Σύγχρονα αυτοκίνητα Εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συσκευών: Διακόπτες συστήματος ανάφλεξης, μπλοκ ελέγχου λειτουργίας κινητήρα, διαγνωστικά, Υπολογιστές ΤΟ. με ορισμένες από αυτές τις συσκευές εγκατεστημένες Εγχώρια αυτοκίνητα VAZ και φυσικό αέριο, θα εισαγάγει τους αναγνώστες μας. Αυτές οι πληροφορίες ενδέχεται να είναι χρήσιμες ως ειδικοί, τεχνολογικοί και ανεμιστήρες που ασχολούνται με την επισκευή αυτού του εξοπλισμού. Σήμερα θα αφορά το μπλοκ ένδειξης του συστήματος του συμβουλίου ελέγχου.
Η ένδειξη του συστήματος ελέγχου επί του σκάφους (BSK-10 BI-10, στη συνέχεια η μονάδα) προορίζεται να εμφανίσει την κατάσταση των κόμβων οχημάτων χρησιμοποιώντας δέκα φως και έναν συναγερμούς ήχου. Ο κατάλογος των ελεγχόμενων παραμέτρων και των χρωμάτων των αντίστοιχων φωτεινών σημάτων δίδονται στον πίνακα.
Αυτή η συσκευή με τη σημείωση 12.3860 και 2110-3860010-04 εγκαθίσταται σε όλες τις τροποποιήσεις της οικογένειας αυτοκινήτου VAZ-2110. Η έκδοση μπλοκ που περιγράφεται εδώ παράγεται με μικρές αλλαγές από το 1998 έως το 2002.
Το μπλοκ εργασίας μπορεί να είναι σε μία από τις πέντε λειτουργίες:
1. "Απενεργοποιημένο" - Το κλειδί λείπει στην κλειδαριά ανάφλεξης.
2. "Αναμονή" - το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης στη θέση "Off". Εάν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, η μονάδα καταγράφει το συμβάν "ξεχασμένο κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης" και υποβάλλει σήμα ήχου Εντός 6 δευτερολέπτων.
3. "Προ-αναπληρωτής έλεγχος των συναγερμών" - Όταν στρέφετε το κλειδί στη θέση "ανάφλεξης". Διάρκεια 4 λειτουργίας. One Beep σερβίρεται και όλοι οι συναγερμοί φωτός είναι ενεργοποιημένοι από 4 s. Πρόβλημα Παρακολούθηση "Ανεπαρκής στάθμη λαδιού", "Ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού υγρού", "Ανεπαρκής στάθμη υγρού πλύσης" και η αξία τους θυμούνται, αλλά τα φωτεινά σήματα δεν είναι ενεργοποιημένα μέχρι το τέλος της λειτουργίας.
4. "Προ-αναπληρωτής έλεγχος των παραμέτρων" - στο τέλος του "προ-τμήματος ελέγχου των συναγερμών" και παύση σε 1 δευτερόλεπτα. Η διάρκεια του καθεστώτος είναι 6 s. Οι δείκτες Stight Light αναβοσβήνουν πρώτα για 6 δευτερόλεπτα με συχνότητα 1 Hz, στη συνέχεια αναβοσβήνουν συνεχώς πριν εξαλείψετε το σφάλμα ή το πλήκτρο που στρέφεται στη θέση "OFF". Το ηχητικό σήμα είναι ενεργοποιημένο ταυτόχρονα με φωτεινά σήματα κατά 3 δευτερόλεπτα.
Καταχωρημένες δυσλειτουργίες "Ανεπαρκής στάθμη λαδιού", "Ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού", "Ανεπαρκής στάθμη υγρού πλύσης", "Σφάλμα των λαμπτήρων των σημάτων διακοπής και Συνολικά φώτα"Και" φθορά των παπουτσιών φρένων "θυμάται μέχρι το κλειδί να μετατρέπεται στη θέση" off ".
5. "Ο έλεγχος των παραμέτρων όταν ο κινητήρας που εκτελείται" αρχίζει στο τέλος του "προεπιλογή ελέγχου των παραμέτρων". Η παρακολούθηση των δυσλειτουργιών "Ανεπαρκής στάθμη λαδιού", "Ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού υγρού", "Ανεπαρκές επίπεδο πλύσης υγρού", έλεγχος σφαλμάτων "ξεκλειδωμένες πόρτες", " Ανταναγόμενες ζώνες Ασφάλεια "," Σφάλμα των λαμπτήρων των σημάτων στάσης και τα συνολικά φώτα "," φθορά Παπούτσια φρένων"Συνεχίζεται.
