uste arv: 5, istekohtade arv: 5/7, mõõdud: 4405,00 mm x 1802,00 mm x 1833,00 mm, kaal: 1446 kg, mootori töömaht: 1595 cm 3, silindrite arv: 4, klapid silindris: 2, maksimaalselt võimsus: 102 hj @ 5600 p / min, maksimaalne pöördemoment: 148 Nm @ 3800 p / min, kiirendus 0–100 km / h: 13,70 s, tippkiirus: 164 km / h, käigud (mehaanilised / automaatsed): 5 / -, vaade kütusele: bensiin, kütus tarbimine (linn / maantee / segatud): 10,4 l / 6,8 l / 8,1 l, rattad: R15, rehvid: 195/65 R15
Bränd, seeria, mudel, tootmisaastad
Põhiteave sõiduki tootja, seeria ja mudeli kohta. Andmed selle ilmumise aastate kohta.
Kere tüüp, mõõtmed, mahud, kaal
Teave auto kere, selle mõõtmete, kaalu, pakiruumi ja kütusepaagi mahu kohta.
| Kehatüüp | - |
| Uste arv | 5 (viis) |
| Istekohtade arv | 5 / 7 |
| Teljevahe | 2682,00 mm (millimeetrites) 8,80 jalga 105,59 tolli (tollides) 2,6820 m (meetrit) |
| Esirada | 1537,00 mm (millimeetrites) 5,04 jalga 60,51 tolli (tollides) 1,5370 m (meetrit) |
| Tagumine rada | 1531,00 mm (millimeetrites) 5,02 jalga 60,28 tolli (tollides) 1,5310 m (meetrites) |
| Pikkus | 4405,00 mm (millimeetrites) 14,45 jalga 173,43 tolli (tollides) 4,4050 m (meetrites) |
| Laius | 1802,00 mm (millimeetrites) 5,91 jalga (jalga) 70,94 tolli (tollides) 1,8020 m (meetrites) |
| Kõrgus | 1833,00 mm (millimeetrites) 6,01 jalga 72,17 tolli (tollides) 1,8330 m (meetrites) |
| Kliirens | 154,00 mm (millimeetrites) 0,51 jalga 6,06 tolli (tollides) 0,1540 m (meetrit) |
| Minimaalne pagasiruumi maht | 560,0 l (liitrit) 19,78 jalga 3 (kuupjalg) 0,56 m 3 (kuupmeetrit) 560000,00 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | 2239,0 l (liitrit) 79,07 jalga 3 (kuupjalg) 2,24 m 3 (kuupmeetrit) 2239000,00 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Juhtkaal | 1446 kg (kilogrammi) 3187,88 naela (naela) |
| Maksimaalne kaal | 2000 kg (kilogrammi) 4409,25 naela (naela) |
| Kütusepaagi maht | 60,0 l (liitrit) 13.20 imp.gal. (Imperial gallons) 15.85 gal gal. (USA gallonid) |
Mootor
Tehnilised andmed auto mootori kohta - asukoht, maht, silindri täitmisviis, silindrite arv, ventiilid, survesuhe, kütus jne.
| Kütuse tüüp | bensiin |
| Kütusevarustussüsteemi tüüp | mitmepunktiline süst (MPFI) |
| Mootori mudel | BGU |
| Mootori asukoht | eest, põiki |
| Mootori maht | 1595 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Gaasi jaotamise mehhanism | - |
| Survestamine | vabalthingav mootor (vabalthingav) |
| Kompressioonisuhe | 10.30: 1 |
| Silindrite paigutus | järjekorras |
| Silindrite arv | 4 (neli) |
| Ventiilide arv silindri kohta | 2 (kaks) |
| Silindri läbimõõt | 81,00 mm (millimeetrites) 0,27 jalga 3,19 tolli (tollides) 0,0810 m (meetrites) |
| Kolvi käik | 77,40 mm (millimeetrites) 0,25 jalga 3,05 tolli 0,0774 m (meetrit) |
Võimsus, pöördemoment, kiirendus, kiirus
Teave maksimaalse võimsuse, maksimaalse pöördemomendi ja pöörete kohta, millega need saavutatakse. Kiirendus 0–100 km / h. Maksimaalne kiirus.
