Στη Ρωσία, το ενημερωμένο και τρέχον Volkswagen Passat SS πωλείται από το 2012. Λιγότερο από ένα χρόνο νωρίτερα, εντός διεθνή έκθεση αυτοκινήτουστο Λος Άντζελες παρουσίασε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία νέα έκδοσητο Volkswagen Passat SS μου 2012-2014. Έτσι αυτό το μοντέλοείναι επίκαιρο και σήμερα. Η νέα γενιά, δηλαδή η B8, θα πρέπει να αναμένεται λίγο μετά την κυκλοφορία της αρχικής, οι πωλήσεις της οποίας θα ξεκινήσουν στις αρχές του επόμενου έτους.
Για τους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων, το όνομα Passat συνδέεται με υψηλό επίπεδο ποιότητας, αξιοπιστίας, άνεσης και μοναδικού στυλ. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το επίπεδο πωλήσεων αυτού του μοντέλου είναι πάντα υψηλό.
Όσο για το ίδιο το SS, η εταιρεία Volkswagen το δημιούργησε για να επιβάλει αγώνα σε κομψά αυτοκίνητα από BMW και Mercedes. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο γερμανικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας τα κατάφερε. Το αυτοκίνητό τους αποδείχθηκε υπέροχο στην εμφάνιση και μάλιστα κοστίζει λιγότερο από τους ανταγωνιστές του. Ως εκ τούτου, ήταν ευθύνη της Volkswagen να συνεχίσει τη γραμμή SS.
Σε γενικές γραμμές, η εταιρεία έπρεπε να πάρει ένα ρίσκο όταν κυκλοφόρησε το Comfort Coupe της, καθώς ήταν δύσκολο να προβλέψει κανείς πώς θα αντιδρούσε το κοινό σε ένα τόσο ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Από τη μια μοιάζει με σεντάν, αν και μοιάζει και με κουπέ. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι Γερμανοί μάντεψαν σωστά και δημιούργησαν ένα άλλο αριστούργημα που είναι δημοφιλές σε όλο τον κόσμο. Για τρία χρόνια, από την άνοιξη του 2008 έως τον χειμώνα του 2011, η εταιρεία πούλησε περισσότερα από 330 χιλιάδες Passat SS της.
Τώρα θα προσπαθήσουμε να σας πούμε λεπτομερώς για το τρέχον Volkswagen Passat CC 2014, αφού δεν μένουν πολλά να περιμένουμε μέχρι την επίσημη παρουσίαση του νέου CC που βασίζεται στο Passat B8.
Εξωτερικός
Στην πραγματικότητα, εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτουκινητό - αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημά του. Από τις φωτογραφίες και τα πολυάριθμα βίντεο μπορείτε να καταλάβετε μόνοι σας πόσο ελκυστικό και κομψό αποδείχθηκε η Volkswagen. Αυτό είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που, θέλοντας και μη, ακολουθείς με τα μάτια σου όταν το συναντάς στο δρόμο.
Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από μια στενή ψευδή μάσκα ψυγείου με λωρίδες χρωμίου, στενούς προβολείς, μια εκλεπτυσμένη μάσκα ψυγείου και έναν προφυλακτήρα με περιστρεφόμενη Φώτα ομίχλης. Γενικά, το μπροστινό μέρος βγήκε ελαφρύ, κομψό και μοναδικό. Επιπλέον, το καπό, σαν μια λεπτή γραμμή, πηγαίνει τακτοποιημένα στην οροφή, και από εκεί πηγαίνει στο πορτμπαγκάζ.
Στο προφίλ το αυτοκίνητο δεν φαίνεται λιγότερο αρμονικό. Είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι ο κατασκευαστής έχει σκεφτεί την άνεση του οδηγού και των επιβατών, παρέχοντάς τους πρόσβαση στην καμπίνα από φαρδιές πόρτες. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη προσοχή αεροδυναμική αντίστασηκαι προσπάθησε να το ελαχιστοποιήσει. Ως αποτέλεσμα φουσκώνουμε καμάρες τροχών, τέλειες γραμμές οροφής, κουφώματα που λείπουν και προσεγμένοι εξωτερικοί καθρέφτες. Όλα αυτά συμπληρώνονται ζάντεςκατά 17-18 ίντσες.
Από πίσω τα θαύματα συνεχίζονται. Εδώ, το Volkswagen Passat SS διακρίνεται από το μικρό καπό του πορτμπαγκάζ, μια αεροτομή, τα καλά τοποθετημένα οπτικά, τα πλαϊνά φώτα που βασίζονται σε LED και τον εντυπωσιακό προφυλακτήρα με αυστηρές γραμμές.
Φαίνεται ότι αυτό είναι το πιο τέλειο αυτοκίνητοστον κόσμο, με βάση την περιγραφή μας. Αλλά δεν πρέπει να κατηγορούμαστε για κατάχρηση της υποκειμενικής αξιολόγησης. Απλώς το αυτοκίνητο είναι πραγματικά όμορφο και κομψό, και θα ήταν ανόητο να αρνηθούμε αυτό το γεγονός.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, έχουν ως εξής:
- μήκος - 4802 mm
- πλάτος - 1855 χιλιοστά (εξαιρουμένων των εξωτερικών καθρεπτών)
- ύψος - 1417 χιλιοστά
- μεταξόνιο - 2711 χιλιοστά
- απόσταση από το έδαφος (απόσταση από το έδαφος) - από 124 έως 154 χιλιοστά (ανάλογα με το φορτίο του οχήματος).
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι λιγότερο ελκυστικό. Εδώ οι σχεδιαστές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, τα οποία βρίσκονται σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας. Ωστόσο, δύσκολα αξίζει να εγκαταλείψετε μια τέτοια ευχαρίστηση.