Η συσκευή αποτελείται από δύο κύρια μέρη (Σχήμα 1): μικροεπεξεργαστή και δείκτης τοποθετημένος στην πλακέτα ελέγχου Α1 και στην επιτροπή ένδειξης Α2, αντίστοιχα. Και οι δύο πίνακες εγκαθίστανται στην πλαστική θήκη.
(Κάντε κλικ για μεγέθυνση)
Η εμφάνιση του μπλοκ παρουσιάζεται στο ΣΧ. 2. Ο σύνδεσμος 15 ακίδων χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ισχύος και αισθητήρων.
Τα σήματα εξόδου των αισθητήρων προέρχονται από τις επαφές του συνδετήρα XP1 στις εισόδους P0.0-P0.5, P2.0-P2.5 Microcontroller DD3 μέσω των αντίστοιχων αλυσίδων του A1V1-A1V12 και Schmitt ενεργοποιούν DD1, DD2. Οι εξόδους P1.0-P1.7, P3.1, P3.2 MicroconTroller σχεδιάζονται για να ελέγχουν τα πλήκτρα τρανζίστορ A2B1-A2B10, η οποία, με τη σειρά του, μετακινώντας τα LED HL1-HL10. Για να σχηματίσει ένα σήμα καμπύλης, μιμείται τον δακτύλιο του κουδουνιού, χρησιμεύει ως δυναμική κεφαλή Β1, η οποία συνδέεται μέσω ενός συμπυκνωτή διαχωρισμού C9 στην έξοδο του ενισχυτή στα τρανζίστορ VT7, VT8, που ελέγχεται από το RZ.B, P3 .7, Microcontroller DD3.
Όταν το πλήκτρο εισάγεται στην κλειδαριά ανάφλεξης του αυτοκινήτου, η τάση τροφοδοσίας προέρχεται από την επαφή 11 της υποδοχής XP1 μέσω της δίοδος VD9, η οποία προστατεύει το μπλοκ από το λανθάνον λάμψης στον σταθεροποιητή τάσης, που γίνεται στα τρανζίστορ VT1-VT6. Το κύκλωμα VD11R8R9VT6 απενεργοποιεί την τροφοδοσία ρεύματος εάν η τάση είναι Δίκτυο επί του ορίου υπερβαίνει το 24 V. Σταθεροποιητής παρέχει μια ελάχιστη πτώση τάσης (όχι περισσότερο από 0,6 V σε πλήρες φορτίο) και επιτρέποντας την τάση εισόδου παλμού στα 150 V.
Ο μικροελεγκτής DD3 περιέχει μια ενσωματωμένη γεννήτρια ρολογιού, που εργάζεται με έναν εξωτερικό κεραμικό συντονιστή CSA-8.0MTZ της εταιρείας MSHATAN8MHZ.
Επαναφορά μιας σταθερής διάρκειας για ένα μικροελεγκτή DD3 μετά την παροχή της τάσης τροφοδοσίας ή αν μειώνεται κάτω από το 4,2 V δημιουργεί έναν κόμβο ("επόπτης"), που αποτελείται από ένα στοιχείο κατωφλίου στον τρανζίστορ VT10, VD12 Stabitron και έναν ενιαίο κατασκευαστή σε στοιχεία DD4.3 , DD4.4. Σε κατάσταση αναμονής (απενεργοποιημένη η ανάφλεξη, οι μπροστινές πόρτες είναι κλειστές) Ο μικροελεγκτής DD3 βρίσκεται στην κατάσταση "ύπνου", ενώ το ρεύμα που καταναλώνεται από τη μονάδα δεν υπερβαίνει τα 7,5 mA. Εάν το κλειδί στην κλειδαριά μετατρέπεται στη θέση "ανάφλεξης" ή ανοίξτε οποιαδήποτε μπροστινή πόρτα, ο κόμβος στο στοιχείο DD4.1 και το τρανζίστορ VT9 δημιουργεί μια διακοπή (log 0) στην έξοδο του μικροελεγκτή DD3, την απόσυρση του από την κατάσταση "ύπνου".