| Maksimaalne võimsus | 102 hj (Briti hobujõud) 76,1 kW (kilovatt) 103,4 hj (meetriline hobujõud) |
| Maksimaalne võimsus saavutatakse | 5600 p / min (p / min) |
| Maksimaalne pöördemoment | 148 Nm (Newton meetrit) 15,1 kgm (kilogramm-jõu-meetrit) 109,2 naela / jalga (lb-jalga) |
| Maksimaalne pöördemoment saavutatakse | 3800 p / min (p / min) |
| Kiirendus 0–100 km / h | 13.70 s (sekundit) |
| Maksimaalne kiirus | 164 km / h (kilomeetrit tunnis) 101,90 miili tunnis (miili tunnis) |
Kütusekulu
Teave kütuse tõusu kohta linnas ja maanteel (linna- ja äärelinna tsükkel). Segatud kütusekulu.
| Kütusekulu linnas | 10,4 l / 100 km (liitrit 100 km kohta) 2,29 imp.gal. / 100 km 2.75 am.gal./100 km 22,62 mpg (miili galloni kohta) 5,97 miili / liiter (miili liitri kohta) 9,62 km / l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Kütusekulu maanteel | 6.8 l / 100 km (liitrit 100 km kohta) 1,50 imp.gal. / 100 km (Imperial gallonid 100 km kohta) 1.80 am.gal. / 100 km (USA gallonid 100 km kohta) 34,59 mpg (miili galloni kohta) 9,14 miili / liiter (miili liitri kohta) 14,71 km / l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Kütusekulu - segatud | 8,1 l / 100 km (liitrit 100 km kohta) 1,78 imp.gal. / 100 km (Imperial gallonid 100 km kohta) 2.14 am.gal. / 100 km (USA gallonid 100 km kohta) 29,04 mpg (miili galloni kohta) 7,67 miili / liiter (miili liitri kohta) 12,35 km / l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Keskkonnastandard | EURO IV |
| CO 2 heide | 189 g / km (gramm kilomeetri kohta) |
Käigukast, ajam
Teave käigukasti (automaatne ja / või manuaalne), käikude arvu ja sõiduki ajamisüsteemi kohta.
Rooliseade
Tehnilised andmed sõiduki rooliseadme ja pöörderingi kohta.
Vedrustus
Teave sõiduki esi- ja tagavedrustuse kohta.
Pidurid
Vaade esi- ja tagarataste piduritele, andmed ABS olemasolu kohta (blokeerumisvastane süsteem).
Rattad ja rehvid
Auto rataste ja rehvide tüüp ja suurus.
| Ketta suurus | R15 |
| Rehvi suurus | 195/65 R15 |
Võrdlus keskmiste väärtustega
Mõnede sõiduki omaduste ja nende keskmiste väärtuste erinevus protsentides.
| Teljevahe | + 0% |
| Esirada | + 2% |
| Tagumine rada | + 2% |
| Pikkus | - 2% |
| Laius | + 2% |
| Kõrgus | + 22% |
| Minimaalne pagasiruumi maht | + 25% |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | + 62% |
| Juhtkaal | + 2% |
| Maksimaalne kaal | + 2% |
| Kütusepaagi maht | - 3% |
| Mootori maht | - 29% |
| Maksimaalne võimsus | - 36% |
| Maksimaalne pöördemoment | - 44% |
| Kiirendus 0–100 km / h | + 34% |
| Maksimaalne kiirus | - 19% |
| Kütusekulu linnas | + 3% |
| Kütusekulu maanteel | + 10% |
| Kütusekulu - segatud | + 9% |
Tõenäoliselt on raske leida Saksa kontserni kuulsamat tarbesõidukit kui Volkswagen Caddy. Auto on kerge, kompaktne ja samal ajal võimeline rahuldama suurima pere vajadusi. See mahtuniversaal on saanud mainekatel autonäitustel arvukalt auhindu. Näiteks nimetati 2005. aastal auto parimaks Euroopa mahtuniversaaliks. Auto on populaarne ka Venemaal. Mis on selle peamised omadused? Proovime sellest aru saada.