Το τιμόνι χωράει άνετα στα χέρια σας και είναι εξοπλισμένο με πολλά κουμπιά και χειριστήρια. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι σχεδόν πανομοιότυπα και διαθέτουν εξαιρετική πλευρική στήριξη. Στήλη τιμονιούΡυθμιζόμενο σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, ακριβώς όπως μια καρέκλα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και ένα άτομο με ύψος άνω των 190 εκατοστών μπορεί εύκολα να προσαρμόσει τη θέση του καθίσματος και του τιμονιού ανάλογα με τον εαυτό του.
Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μεγάλα καντράν και ένα πολυλειτουργικό ενσωματωμένος υπολογιστής. Επί ταμπλόόλες οι πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός είναι διαθέσιμες. Επιπλέον, φαίνεται εύκολο, ευανάγνωστο και φωτεινό.
Η κεντρική κονσόλα σχεδιάστηκε σύμφωνα με τις καλύτερες παραδόσεις του κατασκευαστή· για τη δημιουργία των κουμπιών χρησιμοποιήθηκε ένα πολύ ευχάριστο στην αφή υλικό και τοποθετήθηκαν όλα τα απαραίτητα χειριστήρια.
Αλλά στο πίσω μέρος, μπορεί να προκύψουν προβλήματα όταν κάθονται περισσότεροι από δύο ενήλικες επιβάτες. Και ο ίδιος ο κατασκευαστής σημείωσε βιαστικά ότι προσάρμοσαν την πίσω σειρά για μέγιστη άνεση για δύο. Ταυτόχρονα, προσφέρουν προαιρετικά την παραγγελία ενός πλήρους τριθέσιου καναπέ. Είναι απαραίτητο αυτό; Λοιπόν, αν πρόκειται να μεταφέρετε όχι μόνο δύο ενήλικες, αλλά και ένα παιδί στην πλάτη, τότε θα χωρέσει στη μέση χωρίς κανένα πρόβλημα.
Όσο για το πορτμπαγκάζ, έχει σχεδιαστεί για να χωράει 532 λίτρα αποσκευών.
Εξοπλισμός
Το Volkswagen Passat CC του 2014 προσφέρεται σε μια πολύ μεγάλη γκάμα επιλογών. Επιπλέον, το βασικό πακέτο είναι ήδη εντυπωσιακό στη σύνθεσή του:
- υφασμάτινη ταπετσαρία
- μηχανική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων με microlift
- έλεγχος του κλίματος
- ηλεκτρικό χειρόφρενο
- Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
- προβολείς στροφών bi-xenon
- προβολείς ομίχλης με λειτουργία φλας
- ηλεκτρικοί καθρέφτες με λειτουργία θέρμανσης
- σύστημα παρακολούθησης οδηγού
- Φώτα ένδειξης LED
- ανάρτηση «κακοί δρόμοι».
- προστασία κινητήρα
- Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Επιπλέον, η εταιρεία μπορεί να προσφέρει μια τεράστια λίστα εξοπλισμού που διατίθεται με επιπλέον χρέωση:
- δερμάτινο εσωτερικό
- Μπροστινά σπορ καθίσματα ρυθμιζόμενα 12 κατευθύνσεων
- μασάζ και κλιματισμό στο κάθισμα του οδηγού
- πανοραμική γυάλινη οροφή
- εσωτερικό φωτισμό
- σύγχρονο σύστημα πολυμέσων
- κάμερα οπισθοπορείας, τηλέφωνο και πλοήγηση
- ακουστική για 10 ηχεία
- μια ολόκληρη σειρά από ασίστ και βοηθούς
- ένα μεγάλο εύρος από ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥδιαφόρων διαμέτρων.
Τιμές
Λίγοι περίμεναν ότι ο κατασκευαστής θα ζητούσε ένα πολύ μικρό ποσό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρέπει να πληρώσεις για τέτοια πολυτέλεια. Και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει έλλειψη ανθρώπων που είναι πρόθυμοι να γίνουν κάτοχοι του Volkswagen Passat CC του 2014.
Όσον αφορά την τιμή, αυτή τη στιγμή στη Ρωσία η τρέχουσα έκδοση του Volkswagen Passat SS είναι διαθέσιμη στην τιμή των 1,2 εκατομμυρίων ρούβλια για τη βασική έκδοση. Η διαμόρφωση top-end θα κοστίσει 2,1 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά αυτό δεν λαμβάνει υπόψη το σύνολο των επιλογών που μπορεί να λάβει ο αγοραστής επιπλέον.
Προδιαγραφές
Συνολικά, ο κατασκευαστής προσφέρει επί του παρόντος τέσσερις επιλογές για τον εξοπλισμό του χώρου του κινητήρα. Επιπλέον, τρεις κινητήρες είναι βενζίνης και μόνο ένας είναι ντίζελ.
- Jr κινητήρας βενζίνηςαντιπροσωπεύεται από μια μονάδα 1,8 λίτρων 152 ίππων, που λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή DSG 7 σχέσεων. Επιταχύνει σε εκατοντάδες με χειροκίνητο και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτωνσε 8,6 και 8,5 δευτερόλεπτα αντίστοιχα, επιταχύνει σε μέγιστο 222 και 220 χιλιόμετρα την ώρα και καταναλώνει περίπου 7,4 λίτρα βενζίνης ανά μεικτού κύκλου.
- Ο δεύτερος κινητήρας είναι δίλιτρος και βγάζει 210 Ιπποδύναμηστα 280 Nm ροπής.Επιτάχυνση σε εκατοντάδες με ρομπότ DSGδιαρκεί 7,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα σταματά στα 240 χιλιόμετρα την ώρα. Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 7,8 λίτρα.
