθαρίσετε πιο προσεκτικά.
Μερικές φορές ο έλεγχος των συνδέσμων δεν βοηθά. Επειτα. Δεν χρειάζεται να είστε ειδικός και να έχετε ειδικό εξοπλισμό στο γκαράζ. Αρκεί ένα συνηθισμένο τρυπάνι ή κατσαβίδι. Θα χρειαστείτε επίσης έναν συνεργάτη για να εργαστείτε..
Λοιπόν, παίρνουμε ένα κατσαβίδι, το βάζουμε σε λειτουργία περιστροφής αριστερόστροφα και στερεώνουμε τη μονάδα αισθητήρα. Ο συνεργάτης ανάβει την ανάφλεξη και παρακολουθεί το ταχύμετρο. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ενεργοποιήσετε το κατσαβίδι.
Εάν το ταχύμετρο δεν λειτουργεί, τότε ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ταχύτητας. Σε περίπτωση κανονικής λειτουργίας πρέπει να αναζητήσετε το πρόβλημα στη μονάδα δίσκου που βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν μιλάμε για έναν αισθητήρα ταχύτητας, τότε θα ήταν λογικό να ελέγξετε την υποδοχή του άξονα της κίνησης του. Συχνά, ο άξονας φθείρεται, έχει στρογγυλό σχήμα, το οποίο δεν επιτρέπει την αποτελεσματική μετάδοση ροπής.
Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο συχνότερος ένοχος της συνεχούς συστροφή της βελόνας του ταχύμετρου. Επομένως, εάν παρατηρηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, τότε το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τον άξονα και μόνο τότε να εξετάσετε άλλες επιλογές.
Υπάρχουν επίσης αρκετοί πιθανοί λόγοι για τη δυσλειτουργία του ταχύμετρου στο VAZ-2110. Αλλά μπορούν να ανιχνευθούν μόνο μέσω βαθιών διαγνωστικών διαθέσιμο μόνο σε πρατήρια καυσίμων.
Χαρακτηριστικά του ταχύμετρου
Το ταχύμετρο στο αυτοκίνητό μας βρίσκεται στην κύρια ταμπλό... Επομένως, εάν οι λόγοι για τις δυσλειτουργίες βρίσκονται ακριβώς στο ταχύμετρο, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο το ταμπλό και όχι το ξεχωριστό του στοιχείο. Δυστυχώς, ενώ τα ανταλλακτικά είναι ξεχωριστά για τέτοια ταμπλό δεν παρέχεται. Αυτό απλώς περιπλέκει την αντικατάσταση του ταχύμετρου όταν σπάσει.
Κατ 'αρχήν, όλα τα παραπάνω σας επιτρέπουν να αντιμετωπίσετε γρήγορα τη δυσλειτουργία που προέκυψε και να την επιλύσετε γρήγορα. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν το ταχύμετρο στο VAZ-2110 δεν λειτουργεί, τότε δεν θα ήταν περιττό να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων, όπου οι λόγοι μπορούν να υπολογιστούν πολύ πιο γρήγορα.
Όπως γνωρίζετε, οι συσκευές που είναι εγκατεστημένες σε ένα αυτοκίνητο σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε την κατάσταση ενώ οδηγείτε στους δρόμους και να παρακολουθείτε τη λειτουργία του κινητήρα και όλων των άλλων συστημάτων. Μεταξύ άλλων, το ταχύμετρο καταλαμβάνει μια ξεχωριστή θέση. Βρίσκεται στο ταμπλό ακριβώς πάνω από το τιμόνι. Με τη βοήθειά του, ο οδηγός μαθαίνει με ποια ταχύτητα κινείται το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση που το ταχύμετρο που είναι εγκατεστημένο στον εγχυτήρα VAZ-2110 δεν λειτουργεί σωστά, το άτομο που οδηγεί θέτει σε κίνδυνο τόσο τη δική του υγεία όσο και τη ζωή των επιβατών. Ταυτόχρονα, μπορεί εύκολα να «κερδίσει» πρόστιμο από έναν αστυνομικό τροχαίας για πάρα πολλά υψηλή ταχύτητα... Έτσι, ένα σέρβις ταχύμετρο αποφεύγει πολλά προβλήματα.
Τι λέει για την ανάλυση του ταχύμετρου
Τα κύρια συμπτώματα δυσλειτουργίας αυτής της συσκευής είναι τα εξής:
- το βέλος παραμένει στη θέση του, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κινείται.
- κατά την οδήγηση, διστάζει ή παγώνει.
- η συσκευή λειτουργεί κανονικά όταν είναι κρύα εργοστάσιο ηλεκτρισμού, αλλά αργότερα το βέλος σταματά να κινείται.
Εάν βρεθούν τα παραπάνω σημάδια, είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό και να το διορθώσετε.
Γιατί καταρρέει το ταχύμετρο
Πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε το ταχύμετρο μόνοι σας. Άλλοι θα απαιτήσουν τη βοήθεια ειδικών.
Έτσι, η οξείδωση των επαφών θεωρείται αρκετά εύκολη στη διόρθωση δυσλειτουργίας. Είναι χαρακτηριστικό του «άλματος» του βέλους, παρά το γεγονός ότι η ταχύτητα κίνησης παραμένει σταθερή. Η εξάλειψη του προβλήματος πραγματοποιείται με τον καθαρισμό των επαφών.
Τα καλώδια είναι ξεφτισμένα. Αυτός ο λόγος μπορεί να υποψιαστεί από την χαοτική κίνηση του βέλους κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Εν τω μεταξύ, οι ειδικοί σημειώνουν ότι μερικές φορές το πρόβλημα δεν εκδηλώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι δυνατό να το ταυτοποιήσετε με έναν ελεγκτή.