Natuke ajalugu
Esimene Volkswagen Caddy veeres konveierilt maha 1979. aastal. Siis oli Ameerika Ühendriikide põllumajandustootjatel kombainide mood, mille nad tegid lihtsalt vanade Volkswagen Golfide katuse lõikamisega. Saksa insenerid hindasid selle suundumuse väljavaateid kiiresti ja lõid esimese kahekohalise kaubiku, mille kere oli kaetud varikatusega. Autot müüdi ainult USA-s ja Euroopasse jõudis see alles 1989. aastal. See oli esimene põlvkond Volkswagen Caddy, mida turustati kompaktse kaubikuna. Volkswagen Caddy oli kokku kolm põlvkonda. 1979. ja 1989. aasta autod on juba ammu tootmisest väljas ja pakuvad huvi ainult kollektsionääridele. Kuid uusima, kolmanda põlvkonna autosid hakati tootma suhteliselt hiljuti: 2004. aastal. Tootmine jätkub täna. Allpool räägime neist masinatest.
Volkswagen Caddy peamised tehnilised omadused
Mõelgem populaarse Saksa Volkswagen Caddy auto kõige olulisematele tehnilistele parameetritele.
Kere tüüp, mõõtmed, kandevõime
Valdav osa Volkswagen Caddy autodest, mida meie teedelt leida võib, on viieukselised mahtuniversaalid. Need on väga kompaktsed, kuid siiski üsna mahukad. Autokere on ühes tükis, korrosiooni eest töödeldud spetsiaalse seguga ja osaliselt tsingitud. Tootja antud garantii korrosiooni tungimise vastu on 11 aastat.
2010. aasta Volkswagen Caddy mõõtmed on järgmised: 4875/1793/1830 mm. Auto on mõeldud 7 istekohale. Rool on alati vasakul. Sõiduki täismass on 2370 kg. Oma mass - 1720 kg. Minivan mahutab salongi kuni 760 kg lasti, lisaks veel 730 kg haagisele, mis pole piduritega, ja kuni 1400 kg, kui haagis on konstrueeritud piduritega. Volkswagen Caddy pakiruumi maht on 3250 liitrit.
Šassii, jõuülekanne, kliirens
Kõik Volkswagen Caddy autod on varustatud esivedu. Seda tehnilist lahendust on lihtne seletada: esiveolise autoga sõitmine on palju lihtsam ja sellist autot on lihtsam hooldada. Kõigil Volkswagen Caddy mudelitel kasutatav esivedrustus on sõltumatu.
See on varustatud pöörlevate tugipostidega, millel on amortisaatorid ja kolmnurksed kangid. Selle vedrustuse disain on laenatud Volkswagen Golfilt. See lahendus muudab Volkswagen Caddy juhtimise mugavaks ja dünaamiliseks.
Tagumine vedrustus sisaldab üheosalist tagasilda, mis kinnitub otse lehtvedrude külge. See suurendab vedrustuse töökindlust, hoides disaini väga lihtsana. Volkswagen Caddy šassiil on mitmeid muid olulisi omadusi:
- veermiku üldine paigutus on uskumatult lihtne, kuna disain ei sisalda hüdropumpa, voolikuid ja hüdraulilise vedelikuga mahutit;
- võttes arvesse ülaltoodud konstruktsiooni, on Volkswagen Caddy hüdraulikaõli lekked täielikult välistatud;
- veermikul on nn aktiivne tagasipöördumine, tänu millele saab sõiduki rattad automaatselt keskmisesse asendisse seada.