- Ο παλαιότερος από τους βενζινοκινητήρες είναι ένας κινητήρας 3,6 λίτρων με 300 ίππους και 350 Nm ροπής.Διαθέτει τετρακίνηση και συνεργάζεται με 6τάχυτο DSG. Αυτό το Passat SS επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 5,5 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 9,3 λίτρα καυσίμου. Αλλά η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται παραδοσιακά στα 250 χιλιόμετρα την ώρα.
- Ο μοναδικός μηχανή πετρελαίουαντιπροσωπεύεται από μια δίλιτρα υπερτροφοδοτούμενη μονάδα που παράγει 170 άλογα και 350 Nm.Λειτουργεί μόνο σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο DSG, επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 8,6 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 224 χιλιομέτρων την ώρα. Αλλά οι ορέξεις είναι οι πιο μέτριες - μόνο 5,5 λίτρα σε μεικτό κύκλο. Αυτό οφείλεται στην παρουσία ενός συστήματος Start-Stop και ενός συστήματος ανάκτησης ενέργειας κινητικής πέδησης.
συμπέρασμα
Δεν έχει νόημα να διαφωνούμε για τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου Volkswagen Passat SS. Αυτό είναι πραγματικά ένα υπέροχο αυτοκίνητο που εκατομμύρια θέλουν να το κατέχουν. Και όσοι δεν το θέλουν για τον εαυτό τους δεν έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν το γεγονός του αξεπέραστου. Διαβάστε τις κριτικές από τους ιδιοκτήτες και κατανοήστε τι είναι το Volkswagen Passat CC 2014 και πόσο καλά κατάφερε ο Γερμανός κατασκευαστής να το φτιάξει.
Τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου έχουν σχεδιαστεί για να εκπέμπουν γοητεία και να προσφέρουν οδηγική απόλαυση. Οι φωτογραφίες του Volkswagen Passat CC στο νέο αμάξωμα αντικατοπτρίζουν μια συναισθηματική σχεδίαση, οι χαρακτηριστικές λεπτομέρειες της οποίας είναι μια κεκλιμένη οροφή, μια λακωνική μάσκα ψυγείου και μια κομψή μορφή οπτικών στοιχείων. Χάρη στην ανύψωση πανοραμική ηλιοροφή, οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν υπέροχη θέα.
Προδιαγραφές αυτών Οχημακαθορίζονται σε μεγάλο βαθμό υψηλή ποιότητατις μονάδες ισχύος τους - κινητήρες ντίζελ και βενζίνης που πληρούν τις απαιτήσεις περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 6. Μπορούν να συνδυαστούν με κιβώτιο DSG, το οποίο εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές στη ροή ισχύος. Ο συνδυασμός των σχεδιαστικών πλεονεκτημάτων του χειροκίνητου και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εγγυάται εξαιρετική απόδοση καυσίμου.
Αυτοκινητιστές που αποφασίζουν να αγοράσουν ένα Volkswagen Passat SS στη Μόσχα από έναν επίσημο αντιπρόσωπο Major Auto, έχουν την ευκαιρία να αξιολογήσουν τη βέλτιστη διαμόρφωση. Λόγω του τερματισμού Πωλήσεις Volkswagen Passat CC στη Ρωσία, δεν γίνονται δεκτές παραγγελίες για νέα αυτοκίνητα. Μπορείτε να βρείτε προσφορές για μεταχειρισμένα Volkswagen Passat CC στην ενότητα «Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα».
Volkswagen CC εσωτερικό και εξωτερικό
Στη σημερινή ανασκόπηση γερμανικό αυτοκίνητοαπό το Passat SS (comfort coupe) και θα προσπαθήσουμε να μάθουμε αν έχει νόημα να αγοράσετε ένα Volkswagen Passat CC εάν έχετε ένα συνηθισμένο Volkswagen sedan Passat, το οποίο είναι 7.000 $ φθηνότερο και σημαντικά πιο ευρύχωρο. Και με την πρώτη ματιά στην πρακτική πλευρά της ερώτησης, η απάντηση είναι σαφής - δεν έχει νόημα να ξοδέψετε περισσότερα. Ωστόσο, παρόλα αυτά, για κάποιο λόγο εξακολουθώ να θέλω να πω «ΝΑΙ».
Το κουπέ σεντάν, που έχει ως αποστολή να βελτιώσει τη μάρκα, μπορεί να αλλάξει πολλά. Ακόμη και οι σχεδιαστές δεν περίμεναν ότι το αυτοκίνητο θα ήταν τόσο εντυπωσιακό. Το αυτοκίνητο δεν ήταν μόνο χαμηλότερο, αλλά και πιο φαρδύ και μακρύτερο από ένα συνηθισμένο Passat.
Η Volkswagen κοιμάται και βλέπει τα μοντέλα της στην premium κατηγορία και, στην πραγματικότητα, το Volkswagen CC μπορεί να γίνει γέφυρα μεταξύ των συνηθισμένων γκάμα μοντέλωνκαι το Volkswagen Phaeton, το οποίο εδώ και καιρό είναι εγγεγραμμένο στην premium κατηγορία. Επιπλέον, το Volkswagen CC έχει πολλές φωτεινές σχεδιαστικές λύσεις και φαίνεται σαν το Volkswagen Passat να άλλαξε τα ρούχα εργασίας με ένα κομψό κοστούμι και γραβάτα. Και αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στις θαυμαστικές ματιές των οποίων, παρεμπιπτόντως, στερήθηκε ο συνηθισμένος Trade Wind.