Το μπλοκ υποδεικνύει την ανοιχτή κατάσταση κάθε θυρίδας αυτοκινήτου. Για να αποθηκεύσετε ένα μεμονωμένο σήμα από κάθε διακόπτη πόρτας και συμπεριλάβετε φωτισμό στην καμπίνα κατά το άνοιγμα οποιωνδήποτε θυρών, εφαρμόζονται δίοδοι VD5-VD8. Οι δίοδοι VD1-VD4 αποτρέπουν την τάση τροφοδοσίας στο μπλοκ μέσω της φώτα φωτισμού του εσωτερικού αυτοκινήτου.
Το μπλοκ εφαρμόζει κυρίως στοιχεία για την τοποθέτηση επιφάνειας. COMPENSER C9 - JINICON SKR101M1EE1111VM SKR101M1EE11VM (παραδεκτή σε έναν παρόμοιο), C3 συμπυκνωτή - Tantalum μέγεθος D για την τοποθέτηση επιφάνειας, όλοι οι άλλοι πυκνωτές και οι αντιστάσεις των μεγεθών 06033, 0805 και 1206. MJE15031 και 2N5401 τρανζίστορ μπορούν να αντικατασταθούν από KT851A και CT6116A και τρανζίστορ Sup847 και SPE857 - σε CT3130A-9-CT3130ZH-9 και CT3129A-9-KT3129D-9, αντίστοιχα.
Βιβλιογραφία
- Pyatkov Κ. Β., Ignatov Α. Ρ., Kosarev S. Ν., Κλπ. Αυτοκίνητα VAZ-2110 και VAZ-21102: Οδηγός Συντήρηση και επισκευή. - Μ.: Οδήγηση, 1996.
- Stashin V. V., Urusov, Α. V., MOLOGTSEVA O. F. Σχεδιασμός ψηφιακών συσκευών σε μικροελεγκτές ενός τσιπ. - m.: Energoatomizdat, 1990.
- Atmel Corporation 8051 Βιβλίο δεδομένων μικροελεγκτών Flash. 1997.
1 - κουμπί για να εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε την τρέχουσα ώρα στο ρολόι.
Εάν πρέπει να αλλάξετε ή να ρυθμίσετε την ανάγνωση του χρόνου, πρέπει να κάνετε κλικ σε αυτό το κουμπί. Το βέλος του ρολογιού θα αλλάξει τη θέση για ένα λεπτό. Εάν κάνετε κλικ στο κουμπί μία φορά.
2 - Συναγερμός που αναφέρει μια δυσλειτουργία Συνολικό φως και φανούς σημάτων πέδησης.
Μετά την ενεργοποίηση ανάφλεξηΤο σύστημα ελέγχου επικυρώνεται από την κατάσταση των λαμπτήρων. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, ανάβει Σηματοδότης Πορτοκαλί φως. Η λειτουργία των συναγερμών είναι δυνατή μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, όλοι οι συναγερμοί εμφανίζονται από τη μονάδα ένδειξης. Αυτό προορίζεται να εξασφαλίσει ότι ο οδηγός μπορεί να είναι πεπεισμένος για την υγεία όλων των συναγερμών. Αφού το σύστημα παράγει αυτο-διαγνωστικά και δεν θα ανιχνευθεί από διάφορα σφάλματα, όλοι οι συναγερμοί πρέπει να βγουν.
3 - σηματοδότηση μιας αχρησιμοποίητης ζώνης ασφαλείας. Η συσκευή σηματοδότησης ανάβει με κόκκινο φως. Λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
4 - Αναφορά συσκευής συναγερμού για να φοράτε τακάκια φρένων. Δεν είναι εγκατεστημένο σε όλα τα αυτοκίνητα και μόνο σε εκείνους που είναι εξοπλισμένοι με τακάκια φρένων με αισθητήρες φθοράς. Λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
5 - Η διάταξη σηματοδότησης των αποσυνδεδεμένων θυρών. Μετά το άνοιγμα της πόρτας, όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, ανάβει με κόκκινο φως. Λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
6 - Συναγερμός Χαμηλό επίπεδο Ψυκτικό Β. δεξαμενή επέκτασης. Έχει πορτοκαλί φως. Λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
7 - Σηματοδότης που ενημερώνει ένα χαμηλό επίπεδο υγρού σε μια πλατφόρμα Ανεμοθώρακας. Εάν σε μια δεξαμενή λιγότερο από ένα λίτρο του γυάλινο υγρό, ανάβει με πορτοκαλί φως. Λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
8 - Χαμηλός έλεγχος σήματος λαδιού στον κινητήρα CARTER. Όταν μειώνετε το λάδι στον κινητήρα κάτω από το ελάχιστο ανάβει με πορτοκαλί φως.