Kõik Volkswagen Caddy autod, isegi põhikonfiguratsioonides, on varustatud elektrilise roolivõimendiga, mis suurendab oluliselt auto juhitavust. Sõltuvalt varustusest saab Volkswagen Caddy'le paigaldada järgmist tüüpi käigukaste:
- viiekäiguline mehaaniline;
- viiekäiguline automaat;
- kuuekäiguline robot (see versioon ilmus alles 2014. aastal).
Sõiduki kliirens on alates 1979. aastast veidi muutunud. Esimestel Cuddy mudelitel oli see 135 mm, nüüd on see 145 mm.
Kütuse tüüp ja kulu, paagi maht
Volkswagen Caddy võib tarbida nii diislikütust kui ka AI-95 bensiini. Kõik sõltub mahtuniversaalile paigaldatud mootori tüübist:
- linnasõidutsüklis kulutab bensiinimootoriga Volkswagen Caddy 100 km jooksu kohta 6 liitrit kütust, diiselmootoriga - 6,4 liitrit 100 km jooksu kohta;
- maateedel sõites vähendatakse bensiiniautode tarbimist 5,4 liitrini 100 km jooksu kohta ja diislikütust - 5,1 liitrini 100 km jooksu kohta.
Kütusepaagi maht on kõigil Volkswagen Caddy mudelitel sama: 60 liitrit.
Teljevahe
Volkswagen Caddy teljevahe on 2682 mm. 2004. aastal valmistatud auto rehvisuurused on 195–65r15.
Plaatide suurus on 15/6, üleripp on 43 mm.
Mootori võimsus, maht ja tüüp
Sõltuvalt varustusest saab Volkswagen Caddy'le paigaldada ühe järgmistest mootoritest:
Pidurisüsteem
Kõik Volkswagen Caddy mudelid on konfiguratsioonist sõltumata varustatud ABS, MSR ja ESP.
Räägime neist süsteemidest üksikasjalikumalt:
- ABS (mitteblokeeruv pidurisüsteem) on süsteem, mis takistab pidurite lukustumist. Kui juht pidurdab äkitselt ja järsult või kui ta peab väga libedal teel kiiresti pidurdama, ei lase ABS veorattad täielikult lukustuda ja see omakorda ei lase autol libiseda ning juht täielikult kaotada juhitavus ja lennata rajalt välja;
- ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) on sõiduki stabiilsuskontrollisüsteem. Selle süsteemi peamine eesmärk on autojuhi abistamine hädaolukorras. Näiteks kui auto satub kontrollimatule libisemisele, hoiab ESP autot määratud trajektooril. Seda tehakse ühe veoratta sujuva automaatse pidurdamise abil;
- MSR (motor schlepmoment regelung) - mootori pöördemomendi juhtimissüsteem. See on veel üks süsteem, mis takistab veorataste lukustumist olukordades, kus juht laseb gaasipedaali liiga kiiresti lahti või kasutab mootori väga karmi pidurdamist. Reeglina lülitub süsteem libedal teel sõites automaatselt sisse.
Siinkohal tuleb ka märkida, et ostja soovil saab autole paigaldada ASR veojõukontrollisüsteemi (antriebs schlupf regelung), mis säilitab auto stabiilsuse väga järsu alguse hetkel või sõites. libedal teel ülesmäge. Kui sõiduki kiirus langeb alla 30 km / h, lülitub süsteem automaatselt sisse.
Sisemise konfiguratsiooni omadused
Volkswagen Caddy roolisamba saab reguleerida kahes suunas: nii kõrguses kui ka käeulatuses. Nii et iga juht saab rooli enda jaoks kohandada. Roolil on rida võtmeid, mis võimaldavad teil kasutada pardal asuvat meelelahutussüsteemi, püsikiiruse regulaatorit ja isegi oma mobiiltelefoni. Ja muidugi on roolisammas varustatud kaasaegse turvapadjaga.
Volkswagen Caddy püsikiiruse kontrollsüsteem suudab säilitada juhi seatud kiiruse, isegi kui kiirus on väga madal (alates 40 km / h). Kui süsteemi kasutatakse väljaspool linna sõites, võimaldab see teil märkimisväärselt säästa kütust. Selle põhjuseks on ühtlasem sõidutempo.