Μέσα στην καμπίνα σας υποδέχεται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια το γνώριμο πιλοτήριο ενός κανονικού Volkswagen Passat, αλλά υπάρχουν και διαφορές που εκφράζονται στο γεγονός ότι όλες οι μικρές λεπτομέρειες φαίνονται λίγο πιο ποιοτικές και λίγο πιο ακριβές. Οι προγραμματιστές αξίζουν ιδιαίτερες ευχαριστίες για το κομψό σχήμα των καθισμάτων, τόσο εμπρός όσο και πίσω καθίσματα. Η ταπετσαρία μπορεί να είναι είτε υφασμάτινη είτε δερμάτινη και θα ήθελα να σημειώσω ότι το ύφασμα φαίνεται πραγματικά πολύ κομψό και ταυτόχρονα είναι πρακτικό.
Μόνο 2 επιβάτες μπορούν να καθίσουν πίσω, την κεντρική θέση έχει ένα κουτί για μικροαντικείμενα ή ένα υποβραχιόνιο και απλά δεν υπάρχει χώρος για τρίτο άτομο. Όσον αφορά τους χώρους, αν αξιολογήσεις το Volkswagen CC ως σεντάν, τότε φυσικά δεν υπάρχει αρκετός χώρος, αλλά σε σύγκριση με ένα κουπέ, είναι υπεραρκετός.
Το πορτμπαγκάζ είναι 30 λίτρα μικρότερο σε σύγκριση με ένα κανονικό Passat, αλλά παρόλα αυτά δεν φαίνεται και τόσο μικρό με τα 537 λίτρα του, που παρεμπιπτόντως δεν είναι μικρό για κανονικό σεντάν. Ο χρησιμοποιήσιμος όγκος πορτμπαγκάζ στο Volkswagen CC είναι σταθερός και δεν θα μπορείτε να τον αυξήσετε αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων - απλά δεν διπλώνουν.
Στο δρόμο
Κατά την οδήγηση, το πρώτο πράγμα που σε εκπλήσσει είναι η πολύ μικρή περιστροφή του τιμονιού, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τον χειρισμό. Το θέμα είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει έναν νέο ηλεκτρικό ενισχυτή από Volkswagen Tiguan. Κατά τη στροφή, όταν ένας τροχός πέφτει σε μια τρύπα, το αυτοκίνητο δεν πηδά λοξά από την τροχιά και οι κραδασμοί από την ανάρτηση δεν μεταδίδονται στο τιμόνι.
Πολύ ενδιαφέρον χαρακτηριστικό κινητήρας βενζίνης SS είναι ότι φτάνει τη μέγιστη ροπή του ήδη στις 1700 σ.α.λ. ως καλό ντίζελ. Τραβάει σχεδόν από κάτω, που ταιριάζει πολύ αρμονικά με το εγκατεστημένο αυτόματη μετάδοσημετάδοση Αυτός ο κινητήρας επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,6 δευτερόλεπτα και είναι σχεδόν σαν Volkswagen Golf GTI και αυτός είναι ακριβώς ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος
Οι κύριοι ανταγωνιστές του Volkswagen CC:
- Audi A4 1.8 TFSI (160) 41.462 $
- BMW 320i (156) 45.267 $
- Honda Accord 2.4 (201) 33.588 $
- VW Passat 1.8 TFSI (160) 29.342 $
Εξοπλισμός Volkswagen CC 2.0 TSI:
- ESP/ABS
- 6 αερόσακοι
- Ζάντες αλουμινίου R17
- Κλιματιστικό
- CD συστήματος ήχου
- Αισθητήρας βροχής
- Αισθητήρας φωτός
Όλα αυτά περιλαμβάνονται στο βασικό πακέτο στην τιμή των $43.060. Για όλα επιπλέον επιλογέςΘα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον, αλλά η Volkswagen προσφέρει αυτές τις επιλογές φθηνά. Για παράδειγμα, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 530 $ για τον έλεγχο του κλίματος και οι τροχοί R18 αντί για R17 θα κοστίζουν περίπου το ίδιο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen CC 2.0 TSI:
Απόλυτο βάρος: 1441 κιλά
Μήκος/πλάτος/ύψος: 4799x1855x1417
Όγκος κορμού: 537 l
Χωρητικότητα κινητήρα: 1984 cm3
Ισχύς: 200 ίπποι/5100 σ.α.λ
Ροπή: 280 Nm/1700 σ.α.λ
Μετάδοση: 6 σχέσεων
Ελαστικά: 235/45 R17
Επιτάχυνση έως 100 km: 7,6 s
Μέγιστη ταχύτητα: 237 km/h
Κατανάλωση καυσίμου: αστικός κύκλος - 11 λίτρα
εκτός πόλης - 6,1 l
μικτή - 7,9 λίτρα
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων: 70 l
Συμπερασματικά Το βίντεο της Volkswagen CC
Τιμή: από 1.682.000 τρίψτε.
Το Volkswagen Passat CC είναι ένα μοντέλο που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου το 2008. Από τότε, το αυτοκίνητο όχι μόνο έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή σεντάν E-class στη Ρωσία, αλλά και ανανεώθηκε το 2012. Δεν πρέπει να συγχέεται με τον κανονικό άνεμο του εμπορίου, ο οποίος είναι πολύ φθηνότερος. Η συντομογραφία CC, που υπάρχει στο όνομα, σημαίνει: coupe comfort. Με άλλα λόγια, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο μόδας που θα είναι βολικό τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες που κάθονται στο πίσω κάθισμα.