9 - Ένδειξη ακινητοποίησης.
10 - Μοχλός που σας επιτρέπει να ελέγχετε τους αποσβεστήρες του διανομέα αέρα.
Ο μοχλός στην ακραία αριστερή θέση - η ροή αέρα αποστέλλεται στην κορυφή της καμπίνας, η οποία εκτελείται μέσω των πλευρικών και κεντρικών πλέγματος εξαερισμού.
Ο μοχλός στη μεσαία θέση - η κύρια ροή του αέρα χτυπά το παρμπρίζ.
Ο μοχλός στην ακραία δεξιά θέση είναι η κύρια ροή αέρα που κατευθύνεται στα πόδια των επιβατών και του οδηγού.
11 - Χειρολαβή για ρύθμιση θερμοκρασίας. Γύρω από τη λαβή του ελεγκτή θερμοκρασίας εφαρμόζεται η κλίμακα - η θερμοκρασία στους βαθμούς Κελσίου. Αυτός ο ρυθμιστής ρυθμίζει την επιθυμητή θερμοκρασία Στο αυτοκίνητο αυτοκινήτου. Στην καμπίνα στην οροφή, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα είναι εγκατεστημένος, λόγω της οποίας διατηρείται η ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα στην καμπίνα. Κατά την εγκατάσταση του κουμπιού ρύθμισης στον μπλε τομέα, ο θερμαντήρας θα περάσει μη θερμαινόμενο αέρα. Κατά την εγκατάσταση της λαβής στον κόκκινο τομέα, ο θερμαινόμενος αέρας θα φτάσει στο αυτοκίνητο.
12 – Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα. Ηλεκτρονικό σύστημα Είναι διατεταγμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να υποστηρίζει αυτόματα την καθορισμένη θερμοκρασία στην καμπίνα και ταυτόχρονα ελέγχει την ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτρικού ανεμιστήρα.
13 - Χειρισμός για τον έλεγχο του ανεμιστήρα του θερμαντήρα. Αυτή η λαβή ρυθμίζει την ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτρικού ανεμιστήρα και έχει τέσσερις σταθερές θέσεις.
Όπως σε οποιαδήποτε άλλη μηχανή, ο πίνακας οργάνων VAZ 2110 έχει σχεδιαστεί για να εμφανίζει τη γενική κατάσταση του αυτοκινήτου, για να δείξει μια σταθερή λειτουργία ή πρόβλημα στα κύρια συστήματα του, καθώς και την ταχύτητα κίνησης, το επίπεδο καυσίμου κ.λπ.
Ωστόσο, όπως δείχνει πρακτική, όχι για όλους τους πίνακα ελέγχου - ένα ανοιχτό βιβλίο. Εξετάστε τη συσκευή, την εντολή και την περιγραφή των λαμπτήρων οθόνης στο νέο και το παλιό πάνελ δειγμάτων.
Καταδείξεις ενδείξεων
Όπως γνωρίζετε, όλοι οι λαμπτήρες στον πίνακα ελέγχου αναφλέγονται τη στιγμή της συμπερίληψης της ανάφλεξης και στη συνέχεια όταν ο κινητήρας εκτελείται ήδη, οι περισσότεροι από αυτούς βγαίνουν. Αλλά όταν κάποιος παραμένει να καεί, ή να αναβοσβήνει, δεν μπορεί παρά να ενοχλεί, επειδή δεν μπορούν όλοι να καταλάβουν αμέσως τι είδους βλάβες δείχνουν ποια συστήματα χρειάζονται επείγουσες επισκευές.
Εξετάστε τις ονομασίες του πίνακα οργάνων VAZ 2110. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ανεξάρτητα από το αν η ομάδα ενός νέου ή παλαιού δείγματος είναι στο μηχάνημά σας, οι ονομασίες είναι σχεδόν οι ίδιες, αλλά υπάρχουν δείκτες μπορεί να είναι ελαφρώς διαφορετικές.
Επάνω μέρος
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν από αριστερά προς τα δεξιά. Αρχικά - η κορυφή του πίνακα ελέγχου:
- Πλευρική κλίμακα από 50 έως 130 και βέλος. Δείχνει τη θερμοκρασία του toosol (αντιψυκτικό) στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
- Σχεδόν στρογγυλή κλίμακα (0 - 80) και βέλος. Tachometer που δείχνει την ταχύτητα του κινητήρα.
- Δύο βέλη στην κορυφή σχεδόν στη μέση του πίνακα ελέγχου - Στρέψτε τα σήματα (δεξιά, αριστερά).