Σπασμένος αισθητήρας. Η συσκευή ελέγχου ταχύτητας, η απόδοση της οποίας αμφισβητείται, αντικαθίσταται με μια γνωστή καλή. Εάν το ταχύμετρο μετά από αυτή τη διαδικασία άρχισε να λειτουργεί κανονικά, τότε δεν έχει νόημα να αναζητήσετε περαιτέρω ζημιά. Συχνά, οι αισθητήρες καθίστανται άχρηστοι αφού καταστραφεί το περίβλημά τους, εισχωρήσει νερό ή βρωμιά.
Συνδετήρες. Βρίσκονται στο VAZ-2110 σε ένα μέρος όπου βρωμίζει συνεχώς πάνω τους. Ως αποτέλεσμα, η επαφή διακόπτεται και η βελόνα του ταχύμετρου κινείται χαοτικά. Οι σύνδεσμοι πρέπει να καθαριστούν πλήρως και να ελεγχθεί η σύνδεση.
Συχνά, το ταχύμετρο αρχίζει επίσης να δυσλειτουργεί λόγω της φθοράς του άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι δυνατό να απαλλαγείτε από το πρόβλημα μόνο μετά πλήρης αντικατάσταση το παραπάνω μέρος.
Όπως γνωρίζετε, σε αυτό το μοντέλο, ο κατασκευαστής θέτει ηλεκτρονικό ταχύμετρο... Εάν αυτός είναι που έχει πέσει σε ερείπωση, τότε αυτό το πρόβλημα είναι αρκετά σοβαρό, καθώς η παραπάνω συσκευή δεν πωλείται από μόνη της. Για αυτόν τον λόγο, θα πρέπει να αγοράσετε μια ολόκληρη ασπίδα. Ωστόσο, σε εννέα στις δέκα περιπτώσεις, το πρόβλημα είναι στην πραγματικότητα σε τελείως διαφορετικό μέρος.
Σε VAZ-2110 με κινητήρα 8 βαλβίδων, το ταχύμετρο λαμβάνει πληροφορίες από τον αισθητήρα ταχύτητας. Αυτό, με τη σειρά του, βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εκεί, με δύο γρανάζια, λαμβάνει δεδομένα σχετικά με τη ροπή από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όλα λειτουργούν το ίδιο για αυτοκίνητα με κινητήρες 16 βαλβίδων.
Τις περισσότερες φορές, όπως σημειώθηκε παραπάνω, το πρόβλημα είναι ότι ο αισθητήρας είναι πολύ βρώμικος. Γενικά, το VAZ-2110 συσσωρεύει πάντα σκόνη κάτω από την κουκούλα. Όταν αναμιγνύεται με λάδι, δημιουργεί ένα αρκετά σταθερό φράγμα. Ως αποτέλεσμα, η αξιοπιστία των μετρήσεων του ταχύμετρου καθίσταται άνευ όρων. Το πρόβλημα επιλύεται απλά - ο αισθητήρας καθαρίζεται και στεγνώνει.
Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι θα είναι πιο βολικό να το έχετε απευθείας πρόσβαση μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς είναι πολύ άβολο να το κάνετε από κάτω.
Ένας άλλος πολύ συνηθισμένος λόγος είναι τα προβλήματα δικτύου. Όλα πρέπει να ελεγχθούν. Επιπλέον, δίνεται επίσης προσοχή στα:
- αξιόπιστη στερέωση καλωδίων στους ακροδέκτες.
- η γενική τους κατάσταση ·
- ασφάλειες που βρίσκονται εντός του μπλοκ στήριξης.
Σε περίπτωση που δεν εντοπίζεται ζημιά στο ηλεκτρικό δίκτυο, θα πρέπει να πάρετε τον ίδιο τον αισθητήρα. Η κατανομή του είναι η τρίτη πιο κοινή αιτία βλάβης του ταχύμετρου. Ο έλεγχος γίνεται με την ακόλουθη ακολουθία:
- ο αισθητήρας αφαιρείται από το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ένα τρυπάνι ή ένα κατσαβίδι εφαρμόζεται στη μονάδα δίσκου, μεταβαίνει στη λειτουργία ξεβιδώματος.
- η ανάφλεξη ανάβει.
- πατώντας το κουμπί του τρυπανιού, περιστρέψτε τη μονάδα.
Σε περίπτωση που η βελόνα του ταχύμετρου αρχίζει να κινείται, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι η συσκευή παρακολούθησης λειτουργεί πλήρως. Αυτό σημαίνει ένα πράγμα - το σφάλμα βρίσκεται κάπου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εδώ, μπορείτε να επιδιορθώσετε μόνοι σας την ανάλυση. έμπειρος λάτρεις του αυτοκινήτου ή επαγγελματίας κλειδαράς. Όταν το βέλος δεν κινείται από τη θέση του, θα αρκεί να αντικαταστήσετε τον ίδιο τον αισθητήρα.
συμπέρασμα
Καθώς είναι εύκολο να γίνει κατανοητό, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι πραγματικά δυνατό να επισκευάσετε το ταχύμετρο μόνοι σας. Ωστόσο, σε καταστάσεις όπου δεν είστε σίγουροι για αυτά, είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε ειδικούς. Οι λανθασμένες ενέργειες συχνά οδηγούν σε επιδείνωση του προβλήματος, το οποίο, με τη σειρά του, οδηγεί σε περιττές δαπάνες.