Σε αντίθεση με το συνηθισμένο, που έχει αποδειχθεί καλό οικογενειακό αυτοκίνητο, η κουπέ έκδοση προτιμάται περισσότερο από τους αξιωματούχους και τα μεσαία στελέχη. Αν και το CC έλαβε μια πλατφόρμα από το B6, ξεπερνά τον προκάτοχό του σε μέγεθος και εσωτερικό χώρο.
Εμφάνιση
Το σχέδιο είναι ο νικητής του Διαγωνισμού 2007 Detroit Concept Model. Ήταν μετά από αυτό το γεγονός που οι σχεδιαστές συνειδητοποίησαν ότι ήταν στο σωστό δρόμο και αποφάσισαν να κυκλοφορήσουν ένα αυτοκίνητο με αυτή την εμφάνιση στη μαζική παραγωγή. Όταν εξετάζετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, καταλαβαίνετε ότι το αυτοκίνητο έλαβε επάξια όλα τα βραβεία. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, που τονίζει τη σταθερή κατάσταση του CC. Ρέει, κατασκευασμένο για όλες τις απαιτήσεις σύγχρονες τεχνολογίες, οπτικά με λειτουργία xenon και προσαρμοστική ευθυγράμμιση προβολέων, είναι επίσης καλά ενσωματωμένα στο ελκυστικό μπροστινό μέρος.
Οι πόρτες του Passat SS έχουν ασημένια καλούπια και στις δύο πλευρές, τα οποία εκτελούν δύο λειτουργίες: προστατεύουν τις πόρτες από μικρές κρούσεις και πιθανές γρατσουνιές και τονίζουν διακριτικά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. τάξη στελεχών. Πίσω φώταφαίνονται ακριβά και τεχνολογικά προηγμένα: στο εσωτερικό υπάρχει μια λειτουργία που δεν έχει ξαναδεί σε κανένα Volkswagen - η αντιθαμβωτική λειτουργία των προβολέων. Το πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει πατώντας το μεγάλο λογότυπο της Volkswagen ή χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο μπρελόκ. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 480 λίτρα. Στο εσωτερικό μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες μέγεθος ρεζέρβακαι ένα κιτ επισκευής έκτακτης ανάγκης.
Διαστάσεις αυτοκινήτου:
- μήκος – 4802 mm;
- πλάτος – 1885 mm;
- ύψος – 1417 mm;
- μεταξόνιο – 2711 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 154 mm.
Προδιαγραφές
| Τύπος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Ροπή | Overclocking | Μέγιστη ταχύτητα | Αριθμός κυλίνδρων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | 1,8 λίτρα | 152 ίπποι | 250 Υ*μ | 8,6 δευτ. | 222 km/h | 4 |
| Βενζίνη | 2,0 λίτρα | 210 ίπποι | 280 Υ*μ | 7,8 δευτ. | 240 km/h | 4 |
| Βενζίνη | 3,6 λίτρα | 300 ίππους | 350 Υ*μ | 5,5 δευτ. | 250 km/h | V6 |
Στη διαδικασία του τελευταίου λίφτινγκ της VolkswagenΤο Passat CC δεν έχει μειωθεί σε μέγεθος. Το μήκος αυτού του αυτοκινήτου είναι 4802 mm. Το πλάτος είναι 1885 χλστ., και θεωρείται αρκετά βέλτιστο για μοντέλο κατηγορίας Ε. Το άνετο, μακρύ εσωτερικό οφείλεται στο μεταξόνιο των 2711 χλστ. Απόσταση από το έδαφοςκαι το συνολικό ύψος αυτού του μοντέλου είναι κατώτερο από πολλούς ανταγωνιστές στην κατηγορία του και είναι 154 mm και 1417 mm, αντίστοιχα, αλλά αυτό, στην πραγματικότητα, δεν είναι κρίσιμο, επειδή όλα γίνονται για χάρη μιας άνετης διαδρομής σε επίπεδο δρόμο .
Επιλογές κινητήρα
Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία μέσω επίσημους αντιπροσώπους. Όλα τα CC που προσφέρουν οι εκπρόσωποι της Volkswagen να αγοράσουν συναρμολογούνται στη Γερμανία, στην πόλη του Wolfsburg. Η τιμή εκκίνησης είναι 1.682.000 ρούβλια. Σε αντίθεση με πολλά χαρακτηριστικά που μπορούν να παραγγελθούν προαιρετικά, ο τύπος κινητήρα θα είναι μόνο βενζίνης. Πρέπει να επιλέξετε από τις ακόλουθες επιλογές:
- TSI 1,8 λίτρων με ισχύ 152 ίππων και ροπή 250 Nm. Με τέσσερις κυλίνδρους στο μπλοκ της, αυτή η υπερτροφοδοτούμενη μονάδα μπορεί να έχει είτε με εξατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και με ρομποτικό κιβώτιο DSG επτά ταχυτήτων. Θα κινούνται μόνο οι μπροστινοί τροχοί.
- Ο 2.0 L TSI είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας με 210 ίππους και 280 Nm ροπής. Για αυτόν τον κινητήρα, ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο ρομποτικό κουτίταχύτητες έξι σχέσεων. Οι κινητήριοι τροχοί είναι επίσης μπροστά.
- 3,6 λίτρα ατμοσφαιρικός κινητήραςμε έξι κυλίνδρους. Η ισχύς είναι 300 ίπποι και 350 Nm ροπής. Η επιλογή μετάδοσης είναι ίδια με του 2.0 TSI. Συμπληρώστε με δεδομένα μονάδα ισχύοςθα ξεχωρίσει ιδιαίτερα από τα υπόλοιπα χάρη στην παρουσία τετρακίνησης.