- Ταχύμετρο. Λοιπόν, αυτή η συσκευή είναι πιθανώς γνωστή, δείχνει την ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο.
- Πλευρική κλίμακα με το βέλος και συχνότερα με δύο εικόνες στήλη πλήρωσης (Λευκό και κόκκινο). Αντί μιας κόκκινης στήλης μπορεί να υπάρχει κίτρινος λαμπτήρας. Αυτός είναι ο δείκτης στάθμης καυσίμου στη δεξαμενή. Εάν η κόκκινη στήλη ανάβει (κίτρινο φως), σημαίνει ότι υπάρχουν πολύ λίγα καύσιμα στη δεξαμενή - δεν απαιτούνται περισσότερα από 7 λίτρα, απαιτείται επείγουσα ανεφοδιασμός.
Κάτω μέρος
Εξετάστε τους δείκτες στο κάτω μέρος του πίνακα ελέγχου. Αν δεν καίνε, σημαίνει ότι το μηχάνημα λειτουργεί καλά και όταν κάποιος από αυτούς ανάβει - αυτό δείχνει δυσλειτουργίες σε ορισμένους κόμβους. Ακριβώς αυτό είναι το σήμα που χρειάζεται η επισκευή, και το ταχύτερο - το καλύτερο. Απο αριστερά προς δεξιά:
- Το ακραίο αριστερό στο κάτω μέρος είναι η ένδειξη - ο λαμπτήρας αέρα αέρα αέρα (εάν έχετε κινητήρα καρμπυρατέρ).
- Εικονίδιο με τη μορφή ογκίνου. Εάν εκτελείται αυτό το φως, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι ανεπαρκής πίεση λαδιού. Άγχος σήμα. Πρέπει να σταματήσετε, να βρείτε την αιτία.
- Στρογγυλό εικονίδιο με το γράμμα Ρ στο εσωτερικό, στον πίνακα ελέγχου υποδεικνύει ότι είστε ενεργοποιημένοι Φρένο στάθμευσηςη οποία είναι γνωστό ότι αποσυνδέεται με το άγγιγμα από το σημείο.
- Ένας δείκτης δυσλειτουργίας που σχετίζεται με μια γεννήτρια ή μια μπαταρία (στην ένδειξη μια υπό όρους εικόνα της μπαταρίας). Ίσως η φόρτιση της μπαταρίας να μην λειτουργεί από τη γεννήτρια, υπάρχει ένα διάλειμμα στην αλυσίδα, ο ιμάντας γεννήτριας είναι αδύναμος ή κοπεί. Σε κάθε περίπτωση, χρειάζεστε την παρέμβαση και την επισκευή σας, διαφορετικά προβλήματα δεν αποφεύγονται.
- Εάν ο κινητήρας λειτουργεί και ταυτόχρονα στον πίνακα ελέγχου Ελέγξτε. Ένδειξη Ο κινητήρας είναι ο πιο δυσάρεστος για τον οδηγό, καθώς υποδηλώνει σοβαρές δυσλειτουργίες στον κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, όταν φωτίζετε αυτόν τον δείκτη, συνιστάται να σταματήσετε να μετακινήσετε τον κινητήρα. Πιθανότατα, χρειάζεται επισκευές.
- Συνήθως παραπάνω Ελέγξτε την μηχανή Βρίσκεται ένα κόκκινο τρίγωνο. Καίει όταν λειτουργεί το "ατύχημα" - σήμα συναγερμού.
- Ο λαμπτήρας με την εικόνα του προβολέα υποδεικνύει τι είναι ενεργοποιημένο Μακράς φωτός. Σχεδιασμένο για τον έλεγχο των φωτεινών προβολών: Όταν εμφανιστεί ένα περιθώριο αυτοκίνητο, μην ξεχάσετε να μεταβείτε στο κοντινό φως.
- Ένα πολύ σημαντικό εικονίδιο ένδειξης, το οποίο έχει τον μπροστινό πίνακα (σε κόκκινο κύκλο) - ένα σήμα που δεν είναι αρκετό Υγρό φρένων. Μπορεί να είναι δυνατό κάπου ότι είναι επιθυμητό να ανακαλυφθεί το συντομότερο δυνατόν και, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιήσει επείγουσες επισκευές, αναπληρώνει το επίπεδο.
- Το εικονίδιο φωτός καύσης είναι ο έλεγχος της συμπερίληψης των διαστάσεων.