Kõiki kaasaegseid Volkswagen Caddy mudeleid saab varustada spetsiaalse Travel & Comfort mooduliga, mis on sisse ehitatud esiistmete peatugedesse. Moodul sisaldab ka reguleeritavat kinnitust erinevate mudelitega tahvelarvutitele. Moodul sisaldab ka riidepuud ja kotikonksud. Kõik see võimaldab salongi siseruumi tõhusamalt kasutada.
Video: 2005. aasta Volkswagen Caddy ülevaade
Niisiis, Volkswagen Caddy võib olla tõeline kingitus nii suurele perele kui ka erakabiinidega tegelevatele inimestele. Selle auto kompaktsus koos kõrge töökindlusega andis stabiilse nõudluse, mis arvatavasti ei lange veel paljude aastate jooksul.
2010. aasta mudel - 3. põlvkonna restyling. Pakutakse kolme modifikatsiooni. Mootorid: bensiin 1,2 l ja diisel 2,0 l. Esirattavedu. Käigukast: mehaaniline. Kere: mahtuniversaal.
M-klassi auto esimene põlvkond (tüüp 14) - tootmisaastad: 1979 - 1996. teine \u200b\u200bpõlvkond (tüüp 9K) - tootmisaastad: 1996 - 2004. kolmas põlvkond (tüüp 2K) - tootmisaastad: 2004 - 2010. 3. põlvkonna ümberkujundamine - väljalaske aastad: 2010 - 2015.
- Sõidukiklass - M-KLASS (COMPACTVEN).
- Kolmanda põlvkonna restylingu mudeli väljaandmise algus on 2010. aasta.
- Keretüüp - MINIVAN.
| 1197 | 86 | 160 | AI 95 |
| 1197 | 105 | 175 | AI 95 |
| 1968 | 110 | 280 | DT |
| Volkswagen Caddy 1.2TSI 63kW Startline | 4406 | 1794 | 750 | 2852 |
| Volkswagen Caddy 1.2TSI 77kW Startline | 4406 | 1794 | 750 | 2852 |
| Volkswagen Caddy 2.0TDI 81kW Trendline | 4406 | 1794 | 918 | 3020 |
| Volkswagen Caddy 1.2TSI 63kW Startline | 1500 | 2000 | 766000 |
| Volkswagen Caddy 1.2TSI 77kW Startline | 1500 | 2180 | 802200 |
whobycar.com
spetsifikatsioonid Volkswagen Caddy furgon alates 2004 Van
Spetsifikatsioonid Volkswagen Caddy 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: võimsus, kütusekulu 100 km kohta, kaal (mass), kliirens (kliirens), pöörderaadius, jõuülekande tüüp ja pidurid, kere ja rehvide mõõtmed
Kõik Volkswagen Caddy furgoni fotod aastast 2004| 1,4 MT | 1390 | (80)/5000 | Reas - 4 | (132)/3800 | Pihusti | Bensiin |
| 1,6 MT | 1598 | (102)/5600 | Reas - 4 | (148)/3800 | Pihusti | Bensiin |
| 1,9 TDI DSG | 1896 | (105)/4000 | Reas - 4 | (250)/1900 | Otsesüstimine | Diisel |
| 1,9 TDI MT | 1896 | (105)/4000 | Reas - 4 | (250)/1900 | Otsesüstimine | Diisel |
| 2,0 SDI MT | 1968 | (70)/4200 | Reas - 4 | (140)/2200-2400 | Otsesüstimine | Diisel |
| 2,0 TDI MT | 1968 | (140)/4000 | Reas - 4 | (320)/1750-2500 | Otsesüstimine | Diisel |
| 1,4 MT | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
| 1,6 MT | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
| 1,9 TDI DSG | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
| 1,9 TDI MT | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
| 2,0 SDI MT | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
| 2,0 TDI MT | 4405 | 1794 | 1833 | 1537/1531 | 2682 | 176 | -/- |
www.bibipedia.info
Volkswagen Caddy ilmus 1978. aastal ja sellest ajast alates on seda toodetud neljas põlvkonnas. (Muide, originaal Mk1 Caddy oli müügil kuni 2003. aastani.) Oma eksistentsi jooksul on temast saanud tõsine konkurent selliste keskmise suurusega kaubikute jaoks nagu Ford Transit Connect, Fiat Doblo Cargo ja Mercedes Citan. "Kabluchokil" on kaasaegne tehniline varustus ja see on saadaval mitmes modifikatsioonis.