Εσωτερικό Volkswagen Passat CC
Το εσωτερικό αυτού του εξαίσιου αυτοκινήτου είναι άνετο. Τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου business class είναι ορατά με κάθε λεπτομέρεια. Όλοι οι επιβάτες δεν θα έχουν προβλήματα με τον χώρο των ποδιών. Η θέση του οδηγού είναι ήδη μέσα βασική διαμόρφωσηέχει όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για μια άνετη οδήγηση: ύψος, κλίση, στερέωση της εγκάρσιας ζώνης. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα διαθέτουν ενσωματωμένα συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού. Η κεντρική κονσόλα και οι κάρτες της πόρτας είναι καλυμμένες με υψηλής ποιότητας μαλακό πλαστικό. Τα καθίσματα στάνταρ είναι υφασμάτινα, αλλά υπάρχουν πολλές επιλογές· αν πληρώσετε επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε το εσωτερικό με δερμάτινα καθίσματα. Συνεχίζοντας το θέμα της εσωτερικής διακόσμησης, αξίζει να αναφέρουμε ότι το Volkswagen CC διαθέτει δώδεκα χρωματικές επιλογές για την ταπετσαρία, που θα καθορίσουν το χρώμα των καθισμάτων.
Ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών ελέγχει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό. Το οποίο έχει διαμορφωθεί ξεχωριστά για την εμπρός και την πίσω ζώνη του αυτοκινήτου. Η ασφάλεια παρέχεται στο υψηλότερο επίπεδο και αποτελείται από:
- έξι αερόσακοι?
- συστήματα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
- συστήματα κατευθυντικής ευστάθειας·
- αισθητήρες που ανιχνεύουν την παρουσία άλλου οχήματος σε περιοχή αόρατη για τον οδηγό.
Επίσης, σε δύσκολες στιγμές, το σύστημα αναγνώρισης κόπωσης του οδηγού μπορεί να βοηθήσει· εάν ενεργοποιηθεί, το κάθισμα θα αρχίσει να δονείται: προειδοποιώντας τον οδηγό για την ανάγκη να ξεκουραστεί.
Η business class θυμίζει επίσης το κομψό, λακαρισμένο ξύλινο ένθετο που βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του Volkswagen Passat SS. Η διακόσμηση ολόκληρης της καμπίνας είναι ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής επτά ιντσών και οκτώ ηχεία. Με αυτό το gadget μπορείτε να παρακολουθείτε βίντεο, να ακούτε μουσική από DVD και από το smartphone σας. Το τελευταίο μπορεί να συνδεθεί μέσω bluetooth στο ηχοσύστημα και να δέχεται κλήσεις χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στο τιμόνι. Κοντά στα οποία βρίσκονται βολικά τα πλήκτρα ελέγχου σύστημα πολυμέσωνκαι ενεργοποίηση του cruise control. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η παρουσία εξόδων USB, AUX, SD, χωρίς τις οποίες δεν μπορείτε να κάνετε αυτές τις μέρες.
Αφού κάθισε μέσα άνετη καμπίνα Volkswagen Passat CC, αρχίζεις να καταλαβαίνεις γιατί το επιλέγουν άνθρωποι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα πολύ πιο ακριβό αυτοκίνητο. Άλλωστε έτσι είναι οι marketers διάσημες μάρκες: Η BMW, η Audi, η Volvo, η Mercedes έχουν επανειλημμένα πει σε συνεντεύξεις τους ότι το CC είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να κατέχει το status της ελίτ όπως και οι ναυαρχίδες των μάρκας τους.
Έχοντας εμφανιστεί στην αγορά, το Passat SS κέρδισε πολλούς από τους θαυμαστές του κυρίως λόγω της εμφάνισής του. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αυτού Γερμανικό σεντάν, έθεσε αμέσως έναν νέο πήχη για να προσπαθήσουν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Χρόνια αργότερα, η σχεδίαση CC συνεχίζει να κερδίζει νέους θαυμαστές. Μαζί με ένα εξίσου εντυπωσιακό εσωτερικό και ένα από τα πιο προηγμένα, από άποψη τεχνολογίας, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνΤο DSG, το νέο Comfort Coupe είναι ικανό όχι μόνο να αφήσει πίσω του πολλούς Ιάπωνες και Αμερικανούς ανταγωνιστές, αλλά και να «παλέψει» για πελάτες με ελίτ γερμανικές μάρκες: Audi, Mercedes, BMW.
βίντεο
➖ Άκαμπτη ανάρτηση
➖ Αξιοπιστία
➖ Χαμηλή απόσταση από το έδαφος
➖ Ποιότητα βαφής αμαξώματος
➖ Ηχομόνωση
πλεονεκτήματα
➕ Δυναμική
➕ Δυνατότητα ελέγχου
➕ Σχεδιασμός
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Volkswagen Passat SS 2011-2012 εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών. Αναλυτικότερα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των Volkswagen Passat CC 1.8, 2.0, 3.6 με μηχανικούς, ρομπότ DSG, εμπρός και οδήγηση όλων των τροχώνΤο 4Motion μπορείτε να το βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:
Κριτικές ιδιοκτητών
Να είστε προσεκτικοί - Volkswagen! Μια εξαιρετική ιστορία για τους λάτρεις της μάρκας, που μέχρι πρόσφατα με περιλάμβανε. Volkswagen Passat CC 2012 χιλιόμετρα περίπου 75.000 χλμ, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σφόνδυλος διαλύθηκε, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα και την ανάγκη αντικατάστασης του κιτ συμπλέκτη! Επαναλαμβάνω - στα 75.000 χλμ. (!).