- Εκτός από τους αναφερόμενους λαμπτήρες, ο μπροστινός πίνακας ελέγχου διαθέτει χρονοδιαγράμματα χρόνου (και το κουμπί για να ρυθμίσετε το ρολόι και τα λεπτά) καθώς και την οθόνη στην οποία αντικατοπτρίζεται η κοινή και η διάρκεια της ημέρας χιλιόμετρα. Στον νέο πίνακα δειγμάτων, αυτή η οθόνη μπορεί να είναι στενή.
Η αποκρυπτογράφηση των κωδικών σφάλματος αυτοκινήτου παρουσιάζεται σε αυτό το υλικό:
Επιπλέον πίνακας
Πρόσθετο μπροστινό πλαίσιο BSC του νέου δείγματος έχει δείκτες:
- Απεικονίζεται η Maslenka. Εάν το φως λειτουργεί - ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.
- Το εικονίδιο ανάβει, στα οποία σε κάποια φαντασία μπορείτε να "προσδιορίσετε" τους υαλοκαθαριστήρες. Αυτό υποδηλώνει ότι λίγο υγρό πλύσης για γυαλιά σε μια δεξαμενή.
- Η υπό όρους εικόνα του θερμαντήρα σε ένα δοχείο με ένα υγρό είναι μια υψηλή θερμοκρασία ύμνου.
- Ο λαμπτήρας πέρασε από το οποίο υποδεικνύει το βέλος είναι ένα σημάδι ότι το σήμα στάσης ή οι διαστάσεις δεν λειτουργούν.
- Εάν ο λαμπτήρας φωτισμού ανάβει με την εικόνα των μαξιλαριών των φρένων, είναι πιθανό τα μαξιλάρια να φορεθούν και να απαιτούν αντικατάσταση.
- Το σημάδι ενός άνδρα με ζώνη ασφαλείας λέει ότι η ζώνη πρέπει να στερεωθεί.
Αφαίρεση και βελτίωση
Εν ολίγοις, τα εικονίδια της συσκευής και του πίνακα ελέγχου. Εάν για κάποιο λόγο αρνήθηκε, δεν πρέπει να πέσετε αμέσως σε πανικό. Τις περισσότερες φορές, ο λόγος απουσία επαφών στην καλωδίωση. Αλλά φυσικά, αν το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε εντελώς ή να κάνετε πάνελ συντονισμού.
Κάνετε τον οπίσθιο φωτισμό ταμπλό Αυτό το υλικό θα βοηθήσει:
Για παράδειγμα, αφαιρώντας την επένδυση, αντικαταστήστε τους λαμπτήρες με φωτεινότερα LED. Ένα τέτοιο πίνακα λειτουργεί πιο φωτεινά και τα σήματα που παρέχονται από το αυτοκίνητο θα είναι αισθητές για τον οδηγό. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να εγκαταστήσετε πιο στερεό, το οποίο μετατρέπει το σαλόνι.
Για να αφαιρέσετε τον πίνακα, χρειάζεστε:
- Αποσυνδέστε το καλώδιο "-" AKB;
- Αφαιρέστε ξεβιδώστε τις βίδες.
- Αφαιρέστε τα στελέχη του πίνακα ελέγχου στην επένδυση, αφαιρέστε το συνδυασμό οργάνων από τη φωλιά.
- Αφαιρέστε τη μάσκα από γυαλί.
- Αποσυνδέστε τα καλώδια με το παπούτσι.
- Κάντε αλλαγές στον πίνακα οργάνων ή αντικαταστήστε το με ένα νέο. Συλλέξτε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.
Σύστημα πλευρικού ελέγχου (BSK) - Πολύ χρήσιμο πράγμα στο αυτοκίνητο! Αλλά για κάποιο λόγο, η έρευνα "δεκάδες" των αισθητήρων πραγματοποιείται μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Δηλαδή, αν αισθανθήκατε το υγρό στη δεξαμενή, στη συνέχεια, για να πάει η ένδειξη στο BSC, πρέπει να απενεργοποιήσετε / συμπεριλ. Στο άρθρο θα δείξω πώς Τροποποιήστε το BSK για να εργαστείτε σε πραγματικό χρόνο.
Προκαθορισμένο Η BSK διεξάγει μια έρευνα όλων των αισθητήρων Μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Αυτό σημαίνει ότι εάν το επίπεδο ψυκτικού υγρού έπεσε (λόγω της διαρροής του) ή τα άκρα του νερού για το πλύσιμο ΑνεμοθώρακαςΟ οδηγός δεν το γνωρίζει μέχρι την επόμενη φορά που δεν θα περιλαμβάνει την ανάφλεξη.