Spetsifikatsioonid Volkswagen Caddy MootorCaddy kaubiku jõuülekandesarja kuuluvad nii bensiini- kui ka diiselmootorid.
Diiselmootorid TDI 2,0 liitrit, 110 või 140 hobujõudu. Sellised üksused on väga ökonoomsed. Tootjate endi sõnul piisab veerandist paagist nädalavahetustel linnast väljas perereisideks ja esmaspäeval saab tööle minna ilma bensiinijaama peatumata.
Teine mootor on mitmepunktilise sissepritsega bensiin. Uue põlvkonna 1,6 MPI mootor 110 hj. (81 kW) on üsna ökonoomne; seda on talvehooajal lihtne kasutada. See on usaldusväärne, hõlpsasti kasutatav ega ole kütuse kvaliteedi suhtes liiga valiv.
Pakutakse käigukasti valikut: 5- või 6-käiguline manuaal või automaat. Saadaval on ka kahe siduriga DSG-käigukast, vaevalt see erineb mehaanikast kiirenduse dünaamika ja kütusekulu poolest ning on samas mugav nagu klassikaline automaat. Dünaamilisema sõidukogemuse või eritingimuste saamiseks saab juht valida režiimi Sport.
Kaubik on esiveoline, kuid 4MOTION nelikveosüsteem on saadaval lisavarustusena: Caddy 4MOTION manuaalkäigukastiga (2,0 TDI 110 hj) ja Caddy 4MOTION automaatkäigukastiga (2,0 TDI 140 hj).
Kaubiku vedrustus tuleb auklikul teekattel hästi toime, silub muhke ja tagab sõiduki stabiilse liikumise.
MõõtmedVolkswagen Caddy on saadaval tavalise teljevahe ja laiendatud teljevahega ("Maxi" versioon) Combi lasti- või reisiversioonina (5 istekohta). Lisaks on Caddy Life'i tippversioon, mis on mõeldud reisijate kõige mugavamaks transportimiseks. See on mõeldud viiele inimesele ja Caddy Life Maxi 7 inimesele.
Teljevahe on tavalises kaubikus 2,681 mm ja Maxi versioonis 3,006 mm.
KaubaruumVastavalt mõõtudele on pakiruumi pindala 3,2 kuupmeetrit. m või 4,2 kuupmeetrit. m. Kandevõime kaal on 857 kg ja pagasi maksimaalne pikkus on 1779 mm. Negatiivne külg on see, et kaubikul pole kõrget katusevalikut, seega on sinna paigutatava lasti kogus ja suurus üsna piiratud.
Selle parandamiseks on tootjad pakkunud erinevaid võimalusi istmete ümberkujundamiseks. Neid on võimalik kokku panna, ümber pöörata ja isegi sõitjateruumist üldse eemaldada, kui peate võtma midagi väga suurt.
Samuti on pakiruum varustatud sissetõmmatava põrandaga, mis hõlbustab raskete esemete peale- ja mahalaadimist.
Caddy on saadaval ühe tõstukiga või kahe pööratava uksega, kuvasuhtega 2: 3 ja maksimaalse avanemisnurgaga 180 °.
Terasest eraldusvõrku saab paigaldada kahte asendisse: teise istmerea taha (viiekohaline konfiguratsioon) või samade istmete taha, kuid kokkupanduna juba ette volditud (kahekohaline versioon, ilma istmeid lahti võtmata). Resti abil saate rasket suuremahulist kaupa ohutult transportida.