Με όλα αυτά είμαι εντελώς ήρεμος και προσεκτικός οδηγός! Όλες οι εργασίες συντήρησης έγιναν έγκαιρα και αποκλειστικά στο σέρβις του αντιπροσώπου. Και αυτό δεν είναι ένα Polo, αλλά ένα αρκετά αξιοπρεπές, όπως φαινόταν, αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας... Θα σκεφτείτε τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου ευρωπαϊκής μάρκας...
Λοιπόν, το Passat SS είναι ένα ωραίο αυτοκίνητο που οδηγεί πολύ ωραία... Κρίμα που είναι αναξιόπιστο...
Alexander, κριτική του VW Passat CC 1.8 χειροκίνητο κιβώτιο 2012
Κριτική βίντεο
Τι μπορώ να σας πω για το αυτοκίνητο μετά από λίγο:
1. Εμφάνιση και εσωτερική εργονομία 5 βαθμοί. Είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος από τα καθίσματα, είναι πολύ άνετα, και μετά από 1.000 χλμ συνεχόμενης οδήγησης δεν με πονάει η πλάτη.
2. Τα ηχεία είναι αρκετά, πολύ σίγουρη επιτάχυνση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μένα στον αυτοκινητόδρομο· φτάνει πολύ γρήγορα τα 100-140 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι περίπου 11 λίτρα σε μέτρια ήρεμη βόλτα, στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 8 λίτρα. Το γεμίζω με 98 το καλοκαίρι και εκτός σεζόν και το χειμώνα με 95.
3. Η ανάρτηση είναι μέτρια άκαμπτη, η κύλιση είναι ελάχιστη και όταν στρίβεις οδηγείς σαν σε ράγες.
4. Το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο, αλλά έχει αρκετά στενό άνοιγμα, που δυσκολεύει την είσοδο των καροτσιών.
5. Το γυαλί χωρίς πλαίσιο είναι φυσικά όμορφο, αλλά όχι απόλυτα πρακτικό για τους χειμώνες μας.
6. Η κατανάλωση λαδιού είναι ένα επώδυνο θέμα για πολλούς που έχουν κινητήρες τούρμπο. Προσθέτω περίπου 2 λίτρα πάνω από 8.000 χλμ. Νομίζω, αυξημένη κατανάλωσηλόγω των ιδιαιτεροτήτων λειτουργίας, αφού διανύω κυρίως μικρές αποστάσεις, οπότε το χειμώνα το αυτοκίνητο δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας, και, φυσικά, όσο πιο δυνατά πιέζετε τις παντόφλες σας στο πάτωμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση λαδιού.
7. Ηχομόνωση. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να το συγκρίνουμε, αλλά γενικά η καμπίνα είναι ήσυχη, μερικές φορές το χειμώνα εμφανίζονται γρύλοι και μετά εξαφανίζονται.
Ανασκόπηση του Volkswagen Passat CC 1.8 (152 hp) με χειροκίνητο έτος μοντέλου 2011.
Οι εποχές που η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν σχεδόν πρότυπο ποιότητας έχουν τελειώσει. Τα σημερινά αυτοκίνητα, όσον αφορά τη Volkswagen, είναι αδικαιολόγητα ακριβά και πολύ μέτριας ποιότητας. Το Passat CC δεν ανήκει στην κατηγορία premium. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για απλούς θνητούς. Αλλά το κόστος είναι ανάλογο με τα ασφάλιστρα...
Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για Ναπολέοντες - ανθρωπάκια ύψους έως 165 cm και αν έχετε ύψος 180 cm, τότε θα νιώσετε πολύ άβολα. Το αυτοκίνητο είναι σαν ένα όμορφο σέξι κορίτσι, με το οποίο γίνεσαι αρκετοί πόντους ακριβότερος. Αλλά το κορίτσι δεν είναι προσαρμοσμένο στην καθημερινή ζωή. Δεν παντρεύονται τέτοιους ανθρώπους, εκμεταλλεύονται τέτοιους ανθρώπους και τρέχουν στην άνεση της οικογένειας με κάποιον άλλο.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων θα συμπεριλάβω εμφάνιση, καλό εσωτερικό, δυναμική και οδική συμπεριφορά. Μειονεκτήματα που εντοπίστηκαν μετά από δύο χρόνια λειτουργίας:
— Αν αγοράσετε καινούργιο, θυμηθείτε ότι θα χάσετε πολλά από την επόμενη πώληση. Αν το αγοράσατε δευτερογενής αγοράαυτοκίνητο μετά την εγγύηση, τότε έχετε τουλάχιστον 100.000 ρούβλια στο αποθεματικό για επενδύσεις.
— Η τιμή δεν είναι ανάλογη της ποιότητας!!! Εντός εγγύησης αντικαταστάθηκε ο συμπλέκτης και... αντικαταστάθηκε ξανά ο συμπλέκτης! Επισκευάστηκε επίσης ο ανεμιστήρας της θερμάστρας και το κλιματιστικό.
— Βαφή... απλά βάναυση!
— Χαμηλή προσγείωση, αυστηρά για καλούς δρόμους.
— Ο θόρυβος για τέτοια χρήματα είναι απλώς μηδενικός!
Nikita Ivanov, κριτική του Volkswagen Passat SS 1.8 DSG 2013
Δεν χρειάζεται να μιλάμε για εμφάνιση και όλα είναι ξεκάθαρα. Υπάρχει ένα σταθερό "Α" εδώ. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν φαίνεται χειρότερο μέσα. Όλα είναι άξια και στοχαστικά. Το πλαστικό είναι πολύ μαλακό, το δέρμα είναι υψηλής ποιότητας και άνετο. Γενικά, το να αγγίζεις τα «μέσα» ενός αυτοκινήτου είναι απόλαυση. Υπάρχει αρκετός χώρος τόσο μπροστά όσο και πίσω. Δεν υπάρχει τσίμπημα στα πόδια. Είμαι ευχαριστημένος με το μέγεθος και τον κορμό του, είναι απλά τεράστιο.