Η μονάδα BSC εκδίδει τις ακόλουθες παραμέτρους:
1. Ένας ανεπαρκής συναγερμός στάθμης λαδιού - και έτσι συνήθως λειτουργεί με την καθυστέρηση των 10 λεπτών, οπότε δεν το αγγίζει.
2. Οι λαμπτήρες δυσλειτουργίες, επίσης ενεργοποιητές κανονικά και όταν εκτελείται ο κινητήρας.
3,4,5,6. Τέσσερις συσκευές σηματοδότησης των αποσημικών θυρών, η δουλειά τους είναι επίσης αρκετά κατάλληλη.
Για αλλοιώσεις παραμένουν:
7. Ανεπαρκής συναγερμός υγρού ισοπέδωσης.
8. Μια ανεπαρκής διάταξη σηματοδότησης ψυκτικού σε μια δεξαμενή επέκτασης.
9. Προειδοποιητική συσκευή σηματοδότησης των μπροστινών μαξιλαριών.
10. Συσκευή σηματοδότησης που δεν είναι συνδεδεμένες ζώνες ασφαλείας οδηγού.
Οι δύο τελευταίες παραμέτρους από το εργοστάσιο δεν λειτουργούν, επειδή Οι αισθητήρες δεν έχουν εγκατασταθεί, τα χρησιμοποίησα για άλλους σκοπούς:
1) Συνδεθείτε με την προειδοποίηση φθοράς Αισθητήρας στάθμης ανοίγματος
2) στη σηματοδότηση μη στερεωμένων ζωνών Αισθητήρας στάθμης δεξαμενής πλύσης Οπίσθιο γυαλί.
Εκκαθάριση των συναγερμών για μια σταγόνα στη δεξαμενή επέκτασης και στις δεξαμενές πλύσης.
Η έννοια αυτής της βελτίωσης είναι να αποσυνδέσετε τις λυχνίες LED των δεικτών που χρειάζεστε από το διοικητικό συμβούλιο και να τα συνδέσετε άμεσα (μέσω της αντίστασης) στο βύσμα BSC.
2. Παλιό δείγμα με μακρά περίβλημα. Σε αντίθεση με ένα νέο δείγμα, υπάρχει πολύ ελεύθερος χώρος και ένα βύσμα χωριστά από το συμβούλιο που συνδέεται με τα καλώδια. Είχα ένα μπλοκ ενός παλιού δείγματος.
3. Στη συνέχεια, τα ίδια καλώδια, μόνο από την άλλη πλευρά, έπεσαν από το βύσμα, συγκολλημένα στις περιοχές αντίστασης τους και τα ίδια τα καλώδια πέτυχαν να αντέξουν σε αντίσταση. Η αντίσταση χρησιμοποίησε 620 ohms, με χωρητικότητα 0,125W.
Μετά από μια τέτοια ολοκλήρωση του BSK, οι δείκτες λειτουργούν όταν ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη και ανάβει αμέσως όταν ενεργοποιηθεί ο αισθητήρας. Η συσκευή ήχου σηματοδότησης δεν λειτουργεί μαζί τους (με μείωση του επιπέδου του υγρού, στις παρατυπίες του δρόμου, βασανίζει τον Pilikan του.)
Αντί των εικόνων "Ζώνες" και "Pads" έκαναν τα επίπεδα υγρών.
Ο φίλος μου, Roma112, ζωγραφισμένος στη διάταξη Coreldraw ενός νέου ένθετου με νέα εικονίδια " Υγρό επίπεδο σε δεξαμενή πλύσης προβολέων "Και" Υγρό επίπεδο στο δεξαμενή πλύσης πίσω παραθύρου "Εκτιμώ αυτή τη διάταξη στη φωτοφωνική μηχανή και φωτίζεται από ματ ταινία.
Ίσως θα σας ενδιαφέρει πώς να κάνετε οπίσθιο φωτισμό του μπλοκ BSC.
Φωτογραφία προέλευσης:
- BSc Display σε ιστότοπο σε πραγματικό χρόνο
- Καρδινάλιο βελτίωση BSK από το φόρουμ My2110.RU
http: //xn-2111-43da1a8c.con--p1ai
Το μπλοκ μπορεί να είναι σε μία από τις πέντε λειτουργίες:
- απενεργοποιημένο;
- Λειτουργία αναμονής.