Sõltuvalt versioonist on kaubikul 2–6 kinnitusrõngast.
VW Caddy pakub reisijate ohutuse tagamiseks palju võimalusi. Juhi ja kõrvalistuja turvapadjad on standardvarustuses; ja lisavarustusena saate paigaldada külgkardinate turvapadjad.
Standardvarustuses ka: elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP); mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS); elektrooniline diferentsiaalilukk; veojõukontroll (ASR / TCS).
Lisaks saab kaubikut paigaldada: Park Pilot parkimisandurid, tahavaatekaamera ja Park Assist parkimisautomaat.
Caddy kaubiku praegusel põlvkonnal on mugavad istmed, reguleeritav multifunktsionaalne rool ja kallimatel mudelitel on kaasaegne puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteem. Lisaks on saadaval kahetsooniline kliimaseade, soojendusega esiklaas, kokkupandavad lauad teise rea reisijatele.
Samuti on palju panipaiku erinevate väikeste esemete jaoks: kindalaek, mahukad uksetaskud, dokumendihoidik armatuurlaual ja suur rippuv riiul. Lisavarustusena on saadaval täiendav hoiuruum reisijaistme all.
| Mis on nimi | Hind | Mootor | HP | Ajamiüksus | Edasikandumine) |
| Trendline 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1380700 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Conceptline 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1447600 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Perekond 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1486800 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Comfortline 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1569400 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Alltrack 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1703800 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Trendline 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 1719800 | diisel 2.0 | 110 | täis | mehaaniline (6) |
| Highline 1,6 MPI 110 hj MT5 | 1766300 | bensiin 1.6 | 110 | ees | mehaaniline (5) |
| Conceptline 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 1786700 | diisel 2.0 | 110 | täis | mehaaniline (6) |
| Perekond 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 1821200 | \u003e diisel 2.0 | >110 | \u003e täis | \u003e mehaaniline (6) |
| Trendline 2.0 TDI 140 hj MT6 | 1821600 | diisel 2.0 | 140 | ees | mehaaniline (6) |
| Comfortline 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 1904400 | diisel 2.0 | 110 | täis | mehaaniline (6) |
| Perekond 2.0 TDI 140 hj MT6 | 1912200 | diisel 2.0 | 140 | ees | mehaaniline (6) |
| Trendline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) | 1917400 | diisel 2.0 | 140 | ees | robot (6) |
| Trendline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) 4MOTION | 1995700 | diisel 2.0 | 140 | täis | robot (6) |
| Perekond 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) | 2003300 | diisel 2.0 | 140 | ees | robot (6) |
| Comfortline 2.0 TDI 140 hj MT6 | 2005300 | diisel 2.0 | 140 | ees | mehaaniline (6) |
| Alltrack 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 2041200 | diisel 2.0 | 110 | täis | mehaaniline (6) |
| Perekond 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) 4MOTION | 2084200 | diisel 2.0 | 140 | täis | robot (6) |
| Comfortline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) | 2100000 | diisel 2.0 | 140 | ees | robot (6) |
| Highline 2.0 TDI 110 hj MT6 4MOTION | 2115100 | diisel 2.0 | 110 | täis | mehaaniline (6) |
| Alltrack 2.0 TDI 140 hj MT6 | 2143200 | diisel 2.0 | 140 | ees | mehaaniline (6) |
| Highline 2.0 TDI 140 hj MT6 | 2185800 | diisel 2.0 | 140 | ees | mehaaniline (6) |
| Comfortline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) 4MOTION | 2192800 | diisel 2.0 | 140 | täis | robot (6) |
| Alltrack 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) | 2243900 | diisel 2.0 | 140 | ees | robot (6) |
| Highline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) | 2277100 | diisel 2.0 | 140 | ees | robot (6) |
| Alltrack 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) 4MOTION | 2323000 | diisel 2.0 | 140 | täis | robot (6) |
| Highline 2.0 TDI 140 hj AT6 (DSG) 4MOTION | 2362300 | diisel 2.0 | 140 | täis | robot (6) |