Κατά τη διάρκεια του τρεξίματος (που είναι περίπου 5 χιλιάδες χιλιόμετρα), δεν επιτάχυνα το αυτοκίνητο πάνω από 100 km/h και κράτησα την ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 3 χιλιάδες. Αλλά ακόμη και αυτή τη στιγμή, το Passat SS εξέπληξε με τη δυναμική και την επιθυμία του να οδηγεί.
Όταν εμφανίστηκε η πρώτη συντήρηση (15 χιλιάδες χιλιόμετρα), βγήκε η λυχνία πίεσης λαδιού. Αποδείχθηκε ότι έπρεπε να προσθέσω ένα λίτρο λάδι. Είχα μελετήσει το εγχειρίδιο αυτοκινήτου στο παρελθόν, οπότε ήξερα ότι δεν υπήρχε τίποτα κακό με αυτό.
Το χειμώνα, φοβόμουν ότι το γυαλί θα παγώσει στα λάστιχα, γιατί πολλοί άνθρωποι παραπονιούνται για αυτό. Αλλά όχι, δεν είχα κάτι τέτοιο. Ίσως οφειλόταν στο γεγονός ότι ο χειμώνας ήταν αρκετά ήπιος. Ας δούμε πώς συμπεριφέρονται σε κρύο καιρό 30 βαθμών.
Όπως είπα ήδη, το αυτοκίνητο είναι πολύ λεπτό, ακόμη και εύθραυστο. Την άνοιξη, ένας τροχός πέταξε σε μια τρύπα. Το χτύπημα, φυσικά, ήταν δυνατό, αλλά όχι υπερφυσικό. Δεν μπήκα σε τέτοια προβλήματα με το προηγούμενο αυτοκίνητό μου. Έτσι, το λάστιχο έσκασε και η ζάντα λύγισε. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο κακό, το κύριο πράγμα είναι ότι οι κόμβοι και ρουλεμάν στήριξης! Είναι καλό που αυτό συνέβη στην πόλη και όχι κάπου στον αυτοκινητόδρομο...
Ναι, κάτι ακόμα, οι ρυθμίσεις της οπτικής κεφαλής έχουν ήδη χαθεί τέσσερις φορές. Γενικά, το περιστροφικό bi-xenon σταμάτησε να γυρίζει. Το πρόβλημα επιλύθηκε στον αντιπρόσωπο χρησιμοποιώντας υπολογιστή.
Κατέληξα επίσης στο συμπέρασμα ότι οι δίσκοι 18ης ακτίνας είναι δαιμόνιο. Το αυτοκίνητο είναι ήδη λίγο άκαμπτο, αλλά μαζί τους μοιάζει περισσότερο με σκαμπό. Στις 17 - ακριβώς σωστά.
Nikolay, κριτική του Passat CC 2.0 (210 hp) με ρομπότ DSG, έτος μοντέλου 2014.
Τσιμπήστε με, ονειρεύομαι! Τα καθίσματα αισθάνονται πιο δύσκολα από έναν ξύλινο πάγκο στο πάρκο. Η βαφή αμέσως μου φάνηκε κακής ποιότητας. Ο διευθυντής απάντησε ότι συνοδεύεται από 3 χρόνια εγγύηση. Λοιπόν ας δούμε. Το αυτοκίνητο έχει πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος, ή μάλλον, η απόσταση από το έδαφος φαίνεται να είναι φυσιολογική, αλλά πιάνει τα παραμικρά χτυπήματα με τρομερό τρόπο. Φοβάμαι να σκίσω τρύπες εξάτμισηκαι ένα σιγαστήρα.
Ίσως μόνο η δυναμική κατά την επιτάχυνση μέχρι στιγμής τονίζει την κατηγορία και τη δηλωμένη τιμή αυτού του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει, ή μάλλον προβλεπόταν, μια ενδιαφέρουσα επιλογή: τηλεχειριστήριο (!) ανάκλιση της πλάτης του πίσω καθίσματος. Δεν έχω ξαπλώσει ποτέ. Μάλλον κάνω κλικ σε λάθος μέρος...
Το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι πολύ βολικό, ειδικά όταν προσπερνάς. Την πιο κρίσιμη στιγμή, το ρομπότ μπαίνει στην κορυφαία ταχύτητα και σταματά. Το πίσω ράφι είναι φαρδύ, αλλά απολύτως άχρηστο, αφού το ύψος του είναι 10-15 εκατοστά και μπορείτε να βάλετε μόνο έναν μικρό φάκελο εκεί. Ο καθορισμός μιας θέσης για ένα κιτ πρώτων βοηθειών εκεί είναι πέρα από τα όνειρα.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:
1. Άβολη αποβίβαση και επιβίβαση.
2. Φτηνό κομμωτήριο.
3. Κακής ποιότητας πλαστικό.
4. Σκληρά καθίσματα.
5. Άκαμπτη ανάρτηση.
6. Κακή ορατότητα.
7. Ακατάλληλη χρήση εσωτερικού χώρου.
8. Η ηχομόνωση είναι υψηλότερη από τις εγχώριες, αλλά περίμενα περισσότερα από το Passat.
9. Κακής ποιότητας βάψιμο σώματος.
10. Προφυλακτήρες από χαρτόνι.Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Volkswagen Passat SS 3.6 (300 hp) 4Motion 2014.