- Προκαταρκτικός έλεγχος των συναγερμών (δοκιμές).
- Προκαταρκτικός έλεγχος των παραμέτρων (κατάσταση αισθητήρα).
- Έλεγχος παραμέτρων κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Όταν ανοίγετε οποιαδήποτε πόρτα του αυτοκινήτου, το μπλοκ πρέπει να περιλαμβάνει τον εσωτερικό φωτισμό.
Λειτουργία "Απενεργοποιημένη"
Όταν το κλειδί δεν έχει εισαχθεί διακόπτης ανάφλεξηςΤο μπλοκ βρίσκεται σε λειτουργία "Απενεργοποιημένη".
Λειτουργία αναμονής
Μετά την εισαγωγή του κλειδιού διακόπτης ανάφλεξης Το μπλοκ μπαίνει στη λειτουργία "Αναμονή" και παραμένει σε αυτό έως ότου το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση 0 ("OFF").
Εάν η πόρτα του οδηγού ανοίξει σε αυτή τη λειτουργία, εμφανίζεται το "ξεχασμένο κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης" σε αυτή τη λειτουργία και το σήμα ήχου ξεκινά το διαλείπον ναυπηγείο για (8 ± 2) p. Το σήμα πρέπει να αποσυνδέσει αν κλείσετε την πόρτα ή αφαιρέστε το πλήκτρο από το διακόπτη ανάφλεξης ή περιστρέψτε το πλήκτρο σε άλλη θέση.
Δοκιμασία
Την ίδια στιγμή ελεγχόμενες δυσλειτουργίες σε αισθητήρες στάθμης και η κατάσταση τους θυμούνται. Μέχρι το τέλος της δοκιμής, η κατάσταση σηματοδότησης των αισθητήρων δεν εκτελείται.
Προ-αποθήκηΠαράμετροι ελέγχου
Αφού ολοκληρωθεί η δοκιμή, η παύση και το μπλοκ μεταβείτε στη λειτουργία ελέγχου πριν από την αποθήκη. Στην περίπτωση αυτή, ο συναγερμός των ελαττωμάτων (εάν υπάρχει) γίνεται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Οι συναγερμοί οδήγησαν τις παραμέτρους που πέρασαν τα όρια του κανονισμού αρχίζουν να αναβοσβήνουν κατά τη διάρκεια (8 ± 2) με, μετά την οποία αρχίζουν να καίγονται συνεχώς έως ότου το κλειδί μετατρέπεται στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "0" ("OFF" )
- ταυτόχρονα και συγχρονισμένα με συναγερμούς LED, ενεργοποιείται ένας συναγερμός ήχου, ο οποίος είναι απενεργοποιημένος (8 ± 2) s.
Παράμετροι ελέγχουΚατά την εργασία του κινητήρα
Σε αυτή τη λειτουργία, το μπλοκ πηγαίνει μετά το τέλος της προηγούμενης λειτουργίας. Ταυτόχρονα, ο έλεγχος των παραμέτρων των αισθητήρων στάθμης τερματίζεται και ελέγχεται μόνο οι άλλες παραμέτρους.
Εάν εμφανιστεί δυσλειτουργία κατά τη διάρκεια της κίνησης, ο συναγερμός επαναλαμβάνεται σύμφωνα με τον αλγόριθμο που δίνεται για τον "έλεγχο προεπιλογής των παραμέτρων".
Εάν κατά τη διάρκεια του πλήκτρου συναγερμού ήχου και LED στο διακόπτη ανάφλεξης μεταφράζεται στη θέση "0" ("OFF"), στη συνέχεια ήχος και Συναγερμός φωτός πρέπει να απενεργοποιήσετε.
Σε περίπτωση βλάβης όπως "τακάκια φρένων" ή "εμφύσηση νημάτων των λαμπτήρων", πρέπει να εμφανιστεί δυσλειτουργία πριν από το τέλος του ταξιδιού [πριν από το πλήκτρο που στρέφεται στη θέση "0" ("OFF")].
Εάν για (8 ± 2) από μετά την έναρξη του συναγερμού φωτός και του ήχου θα εμφανιστεί ένα άλλο ή περισσότερα σήματα "σφάλματος", η ένδειξη φωτός που αναβοσβήνει θα πρέπει να γυρίζει σε ένα επίπεδο φως και η ένδειξη φωτός των νεοσυσταθείσα σήματα θα πρέπει να συμπεριληφθούν σύμφωνα με τον περιγραφόμενο αλγόριθμο.
